第一篇：鐵路職工進職培訓心得體會

X年X月X日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸碰到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，固然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些闊別故鄉的大學生以很大的鼓舞與熱和。

X月X日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與?？矗瑏淼搅死ッ麒F路局，我想我們要做的應當是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的進程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個進程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一位優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執著，會把車務段建設得更加美好!

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第二篇：鐵路職工進職培訓心得體會

2012年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸碰到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，固然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些闊別故鄉的大學生以很大的鼓舞與熱和。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與?？?，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的進程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。

第三篇：鐵路職工入職培訓心得體會

2012年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著，會把車務段建設得更加美好！

第四篇：鐵路職工入職自我鑒定

鐵路職工自我鑒定

在進行了一段時間的鐵路工作，是否把自己在學校學習的理論知識都運用到實踐中去了，是否在社會實踐中學到了更多的知識。如何寫這段時間的工作自我鑒定呢?以下為您提供一份鐵路工作自我鑒定資料，僅供參考。

工作自我鑒定模板：光陰似箭，一晃一年的中轉生活過去了。本人從xx年年進入內江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹的態度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共-產-黨的領導、擁護各項方針政策，遵守國家的法律法規及各項規章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀,在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業知識和技能，作到了理論聯系實際;除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的知識，從而提高了自身的思想文化素質，為成為一名優秀的大學生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活委員期間，工作塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

在生活上，養成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活態度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學們和睦相處;積極參加各項課外活動，xx年，是個最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見的冰雪災害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和-諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責任事故教訓，我們深刻進行大反思大檢查活動，筑屏障、保安全，實現了安全運輸有序可控階段目標;在那場汶川5.12特大地震災害面對，我們齊心協力眾志成城，發揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰斗力;在奧運會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰暑運、保穩定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現;在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創造了農高會期間單日發送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰中經受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂，“德正則-民風淳”。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對

在xx年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優秀共-產-黨員事跡。使工作干有榜樣，學有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發表，寫了7篇通訊報道，全部發表。向上級總結上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續深入各班組、崗位，反復參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。特別是組織開展的迎奧運樹新風、推行的六大理念二次創業、建設安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質效考核等行動中，積極領導全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務，給所轄管內有職工照相、塑形軍訓、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務。在我所從篇二：鐵路工人實習期滿自我鑒定

時光飛逝，一年的見習這么快就結束了。過去一年的工作學習，使我完成了從學生到職員，從學校到企業，從理論到實踐這一短暫又漫長的轉變

我于2012年8月開始到xxxxxxx班組工作。多虧各位師傅的悉心的指導，在他們手把手的言傳身教下我一天天成長起來。工作中不懂就問，向前輩請教經驗，向同事學習技巧，熟悉崗位流程，努力做好工長分配給的各項任務。在這一年中，我先后經歷了秋整、防寒整備、春運和春整，每一個階段都會有不同的要求，面臨不同的挑戰。我也在這緊張忙碌的氛圍中積累經驗，熟悉規章，掌握技能。踏實肯干才能表現專業，處理的故障多了技能水平自然也就提高了.當然我也有很多不足，比如我在電的方面欠缺，我心境浮躁，做事偶爾還有粗心這兩點是在日后須不斷努力改進.這一年我雖然成績平平，不引人注意，但我始終踏踏實實做事，謙虛低調做人，與人為善。在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，盡自己的所能為單位做出更多貢獻。

。篇三：鐵路職工入職培訓心得體會

鐵路職工入職培訓心得體會

2012年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。

第五篇：鐵路職工培訓計劃

鐵路工務段職工教育培訓計劃 本職教工作思路是：以適應新形勢，服務現場為中心，以完善職工培訓保障體系為載體，實踐兩大模式（高技能人才培訓模式，合格職工培訓模式）、建設兩大系統（職工在線學習和在線考試系統，職教管理系統），強化“安全第一”理念的培訓，強化職工實作技能培訓，狠抓各項培訓工作的落實，努力提高職工隊伍整體素質，為橋工段安全生產及改革發展提供技能型人才保障。

一、主要指標 1．采取多種形式，完成行車主要工種“兩年10天”的培訓工作。2008年完成全員的50%，合格率及持證上崗率均達到100％。2．規范、落實“三新”人員培訓。100％先培訓，考試合格后持證上崗。3．落實高技能人才骨干及工長資格性培訓，今年完成100％的送培任務。4．強化軍運知識和國防知識教育培訓，各類培訓均有5％內容。

