第一篇：交通設施合同書

交通設施合同書

甲方（發包人）：

乙方（承包人）：

依據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《廣東省建設安裝工程承包合同條例》及有關法律、行政法規，為明確雙方在施工過程中的權利、義務和經濟責任，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經雙方協商訂立本合同。

一、工程概況

1、工程名稱：亞運臨時停車場交通設施工程

2、工程地點：廣州番禺區石榴鎮

3、建筑面積：約2536.46m2

二、工程承包價款

本工程按中標總承包價款為（大寫）：拾捌萬貳仟柒佰陸拾伍元捌角伍分（小寫：182765.85 萬元）。詳見《綜合服務樓工程量清單》。

三、合同工期

1、開工日期：2010年月日

2、竣工日期：2010年月日

3、合同日期總日歷天數為天。

4、乙方延期開工或中途未達到施工進度，工程進度經整改后仍達不到要求，甲方有權中止執行合同，責令乙方退場。

5、工期按日歷天數計算，遇下列情況工期順延：

1）按施工準備規定，甲方不能提供施工場地，水、電源、道路未能接通，障礙物未能清除，而影響進場施工的；

2）不屬承包范圍內的重大設計變更，提供的工程地質資料不準，致使設計方案改變或由于施工無法進行的原因而影響工程進度的；

3）在施工過程中如因停電、停水8小時以上或連續間歇性停水、停電3天以上（每次連續4小時以上），影響正常施工的；

4）非乙方原因而簽證不及時，影響下一道工序施工的；

5）人力不可抗拒的因素而延誤工期的。

四、工程質量

1、按照承包方投標文件承諾本工程必須達到國家驗收規范優良或合格工程標準。

2、本工程以現行的國家施工驗收技術規范、工程質量檢驗評定標準和設計圖紙、施工設計說明書、設備說明書、設計變更等技術文件作為質量檢查和評定依據。

4、工程完工經發包人對本合同項目工程質量進行評定，整體工程驗收應全部達到優良或合格工程標準；如創優良工程，發包人將對承包人給予工程總造價3%的獎勵。

5、承包方在施工過程中必須遵守下列規定：

1）由承包方提供的主要原材料、設備、構配件、半成品必須按規定提供質量合格證，或進行檢驗合格后方可用于工程；

五、甲方職責

1、甲方負責征地拆遷工作。

2、在開工前，負責協調施工所需的電源接點。提供施工場地，基坑土方、廢渣、廢料卸場。

3、及時向乙方提供有關資料，包括勘察、設計文件及圖紙，確定水準點、坐標控制點等（在開工前2天向乙方施工的圖紙兩套）。

4、負責施工期間由甲方負責的協調工作。

六、乙方職責

1、負責自身生產生活方面的臨時設施，創造最佳施工環境。

2、承包本合同工程內施工現場的安全保衛工作。

3、負責賠償不按規范施工發生的直接損壞及不屬施工范圍內的建筑物的損失。

4、負責現場施工組織及管理工作，并服從甲方施工人員和監理的正確指揮。

5、由于自身原因引起的糾紛而影響施工，自負其責。

6、負責保護好已完成工程的半成品或成品，直到工程驗收合格為止。

7、負責做好隱蔽記錄、試驗報告等資料的收集整理工作。

8、本工程缺陷責任、質量保修期為一年，保質期內屬于工程質量范圍內的責任，由乙方負責。

七、檢查與驗收

1、檢查返工：乙方隨時接受甲方的檢查。如檢查不符合設計和規范要求，甲方有權責令乙方返工，其返工費用由乙方自負。

2、驗收：按設計圖紙和施工規范要求驗收，達到優良或合格標準要求。

八、工程變更與簽證

1、對設計變更的控制

1）在工程施工過程中，發包單位、承包單位均應控制工程造價，確保工程質量，不得擅自修改設計，若必須進行工程變更，應嚴格按照下列變更程序進行：即承包單位、設計單位、監理單位、發包單位共同審定變更方案以確保變更方案技術可靠、經濟合理，由設計單位出具變更文件。

2）施工過程中如發現設計文件有錯誤或嚴重不合理的地方，承包方及時以書面形式通知發包方，由發包方及時會同設計等有關單位研究確定修改意見或變更設計文件，承包方按修改或變更的設計文件進行施工。如發生增加費用（包括返工損失、停工、窩工、人員和機械設備調遷、材料配件積壓的實際損失）由發包方負責。

九、工程竣工結算

1、由于設計變更引起工程量變更或提供的工程量與實際有差異時，投標時已明確的分部分項工程量的綜合單價結算時原則上不再調整（量變價不變）。

2、設計變更引起新增項目或漏算項目的綜合單價按下列方法確定：

1）類似綜合單價的參照類似綜合單價執行。

2）無類似綜合單價的按照《清單》相應定額及規定進行結算。

3、本工程材料和設備差價的處理辦法按廣東省建設廳粵建價

[2008]2號《關于工程主要材料價格調整的通知》精神及縣財政審計中心的有關規定執行。

4、人工工資按相應文件進行調整。

十、工程結算款支付

自開工之日起支付工程總造價的30%，完成工程量50%支付工程總造價的50%，完成工程量100%全部付清。乙方憑稅務發票結算。

十一、安全施工

施工期間，乙方應對現場所有技術人員和施工人員、機械設備進行投保，嚴格遵守安全操作規程，采取有效的安全措施，實行全封閉施工，杜絕事故發生，如發生人為的安全事故，一切責任由乙方負責，甲方不承擔任何責任和費用。

十二、其他

1、在施工期間，由于甲方原因造成停工，其機械設備、車輛施工人員的閑置費用，按實際數量及當時當地行情，由甲方負責補償。

2、未盡事宜，雙方協商解決。

3、本合同壹式肆份，雙方各執貳份，甲乙雙方法定代表人簽字蓋章后生效。

附：《亞運臨時停車場交通設施工程（跨國工業區周邊）報價表》《亞運臨時停車場交通設施工程報價表》

甲方（發包人）：

法定代表人：

乙方（承包人）：

法定代表人：

合同簽訂日期：2010年月日

第二篇：交通設施廠合同書01

交通安全設施工程施工承包協議書

甲方（單位全稱）：青海省湟源公路工程建設公司

乙方（單位全稱）：河北恒通交通安全設施有限公司

甲方承建國道315線察汗諾至德令哈段公路交通安全設施工程A標段的施工任務，因工程施工需要現將部分施工任務承包給乙方。為明確和維護雙方的責任、權利和義務，經雙方協商簽訂如下協議，共同遵守執行。

一、施工地點：國道315線察汗諾至德令哈段公路交通安全設施工程A標段（海西烏蘭縣境內）；

二、工程內容：K0+000-K34+360、K0+000-K66+000段內的單柱標志牌、雙柱式標志牌、懸臂式、懸掛式、道口標注，發光型標線、輪廓標、里程碑、百米樁、公路界碑等工程項目，具體工程內容和工程數量見附表《工程量清單》。由于設計缺陷，施工圖紙中的工程內容和數量與業主提供的清單工程量的工程內容和數量部分不符。但工程量清單中所列工程數量和內容的變動，絲毫不會降低或影響合同條款的效力，也不免除乙方按規定的標準進行施工和修復缺陷的責任，承擔5萬平方米標線工程，每平方37元計算。

三、工程承包

1、甲方收3%項目部綜合管理費，11%公司管理費，乙方承擔3.3%項目稅金。

2、工程承包價為：￥壹元。

四、進行工程承包的施工隊必須具備本工程施工的勞務人員、機械設備、技術力量、資金周轉、材料采購運輸等各項條件。

五、施工工期：自2011年9月15日至 2011年11月31日。甲方對乙方進行半個月的試工期，若在試工期內質量、安全、信譽等達不到甲方要求，或不能令甲方滿意的，甲方有權終止合同，并以書面形式告知乙方，乙方無條件退場，由此而發生的費用、責任由乙方自負。合同簽訂之后，乙方必須按合同規定時間保證勞動力、材料及施工機械設備進入施工地點，否則，甲方將按乙方自行解除合同處理。

六、支付方式：

1、合同簽訂前，乙方必須交納現金2萬元，環保押金5萬元，交竣工文件2萬元），作為該合同的履約保證金。工程完工后，甲方會同監理組織檢測，工程經檢測合格后，甲方一次性給乙方返還7萬元該履約保證金。2萬元保險費不予退還，公司用于購工程一切險，如乙方簽訂合同后拒不進場或者進場后中途未經過甲方同意擅自撤場，該履約保證金不予退還；

2、乙方必須在甲方要求的工期內保質、保量地完成全部工程施工任務。甲方根據完成的工作量填報工程價款，待業主批復、資金到帳后，從每次業主批復的工程價款額中扣除10%的質保金后將剩余價款按實際完成的工程數量支付給乙方，乙方完成的工程必須達到質量標準要求，否則不予支付工程價款。扣除的保修金不超過工程總承包價的10%，待工程完工后，甲方會同監理組織檢測，工程經檢測合格后，甲方一次性支付給乙方；

3、合同協議書后面所附的工程量清單中的工程內容和數量是設計的預計數量，僅做參考，不能作為給乙方最終結算與支付的依據。實際支付按乙方實際完成的合格的工程量，由甲方按技術規范規定的計量方法，以業主、監理認可的尺寸、斷面計量，按工程量清單中的單價計算支付金額；

4、除非合同另有規定，工程量清單中有標價的單價均已包括了為實施和完成合同工程所需的勞務、材料、機械、質檢、安裝、缺陷修復、管理、保險、稅費、利潤等費用，以及本合同協議書明示或暗示的所有責任、義務和一般風險；

5、因工程施工、材料采購、設備租賃、勞務費支付、物資運輸等發生的與該工程項目有關的一切稅金均由乙方自行承擔；

6、工程結算時乙方必須出具由甲方填寫完整的施工現場工程量確認單和甲方技術負責人、技術員及乙方合同簽訂人共同評定的交工質量簽訂書，否則不予結算。

七、主要人員、機械設備及要求（強制條件）：

1、乙方必須在簽訂合同之日起現場，否則甲方將根據情況對乙方進行處罰或終止合同；

2、乙方必須配足與施工工程相適應的施工人員、機械設備（機械設備完好率必須達到90％以上）。否則，導致影響工程施工進度的，甲方有權終止合同；

3、進場機械設備按甲方要求和工期合理安排。

八、主要材料要求

1、所需的主要材料乙方按設計文件要求和業主的要求進行采購，所采購材料通過業主第三方檢測后方可進場使用，否則不予進場。

2、所有基礎的施工要符合《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）的規定；工程所需的水泥混凝土由甲方提供，供應到位。其費用按公司成本價加運費扣回。

九、工程安全責任：

1、乙方進出場安全、施工現場的機械和人員安全責任全部由乙方負責，因乙方原因造成安全事故，全部損失由乙方承擔；

2、對于可向業主或保險公司索賠的損失和費用，乙方應及時收集整理索賠資料，向業主或保險公司索賠，若因乙方原因造成索賠失效的，全部損失由乙方承擔。

3、在施工期間，因乙方不按安全操作規程進行操作，而發生一切事故責任和費用均由乙方承擔。乙方人員在施工時間擅自離開工地，所發生的一切意外事故，均由乙方負責。

十、工程質量責任：

甲方：

1、甲方應派技術人員對乙方的工程施工進行現場監督和技術指導，把好施工放樣、工序操作、自檢驗收等質量關，避免乙方的返工；

2、因甲方指揮不當造成屬甲方責任的由甲方承擔。雙方都有責任的按協商比例分擔；

3、甲方組織人員進行對乙方施工的工程項目進行完工檢測、評定、核實。

乙方：

1、乙方必須無條件接受甲方的現場管理和技術指導；

2、施工期間，工程因乙方管理不善，出現施工現場混亂、發生質量隱患等現象，造成被業主、監理和上級單位通報、返工、罰款的，返工費、罰款全部由乙方承擔，甲方將對乙方處以返工費、罰款額30%的處罰。造成工期延誤的，甲方仍將按本合同中工程進度責任的規定對乙方給予相應處罰，情節嚴重時，甲方有權單方解除承包協議，并將乙方清除出場，由此造成的一切經濟損失均由乙方承擔。

