第一篇：駕駛無證機動車危害多

駕駛無證機動車危害多

近年來，由于公路四通八達，交通運輸業不斷發展，人們生活水平不斷提高，道路上行駛的機動車數量與日俱增。目前，無牌無證機動車數量從城區向周圍農村呈輻射狀增多，且駕駛這些無牌車輛的人員大多沒有駕駛證，沒有經過正規培訓，車輛也很少進行安全檢測、交通違法行為隨處可見，在道路上行駛極易造成交通事故。給社會帶來嚴重的不安全因素，也給交通管理部門的工作帶來巨大的壓力和挑戰。

首先，部分違法車主在認識存在著誤區，他們錯誤認為上戶掛牌，只是為了應付交警路上檢查，只要路上不出現道路交通違法行為，不發生交通事故，上牌辦證與否無所謂。其次，辦理牌證各種費用多，個別車主心痛花錢。再次，車管部門辦理程序復雜，手續繁瑣，從而造成車主對辦理牌證缺乏熱情。為了逃避交通規費，降低運輸成本，部分車主甘愿鋌而走險。另外，無牌無本，部分車主車輛絕大多數為偏遠鄉鎮和農村的農用車、摩托車，農民群眾交通法規意識和交通安全意識淡薄，他們不想也不愿辦證，而交警部門有限的警力難以實施覆蓋的有效管理，客觀上又給無牌無證機動車車主及其駕駛人提供了可乘之機。

機動車不參加安全檢查，不辦理報廢手續，安全技術性能不達標，嚴重地破壞了路面行車秩序和道路交通管理秩序，為了路面行車秩序和道路交通管理秩序，為道路交通事故的發生埋下隱患。無牌無證車營運成本低，對其他合法運輸車輛形成擠壓態勢，破壞運輸市場秩序，極大地形響了社會治安穩定，損害了廣大人民群眾的利益。由于此類車輛未上戶掛牌，一旦引發交通事故，極易選擇逃逸，使事故傷者得不到及時救助，同時了也給交通管理部門對逃逸車主的追捕帶來重重困難，嚴重影響受害者得不到及時和應有的賠償。

面對無牌無證車輛肆意發展的趨勢，應形成“政府牽頭，部門司職，社會參與，齊抓共管”的綜合治理機制，建立和完善機動車輛安全管理長效機制和監督檢查機制，在黨委、政府的統一領導下，發揮部門職能作用，共同配合，密切協作，嚴格查處無牌無證、拼改裝機動車交通違法行為。要把業務宣傳和窗口宣傳、階段性宣傳和日常宣傳、城市宣傳和農村宣傳結合起來，充分利用廣播、報紙、電視等新聞

媒體，采取發布通知、通告等各種形式，大張旗鼓地宣傳《道路交通安全法》及有關安全常識，讓廣大人民群眾熟知法律，明確無牌無證機動車上路行駛的危害性和掛牌辦證之重要性。最大限度地拓寬服務渠道和領域，簡化手續，減少高效服務群眾。

同時，營造高壓整治態勢。繼續加大對無牌無證機動車輛專項整治力度，采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合，對道路上出現的無牌無證機動車違法行為，做到發現一起，查處一起，決不手軟，形成一個嚴管重罰的氛圍。此外，增強科技裝備的投入，提高執法工作效率。充分利用現有的路面卡口監控等設備，及時發現的查處違法嫌疑車輛。以達到最大限度的杜絕和減少無牌無證機動車輛，還人民群眾一個安全、暢通的道路交通環境。

第二篇：機動車無證駕駛的檢討書

精選范文:機動車無證駕駛的檢討書(共2篇)交警同志： 因為我在主觀上的嚴重過失，在沒有機動車駕駛證的情況下，私自開我朋友的一輛別克轎車在道路上行駛。我這樣的行為是嚴重違反了交通安全法規，給街上的車輛和行人的正常交通造成了嚴重的安全隱患。我如此的惡劣行為，一旦發生交通事故，后果將是災難性的，輕則造成一些車輛摩擦，重則將釀成車毀人亡的慘劇。今天，我無證駕駛機動車的行為，幸好被交警同志及時發現，及時地堆我進行制止和教育。經過交警同志的嚴肅教育，我內心感到非常愧疚和自責。我真的知道錯了，我無證駕駛機動車的行為，十分的嚴重，也是十足的大錯。我感受到自己對不起很多人，最不起街道行人，也對不起家人朋友。我承認自己是一個健康知識青年，但是，今天卻做出這樣十足的蠢事，我要給自己幾個巴掌，好好讓自己清醒了。交警同志，我發誓今后一旦要遵守交通規則，做一個知法懂法守法的青年，我愿意深刻地接受交通安全教育，更深刻的認識交通安全的重要性，嚴格遵守交通法規，加強自身的交通安全意識。此致：萬分抱歉！[機動車無證駕駛的檢討書(共2篇)]篇一：無證駕駛司機的檢討書范文

