第一篇：質檢員題目整合(七大員考試)

1、質量檢驗的目的？

質量檢驗的目的有兩個方面：一是對每道工序實行質量檢驗；另一方面是判斷工序或生產過程是否符合標準和規范要求。主要包括以下幾方面內容：（1）做出符合性判斷，區分合格品或不合格品；（2）實行質量控制；（3）提供重要的質量信息。

2、道路各結構層橫斷面高程的檢驗，應如何選檢驗點？

每20m為一檢驗批，每段抽樣應避開樁號所在橫斷面，在橫按路寬不同分別計點。路寬小于9m取2點，即在距路邊1.5m左右各取1點；路寬在9m至15m取4點，即在距路邊1.5m和路拱曲線與直線段交接點處各取1點；路寬大于15m取6點，即在上述取點的基礎上，在路拱部位加2點。

3、受力鋼筋間距和排距如何檢驗？

在一個構筑物或構件中，任意選取一個斷面，用鋼尺沿該斷面通長拉緊，連續量取受力鋼筋排距。取值的方式有兩種：一種是取各間距的平均值，另一種是取最大偏差值。平均值不能反映間距的實際偏差，最大偏差值才能反映實際偏差，所以取最大偏差值應是適當的。

4、路床的常見通病有哪些？

（1）不按工序作業（2）路床的壓實寬度不到位

（3）路床土過濕或有“彈簧”現象不加處理

5、水泥穩定土結構層施工時，應遵守哪些規定？

（1）配料必須準確，攪拌必須均勻。

（2）嚴格控制基層的厚度和標高，其路拱橫坡應與面層保持一致。

（3）在等于或大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時，基層混合料可大1%-2%）時進行碾壓，直到達到標準規定的壓實度。

（4）嚴禁用薄層貼補法進行找平。

6、預埋件、預留孔和預應力筋孔道位置的檢驗方法？

要在模板上按圖紙設計位置，標出它的相應位置，即模板的兩端、兩側和底板上分別標出它們的空間位置。有的位置可直接用尺量取，預應力孔道位置可掛線分別量測孔道各部位的空間位置，與設計位置對照，得出各部位的偏差值，取最大偏差值，以mm計。

7、邊溝、邊坡的檢驗方法？

檢驗方法是從兩個樁號處量出路肩的寬度，在路肩的外側拉一條直線，以直線為準，用坡度尺檢查。對于挖土路基，從下邊緣拉一條直線，用坡度尺檢查。當垂球尖部背向邊坡的方向。說明邊坡坡度陡于設計坡度為不合格，需要修整。為了避免貼補修整所造成邊坡不穩定，一般對填土路基應稍填寬一些，采用削坡的方法，使邊坡坡度達到合格標準。對挖土路基，邊坡坡度稍留陡一些并以路基寬度為準，進行修坡達到標準。

8、路基壓實度檢驗要求？

路基填方壓實度檢驗范圍是，每一層每1000m2取三個壓實度試驗結果，試坑的位置一般要求在路中心和兩側（距路邊1~1.5m處）部位各取一點，共三點。這三點應在碾壓輪跡較大的部位取樣，三點的壓實度如能達到質量標準規定的數值，那么其他的地方一般都能達到質量標準規定的壓實度，若在輪跡較小或表面平整的部位取樣，如試驗結果剛剛達到或剛剛超過標準，那么其他輪跡較大的部位就有可能達不到質量標準。因此試驗點應選在輪跡較大的部位為好，所測定的壓實度才有保證。質量標準規定壓實度的合格率必須達到100%，壓實度達不到要求時必須追加碾壓或采取相應措施，直至達到要求的密實度為止。

9、鋼結構防護主要檢查內容？

（1）鋼構件表面無銹，無氧化薄鋼板和油污。

（2）油漆涂料表面均勻、平整光滑、顏色一致。

（3）涂層無脫皮，漏刷、反銹等現象。

（4）涂層無流淌、皺紋現象。

（5）兩度油漆漆膜厚度不小于50u。用千分表測量涂層與鋼構件表面高差求得漆膜厚度。

10、點位校核的基本做法？

（1）點位的測設：測設點位的方法有直角坐標法、極坐標法，角度交會法和距離交會法等。

（2）直線的延長：是施工測量中經常要做的工作，測法視現場條件而定，有正倒鏡法、三角形法和矩形法。

（3）測量水平角：用經緯儀采用測回法測量水平角和測設已知角度的水平角。

（4）軸線豎向投測：用經緯儀作豎向投測，一般以采取盤左、盤右向上投測取其平均位置的方法為宜，可以抵消視準軸與橫軸，橫軸與豎軸相互不垂直的誤差影響。

（5）距離的丈量：用鋼尺量距應做到量尺要直，尺身要平，拉力要勻和配合要齊，即以“直、平、勻、齊”。丈量的方法往返丈量，往返次數視要求的精度而定。

11、水泥混凝土面層的厚度檢驗？

一是在混凝土澆筑之前，在已驗收合格的兩側模板頂面掛一條橫向小線，從小線向下量取設計路面厚度，應為砂墊層面高度，若砂墊層與小線間的高度不符合這個數值，應修整砂墊層，使之符合這個高度，即為混凝土板的預控厚度。二是在混凝土拆模后，將混凝土板邊緣上的毛邊打掉。直接用直尺量其混凝土板的厚度。

