第一篇：機電工競聘報告

機電工崗位競聘書

尊敬的各位領導、同事，大家好！

我叫，在井下機電工崗位上工作了六年，現任機運工區井下機電工。

非常感謝領導給我這次競聘上崗的機會，我會很好地把握它，同時也希望各位領導對我提出批評、給予指教。

我競聘的崗位是機運工區井下機電工，首先，我在付家焉煤礦已經干了六年，作為高瓦斯礦井的機電工，我時刻嚴格要求自己，熱愛本質工作，盡職盡責，具有很高的協作精神，對機運工區領導分配的任務也能及時、高效完成，作為機電工，就是保障礦井的配電系統及設備的安全運行，維護礦井的用電安全。隨著礦井的迅速發展，井下用電設備和耗電量不斷增加，用電安全問題也愈來愈突出，我能運用自己的工作經驗配合班組長及工區領導解決各種疑難問題，確保礦井供電安全。

如果我競聘成功，我將用新的姿態、觀念去迎接各種新挑戰，干好職責中的每一件事，并不斷加強自我學習，掌握更多專業與非專業知識，提高自身素質。在崗位上，充分發揮主觀能動性、創造性，精益求精地做好每項工作，為我們礦的發展做出自己應有的貢獻。我的報告完畢，謝謝大家！

二〇一一年十二月二十四日

第二篇：機電工操作規程

目錄

一、副井提升司機?????????????????????????????????????????1

二、主井提升機司機???????????????????????????????????????5

三、斜井絞車司機???????????????????????????????????????9

三、主排水泵司機?????????????????????????????????????????14

四、空氣壓縮機司機???????????????????????????????????????17

五、礦井大型設備維修電工?????????????????????????????????20

六、礦井大型設備維修鉗工?????????????????????????????????22

七、電氣設備操作工???????????????????????????????????????24

八、起重工???????????????????????????????????????????????26

九、鋼絲繩檢查工?????????????????????????????????????????30

十、井筒裝備檢修工???????????????????????????????????????32

十一、外線電工???????????????????????????????????????????34

十二、內線電工???????????????????????????????????????????39

十三、地面變電所值班員???????????????????????????????????42

十四、變電所檢修工???????????????????????????????????????47

十五、井下配電工?????????????????????????????????????????49

十六、電氣試驗工?????????????????????????????????????????51

十七、礦井安裝電工???????????????????????????????????????55

十八、礦井維修電工???????????????????????????????????????57

十九、井下機械安裝工?????????????????????????????????????60

二十、礦井維修鉗工???????????????????????????????????????62 二

十一、礦燈工???????????????????????????????????????????64 二

十二、蒸氣鍋爐司爐工???????????????????????????????????69 二

十三、鍋爐維修工???????????????????????????????????????73 二

十四、鍋爐水質化驗工???????????????????????????????????76

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副井提升機司機 一、一般規定

第一條 本規程適用于以下提升機司機的運行操作： 地面副井提升機司機。

第二條 司機必須經過培訓，考試合格，取得資格證后，持證上崗。第三條 司機應熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理以及供電系統、信號聯系方式。

第四條 生產用主要提升機必須配有正、副司機，每班不得少于2人。司機應經過足夠的休息并且精力充沛。

第五條 司機嚴格執行交接班制度、崗位責任制以及有關的其他制度，嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。

第六條 將工具、備品擺放整齊；認真填寫各種記錄。

二、操作前的準備

第七條司機接班后應做必要的檢查和準備工作，要求做到：

1、各緊固螺栓不得松動，聯接件應齊全、牢固。

2、減速器的溫度、聲音無異常，聯軸器間隙應符合規定，防護罩應可靠。

3、軸承潤滑油油質清潔，油量適當，油環轉動靈活、平穩；強迫潤滑系統的泵站、管路完好可靠。

4、各種保護裝置及電氣閉鎖必須完整可靠；聲光和警鈴都必須靈敏可靠。

5、離合器油缸和盤式制動器不得漏油。

6、各種儀表指示應準確。

7、聲響信號是否清晰準確。

8、檢查鋼絲繩的排列情況及襯板、繩槽的磨損情況。

9、檢查中發現的問題，必須及時處理并向當班領導匯報，經處理符合要求后，方可正常開車。

10、檢查各種保護腳踏開關、深指過卷是否靈活可靠。

11、檢查制動系統，工作閘是否靈活可靠，間隙行程及磨損是否符合要求；

三、操作

第八條 司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行：

1、司機不得無信號動車。

2、當司機所收信號不清楚或有疑問時，應立即用電話與信號工聯系，要求重發信號，再進行操作。

3、司機接到信號因故未能及時執行時，應通知信號工，申請原信號作廢，重發信號，再進行操作。

4、罐籠在井口停車位置，若因故需要動車時，應與信號工聯系，按信號執行。

5、罐籠在井筒內，若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，經信號工同意后，可作多次不到井口的升降運行；完畢后，再通知信號工。

第九條進行特殊吊運時，其速度應符合下列規定：

1、使用罐籠運送硝化甘油類炸藥或雷管時，運行速度不得超過2m/s；運送其他火藥時，不得超過4m/s。

2、運送炸藥、雷管時，應緩慢啟動和停止提升機，避免罐籠發生震動。

3、運送特殊大型設備（物品）及長材料時，其運行速度一般不應超過1m/s。

4、檢查鋼絲繩時，人工驗繩的速度，一般不大于0.3m/s。

5、因檢修井筒裝備或處理事故，人員需站在提升容器頂上工作時，其提升容器的運行速度一般為0.3-0.5m/s。

第十條提升機啟動前應做以下工作：

1、依序送上高低壓柜、控制柜、操作臺電源。

2、啟動輔助設備：（1）液壓站。（2）潤滑油泵。

（3）啟動直流發電機組。

（4）提升物料時需用動力制動時，做好動力制動直流電源的供電準備。

3、觀察電壓表、油壓表、電流表及系統各種指示信號是否正常。

4、將司機臺各轉換開關置于預定運行方式所需位置。第十一條提升機的啟動與運行：

1、接到開車信號后，松開保險閘。

2、手動啟動，根據信號及深度指示器所顯示的容器位置，確定提升方向、操作工作閘，操作主令控制器或速度給定旋鈕啟動提升機，使提升機均勻加速至規定速度，達到正常運轉。

3、提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況：（1）電流表、電壓表、油壓表等各指示儀表指示是否正常。（2）深度指示器指針指示是否正常。（3）信號盤的信號變化情況是否正常。（4）各運轉部位有無異響、異震。（5）各種保護裝置是否正常。第十二條提升機正常減速與停車。

1、根據深度指示器指示位置或警鈴示警及時減速：（1）將主令控制器拉（或推）至“0”位。

（2）用工作閘點動施閘，按要求及時準確減速。

（3）提升物料時使用動力制動使制動電源正常投入，確保提升機正確減速。

2、根據終點信號，及時用工作間準確停車。第十三條提升機運行過程中的事故停車。

1、運行中出現下列現象之一時，應立即斷電停車：（1）電流過大，加速太慢，啟動不起來。（2）運轉部位發出異響。

（3）出現情況不明的意外信號。（4）過減速點不能正常減速。

（5）出現其他必須立即停車的不正常現象。

2、運行中出現下列情況之一時，應立即斷開高低壓電源，使用保險閘進行緊急停車：

（1）工作閘操作失靈。（2）接到緊急停車信號。

（3）接近正常停車位置，不能正常減速。（4）出現其他必須緊急停車的故障。

3、纏繞式提升機，在運行中出現松繩現象時應及時停車反轉，將松出的繩纏緊后停車檢查。

4、停車后應立即上報主管部門，通知維修工處理，事后將故障及處理情況認真填入運行日志。

第十四條在進行下列提升任務時，必須執行一名司機操作、另一名司機監護：

1、升降人員。

2、運送雷管、炸藥等危險品。

3、吊運特殊大型設備及器材。第十五條監護司機的職責：

1、監護操作司機按提升人員和下放重物的規定速度操作。

2、及時提醒操作司機進行減速、制動和停車。

3、遇應緊急停車而操作司機未操作時，監護司機可直接操作保險閘手把或按下跳閘聯鎖按鈕緊急停車。

第十六條雙滾筒纏繞式提升機的對繩操作：

1、對繩前，必須將兩勾提升容器卸空。

2、對繩時，必須先將活滾筒固定好，方可打開離合器。

3、在合離合器前，應進行對齒，并在齒上加油后，再合離合器。

4、離合器嚙合過緊，退不出或合不進時，可以送電，使死滾筒少許轉動后再退（合），不得硬打，以防損壞離合器。

5、對繩期間，嚴禁單勾提升或下放。

6、對繩結束后檢查液壓系統，各電磁閥和離合油缸位置應準確，并要進行空載運行，確認無誤時方能正常提升。

第十七條提升機司機應進行班中巡回檢查。

1、巡回檢查每小時不少于一次。

2、巡回檢查要按巡回檢查路線和檢查內容依次逐項檢查，不得遺漏。

3、在巡回檢查中發現的問題要及時處理；不能處理的，應及時上報，通知維修工處理；對不立即產生危害的問題，要進行連續跟蹤觀察，監視其發展情況。

4、所有問題及其處理經過，必須認真填入運行日志。第十八條提升機司機應遵守以下操作紀律：

1、司機操作時，手不準離開手把；嚴禁與他人閑談；開車時不得接打電話。

2、在工作期間不得離開操作臺，不得做其他與操作無關的事；操作臺上不得放與操作無關的異物。

3、司機應輪換操作，每人連續操作時間一般不超過一小時，換人時必須停車。

4、對監護司機的警示性喊話，禁止對答。第十九條提升機司機應遵守以下安全守則：

1、禁止超負荷運行（電流不超限）。

2、非緊急情況運行中不得使用保險閘。

3、不得調整制動閘。

4、不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

5、檢修后必須按有關規定進行試車。

6、操作高壓電器時，應按《煤礦安全規程》的要求，戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作、一人監護。

7、檢修人員接近或進入轉動部件前，應落下保險閘，切斷電源，并在閘把上掛上“有人工作，禁止動車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應緩慢啟動。

8、停車期間，司機離開操作位置時必須做到：（1）安全閘在抱閘位置。

（2）主令控制器手把置于中間“0”位，或控制開關在“停止”位置。（3）切斷主控回路電源。

9、在設備檢修及處理事故期間，司機應嚴守崗位，不得擅自離開提升機房。斜井提升機司機需離開操作崗位處理事故時，至少應留一人堅守操作崗位。檢修需要動車時，須由專人指揮。

10、在檢修及處理事故后，司機會同維修工認真檢查驗收，并作好記錄，發現問題應及時處理。

主井（數控）提升機司機 一、一般規定

第一條 本規程適用于數字控制提升機司機的運行操作。

第二條 司機必須經過培訓，考試合格，取得資格證后，持證上崗。

第三條 司機應熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理以及供電系統、信號閉鎖及聯系方式。

第四條 司機應經過足夠的休息并且精力充沛。

第五條 司機必須穿防靜電工作服，接觸計算機內部部件必須帶防靜電手套。

第六條 必須配有正、副司機，每班不得少于二人。

第七條 司機嚴格執行交接班制度、崗位責任制以及有關的其他制度，嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。

第八條將工具、備品擺放整齊。認真填寫各種記錄。

二、操作前的準備

第九條 司機接班后應做必要的檢查和準備工作，要求做到：

1、各緊固螺栓不得松動，聯接件應齊全、牢固。

2、減速器溫度、聲音無異常，聯軸器間隙應符合規定，防護罩應可靠。

3、軸承潤滑油油質清潔，油量適當，油環轉動靈活、平穩；強迫潤滑系統的泵站、管路完好可靠。

4、各種保護裝置及電氣閉鎖，必須完整可靠；聲光和警鈴都必須靈敏可靠。

5、盤式制動器不得漏油。

6、各種儀表指示應準確。

7、信號系統應正常。

8、操作員站、數字及模擬深度指示器顯示應正常。

9、檢查中發現的問題，必須及時處理并向當班領導匯報，經處理符合要求后，方可正常開車。

10、腳踏開關、車房深指過卷動作靈活可靠。

三、操作

第十條 司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行：

1、司機不得無信號動車。

2、當司機所收信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯系，重發信號，再進行操作。

3、司機接到信號因故未能執行時，應通知井口信號工，申請原信號作廢，重發信號，再進行操作。

4、箕斗在井口停車位置，若因故需要動車時，應與信號工聯系，按信號執行。

5、箕斗在井筒內，若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，經信號工同意后，可作多次不到井口的升降運行，完畢后，再通知信號工。

第十一條 進行特殊吊運時，其速度應符合下列規定：

1、人工驗繩的速度，一般不大于0.3m/s。

2、因檢修井筒裝備或處理事故人員需站在提升容器頂上工作時，其提升容器的運行速度一般為0.3-0.5m/s。

第十二條提升機啟動前應做以下工作：

1、依序送上高低壓柜、控制柜、操作臺電源。

2、依次送計算機進線電源開關、UPS 電源開關。

3、閉合操作站電源開關。

4、啟動輔助設備：液壓站、潤滑油泵、可控硅柜。

5、觀察電壓表、油壓表、電流表、顯示屏顯示是否正常。

6、司機臺各轉換開關是否置于預定運行方式所需位置。第十三條提升機的啟動與運行：

1、按下啟動按鈕。

2、手動啟動時，根據信號及深度指示器所顯示的容器位置，確定提升方向，操作施閘手柄、速度給定手柄啟動提升機，使提升機均勻加速至規定速度，達到正常運轉。

3、自動運行時，將“手動(自動)”選擇轉換開關置于自動位置，使提升機自動運行。

4、提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況：（1）電流表、電壓表、油壓表等各指示儀表指示是否正常。（2）顯示屏及深度指示器顯示是否正常。（3）各運轉部位有無異響、異震。（4）各種保護裝置是否正常。

第十四條 提升機正常停車。手動控制時，速度給定手柄拉回零位，然后施閘手柄置于施閘位置。

第十五條 提升機緊急停車。

1、運行中出現下列情況之一時，應立即按下緊停按鈕緊急停車：（1）電流過大，加速太慢，不能啟動。（2）運轉部位發出異響。

（3）出現情況不明的意外信號。（4）出現主要部件功能失靈時。（5）各種保護失效時。

（6）出現其他必須緊急停車的故障。

2、停車后應立即上報主管部門，通知維修工處理；事后將故障及處理情況認真填入運行日志。

第十六條 在進行下列提升任務時，必須一名司機操作、另一名司機監護：

1、井筒檢修。

2、吊運特殊大型設備。

第十七條 監護司機的職責：

1、做好巡回檢查工作。

2、及時提醒操作司機進行減速、制動和停車。

3、遇應緊急停車而操作司機未操作時，監護司機可直接按下緊停按鈕停車。

第十八條 提升機司機應進行班中巡回檢查：

1、巡回檢查每小時不少于一次。

2、提升機在自動運行方式下運行時，司機必須做好對設備的巡檢。

3、巡回檢查要按主管部門規定的檢查路線和檢查內容依次逐項檢查，不得遺漏。

4、在巡回檢查中發現的問題要及時處理；不能處理的，應及時上報，通知維修工處理；對不會立即產生危害的問題，要進行連續跟蹤觀察，監視其發展情況。

5、在巡回檢查中發現的所有問題及其處理經過，必須認真填入運行日志。

第十九條 提升機司機應遵守以下操作紀律：

1、手控操作時，手不準離開手把，嚴禁與他人閑談；開車時不得接打電話。

2、在工作期間不得離開操作臺，不得做其他與操作無關的事；操作臺上不得放置與操作無關的異物。

3、司機應輪換操作，每人連續操作時間一般不超過一小時,，在操作未結束前，禁止換人。

4、對監護司機的示警性喊話，禁止對答。第二十條提升機司機應遵守以下安全守則：

1、禁止超負荷運行（電流不超限）。

2、非緊急情況，運行中不得使用保險閘。

3、司機不得調整制動閘。

4、司機不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

5、檢修后必須試車。

6、操作高壓電器時，應按《煤礦安全規程》要求，戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作、一人監護。

