第一篇：紡絲二車間一季度節能減排工作總結

紡絲二車間一季度節能減排工作總結

紡絲二車間在“雙節”和“兩會”期間，加強了安全生產和人員穩定工作，通過狠抓操作均一化管理，大力開展了節能減排工作。通過提高機臺的利用率，增加有效產能，降低殘次品率，達到降低產品成本，降低排放率的目的。通過開展節約每一度電、每一滴水、每一方氣等活動，嚴查跑冒滴漏現象，杜絕各種形式的浪費發生。

首先節約原材料，降低對環境的污染。尤其是粘膠和硫酸，作為紡絲車間使用的兩大生產原料來說，也是兩大污染源，對外排放后對環境具有較大的危害性。車間通過加強KW、DW機臺放膠時間的管理，測算出達到生產要求的最短放膠時間，每臺車減少放膠時間半小時。加強機臺硫酸的流量控制，酸浴平衡罐保持在平流狀態，機臺酸盒液位嚴格控制在一厘米以下，杜絕硫酸的溢流和外排，在升車時逐漸調整流量，確保不發生溢流現象，車間還下大力量疏通了前部大輥下回酸管，避免了硫酸的外排和對機器設備的腐蝕。

其次加強能源管理，節約水電氣。車間嚴格執行無人操作及時關閉照明燈的措施，節約每一度電。加強機臺用水的考核，增強大家的節水意識，禁止長流水做操作，將機尾水箱溢水列入考核內容，做好四道水洗的回收利用工作，及時去除附著在回水槽內的酸

泥，清理回水槽內的雜物，確?；厮畷惩?。加強車間的保溫工作，入冬后車間及時在各門口加裝了保溫棉門簾，并將隨時關閉車間各大門列為班組日常管理的內容。為了節約使用壓縮空氣，要求落絲組嚴格控制吸絲數量，減少吸絲時間，各運轉班組實行絲筒集中退繞，小絲筒運送返打處理。

二季度工作繼續加強對粘膠和硫酸的排放控制工作，加強關燈、關水、關氣。積極反映機臺照明損壞修理不及時的問題，檢查和報修回水槽損壞漏水的問題，積極尋找廢絲和廢膠的再利用問題。尤其是一季度的多臺因為酸管漏酸非計劃停臺，提醒我們必須加強對機臺酸管漏酸的檢查工作，由于操作臺變型開裂，酸盒漏酸現象開始增多，控制硫酸的溢流和排放作為二季度的節能減排的重點工作。

紡絲二車間

2008/03/29

第二篇：2013一季度節能減排工作總結

2013年 一季度節能減排工作總結

據招商局物業有限公司重慶分公司全面推進企業節能工作的決策部署，為積極響應公司年初開展的增收節支、節能降耗活動，夯實管理基礎，穩步推進節能降耗工作牢固樹立科學發展觀，以“夯實細化管理”為主線，通過建立全員參與、職責明晰的工作體系，有效推進了節能降耗工作，企業呈現出經營業績和節能水平同步提高的良好格局。

一、強化措施，節能降耗

（一）節約用電用水

1、合理設置辦公室及營銷會所、樣板間空調溫度，夏季室內空調溫度設置不低于26度，冬季空調溫度不超過20度，做到無人時不開空調，使用空調時不開門窗。

2、加強對辦公室計算機、打印機等辦公設備用電管理，盡可能即用即開，用完后及時關閉電源，杜絕長時間待機現象。

3、合理對T9樣板間電梯采取節能降耗的管控，一部電梯正常投入使用，另一部電梯調整為備用電梯，每月降低能耗約2500度。

4、通過對能源消耗數據的記錄分析入手，3月10日在日抄表記錄中進行能源自然損耗數據的分析中發現景觀水池水表比往日水池補水量增加45噸，經過檢查發現景觀水池內立面、景觀水池地埋燈防水層局部滲水，因及時采取二次防水維修整改措施避免了更為嚴重能源消耗情況的發生。