12、橋梁橡膠伸縮裝置檢驗原則？

（1）橋梁橡膠伸縮裝置的檢驗，除投產鑒定、質量監督機構定期檢測和出廠檢驗外，大中橋往往在施工階段仍需進行逐個外觀及幾何尺寸，必要時還應進行成品力學性能檢驗。

（2）成品力學性能試驗，原則上要求試驗設備能對整體組裝后的伸縮裝置成品進行力學性能試驗，如試驗設備所限，可對純橡膠式、板式和組合式伸縮裝置截取1m試樣進行試驗，而對模數式伸縮裝置取樣應不小于4m，并具有4個單元的組裝試樣進行力學性能試驗。

（3）成品力學性能試驗應在專用的試驗平臺上完成，兩邊用定位螺栓或其它的有效方法將伸縮裝置試樣與錨固板聯結，然后使試驗裝置模擬拉伸、壓縮與縱向、豎向、橫向錯位，實測拉、壓過程中水平摩阻力、變位均勻性。

（4）對模數式伸縮裝置試樣按實際荷載測定中梁、橫梁及其它重要構件應力、應變值。有條件時，應對試樣進行震動沖擊試驗。

（5）對單組、多組模數式伸縮裝置橡膠密封帶，應進行防水試驗。

（6）所有型式伸縮裝置應作零部件安裝、更換方便性試驗。

（7）伸縮裝置的平面、厚度等外形尺寸，應用標定的鋼尺、游標卡尺、平整度儀、水準儀測量。

13、超聲脈沖檢驗法？

是在樁的混凝土灌注前沿樁的長度方向平行預埋若干根檢測用管道，作為超聲發射和接收換能器的通道。檢測時探頭分別在兩個管子中間步移動，沿不同深度逐點測出橫截面上超聲脈沖穿過混凝土時的各項參數，并按超聲測缺原理分析每個斷面上混凝土的質量。

14、在進行閉水試驗施工過程中，必須做到哪些內容？

（1）管道必須有產品檢驗合格證。管口抹接砂漿帶位置應鑿毛。管外模板接縫處的混凝土如有漏漿、空洞，應用水泥砂漿填摸密實。

（2）內徑700mm以上的管道，安裝后應派人入內把內接口用水泥砂漿抹接密實。

（3）管座底部用細石混凝土澆灌，并特別注意灌滿振實管道接縫位置的混凝土。

（4）檢查井井壁砌筑和抹灰時，必須將井坑內的水排走直至混凝土終凝為止。

（5）用扇形磚砌筑檢查井，井身抹灰前必須將磚縫填抹飽滿。井內收口部位不要求抹灰時，應將磚口砂漿抹滿壓實。

15、20m小線檢驗方法？

（1）分段和編碼：按照檢驗項目的檢驗范圍的規定劃分檢驗段，并對每段的起點編號或標注樁號。

（2）抽樣：在每一檢驗段內有規則的按規定間距抽樣。可取各檢驗段的起點，作為檢測的起始點，也可離開檢驗段起點相同距離處作為檢測的起始點。

（3）量測：從檢測起始點沿檢測方向掛20m小線，兩端拉緊或固定。在20m小線范圍內，用目測找出所檢部位的邊緣與小線之間最大的偏離處，再用鋼尺量測該處偏離值，讀數至mm。

（4）依次量測檢驗范圍內的其他檢驗段，分別讀取各量測段直順度的最大偏差值，并作好記錄。

16、質量檢驗的職能？

（1）質量把關是檢驗工作的最基本的職能

（2）預防的職能

（3）監督驗證的職能

17、需進行高程檢驗的項目有哪些？

工程開工前要對設計給定的水準點高程進行復核檢驗，對施工中轉引的臨時水準點標高要進行校核；對施工中建筑物、構筑物放線的各部位控制樁的高程復核，對構件吊裝、設備安裝、管線鋪設高程的控制和檢驗；在工序交接中對高程驗收，在工程驗收中的高程檢驗等。

18、石灰土基層的常見通病有哪些？

（1）攪拌不均勻

（2）厚度不夠

（3）摻灰不計量或計量不準備

（4）石灰活性氧化物含量低

（5）消解生石灰不過篩

（6）土料不過篩

（7）灰土過干或過濕碾壓

第二篇：質檢員考試(七大員)論述題

論述題：

1.橋梁引道不均勻沉陷或出現裂縫的原因分析。P74

①新填土與原土或兩次填土的接茬未留成臺階狀，使接茬處超厚，壓實不足。

②填土通道漏夯實。機械推填土不分層，造成填土超厚，壓實度不足。

③結構物周圍，由于碾壓困難，壓實不足。

④冬季填土中有凍土塊或填土中有廢構件、磚渣、破管道等大塊堅硬午間，使壓實密度嚴重不勻。⑤最大干密度取值不準，或幾種回填土僅對其中一種土進行擊實試驗，且試驗值偏低。

