第一篇：中國一拖實習報告
中國一拖（洛陽）生產實習報告
2007-10-30 15:18
一拖實習歷程
懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。
第一部分：一拖概況
第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，創建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農機行業唯一的特大型企業，1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。公司占地 49萬平方米，總資產36億元，固定資產22億元，下設10個職能部門和17個子/分公司、專業廠，擁有職工1.6萬余人，專業管理及工程技術人員1200余人。公司擁有強大的鑄鍛、加工、裝配和測試的全套生產能力，流水生產線近百條，公司主導產品為“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械共計100余個品種。公司具有年產履 帶拖拉機2.8萬臺、小型輪式拖拉機20萬臺、大中型輪式拖拉機1.5萬臺、收獲機械1萬臺和工程機械1萬臺的生產能力。
建廠四十多年來，公司從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合性企業，目前公司已累計為社會提供各種拖拉機 160多萬臺，“東方紅”產品暢銷全國，遠銷世界五十多個國家和地區，為中國的農業現代化做出了重要貢獻。公司始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。東方紅履帶拖拉機、東方紅小四輪拖拉機近年來連續獲河南省重點保護產品、機械行業名牌產品和全國用戶滿意產品，2002年東方紅170/180、300/400型輪式拖拉機獲河南省名牌產品，LF80/90、1004/1204型輪式拖拉機獲全國行業質量、服務誠信示范企業等殊榮。
公司將繼續大力推進產品結構調整，不斷完善質量管理體系，推進質量管理和質量改進，持續地向用戶提供滿意的產品和服務，以確保公司在農機行業的地位不斷鞏固和加強。
第二部分：實習歷程
（1）安全教育
2006年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當之后就上街逛逛，就那樣打量著這個環境優美的城市，對于我們一切都是新鮮的，不同于焦作，她比焦作更有文化韻味，然后就準備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過后就
回住處等著下午的安全教育。
下午的安全教育開始了，老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。
不允許穿涼鞋進廠；
進廠必須穿長褲；
禁止在廠里吸煙，被發現者罰款；
進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；
人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
注重自身和學校形象；
不準亂按按扭、開關；
注意安全！！
（2）參觀第一裝配廠
2006年9月12日上午我們在汪老師、景老師兩位的帶領下走進了一拖第一裝配廠。在一位師傅介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項之后，我們進入了一裝生產車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環境挺不好的，這也讓我對他們有所了解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎么忙的師傅請教一些問題，盡量多學一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，雖然不太懂，但畢竟有所了解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。同時我們也要對一裝的概況有所了解，這才能深化我們的實習效果。
第一裝配廠企業簡介：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質量管理，于1997年12月31日通過了
GB/T19002-1994__ISO9002：1994標準認證。獲得中國質量管理協會質量保證中心頒發的質量體系注冊證書（編號：97B142）、質量體系證書（編號：0379B401），產品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏
幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力；擁有中高級技術人員百余名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網絡信息系統(ERP)；近年來已先后自行開發研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。“團結、奉獻、創一流”是一裝精神,在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠愿意與國內外各企業、科研機構在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術、產品、貿易合作，振興農業裝備，共謀未來的發展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。
（3）參觀一拖精密鑄造廠
2006年9月12日下午，我們去參觀了一拖精密鑄造廠，同樣工作條件也不怎么好。通過師傅的講解和自己的觀察，發現該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母模——制作壓型——制作蠟模——制作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼。熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。
一拖精密鑄造廠簡介：廠是第一拖拉機股份有限公司的專業廠，具有四十年的熔模鑄造生產歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。我廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。
我廠通過了ISO9002質量體系認證，產品曾獲全國鑄造行業“金鼎獎”銀獎和金獎。產品出口美、德、日等國家，其中有全球著名的企業通用公司采購我們生產的鑄件應用于火車頭剎車系統。
（4）參觀一拖第三裝配廠
2006年9月13日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝生產的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產小型的，其他工序沒多大差別。看了沒多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。
三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司合作生產的第一臺BM120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。
2001年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司在多次密切接觸后，本著精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協議。之后，一拖股份公司第三裝配廠立即開展各項準備工作，積極對職工進行技術培訓和崗位練兵，使該廠充分具備了裝車能力。今年3月份，維創公司大馬力輪式拖拉機配件陸續到達該廠后，他們迅速抽調生產技術骨干組成裝配小組，在維創公司巴西分廠技術總監烏維拉的指導下，盡快熟悉裝配工藝，并合理分工。經過3天時間的團結奮戰，圓滿完成了合作生產的首臺大輪拖的裝配任務。經啟動試車，完全達到了維創公司的工藝技術要求。其合作生產的大輪拖不僅在工作
效率和可靠性等方面有了保證，而且在性能價格比上也具有了明顯的優勢，從而為一拖產品在激烈的市場競爭中贏得主動權奠定了堅實的基礎。
（5）參觀一拖齒輪廠
2006年9月13日下午我們參觀了一拖齒輪廠。廠里的餓師傅給我們講可一下該廠的有關情況，然后我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉著，很是危險，要十分小心，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，我數了幾遍到底也沒數出他們到底生產多少種齒輪。
（6）參觀一拖模具廠
2006年9月14日上午我們參觀了一拖模具廠。一拖模具廠規模不是很大，其中數控車間已經搬離該廠，搬到山上了，就算在也是不允許參觀的，是因為這是技術要求比較高，操作人員必須精神高度集中，不能被打擾，一拖模具廠企業簡介：是以鍛造模具、沖壓模具、鑄造模具為主導產品的專業模具廠，固定資產4000 多萬元。2003年通過ISO9001：2000國際質量認證，具備質量標準體系認證，具備各種模具工藝開發、設計、制造及調試的能力。公司擁有專業工程技術人員50余名，高性能UNIX、NT圖形工作站30余臺。CAD/CAM采用PRO/ENGINEER、UG/NX、CIMATRON、HIGHMILL等高性能三維軟件，模具設計制造采用全三維CAD/CAE/CAM/PDM集成技術和逆向工程，對于異型復雜鑄件和沖壓件可以進行鑄造工藝性和沖壓工藝性CAE分析，優化工藝方案。現為河南省信息化制造重點示范企業。
（7）參觀一拖熱處理廠
2006年9月14日下午我們參觀了熱處理廠。據領隊師傅介紹，該廠的設備在全國是數一數二的，剛開始對這個沒多大概念，進去之后才發現原來人家不是吹的，各種大型設備都在高效率的工作著，而且還都是數控的，可見設備之先進，當然我們不能動，只能看，其實看不懂多少，只是參觀一下，有所了解就行了。企業介紹，今年以來，熱處理廠找準市場定位，苦練內功，在“做精做專”的同時，不斷用技術、質量、規模等手段創立企業品牌優勢，用真情、誠信、優質服務贏得商機，獲得合作伙伴的信賴和支持。
作為一個以零件承攬加工為主的專業廠，如何創立并提升熱處理品牌優勢，在激烈的市場競爭中占得一席之地?該廠在分析廠內外市場形勢和自身發展狀況的基礎上，制定了“技術領先、誠信服務”的市場經營理念，并將這一理念貫穿落實到生產、技術、經營、質量管理等各個方面，努力為用戶提供“心里美、外觀靚”的熱處理產品。鍛造廠、精鑄廠是熱處理廠的內部市場主要客戶，為構建良好的合作關系、實現互利雙贏，生產經營部在主管廠領導李靖弟的帶領下主動出擊，密切與合作生產廠聯系，24小時全程跟蹤服務。技術、質量部門及相關車間虛心征求用戶的意見和建議，及時解決用戶反映的問題，他們在比進度、比價格、比服務的同時，用先進的工藝技術和操作手段來滿足用戶的不同需求，開拓經營品種也由原來的二三個擴展到現在的60余種，1-11月份完成產值較去年同期增長362％。軸研科技股份有限公司是熱處理廠對外新開拓的廠家，該公司生產的殼體、前大蓋等產品，熱處理外觀、精度等技術條件要求都很高，熱處理加工費相當可觀。為保證產品質量、拓展高附加值產品的市場份額，該廠指派專業技術人員調整工藝，用先進的意大利爐進行生產，以最佳的質量保證客戶滿意，使合作伙伴關系得到進一步鞏固，為2006年熱處理廠產品結構調整創造了條件。一年來，熱處理廠用技術創立了自己的品牌，靠誠信得到了廣大客戶的支持，吸
引了眾多廠家與自己結為戰略合作伙伴。許昌金潤達齒輪有限公司不遠千里將零件運到熱處理廠加工。一拖公司內外的其他廠家也紛紛主動尋求與熱處理廠進行生產合作，從而為熱處理廠開拓經營提供了有力支撐。
（8）自由活動時間。
