第一篇：2013年出租車拋錨應急預案

出租車拋錨應急預案

一、制定目的：

為確保хх公司屬下出租車發生拋錨事件時能迅速有效地組織救援，最大可能地避免人員傷亡和經濟損失，根據《安全生產法》、《道路交通安全法》、《хх有限公司安全管理制度匯編》，結合我分公司的實際情況，貫徹落實“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，制定本預案。

二、適用范圍：

本應急預案適用于出租車在半路上因各種各樣的問題發生拋錨事件，包括行駛過程突然爆胎、輪胎陷入泥坑、涉水、燃油用盡、水溫過高、油底殼撞壞造成漏機油、機械故障等。

三、應急救援組織機構及職責：

成立出租車拋錨應急救援指揮部，由總指揮、副指揮和成員組成，統一指揮應急救援工作。下設應急救援指揮部辦公室，由主任、副主任、通訊聯絡組、現場救援組、后勤保障組組成，配合指揮部完成指揮部交付的救援任務，實施現場應急救援的具體工作。

（一）組織機構成員的組成：

1、出租車拋錨應急救援指揮部成員：

總指揮：хх

副指揮：хх хх

成員：хх хх хх

2、應急救援指揮部辦公室設在хх公司辦公室(聯系電話：хх)主任：хх

副主任：хх хх

成員：хх хх хх хх

3、應急救援小組具體分組及組織機構成員聯系電話見附件1。

（二）應急救援指揮部職責：

1、組織編制、修改、評審、發布分公司出租車拋錨應急預案。

2、及時掌握出租車拋錨事件的情況，全面指揮應急救援工作。

3、對發生拋錨事件啟動應急救援預案進行決策，組織應急救援力量趕赴現場。

（三）應急救援指揮部辦公室職責：

1、負責接受拋錨事件的信息，作出轉達、上報和有關處置的反應。

2、協助總指揮做好報警、情況報告及實施救援處置的信息傳遞。

3、分析險情，掌握事件動態，并確定出緊急處理對策方案。

4、落實應急設備、設施與救援物資的及時到位和經費支持。

（四）成員職責：

1、總指揮：負責組織出租車拋錨事件的應急救援指揮工作，對副指揮

以及其他成員進行具體的分工。

2、副指揮：配合總指揮完成應急救援工作，指揮成員完成總指揮交付的工作任務，對事故的善后工作進行處理。

3、指揮部成員：將總指揮和副指揮分付的工作任務按職責分配到各個

應急救援組。

4、各應急救援組的職責:

①通訊聯絡組：保證突發事故時的通訊聯絡暢通和信息傳遞，及時有效上傳下達各項救援搶險指令，向外統一發布事故救援的信息，必要時向上級或有關單位發出緊急救援請求。

②現場救援組：迅速到達事故現場，由組長分配工作，各負其責，按照救援方案實施救援。

③后勤保障組：負責搶險救援物資的計劃采購和配備，搶險救援車輛的維護保養，迅速及時地準備、發放搶險救援器材，確保搶險救援工作順利進行。

四、預防拋錨：

1、平時要做好養護工作，定期進行汽車保養，使用前注意觀察汽車車況，包括：輪胎胎壓、車玻璃，有無漏油漏水現象，電瓶電壓，啟動車輛時怠速不穩或噪音加大等，這些問題如解決不好就有可能造成中途拋錨現象。

2、開車的同時，要時刻注意儀表的水溫、機油、汽油尺；用聽、聞的方法留意發動機和底盤有無異響及異味；

3、到了目的地之后也要懂得自我維護，如檢查燃油、機油、冷卻水的儲存量，加汽油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗盡才加油。檢查輪胎氣壓是否正常，有無異常磨損，清除胎紋中的夾石和雜物。

4、駕車涉水前應注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。涉水前還用塑料布等包扎分電器和高壓線。注意觀察前車通過的路線和速度，并借此觀察積水深度判斷己車是否能通過。

