第一篇：城市規劃及土地整理認知實習報告

一、實習目的1.了解武漢市城市規劃發展歷程、城市用地布局與空間結構以及未來城市規劃發展方向。

2.重點了解農村土地整理溝渠布置要點，及其他單體工程設計。

3.了解泵站，水閘的結構。

二、實習內容

1.參觀武漢城市規劃展覽館。

2.實地調查黃陂王家河鎮，溝渠布置及單體設計。

3.完成認知實習報告。

武漢城市規劃展示廳認知實習報告：

學習城鄉規劃專業已經四年，對于城市的概念還是局限于書本和身邊事物。2010年9月為期一周的城市規劃館，土地整理實地認知實習給予了我們一個“走出去”的機會。

要了解一個城市的規劃，首先要參觀當地的城市規劃展覽館。武漢城市規劃展覽廳位于武漢國際會展中心五樓。有城市設計展示廳、交通規劃展廳、歷史走廊以及武漢全景沙盤模型等組成。整個展區從歷史和整體出發，使人對武漢的歷史風貌、整體規劃建設有一個全面的系統的認識。

能對武漢有個全局了解的莫過于全景沙盤，沙盤利用影片、燈光等效果介紹了武漢的空間布局、交通組織與標志建筑等內容，令人印象深刻。

在沙盤上看到，獨特的藍色，這是水的顏色，也是武漢城市獨特的顏色。武漢是大江、長江和漢江，有大量的湖泊，大量的水面積把這個城市隔絕開來，所有的規劃和設計都是圍繞著這些地理特點進行設計的。借助水利優勢武漢在近代得到了長足發展，但長江、漢水把武漢分為三塊，給城市內部交通帶來了不便。抑制了城市的更快發展。如今，長江上已有七座大橋（二七長江大橋在建），外加一條過江隧道。仍難以緩解交通壓力。但我們有理由相信在建的地鐵，及城市輕軌能在未來緩解武漢的交通壓力。

武漢有必要修這么多長江大橋嗎？當然需要，我們可以從武漢的工業布局，商業中心布局這方面來理解。

武漢三環線開始向外，布置著武昌光谷高新開發區，電子信息及生物醫藥產業集聚區；青山，鋼鐵化工及環保產業集聚區；漢陽汽車及機電產業集聚區；漢口，食品產業集聚區。各個產業集聚區需要通過大橋加深對內對外的聯系。

武漢三環線以內，各大商圈，漢陽有王家灣商圈、鐘家村商圈、唐家墩商圈、漢口有江漢路商圈、江漢路商圈、解放路商圈、武昌有中南商圈、徐東商圈、光谷商圈。通往各個商圈的消費流需要通過大橋來實現。加之各個商圈之間存在差距，漢口商圈基礎設施配套齊全，發展較早，比較成熟。武昌，漢陽消費者通常趕往漢口商圈消費。但隨著地鐵線路的規劃建設，為光谷的持續發展提供了一個良好的外部環境，加之附近包含華中科技大學、中國地質大學等名校，以及大量的高校教師，以及科技新貴這股強勁消費力，使光谷商圈成為一個潛力無限的新興商圈。在一些學者看來，武昌新興的光谷商圈在一定程度上能夠緩解武漢交通壓力。

商圈的形成有其獨特的不可人為條件，而工業的布局，需要城市規劃師的深思熟慮。合理的工業布局，對區域工業和經濟發展具有重要的意義。

1992年后武漢市提出舊城工業改造方針，即一環線以內地區為工業發展嚴格限制區，是工業外遷的重點，一環線以外、二環線以內的地區為工業發展限制區，其他是工業重點發展區域。在此政策影響下，武漢市新增工業用地向二環線以外區域特別是二環與三環之間和城市出口路的開發區集中，沌口造汽車，光谷做光電產品，東湖高新瞄準高新技術產業，陽邏吸納鋼鐵加工、機械制造等重工產業。

在工業發展重心外移的背景下，武漢的區域城市化進程開始加速。常福、陽邏、北湖等重點工業鎮和武湖等特色工業城鎮發展速度加快，促進了周邊區域的農業產業化和鄉村城市化，使城市網絡化城鎮體系空間格局逐步形成。外遷后的工業用地調整為商貿、房地產用地，使中心城市空間結構出現全面重組，表現為，從中心區向外依次為中心區商貿金融業與房地產業、外圍工業的圈層結構，為營造具有混合功能、保持生機和活力的城市奠定基礎，使中心城向具有商貿、金融、辦公、文化、休閑、創新等綜合服務職能和具有生機、活力的宜居城區轉化。沙盤中武漢猶如湖中的荷花綻放，在空間布局上四個工業集聚區不正是荷花的花瓣嗎，還有各個商圈不正是中心蓮蓬里的蓮子嗎。

黃陂王家河鎮土地整理認知實習報告：

此次，我們再次進入王家河鎮調查實習，是進一步了解溝渠的布置，及單體工程設計。距離上次進入王家河鎮已有半年，半年時間里，看到基礎設施得到了進一步完善。居住區文娛廣場已經建成，生產路、田間道也進一步完善了。田間的溝渠也得到了硬化處理。項目區的居住環境有了提高，農業生產條件得到改善。

一．溝渠的布置形式：沿路兩邊或單邊布置，并將村內河塘聯通。一是提升了村內河塘的水質。

二．渠的形式：預制U型、梯形渠，還有現澆矩形渠。

圖例三個：

【橫斷面圖】

三．閘的形式：

1.斗農渠上的雙向控制小閘。兩塊預制的平板式鋼筋混凝土閘門，直接手動安放在閘槽里，控制水流方向。

【平面圖】

2.河港上排澇站處有一個大閘。閘板為鋼板結構的，用螺桿式啟閉機開關閘門。

四．橋的形式：

1.一處人行橋，大致寬1.5m，長2m，由于此處河道口突然變很小，橋下水流很急，個人覺得橋面寬1.5m覺得不是很安全。

2.限載3噸的單面橋，跨度在三米。

【簡圖】

3.兩個橋墩支撐的三面橋，每個條面跨度2m。

五.渡槽的形式:沿著橋邊采用梁式橫跨河港。槽身呈矩形，為水泥澆筑的，橫斷面寬度、深度為20cm，30cm。渡槽長約三米。

【簡圖】

六．泵站：抽水鋼管通向河港內直徑大概是20cm左右。凈揚程在3m以內。上

了鎖的泵站房，長寬大致3mx2m，里面是抽水機組，山墻外的通電閘刀裸露在外，村民用塑料瓶蓋起來起保護作用。設計中注意細節，可以加個外箱，或者將其設置在屋檐下。

三、實習總結

通過這次認知實習，使我對武漢市的總體規劃有了深刻的了解，對武漢未來的發展充滿期待。同時深入項目區調查，使我對各個單體工程有了詳細體會，對我們今后的規劃工作有很大幫助，此次認知實習受益匪淺。

第二篇：城市規劃認知實習報告

城市認知實習報告

姓名： *** 學號： *********** 年級： ****級 專業： 城市規劃 指導老師： ***、** 時間： 2015年9月6日

目錄

前言篇............................................................................................................................1 行程篇............................................................................................................................1 杭州篇............................................................................................................................2

一、BRT..................................................................................................................2

二、錢江新城........................................................................................................2

三、西湖................................................................................................................4 蘇州篇............................................................................................................................5

一、烏鎮................................................................................................................5

二、蘇州博物館....................................................................................................6

三、拙政園............................................................................................................7

四、蘇州古城保護................................................................................................8 上海篇............................................................................................................................9

