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時間:2019-05-13 11:12:55下載本文作者:會員上傳
簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《鐵路見習(xí)生自我鑒定》,但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《鐵路見習(xí)生自我鑒定》。

第一篇:鐵路見習(xí)生自我鑒定

工作總結(jié)

隨著新年的臨近,XX年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xxxxx特大橋施工,在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作。

xxxxx特大橋是xxxx線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋。在此橋的施工過程中,遇到了許多在以前接觸較少的的新事物,如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監(jiān)理制度等。做為一名年輕的工程技術(shù)人員,我與同事一起克難關(guān)、共學(xué)習(xí),克服技術(shù)人員嚴重不足的困難,發(fā)揚一個人當(dāng)兩個人用的精神,較為順利的完成了此橋基礎(chǔ)施工。對于我來說,這座大橋的施工過程也是我學(xué)習(xí)、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工,但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關(guān)的客運專線來說,自己的經(jīng)驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉,使項目部在施工過程前期處處比別人落后,一直處于十分被動的地位。對于施工企業(yè)而言,工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報,但因為此前在公路工程施工中,工程計量工作粗放式管理,使我們每個人對客運專線的這種環(huán)環(huán)緊扣、專業(yè)的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工,使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發(fā)展方向有了較為清晰的認識。相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當(dāng)中,自己向經(jīng)驗豐富的其它單位的老工程師、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí),不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平,豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題的解決辦法。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。

xxxxx特大橋是客運專線的一項控制工程,此橋施工難度,技術(shù)難度均較大。由于我是8月份才調(diào)入xx項目部參與此橋的施工,沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工,并不斷的向同事及老工程師的學(xué)習(xí),提高了自己的專業(yè)水平。工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵,在此橋的測量過程中,我始終本著對質(zhì)量負責(zé)的態(tài)度嚴格控制施工的全過程,使各項控制指標(biāo)均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。目前此橋正在進行基礎(chǔ)施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí),不斷提高,努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。

實習(xí)不久,同事問我是否喜歡這樣的工作,我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗:知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。

在此,我借此機會感謝在我見習(xí)期間,在工作上、生活上,關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝:您們身體健康!工作順利!

第二篇:鐵路見習(xí)生自我鑒定

鐵路見習(xí)生自我鑒定

工作總結(jié)

隨著新年的臨近,2006年在緊張與忙碌中度過了,鐵路見習(xí)生自我鑒定。這一年里我參加了XXXXX特大橋施工,在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作。

XXXXX特大橋是XXXX線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋。在此橋的施工過程中,遇到了許多在以前接觸較少的的新事物,如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監(jiān)理制度等。做為一名年輕的工程技術(shù)人員,我與同事一起克難關(guān)、共學(xué)習(xí),克服技術(shù)人員嚴重不足的困難,發(fā)揚一個人當(dāng)兩個人用的精神,較為順利的完成了此橋基礎(chǔ)施工。對于我來說,這座大橋的施工過程也是我學(xué)習(xí)、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工,但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關(guān)的客運專線來說,自己的經(jīng)驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉,使項目部在施工過程前期處處比別人落后,一直處于十分被動的地位,自我鑒定《鐵路見習(xí)生自我鑒定》。對于施工企業(yè)而言,工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報,但因為此前在公路工程施工中,工程計量工作粗放式管理,使我們每個人對客運專線的這種環(huán)環(huán)緊扣、專業(yè)的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工,使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發(fā)展方向有了較為清晰的認識。相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當(dāng)中,自己向經(jīng)驗豐富的其它單位的老工程師、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí),不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平,豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題的解決辦法。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。

XXXXX特大橋是客運專線的一項控制工程,此橋施工難度,技術(shù)難度均較大。由于我是8月份才調(diào)入XX項目部參與此橋的施工,沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工,并不斷的向同事及老工程師的學(xué)習(xí),提高了自己的專業(yè)水平。工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵,在此橋的測量過程中,我始終本著對質(zhì)量負責(zé)的態(tài)度嚴格控制施工的全過程,使各項控制指標(biāo)均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。目前此橋正在進行基礎(chǔ)施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí),不斷提高,努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。

實習(xí)不久,同事問我是否喜歡這樣的工作,我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗:知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。

在此,我借此機會感謝在我見習(xí)期間,在工作上、生活上,關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝:您們身體健康!工作順利!