3、乙方完成的工程經甲方驗收不合格需要返工時，乙方無條件返工。由此發生的全部費用均由乙方承擔；

4、乙方施工的工程項目完工后，要以書面形式向甲方提出驗收申請書，由甲方會同監理組織檢測，工程經驗收合格后乙方才能退場；

十一、工程進度責任

服從甲方的管理，執行作業計劃，保質保量按期完成工程施工任務。若乙方不能按甲方要求的時間內完成工程施工內容，乙方向甲方按5000元/每日支付違約金。拖延

工期超過5天以上，甲方可以終止合同，由此造成的后果均由乙方負責（包括監理、業主等部門罰款和其他一切責任）。

十二、農民工隊伍工資支付

乙方按月及時兌付農民工工資，并將農民工工資表報甲方設在工地的項目部核實，如乙方不能按月及時兌付農民工工資，造成農民工上訪事件發生，其責任均由乙方承擔，情況嚴重時，甲方可暫停給乙方支付工程價款，必要時由甲方直接給農民工兌付工資，費用從支付給乙方的工程價款中扣除。

十三、雙方責任、權利和義務：

（一）、甲方

1、甲方設立“國道315線察汗諾至德令哈段交通安全設施工程A標段項目部”，對乙方按施工計劃下達工程進度指令，派出管理人員、技術人員進行現場監督和技術指導；

2、甲方負責乙方工程的質量管理、進度計劃與技術管理；

3、按有關規定辦理用工手續，對進場勞務人員負有組織管理和規章制度教育等管理責任；

4、加強安全生產和事故防范教育，監督檢查乙方在施工現場的安全防范措施落實情況。

5、開工后甲方提供乙方200萬元的周轉資金，確保工程順利實施。

（二）、乙方

1、遵守勞動紀律、執行操作規程，承擔違紀違章責任，承擔因乙方工作過失造成工程損失的經濟責任；

2、乙方進入現場后要盡快核實自己的工程數量和內容，此項費用乙方承擔。；

3、項目開工后，乙方必須為自己管理的農民工購買人身意外傷害險，費用由乙方自行承擔，并將保單復印件報送給甲方，如乙方不購買，甲方將強行為農民工購買人身意外傷害險，費用從支付給乙方的工程價款中扣除；

4、按有關規定辦理用工手續，如實填報勞務人員情況，并收集好參加勞務人員的身份證件。未經甲方同意，不得擅自減少勞務人員，合同簽訂人無特殊情況每月堅持守工地時間不得少于25天。若需離開工地時，必須向項目經理請假（寫出請假條），批準后方可離開工地，否則由此造成的后果及責任自負。同時，合同簽訂人在施工現場堅守工地時間達不到實際工期2/3以上時，甲方將原合同廢止，重新委托施工人員簽訂新的合同，與原合同簽訂人不再發生勞務關系。

5、乙方必須配備2-3名工程技術人員進行工程測量放樣及施工現場的管理和技術

指導，相應的測量儀器和工具乙方自帶，并按工程施工進度編制完成相應的技術資料。配備1名技術嫻熟、實踐經驗豐富的試驗人員，負責完成工程所需的一切試驗檢測工作和相應的試驗檢測資料。乙方按要求每旬或每月將完成的技術資料和試驗資料報送甲方設在工地的項目部檢查，工程完工時，一切工程技術資料和試驗資料均要同時完成，交竣工驗收前，要完成交竣工驗收資料的編制。工程使用的各類表格均由乙方自行負責購買。

6、工程施工前期和施工當中的各項工藝試驗、驗證試驗和標準試驗工作由甲方協助乙方開展，與此（如混凝土配合比試驗、自采材料各項指標試驗、外購材料檢測以及施工期間的材料抽檢、砼強度檢驗等）有關的所發生的一切費用均由乙方承擔。乙方要及時向甲方提供相關的試驗數據和資料，以便于資料的及時上報，因乙方資料延報造成分項工程開工延誤的，由此造成的損失由乙方自行承擔，甲方概不負責；

7、施工期內乙方人員的住房（帳房）、供水、主副食、燃料、勞務用具等費用由乙方自理；

8、加強對農民工環保知識的宣傳和教育，做到文明施工，安全施工，乙方不得隨意破壞當地植被，不得亂挖亂棄，不做有損國家和甲方利益的事情，并按國家有關規定納稅，勞務稅3.25%乙方自理。原材料乙方開公司名稱發票進入成本；

9、乙方自行承擔自己人員因病救治的醫療費用，自行承擔進出場費用和生活費用；

10、所完成的工程經甲方驗收簽認后，有權要求甲方按合同約定支付勞務費用；

11、遵守施工駐地鄉規民約和民族宗教習慣，搞好環境保護，維護工程安全，杜絕違法行為發生。

十一、其他事項：

1、施工期間內，因雨、雪、冰凍等自然因素不能施工時，所產生的人員、機械設備窩工等一切費用均由乙方自行負責，甲方概不承擔任何責任和費用；

2、施工期間內，乙方必須按國家有關規定為勞務人員發放相應的勞動保護用品；

3、施工期間內，因工發生傷亡事故，乙方應及時報告甲方，并由甲方報告監理工程師和建設單位。因工傷亡應及時救治，醫療終結，依鑒定結論，按國家有關規定處理，其相關開支及費用均由乙方承擔。非施工原因死亡和非作業時間發生的其他傷亡事故，其責任和費用也由乙方自負；

4、乙方開工壹個月后，生活確實困難的，甲方可以按勞務人員花名冊預付適當的生活費，在后續價款支付時扣回。

十二、本合同必須經甲方法定代表人簽字并加蓋甲方印章，乙方必須由法定代表

人（乙方為自然人應交身份證復印件、蓋章、簽字并押指紋，并寫明聯系電話和銀行帳號）簽字后生效，待工程完工并缺陷責任期終止后結清經濟手續，合同自行失效。

十三、甲、乙雙方應維護合同的嚴肅性，在執行合同階段若有爭議，乙方向甲方主管單位（青海省公路工程建設總公司）申請協調解決，協調無效可在甲方所在地人民法院依法提起訴訟。

十四、本合同未盡事宜，雙方可協商補充，需要有文字根據的，要有雙方簽字的備忘錄。本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。

十五、本合同條款及內容除甲乙雙方約定，不得隨意更改。

甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

法定代理人：法定代理人：

經辦人：經辦人：

簽訂日期：年月日簽訂日期：年

聯系電話：聯系電話：

日月

第三篇：交通設施施工組織設計

目 錄

第一章 工程總體概述

第一節 指導思想、編制說明及依據

一、指導思想

二、編制說明

三、編制原則

四、編制依據 第二節、工程簡況

一、工程簡述

二、現場施工條件 第三節、施工總體設想

一、工程實施目標

二、項目管理機構設置

三、施工準備

四、施工總體程序

五、新技術、新工藝、新材料的應用 第四節、施工段劃分

一、劃分施工段說明

二、施工段劃分

第二章 施工進度計劃和各階段的保證措施及承諾 第一節、施工進度與工期安排說明 第二節、施工進度計劃及承諾 第三節、施工進度計劃保證措施

一、確保工期組織措施

二、確保工期技術措施

第三章 勞動力及材料投入計劃及保證措施 第一節、勞動力投入計劃及保證措施

一、勞動力投入計劃說明

二、施工人員準備

三、施工人員配備

四、保證措施

五、農忙季節勞動力安排保證措施 第二節、工程用材投入計劃及保證措施

一、工程用材投入計劃

二、工程用材保證措施 第四章 主要機械、檢測儀器配備 第一節 主要機械配備 第二節、主要檢測儀器配備 第三節、機械設備正常使用保證措施 第五章 施工總平面布置和臨時設施布置 第一節、施工總平面布置 第二節、臨時設施布置

一、臨時辦公區及生活區布置

二、倉庫、材料設備堆場

三、施工便道

四、施工臨時用電、水布置

第六章 關鍵部位施工技術、工藝及施工方案

一、工程測量

二、交通標志施工

三、交通信號系統施工

四、交通標線施工

第七章 安全文明施工及保證措施 第一節、安全生產保證措施

一、安全生產管理體系

二、安全生產保證措施

三、施工機械作業管理措施

四、用電安全保證措施

五、消防治安措施

六、專項安全措施 第二節、文明施工措施

一、文明施工目標

二、文明施工措施 第八章 質量保證及承諾 第一節、質量承諾 第二節、工程保證體系 第三節、工程質量保證措施 第四節、材料質量保證措施 第五節、施工中質量控制措施 第六節、成品保護措施 第七節、地下管線保護措施 第八節、技術資料管理措施 第九節、質量保修與回訪 有關附表部分：

附表

一、項目管理機構配備情況表 附表

二、主要勞動力配備計劃表 附表

三、主要施工機械配備計劃表 有關附圖部分：

附圖

一、項目部組織機構設置框架圖 附圖

二、安全生產保證體系框圖 附圖

三、質量保證體系框圖 附圖

四、工程進度計劃網絡圖 附圖

五、工程進度計劃橫道圖 附圖

六、工程施工現場平面布置圖

第一章、工程總體概述 第一節、指導思想、編制說明及依據

一、指導思想

我公司針對本工程的指導思想是：質量第一、服務周到、業主滿意、以質量為中心，按照《質量管理體系標準》，建立工程質量保證體系，選配高素質的項目經理，積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，精心組織科學管理，優質高速地完成本工程的施工任務，創造一流的精品工程。

二、編制說明

（1）本技術標編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術方案、質量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環保和文明施工等方面進行具體說明。

（2）我公司將按照業主的要求，高效、優質、安全、文明完成合同文件中規定的工程任務。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現場的總體規劃部署，發揮我公司的技術、管理優勢，以完整的管理組織機構，嚴格的崗位責任制度，扎實的工作作風，對勞動力、設備、材料、技術等方面進行全面的優化，確保在合同工期內優質、高效的完成本工程。

（3）按照業主、監理的要求，做好各方面的協調工作，調動全公司的力量，確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。

三、編制原則

施工組織設計按照業主提出的要求，以及合同文件的規定，即將該項目工程建設成合格質量的原則編制，具體體現在以下幾個方面：

（1）嚴格執行國家有關技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。

（2）嚴格執行國家法令、法規、政策、辦法和制度。

（3）確保招標文件對施工組織設計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設中使用的先進施工方法、工藝設備。

（4）施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環境對施工的影響。

（5）施工方案優化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。

（6）設置合理的項目機構，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的交通配套設施工程施工隊伍。專業技術管理人員數量和資歷滿足招標文件的要求。

（7）施工機械設備配備齊全合理，并配有備用的設備，滿足施工方案的工藝要求。

（8）勞動力安排和主要材料的供應計劃滿足施工方案和進度要求。

（9）保證質量、工期、安全、環保、季節性施工、文明施工等施工組織和技術保證措施切實可行。

四、編制依據

（1）工程招標文件、投標文件、施工合同、交通配套設施工程兩階段施工圖設計、變更圖紙、圖紙會審紀要等。

（2）我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術力量和機械設備。

（4）國家相關法律、法規及以及國家交通部、建設部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規范，本工程擬采用的主要規范、規程及標準（規程）：

《公路交通安全設施設計及施工技術規范》； 《道路交通標志和標線》；

《LED道路交通誘導可變標示》；

4、編制范圍

潭邵大修工程第一期第一階段，施工內容主要是交通配套設施，標志標牌安裝工程。

第二節、工程簡況

一、工程簡述

工程名稱：G60湘潭至邵陽高速公路大修（一期）工程 建設單位：湖南省高速公路建設開發總 本工程主要為標志標牌工程施工及安裝。其中：

1、標志牌：

禁令組合標志牌：立柱采用Φ159×6800mm鋼材，雙懸臂為Φ80×5×4000×2根鋼管，板面為Φ1000；桿體采用整體熱鍍鋅，桿表面采用上白下藍雙色；標志牌底膜采用工程（三級）反光膜，字符膜采用高強級（二級）反光膜。

導向、指路組合標志牌（單柱式）：立柱為Φ108×3000mm×2，板面為1000×4000mm；懸臂與立柱采用M20鍍鋅螺絲連接；桿件底部1500為四面鋼板包邊、封頂和封底法蘭裝飾處理；桿體采用整體熱鍍鋅；桿表面采用上白下藍雙色；標志牌底膜采用工程（三級）反光膜，字符膜采用高強級（二級）反光膜背面為公益宣傳標志。

連續彎道（急彎）標志牌：立柱為Φ108×4000mm，厚4mm；三角板面為邊長1100mm；標志版面采用鋁合金材料，厚2mm，禁令標志的顏色為藍色、白字、配禁令，警告標志圖案；桿體采用整體熱鍍鋅，鍍鋅量為550g/m，標志板、滑動槽鋼均采用LF2-M型鋁合金板制作。

