第一篇：上虞市同濟(jì)道橋技術(shù)有限公司橡膠瀝青專用設(shè)備生產(chǎn)基地建設(shè)可行性分析報(bào)告

上虞市同濟(jì)道橋技術(shù)有限公司橡膠瀝青專用設(shè)備生產(chǎn)基地建設(shè)可行性分析報(bào)告

第一章；行業(yè)發(fā)展概況

一：行業(yè)基本知識(shí)

1.基質(zhì)瀝青：是石油提煉輕質(zhì)油以后的渣油物。

2.橡膠瀝青：所謂橡膠瀝青就是用特殊的專用設(shè)備將廢舊輪胎經(jīng)過特殊的工藝將其磨成20目以上的膠粉（摻量：18-25%）與基質(zhì)瀝青進(jìn)行混融，生產(chǎn)出的改性瀝青，就是橡膠瀝青。

3.橡膠瀝青專用生產(chǎn)設(shè)備：專門用于橡膠瀝青改性的設(shè)備即為橡膠瀝青設(shè)備。

二：行業(yè)發(fā)展歷史

1.20世紀(jì)60年代，橡膠瀝青在美國正式誕生。

2.1960年，首屆橡膠瀝青研討會(huì)在美國芝加哥舉行。

3.1975年，第一條干法施工的橡膠處理瀝青路面在美國加州建成。

4.1982年，我國同濟(jì)大學(xué)在江西的試驗(yàn)路，標(biāo)志著橡膠瀝青路面在國內(nèi)開始。

5.1992年，加州運(yùn)輸部發(fā)布“橡膠瀝青斷級配混合料設(shè)計(jì)指南”

6.1993年，橡膠瀝青專利失效，橡膠瀝青在全球得到大面積的推廣與應(yīng)用。

7.2001年，我國交通部西部科技項(xiàng)目設(shè)立“廢舊橡膠粉在公路工程中的應(yīng)用”、“橡膠顆粒路面應(yīng)用技術(shù)研究”兩個(gè)專項(xiàng)。

8.2004年，我國成功引進(jìn)首套橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備(美國VSS公司)，橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)化在中國開始啟動(dòng)。

9.2008年，交通部科研院王旭東等專家依托西部科技項(xiàng)目編寫了“橡膠瀝青及混凝土應(yīng)用成套技術(shù)”，并由人民交通出版社出版。

10.2008年，交通部主編了“橡膠瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南”，是橡膠瀝青在我國全面推廣與應(yīng)用的開始。

三：行業(yè)特性

1.橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)：粘度177（pa.s）1.8—4.2

針入度（25,100g, 5s）(0.1mm)25

軟化點(diǎn)（）54

彈性恢復(fù)25（%）60

1.行業(yè)特點(diǎn)；

*環(huán)保與節(jié)約資源：我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)也帶來了大量的廢舊輪胎，對社會(huì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，橡膠瀝青技術(shù)以其環(huán)保和節(jié)約資源的特點(diǎn)，推廣應(yīng)用可以為這些黑色污染提供永續(xù)性的環(huán)保解決方案。

* 延緩和抵抗反射裂縫：橡膠瀝青膠結(jié)料含量高，彈性好，提高抵抗裂縫的能力，橡膠瀝青應(yīng)力吸收層是國際公認(rèn)的抗反射裂縫最有效的解決方案。

* 抗高溫車轍、抗水損壞、抗低溫脆裂：橡膠瀝青具有較強(qiáng)的抗高溫車轍能力與很高的黏度，具有超強(qiáng)的黏結(jié)作用，防止水損。橡膠本身具有的可塑性及延展性，明顯提高低溫脆裂的能力。

* 降低噪音，提高行車安全：橡膠瀝青路面是城市道路降低噪音最有效的手段之一，與普通瀝青路面相比，可降低3-8個(gè)分貝，相當(dāng)于減少交通量80%。提高人居舒適環(huán)境，橡膠瀝青路面是國際公認(rèn)的噪音最小的道路。橡膠中的碳黑能夠使路面長期保持黑色，加之橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)比普通路面粗，提高了剎車阻力，大大提高了行車安全，目前正被大量市政道路的政府部門考慮使用。