一、虹橋................................................................................................................9

二、人民廣場......................................................................................................10

三、外灘與陸家嘴..............................................................................................11

四、歷史街區保護..............................................................................................12 感悟篇..........................................................................................................................13

前言篇

時光荏苒，歲月如梭。轉眼來到南華城市規劃專業已是三年，對于城市規劃的概念還是局限于書本和身邊事物。2015年9月6日至9月20日為期兩周的城市認知實習給了我們一個走進大城市的機會。在王志遠老師、糜毅老師的帶領下，采用講解與實地觀察討論的形式，在杭州、蘇州、上海三地通過對典型城市空間和標志性建筑的實地考察和認知，增強了我們將書本知識和城市發展建設實踐結合在一起的能力，讓我們大致了解一個城市發展的脈絡、城市用地布局與空間結構、城市優秀地段和建筑空間的尺度和形式、古城的保護以及生態環境的保護，讓我們認識到評價一個城市不僅要學習它的成功之處，也要發現它的失敗之處，取其精華，去其糟粕，汲取經驗教訓，完善自身知識體系。

行程篇

9月6日衡陽：從學校出發。

7-10日杭州：西溪濕地、中國美院象山校區、錢江新城、西湖和浙大的紫金港校區。

11日烏鎮： 到達江南水鄉烏鎮。

12-14日蘇州：拙政園、留園、蘇州博物館、蘇州城市規劃展覽館、山塘街歷史文化街區和蘇州新區。

15-19日上海：虹橋交通樞紐、田子坊、上海城市規劃展覽館、人民廣場、南京路步行街、萬國建筑博覽和外灘綠地、陸家嘴浦東新區、上海世博會中國館、同濟等大學（18日自由活動）、上海新天地和中共一大會址。日 衡陽： 返回學校。

杭州篇

一、BRT

如今，杭州擁有4條快速公交線，4條快速公交區間線，6條快速公交支線，杭州真正跨入了快速公交的時代。

優點：專用車道、智能調度、站臺售票、水平登降、大開門車輛使其營運速度遠超普通公交。站臺采用封閉式扶欄隔離，既能遮風擋雨，又與城市和道路景觀相協調。杭州城市結構一主三副六組團，主城與組團、副城距離均在30公里以內，通過快速公交方式基本可以滿足1小時通勤圈要求，能夠形成“同城效應”。

缺點：站臺上的屏蔽門過小，司機停車不便。占用車道，浪費了道路資源。BRT需要獨立站臺，占用地面，無法與普通公交對接，與地鐵對接又沒有意義。BRT注定是孤獨的路線，無法融入公交網絡。

BRT站臺 BRT專用車道

二、錢江新城

杭州以主城為中心，以錢塘江為軸線，加快江南、臨平、下沙等三個副城和外圍組團建設，形成“一主三副六組團六條生態帶”的城市空間布局。從以西湖為中心的“西湖時代”邁向以錢塘江為中軸的“錢塘江時代”，城市格局也將實現由“三面云山一面城”向“一江春水穿城過”的重大轉變。

城市空間布局 錢江新城功能布局

平行于錢塘江的富春江路作為核心區商務發展軸,是錢江新城最長、最繁華的景觀道路新城核心區以市民中心為核心, 向江形成中軸線, 兩側建設杭州大劇院和國際會議中心等標志性建筑。新城低密度、高容積率和高綠化率的特點, 將集中杭州的現代化建筑群, 體現自然與人和諧統一的生態環境。錢江新城坐落在江面寬闊的錢塘江畔,新城也因此修建的開放、大氣、豪邁。建筑密度和高度控制等要與錢塘江相呼應。

以下兩個方面有必要進行深入的探索與實踐：

1、城市空間應該重視非均質性和多樣性的研究, 營造豐富多彩的城市生活,加強商業區界面的連續性和完整性研究。低密度和大間距容易造成街道界面的斷裂, 可能不利于人氣的聚集和宜人空間的塑造。

2、整體建筑的輪廓線應該綜合西湖方向和錢塘江兩個方向考慮, 應形成大氣、優美、生動的中央商務區的城市印象；重視建筑的色彩、形態、材質的研究和運用, 避免統一與鋼和玻璃的簡單表皮之下, 要鼓勵多元化和多樣性,催生時代精品。

三、西湖

欲 淡 把 妝 西 濃 湖 抹 比 總 西 相 子 宜

我們翻閱西湖的歷史，那就是一部保護與治理的歷史，是城市建設與景觀建設相輔相成的歷史。其發展始終圍繞著西湖進行，杭州城和西湖相輔相依，百姓生活與西湖密不可分，城湖關系的密切程度遠非中國其他城市所及。當代杭州城的發展，也大體承襲著古人的思路。杭州與西湖共同營建了一個理想的山水城市，將歷史、景觀與現代和諧地融于一體，是中國城市發展的典范。西湖的整治和建設，始終堅持著這樣一個法則：既尊重自然山水格局的本來面目，在改造建設西湖自然山水的同時，注入建設者特定的人文理念，使之成為自然與文化相結合，具有本民族本地區典型特色，適宜人們休閑、旅游的風景名勝區。

自然景觀作為人類的共同財產，保護它需要我們的共同努力。對自然景觀資源必須堅持 科學、規范、可持續發展之路，在詳細規劃的控制之下，通過保護自然景觀資源來促進合理開發，通過開發來增進有效保護，實現自然景觀資源的有效保護與開發利用雙贏。把我們的城市建設成“山水城市”城市營建在自然山水中，讓自然山水融化在城市生活里，城市建筑和自然山水融為一體。

蘇州篇

一、烏鎮

烏鎮地處桐鄉市北端，京杭大運河西側，西臨湖州市，北界江蘇吳江縣，為兩省三市交界之處。烏鎮有著六千多年的悠久歷史，有著豐富的水資源，河道縱橫，典型江南水鄉特征，完整地保存著原有晚清和民國時期水鄉古鎮的風貌和格局。以河成街，街橋相連，依河筑屋，水鎮一體，組織起水閣、橋梁、石板巷、茅盾故居等獨具江南韻味的建筑因素，體現了中國古典民居“以和為美”的人文思想，以其自然環境和人文環境和諧相處的整體美，呈現江南水鄉古鎮的空間魅力。

烏鎮的原則是，承接古鎮文脈，保持古鎮風貌，力求原汁原味，做到 “整舊如故，以存其真”。具體的做法可歸納為“遷、拆、修、補、飾”五個字。所謂“遷”，搬遷歷史街區內必須遷移的工廠、大型商場、部分現代民居；“拆”，拆除必須拆除的不協調建筑；“修”，用舊材料和傳統工藝修繕破損的老街、舊屋、河岸、橋梁等；“補”，恢復或補建部分舊建筑，填補空白，連綴整體；“飾”，各類電線、管道全部地埋鋪設，空調等現代設施全部遮掩。這“五字法”是烏鎮的創意之舉，很好地恢復和保持了古鎮的原真風貌，得到國內外專家的肯定和贊譽，也吸引了外地同行的參觀借鑒，甚至以傳統文化保護著稱的蘇州，也派出電視采訪組專程來烏鎮“探營”。