2006年9月15日這一天是我們自由活動時間，我們可以自己選擇干嗎，可以再在一拖周圍轉轉，進行深入的了解，也可以去其他的地方參觀一下，我選擇了和同學一起去白馬寺、洛浦公園和國花園。
第一站：白馬寺之旅。白馬寺是中國第一古剎，我們跟著一個導游參觀，聽她的講解，感受這一古剎的韻味，領落古剎風光，一尊尊白馬塑像惟妙惟肖，我們還和它和拍了好多照片呢。給我印象深刻的是那一個大大的石頭石榴，據導游講，該石能治百病，只要用手摸摸它，然后在摸摸自己不舒服的地方就能好了，不過關鍵是要心誠，心誠則靈嘛。參觀白馬寺讓我們感受到中國的古文化是如此的有韻味。
第二站：領落自然風光，洛浦公園、國花園一游。較之于文化景觀我還是比較喜歡自然風光，這兒真的很美，洛河還挺寬廣，從洛河邊進入國花圓，由于時間限制我們直奔那個據說很漂亮的湖，見了之后果然不出所料，真的很漂亮，水石交融，雖然是人工的，但你不得不佩服人家的水平，我最喜歡的是湖邊的草坪，我從來都沒見過那么好的草坪，真的很軟，躺下就不想起來。哎！可惜又該走啦！一拖實習就這樣結束了，見識的很多，收益非淺！
第三章 實習感受
沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！
第二篇：中國一拖實習報告
中 國 一 拖 實習報 告
學院：xxxxx
學號：xxxxx
姓名： xxxx
班級：xxxx
時間：2013.2-2013.4
工廠實地實習是全日制本科在校大學生對學校所學理論知識與生產實踐相結合的重要學習過程。轉眼間我們已經大四下學期了,三年多的時間我們學了不少農機專業各個方面的理論知識,也學習了很多基礎課程（如工程制圖、機械工程材料、機械原理、機械設計，內燃機等），通過這些課程，了解了一些基本的理論和方法。在即將畢業的時候安排我們去中國一拖實習是對我們所學知識的梳理和總結,并在實際中去鞏固學過的理論知識。通過這些實習可以提高我們分析解決生產實際問題的能力，擴大我們的知識面，同時也為我們即將進行的畢業設計和以后的工作學習做了必要的鋪墊。
一、實習目的：
（1）通過深入生產第一線進行觀察和調查研究，開闊視野，增長見識。力求了解和掌握本專業基礎的生產實際，鞏固和加深已學過的理論知識，為畢業設計做好準備，并且為以后更好能把所學的知識運用到實際工作中打下堅實基礎。
（2）通過參觀實習，加強對零件的典型機械加工工藝分析，熟悉了解零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備。
（3）通過參觀實習，了解理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習日記和實習報告，學會綜合運用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
（4）通過觀察了解工廠的生產過程、生產設備以及生產線布局。
（5）在實習過程中了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法。
二、實習單位介紹
中國一拖集團（YTO）
簡介
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有 機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。
20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。
一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。
憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。
三、安全教育
在進廠之前我們進行了安全教育，工業生產中一定要重點強調安全生產，畢竟生命在工業生產設備面前是很脆弱的，生命只有一次。第一天的上午，我們在一拖培訓中心進行了入廠安全教育。師傅給我們看安全生產記錄和事故案例，一個個血淋淋的生產事故案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。
1、禁止在廠里吸煙，打鬧，被發現者罰款；
2、注意高空，有天車及懸掛物要繞行；
3、進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；
4、在廠里不要成堆觀看，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道；
5、女性必須戴帽子。
四、主要工廠及參觀內容 一拖第三裝配廠
簡介 第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。
建廠九年來，三裝廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷 售于一體的綜合型企業。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000余臺，三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高。在國內市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。曾榮獲“全國質量穩定合格產品”、“全國行業質量、服務誠心示范企業”、“中國名牌產品”、“國家免檢產品”、“最具市場競爭力產品”等殊榮。
三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進國際先進技術生產的； 100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進技術的基礎上，自行研制開發而成；MG系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團公司自主研發的技術創新產品。這些產品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度范圍廣、功能多、生產率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農機具和復式作業機械配套，駕駛舒適安全。同時，東方紅大功率輪式拖拉機的發動機，采用了英國里卡多公司技術生產的東方紅柴油機，不僅馬力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是現代化農業的理想動力。
一拖齒輪廠
簡介
該廠主要產品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵等產品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。設備加工范圍最大直徑1250mm，最大加工模數15mm，加工齒輪等級5級，現年產各種齒輪300多萬件，各類齒輪箱總計5000多臺。
該廠擁有精良的齒輪和齒輪箱制造設備，主要工藝設備859臺，包括：美國格里森生產線、美國加工中心和數車床，意大利、德國數控滾插、齒機、磨齒機，以及有多臺數控銑，鏜床。ZL50液力變速器裝配線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線、兩條橋殼加工生產線。廠中熱處理設備主要有意大利EURO nuclear多用途連續式滲碳淬火線，連續式數控熱處理線，和160kw超音頻立式通用數控淬火機床等。
齒輪加工流程：鍛造——正火——粗車各部，留余量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——去毛刺——剃齒——熱處理，齒面淬火——磨齒——絎齒——檢驗
一拖油泵廠
簡介 我們來到了燃油噴射有限公司，該公司的車間主要有凸輪軸生產車間、箱體加工車間、偶件加工車間以及裝配車間。凸輪軸生產車間，主要設備有S1-218凸輪軸軸頸車床、磨床等，凸輪軸的定位方式是一個夾緊和一個頂尖定位相結合的方法，這種定位符合設計基準。箱體加工車間多用組合機床，即根據箱體來組合，這種組合機床轉型復雜，現代化的加工中心相比之下方便許多，優越性明顯突出。機床上的箱體定位多采用氣動夾緊，比螺紋夾緊省時、省力。在偶件加工車間主要是看到柱塞和噴霧器的生產加工，他們都沒有互換性，零件間隙很小。噴霧器的質量直接影響車的排放量，而柱塞是直接裝在油泵上的，它使低壓油形成高壓油，燃油噴射壓力是柴油發動機的重要指標，因為它聯系著發動機的動力、耗油、排放等。
燃油噴射公司生產的是PM泵。即中、小功率柴油機滿足歐Ⅱ排放的理想噴油泵。油嘴生產的是低灌量油嘴，油泵把柴油機由低壓形成高壓，高壓油從油嘴進入，進孔的油瞬間擠壓膨脹爆發霧化，其油嘴的大小直接影響著耗油量。
我們在這里還可以看見很多比較先進的數控設備，因為這個工廠建廠比較早所以還有很到比較老的設備讓我們將其跟這些先進的設備進行對比，從中感覺先進設備的優勢，在有些零件的加工過程中的夾具還是很值得我們去看和思考的。
洛陽LYC軸承有限公司
簡介 洛陽LYC軸承有限公司是永城煤電（集團）有限責任公司（以下簡稱永煤）和洛陽軸承集團有限公司（以下簡稱洛軸）共同出資，將主業資產和核心業務重組后成立的并由永煤集團控股的下屬新公司，是洛軸軸承主業業務的繼承和延續，現有員工8600余人，擁有專業生產廠13個，職能部室15個。
LYC公司擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級的1萬多個軸承品種，具有較為完善的產品研發、檢測控制和技術創新體系，并擁有多項自主知識產權，是我國規模最大的綜合性軸承制造企業之一，是我國目前最大、最精軸承誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，并保持著多項中國軸承行業記錄，特別是成功地為載人航天飛船提供了配套軸承。通過洛軸50年的發展和積累，LYC產品和技術在國內軸承行業處于領先地位，有近百種產品獲國家質量金獎、銀獎及省部優產品稱號。公司整體通過了ISO9000：2000質量管理體系認證，其中汽車軸承生產線還在國內首家通過了QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949認證。LYC產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車、摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天、港機電力等領域。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，形成了完整的銷售體系。秉承洛軸的科研技術、工藝裝備、市場銷售優勢，依靠永煤集團先進的管理理念和雄厚的資金，LYC公司將實現生產準時化、管理科學化、運營規范化。力爭用3—5年實現一流產品、一流技術、一流裝備和一流管理的發展目標，躋身國際先進軸承制造企業行列，使LYC品牌成為世界名牌。生產工序
材料準備（鍛造工藝產品）----車削（去除氧化層）----熱處理（淬火+回火，使硬度在HRC60-66）-----磨削----裝配 主要產品
洛陽LYC軸承有限公司除可以提供具有標準結構和標準尺寸系列的滾動軸承以外，還可以根據顧客的個性化要求，設計、制造有特殊使用性能要求的專用軸承。近年來形成以下優勢產品群：
1、轉盤軸承：公司從上世紀70年代起開始生產轉盤軸承，積累了豐富的設計和制造經驗，擁有國內最大的轉盤軸承制造基地，可生產用于雷達跟蹤系統，高精度機床轉臺，醫療器械，風力發電、港口機械、工程機械等的轉盤軸承。外徑尺寸已經達到6.07米（目前國內最大），旋轉精度可以達到精密級。
2、軋機軸承：軋機軸承是用于精密薄板軋機的高精密軸承，該軸承除尺寸精度和旋轉精度達到P4、P2級公差外，還要求有很高的截面高度相互差。公司批量生產的森吉米爾精密軋機軸承，經過用戶長期使用，完全滿足使用要求，使用壽命已超過了國外同類型產品。
3、軋輥軸承：軋輥用密封四列圓錐滾子軸承除具有高壽命、重載、沖擊性能外，針對使用環境條件，重點設計了各種結構的密封裝置（自主知識產權）來防止有害物質侵入軸承內部，其使用壽命明顯高于不帶密封的開式軸承。
