第一篇：車輛日趟檢管理制度

車輛日趟檢管理制度

為了保持車容整潔，車況良好，杜絕機(jī)件事故的發(fā)生，確保車輛的安全運(yùn)行，為貫徹執(zhí)行閩運(yùn)管車輛［2007 ]l號(hào)《 福建省客運(yùn)車輛日趟檢實(shí)施辦法》文件的精神，我司作進(jìn)一步的規(guī)定如下：

1、總公司所屬車輛，凡因營(yíng)運(yùn)需要，個(gè)別車輛無法在所屬維修廠執(zhí)行日趟檢，應(yīng)與具有二類以上資質(zhì)的維修企業(yè)辦理委托檢驗(yàn)手續(xù)，被委托方每月應(yīng)提供該車趟檢有關(guān)資料，交車屬公司收集歸檔。

2、進(jìn)我司客運(yùn)站的外單位營(yíng)運(yùn)車輛的日趟檢，對(duì)方應(yīng)與我站簽訂進(jìn)站車輛委托日趟檢協(xié)議書等相關(guān)手續(xù)，要求做好車輛的愛車?yán)＃礌I(yíng)運(yùn)里程進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和一級(jí)維護(hù)，并及時(shí)提供最后一次具有二類以上資質(zhì)維修廠作業(yè)的二級(jí)維護(hù)檢驗(yàn)報(bào)檢單，凡手續(xù)不完整，各公司檢驗(yàn)人員不得對(duì)該車進(jìn)行日趟檢，違者應(yīng)承擔(dān)由此造成的一切責(zé)任。

3、各單位要合理調(diào)整檢驗(yàn)車輛的分布時(shí)間，防止人為排隊(duì)造成“高峰”，保證每輛車檢驗(yàn)時(shí)間不低于4分鐘，檢驗(yàn)不合格的車輛，駕駛員應(yīng)積極配合修理后的復(fù)檢，若發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定進(jìn)行私自逃逸者，檢驗(yàn)員應(yīng)以電話及時(shí)通知車屬單位和客運(yùn)調(diào)度，并在月底統(tǒng)計(jì)匯總報(bào)總公司機(jī)務(wù)部。

4、公務(wù)車“日趟檢”每周不少于二次，里程間隔不得高于500公里，各承檢單位要建立臺(tái)帳記錄和單車卡片。

5、檢驗(yàn)臺(tái)要設(shè)立檢驗(yàn)須知，并及時(shí)通知駕乘人員。

（1）、禁止車輛帶客檢驗(yàn)。

（2）、帶方向助力器的車輛，方向機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)后發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火；不帶方向助力器的車輛，進(jìn)檢驗(yàn)臺(tái)后要熄火，待檢驗(yàn)人員離開檢驗(yàn)地溝后方可起動(dòng)。

（3）、車輛應(yīng)先檢驗(yàn)后洗車，以便更清晰發(fā)現(xiàn)存在的隱患。

（4）、嚴(yán)禁在檢驗(yàn)臺(tái)及周圍傾倒垃圾。

（5）、夏天車廂使用空調(diào)，要打開駕駛員側(cè)窗，專注檢驗(yàn)員的指令，共同協(xié)作，完成檢驗(yàn)程序。

（6）、駕駛員要舉止文明，對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果有異議，應(yīng)向有關(guān)部門積極反映，合理解決。

一、客運(yùn)車輛日趟檢管理制度

① 車站檢驗(yàn)室應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行閩運(yùn)管車輛［2007 ]l號(hào)《 福建省客運(yùn)車輛日趟檢實(shí)施辦法》文件精神，檢驗(yàn)人員應(yīng)本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，按其規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并做好檢驗(yàn)記錄，把好檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)，確保車輛安全運(yùn)行，杜絕機(jī)件事故發(fā)生。

② 堅(jiān)持檢驗(yàn)一報(bào)修一修理一復(fù)檢一合格蓋章一投人運(yùn)行的有效管理制度。車輛在一、二級(jí)維護(hù)前，應(yīng)先上檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，由檢驗(yàn)臺(tái)開具報(bào)修單，修理廠憑報(bào)修單對(duì)車輛進(jìn)行一、二級(jí)維護(hù)。

③ 認(rèn)真執(zhí)行已檢合格車輛的抽檢制度，由檢驗(yàn)單位的機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)，并做好已檢合格車輛抽檢記錄，以增強(qiáng)檢驗(yàn)員的責(zé)任心。

④ 認(rèn)真做好檢驗(yàn)月報(bào)表，檢驗(yàn)室在每月10日前將上月應(yīng)檢車輛數(shù)、實(shí)際數(shù)、缺檢數(shù)、檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的普通性或主要故障等內(nèi)容填報(bào)寫在檢驗(yàn)月報(bào)表上，以便在今后有針對(duì)性地加強(qiáng)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)月報(bào)表應(yīng)交一份給分公司機(jī)務(wù)科。

⑤ 加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并做好記錄（包括培訓(xùn)內(nèi)容、時(shí)間、授課人、參加培訓(xùn)人員簽名），以提高檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)水平。