五、事件報告：

車輛一旦發生拋錨事件，駕駛員應盡快致電122或110報警，通知交警部門，同時致電分公司有關成員報告事件。分公司成員接到出租車拋錨報告后，必須立即報告хх公司應急救援指揮部和指揮部辦公室，由總指揮啟動хх公司出租車拋錨應急預案，并下達指令通知各應急救援小組實施應急救援措施。

六、應急響應：

（一）應急處置基本原則：

1、當車輛發生拋錨事件時，應立即開啟危險報警閃光燈，在確保可以安全打開車門時，才可下車查看。

2、車輛在行駛途中發生故障，司機應首先盡量利用行駛的慣性，將車駛離車行道開到路邊。在有緊急停車帶的道路或高速公路上，應將車停在緊急停車帶內。

3、如果無法啟動車輛，把它移到安全的地方時，先把車輛的排檔轉到N，在安全的情況下，把車輛移到公路或快速公路的最右邊。避免把車輛停放在其他車輛的盲點或是危險的地方，如十字路口。

4、下車后要在車輛后面放置三角警示牌，白天在一般道路時要把警示牌立在車后50米的地方，如果是高速公路則要立在車后150米的地方；夜晚在一般道路需要把警示牌立在車后100米的地方，在高速路則要立在250米的位置。

5、在等待支援時，駕駛員和乘客不要留在車內或站在車輛四周。如果要留在車輛旁邊等待支援，應該站在距離來往車輛較遠的一邊。

6、如果車輛在半路上拋錨，司機自己無法解決，應盡快致電122或110報警，同時致電хх公司有關成員請求救援。如果車子在隧道中拋錨，應該到最靠近的求救電話亭打電話向控制中心尋求支援。

7、、當出租車在營運途中發生拋錨時，應向乘客說明原因，商請乘客等候，及時排除故障，如無法及時排除故障，應請乘客改乘其他車輛，視情況少收或免收車費。

（二）駕駛員現場應急處置措施：

1、輪胎陷入泥坑

當倒車仍不能離開泥坑時，切忌加大油門硬沖，這樣只會越陷越深，可通過其他車輛用自備的拖車繩把車輛拖出來，如果沒有其他車幫助或地形條件不允許，這時應用千斤頂把車頂高，然后往泥坑墊石塊。

2、水溫過高

戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。降溫時切忌潑冷水澆發動機。

3、發動機突然熄火

①先打開危險報警閃光燈，再連續踏2～3次加速踏板，轉動點火開關，試圖再次起動；若起動成功，不要繼續行駛，而應將車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續行駛。

②若再次起動失敗，不要再存僥幸心理，應打開右轉向燈，利用慣性，將車緩慢駛向路邊停，打開危險報警閃光燈，檢查熄火原因，及時排除。

4、油底殼撞壞造成漏機油

凡是車輛行駛過程中底盤碰到石塊，一定要停下車來檢查有沒有碰壞油底殼(機油儲存室)，有沒有漏機油現象，如果遇到這種情況就要盡快把車開到就近的修理廠處理。如果附近沒有修理廠，只能邊開邊注意機油燈，當機油燈亮的時候車輛一定要停下來打電話請求救援。

5、車輛涉水

汽車在水中拋錨，主要的原因是排氣管進水，個別情況也可能出現電路損害。一旦汽車拋錨后，不能再次打火，打火可能導致進氣道進水將氣門頂壞，嚴重情況可能導致發動機報廢。應立即打電話求援，將車拖到4S店或修理廠維修。

6、輪胎爆胎

①如果是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，在路邊停好車后，在車后豎立警示三角牌，防止 二次事故。

②如果是后輪爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應握穩方向盤，采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。

7、司機自己無法解決，應盡快打電話請求救援。

（三）出租車拋錨應急指揮部應急處置措施：

1、當хх公司值班人員接到出租車司機的報告后，應立即向出租車拋錨應急指揮部報告，指揮部接到報告后應立即啟動出租車拋錨應急預案，并根據實際情況制定相應的救援方案。

2、應急預案啟動后，先由хх公司安全管理人員通過電話指導司機按出租車拋錨處置基本原則完成保障安全的工作。再由技術管理人員對司機所講述的拋錨情況作出判斷，對于現場能解決的簡單拋錨事件，可通過電話指導司機排除故障，或針對引起拋錨的原因給出相應的解救建議。對于較為嚴重的拋錨事件，由后勤保障組提供救援車輛（車牌號）和應急救援物資（如千斤頂、拖車繩等），再由現場救援組趕到拋錨現場對拋錨車輛實施救援。