4、風力發電機軸承系列：公司從1997年研制開發系列風力發電機配套軸承，包括偏航軸承、變漿軸承、發電機軸承、主軸軸承、變速箱軸承等。產品具有高承載能力、高壽命（20年）和高可靠性，良好的防腐性能和密封性能、耐低溫沖擊性能、運轉靈活性和平穩性等特點。產品穩定運行時間已超過10年，LYC公司還是風力發電機軸承行業標準的制定者。
5、水利工程用軸承：公司在國內軸承行業率先推出滾動軸承替代滑動軸承使用于水庫閘門，產品具有高承載能力、低摩擦、長壽命和高可靠性的特點。已為小浪底水利工程、三峽水利樞紐工程、洪家渡水利工程、公伯峽水利工程等提供了配套軸承。
6、精密機床軸承：公司有50余年設計制造機床主軸軸承的歷史，生產的B3-706、B3-707鏜床主軸軸承榮獲國家產品質量金質獎，標志著國內軸承制造的最高水平。
7、剖分式軸承：剖分式軸承可以替代整體軸承，用于受結構限制拆裝困難、檢修不便的場合，廣泛應用于冶金機械、造紙機械等大型設備，公司可以提供各種結構的剖分式軸承。
8、精密機床軸承 轉臺軸承：YRT系列軸承是具有高精度、高剛性、高承載、低摩擦力矩的組合軸承，可承受徑向載荷、雙向軸向載荷和傾覆力矩。適用于回轉工作臺、卡盤、銑刀頭以及測量和試驗設備中的軸承配置。
9、鐵路軸承：公司是鐵道部定點生產鐵路軸承的企業之一，系列生產各種結構、精度等級和規格的鐵路用機車、客車、貨車軸承。準高速鐵路客車軸承的各項性能指標均達到和超過設計標準要求，使用可靠度達99.999%，80萬公里疲勞壽命可靠度達99%以上。
中信重工機械股份有限公司
簡介 中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副總理，毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。
歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001:2000質量體系認證、ISO14001:2004環境管理體系認證和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。擁有甲級工程設計院，即洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。經過50多年的發展，公司服務領域已從單一的礦山機械產品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環保、（軍工）等行業，產品遍及國內各地，遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內空白，達到國際先進水平。被譽為“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。
2005年以來，公司進入中國制造業500強，公司技術中心列全國332家國家級技術中心第34位，重機行業位居第一；入選中國企業信息化建設500強。公司LK牌大型球磨機、大型減速機、大型輥壓機、大型水泥回轉窯四項產品榮獲中國名牌稱號，名牌數量列行業第一。
2006年，人大常委會委員長吳邦國、國務院總理溫家寶、副總理曾培炎分別蒞臨我公司視察，給予高度評價并對公司發展寄予厚望。
2008年被國家確定為創新型試點企業。同年金融危機開始蔓延全球，中信重工經濟飛速發展，在經濟危機的大背景下形勢逆勢上揚，創造了“中信重工速度”。
2009年，李長春、習近平、李克強、賀國強、張德江等黨和國家領導人相繼視察公司，稱贊公司發展得好，代表了國家和世界先進制造業的水平。2009年6月3日，洛陽市委、市政府發出了《關于深入開展學習中信重工活動的決定》，洛陽日報連續9期刊發長篇報道，深入解讀中信重工現象。9月23日，洛陽日報再次聚焦中信重工，推出《中信重工啟示錄》專欄，連續刊發7篇長篇報道，深度揭示了中信重工現象的社會價值和示范作用。
2010年7月10日，中共中央總書記、國家主席胡錦濤蒞臨視察中信重工。在“新重機”工程世界最大18500T自由鍛造油壓機安裝現場說：“謝謝你們制造了18500T油壓機，為中國人爭了光，爭了氣，謝謝大家！”并高興的和大家合影留念。9月19日，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央宣傳部部長劉云山蒞臨公司視察。劉云山部長稱，中信重工的轉型具有典型意義，并表示將加大中央新聞媒體對公司的采訪、報道力度，進一步宣傳、推廣公司發展經驗。同年中信重工分別以99位和61位躋身2010中國機械500強及中國機械品牌100強，并以第一的身份獲得首屆河南省“省長質量獎”。企業理念：
誠信為本：以誠信為本，是企業的興盛之路。員工忠誠企業，企業取信客戶。用誠信肩負起社會責任，以誠信構筑起雙贏的橋梁。
客戶至上：擁有客戶就擁有企業的未來，客戶永遠是企業的上帝。將客戶的理想與追求變為現實，是企業最大的滿足。
變革創新：市場的態勢不斷變化，客戶的需求不斷更新。以變革創新適應市場和引導市場，是企業智慧的外在體現。永不停歇的變革創新，是推動企業生生不息的動力所在。
精致管理：成功的管理在于每一個經營環節的縝密和精心鏈接。產品質量在于不放過生產過程中的每一個細微之處。因而精致的管理是質量的靈魂，高質量的產品是物化的企業文化。
五、總結： 通過這次在洛陽的實習，使我比較全面地了解了工件裝配和機械加工的生產組織及生產過程，了解和掌握了本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對典型零件如曲軸，驅動輪軸的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，提高了把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的能力。通過實踐過程也增加了我們的知識面，在實習中更了解了工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和加工方法以及控制方式有了初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解，為今后走向工作崗位也打下了良好的基礎。當然，這次實習更重要的是鞏固了我們平時所學的理論知識，使我們真正認識到自己學到了哪些東西，沒有學到哪些東西，從而彌補了自己在專業學習上的不足。
非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司、洛陽LYC軸承有限公司為我們提供這次寶貴的實習機會。經過這一周的參觀實習，我真正感受到了在學校學習的知識真正到與實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將來的學習方向，為我的未來專業發展走向指明了道路。
第三篇：中國一拖實習報告
畢業設計終于完成了，總結下此次經驗和教訓，首先由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的教導下，和同學們的熱情幫助下，我逐步開始了設計之旅。現在想想其實畢業設計當中的每一天都是很累的。我的畢業設計題目是農用裝載機變速箱的設計，準備階段我查閱了大量的資料，并且親自去買裝載機的地方去看，每個部件都要參考標準和經驗值，在計算過程中參考同類型裝載機的計算參數。畫圖過程中遇到了很多的問題，在老師的指導下，一步一步的改正，同時我也受益匪淺，學到了許多平時在書本山學不到的東西。盡管克服了種種困難，但是還是難免還有些疏忽和遺漏的地方。畢業設計完成了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西,領略到了別人在處理專業技能問題時顯示出的優秀品質,更深切的體會到人與人之間的那種相互協調合作的機制,最重要的還是自己對一些問題的看法產生了良性的變化。在社會這樣一個大群體里面,溝通自然是為人處世的基本,如何協調彼此的關系值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大,有些人很有責任感,把這樣一種事情當成是自己的重要任務,并為之付出了很大的努力,不斷的思考自己所遇到的問題。而有些人則不以為然,總覺得自己的弱勢…。其實在生活中這樣的事情也是很多的,當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的,這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態,而不是看我們過去的能力到底有多強,那是一種態度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問題之中,我們才能更好的解決問題。我們過去有位老師說得好,有有些事情的產生只是有原因的,別人能在諸如學習上取得了不一般的成績,那絕對不是僥幸或者巧合,那是自己付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現。這種不斷上進,認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的,這就是一種優良的品質,它將指引著一個人意氣風發,更好走好自己的每一步。要永遠的記住一句話:態度決定一切。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什
么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。在這次畢業設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。我也認識到了書本上學的知識太貧乏與老套，與實際差距很大，在往后的工作和學習中，我必須要加強學習專業知識，才能保證不被社會淘汰，要不斷更新自己的知識。在畢業設計的過程中，在一拖實習的歷程給了我很大的幫助，在一拖短暫的實習中，我知道了設計出來的東西必須得能生產出來，在設計過程中必須要與實際相聯系，在設計過程中，在殼體、軸、齒輪的結構設計中，我就充分考慮到了生產問題，這是在一拖實習中學到的。下面說下我在一拖的實習經歷吧。
3月7號我們乘車來到一拖，下午，一拖的老師首先給我們看安全生產記錄還有事故案例，這些血淋淋的案例讓我們毛骨悚然，同時也給我們敲響了警鐘盡管如此，我們都堅持看下來，因為這是一拖幾十年來血的教訓。我們認真做著筆記，一拖的老師給我們提了好多要求，以及要遵循的規章制度。我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。我們進到廠里來了解一拖，第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身為第一拖拉機制造廠，創建于 1955 年，是我國”一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農機行業唯一的特大型企業，1990 年被國務院企業管 理委員會評為”國家一級企業”，1997年中國一拖集團將與拖拉機相關的業務資產負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。
本次實習其主要目的在于通過參觀實習使自己獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，了解各種設備的使用及其基本功能，加強理論聯系實際，提高分析問題和解決問題的能力，使書本知識得到進一步的加深理解和掌握;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生
具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力，初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這次實習時我們四年大學生涯最重要的一次實習，也是我們進入崗位前最后一次實習的機會，對我們以后的學習和工作，都是十分必要。
實習歷程
參觀第一裝配廠