第二篇：日趟檢查

車輛日趟檢查制度

實(shí)行營(yíng)業(yè)性道路貨運(yùn)車輛日常檢驗(yàn)(日趟檢)制度，要求在我省境內(nèi)注冊(cè)的營(yíng)業(yè)性道路貨運(yùn)車輛、道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)和機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，做好車輛日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)及竣工檢測(cè)工作，建立貨車日常檢驗(yàn)制度。營(yíng)運(yùn)貨車實(shí)施日常檢驗(yàn)制度由貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者建立和監(jiān)督落實(shí)，駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。駕駛員在對(duì)貨車實(shí)施日常維護(hù)的同時(shí)，做好日常檢驗(yàn)工作，并做好日常檢驗(yàn)記錄。未經(jīng)日常檢驗(yàn)或日常檢驗(yàn)不合格的營(yíng)運(yùn)貨車，不得上路營(yíng)運(yùn)。個(gè)體營(yíng)運(yùn)貨車日常檢驗(yàn)工作由與其簽訂二級(jí)維護(hù)合同的二類以上汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)檢查。對(duì)未按規(guī)定進(jìn)行日常檢驗(yàn)和未按規(guī)定做好記錄的，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未建立日常檢驗(yàn)制度，構(gòu)成違反交通部《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》的行為，將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

第三篇：施工現(xiàn)場(chǎng)安全月檢、周檢、日檢管理制度

施工安全月檢、周檢及 專項(xiàng)、季節(jié)性檢查管理制度

XXXX建筑工程有限公司

目錄

1.目的..................................................3 2.適用范圍..............................................3 3.編制依據(jù)..............................................3 4.管理規(guī)定...............................................3

XXXX建筑工程有限公司

安全生產(chǎn)月檢、周檢及專項(xiàng)、季節(jié)性檢查管理制度

1、目的

根據(jù)建筑公司安全生產(chǎn)管理制度、《安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)國(guó)家安全規(guī)范，通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全定期檢查，找出安全隱患的根源，及時(shí)分析、教育、整改，吸取經(jīng)驗(yàn)，避免類似的安全隱患再次出現(xiàn)，從而從根源上杜絕安全事故的發(fā)生。

2、適用范圍

本制度適用于建筑公司所有項(xiàng)目部。

3、編制依據(jù)

建筑公司安全生產(chǎn)管理制度、《安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》

《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011

4、管理規(guī)定

4.1 安全月度檢查流程：

建筑公司安全月度檢查定于每月28日進(jìn)行，檢查由公司安全副總經(jīng)理組織公司安全科人員、各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、技術(shù)員、安全員、施工員、各班組組長(zhǎng)等相關(guān)人員，于上午8:30在相應(yīng)的項(xiàng)目部會(huì)議室組織月度檢查動(dòng)員會(huì)，本著管生產(chǎn)必須管安全的原則，施工管理人員全員參與，并按照《XXXX建筑工程有限公司安全月度檢查表格》進(jìn)行任務(wù)分配檢查，所有項(xiàng)目工地檢查完成后，公司管理人員、各項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員在建筑公司會(huì)議室進(jìn)行安全檢查結(jié)果匯總分析（具體時(shí)間視檢查完成情況具體安排），對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查成果進(jìn)行評(píng)比，檢查結(jié)果與當(dāng)月的安全考核分?jǐn)?shù)掛鉤，并將檢查情況以書面文件形式報(bào)公司總經(jīng)理審閱后，由公司安全科留存?zhèn)浒浮?/p>

4.2 周檢由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、技術(shù)員、施工員、各班組長(zhǎng)進(jìn)行。每周二上午09:00 按照《XXXX建筑工程有限公司施工現(xiàn)場(chǎng)周檢檢查表格》進(jìn)行工程所有項(xiàng)目的安全大檢查，進(jìn)行匯總，并將檢查表格報(bào)公司安全科，公司安全副總經(jīng)理審閱后由安全科留存?zhèn)浒浮８黜?xiàng)目部對(duì)檢查出的問題定出處理方案和具體的整改時(shí)間，落實(shí)到人。整改完成后將整改情況形成書面材料報(bào)安全科，并入安全管理檔案。周檢檢查內(nèi)容著重于：

1、安全防護(hù)

1現(xiàn)場(chǎng)圍擋、○2封閉管理、○3施工場(chǎng)地、○4材料堆放、2、文明施工：○5現(xiàn)場(chǎng)宿舍、○6現(xiàn)場(chǎng)防火、○7施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌、○8生活設(shè)施。○

3、腳手架

1臨邊防護(hù)、○2坑壁支護(hù)、○3排水措施、○4坑邊荷載、4、基坑支護(hù)：○5上下通道、○6作業(yè)環(huán)境。○1支撐系統(tǒng)、○2立柱穩(wěn)定、○3施工荷載、○4模板存放。

5、模板工程：○

6、“三寶”、“四口”。（三寶是：建筑工人安全防護(hù)的三件寶，即：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)；四口防護(hù)即：在建工程的預(yù)留洞口、電梯井口、通道口、樓梯口的防護(hù)）

7、施工用電

8、施工升降機(jī)（物料提升機(jī)）

9、塔吊

11、起重吊裝

12、施工機(jī)具

13、其它，按照施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行檢查。4.3 安全日檢檢查流程：

安全日檢作為每天的安全檢查，由項(xiàng)目安全員負(fù)責(zé)巡查，并按照《XXXX建筑工程有限公司施工現(xiàn)場(chǎng)安全日檢查表格》》，進(jìn)行巡查記錄，逐重檢查各施工區(qū)域安全控制重點(diǎn)部位、各施工人員的習(xí)慣性違章及施工的安全環(huán)境控制，每周進(jìn)行安全問題匯總報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審閱后，在施工周例會(huì)中予以通報(bào)。4.4專項(xiàng)檢查及季節(jié)性檢查流程：

專項(xiàng)檢查包含節(jié)假日檢查及各分項(xiàng)安全檢查，季節(jié)性檢查包含春季安全大檢查、暑期施工安全大檢查、冬期施工安全大檢查。檢查時(shí)間由建筑公司安全科擬定。參加人員由公司安全科相關(guān)人員、各項(xiàng)目部施工管理人員及相關(guān)班組長(zhǎng)組成。由安全科根據(jù)檢查情況詳細(xì)填寫《XXXX建筑工程有限公司專項(xiàng)及季節(jié)性檢查表格》并報(bào)送公司安全生產(chǎn)副總經(jīng)理審閱后存檔。檢查完成后，各項(xiàng)目部根據(jù)檢查情況制定相應(yīng)的隱患整改方案及對(duì)出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行責(zé)任分析，并將隱患整改情況以書面形式報(bào)安全科審閱備案。

