第一篇：建筑施工安全個人小結(建筑)

關鍵字：建筑施工；安全通病；分析；防治措施

一、建設單位

1．未及時辦理施工許可證，導致安監手續，入場監督及塔吊安裝審批滯后，該現象在政府工程中較為普遍，是導致監管不力，行為不規范的首要環節。

措施：應及時主動辦理提前介入手續，建設主管部門應給予支持并嚴格把關。

2．不按規定提前撥付安全措施費，導致現場安全措施不到位。

措施；主管部門應對安全措施費支付計劃執行情況進行檢查，對違規行為進行處罰。

二、監理單位

1．監理人員不認真審查施工組織設計或專項施工方案，簡單批個同意本方案了事，不懂深基坑，高邊坡，塔吊，模板，腳手架，吊裝等常見危險性較大工程的安全計算或缺乏經驗。

措施：

①監理公司設置專兼職安全監理工程師，對各項方案審查情況進行重點或專項抽查。

②組織安全專項培訓，項目部間相互介紹經驗，鼓勵自學，發表論文。③建立初審制，對施工組織設計或施工方案進行初步詳細的審查并書面要求施工單位認真修改后重新報審。

2．對安全措施落實情況監督不力，缺乏責任心，對安全隱患視而不見或留下免責依據即算交差。

措施：

①監理公司應制訂安全檢查制度，明確現場安全監理職責，抽查現場安全狀況。②在危險性較大工程安排責任心強，安全經驗豐富的監理人員。

③項目部應定期檢查現場安全，督促整改，必要時下停工令或向主管部門報告。

三、施工單位

1．企業未建立專家論證制度，未配備足夠的專家級人員，對危險性較大的工程施工組織設計或專項施工方案簽字了事，未真正起到把關作用。

措施：主管部門應對不同級別企業專家配備數量和資質做出規定，并納入年檢，以改變低級別企業專家數量與承攬工程級別不符合的情況。逐漸配備國家注冊安全工程師，專家組成員名單應發至各項目部以備現場監督。

2．各項目部未按規定配備足夠的專職安全員或名為專職，實為兼職，架子工等少數工種經培訓持證上崗人員數量不足。

措施：

①主管部門加大培訓力度，以解決人員數量不足問題。

②監理單位嚴格把關，建設單位應予支持。

3．施工組織設計編制依據中安全依據不正確，不全面，引用規范過時，安全措施內容缺乏針對性，深度不夠，尤其是中小項目照搬現成模塊已成普遍現象。負責編制施工組織設計的技術負責人目前是施工力量中的薄弱環節，年富力強的多半已升任項目經理或企業要職，大量啟用年輕人充實一線，往往缺乏經驗，余下的老同志知識老化，精力不足，難以勝任現場緊張繁重工作，加上工期緊張或施工準備時間不足，施工組織設計的編制質量就可想而知了，其現狀令人擔憂，而技術負責人責任重大又是建筑市場唯一無明確資質要求的職務。

措施：

①主管部門應對技術負責人的資質做出規定，并進行審查，如學歷，職稱，工作資歷等，給予必要培訓，條件成熟時應考試合格持證上崗。

②施工企業應對技術負責人進行重點培訓，對任職資格進行適度把關，對施工組織設計及方案認真審查并進行規范。

③監理項目部除對施工組織設計及方案認真審查，對年輕的技術負責人進行適度幫扶。

4．對危險性較大的如深基坑，高邊坡，塔吊基礎，土方開挖，模板，腳手架，吊裝等應用面廣，技術要求高，方案編制不規范，針對性不強，往往套用現成模塊再憑經驗調整后驗算，受力分析及計算錯誤多，構造要求不全，安全措施不力，一旦出事故后果嚴重，極易導致群死群傷或重大財產損失。為保證安全及個人免責，方案編制往往又過于保守，造成大量資源浪費。其原因除編制人員水平及責任心不

