第一篇：汾陽市誠盛源物流運輸有限責任公司安全監督檢查制度

汾陽市誠盛源物流運輸有限責任公司

安全監督檢查制度

為了保證車輛的安全行駛，司機每天務必做好出車前、行敦寧和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。

(一)出車前應對下列各項進行檢查:

(1)檢查燃油箱的貯油量吩水箱的水量，曲軸箱內的機油量，必 要時應添加。

(2)喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。

(3)各緊固螺栓、螺母(輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處)，是否有松脫現象。

(4)輪胎氣壓是否符合規定。

(5)發動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正 常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣。

(6)起步后，試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活。

(二)車輛行駛中應對下列各項進行檢查:

(1)檢視各種儀表的工作情況。

(2)檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。

(3)注意發動機及傳動系統有無異響和異常氣味。

(4)利用途中停車時間、檢查制動敲有無過熱現象，檢查輪胎螺。

第二篇：汾陽市誠盛源物流運輸有限責任公司安全例會制度

汾陽市誠盛源物流運輸有限責任公司

安全例會制度

為加強交通安全管理工作，我公司每月定期召開一次安全生產領導小組會議，研究公司生產安全勞動保護宣傳教育等安全工作。

相關要求如下：

一、各部門的負責人為本企業交通安全工作的第一責任人，對本企業的交通安全工作負總責。

二、企業設有交通安全管理機構,明確一名領導主抓交通安全工作。要建立交通安全管理長效機制，加強對本單位交通安全管理，按照要求對交通安全教育例會卡制度認真加以落實。

1、企業、單位每月召開駕駛員例會，對車輛進行檢驗，對駕駛員加強安全教育、培訓、管理，時間定為每月25～30日，節假日順延。

2、參加例會的駕駛員須在簽到簿上簽到，接受教育后，由本單位主管交通安全工作的領導或車管干部在例會卡上蓋章確認。駕駛員安全教育例會簽到簿和會議記錄要保存一年。

3、例會卡由駕駛員隨駕駛本一起保存攜帶備查。

三、各部門要建立相應的例會獎懲制度，對積極參加例會的駕駛員，給予適當表彰或獎勵。對未參加例會的駕駛員，除按要求進行補課外，還要根據本單位獎懲制度給予處罰，補課要有記

錄。

四、每月1～24日，組織對駕駛員例會卡的執行情況進行檢查，無例會卡、不按時參加例會的駕駛員，要做詳細記錄（車隊、車號、駕駛員姓名等），提出口頭警告，并通知其所在企業，按獎懲制度加重處罰。同時將檢查情況報局安全生產委員會。

五、本規定自發布之日起執行。

汾陽市誠盛源物流運輸有限責任公司

第三篇：汾陽市誠盛源物流運輸有限公司百日安全生產活動自查自糾報告

臨沂市中東運輸服務有限公司

百日安全生產活動

自 查 自 糾 報 告

臨沂市中東運輸服務有限公司 百日安全生產活動自查自糾報告

為加強對企業的安全生產監督管理,提高安全生產的管理水平，建立持續改進的安全生產長效機制，臨沂市中東運輸服務有限公司根據相關精神，組織專門人員成立了以經理李瑞云為組長的安全生產標準化活動領導小組以及安全生產評價小組，專門負責標準化活動的落實、監察及評價工作。小組成員認真學習上級頒布的《道路運輸企業安全生產達標標準》、《道路運輸企業安全生產評估要點》以及國家關于安全生產的法律、法規和規章，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真扎實地對公司的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境與職業健康等工作按照標準進行了全面詳細的整治和自評，現將自評情況匯報如下：

一、企業合法性概況

臨沂市中東運輸服務有限公司成立于2008年，是經工商行政管理局注冊，交通運輸管理部門批準的合法運輸公司。經過多年不懈努力，公司已經擁有一支業務嫻熟、踏實肯干、勇于拼搏、素質較高的隊伍。車隊駕駛員精力充沛，業務熟練、駕齡均在6年以上。管理人員知識水平高、經驗豐富，并全部經過專業培訓。公司自成立伊始，就把安全管

