第一篇：會(huì)議發(fā)言時(shí)間提示控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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會(huì)議發(fā)言時(shí)間提示控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 作者：李進(jìn)

來源：《科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》2011年第36期

摘要：本文介紹了一種以飛思卡爾公司生產(chǎn)的08系列單片機(jī)MC908GP32為核心，配合時(shí)鐘芯片、語(yǔ)音芯片、按鍵以及顯示器件等組成的會(huì)議發(fā)言時(shí)間提示控制器，該控制器除了具有時(shí)鐘的基本功能之外，主要通過聲、光提示來控制與會(huì)人員的發(fā)言時(shí)間，以節(jié)省時(shí)間的方式來提高工作效率，也可推廣于一些演講、競(jìng)賽等需要嚴(yán)格控制時(shí)間的場(chǎng)合。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī) 語(yǔ)音提示

中圖分類號(hào): TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X(2011)12(C)-0000-00

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活節(jié)奏越來越快，時(shí)間觀念也越來越強(qiáng)，在辦公領(lǐng)域內(nèi)，公司和企業(yè)通常會(huì)通過開會(huì)的方式進(jìn)行交流以及做出某些決策，但同時(shí)也帶來了發(fā)言或會(huì)議時(shí)間無法有效控制的問題，甚至有的時(shí)候討論得忘記了時(shí)間，影響了工作效率，因此通過限制會(huì)議時(shí)間，精簡(jiǎn)會(huì)議內(nèi)容的方式來提高工作效率也勢(shì)在必行。本文所述的會(huì)議發(fā)言時(shí)間提示控制器主要具有實(shí)時(shí)時(shí)間顯示、修改功能；會(huì)議時(shí)間或發(fā)言時(shí)間設(shè)定功能；到時(shí)聲、光提示功能；還可通過RS-232C口與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊。系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

系統(tǒng)由MCU主控單元、時(shí)鐘模塊、按鍵模塊、顯示模塊、光控模塊、語(yǔ)音模塊六個(gè)部分構(gòu)成。

（1）MCU模塊

系統(tǒng)MCU采用Freescale公司生產(chǎn)的08系列單片機(jī)GP32，GP32是一款8位機(jī)，具有512B片內(nèi)RAM，32KB片內(nèi)FLASH程序存儲(chǔ)器，具有在線編程能力和保密功能，具有時(shí)鐘發(fā)生器模塊和PLL電路，可產(chǎn)生各種工作頻率，內(nèi)部總線頻率最高可達(dá)8MHz。

（2）時(shí)鐘模塊

本系統(tǒng)采用外接時(shí)鐘芯片的方式完成系統(tǒng)的電子鐘功能，采用美國(guó)DALLAS公司生產(chǎn)的DS1302，它是一種高性能、低功耗、帶RAM的實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路，可以對(duì)年、月、日、時(shí)、分、秒進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)時(shí)，并具有閏年補(bǔ)償功能，工作電壓為2.5V～5.5V，采用三線接口與CPU進(jìn)行同步通信，并可采用突發(fā)方式一次傳送多個(gè)字節(jié)的時(shí)鐘信號(hào)或RAM數(shù)據(jù)。

（3）語(yǔ)音模塊

語(yǔ)音模塊用于系統(tǒng)運(yùn)行過程中發(fā)出各種語(yǔ)音提示，以便告知用戶會(huì)議或發(fā)言時(shí)間已到。本系統(tǒng)采用語(yǔ)音芯片AP8921A完成系統(tǒng)語(yǔ)音提示功能，AP8921語(yǔ)音芯片串接了高性能的、帶有內(nèi)置的512位或256位EPROM的標(biāo)準(zhǔn)CMOS聲音OTP，帶有4位可以存儲(chǔ)21秒的聲音信息，系統(tǒng)采用分段存放語(yǔ)音信息的方式，由MCU控制選擇當(dāng)前要播放的提示語(yǔ)音段語(yǔ)音，實(shí)現(xiàn)不同形式的語(yǔ)音提示功能。