第四篇：車輛檢測(cè)站工作總結(jié)

搶抓機(jī)遇 克難求進(jìn)

為全面推進(jìn)檢測(cè)站改革和發(fā)展而奮斗

今年，檢測(cè)站在市處黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)全市運(yùn)管工作會(huì)議精神，緊緊圍繞“鞏固成果、深化改革、規(guī)范管理、重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，轉(zhuǎn)機(jī)建制，強(qiáng)化管理，向內(nèi)挖潛，向外拓展，面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的形勢(shì)，開拓進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇，檢測(cè)站的改革、發(fā)展和兩個(gè)文明建設(shè)呈現(xiàn)出齊抓共建的良好態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)工作取得了階段性成績(jī)：全年完成檢測(cè)生產(chǎn)任務(wù) 臺(tái)次，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)收入 萬元;開源節(jié)流，創(chuàng)收增效，努力向管理要效益，奠定了檢測(cè)站長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展基礎(chǔ)；從小處入手，從大處著眼，優(yōu)質(zhì)服務(wù)深入人心。回顧全年工作，其主要特點(diǎn)有以下幾方面：

一、狠抓班子作風(fēng)建設(shè)。

“群雁高飛，靠的是頭雁”。支部對(duì)成員提出：從辦實(shí)事做起，深入一線，深入群眾，提高解決群眾最關(guān)心的問題，最突出的困難，最頭痛棘手焦點(diǎn)的能力。

首先要求成員觀念統(tǒng)一、思想同步、步調(diào)同一。始終堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo)和分工負(fù)責(zé)相結(jié)合的民主集中制原則，“從嚴(yán)治黨”，不搞一人說了算，做到大事研究、小事通氣，不搞內(nèi)耗，加強(qiáng)思想溝通和工作交流，要求班子領(lǐng)導(dǎo)站在改革、發(fā)展、穩(wěn)定的高度做事。議事時(shí)不僅談問題現(xiàn)象，更要講方法解決問題，各人分管工作個(gè)人先拿工作方案，支部集體討論決定。將成員與成員間的橫向責(zé)任聯(lián)系、責(zé)任劃分、協(xié)作方法通過考核標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，提倡一人做事，他人協(xié)作，杜絕協(xié)作責(zé)任不清，相互扯皮，破壞團(tuán)結(jié)的現(xiàn)象發(fā)生。其次將班子成員放到群眾中，接受群眾的監(jiān)督。改變?nèi)ツ臧嘧映蓡T工作業(yè)績(jī)考核，先群眾評(píng)議，后支部審核的程序?yàn)榻?jīng)群眾評(píng)議，支部只通氣，一切尊重群眾評(píng)議結(jié)果的方法。促使班子成員經(jīng)常深入到基層，與一線職工一道作業(yè)勞動(dòng)，在全站帶頭樹立腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)，由被動(dòng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)聯(lián)系群眾，了解、掌握、解決職工工作和思想生活上的難題。同時(shí)將全年既定目標(biāo)作為行政工作目標(biāo)與臨時(shí)性的階段性的支部分工目標(biāo)同月考核，提倡領(lǐng)導(dǎo)干部多做事、多想事、多擔(dān)責(zé)任，形成管理層緊，執(zhí)行層勤，職工層動(dòng)的良好工作局面。

自年初網(wǎng)絡(luò)改造以來，安全檢測(cè)線第三工位上的數(shù)據(jù)一直漂移不定，經(jīng)班子成員“在線蹲點(diǎn)”——每天一開機(jī)就測(cè)電壓、查零位、摸規(guī)律，可調(diào)試多天仍不見根本好轉(zhuǎn)，而車輛軸荷數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確對(duì)于判斷該車的制動(dòng)性能起著至關(guān)重要的作用。為了對(duì)車主負(fù)責(zé)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果負(fù)責(zé)，確保量值傳遞的準(zhǔn)確、可靠，班子成員研究決定，徹底清查軸重臺(tái)故障原因。說干就干，當(dāng)天晚上下班后，以班子成員為龍頭，由技術(shù)骨干組成的技改小組借來吊車，將軸重臺(tái)吊離工位，發(fā)現(xiàn)因使用年限過長(zhǎng)，軸重臺(tái)已與水泥基座脫離，導(dǎo)致稱重臺(tái)不穩(wěn)，傳感數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，最終影響檢測(cè)結(jié)果。原因一經(jīng)查明，刻不容緩，因時(shí)值技評(píng)高峰，為不耽誤第二天的正常檢測(cè)工作，班子成員一致決定連夜改裝。于是分頭行動(dòng)：買水泥的買水泥；測(cè)實(shí)值的測(cè)實(shí)值；清掃的清掃……直至次日凌晨三點(diǎn)，終于大功告成，軸重臺(tái)穩(wěn)穩(wěn)地“長(zhǎng)”在了三工位上，大家的臉上露出了會(huì)心的微笑。通過這項(xiàng)技改，不僅為單位節(jié)約了資金數(shù)千元，班子成員身體力行，步調(diào)整齊劃一，與職工同流汗同勞動(dòng)的務(wù)實(shí)形象也在職工心中生根，用自己的一言一行，踐行了“做管理的知情者，做技術(shù)的引導(dǎo)者”的諾言。