7、檢修人員接近或進入轉動部件工作前，應落下保險閘，切斷電源，并在閘把上掛上“有人工作，禁止動車”示警牌。工作完畢后，摘除示警牌，并應緩慢啟動；

8、停車期間，司機離開操作位置時必須做到：（1）運行方式轉換開關置于“手動”位。

（2）速度給定手柄置于零位，施閘手柄置于施閘位。（3）切斷主控回路電源。（4）按下緊停按鈕。

9、在設備檢修及處理事故期間，司機應堅守崗位，不得擅自離開提升機房。檢修需要動車時，須由專人指揮。

10、在檢修及處理事故后，司機會同檢修工認真檢查驗收，并作好記錄，發現問題應及時處理。

斜井絞車司機操作規程 一、一般規定

第一條 本規程適用于斜井提升機司機的運行操作。

第二條 司機必須經過培訓，考試合格，取得資格證后，持證上崗。第三條 司機應熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理以及供電系統、信號聯系方式。

第四條 提升機必須配有正、副司機，每班不得少于2人。

第五條 司機嚴格執行交接班制度、崗位責任制以及有關的其他制度，嚴格遵守《非煤礦山安全規程》的有關規定。

第六條 將工具、備品擺放整齊；認真填寫各種記錄。

二、操作前的準備

第七條 司機接班后應做必要的檢查和準備工作，要求做到：

1、各緊固螺栓不得松動，聯接件應齊全、牢固。

2、減速器的溫度、聲音無異常，聯軸器間隙應符合規定，防護罩應可靠。

3、潤滑、液壓油路暢通，油量適當，油流大小保持在φ3—φ5mm范圍內，各軸承潤滑良好。

4、各種保護裝置及電氣閉鎖必須完整可靠；聲光和警鈴都必須靈敏可靠。

5、制動系統靈活。閘間隙在閘瓦中間處2.5mm。

6、各種儀表指示是否正常，制動工作壓力保持在4—5kg/cm2，潤滑油壓力保持在1.5—2 kg/cm2。

7、信號系統正常。

8、檢查鋼絲繩的排列情況及襯板、繩槽的磨損情況。

9、檢查中發現的問題，必須及時處理并向當班領導匯報，經處理符合要求后，方可正常開車。

三、操作

第八條 司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行：

1、司機不得無信號動車。

2、當司機所收信號不清楚或有疑問時，應立即用電話與信號工聯系，要求重發信號，再進行操作。

3、司機接到信號因故未能及時執行時，應通知信號工，申請原信號作廢，重發信號，再進行操作。

4、罐斗在坡頭、坡底停車位置，若因故需要動車時，應與信號工聯系，按信號執行。

第九條 進行特殊吊運時，其速度應符合下列規定：

1、使用罐斗或車盤運送大型設備時，運行速度不得超過0.5m/s，且按照“四超”規定執行。

2、人工驗繩的速度，一般不大于0.3m/s。

3、嚴禁任何人乘坐罐斗。

第十條 提升機啟動前應做以下工作：

1、合上380V電源開關以及控制操作回路電源開關。

2、啟動輔助設備：（1）蓄壓器制動油泵。（2）潤滑油泵。

3、觀察電壓表、電流表、油壓表、及系統各種指示信號是否正常。

4、將司機臺各轉換開關置于預定運行方式所需位置。第十一條提升機的啟動與運行：

接到開車信號后，根據絞車運行方向操作主令手把和工作手把，在給電的同時逐漸松開制動閘，絞車啟動、加速、等速、減速直到停車。

7、提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況：

（1）電流表、電壓表、油壓表、風門開閉等各儀表、指示燈是否正常。（2）深度指示器指針指示是否正常。（3）信號盤的信號變化情況是否正常。（4）各運轉部位有無異響、異震。（5）各種保護裝置是否正常。

第十一條 提升機正常減速與停車。

1、當絞車運行到減速位置時，司機操作主令開關手把和工作閘手把，控制絞車減速到適當速度，運行到停車位置時，聽到停車信號，將主令開關手把打到零位，工作閘手把拉到抱閘位置，絞車停止運轉。

2、急停車：絞車運行中遇有意外情況，需緊急停車時，踏動腳踏開關，絞車進行緊急保險制動，但一般況嚴禁緊急保險制動，緊急保險制動后要經修理工對絞車，鋼絲繩等設備全面檢查無問題后方可開車。第十二條 提升機運行過程中的事故停車。

1、運行中出現下列現象之一時，應立即斷電停車：（1）電流過大，加速太慢，啟動不起來。（2）運轉部位發出異響。

（3）出現情況不明的意外信號。（4）不能正常減速。

（5）出現其他必須立即停車的不正常現象。

2、運行中出現下列情況之一時，應立即使用保險閘進行緊急停車：（1）工作閘操作失靈。（2）接到緊急停車信號。

（3）接近正常停車位置，不能正常減速。（4）風門該打開時未打開。

（5）出現其他必須緊急停車的故障。

3、停車后應立即上報主管部門，通知維修工處理，事后將故障及處理情況認真填入運行日志。

第十三條 在進行下列提升任務時，必須執行一名司機操作、另一名司機監護：

1、斜井坡上運送大型設備物件時。第十四條 監護司機的職責：

1、監護操作司機按要求進行巡檢。

2、及時提醒主操作司機進行減速、制動和停車。

3、遇應緊急停車而操作司機未操作時，監護司機可直接操作保險閘手把或按下跳閘聯鎖按鈕緊急停車。

第十五條 提升機司機應進行班中巡回檢查。

1、巡回檢查每小時不少于一次。

2、巡回檢查要按主管部門規定的檢查路線和檢查內容依次逐項檢查，不得遺漏。

3、在巡回檢查中發現的問題要及時處理；不能處理的，應及時上報，通知維修工處理；對不立即產生危害的問題，要進行連續跟蹤觀察，監視其發展情況。

4、所有問題及其處理經過，必須認真填入運行日志。第十六條 提升機司機應遵守以下操作紀律：

1、司機操作時，手不準離開手把；嚴禁與他人閑談；開車時不得接打電話。

2、在工作期間不得離開操作臺，不得做其他與操作無關的事；操作臺上不得放與操作無關的物品。

3、司機應輪換操作，每人連續操作時間一般不超過一小時，換人時必須停車。

4、對監護司機的警示性喊話，禁止對答。第十九條提升機司機應遵守以下安全守則：

1、禁止超負荷運行（電流不超限）。

2、非緊急情況運行中不得使用保險閘。

3、不得調整制動閘。

4、不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

5、檢修后必須按有關規定進行試車。

6、檢修人員接近或進入轉動部件前，應落下保險閘，切斷電源，并在閘把上掛上“有人工作，禁止動車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應緩慢啟動。

7、停車期間，司機離開操作位置時必須做到：（1）安全閘在抱閘位置。

（2）主令控制器手把置于中間“0”位，或控制開關在“停止”位置。（3）切斷主控回路電源。

8、在設備檢修及處理事故期間，司機應嚴守崗位，不得擅自離開提升機房。斜井提升機司機需離開操作崗位處理事故時，至少應留一人堅守操作崗位。檢修需要動車時，須由專人指揮。

9、在檢修及處理事故后，司機會同維修工認真檢查驗收，并作好記錄，發現問題應及時處理。

主排水泵司機 一、一般規定

第1條 司機必須經過培訓、考試合格、取得資格證后，方可持證上崗操作。

第2條 司機必須熟悉掌握排水設備的構造、性能、技術特點、工作原理，并要做到會使用、會保養、會排除一般性故障。

第3條 嚴格遵守有關規章制度和勞動紀律，不得干與本職無關的工作。

第4條 整理記錄，將存在的問題向接班司機認真交待清楚。

二、操作前的準備

第5條 水泵啟動前的準備和檢查，要求做到：

1、各緊固螺栓不得松動。

2、聯軸器間隙應符合規定，防護罩應可靠。

3、軸承潤滑油油質合格，油量適當、油環轉動平穩、靈活。

4、電控設備各開關手把應在停車位置。

5、電源電壓應在規定范圍內。

6、吸水井內不得在雜物。

第6條 需要強迫潤滑的泵組應先啟動潤滑油泵，保證電動機、水泵各軸承潤滑正常。

第7條 盤車2—3轉，泵轉動靈活無卡阻現象。

第8條 對檢查發現的問題必須及時處理或向值班領導匯報，待處理完畢符合要求后，方可啟動該水泵。

三、主排水泵的啟動運行 第9條 灌水：

1、排水泵有底閥時，應先打開灌水閥和放氣閥，向泵體內灌水，直至泵體內空氣全部排出（放氣閥不冒氣），然后關閉以上各閥。

2、若采用無底閥排水泵時，應先開動真空泵或射流泵，將泵體、吸水管抽真空（直到真空表數值超過正常排水真空度，并在滿程與正常真空之間激烈擺動或射流出水出現沖擊）。

第10條 啟動水泵電動機：

1、啟動高壓電氣設備前，必須戴好絕緣手套，穿好絕緣靴。

2、鼠籠電動機直接啟動時，合上電源開關，待電流由啟動電流返回到正常值時，關閉抽空閥門及射流泵，打開水泵出水口閥門。

3、鼠籠電動機用補償器啟動時，先將手把推到啟動位置，待電動機達到一定轉速，電流返回時，由啟動柜自動（或手動）切除全部電抗，電動機進入正常運行。

第11條 泵啟動后，緩緩打開出水閥門，排水泵投入正常運行。第12條 其他類型排水泵按說明書進行操作。

第13條 工作泵和備用泵應交替運行，對于不經常運行的水泵或水泵升井大修的電動機應每隔10天空轉2—3h，以防潮濕。

第14條 井筒與水泵房之間的斜巷內（安全出口），必須保持暢通，不得堆放雜物。

第15條 主排水泵的正常停機：

1、緩緩關閉水泵的出水閥門。

2、切斷電動機的電源，電動機停止運行。

第16條 泵組運行中出現下列情況之一時，應緊急停機：

1、泵組異常震動或有故障性異響。

2、水泵不吸水。

3、泵體閘閥、法蘭漏水嚴重。

4、啟動時間過長，電流不返回。

5、電動機冒煙、冒火。

6、電流值明顯超限。

7、其他緊急事故。

第17條 緊急停機按以下程序進行：

1、切斷電動機電源，讓電動機停止運行。

2、關閉水泵出水閥門。

3、上報主管部門，并做好記錄。

第18條 主排水泵司機班中應進行巡回檢查，一般每小時巡回檢查一次。

第19條 巡回檢查的內容為：

1、各緊固件及防松裝置應齊全，無松動。

2、各發熱部位的溫度不超限（滑動軸承不大于65度）.（滾動軸承不大于75度).，電機溫度不大于規定溫度），強迫潤滑油泵站系統工作應正常。

3、盤根松緊應適度（不進氣、滴水不成線）。

4、電動機、水泵無異狀、異響或異震。

5、電流、電壓波動在規定范圍內。

6、壓力表，真空表指示正常。

第20條 巡回檢查中發現的問題及處理經過，應填入運行日志；認真填寫水泵開、停的時間、日期、累計的運行時間。

第21條 主排水泵司機的日常維護內容：

1、檢查并適當處理盤根。

2、定期清刷籠頭罩，清除吸水井雜物。

第22條 排水泵司機應嚴格遵守以下安全守則和操作紀律：

1、司機接班后不得睡覺，不得進行與操作無關的事情。

2、司機不得變更保護裝置的整定值。

3、操作高壓電器時應一人操作，一人監護；操作者應戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣臺上。

4、在電壓表、電流表失靈的情況下，高壓電器、電動機不得投入運行。

空氣壓縮機司機

（螺桿式空氣壓縮機）一、一般規定

1、司機必須經過培訓，考試合格，取得資格證后，方可持證上崗操作。

2、司機應熟悉所操作空壓機的結構、性能、工作原理、技術特征。

3、司機必須嚴格執行交接班制度和崗位責任制。司機接班前不得飲酒，接班后要遵守勞動紀律，不得睡覺、打鬧、脫崗。

4、如實填寫并保存好各種記錄。

5、工具、備件等擺放整齊。

二、操作前準備工作

1、各緊固螺栓無松動。

2、護罩、擋板安裝牢靠，電氣設備接地良好。

3、檢查油位是否適當；檢查機組油箱內的油位，低油標尺最低刻度時需加油。檢查各部油路暢通，油質潔凈。機器內部管路無松動，檢查有無漏油現象；

4、冷卻水暢通，水量充足，水質、水壓符合規定。

5、超溫、超壓、斷油、斷水保護裝置靈敏可靠。

6、電路所有接線良好無松動；各指示儀表齊全可靠。

7、電動機、減速器之間連接轉動無卡阻，無異常。

8、隔離開關、斷路器應處在斷開位置。

三、啟動

1、接通電源，電源送電程序為先送380V，然后送220V，最后送6000V電源，電源通電后，壓風機控制器就進行一系列檢查，顯示屏上顯示CHECKING MACHINE（檢查機器）。如果所有檢查參數均正常，顯示屏就顯示READY TO START（準備啟動）。

2、打開供氣閥門。

3、按下“啟動”按鈕，主機運行、風扇運行燈亮，壓風機星形啟動，約8秒鐘后自動切換成三角形運行。

4、機組啟動過程完成，空載運行10秒鐘后壓縮機自動進入加載運行狀態，加載燈亮。

5、檢查各處有無漏油漏氣現象。

四、機組工作運行

1、運行中定期檢觀看查面板上的信息，如排氣壓力、排氣溫度及各項指示燈狀況，檢查油位等是否正常。

2、檢查機組冷凝液是否能自動排出。

3、做好工作運行記錄，經常檢查排氣壓力，排氣溫度是否正常，如有反常現象應及時分析查找原因。

五、停機

1、按下“停止”按鈕后，壓縮機自動卸載約10秒鐘停機。若按下“停止”按鈕前壓縮機已空載運行達20秒，接受停止命令后，立即停機。

*緊急停機：當出現各種緊急情況時，按緊急停機按鈕，壓風機會直接跳躍卸載/停機程序，沒有10秒鐘延遲而立即停機，非緊急情況嚴禁使用。

*如果由于故障等原因而停車，應先找到并消除故障后再啟動壓風機。*如果是由于安全原因而停車，應確保其能安全操作后再啟動。

2、關閉供氣閥，并切斷電源。

3、打開手動排污閥。

INGERSOLL-RANDINTELLISYS1624753薛村礦M350螺桿壓風機控制器

六、控制器各按鈕功能

1、緊急停機開關（EMERGENCY STOP）

按此開關便使壓風機立即停機。此開關手動復位后，壓風機才能重新啟動，順時針轉動，使緊急停機開關復位。

控制器顯示屏會亮，指出線路電壓和控制電壓已具備。

2、啟動開關（START）

如果顯示屏顯示“Ready To Start”（準備啟動），按下此按鈕便使壓風機啟動。如有足夠用氣量需求，壓風機啟動便自動加載。

3、停機開關（STOP）

按此按鈕將激活卸載停機程序。如果壓風機正在加載運行，則先卸載，維持卸載10秒，然后停機。如壓風機正在處于卸載狀態運行，則立即停機。

4、卸載開關（UNLOAD）

按此按鈕將使壓風機卸載并維持卸載狀態。顯示屏顯示機器在“Running Unloaded”（卸載運行）及“Mode:UNLOAD”（模式：卸載）。

5、加載開關（LOAD）

如壓風機正在運行而且“Discharge Pressure”（排氣壓力）小于“Online Pressure”（回跳壓力），則按此按鈕使壓風機加載。同時也會使壓風機回到由“Mode of Operation”（運行模式）設定點規定的運行模式。

6、箭頭按鈕（ARROWS）

上下箭頭按鈕具有與顯示屏右半相關的多種功能。當屏幕上出現功能表時，箭頭按鈕用來上下選點表上的項目。顯示屏右上角所顯示的小箭頭說明什么時候可上行（箭頭向上）和/或下行（箭頭向下）。

