第一篇：公路稽征八榮八恥心得體會

文章標題：公路稽征八榮八恥心得體會

哲人說，世上兩樣東西最能震撼人的心靈——內心里崇高的道德，頭頂上燦爛的星空。

日前，胡錦濤總書記關于樹立社會主義榮辱觀的重要論述，已引起強烈反響。在我們當前以經濟建設為中心；以效益為評價政績的重要標準的社會背景下，這一論述顯得尤為重要。

“八榮八恥”涵蓋個人、集體、國家三者關系；涉及人生態度、公共行為、社會風尚，構成了鮮明的社會主義道德指向。它既是我們的崇高理想，又是現實的需求；既是“官德”，是評價考核干部的重要內容，又是“民風”，是公民的行為準則。樹立和踐行社會主義榮辱觀，是一項重大而緊迫的戰略任務，領導要作表率，廣大干部群眾要積極行動，事關你我他，事事涉及它，時時遭遇它，需要從我做起，從現在做起，從點滴做起?！鞍藰s八恥”是一面鏡子，我們每一個公路稽征人都應以之為鑒，時刻謹記、時刻自省，以正身、以律政。

落實到我們公路稽征行業，以“八榮八恥”為鑒，就要求我們必須加強從業人員職業道德教育，深化機關效能建設，推進行風建設，努力營造“樹正氣、謀發展、造環境、上臺階”的工作氛圍。關鍵要以規費征收為中心，不斷強化廉政、勤政及效能建設，建立健全和完善各項規章制度、設施及“軟、硬”環境，著力提升服務質量和服務水平，積極推行公開、透明的征費制度，認真落實各項服務承諾，開展創建“文明行業”、“文明窗口”、“黨員示范崗”和“青年文明號”等活動。

一、改變“硬性”執法為“柔性”服務的理念。大力提倡言語文明、態度和藹、服務熱情的稽征新形象，以“微笑服務”有效防止和減少與車戶之間的矛盾。做到“六不六保證”，即：不與車戶發生糾紛，保證亮證上崗、著裝整齊、[本文來源于好范文-www.tmdps.cn,找范文請到xiexiebang.com]文明用語、微笑服務；月底月初每逢節假日照常上班，收費高峰堅持做到車戶沒走，人不離崗。不出現征費大廳臟亂現象，保證征費環境綠化美化、標志明顯、秩序井然；不違章違規辦案、保證依法行政、執法公開；不推諉扯皮，保證有訴必理、受理有始有終；不出現虛諾現象，保證依法稽查，應征不漏。

二、實[本文來源于好范文-www.tmdps.cn,找范文請到xiexiebang.com]行行政執法“人性化”，努力提高車戶的自覺繳費意識。力爭做到“三多三少”：即多服務少罰款；多宣傳少扣車；多催繳送達少立案執行。

三、在全天候服務的基礎上，延伸服務范圍。在服務窗口大力推行限時服務、預約服務，導辦服務、聯運服務等，盡力滿足車戶的需要。

四、做好宣傳工作，推行便民聯系卡，主動送政策上門。聯系卡印上辦公地址和坐落的路線圖以及相關部門聯系電話，通過聯系電話可以詳細告知道路運輸企業和車主前來辦理相關問題要注意的事項和應攜帶的資料。此外，聯系卡還應提供舉報投訴熱線電話，歡迎廣大道路運輸企業和車主、群眾對道路運輸市場非法營運行為以及道路交通行政執法人員的執法等工作進行舉報監督。

五、加大廉政建設力度，層層落實廉政黨風建設責任制。定期或不定期地組織全體黨員、干部、職工學習觀看有關廉政建設的文件或案例通報，做到警鐘長鳴。建立兼職紀檢員與社會廉政監督員的聯系制度，每年召開一至兩次車戶及廉政監督員座談會，聽取更多的意見和建議，自覺接受來自各方面的監督，嚴格執行“嚴禁收送紅包的規定”凈化行業風氣，努力提高稽征隊伍的整體素質和社會形象，為車戶創造一個更加完善、方便、快捷、滿意的環境，為構建和諧稽征、和諧交通，為建設“海西”添磚加瓦。

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第二篇：公路運管稽征所職工八榮八恥演講

文章標題：公路運管稽征所職工八榮八恥演講

哲人說，世上兩樣東西最能震撼人的心靈——內心里崇高的道德，頭頂上燦爛的星空。

日前，胡錦濤總書記關于樹立社會主義榮辱觀的重要論述，已引起強烈反響。在我們當前以經濟建設為中心；以效益為評價政績的重要標準的社會背景下，這一論述顯得尤為重要。

“八榮八恥”涵蓋個人、集體、國家三者關系；涉及人生態度、公共行為、社會風尚，構成了鮮明的社會主義道德指向。它既是我們的崇高理想，又是現實的需求；既是“官德”，是評價考核干部的重要內容，又是“民風”，是公民的行為準則。樹立和踐行社會主義榮辱觀，是一項重大而緊迫的戰略任務，領導要作表率，廣大干部群眾要積極行動，事關你我他，事事涉及它，時時遭遇它，需要從我做起，從現在做起，從點滴做起。“八榮八恥”是一面鏡子，我們每一個公路稽征人都應以之為鑒，時刻謹記、時刻自省，以正身、以律政。

落實到我們公路稽征行業，以“八榮八恥”為鑒，就要求我們必須加強從業人員職業道德教育，深化機關效能建設，推進行風建設，努力營造“樹正氣、謀發展、造環境、上臺階”的工作氛圍。關鍵要以規費征收[本文轉載自xiexiebang.com-http://www.tmdps.cn/找文章，到xiexiebang.com]為中心，不斷強化廉政、勤政及效能建設，建立健全和完善各項規章制度、設施及“軟、硬”環境，著力提升服務質量和服務水平，積極推行公開、透明的征費制度，認真落實各項服務承諾，開展創建“文明行業”、“文明窗口”、“黨員示范崗”和“青年文明號”等活動。

一、改變“硬性”執法為“柔性”服務的理念。大力提倡言語文明、態度和藹、服務熱情的稽征新形象，以“微笑服務”有效防止和減少與車戶之間的矛盾。做到“六不六保證”，即：不與車戶發生糾紛，保證亮證上崗、著裝整齊、文明用語、微笑服務；月底月初每逢節假日照常上班，收費高峰堅持做到車戶沒走，人不離崗。不出現征費大廳臟亂現象，保證征費環境綠化美化、標志明顯、秩序井然；不違章違規辦案、保證依法行政、執法公開；不推諉扯皮，保證有訴必理、受理有始有終；不出現虛諾現象，保證依法稽查，應征不漏。