二、主要工作

（一）推行高技能人才骨干培訓模式

高技能人才骨干培訓是以國家職工技能標準為依據，以安全 —1—

理念培訓為先導，以系統理論培訓為基礎，以專業化實作培訓為載體，以學院式管理作保障，培養具備技師專業水平和工長任職資格的高技能人才骨干。

按照《武漢鐵路局高技能人才骨干規范化培訓模式》，今年送培的對象是：行車工種業務骨干（技師評聘職名的高級工，技師），占行車工種人數的1%-2%，覆蓋所有行車工種職名；行車工種管理骨干（工長、預備工長）3%-5%。送培時間原則上為三個月（具體送培計劃見附表1）

（二）推行合格職工培訓模式

合格職工培訓是以崗位標準為依據，以安全理念培訓為先導，以崗位應知應會、必知必會為基礎，以崗位作業標準和實作評價為載體，以計算機命題、組卷、考試和崗位動態達標為保障，培養橋工段合格職工。

按照《武漢鐵路局合格職工培訓模式》要求，今年職工培訓主要有： 1．資格性培訓：“三新”人員資格性培訓和工長資格性培訓,路局負責“三新”人員安全知識和工長資格性培訓(具體培訓計劃見附表2)。2．崗位培訓：包括行車工種職工“兩年十天”培訓（具體見附表3），工長“兩年五天”脫產輪訓和適應性培訓（見附表4），中級工及以下技能等級人員技能鑒定前強化培訓（見附表5）；行車工種職工兩年一輪的崗上實作評價。

— 2—

（三）完善職工培訓保障體系 1．加強培訓基礎能力建設。一是適應現場，開發適合我段安全生產需要的教材、課件、教案，初步形成滿足不同培訓需求的培訓資源系列。二是初步建立一支涵蓋各工種各專業的師資隊伍。三是利用和發揮現有培訓設施，逐步實現教學手段現代化。2．強化培訓質量控制。一是要強化“安全第一”理念的培訓。把對職工“安全第一”理念的培訓放在優先的位置，通過參觀安全展示室，觀看安全教育專題片，了解人身傷亡典型事故案例，講授安全知識，撰寫安全體會等方式，培育職工“安全第一”的理念。各種類型培訓中，安全理念培訓不少于4個課時。二是要實現培訓計劃及實作評價方案的精細化管理，做到理論到章節，實作到項目，對象到職工，師資到人頭，時間到課時。

（四）建設職工在線學習和在線考試系統

按照鐵路局統一布署，完成站段一級計算機教學網絡硬件配備，并使用局開發的職工在線學習和在線考試系統，原則上廢除手工試卷，全部實現機考，由計算機自動組卷、閱卷。

（五）教材編寫工作

綜上所述，結合橋工段培訓工作實際，年內編寫完成如下實施方案即實作指導書，規范培訓工作。1．線路設備病害整治實施方案，（以教導隊方式辦1—3期），分別包括曲線病害整治實施方案，道岔病害整治實施方案和線路病害整治實施方案。責任單位：線路技術科，質檢科、檢控中心

—3—

和職教科；

2．道口應急演練實施方案，責任單位：安全科、職教科； 3．軌道車救援起復演練實施方案，責任單位：材料科、職教科； 4．防斷演練實施方案，責任單位：安全科、職教科。5．探傷工演練實施方案，責任單位：檢控中心、職教科。

— 4—篇二：員工培訓計劃方案

牡綏監理一標

員工培訓方案(moban)根據牡綏鐵路工程建設的需要，培養一支思想過硬、技術精湛、管理先進的監理隊伍，是一項十分緊迫的任務。為此，開展對員工進行思想、技術、管理技能的培訓工作，是監理部的首要責任，也是確保工程施工的必要條件。

一、總體目標

1、加強監理部管理層人員的培訓，提升經營理念，開闊思路，增強決策能力和現代經營管理能力。

2、加強分站長、各部長、中心試驗室主任等中層管理人員的培訓，提高管理者的綜合素質，完善知識結構，增強綜合能力、創新能力和執行能力。

3、加強監理工程師人員的培訓，提高技術理論水平和專業技能，增強技術創新、技術管理能力。

二原則與要求 1堅持按需施教、務求實效的原則。根據各項工程施工的需要和員工多樣化培訓需求，分層次、分類別地開展內容豐富、形式靈活的培訓。增強教育培訓的針對性和實效性，確保培訓質量。

