第一篇：工程管理局建國60年征文：歷經風雨磨煉明珠更加璀璨

**新河是我國20世紀70年代治理淮河的一項骨干工程，是皖北平原的一條大型人工河道，西起阜陽的茨河鋪，東至懷遠縣的荊山口入淮，曲折蜿蜒130多公里。她猶如一條翡翠項鏈鑲嵌在淮北大地上，茨河鋪、插花、闞疃和上橋四座控制樞紐工程，就象是項鏈上的四顆璀璨明珠，而上橋樞紐則是其中最大的一顆。

錯落有致、整齊劃一的上橋

樞紐，透視著一種和諧；美觀大方、渾然一體的主體工程，充滿著現代化的氣息。上橋樞紐，是**新河上抽引淮河水源的第一座樞紐控制工程，規模最大、功能最齊全，其主體工程包括節制閘、抽水站和船閘，具有分洪、除澇、灌溉、航運等綜合效益，屬國家大型水利樞紐工程。

走進節制閘，橋頭堡中控室、會議室、值班室窗明幾凈，啟閉機滾筒和鋼絲繩清潔衛生、一塵不染，保持著應有的亮度與光澤度。透過窗戶向左前方望去,過往的船只忙碌有序，馬達聲、水聲和人們的談笑聲此起彼伏，好一派繁忙歡快的景象。右前方，是掩映綠樹叢中的抽水站，憑空遠眺，玲瓏精致。通往抽水站的空心磚護坡上長滿了青青的馬尼拉草，遠遠望去，就象鋪了一個綠色地毯。

漫步在抽水站前池邊，微風輕輕拂面而來，兩邊綠意盎然的垂柳隨風搖曳，婀娜多姿；裝飾一新的抽水站及新增建的攔污柵閘造型優美,與蔥蔥郁木交相輝映，在清澈的水面上形成倒影，構成一幅色彩斑斕的水彩畫。上橋樞紐工程的美景成為周邊地區青年人結婚拍攝外景的好去處，一對對年輕幸福的笑臉更是為上橋樞紐增添了一道靚麗的風景線。

上橋抽水站是皖北地區最大的電灌站，安裝單機為1600千瓦的6臺大型機，擔負著**新河灌區百萬農田的灌溉抗旱任務，同時肩負著芡河流域和躍進溝流域1250平方公里的排澇。建成初期的上橋抽水站的運行模式是典型的“人海戰術”，每次開機運行時，要由主機班、輔機班、電工班和起重班等四個班組近80人協同操作方可完成開機任務?，F在的抽水站的所有運行人員只有15人，“千軍萬馬”齊上陣的壯觀場面早已被“少人值守”的遠距離遙控取而代之。

能實現這一步歸功于始于2001年的上橋抽水站計算機監控及保護系統改造。改造后的上橋抽水站中控系統實行微機網絡管理，計算機監控系統實現了實時數據采集、處理與控制、操作指導與安全監視、順序事件記錄及事故處理、追憶等功能；微機保護系統科學地解決了大型同步電動機的失磁保護、失步保護等關鍵技術問題；實現了遠程遙控開停機，減少運行人員三分之二，操作人員坐在中控室中手點鼠標就可輕松完成，也可在異地對抽水站進行開停機操作。上橋抽水站中控系統在安徽省內泵站中處于領先地位，在國內亦屬先進水平，成為安徽水利工程管理現代化的一個亮點。

2003年大水后，再次掀起了新一輪治淮高潮。節制閘于2004年啟動了加固改造工程，更換了閘門和啟閉機，改造了閘室結構，加固改造公路橋等工程，并新建了控制中心。過去，節制閘管理運行由起重班、配電班兩個班組25人負責。開閘泄洪時，一部分人在閘下現場負責吹哨發信號、觀看閘門啟閉情況；另一部分人在啟閉房供電并根據閘下人員發來的信號控制開關，程序復雜，難以準確把握開度，也難以控制泄洪流量。而加固后的節制閘實現了自動化控制，只要將局防辦下達的泄洪流量及開啟高度輸入微機，鼠標一點即可準確實現閘門啟閉高度與流量。