（4）顯示模塊

顯示模塊用于顯示系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間，當(dāng)用戶進(jìn)行設(shè)定時(shí)顯示會(huì)議或發(fā)言的時(shí)間值，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)顯示相應(yīng)報(bào)警信息。顯示模塊采用6位七段LED數(shù)碼顯示器，可以同時(shí)顯示時(shí)、分、秒，也可以作為秒表或定時(shí)倒計(jì)時(shí)顯示。為最大程度節(jié)約單片機(jī)I/O口，系統(tǒng)采用串行靜態(tài)顯示方式，（5）按鍵模塊

按鍵模塊采用3*3矩陣式鍵盤結(jié)構(gòu)，設(shè)有功能選擇鍵、加鍵、減鍵、時(shí)間設(shè)置鍵、清除/復(fù)位鍵五個(gè)功能按鍵，并預(yù)留出4個(gè)按鍵，以備系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)展使用。用戶可通過按鍵電路設(shè)置當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，本次會(huì)議或發(fā)言時(shí)間，同時(shí)也可以向系統(tǒng)發(fā)送復(fù)位命令。

（6）LED模塊

LED模塊用于完成系統(tǒng)運(yùn)行過程中的光提示功能，共設(shè)有系統(tǒng)故障、定時(shí)時(shí)間到兩個(gè)LED光提示。軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)采用蘇州大學(xué)Freescale嵌入式系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的MT-IDE For HC08集成開發(fā)環(huán)境完成系統(tǒng)能夠開發(fā)，該環(huán)境采用Windows風(fēng)格，提供友好的操作界面，具有編輯、編譯、下載、調(diào)試等功能，通用性強(qiáng)，使用方便，支持C和匯編語(yǔ)言的源文件編輯、編譯。系統(tǒng)軟件主要完成時(shí)鐘顯示、鬧鈴、時(shí)間設(shè)置、聲光提示等功能。源程序主要包括主程序、中斷子程序、顯示子程序、定時(shí)子程序、延時(shí)子程序等，如圖1所示：結(jié)語(yǔ)

當(dāng)今世界正處于迅速變革的時(shí)代，面對(duì)高強(qiáng)度、快節(jié)奏的工作環(huán)境，有效利用時(shí)間，提高工作效率成為了每個(gè)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。本設(shè)計(jì)解決了企業(yè)會(huì)議或發(fā)言時(shí)間的有效控制問題，系統(tǒng)集成度高、性能穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)、性價(jià)比高，經(jīng)軟件仿真和實(shí)際功能驗(yàn)證，證明設(shè)計(jì)可靠、設(shè)計(jì)方案可行，在實(shí)際應(yīng)用中有較大的實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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[2] 馬忠梅.單片機(jī)的C語(yǔ)言應(yīng)用程序設(shè)計(jì).北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2007

[3] 蘇家健.自動(dòng)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù).北京：電子工業(yè)出版社，2009

第二篇：智能路燈節(jié)能控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

智能路燈節(jié)能控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

時(shí)間：2009-07-03 09:58:37 來源：現(xiàn)代電子技術(shù) 作者：胡開明 李躍忠 盧偉華

0 引 言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民生活水平日益提高，能源和資源變得日益緊張，電力短缺已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出矛盾。目前我國(guó)照明消耗的電能約占電力生產(chǎn)總量的10％～20％，而城市公共照明則在照明耗電中占30％，并且近幾年隨著讓城市亮起來的口號(hào)的提出，全國(guó)路燈的數(shù)量仍在迅猛地增長(zhǎng)。公共路燈節(jié)能的口號(hào)便由此而提出。通常的節(jié)能途徑有兩個(gè)：一個(gè)是采用節(jié)能光源；二是采用合理的控制線路。本文在使用節(jié)能光源的情況下采用合理的控制線路來實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能。在供電系統(tǒng)中，為避免送電過程中的線路損耗和用電高峰時(shí)造成末端電壓過低，供電部門均采用較高電壓進(jìn)行傳輸。因此路燈承受電壓多高于燈具的額定電壓。然而據(jù)調(diào)查我國(guó)小型城市晚上21：00后，大中城市00：00以后道路上幾乎空無一人。從而造成了“人少車稀燈更亮”的不合理情況。為了避免這種情況，大多數(shù)城市和地區(qū)均采用了發(fā)達(dá)國(guó)家早已淘汰了的隔盞關(guān)燈的原始路燈控制方法。這種方法不僅導(dǎo)致路面照度分布不均，而且會(huì)減少路燈使用壽命。本文采用“全年分三季，一季分時(shí)段”的分時(shí)控制思想實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。在不同的時(shí)段投入不同的供電電壓運(yùn)行，在保證路燈正常照明的前提下，兼顧到了用電低谷期節(jié)能的效果。同時(shí)利用電力載波技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì) 1．1 智能路燈控制系統(tǒng)