3、如果出租車是在外地或高速公路上發生拋錨事件，應協助司機打電話請求救援。如果司機仍無法自已解決問題，出租車拋錨應急指揮部須指派管理人員前往當地協助司機。

4、如果拋錨的出租車上有乘客的，應馬上通知GPS調度中心，調派附近хх公司的出租車前往接載；如果附近沒有公司的出租車，應打電話指引拋錨車輛的司機攔截其它出租車，協助乘客改乘其它出租車。

5、事件處理結束后，如果車輛經過維修的，辦公室成員須做好車輛維修記錄，以便備案歸檔。

七、培訓教育：

不定期在駕駛員安全學習會議上，教育司機日常預防車輛拋錨的知識和車輛拋錨時應采取的應急處置措施。

第二篇：2013年出租車拋錨應急預案

出租車拋錨應急預案

一、制定目的：

為確保хх公司屬下出租車發生拋錨事件時能迅速有效地組織救援，最大可能地避免人員傷亡和經濟損失，根據《安全生產法》、《道路交通安全法》、《хх有限公司安全管理制度匯編》，結合我分公司的實際情況，貫徹落實“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，制定本預案。

二、適用范圍：

本應急預案適用于出租車在半路上因各種各樣的問題發生拋錨事件，包括行駛過程突然爆胎、輪胎陷入泥坑、涉水、燃油用盡、水溫過高、油底殼撞壞造成漏機油、機械故障等。

三、應急救援組織機構及職責：

成立出租車拋錨應急救援指揮部，由總指揮、副指揮和成員組成，統一指揮應急救援工作。下設應急救援指揮部辦公室，由主任、副主任、通訊聯絡組、現場救援組、后勤保障組組成，配合指揮部完成指揮部交付的救援任務，實施現場應急救援的具體工作。

（一）組織機構成員的組成：

1、出租車拋錨應急救援指揮部成員： 總指揮：хх 副指揮：хх хх 成 員：хх хх хх

2、應急救援指揮部辦公室設在хх公司辦公室(聯系電話：хх)主 任：хх 副主任：хх хх

成 員：хх хх хх хх

3、應急救援小組具體分組及組織機構成員聯系電話見附件1。

（二）應急救援指揮部職責：

1、組織編制、修改、評審、發布分公司出租車拋錨應急預案。

2、及時掌握出租車拋錨事件的情況，全面指揮應急救援工作。

3、對發生拋錨事件啟動應急救援預案進行決策，組織應急救援力量趕赴現場。

（三）應急救援指揮部辦公室職責：

1、負責接受拋錨事件的信息，作出轉達、上報和有關處置的反應。

2、協助總指揮做好報警、情況報告及實施救援處置的信息傳遞。

3、分析險情，掌握事件動態，并確定出緊急處理對策方案。

4、落實應急設備、設施與救援物資的及時到位和經費支持。

（四）成員職責：

1、總指揮：負責組織出租車拋錨事件的應急救援指揮工作，對副指揮以及其他成員進行具體的分工。

2、副指揮：配合總指揮完成應急救援工作，指揮成員完成總指揮交付的工作任務，對事故的善后工作進行處理。

3、指揮部成員：將總指揮和副指揮分付的工作任務按職責分配到各個

應急救援組。

4、各應急救援組的職責: ①通訊聯絡組：保證突發事故時的通訊聯絡暢通和信息傳遞，及時有效上傳下達各項救援搶險指令，向外統一發布事故救援的信息，必要時向上級或有關單位發出緊急救援請求。

②現場救援組：迅速到達事故現場，由組長分配工作，各負其責，按照救援方案實施救援。

③后勤保障組：負責搶險救援物資的計劃采購和配備，搶險救援車輛的維護保養，迅速及時地準備、發放搶險救援器材，確保搶險救援工作順利進行。

四、預防拋錨：

1、平時要做好養護工作，定期進行汽車保養，使用前注意觀察汽車車況，包括：輪胎胎壓、車玻璃，有無漏油漏水現象，電瓶電壓，啟動車輛時怠速不穩或噪音加大等，這些問題如解決不好就有可能造成中途拋錨現象。

