第一篇：上海帕薩特B5自動變速器油的檢查與更換大全

上海帕薩特B5自動變速器油的檢查與更換上海帕薩特轎車采用4擋電控液力自動變速器，整個換擋過程由變速器控制單元控制，可根據行駛工況自動換到最佳擋位，并根據不同的換擋模式（經濟模式、運動模式）實現平穩換擋。下文將介紹上海帕薩特轎車自動變速器油（ATF）的檢查與更換時所使用的專用工具

和儀器、ATF液位的檢查及ATF的補充與更換。

ATF檢查與更換的專用工具、儀器

檢查與更換ATF時，常常用到的專用工具和儀器主要有以下

幾種：

1．帶導線的V.A.G1551/3故障閱讀儀V.A.G1551；

2．儲液容器V.A.G1924，如圖1所示。大眾公司將自動變速器油作為配件供應，有0.5L桶裝（配件號G052 162A1）和1L桶裝（配件號G0521 62 A2）等2種；

3．檢查自動變速器油ATF的液位之后，還必須更換ATF液位螺

塞上的密封圈，如圖2所示。

ATF液位的檢查

檢查ATF的液面位置時，應使變速器未處于緊急運行狀態；ATF的溫度不高于30℃；汽車水平停放；換擋桿位于P位。

檢查ATF的方法和步驟如下：

1．先拆下油底殼護板，然后把儲液容器V.A.G1924固定在汽車

上，如圖3所示；

2．連接故障閱讀儀V.A.G1551，并且輸入地址“02”選擇變速

器電子系統，此時顯示器顯示為：

Rapid date transfer Q

08-Read measured value block

快速數據傳遞 Q

08-讀測量數據塊

3．按Q鍵確認后，顯示器顯示為：

Read measured value block

Enter display group number XXX

讀測量數據塊

輸入顯示組號碼 XXX

4．按下0、0和5鍵，按Q鍵確認后，顯示器顯示為：

Read measured value block 5

30℃ 0011011 0 900rpm

讀測量數據塊5

30℃ 0011011 0 900r/min

顯示區域1的顯示，即ATF的溫度。

5．使ATF的溫度升高，達到測試溫度35～40℃，然后拆

下油盤上的ATF檢查孔螺塞，如圖4所示，溢流管內的ATF將

流出來，如圖5所示；如果ATF從孔中流出，則不需要補充ATF，再在密封螺塞上安裝新的密封圈，并且擰緊至15N·m，ATF檢

查工作結束；如果ATF從孔中流出的僅是溢流管內的，則應補

充ATF。

ATF的補充

補充ATF的方法是：先用螺絲刀撬去密封圈的防松蓋（由于防松蓋鎖止裝置被破壞，所以每次都應更換新的防松蓋）；然后拔出流液管中的封閉塞，并用V.A.G1924注入ATF，如圖6所示，直到ATF從檢查孔（箭頭所指）中流出；最后，在檢查孔上安裝新的密封圈，并以15N·m的力矩擰緊螺塞，把密封圈裝入注液管，并用新的防松蓋鎖定。

ATF的更換

更換ATF的正規操作是：先在變速器下面放置一個容器；再拆下油盤上的ATF檢查孔螺塞，同時拆下檢查孔中的溢流管，并排空ATF，然后裝上溢流管，用手旋緊，檢查孔螺塞；接著用螺絲刀撬去密封塞的防松蓋，拔出流液管中的密封塞，并通過注液管加入3L的ATF；最后，啟動發動機，在汽車靜止狀態下把選擇桿移動至所在擋位，并再次檢查ATF，必要時進行補充。

第二篇：自動變速器油及其檢查更換

自動變速器油及其檢查更換

自動變速器油（Automatic Transmission Fluid）簡稱ATF是指專用于自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。ATF的功用在自動變速器中ATF主要有下列功用：

通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器；

1.通過電控、液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換擋元件的操縱；

2.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；

3.潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

4.清潔運動零件并起密封作用。

ATF的特性

由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

4.抗磨性：要求ATF既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

5.剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。

用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對ATF均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是F型，國產轎車使用的ATF主要是8號自動傳動油。

ATF的檢查

在進行自動變速器維護時，對ATF的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。

1.油質檢查

檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認ATF是否過熱變質。Dexron油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。

2.油量檢查

自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，ATF液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，ATF充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面