理和優質服務作為企業固本強基的核心。堅持走“安全質量效益型”發展之路，本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的經營理念，在經理李瑞云的帶領下，公司一班人創新思維、開拓進取，不斷創新，公司盈利逐年上升，生產規模不斷擴大。面對發展機遇和挑戰，公司將深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，牢固樹立安全發展、科學發展理念，切實轉變經營發展方式，把經濟發展建立在安全生產與可靠保障的基礎上，全面構建和諧企業，實現企業穩定可持續快速發展而不懈努力。

二、企業主要負責人和實際控制人履行安全生產職責、實行安全生產承諾情況

中東物流運輸有限公司建立有完善的安全管理網絡，經理李瑞云為安全生產的第一責任人，對公司安全生產全面負責。安全生產管理機構主管部門為安全保衛科。根據上級管理部門指示精神，公司成立了由經理李瑞云任組長，副經理趙恩立、趙曉軒任副組長，安全保衛科、門市接待處、車隊等部門負責人為成員的領導小組，具體負責公司安全生產標準化建設工作全過程的監督管理，擬定了“安全生產標準化”推進工作實施方案，成立了推進領導小組，制定了具體的職責分工和推進節點要求，召開由經理領導主持的“安全生產標準化”專項推進會，對各項工作逐一進行布置和動員。

三、安全管理領導機構和隊伍建設、職工培訓、班組建設、隱患排查治理、安全投入情況

中東物流運輸有限公司建立有完善的安全管理網絡，經理李瑞云為安全生產的第一責任人，對公司安全生產全面負責。安全生產管理機構主管部門為安全保衛科。根據上級管理部門指示精神，公司成立了由經理李瑞云任組長，副經理趙恩立、趙曉軒任副組長，安全保衛科、門市接待處、車隊等部門負責人為成員的領導小組，具體負責公司安全生產標準化建設工作全過程的監督管理，擬定了“安全生產標準化”推進工作實施方案，成立了推進領導小組，制定了具體的職責分工和推進節點要求，召開由經理領導主持的“安全生產標準化”專項推進會，對各項工作逐一進行布置和動員。領導組成員根據工作需要，成立了三個業務組，一、基礎管理考評組：安全副經理任組長；

二、設備設施安全考評組：總經理任組長；

三、生產經營秩序與作業環境考評組：生產副經理任組長。各業務組既有明確的分工，又有密切的合作，形成了一個相對獨立的統一體。與此同時，各部門也成立了以部門主要負責人任組長、安全生產直接責任人以及安全管理人員為成員的安全生產基層工作小組，并都設有安全生產負責人、消防器材負責人，實行“一崗雙責”，各類工作人員都是安全生產管理員。日常管理工作中通過加強走動管理，落實現場值班制度，公司派一名領導帶隊，車隊安管人

員具體負責嚴格落實每日出門前的安全例行檢查和安全告誡制度，通過“人防、技防”來貫徹執行《“三同時”工作法實施方案》，落腳在過程管控、隱患排查治理、安全宣傳教育等方面，提高了作業危害因素的發現能力和安全管理意識，同時還根據特定的時間、季節的變化、道路交通事故的舉一反三等發動全員的力量，開展全員安全管理，專項安全隱患排查工作，注重安全隱患的質量和整改及時率，形成了一整套的安全生產管理網絡體系，有力地保障了職工的人身安全、公司的財產安全，使公司的安全生產活動穩步發展。

四、基本建設項目“三同時”的執行情況

公司技術改建項目其勞動保護、安全環保、消防設施符合國家規定的標準，做到了與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。

五、執行安全監管監察指令情況

根據公司安全總體目標、指標的要求，中東物流運輸有限公司于年初制定了安全管理目標、指標及管理方案，對安全工作計劃進行了細化，公司與各部門簽定“安全目標責任書”。將目標、指標進行細化到、車隊、班組、駕駛員、責任經營人，對實施過程進行推進、檢查、考核。公司安全管理體系總體運行平穩、有效，連續保持較好的安全生產發展記錄，本前三季度各項安全指標完成較好；

