第一篇：西南交大物流管理專業(yè)軟件實習報告

專業(yè)軟件實習報告

到如今，為期十天的軟件實習已經(jīng)結(jié)束，時間并不長，主要是每天近3個小時的上機操作實踐，這就一共進行了十次，還有開展了3次為時2小時的講座。但就是在這些有限的學習時間中，我感覺自己還是收獲了許多。以前的知識都只是皮毛，但現(xiàn)在卻有了深入的研究，可以將簡單的一些操作做得更加完美。

三次講座主要是就實習內(nèi)容的總結(jié)，老師系統(tǒng)的講解了實習過程中的相關(guān)操作和必要的知識要點，以便于日后我們的上機實習。我們物流管理專業(yè)的學生都在x5511和x5512這兩個學院專用的電腦實驗室里 操作，主要分為了運用辦公自動化軟件（word）的文字處理軟件完成一個體現(xiàn)實習要求的文檔；利用演示文稿制作軟件（power point）完成一個演示文稿制作；利用電子表格軟件（excel）完成一個報表的制作和分析；繪制簡單的autocad 圖形；初步掌握spss軟件。

第一天的實習分為了兩部分，一是講座，二是上機進行word文檔處理，以前我都經(jīng)常接觸該軟件，因此剛開始對這次的實習并不是很在意，以為老師講的都是些可聽可不聽的內(nèi)容，可后來發(fā)現(xiàn)并非如此，當然對于文字字體格式的修改、圖片的插入、藝術(shù)字的插入、行間距的調(diào)整、表格的插入、單元格的合并與拆分處理、超鏈接的使用這些還是很熟悉的，但是，上下標的使用、頁眉頁腳的使用、頁碼插入及頁碼格式的設(shè)置、公式的插入、以及框圖的制作、組合與拆分、目錄的插入和文檔的加密處理這些內(nèi)容卻是相對生疏的。在聽了老師的講解之后，自己在操作時也看了相應(yīng)的輔導書，因此在操作時也還能按要求大致的將要求完成，在完成這些操作以后，確實是看到了不一樣的效果，比如目錄，以前都沒想到自己也會做這種東西，成品之后，感覺果然不一樣，頗有成就感。同時也明白了自己以前的想法是多么的無知，即使是自認為簡單的東西也有深入的部分，學習是永無止境的一件事。存在的不足是時間花的較少，僅在該實習的那點時間里操作，沒有課后進行鞏固。因而，以后在處理相關(guān)文檔時需要考慮這點，努力鞏固所學的新知識。

第二天的實習主要是excel公式應(yīng)用，通過該實習，理解并掌握了excel的公式以及簡單的函數(shù)使用，學習如何將收集的數(shù)據(jù)輸入表格，利用公式和函數(shù)制作相應(yīng)的表格，以及餅狀圖的繪制等，還有窗口的凍結(jié)和拆分。對于輸入數(shù)據(jù)這些，是極其簡單的，應(yīng)該說小學時代就接觸過了，但是公式的運用卻是有一定的難度的，因為對于相關(guān)公式的表示方法不是很容易就能夠確定的，在這方面我都是在老師的幫助下完成的，或是參照參考書來一步步嘗試后修改后完成的，我自己不能夠很好地想到，這里如果想要深入的掌握，確實是有很長的路要走，還有頻率函數(shù)，只要掌握了一定的操作，對于數(shù)據(jù)處理是很方便的，總而言之，這些技巧都是深入的知識，但都是必要的，以后我們會碰到用這些知識來解決實際問題的。

第三天的實習也是兩部分的，主要包括了cad軟件的講座和晚上的ppt操作實習，與上個講座類似，主要是對接下來3天的繪圖操作做一個先前提示和一個基礎(chǔ)知識與實踐的承接，上機實踐主要是為了通過本實習項目，掌握幻燈

片的制作技巧、模板的使用、圖表的應(yīng)用和動畫制作，參觀后實習指導書之后，我懂得了ppt需要有個整體的風格，比如說在顏色方面也是最好用固定的那幾種，字數(shù)、插圖也是要有限制的，畢竟是自己要去當眾講解，而非照著ppt的文字來讀，還有動畫效果可以有，有一定的動畫效果是能起到吸引眼球的作用，但是太多的話就是分散觀眾的注意力了，這就會影響演講者的初衷，達不到演講的效果，所以說演示文稿中的各項指標都是要有個度的，這些都是講座時老師提出的注意點，是我們對于幻燈片制作要求有了最基本的認識，上機實踐時就重點抓插入餅狀圖和自定義動畫的操作，在老師沒有介紹這些動畫制作時，我總覺得這方面的內(nèi)容很深奧，是我不能掌握的，但是沒想到這些神奇的動畫效果居然都是在幾種基本的效果下實現(xiàn)的，就是進入、退出、擦除等基本的效果，只是操作人將這些混合搭配，就創(chuàng)造出意想不到的效果。現(xiàn)在的我也會設(shè)計路線創(chuàng)造動畫效果，也會讓文字自己消失出現(xiàn)，讓線路向遠處延伸。