第二天上午我們在老師的帶領下走進了一拖第一裝配廠。進車間前一位負責研發的師傅給我們詳細介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項，隨后我們進入了一裝生產車間，許多機床在高速運轉著，里面噪音很大，工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機床，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，來到這兒。我才發現我們所學的東西太貧乏了，跟實際的生產相距很大。我們都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，當我們遇到問題時，可以向那些不怎么忙的師傅請教，盡量多學一點東西。我們主要參觀了他們的加工撥叉的流水線，許多的工人師傅都在努力的工作著，我們認真研究撥叉的加工工序，并且繪制了加工的流程圖，已經每部的加工簡圖。隨后，我們參觀了拖拉機裝配圖，我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5。58平方米，建筑面積3。66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2。5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過 40 多年的發展，東方紅 牌拖拉機和工程機械遍布中國各省，自治區并遠銷至歐洲，北美，南美，非洲，東亞，中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。
參觀一拖動力機械有限公司
下午，我們參觀了一拖動力機械有限公司，也就是以前的第一發動機廠。老師給我們簡單介紹了下一發的情況、我們要參觀的內容并再次強調了安全問題。我們剛進車間門在側墻上就看到了公司的一些情況說明。說到急切需要發展制造技術，這是現在國內需要迫切解決的問題。說是在發動機廠里參觀學習，但是發動機的制造和裝配是商業秘密不給看的，我們要看的是兩個重要零件的加工：曲軸和連桿。書本上看似深奧和抽象的理論在這里經過工人的操作就變得一目了然。下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位置，夾具的實際形狀曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關工序所用的夾具知識等等這些，看得很清楚，也容易記住，深一層懂得定位的原理，比在課堂上學容易吸收得多多。完整地看了曲軸和連桿的加工過程，由毛坯到出廠成品。一拖動力機械有限公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司 和第一拖拉機股份有限公司于 2003年共同投資專業生產動力機械的公司，1958年建廠以 自 來，已累計生產各類柴油機 60 多萬余臺。
參觀精密鑄造車廠
第三天上午，我們參觀了一拖精密鑄造廠。一拖精密鑄造廠是第一拖拉機股份有限公司的專業廠，具有四十年的熔模鑄 造生產歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。隨師傅進場后，一陣刺激的氨水味 道便撲鼻而來，廠房由于年代久遠，工人的工作條件比較艱苦。據師傅介紹，廠 內主要采用熔模鑄造法生產，廠內隨處可見擺放整齊的蠟模。我們參觀時，一個 車間內的工人正在對蠟模進行修整，我們本想上前與師傅進行交流，奈何廠內噪 音太大，只好作罷。熔模鑄造的工藝流程為：制作母模——制作壓型——制作蠟模——制作型 殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼。由于熔模鑄造尺寸精確，鑄件 表面光潔，無分型面，所以不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期 較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg，適用于多種金屬及合金的中 小型、薄壁、復雜鑄件的生產
參觀一拖熱處理廠
下午，我們參觀一拖熱處理廠，熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立于2002年12月26日。擁有固定資產7300余萬元;生產面積達14916平方米;各類設備 370 余臺。具有多年為拖拉機，汽車，工程機械和
動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳，滲氮，碳氮共滲，感應淬火，調質，正火，退火等熱 處理工序生產上以及表面氧化，磷化，電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能 力在2萬噸以上。熱處理工藝流程：
（一）煤氣加熱氣體滲碳爐淬火介質：汽油預熱溫度：900℃滲碳溫度：920℃強滲溫度：920℃擴散溫度：900℃
（二）電加熱氣體滲碳爐丙烷+保護氣體淬火介質：汽油 淬火后200℃低溫回火 采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形保護氣氛：甲醇和丙酮低壓校正機：減少變形拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。
參觀一拖福萊格車身有限公司
第四天上午，我們參觀了一拖福萊格車身有限公司。該公司是于2006年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業務，致力于汽車，農業機械(履拖，大中小輪拖，收獲機等)和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的制造，銷售以及通用機械產品的沖壓，焊接，涂裝和機械加工。公司擁有廠房面積62198平方米，擁有包括170余名專業技術和管理人員在內的員工1000 余人。福萊格公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓，焊裝，涂裝三大工藝處于同行業領先水平。擁有16T——2000T各種型號機械壓力機100余臺，7條生產線，最大工作臺面 4000×2200MM，分別生產大型薄板拉伸件，中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件;擁有多條焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身，各種機型拖拉機駕駛室，收獲機駕駛室及各類油箱;擁有代表國內農機行業工藝水平最高的涂裝加工線，可進行高質量農機覆蓋件，駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工。福萊格公司產品廣泛應用于農機，汽車，工程機械，輕工機械等行業，產品 品種達6000多個，具有年產履帶拖拉機配套件0。5萬臺套，大、中、小型拖拉機配套件15萬臺套，105系列柴油機配套件15萬臺份，載重汽車車身，中輕卡車身5000 臺套，汽車配套件5萬臺套的生產能力，先后采用來料加工、合資、合作等多種形式為日本三菱公司，英國 RDS 公司以及國內多家汽車制造企業配套生產零部件和汽車車身總成等產品，具有較高的質量信譽。擁有沖壓設備100余臺，5條大臺面沖壓生產線，其中最大噸2000T，雙 動 壓 力 機 最 大 噸 位 1300T，四 點 壓 力 機 最 大 噸 位1000T，最 大工作臺面4000*2200MM，分別生產大型薄板拉伸件，中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件。擁有電弧焊機、氣保焊機、點焊機、縫焊機等各類焊機220余臺，多條焊裝生產線，分別用于中重型汽車車身及各種農機駕駛室、覆蓋件、車架的焊裝生產。
一拖匯德工裝廠
下午，我們參觀了匯德工裝有限公司。在老師講解之后，我們帶上了實習證進入了車間。工人師傅向我們介紹到匯德公司可為機械行業提供刃具、檢測量具（量儀）、機床夾輔具、焊裝夾具等成套工裝供應，根據顧客的產品技術要求，提供從工藝設計、工裝（含非標 設備）的設計制造到使用培訓服務的一攬子解決方案。并且具有液壓元器件、專用零部件等 產品的技術研發、生產制造經驗和技術積累。工裝制造廠擁有各類普通機械加工設備一千余臺，并擁有自瑞士、德國、日本、意大利 等國引進的數控座標鏜、數控銑、慢走絲線切割、數控座標磨、高精度內、外圓磨、工具磨、螺絲磨等先進的制造設備，各種高精檢測設備及熱處理設備。配備有先進的三維自由曲面造型及加工系統軟件，實現了 CAD/CAM 在刀具、模具、非標等設計制造中的應用。給我最深影響的是兩個數控加工中心，在這里，工人師傅值需要在一間小房間里操作電腦就可以完成對工件的粗精加工，不僅能縮短工期和工人師傅的工作量，還能提高加工精度。
參觀中信重工
最后一天，我們參觀了中信重工機械股份有限公司，原洛陽礦山機器廠，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，1993年進入中國中信集團公司。歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001:2000質量體系認證、ISO14001:2004環境管理體系認證和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。公司獲評“中國的脊梁-全國綜合實力500強”，是國家首批確定的50家國際化經營企業。公司擁有國家首批認定的國家級企業技術中心，所屬的洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構，具有甲級機械工程設計和工程總承包資質，專業從事國家基礎工業技術裝備、成套工藝流程的基礎研究和開發設計。在這里，我們看到了礦山上的大型機械，直徑十米的齒輪。直徑兩米的軸，在感受到視覺沖
擊的同時，也感受到了我國制造業的飛速發展，可以加工如此大型的機械零件，能夠生產包括礦山、建材、冶金、電力等在內的大型磨機端蓋、中空軸、齒圈、回轉窯輪帶、托輪、軋機牌坊、船用鑄鋼件、不銹鋼鑄件等各種材質、各種規格的大、中型鑄鋼件，最大鑄件單重可達550t。
這次生產實習是我們大學四年最大的實習機會，經過七天的生產實習，我第一次感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于生產實踐的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。同時這次實習讓我們真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶，了解生產過程，認識工廠，了解設備；并且對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解；擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；對專業知識的學習打下有力的基礎，為正在學習以及以后的專業課學習埋下了伏筆；深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用； 惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作；以人為本的科學發展觀理念正深入企業，人性化管理的理念也深入員工內部。這次實習，明確了我將來的學習方向，為我的專業走向指明了道路。為將來的工作奠定了基礎
這次實習也暴露了我們的很多不足：感到了學的知識的淺薄，與實際生產相差甚遠，學習方法也有待改進，在參觀過程中，我們不知什么是重點，感覺自己見到的都是要掌握的，又不知該如何去做；作為新時代的大學生，我們時時刻刻都面對很多的挑戰和機遇，需要自己不斷的去努力學習和提高自己，才能應對將來更加復雜的社會。作為即將畢業的我們，面對大環境，我們要敢于面對困難，抓住機遇。在困難面前我們大學生應該做好自己的本職工作，煉好基本功，扎實做好學問，努力去學習新的東西時時刻刻給自己充電，不能放松自己的學習，這樣才能不斷提高自己，保證自己不被淘汰。
實習報告
作
者： 張鵬
學
號： 21號
專
業：機械設計制造及其自動化
班
級：機制071班
第四篇：中國一拖實習報告
中國一拖實習報告