第三篇:鐵路見習(xí)生自我鑒定

重要的自我鑒定將成為個人歷史生活中一個階段的小結(jié),具有史料價值,被收入個人檔案。一起來看看鐵路見習(xí)生自我鑒定,歡迎讀者參考!鐵路見習(xí)生自我鑒定1

彈指間,見習(xí)期已滿一年,期間先后經(jīng)歷XXX車站所屬的XXX站運轉(zhuǎn)、貨運等多個部門各工種的工作和學(xué)習(xí),在整個見習(xí)過程中,通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識,學(xué)到了不少東西,并產(chǎn)生了諸多感觸。

入路一年,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。靜下心認真整理、總結(jié)這一年見習(xí)的所得所失所感所觸,這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學(xué)習(xí)、工作中定有裨益。

一,積極調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變

剛畢業(yè)的我們,有著對未來無限的遐想。然而進入社會,投身鐵路行業(yè),來到XXX車站,我們首先面臨的是思想上的落差,角色的轉(zhuǎn)變。在大學(xué)里只需要認真的學(xué)習(xí)好功課,以及少量的社交,并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),認真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準和程序,處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系,承擔(dān)肩負的責(zé)任,同時,在鐵路基層比較苦比較累,要有心理準備,懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了XXX車站,我積極的調(diào)整心態(tài),給自己準確的定位,認清所處的位置,明白自己該做什么,不該做什么,并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中。

二,認真虛心向師傅們學(xué)習(xí)、注重理論聯(lián)系實際

在懷化車站報到后,經(jīng)過7天的安全教育,根據(jù)車站領(lǐng)導(dǎo)的安排,我分到新晃站,開始了為期1年的見習(xí)生活。見習(xí)期間,我積極的去熟悉車站現(xiàn)場的設(shè)備、標(biāo)準作業(yè)程序和規(guī)章制度,輪班制跟著師傅們分別學(xué)習(xí)了助理值班員、信號員、貨運員(內(nèi)勤),并能單獨作業(yè)。

依然記得車站把我們送到新晃的那天,天很熱,候車廳前的一排小矮房很破,我們4個人擠在一個2室一廳的老樓房里,沒有任何抱怨的情緒,一直在心理激勵自己:經(jīng)歷都是財富,努力總有回報。

按照見習(xí)計劃,到新晃站后第4天我開始跟著程師傅學(xué)習(xí)助理值班員。第一個班,程師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我,叫我穿戴好,然后讓我親自操作接發(fā)列車,他站在旁邊看著,時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準,程師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準的程序,做得好的地方,他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校時在向塘西站實習(xí)的時候,我考過了助理值班員,還必修得虛心向程師傅請教學(xué)習(xí),尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標(biāo)準化,遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去,剛開始2點鐘的早班確實很難熬,心理發(fā)誓一定不能退縮,要做就做更好。跟了幾個班后,正常情況下的接發(fā)列車是毫無問題。但有個小“插曲”我很難忘懷,那天45031在新晃站調(diào)完車后折返開45032回懷南,由于列尾故障,司機用電臺通知我好幾遍到列車尾部去,準備打風(fēng),叫我看尾部通風(fēng)是否良好。

第一次碰到這種情況,一直以為司機叫我發(fā)車,我用電臺喊了幾偏:450323道發(fā)車。這事對我的觸動蠻大的,極簡單的一件事,不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車,重則構(gòu)成事故。從那以后,看《技規(guī)》《行規(guī)》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注,也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊,但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富,吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以,在接車空閑的時候,我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗,他很熱情,很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我,使我受益非淺。接觸多了,發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的,在后來的作業(yè)中,處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝程師傅,除了業(yè)務(wù)上的知識,他還教我很多很多做人處世的道理。

學(xué)完助理值班員,九月份,按照車站的安排,開始了我的第二階段見習(xí)計劃——信號員。關(guān)于信號員,以前接觸蠻少的,在學(xué)助理值班員時偶爾請教下幾個極簡單的問題。我的信號員師傅是個女孩,聽說在行車崗位女孩是極少的,我想我算很幸運的了,女孩子畢竟更細心更耐心些。第一個班,坐在信號員的臺子上,看著控制臺一排排的信號按紐,茫然了,排進路什么也不會,沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊,指揮我應(yīng)該按哪個按紐,怎么操作,一天下來,腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路,對調(diào)車進路很是一頭霧水,師傅鼓勵我說你這先別急,一步一步來。開始幾個班,有調(diào)車作業(yè)的時候,師傅就叫我在旁邊看著她操作,并詳細的解說給我聽。