7、顯示按鈕（DISPLAY BUTTONS）

顯示屏幕下面三個按鈕的功能是改變緊接在它們上面的屏幕最下一行的顯示字符，并由這些字符定義。

七、注意事項：

1、壓風機運行期間，機房5米范圍內嚴禁使用手機或者在250HZ—280HZ之間頻率范圍內的放射大于7.5伏/米的移動通訊工具。

2、壓風機運行前必須保證所有保護蓋、門及頂蓋都關閉好。

3、壓風機檢修前必須將機組內所有系統壓力空氣放凈，否則會有意外啟動的危險。

4、機房環境溫度2—46℃，如超過規定要立即停車，并采取調溫措施。

5、冷卻水水溫不得超過46℃。

6、初次開機或者放空水系統之后再次開機時，要按下列步驟來排除水系統內的空氣：

1）、打開水閥將水放進機組；

2）、打開后冷卻期及油冷卻期頂部排氣旋塞讓全部空氣從系統中排出，當排氣旋塞中看到水時，關閉旋塞。

此時系統排氣完畢。

7、機組進風窗嚴禁有雜物覆蓋，以免影響壓風機正常運行。

8、啟動機器，先卸載檢查分離前壓力是否正常（＞0.15MPa —＜0.35Mpa）。

9、先卸載等排氣溫度≥40度再加載運行。

10、機器運行中要檢查排氣溫度（80-95度）回油溫度，進氣真空度。

11、停機先卸載分離前壓力達到正常值后（或卸載2~3分鐘）停車。

12、如長期停機需關閉機組排氣閥和冷卻水閥門，并將機器內冷卻水排空（冬季）。

13、當高壓不能電動分閘時，高壓電源手動斷電手把在司機處保管，操作時帶絕緣手套。

14、必須按規定定期倒換壓風機運行。

礦井大型設備維修電工 一、一般規定

第1條 維修電工必須熟練掌握所維修設備的結構、性能、技術特征、工作原理、電氣系統原理圖和各安全保護裝置的作用。

第2條 維修電工必須經過培訓，經考試取得資格證，方可持證上崗。第3條 維修電工必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《電業安全工作規程》等有關規程規定。井下工作時，認真執行入井須知上的內容，嚴格執行集團公司、礦有關井下作業的注意事項和各項規章制度。

第4條 維修電工應嚴格執行崗位責任制和交接班制度，并遵守設備操作的有關規定。

第5條 檢修質量應符合《煤礦機電設備檢修質量標準》的有關規定。第6條 認真填寫大型設備的檢查、維護和試驗記錄。

二、作業前準備工作

第7條 對所用工具、儀表、保護用品進行認真檢查、調試，確保準確、安全、可靠。

第8條 熟練掌握將要進行的檢修工作的內容、檢修工藝及《煤礦機電設備檢修質量標準》、要求和安全技術措施。

第9條 需要變電所或配電所進行停送電操作的檢修項目，必須嚴格執行“停送電工作票”制度，并設專人聯系停送電，嚴禁帶電作業。

第10條 無論高壓、低壓供電系統停電作業，作業前必須掛停電作業牌，并進行停電、驗電、放電、裝設接地線等項安全措施。

第11條 作業前要搞清整個供電系統各部的電壓等級，并使用與電源電壓相符的驗電筆進行驗電，驗電時要逐漸接近帶電體。弄清停電所影響的用電地區，提前聯系停電時間，嚴禁無計劃停電。

三、維修作業

第12條 在電氣線路、電氣設備未經驗明確實無電前，一律視為有電，在未做好安全措施前，不準觸摸帶電體。

第13條 操作高壓電氣設備主回路時，必須戴合格的絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上由一人操作，一人監護；在停電后的開關上，掛停電工作警示牌。

第14條 按規定檢查周期和內容對設備進行維護檢修，不得漏檢漏項。第15條 各種電氣保護裝置應按規定定期進行維修、試驗和整定。第16條 對所維修的電氣設備應按規定進行巡回檢查，注意各部溫度和聲響、氣味、震動情況，注意各種儀表是否指示準確。發現問題及時處理。

第17條 注意檢查變壓器的聲響和溫度，變壓器上層油溫不應超過85℃。

第18條 對提升機的保護裝置，如：松繩保護、過卷開關、限速保護、減速點、后備保護等及各項機電閉鎖功能應定期檢查試驗，保證動作靈敏可靠。

第19條 向電氣設備補充的絕緣油應同原絕緣油牌號相同，沒有同牌號絕緣油時，替代絕緣油與原絕緣油應有相符的物理、化學性能，并不低于原使用油的電氣耐壓強度；電氣設備絕緣油的更換和試驗要做好記錄。

第20條 檢查、檢修或移動電氣設備時，必須切斷電源，掛好停電牌，并采取防止自轉和自滑的措施。

第21條 在架空線路或電纜線路上工作前，必須將該線路可能來電的所有開關刀閘全部拉開，并加絕緣隔板，掛好停電警示牌。經驗明無電后，對地充分放電，裝設接地線時，必須先接接地端，后接導體端，接觸應良好，拆除地線順序相反。

第22條 高空或井筒作業時，必須佩戴安全帽和安全帶，安全帶應扣鎖在牢靠的位置上。

第23條 各種安全保護裝置、監測儀表和警戒標志，不準隨意拆除和改動。

第24條 在試驗采用新技術、新工藝、新設備和新材料時，應制定相應的安全措施，報上級主管部門批準。

第25條 檢修工作完成后，經檢修負責人和操作監護人共同確認無問題后，方可按操作順序進行送電。

第26條 對檢修后的設備的電氣、機械保護應進行測試和聯合試驗，確保整個系統保護靈敏可靠。

四、收尾工作

第27條 設備檢修后，在送電前要清點人員、工具、測試儀器儀表和更換的材料、配件。

第28條 對檢修作業場所進行清掃，搞好設備和場所的環境衛生。第29條 檢修后的設備狀況，要由檢修負責人向操作人員交待清楚，由檢修、管理、使用三方共同檢查驗收后，方可移交正常使用。

第30條 設備檢修后應進行試運轉，并應由工程負責人統一指揮，在主要部位應設專人進行監視，并特別注意軸承等轉動部分的溫度、震動情況、轉動聲響及潤滑情況，發現問題，及時處理。

第31條 認真填寫檢修記錄，將檢修內容、處理結果及遺留問題與司機交待清楚，雙方簽字。

礦井大型設備維修鉗工 一、一股規定

第1條 維修鉗工必須經過培訓、考試合格取得資格證后，方可持證上崗。

第2條 維修鉗工必須掌握所維護設備的結構、性能、技術特征、工作原理。

第3條 維修鉗工進行操作時應不少于2人。

第4條 維修鉗工應嚴格執行崗位責任制，遵守設備操作的有關規定及《煤礦安全規程》的有關規定。井下工作時，認真執行入井須知上的內容，嚴格執行集團公司、礦有關井下作業的注意事項和各項規章制度。

第5條 檢修質量應符合《煤礦機電設備檢修質量標準》的有關要求。

二、作業前的準備

第6條 設備檢修前要將檢修用的備件、材料、工具、量具、安全保護用具準備齊全，并認真檢查和試驗，確保合格。

第7條 作業前要分斷或關閉所檢修設備的電源、水源、氣源，掛作業警示牌，并對電氣設備進行驗放電，對壓力容器進行壓力釋放；作業警示牌應由專人負責摘掛。

第8條 作業前要對作業場所的施工條件進行認真檢查，以確保作業人員和設備的安全。

第9條 要熟練掌握設備檢修內容、工藝、質量標準和安全技術措施，保證檢修質量及安全。

三、維修作業

第10條 維修人員對所負責范圍內的設備進行日常檢查維護的內容如下；

1、檢查設備的緊固件、聯接件等是否齊全完好。

2、各轉動部位有無異響、異震。

3、減速器、液壓站等各軸承溫度是否超過規定。

4、檢查設備各部位液壓油、潤滑油的油量、油質、油溫是否符合規定要求。

5、對易損零部件作重點檢查維護。

6、對有關的安全保護裝置要定期調整試驗，確保靈敏可靠。

第11條 按規定的檢查周期、內容對設備進行維護檢修，不得漏檢漏項。

第12條 拆下的機件要放在指定的位置，不得有礙作業和通行，物件放置要穩妥。

第13條 拆卸設備時，必須按預定的順序進行，有相對固定的位置或對號入座的零部件，拆卸時應做好標記。

第14條 拆卸較大的零部件時，必須采取可靠的防止下落和下滑的措施。

第15條 拆卸有彈性、偏重或易滾動的機件時，應有安全防護措施。第16條 拆裝機件時，不準用鑄鐵、鑄銅等脆性材料或比機件硬度大的材料作錘擊或頂壓墊。

第17條 在檢修時需要打開機蓋、箱蓋和換油時，必須遮蓋好，以防落入雜物、淋水等。

第18條

在裝配滾動軸承且無條件進行軸承預熱處理時，應用軟金屬襯墊進行錘擊或頂壓裝配。

第19條 在對設備進行換油或加油時，油脂的牌號和油質應符合規定，并做好有關數據的記錄工作。

第20條 禁止在設備運轉中調整制動閘。

第21條 禁止擅自拆卸成套設備的零、部件去裝配其他機械。

第22條 傳遞工具、工件時，必須等對方接妥后，送件人方可松手；遠距離傳遞必須拴好吊繩、禁止拋擲；高空或井筒作業時，工具應拴好保險繩，防止墜落。

第23條 各種安全保護裝置、監測儀表和警戒標志，未經主管領導允許，不準隨意拆除和改動。

第24條 試驗采用新技術、新工藝、新設備和新材料時，應制定相應的安全措施，報上一級技術負責人批準。

第25條 兩個或兩個以上工種聯合作業時，必須指定專人統一指揮。

四、收尾工作

第26條 檢修后應將工具、材料、換下的零部件等進行清點。對設備內部進行全面檢查，不得把無關的零件、工具等物品遺留在機腔內，在試運轉前應由專人復查一次。

第27條 檢修中被拆除或甩掉的安全保護裝置，由指定專人進行恢復、檢查，并確保動作可靠。

第28條 試運轉前必須清除設備上的浮放物件；檢修清洗零部件的廢液，應倒入指定的容器內，嚴禁隨便亂倒；燒焊后的余火必須徹底熄火。

第29條 對檢修后的設備，要進行全面的驗收；需盤車的設備，必須做盤車試驗。

第30條 設備檢修后應進行試運轉，并應由負責人統一指揮，在主要部位應設專人進行監視，并特別注意軸承等轉動部分的溫度、震動情況、轉動聲響及潤滑情況，發現問題，及時處理。

第31條 檢修結束后會同司機及維護負責人共同驗收；驗收中發現檢修質量不合格時，驗收人員應通知施工負責人，及時加以處理。

第32條 認真填寫檢修記錄，填寫清楚檢修部位、檢修內容、檢修結果及遺留問題等，雙方簽字，并將檢修資料整理存檔。

第33條 搞好檢修現場的環境衛生。

電氣設備操作工 一、一般規定

第1條 未經專門培訓、未持合格證人員不得操作電器設備。第2條 操作高壓電器設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿絕緣靴 第3條 操作千伏級電器設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿絕緣靴。第4條 127V手持式電器設備的操作手柄和工作中必須接觸部分應有很好的絕緣。

第5條 工作面使用的電器設備，其絕緣性能和防爆性能必須符合規定。

第6條

供電系統所有繼電保護裝置均應保持整定標準，靈敏可靠，不準甩掉。當任何一種保護失靈時，都應立即停電處理，處理不好，不準送電。

第7條 所有電器設備的安裝地點均應有相應的防潮、防水、防塵等有效防護措施。

二、停送電

第8條 停送高壓電必須堅持做到一人操作、一人監護。

第9條 停送電前應保證所需操作的開關是否與停電指令相符。只有在停止斷路器之后才能操作，停下隔離開關；相反送電時，只有在隔離開關合閘后，才能操作斷路器合閘，嚴禁帶負荷操作隔離開關。

第10條 停電后應用與電源電壓等級相應的檢電筆檢驗，檢驗無誤后，再進行導體對地完成放電（在瓦斯可能積聚之處，必須進行檢查，瓦斯濃度在1%以下時才準放電）。裝有接地裝置的設備，停電后必須將開關手柄打到“接地”位置。

第11條 停電后必須進行掛牌、加鎖或專人看守，非執行該項工作人員不得摘牌送電。

第12條 送電前必須檢查撤除導體放電接地裝置，無誤后方可送電。

三、移動電站拉移

第13條 拉移操作前注意事項：

1、切斷電源，嚴禁帶電遷移。

2、為最大限度延長總開關的使用壽命，操作斷路器必須在無負荷狀態下進行。

3、檢查變電站前后端牽引絞車錨固位置，必須安裝牢固，性能安全可靠，信號齊全靈敏。

回頭輪穩固，連接裝置安全可靠。

在巷道坡度超過5°時，要采取特殊安全措施，并采用雙牽引，在巷道坡度超過100m時，在電站下山方向中用φ350mm的優質圓木打生根柱，串車之間用保險繩。

4、檢查變電站串車之間聯接裝置，要安全可靠，移動范圍內鐵路、枕木倒板、夾板及巷道支護等，必須安裝牢固。

5、檢查電纜、管路，保持吊掛整齊，隨車前移不承受自重以外的張力，無擠傷危險。

第14條 拉移操作。

1、拉移時要有專人指揮，前后牽引裝置派專人操作，中間分派專人監視，號令統一，動作協調，無論哪一部分發現問題，應迅速停止拉移操作，檢查處理無誤后才能繼續拉移。

2、拉移絞車預緊，解除生根鏈，打開擋車器。

3、拉移過程，中間監視人員必須站在串車前行或車輛可能掉道波及不到的安全地點觀察。

4、拉移工作應徐徐進行，同時前后照應，對由于巷道拐彎，起伏地段，設備可能碰撞位置，預先采取可靠的防碰撞措施。

第15條 拉移完畢后注意事項。

1、拉移到位，停止牽引，變電站應在道上敷設3道生根錨鏈，至少設兩組擋車器，間隔不少于20mm，錨鏈和擋車器不得設置在軌道接頭上，在坡度大于5°的下滑方向上附加合格的圓木切柱，前后兩端牽引裝置均應松弛。并停電閉鎖。

2、在新的位置上進行設備、電纜、管路的調整、吊掛和接地裝置的安裝敷設。

3、全面檢查車輛連接、兩端錨固、設備安裝、管線吊掛、接地裝置等，待一切正常后，方可送電投入運行。

4、拆接移動電纜時，插銷、接線盒均應妥善保護，電纜盤成“8”形，保持足夠的彎曲半徑。

拆接后第一次試運行，應注意工作面設備旋轉方向。

起重工 一、一般規定

第1條 本規程適應于井上、井下起重搬運及立并、斜井物體吊運等作業。

第2條 起重工應經過起重技術及安全培訓，經考試合格，取得資格證后，持證上崗。

第3條 起重機械、工具等要按規定定期檢查和試驗，不合格的禁止使用。

第4條 兩人及以上作業，要明確施工負責人、安全監護人，進行起重及搬運作業時必須設專人統一指揮，其他人員精力集中，認真作業。

第5條 在任何情況下，嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物；不得站在被起吊重物上起吊。進行起重作業時，不準站在重物下面作業。嚴禁用手直接校正已張緊的吊具。

第6條 在輸電線路附近進行起重作業時，應保持一定的電氣安全距離。起重機械、裝備、物體的最大回轉半徑范圍內與輸電線路的最近安全距離應符合《電業安全工作規程》的有關規定，雨霧天嚴禁作業。

第7條 起重場地風力達到6級以上時，起重機應停止作業；風力4級以上時，不得吊運兜風大件。

第8條 凡是在井口及井筒中的作業人員，必須佩帶合格的安全帶，安全帶必須拴在牢靠的地點。所使用的工具必須有防脫落措施，井口及井筒中禁止平行作業。

二、作業前的準備

第9條 根據物體質量、體積、形狀和起吊行程，合理選擇吊運方式和起重機、吊具。

第10條 認真檢查吊運機具、繩索、吊具和安全帶等的質量、強度，并核算安全系數，應達到要求。

第11條 熟悉作業環境、吊運路線及相關外圍環境的情況，清理工作現場的雜物。

第12條 由施工負責人與相關司機、信號工等有關人員確定工作內容、時間和聯系信號。

第13條 由施工負責人向全體參加作業人員貫徹作業的內容、程序、分工及安全注意事項。

三、地面及井下吊運、起重作業

第14條 清除被吊運物件捆綁處的油污，棱角處要用軟物襯墊，用繩索或吊具將吊運物體與起重機械連接好。

第15條 被吊物體的活動部件必須可靠、固定，或拆（卸）下分別吊具。

第16條

將起吊繩逐漸張緊，使物體微離地面，進行試吊。檢查物體應平衡，捆綁無松動，吊運工具、機械應正常無異響。如有異常應立即停止吊運，將物體放回地面進行處理。

第17條 試吊1—2次，確認可靠后再正式起吊，將物體吊至指定位置卸下。

第18條 卸下吊運物體時要墊好襯物，放置平穩，然后拆除繩索、吊具。

第19條

如需平車運送物件時，應將物件平穩吊至車輛中心位置，墊好襯物，平穩放下，并用繩索或螺栓固定在平車上。

第20條 用人力搬運物件時，要有專人統一指揮，互相叫應好，同起同落，防止傷人和損傷設備。

第21條 用滾杠搬運物件時，禁止直接用手調整滾杠的方位；用滾杠在坡道上搬運物件時，應使用拉繩在上方牽制，正下方不得有人。作業人員應在物體的上方和兩側工作。

第22條 使用手拉葫蘆起吊重物時，首先應檢查懸吊梁（架）的強度和穩定性；利用木搭架起吊重物時，須指定專人綁腿和看腿；起吊或下落物件時，要慢速控制拉鏈，以防倒鏈打滑，工件突然下落；起吊重物須懸空停留時，要將小鏈牢固栓在大鏈上。