二、實行行政執法“人性化”，努力提高車戶的自覺繳費意識。力爭做到“三多三少”：即多服務少罰款；多宣傳少扣車；多催繳送達少立案執行。

三、在全天候服務的基礎上，延伸服務范圍。在服務窗口大力推行限時服務、預約服務，導辦服務、聯運服務等，盡力滿足車戶的需要。

四、做好宣傳工作，推行便民聯系卡，主動送政策上門。聯系卡印上辦公地址和坐落的路線圖以及相關部門聯系電話，通過聯系電話可以詳細告知道路運輸企業和車主前來辦理相關問題要注意的事項和應攜帶的資料。此外，聯系卡還應提供舉報投訴熱線電話，歡迎廣大道路運輸企業和車主、群眾對道路運輸市場非法營運行為以及道路交通行政執法人員的執法等工作進行舉報監督。

五、加大廉政建設力度，層層落實廉政黨風建設責任制。定期或不定期地組織全體黨員、干部、職工學習觀看有關廉政建設的文件或案例通報，做到警鐘長鳴。建立兼職紀檢員與社會廉政監督員的聯系制度，每年召開一至兩次車戶及廉政監督員座談會，聽取更多的意見和建議，自覺接受來自各方面的監督，嚴格執行“嚴禁收送紅包的規定”凈化行業風氣，努力提高稽征隊伍的整體素質和社會形象，為車戶創造一個更加完善、方便、快捷、滿意的環境，為構建和諧稽征、和諧交通，為建設“海西”添磚加瓦。

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第三篇：公路系統八榮八恥心得體會

胡錦濤總書記提出的以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀非常及時，在全國上下共建和諧社會之時，“八榮八恥”就是公民道德標桿，或說是全國人民的共同價值觀。

一、以熱愛祖國為榮，以危害國家為恥。作為一個公民，時時刻刻應以熱愛自己的祖國感到光榮。體現在以國家的利益為最大，個人的利益應服從國家的利益。不能做出有損中華民族的事情，不能做出有損國家利益的事情，更不能為了個人一時的利益而做出有損國格、出賣國家秘密，甚至犧牲廣大人民群眾的利益充當漢奸，做出有損國家、民族尊嚴的事情。

二、以服務人民為榮，以背離人民為恥。作為手中有權、工作崗位較重要的人員，時刻應想到手中的權力應以服務廣大人民群眾為目的，及時為老百姓解決困難、辦實事為己任。利用手中的權力或工作之便故意拖延與老百姓生存攸關的事情不辦，不解決，從中謀取不正當利益；利用手中的權力翻手為云覆手雨，愚弄廣大人民群眾，暗中進行骯臟的交易，從而背離廣大人民群眾，脫離人民群眾，最終被廣大人民群眾所唾棄，成為社會的渣滓，人民的罪人。

三、以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥。在現代社會，我們要活到老學到老，終生學習，尤其要學習一些科學知識，學習和了解了科學知識，才能提高辦事效率、更加認知一些自然現象，才能不被一些現象所蒙騙。不學習，甚至學習一些歪門邪道的東西，不僅害人害己，嚴重時，還會給國家、社會、民族帶來危害。

四、以辛勤勞動為榮，以好逸惡勞為恥。以自己的辛勤勞動和汗水，創造勞動，為他人服務，為社會服務，合情合理合法的獲得報酬或收入是光榮的。不出功不出力，用偷盜、搶劫，甚至用貪污、受賄來的錢財貪圖享受、擺闊浪費是可恥的，是廣大人民所不能接受的。

五、以團結互助為榮，以損人利己為恥。中國自古就有與人為善、與鄰為伴的傳統，這也是中國人的美德，多一份團結，多一份愛，互相幫助就能完成個人無法完成的工作。只要人人獻出一點愛，就會幫助災難家庭或個別受災地區挺過難關。自認清高、恃才放曠、目中無人、唯我獨尊，和同志們產生矛盾時，將責任推到別人頭上，不能和同志們團結在一起，更談不上互助了；更有甚者，損害別人的利益，功利自己的人就稱之為可恥了。表現在掩蓋或毀滅別人的功績、名譽、利益，說成自己的功績、撈取他人的名譽，獲得自己本不應得到的利益，又稱之為踩著別人顯擺自己，可恥之極。個別利益集團為了自身的利益，不惜污染環境，給他人的生存、健康帶來嚴重的影響，此乃可恥可憎。

六、以誠實守信為榮，以見利忘義為恥。企業、商品、服務有品牌，人也是有品牌的。有的人誠實守信用，不欺騙他人，有一個較好的口碑，名聲一出，其實此人的名字就是一個品牌了，一個做人的品牌。不曾與之謀過面的人只聞其名就如見其人了，與之交往、共事，讓人感到心中踏實。在市場經濟的今天，人們更強調誠實守信，也更需要誠實守信，它能在某種程度上規范市場的秩序。有些人為了謀取個人利益，打著某種旗號干一些號稱公開、公平、公正的事情，拋棄工作原則，進行暗中操作，這樣的人是可恥之人，是不守信用的，更談不上誠實。

七、以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥。作為一個公民，首先應是一個遵紀守法的公民。遵紀守法，能對維護社會穩定，強化社會秩序有著積極的作用。不僅要遵紀守法還要對違法現象做斗爭、伸張正義。違法亂紀、橫行鄉里、飛揚跋扈、無所不為，甚至把法律也不放在眼里，擾亂社會秩序，與社會主義文明建設嚴重不和諧，可恥??！

八、以艱苦奮斗為榮，以驕奢淫逸為恥。不要因為我們發展了，有了一點點成績就忘記了艱苦奮斗，我們要建立節約型社會，勢必要樹立起節約型社會的理念，避免嚴重的浪費現象。在新的歷史時期，我們必須以科學發展觀為統領，認真統籌，發揚艱苦奮斗的優良傳統，摒棄“家大業大，浪費點沒啥”的思想，積極做一些對國家、民族、人民群眾有益的事情，促進和諧社會的發展?，F在有些人，尤其是個別擁有權力的人，不注重自己的言行，剛剛有些政績或剛剛擁有權力就頭腦發昏、花天酒地、言行粗魯、生活糜爛；更有甚者，個別人以權謀色、或以色謀權，進行權色交易，干一些見不得人的勾當。這些人忘記了自己姓氏名誰，為不良風氣的盛行推波助瀾，可恥之極，人民的罪人??！

在學習“八榮八恥”的同時，身為高速公路人，我試擬了本系統的“八榮八恥”，試與大家共勉：

一、以熱愛高速為榮，以損害高速為恥。

二、以暢通舒適為榮，以路況劣質為恥。

三、以服務司乘為榮，以刁難司乘為恥。

四、以廉潔收費為榮，以貪污作弊為恥。

五、以博愛文明為榮，以自私野蠻為恥。

六、以信守誠諾為榮，以失仁義信為恥。

七、以保守秘密為榮，以散布謠言為恥。

八、以學習創新為榮，以落后守舊為恥。

第四篇：公路稽征所2009上半年工作總結

上半年,我所在縣委、縣府和縣交通局的正確領導下,在市運管處的關心指導下，認真貫徹落實省、市運管工作會議以及全縣交通工作會議精神，緊緊把握學習實踐科學發展觀活動精神實質，突出科學發展主題，以道路運輸行業管理為中心，克服稅費改革等各種不利因素，著力轉變不符合、不適應科學發展的思想觀念、著力解決影響和制約科學發展的突出問題，著力構建有那一世小說網 http://www.tmdps.cn利于運管工作科學發展的工作機制，響應人民群眾訴求，不斷提高道路運輸服務質量和管理水平，通過上下協同，上半年我縣道路運輸工作開局良好。