5、調整景觀照明及泛光照明時控開關時間，開啟時間（19:00——

停止時間22:00）同時降低能耗約1200度。

6、會所照明用電，扶梯用電，泛光照明用電，景觀園林用電和中央空調用電、樣板間用電、水師兵營用電分別加裝電表計量每月通過抄表記錄做能源數據對比分析。

7、景觀園林用水，會所用水分別加裝水表計量每月通過抄表記錄做能源數據對比分析。

二、當前開展節能減排工作中存在的主要問題

1、對節能減排工作重要性的認識不到位，推進力度不夠，有待加強。

2、長嘉匯管理處員工節能減排意識還不夠強，浪費水電等現象還不同程度的存在。

3、工程部節能減排工作檢查力度還有待加強，有時由于維修工作量大，檢查督促還不夠及時等。

綜上所述，不僅需要從節能降耗培訓入手，提高員工節能減耗的意識及素質，同時管理水平需要及時改進糾正，總結經驗不斷完善，使節能降耗工作更上一個臺階。

宛云海 2013.4.1

第三篇：車間節能減排

國家、公司都制定了一系列的節能減排法規和措施，而具體落實的卻是我們一線工人，特別是化工行業的一線員工，更是保護環境的主力軍。作為車間的設備員，如何在自己的崗位上做好節能減排工作？我認為可以從以下幾個方面入手：

一、對暫時不用的設備暫時停止運行，車間照明設備嚴格管控，不需要照明的時候嚴禁浪費電源。

現場備用的泵，空壓機，皮帶機等設備在不用的時候,一、設備及時維護，減少跑冒滴漏。

由于生產車間有許多連續運轉的泵體，時常會出現物料的滴漏現象，而流失的物料不是風干了，就是進入了下水道，形成污水排放出去。這樣不僅加大了水處理的難度和強度，更是提高的生產成本。對于車間內所有的泵體，我都建有維護保養記錄。在每天的上班前進行全面巡回檢查，并注意詢問各崗操作人員設備的運轉情況。對于一些微漏、微滴的泵體及時進行維修，對于那些跑料冒料的泵體進行更新。減少物料的跑冒流失，日積月累，天天勤以維護，便會減少物料的漏跑，從而達到節能減排的效果。

二、對維修原材料，及時歸整，節約利用。

車間經常日常維護，設備維修，所用原材料諸如換濾布拔下鏍絲冒、鏍絲桿是否能夠完全回收，剩下的焊條能否再利用……每次維修設備都有所剩余，對于這些剩余的原材料及時回收、歸類、儲藏，下次再利用，一改往日的隨用隨丟，隨丟隨棄的浪費毛病，行成節儉的良好習慣。

三、自測、換配件、重新組合二次利用。

由于車間設備配件較多，時常維護更新，對于更換下來的配件，可以進行優化整合再次利用，達到利用的效果。如有的閥芯壞了，有的是壓蓋壞了，在卸閥門時把壞掉的閥芯去掉，把能用的零件用到別的閥門上。這樣，兩個或三個廢件就組成了一個新配件，可以繼續利用。其實這樣的組合想法隨時都可以利用，是一個值得推廣的好辦法。

四、自主創新提高效能。

常年在車間一線操作，對設備進行維護的同時，有些小配件可以創新進行，以舊改新，進行配合使用。例如，蒸汽閥門的手輪經?；z現象，以前，就是進行整個閥門的更換。我就利用焊條把手輪焊接到閥桿上，這樣就解決了滑絲的現象，又增加了閥門的使用壽命。這樣的小小創新，也是節能降耗的有效辦法。

讓我們一起行動起來吧！節能減排的工作，需要我們每一位一線工人，從一點一滴的小事做起，節約一滴水，收集一勺料，拾起一根焊條，收起一顆螺絲……集小成多，只要人人都行動起來，我們的節能減排就會大見成效。

第四篇：2010年一季度節能減排工作總結

路政大隊2010年一季度節能減排工作總結

2010年為認真貫徹落實《中華人民共和國節約能源法》、《公共機構管理條例》和廳、公司有關節能減排工作的要求，路政大隊結合自身實際，認真組織開展節能減排工作，現將第一季度的工作小結如下：

一、領導高度重視，措施得力，職責明確

大隊領導班子高度重視今年的節能減排工作，為防止節能工作流于形式、走過場，按照公司有關文件要求，成立大隊節能工作組織領導機構。

二、制定有關規章制度，做好節能減排

根據節能目標要求，大隊在第一季度著力進行有關規章制度和措施方案的制定，便于今后更好的開展節能工作。經研究討論，目前已制定的有關規章制度有：大隊節能規劃、大隊2010年節能目標措施方案、辦公用品及設備管理規定、車輛管理規定、水、電使用管理規定等。