在接下來的四個上機實習中，主要是就autocad這個繪圖軟件而言由淺入深，從最基本的熟悉autocad系統(tǒng)的用戶界面、掌握autocad繪圖環(huán)境設(shè)置、熟悉坐標系、掌握坐標輸入方法、掌握基本二維圖形的繪制方法開始，我認識了繪圖的一些基本形狀的設(shè)置，例如設(shè)置圖形單位、設(shè)置圖形界限、坐標值的輸入方法。在cad繪圖的第一個實驗中，我學會了如何利用直線、圓這些基本圖元來形成一個圖形，但是在本次實驗中，我也遇到一些困惑，比如無法精確確定某固定長度的線段，在實習5中，主要是掌握利用柵格和對象捕捉等功能精確繪圖、掌握基本二維圖形編輯操作命令、掌握案填元操作方法。在該實驗中，繪制圖形時學會了使用陣列工具，比如環(huán)形陣列，對于此，我發(fā)現(xiàn)了一個奇妙的現(xiàn)象，例如改變項目總數(shù)時，圖形從最簡單的花環(huán)狀竟然變成了密集的網(wǎng)狀，這就是利用該繪圖工具的神奇之處。我認為這系列中的第二個實驗是一個過渡實驗，由簡單的單個圖形過渡到復雜的一系列圖形，在該實驗中，學會了使用偏移、鏡像、旋轉(zhuǎn)、移動、修剪、陣列、倒角、填充這些工具，在掌握這些工具之后，就能很好地快捷處理一些復雜圖形了。之后又接觸了圖層、掌握圖層管理方法、掌握圖塊的創(chuàng)建、插入等操作，以及掌握尺寸標注操作。在最后的綜合練習中，更是學會了自己動手繪制實際中的二維圖形，包括制作樣板文件、管理圖層、繪制圖形、尺寸標注技術(shù)要求和填寫標題欄等。

當然在這些操作中，我也是走了不少彎路的，例如在使用打斷和修剪這兩個工具時沒有處理的很好，很多該用修剪的地方卻選擇了打斷，使圖形處理總存在一些瑕疵，比如說兩線接頭處使用打斷的話，由于人工誤差總是連接不圓滑，自己辛苦地尋找該打斷的正確端點，卻往往不盡如人意。相反，使用修剪的話，不僅操作簡單，而且處理得很圓滑，都不露痕跡的。還有一點就是在對于有明確標準的圖形進行處理時，一開始并不知道要用坐標確定點，從而顯示出應(yīng)有的長度，我是用鼠標來拖的，總有一點誤差，之后才明白是方法需要改進，在學習cad的路上我遇到了很多困惑，但在課后自己反復操作和向他人請教后，改進了不少，也終能明白在什么情況下該用哪種工具來處理。因此我也

明白了熟能生巧的道理，如果僅是按照實習書上的步驟循規(guī)蹈矩地只操作一遍，我想自己不會知道該怎樣運用工具，只是在生搬硬套而已，因而凡事都要多練去探尋其中規(guī)律，才能化知識為己用，運用到實踐中去。

關(guān)于cad這一系列實習告了一段落，在下一系列spss實習開始前，老師又做了一次講座，以為了讓我們了解有關(guān)spss的基礎(chǔ)知識和最基本的操作，通過該講座，我們了解spss的3種運行模式，以及spss的啟動、退出，還有相關(guān)操作窗口介紹。在這之后，我們開始了長達3天的上機實習。這幾天，我掌握spss軟件包有關(guān)數(shù)據(jù)文件創(chuàng)建和整理的基本操作，學習如何將收集到的數(shù)據(jù)輸入計算機，建成一個正確的spss數(shù)據(jù)文件，并掌握如何對原始數(shù)據(jù)文件進行整理，包括數(shù)據(jù)查詢，數(shù)據(jù)修改、刪除，數(shù)據(jù)的排序等，這些都是最基本的操作，后來進行了一些深入，學會利用正確的統(tǒng)計方法對數(shù)據(jù)進行適當?shù)恼砗惋@示，描述并探索出數(shù)據(jù)內(nèi)在的數(shù)量規(guī)律性，掌握了統(tǒng)計思想，之后又使用spss軟件進行相關(guān)分析和回歸分析，具體包括：皮爾遜簡單相關(guān)系數(shù)的計算與分析、學會在spss上實現(xiàn)一元線性回歸模型的計算與檢驗、學會回歸模型的散點圖與樣本方程圖形、學會對所計算結(jié)果進行統(tǒng)計分析說明、利用spss創(chuàng)建圖表的基礎(chǔ)知識，會定義變量和統(tǒng)計量、會在圖表中添加文字、會創(chuàng)建圖表，能夠?qū)D表進行編輯、進行數(shù)據(jù)值標簽的顯示。

雖然我確實認為spss軟件比excel更適合處理數(shù)據(jù)，因為它操作簡單，只需點擊一下圖標就能顯示出圖表，同時每一個步驟都在文檔中有顯示，很清晰明了。但鑒于有很多術(shù)有名詞，例如在實習9中進行描述統(tǒng)計時，接觸了很多名詞，例如集中趨勢的特征值、離散趨勢的特征值、分布特征值等，當然對于分析某系列數(shù)據(jù)來說是很詳盡的，但是卻不方便記憶，很多時候我不知道到底該用哪種來分析數(shù)據(jù)。歸根究底，是我不能夠掌握這些統(tǒng)計量的特點，沒有真的花心思去研究這些細節(jié)。

總體感覺短短的十天實習還是頗有益處的，接觸了很多深入研究的東西，例如cad、spss軟件都是第一次接觸，但是卻很實用，對于spss，各種分析都

能操作，相關(guān)分析、回歸分析等，都是很獨到地、很明了地清楚變量間的關(guān)系；對于cad，能夠很精確的將現(xiàn)實中的二維圖形躍然紙上，對于繪圖很方便，還有之前的word、excel、powerpoint都接觸了以前不知道的但同樣很實用的知識，擴充了我們的眼界，同時也為之后的文件處理打下了基礎(chǔ)。我想這些實習都是很重要的，以后會經(jīng)常練習，從而做到心中有數(shù)，遇事不慌。