正是通過一系列卓有成效的工作，徹底扭轉(zhuǎn)了以往班子成員各自為政；會(huì)上不說會(huì)下亂說；當(dāng)面不說背后亂說的自由主義泛濫局面；達(dá)到了在工作中求同存異、團(tuán)結(jié)統(tǒng)一；在思想上與時(shí)俱進(jìn)、目標(biāo)統(tǒng)一；在行動(dòng)上步調(diào)一致、言出必行,行必有果；在組織生活中既有民主又有集中，開誠(chéng)布公，襟懷坦白，班子的整體合力得以大力提升。

二、加強(qiáng)職工思想教育，奠定改革基礎(chǔ)

人是工作的主體，對(duì)人的思想教育是搞好各項(xiàng)工作的根本。而一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo)層不僅要善于做好管理工作，更要善于做好職工的思想政治工作。

一年來，我們根據(jù)職工的特點(diǎn)，采取分類施教的方式，強(qiáng)化了以下三項(xiàng)教育：第一，抓積極向上的主線教育。在創(chuàng)新職工思維理念上，我們站在哲學(xué)的高度，引導(dǎo)職工認(rèn)識(shí)幾個(gè)關(guān)系，即：集體利益與個(gè)人利益的關(guān)系，眼前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的關(guān)系，積累與發(fā)展的關(guān)系，個(gè)人價(jià)值與社會(huì)價(jià)值的關(guān)系，人類三層需求關(guān)系，人生中現(xiàn)實(shí)、理想、幻想的關(guān)系等，指導(dǎo)職工在外界變幻莫測(cè)中看清自身價(jià)值，找準(zhǔn)人生定位。借助《襄樊檢測(cè)》和職工思想交流會(huì)等宣傳陣地，積極宣傳改革與發(fā)展的關(guān)系，通過國(guó)內(nèi)外成功典型范例的正面引導(dǎo)和企業(yè)化運(yùn)作理念的灌輸，使職工及時(shí)調(diào)整心態(tài)，正視改革，對(duì)當(dāng)前形勢(shì)有了進(jìn)一步清醒、正確的認(rèn)識(shí)，心理承受能力進(jìn)一步增強(qiáng)，為明年的深入改革和檢測(cè)站的長(zhǎng)足發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。兩期“職工調(diào)查問卷”表明，當(dāng)前我站職工隊(duì)伍穩(wěn)定，目標(biāo)明確，團(tuán)結(jié)向上，文化生活健康。第二，抓“化整為零”的分散教育。將每位職工的思想教育融入到以科室為集體，以崗位為落腳點(diǎn)的實(shí)際工作中。通過在科室內(nèi)相互探討、思考“如何看創(chuàng)新？如何落實(shí)敏、謀、快、敢、實(shí)？如何增強(qiáng)科室凝聚力？”來培養(yǎng)職工的集體榮譽(yù)感和協(xié)作精神；通過與本崗工作的對(duì)接，為職工提供崗位創(chuàng)績(jī)、自學(xué)成才的機(jī)會(huì)。使我站的各科室建設(shè)和各崗位技能都得到明顯提高。第三，抓激勵(lì)教育。從職工中走出來的先進(jìn)最具有代表性、說服力、影響力和示范效果。支部通過制定激勵(lì)措施，鼓勵(lì)職工崗位成材，自學(xué)成才，利用櫥窗、黑板報(bào)、專欄宣傳先進(jìn)，通過職工大會(huì)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。不論年輕好學(xué)的職工，年長(zhǎng)愛護(hù)公物的臨時(shí)工，一貫鉆研技術(shù)的骨干和及時(shí)轉(zhuǎn)變思想的后進(jìn)人員，還是財(cái)務(wù)科的窗口優(yōu)質(zhì)服務(wù)，技術(shù)科修舊利廢的節(jié)能降耗方法，計(jì)量科吃苦耐勞的技術(shù)攻關(guān)精神等都在職工中起到了表率作用。讓職工深深感到,先進(jìn)就在身邊,只要做好做精本崗工作就能成為先進(jìn)。

三、向管理要效益，積極推進(jìn)企業(yè)化管理方式

去年全員聘用、派工計(jì)酬、責(zé)任追究、工效掛鉤的企業(yè)化管理方式讓全體職工清楚了每個(gè)崗位該做什么，在崗應(yīng)該怎樣做，基本實(shí)現(xiàn)了工作有目標(biāo)，目標(biāo)有責(zé)任的既定方針。今年，我站進(jìn)一步深化企業(yè)化管理方式，由模式管理變?yōu)閯?chuàng)新管理，向管理要效益。鼓勵(lì)管理者開動(dòng)腦筋想辦法做工作，提倡從舊事物中找新辦法做工作。提出創(chuàng)收目標(biāo)，實(shí)行創(chuàng)收試點(diǎn)，廣開收入之源。支部放開工作的自主管理權(quán)，對(duì)創(chuàng)收資金使用權(quán)實(shí)行報(bào)告管理，激發(fā)管理人員爭(zhēng)創(chuàng)、力創(chuàng)的積極性，培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)人才。同時(shí)加強(qiáng)成本控制，嚴(yán)縮消耗之門。對(duì)勤儉節(jié)約、節(jié)能降耗有突出貢獻(xiàn)的同志和科室，給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)提出合理化建議、有建設(shè)性意見可供操作的給予合理化建議獎(jiǎng)。

