第一篇：購買線路防護標志申請報告

購買線路防護標志申請報告

永昌分公司生技科：

線路管理所管轄區內的輸電線路運行多年來由于歷史等原因，線路名稱、桿塔編號、相位牌、安全警示牌等，有所遺缺，未能滿足線路運行規范要求，在平時的巡查、檢修情況下可能會造成管理混亂、巡查記錄與實物不符，為了進一步加強管理，先完善以下線路：

一、35KV辛——老線需補掛

1、線路名稱、桿塔編號牌99塊；

2、“禁止攀登，高壓危險！”警示牌99塊；

3、相位牌36塊

二、35KV辛——沙線需補掛

1、線路名稱、桿塔編號牌76塊；

2、相位牌36塊

三、35KV沙——老線需補掛

1、線路名稱、桿塔編號牌35塊；

2、相位牌36塊

四、110KV辛——杏線需補掛

1、線路名稱、桿塔編號牌40塊；

2、相位牌12塊；

3、“禁止攀登，高壓危險！”警示牌40塊；

五、35KV辛——白線需補掛

1、線路名稱、桿塔編號牌26塊；

2、相位牌24塊；

3、“禁止攀登，高壓危險！”警示牌31塊；

六、35KV辛——東線需補掛

1、線路名稱、桿塔編號牌31塊；

線路名稱、桿塔編號牌、“禁止攀登，高壓危險！”警示牌477塊，預計每塊按30.00元；相位牌144塊，每塊20.00元。共需資金約：15894.00元

此呈

云南保山電力股份有限公司永昌分公司線路管理所

二八年五月二十九日

第二篇：鐵路線路標志

鐵路線路標志

沿鐵路線路設置的固定標樁，其作用是向行車人員和線路養護維修人員顯示鐵路建筑物、線路設備等的位置或狀態。在鐵路由國家統一經營的國家，如中國和蘇聯等，對這些標志的形式和埋設位置，國家制定有統一的規定；在鐵路不由國家統一經營的國家，則由各鐵路經營部門自行作出規定。

鐵路標志常見的有公里標、半公里標、曲線標、圓曲線和緩和曲線的始終點標、橋梁標、坡度標，以及鐵路局、工務段、領工區、養路工區、供電段和水電段等管界標。

公里標、半公里標表示線路里程的標志，設置在計算里程方向的線路左側。公里標的標面上注有線路計算起點至公里標設置處距離的公里數（圖1）。半公里標設置在兩相鄰公里標間的中點上，標面上注有“1/2”字樣(圖2)。

曲線標表示曲線線路的曲線長、緩和曲線長、曲線半徑、超高、加寬等的標志。設置在曲線線路中點的外側。圖3為某線路的曲線標。

圓曲線和緩和曲線始終點標表示曲線線路起點和終點的標志，設置在線路的直線與緩和曲線的相接點的外側、緩和曲線和圓曲線相接點的外側。這種標志是個直棱柱體，其橫斷面為三角形。兩個側面注有直、緩、圓等字樣，分別表示所向方向為直線、緩和曲線或圓曲線。

坡度標表示線路縱斷面狀態的標志。設置在變坡點處。標面的正面和背面分別標明所向方向的上、下坡度值及其長度；側面注有變坡點所在處的線路里程。圖4為某線路的坡度標。圖中箭頭上斜者表示上坡，下斜者為下坡,“0”表示平道；箭頭尾部數字表示坡度千分率；下面的數字表明坡道長度（米）。

橋梁標表示橋梁的位置（中心里程）和橋梁編號的標志。設置在計算里程方向左側的橋頭。橋梁標的標面上注有按線路計算里程方向統一編排的橋梁序號和所在線路的中心里程。圖5為某一橋梁標。

鐵路局、工務段、領工區、養路工區、供電段和水 電段的管界標表示各單位管轄的鐵路線路范圍的標志。設置在各單位管轄區域的分界點處，標志正面和背面分別標明所向的單位名稱,側面注有管界的字樣（圖6）。