2、開車的同時，要時刻注意儀表的水溫、機油、汽油尺；用聽、聞的方法留意發動機和底盤有無異響及異味；

3、到了目的地之后也要懂得自我維護，如檢查燃油、機油、冷卻水的儲存量，加汽油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗盡才加油。檢查輪胎氣壓是否正常，有無異常磨損，清除胎紋中的夾石和雜物。

4、駕車涉水前應注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。涉水前還用塑料布等包扎分電器和高壓線。注意觀察前車通過的路線和速度，并借此觀察積水深度判斷己車是否能通過。

五、事件報告：

車輛一旦發生拋錨事件，駕駛員應盡快致電122或110報警，通知交警部門，同時致電分公司有關成員報告事件。分公司成員接到出租車拋錨報告后，必須立即報告хх公司應急救援指揮部和指揮部辦公室，由總指揮啟動хх公司出租車拋錨應急預案，并下達指令通知各應急救援小組實施應急救援措施。

六、應急響應：

（一）應急處置基本原則：

1、當車輛發生拋錨事件時，應立即開啟危險報警閃光燈，在確保可以安全打開車門時，才可下車查看。

2、車輛在行駛途中發生故障，司機應首先盡量利用行駛的慣性，將車駛離車行道開到路邊。在有緊急停車帶的道路或高速公路上，應將車停在緊急停車帶內。

3、如果無法啟動車輛，把它移到安全的地方時，先把車輛的排檔轉到N，在安全的情況下，把車輛移到公路或快速公路的最右邊。避免把車輛停放在其他車輛的盲點或是危險的地方，如十字路口。

4、下車后要在車輛后面放置三角警示牌，白天在一般道路時要把警示牌立在車后50米的地方，如果是高速公路則要立在車后150米的地方；夜晚在一般道路需要把警示牌立在車后100米的地方，在高速路則要立在250米的位置。

5、在等待支援時，駕駛員和乘客不要留在車內或站在車輛四周。如果要留在車輛旁邊等待支援，應該站在距離來往車輛較遠的一邊。

6、如果車輛在半路上拋錨，司機自己無法解決，應盡快致電122或110報警，同時致電хх公司有關成員請求救援。如果車子在隧道中拋錨，應該到最靠近的求救電話亭打電話向控制中心尋求支援。

7、、當出租車在營運途中發生拋錨時，應向乘客說明原因，商請乘客等候，及時排除故障，如無法及時排除故障，應請乘客改乘其他車輛，視情況少收或免收車費。

（二）駕駛員現場應急處置措施：

1、輪胎陷入泥坑

當倒車仍不能離開泥坑時，切忌加大油門硬沖，這樣只會越陷越深，可通過其他車輛用自備的拖車繩把車輛拖出來，如果沒有其他車幫助或地形條件不允許，這時應用千斤頂把車頂高，然后往泥坑墊石塊。

2、水溫過高

戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。降溫時切忌潑冷水澆發動機。

3、發動機突然熄火

①先打開危險報警閃光燈，再連續踏2～3次加速踏板，轉動點火開關，試圖再次起動；若起動成功，不要繼續行駛，而應將車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續行駛。

②若再次起動失敗，不要再存僥幸心理，應打開右轉向燈，利用慣性，將車緩慢駛向路邊停，打開危險報警閃光燈，檢查熄火原因，及時排除。

4、油底殼撞壞造成漏機油 凡是車輛行駛過程中底盤碰到石塊，一定要停下車來檢查有沒有碰壞油底殼(機油儲存室)，有沒有漏機油現象，如果遇到這種情況就要盡快把車開到就近的修理廠處理。如果附近沒有修理廠，只能邊開邊注意機油燈，當機油燈亮的時候車輛一定要停下來打電話請求救援。