看了幾個班的調(diào)車作業(yè)后,我手有點“發(fā)癢”,很想親自去操作調(diào)車進路。師傅同意了,吩咐我沒有把握的時候先問下,不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣,還是會犯些錯誤,有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo),自己認真學(xué)習(xí)下,過了4、5個班的磨合期,已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進路,干一溝劃一勾,小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置,然后接通光帶檢查........很細心負責(zé)任的師傅。

除了調(diào)車信號,另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白。學(xué)習(xí)做18點時還是蠻上手的,再加上師傅的心細,把計算公式、報18點的電話和廣州統(tǒng)計的電話等寫在一張小紙條上,很快就熟知會做和報18點了。期間,我把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里,發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的,尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會到,行車很多是熟練工種,在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常,但要勇于去嘗試去摸索,多問多看規(guī)章,所有的暫時的困難都是紙老虎,一點即破。

三,受任于危難之時、責(zé)任使我更成熟穩(wěn)重

功夫不負有心人,2008年1月我勝利通過了理論和實做的單獨考試。1月中旬,湖南、貴州等多個省份出現(xiàn)了嚴重的雪災(zāi)天氣,貴州、湖南郴州多處接觸網(wǎng)倒塌,滬昆線、京廣線一度癱瘓,新晃站電源極不穩(wěn)定,時而停電時而恢復(fù),多個行車設(shè)備被燒壞,在這樣的時刻,車站安排我單獨助理值班員。我深知身上責(zé)任的重大,但有足夠的信心。在進出站信號機停電故障、接觸網(wǎng)沒電的緊急情況下,第一次在進站信號機外以手信號引導(dǎo)接車,第一次以路票的形式發(fā)車.......很多很多的第一次堆加了我的人生財富。在沒有師傅護著,沒有任何經(jīng)驗下,我出色的完成那段時期特殊情況下的接發(fā)列車。

從那以后,我對學(xué)習(xí)好規(guī)章的重要性的認識更加深了。雪災(zāi)期,一輛客車停在站內(nèi)3道待開,車站旁邊的很多小販圍過來高價賣給旅客食物,可能持續(xù)雪災(zāi),車上食物供應(yīng)不上,很多旅客跳下窗去買,信號好了,快開車了,我用口笛吹了多次仍無效,一個人力量單簿,緊急之下我將情況匯報站長,在站長的指揮下,客車安全的開出新晃站。在近一個月的雪災(zāi)期間,領(lǐng)悟、學(xué)會很多,遇事成熟穩(wěn)重,冷靜機智處理問題是我的收獲。干活一分鐘,做好60秒,師傅們這樣叮囑我,我也這么做,穿戴好規(guī)定用品標(biāo)準化接車,認真注意列車運行和貨物裝載狀況。休息時間,為了拓展知識面,自學(xué)了值班員的理論知識。直到4月下旬,車站安排我到貨運學(xué)習(xí)。

四,加緊學(xué)習(xí)貨運,責(zé)任和差距俱在初到貨運,沒有規(guī)章,對貨運的了解甚少,在師傅們純實作的教授下開始意識到自己在這方面的基礎(chǔ)薄弱。貨運規(guī)章制度電報文件繁雜、細瑣,一不小心就會出事,所以,剛?cè)ヘ涍\就嗅到責(zé)任的重大和自身的差距。為了加緊學(xué)習(xí)貨運,車站安排我同時跟兩個師傅學(xué)習(xí),后來,放棄我的休息時間,三個師傅我都跟著,接觸多了,慢慢就理解和領(lǐng)悟了。由于不細心,剛開始制作貨票和核算費用時常錯了,我把這些常錯和易忘的問題寫在一張隨身攜帶的紙條上,發(fā)現(xiàn)這個是極好的方法,在不確定的時候就拿出看看,效果很好。沒有貨運規(guī)章苦惱了好久,最近想到一個點子蠻好——在網(wǎng)上下載。貨運學(xué)習(xí)期間,雖然常常被調(diào)到信號樓替班、出去學(xué)習(xí),但在眾多師傅的幫助指點下,已能勝任貨運內(nèi)勤。