2.分析支架設計不當的現象和原因。P82

現象：

①支架設計的強度、剛度及穩定性不能可靠地承受施工過程可能產生的各種荷載，致使支架立柱傾斜、壓彎甚至折斷。②模板支承梁中部下撓過大甚至折斷。

③模板支撐，尤其是斜撐間距過大，不能保證結構物各部位的形狀。尺寸準確。

④拆模后發現梁板側面有裂縫、掉角或表面平整度差。

⑤由于支架系統部分構件破壞，引起整個支架失穩倒塌。

原因分析：

①支架設計荷載偏小、漏項或計算范圍選取不當。

②支架結構計算簡圖選取不當。

③支架有關計算參數選值不當。

④設計中沒有對支架材料的規格尺寸、材質作明確的規定。

⑤縱橫向剪刀撐、水平拉桿設計不合理。

⑥沒有對施工中要求預留的通道作結構計算。

⑦支架節點設計不合理。⑧施工預拱度選取不合理。

3.灌注樁工程樁孔偏移傾斜的現象及原因。（預防措施）P77

現象：成孔不直，出現較大的垂直度偏差。

原因分析：

①鉆孔中遇有較大孤石或探頭石。

②在有傾斜度的軟硬地層交界處或巖面傾斜處鉆進，或在顆粒大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。

③擴孔較大處，鉆頭擺動或偏向一方。

④鉆孔底座未安置水平或產生不均勻沉陷。

⑤鉆桿彎曲，接頭不正；鉆機磨損，部件松動。

預防措施：

①安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒三者中心應在一條豎直線上，并經常檢查校正。②由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設導向架，通過導向架使鉆桿沿樁孔中心線向下鉆進。③鉆桿、接頭應逐個檢查，及時調正。主動鉆桿彎曲，要用千斤頂及時調直或更換鉆桿。

④在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應吊著鉆桿控制進尺，低速鉆進；或回填片石、卵石沖平后再鉆進。⑤如有孤石、探頭石，宜用鉆機鉆透，用沖孔機時則低錘密擊把石打碎。

4.使用預拌混凝土及泵送混凝土時的質量問題現象及預防措施。P87

現象：

①預拌混凝土強度離散程度大；塌落度波動大。坍落度小時，造成卸料、泵送困難；塌落度過大時，振搗時間難以掌握。②因混凝土攪拌站機械設備發生故障、停電或交通堵塞，造成混凝土不能連續供應。

③預拌混凝土澆筑的結構表面可能出現收縮裂紋。

④混凝土的質量保證資料項目不齊全。

⑤泵送混凝土氣泡多，混凝土產生麻面、氣孔。

預防措施：

①施工單位應嚴格控制混凝土配合比和塌落度，使其混凝土生產質量水平穩定且符合要求。

②供料攪拌站應加強設備的維修保養。選用設備能力有后背余量的預拌混凝土供應單位。為防止堵車，應注意運輸路線的踏勘和選擇，并應于公安交通管理部門取得聯系。

③應優先采用高標號水泥，加強配合比設計，加強振搗和養護，以防止裂紋發生。

④在簽訂供貨協議時附上本行業混凝土質量保證資料的要求，請供料單位予以協作配合。

⑤對泵送混凝土采用二次振搗，消散氣泡，防止形成混凝土麻面、氣孔等缺陷。

5.鋼筋閃光對焊未焊透或脆斷出現的原因及預防措施。P84

原因分析：

①焊接工藝方法不當，鋼筋截面大小與對焊工藝不匹配。

②焊接參數選擇不合適。

③對于某些焊接性能較差的鋼筋，焊后熱處理效果不良，形成脆斷。

預防措施：

①適當限制連續閃光焊工藝的使用范圍。

②針對鋼筋的焊接性能采用相應的焊接工藝。鋼筋閃光對焊時碳含量與焊接性能有關系。

③重視預熱作用，掌握預熱要領，力求擴大沿焊件縱向的加熱區域，減小溫度梯度。對焊接性“差”的鋼筋，更應考慮預熱的方式。

6.管道破損產生的原因及預防措施。P106

原因分析：

①管道預制、堆放、運輸或吊裝時，因方法不當產生破損（含開裂）。

②下管前對管的內外壁檢查不細致。

預防措施：

①選購預制管時要認真檢查。管道堆放、運輸及吊裝過程中要按有關技術要求操作。特別是預應力管的堆放、吊裝更要注意防止運吊過程中懸臂段過長而產生裂縫。②下管前認真檢查，有破損的管子不能使用，或截斷破損段后安裝在適當的部位。