2、堅持自主培訓的原則。立足自主培訓搞好基礎培訓和常規培訓。

3、堅持業余學習為主的原則。根據施工作業項目多居住分散和無法脫產培訓的現狀，組織職工利用業余時間進行學習。

4、堅持培訓人員、培訓內容、培訓時間三落實的原則。每年，利用春季開工前和冬季停工后的時間組織監理人員參加監理部組織的脫產培訓累計時間不少于15天。

三、培訓內容與方式

（一）監理部領導與管理人員

1、中央、國家和政府的大政方針的學習，國內外政治局勢、經濟形勢分析，鐵路建設有關政策法規、文電的研究與解讀。

2、開拓戰略思維，提升經營理念，提高科學決策能力和經營管理能力。通過參加業主、施工單位組織的會議；到本工程其他施工標段參觀學習。

3、學歷學位培訓、執業資格培訓等。

（二）中層管理干部

1、管理務實培訓。安全生產與現場管理、監理人員管理與績效考核、激勵與溝通、領導藝術等。利用脫產培訓時間聘請上級領導來監理部集中授課；或自購光盤組織集中收看。

2、學歷進修和專業知識培訓。積極鼓勵符合條件的中層干部參加大學（專本科）函授、自考或參加其他學位進修；組織符合條件的干部參加職業資格考試，獲取職業資格證書。

3、開闊眼界、拓寬思路、掌握信息、汲取經驗。組織中層干部到本工程的相鄰標段學習參觀，了解施工情況，借鑒成功經驗。

（三）專業監理工程師

1、由各專業副總監、分站長利用現場檢查、巡視機會對監理人員

進行業務指導，解答難題，培養業務能力，提高管理水平。

2、組織監理人員參加施工樣板工序推進會，到本工程的其他標段學習、學習先進經驗，開闊視野。

3、監理部制定月份培訓計劃，下發施工驗標、施工指南、施工安全規程，由分站組織自學、居住較近的可開展互幫互學，監理部專業技術人員進行“背包教學”等形式開展多種形式的培訓。月末組織考試，成績納入月份監理人員的績效考核。

4、對新聘用的監理人員，堅持先培訓后上崗的原則。對新招聘員工進行施工概況、設計文件、安全生產、質量意識、法律法規、勞動紀律、安全生產、團隊精神方面的培訓。并通過實行師傅帶徒弟，對新員工進行專業技能培訓，試用期結合績效考核評定成績，考核不合格的予以辭退，考核優秀者方可上崗。

四、措施及要求

（一）領導要高度重視，各監理分站、中心試驗室要積極參與配合，落實監理部培訓計劃，實行計劃與擴展相結合的辦法，堅持在開發員工整體素質上，樹立長遠觀念和大局觀念，確保培訓計劃落實。

（二）培訓的原則和形式。按照“誰管人、誰培訓”的分級管理、分級培訓原則組織培訓。監理部重點抓分站長、監理部管理人員、及參加路局培訓；各分站和中心試驗室要緊密配合安質部，抓好新員工和在職監理人員的培訓工作。在培訓形式上，要結合施工作業項目，因地制宜、因材施教，講解與現場作業過程相結合，理論考試和現場培訓相結合，采取問題整改與兌標、學習規章與管理糾錯、簽署檢驗批