一、上半年工作完成情況

（一）有條不紊，抓好運輸市場管理

道路運輸市場日常監管是一項長期而不可松懈的工作任務，今年1—6月份，我所共出動稽查人員717人次，檢查車輛7522輛次，查處各類違法違章車輛95輛，罰款139300元；96520受理接聽電話145件，其中：投訴舉報108件，信息咨詢21件，尋找失物16件；共進行車輛技術評定和二級維護484輛次，其中：車輛技術等級評定325輛次，二級維護159輛次；培訓各類駕駛員363人次，其中：摩托車駕駛員60人，小車駕駛員303人，合格率100%。共辦理行政許可52件，其中：許可51件，不予許可1件，辦理貨運49件，客運1件，維修1件;出租車服務資格證新增57人。

春運期間，我所印發了《關于做好二00九年春節運輸工作的通知》，成立了春運工作領導小組，制訂了運力調配預案和實施意見，召開了春運工作會議，與客貨運輸企業簽訂了春運安全生產責任書，與車輛維修企業簽訂了車輛維修承諾書，組織人員開展春運節前大檢查，并加大稽查力度，強化市場監管。根據疫情防控要求，成立了甲型h1n1流感防控工作領導小組，強化對各道路運輸企業的工作監督，要求各企業從客運站、簡易停車場及車輛源頭上加強登記和檢查，確保道路運輸生產工作穩定有序。

6月中高考期間，本著貼近實際、貼近生活、貼近群眾的精神，我所積極組織道路客運企業和出租車自愿者開展主題為“志在千里、愛心助考”的獻愛心公益活動，安排客運班車、環線公交及出租車共23輛在各群眾集散地和考點進行免費接送服務，4天時間累計接送考生達3000多人次，活動獲得了社會、學校、考生及家長的一致認同，提高了道路運輸行業的影響力。

（二）把握時機，開展專項整治行動

1、開展打擊“黑車”專項治理活動。依照“重點打擊、綜合治理、標本兼治、堵疏結合”的原則，4月份以來我所加大“打黑”力量的投入，傳發了300分宣傳資料，建立聯合執法檢查協調制度，會同交警、特警部門組織開展聯合執法行動，通過在靈霓通道控制中心等地段設卡檢查加大了對霓嶼、元覺、大門一帶非法營運車輛打擊的同時，還加強對了各村居集聚點的監控，增派人員對大門碼頭、車站等“黑車”活動較為頻繁的地段實行定點監管，形成高壓監管態勢，上半年共查獲涉嫌非法營運車輛9輛，處罰5輛，罰款金額55000元，使“黑車”非法營運行為得到了較好的遏制。

2、開展養路費清欠專項活動。根據國家五部委要求，我所將開展公路養路費清欠活動作為一項重要任務來抓，在路面稽查中加強對養路費檢查、核實的同時，利用單位短信平臺、**電視臺字幕提醒等方式提醒欠費車主及時補繳規費，統一罰款及滯納金減免尺度，引導車主主動繳費，欠費清理工作取得了一定的實效。

3、開展汽車維修市場專項整治活動。堅持“整頓秩序、規范市場、綜合治理、標本兼治”的原則，在全縣范圍內開展汽車維修行業規范經營檢查和三類汽車（摩托車）維修市場專項整治活動，累計檢查二類企業3家，三類專項及摩托車企業16家，發放整改通知書6份，企業經營管理行為進一步規范。結合“3.15”活動，引導維修行業開展汽車維修質量服務月活動，提高機動車維修質量，維護消費者和經營者合法權益，確保汽車維修市場健康有序發展。

（三）以人為本，強化行業安全監管

截至今年上半年，我縣道路運輸總行程1053.55萬公里，道路運輸安全形勢保持基本穩定。

1、落實全年安全生產工作任務。3月24日，我所召開2009年道路運輸行業安全工作會議，對2008年全縣道路運輸行業安全生產工作進行回顧，并對今年的安全生產工作進行全面部署，與各客運企業及危險品運輸企業簽訂了2009安全生產目標管理責任書，做到安全責任制層層落實，并結合所內部人事調整及時對安全管理領導小組成員進行相應的調整。

2、繼續開展“安全質量年”活動和“安全生產年”活動。針對2009年“安全生產年”深化隱患排查治理活動的實際，確定了隱患排查治理活動的范圍和重點，通過深入排查，進一步確認安全隱患15起，并確定了2009年縣級安全重點監管企業。實施全縣道路運輸企業“安全生產月”活動部署情況專項檢查，共出動檢查人員27人次，檢查道路運輸客運企業4家，客運站1家，危險品運輸企

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業1家，發現隱患8處，立即整改5處。另外，為認真吸取成都市公交車“6.5”事故教訓，嚴防類似事故發生，6月18日我所還組織人員對城區環線8輛公交車的滅火器、安全錘、車輛緊急逃生門窗等器材配備情況進行檢查。

3、大力推進安全六項工程工作。大力推進安全管理的科學化，提升安全管理的科技含量，按照省運管局和市運管處全面開展安全六項工那一世小說網 http://www.tmdps.cn程的統一部署，我所根據實際制訂下發了以安全車、安全帶、安全員、安全卡、安全站、安全儀為主要內容的安全六項工程實施工作方案和安全六項工程責任分解表，進一步明確了職責，落實了責任，并確定溫州長運集團**公司為重點落實單位。

4、全面部署道路運輸行業“三防”工作。切實做好2009年道路運輸行業 “三防”工作，做到形勢早分析，問題早查清，措施早研究，責任早落實，修訂和完善了《**縣道路運輸行業“三防”應急預案》，配備了應急運力，充實了應急救援隊伍的力量。組織人員對各運輸企業 “三防”組織領導機構建立情況，應急搶險救援人員、隊伍和應急運輸車等設備和責任落實情況進行全面督查。

5、深入開展“全國安全生產月”活動。緊緊圍繞“關愛生命、安全發展”的活動主題在全縣道路運輸行業中深入開展第八個“全國安全生產月”活動。成立活動領導小組，制定了活動實施方案，開展了有針對性的宣傳教育活動，在車站、碼頭、運輸企業等處懸掛橫幅25條，張貼宣傳掛圖96張，出黑板報3期，道路運輸行業舉辦知識競賽2場，培訓職工達470人次，組織參觀安全圖片展覽620人次。6月14日安全月咨詢日，我所組織溫州長運集團**公司等三家企業在新城客運站開展的咨詢活動，舉行了安全出行簽名活動，分發宣傳資料500余份，進一步烘托咨詢活動氛圍。