中國鐵路的線路標志的形式尺寸可按統一規定的標準，用木材、石料、鋼筋混凝土或鋼材制造。線路標志的安設位置的規定，主要根據便于機車司機及乘務人員了望,而又不妨礙列車順利通過等因素制定的。中國《鐵路技術管理規程》規定：所設線路標志均不得侵入區間及站內正線的建筑接近界限，其內側邊距鋼軌頭部外側不得小于2米。不超過鋼軌頂面的標志,可設在距鋼軌頭部外側不小于1.35米處。

第三篇：關于購買申請報告

廠生產部：

我廠35-220kV電壓等級的避雷器預防性試驗使用的儀器為200kV直流高壓試驗儀器，該儀器是1997年購買，由于長期使用導致目前無法正常工作，而該儀器采用集成電路，我們無法進行修理，只有返廠修理，修理資金需要：5500元。目前春檢工作馬上就要開始了，為了不影響工作請廠批準盡快返廠維修。修理時間大約15天。

電檢分公司

2005.3.10

關于修理200kV直流高壓試驗儀器的申請報告

電檢分公司：

生產部專業：

生產部主任：

廠領導：

第四篇：鐵路線路各種標志

第356條 線路、信號標志設在距鋼軌頭部外側不少于2 m處(警沖標除外)。不超過鋼軌頂面的標志，可設在距鋼軌頭部外側不少于1.35 m處。

線路標志，按計算公里方向設在線路左側。雙線區段須另設線路標志時，應設在列車運行方向左側。

1．公里標、半公里標，設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處(如第169圖)。

第169圖

2．曲線標，設在曲線中點處，標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度(如第170圖)。

第170圖

3．圓曲線和緩和曲線始終點標，設在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處，標明所向方向為直線、圓曲線或緩和曲線(如第171圖)。第171圖

4．橋梁標，設在橋梁中心里程(或橋頭)處，標明橋梁編號和中心里程(如第172圖)。

第172圖

5．坡度標，設在線路坡度的變坡點處，兩側各標明其所向方向的上、下坡度值及其長度(如第173圖)。

第173圖(1)

第173圖(2)

第173圖(3)

6．鐵路局、工務段、領工區、養路工區和供電段、水電段的管界標，設在各該單位管轄地段的分界點處，兩側標明所向的單位名稱(如第174圖)。

第174圖

信號標志，設在列車運行方向左側(警沖標除外)。

1．警沖標，設在兩會合線路線間距離為4 m的中間。線間距離不足4 m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處(如第175圖)。在線路曲線部分所設道岔附近的警沖標與線路中心線間的距離，應按限界的加寬增加。

2．站界標，設在雙線區間列車運行方向左側最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標)外不少于50 m處，或鄰線進站信號機相對處(如第176圖)。

3．預告標，設在進站信號機外方900、1 000及1 100 m處(如第177圖)，但在設有預告信號機及自動閉塞的區段，均不設預告標。

在雙線區間，退行的列車看不見鄰線的預告標時，在距站界外1 100 m處特設一個預告標(如第178圖)。

第175圖

第176圖

第177圖

第178圖

4．引導員接車地點標，列車在距站界200 m以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界200 m外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置(如第179圖)。

5．司機鳴笛標，設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500～1 000 m 處。司機見此標志，須長聲鳴笛(如第180圖)。

第179圖

第180圖

6．斷電標、K斷標(如第181圖)、合電標(如第182圖)、禁止雙弓標、K禁止雙弓標(如第183圖)，設置位置如第184圖。在雙線電氣化區段，按規定組織反方向行車時，為引起司機注意，在“合”、“斷”電標背面，可分別加裝“斷”、“合”字標，作為反方向行車的“斷”、“合”電標使用。第181圖

第182圖

第183圖

長度單位：m 第184圖

7．接觸網終點標，設在站內接觸網邊界(如第185圖)。

8．準備降下受電弓標、K準備降弓標(如第186圖)，降下受電弓標、K降標(如第187圖)、升起受電弓標(如第188圖)，設置位置如第189圖。

9．作業標，設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500～1 000 m處(如第190圖)。司機見此標志須提高警惕，長聲鳴笛。