施工驗收記錄核對設計文件等靈活多樣形式，在培訓方法上要把施工案例研討、樣板工序參觀、學標兌標等方法相互結合。選擇最佳的方法和形式，組織開展培訓。

（三）加強培訓工作的基礎建設。一是健全適合監理工作的職工培訓有效途徑，就是開工前后階段集中培訓，施工期間小規模培訓以自學和互幫形式的分散培訓以及適合現場需要的背包教學式巡回指導培訓的模式；二是要根據確定的培訓模式，安排一定資金，配置教學所需要的施工方面為主要內容的教材，學習用紙張筆墨等；三是加強監理部兼職培訓隊伍建設，根據工程施工專業特長，選擇專業或課題，組織編寫適合企業特點的培訓教材或講義；用于培訓教材下發指導員工的日常學習；四是確保培訓效果的真實有效。一是加大檢查力度，完善制度。監理部每月結合施工重點和上級工作要求，劃定員工培訓的具體內容，并對培訓情況進行不定期的檢查與指導；二是建立表彰和通報制度。對培訓工作成績顯著，扎實有效的分站和員工給予表彰獎勵；對培訓計劃落實不到位，員工培訓工作滯后的予以通報批評，納入每月的績效考核；三是建立員工培訓情況總考核制度，結合工作總結，對全年職工培訓情況進行考核，對在培訓中成績達不到監理人員任職資格的一律辭退，將培訓過程的考核情況及結果與本人培訓期間的工資、獎金掛鉤。實現員工自我培訓意識的提高。牡綏一標監理部，擔負著牡綏鐵路擴能改造工程ⅰ、ⅲ標段的監理任務，在企業改革大發展的今天，面臨著新時期所給與的機遇與挑戰，只有保持員工教育培訓工作的生機和活力，才能為企業造就出一支能

力強、技術精、素質高，適應市場經濟發展的員工隊伍，使其更好地發揮他們的聰明才智，為企業的發展和社會的進步做出更大的貢獻。牡綏監理一標

2012/7/31篇三：培訓計劃

鄭州鐵路局

職工培訓教學資料

辦班名稱：

辦班單位：

辦班時間：

辦班地點：

辦班形式：

培訓人數：

鄭州鐵路局新《行規》培訓班 2014年 10月 14日

鄭州鐵路局2014年新《行規》培訓班教學計劃

辦班單位：新鄉橋工段 審核意見：（簽章）年 月 日

一、培訓對象與學習期限

本計劃適用于新鄉橋工段干部職工，培訓時間12學時。

二、培訓目標及要求

通過培訓使干部職工熟悉新《行規》，全面提高工人崗位作業技能，以適應強基達標要求和新技術、新設備需要。具體要求是：

1、提高學員理解、掌握、運用規章的能力。

三、編制依據

本計劃是依據鄭鐵總（2014）264號文件、鄭鐵總（2014）264號文件《關于印發鄭州鐵路局新行規（行細）術管理規程》的通知要求而編寫，在編寫過程中參考了2014版普速鐵路新《行規》和2014版高速鐵路新《行細》等文件和教材，教學內容和課時安排符合鄭州鐵路局教育處規定要求。

四、培訓方式及時間安排

培訓方式：以車間、班組為單位進行培訓，培訓記錄應記入《綜合臺賬》，培訓時間不少于12學時。

五、教學內容安排

1、行車設備

本章屬于重點學習內容，主要講授內容包括：

第1條新建、改建鐵路工程驗收交接的補充規定、第2條變更線路平、縱斷面及復核的補充規定、第3條站內鋪設及拆除道岔、線路的補充規定、第4條各級公路、鄉村道路、各種電線路、跨線小橋、管道、涵渠、渡槽跨越鐵路、橫穿路基、通過橋涵及在路基上鋪設電纜等建設項目的補充規定、第5條區間道岔設置及維修管理的補充規定

第13條、第14條、第15條、第24--26條、第28條、第31--37條等內容，通過學習規定內容達到熟悉新《行規》基本教學要求。

2、編組列車

本章屬于了解學習內容，主要了性解學習，編組列車第38--48條，通過學習規定內容達到了解編組列車補充規定，豐富相關基本知識要求。

3、調車工作

本章屬于了解學習內容，主要了性解學習，編組列車第49--78條，通過學習規定內容達到了解“調車工作”補充規定，豐富相關基本知識要求。

4、行車閉塞

本章屬于了解學習內容，主要了性解學習，編組列車第79--83條，通過學習規定內容達到了解“行車閉塞”補充規定，豐富相關基本知識要求。

5、列車運行及接發列車

本章屬于了解學習內容，主要了性解學習，編組列車第84--136條，通過學習規定內容達到了解“列車運行及接發列車”補充規定，豐富相關基本知識要求。

6、信號

主要講授內容包括：信號、手信號、移動信號使用的規定和補充規定，通過學習本課程使學員了解新《行規》關于信號方面的規定和技術要求。為日常工作、安全生產打下良好基礎。

7、事故救援、應急處理

主要講授內容包括：主要講授列車事故救援，防洪重點地段補充規定、應急處理等方面的規定和補充規定，通過學習本課程使學員了解新《行規》關于信號方面的規定和技術要求。為日常工作、安全生產打下良好基礎。