忙碌而充實的見習(xí)中,對一些行車設(shè)備和作業(yè)程序有自己膚淺的看法。

一,在無線調(diào)度通信設(shè)備使用良好的情況下,發(fā)車時可否簡化程序,只用電臺通知司機發(fā)車,省略給司機發(fā)車信號,尤其是在新晃這樣彎度比較大的車站,一方面要盯控旅客上下,另一方面要跑到靠近機車司機能看到的方向按時給發(fā)車信號,魚和熊掌都要兼得,時間的掌握尺度對外勤提出較高的要求;二,鐵路公安有一種設(shè)備,可以看清楚高速行駛中貨車的每節(jié)車廂的車號及貨物裝載狀況,這使監(jiān)視列車運行的外勤望其項背,如果能設(shè)備或信息共享,或則行車部門配有這樣的設(shè)備,外勤在室內(nèi)就能高效的監(jiān)視列車運行狀況,這將對中國鐵路發(fā)生革命性的變化,尤其是中間站。

三,就目前新晃站使用的軌道衡而言,性能極不穩(wěn)定,偏差懸殊,且經(jīng)常出現(xiàn)故障。如果把現(xiàn)在的動態(tài)軌道衡進行技術(shù)上的改造,在貨物線鋼軌上埋設(shè)感應(yīng)器或電子元件,它能自動識別壓在上面的貨車車型、車號、重量及超偏載情況,這種“靜態(tài)軌道衡”能從源頭上控制超偏載,且準確性高,不像目前的軌道衡過衡時測得超重又得叫調(diào)車組甩下,費時費力。

在見習(xí)期間,我積極的思考,努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系,有不懂之處,主動向師傅們請教,師傅們都是知無不答,大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合,對鐵路行車組織和貨運組織有了更為深刻的了解,對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲,但學(xué)習(xí)永無終點。

我較好的完成了見習(xí)計劃。除此之外,我還不斷加強自身修養(yǎng),在思想上積極尋求進步,寫思想?yún)R報,進一步向黨組織靠攏。最后,我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo),也非常感謝在整個見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子定將全力以赴努力工作。

鐵路見習(xí)生自我鑒定2

于20xx年X月X日進入公司,根據(jù)公司的需要,目前擔(dān)任XX一職,負責(zé)XXXX工作。

本人工作認真、細心且具有較強的責(zé)任心和進取心,勤勉不懈,極富工作熱情;性格開朗,樂于與他人溝通,具有良好和熟練的溝通技巧,有很強的團隊協(xié)作能力;責(zé)任感強,確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,和公司同事之間能夠通力合作,關(guān)系相處融洽而和睦,配合各部門負責(zé)人成功地完成各項工作;積極學(xué)習(xí)新知識、技能,注重自身發(fā)展和進步,平時利用下班時間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),來提高自己的綜合素質(zhì),目前正在電大就讀專科,以期將來能學(xué)以致用,同公司共同發(fā)展、進步。

兩個多月來,我在王總、公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛下取得了一定的進步,綜合看來,我覺得自己還有以下的缺點和不足:

一、思想上個人主義較強,隨意性較大,顯得不虛心與散漫,沒做到謙虛謹慎,尊重服從;

二、有時候辦事不夠干練,言行舉止沒注重約束自己;

三、工作主動性發(fā)揮的還是不夠,對工作的預(yù)見性和創(chuàng)造性不夠,離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的距離;

四、業(yè)務(wù)知識方面特別是相關(guān)法律法規(guī)掌握的還不夠扎實等等。

在今后的工作和學(xué)習(xí)中,我會進一步嚴格要求自己,虛心向其他領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)習(xí),我相信憑著自己高度的責(zé)任心和自信心,一定能夠改正這些缺點,爭取在各方面取得更大的進步。

根據(jù)公司規(guī)章制度,試用人員在試用期滿兩個月合格后,即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間,工作認真、細心且具有較強的責(zé)任心和進取心,勤勉不懈,極富工作熱情;性格開朗,樂于與他人溝通,具有良好和熟練的溝通技巧,有很強的團隊協(xié)作能力。因此,我特向公司申請:希望能根據(jù)我的工作能力、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價,使我按期轉(zhuǎn)為正式員工。