（四）注重實效，破解行業發展難題

1、鄉村小巴經營取得突破性進展。創新工作思路和方法，努力破解發展難題，以車輛統一報廢更新、統一車型檔次、統一服務標準原則為突破，順利實現鹿西鄉東臼到期客運班線的重新配置，原6輛老舊車輛全部更新成福特全順車型，按照“鄉村小巴”經營模式進行規范運作，鹿西鄉轄區群眾出行的安全性、舒適性大為提高，鄉村小巴經營在我縣取得了突破性進展。

2、農村客運服務水平進一步提高。注重解決民生問題，按照縣人民政府2009年十大為民辦實事項目的要求，克服各種阻力，在5月1日前實現了城關至東屏金岙班線開通運行，解決了半屏片區沿線松柏園、大北岙、金岙、外埕頭四個行政村4097群眾的出行問題，全縣84個行政村通村總數達到了81個，農村客運通達水平從92.86%大幅躍升到96.42%。提高農村客運規范化管理水平，按照省、市要求，對《農村道路旅客運輸管理規范（試行）》進行全面宣貫，農村客運服務從制度上、具體實施上逐步得到了加強。

3、市場調研力度進一步加強。以學習實踐科學發展觀活動為載體，針對城區公交利民不便民，霓嶼農村客運如何完善提高、危險貨運精細化管理等問題，我所領導親自帶隊深入企業開展調研工作，解決企業實際困難，并和龍頭客運企業就如何拓展延伸，提高客運公共服務水平進行了研究探討，形成了前瞻性共識，通過企業主動抓市場，行業管理助提高，形成良性互動，來實現道路運輸市場的良性發展，（五）固本強基，加強基礎設施建設

1、強化基礎設施建設，辦好惠民工程。道路基礎設施建設配套是道路運輸管理行業的硬件保障。通過努力，元覺、霓嶼兩個客運站在“五一”節前夕正式啟用，五島沿線嶼農民群眾乘車難、候車環境差的問題得到了根本改善。加快落實2009年站場建設計劃安排，東屏金岙客運站的立項工作已經完成；按照縣人民政府抄告單的要求，新城客運站從簡易停車場向客運站功能轉變的土地產權變更手續正在辦理之中。如期完成半屏片區松柏園、大北岙、小北岙等5個港灣站的建設，順利完成2009 年計劃港灣站建設任務。根據群眾訴求，在半屏沿線建設了10個簡易招呼站，站點建設布局進一步優化。

2、借用外力，啟動出租車綜合服務平臺建設。依靠部門力量來化解矛盾，助推行業管理上一個臺階。聯合縣平安辦、縣公安局啟動出租車gps衛星定位系統平臺和車載終端的安裝工作，并就公安、交警以及出租車企業安裝監控平臺達成了共識，形成出租車行業各部門各司其責、齊抓共管的良好局面。目前，設備安裝前期工作已經基本完成，出租車gps平臺的建設，將進一步提高車輛調度科學性、有效性，使出租車經營成本進一步降低，安全管理水平得到有效提升。

（六）內形外塑，強化隊伍建設

1、理順關系，積極推進人事制度改革。實行中層干部輪崗，創造干部隊伍能上能下的工作環境，努力營造和諧、高效、務實的工作氛圍。針對費稅改革的實際，將計劃財務（征收）并入辦公室，對所有中層崗位進行了輪換，對工作表現較為突出的普通職工進行了提拔任用，對部分職工崗位進行了調整，進一步理順工作關系。

2、下大力氣，加強黨風廉政建設。召開了**縣公路運輸管理所2009年勤政廉政教育大會，部署2009年黨風廉政建設和反腐敗工作，明確了今年我所的黨風廉政建設和反腐敗工作要從加強黨風廉政教育、制度規范建設和完善監督機制三個方面加以推進。林生寶所長分別與各科室負責人簽定了2009年黨風廉政建設責任書，明確了“一崗雙責”，確保反腐倡廉建設工作扎實推進。

3、全面推動，切實抓好學習實踐活動。按照學習實踐科學發展觀活動三個階段的工作要求，我所制訂了各階段的實踐意見和工作計劃表，扎扎實實推進活動各階段工作的落實，在組織調研的基礎上，形成了《落實科學發展觀，促進**縣道路客運業可持續發展》的報告，作為交通系統典型材料上報縣指導檢查組。就大門“黑車”訴訟案件展開了典型案例評析，以座談、分析、討論為形式，開展深入的自我剖析，查找問題、總結經驗、促進執法規范化建設，各種活動載體的豐富為我所學習實踐活動取得實效奠定了基礎。

4、措施有力，進一步完善激勵機制。針對收集整理突出的工作亮點或典范事例，進行宣傳和推廣的深度不夠的實際。我所制定了《關于實施2009信息宣傳考核辦法的通知》，確定了兩倍于市處稿酬的獎勵辦法，鼓勵各股室人員提高捕捉工作亮點和典范事例的主動性，積極創作，踴躍投稿，充分應用黨報、黨刊、運管媒體和信息網站宣傳運管工作在經濟社會中的亮點和閃光點，把信息宣傳工作和任務落到實處，為道路運輸管理工作營造良好的發展環境。

上半年在市、縣兩級業務部門的正確領導下，通過全所上下協同努力，道路運輸管理工作雖然取得了一些成效，但當前行業發展和社會需求依然存在矛盾，農村客運發展、出租車行業提升、“黑車”打擊、物流建設推進等工作依然面臨許多瓶頸和機制問題，亟待解決。而當前繁重的工作與人員隊伍結構及不適應，隊伍工作能力、工作作風、工作方法不適應的問題尤為突出，迫切需要我們從內外環境著手，在機制上下功夫，在規范上做文章，在管理上促嚴謹，進一步加以解決。

二、下半年工作思路

1、責任到位，領導帶頭抓落實。按照全市打造“五個運管”、實施“六項工程”建設的要求，對照市重點工作考核目標，對工作進行全面的梳理，進一步明確工作責任和具體負責人，形成領導全面抓、科室具體抓的局面，采取有效的措施，確保全年工作目標任務順利完成。

2、加大創新，改變道路運輸增長方式。繼續加大行業創新，對農村客運完善、霓嶼群眾出行等涉及民生的問題，要注重從管理創新、服務創新上著手給予解決。要合理安排城區公交線路的延伸布局，實現農村客運和城區客運重要節點的有效銜接，爭取盡快開行霓嶼區間班車，提高客運服務效率。做好節能減排宣傳貫徹，加大對“四廢”的利用，并在汽車維修行業大力進行推廣。通過“

十一、十二五”道路運輸發展規劃的出臺，找準實現物流業發展的突破口，解決制約發展的瓶頸問題。

3、推進行業品牌建設，提高公共服務水平。行業品牌建設是實現道路運輸業發展的重要抓手，以文明班線創建為載體，在現有鄉村小巴和溫州城鄉巴士的基礎上，下半年爭取對所有農村客運班車按照溫州城鄉巴士模式進行統一和規范，推進客運品牌建設。加快實施農村惠農維修網絡建設，統一服務標準，在重點鄉鎮做好布局工作。以出租車gps平臺建設為契機，提高出租車綜合服務能力，提升服務窗口品牌效應。