二、蘇州博物館

蘇州博物館新館是由世界著名建筑大師貝聿銘擔綱設計的。他堅持“蘇而新，中而新”的設計理念，以對傳統的傳承和創新，追求和諧的尺度，“不高不大不突出”，精益求精，使之成為一座既有蘇州傳統園林建筑特色、又有現代建筑藝術的，并在各個細節上都體現出豐富的人文內涵。博物館的主庭院等于是北面拙政園建筑風格的延伸和現代版的詮釋。新的博物館庭院，較小的展區，以及行政管理區的庭院在造景設計上擺脫了傳統的風景園林設計思路，而新的設計思路是為每個花園尋求新的導向和主題，把傳統園林風景設計的精髓不斷挖掘提煉并形成未來中國園林建筑發展的方向。

對于傳統文化我們應該：①“取其精華，去其糟粕”，批評繼承，古為今用。對于傳統文化中符合社會發展要求的、積極向上的內容，應該繼續保持和發揚；對于傳統文化中不符合社會發展要求、落后的、腐朽的東西，必須加以改造和剔除。不應該“全盤照搬”或“斷章取義”。②對待中國傳統文化，應該在繼承的基礎上發展、創新。從傳統藝術中汲取精華，加以創新運用于現代建筑中，將傳統藝術升華，使我們更充分地體會到傳統藝術的魅力。

三、拙政園

拙政園位于蘇州市東北隅，始建于明正德四年間，是中國四大名園之一，占地5.2公頃。全園分東中西三部分以及南部由住宅改建后的園林博物館。拙政園的布局疏密自然，其特點是以水為主，水面廣闊，景色平淡天真、疏朗自然。它以池水為中心，樓閣軒榭建在池的周圍，其間有漏窗、回廊相連，園內的山石、古木、綠竹、花卉，構成了一幅幽遠寧靜的畫面，代表了明代園林建筑風格。拙政園形成的湖、池、澗等不同的景區，把風景詩、山水畫的意境和自然環境的實境再現于園中，富有詩情畫意。淼淼池水以閑適、曠遠、雅逸和平靜氛圍見長，曲岸灣頭，來去無盡的流水，蜿蜒曲折、深容藏幽而引人入勝；通過平橋小徑為其脈絡，長廊逶迤填虛空，島嶼山石映其左右，使貌若松散的園林建筑各具神韻。整個園林建筑仿佛浮于水面，加上木映花承，在不同境界中產生不同的藝術情趣，如春日繁花麗日，夏日蕉廊，秋日紅蓼蘆塘，冬日梅影雪月，無不四時宜人，創造出處處有情，面面生詩，含蓄曲折，余味無盡，不愧為江南園林的典型代表。

拙政園有以下幾個特點：

①因地制宜、疊山理水。園林最大的特點就是自然，山大多采用太湖石堆疊而成，皺瘦漏透。水以曲見長，靈石點綴。

② 綠樹荷香、色調天成。植物眾多，自成一景，采用植物四季的顏色變化增加了豐富性。③庭院錯落、疏朗有致。采用多種建筑形式，廳、堂、橋、亭、臺、樓、閣、榭，置于水體、植物掩映之中，自然分割，相映成趣。

④ 文者仁心、妙手成章。園林在某種程度上也是園中主人附庸風雅之地，匾額、楹聯、石刻、題字都是文化與智慧的表現。

四、蘇州古城保護

蘇州古城，面積14.2平方公里，是古代江南的大城市之一。于公元前514年，吳王闔閭令伍子胥建城至今，2500多年，城址位置至今未變，與宋《平江圖》(中國現存最早的城市平面圖)相對照，總體框架、骨干水系、路橋名勝基本一致，這在世界上是罕見，蘇州也是中國最精致的城市，古城基本保持著古代“水陸并行、河街相鄰”的雙棋盤格局、“三縱三橫一環”的河道水系和“小橋流水、粉墻黛瓦、古跡名園”的獨特風貌。是全國河道最長、橋梁最多的水鄉城市，被馬可?波羅稱為“東方威尼斯”，法國啟蒙思想家孟德斯鳩稱贊為“鬼斧神工”。

蘇州保護古城風貌的主要內容，歸納為“兩個保持、一個保護、兩個繼承與發揚”，即：①保持“三橫三豎加一環”的水系及小橋流水的水巷特色；②保持路、河并行的雙棋盤格局和道路景觀；③保護古典園林、文物古跡及古建筑；④發揚古城環境空間處理手法和傳統建筑藝術特色；⑤繼承發揚優秀的地方文化藝術。蘇州古城空間形態的控制主要在四個方面：①蘇州古城水系的整理；②路河并行雙棋盤格局的調整；③道路格局的控制；④建筑高度的控制。

蘇州經濟發展很快。在城市的發展過程中，蘇州是國內比較重視古城部分保護的城市。蘇州建設發展的概念規劃是“一體兩翼”的模式，即古城居中，蘇州工業園區（早年是和新加坡合作的工業園區，現在看看，基本都在朝住宅區轉化了）、蘇州高新技術區分列東西。這個兩翼的做法，比較好的保護古城歷史文化風貌。盡管這些年已經采取措施有效地控制了高層建筑，但是古城的空間還是變得非常擁擠，樓群已經淹到了寶塔們的脖子口，蘇州文化在空中的脈絡也正在消失。好多歷史中蘇州的精華，因為城市的擴張和改造，現在已完全面目全非了。古城的保護和持續是城市建設必須要做的，否則斷了香火，城就不城了。等將來失去了再來補救，那時悔之晚矣，是要付出慘痛的代價的！

上海篇

一、虹橋

虹橋綜合交通樞紐具有高速鐵路、磁懸浮、城際鐵路、高速公路客運、城市軌道交通、公共交通、民用航空等各種運輸方式的集中換乘功能，整個交通樞紐集散客流量為48萬人次/日。虹橋綜合交通樞紐將推動周邊區域城市功能的發展，形成樞紐都市區。為了未來更好地承接全球總部經濟空間的轉移，對接虹橋綜合交通樞紐的輻射功能，融入長三角一體化發展，長寧區編制完成了上海虹橋臨空經濟園區產業、功能、形態一體化規劃。

虹橋綜合交通樞紐告訴我們規劃要有長遠的目光，不能局限于當前的現狀，要能預測到未來的發展狀況，未雨綢繆。目光不能短小，但也不能好高騖遠。高架林立，縱橫交錯，看著我就暈了，不熟悉的感覺要迷路啊。

二、人民廣場

上海市人民廣場是一個綜合性的廣場，位于城市中心區, 是上海市的十大新景觀之一, 上海市又一重要的旅游景點。這一區域內集中了市府大廈、人民公園、博物館、大劇院、市民廣場、地鐵出入口, 以及由香港名店街、迪美購物中心構成的地下商業中心。

從人民廣場的規劃總圖可以發現，這一區域似一綠肺，使上海擁擠的城市空間在這一地段得以舒緩, 使整個城市的空間形態開合有序、疏密有致。人民廣場有著高品位的文化建筑設施上海市政大廈、上海博物館以及上海大劇院。

人民廣場設計的文化內涵十分豐富。在這里，商業文化，市民文化以及高雅文化各得其所，并融為一體，構成海派文化“有容乃大”的特定氛圍。處于地下的香港名店街和迪美購物中心，以其寬松舒適的購物環境及頗具特色的地下空間吸引了大量游客。而草坪、花壇、廣場鴿、音樂噴泉等一些 休閑娛樂設施則產生了壯大的市民文化。與之相對應的博物館、大劇院則給人們帶來了高雅的文化享受。這種文化的多元性，使不同層次的市民產生了精神認同感和參與的欲望。因此為廣場帶來了勃勃生機，并成為城市活力的來源。人民廣場用軸線設計來組織文化廣場環境，并通過軸線的組織來控制整個城市的內在聯系，使城市成為一個有機的整體。北面中軸線位置上的是市政大廈，中軸線南面的是上海博物館，整個廣場及環境由軸線展開。人民廣場的市政配套設施，首先保留整修了長600米、寬32米的花崗石路面，使上海市民心中的人民大道風貌依然。在大道兩側，辟出了5．5米寬的綠化隔離島和6．5米的非機動車道，并鋪上彩色的人行道。武勝路上為原來的八個公交線路建造了起迄站點，勾勒出一個弧線型的“月亮島”。