8、附件

主要講授內容包括：《綜合維修天窗作業實施辦法》、《電務、車務、供電、工務行車設備分管辦法》等內容，通過學習本課程使學員了解新《行規》關于信號方面的規定和技術要求。為日常工作、安全生產打下良好基礎。

六、教學要求

要求各位任課老師，要認真備課，根據新《技規》特點和局教育處要求精心設計課程，在教學活動中，積極多媒體教學、送課到現場教學等方式開展教學。

在上課時，應著裝整齊、儀表端莊、尊重職工、聲音洪亮。

教師之間經常相互聯系，保持教學工作連續、不間斷。特別是現場授課，應提前備課、聯系車輛、確定車次、攜帶投影。確保計劃落到實處。

七、學員管理、考核

1、學員考核。理論考試采用筆試閉卷考核方式。各車間考試另行通知。

八、班主任

王燕擔當培訓班班主任，負責聯系各車間授課時間、組織授課秩序，點名。

按照課程表安排，講課課件、課后復習題由任課教師負責完成。

高鐵新《技規》理論考試卷由李文紅命題。普速鐵路新《技規》理論考試卷由李文紅命題。篇四：車站職工培訓計劃

車站職工培訓計劃

為適應鐵路發展的需要，不斷提高全站職工的技術和業務素質及安全知識，根據上級通知精神，結合車站具體情況，針對全站職工技術業務方面的薄弱環節，堅持以實際、實用、實效學習為目的。力爭通過一年的學習使全站職工業務知識有新提高特別是接發列車人員基本能達到正常接發列車作業標準化，貨運人員熟知本職工作并達標。

一、運轉部份（值班員、助理值班員）

1、tb/t1502-2004:接發列車作業程序圖：

接車（通過）作業程序圖：發車作業程序圖：

接車（通過）作業標準：發車作業標準： q/cdto088-o93-1997:非正常情況下接發列車標準： 進站信號機臨時故障（可開放引導信號）接車作業標準。進站信號機臨時故障（不能開放引導信號）接車作業標準。出站信號機臨時故障發車作業標準。超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發車作業標準。