中國一拖實習報告1
實習地點：
河南洛陽
目錄
第一章： 緒論
第一部分：實習目標
第二部分：實習單位介紹
第二章：實習過程
第一部分：入廠教導
第二部分：實習過程
二、20xx.04.13 上午 鍛造分公司熱處理廠 下午 福萊格車身有限公司
三、20xx.04.14 上午 第二鍛造廠 下午 工程機械有限公司
四、20xx.04.15 上午 中信重工機械股份有限公司 下午 第一裝配廠
五、20xx.04.18 上午 一拖洛陽動力機械有限公司 下午 一拖齒輪廠
六、20xx.04.19 上午 熱處理廠 下午 高頻感應淬火和無損檢測
第三章實習感受
第四章參考文獻
第一章：緒論
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是器重，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們懂得工廠的一些基礎運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。
當然我們專業也不例外，理應開學的4~~7是排我們專業的同學參加生產實習，但由于某些原因我們的實習在第5周開始。于是我們30多人懷著激動的心情在郭老師的帶領下，到了洛陽一拖分辨參觀實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書材料以及到網上搜尋相干材料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告，所以本篇報告的內容重要包含四個章。
第一部分：實習目標
第二部分：實習單位介紹
總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖團體有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制作與銷售企業。其前身第一拖拉機制作廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械制作為主的綜合性公司。
一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。
二、動力機械類：柴油發動機、壓力機
三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機
四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。
現在，一拖從機制、體制入手，積極確立現代企業制度。通過采用合資經營、股份制改革、租賃承包和放開經營等方法，積極摸索資本經營，起勁向著跨行業、跨區域、跨所有制和跨國經營的現代化企業團體邁進，逐步確立起適應
第二章：實習過程
第一部分：入廠教導
所謂入廠教導重要是安全性教導，在我們達到洛陽的第二天的上午一拖就組織我們進行安全性教導，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教導。對于從小學開端每次出行老師都會強調的安全教導，學生向來是不予理會的，除非老師主動干涉，不過這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們懂得到廠區內安全的重要性。其安全迫害可分為六大類：
1.機械性迫害，重要以機械作用迫害為主。
2.化學物質迫害，有氣態和液態兩種。
3.燃燒、爆炸迫害，其重要為機械、化學和熱效應的聯合作用。
4.熱迫害。
5.電器迫害。
6.其他迫害。
而杜絕這些安全迫害的唯一措施就是嚴格遵守工廠的安全請求，其重要注意事項：
1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；
2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；
3.禁止在廣場上集結；
4.掩護園林，愛護花草；
5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；
6.保持廠區情形衛生；
7.廠區內嚴格禁止拍照；
8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；
9.按統一請求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，請求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內，不能背包入廠；
10.工廠屬于生產機構，對于其中的'各種機床嚴格遵守只看不動手；
11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；
12.入廠后禁止邊聽mp3邊走路參觀；
13. 重視自身和學校形象；
14．禁止隨地吐痰；
第二部分：實習過程
一、參觀北易公司
1.概述:2.生產設備及其作用:
1)車間一：部裝車間
2）車間二：
3、生產工序
鍛造生的一般工序如下：
下料——26條生產線——鍛造（加熱、切邊、沖孔、校訂）——冷卻——熱處理（有可能導到零件產生變形）——清理（也有可能導致零件產生變形）——冷校訂。
二、參觀一拖鍛造分公司
1、概述：
專業的齒輪及其總成加工中心，擁有重要工藝設備659臺，包含美國格里森生產線、數控車床，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供給商。
2、重要設備：
搖臂鉆床，重要用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式起落臺銑床、半主動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣把持柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床主動排屑機、插床。
3、重要產品：
1）、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。
加工領域為：dmaxx 1250 m15，精度6級，可對dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用于農機、工程機械、柴油機等行業。
2）、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓發掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及
40、
4
5、153差減總成及橋。
下午我們參觀了一拖齒輪廠。廠里的師傅給我們講可一下該廠的有關情形，然后我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉著，很是危險，要十分警惕，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，你可以看到在書本上只能聽，但看不到的各種齒輪，使我對齒輪的認識更加全面化和具體化了。
三、參觀工程機械有限公司
1、概述
該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技巧力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技巧的科研能力，不斷開發出契合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。
2、重要產品:
先后推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅t100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和區域。公司始終保持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1s09001質量系統認證，并多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優良企業”等榮譽稱號。參軍工生產轉為工程機械制作，公司始終保持”傳承軍工品德，爭創行業一流”的企業精力，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。
3、重要設備:
公司不僅擁有國內外著名企業制作的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，重要加工設備400余臺，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻起色、雙聯剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進程度的檢測儀器，為產品德量供給了可靠的保障。
4、車間介紹：
該公司共有五個車間：
車間
一、結構車間，重要負責下料；
車間
二、鉚接車間，重要用于各零件的焊接；
車間
三、機加式車間，重要用于零件的加工；
車間
四、涂裝車間，重要用于產品的噴涂處理；
車間
五、組裝車間，重要用來裝配；
5、零件油漆處理工藝流程：
除銹（重要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――實驗（分為路試和負荷實驗）――沖洗――烘干―――最后包裝――產品出廠
四、參觀沖壓廠
1、概述:
福萊格車身有限公司是于20xx年2月在原中國一拖團體有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的重要業務，致力于汽車、農業機械和工程機械的籠罩件、結構件、駕駛室、油箱等產品的制作、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，游戲零件還需要進過一些機械加工才干達到我們的設計和應用請求，對于這些零件還需要怎加一些機加的步驟。在每一道工序的內部，我們也需要按照加工請求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過膜鍛來前進生產效率和精度的；所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在后續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具，對于夾具我將在后面具體分析。
2、各車間設備及生產產品介紹:
3、工藝流程：
沖壓廠的工藝流程為：備料區-——沖壓——焊接——油漆——總裝——成品
五、參觀一拖熱處理廠
1、概述：
2、設備及功效
中國一拖實習報告2
一、前言
20xx年3月10日，我們河南農業大學機電工程學院農業機械化及其自動化專業的74位同學，從鄭州踏上了開往被譽為“千年古都，牡丹勝地”的洛陽的列車，開始了我們專業的的生產實習。在列車上我心中充滿了期待和激動，首先因為這是我平生第一次去洛陽，對享有美譽的洛陽不免充滿期待，其次這將是我第一次長時間去接觸工廠、感受工廠，心中不免充滿激動。
實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過了一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐之中。因為任何知識都源于實踐，歸于實踐，所以要將所學付諸實踐來檢驗所學。生產實習是大學實習的重要組成部分，老師們很是重視，通過生產實習可以增長我們的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。
知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于從實踐中獲得。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識都有極大的好處。實習過程中老師和研究生學長不辭辛苦為我們聯系實習單位，使我們有幸到中國一拖這樣的大型企業實習，不僅開闊我們的眼界，熟悉了一些基本的工藝過程，了解企業的文化和管理，認識畢業以后的工作環境，培養我們的工程意識，而且檢測了我們對理論知識的學習情況，使我們對所學知識與實際運用之間的銜接都有極大的幫助。