會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。

下面以豐田佳美為例進行說明：運行車輛，使發動機和變速箱處于正常的工作溫度

（70-80℃），然后將車輛停在水平路面上，并拉緊駐車制動，同時，發動機怠速運轉，將變速桿從“P”擋換入各擋位后回到“P”擋后，將變速器油尺拉出擦凈，再全部插入管內；再次將油尺拉出，檢查油位是否在HOT（熱）范圍內。

COOL HOT DEXRONⅡ 在HOT范圍內，合適。

3.ATF的更換

自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換ATF濾清器。換油時必須使用規定型號的ATF。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以豐田佳美為例說明。

確定ATF的型號為DEXRONⅡ型。首先取下放油孔塞，放出ATF，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新ATF，對于A540型容量6.5L換油加注量2.5L，對于A140型容量5.6L換油加注量2.5L；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。

采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充ATF總容量的1/2，（如捷達都市先鋒01M自動變速器ATF總容量5.3L，換油量3L；奧迪A6自動變速器ATF總容量5.4L，換油量3L。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油。

第三篇：變速器油的檢查

變速器油的檢查

如果車主愿意，可以自己檢查自動變速器油液面。檢查時汽車應停放在平坦的路面上，發動機怠速運轉，換擋桿位于P位。

第一步：將換擋桿移到1擋再從1擋移到P擋。通過每個擋位時稍有停留，確保每個擋位嚙合和脫開。

第二步：打開發動機艙蓋。

第三步：拉起油尺端鎖桿，拔出油尺擦干，然后將其推到油底。

第四步：拉出油尺讀取液面高度，液面須符合下列條件：冷態變速器：應從+20℃一側讀取，液面應保持在MAX到MIN之間。熱態變速器：液面應從標有+80℃一側讀取，液面應保持在MAX到MIN之間。冷態表示發動機運行少于1min，最高室溫35℃。汽車至少行駛20Km為熱狀態。

第五步：如需添加變速器油可通過油尺管上端，過程如下：讀取+20℃一側加注0.25L，液面可從MIN升到MAX。從+80℃的一側加注0.4L，液面可從MIN上升到MAX。

第六步：在變速器油檢查過程中，一定要保證干凈，避免塵土微粒進入變速器，導致變速器過早損壞。

第七步：如果發現變速器油面出現不正常現象，首先進行簡單的目視檢查，看看是否存在明顯的泄漏或者其他故障，最好還是送到特約售后服務中心進行檢查和排除故障。

自動變速器油的更換

自動變速器油的更換應參照使用手冊嚴格執行，更換里程一般為2-4萬公里或者被放置一年以上。車輛在比較惡劣的條件下使用時，一定要根據汽車的保有時間和行駛里程提前更換變速器油。

很多車主認為，更換自動變速器油與更換機油等沒有很大區別，其實不然，兩者是有很大區別的。采用傳統的排放和加注的方式進行自動變速器油的更換會在液力變矩器和冷卻管中殘留75%的舊變速器油，新的自動變速器油加入以后，會很快被污染，達不到更換的目的。為100%地更換自動變速器中的傳動液，需要專業的設備來完成，需要車主到4S進行更換，并且最好是更換原廠的ATF油。

自動變速器的常見故障

自動變速器在使用過程中常見的故障有自動換檔不良、換擋時沖擊較大、掛上檔后不能行駛、掛入P位不能將車停穩、變速器打滑、升檔遲緩、跳檔頻繁等。

自動變速器發生故障時，首先應對以下幾項進行檢查： 1.自動變速器油量的檢查。2.檢查自動變速器油的質量：在檢查自動變速器油的數量時，同時檢查自動變速器油的質量。若自動變速器油變色或有焦臭味，則應盡快將汽車送到修理廠進行拆檢。

隨著自動檔汽車進入市場，隨著人們對自動檔汽車的青睞，越來越多的人開始駕駛自動檔汽車，但是卻很少有人知道自動檔汽車的自動變速器應該如何使用，如何保養，很多車主在使用自動檔汽車的過程中，并沒有對汽車的自動變速器進行特殊的保養，導致自動變速器出現了不可修復的問題。經調查，90%的自動變速器故障是由于車主沒有對它進行適當的維護造成的。

下面我們就從自動變速器的使用、養護、維修檢查三個方面為大家詳細講解自動變速器的問題。

自動變速器的使用

首先介紹自動變速器的各個檔位的作用和使用方法

P停車擋：只有在車輛完全停穩時，才可掛入該擋，掛入該擋后，驅動車輪被機械裝置鎖止而使車輪無法轉動。若想將排擋桿移出該位置，須踏下制動踏板并按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。