無證駕駛司機的檢討書范文

首先，我錯了！雖然在這個社會“無證駕駛”已成為一種潮流，一種時尚，很多人都在樂此不彼地追求，但我還是為自己的行為感到深深的自責。我對不起世界人民，給世界人口問題帶來很大隱患，對不起地球，我的所做所為更加劇了地球的環境惡化，對不起整個宇宙空間?對不起我自己和他人的生命，甚至對不起胡同口那位劉大媽她二閨女。那次她要我開車送她上班。我因沒證拒絕了她，害她被老板罰去二十塊。我將為我的罪過負出我應有的責任。在這里我將認真的、深刻的、反復的、徹底的反省自己所做的一切。

我是一名司機，不對，準確地充其量地說我只是個曾經“開過車”的。就像男人和女人即使在一起做了“所有”事兒沒有“紅本本”也不能稱為夫妻一樣。

雖然我駕車已很有經驗，但那還都是“地下工作”。就像男女沒有任何手續，總在一起不是件光彩的事兒。

記得

開過車，可感覺它都已經磨合好了。算了，既然自己喜歡它，何必計較。老車還容易上路呢！

那是我

是交通事故，撞車了、死人了。醫院里的大夫倒挺高興。皮外傷，開刀，縫針完事兒。

年輕的朋友們：這篇東西雖是我的檢討書，但我還是想它能給年輕朋友們一些提醒：不要因為一時的欲望而給自己留下終身的遺憾。得到一時的歡樂，會失去一種追求的渴望。就像自己暗戀的一個女人，還沒怎么追求她就跑到你的床邊脫光衣服。這時就算做什么都會覺得缺點什么，缺的就是到目的地路上的那種追求的坎坷。

補充：我雖無證駕駛過[機動車無證駕駛的檢討書(共2篇)]，但駕車之間絕對沒發生過交通事故，從沒給公共安全和國家財產帶來過安全隱患和財產損失。

篇二：駕駛單位用車出事檢討書

駕駛單位用車出事檢討書

尊敬的單位領導：

對于此次我駕駛單位用車不小心在路況出事故的事情，我表示非常的遺憾與懊悔。

回顧錯誤，xx年2月23日晚上19點30分，我接送單位同事下班在途徑萬壽西路與秋濤北路的交叉路況與道路行駛來的銀色小轎車相撞，導致小轎車中等程度損壞與單位車輛輕度損壞。事故造成轎車司機輕傷，損失在12萬元左右。

[機動車無證駕駛的檢討書(共2篇)] 面對如此慘烈的事故結果，我頓時傻了眼。按理說我也工作有兩年多了，從來也是老老實實駕駛。經過交通警察廳認定事故責任是我與轎車司機一人一半。不過，我覺得自己作為一名專職司機，不能夠單純地推卸掉一半責任。在此，我也很感激領導對我的不責怪，不過我還是很慚愧的，特此檢討。此致！

第三篇：機動車無證駕駛的檢討書

交警同志：

因為我在主觀上的嚴重過失，在沒有機動車駕駛證的情況下，私自開我朋友的一輛別克轎車在道路上行駛。

我這樣的行為是嚴重違反了交通安全法規，給街上的車輛和行人的正常交通造成了嚴重的安全隱患。我如此的惡劣行為，一旦發生交通事故，后果將是災難性的，輕則造成一些車輛摩擦，重則將釀成車毀人亡的慘劇。

今天，我無證駕駛機動車的行為，幸好被交警同志及時發現，及時地堆我進行制止和教育。經過交警同志的嚴肅教育，我內心感到非常愧疚和自責。

我真的知道錯了，我無證駕駛機動車的行為，十分的嚴重，也是十足的大錯。我感受到自己對不起很多人，最不起街道行人，也對不起家人朋友。我承認自己是一個健康知識青年，但是，今天卻做出這樣十足的蠢事，我要給自己幾個巴掌，好好讓自己清醒了。