30年來，煥然一新的上橋樞紐為**新河流域社會經濟發展起到了舉足輕重的作用，她承載了一代代水利人治理水患、肥沃一方水土的夢想和追求，記錄了現代水利人孜孜不倦精心治水的辛苦歷程，搭起了人與水和諧相處、共建美好家園的橋梁。我為自己能有幸成為一個水利人而感到驕傲！

第二篇：檢察院國慶60年征文：歷經蛻變建國60周年有感

2009年，是我們偉大的祖國建國60周年的日子，為此我感到非常的激動和興奮?；叵脒^去的60年，感觸頗深。

一、絢麗多彩的服飾

（一）建國初期——新舊交替，革命特色

新中國剛成立時，人們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的“洋布”、粗棉布、麻布。

（二）改革開放以來——豐富多彩、時尚個性

改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍色灰色變得五顏六色。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚。90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。

二、日益豐富的飲食

有一句話叫“民以食為天”，可以說人們將“食”作為生活的最低標準，同時人們也將“食”作為生活的最高追求和享受。從“食”的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味社會歷史的變遷。

（一）建國初期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯

（二）改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心。今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳瑯滿目的食品應有盡有。人們對于吃的要求也越來越高，不僅要“吃好”，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充饑的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。

三、面貌一新的居民住宅

（一）建國初期——居住條件極差。城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村里，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。

（二）改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善。老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，于是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有復式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人“會當凌絕頂，一覽眾山小”的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。四、四通八達的交通

（一）建國初期——交通不便。大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村里，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。

（二）改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快?，F在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；出租車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了。

縱覽60年間的變化，我們為此高興而且自豪，正因為我們擁有如此偉大的祖國，才讓我們的生活條件得到了質的提高。在這里，我要大聲的說：偉大的祖國萬歲。

第三篇：退休老黨員建國60年征文：風雨念中華

題記：今年是中華人民共和國成立60周年，在自己的成長中見證了祖國的發展變化。為祖國的進步感到自豪和驕傲，我總想用心、用歌為祖國祝福，今天靜觀雨，由景生情，隨筆釋懷。）

疾雨撲大地，勁風吹一方，極目長空悅蒼茫。

可是天公淚，難道傳情忙？

淚里深情望中華，萬

千新氣象。

中國六十年，人民跟著黨，風雨坎坷渾不怕，雄心斗虎狼。

經濟大發展，改革指方向，敢讓天下出奇跡，和平自主不想讓。

華夏盼統一，人心聚力量，步步向前奏凱歌，歷史洪流誰敢擋？

科學發展求真理，鮮艷的五星紅旗啊——

永遠地高高飄揚！！

第四篇：慶祝建國60周年優秀征文：60年坎坷，60年風雨，60年輝煌

1949年10月1日，隨著偉大領袖毛澤東鏗鏘有力的一聲宣告，偉大的中華人民共和國從此誕生了，而這一天注定要載入史冊！歷史是這樣定格中國的：21世紀的中國一定會成為全世界的中流砥柱！

細數偉大祖國走過的風風雨雨，至今已經60年了，在這60年里，中國人民在中國共產黨的領導下創造了一個又一個令全世界震驚的奇跡！60年哪那一世小說網 http://www.tmdps.cn，我們有過傷痛，更有過驕傲與自豪。

60年的風風雨雨，我們經歷了建國初期的政治動蕩，使我們的黨和國家遭受了慘重的損失；我們經歷了慘不忍睹的三年自然災害，使我們的人民幾乎對中國社會主義失去了信心；我們經歷了“悲壯”的文化大革命，使我國的經濟建設蒙受了巨大損失；我們經歷了以美國為首的北約轟炸我駐南聯盟大使館事件，使我國蒙受建國以來的巨大恥辱；我們親身經歷了偉大的中國人民與“sars”的英勇斗爭，可愛的白衣天使再次為人民付出了一切；我們經歷了震驚世界的3.14打、砸、搶、燒事件，使全世界認清了**喇嘛的罪惡的丑臉；我們經歷了5.12汶川特大地震災害，使全體中國人民接受了一次精神的洗禮；我們親眼目睹了奧運圣火在境外傳遞時受到的種種刁難，使我們更加堅定信心要把我們的祖國建設得更加強大！