警示標志牌：基礎支座采用500×500×500mmC25砼基礎；立柱為Φ219×7500m，厚10mm；雙懸臂為Φ108×4000mm；板面為3000×2000mm；懸臂與立柱采用M20鍍鋅螺絲連接；桿件底部

21500為四面鋼板包邊、封頂和封底法蘭裝飾處理；桿體采用整體熱鍍鋅；桿表面采用上白下藍雙色；標志牌底膜采用工程（三級）反光膜，字符膜采用高強級（二級）反光膜背面為公益宣傳標志。

2、警示樁：采用C25砼澆筑基礎，地面以上80cm，砼表面油漆。

3、信號燈：

單柱式一體化信號燈：采用全密封一體式組合特制鋁型材燈體；基礎支座為800×800×1000mmC25砼基礎；信號燈為Φ400mm滿盤燈和400三色倒計時。

路口行人過街信號燈：采用全密封一體式組合特制鋁型材燈體；基礎支座為800×800×1000mmC25砼基礎；信號燈采用方形橫道燈，燈盤尺寸為300×300mm，上面為靜態紅人+綠倒計時，下面為動態綠人+紅倒計時

框架式信息信號燈：基礎支座制安：1600×1600×2000mmC25砼基礎；立柱為2500×1500×12×6800，懸臂10000×2000×80矩形鋼管；標志牌正反面均采用2mm鋁合金板，標志牌底膜采用超工程級（三極）反光膜；信號燈盤為向左、向右和向前各三個指示標志，配計時器。

4、減速振蕩標線：

采用熱熔標線，白色實線，黃色虛線，包括中心線、邊緣線、人行橫道線、箭頭及字符標記、停止線等。

二、現場施工條件

1、交通條件

本工程所有項目位于鏡湖區方村鎮境內，施工中利用市政道路，交通條件十分便利。

2、氣候條件

蕪湖屬亞熱帶和中亞熱帶，屬季風氣候區，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充足，無霜期長，冬季多偏北風，夏季多偏南風，春秋季多偏東風。年平均氣溫為16.1℃，最高氣瘟為39℃，最低氣溫為-10℃，年平均最冷為一月；歷年相對濕度為78%，最大為89%，最小為59%；歷年降水總量為1198.1毫米，主要集中在4～8月，占46%。

3、水電供應及排水安排

我公司進場后，施工用電（水）從業主單位提供的滿足施工要求的電源點（水源點）接入，掛表計量。施工用電接入后再由配電柜通過三相五線電纜輸送至各施工操作用電現場。同時，施工現場計劃配備1臺移動發電機組以備停電之用；施工用水由總水源接入施工現場后，沿線用水采用軟管鋪設。

本工程施工廢水要全部經過沉淀過濾，達到環保要求后方可排放。項目部將組建文明環保施工領導小組，對廢水排放進行動態管理，對于隨意排放、違規操作要對當事人予以處罰，并向整個項目部人員通報。

第三節、施工總體設想

一、工程實施目標

1、質量目標

嚴格執行國家及部、委各項市政技術、規范標準，精心組織施工，保證工程質量一次性驗收達合格標準。

2、工期目標

根據我公司的技術水平和我們對同類工程的施工經驗，并考慮現場的實際情況，本工程總工期控制在30個日歷天完成本次招標工程項目的全部施工任務，并力爭提前竣工。

3、安全目標

加強進場人員的安全思想教育，提高施工人員的安全意識，同時加大安全費用投入，杜絕死亡及重傷事故，輕傷頻率控制在1‰以下。

4、文明施工目標

嚴格按有關文明施工的各項規定執行，場內各種材料堆碼成行成垛，實行無污染、無垃圾管理，保持場容環境衛生，爭創安全文明施工工地。

5、環境保護目標

在確保工程質量和工期的前提下，樹立全員環保意識，采取有效措施，減少施工噪音和環境污染，自覺保護環境設施，最大限度減少對環境的污染。

二、項目管理機構設置

1、機構設置

為確保優質、高速、安全、文明地完成本工程的建設任務，按照項目法施工管理，我公司決定對本項目進行兩級管理，一是公司組成由公司經理任領導小組組長，由公司技術科、質檢科、安全科、財務科等科室負責人組成的工程指揮組，以確保該工程施工所需的各種資源的及時到位和全面履行合同中我公司的各項承諾的實現；二是配備我公司有豐富施工經驗的項目經理擔任本工程項目經理，對工程施工進行組織、指揮、管理、協調和控制。項目經理部本著科學管理、精干高效、結構合理的原則，實行項目經理負責制，項目經理部設項目經理一名，經理部下設技術負責人、質量員、安全員、施工員、材料員各一名。

具體設置詳見附圖：項目組織機構結構圖。

2、項目部機構職能分工（1）項目經理職責

①堅決執行國家的政策、法規及上級有關規章制度，全面負責項目的生產指揮、行政管理。對項目的生產進度、工程質量、安全生產、文明施工、成本效益等全面負責，保證完成項目管理的各項指標。

②認真組織貫徹落實公司的質量方針和質量目標，對質量體系中各相關要素進行分解，落實到人。真正客觀的從招投標到工

程交付使用全過程的質量均能受控。

③提高項目整體素質，把發展的基點落在完善項目管理和強化現場管理上，以提高工程質量、提高工程進度為重點，堅定不移地走質量效益型的道路。

④堅持兩個文明一齊抓，調動全體職工參與項目管理的積極性。加強班組建設，充分調動全員在經營核算中的積極性。

⑤主持項目部生產安全會和辦公會，研究解決施工中存在的問題，對項目部各項工作行使決策權。

⑥定期或不定期對各部門的工作進行檢查，督促項目內各項管理制度的貫徹落實。

⑦抓好項目內成本核算工作，本著實事求是的工作作風，按月如實地把成本情況向公司匯報，分析盈虧原因，找出處理辦法。

⑧開拓建筑業務，轉換經營機制，練內功，抓管理，增效益，確保項目承包合同的兌現。

（2）項目技術負責人職責

①認真執行國家有關技術規范及標準要求，嚴格按設計要求組織施工，開工前依據施工圖編寫施工組織設計。

②貫徹執行公司質量方針目標，主管ISO9001質量體系中合同變更部分的評審，項目內文件和資料控制過程編制，檢驗和試驗，檢驗、測量和試驗設備的控制，糾正措施及預防措施質量記錄的控制，內部質量審核，統計技術等要素。并做好其它要素的協作工作。

③負責組織技術員、核算員編制施工預算，做出工料分析，及時準確地提出各種材料、構配件、半成品等計劃，經項目經理審定后報送材料部門。

④及時匯同核算員核實形象進度，并按實際完成情況做好三項費用（即人員工資、材料費、機械費）分析，核查實際成本情況。經項目經理核定后，報送公司有關部門。

⑤負責收集原始資料，組織編制因設計變更的增減預算及材料指標，及時辦理經濟簽證，收集積累定額外項目消耗資料。

⑥技術資料必須與工程進度同步進行，并做好隱蔽工程記錄，配合做好各分部分項工程的驗收工作。搞好技術交底及技術復核工作，解決施工中存在的技術問題，建立技術臺帳及工程三項費用對比臺帳。

⑦工程竣工后十五天內編制好工程決算草稿送生產經營科審核，協助做好工程決算定案工作。

⑧負責對工程質量事故的調查、分析工作。及時編制預防和糾正措施，善于發現隱患，制定措施，加以糾正。

⑨負責搞好季節性施工管理工作，積極推廣新技術、新工藝、新材料的應用。

（3）施工員職責

①認真執行有關施工規范及標準要求，認真執行有關施工規范及標準要求，嚴格按圖紙設計要求施工，貫徹執行質量方針目標，在IS09001質量體系中主管過程控制要素，負責其它要素的協作工作。

②負責完成項目部下達的生產任務，熟悉設計圖紙、施工條件、技術措施及施工方案等，做好施工前的準備工作。

③施工前及時向班組進行計劃、定額、技術、安全書面交底。④根據管轄范圍，合理安排好勞動力，組織均衡施工。⑤堅持跟班作業并進行施工的跟班指導和檢查，認真搞好本專業工種的質量管理。負責放線、放大樣；參與隱蔽工程的質量驗收、評定；嚴格把好工序交接檢查關。督促班組做好自檢、互檢、交接檢，確保每道工序質量。

⑥搞好安全生產，督促班組開好班前安全快會，對重點作業要進行施工前的安全檢查，確保安全生產。

⑦嚴格遵守“三單”（即施工任務單、質量評分單、限額領料

單）管理制度，在施工前兩天下達任務單給班組，單項工程工序完成后及時組織任務單驗收，檢查形象進度，評定工程質量等級，檢查安全文明施工情況。

⑧對使用的外包工程量及工程質量驗收負責。

⑨對本工種的人工費與項目部簽訂承包合同，按已審定的工程量進行人工費承包，并按月核查盈虧情況，分析盈虧原因，接受合同獎懲。

⑩接受配合項目部及有關部門檢查“三單”、“二交底”、“一記錄”。配合項目部核算員核定實物用量，協助其他管理人員搞好項目管理工作。

（4）材料員職責

①執行公司及上級的有關規章制度，認真貫徹質量體系標準，對體系中采購、顧客提供產品的控制、產品標識和可追溯性、檢驗和試驗狀態、不合格品的控制、搬運、貯存、包裝防護和交付要素負主管責任。做好其它要素的協作工作。

②全面負責項目的所有材料的計劃、供應、驗收保管、發放等工作，負責現場的文明施工，督促工長做到工完場清。

③根據施工現場平面布置圖，設置材料堆場、材料倉庫及材料加工點并設置標識牌。

④配合搞好項目內的計劃管理，接到計劃后及時與材料科長聯系落實，組織按時保質保量進場，做到有需求必須先有計劃，便于科內工作的正常運轉。一般材料計劃必須提前7天上報，如確因變更修改，應在接到變更后立即編制計劃，附上變更通知。

⑤材料的驗收必須有兩人簽字，做到一車一單，嚴禁一車多單、多車一單，一經發現按違紀論處。驗收要按程序要求進行，凡重要部位使用的材料均應有合格證或質量保證書，同時應督促試驗員按標準要求及時送檢送試，合格后方可發料。

⑥材料的領發要有工長簽發的限額領料單，經項目經理或技

術負責人核實簽字后方可發料。

⑦建立材料進出及報耗臺帳、產品標識臺帳、顧客提供產品臺帳、不合格品控制臺帳等，做到臺帳登記清晰，帳、物、卡相符。

⑧材料的報耗要實事求是，不得虛報，不得少報，做到材料報耗與生產進度相吻合。

（5）質檢員職責

本工程在施工中將貫徹按“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的指導思想。強化質量管理，最終給用戶一個滿意的產品。

①嚴格執行市政工程質量檢驗評定標準，嚴格按照施工組織設計進行組織施工，嚴格執行質量否決制度，質量檢查人員發現問題制止無產時，立即發出停工整改通知。

②對基施工技術性強的關鍵工序，認真研究施工工藝，經常進行質量檢驗，精心施工確保質量。

加強現場使用材料的控制工作，工程使用的材料必須有出廠合格證和（或）檢驗報告，對現場使用材料要嚴格執行“四檢”，即：驗品種、驗規格、驗質量、驗數量。不合格材料一律不得使用。

④做好施工過程中的計量工作，同時做好混凝土試塊、砂漿試塊的試驗管理工作，并做好記錄。

⑤對施工過程所涉及的計量器具、儀器、探測設備、專門試驗設備以及有關計算機軟件都要進行控制，并制訂和貫徹監督的程序，以保證在施工過程中的儀器的準確性。

具體詳見附表：項目管理機構配備一覽表

3、機構保證措施

1)組織機構必須落實并保持相對穩定，以利施工技術管理的專業性、連續性、一致性。

2)現場施工管理系統中所有人員，開工后必須全部到位到崗，凡是組織機構網絡圖中所列各職能人員，均應保持穩定，恪盡職守。

3)項目管理組織機構進行嚴格明確分工，實行主管負責制，管理人員崗位職責明確。

4)所有管理人員要求思想、業務素質過硬，全部持證上崗。5)投標承諾的施工管理人員必須到位，未經業主、監理許可不得更換主要管理人員，施工過程中主要管理人員變動應報請業主、監理許可。

