第一篇：設(shè)備常見故障及維修方法

設(shè)備維護、維保、常見故障及注意事項

一：顆粒Ⅱ車間

（一）進口包裝線

1：大部分故障機器會報警和操作屏提示故障代碼，要參見“小袋包裝機LA500故障

表”“P700裝盒故障表”依次檢查。故障分為“機器內(nèi)部故障”“操作原因故障”“包材及產(chǎn)品原因故障”，排除故障在排除原因和產(chǎn)品包材原因后再確定機器故障。

2：常見故障：

（1）切刀錯位，要檢查橫切刀并調(diào)整。

（2）轉(zhuǎn)移部分的真空吸嘴吸不住小袋，要檢查真空吸嘴，損壞的要更換；真空吸嘴好的檢查真空度

（3）設(shè)備有異聲或振動很大，要檢查傳動部件確定故障點，是緊固螺栓松脫還是皮帶跑

偏，擺桿松脫或錯位等。

（4）LA500小袋機的密封站后端的液壓站系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)過故障，以后操作及維修人員平

時多觀察油缸液位的變化，壓力表氣壓的變化，一般在5～6bar,以避免因液壓站故

障造成密封站系統(tǒng)的工作異常。

（5）電氣系統(tǒng)故障：

（1）.常見的基本是傳感器檢測系統(tǒng)的異常，一般調(diào)整即可，傳感器壞就得更換。

（2）電氣其他故障基本沒有出現(xiàn)，以后肯能出現(xiàn)的會是加熱系統(tǒng)的加熱片，傳感器，氣動部件的電磁閥，控制部分的接觸器，繼電器。涉及PLC及伺服控制系統(tǒng)本身的要咨詢廠家后再處理。

（3）維修部分，平時多注意傳動系統(tǒng)中緊固螺栓的松脫以及皮帶，傳動鏈，齒輪等個部分的檢查，避免因上述故障造成機器整體錯位，調(diào)整比較麻煩。

（4）維修完成要先“點動”觀察故障是否排除，不要“啟動”運行，防止故障排除不徹底又造成新的故障。

操作屏常用菜單（翻譯）

（1）LA500小袋包裝機

主菜單：

F1Function “功能”F2 over view “監(jiān)控”F3Disturbance“故障報警”

F4 Recipes “更換模具”F5 Data aquisit “生產(chǎn)數(shù)據(jù)”F6 Service “服務(wù)指南”

Function

二級菜單1：

F1 Dosage “下藥”F3 Vacaum transfer “真空轉(zhuǎn)移”

F4 Cutting device“切刀裝置”F5 Sealing station“密封站”F6 Converyor belt“傳送帶”

二級菜單2：

F1 Main motor “主電機”F2 Draw off“拉錕”F3 Heating “加熱”

F4 Foil contro“膜偏移控制”lF5 Splice detection“拼接檢測”

P700裝盒機

主菜單：

F1Fuctions“功能”F2Overview’“監(jiān)控” F3Disturbance “故障報警”

F4Recipes“模具更換” F5Date acquist“生產(chǎn)數(shù)據(jù)”F6service“服務(wù)指

南”

Functions二級菜單

F1 Product“生產(chǎn)”F2Leaflet “說明書”F3Cartion“紙盒”

F4 Infeed“進料”F6Main motor“主電機”

Pruduct 二級菜單

F1Transfer“轉(zhuǎn)移”F3Stack height“對多高度”F5Product levelling“整平”F6Pruduct datection“產(chǎn)品檢測”

FL-300B 一步制粒機

一． 常見故障：

1：風(fēng)門抖帶鎖緊氣缸故障一般為密封圈損壞或?qū)U銹蝕。

2：溫度傳感器故障，表現(xiàn)為觸摸屏溫度數(shù)值不顯示

3：氣動薄膜閥故障，在排除氣源壓力正常情況下，注意復(fù)位彈簧是否疲勞

4：風(fēng)門抖袋工作異常，在氣源正常的情況下，一般為氣缸本身故障（密封圈損壞）或電磁閥故障（線圈損壞），在確認氣源正常，氣缸及電磁閥均完好的情況下，再確認PLC是否異常或PLC與觸摸屏通訊以及觸摸屏本身工作是否正常。

5：溫度異常，曾經(jīng)出現(xiàn)監(jiān)控畫面溫度值無規(guī)律跳動，在確認傳感器完好情況下，更換為屏蔽線纜后故障消失。屏蔽線的好處是防止物料產(chǎn)生的靜電對信號的干擾，二是保護模塊輸入端口。

6：溫度不顯示，一般情況為傳感器故障，在確認傳感器及連線完好，端口接線正確的情況下，查看模塊輸入端口指示燈是否變?yōu)榧t色，如果為紅色等亮則一般為模塊異常，采用替換模塊法排除。注意一種情況是雖然紅色故障燈亮，但是溫度顯示仍正常，說明模塊內(nèi)部可能檢測有問題，但不影響信號的采集處理，可繼續(xù)使用。

7：引風(fēng)機不轉(zhuǎn)：檢查供電是否正常，變頻器是否保護，變頻器啟動繼電器是否正常，變頻器模擬量輸入有無（0-10V）；電機是否異常。

8：PLC控制系統(tǒng)中，80%以上的故障出現(xiàn)在外圍電路，如開關(guān)按鈕，傳感器或執(zhí)行機構(gòu)等，本身故障只占5%左右，故障大多因為電源異常或使用不當造成。

YZX 卸料機

一：常見故障

1:液壓系統(tǒng)壓力升不上去：在確認油泵無異常的情況下，一般是溢流閥故障或是管路接頭有漏洞。

2：鎖緊手柄內(nèi)彈簧損壞，更換即可。

3：電氣系統(tǒng)大都是按鈕開關(guān)，接觸器，整流硅堆故障，依情況更換即可。

噴碼機

維修維保噴碼機時要注意安全，必須防止墨水﹑溶劑進入眼，口腔內(nèi)。在清洗打印頭與箱體內(nèi)的墨水時，必須關(guān)閉電源。

一． 常見故障

1：傳感器故障，表現(xiàn)為時打印時不打印，檢查傳感器位置，調(diào)整靈敏度

2：高壓故障：檢查打印頭偏轉(zhuǎn)板上是否有墨水，如有關(guān)機清洗后冷風(fēng)吹干后開機

3：打印質(zhì)量問題：檢查打印頭與產(chǎn)品位置，根據(jù)字體大小，不要太遠，也不要太近，檢查打印頭內(nèi)噴嘴，充電槽，偏轉(zhuǎn)板上是否積累墨水，檢查墨滴分裂是否正常，如果不正常適當調(diào)整參數(shù)，參數(shù)在維修菜單內(nèi)，主要是“墨路設(shè)置壓力”，“調(diào)制壓力”調(diào)整時根據(jù)墨滴分裂情況適當加，減其數(shù)值。

注：顆粒Ⅰ車間外包，顆粒Ⅱ車間外包噴碼機維修菜單無密碼。片劑，膠囊外包噴碼機維修菜單密碼“service”

4：回收管故障：檢查回收管處是否積墨，如有清洗即可。

注：噴碼機出現(xiàn)故障時，屏幕狀態(tài)欄會顯示故障內(nèi)容，根據(jù)故障內(nèi)容檢查相應(yīng)部位，如“墨水箱空”“溶劑盒空”一一添加即可，“更換墨水箱”等。

二：顆粒Ⅰ車間

DXDK40顆粒包裝機

一：常見故障：

1.機械故障：

一般是熱封，虛線刀，切刀，打口刀，制袋器等部分出現(xiàn)故障，如運轉(zhuǎn)異常或錯位，成型不好等，可檢查調(diào)整排除

2.電器部分故障：

（1）物料傳感器故障，表現(xiàn)為不上料，檢查傳感器是否誤動作，調(diào)整靈敏度或更換排除

（2）熱封不良：檢查加熱棒，熱電偶，檢查斷路器，檢查溫控器或固態(tài)繼電器的損壞

（3）溫度不自控：檢查熱電偶不良，檢查固態(tài)繼電器不良或溫控表異常

（4）伺服控制器報警故障：

代碼：11.電源欠電壓，12 過電壓（一般電源電壓太高）13：主電源欠壓 一般主電源瞬時失電14：過電流或接地故障一般為電機壞或電機電纜短路

其它故障見伺服控制器故障表

三:膠囊車間

WBF120一步制粒機

一：常見故障：

1． 抖袋鎖緊風(fēng)門氣缸故障，通常是密封圈不良，如果長時間缺油停用導(dǎo)桿可能銹蝕。

2． 溫度低：檢查風(fēng)量蒸汽壓力，物料特性是否變化，檢查傳感器，電磁閥，氣薄閥是否不良。

3． 觸摸屏上監(jiān)控畫面的溫度顯示值，根據(jù)實際測量的真實值如果發(fā)生偏差，可通過操作畫面里的“溫度偏差”設(shè)定相應(yīng)的數(shù)值。