* 減薄路面厚度、縮短建造周期、降低建造成本，提高抗老化性能、延長使用周期、降低周期使用成本：使用橡膠瀝青路面與普通路面同等條件下可以減薄厚度30%，當(dāng)使用橡膠瀝青應(yīng)力層時(shí)，可以明顯降低施工周期，不需要破水泥板和養(yǎng)生，可以縮短施工周期50%以

上，這種工藝正在老路改造或“白加黑”項(xiàng)目中廣泛采用。與普通瀝青路面的造價(jià)節(jié)約13-19%。因?yàn)橄鹉z本身有大量防老化劑，極大改善了瀝青路面的抗老化能力，從而提高了道路的耐久性，延長了道路使用周期，大大降低了周期成本。

4.行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1998年我國汽車保有量已達(dá)162.7完輛，2007年中國汽車保有量已達(dá)5580萬輛，據(jù)中國汽車工業(yè)學(xué)會(huì)專家預(yù)測到2010年中國汽車保有量達(dá)到7100萬輛。由此產(chǎn)生的廢舊輪胎已達(dá)到2.2億萬條，約合522萬噸。這些廢舊輪胎還以每年12%的遞增速度產(chǎn)生大量污染，給社會(huì)帶來極其重大的壓力：*大量廢舊輪胎堆積，占用土地資源。*廢舊輪胎焚燒，造成環(huán)境污染。*輪胎堆積導(dǎo)致害蟲滋生，加速疾病傳播。*填埋廢舊輪胎導(dǎo)致水污染，美國等國家立法禁止輪胎填埋。

橡膠瀝青技術(shù)正是在這樣的宏觀環(huán)境下的解決方案，也是最有效的、永續(xù)性的解決途徑，真正把黑色污染變成黑金的最好途徑；也是符合我國提倡的環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益共贏的目標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國家發(fā)改委2006-2008年聯(lián)合交通部頒發(fā)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策，觸動(dòng)地方政府及國家交通工程項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工、評估、編注以及大面積的推廣與應(yīng)用，交通部科研院、大專院校等學(xué)術(shù)部門頒發(fā)多項(xiàng)橡膠瀝青成套技術(shù)的指南或文件。而目前實(shí)現(xiàn)這一愿景的最大瓶頸是國內(nèi)生產(chǎn)橡膠瀝青專用設(shè)備的企業(yè)不多、規(guī)模小、投資?。òㄑ邪l(fā)投入）等，造成生產(chǎn)的橡膠瀝青產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，推廣應(yīng)用進(jìn)度達(dá)不到預(yù)期。

在這樣的形勢下，我們企業(yè)想全身投入橡膠瀝青設(shè)備的研發(fā)、制造、工程應(yīng)用及推廣、銷售或租賃行業(yè)。

第二章相關(guān)行業(yè)發(fā)展概況

一：上游市場發(fā)展分析

1.因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，已成為一個(gè)汽車大國，每年的廢舊輪胎不段污染環(huán)境，而我國廢舊輪胎處理手段不足以消耗廢舊輪胎，給我們的行業(yè)原材料供應(yīng)做了保證。

2.國內(nèi)目前制造橡膠瀝青專用設(shè)備的配件及大型罐體采購方便，自動(dòng)化程序研發(fā)人員、配

套技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定，自動(dòng)化控制系統(tǒng)的普通化，使得我們的制造成本大大降低。

3.瀝青市場因?yàn)槭髽I(yè)為了利益最大化，不斷提升輕質(zhì)油（汽油、柴油等）提煉技術(shù)，使得瀝青的產(chǎn)量明顯下降，在瀝青路面施工高峰期，經(jīng)常造成瀝青供應(yīng)緊張的局面，使用廢舊輪胎膠粉取代18-25%的瀝青，在一定程度上緩解供應(yīng)壓力，確保工期。

二：下游市場發(fā)展分析

1.我國目前是國際上基礎(chǔ)投入最大的，每年投入到公路建設(shè)的資金已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20000

億，還不包括地方政府對交通工程的投入，單我們浙江省每年用于公路建設(shè)的資金就超過500億，使用橡膠瀝青鋪筑路面的項(xiàng)目無數(shù)；市政道路因?yàn)樾枰档驮胍?，提高人居舒適性，已經(jīng)廣泛采用。