交警同志，我發誓今后一旦要遵守交通規則，做一個知法懂法守法的青年，我愿意深刻地接受交通安全教育，更深刻的認識交通安全的重要性，嚴格遵守交通法規，加強自身的交通安全意識。

此致：萬分抱歉！

xiexiebang.com范文網[CHAZIDIAN.COM]

第四篇：無證駕駛機動車撞死人保險公司也應賠償（范文模版）

無證駕駛機動車撞死人保險公司也應賠償 來源： 作者： 時間：2010/12/21

無證駕駛機動車撞死人保險公司也應賠償 [案情] 原告（被上訴人）：曾慶展。被告（上訴人）：中國人民財產保險股份有限公司賀州支公司（下稱財保賀州公司）。2007年8月13日，原告無證駕駛兩輪摩托車發生交通事故，將一名路人撞死，事故經交警處理認定原告負主要責任。

[案情]

原告（被上訴人）：曾慶展。

被告（上訴人）：中國人民財產保險股份有限公司賀州支公司（下稱財保賀州公司）。

2007年8月13日，原告無證駕駛兩輪摩托車發生交通事故，將一名路人撞死，事故經交警處理認定原告負主要責任。事發后原告支付了死者搶救、治療費用和死亡賠償金9萬余元。后原告以其摩托車在被告處購買了機動車第三者強制責任保險，且事故發生在保險期間內，向保險公司請求在保險責任內予以賠償其已先行支付的死亡傷殘賠償金和醫療費用，但未果，原告遂訴諸法院。

[審理過程]

（一審）

原告訴稱：2007年8月13日，原告無機動車駕駛證駕駛二輪摩托車與同向騎自行車在機動車道上停車撿拾苦瓜的劉福仁發生碰撞，造成劉福仁受傷經送醫院搶救無效死亡。請求法院判令：被告在機動車交通事故責任強制保險限額內賠付原告先行支付的死亡傷殘賠償金50000元、醫療費用8000元，合計58000元。

被告辯稱：原、被告之間存在保險合同關系，根據國務院《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下稱《條例》)第二十二條和中國人民財產保險股份有限公司《機動車交通事故責任強制保險條款》（以下稱《條款》）第九條的規定，由于原告無證駕駛被保險車輛造成事故，是本次交通事故的主要責任人，造成的損失應由責任人自行承擔，被告依法不需承擔事故的賠償責任。根據《條款》第十條規定，被告不應承擔本案的訴訟費用。

一審法院賀州市八步區人民法院經審理認為：原告無證駕車發生交通事故造成受害人死亡后，向死者家屬支付了全部醫療費以及死亡賠償金。其向投保的保險公司索賠交強險責任限額范圍內的死亡賠償金和醫療費用，符合《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定和《條例》第二十一條第一款規定。《條款》作為保險行業中關于機動車交強險保險合同廣泛適用的格式文本，其第九條沒有將駕駛人無證駕駛發生交通事故造成第三者人身傷亡明確規定為保險公司的免責事由，本案財保賀州公司與投保人在保險合同免責條款中亦未明確約定駕駛人無證駕駛發

生交通事故作為保險公司的免責事由，不能成為保險公司拒賠受害人因道路交通事故人身傷亡所造成的經濟損失的依據。

根據訴訟費用敗訴方承擔的原則，本案被告財保賀州公司應當承擔本案的訴訟費用。

綜上，駕駛人未取得駕駛資格駕駛機動車發生交通事故的，對受害人的人身傷亡損失，保險公司仍應在交強險的責任賠償限額內予以賠償。就本案而言，肇事車輛已經向被告財保賀州支公司投保了交強險，本事故發生在保險有限期限內，被告財保賀州公司應當按照法律規定和保險合同的約定對原告的損失在保險賠償限額內承擔賠償責任，因此，對原告的訴訟請求應予以支持，對被告的辯駁主張不予采納。

據此，八步區法院一審判決如下：

被告中國人民財產保險股份有限公司賀州支公司在交通事故第三者責任強制保險賠償范圍內賠付原告先行支付的死亡傷殘金及醫療費用58000元。

本案受理費由被告財保賀州公司負擔。

（二審）

一審判決后，被告不服，向賀州市中級人民法院提起上訴。上訴人訴稱：（1）按照《條例》第二十二條和《條款》第九條的規定以及公安部公通[1991]113號《關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》規定，原告無證駕駛被保險車輛造成事