DPP170泡罩機

一：常見故障

1：熱封網(wǎng)紋不清：一般為加熱板上的蝶形彈簧疲勞，更換即可，加熱溫度低，檢查溫控系統(tǒng)。

2：廢料錕電機不轉(zhuǎn)：一般為控制其公工作的形成開關(guān)不良，檢查更換。

3：PVC 泡罩成型不良：檢查加熱溫度是否過低，檢查成型板溫度是否過高，檢查水冷系統(tǒng)是否不良，上下板間隙過大，調(diào)整間隙。

4：主電機停轉(zhuǎn)：檢查變頻器是否報故障如有根據(jù)報警提示排除；檢查主電源是否異常；檢查相關(guān)故障停機原因，如欠溫，缺料等。

BJWG臥式包裝機

一：常見故障：

1：縱封封合不良：在溫度無異常情況下，檢查包材情況；溫控系統(tǒng)有問題，檢查熱電偶，加熱盤或固態(tài)繼電器是否正常，檢查縱封錕壓力是否適當。

2：橫封封合不良：檢查包材是否正常，檢查切刀齒合是否正常，檢查溫度是否正常，如果不正常檢查熱電偶，加熱棒，固態(tài)繼電器是否正常

3：主膜電機不工作：檢查主電源是否正常；檢查伺服控制器是否報警，有報警根據(jù)報警內(nèi)容排除；

四：片劑車間

150高效包衣機

一：常見故障：

1，溫度不正常：檢查蒸汽源是否正常；檢查輸水器是否正常；檢查傳感器是否正常；

2.轉(zhuǎn)速異常；檢查光電開關(guān)位置是否異常；檢查光電盤是否不良；

3.電機不轉(zhuǎn)：檢查電源是否異常；檢查PLC工作燈是否報故障;

Power:燈滅檢查電源有無接好； Run：燈滅檢查操作屏與PLC連接是否正常 Batt.v燈滅更換電池PRO.E燈滅程序異常。

130泡罩機

一：常見故障：

1.PVC放卷異常檢測調(diào)整凸輪位置；檢查微動開關(guān)是否異常，2.熱封不良：檢查PVC質(zhì)量，是否厚薄不勻；檢查熱壓輥與主動錕位置是否便宜；檢

查加熱管是否不良。

3.成型不良：檢查PVC質(zhì)量，是否厚薄不勻；檢查模塊內(nèi)的吹氣孔是否堵；檢查上下

模塊是否對正；檢查加熱板內(nèi)加熱管是否不良。

第二篇：空壓機維修中一些常見故障處理方法（范文）

問： 最小壓力閥的用途是什么？

答： 兩個作用： 1）最小壓力閥的作用是緩沖一下，當機器在加載瞬間，我們假設(shè)排放到大氣中，機器內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上，造成對分離器芯的傷害； 2）機器油潤滑是靠機器本身的壓力差進行，沒有額外的油泵輔助，當機器在空載狀態(tài)時，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進氣閥門相對關(guān)閉，而最小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤滑油循環(huán)。

問： 對于同種氣體的混合（壓力不同）市場上有什么好的裝置，可以使輸出達到最理想？

答： 壓力不同的同種氣體混合后，應(yīng)該是會自身調(diào)節(jié)為統(tǒng)一壓力，如在各處所使用的壓力不同需求，假設(shè)裝上壓力調(diào)節(jié)器，我想應(yīng)該可以達到你所滿意的需求。

問： 單螺桿壓縮機與雙螺桿壓縮機的區(qū)別在什么地方，從節(jié)能、轉(zhuǎn)子軸承使用壽命方面來說，有何區(qū)別？

答： 單螺桿與雙螺桿從構(gòu)造上而言雙螺桿的制造工藝比單螺桿復(fù)雜，而壽命和工作效率差別不是很大，但是目前國內(nèi)單螺桿的制造技術(shù)沒雙螺桿的成熟。主要問題是解決傳動和密封，也就是說壽命和檢修方面，單螺桿要欠缺些。

問： 我有一臺空壓機，由于備件的原因一直沒有開機，這兩天一開機就出現(xiàn)故障：能正常開機，星三角轉(zhuǎn)換結(jié)束，正常加載，很快顯示背壓啟動而停機，請問是什么原因？

答： 這是長期不用，水分無法及時排除，最小壓力閥和管道截止閥等生銹無法正常開啟，只要對這些閥清洗即可。

問： 我廠干除灰空壓機運行中自動卸載或停機時，進氣口向外噴油，經(jīng)常把進氣軟管燙破，如何解決？

答： 請檢查斷油閥和止逆閥。

問： 請問螺桿機的最小壓力閥在油分離桶的壓力低于最小壓力閥設(shè)定的壓力時，最小壓力閥打開嗎，如果不打開，那么當主機出口壓力較低時，油分離桶是否放氣？

答： 如果筒體壓力低于最小壓力閥開啟壓力，最小壓力不能打開，而此時如果處于卸載狀態(tài)時，筒體上的放氣氣磁閥將放氣以平衡。

問： 請問由油分離器回油管路回到主機的油是直接被主機吸到壓縮腔內(nèi)嗎？如果是，那么壓縮腔內(nèi)是否是油氣混合物？另外，陰陽轉(zhuǎn)子需要潤滑嗎？

答： 經(jīng)過分離后的油需要進行冷卻和過濾，然后回到主機，與空氣一起被壓縮。所以主機壓縮是油和空氣的混合物；而轉(zhuǎn)子的潤滑就是這些油。這是微油螺桿機油路走向。對于一般工廠來講，從供電局引進的高壓動力線，經(jīng)過變壓器變壓為 380V，再分成幾條線供給不同用途的用電線路。如果空壓機起動電流過大，會對電網(wǎng)產(chǎn)生很大的沖擊。如果變壓器容量不夠，空壓機起動就會對其余用電線路造成影響，會對生產(chǎn)精度以及正常生產(chǎn)帶來不可估計的后果。此時，采用軟起動器起動可以控制空壓機的起動電流，減小起動時對電網(wǎng)的沖擊。

問： 我公司的空壓機由于加卸載頻繁，造成加載汽缸損壞，現(xiàn)將原來的在線靠壓力開關(guān)調(diào)節(jié)加卸載狀態(tài)改為用 MV 調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，使空壓機始終處于加載狀態(tài)，運行電流 90A，壓力 8.1 公斤。不知長期這樣運行對電機有無影響，這樣運行的優(yōu)缺點是什么？ 答： 如果選用調(diào)節(jié)控制，對機器無影響，只是調(diào)節(jié)器壽命縮短，但比起另兩件損壞還是值得。但是此模式下，電量消耗最大。可考慮用節(jié)能控制器來解決加卸載頻繁，節(jié)能和提高部件壽命。

問： 維修人員在更換主軸密封套件時曾敲擊過主軸是否會對主機出力有影響 ? 原壓力設(shè)定在 0.8MPA 還自動停機 , 換主軸密封后機組不自動停機也達不到 0.7MPA 是否與此有關(guān)聯(lián)

答： 主軸密封的更換不會影響原機組的排氣量。至于電磁閥的因素會影響機器的排氣量，如果加載電磁閥沒有打開，進氣閥門無法打開，直接使機組的工作受影響。

問：近來我發(fā)現(xiàn)我的空壓機輸出空氣中含水比較高 , 主要表現(xiàn)在空氣總管后 , 空氣罐前的 NL 模塊上(NL 模塊的作用是盡量濾出壓縮空氣中的水或油)總可以排出較多的水 , 我懷疑是輸水器或水冷凝器有問題 , 導(dǎo)致壓縮空氣含水高 , 不知對否.求高手解答 , 造成水多的原因 , 如何解決 ? 這是不是空壓機加卸載頻繁的原因嗎 ? 謝謝!