4、加強市場監管，確保行業和諧穩定。安全發展、和諧發展是行業發展的根本，要繼續按照省市實施“安全質量年”活動和“安全生產年”活動的總體要求，突出安全六項工程建設的必要性、緊迫性認識。強化監管措施，落實監管責任，維護行業穩定，在重點強化對“黑車”非法經營等不法行為打擊的同時。要堵疏結合，標本兼治，對安全管理矛盾突出，存在不穩定因素的行業要通過有效手段加強管理，規避矛盾，化解風險。

5、加快隊伍建設，促進工作規范和提升。按照“服務惠民、創新強運”的核心要求，進一步深化作風建設、制度建設和效能建設。在試運行基礎上，全面實施道路運輸資源整合系統網上許可工作，實現行政許可網上受理、流轉和審批，提升綜合服務效能。加強內部監督，規范執法自由裁量權，實現執法程序的公開和透明。營造學習氛圍，不斷加大政治理論、業務知識學習培訓，加強和先進縣（市）所的聯系，通過學先進學典型，實現人員綜合素質的提升。加強隊伍廉政文化建設，通過生動有效的載體，提高執法人員防腐拒變的能力。

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第五篇：全縣公路運管稽征工作會議講話

樹立服務意識打造和諧運征

同志們：

今天，在這里召開全縣公路運管稽征工作會議，會議的主要任務是：全面貫徹落實省市交通運管稽征工作和全縣交通工作會議精神，回顧2007年工作，明確今后五年努力方向，研究部署2008年工作，下面我向大會作工作報告：

一、2007年工作回顧

（一）各項指標完成情況

1、運輸生產情況。道路運輸完成客運量2981.5萬人，完成客運周轉量158093.7萬人公里，完成貨運量417.4萬噸，貨運周轉量66940.6萬噸公里。

4、安全指標。2007年全縣道路運輸行業共發生事故10起，死亡10人，占考核指標6起，死亡6人。

5、農村客運發展指標。完成港灣式停靠站82個（其中回頭站2個）招呼站牌32個。

8、稽查管理。查處違法違章車輛3890起，查處黑車585輛次，行政罰沒款850萬。

（二）主要成績

1、客運及安全監管方面

（1）發展農村客運 推進客運資源整合整合長途客運班線，規范班車經營行為，合理配置客運資源。對龍港至路橋、蒼南至天臺班線進行改造和整合，通過調查，組織相關業主進行協商，解決班線重疊、爭搶客源問題，提高了長途客運的經濟效益。

根據溫州快客、溫州快線和城鄉公交服務體系標準，實行“六統一”的管理目標，對到期的7條跨縣班線和36條縣內班線實施了線路改造和到期班線延續經營許可，重新投入35輛客車。6條線路推行溫州快客、快線標準（靈溪-泰順、靈溪-溫州、金鄉-溫州、靈溪-朝陽、莒溪-青街、龍港-文成），4條線路推行溫州城鄉巴士標準（靈溪-巴曹、宜山-海城、龍港-望里、影城-行政中心），提高了舒適性、安全性。創建了兩條市級文明客運班線，推選龍港至溫州班線為省級文明客運班線，促進客運經營的規范化、標準化。為了配合縣政府搬遷，方便縣城居民出行，重新調整公交線路，專門投入14輛公交車輛開辟新的便民公交1路專線。

解決市場難點。靈金公司內部為了爭奪權力引起經濟糾紛，造成雙方扣車，使4輛營運車停駛2年多，公司內部管理混亂，帳目不清，安全制度不健全，監管不到位，多次上訴法院進行民事訴訟均無效果。07年4月份專門組織人員多次進行協商調解，終于達成一致意見，原董事長退出公司，由蒼南縣汽車運輸公司兼并靈金客運有限公司，消除了長達5年的安全隱患。

（2）加強對出租車市場的管理。一是明確出租車經營年

進了出租車車容車貌的改善，提高了營運服務質量，確保了文明行車、安全行車，規范了客運出租汽車駕駛員的經營行為。三是開展文明活動，提高服務質量。在全縣范圍內開展出租車、公交車“知榮明恥、文明出行”活動，倡議廣大司機從我做起、從點滴做起，以開文明車、做誠信人作為出租車營運服務工作的準則，提升服務質量，展示出租車良好風貌；成立“蒼南縣出租車防汛應急服務隊”，開展各種義務接送活動，組織人員志愿參加防汛抗臺工作，在去年抗臺工作中，江蘇省響水縣的出租車駕駛員王得付，在身患重病的情況下，毅然義無返顧地參加防汛抗臺工作，譜寫了一曲抗臺救災的壯歌。

（3）加強站場建設和管理。2007年完工建成港灣式停靠站80個，回頭站2個，招呼站牌32個，并完成馬站、霞關、漁寮、藻溪、望里、橋墩五個客運站驗收和等級核定工作。同時根據市處《關于道路客運“千村百站”專項整治工作》的文件精神，組織整治工作，取得了良好的效果。

（4）抓好安全管理工作。一是調整安全領導機構，加強對安全管理責任制的落實，通過分解責任，與運輸企業、基層所簽訂安全目標管理責任書，明確任務，落實責任；二是組織開展安全大檢查，除做好春運、五

一、安全生產月正常的例行檢查外，４月份，組織由基層交管所安全員組成的檢查小組對全縣運輸企業進行一次地毯式的安全大檢查，摸清企業的安全狀況，在對全縣一二類維修企業進行安全大檢查時，嚴格按照“地標”的要求進行逐項核對，對不合格的企業責令限期整改；8月份又在認真吸取泰順8.10事故的深刻教訓的基礎上，做好安全隱患排查，加強對運輸企業的監督管理，杜絕安全責任事故發生。三是加強對危險品運輸的現場管理，開展專項整治活動。四是強化安全培訓，撥出專項資金對企業安全員培訓，經考試合格后，發放培訓證書，存入從業人員檔案。

2、貨運整治方面。

一是優化運力結構。大力發展重型貨車和集裝廂牽引車，逐步提高重型車輛比重，逐步淘汰敝蓬貨車，實現貨物無裸露運輸。2007年底，全縣重型車、專用貨車、廂式貨車分別遞增42%、116%、66%，基本滿足本地區、不同層次貨源對運力供給的需求；積極發展農村配送，以水產品市場為平臺，啟動水產品配送中心；推進小件快運發展，縣長運公司以靈溪、龍港客運站行包房為平臺、客運班車為載體、客運線路為網絡，實現與市長運小件快運網絡對接，方便群眾。