R倒車檔：只有當車輛靜止且發動機怠速運轉時，才可掛人倒車擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車擋。在車輛前行時，不要誤將排擋桿掛入R擋，特別是在變速器處于應急狀態時，千萬不能在前行中掛人R擋，那樣會使自動變速器嚴重損壞。

N空擋：在點火開關打開狀態下，車輛靜止或車速低于5Km/h時，掛入該擋后，排擋桿會被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋，需踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，在車速高于5Km/h時，只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。

D驅動檔：一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據車速及發動機負荷等參數，控制變速器在1-4擋中自由切換。

3坡路檔：在有坡度的路面上行駛時可掛入該擋，此時變速器會在1-3擋中自動換擋，但不會換入4擋，這樣，在下坡時提高了發動機的制動效果。

2長坡檔：遇到較長距離的坡路時選用此擋，控制單元根據行駛速度及節氣門的開度變化，控制車輛在1、2擋中自動換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時可更好的利用發動機的制動效果。

1陡坡檔：在上下非常陡峭的坡路時選用此擋，掛入1擋后，汽車總處于1擋行駛狀態，而不會換人其他3個前進擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時有足夠的動力，另一方面在下坡時可最大限度地利用發動機的制動效果。

自動變速器使用注意事項： 1.只有排擋桿置于P、N位置時，方可起動發動機，在點火開關打開狀態下，若想移出這兩個擋位，必須先踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，才可將排擋桿移入其他擋位。

2.P擋可作為手制動的輔助制動器，但不可替代手制動器。

3.車輛被牽引時排擋桿須置于N位置，牽引時車速不可超過50Km/h，牽引距離也不能超過50Km，若需牽引更長的距離，需將驅動車輪升離地面。

4.若自動變速器的控制單元因電氣故障而導致其進入應急狀態，此時只有3、1、R擋可以工作，不要認為尚有擋位可用，就不去修理，應及時查明故障并排除，否則會損壞自動變速器內的多片離合器。

5.自動變速器車無法用牽引或推動起動的方法起動發動機，因為ATF油泵不工作，自動變速器無法建立起正常的工作油壓。

6.在寒冷的冬季，行車前先起動發動機預熱1分鐘后再掛擋行駛。自動變速器的養護

任何機械的使用都要有維護，而自動變速器的維護最重要的就是自動變速器油的檢查和更換。自動變速器內注入一種叫做ATF的潤滑油，即自動變速器油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動傳遞扭矩，也就是傳遞發動機和變速箱之間的動力。ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對油的質量要求很高，還必須保持清潔。

第四篇：汽車養護：轉向系統檢查 更換助力油

轉向系統各部位的檢查

Each part of the system to check

1.檢查轉向盤自由行程check the free play of steering wheel

(1)將前輪擺正，在轉向盤周邊加5N的力。

(1)will be put in the http:/// front wheel, steering wheel with peripheral 5N force.(2)向左右方向輕輕轉動轉向盤，測量轉向盤行程，標準自由行程為0一30mm。

(2)to the left and right http:/// direction gently turn the steering wheel to the steering wheel, measurement of stroke, stroke free standard for 0 30mm.(3)如果自由行程大于標準值，應檢查轉向軸的連接部位和橫拉桿球頭的間隙。

(3)if the free stroke is greater than the standard value, should check the steering shaft joints http:/// and tie rod end clearance.2.檢查轉向角度check the steering angle

(1)將前輪置于轉角盤上，檢查車輪轉向角，最大轉向時，內側車輪轉向角標準值為40.7°±2°，外側車輪轉向角標準值為32.4°。

(1)the front wheel on the turntable, check the steering wheel angle, the maximum steering, the inner wheel steering angle standard value is 40.7 °± 2 °, the outer wheel steering angle standard value is 32.4 °.(2)若超出標準值，進行前速調整后再測量轉向角。

(2)if beyond the standard value of speed adjustment, and then measuring steering angle.3.檢查轉向盤制動回位

Disc brake return 3 check the steering

(1)檢查轉向盤回正力時，無論快慢轉動轉向盤，左右兩側的回正力都應相同。

(1)check the steering wheel return force, whether slow or turn the steering wheel to the left and right sides of the return force, should be the same.(2)車速在23一30km/h時打轉向盤90°，保持1一2s后，放松轉向盤應回到70°以上位置，如果快速轉動轉向盤時可能在瞬間感到轉向盤沉重，這不屬于故障。

