第一篇：2014金華公務(wù)員考試時事熱點：杭州市長被將軍 軍令狀力治環(huán)境城市病

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2014金華公務(wù)員考試時事熱點：杭州市長被“將軍” 軍令狀力治環(huán)境

“城市病”

杭州市長被“將軍” 軍令狀力治環(huán)境“城市病”

大規(guī)模的霧霾天氣什么時候能夠不再來?能不能確保飲用水不再有異味???

以環(huán)境優(yōu)美、自然宜居著稱的天堂杭州，和全國絕大多數(shù)城市一樣，過去一年多來正頻頻遭遇惡劣環(huán)境帶來的負面影響。全國兩會期間，全國人大代表、杭州市市長張鴻銘也頻繁被“將軍”。被問到最多的，就是如何治好杭州的環(huán)境“城市病”。

“年內(nèi)，我們將消除轄區(qū)內(nèi)所有垃圾河”，張鴻銘拍著胸脯立下軍令狀，“不僅如此，我們還要對47條黑臭河道進行治理，并對5條生態(tài)河道進行污水治理。”

實施“一人一河段”的“河長制”是確保任務(wù)完成的保障，從幾大流域到市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，領(lǐng)導干部親臨一線當河長，確保每一條河、每一個河段，有人管、有人抓、有人治。

“除了治污水，防洪水、排澇水、保供水、抓節(jié)水都要一起抓，這叫‘五水共治’。”張鴻銘說，他將努力確保短時間強降雨情況下，主城區(qū)交通不中斷，百姓家中不進水;確保澇情嚴重之時，杭州超過10000座山塘水庫扛得了災、保得了百姓安全，建10個節(jié)水型居民小區(qū)，確保萬元GDP用水量降低5%以上。

“當然，我們還要加強水源地的保護措施，在對一、二級水源地內(nèi)的企業(yè)居民實施搬遷的同時，還將開工建設(shè)千島湖配水工程，確保三年后杭州市民喝上清冽甘甜的‘農(nóng)夫山泉’。”

在全國70多個城市中，杭州的空氣環(huán)境質(zhì)量排在中游水平，可老百姓比過去感受到的感覺更差。“我們將采取燃煤煙氣、有機廢氣、汽車尾氣、餐飲油煙、揚塵污染‘五氣共治’，努力減少霧霾污染影響。”張鴻銘說，為了治理霧霾，他還總結(jié)出一套治理“七字法”。

“‘病來如山倒。’自然和人居環(huán)境惡化是日積月累的過程，積累到一定程度后就來勢洶洶。”不諱言問題的同時，作為一名人大代表，同時也是主政一方的領(lǐng)導干部，張鴻銘坦言“壓力山大”、任重道遠。

“‘病去如抽絲。’環(huán)境改善也需要很長的過程，更需要全員的參與。就像總理在《政府工作報告》中說得那樣，我們要象對貧困宣戰(zhàn)一樣，堅決向污染宣戰(zhàn)。”

本文來源：金華人事考試網(wǎng)

第二篇：2015金華公務(wù)員考試時事熱點：杭州地鐵2、4、5、6號線2020年前建成

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2015金華公務(wù)員考試時事熱點：杭州地鐵2、4、5、6號線2020

年前建成

未來6年，我們生活的這座城市的規(guī)劃建設(shè)會有哪些變化? 如果你想知道答案，從今天起到7月12日，可前往杭州市規(guī)劃局、杭州市城市規(guī)劃展覽館，或者登錄杭州市人民政府門戶網(wǎng)站、杭州市規(guī)劃局網(wǎng)站查詢《杭州市城市總體規(guī)劃(2001—2020年)修改(草案)》。