三、外灘與陸家嘴

外灘又名中山東一路，全長約1.5公里。東臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合璧式等52幢風格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽群”。外灘是上海最著名的景觀，它東起中山一路，北起外白渡橋，南至金陵東路，面對開闊的母親河-----黃浦江，背倚造型嚴謹，風格迥異的建筑群。由于其獨特的地理位置及近百年來在經濟活動領域對上海乃至中國的影響，使其具有十分豐富的文化內涵。外面的江灘，長提，以及綠化帶乃至美輪美奐的建筑群所構成的街景，是最具有特征的上海景觀。

建筑風格豐富多彩，富有個性，街廓天際線漸趨起伏，街景裝點得如戲臺幕布一般。現在外灘大樓大都經過改建，但基本風格不變。

陸家嘴金融中心與浦西外灘隔岸相望上海知名度最高的地名之一。是目前我國內地規模最大、資本最密集的CBD。有著美麗的天際線，夜景非常好看。這得益于城市規劃的功勞，對天際線的嚴格控制。不過高樓大 廈，站在樓下很是壓抑。各種玻璃，光污染嚴重。

四、歷史街區保護

去了蘇州平江路歷史街區、山塘歷史街區、田子坊和上海新天地，發現都大同小異，掛著古街的噱頭，賣著吃的喝的紀念品什么的。現在的古街太過于商業化、利益化，空氣中充滿了銅臭味，少了歷史文化氣息。

古街應該是具有悠久文化形態的有機體，古街的“形”無疑是她的街道結構和布局、建筑樣式和體量；古街的“態”則是居住生活在這個空間里面的人，這些人的生活方式、文化習俗是構成古街文化有機體的基本要素，因為有了這些人，才有了古城的魂。在舊城改造和新城建設中，古街區原住民大量外遷，這從根本上瓦解了古街的文化構成。古街保護不僅僅是“形”的問題，也不是恢復幾座古建筑，造幾座石橋，修幾段古城墻就能夠解決的，古街保護更為重要的她的“態”。如果只從“形”上落實，最后保護下來的也只是“文化遺跡”，至多也就是一處“旅游景點”，要保護古街，還是應該從根本上進行保護，也即從活著的構成古街文化的動態人文入手，保護的不應僅僅是“城”，而應該是這構成這座古街風貌的文化。

感悟篇

這場不一樣的“旅行”，讓我看到了文明有理的杭州，“車讓行人”震撼了我，值得學習。西湖美景名副其實啊，如詩如畫，只有好的規劃才能留下如此好的美景。大隱隱于市，蘇州的園林讓人有種世外桃源的感覺，遠離鬧市喧囂，讓我留在這里靜靜。蘇州古城，粉墻黛瓦，小橋流水，古建保護的典范啊。浮華上海，縱橫交錯的立交橋，鱗次櫛比的高樓大廈，華燈璀璨的外灘，人聲鼎沸的街道，不愧為大都市啊。

通過這兩周的參觀實習，我對城市有了更多的了解，城市應該進行科學合理的規劃，不僅要對布局、環境、交通等方面規劃設計，還要對古建筑進行規劃保護修復城區舊房改造。古建舊房這都是人們的財富，有著豐富的文化底蘊，歷史的記憶，失去了就再也回不去啦。我們規劃的時候不能忽略了精神上的東西，不能一味的追求經濟效益。讀萬卷書行萬里路，雖然時間很短，但是卻讓我受益匪淺，看到了外面的世界，開拓了視野，天外有天，城外有城，原來外面還有那么多美麗的城市。我們要努力學習，不斷的充實自己，讓自己掌握扎實的基礎專業知識，將來為城市建設做貢獻，將來有一天能把自己的家鄉也規劃一番，成為一個美麗宜居的大城市！

第三篇：青島城市規劃認知實習

論文題目

青島城市空間形態的發展變化與城市意象的更新調研

作者姓名

韓天成 3110105130

指導教師

陳秋曉

學科(專業)

城市規劃

所在學院

建筑工程學院

提交日期

2014年9月23日

城市規劃認知實習

指導老師 陳秋曉

3110105130

韓天成

青島城市空間形態的發展變化與城市意象的更新調研

【摘要】

【關鍵字】

一、引言

城市空間形態的演進伴隨著城市建設、經濟發展、區域整合等一系列城市要素的變化，是城市規劃領域研究的重要內容。國內外研究城市空間形態的專家學者依據研究尺度的不同，觀察視角的不同，研究方法的不同，從交通、經濟、景觀、居住、人文等多方面的要素入手，形成了各種學派。從大的尺度來講，從城市群，城鎮體系，到市域、鎮域，各個層級的結構組成了豐富多彩的空間形態，從小的尺度來講，街區、景觀廊道、風景名勝區的珠聯玉綴組成了一座城市的城市意象或者印象。青島是中國大陸第一個制定城市總體規劃的城市，因此筆者依據青島的走訪調研成果，希望從規劃者、居住者、觀光者的視角，從自然地理、歷史人文的脈絡中，從幾代城市規劃工作者留下的珍貴規劃圖文中，從真實的一條條道路，一座座建筑，一個個街區的走訪中，整理屬于青島的城市空間演變歷程以及這座城市帶給人們的難忘印象。

二、青島城市地理環境優勢與歷史沿革特色 2.1區位與環境

青島又被稱為琴島，位于太平洋黃海西岸，與朝鮮、韓國日本隔海相望。也是我國華東地區環渤海經濟圈重要的經濟、文化中心。市域陸地總面積約為11067平方千米，統轄海域面積為13800平方千米。山東省是青島市的第一腹地，東北部毗鄰煙臺市，西部緊靠濰坊市、西南部連接日照市。其廣闊的腹地和天然良港的地形地勢，以及今天良好的區位優勢，從國家濱海旅游度假勝地，到2008年奧運會分賽場，再到《山東半島藍色經濟區發展規劃》定位的膠東半島高端海洋產業集聚區核心區域龍頭，青島由此獲得了數不勝數的美譽。

圖一：青島市區位圖與市域城鎮體系圖

城市規劃認知實習

指導老師 陳秋曉

3110105130

韓天成

早在1868~1872年間，德國近代著名地理學家李希霍芬絕世在7次考察了中國之后，認為膠州灣具有“未來的重要性”；后來德國人又進行了長時間的調查研究后，作了重新的區域分析和城市選址方面的論證工作，最終決定派兵強占膠州灣，才有了近代青島建市的開端。

在1897年正式入侵前夕，德國政府有專門派遣海軍部建筑顧問、海港工程督辦、注明海河工程專家佛郎求斯對膠州灣重點調查。其詳細調查了包括位置、地勢、港口、面積、島嶼、氣候、風位、潮汐差度、地質、飲水、居民、商業、工業、交通、漁業、農業、道路、航路、放射、建筑材料、車站地點、海水鹽分、動植物分布、水深之增減、海岸高低、泊錨地等近30項內容。雖然這些工作在當時是為了德國爭霸遠東，但是地理要素信息對于城市規劃、區域經濟的重要性不言而喻，這種從區域著眼，由宏觀到微觀經過逐步深入的分析論證之后的決策，客觀上決定了此后青島的命運，而且對整個山東省的經濟地理都產生了深遠的影響。