7.分析路面與檢查井銜接不順的原因及預防措施。P68

原因分析：

①檢查井周圍土基回填不實，路面基層密實度不夠，造成井周下沉。

②升降檢查井時，檢查井圈未與路面寬度和路縱橫坡吻合。

③檢查井圈缺乏足夠的水泥砂漿和水泥混凝土固結牢固，經車輛創壓后活動，致使井周圍路面結構碎裂。

預防措施：

①檢查井周的回填土，應從檢查井廢槽底開始用動力夯轉圈分層夯實，遇土質不好時，井周要回填石灰土。松散材料的路面基層，凡不易夯打密實部分，可填筑低標號混凝土。

②為了使井周路面基層松散材料能夠壓實和檢查井與路面銜接平順，可在路床頂面或在石灰土基層頂面將檢查井用鋼板蓋死，將井位用拴點法拴牢，將路面中面層以下結構同其他部位一起攤鋪碾壓成活后，再將檢查井挖出，這樣可免于后補井圈。

8.瀝青混凝土路面平整度差現象、原因及預防措施。P65

現象：瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓后表面尚較平整，當開放交通后路面出現波浪或出現“碟子坑”、“疙瘩”坑。原因分析：

①底層平整度差，由于底層高低不平，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓后，薄處沉降少，則較高，厚處沉降多，則較低，表面平整度則差。

②攤鋪方法不當，在等厚的虛鋪層中，由于攤鋪時用鐵鍬高拋，或運輸卸料時的沖擊力將瀝青混合料砸實，或人、車在虛鋪混合料上亂踩亂軋，而后又摟平，致使虛鋪不一致，平整度差。

③料底清除不凈，瀝青混合料直接傾斜在底層上，粘接在底層上的料底清除不凈，或把當天的剩料胡亂攤在底層上，充當一部分攤鋪料，但它已經壓實，冷凝，大大縮小了壓實系數，當新料補充摟平后，形成局部高突，疙疙瘩瘩，不平整。預防措施：

①首先要解決底層平整度問題。特別是在保證各層密實度和縱橫高程的基礎上，把平整度提高標準進行控制，最后才能保證表面層的高質量。

②面層的攤鋪應使用攤鋪機，并放準兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩定性；小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規程規定的方法攤鋪。

第三篇：市政工程七大員培訓質檢員A

一、名詞解釋（每題分）

1、壓實度

壓實度是指工程所用的土、石灰土、二灰碎石、水泥穩定碎石、碎石灰土、瀝青碎石、瀝青混凝土等經過壓(夯、振)實后的干密度與最大干密度的比值，是相對密度。

2、保護層厚度

鋼筋保護層厚度指的是受力鋼筋與混凝土表面的凈距。

3、垂直度

是表示構筑物施工、構(管)件預制、安裝或沉入中，對設計面或中心軸線偏離的程度。一般以其高度的百分比衡量。

4、混凝土非破損檢驗技術

不破壞結構或構件，而通過測定與混凝土性能有關的物理量，來推定混凝土或其結構強度、彈性模量及其他性能的測試技術，被稱為混凝土的非破損檢驗技術。

5、路面強度

是指路面結構抵抗車輛荷載作用下所產生的各種應力(壓、拉、剪)的能力。

6、路面穩定性

是指抵抗溫度和水分影響的能力。

7、路面基層

是指支承路面面層的結構層，它主要承受由面層傳來的車輛荷載垂直力。

8、道路面層

是路面的最上層，多數用水泥混凝土或瀝青混凝上鋪筑而成。它必須能抵抗因交通車輛引起的磨耗和水平剪力，平坦而不滑，使行車舒適而安全，還必須具有防止雨水滲入下部的性能。

9、焊縫超聲波探傷

焊縫超聲波探傷是采用定向的超聲波穿透焊縫。在缺陷表面產生反射波而形成反射訊號，來探測焊縫的內在缺陷。

10、麻面現象

混凝土表面局部缺漿，石子外露，表面粗糙或者有許多小凹坑，但無深坑松動的現象。

二、填空題（每空1分）

1、工程質量的形成是多種質量因素的反映，它貫穿于勘察、設計、施工、運行使用和維護管理的各個環節及全過程。市政工程質量檢驗，主要是對工程施工和成品的質量進

行檢驗。

2、當前現場測定干密度的方法主要有環刀法、灌沙法、核子密度儀測定。

3、軸線和平面位置的檢驗分別用全站儀或經緯儀和鋼尺檢驗。

4、混凝土標準養護室，溫度應控制在20±3℃，相對濕度為90％以上。

5、基層的重要作用，是將路面上的交通荷載均勻、安全地傳遞給路基。因此它必須具有足夠的承載能力、穩定性和耐久性，并具有足夠的寬度、均勻的厚度和充分的壓實度。其強度檢驗有試件法和鉆芯法兩種方法。