《杭州市城市總體規(guī)劃(2001-2020年)》經(jīng)國務(wù)院批復同意實施以來，有效發(fā)揮了對城市發(fā)展的調(diào)控和引導作用。為更好地強化城市功能、優(yōu)化城市空間布局、適應杭州發(fā)展的新要求，2013年1月，杭州市政府報經(jīng)省政府同意，向國務(wù)院提請修改現(xiàn)行總規(guī)，并于2013年8月經(jīng)國務(wù)院批復同意。

修改方案在不改變規(guī)劃期限和總體框架的前提下，對城市發(fā)展目標、城市發(fā)展規(guī)模、綜合交通體系、城市空間結(jié)構(gòu)等11個方面進行了重點修改完善。

關(guān)鍵詞：重點發(fā)展區(qū)域 未來城市空間發(fā)展大方向不變 重點發(fā)展大江東、城西科創(chuàng)兩大區(qū)域

自2000年以來，杭州市區(qū)城市建設(shè)用地規(guī)模增加了300多平方公里，人口規(guī)模增加了約200萬，城市化進程十分迅速。

預測至2020年，杭州市區(qū)常住人口規(guī)模將達到745萬左右，城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模將達到729平方公里。

那么新增的城鎮(zhèn)建設(shè)用地安排到哪里呢? 為優(yōu)化城鎮(zhèn)空間資源配置，有效保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展與資源環(huán)境的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，按照不同地域的資源環(huán)境、承載能力和發(fā)展?jié)摿Γ瑒澐诌m建區(qū)、限建區(qū)和禁建區(qū)三類地區(qū)，并提出分區(qū)政策與分級管制要求。

至2020年，杭州市區(qū)確保65%生態(tài)保育空間。市區(qū)適建、限建和禁建三區(qū)面積比例為3.5 : 1.0 : 5.5。

根據(jù)修改草案，杭州未來城市空間發(fā)展的大方向沒有變，仍舊是“城市東擴，旅游西進，沿江開發(fā)，跨江發(fā)展”。

在此基礎(chǔ)上，更加明確了重點發(fā)展區(qū)域，著力發(fā)展大江東、城西科創(chuàng)兩大省級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和之江文化大平臺，同時重點做大做強江南、臨平和下沙三副城，以及六大組團，優(yōu)化重組城北地區(qū)。

另外，還要繼續(xù)實施TOD戰(zhàn)略(以公共交通為導向的開發(fā)模式)，優(yōu)先發(fā)展軌道站點500米范圍的地區(qū)。優(yōu)化用地比例結(jié)構(gòu)，新增用地向綠地、居住、公共服務(wù)、交通等傾斜，適度

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降低工業(yè)用地的比重。

關(guān)鍵詞：城市空間結(jié)構(gòu) 撤銷塘棲組團、新設(shè)瓶窯組團 擬新增3個城市副中心

在城市空間結(jié)構(gòu)方面，將延續(xù)“一主三副六組團”空間結(jié)構(gòu)，按行政歸屬和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的原則修改主城、副城和組團的構(gòu)成，將組團的范圍由原來的集中城市化地區(qū)擴展到城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的行政區(qū)域，并明確副城和組團的定位。

修改草案撤銷了塘棲組團、新設(shè)瓶窯組團，新的“六組團”由余杭組團、良渚組團、瓶窯組團、義蓬組團(大江東新城)、瓜瀝組團和臨浦組團組成。

而原來下沙九堡和余杭喬司，都劃入下沙副城。總規(guī)修改后，喬司納入臨平副城的范圍。根據(jù)修改草案，杭州將構(gòu)建以2個市級中心為主體，6個城市副中心、8個主城次中心(主城范圍內(nèi))和9個地區(qū)次中心(副城和組團內(nèi))為骨干，居住區(qū)級中心為基礎(chǔ)，小區(qū)網(wǎng)點為補充的多層次、多中心、多元化、網(wǎng)絡(luò)型城市公共中心體系，帶動基本公共服務(wù)均等化。