該智能路燈節(jié)能系統(tǒng)主要由電量檢測(cè)電路、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、自耦變壓器電路、顯示電路及載波通信等電路組成。將一年大致分為三個(gè)季節(jié)段來對(duì)路燈進(jìn)行控制，使其在不同的季節(jié)有不同的開關(guān)燈時(shí)間。而從開燈到關(guān)燈根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄓ挚纱笾路譃槿齻€(gè)階段(高峰、正常、低谷)來對(duì)路燈進(jìn)行控制。從實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片中將當(dāng)前的路燈工作狀況進(jìn)行相應(yīng)的歸類，由單片機(jī)輸出控制接觸器的線圈的斷合，而其觸點(diǎn)的輸出分別控制自耦變壓器的三個(gè)觸頭，對(duì)應(yīng)著四個(gè)檔位，每個(gè)檔位對(duì)應(yīng)著相應(yīng)的路燈電壓。由于電力傳輸中有諧波干擾造成電力不穩(wěn)，要時(shí)刻檢測(cè)路燈的電量，以電量芯片ATT7028檢測(cè)出電流或者電壓過高或者過低，將得到的信息傳給AT89C51單片機(jī)，單片機(jī)同時(shí)與鐵電存儲(chǔ)器的信息相比較，如果發(fā)現(xiàn)電流或者電壓過高或者過低，單片機(jī)馬上做出調(diào)整，適當(dāng)?shù)亟档突蛘呱唠妷海詫?shí)現(xiàn)對(duì)路燈過載、過壓等各種功能進(jìn)行控制，用電力載波通信技術(shù)將現(xiàn)場(chǎng)情況傳送至監(jiān)控室。原理框圖如圖1所示。

1．2 電量檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)

電量采集模塊主要完成路燈電流和電壓的數(shù)據(jù)采集。將采集到的信號(hào)轉(zhuǎn)換為ADC電路可采集處理的模擬信號(hào)，通過電量芯片轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)送到單片機(jī)中，檢測(cè)電壓和電流是否超載，依據(jù)此來控制電路負(fù)載的電壓。設(shè)計(jì)中采用三相電能專用計(jì)量芯片ATT7028A，適用于三相三線和三相四線應(yīng)用，能夠測(cè)量各相以及合相的有功功率、有功能量，同時(shí)還能測(cè)量各相電流、電壓有效值、功率因數(shù)、相角、頻率等參數(shù)，充分滿足三相復(fù)功率多功能電能表的需求。同時(shí)將電量信號(hào)存入到鐵電存儲(chǔ)器AT24C24里，該存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)不易丟失，以便有功電能歷史記錄的查詢。ATT7028A提供一個(gè)SPI接口，方便與外部單片機(jī)之間進(jìn)行計(jì)量參數(shù)以及校表參數(shù)的傳遞。設(shè)計(jì)中應(yīng)用ATT7028A測(cè)量電流和電壓有效值，采用軟件校表，通過SPI接口與外部單片機(jī)之間進(jìn)行計(jì)量參數(shù)的傳遞，以此來檢測(cè)路燈電壓電流的有效值。另外對(duì)檢測(cè)到的過載、過壓等故障進(jìn)行報(bào)警。1．3 路燈控制電路