答： 你有否檢查空壓機的冷凝水排放情況，如果排出水少需要對疏水閥進行清潔。壓縮空氣經(jīng)過后冷卻，相當部分的水分在水分離器中析出，疏水系統(tǒng)將其排出，如果疏水閥不通，勢必將水帶入系統(tǒng)。通常過濾器（你所指的 NL 模塊也應(yīng)當屬于相同類型）對液態(tài)水較難處理，所以造成大量水排出。你可以用英格索蘭的節(jié)能排污閥裝在模塊前，以減輕模塊的工作壓力。

問： 請問氣動活塞上的出氣口的塑料頭是做什么作用的。可否從此口添加液壓油起潤滑作用？活塞加液壓油可以正常工作，但不知對設(shè)備有無影響！

答： 您指的是調(diào)節(jié)氣缸嗎？如果是的話我們討論。此塑料頭只是作為蓋子，防止灰塵進入，而此孔作為回氣用的。添加潤滑劑作用不是很大。

問： 我公司一臺雙螺桿的壓縮機在加載時，加載閥驅(qū)動汽缸活塞，總是出現(xiàn)加不上負載，表現(xiàn)為蝶閥驅(qū)動汽缸活塞動作，但動作行程小，使進氣蝶閥只能打開大約 20~10 度。不知為什么原因，請高手解答或留電話！

答： 這情況較復(fù)雜，檢查加載過程中，氣缸有無開啟到最長位置。如果氣缸與蝶閥軸松動或已經(jīng)移位，氣缸雖全開，蝶閥并沒有到達位置。還有一種情況，氣缸損壞不能正常開啟。

問： 我所指的就是汽缸不能正常開啟，導(dǎo)致蝶閥無法正常打開加載。請問汽缸損壞都有什么原因造成，汽缸內(nèi)加滑油可否？汽缸損壞如何修？空壓機運行時，加載、卸載時間都為 50 秒，此種工況運行時否正常？謝謝！感謝 MPY 的回答!謝謝!還有一事不明 , 您提到加載時油量情況 , 是指什么油 , 是滑油嗎 ? 我看了我們的圖紙(我們的機器是 SSR MH-55), 此汽缸的驅(qū)動為氣驅(qū)動 , 此氣來自油氣分離器出口 , 并且通過調(diào)節(jié)汽缸原始位置 , 可以引起油氣分離器的倍壓的變化(我設(shè)定倍壓為 1.8Kpa).再有我認為送往汽缸的管路沒有與油路相連.汽缸和加載電磁閥的壽命一般大約是多少 ? 可以給個量的概念嗎 ? 加載電磁閥在維修時我已經(jīng)清洗了 , 但故障依舊 , 這樣是否可以確定汽缸已經(jīng)損壞了.答： 氣缸無法打開或打開異常，與負載電磁閥供油情況有關(guān)。檢查送往氣缸的管路中，在加載時油量情況，清洗負載電磁閥。氣缸是無法修復(fù)的只能進行更換。氣缸壽命包括負載電磁閥與使用次數(shù)有關(guān)，如果機器頻繁加 / 卸載，勢必影響使用壽命。

問： 現(xiàn)象：空壓機在加載動作完成后，有一股清煙從進氣口排出（帶壓力），經(jīng)調(diào)整進氣口蝶閥后仍有類似現(xiàn)象，請問這油煙從何而來？應(yīng)如和處理？盼 答： 這是停機后，系統(tǒng)還有壓力造成。我們可以 1）清洗放氣管路，保持順暢； 2）檢查止逆閥密封狀況； 3）延長停機卸載時間.問： 我司有 6 臺螺桿機聯(lián)網(wǎng)，請問應(yīng)該如何設(shè)定它們的最小壓力調(diào)節(jié)器？我們?nèi)绾沃烂颗_的最小壓力值？（比如當管網(wǎng)的氣量達到飽和時哪臺機的蝶閥先動作？）

答： 單機調(diào)試，壓縮機多臺份聯(lián)網(wǎng)后，一般情況無需對壓縮機壓力有特別的調(diào)整，除非需要 6 臺機器的順序控制。如果這樣需要對壓縮機單體設(shè)置壓力，但工作量相當大。因為過一時間段就需要重設(shè)，使機器運行時間相同。可使用 ISC 或 IEO 產(chǎn)品進行順序控制，她獨有的節(jié)能功能和精確控制，減輕了人員工作強度，又使系統(tǒng)壓力相當穩(wěn)定，通過節(jié)能得到投資回報。

問： 有螺桿機嘔油不知道該怎么解決請賜教

答： 進氣閥處的膜片更換，如果不是油太多 , 那就是油氣分離芯已壞.問： 在空壓機什么都正常的情況下，為啥老是很難加載或加載困難。

答： 加載困難有多種因素，一般在系統(tǒng)壓力很低的情況下。您可以適當調(diào)整，通常調(diào)整到 1.7 ～ 3.2kg。

問： 請問貴公司，如何根據(jù)排氣量確定系統(tǒng)的干管管徑？

答： 排氣管的直徑與壓縮機排氣口相同，便于連接，然后放大。根據(jù)最大用氣量進行；使用足夠管徑保證壓力損失不超過 0.021MPA，使整個氣流系統(tǒng)壓力損失保持在 10 ％。

問： 冷凍式冷干機通常會出現(xiàn)什么樣的報警 ?

答： 根據(jù)各廠家設(shè)計不同，通常有電機過載報警、高壓報警、壓力露點高報警。有電機熱保護和高低壓報警。解決方法是：排除電機過載的可能性；調(diào)整工況解決冷凝壓力高和蒸發(fā)壓力低報警。

問； 請問蒸發(fā)壓力和冷凝壓力是什么意思 ? 有什么關(guān)系嗎 ?

答： 低溫低壓的氣態(tài)冷媒經(jīng)壓縮后變成高溫高壓的過熱冷媒蒸汽，這時的壓力稱為蒸發(fā)壓力。經(jīng)管道進入冷凝器，冷卻凝結(jié)成為高壓液體冷媒，此時經(jīng)過膨脹閥進入蒸發(fā)器，而后蒸發(fā)過程中吸收壓縮空氣的熱量并變成氣態(tài)冷媒，回到壓縮機入口，這時的壓力稱為冷凝壓力。經(jīng)過節(jié)流減壓后的的低溫制冷濟劑吸熱蒸發(fā)后的壓力.它經(jīng)過壓縮后變成高溫高壓的氣體 , 經(jīng)過放熱冷凝液化 , 此時的壓力及冷凝壓力典型的制冷循環(huán)會經(jīng)過壓縮 / 冷凝 / 節(jié)流 / 蒸發(fā)四個過程，其中冷凝和蒸發(fā)過程都會涉及到熱交換。在這個過程中制冷劑的狀態(tài)會發(fā)生變化，而壓力是考核這個變化的指標之一。所以有冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的區(qū)別。一般在冷干機上都會有這兩個壓力的指示。

問： 請問冷干機的進氣壓力和排氣壓力是否相等 ?

答： 您指的是壓縮空氣嗎？如果是那么應(yīng)當有一定的壓差，數(shù)值在 0.35bar 以下。

問： 請問負載電磁閥 1sv 和進氣閥是什么關(guān)系 ? 答： 負載電磁閥動作后，氣體將進氣閥門打開或關(guān)閉。或者通過液壓裝置使機械結(jié)構(gòu)件將閥門打開關(guān)閉。

第三篇：變頻器常見故障處理和維修方法經(jīng)典教案

變頻器常見故障處理和維修方法經(jīng)典教案

本文主要介紹了變頻器的一些常見故障處理和維修方法，并簡述了其故障產(chǎn)生的原因及防治對策。

1、引言

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，新型大功率電力電子元器件的誕生，集成電路和微機技術(shù)的應(yīng)用，交流變頻調(diào)速技術(shù)已日趨完善和成熟。交流變頻調(diào)速系統(tǒng)以調(diào)速范圍寬、動態(tài)響應(yīng)快、調(diào)速精度高、保護功能完善和操作簡單等優(yōu)點，已在冶金、石化、電力、機械、民用電器等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。變頻器在正常使用6-10年后，就進入故障的高發(fā)期，經(jīng)常會出現(xiàn)元器件燒壞、失效、保護功能頻繁動作等故障現(xiàn)象，嚴重影響其正常運行。在長期從事設(shè)備維修工作中，本人遇到過許多不同的變頻器故障，在對其處理過程中，發(fā)現(xiàn)其故障類別有一定的共性和規(guī)律。在實際維修中，只要抓住其特征，掌握故障處理的規(guī)律，就能做好變頻器的維修工作，使變頻器在實際中出現(xiàn)的各種故障得到及時處理和解決，并延長其使用壽命。首先，要根據(jù)變頻器的使用技術(shù)規(guī)范要求，制定完善的日常維護措施和檢修周期，使故障隱患在初期得到解決，尤其是在惡劣環(huán)境條件下使用的變頻器，這項措施更為重要。其次，專業(yè)維修人員必須全面了解其原理、結(jié)構(gòu)和控制方式等常識。此外，還要有豐富的實踐維修經(jīng)驗和扎實的電氣理論知識。