10．減速地點標，設在需要減速地點的兩端各20 m處。正面表示列車應按規定限速通過地段的始點，背面表示列車應按規定限速通過地段的終點(如第191圖)。

第185圖

第186圖

第187圖

第188圖

長度單位：m 第189圖

第190圖

第191圖

11．橋梁減速信號牌為黃底、黑色圖案、黑字，上部標明客運列車限制速度、下部標明貨物列車限制速度(如第192圖)。

12．補機終止推進標(如第193圖)、機車停車位置標(如第194圖)、機車清爐地點標(如第195圖)、機車放水地點標(如第196圖)，設置位置由鐵路局決定。機車在水鶴旁停車位置標，設在列車運行方向左側(如第197圖)。

第192圖

第193圖

第194圖

第195圖

第196圖

第197圖

13．四顯示機車信號接通標：

涂有白底色、黑豎線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標志(如第198圖)。14．四顯示機車信號斷開標：

涂有白底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標志(如第199圖)。

第198圖

第199圖

15．四顯示區段調諧區標：

Ⅰ型為反向區間停車位置標，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜紅道，寫有26 m(或35 m等)字樣的反光菱形板標志(如第200圖)。

Ⅱ型為反方向行車困難區段的容許信號標，涂有黃底色、黑框、黑“停”字、斜紅道，寫有26 m(或35 m等)字樣的反光菱形板標志(如第201圖)。

Ⅲ型用于反方向運行合并軌道區段之間的調諧區或因軌道電路超過允許長度而設立分隔點調諧區標志，涂有藍底色、黑框、白“停”字、斜紅道，寫有26 m(或35 m等)字樣的反光菱形板標志(如第202圖)。以上三種調諧區標志均使用黑白相間的立柱。

第200圖

第201圖

16．四顯示區段點式設備標：

涂有黃底色、黑框的反光直角三角形板及黑白相間的立柱標志，三角形底角指向線路點式環線中心(如第203圖)。

第202圖

第203圖

第五篇：線路帶電申請報告

關于改造用電線路的申請報告 **************：

我校一直以來，接用********的照明用電，由于2013年11月該村組統一進行用電線路改造，會導致我校以后無法正常用電，學校及時與***村村委會領導溝通協商后，必須重新申請用電用戶注冊，所有用電線路需要進行地埋線路改造。經校委會研究決定，提交教師會議通過，一致認為急需要進行用電線路的改造工作，需要購置：6平方的地埋線600米，每米地埋線2.5元，計人民幣1500元，電表1塊，計人民幣180元，其它配套實施計人民幣400元，勞務費計人民幣600元，共計人民幣2680元。由于在2013年春秋季大項開支預算中沒有預算到該項目改造，特申請******審核批準。******* 二〇一三年十一月十二日 *****理財小組成員簽字：

理財小組簽字：篇二：關于整改電力線路的申請報告

關于黃塘完小整改電力線路的申請報告

尊敬的上級領導：

我校是一所農村完小，隸屬于文富市鎮，與祁東縣毗鄰，建于1991年。近年來，在各級領導的關懷下，學校進行了全面裝修，面貌煥然一新，在校學生人數也在逐年增加。目前，校內的電力線路（91年安裝的）嚴重老化，存在重大安全隱患，基于安全考慮，已將大部分線路拆除，教學區早在幾年前就已經斷電，全校只有幾間房子有電。鑒于上述情況，懇請上級能撥款將學校內部供電配套設施進行安裝。經測算大約需要資金3萬元。望早日解決為謝！