6、沉井基礎主要包括沉井制作、下沉、封底和填充三個部分。

7、混凝土鉆孔灌注樁完整性檢測常用的檢測方法有以下幾種：鉆芯檢驗法、振動檢驗法、超聲脈沖檢驗法

8、整體式結構模板可用于橋梁工程的基礎、墩、臺，柱，梁、拱及墻等各部位的現澆混凝土結構。其檢驗項目包括相鄰兩板表面高差、表面平整度、垂直度、模內尺寸、軸線位移、支承面高程及預埋件位置、高程等。

9、路面工程是道路工程中主要組成部分，它的強度、剛度、穩定性、平整度、安全性、耐久性直接影響到路面的壽命，行車速度和舒適程度。

10、污水管道、雨污水合流管道、倒虹吸管、設計要求閉水的其他排水管道，必須作閉水試驗。閉水試驗必須在還土和拆除井點以前進行。管道灌滿水經24h后，進行試驗。

三、簡答題（每題分）

1、路基工程質量檢查控制項目有哪些？

土基強度和模量、壓實度、中線高程、平整度、寬度、橫坡、邊坡坡度、邊溝溝底高程、溝底寬度等。

2、路面平整度的意義及測定的目的？

路面平整度是評定路面使用品質的重要指標之一。它既是一個整體性指標，又是衡量路面質量及現有路面破壞程度的一個重要指標。它直接關系到行車安全以及車輛的通行能力和運營的經濟性，還影響著路面的使用年限。測量路面平整度指標，一是為了檢查控制路面施工質量與驗收路面工程，二是根據測定的路面平整度指標以確定養護維修計劃。

3、瀝青混合料路面的質量通病有哪些？ 1）、路面平整度差

2）、路拱不正，路面出現波浪形 3）、路面非沉陷型早期裂縫

4）、路面沉陷性“疲勞性裂縫” 5）、路面邊部壓實不足 6）、路面松散掉渣 7）、路面啃邊

8）、路面接茬不平、松散、路面有輪跡。9）、路面泛油、光面 10）、檢查井與路面銜接不順 11）、雨水口較路面高突或過低

12）、雨水口井周及雨水口支管槽線下沉 13）、路面與平緣石、立緣石銜接不順

4、立緣石安裝的質量通病有哪些？ 1）、立緣石基礎和背后回填不實 2）、立緣石前傾后仰 3）、平緣石頂面不平不直 4）、立緣石外露尺寸不一致 5）、彎道、八字不圓順 6）、平緣石不平

5、施工排水應考慮那些因素？

施工期間必須重視和預防地面積水，確保雨期、汛期施

工范圍的工廠、房屋、道路及其他構筑物的安全和交通順利疏導。在施工前必須認真做好施工區域排水現狀的勘察和調查，包括地形、地質條件、地下水情況、現有的排水系統、上游及施工范圍的來水情況及下游去水狀況等。并根據估算施工期可能出現的最大暴雨強度，配備一定數量的水泵排水。施工地段排水方法根據溝槽深度、地下水水文條件、土質及其滲透系數、工程結構、工期等要求綜合考慮后選擇。

四、論述題（每題分）

1、敘述路基填方超厚回填的原因及預防措施 原因分析：

1）、施工技術人員和操作人員對超厚回填壓實度達不到標準要求所造成的危害不了解或認識不足，不了解施工規范及質量標準要求；

2）、技術交底不清或質量控制措施不力； 3）、施工者有意偷工不顧后果。預防措施：

1）、加強技術培訓，使施工技術人員和操作人員了解分層壓實的意義；

2）、要向操作者作好技術交底，了解規范要求和質量標準，使路基及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規定；