三、施工準備

施工準備工作為以下主要內容：技術準備、物質準備、勞動力組織、施工現場準備和場外準備及后勤保障等。

（一）技術準備

1、做好調查工作

1）氣象、地形和水文地質的調查

掌握氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定雨季的施工措施，根據水文地質及氣象情況，相應地采取有效的防排水措施。

2）各種物質資源和技術條件的調查

由于施工所需物質資源品種多，數量大，故應對各種物質資源的生產和供應情況、價格、品種等進行詳細調查，以便及早進行供需聯系，落實供需要求。

由于施工用水、用電量均對施工影響較大，用電的起動電流大，負荷變化多，移動式、手動式用電機具多，因此，對水源、電源等的供應情況應做具體落實，包括給水的水源、水量、壓力、接管地點；供電的能力、線路距離等。

2、做好與設計的結合工作

由公司技術部門組織項目部相關人員認真學習圖紙，并進行

自審、會審工作，以便正確無誤地施工。

通過學習，熟悉圖紙內容，了解設計要求施工達到的技術標準，明確工藝流程。

進行自審，組織各工種的施工管理人員對工種的有關圖紙進行審查，熟悉和掌握圖紙中細節。

組織各專業施工隊伍共同學習施工圖紙，商定施工配合事宜。組織圖紙會審，由設計方進行交底，理解設計意圖及施工質量標準，準確掌握設計圖紙中的細節。

3、認真編制施工組織設計

由技術部門認真編制該工程的施工組織設計，作為工程施工生產的指導性文件。

4、編制施工圖預算和施工預算

由預算部門根據施工圖、預算定額、施工組織設計、施工定額等文件，編制施工圖預算和施工預算，以便為施工作業計劃的編制、施工任務單和限額領料章的簽發提供依據。

（二）物資、機具準備

1、材料

1）根據材料需要量計劃準備好工程材料，分期分批合理組織運輸進場，按規定地點和方式堆放、儲存。

2）合理采購材料，盡可能就地取材。

3）組織進場材料的核對、檢查、驗收（規格、質量、數量），除有出廠合格證書外，應按規定驗收復試，不合格的產品拒絕采購（驗收）。

2、施工機具

進場后，我們將立即按項目所需的大型機械設備進行相關的設備基礎施工，設備安裝調試。對一些小型機具將按進場計劃分批進場，并使所有進場設備均處于最佳的運轉狀態。

（三）勞動力組織準備

根據確定的現場管理機構建立項目施工管理層，選擇高素質的施工作業隊伍進行該工程的施工。

1、根據本工程的工程特點、施工進度計劃及實際情況，我公司派出本公司最優秀的勞務隊伍進駐現場，進場前進行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后迅速進入工作狀態，我們將保證勞動力的質量和數量不受季節的影響。

2、對工人進行必要的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質量第一、安全第一”的正確思想；遵守有關施工和安全的技術法規；遵守地方治安法規。

3、生活后勤保障工作：在批量施工人員進場前，做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫等予以全面考慮，認真落實，以充分調動職工的生產的積極性。

（四）施工現場準備

1、優先安排好直接影響項目施工經濟效果的、為全場服務的施工設施，進場前要先做好四通工作，即現場供水、供電、通訊及道路，對倉儲、運輸、消防以及各項生產、加工和臨時設施也要抓緊時間解決。

2、按照施工總平面圖布置，建造好臨時設施，為正式開工準備好生產、辦公、倉庫等臨時場地。

3、按照施工機具需用量，組織施工機具進場，對固定的機具進行就位、接電、保養、調試等工作。確保開工后正常運轉。

4、裝好施工用電用水分表，做好計量準備。

四、施工總體程序

根據工期要求及本工程的特點，并結合現場的實際條件，確定施工部署的主導思想為：以確保實現工期及質量目標為前提，以標志、標線、交通信號燈管線、基礎結構及電氣安裝施工為重點，合理安排交通配套設施工程的施工順序，形成有規模的平行施工和有序的流水作業，力爭優質高效地完成施工任務。其施工

程序為：

施工準備→測量定位→底座基礎開挖→螺栓、鋼筋預埋→混凝土澆筑→養護、拆模→立柱、懸臂、橫梁安裝等→燈、牌安裝→電氣調試→驗收（標志線等穿插進行）。

五、新技術、新工藝、新材料的應用

在本工程的施工中，結合工程實際，我們將推廣應用以下一些新技術、新工藝、新材料：

1、計算機管理應用

1）在生產管理中的應用：用計算機編制生產作業計劃、統計進度，形成反饋，提供領導決策依據。

2）在檔案、資料管理中的應用：用計算機制作資料，收集和儲存資料，做到檔案資料標準化、規范化，同時方便檢索。

3）在技術管理中應用，工程中的技術資料、變更、技術核定及制圖用計算機處理，節約人力及時間，達到及時指導施工的目的。

4）在工程預決算管理中的應用：應用計算機編制預、決算，做到快速、準確、節約人力和時間。

5）計算機在財務管理中的應用：做到帳目清楚、準確、節約人力和時間。

2、運用新型管理模式。在項目管理上，按照PDCA循環，執行GB/T19001-2000質量管理體系的模式，使工程項目的每一個環節受到控制，同時實行建筑企業管理信息化技術。

3、道路的路型測量采用全站儀進行，能夠有效提高測量精度和縮短測量的時間，有效的保證路面的質量和縮短建設工期。

4、本工程均采用機械化操作。

5、基礎底座采用預拌商品砼，從而大大提高混凝土澆筑質量。

第四節、施工段劃分

一、劃分施工段說明

1、為了確保本工程順利實施，既要保證該工程如期竣工，又要保證工程質量，這就要對整個施工方案進行統籌安排，擇優選擇一些好的施工技術和工藝，以此來保證工程質量和工期。

2、為保證均衡的投入勞動力和機械設備，保持施工的連續性和節奏性，從而確保按期實現工期目標。

3、依據該工程的地理位置、交通條件、總體平面布置進行施工段的劃分。

二、施工段劃分

根據以上特點，為了保證質量、加快工期，本工程不劃分施工段，施工中由項目經理統一管理，統籌安排，以主要工序為先導，各班組相互調動，各工種循序而進，必要時加大各工種的人數和機械的投入，以滿足施工需要。

第二章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施及承諾

第一節、施工進度與工期安排說明

科學組織施工，充分利用有利的季節和氣象條件，合理組織安排。工期安排重點充分考慮各專業交叉施工問題，合理編排各專業工種施工順序，并避免施工過程中的相互干擾，以保證施工質量及工期安排的雙贏效果。

為確保該工程總體網絡圖的主線工作的按期順利完成，同時對其他工作兼顧。非主線工序則要求在工程質量保證的前提下，人員合理精簡，工期合理壓縮，以最大的保證主線工程的順利完成，最終實現安全、質量及工期的總體目標。

工期安排與工程質量密切對應。開工后，利用1天時間做好施工準備。完成準備工作后，各步驟施工中各種資源設備準備多套材料，循環倒用，以充分利用投入勞動力及機械資源，保持持續均衡施工。整體施工過程以節奏緊湊、資源均衡、工作有序的施工方法進行。

第二節、施工進度計劃及承諾

工程總進度計劃應綜合考慮，統籌安排等各專業分項工程的施工程序和工期計劃，使之與整個工程進度相配合、協調，本工程計劃30個日歷天完成全部施工項目，具體開工日期依據監理工程師發出的書面通知（或合同規定日期）為準，施工工期不變。具體詳見附圖：工程進度計劃網絡圖、橫道圖。

第三節、施工進度計劃保證措施

一、確保工期組織措施

（一）健全組織，建立崗位責任制，強化施工管理 l、選拔施工經驗豐富的管理人員，組建強有力的施工項目經理部和整體功能強的項目經理部，全權負責組織實施，抽調施工經驗豐富的施工管理和專業技術人員，調遣所屬類似工程經驗豐富、實力雄厚、精干的專業施工隊伍負責承建。

2、實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂承包責任狀，明確各級管理人員職責，完善考核及獎罰制度。

3、各級主管領導及業務骨干堅守崗位，加強現場調度指揮。

4、圍繞工期制定進度計劃、工作計劃，每月檢查落實，定期召開工程例會，了解各基層進度情況，做到旬保月、月保總工期。

（二）人、材、機投入保證

1、上足勞動力和配足專業技工

各施工隊根據施工范圍和工程量，依據定額工日上足配齊勞力和專業技工，且按實際情況動態調配，高峰期普工勞力缺口采取倒班作業或利用當地季節工。

在確保足夠勞力和專業技工的同時，還要確保后勤保障，以免民工、職工因吃、住不好影響體力，耽擱要點工期。

2、做好材料供應保障工作

基于材料數量大、耗用量不均衡、現場存放場地有限等情況，必須配備得力的材料人員周密組織好材料的采購、加工及供應，做到既滿足施工進度需要，現場又不長期積壓。為此，須按會審

后的圖紙準確計算材料數量及編制供應進度計劃和資金使用計劃，并按實際進度需要組織進場。建立嚴格的驗收、保管、領退及定額核算制度，大宗地材設置地磅檢斤核方，杜絕人為浪費損失。

3、合理調配機械設備，加強設備的維修和保養

依據施工組織計劃進度安排并結合施工實況進行動態調配，加強設備維修和檢查，配齊配足維修人員，保證機械設備的完好率和使用率。

（三）優化環境，和諧合作

營造良好的建設與施工環境是保證工程順利進展、按期開工、竣工的必要條件，為此：

1、主動與建設、設計、監理單位建立密切關系，通力合作；認真聽從督導，遇有歧見，應坦誠求實、友好協商。

2、積極協調好與當地政府及群眾的關系，把工作做到前面，以減少對群眾的干擾，營造和諧的施工環境。

3、與友鄰單位密切配合，協調運作。

二、確保工期技術措施

（一）突擊施工準備工作

1、以快上場、創條件、保重點、早開工的指導思想，先派遣部分人員進場設營，抓緊完成調遣施工隊伍和機構設備進場，積極配合有關單位做好征地拆遷工作，修建施工便道，搶建完成現場臨時設施工程。

2、技術準備：進場后施工隊進行定位放線；砂石料試驗，選定砼施工配合比；設計與監理技術交底、圖紙會審；修改完善實施性施工組織設計，向監理工程師報驗相關資料，申請開工報告等。

3、物資準備：及早組織備運開工初期所需的各種材料進場，需要的特殊設備和器具也提前準備。

（二）優化施工方案，科學組織施工

根據本工程的技術難點和環境特點，進場后做進一步的現場勘察，提出比選方案保證質量，優化工期，確定切實可行的實施性施工方案。在施工過程中，運用統籌法和網絡計劃技術，對整個工程實施動態管理。在經過周密調查研究，取得可靠數據的基礎上，編制可行的施工計劃。合理安排工序，緊緊抓住關鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環環相扣，井然有序，使整個施工過程處于受控狀態。

（三）加強施工管理，避免產生不合格工程

嚴格按質量管理、質量保證的標準組織施工，對施工過程進行有效控制，把質量通病和質量事故消滅在萌芽之中，避免不合格工程發生，從而避免因工作失誤延誤工期。

（四）因特殊原因造成工期延誤的保工期趕工預案

1、為預防和控制潛在的氣候影響，最大程度減小氣候對工期的影響，成立特殊情況趕工期領導小組，由項目經理擔任組長，各科科長及施工隊長為組員組成指揮系統，下轄由年輕人員組成的青年突擊隊。

2、特殊情況赴工期領導小組的根本原則是“提前預防、統籌安排、保證工期目標如期兌現”。當突發性自然災害來臨前，根據工地進展情況迅速動員全體施工人員采取加固、覆蓋等方法積極預防，做好準備。

3、當發生暴雨等自然災害時，迅速組織青年突擊隊進行生產自救，盡快恢復生產，并采取措施將影響的工期趕上。

4、迅速增加具有豐富經驗的勞動力。勞動力的人數將根據情況確定，人員的來源，從公司總部直接派遣。

5、增加機械設備的投入。其主要通過投標人內部調撥或從市場上采購來解決。

6、調整施工順序，合理安排二班或三班倒措施等。為了減少

相互干擾，合理調整安排各施工工序間的作業。

7、對施工進度及勞動力資源采取科學的動態控制，根據剩余工程量情況，采取倒排工期，重新合理安排施工總體進度計劃，在以后的時間內增加勞動力及機械設備，確保各分步工期及總工期進度計劃。