2.橡膠瀝青路面施工的特殊性，注定一個(gè)項(xiàng)目必須有一套以上的專用設(shè)備才可以完成施

工，所以國內(nèi)設(shè)備的需求量非常大，國外進(jìn)口設(shè)備高昂的價(jià)格與較高附加值使得國內(nèi)路橋施工企業(yè)無力承受，這給國內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)帶來前所未有的歷史性機(jī)遇。

3.橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)在中國曾經(jīng)嘗試過，但真正在中國產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程還是再2007年開始，尤其

2008年滬蓉西高速使用取得成功，在2009年為慶祝建國60周年大典，長安大街的維修全線使用橡膠瀝青，這些項(xiàng)目的成功實(shí)施，以為著橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)化全面開始。

4.橡膠瀝青路面施工工藝成熟的有斷級配混合料（AR-OGFC）路面、間斷級配混合料

（AR-GAP）路面、SMA混合料路面、SAMI應(yīng)力吸收層路面。

5.目前國內(nèi)擁有橡膠瀝青設(shè)備的路橋企業(yè)不是很多，通過這幾年的實(shí)踐，有60%以上的路

橋企業(yè)有購買意向，會(huì)進(jìn)一步細(xì)分橡膠瀝青現(xiàn)場加工市場。

第三章 行業(yè)整體運(yùn)行狀況

一： 產(chǎn)銷分析

1.橡膠瀝青工程項(xiàng)目在國內(nèi)各省的交通工程項(xiàng)目，小至市縣的市政道路個(gè)有使用，需求每年的橡膠瀝青需要50萬噸，需要耗費(fèi)10萬噸廢舊橡膠粉，需要廢舊輪胎250萬條。需要支付設(shè)備純加工費(fèi)用2億元，按每小時(shí)加工15噸計(jì)算需要1000臺(tái)以上的設(shè)備，但這是個(gè)足夠保守的數(shù)據(jù)。目前主流產(chǎn)品還在使用改性瀝青，但橡膠瀝青的占有比例在不段擴(kuò)大，尤其是目前石油企業(yè)為了更大的利益，已經(jīng)減少了改性劑的生產(chǎn)，而且價(jià)格也很昂貴，建造成本要超過橡膠瀝青路面建造的成本。

2.我們公司如果自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)備有10套，如果我們使用工程生產(chǎn)設(shè)

備租賃也是很有市場前景的，潛在的客戶群體將是國內(nèi)上萬家路橋企業(yè)，國外發(fā)展中國家建設(shè)需要，在中國采購大型設(shè)備已經(jīng)是很多國家的首選。如果企業(yè)能夠爭取自營進(jìn)出口權(quán)，那銷售前景是相當(dāng)不錯(cuò)的。

3.橡膠瀝青設(shè)備結(jié)合中國道路的特點(diǎn)，采用標(biāo)準(zhǔn)40尺的集裝箱底盤，運(yùn)輸方便靈活，同

時(shí)可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行組合，形成AR-

10、AR-

15、AR-20、AR-

25、AR-30系列產(chǎn)品。

4.橡膠瀝青設(shè)備技術(shù)上主要包括六大系統(tǒng)：*自動(dòng)化全程控制系統(tǒng)*快速升溫系統(tǒng)*自動(dòng)上

料系統(tǒng)*快速預(yù)拌系統(tǒng)*攪拌反應(yīng)儲(chǔ)存系統(tǒng)。

5.目前國內(nèi)設(shè)備不足50套，包括進(jìn)口設(shè)備在內(nèi)也不會(huì)超過60套。要真正實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，至少需要1000套設(shè)備以上，要完成消耗每年廢舊輪胎（522*112%=584萬噸，使用在橡膠瀝青改性項(xiàng)目上為20%，即有117萬噸廢胎膠粉，可以完成橡膠改性瀝青117/0.2=585萬噸）的目標(biāo)，至少需要10000套設(shè)備以上，國內(nèi)市場設(shè)備需求前景廣闊。