二是開展貨運管理年活動，進行貨運市場大整治。制定了《蒼南縣貨運管理年活動實施方案》，召開座談、查找問題，07年10月份督促龍港新聯貨運中心盡快進入驗收階段。11月份，啟動水產品市場周邊4家聯托運業和縣城水產品開發公司兼并，重新組建水產品配送中心，以解決農村配送問題。加大源頭檢查力度，嚴厲打擊自備車非法載客的經營行為，聯合工商、公安等部門重點查處無證經營貨運代理的違法行為，從而有效地遏制了無證經營、非法載客現象的蔓延。

加強危貨運輸市場管理，1月份，根據市處部署，對全縣危貨企業進行一次全方位的大檢查，確保春運安全。6月份又組織一次全縣危貨專項大檢查，采取多種檢查方式，做到突出重點，有的放矢，為建立我縣危貨運輸市場的長效管理機制打下良好的基礎。

3、機動車服務方面

（2）做好駕培管理工作。一是從嚴把關，對駕駛培訓學員進行科目審核，共審核5207名學員，嚴格按照培訓記錄大綱、教學日志要求進行執教。二是做好從業資格證的培訓，全年共舉辦7期營運駕駛員從業資格和出租車服務資格培訓，培訓732人次，從業人員繼續教育1986人次，另外做好從業資格證的換證工作；三是開展“神龍杯”教練員職業職能競賽活動，使專業技能和執教水平得到提高；四是對全縣駕培行業進行信用考核，完善駕駛員培訓管理基礎工作；五是強化對駕培市場的管理，整治利用“跑馬機”等工具進行虛假培訓的行為，通過內部大檢查，自動上繳“跑馬機”76個，消除了擾亂駕培市場的毒瘤，提高了培訓質量，維護了學員的合法權益，駕培市場秩序得到有效監管。

5、市場監管方面

稽查工作緊緊圍繞著“規范市場秩序，打擊非法營運”

6、文明創建和隊伍建設方面

健全文明創建機制，積極開展文明創建，形成良好的創建氛圍，2007年申報創建市級文明單位，通過層層發動，建章立制，行業文明創建進一步深入。

扎實開展作風建設年活動，落實黨風廉政責任制，繼續開展治理商業賄賂工作，嚴格執行廉潔自律有關規定。

根據上級行業管理部門的要求和部署，深入開展運管稽征文明子行業、市級文明單位創建、群眾滿意基層站所創評等活動，并將各項活動緊密結合，相互貫穿，市級文明單位創建在市文明單位檢查驗收中得到了認可，基層站所建設進一步規范化，靈溪交管所、橋墩檢查站根據市處規范化基層站所建設標準建設完成，靈溪所、橋墩站和96520服務熱線被省運管局命名為“五心級”示范窗口。

加強隊伍培訓。組織執法人員參加縣政府組織的全員執法證換證培訓學習，我所聘請律師講授《行政許可法》等法律、法規知識，并組織考試，提高學習效果，組織黨員干部進行周一夜學，聘請黨校老師講課，提高干部職工的思想素質和執法水平；加強法制建設，規范行政許可和行政處罰，建立行政執法錯案追究制度，加強行政執法的層級監督。

做好信息化和宣傳報道工作。加強單位內網系統的日常維護和管理，做好運管平臺的更新換代工作，實現五個基層所的內部聯網，推廣使用oa系統。做好宣傳報道工作，積極與政府信息系統溝通，聯合縣電視臺制作《交通在線》，投稿質量和數量有所突破，省級22篇，市級7篇，報送政務信息20多條。

同時做好綜合治理、計劃生育、掛鉤鄉幫扶、軍民共建等各項工作。

在肯定成績的同時，我們還清醒地看到，當前我縣的運輸市場還很不規范，運輸組織形式有待于進一步優化，龍港黑車猖獗的局面仍然沒有改觀，隊伍人員的素質還適應不了運輸市場發展的要求等等，這些問題需要我們今后工作加以克服和攻堅，希望大家能倍加努力。

二、今后五年的基本工作思路

今后五年我縣道路運輸行業管理要從社會經濟發展的需求和總體戰略的角度把握道路運輸業未來的發展方向，立足服務，堅持創新，轉型發展，為實現“三個服務”而努力。

１、指導思想

以黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，立足“三個服務”，圍繞道路運輸轉型發展這一戰略取向，努力實現發展速度和結構調整相協調、服務質量和運輸效益相統一、效率和公平相兼顧、管理體制改革與市場開放相一致，加快道路運輸業科技進步和資源優化配置，全面提升行業整體發展水平，充分發揮道路運輸比較優勢，走資源節約型、環境友好型、行業創新型發展之路，建立高效、安全、便捷、優質的道路運輸服務系統，切實提高道路運輸對經濟社會發展的基礎保障作用。

２、基本原則

——堅持以人為本，更好地滿足社會公眾對運輸服務品質的更高要求，為社會提供更加安全、便捷、經濟、高效的道路運輸體系。

——堅持市場機制主導，充分發揮市場機制在資源配置中的基礎性作用，加強市場監管和誠信建設。

——堅持路運協調發展，實現公路建設與道路運輸的良性互動，促進交通各行業全面、協調、可持續發展。

——堅持發展方式改變，加強資源節約和環境保護，調整和優化道路運輸結構，避免重復建設，力爭少投入、多產出，推進節能減排，實現發展、資源、環保的和諧統一。

——堅持行業創新，推進理念創新、政策創新、體制機制創新、科技創新，通過創新提高運輸保障能力。

３、努力方向

通過幾年的努力，力爭道路運輸結構基本合理，骨干運輸企業主導市場發展方向的割據基本形成；運力結構趨向合理，有效供給與運輸需求基本相適應；運輸網絡基本完善，快速客運、快速貨運、機動車服務品牌經營體系基本建成，加快推進城鄉一體化，基本實現通公路的行政村通車；專業化運輸得到較大程度地發展，傳統貨運業向現代物流業轉型明顯推動；道路運輸信息化、智能化建設取得明顯成果；管理體制、管理職能、管理手段與運輸市場基本適應。統一、開放的道路運輸市場秩序明顯好轉，道路運輸業整體發展水平基本適應經濟社會發展要求，努力實現道路運輸結構轉型、功能轉型、路徑轉型和目標轉型。

４、發展措施

通過加強行業管理，調整行業結構，實行行業創新，推動道路運輸轉型發展，達到“和諧運征”的目標。強化行業管理，以人為本，變管理為服務。加強內部的管理，提高隊伍素質，加強思想建設，樹立社會主義榮辱觀，強化培訓，不斷提高行業管理人員的執法水平，培育新型運征文化，促進執法意識不斷增強，紀律作風不斷改進，業務能力和服務水平不斷提升，深入開展效能建設，提高工作效率和服務質量；強化內部管理，打造實力運征，加大單位財經預算管理，建立“先有預算，后有支出”的理財機制，節約理財，以建設節約型單位，加大收費征管力度，增加合法合理收入，多渠道、多途徑籌集事業發展經費，加大基礎設施和信息化投入，加快信息設備改造更新建設，加快電子政務建設。