第23條 使用千斤頂起重時，應將底座墊平找正，千斤頂的底部和頂部用木板或襯木墊好；升起重物時，應在重物下隨起隨墊。重物升起的高度不準超過千斤頂的額定高度，無高度標準的千斤頂，螺桿或螺塞的伸出長度不得超過全長的2/3。同時使用兩臺及以上千斤頂起吊同一重物時，必須使負荷均衡，保持同起同落。

第24條 利用小絞車起吊重物時，應注意使小絞車提升中心線與實際受力方向一致，若方向不對時，不得用撬棍等別住鋼絲繩導向，可利用滑輪導向。應首先點動開車，使鋼絲繩張緊后檢查各部件無異常后方可開車起重或搬運。不允許在絞車運轉中一手操作制動手把，一手調整鋼絲繩，如需調整應使鋼絲繩松弛后再調整。

第25條 起重機司機應聽從掛鉤人員的指揮，但對任何人發出的緊急停車信號都應立即停車。起重機在開車前要將所有控制器手把置于零位，鳴鈴示警后方可開車；吊運作業時，將重物提起、下放、轉動起重臂和重物接近人員時，司機均應鳴鈴示警。

第26條 一般不應使用兩臺設備共同起吊（搬運）同一重物。在特殊情況下需要用兩臺設備時，重物和吊具的總重量不得超過較小一臺設備額定負荷的兩倍，并有安全措施。

第27條 汽車起重機工作時，應在車尾方向起吊，起吊質量接近額定負荷時，左、右轉角不得大于45°，且不得在離地面0.5m以上回轉；起吊重物后，不得落臂，不得長時間在空中停留。汽車起重機長距離行駛時，起重臂必須放在托架上，掛好吊鉤；禁止吊重物行駛。

四、立井吊運（系指利用提升容器底部或頂部在立井井筒中升降重物的操作）

第28條 吊運前由現場指揮人員親自與井上、下信號工、提升機司機、小絞車（穩車）司機聯系，通報吊運物件名稱、規格及質量，確定將使用的提升容器、運行方式、運行速度、聯系信號。應注意提升機和小絞車的信號應有明顯區別。

第29條 吊運前清理井口周圍現場。所有用具、零件等應放置妥當，防止在吊運作業時墜入井筒。

第30條 在提升機設計允許范圍內，根據吊件質量在另一側加裝合適的配重，如需要解除過卷、松繩等保護時，應執行專項措施。

第31條 根據吊件形狀需要用鋼絲繩捆綁固定時，應先將吊件表面油污清理干凈；在物體棱角處用軟質材料墊好，對管子、鋼軌等長材料，應首先將一次吊運量捆綁牢固；對有起吊環的設備應檢查起吊環的安全狀況；對大26

件設備要認真校核外形尺寸，用合適方式留好被吊件的尾部，以作為吊運設備靠近罐道時的緩沖，防止損傷設備和罐道。

第32條 在罐底放置臨時起重小梁時，應使其生根牢靠，運行中不得左、右竄動；用軟質材料將吊孔邊緣棱角處保護好，防止吊運中磨損起吊鋼絲繩。

第33條 經檢查連接無誤后，由吊運負責人通知井口信號工發開車信號。提升機緩慢上提到吊運主繩逐漸拉直時停車檢查，鋼絲繩及吊具應無打結、擰勁現象。如有問題應將繩放松后調整。

第34條 提升機繼續上提至吊件前端被提起懸空，并逐漸將吊件拉入井筒，此時應指揮留繩緩緩松繩，與提升機上提速度相適應。

第35條 吊件完全進入井筒后檢查吊件重心應穩定，不打轉。如有問題，提升機下放運行，將吊件拉出井筒，在井口放穩后再行調整，不準在井筒中調整。

第36條 被吊件調整無誤后，用繩索將被吊物體與尾繩捆綁牢固。吊運長料時，主吊繩與罐籠（或箕斗）連接時應盡量保證長料與井筒裝備的距離符合規定。

第37條 到達預定位置，罐停穩后，方可松開捆綁繩，并聯接好拉繩。由吊運負責人指揮緩緩將吊件拉出井筒，并通過信號工指揮提升機緩緩下放運行，待吊件在下井口放穩后解開主吊繩。

第38條 吊運結束后，將罐籠低孔蓋（門）關好、插牢，恢復解除的保護，將另一側提升容器內配重取出，空載運行一個循環。必要時應檢查罐籠、罐耳、罐道、防墜器等，檢查無誤后方可恢復正常提升。

五、收尾工作

第39條 拆除并清點起吊用的所有工具、器具和設備等。第40條 認真清掃工作現場雜物，保持環境衛生清潔。

鋼絲繩檢查工 一、一般規定

第1條 本規程適用于對立并、斜井、上山、下山及鑿井時使用的提升鋼絲繩、平衡尾繩、井筒罐道繩、防撞繩、罐籠傷墜器制動繩、緩沖繩、架空乘人裝置鋼絲繩、井筒懸吊鋼絲繩等的檢查作業。

第2條 鋼絲繩檢查工應掌握鋼絲繩的基本知識，熟知《煤礦安全規程》中對鋼絲繩的有關規定。

第3條 鋼絲繩檢查工應保持相對穩定，明確分工，實行專人專繩檢查制度。

第4條 對提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查一次；平衡鋼絲繩、防墜器制動繩、緩沖繩、架空乘人鋼絲繩、井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查一次。

二、作業前的準備工作

第5條 了解并掌握所負責的鋼絲繩及其提升系統的技術參數和質量標準。

第6條 應對所使用的工具、量具和檢驗儀器進行認真檢查和調整。

第7條 檢查之前應在繩上做好檢查起始的標志和檢查長度的計算標志。在同一根繩上每次檢查的起始標志應一致。

第8條 檢查工作開始前要與提升機司機、監護人員及信號工共同確定好檢查聯系信號。檢查期間不得同時進行井筒和提升機的其他作業。

三、檢查作業

第9條 對使用中鋼絲繩的日常檢查應采用不大于0.3m/s的驗繩速度，用肉眼觀察和手持摸的方式進行。

第10條 驗繩時禁止戴手套或手拿棉絲，應用裸手直接觸摸鋼絲繩；前邊的手作為探知是否有支出的斷絲，以免傷手，后面的手撫摸可能發生的斷絲和繩股凹凸等變形。

第11條 驗繩時，應選擇適當地點，以便檢驗全繩。在井口驗繩時應系安全帶。

第12條 應利用深度指示器或其他提前確定的起始標志，確定斷絲、銹蝕或其他損傷的具體部位，并及時記錄。對斷絲的突出部位應立即剪下、修平。

第13條 對容器停車位置的主要受力段、多層纏繞的上、下層換層臨界段和斷絲、銹蝕較嚴重的區段，均應停車詳細檢查。

第14條 若檢查時發現鋼絲繩出“紅油”，說明繩芯缺油，內部銹蝕，應引起注意，仔細檢查。必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內部銹蝕情況。

第15條 對使用中的鋼絲繩月檢時，除包含日檢全部內容外，還應詳細檢查提升容器在上井口和井底從滾筒到天輪段鋼絲繩，詳細檢查繩卡處有無斷絲；用游標卡尺測量直徑。

第16條 對使用中的鋼絲繩進行防銹涂油或注油作業時，應首先將鋼絲繩表面的煤泥（水）擦于凈，但不得用汽油、煤油等揮發性油類清洗。

第17條 根據氣溫和所需涂注油脂的粘稠度，可采用加溫的方法，使油脂容易附著在繩上，然后用手或注油器將油脂均勻涂注在繩上。涂注油時繩速不得大于0.3m/s；站在井口涂油時應系安全帶。

第18條 使用中的鋼絲繩做定期試驗需截繩樣時，對立井提升繩應從容器繩卡上部截取，斜井提升繩應在容器端將危險段查切除后截取。試樣長度做單絲試驗時應不小于1.5m，整繩試驗時應不小于2m。為保證試驗準確性，應注意不使試樣受機械損傷；截取試樣時盡量不采取加熱法切割；如需要用加熱法時，應將試樣長度加長200mm。試樣兩端用軟鐵絲綁緊。

四、收尾工作

第19條 做好鋼絲繩檢查記錄。應將檢查內容、檢查結果逐項填入鋼絲繩檢查記錄表，并將檢查情況向提升機司機通報。

第20條 檢查中發現異常情況應立即向有關領導匯報。

第21條 在進行涂注油等作業后應將井口、井架及車房等處的廢棉絲、油脂等易燃物清理干凈后，方可離開。

井筒裝備維修工 一、一般規定

第1條 本規程適用于對豎井井筒裝備、設施的維修工作。

第2條 井筒維修工需經過機械維修、高空作業、起重等基礎作業培訓，經考試合格，持證上崗。

第3條 井筒維修工應熟知所維修的各種井筒裝備設施的結構、性能、技術特征，并了解井筒淋水及井壁狀況。

第4條 井筒維修工必須熟知井筒作業的各種聯絡信號

第5條 多人（2人以上）從事一項井筒作業時，要有施工負責人和安全監護人，統一指揮作業及檢查安全狀況。進行井筒維護、檢查作業時，不得上、下方多組人員平行作業，只能自上而下的順序作業；因情況特殊需在多層吊盤上同時作業時，必須制定安全措施。

第6條 在井筒或距井筒不足2m范圍內作業，必須佩戴合格的安全帶，并且生根在相對固定的地方。

第7條 井筒維修工應嚴格執行崗位責任制及其他有關規定。

第8條 井筒維修工作需進行電、氣焊作業時，必須制定專項安全措施，并嚴格執行。

二、作業前的準備

第9條 由施工負責人向參加井筒維修作業的全體人員講明本次施工的內容、施工程序、質量要求及安全注意事項。

第10條 由施工負責人和安全員負責檢查所用的工具、設備、器材必須齊全可靠，安全帶及工具上的防墜繩必須合格。

第11條 由施工負責人與井上、下信號工、把鉤工和絞車司機聯系好，確定提升速度、施工內容、時間和聯絡信號等。

第12條 上、下井口應設警戒，10m范圍內不準有無關人員。清理干凈井口附近的浮煤、雜物等。

第13條 井筒維修工需站在罐籠或箕斗頂上施工時，必須遵守以下事項：

1、在罐籠或箕斗頂上必須設保護傘和護欄。

2、施工人員必須佩戴安全帶和安全帽。

3、提升容器的速度一般為0.3——0.5m/s，最大不能超過0.2m/s。

4、同一井筒的另一套提升設備不準運行，且必須停機閉鎖。

5、施工所需用的工具、量具必須用繩拴牢。

6、施工所需的零件、配件、器材要放置牢靠，小型零件應裝箱放在罐籠（箕斗）頂部，以防墜落。

7、使用多層吊盤進行施工時，層間距應大于1.8m，每層底邊應有高度大于100mm的邊緣并裝有護欄，最上層應設保護傘。

三、井筒作業

第14條 檢查井筒裝備時，只允許從上往下檢查（包括天輪平臺和井架），并隨時清掃浮在罐道梁上的碎石、木塊和其他雜物。

第15條 檢查罐道和各部件間隙或清除間隙中污物時，應采用工具，不能直接用手。

第16條 進行更換罐耳滑套等零部件及緊固罐道螺釘等施工時，應注意配合，工具應拴防墜繩，傳遞工具及零部件時要手遞手，等對方拿穩后再松手，嚴禁投擲。

第17條 當更換罐道、井筒電纜及風水管路等大型檢修項目需分組分班施工時，應按施工進度表及施工程序施工，在交接班時必須做到：

1、核對工程進度。

2、臨時懸掛或緊固裝置應可靠，并一一交待清楚。

3、對入、出井筒的工具、零配件一一點清交接。

4、交接的安全帶必須由安全監護人逐條檢查，合格后方可再次入井使用。

5、工作時應對施工的橋板等認真檢查，確認牢固可靠后方可再次入并使用。

四、收尾工作

第18條 檢修結束后，應清理施工現場，清點工具、材料、配件等，井配合司機、信號工、把鉤工將提升系統空運行一個循環，正常后才能正式提升。

第19條 認真填寫檢修記錄，發現的問題及時向有關領導匯報。

外線電工 一、一般規定

第1條 本規程適用于高、低壓架空線路上的一切工作人員。第2條 本工種人員必須具備下列條件：

1、經醫師鑒定無影響工作的病癥。

2、具備必須的電氣知識，掌握一般的操作技術，并熟悉電工儀表的使用方法，熟知《電業安全工作規程》。

3、必須經過培訓，經考試合格，取得由主管部門發給的操作證，持證上崗。

4、掌握緊急救護知識，學會觸電急救法、人工呼吸法以及電氣火災滅火知識。

5、必須遵守各種規章制度和勞動紀律。

第3條 本工種工作人員每年考核一次。因故間斷電氣工作$ 個月以上者，應經考試合格后方可繼續參加工作。

二、施工前準備

第4條 工作負責人要向全體工作人員宣讀工作票，講清工作內容、工作程序和有關注意事項。

第5條 工作前要認真清點、檢查施工中所使用的材料、備件、工具。安全用具必須完整、可靠。

第6條 指定專人負責聯系停送電、裝拆短路接地線、掛停電作業警示牌。有反送電可能的刀閘，應加絕緣隔板。工作負責人在得到已停電的通知后，指令安全負責人進行驗電，在確認線路已停電無誤后，立即下令在作業區兩端裝設短路接地線，經安全負責人檢查合格后，通知工作負責人，工作負責人方可發令開始作業。

三、作業

第7條 線路巡視。

1、巡線工作應由有工作經驗的人員擔任；巡線時應至少由兩人進行。

2、巡線人員禁止攀登桿塔。

3、巡線應沿線路外側進行。大風天氣巡線應沿線路上風側行進，以免觸及斷落的導線。事故巡線應始終認為線路帶電，即使明知線路已停電，也應認為隨時有送電的可能。

4、巡線人員發現導線斷落地面或懸吊空中后，應設人監護，防止行人靠近斷線地點，并迅速向上級報告，等候處理。

第8條 倒閘操作。

1、倒閘操作必須填寫“倒閘操作票”，操作時使用合格的絕緣工具，戴絕緣手套，一人操作，一人監護。

2、倒閘操作應按操作票逐項進行，操作完畢后，應進行復查。

3、雨天操作時，應使用帶有防雨罩的絕緣棒，雷雨天氣時，嚴禁進行倒閘操作。

4、配電變壓器停電操作時，先應停掉低壓開關，然后停高壓熔斷器，恢復時順序相反。停分支熔斷器時，應取下熔斷器熔體。

5、發生嚴重危及人身安全的情況時，可不等待命令先行拉開電源開關，但事后應立即向變、配電值班員及領導匯報。

第9條 線路檢修、維護。

1、在高壓線路或設備上工作時，應由有工作票簽發資格的人員簽發工作票，一式兩份，交值班長或變配電值班員，審核操作程序無誤后，由值班長或變配電值班員簽字后，一份交給工作負責人。工作結束后，工作負責人應及時辦理工作終結手續。