觀念一變天地寬。三產(chǎn)門面房的衛(wèi)生管理一直是扯皮的工作，雖然每年的管理費(fèi)如數(shù)交給形象辦，但衛(wèi)生管理情況卻是經(jīng)常出力不討好。今年以來，我們轉(zhuǎn)變觀念，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，自己承擔(dān)衛(wèi)生管理工作。為各租戶免費(fèi)配置垃圾筒和垃圾袋，實(shí)行垃圾帶裝化；斥資近千元修蓋兩個(gè)垃圾站，集中收集清運(yùn)垃圾；加強(qiáng)日常門面租戶的衛(wèi)生管理，按標(biāo)準(zhǔn)收取垃圾清運(yùn)費(fèi)。不僅徹底扭轉(zhuǎn)了往年為垃圾清運(yùn)費(fèi)和形象辦扯皮的不利局面，而且保證了場(chǎng)院的衛(wèi)生情況，在無形中以置換的方式為站內(nèi)開辟了一條節(jié)約創(chuàng)收資金的新途徑。三產(chǎn)管理者利用節(jié)約創(chuàng)收的資金，配置了一些服務(wù)工具，為各租戶提供力所能及的服務(wù)，融洽了與租戶的租用關(guān)系。

針對(duì)去年水、電費(fèi)嚴(yán)重虧損的情況，在全站查原因，找漏洞，及時(shí)補(bǔ)救。今年，一是全面清查三產(chǎn)各租戶水電線路，杜絕亂牽、亂搭現(xiàn)象；二是堅(jiān)持高峰期對(duì)各租戶水電表進(jìn)行日清查、月匯總的工作制度，作好記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)整改；三是更換老化電線，減小電損；四是對(duì)站內(nèi)水電開關(guān)定人、定崗、定責(zé)，列入目標(biāo)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。通過一系列行之有效的措施，截止目前，與去年同期相比，節(jié)約水電費(fèi)用近三萬元，堵住了資金管理的大漏洞。

加強(qiáng)成本核算管理，對(duì)生產(chǎn)成本、建設(shè)成本、材料、物耗等加強(qiáng)管理和考核，建立規(guī)范的賬本和領(lǐng)發(fā)手續(xù)，從一事一物、一點(diǎn)一滴抓起，堵死跑、冒、滴、漏，減少非工作消耗，提倡修舊利廢，勵(lì)行節(jié)約。行管上從辦公經(jīng)費(fèi)、招待費(fèi)中擠牙膏，從固資管理中找準(zhǔn)漏洞，樹立節(jié)約即創(chuàng)收的思想。辦公室、財(cái)務(wù)科工作人員繼續(xù)保持、發(fā)揚(yáng)勤儉的光榮傳統(tǒng)，盡力降低辦公消耗，自覺履行單位的節(jié)約倡議。生產(chǎn)上積極修舊利廢，最大限度的自己動(dòng)手完成技改、設(shè)備維護(hù)，減少資金支出。隨著時(shí)間的推移，站內(nèi)各大設(shè)備都已由保養(yǎng)期進(jìn)入了維修期。站支部結(jié)合實(shí)際，適時(shí)修訂了《檢測(cè)站設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃》，落實(shí)了設(shè)備責(zé)任制，對(duì)不同的設(shè)備按不同的周期由專人進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，日記錄、周維護(hù)、月保養(yǎng)、季大修。并由總工程師和生產(chǎn)副站長(zhǎng)進(jìn)行抽查監(jiān)督，技術(shù)科、質(zhì)量科負(fù)責(zé)具體執(zhí)行。通過詳實(shí)的制度、得力的措施，設(shè)備技術(shù)狀況明顯好轉(zhuǎn)，設(shè)備突發(fā)性故障明顯下降，全年維修設(shè)備僅23臺(tái)次，與去年同期相比下降5個(gè)百分點(diǎn)，居歷史最好水平。

四、規(guī)范服務(wù)行為，端正服務(wù)態(tài)度，提升檢測(cè)形象

檢測(cè)站是一個(gè)服務(wù)單位，服務(wù)質(zhì)量關(guān)系到單位的整體形象和信譽(yù)。因此，我們針對(duì)工作涉及全市，服務(wù)面廣，影響面大的特點(diǎn)。牢固樹立“車主就是上帝”的思想，從小事入手，從大處著眼，狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)化達(dá)標(biāo)。

一是規(guī)范服務(wù)行為。今年以來，我們對(duì)全站在崗職工進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，主要從規(guī)范服務(wù)行為入手，學(xué)習(xí)禮貌用語，學(xué)習(xí)職業(yè)道德，并在全站開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)車主堅(jiān)持印發(fā)“給車主的一封信”“檢測(cè)意見反饋表”，在車間內(nèi)設(shè)立舉報(bào)箱、意見本，公布各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人名單和舉報(bào)電話，被舉報(bào)違規(guī)者，一經(jīng)查實(shí)予以重罰，是正式職工的給予記過和經(jīng)濟(jì)處罰，并輔以下崗擇業(yè)政策，是臨時(shí)工的堅(jiān)決予以清退。這項(xiàng)活動(dòng)的開展深得車主好評(píng)。

二是端正服務(wù)態(tài)度，完善服務(wù)設(shè)施。我站是全省“雙優(yōu)”檢測(cè)站，是鄂西北設(shè)備、技術(shù)力量最雄厚的一家機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)基地。但我們從不因車多車少、晴天雨天而厚此薄彼。相反，我們始終把“車主永遠(yuǎn)是上帝”、“車主的事無小事”、“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、熱情服務(wù)”作為自己的服務(wù)宗旨。只要車主需要，不論是節(jié)假、雙休日，還是白天黑夜，我們都義無反顧的謁誠(chéng)為車主服務(wù)。