3）、按操作要求，加強質量管理，懲戒有意偷工者。

第四篇：市政園林七大員培訓質檢員實務

質量檢查員專業與實務

選擇題：

1、測定土最佳含水量時的最大干密度的方法（輕型擊實和重型擊實）

2、基層鉆芯取樣可將（厚度、壓實度）等指標一起檢測

3、沉井下沉的檢測項目有（軸線位移、刃腳高程、垂直度）

4、預應力混凝土施工中，灌漿排氣孔應設在孔道的（最高點）

5、排水管常見的接口形式有（柔性、剛性、半剛性）

6、水池滿水實驗充水宜分（3）次進行

7、水泥貯存期超過

（三）個月，需要重新試驗；測定強度

8、混凝土裂縫按生產的原因有：由外荷載引起的裂縫、變形引起的裂縫、施工操作引起的裂縫 填空題：

1、測定含水量的方法（烘干法、酒精燃燒法、炒干法）和相對密度法

2、測定工程結構物、構件表面平整度方法仍以直尺、小線等人工測量方法為主主要有（3m直尺、3m小線、2m直尺量測）等方法

3、現場測定干密度的方法主要有（灌砂法、環刀法）核子密度儀測定

4、現場水準點校核方法（往返測法、閉合測法、附和測法）

5、錨具、夾具和連接器應具有可靠地（錨固性能和足夠的承載能力）以保證充分發揮預應力筋的強度。

6、鋼結構構件一般用外觀檢測法檢測表面缺陷，內部缺陷檢驗一般用（射線探傷和超聲探傷）

7、人行道廣場鋪裝主要有兩種（水泥混凝土方磚鋪裝和瀝青面層鋪裝）判斷題：

1、鋼筋保護層厚度指的是受力鋼筋與混凝土表面的凈距。（√）P29

2、直順度（側向彎曲）的檢驗是指在直線段和同一縱坡條件下的直順度。（√）P35

3、當一組試件中強度的最大值和最小值與中間值之差，均超過中間值的15%時，該組試件的強度不應作為評定的依據。（√）P51

4、質量標準規定壓實度的合格率要達到95%以上。（×）P73

5、對水泥和石灰穩定類基層，要有7d或者28d無側限抗壓強度指標。（√）P78

6、用彎沉儀測定各類路基路面的回彈彎沉，可以評定其整體承載能力。（√）P81

7、閉水試驗可以回填后進行。（×）

8、鋼筋受彎曲后，鋼筋中心線長度不變。（√）

9、預制構件的吊環鋼筋，I級、II級鋼筋制作均可。（×）

10、商品砼塌落度小，影響施工時，現場可加水攪拌，然后使用。（×）

11、水泥混凝土板或預制水泥混凝土板間高差的檢驗，每道縫量測1點，取最大偏差值。（√）

12、井框（井面）與路面高差的檢驗，每一座井量測4點，取最平均差值。（×）P32

13、回彈法評定 混凝土抗壓強度，它適用于水泥混凝土路面或其他構筑物普通混凝土的快速評定，可作為仲裁試驗或工程驗收的最終依據。（X）P58

14、路基填方壓實度檢驗，試驗點應選在在輪跡較大的部位為好，所測定的壓實度才有保證。（√）P73

15、道路基層厚度的均勻一致是保護整體結構強度均勻的一個重要因素。基層厚度不足，影響本基層的強度。（√）P76 名詞解釋：

1、壓實度：指工程所用的土、石灰土、二灰碎石、水泥穩定碎石、碎石灰土、瀝青碎石、瀝青混凝土等經過壓（夯、振）實后的干密度與最大干密度的比值，是相對密度。

2、傾斜度：表示帶有一定設計傾角的構筑物、構（管）件，在施工、預制和沉入中，對設計傾角的偏差程度。

3、道路結構強度是指結構抵抗車輛荷載作用下所產生的各種應力（壓、拉、剪）的能力。結構剛度是指結構抵抗變形的能力。結構穩定性是指抵抗溫度和水分影響的能力。

4、道路結構穩定性：要求路基處于干燥、中濕狀態。過濕的路基需經處理以后才能修筑路面結構層。

5、“四合一” 工藝：指先在土基上用磚或用石塊把排水管道支撐起來，安裝模板后澆筑混凝土，使基礎、管座、安管及接口四道工序一次成活。

6、垂直度：是表示構筑物施工、構（管）件預制、安裝或沉入中，對涉及面或中心軸線偏離的程度。

7、保護層厚度：混凝土構件中，起到保護鋼筋避免鋼筋直接裸露的那一部分混凝土。垂直度：表示構筑物施工、構（管）件預制，安裝或沉入中，對設計面或中心軸線偏離的程度。

8、標準貫入試驗：是一種重型動力觸探法，采用重量為63.5kg的穿心錘，以76cm的落距，將一定規格的標準貫入器先打入土中15cm，然后開始記錄錘擊數目，將貫入器再打入土中30cm，用此30cm的錘擊數作為標準貫入試驗的指標N。

9、淺基礎：指設置在天然地基或人工加固地基上的剛性基礎、獨立基礎、條形基礎、筏板基礎和埋置深度在4~5m以內的箱型基礎。簡答題：

1、鋼筋外觀質量檢查的主要內容是什么？1）鋼筋表面應潔凈。2）鋼筋應平直，無局部曲折。3）鋼筋調直后不得有裂紋和局部頸縮，表面擦痕超過鋼筋截面的5%時，該段鋼筋不得使用。

2、鋼結構防護檢查的主要內容是什么？1）鋼構件表面無銹，無氧化薄片和油污。2）油漆涂料表面均勻、平整光滑、顏色一致。3）涂層無脫皮，漏刷、反銹等現象。4）涂層無流淌、皺紋現象。5）兩度油漆漆膜厚度不小于50um。用千分表測量涂層與鋼構件表面高差求得漆膜厚度。

3、模板支架的設計和施工應符合哪些要求？1）具有必需的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各種荷載，保證結構物各部形狀、尺寸和相互位置的準確。2）盡量采用組合鋼模板或鋼框架膠合板、竹塑板類大模板以及新型高效模板體系，以節約木材，提高模板的適應性和周轉率，提高構筑物的外觀質量。3）模板板面平整，接縫嚴密不漏漿，模內必須潔凈。4）構造簡單，裝拆容易，施工操作方便，確保施工安全。