來到這里工作,我的收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界,還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進步與提高,也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造,相信在全體員工的共同努力下,企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進,希望上級領(lǐng)導(dǎo)批準轉(zhuǎn)正。

第四篇:鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定

鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定

見習(xí)期間,我嚴格按照公司的見習(xí)計劃去做,逐步落實見習(xí)計劃中每個階段的內(nèi)容和要求。剛來的時候,每天除了學(xué)習(xí)測量以外,還認真學(xué)習(xí)鐵路隧道施工的各種規(guī)章制度,并仔細閱讀了鐵路隧道施工的技術(shù)規(guī)范,看圖紙。現(xiàn)將這一年內(nèi)所做的工作總結(jié)如下: 1.協(xié)助部長編寫施工計劃,以及每月的分月調(diào)整計劃。內(nèi)容包括隧道、橋梁、路基、涵洞以及其他附屬工程。2.負責(zé)每月驗工計價資料的填寫。每月20日之前陪同監(jiān)理總站工程師進行現(xiàn)場收方,根據(jù)收方資料編寫每月驗工計價資料,并報局指、總監(jiān)站及建設(shè)單位簽字蓋章。3.協(xié)助調(diào)度整理周、月報,填寫建指、監(jiān)理站等單位要求填寫的資料。4.參加每月安全生產(chǎn)大檢查,并通報相關(guān)問題。內(nèi)容包括安全、質(zhì)量、文明施工等。5.負責(zé)工程部內(nèi)業(yè)管理。

6.負責(zé)本標(biāo)段工程數(shù)量核對工作。7.201x年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段dk327+350~dk327+550處塹坡溜坍搶險工作,負責(zé)現(xiàn)場指揮和調(diào)度工作。

在為期一周的崗前培訓(xùn)過程中,我學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度,公司開路先鋒的精神,誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真,認真才會讓我學(xué)習(xí)工作更有效率,才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任,責(zé)任,它代表了一個人的品質(zhì);責(zé)任,使人變得穩(wěn)重;責(zé)任,使人知道自己的義務(wù)。

存在問題雖然我努力的做了一些工作,但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距,對測量還不是很精通,無法更有效的對自己負責(zé)的工點進行復(fù)測;理論水平、工作能力還有待進一步提高;努力改善自己的脾氣,不能帶著情緒工作等等。通過一年的工作學(xué)習(xí)我初步了解了項目的運作方式,了解了工程項目到了什么階段需要做什么技術(shù)準備、勞動力準備、材料準備等。在施工現(xiàn)場不斷深化學(xué)習(xí),將書本知識努力與現(xiàn)場實際結(jié)合,認真學(xué)習(xí)施工技術(shù)和施工方法。不斷接觸新事物,施工現(xiàn)場是個大熔爐,在施工現(xiàn)場多鍛煉,有利于施工技術(shù)水平的提高,現(xiàn)場管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習(xí)期馬上就要過去了,我還將一如既往,扎根施工一線,不斷提高自己,朝著我的目標(biāo)努力奮斗。

鐵路見習(xí)生自我鑒定

時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期一年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了,回想起這段實習(xí)時間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí),通過車站領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”,通過這段時間的實習(xí),本人無論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上,還是在業(yè)務(wù)能力的掌握上,都取得了巨大的收獲,并為長遠的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將工作實習(xí)后的自我鑒定如下:

在思想上,我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng),擁有堅定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏,擁護黨、組織的各項方針政策,自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀守法、愛護公共財產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人,團結(jié)同事,積極參加政治教育,并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動,做一個積極向上的人。

在工作上,我擁有不怕吃苦的精神,對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題,均以冷靜沉著的態(tài)度面對,處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮,受到挫折不墮落,受到夸獎不驕傲。在工作上,擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度,正確的思想觀念,和不怕困難的精神與堅定的信念。在學(xué)習(xí)上,自從進行實習(xí)以來,我陸續(xù)對信號員、車站值班員、車號員、車站調(diào)度員的崗位進行了見習(xí),通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo),與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場深入實踐,充分掌握了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧,對車號員和站調(diào)的崗位工作內(nèi)容和作業(yè)標(biāo)準有了一定的了解,車號員的工作自己可以完成,擁有了較強的業(yè)務(wù)能力。