2、停電后，應停在所線路的斷路器和隔離開關操作把手上懸掛“禁止合問，線路有人工作”標示牌。

3、工作負責人應由工作票書面指定的有實踐經驗的人擔任。

4、在部分停電或鄰近帶電線路上工作時，應設專人監護。

5、在多路出線的工作地段檢修時，工作負責人應向檢修人員指明帶電和停電線路，并做好監護工作，防止誤登電桿。一般停電檢修時，互相之間應做好監護工作。

6、工作完畢后，工作負責人應檢查設備完好、地線收撤情況，人員、工具、材料應全部撤離現場。工作負責人聯系停、送電時，雙方要復誦無誤。嚴禁約定時間停、送電。

7、在變壓器臺上測量低壓電源時，所用儀器或儀表不得觸及其他帶電部分。

8、測量帶電線路導線的弛度、交叉跨越距離時，應使用測量儀或拋掛絕緣繩的方法測量，嚴禁使用皮尺、線尺測量。

9、測量電桿、變壓器臺、避雷器的接地電阻或解開及恢復接地引線時，應戴絕緣手套，嚴禁接觸與地斷開的接地線。解開地線時，應先解開導體端，后解開接地端，恢復時相反。

10、砍伐靠近帶電線路的樹木時，不得登桿。樹木和繩索不得接觸導線。人和繩索應與導線保持安全距離，并系好安全帶。

11、為防止樹木（樹枝）倒落在導線上，應設法用繩索將樹木拉向遠離導線方向。繩索應有足夠長度，以免拉繩人被倒落的樹木砸傷。樹枝接觸高壓帶電導線時，嚴禁用手去取。砍剪的樹干離帶電導線很近時，若沒有可靠的控制措施，必須申請停電后再進行操作。

12、砍剪的樹木下面應有專人監護，防止砸傷行人。

13、工作中遇有雷電或遠方雷鳴時，應立即停止工作。第10條 外線高空作業。

1、高空作業必須使用安全帶；登桿前應確認登桿無誤，檢查登桿工具是否安全可靠，電桿根部是否牢固可靠。

2、新立的電桿，在基坑沒有填平夯實以前不準上桿作業。

3、安全帶應系在電桿或牢固的構件上，不得系在電桿端頭上。第11條 高低壓電氣設備維修作業。

1、在變壓器、電容器臺上作業時，至少應由兩人進行。

2、調整相序或更換變壓器后，應檢查電壓和相位是否正確。

3、拉合高低壓熔斷器，必須使用絕緣工具。

4、變壓器臺上的預防性試驗工作應有專人監護。

5、落地式變壓器臺應設遮欄并加鎖。

6、在停電的電容器臺上，應放電、裝設接地裝置后再開始工作。第12條 線路施工與運輸。

1、運輸長、大件時，應參照“起重工技術操作規程”。

2、運輸前指定專人對運輸道路進行調查，以確定運輸路線。對易發生事故的坡路、彎路、冰雪路等處，應向運輸人員及司機交待清楚。

3、裝運貨物必須綁扎牢固。裝運重物或超高超長大件時，禁止客貨混裝。

4、用繩子牽引電桿及其他重物上坡時，必須將電桿及其他重物綁牢，繩子不得觸磨地面，電桿兩側5m內不得有人。用專用運桿車運輸時，車廂兩旁不準坐人。

第13條 立桿、撤桿。

1、立桿、撤桿要有專人指揮。立、撤桿前，現場負責人要向全班人員講明分工、立撤桿方法、注意事項，詳細說明指揮信號，并檢查工作人員熟悉信號的程度。

2、在居民區和交通道路上立、撤電桿時，應設專人看守。

3、組立桿塔所設的地錨，應根據不同的地質及受力情況加以確定，利用樹樁和大石塊代替地錨時，必須經現場負責人檢查后方可使用。

4、起重桿塔應使用合格的起重設備；當起立的桿塔稍離開地面時，起吊暫停，對各受力點進行檢查，確認無問題后繼續起吊。

5、起立桿塔前，應清理場地。主牽引地錨、桿塔中心、桅桿頂、尾繩應在一條直線上。桿塔起立過程中，除指揮人員和指定人員外，其他人員一律撤出桿塔高度的 1.2倍以外。

6、起立桿塔用的桅桿，應受力均勻，不得左右傾斜。

7、桿塔起立過程中，不準人員下坑找正，如要下坑，應暫停起立，且工作人員必須站在起立電桿的兩側，并有專人監護。

8、在起立過程中，不準攀登桿塔。當桿塔起立60°后，應減緩速度，注意各側拉繩。

9、使用吊車立、撤電桿時，鋼絲繩套應吊在電桿的適當位置、防止電桿突然傾倒。

10、在撤桿工作中，拆除桿上導線前，應先檢查桿根，采取防止倒桿措施。在挖坑前應先綁好拉繩。

11、已經立起的電桿，只有在桿基回土夯實、完全牢固后，方可撤去又桿及拉繩。桿下工作人員應戴安全帽。

第14條 放線、撤線、緊線。

1、放線、撤線和緊線工作，均應設專人統一指揮，統一信號，緊線工具及設備應保持性能良好。

2、交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等放撤線時，應先取得主管部門的同意，做好安全措施，如搭好跨越架、在路口設專人持信號旗看守等。

3、放線要有專人領線，并時刻注意信號。放線用的滑車要轉動靈活。放線軸應有防止被拉跑的措施，并設專人看守。

4、放、緊線時，工作人員不得跨在導線上或站在導線的內角側。當遇有障礙時，工作人員應立即發出信號。

5、放、緊、撤線過程中，跨越架必須設專人看守，發現異常情況，應立即發出停止過線信號。

6、爆破壓接線時，工作人員離開現場30m以外。一般在市區繁華地帶不準爆破壓接。

7、跨越需停電的高壓線時，停電后必須驗電、裝設接地線，接地線應在跨越段導線兩端分別掛起。

8、跨越架必須牢固，比新建線路的橫擔長3m，并和線路中心位置一致，跨高壓線路應可靠封頂。

9、搭架用的繩索一般用麻繩和棕繩，但要防止導線磨斷繩索。接近帶電體部分，禁止使用鐵線綁扎。

10、在帶電線路上搭跨越架的操作人員應站在架子外側。

11、跨越架與帶電體最小距離及人體與帶電體的最小距離不得小于《電業安全工作規程》的有關規定。

第15條 裝設接地線。

1、線路經過驗電確認無電壓后，各工作班（組）應立即在工作地段兩端裝設接地線。凡有可能送電到停電線路的分支線也要裝設接地線。

2、同桿架設的多層電力線路裝設接地線時，應先掛低壓后掛高壓，先掛下層后掛上層。

3、裝設接地線時，應先接接地端，后接導線端，拆接地線時順序與此相反。裝拆接地線時，工作人員應使用絕緣棒或戴絕緣手套，人體不得碰觸接地線。

4、若桿塔無接地引下線時，可采用臨時接地棒。接地棒在地面下深度不得小于0.6m。

5、接地線應采用有接地和短路導線構成的成套接地線。成套接地線必須采用多股軟銅線組成，其截面不得小于25mm2，嚴禁使用其他導線用作接地線和短路線。

6、接地線連接要可靠，不準纏繞。

四、收尾工作

第16條 每日工作結束后，工作負責人應詳細填寫工作記錄。

第17條 工作完畢后，工作負責人應與安全負責人一起檢查線路施工地段的情況，組織清點人員、工具、材料，拆除接地線，經檢查正常后，工作負責人向調度匯報并聯系送電，待線路正常送電后，工作人員方可撤離現場。

內線電工 一、一般規定

第1條 內線電工必須經培訓，考試合格，并持證上崗。

第2條 必須熟知《電業安全工作規程》、《煤礦安全規程》、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦機電設備檢修質量標準》及《電氣設備防爆標準》中的有關規定和標準，掌握觸電急救的方法，并具有電氣防、滅火知識。

第3條 必須遵守各種有關規章制度和勞動紀律，做好檢修和維護工作。

第4條 內線電工必須了解工作轄區內供電系統運行狀況，熟悉設備性能，并有維修及故障處理等技能和基礎理論知識。

二、作業前的準備

第5條 準備材料、配件、工具、測試儀器儀表及工作中使用的其他用具。

第6條 穿工作服、絕緣鞋，攜帶驗電器和絕緣用具。工作服要扎緊袖口。

三、作業

第7條 使用起重工具時，應先檢查所使用器具的強度是符合要求；起重工具應牢固可靠。

第8條 檢查、檢修、安裝、移動機電設備時，必須停電作業，否則制定專項措施。

第9條 變壓器吊芯或電機抽轉子檢修時，必須防止碰撞線圈和損壞絕緣。變壓器、電機更換線圈時，應在拆開后繪出草圖，并記下一切數據，作為繞制新線圈的依據。

第10條 檢修開關時，不準任意改動原設備上的端子序號和標志。第11條 檢修防爆電氣設備時，要保護好防爆面，對失爆或不合格的防爆面要按規程要求進行修理。

第12條 設備檢修前、后均需測試絕緣電阻，受潮或絕緣電阻低于《煤礦安全規程》要求的設備均應進行干燥處理。

第13條 設備檢修后都要進行檢查、試驗，合格后填寫檢修試驗記錄。第14條 電氣維修電工從事電氣作業時，必須有兩人以上工作。操作高壓時一人監護，一人操作。

第15條 操作電氣設備時必須按下列規定執行：

1、操作高壓電氣設備時必須執行工作票制度。應遵循停電、驗電、放電、裝設接地線的順序進行工作。裝設三相短路地線應先接接地端，后接導體端；拆除接地線時順序與此相反。

2、在由變電站（所）配出線路的各機房、車房內進行停送電工作時，應事先與變電站（所）聯系，依照工作票的順序進行操作。操作按本條1款執行。

3、在有可能反送電的開關上工作時，必須切斷前一級反送電的電源開關，并在前后兩級反送電的開關上懸掛“有人工作，禁止合閘”的標示牌和裝設三相短路地線。送電時必須聯系好，由專人聯系，專人送電。嚴禁不經聯系盲目送電或約定時間送電。

4、在有可能反送電的開關的門上應加鎖和懸掛“反送電開關，小心有電”的標志牌。

5、操作高壓開關應按下列順序操作：

6、送電合間應先合電源側刀閘（隔離開關），后合負荷側刀閘，最后合斷路器。

7、停電拉閘應先拉斷路器，后拉負荷側刀閘，最后拉電源側刀閘。

8、禁止帶負荷拉或合刀閘。

9、操作刀閘時應果斷迅速。

第16條 同一供電系統和同一控制系統有多人同時工作時，必須注意互相之間的影響和相互之間的安全。凡因停送電影響他人安全的地點應按下列規定執行：

1、一般不準同時作業。

2、必須有可靠的安全措施，以保障他人安全。

3、必須同時工作時，要分別掛停電牌，并指定專人負責聯系各相關工作環節的進度，各環節均結束工作且人員撤離后方可送電。

第17條 在繼電保護、儀表等二次回路上工作時，必須遵守下列規定：

1、嚴禁將帶電的電流互感器二次側開路，不得將二次側永久接地點斷開。

2、短路電流互感器二次線圈必須用短路片或不小于2.5mm2的銅線壓接；短路片和銅芯線必須緊固，接觸良好。

3、嚴禁將帶電的電壓互感器二次側短路。

4、在電流互感器和電壓互感器上工作時，必須停電后再工作；如停母線電源確有困難時，也必須斷開斷路器及上下刀閘，放置絕緣隔板后再進行工作（停電時按第15條中的5款執行）。

5、在二次回路上進行通電試驗時，為防止由二次向一次反送電，應將二次回路斷開并取下二次回路的保險后，方準進行工作。

第18條 檢查、檢修各種大型固定設備的電氣系統時，必須按下列規定執行：

1、必須經主管領導和主管技術人員批準，方可進行。

2、必須將檢查、檢修的內容、時間和停電的范圍及有關的注意事項向值班司機講明，并做好檢查、檢修前的一切準備工作后，方準進行工作。

3、檢修、檢查時，停、送電操作應由司機按操作順序規定進行操作；維修電工做好監護工作，嚴禁違章作業。

第19條 兩條線路并聯或并聯回路中的電纜重新接頭時均需核相，找好相位后才準許并聯運行。核相應使用核相儀，在沒有核相儀的情況下，其核相步驟和方法如下：

1、準備一個一次電壓與線路電壓同等級的電壓互感器和量程合適的電壓表；互感器與電壓表必須正常可靠。

2、將電壓表接于互感器二次側。

3、將一條線路停電，經驗電、放電，確認無電壓后，將線路中的一相用銅導線接于互感器的一個接線柱上。

4、從電壓互感器的另一個接線柱上引出一根導線，并將導線固定在高壓驗電器驗電的一端；操作人員戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣臺上，持驗電器手把；此時工作人員應與互感器和導線保持安全距離，將停電的線路送電。

5、將高壓驗電器由遠至近緩慢地去接觸另一帶電線路的其中一相，此時電壓表的指示為零時表示相接觸的一相為相同相位；如果電壓表指示有電壓且電壓值在(左右時，相接觸的一相為不同相位。)依上述方法試其他兩相；三相試完找出相同相位后，做好標記；依此方法再核對一次，準確無誤后再準備接線。

6、核好相位后，兩條線路按停電的順序停電，經驗電、放電、裝設接地線后進行接線并聯。

7、核相應選在場地寬敞、便于操作、停送電方便、與另一路電源停電開關較近的開關處工作；核相場地應設遮欄，禁止無關人員靠近。

8、核相停送電時應由專人指揮，專人停送電，一人操作，一人監護；每次停電后必須驗電、放電，確認無電壓后再進行工作。

9、核相工作必須由有經驗的人進行。

四、收尾工作

第20條、檢修完畢，清點工具、材料、配件、儀器、儀表。

第21條、檢修完的設備應進行試運轉，一切正常后方可結束工作。第22條、做好檢查、檢修記錄。

地面變電所值班員 一、一般規定

第1條 值班員必須經過培訓，考試合格，并持證上崗。

第2條 值班員應有一定的電工基礎知識，熟知《電業安全工作規程》、《變電所運行規程》、標準化變電所標準及其他有關標準。

第3條 值班員必須掌握系統電源情況和各配出開關的負荷性質、容量和運行方式。

第4條 值班員應熟知變電所變配電設備的特性、一般構造及工作原理，并掌握操作方法。

第5條 值班員必須掌握觸電急救法及人工呼吸法，并具有電氣設備防、滅火知識。

第6條 停送電操作必須執行“兩票”和“三制”。第7條 值班員應遵守勞動紀律和各種規章制度。

二、接班工作

第8條 值班員上崗后按照交接班制度進行接班，并做好記錄。交接班的內容應包括：

1、前一個班發生過停送電的開關。

2、尚未結束的仍有人從事電氣作業的開關及作業聯系人。

3、因事故停止運行不準送電的開關。

4、調度指令和領導指示。

5、前一班中的異常和事故情況。

6、應急燈、常用工具和其他內容。

三、巡視

第9條 接班后值班員進入工作崗位進行監盤工作。值班員按照巡視時間進行巡視。

第10條 巡回檢查每小時不得少于一次。

第11條 巡回檢查高壓設備時要保持安全距離。

第12條 巡回檢查內容應包括主變、高壓開關、隔離開關、母線、電抗器、電容器、所變、及二次儀表、繼電保護裝置等以及附屬設備和其他變電所內設備。

第13條 霧天應檢查瓷瓶、母線等有無放電現象；雷雨天氣過后應檢查避雷器的動作情況。

第14條 雷雨天氣巡視室外高壓設備時，應穿絕緣靴，并不得靠近避雷器和避雷針；檢查電抗器等設備時，不得帶鐵磁性物質。

第15條 巡視內容記入巡檢記錄及值班記錄。

四、操作

（一）倒閘操作

第16條 例閘操作必須根據值班調度員或值班負責人的命令，在受令人復誦無誤后執行。發布命令應準確、清晰，使用正規操作術語和設備雙重名稱，即設備名稱和編號。發令人使用電話發布命令前，應先與受令人互報姓名。值班調度員發布命令的全過程（包括對方復誦命令）和聽取命令的報告時，都要錄音并作好記錄。倒間操作由操作人填寫操作票。單人值班，操作票由發令人用電話向值班員傳達，值班員應根據傳達，填寫操作票，復誦無誤，并在“監護人”簽名處填入發令人的姓名。每張操作票只能填寫一個操作任務。