二、實習目的
對于本次實習其主要目的在于通過實習使我們獲得對基本生產的感性認識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力和素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力，初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程及至以后的工作，都是十分必要的基礎。
此次實習我們要達到以下幾點：
1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件的服役性能的了解，以及零件加工工藝過程（如熱處理工藝等），把理論知識和實踐相結合起來，提高分析和解決問題以及理論聯系實際的能力。
3：通過對實習過程中的師傅們所介紹知識的記錄，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的
3 能力。
4：通過實習，培養和強化我們的工程意識，獲得工程實踐知識，生產技術及相關的企業管理知識。
5：使我們加深對所學專業在工業中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業思想，培養事業心、責任心和務實精神。
6：使我們了解和掌握本專業基本的生產實際知識，印證和鞏固已學過的專業基礎課與部分專業課，并為后續專業課的學習、課程設計和畢業設計打下良好的基礎。
7：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的講解和報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，認真傾聽他們生產過程中的教訓以避免我們在以后工作過程中少走彎路。
三、企業簡介
總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進
4 行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，20xx年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。20xx年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于20xx年5月整體通過ISO9001：20xx質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從20xx年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保20xx年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路， 目前其產品主要有以下四類：
一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。
二、動力機械類：柴油發動機、壓力機
三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機
四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。
現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過采用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向著跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企
5 業集團邁進，公司將繼續大力推進產品結構調整，不斷完善質量管理體系，推進質量管理和質量改進，持續地向用戶提供滿意的產品和服務，以確保公司在農機行業的地位不斷鞏固和加強。
四、實習歷程
1、安全教育
3月11日上午，在老師和廠區領導的安排下，入廠安全教育主以播放錄像的形式在東方商務大酒店進行。安全教育人員給們播放了安全生產記錄還有事故案例的影片，都是一些注意事項和血淋淋的案例，西安交大的畢業生摔死那一篇，青年女工頭發被卷入機器導致撕掉半拉頭皮的那一段，被機器壓掉胳膊、腿、手指的不勝枚舉，還有那個被天車上7噸重的鋼材砸死的青年工人，真是觸目驚心，以至于后來參觀實習的時候所有人都格外小心。這些案例真實的再現了一個個年輕的生命的失去。導致這些悲慘事件的原因多數是由于員工的不規范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發麻的悲慘案例給人們敲響了警鐘。
通過這個紀錄片和老師傅的講解，我們了解了廠區內主要存在以下幾種危害: 1.機械性危害——機械設備卷、砸、碰等等 2.化學性危害——汞、鉛、強酸強堿等
3.燃燒和爆炸危害——熱處理中的燃燒及保護性氣體等 4.熱危害——高溫、熱輻射、灼傷等 5.電氣危害——帶點物體的點電擊，觸電等 6.其它危害——摔傷，吊車碰傷等
6 安全標志牌： 紅色——禁止 藍色——指令、遵守 黃色——注意 綠色——提示
培訓師傅總結了多年的生產實踐經驗后,并針對我們實習過程中可能會碰的意外對我們提出以下要求: 1.統一從
三、五號門進出廠區，不能從主門進入；
2.進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠； 3.廠區內人行道列隊行進； 4.愛護廠區環境；
5.禁止吸煙，要吸必須到指定位置去吸； 6.生產實習期間嚴格禁止酗酒； 7.有些車間禁止拍照；
8.女生進廠必須將頭發盤起，并且戴上帽子； 9.廠區內嚴禁嬉笑打鬧；
10.在觀看生產過程時，不得擁擠，，不能影響操作工人的正常操 作，與機床保持一定的安全距離，防止飛屑傷人； 11.多看、多記、多問，不動手。 安全三要求：
頭頂：天車，注意避讓；
道路：車流，靠邊人行道行走，注意叉車；
7 手：管住手，不準亂摸、亂動。
2、參觀農耕博物館
聽過安全報告，我們參觀了東方紅農耕博物館，在講解員的講解中，我們了解到館內展陳面積近5000平方米，集收藏、展陳、宣傳、教育和研究等多種功能于一體。通過珍貴的歷史圖片、文物史料，配以聲、光、電等現代化手段，再現農耕發展的歷史畫卷。館內收集了國產第一代履帶拖拉機、第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農耕機械，新中國成立初期進口拖拉機、國產拖拉機代表機型等完整展現了中國農耕機械的發展歷程。
3、參觀鍛造廠
11日下午我們戴著安全帽參觀了一拖股份有限公司鍛造廠，其前身為1959年建成投產的專業鍛造基地。其鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線， 引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。鍛件重量0．1Kg～270Kg。其主要產品有，汽車行業，主要以生產曲柄、連桿為主；拖拉機配件，生產各種拖拉機零件。公司擁有大型、精密的先進設備，如熱處理爐，鍛件冷校正設備，油壓機，校正錘，鍛件清洗機，噴丸（拋丸）機，鍛壓機，平鍛機，剪床，高度帶鋸，自由鍛錘，空氣鍛錘，蒸汽模式鍛錘，電液錘，大功率壓床等大型機床。
工藝流程：下料（包括剪床下料，高速帶鋸類鋸床下料）→中頻感應加熱鍛造（1150攝氏度加熱）→錘鍛（即進行預成型處理，拔長、壓扁、卡壓）→初鍛→終鍛→冷卻→切邊、壓長、沖孔→鍛后
8 熱處理（淬火、回火、正火，有可能導到零件產生變形）→清理（噴丸、炭燒，也有可能導致零件產生變形）→冷校訂→鍛件檢驗。
4、參觀齒輪廠
3月12日上午參觀了齒輪廠。齒輪廠主要從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產，產品覆蓋農業機械、工程機械、汽車和機床等，主要產品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產品和工程機械變速箱、汽車差減總成、機床主軸箱等。實習開始時先進行全廠參觀，了解全廠生產概況后即按實習計劃分組深入到指定車間進行實習。我們在生產現場以觀察分析、調查研究、閱讀有關工藝文件為主。實習中應虛心地向工人和技術人員請教，按照實習計劃的進度進行實習，并對實習的內容和要求逐項檢查，切實完成實習規定的任務。
我們在廠內見到了直齒錐齒輪刨齒機、花鍵軸銑床、弧齒錐齒輪銑齒機、剃齒機、滾齒機、插齒機、磨棱倒角機、外圓磨床、內圓磨床等機床的工作過程。
1滾齒加工是根據展成法原理加工齒輪。需要在專用的滾齒機○上使用滾刀進行加工。滾刀的外形像一個蝸桿（一個齒數很少、螺旋角很大的具有切削刃的螺旋齒輪），法向剖面相當于一個無限長的移動齒條。滾刀的刀齒分布在螺旋線上，且多為單線右旋；在垂直于螺旋槽方向開出溝槽，以形成切削刃及容納切屑。滾齒加工相當于一對軸線相交叉的螺旋齒輪在作無間隙的嚙合傳動。齒輪坯與滾刀之間嚴格按照齒輪與齒條傳動比強制嚙合，滾刀刀齒運動軌跡的包絡線即為齒輪的漸開線齒形。隨著滾刀的垂直進給，即可滾切出所需的漸開線
9 齒廓。
2插齒屬于展成法，需要在在專用的插齒機上使用插齒刀進行○加工。插齒刀的外形很像一個齒輪，只是齒頂磨成圓錘形，端面磨成凹錐形，以形成頂刃的后角和前角。切削時插齒刀作上下往復運動進行切削。插齒加工相當于一對齒輪作無測隙的嚙合運動，插齒刀與齒輪坯之間嚴格按照一對齒輪嚙合速比關系強制傳動的同時，插齒刀作上下往復運動進行切削。
3剃齒加工是根據一對螺旋角不等的螺旋齒輪嚙合的原理，剃○齒刀與被切齒輪的軸線空間交叉一個角度，它們的嚙合為無側隙雙面嚙合的自由展成運動。在嚙合傳動中，由于軸線交叉角“φ”的存在，齒面間沿齒向產生相對滑移，此滑移速度v切=(vt2-vt1)即為剃齒加工的切削速度。剃齒刀的齒面開槽而形成刀刃，通過滑移速度將齒輪齒面上的加工余量切除。由于是雙面嚙合，剃齒刀的兩側面都能進行切削加工，但由于兩側面的切削角度不同，一側為銳角，切削能力強；另一側為鈍角，切削能力弱，以擠壓擦光為主，故對剃齒質量有較大影響。為使齒輪兩側獲得同樣的剃削條件，則在剃削過程中，剃齒刀做交替正反轉運動。
齒輪的各種加工方法，以前都學過，但我們都只有一個感性的認識。這次實習后，我們對其有了具體了解，各種加工方法都能在腦海中有形象，具體的過程！
5、參觀一拖工程機械有限公司
12日下午我們參觀了一拖工程機械有限公司，其前身生產坦克，
10 現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等。該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司，公司具備軍工技術的科研能力和軍工生產實力，擁有五大車間，分別是結構車間、鉚焊車間、機械加工車間、涂裝車間、總裝車間，有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。
通過參觀，我們了解了推土機裝載機的生產過程，以及各種機床的工作過程及各個零部件的機械加工工藝，如氣割、電焊、車、銑、刨、鏜、鉆等，聯想以前所學，腦海中更加加深了記憶。
6、參觀一拖第三廠區總裝線
13日上午我們去了第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)，該廠是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十臺國內外先進的.大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。
建廠九年來，三裝廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000余臺，三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管