閉塞機臨時故障接車作業標準。

閉塞機臨時故障發車作業標準。

進站內方第一區段軌道電路臨時故障接發作業標準。股道區段軌道電路臨時故障接車作業標準。

道岔區段軌道電路臨時故障接車作業標準。

道岔區段軌道電路故障發車作業標準。

軌道電路臨時停電接車作業標準。

軌道電路臨時停電發車作業標準。

閉塞機和道岔區段軌道電路臨時故障接車作業標準。

閉塞機和道岔區段軌道電路臨時故障發車作業標準。

閉塞機和進站信號機臨時故障接車作業標準。

一切電話中斷后優先發車站發車作業標準。

一切電話中斷后非優先發車站發車作業標準。

向封鎖區間開行救援列車作業標準。

向封鎖區間開行路用列車作業標準。

開行區間內返回列車作業標準。

向呼喚五分鐘部應答站發車作業標準。

遇哪些情況應停止使用基本閉塞法、改用電話閉塞法行車。接發列車時、接發列車人員應做些什么？

向封鎖區間開行路用列車有何規定？

向封鎖區間開行路用列車的補充規定是什么？《行規》（主要修改部份）。

手推調車的有關規定是什么？（按《技規》《行規》《站細》）答。《站細》中各方向停止影響接發列車進路上調車作業的時機有何規定？

行車設備故障的登銷記內容有何規定《行規》第六條。信號設備加鎖加封和破封使用辦法是什么？

列車按運輸性質的分類和等級是怎樣規定的？

道岔的定位有何規定？

哪些車輛禁止編入列車？

接發列車時、車站值班員應親自做些什么？

車站值班員在辦理閉塞時有何規定？

遇哪些情況禁止辦理相對方向時接車和同方向同時發接列車？ 在正線、到發線上接發更車有何規定？

在站內無空閑線路的特殊情況下，只準許接入哪些列車？ 在哪些情況下，列車不準分部運行？

使用輕型車輛及小車時必須具備哪些條件？

行車事故是怎樣分類？

特別重大事故構成條件是什么？

重大事故的分類和構成條件是什么？

大事故的分類及構成條件時什么？

行車事故的能報有何規定？

2、tb/t3059-022:車機聯控不準

3、tb1699-85:鐵路車站行車作業人身安全不準（運轉、貨運）。

4、調車作業、防溜工作（調車長、連接員）gb/7178.1-7178.9-1996鐵路調車作業標準

鐵路調車準備作業程序圖：鐵路調車準備作業標準：

鐵路調車平面牽出線作業程序圖：鐵中調車平面牽出線作業標準.調車作業人員一般工作制度的要求是什么？《調標》

車站的調車作業應按什么進行？參加作業人員應做到什么？ 調車長在調車作業前必須親自并督促組內人員什么？在作業中應做到什么？

調車作業時、顯示信號的規定是什么？

調車作業中“問路調車”有何規定。

《站細》中對調車工作的管理制度有何規定？

《站細》中對計劃的編制和傳達有何規定？

《站細》中對使用平調設備調車的規定是什么？

《站細》中對手推調車的規定是什么？對車輛的防溜措施有何規定？ 《站細》中貨物線、專用線、取送車作業辦法有何規定？ 《站細》中對調車作業的其他有關規定是什么? 調車作業指揮的補充規定是什么？《行規》

調車作業中要道還道的補充規定是什么？《行規》

調車作業中執行試拉制度的補充規定是什么？《行規》

調車作業中調車速度、連接制動軟管的補充規定是什么？《行規》 《行規》中防止車輛溜逸的補充規定是什么? 《行規》中對專用線調車的補充規定是什么？

《行規》中對使用無線電臺調車的補充規定是什么？

二、貨運部份

1、發送貨物運輸受理作業標準

整車貨物運單審核

嚴格按運輸方案裝車

質量標準：

貨物運單各欄填寫清楚工整、內容齊全、真實準確、無修改。貨物名稱、性質、重量、到站不違反各種辦理限制。應附的憑證文件齊全有效，戳記無漏蓋。

2、發送貨物驗收作業標準

整車貨物驗收

零擔集裝箱貨物驗收

質量標準：

貨票相符，包裝符合規定標準，標記、標志齊全正確。貨物質量與運單記載相符。

3、貨物運輸裝車作業標準

裝車前檢查：

檢查車輛

檢查運單、貨物

裝車標準：

轉載中做到不超載、不偏載、部倒塌、墜落，大不壓小、重不壓輕，長大不堵門、箭頭不倒置。

零擔轉載符合零擔車計劃，符合配裝計劃。

需施封的貨車按規定施封。

裝車后檢查：

貨物轉載狀態、加固狀態良好，無偏載和超載。篇五：鐵路工務段職工教育培訓制度 鐵路工務段職工教育培訓制度 為大力推進和加強職工教育培訓，全面提高職工隊伍整體素質，確保鐵路運輸安全生產，結合我段實際情況，特制定本制度。

一、職工教育培訓的組織機構及其職責

段職工教育培訓實行逐級負責、部門負責制，形成段、車間、工區三級職工教育培訓網絡。

（一）段職工教育委員會由以下人員組成：

主 任：段長、黨委書記

副主任：主管教育副段長

委 員：副段長、工會主席、紀委書記、團委書記、勞人科、職教科、安調科、線路技術科、橋梁技術科、財務科、材料科、質檢科、黨群辦、辦公室科長（主任），日常工作由段職教科負責。段職工教育委員會職責： 1.負責根據部、局有關職工教育培訓工作的規定和要求，組織制定職工教育培訓管理制度，確保上級規定的各項職工教育培訓計劃得到全面落實。2.負責根據路局要求，結合本單位運輸安全生產實際，制定職工教育培訓計劃，組織編寫職工教育培訓輔助教材和補充資料，并組織實施。3.負責對全段職工教育培訓工作的組織、領導、指揮和協調。審定和檢查有關職工教育培訓工作的總體規劃、方針目標、—1—

計劃、管理制度、激勵機制、經費使用等。4.負責根據路局確定的職工日常培訓要求和目標，組織開展職工適應性培訓、工人提職、定職、改職培訓和職工崗位技術練兵活動。對車間、工區日常業務學習和開展崗位練兵活動情況進行檢查、指導和考核。5.負責組織職工參加部、局舉辦的職工崗位達標、作業技能、鐵路“四新”技術等各級各類教育培訓。組織行車主要崗位人員參加全局定期統考和提、改職培訓考試。負責職工在職學歷教育、繼續教育、送外培訓、職業資格等的申請、審批工作和與培訓單位間的溝通協調工作。6.負責對職工素質達標、任職資格（持證上崗）、標準化作業等情況進行檢查和考核。做好職工培訓建檔、發證和兼職教師聘任管理、培訓基地建設等日常工作。7.負責對二、三級職工教育工作的督促、檢查、考核和指導工作。定期召開職工教育工作會議，研究、解決職工教育培訓工作中的重大問題。