故，上訴人無需承擔受害人死亡殘疾金及醫療費用賠償責任。（2）根據《條例》第十條規定，上訴人不應承擔本案訴訟費用。被上訴人辯稱：（1）《條款》第8條規定死亡傷殘賠償限額5萬元，醫療費用賠償限額8千元，財產損失賠償限額2千元。《條例》第22條對無證駕車造成的交通事故，沒有規定保險公司可以免除死亡傷殘和醫療費用這兩項賠付責任。（2）對于本案訴訟費用承擔，根據《保險法》第五十一條規定，由被保險人承擔，《條款》與《保險法》的規定相抵觸而失效。一審判決有理有據，請求駁回上訴，維持原判。

賀州市中級人民法院經審理認為：人身權高于財產權是法律的基本原則，《保險法》、《道路交通安全法》、《條例》作為處理道路交通事故及其保險賠償的基本法律、法規，無不體現這一基本原則。《條款》第九條只是財保公司自定的行業格式文本條款，與上述法律、法規的基本原則和強制性規定相違背，因而是無效的。同樣，《條款》第十條有關仲裁和訴訟費用的內容與《保險法》第五十一條的規定相抵觸也應無效。上訴人無需承擔受害人死亡殘疾金及醫療費用賠償責任和不承擔本案訴訟費用的理由不成立，不予支持。據此，賀州中院駁回了保險公司的上訴，維持原判。

[評析]

——對本案爭議焦點的分析

投保了機動車強制責任險的駕駛員無證駕車造成交通事故，保險公司依法是否應當賠償，這是如何理解和適用法律法規的問題。

首先，被告財保賀州公司以《條款》第九條作為本案拒付賠償的理由是否成立？《條款》是中國保險監督管理委員會制定的作為保險合同的重要組成部分，通常情況下，對投保人具有約束力。該條款第九條規定，被保險機動車駕駛人未取得駕駛資格駕車發生交通事故，對于符合規定的搶救費用，保險人在醫療費用賠償限額內墊付，對于其他損失和費用，保險人不負責墊付和賠償。從該條款規定的文義上理解，被保險機動車駕駛人未取得駕駛資格駕車發生交通事故，保險公司除了墊付在醫療費用賠償限額內符合規定的搶救費用外，對于其他損失和費用，保險公司概不負責墊付和賠償。其次，如何理解《條例》第二十二條。該條規定，駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的，發生交通事故，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償，造成受害人的財產損失保險公司不承擔賠償責任。從《條例》立法目的看，國家實行機動車交通事故責任強制保險的目的具有社會公益性質，是為了保護受害人的利益，對受害人進行社會救助，保險公司收取該保險費用，是為國家代收，而非為了盈利。使受害者這一社會弱勢群體，得不到社會救助，讓受害者承擔因駕駛人員過錯而得不到保險公司的賠償這一對其非常不利且顯失公平的法律后果，這顯然與《條例》立法目的相違背。因此，駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的，發生交通事故，保險公司不承擔賠償責任的部分只是受害人的財產損失，并未明確規定造成受害人的人身損害保險公司不承擔賠償責任。駕駛人員未取得駕駛資格而駕車等過錯，不能成為保險公司對受害者人身損害免責的事由。

第五篇：無證駕駛復函

關于交強險中“無證駕駛”賠償責任的承

擔問題的復函

（保監廳函[2009]200號）

濟寧仲裁委員會：

你委《關于趙存富與永安財產保險股份有限公司濟寧中心支公司保險合同糾紛案的咨詢函》收悉。經研究，現函復如下：

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條在平衡各方利益的基礎上，對人身傷亡和財產損失作了不同的處理，規定保險公司只對人身傷亡的搶救費用予以墊付，對財產損失不承擔賠償責任。

根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條和《機動車交通事故責任強制保險條款》第九條的規定，駕駛人“無證駕駛”發生道路交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險公司在醫療費用賠償限額內墊付搶救費用。對于其他損失和費用，保險公司不負責墊付和賠償。以上意見，供參考！

二○○九年六月二日

中國保監會辦公廳

江西省高級人民法院關于《江西省吉安市中級人民法院關于上訴人中國人民財產保險股份有限公司井岡山支公司與被上訴人汪新婭機動車交通事故責任強制保險合同糾紛一案適用法律問題的請示》的答復（2009）贛民二請字第1號