實習時間：7月7日~7月17日

第二篇：西南交大交通工程專業(yè)軟件實習報告Word

20132755 劉臻

西南交大交通工程專業(yè)軟件實習報告

20132755劉臻交通工程1班

一、實習概述

目前，為期7日的專業(yè)軟件實習已經(jīng)結(jié)束，實習時間并不長，內(nèi)容包括六次上機實習和三次講座。但就是在這些有限的學習時間中，我感覺自己還是收獲頗多。以前的知識都只是皮毛，但現(xiàn)在卻有了深入的研究，可以將簡單的一些操作做得更加完美。

整個交通運輸與物流學院的三次講座地點均在X1412，主要是就實習內(nèi)容的總結(jié)，老師系統(tǒng)的講解了實習過程中的相關(guān)操作和必要的知識要點，以便于日后我們的上機實習。而我們交通工程專業(yè)的學生都在X5512這個學院專用的機房里操作，主要上機操作內(nèi)容為：運用辦公自動化軟件（word）的文字處理軟件完成一個體現(xiàn)實習要求的文檔；利用演示文稿制作軟件（power point）完成一個演示文稿制作；利用電子表格軟件（excel）完成一個報表的制作和分析；繪制簡單的autocad圖形。

二、Word實習部分

第一天的實習分為了兩部分，一是講座，二是上機進行word文檔處理，以前我都經(jīng)常接觸該軟件，因此剛開始對這次的實習并不是很在意，以為老師講的都是些可聽可不聽的內(nèi)容，可后來發(fā)現(xiàn)并非如此，當然對于文字的字體及大小的進行調(diào)整、圖片的插入、藝術(shù)字的插入、行間距的調(diào)整、表格的插入、項目符號的插入和取消、符號的插入、、單元格的合并與拆分處理、超級鏈接的使用這些還是很熟悉的，但是，上下標的使用、頁眉頁腳的使用、頁碼插入及頁碼格式的設(shè)置、公式的插入、以及框圖的制作、組合與拆分、正文及標題的設(shè)置、目錄的插入和文檔的加密處理這些內(nèi)容卻是相對生疏的。（*）在聽了老師的講解之后，自己在操作時也看了相應(yīng)的輔導書，因此在操作時也還能按要求大致的將要求完成，在完成這些操作以后，確實是看到了不一樣的效果，比如目錄，以前都沒想到自己也會做這種東西，成品之后，感覺果然不一樣，頗有成就感。同時也明白了自己以前的想法是多么的無知，即使是自認為簡單的東西也有深入的部分，學習是永無止境的一件事。存在的不足是時間花的較少，僅在該實習的那點時間里操作，沒有課后進行鞏固。因而，以后在處理相關(guān)文檔時需要考慮這點，努力鞏固所學的新知識。

三、Excel實習部分

第二天的實習主要是excel公式應(yīng)用，通過該實習，理解并掌握了excel的公式以及簡單的函數(shù)使用，學習如何將收集的數(shù)據(jù)輸入表格，利用公式和函數(shù)制作相應(yīng)的表格，以及餅狀圖的繪制等，還有窗口的凍結(jié)和拆分。對于輸入數(shù)據(jù)這些，是極其簡單的，應(yīng)該說小學時代就接觸過了，但是公式的運用卻是有一定的難度的，有的函數(shù)公式因為對于相關(guān)公式的表示方法不是很容易就能夠確定的，比如學分績點可以用LOOP函數(shù)表示，很多方面我都是在老師的幫助下完成的，或是參照參考書來一步步嘗試后修改后完成的，我自己不能夠很好地想到，這里如果想要深入的掌握，確實是有很長的路要走，還有頻率函數(shù)，只要掌握了一定的操作，對于數(shù)據(jù)處理是很方便的，總而言之，這些技巧都是深入的知識，但都是必要的，以后我們會碰到用這些知識來解決實際問題的。

四、PPT實習部分

第三天的實習也是兩部分的，主要包括了cad軟件的講座和晚上的ppt操作實習，與上個講座類似，主要是對接下來3天的繪圖操作做一個先前提示和一個基礎(chǔ)知識與實踐的承接，上機實踐主要是為了通過本實習項目，掌握幻燈片的制作技巧、模板的使用、圖表的應(yīng)用和動畫制作，參觀后實習指導書之后，我懂得了ppt需要有個整體的風格，比如說在顏色方面也是最好用固定的那幾種，字數(shù)、插圖也是要有限制的，還有動畫效果可以有，有一定的動畫效果是能起到吸引眼球的作用，但是太多的話就是分散觀眾的注意力了，這就會影響演講者的初衷，達不到演講的效果，所以說演示文稿中的各項指標都是要有個度的，這些都是講座時老師提出的注意點，是我們對于幻燈片制作要求有了最基本的認識，上機實踐時就重點抓插入餅狀圖和自定義動畫的操作，在老師沒有介紹這些動畫制作時，我總覺得這方面的內(nèi)容很深奧，是我不能掌握的，但是沒想到這些神奇的動畫效果居然都是在幾種基本的效果下實現(xiàn)的，就是進入、退出、擦除等基本的效果，只是操作人將這些混合搭配，就創(chuàng)造出意想不到的效果。現(xiàn)在的我也會設(shè)計路線創(chuàng)造動畫效果，也會讓文字自己消失出現(xiàn)，讓線路向遠處延伸。