路燈控制電路由譯碼電路、開關(guān)電路與變壓器控制電路組成。為了使路燈分時(shí)控制取得優(yōu)良的節(jié)能效果，除了要根據(jù)時(shí)間段來開啟不同檔位電壓外，還需要實(shí)際考慮到電網(wǎng)電壓在不同時(shí)段的電壓波動(dòng)情況。故將單片機(jī)檢測(cè)到的電量信號(hào)與處理的實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片DS1302信號(hào)作為74LS155二-四譯碼器譯碼地址輸入端，譯碼器的四個(gè)端輸出經(jīng)三極管放大后分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)接觸器的線圈，而其四個(gè)觸點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)自藕變壓器的三個(gè)觸頭，亦即路燈四種檔：全壓(220 V)、高峰期檔(額定電壓的93%)、正常期檔(額定電壓的88%)、低峰期檔(額定電壓的83％)。從而達(dá)到既兼顧路燈亮度又達(dá)到節(jié)能的效果。KM4接在母線上還能關(guān)閉路燈，原理如圖2所示。

1．4 電力載波通信

為了實(shí)現(xiàn)控制室能夠方便及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)路燈運(yùn)行情況，采用電力線載波通信技術(shù)將現(xiàn)場(chǎng)路燈檢測(cè)運(yùn)行的狀況傳送至控制室。以LM1893集成芯片實(shí)現(xiàn)電力載波通信，LM1893是美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體公司生產(chǎn)的FSK制式的調(diào)制解調(diào)芯片。能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的串行數(shù)據(jù)的半雙工電力線通信，具有發(fā)送和接收數(shù)據(jù)兩種工作模式，能夠與51單片機(jī)相兼容。LM1893調(diào)制解調(diào)數(shù)據(jù)輸入端DATAIN與AT89C51單片機(jī)的串行輸出口TXD相連，輸出端DATAOUT與AT89C51的串行輸入口RXD相連。LM1893的TX／RX發(fā)送接收控制端由單片機(jī)的P1．O端控制，高電平為發(fā)送狀態(tài)，低電平為接收狀態(tài)。路燈控制器接收到外部數(shù)據(jù)信息后，先要對(duì)所收數(shù)據(jù)的報(bào)文頭和地址進(jìn)行判斷。當(dāng)報(bào)文頭正確，地址為本機(jī)地址時(shí)，它才執(zhí)行相應(yīng)的燈控命令，執(zhí)行完后進(jìn)入發(fā)送狀態(tài)。

軟件設(shè)計(jì)

軟件主要完成：根據(jù)比較所得的結(jié)果控制硬件切換檔位以達(dá)到路燈定時(shí)工作的要求；檢測(cè)實(shí)時(shí)電網(wǎng)電壓以控制是否要改變檔位以達(dá)到電網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的；最后則是配合主控室完成多機(jī)通信。整個(gè)智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)被分為了分時(shí)分段模塊(主要通過時(shí)鐘芯片DS1302和鐵電存儲(chǔ)芯片AT24C02配合完成)、電壓監(jiān)控調(diào)檔模塊(由電工參數(shù)測(cè)量芯片ATT7028加以軟件判斷來實(shí)現(xiàn))、遠(yuǎn)程通信模塊(由LM1893完成)以及實(shí)時(shí)顯示模塊組成。