2、變頻器應(yīng)用現(xiàn)狀

在實際設(shè)備維修中，遇到最多的是進口變頻器。如富士、三星、ABB、AB、西門子等廠家。特別是在大、中型企業(yè)舊設(shè)備技術(shù)改造中，應(yīng)用最為廣泛。其原因是由于十多年前國內(nèi)生產(chǎn)變頻器的廠家很少，其產(chǎn)品功能簡單、性能低、質(zhì)量不高。而進口變頻器機型多、技術(shù)成熟、功能齊全、性能優(yōu)越、質(zhì)量高、耐用的特點，并且適合不同設(shè)備拖動需求，故占據(jù)著國內(nèi)變頻器市場的主要部分。在多年的實際使用中，發(fā)現(xiàn)進口變頻器也存在著一個很大的問題，就是國內(nèi)多數(shù)代理商和經(jīng)銷商在推銷進口變頻器時，一般是以國外已開始淘汰的機型為主，由于這類產(chǎn)品的價格不高，國內(nèi)企業(yè)普遍能夠接受。另外，國企在設(shè)備技術(shù)改造中，因改造資金不足、對方案設(shè)計不重視、審批專業(yè)性不強等其它原因，會自然選擇這種機型。故設(shè)備技術(shù)改造完成2-3年后，就出現(xiàn)變頻器維修配件或整機購買不到現(xiàn)象。代理商以這種產(chǎn)品淘汰，又推銷另外一種機型，結(jié)果出現(xiàn)了同一個設(shè)備改造項目，卻采用多種機型控制的情況。如我廠炭素一、二期焙燒4臺多功能天車變頻器改造，分別采用AB公司AC800-01、AC800-02兩種變頻器（2臺是2002年實施的改造；另2臺是2003年完成的）。又如我廠炭素凈化系統(tǒng)4臺200kW的排煙機2001年選用ABB公司ASC600（250kW）機型實施變頻器改造后，運行3年多，就有2臺變頻器因無備件停用（因這種機型淘汰，已不生產(chǎn)，無備件供應(yīng)）。隨著經(jīng)濟和技術(shù)的迅速發(fā)展和進步，近幾年國內(nèi)眾多廠家在變頻器研制和開發(fā)方面，已開始了大規(guī)模資金和人力的投入。目前國產(chǎn)變頻器在控制技術(shù)和功能上，已取得了顯著的進步和成就。但由于過去的遺留的舊觀念和態(tài)度，人們在實際應(yīng)用中，仍然對國產(chǎn)變頻器的性能和質(zhì)量有較深的懷疑和偏見，故目前制約著國產(chǎn)變頻器推廣和應(yīng)用。但國產(chǎn)變頻器以其低價格，維修方便、配件供應(yīng)及時等優(yōu)點，正在逐漸被國內(nèi)企業(yè)技術(shù)人員認可和接納。

3、變頻器的常見故障及維修對策

目前，大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)中，由于維修人員素質(zhì)、能力、實踐經(jīng)驗及設(shè)備管理不到位等原因，在設(shè)備維修工作上，主要采取設(shè)備元部件整體更換的維修工作方式。對于設(shè)備中變頻器維修，也普遍采取整機報廢、更換（或更新）維修方式。故企業(yè)內(nèi)廢舊整機變頻器數(shù)量很多，每年要花費大量資金購置新的變頻器，以維持實際設(shè)備運行需要。另外，由于變頻器在使用中故障頻繁，從維修人員到管理層普遍認為只有進口機型，才有高質(zhì)量、低故障的保障。對變頻器使用環(huán)境、維護不重視，將各類異常故障歸結(jié)于質(zhì)量問題，故出現(xiàn)了設(shè)備完成變頻器

技術(shù)改造的幾年后，又提出了新的設(shè)備變頻器技改項目（這種技改其實是變頻器更新工作），使一臺設(shè)備多次實施技改，浪費了大量資金，影響著企業(yè)生產(chǎn)成本降低和效益的提高。

3.1 變頻器故障分類

根據(jù)變頻器發(fā)生故障或損壞的特征，一般可分為兩類； 一種是在運行中頻繁出現(xiàn)的自動停機現(xiàn)象，并伴隨著一定的故障顯示代碼，其處理措施可根據(jù)隨機說明書上提供的指導(dǎo)方法，進行處理和解決。這類故障一般是由于變頻器運行參數(shù)設(shè)定不合適，或外部工況、條件不滿足變頻器使用要求所產(chǎn)生的一種保護動作現(xiàn)象； 另一類是由于使用環(huán)境惡劣，高溫、導(dǎo)電粉塵引起的短路、潮濕引起的絕緣降低或擊穿等突發(fā)故障（嚴重時，會出現(xiàn)打火、爆炸等異常現(xiàn)象）。這類故障發(fā)生后，一般會使變頻器無任何顯示，其處理方法是先對變頻器解體檢查，重點查找損壞件，根據(jù)故障發(fā)生區(qū)，進行清理、測量、更換，然后全面測試，再恢復(fù)系統(tǒng)，空載試運行，觀察觸發(fā)回路輸出側(cè)的波形，當6組波形大小、相位差相等后，再加載運行，達到解決故障的目的。本文主要闡述第二類故障的分析和處理方法。廣州科沃—工控維修的120

www.tmdps.cn 主電路故障

根據(jù)對變頻器實際故障發(fā)生次數(shù)和停機時間統(tǒng)計，主電路的故障率占60%以上；運行參數(shù)設(shè)定不當，導(dǎo)致的故障占20%左右；控制電路板出現(xiàn)的故障占15%；操作失誤和外部異常引起的故障占5%。從故障程度和處理困難性統(tǒng)計，此類故障發(fā)生必然造成元器件的損壞和報廢。是變頻器維修費用的主要消耗部分。

（1）整流塊的損壞 變頻器整流橋的損壞也是變頻器的常見故障之一，早期生產(chǎn)的變頻器整流塊均以二極管整流為主，目前部分整流塊采用晶閘管的整流方式（調(diào)壓調(diào)頻型變頻器）。中、大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全波整流，承擔(dān)著變頻器所有輸出電能的整流，易過熱，也易擊穿，其損壞后一般會出現(xiàn)變頻器不能送電、保險熔斷等現(xiàn)象，三相輸入或輸出端呈低阻值（正常時其阻值達到兆歐以上）或短路。在更換整流塊時，要求其在與散熱片接觸面上均勻地涂上一層傳熱性能良好的硅導(dǎo)熱膏，再緊固螺絲。如果沒有同型號整流塊時，可用同容量的其它類型的整流塊替代，其固定螺絲孔，必須重新鉆孔、攻絲，再安裝、接線。例如，一臺80年代中期西門子生產(chǎn)的變頻器（7.5kVA）整流模塊（橢圓形）擊穿后，因無同類整流塊配件，采用三墾生產(chǎn)的同容量整流塊（矩形）替代后，已運行多年，目前仍然能正常使用。

（2）充電電阻易損壞 導(dǎo)致變頻器充電電阻損壞原因一般是：如主回路接觸器吸合不好時，造成通流時間過長而燒壞；或充電電流太大而燒壞電阻；或由于重載啟動時，主回路通電和RUN信號同時接通，使充電電阻既要通過充電電流，同時又要通過負載逆變電流，故易被燒壞。其損壞的特征，一般表現(xiàn)為燒毀、外殼變黑、炸裂等損壞痕跡。也可根據(jù)萬用表測量其電阻（不同容量的機器，其阻值不同，可參考同一種機型的阻值大小確定）判斷。