在春運(yùn)檢測(cè)高峰期間，因車多人多事多，車主不理解檢測(cè)人員的事件時(shí)有發(fā)生，甚至故意刁難、惡語中傷的也不乏其人。元月8號(hào)，市運(yùn)鑫公司車號(hào)為鄂F-B3948的車主因車況太差需要復(fù)檢，一時(shí)惱怒，認(rèn)為我們?cè)诠室鉃殡y他，遂謾罵檢測(cè)員，強(qiáng)行索退其檢測(cè)費(fèi)用，還將口香糖吐在檢測(cè)員的桌子上，但我們的檢測(cè)員始終面帶微笑，耐心細(xì)致的對(duì)他們進(jìn)行解惑答疑，并請(qǐng)來站內(nèi)富有經(jīng)驗(yàn)的老師傅幫他調(diào)試剎車，上線復(fù)檢一次合格。事后，該車主認(rèn)識(shí)到確實(shí)是自己車況太差，主動(dòng)向檢測(cè)員賠禮道歉。還有導(dǎo)檢員親切的笑容、真誠(chéng)的話語；登記員、收費(fèi)員的站式服務(wù)；以及車主有難時(shí)的慷慨解囊、援助之手，更是將我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)送到了每一位車主的心坎上，使我們?cè)谌行酗L(fēng)評(píng)議活動(dòng)中贏得譽(yù)聲陣陣，檢測(cè)形象得以無形提高。

五、差距與不足

總的來講，檢測(cè)站在歷經(jīng)磨礪之后，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)，呈現(xiàn)出積極向上的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。可以說，我們已步入新的起跑線，正朝著更新、更高的目標(biāo)前進(jìn)。但是，我們必須清醒的看到工作中存在的差距與不足：

1、與國(guó)內(nèi)同等規(guī)模的檢測(cè)站相比，我們的整體實(shí)力還不強(qiáng)，發(fā)展步伐還不快，在人事、分配制度上，改革的步子還不大。

2、設(shè)備、儀器陳舊老化，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需要進(jìn)一步完善。

3、經(jīng)營(yíng)管理中，成本管理面要進(jìn)一步擴(kuò)大，管理深度要進(jìn)一步挖掘，開源節(jié)流，增收創(chuàng)效。

六、明年的工作打算

今后的三、五年，是檢測(cè)站必須緊緊抓住并且大有作為的重要時(shí)期，也是檢測(cè)行業(yè)圍繞改革與發(fā)展，進(jìn)行全面攻堅(jiān)和沖刺的關(guān)鍵時(shí)期。既要向企業(yè)或股份制管理體制并軌，又面臨檢測(cè)市場(chǎng)的大開放，實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。因此，在新的一年里，我們圍繞三點(diǎn)開展工作：

1、如何在體制轉(zhuǎn)變后繼續(xù)確保完成全年車輛檢測(cè)任務(wù)。

2、如何建立適應(yīng)體制改革的內(nèi)部管理機(jī)制。

3、如何按照發(fā)展規(guī)劃，處理好積累與發(fā)展的矛盾，加快新站的建設(shè)步伐。

改革的真龍呈現(xiàn)了，我們要么當(dāng)葉公，要么就努力去學(xué)點(diǎn)御龍的本事。針對(duì)檢測(cè)站即將實(shí)施的改革，班子統(tǒng)一指導(dǎo)思想和工作框架：

一、以優(yōu)惠的條件鼓勵(lì)職工興辦、創(chuàng)辦實(shí)體，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，為職工分流做好準(zhǔn)備。

二、以崗擇人，以崗定薪，封存原有檔案工資，徹底體現(xiàn)多勞多得，少勞少得，不勞不得的分配原則。

三、打破論資排輩，全員聘用，職務(wù)能上能下，工資能高能低，人員進(jìn)出自由。

新的一年我們面臨的任務(wù)十分艱巨，讓我們堅(jiān)定信心、搶抓機(jī)遇、趨利避害，克難求進(jìn)，為全面推進(jìn)測(cè)站改革和發(fā)展而奮斗。

第五篇：車輛管理制度

車輛管理制度

一、公司車輛使用和管理辦法

第一條

目的

為加強(qiáng)公司車輛使用的規(guī)范化管理，節(jié)約相關(guān)費(fèi)用，特制定本規(guī)定。

第二條

車輛范圍界定

本制度所指的車輛系產(chǎn)權(quán)歸公司所有的車輛，具體指公司所擁有的商務(wù)車、轎車、卡車。第三條

車輛使用原則

使用車輛時(shí)要按照“申請(qǐng)派車、同向共用、先急后緩”的原則。第四條

公司車輛的使用范圍

（1）公司集體活動(dòng)、會(huì)見客戶、參加會(huì)議用車。（2）公司宣傳、巡查用車。

（3）接送密級(jí)文件、送取大額款項(xiàng)及各部門辦理重要事宜用車。（4）公司物資采購、運(yùn)輸用車。（5）公司對(duì)外接待用車。

二、車輛派遣與調(diào)度

第五條

公務(wù)車輛派遣和調(diào)度的程序

行政管理部的公務(wù)車輛主管負(fù)責(zé)對(duì)公司車輛進(jìn)行派遣和調(diào)度，具體規(guī)定的程序如下。（1）如需用車，用車部門應(yīng)提前1天填寫“公務(wù)用車申請(qǐng)表”，經(jīng)部門經(jīng)理批準(zhǔn)后，提交公務(wù)車輛主管進(jìn)行審核。

（2）無事先預(yù)約公務(wù)用車，且事項(xiàng)非常緊急時(shí)，可直接向公務(wù)車輛主管申請(qǐng)用車，事后要填補(bǔ)“公務(wù)用車申請(qǐng)單”。

第六條

車輛調(diào)度原則

（1）原則性強(qiáng)，即堅(jiān)持按制度辦事，按車輛的使用范圍和對(duì)象派車，什么事可以派車、什么人可以派車、什么事不能派車、什么人不能派車，都要按照制度辦理，不派人情車、關(guān)系車，秉公辦事，不徇私情。