五、AutoCAD實習部分

在接下來的四個上機實習中，主要是就autocad這個繪圖軟件而言由淺入深，從最基本的熟悉autocad系統(tǒng)的用戶界面、掌握autocad繪圖環(huán)境設(shè)置、熟悉坐標系、掌握坐標輸入方法、掌握基本二維圖形的繪制方法開始，我認識了繪圖的一些基本形狀的設(shè)置，例如設(shè)置圖形單位、設(shè)置圖形界限、坐標值的輸入方法。在cad繪圖的第一個實驗中，我學會了如何利用直線、圓這些基本圖元來形成一個圖形，但是在本次實驗中，我也遇到一些困惑，比如無法精確確定某固定長度的線段，在實習5中，主要是掌握利用柵格和對象捕捉等功能精確繪圖、掌握基本二維圖形編輯操作命令、掌握案填元操作方法。在該實驗中，繪制圖形時學會了使用陣列工具，比如環(huán)形陣列，對于此，我發(fā)現(xiàn)了一個奇妙的現(xiàn)象，例如改變項目總數(shù)時，圖形從最簡單的花環(huán)狀竟然變成了密集的網(wǎng)狀，這就是利用該繪圖工具的神奇之處。我認為這系列中的第二個實驗是一個過渡實驗，由簡單的單個圖形過渡到復雜的一系列圖形，在該實驗中，學會了使用偏移、鏡像、旋轉(zhuǎn)、移動、修剪、陣列、倒角、填充這些工具，在掌握這些工具之后，就能很好地快捷處理一些復雜圖形了。之后又接觸了圖層、掌握圖層管理方法、掌握圖塊的創(chuàng)建、插入等操作，以及掌握尺寸標注操作。在最后的綜合練習中，更是學會了自己動手繪制實際中的二維圖形，包括制作樣板文件、管理圖層、繪制圖形、尺寸標注技術(shù)要求和填寫標題欄等。

六、實習心得體會與總結(jié)

當然在這些操作中，我也是走了不少彎路的，例如在使用打斷和修剪這兩個工具時沒有處理的很好，很多該用修剪的地方卻選擇了打斷，使圖形處理總存在一些瑕疵，比如說兩線接頭處使用打斷的話，由于人工誤差總是連接不圓滑，自己辛苦地尋找該打斷的正確端點，卻往往不盡如人意。相反，使用修剪的話，不僅操作簡單，而且處理得很圓滑，都不露痕跡的。還有一點就是在對于有明確標準的圖形進行處理時，一開始并不知道要用坐標確定點，從而顯示出應(yīng)有的長度，我是用鼠標來拖的，總有一點誤差，之后才明白是方法需要改進，在學習cad的路上我遇到了很多困惑，但在課后自己反復操作和向他人請教后，改進了不少，也終能明白在什么情況下該用哪種工具來處理。因此我也明白了熟能生巧的道理，如果僅是按照實習書上的步驟循規(guī)蹈矩地只操作一遍，我想自己不會知道該怎樣運用工具，只是在生搬硬套而已，因而凡事都要多練去探尋其中規(guī)律，才能化知識為己用，運用到實踐中去。

總體感覺短短的七天實習還是頗有益處的，接觸了很多深入研究的東西，例如cad軟件是第一次接觸，但是卻很實用，該軟件能夠很精確的將現(xiàn)實中的二維圖形躍然紙上，對于繪圖很方便。還有之前的word、excel、power point都接觸了以前不知道的但同樣很實用的知識，擴充了我們的眼界，同時也為之

后的文件處理打下了基礎(chǔ)。我想這些實習都是很重要的，以后會經(jīng)常練習，從而做到心中有數(shù)，遇事不慌。

實習時間：7月8日——7月14日

（*）注：藍色字體內(nèi)容包含實習1上的所有知識要點。

一、實習概述.....................1二、Word實習部分.........................1三、Excel實習部分........................2四、PPT實習部分....................2五、AutoCAD實習部分........................3六、實習心得體會與總結(jié)......................3

第三篇：西南交大物流工程暑期認識實習報告

本 科 生 實習報 告

實習名稱： 學院名稱： 年級專業(yè)： 指導教師： 學生姓名： 學生學號：

二零 年 月

目錄

1.1 西南交通大學貨物研究中心............................................................................................3 1.1.1 實習目的...................................................................................................................3 1.1.2 實習內(nèi)容...................................................................................................................2 1.2郫縣灃足,天塑包裝制品有限公司....................................................................................5 1.2.1 實習目的...................................................................................................................5 2.1.2 實習內(nèi)容...................................................................................................................3 1.3四川宏盛國際物流有限責任公司.....................................................................................3 1.3.1 實習目的.....................................................................................................................3 1.3.2 實習內(nèi)容.....................................................................................................................4 1.3.3收獲與體會 ……...…………………………………………………………………...……………………………………… 5

1.4中鐵二局集團成都物流有限責任公司.............................................................................5 1.4.1 實習目的.....................................................................................................................5 1.4.2 實習內(nèi)容.....................................................................................................................2 1.5中儲運股份成都天一分公司.............................................................................................7

1.5.1 實習目的.................................................................................................................7 1.5.2 實習內(nèi)容.....................................................................................................................7 1.6實習收獲與體會.................................................................................................................8

