第一篇：關(guān)于內(nèi)外質(zhì)量損失索賠的有關(guān)規(guī)定

一、總則：

為提高工作責(zé)任性，增強(qiáng)全體員工的質(zhì)量意識，最大限度減少產(chǎn)品形成過程中及交付后所產(chǎn)生的各種質(zhì)量損失，進(jìn)一步規(guī)范本公司內(nèi)外部質(zhì)量損失索賠的管理程序，根據(jù)公司質(zhì)量管理委員會研究，決定對原“質(zhì)量賠償制度”有關(guān)條款作適當(dāng)修改，具體條款如下：

二、定義

1．內(nèi)部質(zhì)量損失：指交貨前因產(chǎn)品未能滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所造成的損失（報廢損失費(fèi)、返工返修費(fèi)、降級損失費(fèi)、停工損失費(fèi)、產(chǎn)品質(zhì)量事故處理費(fèi)）。

2．外部質(zhì)量損失：指交貨后因產(chǎn)品不能滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所造成的損失（索賠費(fèi)、退貨損失費(fèi)、折價損失費(fèi)、保修費(fèi)）。

以上定義出自GB/T13339—91標(biāo)準(zhǔn)。

三、職責(zé)

1．質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)將每月各車間檢驗(yàn)員開具的返工、返修通知單、零件報廢單、讓步接收檢驗(yàn)單進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，于當(dāng)月28日前交財(cái)務(wù)價格部。

2．各倉庫保管員負(fù)責(zé)將每月各車間生產(chǎn)過程中發(fā)生的超定額領(lǐng)料、、整修領(lǐng)料、售后服務(wù)領(lǐng)料情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，于當(dāng)月28日前報財(cái)務(wù)價格部。

3．銷售部負(fù)責(zé)將每月售后服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)（差旅費(fèi)、人工費(fèi)、退貨損失費(fèi)、保修費(fèi)等）報質(zhì)量管理部.由質(zhì)量管理部統(tǒng)計(jì)、列出損失費(fèi)索賠額，填寫報表并于當(dāng)月28日前報財(cái)務(wù)價格部。

4．財(cái)務(wù)價格部根據(jù)質(zhì)管部、倉庫、銷售部反饋的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)外質(zhì)量損失的統(tǒng)計(jì)，形成詳細(xì)的項(xiàng)目報表于次月5日前報公司質(zhì)量管理委員會工作小組。

四、內(nèi)外部損失計(jì)算

1．凡因設(shè)計(jì)、制造及供方產(chǎn)品質(zhì)量問題或因銷售指令傳遞失誤所造成的材料報廢需超定額領(lǐng)料時，必須由所在車間檢驗(yàn)員對其報廢原因進(jìn)行判定，并開具報廢單。車間憑檢驗(yàn)員簽字認(rèn)可的報廢單及領(lǐng)料單方可重新領(lǐng)料，否則倉庫不予發(fā)料。對于車間超定額領(lǐng)料同時各倉庫保管員將每月各車間超定額領(lǐng)料情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，于當(dāng)月28日前報財(cái)務(wù)價格部，由財(cái)務(wù)價格部進(jìn)行核價，統(tǒng)計(jì)損失情況。

2．凡因銷售指令傳遞失誤或設(shè)計(jì)、上道工序質(zhì)量問題所造成的返工、返修，其返工、返修損失按14元/小時計(jì)價；屬供方廠質(zhì)量問題所造成的返工返修，則返工、返修損失按其影響程度的大小，分別以5倍、3倍、2倍的14元/小時計(jì)價；若供方廠有能力對自已的質(zhì)量問題進(jìn)行返工返修的，則按因其停工所帶來的損失的大小，分別以5倍、3倍、2倍14元/小時計(jì)價；因供方質(zhì)量問題，但經(jīng)有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)讓步接收的，其損失根據(jù)該質(zhì)量問題的影響程度的大小，按本批物資總額5~10%計(jì)價。上述損失每月由質(zhì)量管理部進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，于每月28日前報財(cái)務(wù)價格部。