而今天對城市地理信息的采集手段日益豐富，從遙感影像、衛星云圖到大型計算機和圖像處理工具，為我們提供了強大的城市規劃論證與實踐工具，此處不做贅述。2.2氣候與生態、經濟與人文

青島市處于北溫帶東亞季風區，屬暖溫帶季風氣候，市區氣候的基本特點是”空氣濕潤、雨量充沛、溫度適中、四季分明“。這種溫和宜人的氣候條件，形成了良好的生態環境，居住條件，也就是經濟發展的先決要素，更是一座旅游休閑城市的先天條件。文革之前的青島建設在經濟上舉世矚目，在環境生態保護與城鄉統籌發展上也是有所專長。在近代青島的經濟產業與人文教育大事件中，我們看到:青島啤酒聞名全國，近代全國的名人紛紛來到青島購置別墅，民國時期國立山東大學在青島建成，還有沈鴻烈時期第一個中國人自己為青島制定的城市規劃方案——《青島市實行都市計畫方案初稿》，以及后來青島在城鄉環境的整體性上一系列改革措施。

從青島市早期的發展軌跡可以看出，氣候決定城市所處的生態環境，而生態、地理、氣候環境等資源在人的合理利用與規劃下創造出了發展良好，適宜居住的城市，形成了青島特殊的人文精神。3.3歷史沿革

那么今天青島的城市意象，城市經濟現狀、城市人文是怎樣一步一步形成的呢？這其中城市空間形態又經歷了怎樣的演變過程呢？自1891年建制至今，青島從膠州灣畔一個無名的小漁村，發展至今天國際化大都市，在100多年的發展歷程中，有四次質的飛越。

首先是19世紀末到20世紀初期德國在青島的殖民統治期間，通過城市選址、港口和膠濟鐵路的建設，為青島的形成及此后的發展方向奠定了物質基礎，一戰結束后，日本殖民者依據原德國的城市規劃，讓青島形成了相當規模的城市，當然我們要意識到青島市的建市其實是近代中國屈辱史的一部分。

再者是1931年~1937年沈鴻烈任青島市市長期間實施的物質建設與文化建設、市區與想去兼籌并進的城市發展政策，迎來青島第一次全面發展的高潮，并使青島走向現代化城市的自我成長之路。

第三階段是1992年開始實施的開發東部的戰略決策，則為大青島的城市發展提供了廣闊的空間格局，為青島走向國際性大都市創造了前提。

第四階段是2008至今，青島不僅成功承擔了北京奧運會分會場的角色，而且在新一輪城市總體規劃頒布之后，被定為為山東半島藍色經濟區海洋產業集聚區核心區域的龍頭。在2013年成為了中國的新一線城市之后，青島也將迎來其新一輪的城市發展高潮。

三、青島城市空間形態與功能布局 3.1城市性質與空間形態形成

3.1.1帶狀城市特征明顯（1891年~1988年）

青島是一個處在鐵路盡端的城市，早期的青島就是將鐵路直接建設到碼頭，由鐵路和港口的建設，帶動了城市的形成。1900年德國人制定城市規劃，在膠州灣內修建港口，沿膠州灣東岸、城市西邊緣修筑通往山東腹地的鐵路，是青島擁有廣闊的腹地，在擁有連接國內外市場的優勢區位的同時，青島形成了偏于一隅沿港口和鐵路發展的城市格局，1910年擴大規劃滯后，將市區沿鐵路向北發展至海泊河邊，青島市一直到

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1988年都具備了這樣帶狀城市空間的結構特點。

產業與功能布局方面，膠州灣東岸憑借交通優勢，平坦的用地，為各類產業用地的布局創造條件；而青島南部海濱地區則由于曲折蜿蜒、風景優美的海岸線，綺麗多變的山體景觀，形成了高品質城市生活空間。兩者結合構成了青島“南宿北工”的“L”型城市空間布局形態。

在此期間、青島的城市性質也從貿易港口城市，或者說侵略者的殖民基地，演變成一個具有國防、工業、對外貿易和療養等多功能的城市。

圖二：1915年青島市區地圖

3.1.2從“帶狀”擴展向“∠”型擴展（1989年~2002年）

青島市委市政府于1989年對原城市總體規劃進行了調整和補充，基本構架呈現膠州灣臺式的大青島結構出行，城市用地和人口規模容量也作了相應調整，城市用地規模達到了292.5平方公里，城市規劃區達到了1526平方公里，初步確定了“一個中心、一個城市環、一個衛星城市群”的城市發展新格局，即逐步形成的形成以老師去、嶗山區、黃島城區構成的中心城市與沿膠州灣近郊城鎮形成的城市環及遠郊的衛星城市群的城市布局。此后，中心城區實現了有帶狀結構向“品”字布局的轉變。

1995年的城市總體規劃確定的城市總體布局結構以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，環膠州灣沿線為發展組團，形成“兩點一環”的發展態勢。主城和輔城規劃為城市相對集中發展的區域，環膠州灣的六個發展組團規劃為城市適度分散發展的區域，形成“相對集中與適度分散”相結合的城市組織結構關系。3.1.3從“∠”型擴展向“Ω”型擴展

在一定歷史時期下，青島市的政治、文化和經濟中心仍然處于城市的一側，與其他城市相比，城市中心任然具有較差的“可通達性”和較弱的經濟輻射能力。在東部地區基本開發完畢的情況下，土地資源的稀缺與居民生活水平提高的需求之間仍舊存在矛盾。

因此，青島新一輪規劃又做出了進一步的調整和完善。首先是城市西進，完成青島、黃島、紅島形成“三島一灣”布局，經過海灣大橋、通過嶗山，形成一條三百多公里的青海濱海交通大道，形成濱海衛星城市群。

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其次是北擴，通過快速交通網絡、區域綠化和生態網絡的形成，形成“一灣兩翼三極”的城市發展構想。“一灣”指環膠州灣城市圈，“兩翼”指以前海景區、嶗山景區、仰口-鰲山衛-田橫島度假區構成的東部旅游岸線為東翼，以薛家島旅游渡假區、瑯琊臺風景區等構成的西部海濱旅游度假區。“三極”是城陽-即墨-萊西發展極、膠州-平度發展極、黃島-膠南發展極。此外，“環灣保護，擁灣發展”也成為新時期青島發展的一個重要口號。

圖四：青島城市空間布局演變過程

在這樣的歷史背景下，青島的城市性質也被定位為：中國東部沿海重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際港口城市、濱海旅游度假城市。

圖五：青島市市域范圍與景觀結構規劃圖

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3.2 基于城市建設現狀與產業分析的青島核心區功能布局解讀

當我們的目光回到中心城區，這里是積淀了青島100余年歷史人文的核心城區。也是商業、地產、教育科研、文化產業、旅游等支柱產業集聚的區域,是市人民政府的所在地，人口密集達到了213萬人。那么該區域的現狀是怎樣的功能劃分，以突出核心區的優勢呢？它又是如何輻射周邊這么大的環灣城市群呢？