三、認真組織學習，落實有關文件精神

節能減排是一項基本國策，為提高廣大干部職工依法節能意識，了解全國的節能形勢和節能措施，使節能工作深入人心，在第一季度，大隊積極組織全體干部職工學習《節約能源法》和《山西省節約能源條例》等相關法律法規。通過學習，較大的提高了大隊全體干部職工的節能意識，并將所學知識聯系實際，在日常生活和工作中，節水、節電、節油理念得到普及。

四、及時上報節能數據，充實臺帳內容

在第一季度，大隊嚴格按照支隊的要求，對每輛車每個月的燃油情況、保養情況、維修情況，水、電、燃氣、紙張等辦公用品及設備的消耗情況都做了認真詳細的記錄，并按規定時間及時上報。同時，嚴格控制支出，避免不必要的浪費。

通過第一季度的學習、教育，大隊大部分干部職工都能養成隨手關燈、隨手關電、雙面打印、提高車輛實載率等良好習慣，大隊節能減排工作初見成效。但仍然存在著有的隊員對節能減排工作的重要性認識不夠，節約用水、節約用電的意識不夠強，在工作生活中忘記關燈、關飲水機等問題。在今后的工作中，大隊將繼續加強對節能減排工作落實情況的監督檢查，以確保公司下達的2010年節能指標能夠順完成。

山西省高速公路管理局大同路政大隊

二〇一〇年三月三十日

第五篇：節能減排先進車間

落實科學發展觀 推進節能減排措施

——記中鋁河南分公司電解廠一車間節能減排先進事跡 中國鋁業河南分公司電解廠一車間擁有85KA電解槽84臺，主要承擔鋁電解生產工作。多年來，電解廠一車間認真落實科學發展觀，推進節能減排措施，通過強化管理和科技創新等方式，使噸鋁直流電耗、原鋁炭陽極凈耗、電解槽效應系數等節能減排關鍵指標實現了持續優化，經濟效益顯著提高，相繼通過ISO9000質量管理體系、ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業健康安全體系的3C認證。

一、技術革新，降低噸鋁直流電耗

噸鋁直流電耗是鋁電解行業衡量能耗的一項關鍵指標，近年來，一車間成立的“降本增效攻關小組”和“QC活動小組”通過自主創新、技術攻關，圍繞降低噸鋁直流電耗的課題做了大量攻關研究，取得了突破。“QC活動小組”2006年課題《降低噸鋁直流電耗》和2007年課題《提高電流效率》分別榮獲本有色金屬工業優秀質量管理小組獎。

電解槽的穩定運轉是提高電流效率保證低電耗的前提，電解一車間的技術人員在長期的工作中通過不斷總結創新，在原來“四低一高”（低電解溫度、低分子比、低氧化鋁濃度、低陽極效應系數、高工作電壓）方法的基礎上摸索出一套新的電解槽穩定控制方法：“四低一穩固”（低電解溫度、低過熱度、低初晶溫度、低分子比、穩固的爐膛）。這一方法是一車間保持電解槽穩定運轉的關鍵，使得一車間電流效率多年來在電解廠一直處于領先地位，通過提高電流效率的方式有效降低了噸鋁直流電耗。

由一車間首先提出的“角向磨光機”打磨母線和陽極鋁導桿接觸表面，在換陽極和抬母線過程中采用標準化作業程序等系列方法在降低“陽極卡具壓降”的過程中發揮重要作用，使“陽極卡具壓降”從原來的平均20毫伏左右降低到目前的10毫伏左右，目前該方法已在電解廠推廣，使全廠全年僅節約電費便達70萬元以上。該方法整理成的合理化建議獲中鋁河南分公司2006合理化建議二等獎。