3．售后服務(wù)領(lǐng)用的所有材料（三包材料、收費(fèi)材料、整修材料）必須在領(lǐng)料單用途一欄詳細(xì)注明領(lǐng)料原因，并經(jīng)質(zhì)量管理部主要負(fù)責(zé)人簽字同意方可領(lǐng)料，（質(zhì)量管理部做好臺帳），否則倉庫保管員不予發(fā)料，同時倉庫保管員將每月售后服務(wù)領(lǐng)用材料情況進(jìn)行匯總，于每月28日前報財(cái)務(wù)價格部進(jìn)行核價及損失統(tǒng)計(jì)。

4．凡因供方廠質(zhì)量問題而引起的售后服務(wù)，售后服務(wù)人工費(fèi)按14元/小時計(jì)價，同時銷售部售后服務(wù)每月將外部損失情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)（差旅費(fèi)、服務(wù)人工費(fèi)、索賠費(fèi)、退貨損失費(fèi)等）于當(dāng)月26日前報送質(zhì)量管理部。由質(zhì)量管理部統(tǒng)計(jì)、列出損失費(fèi)索賠額，填寫報表并于28日前報財(cái)務(wù)價格部。由財(cái)務(wù)價格部統(tǒng)計(jì)損失情況。

五、索賠類別

序

號

類 別

損失金額

（元）

索賠比例(%)

索 賠

最高限額

（元）

備 注

主 要

責(zé)任者

部門主要領(lǐng)導(dǎo)

相關(guān)人員

單件報廢

/

/

/

批量性報廢

＜1000元

//

≥1000元

1500

返

工

返

修

單件

/

/

/

/

因供方質(zhì)量問題引起的返工返修索賠比例100%

批量

＜500元

≥500元

第二篇：關(guān)于內(nèi)外質(zhì)量損失索賠的有關(guān)規(guī)定

一、總則：

為提高工作責(zé)任性，增強(qiáng)全體員工的質(zhì)量意識，最大限度減少產(chǎn)品形成過程中及交付后所產(chǎn)生的各種質(zhì)量損失，進(jìn)一步規(guī)范本公司內(nèi)外部質(zhì)量損失索賠的管理程序，根據(jù)公司質(zhì)量管理委員會研究，決定對原“質(zhì)量賠償制度”有關(guān)條款作適當(dāng)修改，具體條款如下：

二、定義

1．內(nèi)部質(zhì)量損失：指交貨前因產(chǎn)品未能滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所造成的損失（報廢損失費(fèi)、返工返修費(fèi)、降級損失費(fèi)、停工損失費(fèi)、產(chǎn)品質(zhì)量事故處理費(fèi)），關(guān)于內(nèi)外質(zhì)量損失索賠的有關(guān)規(guī)定。

2．外部質(zhì)量損失：指交貨后因產(chǎn)品不能滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所造成的損失（索賠費(fèi)、退貨損失費(fèi)、折價損失費(fèi)、保修費(fèi)）。

以上定義出自gb/t13339—91標(biāo)準(zhǔn)。

三、職責(zé)

1．質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)將每月各車間檢驗(yàn)員開具的返工、返修通知單、零件報廢單、讓步接收檢驗(yàn)單進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，于當(dāng)月28日前交財(cái)務(wù)價格部。

2．各倉庫保管員負(fù)責(zé)將每月各車間生產(chǎn)過程中發(fā)生的超定額領(lǐng)料、、整修領(lǐng)料、售后服務(wù)領(lǐng)料情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，于當(dāng)月28日前報財(cái)務(wù)價格部。

3．銷售部負(fù)責(zé)將每月售后服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)（差旅費(fèi)、人工費(fèi)、退貨損失費(fèi)、保修費(fèi)等）報質(zhì)量管理部.由質(zhì)量管理部統(tǒng)計(jì)、列出損失費(fèi)索賠額，填寫報表并于當(dāng)月28日前報財(cái)務(wù)價格部。

4．財(cái)務(wù)價格部根據(jù)質(zhì)管部、倉庫、銷售部反饋的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)外質(zhì)量損失的統(tǒng)計(jì)，形成詳細(xì)的項(xiàng)目報表于次月5日前報公司質(zhì)量管理委員會工作小組。