從上圖青島市市域范圍圖示可以了解到，青島的核心區域包括了李滄區、市北區、市南區，以及黃島區、嶗山區、城陽區各自的一部分。也正是上圖中景觀結構圖中的這個綠色圓圈范圍。即一個城市綜合主中心，三個城市綜合副中心。通過環灣公路、鐵路，兩座膠州灣大橋的聯系，將整個城市群從這個核心區點軸式地串聯了起來，這個半徑在40-50Km之間。同時，海洋經濟的強力勢頭，綜合旅游業的持續走好，以及房地產行業、教育產業和高新科技產業，讓這個核心更加富有活力，令人憧憬。也為城市規劃工作者指示了很好的規劃方向，技術條件和環境條件的支撐。

四、新時期的青島市城市意象思考

青島市重要的城市規劃遺產不僅僅是德國與日本兩國在殖民時期的城市規劃圖文，也包括保留下來的大量歷史文化保護單位。首先是德占時期青島的政治、經濟核心區——館陶街-中山路-總督府-亨利王子飯店一線。按1900年的城市規劃，在觀海山南麓的坡地，設置了青島區中心廣場，它的中軸線北端坐落著租借地最高行政中心——總督府。廣場四角開場，南面有一條200余米的大道直抵青島灣，至海邊擴大為一半圓小廣場，其上豎立著首任總督葉世克紀念塔（現塔已拆）。廣場以南的紀念塔為軸線起點，至總督府后面的觀海山丁，以1927年膠澳商埠局修建的觀海臺結束。同時還有膠澳法院、德華銀行、膠澳警察局辦公樓，膠澳郵政局，皇家青島觀象臺，英國領事館、美國領事館。西北邊還有基督教堂，一座區域性的標志性文化建筑。

圖六：英國領事館

圖七：總督府

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圖八：近代青島歷史建筑分布

圖九：基督教堂

再者是八大關-小魚山-濱海步行道建筑與景觀旅游區。八大關景區被稱為萬國建筑博覽會，集中了俄式、英式、法式、德式等20多個國家的建筑風格。其中花石樓、公主樓、元帥樓等建筑都是備受游人喜愛的建筑。置身于八大關，猶如徜徉在歐洲風情小城的街道上，匠心獨運的建筑，地形的高差，道路的迂回設計，林蔭道的舒適宜人，也成為了婚紗攝影者的天堂。即使我們心中知道這是有心堆砌的建筑文化氛圍，但我們也被這種異域的文化風情所打動。這或許就是每一個旅游規劃師最渴望看到的吧。

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圖九：花石樓與八大關景區模型

當然，除此之外，最令人們向往的還是青島的海水浴場了。夏季時節可謂是人山人海。

如果說以上兩條線路是青島歷史人文的景觀寫照，代表著青島原本的城市意象與標簽，那么今天奧帆中心的帆船與商業氛圍，五四廣場的歷史雕塑，黃島沙灘的優質景觀，世界園藝博覽會的舉辦，就構成了屬于青島的新時期城市意象。

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五、結語

從宏觀角度，我們認知了青島城市空間形態的演變歷程，學習了一座濱海城市的規劃精髓。我們的足跡印在青島的那些充滿歷史感的街頭小巷里，這些建筑、街道和樹木也在向我們訴說著她的成長足跡。城市空間形態正是由這大小的港口，悠長的鐵路，聳立的建筑，別致的街道和大量的市政設施，由點成線，由線織網，網實成面一步一步形成的。

當然，在一些方面青島市還有待提高。比如地鐵建設較為遲緩，在未來城市圈的形成之后交通問題明顯；在萬達廣場同類的許多繁華地帶，基礎設施和衛生條件參差不齊；在文革后期遺留的環境問題也時刻在向青島提出新的挑戰。但是我們相信，未來的青島，一定會在人們的共同努力下，在規劃學科日益完善，科技力量逐漸強大的局面之下，變的更加完善和美麗。

參考文獻

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【2】工業區規劃 陳友華 上海市城市規劃建筑管理局

【3】華益 蘇州工業園區規劃模式研究 蘇州科技學院建筑與城市規劃學院 2009 【4】劉云 中國工業園區發展策略及對策

對外經貿大學

2006 【5】時匡 張應鵬 開放的、可持續發展的城市規劃——蘇州新加坡工業園區規劃設計分析 1999

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【6】董鑒泓.中國城市建設史【M】.北京：中國建筑工業出版社，2004.

第四篇：赴鳳城大梨樹土地整理實習認知報告

土地整理實習認知報告

1、實習時間：2013年6月24日

2、實習地點：遼寧省鳳城市大梨樹生態農業觀光區

3、實習目的：通過一學期的土地整理概論學習，我們對土地整理工程這門課在理論上有了一定的了解，再通過對遼寧省鳳城市大梨樹生態農業觀光區的實地考察，更好的將理論與實際進行結合，為本學科的學習有了更深層次的學習。

4、實習過程：（1）村情概況

大梨樹村隸屬于聯合鄉北河村民委員會，屬于山區。位于鄉政府的東南邊，距離村委會5 公里，距離鄉政府6公里。占地面積0.71平方公里，海拔2300米，年平均氣溫12 ℃，年降水量1011.6毫米，適宜種植馬鈴薯、蕎子、玉米、油菜等農作物。有耕地146畝，其中人均耕地2.43畝；有林地555畝。全村有農戶14戶，農業人口60人，勞動力37人，其中從事第一產業人數35人。2007年全村經濟總收入8.7萬元，農民人均純收入911元。該村屬于貧困村，農民收入主要以種植業、養殖業為主。（2）自然資源

鳳城市大梨樹生態農業觀光旅游區是人與自然和諧相處的地方，2.6萬畝的花果山，共有桃、梨、杏、蘋果、李子、板栗等果樹上百萬株。每到春季，百花競放，您會陶醉在香氣宜人的花海中。賞花期間，在葡萄城里，您還可以品嘗到草莓、葡萄、小柿子等，通過親自采摘的方式，讓您盡情享受無盡的田園生活和豐收的喜悅！每年7月初，花果山上的水果陸續成熟，您可提著果袋，穿林越樹，親手采摘，盡情地大飽口福！在花果山的高處是雄偉的干字廣場，在弘揚大梨樹苦干、實干、巧干的干字精神的同時，向人們講述著大梨樹人在老書記毛豐美的帶領下，苦干30年取得的巨大成就！大梨樹的事業是干出來的，干就有希望，不干就沒有出路，這個干字廣場，記錄了大梨樹人艱苦創業、矢志不悔的開拓精神，也展示了大梨樹村30年脫貧致富的風雨歷程！（3）基礎設施

該村截止2007年底，已實現通電。全村有14戶還存在飲水困難或水質未達標（占農戶總數的100%）。有14戶通電，擁有電視機農戶7戶（分別占農戶總數的50%）；安裝固定電話或擁有移動電話的農戶數8戶，其中擁有移動電話農戶數1戶（分別占總數的57.14%和7.14%）。該村到鄉鎮道路為土路；進村道路為土路路面；村內主干道均為未硬化的路面；距離最近的車站6公里，距離最近的集貿市場6公里。該村到2007年底，全村有14戶居住于土木結構住房。景區介紹

（4）大梨樹風景區

景區由花果山、干字文化廣場、藥王谷、葡萄城、展覽館、影視城、餐飲娛樂區組成，是集賞花摘果、休閑娛樂、度假避暑、會議接待為一體的綜合性旅游區，這里的山水田園風光、傳統中國醫藥文化、地道的農家飯菜深受游人喜愛。景區日可同時接待500人會議，500人住宿，3000人就餐。