而就在這些意外和災難發生的同時，我們也創造了屬于我們的奇跡！我們在國家最困難的時候有了自己的原子彈、氫彈，從而從根本上瓦解了帝國主義亡我之心；我們發射了東方紅1號衛星，使我們中國人的聲音永久的響徹在浩瀚的宇宙當中；我們恢復了高考制度，從此“科學技術是第一生產力”在中國變成了真理；我們經歷了偉大領袖鄧小平設計的改革開放，從此我們創造了人類歷史上的經濟奇跡，連續二十幾年經濟增長率超過兩位數！從而也創造了人類歷史上最不可思議的脫貧神話！我們見證了“一國兩制”，見證了香港、澳門的回歸，從此帝國主義的鐵蹄永久的離開了中國的領土；我們見證了98特大洪水災害中，中國人民解放軍的英勇神武，我們可以自豪地說，有這樣的人民軍隊我們心里——踏實！我們見證了申奧的成功，那一刻13億中國人沸騰了，從此中國人民與奧林匹克結下了不解之緣；我們見證了神

五、神六載人飛船的成功發射，從此中國躋身世界航天強國行列；我們見證了“嫦娥一號”飛向月球的優美姿態，從此月球上不再缺少中國人的“腳印”；我們見證了奧運圣火在海外傳遞時，海外華人華僑，留學生熾熱的愛國熱情；我們見證了5.12汶川特大地震災害后，中國人民打不倒，壓不跨的民族精神；我們見證了中國人民“一方有難，八方支援”民族親情；我們見證了80后能夠承擔起建設國家重任的感人時刻；我們親身經歷了2008年北京奧運會，奧運健兒以實力向全世界說明了中國體育事業的輝煌成就；我們經歷了“神七”的太空漫步，那一刻，全體國人屏住了呼吸，那一刻，中國人的愛國熱情再一次得到釋放！

60年彈指一揮間，偉大祖國已今非昔比。我們取得的成就讓世界羨慕：我們的經濟總量在60年間躍居世界第三位，我們的國庫充裕，財政收入以每年超過20%的速度增長，我們有世界第一的外匯儲備，我們是世界超級大國美國的“頭號”債主。尤其在當前金融危機的大背景下中國的國際地位再一次得到質的提高：2008年華盛頓g20峰會上，布什總統特意把胡錦濤主席的座位安排在他的右邊（在西方，右邊代表的是非常重要的地位）；在秘魯舉行的apec會議，秘魯總統加西亞拋開布什總統，唯獨邀請胡錦濤主席乘坐總統專車檢閱儀仗隊；2009年在英國倫敦舉行的g20峰會東道主英國首相布朗有安排胡錦濤主席坐在他的右邊，這些都在一定意義上象征著中國的強大和自信！

曾經有一首歌“我們都有一個家，名字叫中國”不知道感動了多少中國人！在經過了數不清的風風雨雨以后，我們自豪的迎來了祖國60周年華誕，我們激動，我們渴望……

風雨同舟60年，09開啟新篇章，揚我中華大風帆，乘風破浪奔小康，華夏兒女齊劃槳，奔向和諧新世界……

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第五篇：交通局慶祝建國60周年征文：60年風雨兼程

建國60年，在**所有翻天覆地的變化中，交通建設書寫了其中非常濃重的一筆。

建國初，**公路大多為土路且雨天無法通行，沒有等級公路，沒有鐵路。公路橋梁多為中小橋梁，農村公路大多處于自然狀態。盡管河流、湖泊密布，水運條件得天獨厚，但航道彎多水淺，基本處于原始和自然狀態。當時，大運河流經原**縣和原淮陰縣境內之間那一世小說網 http://www.tmdps.cn的河道，水流湍急行船難，兩岸纖夫拉船的號子連綿不絕，大運河沿線兩岸的交通往來，全靠渡口小木船送客和轉運貨物，十分不方便。