第17條 停電拉閘操作必須按照斷路器（開關）———負荷側隔離開關（下刀閘）———母線側隔離開關（上刀閘）的順序依次操作；送電合閘操作應按與上述相反的順序進行。操作單極隔離開關時，一般應先拉開中間相隔離開關，合閘時與此相反。嚴防帶負荷拉合刀閘。為防止誤操作，所有投運的閉鎖裝置（包括機械鎖）不經值班調度員或值長同意不得退出或解鎖。

第18條 應填入操作票內的作業有：應拉合的斷路器（開關）和隔離開關（刀閘）；檢查斷路器（開關）和隔離開關（刀閘）的位置；檢查接地線是否拆除；檢查負荷分配；裝拆接地線；安裝或拆除控制回路或電壓互感器回路的熔斷器（保險）；切換保護回路和檢驗是否確無電壓等。操作票應填寫設備的雙重名稱，即設備名稱和編號。

第19條 操作票應用鋼筆或圓珠筆填寫，票面應清楚整潔，不得任意涂改。操作人和監護人應根據模擬圖板或結線圖核對所填寫的操作項目，并分別簽名，然后經值班負責人審核簽名。特別重要和復雜的操作還應由值長審核簽名。

第20條 開始操作前，應先進行核對性模擬預演，無誤后，再進行設備操作。操作前應核對設備名稱、編號和位置，操作中應認真執行監護復誦41

制。發布操作命令和復誦操作命令都應嚴肅認真，聲音宏亮清晰。必須按操作票填寫的順序逐項操作。每操作完一項，應檢查無誤后做一個“V”記號，全部操作完畢后進行復查。

第21條 倒閘操作必須由兩人執行，其中對設備較為熟悉者作監護。單人值班的變電所倒閘操作可由一人執行。特別重要和復雜的倒閘操作，由熟練的值班員操作，值班負責人或值長監護。

第22條 操作中發生疑問時，應立即停止操作并向調度員或值班負責人報告，弄清問題后，再進行操作。不準擅自更改操作票，不準隨意解除閉鎖裝置。

第23條 用絕緣棒拉合隔離開關（刀閘）或經傳動機構拉合隔離開關（刀閘）和斷路器（開關），均應戴絕緣手套。雨天操作室外高壓設備時，絕緣棒應有防雨罩，還應穿絕緣靴。接地網電阻不符合要求的，晴天也應穿絕緣靴。雷電時，禁止進行倒閘操作。

第24條 裝卸高壓熔斷器（保險），應戴護國眼鏡和絕緣手套，必要時使用絕緣夾鉗，并站在絕緣墊或絕緣臺上。

第25條 電氣設備停電后，即使是事故停電，在未拉開有關隔離開關（刀閘）和做好安全措施以前，不得觸及設備或進入遮欄，以防突然來電。

第26條 在發生人身觸電事故時，為解救觸電人，可以不經許可，即行斷開有關設備的電源，但事后必須立即報告上級。

第27條 下列各項工作可以不用操作票： 事故處理。

1、拉合斷路器（開關）的單一操作。

2、拉開接地刀閘或拆除全廠（所）僅有的一組接地線。上述操作應記入操作記錄簿內。

第28條 操作票應先編號，按照編號順序使用。作廢的操作票，應注明“作廢”字樣，已操作的注明“已執行”的字樣。上述操作票保存三個月。

（二）驗電

第29條 驗電時，必須用電壓等級合適而且合格的驗電器，在檢修設備進出線兩側各相分別驗電。驗電前，應先在有電設備上進行驗電，以證明驗電器良好。如果在木桿、木梯或構架上驗電，不接地線不能指示者，可在驗電器上接地線，但必須經值班負責人許可。

第30條 高壓驗電必須戴絕緣手套。驗電時應使用相應電壓等級的專用驗電器。

第31條 表示設備斷開和允許進入間隔的信號、經常接入的電壓表等，不得作為設備無電的根據。但如果指示有電，則禁止在該設備上工作。

（三）裝設接地線

第32條 當驗明設備確已無電壓后，應立即將檢修設備接地并三相短路。

第33條 對于可能送電至停電設備的各方面或停電設備可能產生感應電壓的都要裝設接地線，所裝接地線與帶電部分應符合安全距離的規定。

第34條 檢修母線時，應根據母線的長短和有無感應電壓等實際情況確定地線數量。檢修及以下的母線，可以只裝設一組接地線。在門型架構的線路側進行停電檢修，如工作地點及所裝接地線的距離小于%*,，工作地點雖在接地線外側，也可不另裝接地線。

第35條 檢修部分若分為幾個電氣上不相連接的部分（如分段母線以隔離開關或斷路器隔開分成幾段），則各段應分別驗電、接地短路。接地線與檢修部分之間不得連有斷路器或熔斷器。降壓變電所全部停電時，應將各個可能來電側的部分接地短路，其余部分不必每段都裝設接地線。

第36條 在室內配電裝置上，接地線應裝在該裝置導電部分的規定地點。

第37條 裝設接地線必須由兩人進行。若為單人值班，只允許使用接地刀間接地，或使用絕緣棒合接地刀閘。

第38條 裝設接地線必須先接接地端，后接導體端，且必須接觸良好。拆接地線的順序與此相反。裝、拆接地線均應使用絕緣棒，戴絕緣手套。

第39條 接地線應采用多股軟銅線，其截面應符合短路電流的要求，但不小于25mm2接地線在每次裝設以前應經過詳細檢查。損壞的接地線應及時修理或更換。禁止使用不符合規定的導線作接地線或短路之用。接地線必須使用專用的線夾固定在導體上，嚴禁用纏繞的方法進行接地短路。

第40條 在高壓回路上工作，需拆除全部或一部分接地線才能進行工作，如：

1、拆除一相接地線。

2、拆除接地線，保留短路線。

3、將接地線全部拆除或拉開接地刀閘。必須征得值班員的許可（根據調度命令裝設的接地線，必須征得調度員的許可），方可進行。工作完畢后立即恢復。

第41條 每組接地線均應編號，并存放在固定地點。存放位置亦應有編號，接地線號碼與存放位置號碼必須一致。

第42條 裝、拆接地線，應做好記錄，交接班時應交代清楚。

（四）懸掛標示牌和裝設這欄

第43條 在一經合閘即可送電到工作地點的斷路器和隔離開關的操作把手上，均應懸掛“禁止合閘，有人工作！”的標志牌。如果線路上有人工作，應在線路斷路器和隔離開關的操作把手上懸掛“禁止合閘，線路有人工作“！”的標志牌。

第44條 部分停電的工作，安全距離小于規定值時，應裝設臨時遮欄。臨時遮欄與帶電部分的距離不得小于規定值。臨時遮欄裝設應牢固，并懸掛“止步，高壓危險“！”的標志牌。

第45條 嚴禁工作人員在工作中移動或拆除遮欄、接地線和標志牌。

（五）其他操作

第46條 變壓器送電前應檢查以下內容：

1、斷路器操作及跳閘機構應處于完好狀態。

2、隔離開關及母線應無異常。

3、變壓器瓷瓶應無裂紋，接地系統應完好，端子接線應緊固，油色、油標正常。

第47條 變壓器受電順序：

1、合上電源側的隔離開關及斷路器。

2、合上變壓器高壓側的隔離開關及斷路器，觀察變壓器空載運行狀態。

3、合上變壓器低壓側的隔離開關及斷路器。第48條 停電順序：

1、拉開饋出線的斷路器及隔離開關。

2、拉開變壓器低壓側的斷路器及隔離開關。

3、拉開變壓器高壓側的斷路器及隔離開關。

4、拉開電源的斷路器及隔離開關。第49條 切換電源的倒回路操作順序：

1、備用電源開關操作及跳閘機構應處于完好狀態。

2、合上備用電源的隔離開關及斷路器。

3、拉開原受入電源的斷路器及隔離開關。第50條 例變操作：

1、備用變壓器應完好。

2、備用變壓器高低壓側開關及跳閘機構應完好。

3、合上備用變壓器高壓側隔離開關及斷路器。

4、合上備用變壓器低壓側隔離開關及斷路器。

5、觀察新投運變壓器與正在運行變壓器的負荷分配情況，新投運的變壓器應有電流指示，且與正在運行的變壓器的運行電流基本一致。

6、拉開運行變壓器低壓側斷路器及隔離開關。

7、拉開運行變壓器高壓側斷路器及隔離開關。

8、系統故障時，應首先排除故障源后，再進行倒變操作。第51條 交接班：

1、變電所有檢修任務或改變運行方式時，當班值班員必須記錄好，并且在交接班時交待清楚。

2、變電所有操作任務時，當班值班人員必須操作完畢，方可交接班，并向接班值班員交待清楚操作內容。

3、變電所事故處理過程中，發生事故的當班值班員必須待事故處理完畢，方準交接班，離開現場。

4、按要求及時、清晰、完整、正確地填好各種記錄，并將工具、記錄及其他用品擺放整齊。

5、巡視室內外，對檢修中尚未完成的工作做詳細記錄，并向接班人交待清楚。

變電所檢修工 一、一般規定

第1條 檢修工必須經過培訓，考試合格，并持證上崗。

第2條 檢修工應具有一定的電氣理論知識，掌握檢修技術，并掌握觸電急救法和人工呼吸法及電氣設備防、滅火知識。

第3條 檢修工必須掌握檢修工藝、質量標準和安全技術要求。

第4條 檢修工應遵守勞動紀律和各種規章制度，并必須有兩人以上的人員從事檢修工作。

二、維修作業前的準備

第5條 變電所的檢修工作應持有工作票或停電申請單。

第6條 工作負責人向參加本項工作的全體人員宣讀工作票、勞動紀律和安全技術措施，布置任務，講清現場情況、具體工作地點及質量標準、檢修工藝等事項。

第7條 檢修工作前，參加檢修人員要對所使用的工具、儀表、儀器和材料配件進行清點登記，同時要對所使用的各種安全保護用品進行認真的檢查，以確保安全可靠。

第8條 檢修前，由工作負責人、安全負責人及值班負責人一起對現場的安全設施、停電部位、帶電部位、運行方式及工作區域進行核對，確認無誤后，雙方簽字，然后工作負責人才能將工作人員帶入現場工作。

第9條 在進行高壓故障修理或高壓試驗時，工作場所必須設置遮攔，并懸掛標示牌。

三、維修作業

第10條 檢修人員進入工作現場后，不得進入檢修以外的其他地段和觸動與檢修無關的設備及零部件。

第11條 在高壓開關柜內工作時，開關柜的上隔離開關處必須加裝臨時隔板或套絕緣筒。若檢修的開關柜為電源開關和有可能送電的開關時，還必45

須切斷前一級電源開關，經驗電、放電、裝設接地線，懸掛“有人工作，禁止合閘”的標志牌，方準工作。

第12條 在電壓互感器的二次回路上工作時，除采取正常安全措施外，必須拔下二次熔斷器。嚴禁在帶電的電壓互感器上工作。

第13條 在帶電的電流互感器的二次回路上工作時，嚴禁將電流互感器二次側開路，二次線應做可靠地短路，必須使用短路片或短路線，嚴禁用導線纏繞；工作時必須有專人監護，使用絕緣工具并站在絕緣墊上，同時不準在短路端子之間和導線上工作。

第14條 檢修工在距離帶電體較近或在危險地點工作時，應采取可靠的隔離措施，并設專人監護，否則工作人員有權拒絕工作命令。

第15條 斷路器解體檢修時，必須按拆卸順序進行。對相對位置要求對號配合的零部件做好標記和記錄，同時放到指定位置，以防組裝時弄錯。在檢修斷路器底部時，應避免撞擊其他部位，以免損壞設備。

第16條 拆卸有瓷件設備的螺釘時，如有卡緊現象不準用工具敲打。在搬運有瓷件設備時一定要輕拿輕放，以防損壞瓷件。

第17條 搬運電容器時，不準搬電容器的瓷瓶，要搬電容器的扳手。在電容器上檢修作業時，有放電裝置的待停電3——5分鐘后方可作業；如放電裝置已壞，要對單個電容器進行3——5次的重復放電后才準許工作。在連接電容器母線引流線時，螺釘擰得不宜過緊。

第18條 檢修電抗器時，嚴禁攀登電抗器的線圈，嚴禁用力搖晃。清掃電抗器時，嚴禁用堅硬的工具清掃，應用毛刷和吸塵器等工具除塵。

第19條 檢修蓄電池時，要防止電氣短路，嚴禁電氣明火。如確實需要用火時（如焊接等），必須制定可靠的安全措施，經有關部門審批后再進行工作。

第20條 在二次控制回路上工作時，一定要拆除控制熔斷器，以防接地、短路造成機構誤動作。

第21條 在二次保護回路上工作時，要防止二次線接地、短路，以避免保護裝置誤動作。

第22條 在信號、事故音響回路上作業時要防止接地、短路，保障作業順利進行。

第23條 在低壓回路上工作時，必須切斷一切可能反送電的電源，嚴禁帶電作業。

第24條 更換低壓回路、二次回路的熔斷器時，要使用專用工具或戴絕緣手套。

四、收尾工作

第25條 檢修工作結束后，經工作負責人及值班負責人檢查驗收、簽字后，再向有關單位聯系送電。恢復送電后應填寫檢修記錄。

第26條 檢修工作完成后，要清理現場，清點工具、儀表、儀器、材料、配件，防止工器具遺忘在設備上。

第27條 待送電正常后方可撤離工作地點。

井下配電工 一、一般規定

第1條 井下配電工必須經過培訓，考試合格，并持證上崗。

第2條 井下配電工必須掌握變電所供電系統圖，了解變電所電源情況和各開關柜的負荷性質、容量和運行方式，熟知《電業安全工作規程》、《煤礦安全規程》的有關內容。

第3條 配電工必須熟悉變電所主要電氣設備的特性、一般構造及工作原理，并能熟練操作。每天定時試驗漏電保護裝置，并做詳細記錄。

第4條 變電所應備有絕緣臺、絕緣手套、絕緣靴、高壓驗電器、接地線等安全用具，并在固定位置擺放整齊。

第5條 配電工必須掌握觸電急救法和電氣設備防滅、火知識。第6條 配電工應向接班人詳細交待本班供電系統運行方式、操作情況、本班內未完的工作及注意事項，特別是本班內因檢修而停電的開關、線路、影響范圍及停電聯系人。

二、接班工作

第7條 了解電氣設備運行情況。

1、上崗時要與上級變電所及分管單位分別通話一次，驗證通話是否暢通。

2、檢查電氣設備上一班的運行情況、操作情況、運行異常情況、設備缺陷和處理情況。

3、了解上一班發生的事故、不安全情況和處理經過。

4、閱讀上級指示、操作命令和有關記錄。

5、了解上一班內未完成的工作及注意事項，特別是上一班停電檢修的線路和有關設備的情況。

6、清點工具、備件、安全用具、鑰匙、消防用品、圖紙和各種記錄簿。

第8條 接班配電工應在上一班完成倒閘操作或事故處理完畢，在交接班記錄簿上簽字后方可接班。

三、巡視

第9條 值班配電工負責監護變電所內電氣設備的安全運行。應檢查以下內容：

1、電氣設備的主絕緣如瓷套管、支持瓷瓶應清潔、無破損裂紋、無異響及放電痕跡。

2、電氣設備的接頭應無發熱、變色、放電現象。

3、電纜頭無滲油現象。

4、儀表指示、信號指示應正確。

5、電氣設備接地線應良好。

6、繼電保護指示應正確。

7、變壓器油位、油溫應符合規定，設備無滲油。

四、操作

第10條 值班配電工負責變電所內高、低壓電氣設備停、送電操作。停電操作。值班配電工接到停電指示或持有停電工作票的作業人員停電要求后，做如下操作：

1、停高壓開關時，應填寫操作票，核實要停電的開關，確認無誤后方可進行停電操作。

2、停電操作必須戴絕緣手套、并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上。

3、停電操作應遵守斷路器—!負荷側刀閘—!電源側刀閘的順序。

4、停電后必須進行驗電、放電、裝設三相短路接地線，并在（甲）刀閘操作手柄上懸掛“有人工作，禁止合閘”的標志牌。

5、低壓饋電開關停電時，在切斷開關后，實行閉鎖，并在操作開關手柄上懸掛“有人工作，禁止合閘”標志牌。

6、送電操作。當值班人員接到送電指示或原停送電聯系人要求送電時，應核實要送電的開關，確認無誤后方可送電。嚴禁約定時間送電。送電操作如下：

（1）高壓開關合閘送電。填寫高壓操作票，取下停電作業牌，撤除接地線等安全設施，再按停電操作的相反順序進行送電操作。操作時戴好絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上。開關合閘后，要檢查送電的電氣設備有無異常現象，如有異常現象，立即切斷斷路器，并向調度室及有關人員匯報。