（3）逆變器模塊燒壞

中、小型變頻器一般用三組IGTR（大功率晶體管模塊）；大容量的機種均采用多組IGTR并聯(lián)，故測量檢查時應(yīng)分別逐一進行檢測。IGTR的損壞也可引起變頻器OC（+pA或+pd或+pn）保護功能動作。逆變器模塊的損壞原因很多:如輸出負載發(fā)生短路；負載過大，大電流持續(xù)運行；負載波動很大，導(dǎo)致浪涌電流過大；冷卻風(fēng)扇效果差；致使模塊溫度過高，導(dǎo)致模塊燒壞、性能變差、參數(shù)變化等問題，引起逆變器輸出異常。

如一臺FRN22G11S-4CX變頻器，輸出電壓三相差為106V，解體在線檢查逆變模塊（6MBP100RS-120）外觀，沒發(fā)現(xiàn)異常，測量6路驅(qū)動電路也沒發(fā)現(xiàn)故障，將逆變模塊拆下測量發(fā)現(xiàn)有一組模塊不能正常導(dǎo)通，該模塊參數(shù)變化很大（與其它兩組比較），更換之后，通電運行正常。又如MF-30K-380變頻器在啟動時出現(xiàn)直流回路過壓跳閘故障。這臺變頻器

并不是每次啟動時，都會過壓跳閘。檢查時發(fā)現(xiàn)變頻器在通電（控制面板上無通電顯示信號）后，測得直流回路電壓達到500V以上，由于該型變頻器直流回路的正極串接1只SK-25接觸器。在有合閘信號時經(jīng)過預(yù)充電過程后吸合，故懷疑預(yù)充電回路性能不良，斷開預(yù)充電回路，情況依舊。用電容表檢查濾波電容發(fā)現(xiàn)已失效，更換電容后，變頻器工作正常。

輔助控制電路故障

變頻器驅(qū)動電路、保護信號檢測及處理電路、脈沖發(fā)生及信號處理電路等控制電路稱為輔助電路。輔助電路發(fā)生故障后，其故障原因較為復(fù)雜，除固化程序丟失或集成塊損壞（這類故障處理方法一般只能采用控制板整塊更換或集成塊更換）外，其他故障較易判斷和處理。（1）驅(qū)動電路故障

廣州科沃—電梯維修的120

www.tmdps.cn 驅(qū)動電路用于驅(qū)動逆變器IGTR，也易發(fā)生故障。一般有明顯的損壞痕跡，諸如器件（電容、電阻、三極管及印刷板等）爆裂、變色、斷線等異常現(xiàn)象，但不會出現(xiàn)驅(qū)動電路全部損壞情況。處理方法一般是按照原理圖，每組驅(qū)動電路逐級逆向檢查、測量、替代、比較等方法；或與另一塊正品（新的）驅(qū)動板對照檢查、逐級尋找故障點。處理故障步驟：首先對整塊電路板清灰除污。如發(fā)現(xiàn)印刷電路斷線，則補線處理；查出損壞器件即更換；根據(jù)筆者實踐經(jīng)驗分析，對懷疑的元器件，進行測量、對比、替代等方法判斷，有的器件需要離線測定。驅(qū)動電路修復(fù)后，還要應(yīng)用示波器觀察各組驅(qū)動電路信號的輸出波形，如果三相脈沖大小、相位不相等，則驅(qū)動電路仍然有異常處（更換的元器件參數(shù)不匹配，也會引起這類現(xiàn)象），應(yīng)重復(fù)檢查、處理。大功率晶體管工作的驅(qū)動電路的損壞也是導(dǎo)致過流保護功能動作的原因之一。驅(qū)動電路損壞表現(xiàn)出來最常見的現(xiàn)象是缺相，或三相輸出電壓不相等，三相電流不平衡等特征。

（2）開關(guān)電源損壞 開關(guān)電源損壞的一個比較明顯的特征就是變頻器通電后無顯示。如：富士G5S變頻器采用了兩級開關(guān)電源，其原理是主直流回路的直流電壓由500V以上降為300V左右，然后再經(jīng)過一級開關(guān)降壓，電源輸出5V，24V等多路電源。開關(guān)電源的損壞常見的有開關(guān)管擊穿，脈沖變壓器燒壞，以及次級輸出整流二極管損壞，濾波電容使用時間過長，導(dǎo)致電容特性變化（容量降低或漏電電流較大），穩(wěn)壓能力下降，也容易引起開關(guān)電源的損壞。富士G9S則使用了一片開關(guān)電源專用的波形發(fā)生芯片，由于受到主回路高電壓的竄入，經(jīng)常會導(dǎo)致此芯片的損壞，由于此芯片市場很少能買到，引起的損壞較難修復(fù)。另外，變頻器通電后無顯示，也是較常見的故障現(xiàn)象之一，引起這類故障原因，多數(shù)也是由于開關(guān)電源的損壞所致。如MF系列變頻器的開關(guān)電源采用的是較常見的反激式開關(guān)電源控制方式，開關(guān)電源的輸出級電路發(fā)生短路也會引起開關(guān)電源損壞，從而導(dǎo)致變頻器無顯示。

（3）反饋、檢測電路故障 在使用變頻器過程中，經(jīng)常會碰到變頻器無輸出現(xiàn)象。驅(qū)動電路損壞、逆變模塊損壞都有可能引起變頻器無輸出，此外輸出反饋電路出現(xiàn)故障也能引起此類故障現(xiàn)象。有時在實際中遇到變頻器有輸出頻率，沒有輸出電壓（實際輸出電壓非常小，可認為無輸出），這時則應(yīng)考慮一下是否是反饋電路出現(xiàn)了故障所致。在反饋電路中用于降壓的反饋電阻是較容易出現(xiàn)故障的元件之一；檢測電路的損壞也是導(dǎo)致變頻器顯示OC（+pA或+pd或+pn）保護功能動作的原因，檢測電流的霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因素的影響，工作點容易發(fā)生飄移，導(dǎo)致OC報警。

總之，變頻器常見故障有過流、過壓、欠壓以及過熱保護，并有相應(yīng)的故障代碼，不同的機型有不同的代碼，其代碼含義可查閱隨機使用說明書，參考處理措施進行解決。過流經(jīng)常是由于GTR（或IGBT）功率模塊的損壞而導(dǎo)致的，在更換功率模塊的同時，應(yīng)先檢查驅(qū)動電路的工作狀態(tài)，以免由于驅(qū)動電路的損壞，導(dǎo)致GTR（或IGBT）功率模塊的重復(fù)損壞；欠壓故障發(fā)生的主要原因是快速熔斷器或整流模塊的損壞，以及電壓檢測電路的損壞，電壓檢測采樣信號是從主直流回路直接取樣，經(jīng)高阻值電阻降壓，并通過光耦隔離后送到CPU

處理，由高低電平判斷是欠壓還是過壓；過熱停機，多數(shù)原因是由冷卻風(fēng)扇散熱不足引起的。如我廠鋁電解車間環(huán)境惡劣，高粉塵、高溫（夏季廠房上部氣溫高達56℃）、高氧化鋁粉塵、氟化氫腐蝕氣體使多功能天車上變頻器內(nèi)電路板易積塵、風(fēng)扇粘死、電子器件老化迅速、GTR(或IGBT模塊過熱燒壞，故經(jīng)常出現(xiàn)過熱保護，特別是在夏季，這種現(xiàn)象更加頻繁，而且模塊燒壞率很高，即使進口機型（如Siemens、senken、fuji等）情況也是如此。為解決這個問題，我們通過加大天車上使用變頻器容量，才初步降低了變頻器的故障率和報廢率，但效果并不理想。

4、降低變頻器故障和延長使用壽命的措施 根據(jù)實驗證明，變頻器的使用環(huán)境溫度每升高10℃，則其使用壽命減少一半。為此在日常使用中，應(yīng)根據(jù)變頻器的實際使用環(huán)境狀況和負載特點，制定出合理的檢修周期和制度，在每個使用周期后，將變頻器整體解體、檢查、測量等全面維護一次，使故障隱患在初期被發(fā)現(xiàn)和處理。