4、砼插入式振動器的操作方法是什么？應采用垂直振動或斜向振動法，振動棒要快插、慢拔，上下抽動5~10cm。分層澆筑時，振動棒應插入已振完的下層混凝土5cm左右，這樣可基本消除分層接縫；掌握好振動時間，觀察混凝土表面是否不再下降，不再出現氣泡，表面是否呈水平面，是否泛出水泥漿。每插點振動約為20~30s。

5、檢查井常見的質量通病有哪些？1）井身砌筑不規范，2）直管流槽缺陷，3）破損口外露，4）跌差及流槽高度不當，5）井、管流水面正負差，6）井蓋、井蓋座缺陷

6、混凝土試件實驗代表值確定原則是什么？1）取三個試件強度的平均值作為每組世界的強度代表值，2）當一組試件中強度的最大值或最小值與中間值之差超過中間值的5%時，取中間值作為該組試件的強度代表值，3）當一組試件中強度的最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%時，該組試件的強度不應作為評定的依據。

7、路床土過濕或有“彈簧”現象的原因及治理方法。原因：1）在挖方路槽開挖后，降雨，雨水侵入路床松土層。2）由于地下水位過高或淺層滯水滲入路床土層。3）填方路基路床土 2

層填入過濕土或受水浸泡。4）路床土層內含有黏性較大的翻漿土（該種土保水性強滲水性差）。治理方法：1）雨期施工土路床，要求采取雨期施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的土，要經晾曬或換土。2）路床土層避免填筑黏性較大的土。3）路床上碾后如出現彈軟現象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。

8、在路面上出現半剛性基層開裂反射的或自身產生的較規律的橫向裂縫產生的原因是：a）石灰土、水泥土或其他無機結合料的基層、墊層，由于碾壓后未能潮濕養生，造成較大的干縮反射上來的橫裂。b）寒冷地區，瀝青面層或半剛性基層或瀝青混合料粘結力低，造成路面早期開裂。c）由于道路發生凍脹，產生的路面拱起開裂。d）由于瀝青材料低溫延性差或瀝青混合料粘結力低，造成路面早期開裂。e）由于石灰土、石灰粉煤灰沙礫中有未消解灰塊，當壓實后消解膨脹，造成其上瀝青路面膨脹開裂（開花）。f）當瀝青混合料分幅碾壓或縱向接茬時，由于接茬處理不符合操作規程要求而造成接茬開裂。

9、簡述雨水口類型和使用范圍：三種類型，平箅式、偏溝式、聯合式。平箅式用于平緣石的道路，廣場；偏溝式用于有立緣石，徑流量不太大的地段；聯合式用于路面較寬，徑流量較大的地段。

10、流砂和涌砂形成的原因是什么？由于地質資料不詳，未估計到有粉砂、細砂夾層，而采取集水井排水法。在排水的過程中。基坑外的水流經鋼板樁底端從下向上流進集水井，水對土粒施加的向上滲透壓力超過了基坑底下地基土在水中的浮容重，土粒被向上的水流“沖”起來，使坑底土回涌，基坑周圍由于其深層土粒流失產生空隙并沉陷。論述題：

一、論述混凝土試件制作過程：

1．取樣或拌制好的混凝土拌和物應至少用鐵锨再來回拌合三次。2．用人工插搗制作試件應按下述方法進行：1)．混凝土拌和物應分兩層裝入模內，每層的裝料厚度大致相等；2)．插搗應按螺旋方向從邊緣向中心均勻進行。在插搗底層混凝土時，搗棒應達到試模底部；插搗上層時，搗棒應貫穿上層后插入下層20~30毫末；插搗時搗棒應保持垂直，不得傾斜。然后應用抹刀沿試模內壁插拔數次；3)．每層插搗次數按在10000平方毫米截面積內不得少于12次，即150×150毫米試模每層插搗27次；4)．插搗后應用橡皮錘輕輕敲擊試模四周，直至插搗棒留下的空洞消失為止。3．刮除試模上口多余的混凝土，待混凝土臨近初凝時，用抹刀抹平。

二、論述閉水試驗的過程：

1）外觀檢查，在試驗段灌滿水經24h以后，閉水試驗以前，先對管件、接口、檢查井井墻等做外觀檢查。以不漏水和不嚴重洇水為合格。外觀合格后方能進行閉水試驗。2）劃定水位標記，當閉水試驗開始時，先檢查試驗段檢查井水位高度（水頭）是否符合規定。確認符合規定后，將該水面位置固定。固定方法，一般有兩種：a、測試人員用彩色筆將水面與井墻接觸處畫一橫線，但線不得過寬，以減少誤差。b、測試人員認定某一踏步的邊角為基點，用鋼尺由基點向下量取至水面的距離，準確到mm。將此數值與時間的起點同時記錄下來。3）滲水量的觀測時間，不得小于30min，觀測時間段內分三次加水，每次補水用量筒加至劃定的水位標記，記錄下加水量。計算三次測水量的平均值，與標準比較，以判斷合格與否。4）實測滲水量，安公式q=W/(T*L),5）閉水試驗記錄表格。