在河南分公司電解廠，一車間是各項新技術實驗、實踐的先行者。陽極底部開排氣術可以促進陽極氣體排出，有利于降低極間電阻壓降和陽極效應系數，減少鋁水與陽極氣體的二次反應提高電流效率。年該技術首先在一車間實驗，結果表明，開槽陽極工作良好，使電解槽主要技術經濟指標電流效率提高0.46%，直流電耗降低了54Kwh/t.Al。此項技術已于2005年8月通過中國有色金屬工業協會科學技術成果鑒定，達到國際先進水平，并已被國家知識產權局受理了專利申請，并推廣到全廠，僅此一項年創效18萬元。

二、強化管理，降低原鋁炭陽極凈耗

隨著碳素材料價格的日益上漲，炭陽極的價格也一路攀升，降低原鋁炭陽極凈耗（以下簡稱炭耗）越來越成為鋁電解行業關注的焦點。在這方面，一車間一直走在電解廠其他車間的前面。通過封保溫料的方法防止熱陽極裸露在空氣中造成氧化損失是降低炭耗的一項有效措施。一車間改善管理辦法，多檢查、多獎勵少考核，提高員工的工作積極性，封保溫料的工作在電解廠相關檢查中已達到“免檢”水平。厚“殘極”的回槽使用，降低“殘極率”是降低炭耗的重要措施，一車間在這方面有嚴格的規定，每天換下來的“殘極”都有專人測量把關，“殘極”厚度超過12cm,必須回槽使用。陽極使用周期由27天延長至28天的實驗正在一車間進行，實驗成功后，殘極率將下降2%左右，此項技術將全廠全年炭耗明顯降低，經濟效益顯著。

三、精打細算，節能從小處做起

“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江河”，節能降耗必須從每個員工做起，從每根效應棒、每公斤氧化鋁做起。車間通過“我為節能降耗做貢獻討論會”和 “員工節能降耗計劃”結合電解廠開展的節能降耗勞動競賽活動，充分發動廣大員工為節能降耗出謀劃策，并讓每位員工親身參加到節能降耗工作中來。車間到把每個月責任槽各項節能指標排第一的責任人評為明星員工并給與適當獎勵，在車間范圍內掀起了爭當明星員工的熱潮，大家比效率、比操作技術、比節能貢獻，積極性被充分調動了起來。通過調動員工積極性，使得原材物料、生產工具得到了有效節約，噸鋁直流電耗、炭耗持續降低，經濟效益明顯提高。就拿熄滅陽極效應來說，以前熄滅一個陽極效應往往要使用4~5根效應棒，大家對節能工作重視了以后，通過規范操作，熄滅一個效應只用2~3根效應棒，僅這小一項，每年就為車間節約經費近萬元。

四、減少污染排放，為保護環境做貢獻

PFC是鋁電解排放的主要污染物，研究表明相同條件下其溫室效應是Co2的2000多倍，是國家重點控制的溫室氣體。而PFC的產生主要來自于陽極效應，所以降低陽極效應系數是降低PFC排放的主要措施之一。

一車間節能降耗小組對“降低陽極效應系數”課題進行了重點研究，通過科學方法的分析，找出影響效應系數的主要原因并進一步篩選關鍵因素，最后對影響效應系數的電解質溫度、電解質水平、分子比等技術條件進行了優化配置并通過強化管理，規范巡檢制度，控制了另一個影響效應系數的關鍵因素，從而使效應系數由原來的0.2左右下降到0.1左右，使PFC的排放量減少了50%。

在電解廠房，蓋好槽罩板是減少粉塵飛揚，保障凈化系統凈化吸收能力的一個前提。一車間通過強化管理，減少了換陽極、出鋁等操作后不蓋罩板的現象。目前，一車間崗位粉塵合格率達到83.3%，高于80%的環保考核指標；粉塵排放濃度達和氟化物綜合排放濃度分別達到5.59毫克/標米立方和1.06毫克/標米立方，遠低于15毫克/標米立方和5毫克/標米立方的環?？己酥笜?。

節能減排是實現可持續發展造福子孫后代的重要途徑，隨著北京奧運會“綠色奧運”理念的提出，節能環保的理念進一步深入國人內心。作為污染類高能耗工業生產的鋁電解生產，節能減排工作任重道遠，中國鋁業河南分公司電解廠一車間在節能減排工作上正像劉翔跨欄一樣跨越著一道又一道的障礙，為的是未來的水更綠天更藍，為給我們的子孫后代創造一個更美好的生存環境貢獻一分力量。

電解廠一車間

2008-8-16