強，經驗不足外，施工企業及監理把關不嚴，工期緊等均有影響，但卻一時難以解決。

措施：建議國家從源頭上抓起，采取行政干預并妥善解決知識產權問題，組織專家學者對上述問題編制培訓教材及實施案例的規范文本，或者對經審查合格的較權威的施工安全設施計算軟件進行推廣。

5．安全技術措施的落實

①施工用電的漏電保護器設置多不合理，尤其是開關箱漏保設置不全，一漏多用，漏電保護器為控制觸電事故的最有效措施，應設置合理，靈敏可靠，定期檢查。②人工挖孔樁下照明應用12V，低壓燈現場普遍為36V。

③人工挖孔樁護壁砼強度不足，厚度不夠，鋼筋不按設計要求設置，吊索吊具不牢固且不檢查，吊物抽水人不離崗，不設安全擋板，蓋孔不嚴，井口墜物，不設護攔，不設爬梯，不按規定檢查空氣質量或通風。

④塔吊未經安檢提前運轉，不按“十不準”操作，私拆限位器，高壓線不設防護隔離措施。

⑤腳手架及地面上立桿雨后不檢查，拆架不正確拴安全帶，高空亂拋，地面不拉警戒線，無人監護。

⑥電梯井口不按規定設1．2m高的上下兩道護欄，發生墜人事故多。

措施：請主管部門對常見且容易導致傷亡事故的安全通病進行統計分析，將其中危害大的通病用文件形式列出，作為強標中的強標強制實行，也有利于現場業主監理方便操作，加大監管力度，進一步保證工程安全。

限于筆者經驗水平及篇幅，對未述及內容，尤其是對安全投入的使用未能描述，恭請廣大同行予以補充指教。

第二篇：2014建筑施工安全小結

*************安全小結

***********自2014年1月上場至今，已經完成了土建工程的65%。在近一年的施工生產中，項目部始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”及“強化紅線意識、促進安全發展”的方針與主題。建章立制、安全生產標準化管理、嚴格考核與獎懲等從施工人員、施工設備、施工方法、施工環境、施工材料等方面控制項目部安全。

一、有章可循；

無規矩不成方圓，初入貴州省房建市場、初次與中弘地產合作，必須適應、符合地方的及上級單位的要求，按照地方及上級單位所要求的結合我們七公司自身的安全管理制度及辦法制定一套合適的管理方法。通過與地方及上級單位安全管理部門的溝通、通過下發文件的學習、通過工作開展后現場問題處理的反饋等，項目部形成了一套合理的安全管理辦法，有了一套安全管理的法則。通過項目部安全會議、例會的形式傳達給項目部管理人員及施工勞務班組，強化所有人的安全意識、紅線意識、底線標準，形成良好的共同學習、互相監督的安全管理氛圍。

二、監督落實、強化跟蹤；

項目部安全管理部門配置3名經驗豐富、責任心強的專職安全員、勞務隊配置專職安全員一名、各個施工班組長肩負兼職安全員職責。層次分明、程序嚴格、責任明確。項目

部安全領導組統一組織與協調，各個層級人員分責任、分范圍共同監督危險源。項目部針對施工現場進度情況，分析匯總危險源予安全管理人員，嚴格監督整改措施的落實情況，定人、定崗、定措施、定時間，確保項目部所發現的危險源必須可控、在控。項目部組織安全會議對每日、每星期、每月的安全生產情況召開分析整改總結會，對發生過的安全薄弱環節加強管理、對未來的安全隱患加強預防。

三、重點環節重點監控；

施工現場中人是發生安全事故的重要因素之一，因此加強施工人員的管理是項目部的重要工作之一，對于新進場工人全部嚴格進行三級安全教育，在施工過程中，項目部安全管理人員不定期對每一個施工人員再教育、再提醒，確保施工人員愛自己、保自己、保他人。對于特殊工種進場之初除了進行三級教育外，還必須查驗資格證，是否在有效期內，是否在工作范圍內等，嚴格按照相應工種操作規程監督管理。