1.1西南交通大學貨物研究中心

1.1.1 實習目的

1.了解物流過程中有關(guān)包裝的基本流程及標準。2.實地認識包裝檢測各個過程所需用到的設(shè)備及原理。3.認識危險物品的鑒定過程和危險物品的分類。

1.1.2 實習內(nèi)容

西南交通大學貨物研究中心隸屬于貨物運輸研究中心，包括辦公室，分析測試室，包裝檢測部門等。首先在老師的講解下我了解到了該中心的各個組織部門及其功能。然后又分組參觀了各個檢測環(huán)節(jié)的操作及設(shè)備并聽取了相關(guān)的流程介紹。這些環(huán)節(jié)中有：壓力測試，跌落實驗，斜面沖擊實驗，閃點測試，六角撞擊等。然后我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了危險物品的鑒定環(huán)節(jié)的相關(guān)的實驗設(shè)備并聽取了各個環(huán)節(jié)的詳細的流程和注意事項的介紹。

閃點測試儀: 用來分析測試石油產(chǎn)品在規(guī)定條件下，加熱到它的蒸汽與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度的儀器。稱法“測定器、分析儀、分析器和測定儀”，可分為開口閃點儀和閉口閃。

跌落試驗機: 專用于測試產(chǎn)品包裝受到墜落之受損情況，及評估運輸搬運過程 時耐沖擊強度。采用雙柱導向、高度跌落次數(shù)可置，工作穩(wěn)定可靠，可實現(xiàn)棱、面、角跌落，滿足GB/T4857.5-92、ISO2248-1972E。本機采用光電控制，可設(shè)定七檔跌落高度，也可自由選擇跌落高度，跌落釋放采用電磁控制，能使試樣瞬拉力試驗機: 拉力試驗機是用來對材料進行靜載、拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離等力學性能試驗用的機械加力的試驗機，適用于塑料板材、管材、異型材，塑料薄膜及橡膠、電線電纜等材料的各種物理機械性能測試為材料開發(fā)，為物性試驗、教學研究、質(zhì)量控制等不可缺少的檢測設(shè)備，源峰拉力機夾具作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗?zāi)芊耥樌M行及試驗結(jié)果準確度高低的一個重要因素。

斜面沖擊試驗機: 斜面沖擊試驗臺模擬了產(chǎn)品包裝在實際環(huán)境中抗沖擊損壞的能力，如搬運、貨架的堆疊、電機的滑動、機車的裝卸、產(chǎn)品的運輸?shù)鹊龋緳C也可作為科研機構(gòu)、大中專院校、包裝技術(shù)測試中心、包裝材料制造廠以及外貿(mào)、運輸?shù)炔块T進行斜面沖擊的常用試驗設(shè)備。

六角撞擊實驗機：使試驗樣品經(jīng)受在旋轉(zhuǎn)六角滾筒內(nèi)表面上的一系列的隨機轉(zhuǎn)落，依靠設(shè)置的導板和檔板可使試驗樣品以不同的面、棱或角跌落，形成對試驗樣品不同的沖撞危害，其轉(zhuǎn)落順序和狀態(tài)是不可預料的。用來評定包裝件在搬運和運輸過程中可能受到的反復沖擊和碰撞的適應(yīng)能力及包裝對內(nèi)裝物的保護能力。間自由落下，對包裝容器進行之棱、角、平面進行跌落沖擊試驗。

1.2郫縣灃足,天塑包裝制品有限公司

1.2.1 實習目的

1.了解包裝產(chǎn)品的加工生產(chǎn)過程。

2.通過參觀包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)來了解包裝產(chǎn)品及物流中包裝這一流程的一些相關(guān)的規(guī)定。

1.2.2 實習內(nèi)容

通過今天的實習，工人師傅們在跟我們講解塑料桶、編織袋、鐵通的過程中也給我們講了相關(guān)的國家規(guī)定和包裝產(chǎn)品的作用。物流過程中對物品的包裝是一個非常重要的環(huán)節(jié)，按照相關(guān)的規(guī)定來對物品進行包裝可以產(chǎn)生如下的效應(yīng)：

1、實現(xiàn)商品價值和使用價值，并是增加商品價值的一種手段；

2、保護商品，免受日曬、風吹、雨淋、灰塵沾染等自然因素的侵襲，防止揮發(fā)、滲漏、溶化、沾污、碰撞、擠壓、散失以及盜竊等損失；

3、給流通環(huán)節(jié)貯、運、調(diào)、銷帶來方便，如裝卸、盤點、碼垛、發(fā)貨、收貨、轉(zhuǎn)運、銷售計數(shù)等。

4、美化商品、吸引顧客，有利于促銷。

5、比如對人或物品進行形象上的裝扮、美化、更具吸引力或商業(yè)價值。

鐵桶的制作中一向主要的措施就是要通過對鐵皮進行加工來產(chǎn)生凹槽，從而加強鐵桶桶壁的強度，然后就是要制作桶底和桶蓋，最后組裝在一起就完成了。而塑料桶的制作與鐵桶不一樣，是通過模型來制作的。做好的桶還不能直接出廠，要通過氣密性檢測等。編制袋的制作流程如下：