6.國外發(fā)展中國家基礎(chǔ)建設(shè)加大投入，對于大型工程設(shè)備的需求不斷增加，中國目前正成為工程機(jī)械出口的大國，我們企業(yè)力爭成為國內(nèi)橡膠瀝青設(shè)備制造商，抓住這個(gè)國際大環(huán)境下的發(fā)展機(jī)遇，拓展國際市場。

二： 行業(yè)盈利能力分析

1.我們以一臺(tái)20噸/的橡膠瀝青專用設(shè)備為例，一年以完成3000噸純加工項(xiàng)目，企業(yè)的銷售收入為3000*400元=1200000元，生產(chǎn)時(shí)間為3000/20=150小時(shí)/10小時(shí)=15天，按20天計(jì)算人工工資為3人*150*20=9000元，進(jìn)出場費(fèi)用為20000元，稅金為1200000*0.06=72000元，設(shè)備折舊為50000元，毛利近100萬；若將這臺(tái)自主研發(fā)的設(shè)備進(jìn)行銷售，市場價(jià)格在150萬以上，制造成本在60-70萬之間，毛利近60-80萬之間。

2.我們企業(yè)年產(chǎn)20臺(tái)為目標(biāo)，需要30000多平方的廠房及流動(dòng)資金1400萬左右，通過

現(xiàn)場配套生產(chǎn)能獲毛利2000萬以上，設(shè)備的產(chǎn)權(quán)屬于企業(yè)固定資產(chǎn)；若完全進(jìn)行銷售，企業(yè)獲利潤近1000萬元。

三： 行業(yè)營運(yùn)能力分析

1.我國道路工程建設(shè)大投入，給我們一個(gè)歷史性重大機(jī)遇，在這個(gè)大環(huán)境下企業(yè)要提升

自身競爭能力，在技術(shù)及應(yīng)用推廣上不斷創(chuàng)新，加速規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)生及品牌建設(shè)。

2.我們企業(yè)一直以來從事道路新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的研發(fā)、學(xué)習(xí)、應(yīng)用推

廣工作，非常了解本行業(yè)的發(fā)展及特點(diǎn)。積累了同行業(yè)客戶，為以后的發(fā)展奠定了良好的銷售基礎(chǔ)。

3.我們企業(yè)不僅僅銷售產(chǎn)品或者是配套工程施工，我們企業(yè)是橡膠瀝青技術(shù)的推廣者，也是橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者，更是一個(gè)橡膠瀝青成套技術(shù)的服務(wù)商。我們可以使用設(shè)備租賃或者銷售設(shè)備盈利。

4.目前來說，沒有一種新的工藝能取代橡膠瀝青工藝，國家政策的支持，環(huán)境需求等等

因素，使得橡膠瀝青工藝在最近十年不會(huì)被取代。

第四章 行業(yè)市場發(fā)展分析

一：行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.在中國市場橡膠瀝青曾在1982年做過實(shí)驗(yàn)路，但當(dāng)初因?yàn)榧夹g(shù)背景、設(shè)備、路用性能

評估都很欠缺，所以直到2007年，國內(nèi)企業(yè)一方面根據(jù)國外設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合國內(nèi)實(shí)情仿制出比進(jìn)口設(shè)備更實(shí)用的國產(chǎn)化設(shè)備。

2.2008-2009年國內(nèi)至少使用橡膠瀝青的路面超過了400公里，面積在1500萬平方以上，尤其以2007年江蘇寧常高速使用29公里、2008年滬蓉西高速（西部科技項(xiàng)目專項(xiàng)）、京珠高速的成功使用，證明了橡膠瀝青適合在高速公路使用可行性；2009年北京長安大街的使用，掀起國內(nèi)市政工程項(xiàng)目使用橡膠瀝青的狂潮。

3.橡膠瀝青使用量的不斷擴(kuò)大，使得專用設(shè)備供不應(yīng)求，目前國內(nèi)除了向國外進(jìn)口設(shè)備

以外，有部分企業(yè)參與了設(shè)備的研發(fā)與制造；北方有天津海泰公司，東部沿海有浙江美通公司、西南有四川新筑公司，但這些企業(yè)因?yàn)楦髯缘那啡?，尚未形成?guī)?；笊a(chǎn)的局面，美國的進(jìn)口設(shè)備這2年基本沒有進(jìn)來，而且美國的設(shè)備在國內(nèi)沒有競爭優(yōu)勢。