第三章 勞動力及材料投入計劃及保證措施 第一節、勞動力投入計劃及保證措施

一、勞動力投入計劃說明

在充分考慮工作范圍的基礎上，結合本工程技術特點進行崗位及人力資源配置，配置原則需做到管理干部職責分明、權限到位，工人一專多能，技術熟練，特種操作人員持證上崗。為滿足招標人對本工程的工期要求，結合本工程工期、質量、安全的具體安排，所有參戰人員均通過競爭擇優上崗，達到精干、高效，主要崗位、關鍵工程作業人員必須由技術工人擔任，所使用的勞務工必須通過培訓合格后方可上崗。在計劃安排上做到合理均衡、持續生產。

二、施工人員準備

根據我公司施工隊伍的組織形式，我們將對本工程各分部分項工程安排專業施工隊伍進行施工，突出專業化特點和優勢。在開工之前三天，所有施工管理人員將全部就位，而施工人員將根據現場需要，分批進場。同時，項目部備足各專業施工技術人員，隨時聽候調度。

根據本工程的工程量、工期和各分部分項工程的特點，我單位將逐月做出勞動力使用計劃，保證勞動力充足，根據進度計劃，提前組織勞動力進場，并做好技術、質量及安全交底，對重點工序、新工藝進行專業技術培訓，召開動員會，做好特殊工種的準備工作。同時做好農忙季節特別是節假日期間勞動力補充計劃。施工中統籌安排勞動力，農忙季節照常施工，確保合同工期的實

現。

根據施工階段的不同，參施勞動力所需工種專業各不相同，在不同施工階段開工之前都要對勞動力的專業、工種進行相應調整，以滿足施工要求，保證施工進度。施工作業隊由我單位多年從事市政工程的專業隊伍組成，施工工人由項目部統一調配，配備勞務隊伍為在我單位注冊的、成建制的、常年與我單位合作的、具有豐富基礎施工和市政工程施工經驗的作業隊。

在施工期間嚴格按ISO9001貫標要求，對所有人員進行標識，掛牌持證上崗。

三、施工人員配備

根據本工程的施工特點，配備機械作業班組，標牌作業班組，信號燈作業班組，標線、警示樁作業班組四大班組投入本工程的施工。

2、特殊工種人員要求

在保證主要施工技術人員及勞動力充足的條件下，對一些特殊工種的專業技術人員要做好以下兩點工作：

（1）特殊工種要由持有效證書的專業技術工人組成，例如電工、挖機工等，堅決杜絕無證上崗現象或不具備相應技術資格人員上崗現象發生。

（2）由專業技術工種組成各施工隊組，施工隊組設隊長，全面負責隊組的生產工作，各生產班組由班組長率領，工人直接完成施工任務，施工隊長、班組均不脫產，為直接生產工人。

具體配備詳見附表：主要勞動力配備計劃表

四、保證措施

為保證勞動力的合理使用，在施工進度安排上，做到“保證重點，兼顧一般”，對重點工作及控制工期的關健工作優先安排，其他工程項目的安排以不影響該主線為原則。安排滿足連續、均衡施工，施工人員、施工機械在各施工期內連續作業，使勞動力

在施工工期內達到平衡，避免出現突出的高峰和低谷。為保證工程順利完工，采取以下保證措施：

l、項目經理部管理人員及職工以人事命令方式由總部進行調派，同時轉調各種福利及勞動工資關系，指定進場日期，項目部辦公室實施進場簽到制度，確保擬投入的管理人員及技術工人及時到場。

2、項目經理及辦公室負責籌劃一般勞務人員進場及管理工作，與勞務人員簽訂用工合同，并支付必要的調遣費及生活費，先行組織少部分人員進場，展開施工準備及臨時駐地建設，后續按照擬投入的勞動力計劃，組織相關人員陸續進場。

3、加強對各作業隊伍的管理、培訓、教育工作，使之具備能吃苦耐勞并具有良好思想作風，提高工人的操作水平，加強工程質量，保證合同工期，同時服從建設單位的統一管理。

4、開展行之有效的勞動競賽，競賽內容涵蓋：質量、工期、安全文明施工及成本控制等多項指標，并輔之以必要的經濟獎罰和精神鼓勵。

5、引入勞務作業班組內部承包機制，落實班組目標責任狀，調動班組的主動性和積極性。

五、農忙季節勞動力安排保證措施

1、施工進度安排時，調整好農忙季節施工的工程項目，農忙季節盡量安排機械化程度高需要勞動力少的工程，對需要勞動力多的工程安排在非農忙季節施工。

2、與勞動力提供方建立密切的協作關系，根據工程特點、進度要求和農忙節特點確定勞動力供應計劃和輪換辦法，以確保工程施工與農忙兩不誤。

3、做好施工人員正常休假安排，非農業人口安排在非農忙季節休假，農業人口安排在農忙時休假。

4、農忙季節來臨前要做好廣大職工的思想動員工作，并采取

必要的經濟措施，確保農忙季節正常施工。

第二節、工程用材投入計劃及保證措施

一、工程用材投入計劃

1、材料組織采購原則

嚴格按照圖紙及規范要求采購具有交通部交通安全設施批量生產合格證及通過質量體系認證的廠家的產品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監理工程師備案。

2、交通標志材料

（1）標志柱：標志柱為為鋼管立柱，外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應符合《碳素結構鋼》的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應符合《結構用無縫鋼管》的規定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區的標志柱。鋁合金柱要滿足規范要求。

（2）標志板：采用LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》、《鋁及鋁合金熱軋板》的規定。

（3）滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》的規定。

（4）高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊片）采用45號鋼，并符合有關規定。

（5）滑塊：采用普通碳素結構鋼A3制造。

（6）單懸臂式標基礎采用C25混凝土，基礎頂面預埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。

（7）定向反光標志膜：采用高強反光膜，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應符合有關規定。反光膜和底面粘結膠可用壓型或熱敏型。

（8）金屬構件均進行防銹處理。標志支撐結構按規范規定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結構鋼》、《結構用無縫鋼管》的規定。

3、交通標線材料

路面標線材料使用熱熔型DPI涂料（路標漆），厚度為1.5～2.5mm，其技術指標應滿足《道路標志和標線》要求。

4、交通信號燈材料

鋼管立柱、橫梁符合《碳素結構鋼》、《結構用無縫鋼管》的規定。

交通信號燈符合國家標準《道路交通信號燈》的規定。

二、工程用材保證措施

1、由施工技術科根據設計圖紙工程數量，詳細計算所需各種材料，編制施工組織設計時根據工程進度確定出隨工程進度所需的材料計劃，交由物資設備科負責具體實施。

2、由物資設備科負責材料進場供應計劃的控制，根據工程具體進展及時對材料進場數量做出調整，確保材料供應及時。

3、項目經理部物資設備科對需采購物資及材料本著比質比價、擇優選購的原則，對市場進行充分的調查，對供貨商經營能力進，行細致查詢，與選中的供貨商簽訂物資供應合同，并明確供貨范圍、時間、數量等必要的信息。

4、對有關工廠加工訂制的材料、設備等由專人具體籌劃，及時安排定貨、加工，提前供貨。

5、加強材料儲備，保證數量能滿足施工需要，質量合格，防止因材料原因導致返工而耽誤工期。

6、在施工中利用微機進行管理，用微機分析、處理數據，選

2用決策模型，結合有關資料和外部信息，用計算機做出決策依據，以實施施工管理和科學化。

7、公司總部及項目部內部協調資金籌備，在材料定購方面做到采購及時，付款及時，與供貨商建立良好的企業信譽，確保不因材料供貨問題耽誤生產。

第四章 主要機械、檢測儀器配備

第一節、主要機械配備

根據本工程的施工需要、實際情況及施工進度要求，施工機具將分批組織進場，并做好保養和試運等項工作，一些常用的機構及設備配件要有一定數量的儲備以便及時替換，保證各種機械正常運轉。

我方一旦在接到中標通知書后，根據現場情況，立即組織部分施工人員和機械設備進場，在施工過程中，再根據工程的進展狀況，陸續分批組織施工機械進場，以確保施工所需，并按投標文件中對所列的主要機械設備，我方承諾全部到位。

施工中底座基礎采用人工開挖，配備5T自卸車1輛用于多余土方及垃圾外運；標牌、立柱等制安時配備高空作業車2部、10T汽車起重機1部、交流電焊機2臺、輕便焊機1臺、角向磨光機1臺；標線施工配備底油機2臺、熱熔釜2臺、劃線機2臺。

具體配備詳見附表：主要施工機械配備計劃表

第二節、主要檢測儀器配備

我單位將安排有豐富經驗的測量員、質量員負責工程測量和材料檢驗，所有人員全部持證上崗，配備全站儀、經偉儀、水準儀各1臺，按照工程進度計劃提前作好各項檢測工作。

具體配備詳見附表：主要檢測儀器配備計劃表

第三節、機械設備正常使用保證措施

一、器材物資部負責現場設備的管理工作，項目部配備的機械專業技術人員，負責對項目部所有機械設備進行日常管理；現

場設機械維修小組，負責對各種設備的維修、保養，確保能正常運轉。

二、制定項目部的機械設備管理實施細則，負責機械設備的管、用、養、修全過程管理的組織工作，使機械設備的管理制度化、規范化、程序化。

三、項目部應采取技術、經濟、組織及合同措施，保證施工機械設備合理使用，提高施工機械設備的使用效率，延長機械設備的使用壽命。

四、加強對施工機械的監督檢查，嚴禁違章作業，超負荷、不合理使用機械，提高機械設備的完好率和利用率。項目部中心料庫設置常用易損配件庫，按機械保養規程及時更換易損配件，提高機械使用效率。

五、操作人員實行持證上崗制度，嚴格執行安全技術操作規程，定機定人管理，保持機械正常維修及養護，確保機械正常運行。

第五章 施工總平面布置和臨時設施布置

第一節、施工總平面布置

施工總平面布置由項目經理部總體布置，統一協調。項目部將按公司企業標準在施工現場搭設項目部等臨時設施。同時設值班室，負責現場保衛工作。

施工場地由項目部統一規劃、安排、統一管理。施工總平面布置應堅持以下原則：

1、在滿足施工要求的前提下，首先確定倉庫、料場和大型機械設備的位置，盡量少占地，不擠占交通道路。

2、考慮到本工程為交通設施制安工程，工作線路長，所以應最大限度地縮短場內運輸距離，盡可能避免二次搬運，物料應分批進場。

3、在滿足施工需要的前提下，臨時工程的工程量應該最小，以降低臨時工程費，故應利用已有房屋和管線，施工時應就地取材，盡量租用當地農戶閑置房屋作為臨時休息的場所。

4、臨時設施布置應利于生產和休息，減少工人往返時間。

5、充分考慮勞動保護、節約資源、環境友好、技術安全、防火消防等要求。

6、施工總平面圖的設計依據：設計資料；調查收集到的地區資料；施工部署和主要工程施工方案；施工總進度計劃；資源需要量。

具體詳見附圖：工程施工現場平面布置圖。

第二節、臨時設施布置

一、臨時辦公區及生活區布置

根據現場踏勘情況，結合實際情況，計劃在施工現場搭建一座封閉式項目部，項目部辦公房均采用一層移動房，內設置項目部各科室、會議室及業主、監理辦公室等。各種臨時設施的搭建應符合蕪湖市有關文明施工的要求。

由于工期短，職工住宿考慮在附近租賃民房。

二、倉庫、材料設備堆場

采用鋼管作支架石棉瓦作屋面的結構形式，有利于半成品及成品料的加工、堆放、保存。考慮在緊靠項目部附近設置倉庫、及材料設備堆場。

三、施工便道

根據現場踏勘情況，計劃利用市政路網作為運輸道路。

四、施工臨時用電、水布置

1、施工臨時用電布置

本工程用電包括施工有電和辦公用電兩部分，所有用電計劃直接就地取材，利用已有管線取電，掛表計量。若遇停電時，施工用電計劃配備1臺移動發電機組，現場發電輸送至配電箱，再由配電箱經三項五線制輸送至施工點，并隨工程進度移動。

2、施工臨時用水布置

根據施工現場實際情況，業主提供水源，由施工單位自行敷設，并安裝好水表，以便結算費用。沿線采用軟管鋪設，便于移動施工。

3、施工場地臨時排水布置

根據本工程施工場地的特點，應做好場地臨時排水工作，以防施工現場積水。排水采用排水溝流入沉淀池沉淀，后將沉淀水引入附近市政管網，特殊情況下沉淀池無法排出時則用水泵抽排。