轉變觀念，變管理為服務，變無限運征為有限運征，變權利運征為責任運征，加強制度建設，理順準入體制，推行公示、聽證制度，大力推行服務承諾制、首問制、ａｂ崗制、決策公示制、預告制和通報制，向社會公開辦事事項、辦事程序和辦事結果，提高運征工作效率和透明度，建立行政問責制，對行政不作為、執行不力、效率低下、辦事拖拉和突發事件處置不當等行為實行問責制。

抓好行業文明創建，深入開展優質服務活動，以優美環境、優良秩序、優質服務為重要內容，著力推進服務科學化、服務人性化、服務標準化、服務便民化、不斷提高服務質量，文明執法，培育一批先進典型，打造運征品牌，弘揚運征精神，形成具有時代特色的運征文化體系，努力把文明創建提高到一個新的水平。

三、2008年的主要工作任務

根據指導思想和確定的今后五年的工作思路，2008年我們的運管稽征工作要圍繞一個目標，抓住二個重點，破解三大難題，加強四項工作，完善五項服務。

1、圍繞一個目標

圍繞構建和諧運征為目標，這也是今后五年工作的主要目標，要立足服務，堅持創新，規范行政執法行為，服務利民便民，以解決群眾最關心、最直接、最現實的民生問題為重點，建立健全道路運輸和諧發展機制，努力化解不和諧因素，維護道路運輸業的和諧穩定，全力打造和諧運征，構建社會主義和諧社會的道路運輸環境。

2、抓住兩個重點，即抓住安全監管和維護市場穩定兩個重點。

（1）保障運輸安全。安全事關廣大人民群眾的根本利益，安全是和諧的基礎，要強化安全管理工作，堅持“強化監管，預防為主”方針，進一步做好“三關一監督”，著力推出六項安全監管新舉措。一要推行安全標準管理，全面推廣浙江省《道路客運行車安全要求》，深入推廣使用交通安全管理信息系統，提高安全管理水平。二是推廣駕駛員聘用管理，繼續推進駕駛員素質教育工程，進一步加大《機動車駕駛員培訓管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》和《道路運輸從業人員誠信和記分考核辦法》的宣貫實施力度，加強對駕駛員的安全宣傳和警示教育。三是加強安全事故分析，做到每月分析轄區企業安全生產形勢，提出監管重點，做到安全管理工作有計劃、有步驟、有措施、有落實。四是深化客運資源配置改革，推行客運資源配置聯席會議制度，對道路運輸企業的開業、新增運力進行安全生產狀況審核把關，實行“安全一票否決制”。五要切實加強市場監管，加強對車輛技術狀況的管理，嚴厲查處非法改裝車輛，加大對站外組客等違章行為的打擊力度，加強對農村客運和危貨運輸的安全監管，維護安全生產秩序。六是推進信用考核，繼續擴大信用考核范圍，將信用考核工作更加細化和量化，引導企業規范管理和誠信建設，通過監管使轄區的各項安全指標控制在上級考核的范圍內，徹底杜絕特大事故的發生。

（2）維護行業穩定。要以法規為準繩，從行業的發展和穩定出發，加大對運輸市場的監管力度，維護行業的穩定。一是強化稽查力度，通過調整人員、提高素質、借聘協管人員來增強稽查力量，落實重點企業聯系制、中層干部定期上路稽查制，定期開展工作任務落實情況的督查，完善錯案追究問責制，形成公開透明、高效便民、便于監督的有效機制。二是加強對社會熱點、難點問題的分析和研究，變被動稽查為主動監管。三是加強與公安、交警、高速交警等部門的聯合，完善聯合執法機制。四是積極維護合法經營者的利益，打擊非法經營者，調解合法經營者之間的矛盾，以確保整個運輸市場的穩定有序發展。五是充分發揮96520與gps聯網的功能，完善快速聯動反應機制，形成稽查信息的快速聯動，提高稽查效率。

3、破解三大難題

（1）破解黑車打擊難題

“黑車”非法營運現象嚴重破壞運輸市場正常的營運秩序，形成運輸市場的惡性循環，2008年要在以往取得打擊經驗的基礎上，采取新對策，進一步完善打擊“黑車”工作機制。一是加大宣傳力度，保持高壓打擊態勢，實行稽查無休日，減少管理空擋，做到有報即動，大力查處“黑車”非法營運行為；二是充分利用96520舉報熱線，形成稽查聯動；三是充分發動群眾，落實合法經營者自我保護措施；四要爭取政府支持，由政府牽頭公安交警、城管、工商等部門，形成打擊合力；五是要堵疏結合，根據市場需求適當投放鎮內循環班線等運力形式，滿足群眾出行，減少“黑車”活動空間。

（2）破解出租車管理難題

出租車經營是一個很薄弱的環節，車容車貌差、服務質量不高、經營中常出現爭搶班線客源等違規現象，對出租車的管理要引起高度重視。2007年我們出臺了一系列措施，更新車輛，實行出租車服務資格證管理記分制，開展“知榮明恥，文明出行”活動，引導出租車進鎮內經營，努力改善出租車這一窗口形象工作邁出了艱難的一步。2008年要深入整治出租市場秩序，加大對出租車的稽查力度，規范經營行為，嚴厲打擊超范圍經營、拒載等行為，改善車容車貌，提升服務水平，同時要創新管理方法，加強對出租車企業的管理，對企業進行考核，逐步推行出租車服務質量與經營年限掛鉤，出租車企業要履行對出租汽車營運服務、車容車貌、語言儀容儀表、行車安全等方面作出承諾，企業履行管理的責任，對管理不到位、安全不落實的公司要創新公司代管，由代管公司來履行職責，要建立出租車服務的配套措施，爭取建立出租汽車服務區，改善駕駛員的工作環境和生活環境，積極建議調整出租汽車運價，實行出租車計程收費，提高駕駛員收入，要定期對出租車駕駛員進行職業道德和服務規范再教育，嚴把駕駛員準入關，同時要充分運用出租汽車服務資格證記分管理，建立完善出租車駕駛員信用檔案，逐步完善出租車駕駛員信用管理和退出機制，要加強行業自律，創建服務品牌車隊。

（3）破解隊伍素質提高難題

以往盡管投入了較多的人力、物力和財力，開展了各類培訓，但員工的素質并沒有從根本上有大的改變。一些慣性思維、慣性做法、習慣性“三違”依然存在。隊伍素質從本質上提高還有相當的難度。08年要進一步完善培訓體系，健全培訓制度，制定培訓規劃，逐步建立育人機制。在培訓上要方式靈活，探索新的方式方法。培訓內容要豐富，不僅要加強對管理人員的業務知識培訓，而且著重隊伍綜合素質的提高，努力建設思想政治素質好，具有強烈的事業心和責任感，忠誠事業、忠誠崗位、管理能力強、熟知現代管理及崗位知識的管理隊伍；在創新選人用人機制上進行探索，以激發學習力、創新力、競爭力；進一步完善考核機制，建立健全各項工作考核制度，加強對股室、基層站所的量化考核，發揮考核的激勵作用，同時要根據運征的工作實際，抓好黨風廉政建設，促進隊伍整體素質和行政水平的根本提高。