（2）低壓饋電開關送電操作。取下開關手柄上的“有人工作，禁止合閘”牌后解除閉鎖，操作手柄合上開關。同時，檢查送電的電氣設備有無異常現象，如有異常現象，必須立即切斷開關，向調度室及有關人員匯報。

第11條 在供電系統正常供電時，若開關突然跳閘，不準送電，必須向調度室和有關人員匯報，查找原因進行處理，只有當故障排除后，才能送電。

第12條 配電工必須隨時注意開關的各種（過流、短路、漏電）保護的工作狀態，當發生故障時應及時處理，并向有關部門匯報，做好記錄。

第13條 凡有可能反送電的開關必須加鎖，開關上懸掛“小心反電”警示牌。

第14條 值班人員必須認真做好各種記錄。

電氣試驗工 一、一般規定

第1條 電氣試驗工必須經過培訓，考試合格，并持證上崗。

第2條 電氣試驗工作嚴格執行《煤礦安全規程》及（電業安全工作規程》的規定，主要設備拆接線工作應由該設備維修人員擔任。

第3條 電氣試驗工作嚴格執行《煤礦電氣試驗規程》的規定，凡與電力系統直接連接的電力設備，試驗標準按電力系統的有關規定執行。

第4條 做井下電氣試驗時，電源線不應使用塑料線；瓦斯濃度應保持在!%以下，并有瓦斯檢查員現場值班，方可進行試驗。

二、試驗作業前的準備

第5條 電氣試驗工作不得少于兩人，試驗前工作負責人應對全體人員詳細布置試驗內容和安全注意事項。試驗人員要有明確分工，堅守崗位，各行其責。

第6條 試驗人員必須熟知試驗儀器、儀表的性能和使用方法。第7條 試驗前必須了解試驗現場情況，熟悉有關技術資料。

第8條 高壓電氣設備需停電試驗時，必須填寫工作票，并制定安全措施。

三、試驗作業

（一）高壓電氣試驗

第9條 因試驗需要斷開設備接頭時，拆前應做好相位標記，恢復后應進行檢查。

第10條 試驗前檢查試驗裝置金屬外殼，應有可靠接地線，高壓引線盡量縮短，必要時用絕緣物支持牢固。試驗裝置用的低壓電源，應使用雙極隔離開關，有電源指示燈，兩個串聯的電源開關，并加裝過載保護裝置。

第11條 試驗前應先測量被試設備的絕緣電阻，合格后才可進行其他試驗項目。耐壓試驗應在其他試驗項目都合格后才能進行。

第12條 用兆歐表測量大電容電氣設備的絕緣電阻時（如電纜、發電機、大型變壓器），應將導線離開被試物后，再停止轉動搖表。

第三篇：機組長競聘述職報告

各位評委、各位同志：

為配合我廠及發電部有關崗位競聘、深化完善部門各項制度改革的順利實施，現根據發電部《關于員工竟聘值長、班組長》通知要求，我將競聘機組長職位，并做如下競聘報告，請各位評委審議：

一、本人的基本情況

我叫**，本人于xxxx年xx月畢業于華北電力大學專業，大學學歷，xxxx年xx月參加工作，xxxx年xx月任主值，參加了九江三期雙機168及工程建設初期的全部培訓科目。

二、竟聘優勢

本人從事發電運行工作xx年，有擔任主值xx年的工作經歷，熟悉現場及發電工作流程，精通發電運行業務，能獨立處理站內事務，有良好的群眾基礎，去年評得部門“優秀員工”稱號，現代理機組長一職，目前已通過上海電力學院專接本考試并完成全部課程。

下面，我借這次機會，把我擔任住值班員以來在班組管理方面的一些經驗和心得向各位領導和評委作一次匯報，并同各位同事進行交流，有不對的地方起批評指正。

班組是企業組織生產經營活動的基本單位，是企業最基層的生產管理組織。企業的所有生產活動都在班組中進行，所以班組工作的好壞直接關系著企業經營的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業才會有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中長久地立于不敗之地。而一個班組是否有活力，有戰斗力，多取決于班組中的領導者——班組長，俗話說的好，“兵熊熊一個，將熊熊一窩”班組長是班組生產管理的直接指揮和組織者，也是企業中最基層的負責人，屬于兵頭將尾，怎樣才能當好班組長，我認為主要有六個方面：

1）要頭腦清楚、思維敏捷

首先要有管理意識，做到心中有數，譬如：我這個班運行設備有哪些異常情況，存在哪些危險點，針對這些危險點我們要做些什么準備等等，這些都是必須搞清楚的問題。這方面搞清楚了，我們才不會犯低級錯誤。作為一名班長，對人、設備都要做到心中有數。班內的每一名成員技能水平如何？實際工作能力怎樣？能否勝任所從事的工作？不勝任又該怎么辦？等等。這些，都是班組長必須搞清楚、弄明白的。總而言之，作為班組長，處理問題要看得準，對癥下藥，不犯低級錯誤，大事小事要拎得清，不犯原則性錯誤。要在工作實踐中不斷強化安全意識、管理意識，思路要清晰、反應要敏捷，這樣才能適應新的工作要求。話說起來輕松，但這需要長期的工作素質、和綜合素質的培養才能夠完成的。我在工作中很注意培養自己這方面的能力。

2）要技能過硬、帶好隊伍

作為班組長，自己必須要有過硬的技能水平，在你本班應該是首舉，這樣才能有說服力，才能當好領頭人，才能適應班組管理的需要。班組不是機關，也不同于部室，光動嘴、不動手是不行的，職工是要看你本事的，多年來一直如此，而且今后至少若干年也不會變。單靠班組長一人掌握技術是不行的，還要帶領全班人員盡力提高技能水平，要去組織、引導、實施技能培訓。

3）工作追求實效，但也要講究方法

班組的工作一定要講實際、實效，實事求是，不能務虛。做任何事情要有成效，不能空對空，或者只說不做、只議不決、決而不斷。要善于發現班組存在的問題，采取措施加以解決，使各方面工作運作正常。在工作中，班組長要講究工作方式、方法，要針對不同人員的個性、脾氣、能力，區別對待，遇到困難要有招，要學會抓主要矛盾，這非常重要，不同的處理方式往往會產生不同的效果。

4）要嚴格管理、嚴于律己

作為一名班組長要有原則性，要為人公道，按規章制度辦事，正確處理好情、理、法的關系，工作上要嚴格要求，生活及其他事情上要主動關心。當班長要吃苦在前，享樂在后，對自身要求要嚴格，要求別人做到的自己必須先做到。

5）要善于總結、善于學習、善于思考

當一個班長必須要經常總結自己的工作，大的方面、條條塊塊、每時每件事等等，都要學會總結，從中發現成功和不足、經驗和教訓，通過提煉，加以推廣和發揚。要善于向別人學習，包括別人的言行、怎樣主持會議、待人接物、風采幽默等等，要善于從中悟出精華充實自己、提高自己。

6）積極爭取好的外部環境和條件

首先要積極向各級領導爭取對自己工作大力支持，真心幫助，為班組長創造一切可以創造的有利條件。要扶正壓邪，弘揚正氣，一講原則，二講友情。在遇有困難時要鼎力相助，在學習、生活上要充分考慮到班組長的實際，在待遇福利上也要擺在重要位置。搞好班組工作還需要一個好的大環境，公司要有一個好氛圍，這是不可缺少的。

三、工作設想；

如果在此次競崗中得到領導和同志們的支持，得以擔任機組長一職，我的工作設想重要有以下幾點；

（1）繼續加強學習，積極進取，不斷提高自己的綜合素質和創新能力，不斷改進工作中的薄弱環節，提高工作質量。

（2）明確自身責權，在班組管理中不墨守成規，不斷提出新的設想和辦法，努力提高安全管理水平。

（3）通過提高運行細化操作、使機組運行生產效率、發電煤耗以到達一個新的水平，嚴格進行班組考核，充分調動全班組人員的生產積極性，用真摯的情感團結整臺機組的全體員工。

競爭是激活人體潛能的一個很好的辦法，我將以這次競爭上崗為自己工作的新起點，與大家一起積極努力，為共創新業績而勤奮工作。謝謝各位領導和同事對我的信任和支持。我將和你們一起，共創我們一起的美好事業。

第四篇：電工班長競聘報告

崗位競聘書

尊敬的各位領導、評委，大家好！

我叫xxx，出生于1969年2月，大專學歷，1987年參加工作，在電工崗位上工作了二十年，現任生產管班部能源科電工班維修電工。

非常感謝領導和同事給我這次競聘上崗的機會，我會很好地把握它，展現自我風采，也盼望各位對我提出批評、給予指教。

我競聘的崗位是生產管理部能源管理科安電班維修電工，我競聘這個崗位的條件和優勢主要有一下幾點：

一、我有高級電工資格。我多次參加了由永州電業局舉辦的進

網作業電工的培訓，2005年10月進行了高級電工作業的培訓，并拿到了高級電工資格證書。

二、政治素質高。作為一名長豐一員，我時刻嚴格要求自己，在群眾中起著先鋒模范帶頭作用，對同志團結友愛，組織紀律性強，熱愛本質工作，盡職盡責，具有很高的協作精神，對能源科領導分配的臨時性任務也能按時完成。

三、各方面素質較高。我有著二十年電工維修工作經驗，工作 的性質就是保障公司的配電系統及設備的安全運行，維護公司的用電安全。隨著公司的迅速發展，公司用電設備和耗電量不斷增加，用電安全問題也愈來愈突出，我能運用自己豐富的工作經驗配合班長解決各種疑難問題，解決了一個個棘手的技術問題。

今后，我更將用新的姿態、觀念去迎接各種新挑戰，干好職責中的每一件事，并不斷加強自我學習，掌握更多專業與非專業知識，提高自身素質。在崗位上，充分發揮主觀能動性、創造性，精益求精地做好每項工作，為我們廠的發展做出自己應有的貢獻。我的演講完畢，謝謝大家！xxx 2007年5月篇二：電氣班長競聘演講 尊敬的各位領導和同事 大家好！

我叫王，是乙班電工。今天很榮幸能參加這次競聘活動。我是2010年四月中旬從厚板一車間調過來分在了卷取區域，剛過來時挺迷茫的，對二車間的設備和生產工藝一點都不熟悉。恰巧車間在5月份有一次大修，通過這次大修跟當時負責卷取李主任和其他同事的幫助下，我很快對區域內設備有了一定的了解。大修結束后被調到了乙班負責卷取電氣，說實話，剛去班上時壓力很大，怕做不好。那時候基本上都是每次上班提前半小時到，下班推遲半小時走，不管是哪個班出現的問題，遇到不懂的就趕緊問，并記錄下來。在這期間，乙班調度主任和電氣組長對我幫助挺大的，徐主任經常會給講解一些卷取的生產流程、處理問題的思路，業務技術上向電氣負責人虛心學習。一年多下來，我感覺個人的技術水平和對生產條線的理解有了明顯的提高，而且參與了多次小改小革項目，取得了一定的成績，并連續二年榮獲“總支先進”稱號。這次參加競聘，我認為不僅個人技術水平需要進一步提高，管理水平也要跟上去，首先要積極了解組員的思想動態，做好引導工作，其次要提高組員的工作熱情，帶好新進廠的員工，多給予他們機會，最后就是要抓好內部團結，只有班組內部團結一致，凝成一股勁，才能更好的完成工作任務。這些工作的順利展開，首先需要自身做好榜樣，嚴格遵守車間各項規章制度，不斷地提高自身的業務技術水平。如果我競聘成功，不僅需要負責班組人員管理，設備點檢及設備搶修，還要積極配合生產條線，鉗液條線搞好生產，配合檢修車間對設備安裝和調試時遺留的問題做進一步完善，實施一些力所能及的小改小革。這是一個機會，也是一個挑戰，我相信，我能接受這個挑戰。請各位領導和同事也相信我，給予我這個機會，謝謝大家。篇三：2012電工班長工作總結 2012工作總結 2012即將過去，在公司領導的關懷和教導下，本班組員認真遵守公司的各項規章制度，兢兢業業，積極完成好各項工作任務。主要從以下幾方面總結： 1.加強班組管理

每天堅持認真開展班前班后會議，要求組員認真遵守公司的各項規章制度，嚴格執行各項安全檢修操作規程；每月組織學習各類“安全學習資料”內容，提高組員安全意志及安全責任感，保證人員安全檢修，設備安全運行。2.培訓學習提高技能水平在日常培訓方面我班組嚴格落實部門指示精神，定期每周五組織班組成員對本周進行工作總結，通過兩年多的培訓在班組日常工作中有早期對新員工的傳、幫、帶，到最近的比、趕、超，可以說班組成員的整體理論知識與實操技術均有質的飛躍。班組內也相繼出現了兩三名骨干員工，內部也形成了良好的運轉模式，這就是培訓的效果與班組成員共同努力的結果。

3、修舊利廢、節能降耗方面。1＞修舊利廢方面，部分電氣設備設施已開始進入老化期，我們電工班充分的利用專業技術先后修復了100多套電子燈角、200多套t5燈架、30多套門鈴，10多臺加濕器。2＞、節能降耗方面，我主動與各部門協調各區域的開關燈時間，制定出相關的開關燈程序，并發動去檢班組成員檢查各區域使用情況，取得了良好的效果。使全年的電耗比比2011年同期均有不同程度的下降。

4、不足之處。對部分設備還不是太了解，沒有做到真正意義的對設備了如指掌的程度。導致8月份的時候因為變壓器的出線斷路器設置問題在用電高峰期出現跳閘的現象。5、2012年工作展望。

1、充實自己、完善自我，繼續帶領班組成員努力學習專業技術與文化知識，以更專業的技術知識、更認真的工作態度對管轄區域的設備設施逐一檢查，并做好日常維修與計劃檢修工作，避免隱患帶來的事故。

2、配合使用部門更合理的制定出電能的使用程序，并去檢查督導；繼續做好修舊利廢的工作。

3、服從領導安排義無反顧的做好本職工作。

最后，感謝領導對我的信任讓我繼續擔任電工班班長一職。明年我將以更加熱情飽滿的工作狀態來完成本職工作，為公司的安全經營保駕護航，以回報領導的關心與支持。篇四：競選水電班長演講稿

競選水電班長演講稿

各位領導、各位同事：

大家好！

我是###，今天很榮幸、欣慰能夠站在嚴肅而耀眼的演講臺，和同事們在一起參加這次競選，首先要衷心感謝公司領導給我提供了一個鍛煉自己的機會、一次展示自我的平臺，也衷心感謝大家對我的支持和信任。謝謝！

我今天演講的主要內容分兩個部分：一是我競聘工程部水電班長的優勢;二是做好工程部水電班長的工作思路。

〈一〉 競聘工程部水電班長的優勢。

從事于電器設備自動化維修工作已經有18年經驗，曾在多個工廠企業

擔任電氣技術員，維修方面積累不少寶貴的經驗；2006年經過###職業技 能鑒定所考核并頒發高級電工職業資格證書，經過培訓高級電工的課程，并努力學習，使自己掌握plc編程與觸摸屏技術、單片機的匯編語言編寫

程序能力，并不因持高級電工職業資格感到滿足；而更多追求更高科技水

平，因有求知若渴的心境將我引入到一個科技信息的領域。讀書讓人受尊、讓人更多智慧、讓人更接近人生的目標。經自我努力，勤奮自學廣泛應用在單片機c51開發中的一種高級語言（c語言），并開 始學習更多應用windows 操作平臺中運行應用一種計算機更高級語言 visual c++；只有追求才有超越，只有追求才有卓越，只有追求才能煥發

出人生的光彩。

〈二〉 做好工程部水電班長的工作思路。

回顧本人兩年來的工作深入體會感受，可以總結為七個方面。

一．主動做事是對公司，也是對自己的恩惠

平時多了解天氣預報，提前作好工作準備，防止大廈防水薄弱環節中漏

水、排污、雨水水管道阻塞；實行三查：查崗位、查職責、查隱患；進行三防：防火、防漏電、防水浸；處理三快：投訴處理快、事情跟進快、解決問題快；主動對設備定期檢查、保養、維修、清潔。