4.行業(yè)市場的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)能力，橡膠瀝青設(shè)備目前尚處于一種供

不應(yīng)求的態(tài)勢。從2007年橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)化以來，國內(nèi)橡膠瀝青項(xiàng)目大副增加，而生產(chǎn)企業(yè)投入的力度尚是薄弱。

第五章 行業(yè)進(jìn)出口分析與預(yù)測

1.2004年中國引進(jìn)首套橡膠瀝青設(shè)備，當(dāng)時(shí)江蘇交科院與香港金邦共同出資960萬購買，四川新筑公司同時(shí)也購買了美國進(jìn)口的設(shè)備價(jià)格也960萬左右，目前國內(nèi)就是四套進(jìn)口設(shè)備，產(chǎn)量是20噸左右，2007年四川新筑、四川正中等國內(nèi)企業(yè)仿制了橡膠瀝青設(shè)備，在東部地區(qū)以浙江美通最成功。目前在國內(nèi)銷售已經(jīng)超過3000萬，出口非洲的安哥拉、尼日利亞等國家，有中咨公司進(jìn)行國際采購，也傾向于中國制造的橡膠瀝青設(shè)備，國際橡膠瀝青協(xié)會(huì)每年一次在中國召開橡膠瀝青峰會(huì)。

2.隨著中國國力的增強(qiáng)，中國企業(yè)在國外中標(biāo)的項(xiàng)目越來越多，中國制造的設(shè)備因其更

具性價(jià)比，而經(jīng)常出口國外，光非洲中國每年工程機(jī)械出口就超過100億。

3.在未來的發(fā)展中，中國制造會(huì)成為發(fā)展中國家進(jìn)行國際采購的第一站，中國在國際舞

臺(tái)表現(xiàn)日益重要，引導(dǎo)中國企業(yè)出口產(chǎn)品提升一個(gè)臺(tái)階。

4.國際上環(huán)保與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推廣一定引領(lǐng)橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)的全面突起。

第六章 行業(yè)市場重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)行分析

一：目前國內(nèi)最大橡膠瀝青項(xiàng)目主要集中在北方與西南，但在2010年這種局面已經(jīng)不存在了，橡膠瀝青項(xiàng)目在全國各地都有，小到1公里的實(shí)驗(yàn)段，大到178公里全線。

二：就浙江市場而言，從2008年衢南高速公路項(xiàng)目使用1.2公里實(shí)驗(yàn)段工程，2008年上三

高速改造項(xiàng)目、2009年杭金衢高速改造、2009年滬杭甬高速改造、2010年甬臺(tái)溫高速改造、104國道改造項(xiàng)目；2008年杭州市政道路改造、2009年金華八一南街改造、雙龍改造等等項(xiàng)目的成功應(yīng)用，取得極大的社會(huì)效益。

三：橡膠瀝青的設(shè)備基本屬于租賃，租賃費(fèi)用高達(dá)850元以上，有部分工程由于找不到設(shè)備

被迫變更設(shè)計(jì)，業(yè)主與政府部門明確要求使用橡膠瀝青，但設(shè)備的瓶頸，很大程度制約了橡膠瀝青設(shè)備產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

四： 在市政項(xiàng)目上，因?yàn)橄鹉z瀝青路面降噪音的特性，使得橡膠瀝青在城市道路上廣泛使

用，產(chǎn)能壓力進(jìn)一步擴(kuò)大。

第七章 行業(yè)內(nèi)競爭對手分析

一：優(yōu)勢

1.我們企業(yè)一直從事交通工程技術(shù)研發(fā)，熟悉交通工程行業(yè)。

2.3.我們企業(yè)屬于較早介入橡膠瀝青這個(gè)行業(yè)，對于橡膠瀝青的發(fā)展態(tài)勢較了解。我們企業(yè)是浙江唯一一家從事橡膠瀝青現(xiàn)場生產(chǎn)的，也國內(nèi)超過200萬平方施工的僅

有的幾家企業(yè)之一。

4.我們企業(yè)擁有同濟(jì)大學(xué)、西安公路學(xué)院的教授作為技術(shù)團(tuán)隊(duì)