5、車輛涉水

汽車在水中拋錨，主要的原因是排氣管進水，個別情況也可能出現電路損害。一旦汽車拋錨后，不能再次打火，打火可能導致進氣道進水將氣門頂壞，嚴重情況可能導致發動機報廢。應立即打電話求援，將車拖到4S店或修理廠維修。

6、輪胎爆胎

①如果是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，在路邊停好車后，在車后豎立警示三角牌，防止 二次事故。

②如果是后輪爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應握穩方向盤，采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。

7、司機自己無法解決，應盡快打電話請求救援。

（三）出租車拋錨應急指揮部應急處置措施：

1、當хх公司值班人員接到出租車司機的報告后，應立即向出租車拋錨應急指揮部報告，指揮部接到報告后應立即啟動出租車拋錨應急預案，并根據實際情況制定相應的救援方案。

2、應急預案啟動后，先由хх公司安全管理人員通過電話指導司機按出租車拋錨處置基本原則完成保障安全的工作。再由技術管理人員對司機所講述的拋錨情況作出判斷，對于現場能解決的簡單拋錨事件，可通過電話指導司機排除故障，或針對引起拋錨的原因給出相應的解救建議。對于較為嚴重的拋錨事件，由后勤保障組提供救援車輛（車牌號）和應急救援物資（如千斤頂、拖車繩等），再由現場救援組趕到拋錨現場對拋錨車輛實施救援。

3、如果出租車是在外地或高速公路上發生拋錨事件，應協助司機打電話請求救援。如果司機仍無法自已解決問題，出租車拋錨應急指揮部須指派管理人員前往當地協助司機。

4、如果拋錨的出租車上有乘客的，應馬上通知GPS調度中心，調派附近хх公司的出租車前往接載；如果附近沒有公司的出租車，應打電話指引拋錨車輛的司機攔截其它出租車，協助乘客改乘其它出租車。

5、事件處理結束后，如果車輛經過維修的，辦公室成員須做好車輛維修記錄，以便備案歸檔。

七、培訓教育：

不定期在駕駛員安全學習會議上，教育司機日常預防車輛拋錨的知識和車輛拋錨時應采取的應急處置措施。

第三篇：車輛拋錨應急預案

關于進一步加強客運車輛拋錨疏散旅客的應急預案及辦法

為了切實落實自治區運管局《關于進一步加強營運客車應急救援工作的緊急通知》精神，做好旅客運輸工作，提高優質服務，確保安全、優質、有序、暢通，防止車輛拋錨嚴重滯留旅客突發事件，特制定本預案及辦法。

嚴格執行24小時值班制度，值班電話24小時暢通，各單位領導及調度、安全、保修、GPS電話24小時暢通，各單位合理安排運力，掌握車輛動態，無運輸任務車輛必須歸隊，司乘人員保證隨時到位，承擔應急任務的單位和汽車站，要建立和完善旅客運輸工作報告制度，確定專人上報。

一、應急工作原則

旅客疏散應急工作應堅持如下原則：

1、統一指揮、分工負責，相互配合，快速高效。

2、領導及安全員、保修、調度人員24小時保持通訊暢通。

3、任何單位和個人都必須支持、配合運輸車輛拋錨應急，無條件提供旅客運輸應急所需的一切便利條件。

4、發生車輛拋錨突發事件時，應立即啟動本預案，并力爭當地政府和合作單位的配合幫助。

二領導小組：

組長：宋國強

副組長：黃宏、張明、古麗

成員：華興存、甄慶林、邵剛、李春生、丁軍、趙明新、劉國輝、王健、下設辦公室：運輸經營部

主任；華興存

成員：郝勇、劉星、孫劍坤

各分公司成立應急機構領導小組，由分公司經理任組長，副經理任副組長，及應急辦公室成員。報集團公司運輸經營部備案。

三、主要職責

1、加強領導，建全組織，強化工作職責。

2、加強車輛技術管理，完善進出車輛檢驗。

3、充分利用職工大會、安全學習、板報等方式進行優質服務宣傳教育。

4只要車輛發生拋錨，出現旅客滯留現象，必須采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行應急救援，及時疏散旅客，把突發事件的損失降到最低點。