在中心體系和公共服務(wù)方面，最大的亮點是新增3個城市副中心。

結(jié)合城西科創(chuàng)和大江東兩大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，新增兩個城市副中心——未來科技城副中心和大江東副中心，主導功能都是商業(yè)、商務(wù)和金融。

結(jié)合北部地區(qū)轉(zhuǎn)型提升，新增城北城市副中心——城北副中心，主導功能是商業(yè)和商務(wù)。關(guān)鍵詞：公交都市

地鐵2、4、5、6號線2020年前建成 分擔率占城市總客運量的20%以上

從杭州未來的城市規(guī)模和發(fā)展階段來看，國內(nèi)外同等規(guī)模和發(fā)展階段的城市都是以公共交通作為城市出行的主要解決方案，因而本次總規(guī)修改以構(gòu)建“公交都市”作為指導思想和理念，大力完善杭州市區(qū)包括軌道、地面公交、出租車、公共自行車和水上巴士在內(nèi)的“五位一體的大公交體系”，提出形成以軌道交通和地面快速公交為主導，高效方便的換乘系統(tǒng)為依托，常規(guī)公共汽車為基礎(chǔ)，其他公共交通工具為輔助的現(xiàn)代化公交系統(tǒng)。

在緩解城市交通擁堵方面，“以人為本、公共交通優(yōu)先”的理念將更多地予以落實和體現(xiàn)，通俗地講“將考慮某個路段，一定時間內(nèi)，通過的人多，而不是通過的車輛多。”

其中，軌道交通是近期公共交通建設(shè)的重中之重，近期杭州市將大力推進地鐵2、4、5、6號線的建設(shè)，爭取到2020年左右，實現(xiàn)地鐵運營線路由目前的1條線48公里，增加到5條線190公里，初步形成軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)，軌道交通分擔率占城市總客運量的20%以上。

對于不少人關(guān)心的地鐵3號線為何沒有列入二期建設(shè)計劃，相關(guān)部門解釋，3號線是條城市東西向的主要交通軌道線路，有一大段要走天目山路，如果天目山路再封道，屆時文一路上要造德勝快速路西延工程，文二路上要造地鐵2號線，整個城西東西向交通，只剩下文三

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路，會造成嚴重交通擁堵。而隨著今后5號線建成，城市北部地帶的交通可暫時喘口氣。而2號線建成后，東西向交通也可得到有效疏散。所以綜合種種方面考慮，3號線暫時緩一緩。

同時，到2020年，軌道站點500米范圍能覆蓋18%的居住用地和31%的商業(yè)用地。另外，結(jié)合軌道交通建設(shè)，還要完善公共交通換乘樞紐，在對外交通樞紐、軌道交通沿線重要站點、各級中心區(qū)等客流集散點設(shè)置20余個公交換乘樞紐和70余個公交中心站。

大容量快速公交方面，今后快速公交將作為軌道交通的延伸、過渡和補充，與軌道交通一起構(gòu)成公交線網(wǎng)的骨干。

關(guān)鍵詞：快速路網(wǎng) 城西新增一條縱向快速路 杭州到海寧桐鄉(xiāng)等8地通城際軌道

總規(guī)修改針對機動化發(fā)展的新形勢，對城市路網(wǎng)系統(tǒng)作了進一步完善，強調(diào)了快速路和支路對城市機動交通的服務(wù)作用。

現(xiàn)行總規(guī)對杭州市的快速路網(wǎng)布局是“一環(huán)三縱五橫”，修改后成“二環(huán)五縱五橫多連”，總長約490公里。重點是加密了城市快速路網(wǎng)的密度，如在繞城以內(nèi)增加城市西部的吉鴻路—紫金港隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路，作為貫穿西部的縱向快速路通道。

同時，進一步強化了快速路網(wǎng)連接三副城和六組團的作用，并且與杭州都市圈區(qū)域快速通道實現(xiàn)一體化銜接，如增加了多處快速路延伸段聯(lián)接副城和組團，像風情大道南延、文一西路西延等工程。推進過江通道建設(shè)，加強景區(qū)外圍分流。