此致

敬禮！

文富市鎮塘完小 2014.9.21篇三：帶電作業指導書

目 錄

一、500kv線路帶電更換懸垂單串單片玻璃絕緣子?1

二、500kv線路帶電更換雙聯耐張絕緣子串單片絕緣子???10

三、500kv線路帶電更換導線間隔棒???18 編號：－ － －

帶電更換500kv橋林5127線4#塔×相懸垂單串橫擔起第×片

玻璃絕緣子作業指導書

編寫： 年 月 日

審核： 年 月 日

批準： 年 月 日

作業負責人：

作業日期 年 月 日 時至 年 月 日 時

××隊 1適用范圍

本方法適用500kv輸電線路帶電更換直線懸垂絕緣子串作業。

本作業指導書適用于浙江省電力公司培訓中心浙西分中心帶電作業培訓基地500kv橋林5127線4＃zts2酒杯型直線塔帶電更換×相懸垂單串×片絕緣子作業。2引用文件

gb/t 6568-2008帶電作業用屏蔽服裝 gb/t18037-2008帶電作業工具基本技術要求與設計導則 gb/t13034-2008帶電作業用絕緣滑車 gb/t13398-2008 帶電作業用空心絕緣管、泡沫填充絕緣管和實心絕緣棒 gb/t13035-2008帶電作業用絕緣繩索 gb/t14286-2008帶電作業工具設備術語 gb/t 2900.55—2002電工術語 帶電作業 dl 409—91 電業安全工作規程（電力線路部分）dl/t 699-2007帶電作業用絕緣托瓶架通用技術條件 dl 779—2001帶電作業用絕緣繩索類工具 dl/t 877-2004帶電作業用工具、裝置和設備使用的一般要求 dl/t 878-2004帶電作業用絕緣工具試驗導則 dl/t 966-2005送電線路帶電作業技術導則 dl/t 972-2005帶電作業工具、裝置和設備的質量保證導則 dl/t 976-2005帶電作業工具、裝置和設備預防性試驗規程 dl/t 1007-2006架空輸電線路帶電安裝導則及作業工具設備 國家電力公司 國電安運[1997]104號《帶電作業操作導則》、《帶電作業管理制度》

國家電力公司 國電發[2002]728號《關于修訂500千伏線路帶電作業安全距離的通知》 3工作前準備

3.1準備工作安排 3.2人員要求篇四：關于申請增加電話線路的申請報告

關于申請增加電話線路的申請報告

公司領導：

沖焊工廠質量部新增部長辦公室一間，為方便領導與客戶聯系，現申請安裝兩部外線電話。

另技術組現有技術員及管理人員(除部長以外)共計14人，每名技術員主管一個車間的整體質量，工作內容互不相同，與之聯系的人員/車間/客戶也不相同，經常出現客戶抱怨電話占線或者打不通的情況，質量部是一個不管出現內部質量問題或者外部客戶投訴都需要及時反饋及時處理的綜合性部門，現有的電話線路已阻礙工作效率提升和降低客戶滿足度，現申請13個內線號碼，在不增加公司電話費用的同時提高工作效率。

望批準！

質量部 2014-1-7 客戶名單： 神龍公司

東風汽車股份 東風康明斯

東風自主品牌 武漢本田 東風部件廠

沙市法雷奧 上海和達 西安康明斯

福田康明斯 英國康明斯 美國依頓

日本康明斯篇五：關于整改電力線路的申請報告

關于整改電力線路的申請報告

尊敬的上級有關領導：

闞疃鎮紅旗小學是一所六年制完小，又是一所標準化建設學校，現在在校學生383名。為了使學校用電設備使用正常，特申請整改從王西樓自然莊到學校之間的電力線路，其原因如下：

紅旗小學坐落在闞疃鎮紅旗村王西樓自然莊的西北部。而學校用電所用的變壓器坐落在王西樓的東南部，距離學校足有500米之遙，加之王西樓電力用戶較多，造成輸送到學校的電壓偏低，遠遠不能滿足學校目前的正常工作及食堂建成后各種用電設備的用電需求。同時，電壓不足對學校的用電設備造成了嚴重的毀壞，直接給學校的經濟造成了嚴重損失。為此特申請整改從王西樓自然莊到學校之間的電力線路，以滿足學校的用電需求，使學校的用電工作正常化。