四、應急預案及辦法

1、車輛出現中途拋錨時，司乘人員立即第一時間通知單位值班領導或GPS值班電話。

2、根據具體情況，立即啟動應急預案：首先確定故障車輛具體方位和故障基本情況，由單位向96511電話報備；本著就近解決的原則聯系救援車輛；如果車輛半小時之內不能排除故障，立即聯系組織救援車輛，實施旅客疏散分流行動；同時要求司乘人員安撫旅客，耐心解釋，并撥打96511電話通報車輛應急舉措備案，留取至少3名以上的旅客的證明和簽字。

3、根據各公司的線路特點，就近調車救援的原則，此外還可以聯系過往車輛，在不超載的原則下，及時進行救援。

4、各分公司所有車輛都負有積極參與車輛救援的義務，必須無條件服從單位調派。如不服從調度安排或救援過程出現拖拉、扯皮、行動不力以及造成惡劣影響的，一律按停班處理。

5、故障車輛必須認真遵守各分公司，關于實施救援結算的有關規定，不論在任何地點被救援，一律按全程結算單與救援車輛進行運費結算。

6、客車救援行動結束后，由單位及時給96511打電話，匯報情況，及時銷案。

7、如有發生施救不及時的，造成一定后果的，將按《優質服務管理規定》追究分公司領導、車主及相關人員責任。

8、如因維修質量造成車輛拋錨的，依據責任倒查制層層倒查，嚴肅追究相關人員的責任，并進行公示。

德力西新疆交通運輸集團

股份有限公司

2013年1月8日

我集團公司2013年1月-12月共發生車輛拋錨事件6起.其中4起是我公司值班領導接到求救電話后，及時派休班車輛或機動車前往救援，兩起是拋錨車輛路途較遠，派車前去救援耽誤時間，我公司與兄弟單位聯系派車把旅客運送到目的地，共疏散旅客260人左右。

2013年6月18日，四運集團新M-14784執行烏魯木齊到輪臺的班線任務，車輛行駛到干溝路段發生故障，當時沿途

沒有過往車輛，該車駕駛員和我公司調度聯系，我公司派新A-37691前往干溝實施救援急時把滯留旅客36人送往目的地。

2012年12月15日凌晨1點零5分左右，哈薩克斯坦“熱一丁”汽車運輸公司F313NZM號車行駛到克拉瑪依路段高速公路上車輛突然發生故障無法啟動，當時天氣寒冷，氣溫在零下28度左右，車上還有外籍乘客，該車駕駛員和新德國際運輸公司聯系請求救援，新德國際運輸公司和我公司北疆一分公司的的值班領導聯系，通過GPS監控到新A-55989號車以駛過白堿灘40公里外，我北一公司值班領導馬上給該車駕駛員打電話告知在不超載的情況下掉頭回去把滯留的旅客帶到烏魯木齊，我公司新A-55989駕駛員石宗江考慮到外籍旅客的安危，給自己車上的乘客講明情況并得到乘客的同意，立即在高速公路出口掉頭回去把拋錨車輛上的旅客全部安置好并與凌晨安全的運送到烏魯木齊國際汽車站。

注：有哈薩克斯坦“熱一丁”汽車運輸公司委托新德國際運輸公司贈送的旌旗和感謝信

第四篇：拋錨應急預案演練方案

車輛拋錨應急預案演練方案

為了防止和減少項目部機動車輛事故中人員傷亡和財產損失，促進我項目部安全生產形勢的穩定好轉以及總結安全生產工作的經驗和教訓，明確本單位安全生產工作的重大問題和工作重點，提出預防事故的思路和辦法，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，檢驗項目部在緊急情況下快速、有效的交通事故救援和應急機制，促進應急演練規范、安全、節約、有序地開展，并有針對性地采取救援措施，防止事故的進一步擴大，特制定本演練方案。

一、演練主題：車輛拋錨應急預案演練

二、演練時間：2018年3月7日

三、演練地點：道路

四、演練的目的

1)檢驗預案。通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進而完善應急預案，提高應急預案的實用性和可操作性。

(2)完善準備。通過開展應急演練，檢查對應急突發事件所需應急人員、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發現不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。