4.1 作好檢修工作

（1）定期（根據(jù)實際環(huán)境確定其周期間隔長短）對變頻器進行全面檢查維護，必要時可將整流模塊、逆變模塊和控制柜內(nèi)的線路板進行解體、檢查、測量、除塵和緊固。由于變頻器下進風(fēng)口、上出風(fēng)口常會因積塵或因積塵過多而堵塞，其本身散熱量高，要求通風(fēng)量大，故運行一定時間后，其電路板上（因靜電作用）有積塵，須清潔和檢查。

（2）對線路板、母排等維修后，要進行必要的防腐處理，涂刷絕緣漆，對已出現(xiàn)局部放電、拉弧的母排須取除其毛刺，并進行絕緣處理。對已絕緣擊穿的絕緣柱，須清除炭化或更換。

（3）對所有接線端檢查、緊固，防止松動引起嚴重發(fā)熱現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）對輸入（包括輸出）端、整流模塊、逆變模塊、直流電容和快熔等器件進行全面檢查、參數(shù)測定，發(fā)現(xiàn)燒毀或參數(shù)變化大的器件應(yīng)及時更換。

（5）對變頻器內(nèi)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動狀況、要經(jīng)常仔細檢查，斷電后，用手轉(zhuǎn)動風(fēng)葉，觀察軸承有無卡死或轉(zhuǎn)動不靈活現(xiàn)象，必要時更換處理。

（6）仔細檢查控制電路板上電子元器件，檢查和處理脫焊、變色、鼓肚、開裂、斷線（印刷板線路）等異常現(xiàn)象，必要時對外表異常的元器件，可從電路板上脫焊測量檢查或更換。

（7）由于變頻器在設(shè)計時其電子元器件考慮了使用老化引起的容量降低問題，故在維修中，不必對容量降低小的電容立即更換。在實際中，電容容量降低高低與變頻器使用環(huán)境、負載大小、工作制等狀況有直接的關(guān)系，惡劣環(huán)境、負載越大、停啟頻繁等運行狀況，會加速直流主電容老化。另外，定期維護時，要詳細檢查主直流回路電容器有無漏液、外殼有無膨脹、鼓泡或變形，安全閥是否沖開，并對電容容量、漏電流（漏電流大，會使電容器過熱，引起安全閥沖開，甚至電容爆炸）、耐壓等進行測試，對容量降低30%以上、漏電流超過70mA、耐壓低于650V的電容應(yīng)及時更換。對新電容或長期閑置未使用的電容，應(yīng)進行性能測試，滿足使用要求后才可替換使用。

（8）對整流塊、逆變GTR（或IGBT）等大載流量的器件要用萬用表、電橋等儀器、工具進行檢測和耐壓實驗，測定其正向、反向電阻值，并做表格記錄，對參數(shù)相差較大的模塊要更換。

（9）對主接觸器及其它輔助繼電器進行檢查，仔細觀察各接觸器動靜觸頭有無拉弧、毛刺或表面氧化、凹凸不平，發(fā)現(xiàn)此類問題應(yīng)對其相應(yīng)的動靜觸頭進行更換，確保其接觸安全可靠。

（10）經(jīng)常檢查電源電壓波動程度。改善變頻器使用環(huán)境和負載波動大的現(xiàn)象，避免大電流對變頻器沖擊的影響。

5、結(jié)束語

在變頻器的應(yīng)用中，只有滿足其設(shè)計工作要求和正常使用的各項條件，才能使其長期、安全、穩(wěn)定的運行。如果是在惡劣的工作環(huán)境下使用，就要加倍重視變頻器的日常維護和檢修工作，改善變頻器使用環(huán)境和負載波動大的現(xiàn)象。才能保證變頻器可靠、平穩(wěn)、安全地發(fā)揮其各項性能，達到調(diào)速運行、節(jié)約電能和降低維修費用的目的。

第四篇：進口呼吸機空壓機常見故障維修思路與方法

進口呼吸機空壓機常見故障維修思路

與方法

呼吸機是各大中型必需的一種搶救設(shè)備，專為各種危重病人提供有效的氧療。由于對空氣壓縮機的維護保養(yǎng)不夠、使用時間過長等各種主客觀原因?qū)е略谑褂弥谐霈F(xiàn)故障，直接影響危重病人的搶救，值得總結(jié)分析討論，以確保醫(yī)護搶救順利進行。1幾種常見呼吸機的空氣壓縮機故障簡述 空壓機故障的分類與維修

空壓機的故障以輸出壓力不正常居多，兩類共占56.3%，而維修中的難點是自動停機和輸出壓力偏低。

2空壓機故障的原因和維修

2.1漏電儀器漏電是一種出現(xiàn)少但又典型的故障。本文提及的2例漏電故障，1例由于機器連接的插座內(nèi)有漏電，另一例由于電源開關(guān)回路有漏電。儀器漏電故障可從電源插頭入手，逐級往后排查，直到最后一級高壓回路。用試電筆，從插座→插頭→開關(guān)→接線排→分支線到各個交流電部分，如風(fēng)扇、壓縮機等。每測一處前，將此處靠后的一級回路斷開，測到何處漏電就可立即判斷出漏電故障處，這叫逐級排除法。也可反過來從后級往前查，逐級斷開，測到哪級時漏

z0b0e 阿特拉斯空壓機 www.tmdps.cn 阿特拉斯空壓機配件 電消失，即判斷斷開處的后級有漏電。

2.2開機不啟動的原因概括有三個:（1）電源供電有故障;（2）空壓機電路回路中有開路;（3）空壓機已燒毀。

電源供電的檢查屬電工范疇，本文不予論述。當確認電源供電正常后，故障檢查的重點是從電源線到機內(nèi)接線排這一初級供電回路上。主要指插頭內(nèi)部、電源線本身、電源開關(guān)、接線排與過流保護器部分。逐級用三用表測出哪里有開路就可確定故障點，并予以排除。

2.3壓力不穩(wěn)定空壓機上有一個輸出壓力指示表，通過紅色、黃色、綠色三種顏色，分別代表無法使用、使用危險和正常使用三種含義—機后，壓力表指針從0開始緩慢上升，從紅色到黃色最后停留在綠色區(qū)域，該值一般在45～55Psig較合適，標準值為50Psig。太高的輸出氣壓時間長了會對

z0b0e 阿特拉斯空壓機 www.tmdps.cn 阿特拉斯空壓機配件 主機內(nèi)的部件造成損害。有的空壓機不帶壓力輸出指示表，靠主機上的相關(guān)儀表進行指示。

當主機出現(xiàn)低壓報警，空壓機上的壓力指示偏低，指針在黃綠區(qū)域游離擺動表明壓力不穩(wěn)定。出現(xiàn)這種故障，維修思路應(yīng)鎖定在氣路上，對照空壓機氣路圖進行分析，查找故障。（1）要確認引起壓力下降和不穩(wěn)定的原因是在主機還是在空壓機。先關(guān)掉主機，再斷開空壓機上與主機的連接口，觀察輸出壓力指示（沒有壓力表的要另接一壓力表）。如壓力為正常，可確定是主機內(nèi)氣路中有漏氣，否則即是空壓機氣路有故障。對于主機中氣路漏氣，先打開主機外殼，靠聽聲音和用手指末端感覺來發(fā)現(xiàn)漏氣部位，筆者遇到2例紐邦機型因主機內(nèi)橡膠管老化破裂，產(chǎn)生裂縫漏氣，用相應(yīng)規(guī)格的硅膠氣管插管代替裂開的膠管可消除漏氣。（2）壓縮機內(nèi)部氣路漏氣的檢修必須打開壓縮機后蓋—機后仔細聆聽漏氣聲音在何處，再用手指去感覺，重點要

z0b0e 阿特拉斯空壓機 www.tmdps.cn 阿特拉斯空壓機配件 放在濾水瓶、過濾器、各輸氣管管身和兩頭的連接口等等，筆者遇到的4例空壓機內(nèi)漏氣，2例故障在濾水瓶內(nèi)，一個瓶有裂縫，一個是瓶下端的過濾層老化，使空氣沖出，均換掉濾水瓶后將故障排除。另一例是空壓機輸氣出口接頭內(nèi)自動閉合器有裂縫，用AB膠將裂縫修復(fù)后，用螺絲起調(diào)整復(fù)位彈簧，使其回到正中，將出氣口的平衡狀態(tài)恢復(fù)即可。一例是熊750PSV機空壓機壓力釋放調(diào)節(jié)系統(tǒng)排水口完全堵死，使釋放閥反向漏氣。清除異物后調(diào)釋放閥旋鈕，觀察壓力輸出表指針，使其恢復(fù)到最佳輸出壓力后又可投入使用。（3）排除所有漏氣點后空壓機輸出壓力仍不穩(wěn)就可能是活塞環(huán)或壓縮泵本身的問題了。將壓縮泵卸下，先更換活塞環(huán)。更換活塞環(huán)的過程很復(fù)雜，應(yīng)由經(jīng)過廠方專業(yè)培訓(xùn)后的人員進行。如果更換活塞環(huán)后故障消失，則證明是活塞環(huán)老化，使環(huán)體與缸壁間有漏氣。更換活塞環(huán)后仍有壓力不穩(wěn)現(xiàn)象，則肯定是缸體本身的問題，必須更換整個壓縮泵。要特別強調(diào)的是，換壓

z0b0e 阿特拉斯空壓機 www.tmdps.cn 阿特拉斯空壓機配件 縮泵時要注意幾個接口處的牢固性和密封性，注意用力不能過猛，導(dǎo)致其他部分受損。比如一些橡膠彎頭，應(yīng)先緩慢旋轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)動靈活后再緩慢轉(zhuǎn)出，否則容易造成斷裂現(xiàn)象。