加熱，成膜，拉絲織布涂膜切割和加工 1.3 四川宏盛國際物流有限責任公司

1.3.1 實習目的

1.了解集裝箱的基本功能和分類及集裝箱物流的作業(yè)流程。2.了解四川省公路口岸的工作內(nèi)容和進出口的相關(guān)知識。

1.3.2 實習內(nèi)容

正式實習的第三天，我們?nèi)チ怂拇ê晔H物流有限責任公司。首先，工 作人員給我們介紹了該公司的大體情況。

其大體的情況為：四川宏盛國際物流有限公司(成都公路國際物流中心)，是四川省口岸辦批準建設(shè)的國家公路口岸基地（即四川成都公路口岸），是交通部批準的國際集裝箱內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站和國家外經(jīng)貿(mào)部批準的一級貨代企業(yè)，是成都市政府重點扶持的物流運輸企業(yè)和對外服務(wù)的重點窗口，是交通部確定的全國45個交通主樞紐城市中的大型貨運站之一，同時也是成都海關(guān)同意的監(jiān)管點，四川省水運和陸運監(jiān)管貨物的銜接點。

該公司一面是一家集裝箱國際物流公司，另一方面又是四川公路口岸所在地。所以我們這一天的實習內(nèi)容也包括兩個方面：一是有關(guān)集裝箱物流的；二是四川省公路口岸相關(guān)的了解。工作人員然后向我們介紹了集裝箱的基本規(guī)格、集裝箱的分類（按大小、不同的用途等）和集裝箱物流的基本流程以及其中要注意的事項。其中工作人員還重點介紹了集裝箱物流中封和蘑菇頭的用途和專用集裝箱車的申請流程、資格。之后他帶我們參觀了集裝箱堆場的作業(yè)、立體倉庫和四川成都公路口岸的工作地點。

圖1.集裝箱箱封

按用途的分類 冷凍集裝箱 掛衣集裝箱 開頂集裝箱 框架集裝箱 罐式集裝箱 冷藏集裝箱平臺集裝箱 圖2.集裝箱的分類（按用途）

按用途分類有:冷凍集裝箱（REEFER CONTAINER），掛衣集裝箱（DRESS HANGER CONTAINER），開頂集裝箱，框架集裝箱（FLAT RACK CONTAINER），罐式集裝箱（TANK CONTAINER）、冷藏集裝箱、平臺集裝箱（PLATFORM CONTAINER）。1.3.3收獲與體會

通過今天的實習，我對集裝箱及其相關(guān)的物流有了進一步的了解，其中包括集裝箱的國際標準，集裝箱的不同分類，集裝箱的管理，集裝箱沙眼的檢查以及整個集裝箱物流過程中的注意事項。今天的實習還讓我對報關(guān)報撿方面的內(nèi)容有了一定的了解。并且通過今天的實習，我深刻地體會到管理的重要性，有效的管理可以避免安全事故的發(fā)生，也可以有效地避免不做重復多余的操作從而節(jié)約物流成本。

1.4中鐵二局集團成都物流有限責任公司

1.4.1 實習目的

1.了解物流中倉儲物流的基本作業(yè)流程。2.了解與鐵路二局該公司的出入庫流程。

1.4.2 實習內(nèi)容

在第四天的實習中,我們到達了中鐵二局集團成都物流有限責任公司.首先由公司人員通過幻燈片介紹了公司的基本情況和公司的歷史,如下: 中鐵二局集團成都物流有限責任公司是中國鐵路總公司中鐵二局集團（上市公司）的下屬企業(yè)，始建于1985年，主要從事金屬材料（不含稀貴金屬）物流配送，鐵路貨運運輸代理，倉儲與包裝服務(wù)，加工與銷售，以及貨運市場交易等多項經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍。

公司前身系中鐵二局集團成都物資儲運總站，于2007年6月正式改制注冊為中鐵二局集團成都物流有限責任公司，注冊資金人民幣200萬元。現(xiàn)擁有在崗員工135人，中層以上管理干部22人，建立了良好、健全的內(nèi)部管理體系，曾連續(xù)多年被成都市政府評為“貨物托運聯(lián)運業(yè)及倉儲行業(yè)的先進單位”，兩條鐵路專用線曾獲得“鐵道部優(yōu)秀專用線”的稱號，同時還連續(xù)多次被成都寶鋼西部貿(mào)易公司、攀鋼成都銷售公司、安鋼成都銷售公司、昆鋼成都銷售公司、柳鋼成都銷售公司及酒鋼成都銷售公司等評為合格供方，逐漸成為成都市物流行業(yè)中一家舉足輕重的專業(yè)性第三方倉儲物流企業(yè)。作為成都市物流協(xié)會常務(wù)理事單位，以其自身良好的企業(yè)形象，優(yōu)質(zhì)的倉儲服務(wù)，在廣大客戶中贏得了好評，在成都市倉儲行業(yè)中樹立起一面旗幟，具有發(fā)展物流天時、地利、人和的優(yōu)越條件。公司的服務(wù)范圍:物資裝車發(fā)運業(yè)務(wù),物資配送及轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)和三方質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù).隨后工作人員向我們詳細地介紹了該公司的出入庫流程，其大體情況如下所示：

貨運接車(卸車交接)保管驗貨(按要求)受理車皮整理(三核對)入庫(三核對)首先貨運接車時要卸車交接,接著按著要求進行保管驗貨,對受理車皮整理注意三核對,最后入庫的時候,同樣也要注意三核對.之后又在相關(guān)人員的帶領(lǐng)下實地參觀了他們公司的各個倉庫，并在其倉庫中實地參觀了貨物的堆放、裝卸和出貨等具體的操作流程。