將一年大致分為三個(gè)季節(jié)段來對(duì)路燈進(jìn)行控制，每個(gè)季節(jié)段有著不同的開關(guān)燈時(shí)間。從開燈到關(guān)燈根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄓ挚纱笾路譃槿齻€(gè)階段來對(duì)路燈進(jìn)行控制，分別為交通高峰期、交通正常期和交通低谷期。這三個(gè)階段加上避免電網(wǎng)電壓過低的全壓運(yùn)行檔，就構(gòu)成了全壓、高峰、正常、低谷四個(gè)工作時(shí)間段，根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行劃分。系統(tǒng)通過對(duì)日歷時(shí)鐘芯片DS1302 讀出來的當(dāng)前與鐵電存儲(chǔ)器芯片AT24C02中存儲(chǔ)的開、關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行比較，在各檔開啟的時(shí)刻就切換至相應(yīng)檔位，在關(guān)閉的時(shí)段關(guān)閉，其余時(shí)段進(jìn)行監(jiān)控。在交通高峰時(shí)段，保證路燈有足夠的照明度。于是正常情況下，路燈應(yīng)投入第1檔運(yùn)行。此時(shí)，當(dāng)電網(wǎng)電壓過低(低于208 V)，則路燈應(yīng)全壓運(yùn)行；如果電網(wǎng)電壓過高(高于236 V)，路燈可以跳過第1檔，直接投入第2檔運(yùn)行。在交通正常階段，要兼顧照度和節(jié)電效果，正常情況下，路燈應(yīng)該投入第2檔運(yùn)行。在電網(wǎng)電壓低手205 V時(shí)，返回第1檔運(yùn)行；在電網(wǎng)電壓高于242 V時(shí)，則投入第3檔運(yùn)行。在交通低谷階段，重點(diǎn)考慮節(jié)電效果。正常情況下投入第3檔運(yùn)行，只有當(dāng)電網(wǎng)電壓過低(低于195 V)時(shí)，路燈才會(huì)返回第2檔運(yùn)行。但是由于電網(wǎng)的波動(dòng)或干擾，可能會(huì)出現(xiàn)電壓偶爾的不正常，若一旦檢測(cè)到電壓超限就切換檔位，很容易造成誤操作，從而導(dǎo)致頻繁的切換。設(shè)計(jì)中采用了以下方法來避免檔位的頻繁切換：當(dāng)路燈運(yùn)行于1～2檔時(shí)刻之間，需使電壓維持在208～236 V之間，這里采用COUNT，COUNT_H，COUNT_L三個(gè)計(jì)數(shù)器來監(jiān)測(cè)電壓。COUNT從0開始，每分鐘加1，加到5，即5 min后清零。COUNT_H從0開始，每min比較當(dāng)前電壓與電壓上限值的大小，若超過上限則將COUNT_H加1，在每次COUNT清零之前，若COUNT H值等于5，則認(rèn)為連續(xù)5 min電壓超出上限運(yùn)行，相應(yīng)地將路燈運(yùn)行檔位切換至低一檔運(yùn)行；若COUNT_H值小于5，則認(rèn)為是電網(wǎng)的波動(dòng)，不進(jìn)行切換。電壓下限監(jiān)測(cè)同理。每5 min將三個(gè)計(jì)數(shù)器同時(shí)清零。

從SPI總線上獲取ATT7028檢測(cè)的電工參數(shù)的計(jì)量結(jié)果，再對(duì)檢測(cè)值進(jìn)行校表，即可對(duì)校表寄存器賦值來進(jìn)行軟件校表。

顯示模塊主要是在控制室內(nèi)顯示當(dāng)前時(shí)間及檢測(cè)到的路燈的運(yùn)行情況。

主程序與各個(gè)子模塊之間采用定時(shí)中斷聯(lián)系，每隔1 min中斷一次，在每次中斷時(shí)均要完成四大任務(wù)，即讀出實(shí)時(shí)時(shí)間發(fā)送至主控室，決定是否換檔，根據(jù)電網(wǎng)波動(dòng)實(shí)際情況控制決定是否改變檔位，以及將原邊電網(wǎng)電壓根據(jù)實(shí)際情況發(fā)送至監(jiān)控室。軟件流程圖如圖3所示。節(jié)能效果分析

以1 kw路燈為例，設(shè)當(dāng)路燈電壓為205 V時(shí)，單位時(shí)間耗電量為0．87 kWh；當(dāng)路燈電壓為193 V時(shí)，耗電為O.77 kWh；在滿足行人車輛運(yùn)行需要的情況下，適當(dāng)降低路燈的端電壓，可節(jié)能20％左右。在深夜行人稀少時(shí)，可將路燈的端電壓降至170～180 V，路燈1 h內(nèi)耗電O.55 kWh左右，除去其他損耗，可節(jié)約電能近40 %。結(jié) 語(yǔ)

該智能路燈節(jié)能裝置采用分時(shí)換擋方法，在保證照明的情況下兼顧到了用電低谷期節(jié)能效果。實(shí)驗(yàn)表明該智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)可明顯地提高路燈的用電效率，延長(zhǎng)路燈使用壽命。在節(jié)約能源、電力資源合理利用的今天，該裝置有著十分廣闊的社會(huì)和商業(yè)前景。

第三篇：基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的調(diào)光控制器設(shè)計(jì)”的心得體會(huì)