四、內(nèi)外部損失計(jì)算

1．凡因設(shè)計(jì)、制造及供方產(chǎn)品質(zhì)量問題或因銷售指令傳遞失誤所造成的材料報廢需超定額領(lǐng)料時，必須由所在車間檢驗(yàn)員對其報廢原因進(jìn)行判定，并開具報廢單。車間憑檢驗(yàn)員簽字認(rèn)可的報廢單及領(lǐng)料單方可重新領(lǐng)料，否則倉庫不予發(fā)料。對于車間超定額領(lǐng)料同時各倉庫保管員將每月各車間超定額領(lǐng)料情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，于當(dāng)月28日前報財(cái)務(wù)價格部，由財(cái)務(wù)價格部進(jìn)行核價，統(tǒng)計(jì)損失情況。

2．凡因銷售指令傳遞失誤或設(shè)計(jì)、上道工序質(zhì)量問題所造成的返工、返修，其返工、返修損失按14元/小時計(jì)價；屬供方廠質(zhì)量問題所造成的返工返修，則返工、返修損失按其影響程度的大小，分別以5倍、3倍、2倍的14元/小時計(jì)價；若供方廠有能力對自已的質(zhì)量問題進(jìn)行返工返修的，則按因其停工所帶來的損失的大小，分別以5倍、3倍、2倍14元/小時計(jì)價；因供方質(zhì)量問題，但經(jīng)有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)讓步接收的，其損失根據(jù)該質(zhì)量問題的影響程度的大小，按本批物資總額5~10%計(jì)價。上述損失每月由質(zhì)量管理部進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，于每月28日前報財(cái)務(wù)價格部。

3．售后服務(wù)領(lǐng)用的所有材料（三包材料、收費(fèi)材料、整修材料）必須在領(lǐng)料單用途一欄詳細(xì)注明領(lǐng)料原因，并經(jīng)質(zhì)量管理部主要負(fù)責(zé)人簽字同意方可領(lǐng)料，（質(zhì)量管理部做好臺帳），否則倉庫保管員不予發(fā)料，同時倉庫保管員將每月售后服務(wù)領(lǐng)用材料情況進(jìn)行匯總，于每月28日前報財(cái)務(wù)價格部進(jìn)行核價及損失統(tǒng)計(jì)。

4．凡因供方廠質(zhì)量問題而引起的售后服務(wù)，售后服務(wù)人工費(fèi)按14元/小時計(jì)價，同時銷售部售后服務(wù)每月將外部損失情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)（差旅費(fèi)、服務(wù)人工費(fèi)、索賠費(fèi)、退貨損失費(fèi)等）于當(dāng)月26日前報送質(zhì)量管理部。由質(zhì)量管理部統(tǒng)計(jì)、列出損失費(fèi)索賠額，填寫報表并于28日前報財(cái)務(wù)價格部。由財(cái)務(wù)價格部統(tǒng)計(jì)損失情況。

五、索賠類別

序

號

類 別

損失金額

（元）

索賠比例(%)

索 賠

最高限額

（元）

備 注

主 要

責(zé)任者

部門主要領(lǐng)導(dǎo)

相關(guān)人員

1

單件報廢

60

/

/

/

2

批量性報廢

＜1000元

50

5

15

//

≥1000元

40

5

15

1500

3

返

工

返

修

單件

/

60

/

/

/

因供方質(zhì)量問題引起的返工返修索賠比例100%

批量

＜500元

50

5

15

≥500元

40

5

15

1000

4

外

部

損

失

本

公

司

責(zé)

任

＜1000元

30

5

5

/

根據(jù)損失影響程度的大小

40

5

5

50

5

5

≥1000元

20

5

5

1500

30

5

5

40

5

5

供

方

責(zé)