2.4運行中突然停機這種故障看似嚴重，其實產(chǎn)生的原因在上述第2、第3種故障中已分析過，主要是電子線路出現(xiàn)故障。如果電子線路和元器件均正常，另一原因就是機內(nèi)散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致過流保護管跳閘，形成停機。

對散熱系統(tǒng)檢修的第一步是看進氣口的過濾墊是否正常。如過濾墊灰塵積累過多會導(dǎo)致進氣壓力過大，壓縮泵內(nèi)負擔(dān)加重，產(chǎn)熱量大增，使電流不斷升高，最終導(dǎo)致過流保護管跳閘。這時只要將過濾墊沖洗干凈，涼干后重新放回即可。如過濾墊損壞可用二層脫脂棉紗布代替。注意發(fā)現(xiàn)紗布變臟后，一定要迅速更換。

z0b0e 阿特拉斯空壓機 www.tmdps.cn 阿特拉斯空壓機配件 排除進氣口的問題后，要檢查壓縮機底部（有的在后部）的排風(fēng)通道是否暢通，用手感覺如有較強的氣流沖出則證明是暢通的，否則就要對其底部進行清理和清洗，例如底部排氣口的海綿被一些臟物沾附或干硬結(jié)垢，換一塊新海綿即可。

散熱性能變差的另一重要原因是散熱風(fēng)扇出現(xiàn)問題，可以從兩個方面檢查，一是檢查風(fēng)扇時的運轉(zhuǎn)電流，當運轉(zhuǎn)電流低于額定值在20%以上時，可判定馬達主體已老化，要更換整個風(fēng)扇，最好原廠家的產(chǎn)品，使風(fēng)扇尺寸和性能都有保證。確實購不到原廠家風(fēng)扇，可以只更換馬達主體部分，而將原扇葉系統(tǒng)保留。買馬達時要考慮啟動電流、額定電壓、輸出功率、運轉(zhuǎn)速度幾個關(guān)鍵指標一定要符合要求。

如果遇到風(fēng)扇電氣性能正常而風(fēng)力小，原因肯定是軸承部分阻力過大，只要將扇葉拆下，對軸承

z0b0e 阿特拉斯空壓機 www.tmdps.cn 阿特拉斯空壓機配件 進行清潔、拋光、加潤滑油等處理即可以了。要注意的是選擇潤滑油一定要選名牌和高檔的品種，且用固態(tài)潤滑油，這樣才經(jīng)久耐用，耐熱性也更有保證。

這里還介紹一種空壓機散熱系統(tǒng)因種種原因無法修復(fù)但臨床搶救又急需用的方法，就是改造，俗稱摩機。在機后和機下蓋板處打2個孔，裝上兩臺220V交流電驅(qū)動的軸流風(fēng)扇，從機內(nèi)接線排上引入驅(qū)動電流。機后一臺將空氣往機箱內(nèi)吹，另一臺將機箱內(nèi)空氣向外吹，人為造成一個散熱循環(huán)風(fēng)道。筆者曾將一臺紐邦200型呼吸機的空壓機作此改造后正常運轉(zhuǎn)了3年之久，除了使空壓機噪聲略大以外，沒有別的影響，是針對活塞環(huán)老化造成熱量大而不能再換活塞環(huán)的理想方法。（進口原裝活塞環(huán)昂貴）。

2.5空壓機正常啟動后輸出壓力偏低此類故障

z0b0e 阿特拉斯空壓機 www.tmdps.cn 阿特拉斯空壓機配件 是進口空壓機中故障率最高的，綜合起來可分為兩大類:一是機外因素造成，二是壓縮機本身原因所致。

所謂機外因素也是指主機內(nèi)有漏氣造成低壓報警，空壓機輸出壓力指示偏低。判斷方法很簡單，將空壓機與主機的連接從空壓機輸出端斷開，啟動后壓力輸出指示恢復(fù)正常，則說明是主機內(nèi)漏氣造成。本人遇到的12例壓力偏低故障有5例是由于主機原因造成:分別是空氧混合器漏氣1例，主機內(nèi)管道老化破裂3例，主機內(nèi)輸氣管道接頭脫落1例。

如果斷開空壓機與主機連接后壓力輸出仍然偏低，則可斷定故障在空壓機本身。此時故障產(chǎn)生原因或檢修方法跟第三類故障壓力不穩(wěn)定相似。但思路上必須從接口處開始檢修。

空壓機輸出接口一般是彈性閉合裝置，當將管

z0b0e 阿特拉斯空壓機 www.tmdps.cn 阿特拉斯空壓機配件 道接頭旋緊后，會將閉合彈簧頂開，接通輸出孔。檢修時待開機穩(wěn)定后用螺絲啟伸進接口，用力頂一下，有高壓氣流沖出則證明彈性閉合裝置正常，否則接口內(nèi)彈簧可能已卡死。用大號扳手旋開接口處的螺母，適當調(diào)整閉合器彈簧和其中心覆蓋片的位置即可修復(fù)。確定兩個輸出接口都正常后，檢修程序和第三類壓力不穩(wěn)定的過程基本一樣，先對整個氣路進行仔細檢查，任何漏氣都不能放過，解決方法是多樣化的，原則是以漏氣完全消失為準。當壓力輸出故障又涉及到壓縮泵本身的原因時，有一點與第三類故障不同的是要先看空壓機運行時間，如果運行時間在6000h以內(nèi)，則檢修方法與第二類完全相同，如果運行時間在6000h以上，則已無必要更換活塞環(huán)，只要將機內(nèi)調(diào)節(jié)閥和釋放閥的旋鈕進行調(diào)整，使輸出壓力升高一些，然后再使用，壓力低了再調(diào)整再使用，直到調(diào)整得再不能使壓力升高時，壓縮泵則需更新。因為空壓機使用6000h以上后，氣缸內(nèi)壁已磨損嚴重，新的活塞環(huán)

z0b0e 阿特拉斯空壓機 www.tmdps.cn 阿特拉斯空壓機配件 不可能與缸壁緊密接觸，造成活塞環(huán)往復(fù)運動時系統(tǒng)壓力差仍不夠，使缸內(nèi)發(fā)熱加重，磨損情況也加重，最多幾個月到半年，新活塞環(huán)又要報廢，浪費極大。

3結(jié)束語

以上是進口呼吸機空壓機故障的維修思路和常見故障的維修方法，它對急危重病人急需上呼吸機進行有效的氧療維持生命具有后勤的技術(shù)保證，十分重要。

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第五篇：傳真機常見故障分析及維修

傳真機常見故障分析及維修

傳真機是企業(yè)公司日常辦公不可缺少的助手，它的使用頻率相當高，但隨著它的使用次數(shù)增多，或者使用的時間久了，設(shè)備總會出現(xiàn)這樣或那樣的“小毛病”，在保修期內(nèi)的可以那都售后服務(wù)點維修，但當過了保修期的時候，動不動就要收費，增加企業(yè)的開支這不用說，也影響了工作效率。下面，筆者通過IT168 OA急救站收集了一些傳真機常見故障的分析與解決方法，希望對大家有所幫助。