另外，快速路網(wǎng)的規(guī)劃布局還預留快速路直達富陽、臨安城區(qū)。

而杭州都市圈城際軌道交通網(wǎng)以杭州城市軌道交通網(wǎng)為中心，形成連接海寧、桐鄉(xiāng)、德清、安吉、臨安、富陽—桐廬、諸暨、紹興共8條線路。

關(guān)鍵詞：社會保障

每百名老人擁有5張養(yǎng)老床位 居家養(yǎng)老設(shè)施實現(xiàn)全覆蓋

規(guī)劃還預測到2020年，杭州市60歲以上老人占比將由2010年的12.27%上升至18.8%。人口老齡化、高齡化是杭州未來不得不面臨的一個嚴峻現(xiàn)實。

總規(guī)修改提出，要加強養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施布點及建設(shè)，形成以居家養(yǎng)老為基礎(chǔ)、社區(qū)服務(wù)為依托、機構(gòu)養(yǎng)老為補充的養(yǎng)老社會服務(wù)體系，提高養(yǎng)老服務(wù)的供給能力，滿足日益增長的養(yǎng)老服務(wù)需求。

至2020年，每百名老人擁有養(yǎng)老床位數(shù)達到5床，按常住人口人均2平方米配建養(yǎng)老設(shè)施用地，城鄉(xiāng)社區(qū)居家養(yǎng)老設(shè)施實現(xiàn)全覆蓋。

關(guān)鍵詞：生態(tài)建設(shè) 加強城市周邊群山濕地保護

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規(guī)劃設(shè)置6處郊野公園

郊野公園，名稱源于英國，是為了使市民在鄰近市區(qū)的地方，便可以享受到郊野的康樂和教育設(shè)施，體驗郊野的樂趣。

杭州的城市特色來源于山水環(huán)境構(gòu)筑的精致靈秀，也來源于歷史人文積淀的凝練厚重。隨著杭州城市規(guī)模的不斷擴大，杭州不僅需要保護和利用好西湖、錢塘江兩岸、運河及其內(nèi)河水系兩岸、西溪濕地等地區(qū)的自然人文環(huán)境，還需要放眼于未來，加強城市周邊的群山、濕地農(nóng)田特色景觀的保護，還山水于市民。

為此，總規(guī)修改結(jié)合規(guī)劃的六條生態(tài)帶，設(shè)置了城北運河郊野公園等6處郊野公園，讓市民和游客有更多的機會接觸、體驗城郊的自然風光，感受大山水格局的精致與大氣。

本文來源：金華中公教育

第三篇：2014金華公務(wù)員考試時事熱點：朱張金建議中小學增加環(huán)境課程 保護環(huán)境從娃娃抓起

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2014金華公務(wù)員考試時事熱點：朱張金建議中小學增加環(huán)境課

程 保護環(huán)境從娃娃抓起

朱張金建議中小學增加環(huán)境課程 保護環(huán)境從娃娃抓起

據(jù)我了解，中小學生教材中沒有專門的環(huán)境課程教材，現(xiàn)有的只是一些很簡單的水土流失和風沙等內(nèi)容，但發(fā)達國家在幾十年前就重視孩子的環(huán)境教育了。”今天，全國人大代表、海寧華豐村書記朱張金作客浙報集團北京全媒體中心，談起了他的環(huán)境觀。

他認為，環(huán)境教育要從娃娃抓起，環(huán)境教材中要有怎么保護我們的野生動物、青山綠水以及垃圾分類等內(nèi)容。

“特別是垃圾分類，這幾年我們政府也很重視，但是有些地方分為‘有機與無機’垃圾，有些地方分‘可回收與不可回收’垃圾。各地都不一樣，所以每到一個地方還得先學習當?shù)氐囊蟛拍茏龅嚼诸悺！敝鞆埥鹛岢隽死Щ蟆?/p>