任

供方

本公司相關(guān)人員

對供方一罰十

根據(jù)損失影響程度的大小

100

10

200

20

300

30

六、索賠

1．每月5日前財(cái)務(wù)價格部根據(jù)上月各部門上報的內(nèi)外損失情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，列出詳細(xì)的損失明細(xì)報表報質(zhì)量管理委員會工作小組，管理制度《關(guān)于內(nèi)外質(zhì)量損失索賠的有關(guān)規(guī)定》。

2．質(zhì)量管理委員會工作小組接到內(nèi)外損失明細(xì)報表后及時組織有關(guān)部門及人員對內(nèi)外損失情況進(jìn)行分析，共同判定并進(jìn)行責(zé)任分解，按上述索賠規(guī)定列出詳細(xì)的索賠清單（索賠理由、人員、金額）報質(zhì)量管理委員會討論，主任審核批準(zhǔn)后執(zhí)行；向供方索賠的由財(cái)務(wù)價格部執(zhí)行，向本公司員工索賠的由組織人事部執(zhí)行（在每月工資中扣罰）。

七、相關(guān)規(guī)定

（一）對生產(chǎn)過程中連續(xù)失職行為的加重處罰

1．同一操作者在一個月內(nèi)重復(fù)發(fā)生同類質(zhì)量問題二次以上，責(zé)任操作者按質(zhì)量損失的100%索賠；當(dāng)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生三次以上同樣問題，責(zé)任操作者按質(zhì)量損失的200%索賠，同時作下崗處理。

2．內(nèi)部生產(chǎn)過程中造成的質(zhì)量故障，原則上由本工序進(jìn)行返修，否則由生產(chǎn)制造部安排返修，同時按1.5倍返修費(fèi)用計(jì)價。因未及時返工返修而耽誤按時交貨或入庫的，除按本規(guī)定執(zhí)行質(zhì)量損失索賠外，再對責(zé)任者追加扣罰50元；如返工返修后仍再出現(xiàn)質(zhì)量損失，責(zé)任操作者按質(zhì)量損失的100%扣罰，車間負(fù)責(zé)人按質(zhì)量損失的5%扣罰。

（二）對不合格品轉(zhuǎn)序和出廠的處罰

未按規(guī)定對不合格品進(jìn)行管理，使不合格品流入下道的：

1．相關(guān)人員如：倉庫保管員未按規(guī)定對不合格品作隔離而導(dǎo)致不合格品轉(zhuǎn)序或出廠的，發(fā)現(xiàn)一次扣責(zé)任人200；發(fā)生二次，對責(zé)任者罰款500元，并作下崗處理。

2．車間操作者擅自將不合格品進(jìn)行裝配，發(fā)生一次，對責(zé)任者罰款200元；發(fā)生二次，罰款500元，并作下崗處理；車間負(fù)責(zé)人擅自決定使用不合格品的，發(fā)現(xiàn)一次罰款500元，并予以降職或免職處理。

3．成品未經(jīng)檢驗(yàn)合格就交付放行的，發(fā)生一次對責(zé)任者罰款500元，并視情節(jié)輕重予以其他行政處理（如下崗、待崗等）。

（三）對技術(shù)、管理工作不到位的處罰

對因技術(shù)、管理工作不到位造成的質(zhì)量損失，按上述規(guī)定的處罰比例進(jìn)行索賠。第二次按75%比例索賠；第三次按100%索賠，當(dāng)月累計(jì)發(fā)生三次以上，責(zé)任人予以下崗處理。

（四）對違規(guī)采購的處理

凡未按規(guī)定要求采購的，限期三天內(nèi)退回更換，未能及時退回的按采購金額50～100%扣罰;年內(nèi)累計(jì)發(fā)生三次的作下崗處理.