第六章 關鍵部位施工技術、工藝及施工方案

一、工程測量

1、平面定位

平面定位采用極坐標測設，用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成書面表格形式。內業計算校核無誤后，在現場將全站儀置于控制點上，進行測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關系，不合格者立即復查并重放直至合格。

2、高程測設

高程測設由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能避免轉站次數，再核驗各樁點的相對高差是否同設計高程差值相符，最后以加設的施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保存。

二、交通標志施工

1、工藝流程

施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現場安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)→驗收。

2、標志定位與設置

在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。

（1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超過2mm。

（2）在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依據確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。

（3）按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于250mm。

3、基礎施工

（1）根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。

（3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。

（4）模板、鋼筋經監理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85％強度后拆模。

（5）派專人養護砼基礎。

（6）回填土分層夯實，并與四周地面齊平。

4、標志牌立柱施工

（1）在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。

（2）立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。（3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》的要求。

（4）基礎砼強度達到要求后，并得到監理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。

（5）鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m,其余均為550g/m。

（6）立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。

5、標志版面制作

交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好 的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。

（1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志

22和標線》及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合《道路交通標志和標線》的規定，不采用其它字體。

（2）標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行制作。

（3）標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規定，按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術條件》的規定。

（4）標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于1.0mm。

（5）對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。

（6）標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。

（7）粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。

（8）制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規范規定制作，標志板的總質量不允許出現對標志結構的力學性能計算不利的情況。

（（）標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于±2°。

6、儲存和運輸

標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。

（7）安裝

（1）標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經7天養護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。

各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45°，指路標志和警告標志為0～10°。

（2）為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和施工規范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5°。

（3）標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。

（4）支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。

（5）標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。

（6）安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。

三、交通信號系統施工

1、交通信號燈選擇及要求：

所有交通信號燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內必須安裝音頻交通信號器。管道敷設時應考慮到信號燈、龍門架的位置，避免發生沖突。未與燈具相連接的預留管道，應做好密封措施。

（1）燈桿：所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。

（2）燈具：為φ400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。

（3）光源：所有信號燈采用戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統應作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現象出現。

（4）接地：電纜為VV1×16mm做接地線，與控制電線同管敷設，與變壓器地網連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用φ20×2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網電阻小于4歐姆。

（5）電纜：電纜為RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2從該路口的控制機（箱）分別直接引至各相應燈頭。PVC-114、75管埋

2地敷設時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷設時最高管頂深度≥0.5m。同一電纜溝里，保護管與保護管之間的距離應≥30 mm。回填時應用細砂（或混凝土）。

（6）基礎：電子交通信號設施基礎采用C25砼現場澆制，基礎頂面低于路牙石面150 mm。當燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。

（7）沙井：在電纜轉彎、分支處設一個沙井，規格為600×800×1600（與600×800井蓋作配合）或φ500×1100（φ500井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用2×PVC-114管連接，每50m～60m處設一檢查沙井，規格為600×800×1100（與600×800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內壁粗批，井蓋要與路面相平。井內最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。

2、施工方法

（1）PVC管預埋：本工程埋地電纜保護管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成，PVC管管口應平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應采用插入法連接，連接處結合面應涂專用膠合劑，接口應牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1.5～3倍，管與管的對口處應位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑1.1～1.8倍。

管道開挖和回填施工管道和基礎應按施工圖規定的范圍內開挖，并嚴格按圖中所示線型和標高或按業主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設一層10cm 厚石粉并壓實。回填必須至少恢復到原來地面，回填用砂性土，水泥穩定層用道路路面結構相同的材料，每層回填均要保證平整密實。

（2）路燈桿基礎：路燈燈桿基礎采用C25混凝土澆筑，基礎開挖前先用測量儀器放線，定出基礎位置，經復核無誤后才進行基礎土方開挖。要求基礎置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質應進行地基處理。基礎周圍回填土應按道路人行道

壓實度要求處理。

（3）信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎作為接地體，接地φ20×2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應重復接地；從變壓器單獨接地芯35mm2 的公用保護零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應接地；路燈預埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復接地，接地電阻Ｒ≤4Ω；低壓電力設備接地裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。

（4）電纜

交通信號系統的電纜，將采用地下敷設，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線．電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護口；電纜敷設時不準強拉，拐角和管口要加設保護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應按規定使用色線。

交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每根電纜線應留有余量于最靠近立柱的拉線井內，人行燈立柱應留2m電纜，車道燈立柱應留2m電纜。在信號機端，每根電纜應留有2m長的余量電纜整齊地放于信號機基礎旁邊的接線井內。連線要求有足夠的導體，能保證信號系統的全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應獨立密封，防止水份滲入線內。

所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續的接地系統，用一絕緣銅線分別連接至控制機的接地座。所有埋設在地下的電纜的設置與安裝應使它們在浸水時能連續運行而不出故障。

傳輸電纜的接頭應位于接線井內，除所需長度外，傳輸電纜應留有2m長的余量電纜布置于井內，接頭應全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應留有2m長的余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎的接線井內，每根傳輸電纜應分別進行方向和車道的編號。

四、交通標線施工

標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在10℃～3O℃為宜，環境溫度低于10℃時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。

1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據經驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。

2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。

2.3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工

溫度。再把玻璃微珠倒入箱內，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。

3、施工過程控制

（1）施工前認真檢查施工設備，確保其正常。

（2）劃線前，應對準備劃線的區域進行路面檢查，路面劃線區域必須干凈，否則將影響粘結。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。

（3）為提高路面與涂膜的粘結力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。

（4）噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。

（5）所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙要求。

（6）標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。

（7）劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。

（8）標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3～0.4Kg/m，并根據涂料溫度嚴格控制撒布時間。

（9）標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。

（10）有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。

第七章 安全文明施工及保證措施 第一節、安全生產保證措施

堅持質量第一、安全第一的方針，把施工安全工作擺在重要

位置，行之有效地貫徹到各個環節中去。同時安全工作的特點又體現在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復雜的系統工作。

一、安全生產管理體系

1、安全生產目標

杜絕施工安全重大傷亡事故。輕傷頻率控制在1‰以下。

2、安全生產管理體系

（1）公司安全工作領導小組領導全面的安全工作，主要職責是領導公司開展安全教育，貫徹宣傳各類法規，通知和上級部門的文件精神，制訂各類管理條例，每周對各項目工程進行安全工作檢查、評比，處理有關較大的安全問題。項目部成立安全管理小組，并設專職安全員，主要職責是負責進行對工人的安全技術交底，貫徹上級精神，每天檢查工程施工安全工作，每周召開工程安全會議一次。制訂具體的安全規程和違章處理措施，并向公司安全領導小組匯報1次。各作業班組設立兼職安全員，主要是帶領各班組認真操作，對每個工人耐心指導，發現問題即時處理并及時向工地安全管理小組匯報工作。

（2）項目部設立專職安全組長和施工安全領導小組，專職安全組長由項目經理擔任，配備專職安全員1人，統一抓各項安全生產管理措施的落實工作。各生產班組建立相應的安全生產管理小組，設立兼職安全員，配合專職安全員的工作。

（3）公司的各職能部門和參加施工的分公司都要參與安全生產管理工作，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，認真履行安全生產責任制，保證項目的施工安全。

3、安全檢查制度

在施工過程中，除正常的安全檢查外，公司每月檢查一次，分公司每半月檢查一次，項目部每周檢查一次，發現問題落實到人，限期整改，消除隱患，確保施工安全。

4、安全教育制度

按照公司的安全教育制度，加強宣傳教育，制訂科學合理的施工方案，現場組織切合實際的作業程序，正確嚴格地執行和運用施工及安全規范。對進場的工人進行摸底測試，統一進行安全教育，增強質量、安全意識。各專業班組認真鉆研設計圖紙進行技術交底，認真學習和深刻體會施工技術規范和施工安全規范。經過培訓交底達到合格的職工才允許上崗操作，為安全工作順利圓滿開展打下堅實的基礎。在施工過程中，建立每周一次的安全教育，由項目經理或專職安全員主持。同時在每道施工工序進行前，由專職安全員做書面的安全技術交底，各班組長帶領施工人員認真貫徹落實。

二、安全生產保證措施

1、技術措施

在施工總平面設計中人流和貨流的安全通道的規劃，倉庫、物料、機具的布置都要符合消防和安全衛生規定，并落實消防和衛生急救設施，設置不同類型的安全防護棚。

1、施工現場保衛措施

成立保衛領導小組，由項目經理任組長，負責全面保衛工作。工地設值班室，由門衛晝夜輪流值班，夜間值班守護施工現場。重點是倉庫、辦公室、成品、半成品保衛。加強民工的管理，摸清人員底數，掌握每個人的思想動向，及時進行教育。每月對職工進行一次治安教育，每季度召開一次治安會，定期組織保衛檢查，并將會議檢查整改記錄存入內業管理資料中。

3、施工安全技術交底

安全技術交底的安全技術措施要全面，要有針對性，并經技術部門及分管經理簽字及蓋章后，方可實施。各分項施工前，由工長對隊組進行安全技術交底，交底內容要全面，結合本工種及施工環境針對性要強，與隊組辦理手續否則，要追究工長責任。

開工前公司技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向項目負責人及施工員進行詳細交底。分部分項工程由施工員向各工種班組長進行安全交底。班組長要對工人進行施工作業環境的安全交底。安全技術交底的簽字手續必須由交底者和接受交底者進行簽字，絕對不允許代簽。

4、安全檢查措施

項目部進行日、旬檢查，并有記錄，整改應做到“三定一落實”，即定人、定時間、定措施、落實整改回訪。每次安全檢查，施工項目經理必須及時進行整改安全隱患，并做出書面報告送回公司質安科。在上級部門的安全檢查中，公司將根據各施工項目的檢查情況分別給予獎勵或處罰。班組的每周安全日，由工長組織班組和安全員進行安全檢查，對存在問題提出整改措施和完成時間，凡不進行周安全活動隊組，要追究工長和隊組長的責任。

5、特殊工種持證上崗管理措施

特殊工種操作人員，必須經地市級部門培訓，在取得操作證后才能上崗。

6、安全防護措施

1）進入施工現場必須戴好安全帽，扣好帽帶。2）安全帽、安全帶都必須要有生產許可證與合格證。

三、施工機械作業管理措施

1、基本機械作業安全要求

1）各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。

2）機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。

3）機械操作前應對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用嚴禁酒后作業。

4）機械操作人員只要離開機械設備，必須按規定將機械平

穩停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。

5）嚴禁在行走機械的前方休息（包括乘涼、午睡），行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。

四、用電安全保證措施

1、一切電器設備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任何其它人員一律不得擅自安拆。嚴禁各電路、分電、分器設備等超標用電，以杜絕由于超負荷引起的各種安全事故。

2、露天的配電箱其箱底離地面應符合規范要求（60cm），裝置牢固，配電箱應有防雨和漏電裝置，金屬外殼必須接地裝置，經常性檢查電器設備和線路，尤其是移動性電纜線，經檢查無損傷后方可使用，在使用時也應注意保護，電器設備如閘刀、開關、插座、漏電裝置等損壞或失靈的必須停止使用，待修整后方可使用。

3、加強用電管理，制定值班制度：每天24小時內必須至少有一位持上崗的熟悉電工在工地值班，隨叫隨到、防止事故發生，電工操作應按操作規程施工，上崗時必須隨帶所必須的防護用品，嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。

4、電機設備必須有接地，采用“三相五線”制，送電要保障現場電機安全運轉，定期組織檢查，遇有停電或下班休息時，必須拉閘加鎖。

五、消防治安措施

為加強施工現場消防安全，治安防范工作，保證工程的順利和人民生產財產安全，根據《消防法》、《消防條例》和國家計委、公安部《關于國家重點建設項目施工現場安全保衛工作的八項基本要求》、《治安防范責任條例》及有關文件等內容，結合施工現

場實際情況制定如下措施：

1、施工現場的消防、治安工作，由承擔施工的分公司負責，工程的項目經理是施工現場的消防治安第一責任人，并按照市消防安全委員會關于“安全自查、隱患自除、責任自負”的要求，“誰主管、誰負責”的原則，具體落實施工現場的消防、治安工作。