（2）調(diào)度合理，要按照用車的行駛方向選擇最佳線路，不跑彎路，不要在一條線上重復(fù)派車。一般情況下，車輛不能一次全部派完，要留備用車輛，以應(yīng)急需。

（3）靈活機(jī)動(dòng)，對(duì)于沒有明確規(guī)定而確實(shí)有需要的緊急用車情況，要從實(shí)際出發(fā)，靈活機(jī)動(dòng)，恰當(dāng)處理，不能誤時(shí)，誤事。

第七條

公務(wù)車輛使用批準(zhǔn)

（1)室內(nèi)出車必須得到公務(wù)車輛主管批準(zhǔn)后方可派車。

（2）市外、省內(nèi)出車必須經(jīng)行政管理部經(jīng)理批準(zhǔn)后方可派車。（3）省外出車必須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可派車。

（4）未經(jīng)批準(zhǔn)公司任何部門和個(gè)人不得擅自調(diào)用車輛。第八條

嚴(yán)禁公車私用 嚴(yán)禁私自出車，如私自出車發(fā)生事故，一切后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。嚴(yán)格控制車輛使用范圍，杜絕隨意派車、私人用車現(xiàn)象的發(fā)生。

第九條

公車未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)格外借

未經(jīng)總經(jīng)理的批準(zhǔn)，公司車輛不得借予公司之外的人員使用。

三、車輛使用費(fèi)用管理

第十條

車輛日常費(fèi)用

（1）車輛日常費(fèi)用包括汽油費(fèi)、機(jī)油費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)、維修費(fèi)、保管費(fèi)以及購置各種相關(guān)配件的費(fèi)用。

（2）車輛日常費(fèi)用報(bào)銷時(shí)必須出示經(jīng)批準(zhǔn)的“公務(wù)用車申請(qǐng)單”及相關(guān)的費(fèi)用發(fā)票，并要在報(bào)銷單上寫明費(fèi)用起止時(shí)間、費(fèi)用內(nèi)容，經(jīng)行政管理部公務(wù)車輛主管審核后，按財(cái)務(wù)部規(guī)定的報(bào)銷程序進(jìn)行報(bào)銷。

（3）經(jīng)公司批準(zhǔn)的私人用車，其費(fèi)用由用車人自己承擔(dān)，包括但不限于汽油費(fèi)、路橋費(fèi)以及保管費(fèi)用等。

第十一條

車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用

（1）如需對(duì)車輛進(jìn)行維修、清洗、打蠟等，應(yīng)先填寫“車輛維修申請(qǐng)單”（其具體格式見下節(jié)表單），經(jīng)公務(wù)車輛主管核準(zhǔn)后方可送修。

（2）車輛應(yīng)由行政管理部指定的特約修理廠修理，否則維修費(fèi)用一律不予報(bào)銷；可自行修復(fù)的，予以報(bào)銷購買材料零件的費(fèi)用。

（3）車輛行駛在途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復(fù)、更換零件時(shí)，可視實(shí)際需要進(jìn)行修理，但無迫切需要或維修費(fèi)用超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)征得公務(wù)用車主管的批準(zhǔn)。

（4）如因司機(jī)使用不當(dāng)或疏于保養(yǎng)，導(dǎo)致車輛損壞或機(jī)械故障的，其所需維修費(fèi)用應(yīng)由手機(jī)負(fù)擔(dān)。

第十二條

公務(wù)車輛主管應(yīng)隨時(shí)掌握車輛年檢、年審的時(shí)間及上繳保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)以及其他各種固定費(fèi)用的時(shí)間，及時(shí)上報(bào)行政管理部審批辦理，逾期辦理所產(chǎn)生的額外費(fèi)用由公務(wù)車輛主管承擔(dān)。

四、附則

第十三條

本規(guī)定由行政管理部負(fù)責(zé)制訂和解釋，經(jīng)行政副總審核、總經(jīng)理審批后辦法執(zhí)行。修訂、廢止時(shí)亦同。

車輛交通安全管理制度

一、交通安全責(zé)任制暫行規(guī)定

第一條 為加強(qiáng)公司交通安全工作管理，落實(shí)交通安全責(zé)任制，認(rèn)真貫徹交通安全工作的“安全第一，預(yù)防為主”的方針，特制訂本規(guī)定。

第二條 建立健全交通安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)。

（1）公司副總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)公司交通安全工作。

（2）各部門主要領(lǐng)導(dǎo)，全面負(fù)責(zé)本部門交通安全工作。

（3）各部門指定一名交通安全員，負(fù)責(zé)本部門交通安全工作的檢查和實(shí)施。

（4）公司辦公室指定一名車管干部，負(fù)責(zé)本公司機(jī)動(dòng)車輛管理，檢查交通安全工作的實(shí)施情況以及與交通管理部門和地區(qū)安全委員會(huì)的日常工作聯(lián)系。

（5）由公司交通安全負(fù)責(zé)人、各部門的交通安全負(fù)責(zé)人和車管干部組成公司交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)、部署和檢查公司的交通安全工作。

（6）公司交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作設(shè)在公司辦公室，辦公室主任為交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長(zhǎng)。

第三條 公司和各部門主要領(lǐng)導(dǎo)，須將交通安全工作列入工作議事日程，定期召開交通安全工作小組會(huì)議和安全員會(huì)議，檢查交通安全工作落實(shí)情況，宣傳交通安全法規(guī)和交通行為規(guī)范，認(rèn)真貫徹執(zhí)行市政府、地區(qū)和公司安全委員會(huì)的規(guī)章制度和會(huì)議精神，經(jīng)常與交通管理部門和地區(qū)安全委員會(huì)的溝通，征求他們對(duì)公司交通安全工作的指導(dǎo)和幫助。第四條 認(rèn)真貫徹《XX市交通安全責(zé)任制暫行規(guī)定》和交通安全法規(guī)，實(shí)行崗位責(zé)任制。目標(biāo)管理、領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督，并逐級(jí)落實(shí)，做到逐級(jí)落實(shí)，把交通安全工作同公司各部門的業(yè)務(wù)工作和經(jīng)營(yíng)效益結(jié)合起來進(jìn)行評(píng)比檢查和落實(shí)。