圖3.貨物的堆碼以及正在取貨的情況。1.5中儲運股份成都天一分公司 1.5.1 實習目的

1.了解中儲天一分公司的業(yè)務(wù)流程。

2.實地參觀一下大型倉儲型物流公司的工作情況及所用物流機械設(shè)備。

1.5.2 實習內(nèi)容

來到該公司，工作人員首先給我們大致介紹了該公司的基本情況。中儲天一庫是西南地區(qū)最大的集儲存、中轉(zhuǎn)、運輸、金屬加工、經(jīng)銷、貨代、配送及信息服務(wù)為一體的鋼材物流中心。地理位置優(yōu)越、交通便利：天一庫地處成都市外北天回鎮(zhèn)，東靠川陜公路、西臨成彭公路、寶成鐵路，距成都市主要鋼材市場：金府鋼材城、量力鋼材城僅7公里。庫房面積6.8萬平方米，倉儲能力15萬噸，年吞吐量100萬噸，兩條鐵路專用線可同時進行三十六輛車皮的裝卸作業(yè)。倉儲條件一流，機械化程度達到95%。擁有30噸行吊及龍門吊3臺，10噸行吊及龍門吊8臺，5噸行吊8臺。有金屬材料加工設(shè)備6套,開平設(shè)備可以開從0.3mm到25mm卷板。嚴格、科學的現(xiàn)代化管理,ISO9001:2000國際質(zhì)量認證企業(yè)。然后又帶領(lǐng)我們參觀了其各個倉庫的貨物的堆碼及相關(guān)設(shè)備的作業(yè)流程。從相關(guān)工作人員那里還讓我詳細地了解了關(guān)于倉儲管理地相關(guān)知識，如下圖所示：

倉儲管理 入庫流程 出庫流程 庫房管理 出庫地方式有：客戶自提，委托發(fā)貨，倉儲企業(yè)派車，填寫出庫單。

庫房管理地原則:面向通道，提高效率。根據(jù)出庫頻率選定位置，依據(jù)形狀安排保管。保管地方式有：地面堆放式，托盤平放式，貨架存放式等等。

工作人員還給我們重點介紹了他們所用的龍門吊、行吊的分類和一般用途。其中龍門吊一般用于室外的獲取裝卸作業(yè)，而行吊則用于倉庫內(nèi)的貨物的裝卸作業(yè)。通過現(xiàn)場的參觀，該公司的整體的布局合理清晰，這對物流來說是非常有利的，這樣可以更有效地進行物流作業(yè)，節(jié)約物流成本。

圖5.龍門吊

1.6實習收獲與體會

通過這些天認識實習，我對物流的實際的作業(yè)與一些相關(guān)的規(guī)定和流程有了一個大致的了解。首先對集裝箱的分類、規(guī)格、運輸、編號、封、堆碼等有了一個初步的，同時對集裝箱物流的運輸中的注意事項和報關(guān)報撿也有一定帶動認識。其次對倉儲物流，物流過程中的包裝環(huán)節(jié)都有進一步的了解。同時我們也應(yīng)該意識到我國的物流還是相對比較落后，很多物流企業(yè)的機械設(shè)備、信息化程度、管理方面還是相對落后的，這些都需要進一步地改善。這樣我國的物流成本才能逐漸地降下來。

總的來說這次實習讓我有了很大的收獲，它使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。通過工作人員的講解我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。雖然短短的五天實習已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。

第四篇：工程造價實習報告(西南交大)

一、畢業(yè)實習是我們畢業(yè)前的重要環(huán)節(jié)之一，是學生對以后社會生活的適應(yīng)起著決定性的作用。具有較強的實踐性、社會性，其目的是通過實習更好的實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，使學生畢業(yè)前鞏固和校驗學過的理論知識、鍛煉和提高學生的實踐技能、提高分析和解決實際問題的能力，提高學生對專業(yè)現(xiàn)狀及未來的認識，增強個人在社會上的生存能力，為畢業(yè)后參加工作，能更好的完成各項實際工作，實現(xiàn)自我價值，打下一個良好的基礎(chǔ)。

二、2014年1月1日至今，我在重慶城建控股（集團）有限責任公司市政部門做預算員。這是第一次正式接觸預算工作，每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

三、實習期間我也下工地進行了實踐，看了開挖溝槽土方時當開挖溝槽深度大于5m時施工單位必須向監(jiān)理單位及建設(shè)單位重新提出專項施工方案，同時在施工過程中放坡系數(shù)也與溝槽深度小于5m的段落不同。管道安裝、溝槽回填、檢查井鋼筋綁扎、檢查井模板安裝、檢查井砼的澆筑、道路路基和路面施工。對道路工程的施工順序和施工工藝有了一定的了解后，在計算工程量的時候有很大的幫助。

四、綁扎鋼筋專門看了一下，以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大。現(xiàn)在親眼所見，果不其然，在施工現(xiàn)場，放

眼望去整條道路上的檢查井基本都在施工鋼筋，工人們正在忙碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認真。我也前去綁扎了點點鋼筋，加工處理了一些箍筋，但是最后還是有很多不合格，最后還是現(xiàn)場的師傅給我講解了一些原理后我才自己動手加工出來看幾個合格箍筋。其實我覺得我們能動手操作就是我們最大的進步，在學校我根本就不能把書本上的東西用于實踐中去，這次我就好好的實踐了一番，可以說是受益匪淺。

五、我們在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我實習的是預算員，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)等，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個現(xiàn)代化的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