段各職能部門職責： 1.勞人科：負責根據各級、各部門提出的培訓需求，配合擔當干部業務知識、管理知識、勞動定額等教育培訓。2.安調科：負責根據安全生產和安全管理的需要，提出培訓需求，配合擔當行車和人身安全的教育培訓。

3.線路技術科、橋梁技術科：負責根據職工業務技術、設— 2—

備養護和“四新”技術應用的需要，提出培訓需求，配合擔當業務技術培訓。4.材料科：負責根據軌道車運輸和司機業務技術的需要，提出培訓需求。配合擔當材料運輸、裝卸等知識的培訓。5.黨群辦：負責做好職工培訓的宣傳教育工作，同時，主要擔當形勢任務、職業道德、精神文明建設等教育培訓。

6.辦公室：負責段辦培訓班的學員生活安排、用車等后勤保障工作。7.財務科：負責對職教經費使用的監督檢查，保證職工教育培訓經費不亂支亂用。

（二）車間職工教育培訓領導小組由以下人員組成： 組 長：車間主任、黨總支書記

副組長：車間分管教育副主任（或技術員）、成 員：分工會主席、各工區工長。

日常工作由車間主管副主任負責。

車間職工教育領導小組職責： 1.負責嚴格執行上級有關職工教育的政策、法規及段有關制度規定。2.負責按照段職工教育培訓計劃，結合實際，制定本車間職工教育培訓計劃、管理制度和考核辦法。3.負責按規定的教育培訓內容，開展職工教育培訓工作，保證完成段下達的教育培訓計劃任務。

—3— 4.負責按分劈的計劃完成職工10個工作日脫產培訓和技能人才送培任務。組織開展職工崗位達標和工人提、定、改職培訓。5.負責組織管內職工開展技術比武、崗位練兵、學標對標活動和業務考試，提高職工崗位技能水平。6.負責對工區職工教育培訓工作的督促、檢查、考核和指導工作。定期召開職工教育培訓工作會議，研究、解決職工教育培訓工作中的重大問題。7.負責完成上級臨時交辦的任務。

（三）工區（班組）職工教育培訓小組由以下人員組成： 組 長：工長

副組長：班長

組 員：安全質量員、政治宣傳員。

工區（班組）職工教育培訓小組職責： 1.負責認真貫徹執行上級有關職工教育培訓的制度、規定和要求。2.負責按規定的教育培訓內容，抓好職工教育培訓工作，認真完成上級下達的各項教育培訓計劃任務。3.負責組織職工，每周學習政治業務技術各一次，并做好學習記錄，每月進行一次考試。每年不少于100個學時的行車、人身安全、事故案例、技術業務、法律法規、規章制度、職業道德及紀律教育。

4.負責組織職工結合當日作業項目，開展崗位練兵活動，— 4—

每月不少于一次，活動情況記錄在工區當日工作日志上。5.負責組織職工結合當日作業項目，開展學標、對標、達標活動并做好記錄。6.負責制定本工區職工教育培訓的落實措施和考核辦法，做到學習教育培訓活動有記錄、有考試和考核。

7.負責完成上級臨時交辦的任務。

二、職工教育培訓內容與運用

（一）基本要求

培訓內容上，要以安全生產規程、崗位作業標準、非正常情況下應急處理、設備故障判斷處理、事故案例分析、《段細》和鐵路“四新”技術應用為主。各類培訓應以技能培訓為主，切實提高職工的實際操作能力。專業理論知識應突出重點，堅持“必備、夠用”的原則，以滿足崗位要求為度。

培訓方法上，要積極采用模塊教學、現場教學、模擬演練、事故案例教學、多媒體教學、知識搶答、技術業務練兵、競賽等多種形式，切實增強培訓效果。同時加強職工互相學習和交流，充分發揮職工的主動性和創造性。

培訓質量上，要牢固樹立“培訓質量第一”的觀念，全過程、全方位地控制影響培訓質量的各種因素，精心編制教學計劃，認真編寫教案，選擇適用教材、課件，廣泛運用現代化教學手段，組織實施好各個教學環節。