2、制定專項消防、治安工作預防措施，報建設單位和當地公安。

3、在簽訂項目合同時，同時簽訂消防、治安責任協議，填報消防安全資質審查表，并接受業主單位的監督檢查。

4、施工現場消防治安責任人的職責：

（1）組織宣傳、遵守執行消防治安的有關法規普及知識教育，配備消防器材，防范設施，制定施工現場的消防治安工作制度。

（2）實行消防、治安檢查，及時消除隱患，管理施工現場的義務消防隊、治保會，開展滅火消防訓練。

（3）實行消防、治安工作責任制，層層分解責任，形成消防、治安工作責任制。

（4）協助公司消防部門調查出來有關刑事、治安、災害事故。

5、施工現場的治安消防干部的職責：

（1）協助責任人制定現場的消防治安工作措施和防范措施，并監督落實，利用宣傳媒介，開展多種形式的消防知識宣傳，提高會員的安全意識，達到“三懂三會”（懂防火知識、會報火警；懂消防器材性能，會用消防器材；懂消防知識，會撲救初起火災）。

（2）經常進行防火檢查、治安檢查，對違章和存在的隱患，及時向責任人報告，并提出處理意見，對重大的火險隱患，還應填寫安全監督指令書，并報請業主單位備案。

（3）根據現場實際，配備必要的消防器材，作到“三定”（定人保管、定期保養、定點放置）。并建立防火工作檔案。

（4）組織義務消防隊員和治保員的業務學習和培訓，提高撲救初起火災的能力。

6、施工現場的消防安全遵守下列措施：

（1）搭建臨時設施，必須符合防火要求，不得使用易燃材料。

（2）電氣線路的鋪設和電器設備的安裝，必須符合防火要求安全技術規定，使用電器設備、必須符合操作規程，嚴格防火措施。

（3）作業動火，按照公安局、勞動局〈關于嚴格動火作業制度的通知〉等規定執行。

（4）材料的存放、保管，應符合防火安全要求，易燃易爆等危險物品按其性質，設置專用庫房，分別分類存放。庫房和防火要求按《倉庫防火安全管理規則》落實。

（5）施工區域內的道路和周圍道路應保持暢通，并設有明顯標志。

7、施工現場的治安保衛遵守下列措施：

（1）現場的易燃易爆、化學等危險物品，必須專庫限量存放，設置明顯標志，專人保管。制定進出庫和領用登記制度，實行限額發放。并配有相應的消防器材。重點要害部位以及存放施工重要設備、設施、精密儀器等。必須制定治安防范措施，加強巡邏守護。

（2）建立工程中的治安保衛工作基礎資料和例會制度，作到統一要求，規范整齊，會議有記錄，以便檢查，對民工隊伍，實行臺帳管理。

（3）工程竣工后，撤離施工現場，必須作到先出料，后撤離，料不清不得撤離，防止工地治安保衛工作的失控。

8、外來施工人員的管理辦法：

（1）按照《外來流動人員管理條例》的規定，需要登記手續，作到三證齊全（身份證、務工證、暫住證），并實施“出入證”管理。

（2）簽訂治安消防協議書，填報消防治安資質審查表，定期開展檢查協議執行情況，整改情況有記錄在案。

（1）按上級單位外來施工隊伍管理要求，建立一支隊伍一本檔，明確責任制，實行“自己的隊伍自己管理，自己的問題自己解決”的原則，確實承擔起消防治安的職責。

六、專項安全措施

（一）外電保護

1、在建工程的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間和最小安全操作距離：電壓1KV以下為4米；電壓1KV-10KV之間為6米；

2、施工現場的機動車道與外電架空線路交叉時的最小垂直距離：電壓1KV以下為6米，電壓1KV-10KV之間為7米；

（二）配電系統

1、所有的電線架設都必須使用電桿、絕緣子、橫擔等，按規范要求架設；

2、開關電器及電氣裝置必須完好無損；

3、開關電器及電氣裝置必須裝設端正、牢固，不得拖地放置；

4、帶線導線與導線之間的接頭必須絕緣包扎，帶電導線必須絕緣良好；

5、帶電導線嚴禁搭、掛、壓在腳手架或其它物體上；

6、配電箱與開關箱應作名稱、用途、分路標記；配電箱、開關箱應配鎖并有專人負責；

7、電箱內部及其周圍臨近區域不得有雜物、灌木和雜草等；

8、室外用電嚴禁拉設使用花線，嚴禁使用銅線或其它金屬線代替保險絲使用，嚴禁工人宿舍內亂拉電線、插座、燒電爐、電飯煲；

9、電氣裝置應定期檢修。

（三）照明

1、在夜間施工或自然采光的場所、料具堆放場、倉庫、辦公室等設備一般照明、局部照明或混合照明；

2、根據使用場所的環境條件選擇相應的照明器；

3、行燈電壓不超過36V，燈具離地面高度低于2.4米等場所照明電壓不大于36V。潮濕及易觸及帶電體場所照明電壓不大于24V；

4、根據需要設置警衛和紅色信號照明和事故照明，其電源應設在施工現場電源總開關的前側，并配備電源。

（四）電氣防火措施

1、合理配置、整定、更換各種保護電器，對電器和設備的過載、短路故障進行可靠的保護。

2、在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆和強腐蝕介質，不使用火源。

3、在電氣裝置相對集中的場所，如變電所、配電室、發電機室等配置絕緣滅火器材等，并禁止煙火。

4、加強電氣設備相間和相地間絕緣，防止閃爍。

5、建立電氣防火責任制，加強電氣防火重點場所煙火管制，并設置禁止煙火標志。

6、建立電氣防火教育制，經常進行電氣防火知識教育和宣傳，提高各類用電人員電氣防火自覺性。發現問題，及時處理。

第二節、文明施工措施

文明施工是提高工程經濟效益和社會效益的重要保證，同時也是展現施工隊伍形象，表現施工隊伍素質的一個重要方面。為

了認真貫徹蕪湖市市政府和業主的文明施工要求，樹立“文明施工為人民”的便民利民思想，切實保證工程建設的按期完成，我們將嚴格按照建設部有關規定組織施工，爭創文明安全工地。

一、文明施工目標

嚴格按有關文明施工的各項規定執行，場內各種材料堆碼成行成垛，實行無污染、無垃圾管理，保持場容環境衛生，爭創安全文明施工工地。

二、文明施工措施

1、文明施工規劃

（1）在編制施工組織設計時，把文明施工列為主要內容之一，制定出以“安全、衛生、環境、愛民”為主要內容的文明施工措施。

（2）工程建設全面開展創建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須”，即施工現場人行道暢通、施工工地沿線單位和居民出入通道暢通，施工中無管線事故、施工中無重大傷亡事故和留有質量隱患、施工現場周圍道路平整無積水，施工區域與非施工區與必須嚴格分隔、施工現場必須掛牌施工、管理人員必須佩卡上崗、工地現場施工材料必須對放整齊合理、必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作。

（3）施工中嚴格按照業主和我公司審定的施工組織設計實施各道工序，工人操作要求達到標準化、規范化、制度化，做到工完料清，場地無淤泥積水，施工道路平整暢通，實現文明施工。

（4）項目經理部、施工隊設文明施工負責人，定期與不定期檢查文明施工措施落實情況，組織班組開展“創文明班組競賽”活動，經常征求建設單位和施工監理對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。

2、施工現場

（1）實施施工現場平面管理制度。各類臨時施工設施、施工

便道、加工場、堆物場和辦公生活設施均按業主和我公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實施；如因現場情況變化，必須調整平面布置，應畫出總平面布置調整圖報上級部門審批，未經上級部門批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。

（2）現場材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類堆放有序，工具存庫整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常；垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。

（3）加強土方施工管理，防止泥漿污染場地。同時，落實“雨季防澇”措施，配備“兩防”器材和值班人員，做好“兩防”工作。

（4）對預制構件等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。

（5）設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環境保潔工作。

（6）現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領導層、管理層、操作層要有區別，以利業主、監理到現場工作便利。

3、臨時設施（1）運輸便道

利用市政路網進行施工現場，必須保證路面干凈、無建筑垃圾，并保證排水暢通、無積水。

（2）臨時供水

為解決施工期間生活、生產和消防用水需要，從市政供管道提供的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池。

（3）施工供電

施工現場的用電線路、設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程；并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接

電。施工現場內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍；

（4）在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責檢查，發現損壞，及時修復。

4、施工機械

（1）施工機械、車輛嚴格按照總平面布置圖規定的位置停放和線路行使，不得侵占場內道路。

（2）各種機械車輛進場必須經過嚴格的安全檢查，經檢查合格后投入使用。

（3）對施工機械操作人員建立嚴格的機組責任制，并依照有關規定持證上崗，禁止無證人員操作。

（4）運輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。

5、現場安全、保衛

（1）建立健全施工現場安全、保衛管理實施細則，并認真落實；

（2）施工場地按規定設置圍蔽，建立健全門衛制度，進入施工現場必須實行登記，非施工人員不得進入施工現場；

（3）施工人員進入現場必須佩帶本單位自制的工作卡，并一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。施工生活設施，且必須符合衛生、通風、照明等要求。職工的膳食、飲用水供應符合衛生要求。

第八章 質量保證及承諾 第一節、質量承諾

質量取勝是我公司一貫的競爭思想，針對本工程的特點，我們將嚴格按國家現行施工及驗收規范科學管理，精心施工。

第四篇：交通設施試卷

交通工程設施

1、交通工程設施的組成、作用是什么？

答：設施由兩大部分組成：交通安全設施和機電設施。安全設施由交通標志、標線、防撞欄、視線誘導設施、隔離設施、防眩設施等，機電設施由通訊、監控、收費、供配電、照明等。

作用：向道路使用者提供有關路況的各種信息，傳遞交通管理者對駕乘人員提出的各種警告指令，指導及采取的安全措施，誘導車輛安全，高效行駛。

2、交通工程設施檢測的主要內容是什么？

答:交通工程設施、設備、交通標志線、視線誘導設施、防撞護欄、防眩設施、隔離設施、監控設施、通信設施、收費設施、照明設施。

3、護欄的形式有哪些？

答：(1)鋼性護欄

（2）柔性護欄

（3）半鋼性護欄

4、護欄的防腐性能檢測的內容和方法有哪些？ 答：內容；（1）鍍鋅層附著量（2）鍍鋅層均勻性（3）鍍鋅層附著性能

方法：（P42）鋅附著量測試可采用(1)采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試（2）鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法（3）鍍鋅層附著性測試采用捶擊法

5、護欄材料性能檢測的內容是哪些?哪些是常規檢測項目？ 答：（1）性能：① 強度性能 彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。

② 塑性： 延伸率、面積縮減率和冷彎性 ③ 沖擊韌性： 鋼材對沖擊荷載的抵抗能力

（2）檢測項目：拉伸和彎曲

6、道路交通標志有哪些？ 答：（1）警告（2）禁令（3）指示（4）指路（5）施工區（6）道路施工安全區、旅游區、輔助。

7、交通標志三要素？ 答：形狀、顏色、圖符

8、對道路交通標志外觀質量檢測的內容有哪些? 答：（1）標志版平整潔（2）標志面裂紋和氣泡（3）劃痕、損傷、顏色不均勻（4）逆反射性能不均勻性、拼接縫的檢查。

9、對道路交通標志的材料性能檢測的主要項目是什么？ 答：（1）標志底版（2）標志面（3）支柱材料（4）標志的加工要求與防腐處理

10、道路交通標線的構成有哪些？

答：路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊輪廓標記。

11、標線的類型有哪些？ 答：（1）車行道中心線（2）車道分界線（3）車道邊緣線(4)停止線（5）減速讓行線（6）人行橫道線（7）導流線（8）車道寬度漸變線（9）接近路面障礙物標線（10）停車位標線（11）港灣停車站標線（12）出入口標線（13）導向箭頭（14）左轉彎導向線（15）路面文字標記（16）立面標記（17）突起路標和路邊輪廓標