建國后，特別是改革開放之后的30年，**交通基礎設施建設與**的發展相輔相成，公路、鐵路、水路四通八達，京滬、寧宿徐、鹽徐、寧連等四條高速公路在境內連網成環，新長鐵路貫穿全境，京杭運河、蘇北灌溉總渠、淮河及其入海水道縱橫交錯，加上正在進行鹽河“五改三”升級改造工程和民航機場建設，一個現代綜合交通運輸體系正在形成。

高速公路成網狀

洪澤湖大堤，在寧連一級公路、寧淮高速公路通車之前，是寧淮之間交通的必經之地，因為彎道多，被稱為“108彎”，究竟有沒有人數過，無從考證，但是從側面印證了行路之難。

1990年，從蘇州城建環保學院畢業的孫蔚，只身從鹽城阜寧老家，來到**交通局下屬部門**交通設計室(交通勘察設計院前身)工作。如今已是**交通勘察設計研究院副院長、總工程師的她，回憶當年途經洪澤湖大堤的情景，不禁發出感慨?！澳菚r候的路，都是土路、沙石路。

走一趟，不像現在這樣，一個半小時就可以從**到我阜寧老家，通常要走3至4個小時，交通很不方便。印象中那時候上南京出差，經過洪澤湖大堤，經過安徽天長，要走十幾個小時，才能到南京?！倍F在，由高速公路到南京只要1個半小時，到上海只要4個小時，到北京也只要8個小時。

上世紀90年代以來，**不斷加大對交通的投入，高等級公路從無到有，呈現突飛猛進的發展勢頭。寧連一級公路，1996年竣工；淮江高速、沂淮高速**段，2000年竣工；寧宿徐高速公路，2001年竣工；寧淮、宿淮、淮鹽3條高速公路2002年全面開工，2006年全面竣工。經過十多年的建設，目前我市境內高速公路通車里程已達到380公里，形成了長90公里、有7個出入口的城市高速公路環。高速公路的開通，使原先似乎遙不可及的時空距離被拉近了。目前，**已經形成“四縱四橫”的高速公路交通網，在**城的周邊呈現“高速環”的格局，公路交通凸顯樞紐地位。2007年，我市公路總里程超過1萬公里，被交通部命名為全國公路運輸樞紐。

從“腹無寸鐵”到米字型鐵路網

公路運輸，是現代文明的標志，但是作為著力打造交通樞紐、再創“運河之都”歷史輝煌的**還遠遠不夠。要實現**社會經濟又快又好發展，強化作為蘇北腹地的輻射力和吸引力，必須公路、鐵路、水路建設并舉，構建立體交通網。

解放近40年，**沒有建成一寸鐵路。改革開放后，地處蘇北腹地的**在發展公路，水路運輸的同時，將興建鐵路提上了議事日程。在上世紀80年代自籌資金修建新淮鐵路基礎上，新長鐵路最終實現與國家干線鐵路聯網運營。

1984年，市委、市政府動議興建沂淮地方鐵路，即從東隴海線上的新沂接軌鋪設到**的鐵路。**明確提出“自力更生為主，國家資助為輔”的建路方針。1990年1月沂淮鐵路在時屬**的沭陽破土動工；1994年沂淮鐵路新沂至沭陽段完成鋪軌任務，這段鐵路建設標準為國鐵三級，此后沭陽至淮陰段建設進度加快，等級也提高為國鐵一級。1998年，在周恩來總理誕辰100周年之際，從新沂發出的第一列火車首次駛達**，宣告沂淮鐵路全線通車。1998年9月在**舉行了新長鐵路正式開工典禮，1999年9月鋪架至鹽城車站，2000年上半年鋪軌至南通站，2001年鋪至浙江長興。新長鐵路的建成，徹底結束了**“腹無寸鐵”的歷史，變革了淮陰以公路、水路運輸為主的運輸結構模式，開始形成公路、水路和鐵路共同發展的大交通格局。