(2)the speed of a steering wheel 90 degrees at 23 30km/h, 1 2S, relax the steering wheel should be returned to the more than 70 ° position, if the rapid turn the steering wheel to the steering wheel may feel heavy at the moment, this is not a failure.4.檢查橫拉桿球頭預緊力check the tie rod end pretightening force

(1)使用專用工具拆下轉向橫拉桿和轉向節。

(1)the use of special tools to remove the steering tie rod and steering knuckle.(2)將球頭銷轉動幾次后帶上螺母檢查預緊力。

(2)the ball head pin to rotate a few times with preload nut check.(3)規定預緊力為0.5-2.5N·M，如超過應更換橫拉桿球頭。

(3)the provisions pretightening force is 0.5-2.5N · M, such as more than replace the track rod ball joint.如何正確更換動力轉向液？

How to replace the power steering fluid?

1.用千斤頂支起前輪，車下放支撐凳或用舉升器將車輛舉升。jack up front, the car down for supporting the stool or lift the vehicle lift.千斤頂支起前輪

Jack up the front wheel

2.從儲液罐上拆下回液管，用塞子堵住儲液罐。from the reservoir remove return liquid pipe, plug liquid storage tank.3.將回液管插到適當的容器中。will return liquid pipe is inserted into a suitable container.4.拆開發動機高壓線，轉動起動機，同時反復轉動轉向盤到極限位置。open the engine high pressure line, rotate the starter, at the same time, turn the steering wheel to limit position.5.待轉向液放盡后連接回液管，用卡子固定牢靠，儲液罐內加人規定型號的動力轉向容量大約1L。to be connected to liquid discharged liquid return pipe, clip in solid, liquid storage tank with the required type power steering capacity of about 1L.6.進行轉向系統放氣。bleed steering system.

第五篇：主題01M型變速箱之變速箱油更換及檢查

主題:01M型變速箱之變速箱油更換及檢查

內容:

福斯車廠于1995年1月之后出廠之車輛,已采用了新型之01M或01P自動變速箱,且另一 廠一新變速箱油且此變速相油呈黃色與DEXRON II出廠之紅色變速箱油不同,因此在01M 和01P型之變速箱上不可加入DEXRON II之變速箱油。

◎注意事項：

VW出廠之變速油除可用于變速箱上，亦可用于差速器內。

◎變速箱油之檢查：

檢查變速箱油時，油底殼上加油螺絲內之油封必須一起更換。

1.變速箱有故障時或變速箱油溫低于30°C(86°F)時不可進行檢測

2.將車輛停于平坦之路面上

3.將檔位置于P檔

4.將ATF之充填系統VAG1924之儲油筒掛于車上

5.接上診斷工具VAG1551并選擇選項“02 TRANSMISSION ELECTRONICS”直到“SELECTFUNCTION XX”顯示于螢幕上。

6.起動引擎

7.將車頂高

8.壓下VAG1551中之“0”及“8”（選擇READ MEASURING VALUE BLOCK功能）再壓下“0”一次以確定。

9.然后再壓下“0”及“5”（選擇DISPLAY GROUP NUMBER 05）再壓下“0”一次以確定時，此時ATF之溫度應顯示為ZONE（零）。

注意：此時之ATF溫度不可超過30°C（86°F）。

10.拆下箭頭所示之變速箱油量塞。

11.無變速箱油流出時,則測試變速箱油溫,若測試之溫度為35°C到45°C(95°F到113°F)則不需要用添加變速箱油。

12.裝上新之密封圈并鎖上扭力到15NM(11FT-1B)。

13.若有變速箱油流出,則需用再添加變速箱油。

◎變速箱油添加:

1.將蓋子利用螺絲起子撬開,若有損壞則更換之。

注意:在某些型式之變速箱蓋上含有一彈簧,此種型式之蓋可重復使用。

2.取出塞子。

3.利用VAG1924將ATF充填入變速箱中,直到油面與與孔面水平為止。

注意:假如變速箱油量過多或不足時,將會造成變速箱損壞。

4.裝上新之密封圈并鎖上扭力15NM(11FT-1B)。

5.依箭頭之所指外之型式裝上蓋子,并扣緊。

◎變速箱油更換

1.拆下油底殼上之ATF油塞。

2.取下回油管。

3.泄下變速箱油。

4.裝上回油管并和手鎖上螺絲。

5.從變速箱油充填管加入3L之變速箱油。

6.起動引擎,并將變速箱移到各檔位。

7.檢查變速箱油量是否足夠。