吉安市中級人民法院：

你院（2008）吉中民二終字他第81號《關于上訴人中國人民財產保險股份有限公司井岡山支公司與被上訴人汪新婭機動車交通事故責任強制保險合同糾紛一案的請示》收悉。經我院審判委員會討論，同意你院審判委員會傾向性意見：

國務院《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條規定，駕駛人未取得駕駛資格發生交通事故致人損害，保險公司對受害人的財產損失不負責賠償。保險公司對于人身傷亡是否應當賠償，沒有規定，《機動車交通事故責任強制保險條款》第九條約定，保險公司在無證駕駛情形下只對搶救費用承擔墊付責任，對于其他損失和費用，保險人不負責墊付和賠償。盡管現行法律法規及司法解釋對本案情況下的賠付責任沒有明確規定，但從條文立法本意而言，無證駕駛人對自己故意違法行為應自行承擔行為后果。因此，本案中保險公司應免除人身傷亡的賠償責任。

以上意見供你院參考。以后最高人民法院對此問題如有明確規定，應按最高人民法院規定處理。

此復。

江西省高級人民法院

二○○九年四月十六日

2006年7月1日國務院頒布實施的《機動車交通事故責任強制保險條例》至今已近三年了。應當說，該條例實施以來社會效果明顯，絕大

多數事故的第三者能夠通過機動車投保“交強險”，直接獲得保險公司的賠款，因此也平衡了事故各的方利益沖突，為和諧司法，維護社會穩定起了積極作用。但幾年來的實踐證明，該條例第二十二條規定的免責條款給法官帶來法律適用方面的困難，以至于各地法院在是否應適用免責條款的問題上，作出了不同的判斷，有的案件判保險公司免責，有的認為免責條款對第三者無效，由于不同的理解，各地法院的做法也不一致，導致同案不同判的后果。

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：①駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；②被保險機動車被盜搶期間肇事的；③被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。

實踐中對該條的不同理解有三：一種是，從上述二十二條第二款規定的內容分析，說明出現該條款內容之一情形的，只不負擔財產方面的賠償，對人身遭受損害的不受該條限制，保險公司仍應當承擔賠償責任。另一種是，符合該條款情形之一的，發生道路交通事故，保險公司除墊付搶救費用外，不承擔其他項目的賠償費用。理由是，該條例是針對機動車交通事故責任強制保險而制定的，具有法律效力，該條第二款所稱的財產，是相對人身損害而言，是區別人身權受害的其他財產損害，第二款規定的保險公司不承擔財產損失的賠償責任，并不當然認為保險公

司就應當承擔人身損害方面的其他賠償責任。因為對人身損害賠償責任，第一款已經明確了出現上述情形之一的，保險公司只是承擔搶救費用的墊付責任。如果說對搶救費用以外的人身損害如誤工費、護理費、死亡賠償金、殘疾賠償金等還應承擔賠償責任的話，那么該法條就存有問題，連搶救費用保險公司都是墊付，怎么誤工費、護理費還要賠償呢？而且對這些項目是賠償還是墊付責任，沒有法律依據。所以第一種觀點在理論上是說不通的，這種理解不符合本條立法精神。第三種意見是，同意第二種條文理解精神，但認為該條款不能對抗第三者。理由是，“交強險”的設制本身是保護第三者的利益，而“條例”規定的免責條款違背了“交強險”的初衷，而且“條例”屬于法規，系下位法，上位法是“道路交通安全法”，該法沒有規定無證駕駛或醉酒駕駛發生事故保險公司不承擔責任，故從法律的層級效力考慮，二十二條免責事由的規定不能對抗第三者。

以上三種觀點各有其一定道理，但在法律沒有明確作出解釋前，筆者認為，采用第二種意見較妥當，因為“條例”是經國務院批準頒布實施，且是特別法，應當優先適用。當然，如果適用該條款，對保護受害第三者利益不利，這是因為事故車輛的所有人或者管理人，大多賠償能力較弱，況且該事故一旦發生，絕大多數的后果是人身傷亡，賠償額巨大，加之，根據“交強險”的性質，其保險標的本身就是針對第三者的利益面設置，由于這些因素的存在，困擾法官判案思路，自然產生法

律適用方面的認識偏差，影響司法的統一性和嚴肅性。為統一司法尺度，建議最高法院盡快對該條的正確適用作出相關司法解釋。