(3)鍛煉隊伍。通過開展應急演練，增強各個項目部和人員等對應急預案的熟悉程度，提高其應急處置能力。

五、演練人員與設備

（一）演練組織機構 演練總指揮：宋學艷 副總指揮：高洪立

參演成員：駕駛員2人、演員2人、救援人員3人 協作部門：車輛管理辦公室、應急救援小組

六、演練內容 1、2017年3月7日，在鄉村管理處直行車輛一輛危貨車輛爆胎。

2、應急物資

(1)通訊設備：移動電話

(2)道路警示：在前后50米處擺放好警示標志

七、演練組織機構和演練任務分工

（一）交通事故應急演練組織機構 領導小組（總指揮）：宋學艷 副組長（副總指揮）：高洪立 演練人員：公司管理人員

八、演練實施步驟 演練前：

1、參演人員全部停留在日常上班場所等待演練通知。

2、準備2臺演練車（1臺后八輪）停在鄉村道路。

開場：15：00，現場副總指揮向總指揮報告“準備就緒”,演練總指揮向現場副總指揮發出“演練開始”的命令。

演練正式開始

駕駛員給公司車輛管理負責人金長春打電話，告知車輛爆胎，需要更換輪胎。

2、車輛管理負責人金長春向領導匯報，并立即組織相關科室趕往現場救援。

3、項目部根據實際情況決定啟動應急預案，并通知與應急有關的責任人就位。

4、應急組各負責人迅速帶領小組成員到達現場，向現場副總指揮報到，等候指示安排。

到達后報告：救援組2人已經到達事發現場，等候安排，報告完畢。

現場指揮答：車輛檢查，維持演練現場秩序。

到達后報告：司機2人、救援車一臺已經到達現場，等候安排，報告完畢。

現場副總指揮答：立即更換輪胎，保證道路不被長期占用，防止二次事故。

5、現移開事故車輛，保證道路暢通，現場應急處置結束。（搶險救援組）

6、副總指揮宣布演練結束。

7、參加應急演練的各單位人員列隊集合，演練總指揮對演練情況進行講評。

九、演練注意事項

1、所有參加演練人員必須聽從演練總（副總）指揮員的統一調度和指揮，以提高協同作戰能力。

2、演練中，注意人身安全和設備安全，預防因演練造成設備故障和發生人身傷亡事故（如現場發生生產緊急事件演練中止）。

3、演練時，要搞好現場警戒和交通管制，嚴禁無關人員和車輛進入警戒現場，確定急救車輛在必要時能順利到達搶救現場。

4、演練結束后，現場清理干凈。

5、參加演練的部門和人員要認真對待本次演練，并根據方案中的具體任務，在正式演練前，組織有關人員到現場進行訓練，以確保本次演練任務的完成。

第五篇：出租車春運應急預案

按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，小編收集了出租車春運應急預案，歡迎閱讀!

出租車春運應急預案

一、指導思想

積極應對春運可能出現的、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。

二、組織領導

為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。

春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。

三、突發事件預測

我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：

一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。

四、應急車輛及物資準備

公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。

五、應急處置措施

1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車輛接駁工作。

責任單位：

市運管所、各有關運輸企業

2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現游客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。

責任單位：

市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業

3.車輛發生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發地疏運、分流旅客。一旦發生交通事故，要立即上報事故情況，并協助運輸企業配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。

責任單位：

市運管所、各有關運輸企業

4.個別線路或出租車出現、停運等現象。由市運管所組織運輸企業和相關人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩定。根據需求向有關運輸企業調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業做好相應的配合疏運工作。

責任單位：

市運管所、各相關運輸企業

5.客運場站、車輛發生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發生危害社會秩序及公眾生命財產的道路運輸行業恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業突發事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產損失。

責任單位：

局辦公室、局行業科、各行業管理部門、各有關運輸企業

6.出現燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業科負責與市有關部門聯系，協調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。

責任單位：

局行業科

7.春運期間發生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業要加強衛生清潔和環境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。

責任單位：

局辦公室、局行業科、市運管所、各有關運輸企業

春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發事件或車輛肇事，要時刻關注事態走勢，保持通信聯絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。