對于消防工作，嚴格貫徹“以防為主”“消防安全重于生命”的精神，及時更換

檢查消防設施，使設備處于良好工作狀態。除每天安排定時安全巡查以外，不定期、特別是節假日前后對一些重點部門、重點環節進行用電檢查，并記錄在案，發現問題以書面的形式提出要求整改。

針對物業各項管理進行日查、周查、月查、季查、年查，并將檢查情況如

實的登記在相應的表格內，發現問題及時匯報并作出相應的解決方案。針對物業各項管理制定崗位職責、管理規定、工作標準、工作制度、工作流程、應急預案等主動檢查轄區內各種公共設施、安全衛生情況。

默默地堅守崗位，履行崗位職能，讓公司倍受人尊敬受人信賴的物業服

務名星；只有每位員工都為我們的公司集體出一份力、盡一份心，我們的公司才能有高度的凝聚力，才能在各方面取得蒸蒸日上的業績，我們前面的道路越走越寬敞。

二．力在則聚，力亡則散。

班組是公司的細胞，是公司的基礎。班組長是公司基層的管理者，承

擔了一個兵頭將尾的角色，在公司管理中起承上啟下的作用，公司的大

多數工作是以班組進行的，只有班組充滿活力，公司才有希望； 有親和力的團體就是有共同力量表示的團體精神，這種友好表示，使得管理處每位員工有合作的精神，有一種合作的意識。作為班長要營造一個和睦的工作環境，同事間親和融洽，上下一心，更直接促成工作的執行力。

三．語言的力量，獲得成功的藍圖。

身體語言與說話聲調是給人好印象的第一要素。一位語言學家曾說

過：“如果領導說話的語氣非常柔和，我們就得避免粗聲大氣地和說話”。現實當中要學會用對方的音頻和語言狀態溝通，才能幫助我們與之達成和諧的境界；在工作中主動能夠了解領導的工作內容，那么自然也可以換位置思考，站在領導的角度思考，分析問題，在這個過程中，就能得到一種更高的能力提升。

四．掌握工作管理的技巧和方法，高效完成工作任務。班長的職能是處理好班組的各種事情,搞好同事之間的關系。班長是一個班組的領頭羊,有責任管理好班組事務，處處維護好班組榮譽,應該具有統御全局的大德大能。

因為本人具有較高的組織能力和協調能力，憑借這一優勢，保證做到將班組成員的積極性都調動起來，使每個班組成員揚長避短，互促互補，形成拳頭優勢。

其次，還具有較強的應變能力，所謂“處變不驚，臨亂不慌”，能夠處理好各種偶發事件，將損失減少到最低限度。

五．工作責任高于一切。對自己所負使命的忠誠和恪守。每一個人都扮演著不同的角色，每一種角色

又都承擔著不同的責任，從某種程度上說，對角色飾演的最大成功就是對責任的完成。正是責任，讓我們在困難時能夠堅持不懈，讓我們在成功時能夠保持冷靜，讓我們在絕望時努力不放棄。

工作責任就是對自己所負使命的忠誠和恪守，責任就是對自己工作的出色完成，責任就是忘我的堅守，責任就是人性的升華，責任就是對公司的忠誠，責任就是職業的格守。正是責任心造就了工作中的自律，要經常敦促使每位同事自覺地在工作精益求精。其抓住“責任”這個突破口，就擁有了在平凡的工作中脫穎而出的利器。因為經驗、能力固然重要，但缺少了責任心，其作用就都會大打折扣。

如果把一個人職業生涯的奮斗歷程比做一場游戲，那么，我們肩負起所有自己應該肩負的責任，不逃避、不退縮，就是這場游戲最重要的規則，除非沒有人生職業生涯，否則你必須遵守，因為“工作責任高于一切”！

最后，由于本人寫作能力有限，可能在某些事情體會不足的地方，敬請各位領導、同事多多指教；也希望領導給予我一次鍛煉的機會！

謝謝！

管理處：### 二0一二年六月十四日篇五：電工班長工作職責

電工班長工作職責 1.負責電工班日常管理工作，管理公司車間生產用電的線路及機械設備電路及維修，保證生產的正常運轉； 2.熟悉公司內供配電系統、電氣設備及有關機電方面的公共設施的日常維修和養護方法； 3.負責電工班日常維修的派工，保證維修的及時，清楚本班人員的工作情況； 4.定時或不定時抽查下屬員工的工作，并視情況進行技術指導； 5.負責做好本班的考勤、考核工作； 6.負責做好維修材料的購置申請及管理工作； 7.以身作則，帶領并監督電工嚴格遵守操作規程、崗位職責、運作流程等相關規范及管理制度，確保安全作業； 8.貫徹公司企業文化，與班組人員保持良好溝通，及時掌握員工的思想動態，做好縱向橫向的聯系和協調工作，不斷提高電工的技術水平、思想素質和服務態度； 9.組織和召開早會、班組會議及業務學習，傳達上級部門下達的各種文件、通知，并認真執行；

10.負責本班組公共工具的使用，保管及更新的管理工作； 11.完成上級交辦的其他任務。

第五篇：汽車機電工復習題參考

職業技能鑒定國家題庫

汽車修理工技師理論知識復習題

一、填空題

1.由導線切割磁力線或在閉合線圈中磁通量發生變化而產生的現象，稱為電磁感應現象。2.是指通過二極管的電流與加在二極管兩端的電壓之間的關系。

3.如果用萬用表測得三極管b、e極間和b、c極間PN結的正、反向電阻都很大，這說

明。

4.三極管基極開路時在集射極之間的最大允許電壓，稱為。

5.能夠控制液壓系統液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制閥。

6.全面質量管理的基本方法可以概括為八個步驟。

7.燃料在的情況下，燃燒所生成的一種氣體，稱為一氧化碳（CO）。8.是為減少排氣排放物中有害成分的各種控制系統的總稱。

9.職業道德是人們在從事職業的過程中形成的一種的約束機制。

10.社會主義市場經濟是極為重視的經濟。

11．____________是技術鑒定的核心部分，應以鑒定委員會的名義撰寫。

12．美國汽車工程師學會在1994年提出了汽車計算機控制系統的診斷標準——On BoardDiagnostic——Ⅱ，簡稱_____________。

13．發動機故障若是由于臨時電纜斷路或接觸不良造成，計算機自診斷系統將作為

_______

顯示。

14． 桑塔納2000Gsi型轎車AJR發動機裝用的是______________電控燃油噴射系統。

15．根據傳輸信號的不同，總線分為：數據總線、地址總線及_____________總線。

16． 若電控發動機怠速過高或過低，且故障存儲器無故障，除檢查進氣系統是否漏氣，節氣門控制單元工作是否正常外，還要檢查______________________是否常開。

17．汽車空調壓縮機若出現異響，應檢查________________是否損壞，檢查軸承是否嚴重

磨損，視情況更換它們。

18．這種將非門連接在與門和或門之后，使輸出信號反向的門稱為____________。

19．輪轂的檢驗，要求輪轂與半軸凸緣及制動鼓的接合面應平整，該兩端對輪轂軸線的端

面圓跳動__________________。

20．科技協作合同書，是由產生協作關系的___________之間（雙方或多方）為完成某一 科技任務通過協商所訂立的一種科技協議、契約。

21.汽車維修職業道德規范是指汽車維修從業人員在汽車維修生產活動中必須遵循的道德準則和。

22.汽車維修職業責任是指汽車維修從業人員在職業生活中所履行的和社會責任。

23.我國提高汽車排放控制實行I/M制度，即是檢測和。

24.全面質量管理的基本方法可以概括為和八個步驟。

25.如果用萬用表測得三極管b、e極間和b、c極間PN結的正、反向電阻都很大，這說

明。

26.當穩壓管外加的反向電壓大到一定程度時，其反向電流就會突然增大，此現象稱為。

27.歐姆定律是指導體中的電流強度和導體兩端的成正比，和導體的電阻成反

比。

28.能夠控制液壓系統液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制閥。

29.Air Flow Sensor的中文意思是。

30.Intake Air Temperature Sensor No singnal的中文意思是。

31.Short in fan control relay circuit的中文意思是`。

32.混合氣過稀或過濃都會使廢氣中的含量增高。

33.柴油機中的調速器能自動根據轉速的變化而改變供油量，當轉速增大時，供油量應。

34.氣門間隙過大會使氣門開啟時間。

35.噴油的閉環控制是指用作為反饋信號，將A/F控制在14.7左右。

36.四輪轉向系統，為保證高速時轉向的穩定性前后車輪的偏轉方向應。

37.滿足OBD Ⅱ標準的車型主要是根據信號來判斷發動機是否啟動的。

38.混合氣過稀會使點火電壓正常值。

39.在自動變速器的單行星排中，當行星架被固定，太陽輪主動輸入，齒圈將會。

40.就車修理方法的特點是所有的總成都是由的零部件裝成的。

二、選擇題

1.職業道德對企業能起到（）的作用。

A、增強員工獨立意識B、模糊企業與員工的關系

C、使員工規規矩矩地做事情D、增強企業凝聚力

2.我國根據不同的試驗車型制定了不同的試驗工況。對總質量在3500～14000kg的載貨汽車的燃料經濟性按（）進行試驗。

A、四工況B、六工況C、十工況D、十五工況

3.汽車制動，地面制動力（）時，車輪將抱死不動而拖滑。

A、達最大值，即等于附著力B、達最大值，即大于附著力

C、達最大值，即小于附著力D、大于附著力

4.電腦在進行點火提前角自動控制時，需要三個基本輸入信號，即：（）、發動機轉速信號和曲軸位置信號。

A、發動機負荷信號B、氧傳感器信號

C、車速信號D、進氣溫度信號

5.無觸點式普通電子點火系統，按信號發生器觸發方式的不同，可分為磁感應式、()、光電效應式、電磁振蕩式和磁敏電阻式五種類型。

A、電容儲能式B、電感儲能式 C、霍爾效應式D、電橋平衡式

6．下列異響中與發動機溫度有關的異響是（）。

A、曲軸主軸承響B、連桿軸承響C、活塞敲缸響D、正時齒輪響

7．質量糾紛是當（）時，雙方當事人因車輛維修質量問題所產生的糾紛。

A、在廠修車

B、車輛修竣驗車或交付車主時 D、車輛修竣出廠質量保證期內 C、竣工結算時

8．從“N”檔域換至“D”或“R”檔域，直至感覺到振動，測量其所經歷的時間是在進 行（）測試。

A、失速B、時滯C、液壓D、道路

9．若測得氧傳感器信號電壓在0.45V左右不變，則說明（）。

A、氧傳感器工作正常 B、氧傳感器工作不正常C、混合氣偏稀D、混合氣偏濃

10．如果曲軸位置傳感器工作正常，數字電壓表連接到該傳感器的輸出端，當發動機起

動

時，該表將（）。

A、在低和高的讀數之間變動

C、顯示恒定的高電壓B、顯示恒定的低電壓 D、以上都不是

11.職業道德對企業能起到（）的作用。

A、增強員工獨立意識B、模糊企業與員工的關系

C、使員工規規矩矩地做事情D、增強企業凝聚力

12.我國根據不同的試驗車型制定了不同的試驗工況。對總質量在3500～14000kg的載貨汽車的燃料經濟性按（）進行試驗。

A、四工況B、六工況C、十工況D、十五工況

13.單就制動效能來講，產生最大制動力矩的制動器是（）

A、簡單非平衡式制動器B、自動增力式制動器

C、單向助勢平衡式制動器D、雙向助勢平衡式制動器

14.EGR閥用以控制廢氣再循環，其作用是（）

A、增大輸出功率B、降低CO含量C、降低NOx含量D、降低HC含量

15.自動變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應有所降低（）

A、海拔高度下降時B、節氣門開度增大時

C、油溫過低時D、換檔瞬間

16.工人甲在氣門室蓋處用軟墊片；工人乙在水泵蓋處用軟墊片，試問誰正確（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確兩人均不正確

17.自動變速器換檔執行元件中的制動帶由于結構特點，在更換時應（）

A、保持干燥狀態B、在ATF中浸泡5mim以上

C、涂抹ATFD、在ATF中浸泡15mim以上

18.當從示波器上觀察點火波形時，某一個缸的點火電壓較低，可能是以下哪些原因引起的？（）

A、火花塞間隙過大B、次級電路電阻太大

C、混合氣過稀D、該氣缸的壓縮壓力較低

19.下面哪一種屬于燃燒后控制（）

A、PCV系統B、TWC

C、EGR系統D、EVAP系統

20.失速試驗是自動變速器的一項重要試驗，下列屬于其規范要求是（）

A、加速踏板要踩到底B、試驗運行時間應保持在10s以上

C、加速踏板踩下程度穩定在2/3位置D、標準轉速在3000r/min以上

三、判斷題

()1.壓力控制回路是控制整個系統或某條支路中油液流量的單元回路。

()2.一般用稀混合氣來降低汽車排放中的氮氧化物，也可略為降低一氧化碳和碳氫化

合物。

()3.職業道德是指從事一定職業勞動的人們在長期的職業活動中形成的行為規范。

()4.在汽車的驅動力----行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發動機功率相

交點是對應最高車速的點。

()5.電腦以分電器內或曲軸上的位置傳感器的信號為依據進行噴油時刻的控制。

（）6.CO是由于燃燒不完全產生的有害氣體，在目前的電控發動機上由于采用了精確 的空燃比控制，所以CO的排放幾乎為零。

（）7.在進行點火波形分析時，如低頻振蕩波形異常，則可判定點火線圈有故障。（）8.電控汽油發動機的燃油壓力過高會造成汽車加速不良。

（）9.汽車一級維護檢查項目不包括對影響排放性能的發動機點火系和排放凈化裝置 的工作狀況檢查。

（）10.安全氣囊系統指示燈在打開點火開關后應不亮。

()11.勞動者患病醫療期滿后不能從事原工作，用人單位可以解除合同，但是應當

提前一星期以書面形式通知勞動者。

()12.為提高維修質量，維修業戶應加強總檢驗員和維修工人的技術培訓，取得相

應的技術等級資格和崗位證書，方可上崗。

()13.按行業規定汽車大修（總成大修）質量保證期一般為15個月或2500Km。

()14.在汽車的驅動力----行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發動機功率

相交點是對應最高車速的點。

()15.常見發動機的油壓調節器能夠保證供油總管油壓恒定不變。

()16.汽車制動時，制動蹄片磨損量過大可能會導致制動踏板的行程過大。

()17.如果發動機ECU檢測不到曲軸轉角信號，發動機將無法啟動。

()18.萬向傳動裝置中間支承應為彈性支承，以校正軸向、徑向偏差，并防止軸向

竄動產生沖擊。

()19.鉛蓄電池的內阻大小主要是極板電阻。

()20.自動變速器在怠速工況下，測得主油路油壓過低的原因可能是真空式節氣閥

軟管破裂。

四、簡答題

1．說明熱線式空氣流量計的組成與工作原理。

2.計算機控制點火系與普通電子點火系的主要區別是什么？

3.汽車修竣出廠的規定有哪些？

4．汽車二級維護前對底盤的不解體檢測項目主要有哪些？

5．對變速器軸檢驗的技術要求有哪些？

6．以水溫傳感器為例簡述汽車計算機自診斷系統的工作原理。

7．簡述熱線式空氣流量計的自清潔功能。

8.簡述發動機怠速控制的基本內容有哪些？

9.汽車修竣出廠的規定有哪些？

10．說明OBD--Ⅱ型解碼器的特點。

11.如何診斷電控發動機急減速斷油功能？

12.列出并說明汽車維修成本的核算公式？

五、論述題

1.在裝有電流表的汽車上，當出現因點火系統引起的發動機不能起動的故障后，如何進

行故障診斷與排除？

2．發動機曲軸主軸承異響有什么特點？如何利用示波器進行診斷（畫出第2缸主軸承異

響波形圖）？

3．根據發動機不能發動，點火線圈無高壓電故障現象，敘述電子點火系故障診斷步驟。

4．如何判斷自動變速器油（ATF）油變質？并說明變質產生的原因和解決方法。

5．說明OBD——Ⅱ型解碼器的特點及功能。

6.分析自動變速器性能實驗的實驗結果。

7．敘述測量汽缸壓縮壓力的步驟，并說明有哪些方法可以輔助診斷故障部位。

8．舉例說明電控發動機是如何對內部電控元件進行自診斷的？

9．試述電控燃油噴射系統的維修要點。