2004年7月，新長鐵路**至南通客運列車貫通營運，成為**交通史上的又一個里程碑。如今，從**乘坐火車可以到中國的很多地方。從遙遠的北國冰城**到天府之國四川，都不再是遙不可及的夢。

2007年4月18日，彰顯**魅力的新火車站開通運營，這一磅礴大氣的新建筑不僅給出行的**人提供了舒適和方便，而且提升了**的城市品位，進一步完善了**交通運輸發展體系。按照《**市鐵路規劃》，“十一五”及今后一個時期，**市將建成銜接新沂、連云港、鹽城、揚州、南京、宿遷6個方向，新長、宿淮、淮連、淮揚、寧淮等鐵路交匯**的“米”字型格局鐵路網，并成為蘇北地區重要的鐵路樞紐。

由“運河經濟”

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向“海河經濟”轉變

**境內水運資源豐富，但長期處于自然狀態。“十五”以來，**以京杭運河“三改二”、**淮陰三線船閘等重點工程為重點，加大航道整治、疏浚力度，及時改造升級船閘橋梁，初步形成了以京杭運河、淮河出海通道、鹽河為主通道，以金寶線、溪河、張福河、淮沭新河為聯絡干線的河湖溝通、江海通達、內聯外銜的水運網絡。那一世小說網 http://www.tmdps.cn截至2007年底，**境內共有航道71條，總里程為1485.71公里，其中達到等級航道里程為509.73公里，占航道總里程的34.3%，干線航道可常年通行1000噸級船舶。

鹽河航道南起**市淮陰區楊莊，北到連云港市區玉帶河，全長144.8公里，在**境內長78公里，是江蘇“兩縱四橫”干線航道網規劃中的“一橫”，起著直接溝通京杭大運河和連申線“兩縱”干線航道的作用。

5月11日，鹽河“五改三”升級改造工程**段全線開工建設。

原為五級內河航道的鹽河航道，只能通行500噸以下等級船舶。啟動升級改造后，將成為三級雙向航道，可直接通行1000噸級船舶，設計標準為低寬45米、凈深3.2米。工程總投資28.35億元，預計年內完成投資10億元，按計劃將于2011年建成通行。工程全部建成后，鹽河航道將成為蘇北的“水上高速通道”，可以常年通行標準化、大型化船舶，實現京杭大運河、淮河等內河航道和連云港港疏港航道無縫對接，千噸級船舶今后可從蘇北乃至安徽、河南直達連云港，為發展鹽河周邊地區城市經濟提供重要支撐。航道整治工程打通水上快速通道，推動**水運由“運河經濟”向“海河經濟”轉變。到2012年，形成以京杭運河、鹽河、淮河、蘇北灌溉總渠為主骨架，通江入海、連城達港的內河航道網絡。到2020年，構筑以三級航道為骨干，五、六級航道為補充，17條航道組成的約620公里內河航道網，溝通全市各縣區以及主要港口、工礦企業，與現代化的港口及標準化的船舶一起，共同構成與**現代化建設相適應、與其它運輸方式相協調的內河航運體系。

2008年10月22日，**民用機場開工奠基儀式在漣水縣陳師鎮隆重舉行，翻開了**交通史嶄新的一頁。正如中國民用航空局局長李家祥所言，中國民航事業在周恩來總理的家鄉騰飛了！**民用機場距離**市中心22公里，是國家“十一五”規劃建設的國內支線機場之一。機場按照近期滿足40萬人次的客流量設計，設計機型以b737、a320系列機型為主，兼顧d328、crj200、erj145等支線飛機。本期工程計劃總投資4.46億元，2010年建成通航。**民用機場的建設，打通了**的空中對外通道，為**在更高層次上參與國際競爭提供了條件?！肮F水空”立體化大交通的格局就此形成。

從名揚天下的清江浦的水路，到“四縱四橫雙聯”的高等級公路、鐵路，再到指日可待的新機場，水、陸、空三位一體打造的交通樞紐網，為**實現省委提出的構建輻射周邊2000萬人口的蘇北中心城市提供了有力保障。大路通天，連通的將是一個更為廣闊的世界和更加美好的未來。

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