六、在畢業(yè)實習這五個月時間里，對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在各個老師的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對造價軟件有了更熟練的操作。而且對整個預算工作的各個流程也有了深刻的了解和認識，并且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際實習中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的預算員。整個實習過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論上的不足。我鞏固和充實自己在學校學的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容和知識的理解，同時還接觸了課堂以外的實踐知識，加深解了對工程造價這個專業(yè)現(xiàn)在或者以后市場的需要。培養(yǎng)了我獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。我的實習工作結(jié)束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習給我?guī)淼奶痤^，也嘗到了建筑行業(yè)的辛苦。

第五篇：西南交大大三橋梁實習報告

橋梁暑期生產(chǎn)實習

實習報告

姓 名：

學 號：

學 院：

班 級：

指導教師：

生產(chǎn)實習報告

目 錄

一、實習目的........................................................................................二、實習時間........................................................................................三、實習方式........................................................................................四、實習內(nèi)容........................................................................................一、參觀混凝土預應(yīng)力梁的施工工藝.........................................二、參觀裝配式簡支梁橋施工.....................................................三、參觀三臺縣涪江大橋.............................................................四、參觀青義涪江大橋.................................................................五、參觀圣水涪江大橋.................................................................五、實習心得......................................................................................生產(chǎn)實習報告

一、實習目的

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)大學三年級學生所進行的專業(yè)基本技能的實習。生產(chǎn)實習是建筑工程專業(yè)教學計劃中重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是進行工程師基本訓練的有機組成部分。實習過程中，使我們深入施工現(xiàn)場，接觸實際工程，進一步了解和掌握橋梁施工工藝過程及工長和技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作，鞏固和加深所學有關(guān)課程，做到理論聯(lián)系實際。

二、實習時間

2014年7月9號，參觀德陽華西綠舍預制構(gòu)件有限公司生產(chǎn)車間。

2014年7月10號—2014年7月11號，參觀綿陽三臺縣涪江大橋、青義涪江大橋和圣水涪江大橋施工現(xiàn)場。

三、實習方式

在實踐中學生參觀施工現(xiàn)場的生產(chǎn)活動，指導老師現(xiàn)場講解橋梁施工工藝，同學結(jié)合現(xiàn)場施工情況提出問題，并能運用所學專業(yè)知識解決問題，進一步樹立勞動觀點和專業(yè)思想，提高分析問題和解決問題的能力。

生產(chǎn)實習報告

2、后張法混凝土預應(yīng)力梁施工工藝

后張法是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土硬結(jié)后，再張拉預應(yīng)力束的方法。主要施工流程：先澆筑預應(yīng)力混凝土，并在其中預留穿束孔道（或設(shè)套管），待混凝土達到要求強度后，將筋束穿入預留孔道內(nèi)，安裝錨具，將千斤頂支撐于混凝土構(gòu)件端部，張拉筋束，使構(gòu)件也同時受到壓縮。待張拉到控制預應(yīng)力后，即用錨具將筋束錨固在混凝土構(gòu)件上，使混凝土獲得并保持其壓應(yīng)力。最后，在預留孔道內(nèi)壓注水泥漿，以保護預應(yīng)力筋束不致銹蝕，并使筋束與混凝土黏結(jié)成為整體。

圖2 后張法筋束錨固

生產(chǎn)實習報告

二、參觀裝配式簡支梁橋施工

簡支梁橋?qū)儆趩慰嘴o定結(jié)構(gòu)，受力明確；構(gòu)造簡單，易于設(shè)計成系列化標準化，組織大規(guī)模預制生產(chǎn)；施工方便，裝配式的施工方法，可以大量節(jié)約模板支架，降低勞動強度，縮短工期，顯著加快架橋速度。為中小跨徑橋梁中應(yīng)用最廣泛的橋型。

預制梁的安裝是裝配式橋梁施工中的關(guān)鍵工作，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場條件、橋梁跨徑大小、設(shè)備能力等具體情況，從節(jié)約造價、加快施工速度和充分保證施工安全等方面來合理選擇架橋方法。主要有起吊、縱移、橫移、落梁等工序，施工工藝主要有陸地架設(shè)、浮吊架設(shè)和高空架設(shè)等。

圖5裝配式簡支梁橋施工圖

生產(chǎn)實習報告

四、參觀青義涪江大橋

青義涪江大橋為五跨（78+3×138+78）現(xiàn)澆連續(xù)梁橋。連續(xù)梁橋支點處承受負彎矩作用，跨中受正彎矩作用，同等跨度下跨中正彎矩比簡支梁橋小，跨越能力更大，行車條件好。

連續(xù)梁橋常用施工方法有滿堂支架法、移動支架法、懸臂法、頂推法等，其中懸臂法又分為懸臂澆筑法和懸臂拼裝法，該橋采用懸臂澆筑法施工。主要施工藝為：移動掛籃，裝底模和側(cè)模，裝底板和肋板鋼筋并預留管道，裝內(nèi)模，裝頂板鋼筋并預留管道，澆筑混凝土，養(yǎng)生混凝土，穿頂預應(yīng)力筋并張拉錨固，最后在預留孔道內(nèi)壓注水泥漿。

圖七 青義涪江大橋

生產(chǎn)實習報告

五、參觀圣水涪江大橋

圣水涪江大橋西起濱江西路，跨濱江西路、涪江，東與科技城二號隧道連接，全長472米，寬23米，為雙向4車道。該橋為預制混凝土連續(xù)梁橋，連續(xù)梁橋支點處承受負彎矩作用，跨中受正彎矩作用，因此支座處頂板需布置預應(yīng)力筋束，跨中則在底板布置預應(yīng)力筋束。

圖九 箱梁鋼筋布置