第五條 建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，實(shí)行半年小結(jié)和評(píng)比，對(duì)模范遵守交通安全規(guī)則、成績(jī)突出的公司員工和司機(jī)給予精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)違犯交通安全規(guī)定，發(fā)生違章和交通事故的，給予處分和經(jīng)濟(jì)處罰。

第六天 機(jī)動(dòng)車管理。

（1）公司和各部門的司機(jī)必須服從公司交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的管理，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和行為規(guī)范，杜絕酒后駕車等12種嚴(yán)重違章行為，服從交通民警的指揮，保證安全行車。

（2）愛護(hù)車輛，保持車輛整潔，對(duì)零部件進(jìn)行定期檢查、維修和保養(yǎng)，使車輛隨時(shí)保持良好狀態(tài)，確保行駛安全。杜絕病車、故障車上路行駛。

（3）車輛實(shí)行專人駕駛保管、車管干部監(jiān)督檢查的制度。嚴(yán)禁不經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)將車輛交給非專職實(shí)際駕駛。

（4）公司非專職司機(jī)駕駛機(jī)動(dòng)車輛，須經(jīng)公司交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

（5）認(rèn)真執(zhí)行車輛回庫制度，因特殊原因不能回庫，須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并確保車輛在外停放安全。

第七條 自行車管理

（1）騎自行車的員工必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，遵守總公司和地區(qū)安委會(huì)對(duì)非機(jī)動(dòng)車管理和行駛的有關(guān)規(guī)定，遵守騎車人交通行為規(guī)范，服從交通管理人員的檢查與糾正。

（2）保持自行車牌號(hào)齊全，使車輛部件處于良好狀態(tài)。（3）上班時(shí)自行車必須停放在公司指定地點(diǎn)，并碼放整齊。第八條 個(gè)人交通安全管理。公司職工要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)。自覺執(zhí)行行人交通行為規(guī)范。服從公司交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組和地區(qū)安全委員會(huì)的管理，服從交通民警和交通執(zhí)法人員指揮、檢查和糾正，做遵守交通安全的模范。

第九條 公司機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生違章和交通事故，按《XX市交通安全責(zé)任制暫行規(guī)定》和本公司《關(guān)于對(duì)公司職工違反交通規(guī)則者批評(píng)處罰的暫行規(guī)定》予以懲處。

第十條 本規(guī)定解釋權(quán)歸公司交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組。

交通事故組工作要領(lǐng)

第十一條 本公司發(fā)生的交通事故由交通事故租統(tǒng)一處理。

第十二條 發(fā)生交通事故后，駕駛者或相關(guān)者應(yīng)直接通知交通事故組。第十三條 發(fā)生交通事故后，不允許駕駛員或相關(guān)者隨意處理，否則事故賠償及善后處理由處理人負(fù)責(zé)。

第十四條 在事故現(xiàn)場(chǎng)，事故責(zé)任者或相關(guān)者與對(duì)方交涉，如賠償額在XX元以內(nèi)時(shí)，可由當(dāng)事人進(jìn)行處理，但事后需提交有關(guān)報(bào)告。

第十五條 交通事故組接到報(bào)告后，應(yīng)迅速赴現(xiàn)場(chǎng)聽取說明，調(diào)查原因、協(xié)助交通機(jī)構(gòu)處理。

第十六條 所有交通事故的處理結(jié)果，都要由當(dāng)事人簽名。第十七條 交通事故賠償額需由公司領(lǐng)導(dǎo)決定。

交通事故及違章處理要點(diǎn)

第十八條 違反交通規(guī)則中“遵守交通規(guī)則的義務(wù)”的規(guī)定，因本人故意或重大過失，造成傷害時(shí)，其賠償金額由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)。

第十九條 在執(zhí)行公司業(yè)務(wù)工程中，除認(rèn)定是本人過失或故意的情況下，違反交通規(guī)則，或發(fā)生交通事故時(shí)，其處理辦法是：

（1）因違章停車、高速駕車或違反交通規(guī)則時(shí)，由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)半額罰金。

（2）因交通事故造成人身或車輛傷害時(shí)，如屬公司的車輛損害保險(xiǎn)范圍，當(dāng)事人可免除其責(zé)，如在保險(xiǎn)范圍之外，當(dāng)事人應(yīng)負(fù)擔(dān)實(shí)額與保險(xiǎn)金差額的1/3。

第二十條 當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)：

（1）迅速與公司聯(lián)系，接受公司指示。

（2）如發(fā)生人身傷害時(shí)，應(yīng)迅速送到最近的醫(yī)院進(jìn)行治療。

（3）應(yīng)記錄下對(duì)方車輛駕駛員的駕駛證號(hào)和車牌。從對(duì)方駕駛證上，紀(jì)露霞對(duì)方的住址、姓名、工作單位、電話和出生年月。

（4）牢記對(duì)方車輛損壞的部位和程度。

（5）盡量取得對(duì)方的名片，以用與時(shí)候聯(lián)系。

（6）記錄事故現(xiàn)場(chǎng)目擊者的姓名。住址和聯(lián)系電話。

（7）對(duì)模糊不清或把握不大的問題，不要回答交通警察的詢問。（8）除完全認(rèn)定是自己的過失外，不能把責(zé)任攬于一身。