“基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的調(diào)光控制器設(shè)計(jì)”的心得體會(huì) 經(jīng)過這次單片機(jī)實(shí)驗(yàn)我感覺自己學(xué)到了很多東西。回想一下整個(gè)的單片機(jī)實(shí)驗(yàn)的過程，感覺那些經(jīng)歷還還歷歷在目。

從剛開始魯老師布置課程設(shè)計(jì)時(shí)，感覺自己很迷茫，第一次拿到“基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的調(diào)光控制器設(shè)計(jì)”大綱時(shí)。基本的電路、所需的器件以及設(shè)計(jì)方案都是一塌糊涂，沒有一個(gè)宏觀的概念，也沒有一個(gè)細(xì)致的分析。當(dāng)老師把大綱發(fā)下了之后，我就開始仔細(xì)研究電路的板塊，包括硬件和軟件兩部分，硬件部分包括I/0通道設(shè)計(jì)，同步信號(hào)采樣電路、可控硅觸發(fā)電路等等。

我感覺我們學(xué)校對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力是十分重視的，為了提高自己的動(dòng)手能力，讓學(xué)生做相關(guān)實(shí)訓(xùn)并完成單片機(jī)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，在實(shí)驗(yàn)的形式上注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)技能和動(dòng)手能力。我感覺這樣非常好，通過實(shí)驗(yàn)我從單片機(jī)實(shí)驗(yàn)中總結(jié)出大量的經(jīng)驗(yàn)來為今后的職業(yè)發(fā)展做出基礎(chǔ)鋪墊。這次試驗(yàn)中也是用到了很多的東西，包括并給出總圖中所用元器件的選型清單（清單中應(yīng)包含序號(hào)、元器件名稱、規(guī)格、單位、數(shù)量、單價(jià)、合計(jì)及總價(jià)等）。這些都然我跟進(jìn)一步的去了解了器件的性能，規(guī)格以及用途。電位器電壓給定及電壓采樣，開關(guān)量（I/O 端口）輸入輸出、定時(shí)器結(jié)構(gòu)定義及延時(shí)、觸發(fā)脈沖產(chǎn)生、單片機(jī)中斷及定時(shí)器初始化、中斷子程序、主程序。

在實(shí)驗(yàn)的過程中，單片機(jī)指令系統(tǒng)中匯編語(yǔ)言各種基本語(yǔ)句的意義及匯編語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)的基本知識(shí)和方法，以及單片機(jī)與其他設(shè)備相連接的輸入輸出中斷等接口技術(shù)就顯得非常重要了。但是由于在學(xué)習(xí)單片機(jī)課程時(shí)，我學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)不是特別好，所以就顯得不是那么游刃有余了，我在做的過程中經(jīng)常要翻閱單片的相關(guān)書籍，并且向同學(xué)們提問，看到了自己的不足，更增進(jìn)了我學(xué)習(xí)的動(dòng)力。在這次試驗(yàn)中我發(fā)現(xiàn)自己缺乏硬件設(shè)計(jì)及調(diào)試分析能力，對(duì)單片機(jī)如何構(gòu)成一個(gè)單片機(jī)最小應(yīng)用系統(tǒng)，缺乏認(rèn)識(shí)，后來和同學(xué)討論后才慢慢提高了自己。通過這次的實(shí)驗(yàn)我知道了軟件的修改也非常方便，軟件和硬件調(diào)試都自己動(dòng)手操作了一些，感覺整個(gè)試驗(yàn)下了，理論與實(shí)際的基礎(chǔ)更加緊密了。

第四篇：淺析低速電動(dòng)車用電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)論文

引高

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的興起，電動(dòng)汽車以低成本運(yùn)營(yíng)，綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)進(jìn)入到人們的生活中。低速電動(dòng)車作為一種新型的代步工具，在農(nóng)村占據(jù)了很大的市場(chǎng)。但是低速電動(dòng)車目前使用的電機(jī)及控制器大多為直流有刷控制系統(tǒng)。直流有刷控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是電機(jī)維護(hù)費(fèi)用高，最高轉(zhuǎn)速低，爬坡能力有限，這些因素一直制約著低速電動(dòng)車的推廣。交流異步電機(jī)控制系統(tǒng)可以有效克服直流有刷控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)，但是價(jià)格偏高。本設(shè)計(jì)在電路設(shè)計(jì)及器件選型上做了大量的分析及試驗(yàn)驗(yàn)證，提供了一種操作簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉的低速電動(dòng)車用交流異步電機(jī)控制器