八、其他

1、本規(guī)定未盡事宜，屆時由質(zhì)量管理委員會主任解釋。

2、本規(guī)定經(jīng)董事長批準(zhǔn)后執(zhí)行。

第三篇：損失索賠通知書

損失索賠通知書

NO：公司：

本公司于年月日向貴

公司采購之下列貨品：，因貴公司產(chǎn)品□品

質(zhì)不良□交期延遲，造成本公司蒙受元的損失，茲檢附：□損失計(jì)算表份；□品質(zhì)檢驗(yàn)報告份；

□本公司客戶索賠函復(fù)印本份，連同原采購合約復(fù)印本共份，望貴公司給予諒察賠償，其賠償金額，敬請貴公司同意。

□由其他貨款中扣除

□以現(xiàn)金支付

順頌

商祺！

有限公司

采購部年月日

第四篇：貨物破包影響貨物質(zhì)量,損失如何索賠？

貨物破包影響貨物質(zhì)量，損失如何索賠？

問：賣方A與買方B簽訂一個買賣合同，價格條款為CIF，賣方將貨物付運(yùn)，取得清潔提單。買方在收到貨物后及時進(jìn)行了商檢，發(fā)現(xiàn)90％的貨物嚴(yán)重破包，并且影響到了包裝內(nèi)的貨物質(zhì)量，于7日之內(nèi)向承運(yùn)人提出了書面索賠。但是承運(yùn)人提出，該貨損是包裝不固所致，為賣方的責(zé)任，并持有托運(yùn)人出具的保函為證。

請問承運(yùn)人也可以能否主張免責(zé)？該貨物的風(fēng)險在何時轉(zhuǎn)移？買方應(yīng)該怎么索賠？買方能否從保險公司得到保險賠償？

答：

（1）承運(yùn)人可以主張免責(zé)，但通常成功的可能較小。

首先，商檢報告應(yīng)當(dāng)會載明貨物嚴(yán)重破包的原因，可根據(jù)該商檢報告所闡明的貨損原因確定責(zé)任主體。既然買方取得的是清潔提單，而貨物到港時發(fā)現(xiàn)90%的貨物嚴(yán)重破包，應(yīng)當(dāng)推定是承運(yùn)人的責(zé)任所致。如果裝運(yùn)時已經(jīng)發(fā)生大量破損，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在提單上進(jìn)行批注。如果托運(yùn)人為使承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單而出具一份免除承運(yùn)人責(zé)任的保函，根據(jù)《海商法》第77條關(guān)于“承運(yùn)人向善意受讓提單的包括收貨人在內(nèi)的第三人提出與提單所載狀況不同的證據(jù)，不予承認(rèn)”的規(guī)定，并不能免除承運(yùn)人對收貨人的責(zé)任。

其次，根據(jù)《海商法》第51條第1款10項(xiàng)的規(guī)定，因貨物包裝不良導(dǎo)致的貨物損壞，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。但是，根據(jù)《海商法》第51條第2款的規(guī)定，承運(yùn)人提出該項(xiàng)抗辯應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證責(zé)任；而通常情況下，托運(yùn)人保函并不能幫助承運(yùn)人完成這種舉證責(zé)任。如果商檢報告明確載明，貨物損壞是由于包裝不良所致，則另當(dāng)別論。

（2）貨物風(fēng)險自指定裝運(yùn)港越過船舷時起轉(zhuǎn)移

首先，根據(jù)《合同法》第142條的規(guī)定，買賣合同標(biāo)的物毀損滅失的風(fēng)險自交付時起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或當(dāng)事人另有約定的除外。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第67條亦規(guī)定，如果銷售合同涉及到貨物的運(yùn)輸，但賣方?jīng)]有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)交付貨物，自貨物按照銷售合同交付給第一承運(yùn)人以轉(zhuǎn)交給買方時起，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。

其次，買賣雙方約定價格條款為CIF，根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語通則（1990）CIF條目第A5和B5的規(guī)定，貨物風(fēng)險自指定裝運(yùn)港越過船舷時起轉(zhuǎn)移至買方承擔(dān)

（3）買方如何索賠取決于商檢報告對貨損原因的結(jié)論

如果商檢報告載明貨損系因貨物包裝不良所致，則承運(yùn)人免責(zé)、保險人免責(zé)。買方只能向賣方索賠。不過，通常情況下，這種可能性比較小。

如果商檢報告載明貨損系裝載、搬移不當(dāng)?shù)冗\(yùn)輸原因所致，則可向承運(yùn)人索賠。但是，根據(jù)《海商法》第56條的規(guī)定，承運(yùn)人享有賠償責(zé)任限制，即按照貨物件數(shù)或其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件貨每個其他貨運(yùn)單位666.67個特別提款權(quán)，或按照貨物毛重計(jì)算，每公斤2個特別提款權(quán)，以二者中高者為準(zhǔn)，但托運(yùn)人在裝運(yùn)前已申報期性質(zhì)和價值，并在提單中載明的，或承運(yùn)人與托運(yùn)人另行約