員工持證上崗率100%，教育培訓率100%；安全設施設備、特種設備完好有效率100%；安全管理體系內、外都無嚴重不合格項。

六、隱患排查治理制度落實和重大隱患整治銷號情況 公司定期或不定期開展針對駕駛員、車輛、管理因素等方面的事故隱患排查，同時與綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、日常檢查相結合。安全檢查由安保科組織開展，車隊具體實施、落實，按照“誰主管、誰負責”的原則，及時收集、查找發現的事故隱患，查出問題，下發“糾正、預防措施處理單”，明確整改責任部門，限期整改，下發檢查通報。將排查情況匯總，并在每月的安全例會上通報，責任單位匯報整改情況。安保科、車隊每月對生產場所安全設備設施、辦公場所、消防設施設備等方面進行隱患自查，發現隱患立即整改，通過層層檢查，層層篩查，確保了安全生產。

七、安全制度的建設和落實情況

公司建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度，制定和修訂了相關生產崗位的安全生產操作規程。從經理、副經理到隊長、安管人員，層層制定了《安全生產工作職責》，做到了人人有職責，崗崗有規程，同時還根據《道路運輸企業安全管理規范》補充、完善、制定了《中東物流運輸有限公司安全生產目標責任書》、《駕駛員聘

用制度》等規章制度，擬定印制發放《駕駛員手冊》，人手一份。

八、應急救援隊伍、裝備配備、應急預案制定和演練情況

為提高對突發事故和事件規范有序、科學高效、反應及時的應急處置能力，修訂了《中東物流運輸有限公司道路交通事故應急預案》，為了使應急救援管理有效，公司對應急器材、儲備應急物資等情況進行動態梳理和補充，使現場的配置達到“臨警好用、應急有效”的要求。對于應急預案同樣也是按計劃實施專項安全培訓、組織演練及評估活動。根據《預案》制定了《中東物流運輸有限公司道路交通事故處置規范》，確保重特大道路交通事故突發時實施有效救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，促進公司安全管理水平提高和經濟效益的提高。公司在建立健全各項規章制度的同時，將制度上墻、職責上墻，制作成板面，懸掛于顯眼位置。并組織各單位（部門）人員認真學習且忠實執行，狠抓各項制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。

九、新材料、新設計、新裝備、新技術使用情況 本公司投入大量安全生產費用，購置如車載監控設備、安全防護用品的維護、安全設施檢測、安全生產檢查、評價、安全宣傳教育培訓、應急救援設備維護及其他（包括

職業健康體檢、防暑降溫）等費用。本開展現場安全可視化管理，制作更換各種安全標志牌、警示標識，宣傳標語、安全資料 以及對消防器材的維修、更新。

十、雨季“三防”和地質災害防治措施的落實情況 我公司堅決執行三個堅持原則：1安全第一”的原則。以保障全體員工的生命安全和身體健康為主要原則，最大限度地預防和減少雨季“暴雨、積水、雷電”三大災害造成的人身傷亡事故和財產損失。

2、堅持“統一指揮、密切配合”的原則。防汛搶險救災等各項工作必須在“雨季三防”指揮部的統一領導和指揮下進行，各分工小組和職能部門密切配合、通力協作，確保防汛搶險救災工作的可靠性。始終堅持統一指揮、分級負責、區域為主、煤礦自救與社會救援相結合的原則。

3、堅持“預防為主、防戰結合”的原則。雨季前，各分工小組要提前排查安全隱患，發現隱患要及時處理。切實做好了“雨季三防”的思想準備、預案準備、物質準備、經費準備、行動準備，加強培訓演練，做到常備不懈。

十一、建立自我約束、持續改進的企業安全生產長效機制情況

為切實加強安全生產工作的責任落實，公司嚴格按照“抓生產首先抓安全、誰主管誰負責”的原則，公司與各單

位（部門）主要負責人簽訂《安全生產目標責任書》，真正把安全生產工作責任到人，工作中嚴格落實責任追究制。按照年初制定的安全生產考核與獎懲制度，對各部門、各崗位人員進行安全績效考核，并在全司范圍內通報考核結果，根據安全生產年終考核結果，給予獎懲。同時本著以“落實責任、強化管理、促進發展、持續改進”為導向，對基層基礎的安全績效進行評價。公司的安全績效評價主要來自于日常安全生產管理中規章制度的落實不到位、安全責任意識不強、隱患整改不及時、對上級指示精神執行力不夠，駕駛員駕駛行為不安全等；對在日常安全管理工作中具有獨創性并行之有效的好的工作方法、措施予以鼓勵。公司還將績效評價結果納入員工的個人工作績效和評優工作中。