（5）漫步北方影視城

您可觀賞到民國時期的城鎮風貌，這里精致的民國時期建筑、豐富的拍攝場景吸引了眾多影視導演紛紛率劇組取景拍戲，這里曾拍攝《小姨多鶴》《女人一輩子》、《菊子》、《眼中釘》、《勛章》等多部電視劇。著名影星李幼斌、孫儷、殷桃、陶紅、羅海瓊、何冰、李琳、高明、車永莉等眾多影視明星相繼在這里傾情表演。游客不僅可以目睹明星的風采，還可以客串群眾演員，參與影視劇的拍攝，過一把明星癮！

（6）藥王谷

藥王谷谷深林密，山路曲折，風光迤儷，景觀獨特，可謂一步一景，一步一重天。深入藥王谷就像歷游仙境，同時還流傳著許多美麗的故事與傳說……五福臺坐福，十二生肖園尋宗，同壽堂問壽，百草園學藥等，在游樂的同時增長見聞和知識。特別是陰陽泉水，一涼一熱，口感截然不同，喝上一口，頓覺耳聰目明，精神倍增，產生沁人心脾的感覺。這里還供奉著在中國歷史上為中國醫藥學和養生之道的發展做出卓絕貢獻的十三位神醫藥圣。藥王谷景區不僅有秀麗的風光，更有難得的文化內涵。這就是關于中醫藥的常識和養生的基本知識。在藥王谷里，隨處可以見到中醫藥常識和養生經驗。想長壽，必養生。要養生，必須養身與養心兩者兼顧，養心是根本。養身治標，養心治本。標本兼治，則養生必有成效。這就是藥王谷告訴我們的養生真經。

5、實習心得：

通過本次實習，理論結合實地，讓我更加了解土地整理的方法和措施。所謂土地整理，是指在一定區域內，根據土地利用總體規劃與圖例整理專項規劃，對田、水、路、林、村等實行綜合整治，調整土地關系，改善土地利用機構和生產生活條件，增加可利用土地面積和有效耕地面積，提高土地利用率和產出率的活動。

通過這次實習，鞏固了我們平時學習的主要內容： ①土地整理項目的工程設計程序； ②土地整理項目單項工程規劃； ③土地整理效益評價； ④田間灌排工程設計 ； ⑤田間道路工程設計； ⑥其他工程設計。

隨著我國土地整理事業的發展，土地整理績效評價作為衡量土地整理工作成功與否的重要手段被日益重視。本次實習以土地整理績效評價產生的背景與研究意義為主線，重點對土地整理績效評價的內涵、評價指標體系的建立、評價方法以及成果應用幾個方面的研究發展，進一步深入土地整理績效評價研究，規范化、科學化土地整理活動進行調研。培養我們以后從事土地整理專業知識方面的基本技能，理論聯系實際，使我們鞏固和加深對已學過的基礎理論的理解，培養專業興趣，為我們后續課程的學習或參加工作打下良好基礎。實習結束了，我們對于土地整理的步伐并沒有就此停下。在實習過程中，我們看到了我國土地利用的重要性，讓我們充滿責任感。在實習過程中我們不但鞏固了課堂上所學的理論知識，也為以后的實踐打下來堅實的基礎，真正做到了理論聯系實際。在實習中，我們明白了，可以通過合作來彌補自身專業上的不足，我們應當努力認識我國土地整理所面臨的困難。用知識武裝自身，幫助人民擁有更好的生活質量。

第五篇：城市規劃實習報告

城市規劃專業實習報告

姓名：韓開拓學號：0610020105專業：城市規劃完成時間：12月11日前言：

隨著知識經濟時代的來臨，大學生素質和能力的培養愈來俞顯得重要，并越來越引起教育部門和用人單位的關注。為進一步加強實踐環節，2010年7月上旬，我校安排了為期半年實習課程，其目的在于使學生了解城市規劃編制工作的編制程序及各階段的內容及編制深度，初步掌握規劃設計文件的編制方法，培養學生從事實際規劃設計的能力，鞏固課程學習中所掌握的知識，并補充課堂教學的不足，現就將本次的實習情況總結和匯報如下：

一、廣東南雅建筑設計有限公司簡介：

廣東南雅建筑工程設計有限公司成立于1964年，是廣東省省屬企業，具有國家建設部批準的建筑工程設計甲級、城市規劃乙級、市政工程乙級、電力設計乙級等工程設計資質，可承擔國內城市規劃、電力設計、建筑工程設計及相應工程咨詢和裝飾設計業務。公司現有高、中級技術職稱、國家一級注冊建筑師、國家一級注冊結構師等五十多名。

二、實習基本情況簡介：

07月20日，我與陸恒輝，何兵華等三人正式開始了在廣東南雅建筑設計有限公司的實習工作，按照學校的要求公司為我們每人分派了一位指導教師，我很榮幸04級我校學長張湘輝能擔任我的指導教師，學長無論是在計算機能力還是掌握理論知識上都很出色，在實習期間我在學長身上學到很多課本以外的東西，這些東西足以受用終生。

三、完成的主要工作任務：

實習期間，我們三人在各自導師的帶領下，承擔了揭陽市惠來縣十幾個個新農村的規劃編制任務；參與了普寧市大壩鎮總體規劃、揭東縣北城區控制性詳細規劃、揭東縣新亨鎮西崗工業區控制性詳細規劃和揭東縣白塔鎮三舊改造專項規劃。

四、實習中專業理論的實踐：

（一）新農村建設

工程簡介

社會主義新農村建設，是農村全面建設小康社會的一個重要載體，是在農村建設和諧社會的一個有力支撐，是改變千百年來農村落后的生活習慣和農村臟亂差的人居環境，推進農村城鎮化的一場偉大革命。

按照揭陽市惠來縣新農村創建工作安排，我公司受西溪鎮。葵潭鎮政府和各村村兩委委托，承擔該鎮新農村規劃編制任務。我們三人共完成11個村的規劃編制工作。規劃期限：近期：2010年——2015年 遠期：2015年——2030年

主要文本包括：村莊概況、現狀條件分析、規劃依據規劃編制指導思想和原則、規劃范圍、規劃期限、村莊性質與規模、規劃目標、新農村建設規劃、防災規劃、環保節能規劃、分期建設、實施規劃的保障措施等。

主要圖紙包括:區位圖、村莊建設現狀圖、村莊建設規劃圖、村莊工程規劃圖、村莊近期建設整治規劃圖等。

實習體會

在承擔11個新農村的規劃編制任務中，我系統的學習了廣東省建設廳頒發的《廣東省新農村建設村莊規劃編制導則》，并根據在學校做新農村的經驗出色的完成了實習任務，受到所長的好評。期間，我對新農村建設規劃的認識更深刻了，也學到了很多學校里沒有學到的東西，比如，在文本中加入了財政預算的內容，這是我以前從來沒有接觸過的，我只能從頭學起，好好的向學長請教；再如，做實際的工程必需對現場地形特別熟悉，這樣做起設計才游刃有余，有的放矢，也最符合實際。下面我將我在新農村建設規劃中學到的一些專業理論整理如下：

1、新農村建設的方針：“生產發展，生活寬裕，鄉風文明，村容整潔，管理民主”。

2、村莊規劃要以建設社會主義新農村為基本目標，立足于促進農村經濟發展，增加農民收入；改善農村人居環境，治理環境“臟、亂、差”；保護文化遺產、延續歷史文脈；防止自然災害、注重村莊安全；一切從農村實際出發，尊重農民意愿；分步實施，防止大拆大建。