所以他建議，全國都要有垃圾分類的統(tǒng)一標識，像高速公路一樣，把位置、標識、顏色都明確定下來，到每個地方都能看得清楚。

環(huán)境問題只是朱張金帶來的一個建議，另外他還提了有關(guān)轉(zhuǎn)基因食品標識問題。

朱張金說，國家規(guī)定轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品要有標識，但自己去很多大中城市了解過，轉(zhuǎn)基因食品上的標識有是有，但大多較為隱蔽，反觀非轉(zhuǎn)基因的標識，通常都是“地位高超”，字特別大，還做了突出效果，生怕別人看不到。

因此他建議，轉(zhuǎn)基因的標識也應當要明顯，尊重消費者，讓消費者自己選擇是買轉(zhuǎn)基因還是非轉(zhuǎn)基因，從而買得放心明白踏實。

本文來源：金華人事考試網(wǎng)

第四篇：2015金華公務(wù)員考試時事熱點：2014《中國城市競爭力報告》發(fā)布 金華宜居指數(shù)排名第39

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2015金華公務(wù)員考試時事熱點：2014《中國城市競爭力報告》

發(fā)布 金華宜居指數(shù)排名第39 最近，網(wǎng)友“ykllf001”在大金華論壇上發(fā)帖問：“金華還是十大宜居城市嗎?”同時附上了一張表格，里面將289個城市按“宜居城市競爭力”進行了分類，金華排名第39，比去年下降一位。

金華宜居指數(shù) 排名第39位

前不久，中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院和社科文獻出版社，共同發(fā)布城市競爭力藍皮書《中國城市競爭力報告》。

這份報告專設(shè)章節(jié)綜合分析了中國城市的“宜居”程度。

根據(jù)房價收入比、環(huán)境生態(tài)等指標的綜合分析，將2013年中國宜居城市前十強排列為：珠海、香港、海口、三亞、廈門、深圳、舟山、無錫、杭州和上海。金華宜居指數(shù)排名是第39位。

浙江省內(nèi)一同入榜的城市還有舟山(第7位)，杭州(第9位)，衢州(第21位)，寧波(第29位)，麗水(第34位)，湖州(第46位)，紹興(第49位)。

“霧霾和房價成為城市宜居面臨的標志性難題。”報告比較2013年中國城市的宜居程度時，將居民對于空氣質(zhì)量和住房訴求特別分析。

在住房方面，報告稱，在中國房價收入比與宜居競爭力整體排序上存在趨勢一致性，宜居城市建設(shè)的關(guān)鍵在于使市民具備在城市“居得起”和“居得住”的能力。

金華是否宜居

可以試著算算“房價收入比”

房價收入比是指住房價格與城市居民家庭年收入之比。

根據(jù)中國指數(shù)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，金華住宅均價為9256元/平方米，環(huán)比上漲0.87%，在所有上漲城市中排名第14位。

以這個均價來算，買一套89平方米的剛需房，大概需要82萬左右。

數(shù)據(jù)顯示，2013年金華人均可支配收入達到36423元，平均下來一個月將近3000元的收入。

若以工作五年的中產(chǎn)階級家庭為單位買房，假設(shè)夫婦月工資為3000元，則家庭月收入達到6000元，年收入為7.2萬元。這樣房價收入比則為11.4。

一般認為，合理的房價收入比的取值范圍為4~6，若計算出的房價收入比高于這一范圍，則認為其房價偏高，房地產(chǎn)可能存在泡沫，高出越多，存在泡沫的可能性越大，泡沫也就越大。

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房價收入比是一個比較籠統(tǒng)的指標，只能大致描述一個城市的家庭收入與房價之間的關(guān)系，通過不同年份的房價收入比，倒是可以看出，這個城市居民購買住宅的支付能力，是提高了，還是下降了。

本文來源：金華中公教育