第五篇：七大員崗位職責

施工員崗位責任制

一、參加編制單位工程的施工組織設計，制定單位工程施工技術措施；

二、組織施工人員學習規范標準，并檢查落實施工技術措施及查驗材料、構件、半成品的質量；

三、檢查班組長對當天施工的各項工程質量問題落實情況;

四、組織有關人員對重要部位，隱蔽工程進行檢查，發現問題應及時采取措施予以解決；

五、經常檢查施工人員執行質量、安全、操作規程的情況，堅決制止違章操作和蠻干行為；

六、為強化施工質量、安全的管理，認真貫徹工程技術質量檢驗標準及安全規范標準，施工員要嚴格按標準執行，堅持循環檢查制度和交接班檢查制度。

安全員崗位責任制

一、在項目經理和安全科的領導下，督促本隊職工認真貫徹執行國家頒布的安全法規及企業制定的安全規章制度。發現問題及時制止、糾正，并向領導匯報。

二．參加本單位工程安侖技術措施計劃的制定，協助技術人員向施工班組進行安全技術交底。

三、深入現場每道工序，掌握安全生產重點部位。檢查各種防護設施，糾正違章指揮、違章作業。堅持原則，按章處罰。

四、參加施工隊組織的定期安全檢查，對查出的問題，督促在限期內完成整改。發現危及人身安全的嚴重情況，有權先停止作業，再報告領導處理。

五、抓好班組安全網絡建沒，經常開展安全活動，表揚好人好事，總結推廣安全生產先進經驗。

六、發生工傷事故要立即上報。要協助保護好現場，組織搶救傷員。積極配合上級對事故的調查，堅決執行上級對事故的處理決定，負責防范措施的落實。

技術質檢員崗位職責

技術：

一、認真學習，鉆研業務，不斷提高技術水平。

二、熟悉圖紙，了解工程概況，繪制施工現場平面布置圖，搞好現場布局。

三、參加圖紙會審，審理和解決圖紙中的疑難問題。碰到大的技術問題，負責與甲方設計部門聯系，妥善解決。

四、堅持按圖施工，分項工程施工前，應寫出書面技術交底。

五、填寫施工日記和隱蔽工程驗收記錄，配合質檢員整理技術資料和管理施工質量。

六、及時做出工程增減預算，編制材料計劃和月度生產汁劃。質量：

一、在項目負責人領導下，負責檢查監督施工組織設計的質量保證措施，組織建立各級質量監督體系。

二、嚴格監督進場材料的質量、型號和規格。監督班組操作是否符合規程。

三、按照規范規定的分部分項工程的檢驗方法和驗收評定批準、正確的進行自檢和實測實量，填報各項檢查表格。對不符合工程質量評定標準質量要求的分部分項工程，提出返工意見。

四、提出工程質量通病的防治措施，制訂新工藝、新技術的質量，保證措施建議。

五、對工程的質量事故進行分析，提出處理意見。

預算員崗位職責

一、嚴肅認真的執行上級頒發的規定、定額、取費標準、規章制度，結合本企業的情況，保證本企業的合理收入。

二、參加工程的設計與圖紙會審，掌握現場“三通一平”情況，收集有關的經濟數據，認真復審施工圖預算書，確保施工圖預算正確完整。

三、根據施工圖紙，施工組織設計技術措施，施工定額及編制施工圖預算，做好自審、復審及申報工作。

四、注意掌握經濟信息，做好調整和補充，使補充內容完整，單價合理，為調整施工圖預算提供依據。

五、深入現場，掌握施工情況，會同其他職能人員搞好分工協作，及時提供有關資料，做好兩算對比，嚴格控制工料支出，搞好標號核算。

六、認真收集積累，預結算有關資料，保證資料齊全完整。

七、參與投標金額的測算，參與制定企業內部包干費用的測算及分配工作，為企業的經濟效益做出正確的預算、測算。

八、做好工程竣工結算，工程竣工前，通知有關人員及分包單位清理并核對原施工圖預算，增減預算及有資料，需要調整項目，應逐項進行調整，做到竣工_結算真實完整。

九、以圖紙為依據，以往年材料的耗用為基礎，準確地提供各單位工程需用材料的規格與數量，并按施工圖進度的要求，按時送交采購員、發料員、施工員，以便施工的正常進行。

材料保管員崗位職責

一、深入現場了解情況，根據施工生產任務需要，做好料具采購，運輸供應工作。

二、熟悉各種材料的規格和驗收標準。進場材料除應有出產說明書或材料合格證外，還必須經過對原材料進行試驗，否則禁止使用。

三、實行定額儲備，計劃用料，按施工平面圖堆放材料，加強對現場材料的管理和使用

四、掌握施工進度，做好材料的分批采購、進場工作每月用書面向單位匯報材料的儲備情況。

五、調查材料余缺，處理積壓料具，做好廢舊料具的回收和修理二作。

六、及時掌握市場信息，搞好成本核算，提高經濟效益。