在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,生活充實而有條理,有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),為人熱情大方,誠實守信,樂于助人,擁有自己的良好出事原則,能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項課外活動,從而不斷的豐富自己的閱歷。

最后,感謝單位給予的實習(xí)機會,感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持,使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里,我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn),用自己的行動與成績來回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!篇三:鐵路見習(xí)自我鑒定 鐵路見習(xí)自我鑒定

時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期一年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了,回想起這段實習(xí)時間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí),通過車站領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”,通過這段時間的實習(xí),本人無論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上,還是在業(yè)務(wù)能力的掌握上,都取得了巨大的收獲,并為長遠的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將工作實習(xí)后的自我鑒定如下:

在思想上,我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng),擁有堅定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏,擁護黨、組織的各項方針政策,自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀守法、愛護公共財產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人,團結(jié)同事,積極參加政治教育,并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動,做一個積極向上的人。在工作上,我擁有不怕吃苦的精神,對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題,均以冷靜沉著的態(tài)度面對,處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮,受到挫折不墮落,受到夸獎不驕傲。在工作上,擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度,正確的思想觀念,和不怕困難的精神與堅定的信念。

在學(xué)習(xí)上,自從進行實習(xí)以來,我陸續(xù)對信號員、車站值班員、車號員、車站調(diào)度員的崗位進行了見習(xí),通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo),與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場深入實踐,充分掌握了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧,對車號員和站調(diào)的崗位工作內(nèi)容和作業(yè)標(biāo)準有了一定的了解,車號員的工作自己可以完成,擁有了較強的業(yè)務(wù)能力。

在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,生活充實而有條理,有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),為人熱情大方,誠實守信,樂于助人,擁有自己的良好出事原則,能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項課外活動,從而不斷的豐富自己的閱歷。

最后,感謝單位給予的實習(xí)機會,感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持,使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里,我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn),用自己的行動與成績來回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!鐵路見習(xí)生自我鑒定

工作總結(jié) 隨著新年的臨近,xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xx特大橋施工,在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作。xx特大橋是xx線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋。在此橋的施工過程中,遇到了許多在以前接觸較少的的新事物,如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監(jiān)理制度等。做為一名年輕的工程技術(shù)人員,我與同事一起克難關(guān)、共學(xué)習(xí),克服技術(shù)人員嚴重不足的困難,發(fā)揚一個人當(dāng)兩個人用的精神,較為順利的完成了此橋基礎(chǔ)施工。對于我來說,這座大橋的施工過程也是我學(xué)習(xí)、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工,但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關(guān)的客運專線來說,自己的經(jīng)驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉,使項目部在施工過程前期處處比別人落后,一直處于十分被動的地位。對于施工企業(yè)而言,工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報,但因為此前在公路工程施工中,工程計量工作粗放式管理,使我們每個人對客運專線的這種環(huán)環(huán)緊扣、專業(yè)的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工,使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發(fā)展方向有了較為清晰的認識。相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當(dāng)中,自己向經(jīng)驗豐富的其它單位的老工程師、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí),不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平,豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問

題的解決辦法。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。xx特大橋是客運專線的一項控制工程,此橋施工難度,技術(shù)難度均較大。由于我是8月份才調(diào)入xx項目部參與此橋的施工,沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工,并不斷的向同事及老工程師的學(xué)習(xí),提高了自己的專業(yè)水平。工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵,在此橋的測量過程中,我始終本著對質(zhì)量負責(zé)的態(tài)度嚴格控制施工的全過程,使各項控制指標(biāo)均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。目前此橋正在進行基礎(chǔ)施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí),不斷提高,努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。實習(xí)不久,同事問我是否喜歡這樣的工作,我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗:知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。

在此,我借此機會感謝在我見習(xí)期間,在工作上、生活上,關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝:您們身體健康!工作順利!篇五:見習(xí)生轉(zhuǎn)正個人總結(jié)

從2011年07月到現(xiàn)在,我已經(jīng)在公司從事施工技術(shù)員一年了。這段時間我收獲了很多,對于從一個應(yīng)屆畢業(yè)生到一個技術(shù)工作者來說,這是一個極大的轉(zhuǎn)變,這在我職業(yè)生涯中具有重要意義。作為一名技術(shù)員,我現(xiàn)將我技術(shù)員個人工作總結(jié)如下: 在工作方面,我兢兢業(yè)業(yè)、認真負責(zé)、互幫互助、積極配合,并以嚴謹?shù)膽B(tài)度較好得完成了參與的各項工作:

1、參與崗前培訓(xùn):通過崗前培訓(xùn),我掌握了咱們公司的企業(yè)文化,眾所周知,企業(yè)文化是一個企業(yè)的靈魂。一年來,我也時時不忘企業(yè)文化,并以其作為自己前行的指明燈。通過崗前培訓(xùn),我掌握了公司的相關(guān)制度以及企業(yè)結(jié)構(gòu)。通過崗前培訓(xùn),我了解了公路路基、鐵路路基的施工方法。通過崗前培訓(xùn),我認真學(xué)習(xí)了相關(guān)的安全知識,對在施工現(xiàn)場的自身以及他人的安全以及安全隱患有了充分的認識。通過崗前培訓(xùn),我初步掌握了現(xiàn)場管理的一些管理要點,也將讓我在現(xiàn)場的管理添加豐富的經(jīng)驗。也只有有了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗和經(jīng)歷,才能走上管理崗位,才能運籌帷幄,做好工程干好項目,為企業(yè)爭光、創(chuàng)效,才能在各自的崗位上體現(xiàn)自己的人生價值。通過崗前培訓(xùn),我掌握了公司基本的財務(wù)制度。

2、參與圖紙會審:在圖紙的會審過程中,我本著細致入微的態(tài)度,及時發(fā)現(xiàn)了圖紙中所存在的一些問題,并上報領(lǐng)導(dǎo),以便及時與設(shè)計院溝通。通過圖紙的會審,使我對整個項目的情況得以了解。同時,也使我的讀圖能力得以提升。

3、參與工程量的計算:在工程量的計算過程中,在領(lǐng)導(dǎo)以及同事的幫助下,我不僅掌握了一些工程量計算的規(guī)則與方法,而且還對以后現(xiàn)場材料的調(diào)配得以深入的認識。

4、參與開工報告和施工專項方案的編制與研討:一年來,我參與了樁基以及承臺的開工報告、項目策劃的編制和修改工作以及樁基的專

項施工方案的編制以及研討工作。在編制的過程中,掌握了圖紙和相關(guān)規(guī)范要求,也深刻認識到嚴謹工作的重要性。

在思想方面,一年來,我不斷地學(xué)習(xí),努力提高自己思想政治素質(zhì)和專業(yè)水平。認真學(xué)習(xí)總公司各種管理制度,深刻領(lǐng)會總公司重要會議的會議精神以及下發(fā)的文件。結(jié)合實際工作,有針對性的學(xué)習(xí)各類專業(yè)知識,一方面認真學(xué)習(xí)與本專業(yè)相關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準;另一面加強在實踐中學(xué)習(xí),向有經(jīng)驗的老同事、監(jiān)理單位虛心請教,不斷提高自身的專業(yè)水平。

在團結(jié)協(xié)作,提高團隊精神方面,我做到尊重領(lǐng)導(dǎo),尊重同事,能夠協(xié)調(diào)好同事間關(guān)系。加強自身責(zé)任感,個人服從組織,服從上級,辦事不獨斷,虛心聽取不同意見。對人誠懇,辦事公正,敢于承擔(dān)責(zé)任。

我嚴格遵守辦公室的各項制度,謹記領(lǐng)導(dǎo)的指示和批評并付諸于實際,不遲到,不早退,不曠工。做事謹慎認真,待人處事有禮貌,對待同事坦誠寬容;嚴肅辦公室紀律,工作不懈怠,不玩游戲、不閑聊、不做與工作內(nèi)容無關(guān)的事情。

在自我學(xué)習(xí)方面,我利用晚上的時間,自覺加強理論學(xué)習(xí),努力提高政治思想素質(zhì)以及相關(guān)專業(yè)知識。1.加強理論學(xué)習(xí),首先是從思想上重視。在過去的一段時間里,我能夠加強對政治理論知識的學(xué)習(xí),認真學(xué)習(xí)黨的章程,學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想鄧小平理論和三個代表重要思想,并思考“我如何在自己的崗位上實踐三個代表的重要思想”?同時注重加強對世界時