從存儲器中刪除已存入的傳真

1、按功能鍵，然后按存儲查詢。

2、按設(shè)定鍵，然后用檢索鍵《》選擇你要刪除的傳真TX/RX號碼。

3、按設(shè)定鍵，然后按*刪除傳真，或按#取消。

4、按停止鍵回到待機模式。

傳真機

使用注意事項：

1、啟用傳真機以前，應(yīng)當仔細閱讀這些安全教育，以便今后更好的使用傳真機。

2、不能自己拆卸傳真機部件：如果接觸設(shè)備內(nèi)部暴露的電接點將引起電擊。請將傳真機交給您所在地經(jīng)授權(quán)的佳能傳真機維修商維修。

3、傳真機只能在水平的、堅固的、穩(wěn)定的臺面上運行。

4、在傳真機的背面，底面均有通風(fēng)孔。為避免傳真機過熱(將引起運轉(zhuǎn)反常)，請不要堵塞和蓋住這些孔洞。不應(yīng)將傳真機置于床上、沙發(fā)上、地毯上或其他類似的柔軟臺面上。不應(yīng)靠近暖風(fēng)或熱風(fēng)機，傳真機也不應(yīng)放在壁櫥內(nèi)、書柜上及其他類似通風(fēng)不良的地方。

5、傳真機所用電源只能是設(shè)備上標注所指定的電源類型。

6.應(yīng)確認插在墻面電源插座上的所有設(shè)備所用的總電流不超過插座斷路器的電流整定值。

7.不允許電源軟線挨靠任何物品。不要將傳真機放置在電源軟線會被踩到的地方。確認電源軟線無絞纏、打結(jié)。

8.不要使傳真機靠近水或其他液體，如果設(shè)備上或設(shè)備內(nèi)測到了水，應(yīng)立即拔去電插頭，并給您所在地經(jīng)授權(quán)的佳能傳真機維修商打電話。不要使小件物品(例如，大頭針、曲別針或釘書針)掉入傳真機內(nèi)，如果有東西掉入應(yīng)立即拔去設(shè)備電插銷頭，并給您所在地授權(quán)的佳能傳真機維修商打電話。

接收傳真機的三種方法

傳真機可以用三種方法中的任意一種接收文稿，每種方法還能進一步修改以滿足您的需要。

1、自動接收

當您希望傳真機在沒有任何人為干預(yù)的情況下自動接收傳真時，請選用自動接收。在這種模式下，傳真機自動接收來自傳真機的呼叫，并且，當收到電話呼叫時可以振鈴(隨您選擇)。

2、錄音電話接收

將傳真/電話線與錄音電話機相連，這樣，在無人在場的情況下就可用這一模式。當您的錄音電話機設(shè)置為錄音，這個模式接收傳真呼叫，并按規(guī)定路線將電話呼叫發(fā)送給錄音電話機。

傳真機

3、人工接收

當您希望親自應(yīng)答每一次呼叫時請用人工接收方式。用傳真機的這個模式時，凡是打進來的每次呼叫都會振鈴，不論是從傳真機來的還是從電話機來的。您使用子電話機也可以得用這個模式。

如何設(shè)定接收模式

當您首次開箱使用這臺傳真機時，設(shè)定的是自動接收模式。您可以通過按錄音電話/人工接收指示燈下面的鍵以改為其它兩種接收模式之一：燈顯示的是正在使用的模式。

如果兩燈均滅，則傳真機設(shè)置為自動接收。要調(diào)整自動接收選擇，請看下面的《自動接收選擇》。

如果人工接收燈亮，則傳真機設(shè)置為人工接收，有關(guān)人工接收的更多信息，請見下面的《人工接收》。

如果錄音電話燈亮，則傳真機設(shè)置為錄音電話接收。下面的《與錄音電話一起使用傳真》中將給您更多信息。

自動接收選擇傳真機自動接收模式能以兩種方式工作：

接收傳真

接收傳真方式應(yīng)答所有呼叫，但僅接收來自傳真機的信息，而其他的掛斷。(這是缺省設(shè)置)

傳真/電話自動接收

當您有一條傳真/電話兩用線路時可使用傳真/電話自動切換接收。如果呼叫來自傳真機，您的傳真機不振鈴就接收文稿。如果呼叫來自電話，您的傳真機振鈴提醒您應(yīng)答。

您可按如下過程選擇這些自動接收方式：

功能、數(shù)據(jù)登記 顯示DATA REGISTRATION 1.SPEED DIAL SETUOP

用檢索鍵顯示5.RECEIVE(RX)SETUP(5.接收顯示)DATA REGISTRATION 5.RECEIVE(RX)SETUP

按設(shè)定鍵，然后用檢索鍵顯示2.RX MODE(2.接收模式)RECEIVE(RX)SETUP 2.RX MODE

按設(shè)定鍵，然后用檢索鍵顯示您所需要的接收模式。

接收傳真-AUTO FAX RX: RX MODE AUTO FAX RX

傳真機

傳真/電話自動切換接收-FAX/TEL AUTO SW: RX MODE FAX/TEL AUTO SW

按設(shè)定鍵存儲設(shè)定，然后按停止鍵回到待機狀態(tài)。

設(shè)定停止

要設(shè)定附加選擇，詳見下面的《設(shè)定傳真/電話自動切換模式》。

設(shè)定傳真/電話自動切換接收

當選擇FAX/TEL AUTO SW后，您可以設(shè)置如下選擇。

F/ RING TIME(傳真/電話振鈴時間)

當您的傳真機設(shè)置為傳真與電話呼叫均自動接收時，如果呼叫來自電話，則傳真機振鈴是提醒您摘機。如果您在一定的時間內(nèi)沒有摘機，傳真機停止振鈴。用這個選擇可改變傳真機振鈴的時間，從10秒到45秒。缺少值為22秒。

F/T SWITCH ACTION(傳真/電話切換動作)

并非所有的傳真機都發(fā)出FAX TONE(傳真信號)(CNG音用于告訴接收傳真設(shè)備一有傳真發(fā)過來了。)對于這種情況，傳真機可能認為呼叫是電話呼叫并振鈴提醒您通話(振鈴持續(xù)時間決定于上述傳真/電話振鈴的設(shè)定值。)如果您不應(yīng)答，將發(fā)生兩種情況之一： 如果您將F/T SWITCH ACTION設(shè)置為RECEIVE(接收)，傳真機將自動地切換到傳真接收模式并開始接收文稿。如果無文稿輸入，在大約35秒后自動掛斷電話。出廠缺省設(shè)置為RECEIVE。如果您將F/T SWITCH ACTION設(shè)置為DISCONNECT，傳真機會立即掛斷電話使線路空閑。

接收傳真故障，記錄紙經(jīng)常夾紙，確認記錄紙和記錄紙盒放置的是否正確，在電傳真機話與傳真之間不自動切換。

確認錄音電話與人工接收燈是否熄滅，如果需要，反復(fù)按燈下的鍵直到兩燈均來為止。

確認接收模式是否設(shè)置為FAX/TEL AUTO SW(傳真/電話自動切換)，傳真機不能自動接收。

傳真機

確認您是否已經(jīng)從傳真機的存儲器中打印出或刪除了文稿。

確認傳真機是否設(shè)置為自動接收，反復(fù)按錄音電話和人工接收下的按鍵，直到兩燈均滅為止。

確認記錄紙盒里是否有紙，查看顯示器上是否有出錯信息。

確認所有電話線的連接是否可靠，打印一份通信報告并查看是否有出錯碼。

確認接收模式是否設(shè)置為AUTO FAX RX(自動接收傳真)，傳真機不能人工接收。供選擇話筒組件或子話機連在傳真機上，在話筒掛機后您可能已經(jīng)按啟動/復(fù)印鍵。當人工接收傳真時，您必須在按啟動/復(fù)印鍵以后掛上話筒。

查看顯示器上是否有出錯信息，打印一份通信活動報告并查看是否有出錯碼，不能用糾錯方式(ECM)接收。

確認傳真機是否設(shè)置為ECM接收，確認發(fā)送方的傳真機是否支持ECM，如果不支持，則傳真未經(jīng)出錯檢查以普通方式發(fā)送。在接收時經(jīng)常出錯，降低傳真機接收傳真的速度(例如：由14400bps降到9600bps)這個速度是在SYSTEM SETTING(系統(tǒng)設(shè)置)下的RX START SPEED(接收開始速度)中設(shè)置的。