5.我們企業(yè)是國際橡膠瀝青協(xié)會(huì)會(huì)員單位，及時(shí)接受國際創(chuàng)新技術(shù)。

二：劣勢

1.我們企業(yè)沒有實(shí)體，沒有進(jìn)行自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的申請。

2.我們企業(yè)沒有進(jìn)行設(shè)備的生產(chǎn)與制造，缺乏競爭力。

3.我們尚未爭取到風(fēng)投資金，企業(yè)的發(fā)展速度較慢。

四：機(jī)會(huì)

1.在浙江市場，我們企業(yè)有明顯的競爭優(yōu)勢，因?yàn)檎憬袌龅南鹉z瀝青生產(chǎn)我們幾乎是

壟斷地位，浙江市場橡膠瀝青項(xiàng)目比以往幾年大幅增加，光我們上虞濱海新城道路工程就有近10000噸的加工量。銷售能達(dá)到400萬以上。

2.設(shè)備能夠自主生產(chǎn)，那么國內(nèi)市場相當(dāng)可觀。橡膠瀝青有一個(gè)對設(shè)備很苛刻的要求。

一個(gè)項(xiàng)目必須有一套設(shè)備，所以整個(gè)國內(nèi)市場需求量極大。

3.國外發(fā)展中國家基礎(chǔ)建設(shè)力度增加，給我們帶來一定的機(jī)遇。

五： 威脅

1.國內(nèi)市場橡膠瀝青的需求量極大，帶動(dòng)一批行業(yè)外的商人加入，產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)參差不齊，最后導(dǎo)致價(jià)格下降。

2.一些大型企業(yè)也在考慮進(jìn)入橡膠瀝青行業(yè)，比如殼牌、中石化等企業(yè)，風(fēng)投公司的介

入都能一定程度上給我們企業(yè)帶來壓力。

第八章 財(cái)務(wù)分析

一：資金總投入3000萬元，固定資產(chǎn)投入1600萬，流動(dòng)資金投入1400萬。需要廠房40000平方左右

二：年產(chǎn)值3500萬以上。

三：風(fēng)險(xiǎn)分析

1.按每年生產(chǎn)設(shè)備20臺(tái)，若銷售10臺(tái)，公司贏利銷售收入10*150 =1500萬，制造成本

10*65=650萬，稅金1500*0.08=120萬，企業(yè)管理約12萬，利潤可得近610萬；10臺(tái)設(shè)備現(xiàn)場加工生產(chǎn)，按每臺(tái)設(shè)備完成3000噸計(jì)算：營運(yùn)收入：10*3000*400=1200萬，營運(yùn)成本；工資10*3*30*150=135000元；設(shè)備折舊10*5=50萬元；進(jìn)出場費(fèi)用：2*10=20萬，稅金；1200*0.06=72萬可得利潤近1000萬元，而且設(shè)備屬于公司固定資產(chǎn)。

第九章 企業(yè)規(guī)劃

一： 購買土地3月，廠房建設(shè)3個(gè)月，設(shè)備安裝調(diào)試一個(gè)月投產(chǎn)

二： 企業(yè)遠(yuǎn)期規(guī)劃不斷提升行業(yè)競爭力，成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，創(chuàng)立行業(yè)品牌，把瀝青改性技術(shù)深度發(fā)展。尋找風(fēng)險(xiǎn)投資基金，擴(kuò)大企業(yè)技改力度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展。

第十章 組織機(jī)構(gòu)及人員、培訓(xùn)計(jì)劃

一：設(shè)立董事會(huì)、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、技術(shù)部、生產(chǎn)部、市場部、工程部、行政部、財(cái)務(wù)部

二： 人員配備董事會(huì) 股東形成4人、總經(jīng)理一人、副總經(jīng)理3人、技術(shù)部6人、生產(chǎn)部15人、市場部20人、工程部30人、行政部3人、財(cái)務(wù)部4人。外聘教授4人為技術(shù)顧問。三： 培訓(xùn)計(jì)劃企業(yè)定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、企業(yè)員工道德培訓(xùn)、專業(yè)培訓(xùn)、現(xiàn)場生產(chǎn)培訓(xùn)。