4、加強四項工作。

一是完善客運網絡工程。要本著集約化、規?；洜I原則，對現有客運資源進行整合提升，引導運輸組織結構、運力結構朝著信息化、專業化、規?；较虬l展。整合中長途客運班線，適應鐵路提速，充分發揮高速公路汽車運輸優勢，鼓勵改造成快客運輸，實行公車公營。推進城鄉客運網，以“集約化經營、公交化運行、員工化管理”運作模式，大力推進城鄉客運公交化，提高公車公營率，非公車公營車輛公司控股要達20%以上。大力發展農村客運，結合康莊工程的進展，通過規費減免、財政補助等經濟手段，采取片區經營、線路捆綁、冷熱線搭配、對口支援等行業政策措施，適時安排農村運力，發展三級網絡，提高通村率，解決山區群眾出行難的問題。做好各種運輸方式的銜接，促進道路運輸體系的完善，為經濟健康有序運行提供暢通有效的運輸服務。

二是加強貨運市場管理工作，培育物流市場，加快貨運資源整合，支持和引導貨運企業以資產為紐帶，通過重組、兼并等形式，引導企業向現代物流企業轉型。完善農村貨運配送網絡，推進小件快運的發展，加快物流園區布局和建設，發揮現有站場功能，引導傳統貨運企業進行運輸組織形式和經營方式創新，形成干線運輸、區域配送有機的分工與合作。加強對納軌車輛的管理，深化外掛車輛的整治，建立長效稽查管理機制。加強危貨管理，確保運輸安全。

三是加強維修駕培管理工作，提高維修質量，引導駕培

兼并重組。進一步完善農村機務維修保障網絡，推動維修品牌建設，引導維修企業樹立品牌經營觀念，推進維修行業信息化建設，引導推廣采用先進的管理手段和方法，規范企業化管理，提倡節能減排，促進生態和諧發展；規范維修市場行為，嚴格車輛技術狀況管理，檢測站要時刻把好車況和車容關，完善市場誠信經營機制，開展洗車業的全面整治，規范維修市場經營行為，維護行業秩序，促進行業發展。

加強對駕駛員培訓秩序的監督管理，以培訓質量考核為手段，以創建示范性駕校為載體，促進駕校規范化管理，實現駕校教練場地標準化、培訓教學規范化、經營管理制度化，積極推廣駕培模擬器，強化駕駛員節能操作培訓，推廣節油駕駛經驗，打造節約型駕培行業；引導駕校兼并重組，整合駕校資源，使之上檔次，上規模；加強對道路駕駛從業人員從業資格的培訓和考核，增強職業道德，提高業務水平，保障安全高效。

四是加強站場建設和管理工作?？瓦\站是客運網絡化建

設的重要一環，要積極配合長運公司做好靈溪、龍港新客運站的規劃建設，完善鄉鎮客運站網絡，農村客運站更是“村村通工程”的重要基礎設施，在聚人聚車方面發揮著重要的作用。08年要繼續做好鄉鎮五級站和行政村港灣式?？空窘ㄔO，做好后期維護管理工作，計劃改建老舊車站2個，建設五級客運站2個，港灣式?？空?0個，為新農村建設服務。

５、完善五項服務。

完善各項服務，深入文明創建，抓好廉政建設，推進運征文化建設，加強運征形象標識建設，增強運征行業的認同感和歸屬感，增強行業凝聚力，奮發向上，不斷提高社會管理和公共服務水平，在服務中實施管理，在管理中體現服務，增強政府交通部門的行政執行力和公信力，建設成勇于肩負責任的服務型政府部門。

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（1）完善征收服務，提高實征率。

優化服務手段，提高征費效率。征費做早，做實，對欠費車輛及時進行繳費溫馨提示，開展征費窗口文明服務競賽活動，不斷完善“一站式”繳費模式，開拓網上養路費查詢功能，推廣自備車網上繳費，采取多種措施方便群眾繳費。

加強規費稽查，提高實征率。加大稽查宣傳力度，通過多種形式宣傳規費征收政策和規費征收的意義，增強車主自覺繳費意識；加大稽查力度，把養路費稽查、轄區養路費實征率與基層站所考核掛鉤，推進清欠工作的開展；嚴把養路費處罰關，對不符合車籍地、車主戶籍地、養路費繳納地“三地”一致原則的車輛和本省籍違規車輛的處理必須按省有關規定嚴格執行。

（2）完善96520投訴熱線服務。建立健全96520稽查聯

動機制，提高96520快速處理能力，及時受理和反饋；進行服務業務拓展，在利用96520與gps進行查處出租車違章取得效果和經驗的基礎上，把農村機務保障系統救援和三亂投訴列為服務內容，充分發揮96520的服務優勢，創建創新96520服務品牌，全面提高運管稽征工作執行力、公信力和服務水平，真正實現行業服務水平的二次提升。

（3）完善許可審批辦證服務。全部辦證列到縣審批中心辦理。嚴格按照法律法規要求，嚴把審核關，理順辦事程序和流程，推行政務公開，將辦理法律法規依據、服務內容、辦事程序、申報材料、辦理期限和收費標準和辦事人員的責任上墻公開或公布于政府信息網站，增強辦證窗口服務工作的透明度，方便廣大群眾，變管理為主動服務、信息服務、文明服務。

（4）完善從業人員指導服務。加強從業人員的安全培訓和崗位培訓。落實中層干部企業聯系制度，了解聯系企業生產經營狀況、安全管理工作狀況，并進行交流和分析，幫助找出工作差距，指導工作，解決實際問題；掌握聯系點職工的思想動態、困難職工的生活狀況，以及存在的不穩定因素，并予以研究解決。

（5）完善信息和社會服務。提高宣傳意識，拓展思考范圍，加強爭先的理念。抓好宣傳報道，重視政務信息上報，實現信息工作科學化、規范化、制度化，加強與社會的溝通，對運輸法律法規政策進行廣泛宣傳，營造良好的輿論環境，爭取社會群眾的支持和理解。善于采集運輸市場新信息，總結分析交流新情況新問題，為決策提供依據。做好與政協人大社會監督部門的溝通工作，認真辦理兩會提案議案，重視群眾舉報，及時予以答復和反饋，做好信訪工作。另外加強對掛鉤鄉鎮的幫扶，加強與幫扶村的聯系和溝通，幫助分析村情，探討發展思路，給予必要的經濟補助，承擔社會責任。

同志們，今后五年的發展目標已明確，2008年工作已部署，任務繁重而艱巨，我們要在局黨委和上級行業主管部門的領導下，以飽滿的熱情，高昂的斗志，團結一致，投入到新的工作中去，打造和諧運征，努力促進道路運輸行業向現代服務行業轉型，促進社會的和諧發展！

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