十二、安全生產“一崗雙責”落實情況

為進一步落實我公司安全生產工作“一崗雙責”,加強管理,嚴密防范,最大限度杜絕并妥善處理公司突發事件,公司每個崗位負責人既要對自身工作崗位負責，也要對本職范圍內的安全工作負責。我公司結合實際制定了安全生產工作“一崗雙責”制度。

一、公司安全生產領導小組職責: 領導小組的主要負責人是第一責任人,對安全生產工作負總責。

二、分管安全生產工作的各副組長協助主要負責人工作，負責公司的安全管理工作，負責全公司員工安全。

三、各部門主管為工作崗位職責范圍內安全工作具體責任人。加強對職

工安全教育，提高安全意識，把安全工作細化到員工的日常生活的每個環節，正確、及時處理偶發事件，發現問題及時處理解決，遇安全事故在實施救護工作的同時及時向公司領導匯報。對有安全隱患的人、事、物要采取積極行動把問題解決。

臨沂市中東運輸服務有限公司

2015年1月

第四篇：誠盛源物流運輸有限責任公司駕駛從業人員安全責任書

汾陽市誠盛源物流運輸有限責任公司

汽車駕駛從業人員安全責任書

1、積極參加業務學習和安全學習、自覺遵守交通規則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。

2、熱愛車職工作，服從調派，聽從指揮不準出私車，牢固樹立服務思想，遵守勞動紀律，不給用戶添麻煩、不搞特殊化，堅守崗位，不搞離職守，做到隨叫隨到。

3、愛護車輛，堅持定期檢查制度，不開帶病車，確保行車安全。

4、按規定做好車輛的保養，保持車容整沽，車況良好。

5、認真、準確、填寫派車單，當日車及時返回派車單，交公司辦公室進行統計。

6、認真執行公司規章制度，嚴格遵守交通規則，樹立安全第一思想,確保人民生命財產安全。

7、在駕駛過程中要禮讓三先，謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。

8、嚴禁工作時間飲酒,不準酒后架車,不準將車交非司機駕駛,不準開與證不符的車輛。

9、汽車修理，必須經公司研究同意到指定修配廠，進行修理。

負責人簽字:

責任人簽字:

第五篇：運輸公司安全生產監督檢查制度

新鄉市天通汽車運輸有限公司

安全生產監督檢查制度

一、安全生產操作規范

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

二、安全生產責任制

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

三、安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、從業人員安全管理制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執照；

2、年齡不超過60周歲；

3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；

4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

四、消除安全生產事故隱患制度

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

五、安全例會制度

1、安全領導組例會每月一次，駕駛員集中安全學習每月二次。

2、安全領導組會議由安全領導組組長負責召集，駕駛員安全學習由安全部負責召集。

3、安全領導組成員，駕駛員安全例會無特殊情況必須全員參加。

4、實行安全學習簽到制度。必須由本人簽到，有別人代簽每次罰款20元（罰代簽人），安全領導組成員和駕駛員無故缺席一次扣20元。

5、年終根據參加學習的情況給予獎勵，并用為年終評選安全先進個人的條件之一。

六、安全培訓和教育學習制度

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。

七、車輛、設施、設備安全管理制度

一、車輛的檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。

二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行

二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。

四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。

六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。

八、安全行車十一條禁令：

1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；

7、嚴禁車未停穩時上下乘客；

8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；

9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油；

10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

五、交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

六、自然災害、突發性事件應急預案

1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。

2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。

3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

車輛技術管理制度

為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰；

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；

（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；

（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

三、車輛保養和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章；

（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款；

（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

四、車輛報廢規定

1、報廢條件：

凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；

（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；

（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15％的。

（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

2、報廢程序

（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

（2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。

（3）報廢車輛由公司辦公室備案。