3、村莊規劃遠期到2030年，近期一般為5年，并于建制鎮（鄉）總體規劃期限相協調。

4、村莊規劃應包括村莊建設規劃、村莊工程規劃兩部分。

6、村莊建設規劃應包括村莊用地布局、基礎設施規劃、公共建筑安排、景觀風貌規劃、農宅規劃設計五個方面。

7、近期建設整治規劃（1）制定村莊近期建設和整治計劃，確定項目內容，提出時序安排和村莊整治行動計劃表。（2）按照新農村建設的要求，合里安排村委會、圖書閱覽室、老年活動室、衛生室、健身場所、信息服務站、露天劇場和農村超市等的建筑形式和體量色彩，成為地方特色明顯、高低錯落有致，標志性的村民活動中心建筑群。（3）充分利用可再生能源，發展循環經濟，積極推廣農用沼氣；改水、改廚、改廁、改圈、建設生態庭院；提供節能、節地地新型健康住宅設計方案。

8、村莊道路疏導方案:打通斷頭路，拓寬狹窄街道，硬化主要路面和街道。設置照明設施；結合道路改造，布置聯村集中給水系統，雨水排水管溝因勢利導排入自然坑塘；布置垃圾收集點和清運場所。

9、單獨編制的村莊環境整治規劃，規劃說明書還應附有基礎資料匯編，村民意見反饋、專家意見等資料。

10、規劃完成后需經村民會議或村民代表會議討論通過，由鎮級人民政府審查同意后報縣級人民政批準，經批準的村莊規劃規劃應在顯著位置于以公布。

（二）普寧市大壩鎮總體規劃

工程簡介

1995年大壩鎮進行過總體規劃編制，經過15年的實施，隨著經濟和社會的發展與進步，鎮政府提出對大壩鎮總體規劃進行新一輪修編，由我單位承擔了本鎮總體規劃編制任務。

總規修改必要性：《普寧市城市總體規劃（2007-2020年）》于2007年底由揭陽市人民政府審核通過。該規劃提出普寧主城區形成“一主兩副”三城串珠的組合型城市空間結構，其中洪陽鎮、赤崗鎮、大壩鎮納入主城區，與英歌山工業組團共同打造北部新城。大壩鎮還位于規劃的城鎮發展南北向主軸上，是普寧市英歌山工業組團的重要組成部分，未來該區域

主要發展紡織服裝、汽車零配件、五金、電動玩具、化工、化纖、建材、印刷、日塑、塑料制品、電器、家具和工藝品。

規劃范圍：規劃范圍為大壩鎮域60.13平方公里，共26村莊和1個居委會。城鄉建設總用地面積為6.8平方公里，其中鎮區建設用地面積約1.47平方公里，村莊用地5.33平方公里，其他主要為公路用地和軍事用地。大部分建設用地都集中在縣道、鄉道兩側，屬于傳統的小城鎮發展模式。

大壩鎮性質：鎮區是全鎮的政治、經濟、文化及信息中心；以輕型加工為主的普寧衛星鎮；以蔬菜、水果為主的農產品貿易、轉運集散地。

規劃的期限為：近期：2010——2015年 遠期：2015——2030年

主要文本包括：總則、大壩鎮域規劃、大壩鎮區建設規劃、規劃實施對策和措施、附則等。

主要說明書包括：大壩鎮域規劃、大壩鎮區建設規劃等。

主要圖紙包括: 鎮域現狀圖、鎮域布局規劃圖、鎮域基礎設施規劃圖、鎮域村莊建設規劃圖、鎮區現狀圖、鎮區建設規劃圖、鎮區近期建設規劃圖、鎮區道路系統規劃圖、鎮區道路坐標與豎向規劃圖、鎮區管線綜合規劃圖等。

實習體會

雖然在學校有做總規的經歷，但所以參與總規時還是覺得很困難，從調研到成果一系列工作都是在學長指導下完成，感謝學長，他很耐心的幫我講解每一張圖紙，并詳細的講述了這一年中他們做總規的經歷。我們三人在認真學習新文件及大量專業書籍的基礎上也參與了圖紙的設計及繪圖過程，但我們盡力去做了，最后的成果所長也比較滿意。

經過這次做總規的經歷，我對鄉鎮總體規劃有了初步的認識，大概了解了做總規的工作流程，也親身參與了方案匯報，這對下學期做總規方案也有了一定的幫助。

專業理論總結

1、編制建制鎮總體規劃，應以科學發展觀為指導，以構建和諧社會、建設社會主義新農村為基本目標，堅持城鄉統籌，因地制宜，合理確定村鎮發展戰略與目標，促進城鄉全面協調可持續發展。

2、建制鎮總體規劃期限一般為十至二十年，同時可對城鎮的遠景發展提出設想。鎮區近期規劃期限一般為滾動編制。

3、編制建制鎮總體規劃應當先組織編制規劃綱要，確定鎮域規劃、鎮區規劃的重大原則、統籌考慮影響建制鎮經濟社會發展的主要問題，作為編制規劃成果的依據。

4、鎮區近期建設規劃應當明確近期建設用地范圍和各類用地的空間布局要求，對近期建設地域內土地利用和建設活動提出控制要求并作出具體安排，達到直接指導建設或工程設計的深度。

5、歷史文劃名鎮應當編制歷史文化名鎮保護專項規劃，發展速度較快、規模較大或有特色的建制鎮，可根據需要增加專題研究。

6、鎮區近期建設規劃：對住宅、衛生院、敬老院、學校和托幼等建筑經行日照分析，確定合理日照間距。

7、鎮區規劃應包括：（1）對鎮區居住、工業、倉儲、綠地、主要基礎設施和公共服務設施等建設用地進行空間布局，提出土地要求。（2）確定鎮區道路網布局、道路紅線寬度、斷面形式。（3）確定鎮區中心位置和規模，提出學校、衛生院、文化站、信息服務站、體育健身場所、市場、超市等主要公共服務設施的空間布局。（4）確定鎮區生態環境保護與建設目標、措施，提出污染控制與治理措施；確定綠地系統發展目標與布局，劃定鎮區各類綠地的保護范圍（綠線）；劃定鎮區河湖水面的保護范圍（藍線）。（5）對鎮區的供水、排水、供電、通訊、供熱、燃氣等基礎設施及工程管線進行具體安排，確定地下管線，架空線路的走向與布置；確定污水和垃圾處理方式；建立綜合防災減災防疫系統；劃定鎮區基礎設施用地的控制范圍（黃線）等。

8、建制鎮總體規劃成果報送審批前，鎮人民政府應當組織公示，充份征求公眾的意見，對有關意見采納結果應當公布。

五、收獲與不足及對專業課程學習的認識

通過為期半年的生產實習，在參與到實際工程的規劃編制工作后，我了解了總規、控規等編制工作的編制程序及各階段的內容及編制深度。在這期間，收獲頗多：在做新農村規劃中進一步加深了近期規劃的內容；在做大壩鎮總規中，初步學會了做總規的方法及流程，通過大量閱讀有關書籍及積極的向導師請教，我在鎮區人口規模預、用地功能的劃分、鎮域村莊空間布局及管線綜合布置等方面均有了很大程度的提高。

有收獲的同時也有很多不足，由于時間有限，沒能參與修建性詳細規劃的項目。但是在有限的時間內我們都盡心盡力的完成了公司分派的每項工作，只是由于水平有限，實際的工作經驗也少，課外看的專業書籍少等等原因，自己覺得和公司的要求還是有很大的差距的，所以以后我一定會更加認真的學習專業課程，多參與實際工程的工作，課后多讀有關的專業書籍，培養自己的創新意識，增強審美能力及動手能力，同時好好學習CAD、PhotoShop，并做到熟練操作，提高自己的實力，使自己能夠適應社會的需要。