房建施工塔吊等設備是重大危險源之一，項目部委托具備資格單位安裝并管理使用；塔吊在正式使用前，必須報驗市級安全監督部門監督驗收并出具鑒定合格報告，否則不準使用。

施工現場安全帽、安全帶、鋼管扣件、方木及模板等材料的選擇按照標準、按照程序進行，嚴禁三無產品在現場使

用。

施工臨邊、洞口等必須標準化第一時間施做。

施工臨時用電按照用電組織設計布置實施，專職電工、安全員共同檢查督促整改，嚴格按照一機一閘一漏一保等最基本標準檢查整改等。

通過以上各個重點環節的監督與管理，項目部的安全目標基本完成。但工程還沒有結束，越到最后安全工作將加重要，項目部將吸取教訓、總結經驗、擴大交流學習在以下方面加強安全管理工作：

1、繼續加強人員三級教育，嚴格篩查特殊工種人員上崗證；

2、特種設備加強維修保養的督促及檢查；

3、加強危險源的分析與細化、公示與管理、監督與落實；

4、加強安全標準化的管理；

5、加強安全信息化的管理，尤其是加強安全隱患平臺的信息錄入及pm系統的錄入。

**************************

2014-12-3

第三篇：建筑施工安全個人小結(建筑)

關鍵字：建筑施工；安全通病；分析；防治措施

一、建設單位

1．未及時辦理施工許可證，導致安監手續，入場監督及塔吊安裝審批滯后，該現象在政府工程中較為普遍，是導致監管不力，行為不規范的首要環節。

措施：應及時主動辦理提前介入手續，建設主管部門應給予支持并嚴格把關。

2．不按規定提前撥付安全措施費，導致現場安全措施不到位。

措施；主管部門應對安全措施費支付計劃執行情況進行檢查，對違規行為進行處罰。

二、監理單位

1．監理人員不認真審查施工組織設計或專項施工方案，簡單批個同意本方案了事，不懂深基坑，高邊坡，塔吊，模板，腳手架，吊裝等常見危險性較大工程的安全計算或缺乏經驗。

措施：

①監理公司設置專兼職安全監理工程師，對各項方案審查情況進行重點或專項抽查。

②組織安全專項培訓，項目部間相互介紹經驗，鼓勵自學，發表論文。

③建立初審制，對施工組織設計或施工方案進行初步詳細的審查并書面要求施工單位認真修改后重新報審。

2．對安全措施落實情況監督不力，缺乏責任心，對安全隱患視而不見或留下免責依據即算交差。

措施：

①監理公司應制訂安全檢查制度，明確現場安全監理職責，抽查現場安全狀況。

②在危險性較大工程安排責任心強，安全經驗豐富的監理人員。

③項目部應定期檢查現場安全，督促整改，必要時下停工令或向主管部門報告。

三、施工單位

1．企業未建立專家論證制度，未配備足夠的專家級人員，對危險性較大的工程施工組織設計或專項施工方案簽字了事，未真正起到把關作用。

措施：主管部門應對不同級別企業專家配備數量和資質做出規定，并納入年檢，以改變低級別企業專家數量與承攬工程級別不符合的情況。逐漸配備國家注冊安全工程師，專家組成員名單應發至各項目部以備現場監督。

2．各項目部未按規定配備足夠的專職安全員或名為專職，實為兼職，架子工等少數工種經培訓持證上崗人員數量不足。

措施：

①主管部門加大培訓力度，以解決人員數量不足問題。

②監理單位嚴格把關，建設單位應予支持。

3．施工組織設計編制依據中安全依據不正確，不全面，引用規范過時，安全措施內容缺乏針對性，深度不夠，尤其是中小項目照搬現成模塊已成普遍現象。負責編制施工組織設計的技術負責人目前是施工力量中的薄弱環節，年富力強的多半已升任項目經理或企業要職，大量啟用年輕人充實一線，往往缺乏經驗，余下的老同志知識老化，精力不足，難以勝任現場緊張繁重工作，加上工期緊張或施工準備時間不足，施工組織設計的編制質量就可想而知了，其現狀令人擔憂，而技術負責人責任重大又是建筑市場唯一無明確資質要求的職務。