定高于本條規(guī)定的賠償責(zé)任限額者除外。如果貨物價值低于根據(jù)賠償責(zé)任限額所計(jì)算出的承運(yùn)人賠償額，則向承運(yùn)人主張賠償也是買方的一種選擇；但是，如果貨物價值高于根據(jù)賠償責(zé)任限額所計(jì)算出的承運(yùn)人賠償額，則買方可能無法從承運(yùn)人處獲得足額賠償。如果貨物已投保一切險，則可要求保險人理賠

（4）如果貨物投保一切險，而商檢報告又顯示，貨損發(fā)生在運(yùn)輸途中，則

買方可以根據(jù)保單向保險人主張理賠。

根據(jù)《中國人民保險公司海洋運(yùn)輸貨物保險條款(1981/1/1)》的規(guī)定，保險公司承保的一切險負(fù)責(zé)被保險貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失，如果貨損系因承運(yùn)人在裝載、搬移等過程中的不當(dāng)行為或其他原因所致，則買方可依據(jù)保單向保險人提賠。

如果貨物僅投保平安險或水漬險，則必須證明貨損系自然災(zāi)害所致。

選自：《中國航務(wù)周刊》作者：周 荊上海市金茂律師事務(wù)所律師

第五篇：拆遷損失索賠函

索賠函

*******委員會：

本人是******6號樓西側(cè)小二層的戶主，名叫*****。對于發(fā)生自2009年起至今的由于在我住宅樓周圍進(jìn)行的拆遷改造所造成的損失，我正式向委員會提出索賠要求。現(xiàn)將有關(guān)事實(shí)陳述如下：

本人于2007年在******公司購買一處房產(chǎn)，位于現(xiàn)****小區(qū)6號樓西側(cè)小二層。樓房居住面積186.68平方米；車庫兩間，衛(wèi)生間一間，共計(jì)面積50平方米；另有一小院面積約90平方米；共計(jì)面積約326.68平方米。

自2009年開始，由于****新建住宅樓，拆除了我所居住住宅樓附近的原有建筑；2010年，****又與*******公司在我所居住地僅一墻之隔的西側(cè)，建造辦公樓和加壓站，并將我原有的圍墻，車庫及衛(wèi)生間拆除。以上行為無論對我的居住環(huán)境還是對我的私人財(cái)產(chǎn)均造成一定程度的損害。首先，新建的加壓站和辦公樓遮擋了陽光，使得我居住的房子無法采光；其次，新建的地下暖氣加壓站噪聲過大，人一進(jìn)到房間就聽到嗡嗡聲，會有明顯的噪聲和輕微震感，我和家人已經(jīng)開始出現(xiàn)耳鳴的癥狀。另外在施工過程中造成我家的水管凍裂，并且車庫的房頂也開始漏水，這對我們的身心都造成了極大地干擾。

以上所述情況均屬事實(shí)，絕無夸大之言辭。本人也多次向***委員會反映過此事，但最終都沒有一個明確的解決辦法。況且委員會領(lǐng)導(dǎo)在拆除我家原有建筑時對本人有過口頭承諾，有一定的補(bǔ)償來彌補(bǔ)我們的財(cái)產(chǎn)損失。對于工薪家庭來說，安居樂業(yè)是一生的大事，所以我懇請****委員會能夠盡快了解事實(shí)，提出一個具體的賠償方案，恢復(fù)我們安靜的居住環(huán)境，彌補(bǔ)我們經(jīng)濟(jì)上的損失。

希望通過我們雙方溝通、協(xié)商，能夠盡早解決此事，謝謝！

索賠人：****

2011年12月27日