事政治的了解,通過學(xué)習(xí),提高了自己的政治鑒別能力,在大是大非問題面前,能夠始終保持清醒的頭腦。2.加強理論學(xué)習(xí),其次是在行動上落實。在工作中針對自己的本職工作,系統(tǒng)地進行專業(yè)學(xué)習(xí)。這一年來,我已經(jīng)認真的學(xué)習(xí)了《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《北京京石二通道(大苑村-市界段)高速公路工程第二總監(jiān)辦監(jiān)理細則》、《北京京石二通道(大苑村-市界段)高速公路工程第八合同段項目經(jīng)理部施工實施細則》等。3.當(dāng)然加強學(xué)習(xí)仍將是我今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學(xué)習(xí),以適應(yīng)社會發(fā)展的需要,不斷地提高自己的政治理論素質(zhì),以適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求,也希望為公司的發(fā)展盡一份綿薄之力。

在生活方面,我是一個性格開朗、樂觀向上、興趣廣泛的人。有良好的適應(yīng)能力,能吃苦耐勞、對工作認真負責(zé),并且有良好的團隊合作精神,有較強的組織溝通能力,實踐和分析能力。這些大都是曾經(jīng)的校園生活、工地生活賦予我的巨大財富。

成績已成為過去,未來屬于自己。在今后的工作中我會繼續(xù)努力,再接再厲,嚴格要求自己,不斷求實創(chuàng)新,不斷磨練自己,盡我所能把工作做好,爭取取得更大的成績。路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。

第五篇:鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定

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鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定

見習(xí)期間,我嚴格按照公司的見習(xí)計劃去做,逐步落實見習(xí)計劃中每個階段的內(nèi)容和要求。剛來的時候,每天除了學(xué)習(xí)測量以外,還認真學(xué)習(xí)鐵路隧道施工的各種規(guī)章制度,并仔細閱讀了鐵路隧道施工的技術(shù)規(guī)范,看圖紙。現(xiàn)將這一年內(nèi)所做的工作總結(jié)如下:

1.協(xié)助部長編寫施工計劃,以及每月的分月調(diào)整計劃。內(nèi)容包括隧道、橋梁、路基、涵洞以及其他附屬工程。

2.負責(zé)每月驗工計價資料的填寫。每月20日之前陪同監(jiān)理總站工程師進行現(xiàn)場收方,根據(jù)收方資料編寫每月驗工計價資料,并報局指、總監(jiān)站及建設(shè)單位簽字蓋章。

3.協(xié)助調(diào)度整理周、月報,填寫建指、監(jiān)理站等單位要求填寫的資料。4.參加每月安全生產(chǎn)大檢查,并通報相關(guān)問題。內(nèi)容包括安全、質(zhì)量、文明施工等。

5.負責(zé)工程部內(nèi)業(yè)管理。

6.負責(zé)本標(biāo)段工程數(shù)量核對工作。

7.201X年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段DK327+350~DK327+550處塹坡溜坍搶險工作,負責(zé)現(xiàn)場指揮和調(diào)度工作。

在為期一周的崗前培訓(xùn)過程中,我學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度,公司開路先鋒的精神,誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真,認真才會讓我學(xué)習(xí)工作更有效率,才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任,責(zé)任,它代表了一個人的品質(zhì);責(zé)任,使人變得穩(wěn)重;責(zé)任,使人知道自己的義務(wù)。

存在問題雖然我努力的做了一些工作,但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距,對測量還不是很精通,無法更有效的對自己負責(zé)的工點進行復(fù)測;理論水平、工作能力還有待進一步提高;努力改善自己的脾氣,不能帶著情緒工作等等。通過一年的工作學(xué)習(xí)我初步了解了項目的運作方式,了解了工程項目到了什么階段需要做什么技術(shù)準備、勞動力準備、材料準備等。在施工現(xiàn)場不斷深化學(xué)習(xí),將書本知識努力與現(xiàn)場實際結(jié)合,認真學(xué)習(xí)施工技術(shù)和施工方法。不斷接觸新事物,免費

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施工現(xiàn)場是個大熔爐,在施工現(xiàn)場多鍛煉,有利于施工技術(shù)水平的提高,現(xiàn)場管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習(xí)期馬上就要過去了,我還將一如既往,扎根施工一線,不斷提高自己,朝著我的目標(biāo)努力奮斗。

資料來源:http://www.tmdps.cn/data/grcl/

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