措施：

①主管部門應對技術負責人的資質做出規定，并進行審查，如學歷，職稱，工作資歷等，給予必要培訓，條件成熟時應考試合格持證上崗。

②施工企業應對技術負責人進行重點培訓，對任職資格進行適度把關，對施工組織設計及方案認真審查并進行規范。

③監理項目部除對施工組織設計及方案認真審查，對年輕的技術負責人進行適度幫扶。

4．對危險性較大的如深基坑，高邊坡，塔吊基礎，土方開挖，模板，腳手架，吊裝等應用面廣，技術要求高，方案編制不規范，針對性不強，往往套用現成模塊再憑經驗調整后驗算，受力分析及計算錯誤多，構造要求不全，安全措施不力，一旦出事故后果嚴重，極易導致群死群傷或重大財產損失。為保證安全及個人免責，方案編制往往又過于保守，造成大量資源浪費。其原因除編制人員水平及責任心不強，經驗不足外，施工企業及監理把關不嚴，工期緊等均有影響，但卻一時難以解決。

措施：建議國家從源頭上抓起，采取行政干預并妥善解決知識產權問題，組織專家學者對上述問題編制培訓教材及實施案例的規范文本，或者對經審查合格的較權威的施工安全設施計算軟件進行推廣。

5．安全技術措施的落實

①施工用電的漏電保護器設置多不合理，尤其是開關箱漏保設置不全，一漏多用，漏電保護器為控制觸電事故的最有效措施，應設置合理，靈敏可靠，定期檢查。

②人工挖孔樁下照明應用12V，低壓燈現場普遍為36V。

③人工挖孔樁護壁砼強度不足，厚度不夠，鋼筋不按設計要求設置，吊索吊具不牢固且不檢查，吊物抽水人不離崗，不設安全擋板，蓋孔不嚴，井口墜物，不設護攔，不設爬梯，不按規定檢查空氣質量或通風。

④塔吊未經安檢提前運轉，不按“十不準”操作，私拆限位器，高壓線不設防護隔離措施。

⑤腳手架及地面上立桿雨后不檢查，拆架不正確拴安全帶，高空亂拋，地面不拉警戒線，無人監護。

⑥電梯井口不按規定設1．2m高的上下兩道護欄，發生墜人事故多。

措施：請主管部門對常見且容易導致傷亡事故的安全通病進行統計分析，將其中危害大的通病用文件形式列出，作為強標中的強標強制實行，也有利于現場業主監理方便操作，加大監管力度，進一步保證工程安全。

限于筆者經驗水平及篇幅，對未述及內容，尤其是對安全投入的使用未能描述，恭請廣大同行予以補充指教。

第四篇：建筑施工安全

案例

51某公司1998年購置的一臺QTZ123塔機在工地施工完畢正進行拆卸時發生事故，造成整機結構報廢及3人重傷、2人輕傷的惡果。事故的經過及現場的情況為：在拆底部第六個標準節并已將其引出頂升套架后往下降時突然失去控制，套架以上總體急速下墜撞到第五個標準節頂部，塔機平衡臂根鉸點耳板斷裂，平衡臂中部折斷后根段靠在套架上。起重臂吊點處上弦桿拉彎，配平衡用的標準節頂面45°斜腹桿由兩端焊縫處斷裂分離與標準節一起掉落地面，掛節用的鋼絲繩留在吊鉤上，底部第四個標準節上的一個頂升踏步向內側變形，套架上同側換踏步的卡爪變形嚴重。試分析此事故的原因及應吸取的經驗教訓。

答案提要：

（1）事故的原因是在降塔收油缸時，卡爪未收到位阻擋在踏步上使頂升橫梁脫離了踏步后造成了事故;（2）在裝拆過程中必須定人定崗，各司其職，確保每個步驟準確無誤;（3）在進行下一步驟前，指揮人員必須對上一步驟檢查確認后才可進行；

（4）新的《塔式起重機技術條件》GB/T 9462—1999標準已增加了“頂升系統應設置防頂升裝置和踏步非人為脫開功能”的要求，所以在要求安全方面，舊塔機也應按最新技術標準進行。