11 理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高。在國內市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。曾榮獲“全國質量穩定合格產品”、“全國行業質量、服務誠心示范企業”、“中國名牌產品”、“國家免檢產品”、“最具市場競爭力產品”等殊榮。
拖拉機總裝線分為漆前裝配線工段和漆后裝配線工段。 漆前裝配線工段：漆前底盤上線→裝配上拉桿支座→裝配轉向泵、齒輪泵→裝配駕駛室支架→制動管路連接→裝配多路閥支架→裝配限位桿→裝配多路閥總成→裝配前托架→擰緊前托架螺母→裝配前橋→擰緊前橋連接螺栓→裝配前配重架→擰緊前配重架螺母→吊裝前配重→裝配水箱支承板→漆前底盤檢查→漆前底盤下線。
漆后裝配線工段：漆后底盤上線→裝配牽引掛鉤→裝配懸掛件→裝配散熱器→散熱器管路連接→駕駛室預降→駕駛室鏈接→制動油加注→擰緊駕駛室連接螺栓→裝配前引擎蓋→主離合器調整→裝配前輪→裝配后輪→擰緊后輪螺母→擰緊前輪螺母→裝配消聲器總成→裝配空氣濾清器→裝配整機標牌→裝配變速桿手柄→整機檢查。
7、參觀熱處理廠
13日下午參觀了一拖熱處理廠，該廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立于20xx年12月26日。擁有固定資產7300余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、
12 退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平。目前具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。設備主要有滴注式氣體滲碳爐、井式滲碳爐、噴丸機、校直機，滲碳使用的保護氣和滲碳劑分別為丙酮、甲醇，滲氮使用的保護氣和滲氮劑分別為丙醇和氨氣噴丸機用來改善產品表面質量，校直機用來矯正零件因熱處理產生的變形。
8、參觀一拖動力機械公司
14日上午參觀了一拖動力機械公司，該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于20xx年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：YTR105柴油機、4125系列柴油機、發動機組；廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線。主要車間有：鋼體車間、機加工車間、零部件廠、缸蓋廠。
9、參觀中成機械有限公司
14日下午參觀了一拖（洛陽）中成機械有限公司，該公司是中國一拖集團股份有限公司下屬的唯一一家專業生產農機具的子公司。該公司創建于20xx年1月。目前產品有旋耕機、圓盤耙、雙向犁、秸稈粉碎還田機、多功能免耕施肥播種機等。隨著一拖集團戰略發展調整和新一拖工程建設的需要，做大做強農機具已經成為國機集團和一拖集團共同關注的焦點。20xx年，在集團公司、股份公司領導的大力支持下，公司已發展成為整個一拖股份公司重點項目。隨著與意
13 大利納迪公司合作協議正式簽訂和大型、高效農機具項目的實施，中成機械公司將成為中國農機具最大的生產基地。
10、缸體加工報告會
15日上午，也是我們實習的最后一天，李老師請來了一位機械工程師，就缸體的加工工藝為我們開展了一場學術報告。老師傅分別從缸體的功用、結構特點及材料、加工工藝過程應考慮的問題、主要加工部位和加工精度的特點及定位基準的選擇方面，以幻燈片的方式為我們做了詳細講解。同學們聽的很認真，或許有些專業術語還不是很明白，大家都認真做了筆記。老師傅詼諧幽默，不僅內容豐富，還以特別的方式引導我們端正學習的態度，珍惜學習的機會。雖然我不記得他的名字，但真的很感謝他。
五、實習總結
在中國一拖集團有限公司的實習很快結束了，在帶隊老師和廠內工作人員的帶領下，我們看到了很多，學到了很多課本上學不到的東西，使我深切的感受到“科技是第一生產力”這句話在當今時代的分量。這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性。實際生產跟我們課本上學習到的理論知識還是有著或多或少的差別的。書本知識比較系統化、理想化，而實際生產因受到各種外界因素，人為因素的影響，很難把專業的理論知識落實透徹。因此，實際生產過程中，我們不但需要具備相應的專業素養，與管理相關的知識，也是相當重要的。
通過這次實習，我極大地開拓了視野，增長了見識，學到了很多實在的東西。盡管時間很短，但這次生產實習使我受益匪淺，收獲豐
14 富，感受很深。我們深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的實踐知識，使我們比較全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對典型零件如曲軸，驅動輪軸的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。熟悉并鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識，通過實踐過程增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。
最后，非常感謝學校領導老師以及中國一拖領導和廠內工作人員給我們提供這次實習的機會。讓我們了解工廠的一些基本運作過程，提高了我們處理實際問題的能力，為我們以后的學習和工作打下了堅實的基礎。
中國一拖實習報告3
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。
一、實習目的
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了鋼結構工藝知識、鋼結構的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
四、實習過程
1、安全教育
在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習
我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合
為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記
在實習中，我們將每天的`工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
六、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對鋼結構的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
流水似箭，轉眼間離開學校已有六個月了。經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這么簡單想比操作起來也并不難。但事實卻并非如此。
第五篇：中國一拖生產實習報告
產 實習報 告
班級：機制121
日期：2015年3月24日至3月27日
生
目錄
緒論··················· ···· 1
一、實習單位介紹··················2
二、實習歷程 ··················· 3
1、入廠安全教育·················· 3
2、參觀東方紅農耕博物館·············· 4
3、參觀一拖齒輪廠················· 4
4、參觀一拖鑄造廠················· 5
5、參觀一拖三裝機加················ 7
6、參觀一拖熱處理廠················ 8
7、參觀一拖第四裝配廠··············· 9
8、參觀一拖鍛造廠················· 9
9、參觀中信重工·················· 11
10、參觀洛陽軸承LYC有限公司··········· 12
三、實習總結····················13
緒 論
“用理論指導實踐，用實踐檢驗理論”這告訴我們只有理論沒有實踐是不行的，作為二十一世紀的工科大學生，只有課堂上學習的理論知識是不夠的。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識都有極大的好處。空有一肚子的理論知識，而沒有一點實踐經驗，是無法適應當今競爭日益激烈的社會的。再者綜合了前幾個學習過的《機械原理》、《機械設計》、《機械制造技術基礎》等書中學過的知識。這次實習讓我們對機械加工中常用的加工方法從課本上的了解層面上升到了實地觀看的層面，對各種加工方法有了更深刻的理解，為日后踏入社會進入工作打下了扎實的基礎。
一、實習單位介紹
中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長的工廠，中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地。經過五十余年奮斗，一拖集團已發展成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業務的大型綜合性機械制造企業集團，最大的子公司－－第一拖拉機股份有限公司是我國唯一在香港上市的農機制造企業。擁有國家級技術中心，具有較強的自主創新研發能力，產品設計能力和制造水平在國內處于領先地位。擁有的“東方紅”商標是中國馳名商標。累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產品300多萬臺，向國家上繳利稅50多億元，為我國農業機械化和機械工業的發展做出了應有的貢獻。“十五”期間一拖集團銷售收入年均增長36．8%，企業綜合實力一直處于中國企業500強之列。2006年經濟總量跨過了百億大關，實現了“十一五”良好開局。2007年，一拖集團累計實現銷售收入121億元，同比增長18%； 實現利潤2．69億元，同比增長為62%；實現出口總額8925萬美元，同比增長57%，企業步入—個新的發展階段。
公司將繼續大力推進產品結構調整，不斷完善質量管理體系，推進質量管理和質量改進，持續地向用戶提供滿意的產品和服務，以確保公司在農機行業的地位不斷鞏固和加強。
二、實習歷程
1、入廠安全教育 2015.03.23上午
在我們到達洛陽的第一天的上午一拖就組織我們進行安全性教育，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教育。其安全危害可分為六大類：
1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。2.化學物質危害，有氣態和液態兩種。
3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用。4.熱危害。5.電器危害。6.其他危害。
之后一拖的工作人員給我們舉例了在一拖真實發生的一些安全事故，給我們看了一些在事故發生現場的血淋淋的照片。給了我們很大的震撼，從小到大，各種安全教育也經歷了不下十次，但是如此有效果的安全教育卻是不多。當時就在心里下定決心，無論是參觀還是參加工作以后都要更加的注意安全，不讓悲劇再次上演。一拖的工作人員還給我們講了一些在一拖參觀過程中需要注意的事項。我印象最深刻的就是在參觀過程中不能拍照，不能再廠區內吸煙以及影響正常的生產活動。
2.參觀東方紅農耕博物館 2015.03.23下午
星期一下午，在老師的帶領下我們參觀了位于一拖公司門口的“東方紅農耕博物館”。東方紅農耕博物館收集了國產第一代履帶拖拉機、第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農耕機械，全面展示現代農耕機械裝備的發展歷程。在東方紅農耕博物館，我們看到了中國一拖從1959年建廠以來生產的各種拖拉機包括國產第一代履帶拖拉機、第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農耕機械。通過對東方紅農耕博物館的參觀，才深刻的體會到了一拖人對實現中國農業生產機械化做出的偉大貢獻。
3.參觀一拖齒輪廠2015.03.24上午