1電機(jī)控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器主要工作方式為扭矩控制方式。工作原理為:采集車輛油門踏板的信號(hào)和電機(jī)速度傳感器信號(hào)作為輸入，根據(jù)檢測(cè)到的電機(jī)U,V,W的相電流做閉環(huán)反饋，得到電機(jī)驅(qū)動(dòng)需要的PW M波形。同時(shí)，電機(jī)控制器需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度信號(hào)、電流大小、控制器的溫度信號(hào)、電壓信號(hào)等，保障控制系統(tǒng)的安全及行車的安全為了方便實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)參數(shù)的匹配設(shè)置及整車特性的設(shè)置，專門設(shè)計(jì)了CAN總線通信電路，提高了控制器使用的方便性及故障定位的便捷性。本設(shè)計(jì)共由三部分組成，控制板、功率板及電容。

控制器的主芯片采用T1公司的TMS320LF2406，該款芯片將實(shí)時(shí)處理能力和控制器外設(shè)功能集于一身，為控制系統(tǒng)應(yīng)用提供了一個(gè)理想的解決方案。控制器的外圍電路主要包括:模擬量檢測(cè)電路、開關(guān)量檢測(cè)電路、電流檢測(cè)電路、電壓檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、轉(zhuǎn)速采集電路及CAN通信電路、參數(shù)存電路

1.1模擬量檢測(cè)電路

模擬量檢測(cè)電路通過運(yùn)放完成對(duì)輸入油門踏板信號(hào)的采集功能。

1.2電流檢測(cè)電路

電流檢測(cè)電路是電機(jī)控制器系統(tǒng)的重要組成部分。電流采樣的準(zhǔn)確性影響電機(jī)相電壓矢量三角形的閉合性，即影響電機(jī)的效率及運(yùn)行的平穩(wěn)性。但是由于集成的電流傳感器價(jià)格比較貴，本設(shè)計(jì)采用Allegro公司的A 1326芯片，配合磁環(huán)進(jìn)行電流的檢測(cè)，通過改變磁環(huán)的磁場(chǎng)氣隙，可以調(diào)整電流的檢測(cè)范圍。實(shí)踐證明，使用該電路可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電流的準(zhǔn)確采集

1.3電壓檢測(cè)電路

電壓檢測(cè)電路可以通過檢測(cè)電池的端電壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的過欠壓報(bào)警。由于蓄電池的工作電壓范圍比較寬，為了準(zhǔn)確檢測(cè)到最高電壓和最低電壓，本設(shè)計(jì)采用I雙運(yùn)放分段采集的方式。其中，低電壓由U8A檢測(cè)，高電壓由U 8B部分電路檢測(cè)。低電壓段輸出:VO =(R58*(1/CR57 +R45)+1/R58 +1/R56)*Vi+)。R58/R56*VREF。高電壓段輸出:V 1=(R49*(1/R52+1/R49+1/R50)* Vi+)-R49/R50* V REF。其中，Vi+=R48/(R37+R48)* U do ,V REF=3.OV do。此種檢測(cè)方法大大提高了電壓的采集精度，而且電路簡(jiǎn)單，器件便宜。

2結(jié)束語(yǔ)

文章詳細(xì)論述了采用'PMS320LF2406 DSP為核心的低速車交流異步電機(jī)控制器的硬件設(shè)計(jì)，給出了模擬量采集、電流采集、電壓采集、CAN通信等電路的設(shè)計(jì)方法及器件選型。本電機(jī)控制器通過臺(tái)架測(cè)試及實(shí)際車輛道路測(cè)試，證明硬件電路工作可靠，控制器效率達(dá)到95%以上，各種保護(hù)功能完善。通過CAN總線進(jìn)行電機(jī)匹配設(shè)置及故障讀取，增強(qiáng)了控制器的可操作性，方便了用戶使用。

第五篇：時(shí)間類別提示語(yǔ)及音樂設(shè)計(jì)