案例

52某工地使用一臺QTZ40塔機，一天在吊載回轉時突然傾倒靠在邊上的建筑物上，幸未造成人員傷亡。調查結果顯示，事故時未超載，事故原因為塔身根部螺栓斷裂，經試驗，此螺栓質量沒問題，螺栓斷裂是因剪切破壞所致。事故塔機采用混凝土基礎安裝在一基坑內，四周用紅磚圍砌，坑內存有積水。經詢問，機修工說對標準節螺栓的松緊已按規定每半個月用敲擊扳手進行檢查過（不能提供證據），司機說他剛接手，對這臺設備的狀況不太清楚，操作時只是感覺比別的塔機晃動要大，螺栓為什么斷的不知道。請指出有哪些說法違反的安全要求? 答案提要

（1）基坑四周用紅磚圍砌，坑內存有積水違反塔機結構不能在水中浸泡的要求;（2）檢查不規范、不徹底，可以肯定塔機最底部的螺栓未按規定進行檢查；（3）未執行專機專人的規定；

（4）未按規定履行正常的交接班手續。

案例53 某工地一臺軌行式龍門吊正在作業中，突然風力超過六級，司機急忙停車，匆忙中拉斷電源，即離開現場。過了一會，發現龍門吊開始帶著吊載沿軌道移動，趕緊返回現場向軌道上放了一塊枕木，試圖防止吊車運行。但為時已晚，吊車在風力作用下，加速運行撞擊枕木后，吊物大幅擺動，將司機撞傷，隨后龍門吊整體傾翻，造成了事故，試分析原因。

案例提要

（1）司機未經培訓，或培訓不到位，對龍門吊停機后應作哪些工作不清楚；（2）司機嚴重違反了軌行式起重機必須在斷電后卡緊軌鉗的規定；

（3）司機嚴重違反了停機時必須將吊物發到地面必將吊鉤升至最上端的規定。

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第五篇：建筑施工習小結

學習小結

經過一個多月的實習學習，在項目部領導和工程管理一部前輩的指導下，導師薄工吩咐我從圖紙、規范、做現場過程檢查、驗收記錄、工程技術指導、各工序交接等工地現場經驗開始學習，通過把理論知識與現場經驗結合起來，現總結如下：

通過看圖紙學習，對我們工程概況和施工要求等有了一定熟悉，結合自己每天去現場觀看、對照圖紙分析了解現在工程施工狀況，咨詢現場施工的前輩，對已經施工的內容和對將要施工內容學習了解，讓自己最快速度適應項目建設，能最快領取任務，為項目出力。

跟隨導師和工程管理一部領導前輩在現場施工過程中，對很多技術和質量要求不懂的地方，能當時咨詢的現場就學習，最快記錄和領悟，若不能現場學習的回去查看規范、技術手冊等，不僅要做到學習經驗和理論知識結合，最快把自己鍛煉成為能為工程做貢獻的員工，更要當場過程檢查和指導，做好導師和領導給自己的每一項工作。

在這一多月里，方經理要求我做技術員應該對現場所有問題和施工技術隨問隨答，郭部要求我們現場旁站大體積混凝土澆筑，調動機械和人員，導師薄工要求我重點關注現場高大模板加固及模板細節做法、高大梁板碗扣架支設及驗收等，呼工和王工在B、D區指導我土方工程和防水、驗筋等，賀工現場給我做安全教育，韓工和劉工吩咐我們做過程檢查記錄，并與架子隊溝通交流，在這段時間里，各位領導、導師、前輩對我的指導，不僅讓我很快投入工作，更讓我體會到項目部大家庭里大家為同一個目標----更快更好建設長春西站中無私奉獻的精神。

作為一名新員工，我一定會努力學習和工作，踏踏實實，認認真真做好工作中的每一件事。要好好做事，更要好好做人，要好好學習技術工作，更要鍛煉自己溝通協調能力。決不辜負公司和項目部領導和前輩對我的期望。

新員工：蔡偉偉 導師：薄工 2010 – 8-29