到洛陽的第二天上午，我們參觀了在一拖廠區內的齒輪廠。在齒輪廠門口由齒輪廠的工作人員為我們講解了齒輪廠的概況。一拖齒輪廠是專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包括美國格里森生產線、數控車床，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。工作人員講解完后我們就進行了自由參觀。
進入車間就看到了型號為YK515ODX3的數控插齒機，插齒機正在加工一個內齒輪。刀具做上下的進給運動從而達到加工齒輪的目的。插齒機使用的夾具為三角卡盤類夾具，固定住零件的外圈，使用切削液冷卻及排除切屑。在齒輪廠我們還看到了另外一種加工內齒輪的機床：使用拉床來加工內齒輪，使用冷卻油冷卻。據在現場的工人師傅介紹，齒輪拉床所使用的拉刀是由一拖專門生產刀具的工廠所生
產的。在齒輪廠我們還看到了正在加工生產的弧齒錐齒輪，這種在我們日常生活中不常見的齒輪一下子勾起了同學們的好奇心，這種弧面錐齒輪是使用數控弧齒錐齒輪銑齒機進行加工的。加工時除了工件以及刀具旋轉外，還有一個特點就是卡盤在做規律運動。除此之外我們還看到了例如刨齒機、滾齒機等齒輪加工中常見的方法。在齒輪廠中我們還見到了一個帶有黃色顏料的機器，經過現場工作人員的講解，了解了那是一個檢驗兩個齒輪嚙合程度的萬能滾動檢查機。檢查機通過通過模態嚙合來檢查被檢齒輪副嚙合，通過測定輪齒接觸區的位置及著色情況，從而確定切削機床的正確調整，在切齒過程中保持被加工齒輪批量的一致性。
通過對齒輪廠的參觀，對于課本上的齒輪的加工方法有了更加深刻的理解，對齒輪的用途和檢驗有了更加全面的認識。
4.參觀一拖鑄造廠2015.03.24下午
星期二下午參觀了一拖的鑄造廠，在進入鑄造廠之前，鑄造廠的工程師楊工給我們講解了一拖鑄造廠的大概情況。一拖鑄造廠主要的鑄件為灰口鑄鐵鑄件，一般分為殼體零件和缸體零件。殼體零件一般為傳動箱和主軸箱，缸體為四缸體和六缸體。楊工還為我們講解了一般的砂型鑄造過程：工序分為制芯、熔化、造型、澆筑、清理。跟我們講解了制芯模具分為水平分型和垂直分型兩種。水平分型一般用于殼體類砂型，而垂直分型一般用于缸體類砂型。除了砂型鑄造外楊工還為我們講解了熔模鑄造。熔模鑄造的工藝流程為：制作母模——制
作壓型——制作蠟模——制作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼。由于熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，所以不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。之后在楊工的帶領下我們進行了鑄造廠的參觀。由于參觀是在白天進行，而鑄造廠的熔鐵爐一般在晚上才進行工作，我們并沒有看到鐵水熔化的一些景象。我們參觀了工人們的制芯過程。可能由于任務量比較重以及現場環境的影響。沒有雨正在操作的工人師傅進行交流。結合自己在現場看到的情況結合自己所學的知識以及在網上查閱資料。了解了一般熔模鑄造的過程。熔模制造的生產流程基本如下：
1.造模，由2-3個模具交替使用，制作出蠟模。
2.修模、裝配，修整蠟模，并將蠟模裝到蠟棒上，組成蠟模組。3.做模殼，利用水玻璃、石英沙和氯化銨水等，反復加工，形成8mm左右的模殼。
4.溶蠟，用95度熱水浸泡，將蠟溶化。
5.燒模殼，利用煤氣爐，燒至860-950度，2-3小時。6.冷卻，冷卻至600度。7.澆注。
8.清理，使用振動機去殼，分離澆注棒，使用滾筒機，氫氧化鈉為溶劑以及噴丸機清洗鑄件。
9.熱處理，進行正火、調質等工序。
10.清理氧化膜，利用拋丸機清理。11.檢驗、去毛刺（砂輪機）。
12.磁粉探傷，利用沖磁機上磁，放入磁懸液里，利用黃光機檢驗表面是否有裂紋，最后用退磁機退磁。
經過對鑄造廠的參觀，對于熔模鑄造有個深刻的認識。對鑄造的工藝有了初步的了解。
5.參觀一拖三裝機加 2015.03.25上午
星期三下午我們參觀了一拖的第三裝配廠，在進廠之前，裝配廠的師傅給我們講解了第三裝配廠的概況，介紹了第三裝配廠的主要生產產品。第三裝配廠有三個機加車間，擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。
在第三裝配廠我們看到了一些常見的加工機床如鉆床、磨床、拉床、數控加工中心等。在參觀過程中印象較為深刻的是使用立式鉆床對一個殼體零件進行打孔，為了使打的孔位置能夠準確，工人使用了事先做好的模具來進行定位以及臥室鉆床在一個殼體上打一組孔，為了保證孔的相對位置能夠準確無誤，需要在一次作業中將這些孔全部打好。除了這些傳統的加工機床外，我們還在三裝機加看到了代表國內先進技術的數控加工中心，具有自動換刀功能。在參觀加工中心的
時候我們被加工中心那種高度自動化的加工設備，以及加工出來產品的高精度讓我們大開眼界。當時也意識到這種高技術，高效率的加工方法必將成為未來的趨勢，取代現在主流的勞動密集，加工效率低的加工方法。參觀三裝機加了解了現在行業上主流的和先進的加工方法，大大開闊了眼界。
6、參觀一拖熱處理廠2015.03.25下午
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立于2002年12月26日。擁有固定資產7300余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。在熱處理廠車間里我們還看到了一些熱處理中常見的設備。雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。在熱處理廠中在十幾米高空的兩個大罐子引起了我們的注意，兩個大罐子中分別存儲著甲醇和丙酮。據帶領我們參觀的師傅介紹，甲醇是在熱處理中的保護劑，而丙酮是熱處理反應中的催化劑。
參觀完一車間后我們進入了熱處理廠的二車間。二車間主要是進
行正火調質處理的。主要目的是消除金屬熱應力、細化組織精密、優化切削性能等。進行加熱的主要設備是深井爐，加熱方式是高頻電阻加熱。一般能加熱到1050℃左右。在二車間，工人師傅跟我們詳細講解了一個拖拉機提升臂的熱處理工藝。結合《機械工程材料》這本書中所學的知識。對金屬的熱處理工藝有了進一步了解。
7、參觀第四裝配廠2015.03.26上午
星期四上午我們參觀了第四裝配廠。第四裝配廠有綜加車間，分裝車間，總裝車間，調試車間。綜加車間擔任著生產箱體及中小件機加工的任務，加工中心主要加工箱體的前后左右上軸承孔。分裝車間主要擔任著東方紅中性拖拉機底盤總成的裝配制造以及涂裝作業。總裝車間主要進行東方紅中型拖拉機整機的裝配。調試車間擔任著整機調試任務，有著整機空載磨合試驗臺，整機提升實驗架，高架橋半坡實驗臺等設備，可以完成各種實驗。并且第四裝配廠還有數控加工中心，可以用來制造制動器殼體。在調試車間我們看到了工人在進行著拖拉機提升臂的調試。用重物模擬農具，不斷的進行著提升，放下作業。以此來對車輛提升臂已經整車的穩定性測試。
8、參觀一拖鍛造廠2015.03.26下午
一拖的最后一站我們參觀了鍛造廠，在場外師傅跟我們講解了鍛造廠的概況。鍛造廠現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進了
具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目前已和國內30多個廠家建立了協作關系，可為用戶提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工后出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以用戶滿意為宗旨，確保“優質產品、優良服務、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、占領市場提供可靠保證。
我們先參觀了熱處理車間，熱處理車間的主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐；鍛件冷校正設備：主要有油壓機和校正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形。接下去參觀的是模鍛車間，模鍛車間有1T、2T、3T、5T、10T五種規格的模鍛床以及對胚料進行加熱的加熱爐，加熱爐的工作溫度在1100-1200℃。然后參觀了修鍛車間，修鍛車間與模鍛車間基本類似，主要設備為空氣錘。機床的噸位略小于模鍛車間。在輕鍛車間，我們看到了剪床和帶鋸床，剪床的加工速度快，但坯料的斷面質量粗糙，帶鋸床切割速度慢，但斷面的質量高。鍛造生產的一般工序如下： 下料——生產線——鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）——冷卻——熱處理（有可能導致零件發生變形）——清理（也有可能導致零件發生變形）——冷校正。
9、參觀中信重工2015.03.27上午
中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副總理，毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。被譽為“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。
如果說一拖的設備是為了生產拖拉機這種大家伙的，中信重工的東西就是為了制造巨無霸了，我們見到了直徑為14m的齒輪，真的是太大了，我從來沒見過如此大的齒輪，聽師傅講，這么大的零件要講過將近45天的時間才能完成，并且是晝夜不停啊！車間里放著大型機器零件，聽工人師傅講那是水泥廠用的，還有各種提升設備。印象最深刻的一萬八千五百噸自由鍛造油壓機，巨大的坯料在機器的壓力下擠壓變形，那場景真是震撼人心。
10、參觀洛陽軸承LYC公司2015.03.27下午
洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承制造企業之一。LYC的產品品種齊全，可生產九大類型、各種精度等級的軸承，年生產軸承6000多個型號，累計掌握品種10000余種。其中，鐵路軸承、汽車摩托車軸承、電機軸承、特種精密軸承、礦山冶金軸承在行業中均占優勢地位，軍工軸承、軋機軸承、轎車輪轂軸承，準高速鐵路軸承等產品質量水平，已達到目前國際先進水平。
如果說一拖生產的拖拉機是大家伙，中信重工生產的東西是巨無霸，那么洛軸生產的東西就顯得有點袖珍了，但麻雀雖小五臟俱全，軸承的精密程度一點都不亞于前兩者。由于去洛軸參觀已經是周五下午了，車間里在進行大掃除，很多機器并不是在運轉狀態，工人師傅帶領我們在車間進行了參觀。在車間里我們看到了生產軸承外圈的生產過程，看到了生產所使用的各種機床，主要設備有滾子基面磨床、無心外圓磨床、滾子球面磨床、圓錐滾子球形端面磨床、圓錐滾子超精機等。接下去我們參觀了洛軸的滾子生產車間，昏暗的廠房和嘈雜的聲音讓我們嚇了一跳。走進車間，一臺臺機器將大量的滾子進行研磨加工，在參觀這個車間之前我根本想不到那么圓潤的滾子是使用這種方法加工而來。車將中也迷茫著濃濃的灰塵，條件實在不好。希望隨著科技的發展，能夠對加工工藝和設備進行升級，改善工人的生產環境。
三、實習總結
經過五天的參觀實習，我們參觀了一拖下屬的六個分廠，以及我國重型企業的代表中信重工和精密型企業的代表洛陽軸承，聽著工作人員的介紹和書本上所學的知識以及老師的解釋對機械行業的各種加工工藝和加工設備有了更深層次的認識，為以后踏入社會參加工作打下了堅實的基礎。
在參觀實習中，我們所參觀的車間的環境都不是很好，特別是鍛造廠和洛軸的滾子生產車間。可以說是比較惡劣了，對加工工藝和設備的升級來改善工人的生產環境是勢在必行的了。另外在參觀的過程中發現各種設備都是從國外進口的，特別是各種精密的數控設備如數控鏜銑加工中心。這個反映出我國制造業大而不強的現狀，各種精密儀器依賴進口，如果國外對我國進行技術封鎖，那么后果將不堪設想。祖國制造業的轉型升級已經勢在必行了，這一切都等著即將畢業進入機械行業的我們去努力實習，為了實現祖國機械行業的強大而努力。
最后由衷感謝王海、于華、何慧娟、賈文有、王建彬五位老師不辭辛苦的帶領我們去千里之外的洛陽參觀實習。
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