時(shí)間 類別 提示語(yǔ)及音樂設(shè)計(jì) 08:00 晨檢

迎著朝陽(yáng)、踏著晨曦，歡迎您來到學(xué)校。愿你在新的一天有個(gè)好心情，愿你的付出能得到燦爛的回報(bào)。做文明人，建文明校，創(chuàng)文明城，現(xiàn)在進(jìn)行晨檢。

08:20 晨讀下課 同學(xué)們，請(qǐng)準(zhǔn)備好下節(jié)課的學(xué)習(xí)用品，桌凳歸位，有序離開，課間做到文明休息。

播放《哦，十分鐘》、《水邊的阿狄麗雅》 08:30 第一節(jié)上課鈴 做到。請(qǐng)靜息侯課。09:10 第一節(jié)下課鈴

下課時(shí)間到，老師們辛苦了！請(qǐng)同學(xué)們到室同學(xué)們上課了！每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，相信你能外呼吸新鮮空氣，感受生命的陽(yáng)光。播放《鈴兒響叮當(dāng)》、《愛的紀(jì)念》 09:20 第二節(jié)上課鈴 望。

10:00 第二節(jié)下課鈴

現(xiàn)在是大課間時(shí)間，請(qǐng)排好隊(duì)伍，安靜整齊上課時(shí)間到了。把心帶進(jìn)課堂，用心放飛希地到操場(chǎng)上伸展我們的四肢，展示我們的活力吧。

下樓梯播放《大課間前奏曲》、乒乓球活動(dòng)時(shí)播放《乒乓之戀》、《旗開得勝》

10:30 第三節(jié)上課鈴 走進(jìn)知識(shí)的殿堂。11:10 第三節(jié)下課鈴

下課時(shí)間到，老師們辛苦了！請(qǐng)同學(xué)們到室上課時(shí)間到了，讓我們一起叩開知識(shí)的大門，外仰望藍(lán)天，放松我們的大腦和雙眼。播放《甩蔥歌》、《少女的祈禱》 11：20 第四節(jié)上課鈴 12:00 第四節(jié)下課鈴

上課時(shí)間到了。同學(xué)們，學(xué)貴有恒，努力吧！放學(xué)時(shí)間到了。老師們辛苦了，同學(xué)們的收獲一定很大吧。離開教室之前請(qǐng)把桌椅擺放整齊，撿起地面的垃圾，關(guān)燈關(guān)門，讓教室也能呼吸到新鮮的空氣。13：40 午休鈴

同學(xué)們，午休時(shí)間結(jié)束，請(qǐng)各班打掃衛(wèi)生，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)用品，保證下午充沛的學(xué)習(xí)精力。播放《兒童歌曲合集》 14：05 課前

歌聲 請(qǐng)文娛委員帶領(lǐng)同學(xué)們演唱優(yōu)秀歌曲，誦讀國(guó)學(xué)經(jīng)典；大隊(duì)部進(jìn)行午檢。14：10 第五節(jié)上課鈴

同學(xué)們，上課了。讀書有三到：心到、眼到、手到。請(qǐng)靜息侯課。14：50 眼操鈴

同學(xué)們，眼睛是心靈的窗戶，做好眼保健操，愛護(hù)好你的雙眼。

眼操后播放《讓我們蕩起雙槳》、《鴿子》 15：15 第六節(jié)上課鈴

同學(xué)們，上課時(shí)靜靜聽——專心致志。相信你的表現(xiàn)一定很精彩。15：45 第六節(jié)下課鈴

下課時(shí)間到了。走廊上盡顯你的文雅，操場(chǎng)上展示你的活力。

播放《漁舟唱晚》、《人們的夢(mèng)》 15：55 吧！16：35 第七節(jié)上課鈴 上課時(shí)間到了。同學(xué)們，學(xué)貴有恒，努力第七節(jié)下課鈴 下課時(shí)間到了，最后離開莫忘記：桌椅擺放要整齊，關(guān)門關(guān)窗關(guān)電源。

同學(xué)們，放學(xué)了，回家路上要注意：“馬路上，不玩耍；陌生人，少搭理；十字路口要看清，交通規(guī)則要牢記。生命安全是第一！” 17：30 見。靜校鈴

現(xiàn)在靜校，請(qǐng)同學(xué)們離校回家，注意安全，明天