12、標線施工質量應標測哪些項目? 答：(1)外觀檢測

(2)實測項目檢測

①標線幾何尺寸②溶劑型標準層厚度測定③熱熔型標線深度測定④標度色度性能⑤反光標線逆反射系數測定

13、視線誘導設施的種類有哪些? 答：按功能分為：輪廓標、分流合流誘導標、指標和警告性、線行誘導標和突起路標

14、防眩板在構造和材料上有哪些要求? 答：（1）遮光角(2)防眩高度（3）防眩板的寬度和間距

有效的遮光時間車輛前燈的眩光，也應滿足橫向通視良好，其性能應符合現行標準（普通碳素結構鋼板或鋼帶）GBG912 ―891 要求

15、隔離設施的類型有哪些？ 答：金屬網型、刺鋼型和常青綠籬

16、就隔離棚的結構及材料性能分析檢測的內容及測重點？ 答：（1）內容：外觀質量、鍍層質量、幾何形狀尺寸和材料性能

(2)測重點：幾何形狀尺寸

17、監測設施質量檢測內容和方法是什么？

答：{1}內容：①產品外觀及安裝的檢測 ②智能設備的檢測與診斷

{2}方法：①交通信息檢測設備的檢測、②氣象及環境檢測器、③交通控制與誘導設備④監控中心設備的檢測、⑤閉路電視系統設備、⑥監控系統信息傳輸設備、⑦緊急電話

18、光纖數字通信系統的特點及組成是什么?P194 答：（1）特點：傳輸頻帶寬、通信容量大，抗干攏強，中繼距離長，可靠性高，安全性好以及無限的發展潛力

（2）組成：以光波為載體光纖為傳輸介質的通信系統。主要由終端設備、發光機、光接收機、光纜、光纖連接器、光經行耦合器、光纖放大器，光衰減與隔離器、光再生中繼等組成。

19、照明設施技術指標的含義和內容是什么？

答:{1}含義是：技術指標通常包括亮度、照度、眩光限制、誘導性

{2}內容是：主要包括單項設備檢測和照明效果檢測，具體可劃分為：①外觀質量檢測、②幾何形狀尺寸、③照明效率、④防腐性能檢測。第二

1、交通工程設計的檢測內容與項目劃分為兩塊，安全設施主要側重于結構強度及性能，監控系統等主要側重點設備質量，供電絕緣及傳輸質量。

2、3、道路標線主要類型有：車道中心線，車道分界線，車道邊緣線，停止線，減速讓行線，人行橫行線，導流線，出入口標線。

4、5、。

6、公路照明的技術指標包括亮度，照度，眩光限度，誘導性四項指標，其檢測內容包括單項設備檢測，照明效果檢測，具體可劃分為外觀質量，幾何形狀幾尺寸，照明效果，防腐性能。

7、隔離柵材料性能要求，其質量檢測包括外觀質量，幾何形狀及尺寸，鍍層質量，材料性能。外觀質量檢測用目視法，幾何形狀及尺寸用量測法。

8、防眩板在構造上應對遮光角，防眩高度，板寬，間距作計算分析。

9、波形梁護欄施工質量實測項目：外觀質量，幾何形狀及尺寸，鋼板原材料和鍍鋅層

10、現代化公路的交通設施包括安全設施，通信系統，收費系統，監控系統。11、12、防眩設施是指：設置在道路中央分隔帶上，用于消除汽車前燈夜間眩光影響的道路

安全設施。常用有：防眩板、防眩網、植樹

13、設置隔離的目的是：封閉高速公路、防止無關人員以及牲畜進入。

14、交通標線按設置方法分為：縱向、橫向、其他。

15、視線誘導設施分為：輪廓標、分流合流誘導標、線形誘導標和突起路標四種。16、17、監控系統構成包括：信息采集系統、信息處理系統和信息提供系統。

18、道路照明標準采用：水平照度值，其單位是：勒克司。

19、收費設施通常分停車收費和不停車收費兩種。

1、波形護欄鍍鋅層防腐性能測試主要從哪幾個方面進行？其原理是什么？ 答：（1）鍍鋅層附著量測試

原理：由于鋅能夠完全溶解于三氧化硫濃鹽酸溶液中，通過溶解前后稱量計算其單位鋅附著量。

（2）鍍鋅層均勻性

原理：通過使用硫酸銅溶液侵蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度判斷其鍍層均勻性。

（3）鍍鋅層附著性

原理：通過檢查鋅層表面狀態是否出現鋅層剝離，凸起現象判斷起附著性。

2、標志面檢測主要內容有哪些? 答：耐候性能，耐鹽霧腐蝕性能，耐溶劑性能，抗沖擊性能，耐彎曲性能，耐高溫性能，附著性能，耐低溫性能。

3、對路面標線工程施工質量檢測哪些項目？ 答：（1）外觀檢測

（2）實測項目檢測

標線幾何尺寸，溶劑型標準厚度測定，熱溶型標線深度測定，標線色度性能，反光標線逆反射系數測定。

4、視線誘導設施的監測項目有哪些? 答：色度性能、光度性能、耐度性能、耐煙霧腐蝕性能異軍突起路標耐壓、耐沖擊性能

5、交通工程設施各項監測內容是什么? 答：（1）標志標線：標志板材料性能，標線材料性能，外觀質量，集合外形及尺寸。

（2）防撞、防眩、隔離：外觀、幾何形狀和尺寸、鍍層質量、材料性能。

（3）誘導：外觀、幾何尺寸、材料性能。

（4）監控、通信、收費：外觀及安裝、設備性能參數、接地絕緣電阻、傳輸質量。

（5）照明系統：防腐性能、外觀質量、設備及使用性能。

交通工程設施試驗檢測技術

1、交通工程設施的組織及作用

由交通安全設施、監控系統、通信系統、收費系統組成，其作用是向道路使用者提供有關路況的信息，轉送交通管理者對駕乘人員提出的各種警告、指令、指導及采取安全措施，誘導車輛安全，高效行駛。

2、交通工程安全設施的構成

由防撞湖欄/交通標志標線、隔離棚、視線誘導設施、防眩設施組成

3、護欄的作用

（1）分離不同方向的車輛并防止失控車輛駛出路外

（2）吸收碰撞能量，回復車輛正常行駛方向，使損失降低（3）線型誘導作用

4、護欄的形成及設置要求

（1）柔性護欄：具有較大緩沖能力的韌性湖欄結構，主要形成有纜索護欄

（2）半剛性護欄：連續的梁柱式護欄結構，具有一定的剛性和柔性，主要形式有波形梁

（3）剛性護欄：基本不變形的護欄結構，主要形成是水泥砼墻式護欄 設置要求：（1）路堤高度73.5m

（2）與公路、鐵路相互立交的路段

（3）高速公路互通式立交進口匝道

5、不同護欄質量檢測項目

波形梁護欄分為A級和S級，由波形梁板、立柱、防阻塊，端頭組成，質量檢測項目有外觀質量：（1）幾何形狀及尺寸（2）鋼板原材料（3）鍍鋅層質量；砼護欄檢測項目：（1）外觀質量檢測（2）橫板質量（3）基層質量（4）施工實測項目

6、護欄設置的基本性能要求：①構適應性要求②確保對碰撞車輛的保護③車輛的軌道要求④行駛車輛視線誘導效果

7、道路交通標志的作用

給道路使用者提供確切的道路交通情報，使道路交通達到安全、暢通、無公害、節約能源的目的

8、標志的分類及定義

9、標志設計的要素

形狀、顏色、圖符

顏色：黃白紅監綠黑

性狀：三角形、正方形、圓形、菱形

圖符；文字、符號、圖案 10交通標志面的材料性能要求

（1）耐候性（2）耐溶劑性（3）抗沖擊性能（4）耐鹽霧腐蝕性（5）耐彎曲性（6）耐高溫（7）附著性

11、交通標志產品的質量檢測項目

(1)外觀質量檢測：標志板平整度；標志面裂紋和氣泡；劃痕、損傷、顏色不均勻性；逆反射性；均勻性

(2)底板形狀、幾何尺寸、圖案文字的檢測(3)材料性能檢測(9項)A、外觀質量

B、幾何形狀尺寸

c、材料性能

12、按設置方式分縱向標線、橫向標線、其他標線；

按功能分為指示標線、禁止標線、警告標線；

按形態分為線條、字符標記、突起路標、路邊線輪廓標

13、標線施工質量檢測內容

(1)外觀檢測(2)實測項目檢測（標線幾何尺寸，溶劑型標準層厚度，熱熔型標線涂層厚度，表現色度性能，反光標線，逆反射系數測定）

14、標線材料的技術性能要求（1）鮮明的確認效果（2）夜間反光性能（3）施工時干燥速度（4）附著力強（5）經久耐磨（6）耐候性好（7）施工方便容易，安全性能好

16、視線誘導標的分類及各自功能

分為輪廓標，分流合流誘導標，指示和警告線形誘導標，突起路標 輪廓標作用：指示道路線形輪廓

分流合流誘導標：指示交通分流、合流 警告線形誘導標：指示或警告改變行駛方向

突起路標：輔助和加強標線，保證行車安全，提供道路服務質量

17、防眩設置定義

指設置在道路中央分隔帶上用于消除汽車前照燈夜間眩光影響的道路交通安全設施

18、防眩板防腐處理的辦法：熱浸鍍鋅，涂塑處理，涂刷油漆

19、防眩設施質量檢測項目

（1）板條設置間距（ｍｍ），規定值或允許偏差：±10，檢查方法和頻率：塞尺抽查10%；

（2）豎直度（ｍｍ/ｍ）,規定值或允許偏差：±5，檢查方法和頻率:垂線塞尺抽查10%（3）防眩高度（ｍｍ），規定值或允許偏差：±10，檢查方法和頻率：直尺抽查10%（4）順直度（ｍｍ/ｍ）,規定值或允許偏差：±8，拉尺直尺抽查10%

20、隔離柵的分類及作用 分類：金屬網型、常青綠籬

作用：防止交通橫向干擾，保護公路用地

21、隔離柵設置原則

高速公路除以下情況應設置（1）公路路基有天然障礙可不設置（2）公路兩側有高于1.5ｍ人工障礙可不設置（3）橋隧兩側可不設置

22、監控系統的功能

根據交通流、氣候、路況及隨時發生的意外情況，對車流進行適時指揮及時檢查發現，疏導處理異常事件和緩和交通擁擠

23、監控中心的作用及硬件組成

功能：數據采集與處理、事故自動檢測、交通控制方案自動選擇、顯示功能、統計咨詢 功能、圖像監視、系統設備監測、協調系統內交通管理業務

硬件：控制、顯示及通信設備，其主要包括中心計算機及其外投、通信控制器、綜合控制臺、電視監視器、地圖板或大屏幕投影

24、照明設施質量檢測內容

（1）產品外觀質量檢測

（2）幾何尺寸及安裝檢測:電桿組立的垂直度偏差不大于0.50（稍徑），橫向位置偏移不大于50ｍｍ；安裝高度宜>10m;照明燈桿的挑臂延伸長度，一般不宜超過燈桿高度的四分之一；等桿間距宜為3H-4.5H（3）設備及使用性能參數檢測（4）防腐性能側定

25、標志的防腐處理辦法有涂裝、浸涂、熱浸鍍鋅

26、交通標志的設置依據和原則有哪些？ 依據:<< 道路交通標志和標準〉〉

（1）總體布局：（2）注意設置序

（3）標志面的反射暗光

交通設施工程2

一、填空：

3、道路交通表現由不同顏色的線條、文字、符號、箭頭、突起路標、立面標線、路邊線型輪廓組成，常敷設或漆劃于路面及構造物上。

4、高速公路通信系統由綜合業務交換、通信傳輸、移動通信、緊急電話四個組成。

5、通信傳輸系統通信方式：微波、光纖、衛星。

6、監控系統一般有信心才金子系統、信息處理子系統、信息提供子系統三個部分組成。

7、目前常采用的抽樣方法有隨機、系統抽樣、分層抽樣三種。

8、混凝土護欄的材料有水、水泥、鋼筋、砂組成。

9、交通標志設計的三要素：顏色、形狀、圖符。

10、路面標線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型、熔解型。

11、隔離柵有金屬網型、刺鋼絲網型、常青録籬三大類。

12、防眩設施按構造分為：防眩網、防眩板、植樹三種。

13、視線誘導設施按功能可分為：輪廓標、分合流誘導標、指示和警告線誘導標、突起米、路標。

14、道路交通標志一般由標志底板、標志面、立柱、緊固件、基礎等組成。

15、反光膜按其不同的結構分為：透鋅埋入型、密封膠囊型、？型。

16、截面形狀和尺寸是決定混凝土護欄結構的主要因素。

17、波形梁葫蘆主要由波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托梁、緊固件及基礎等組成。

18、梁式護欄按不同的結構可分為：W型波形護欄、管梁、筋梁等數種。

19、數字光纖傳輸是用數字式的電性號來調劑光源，它以光度為信息載體，以廣纖維作為傳輸媒體的通信。

20、公路照明的技術指標四項有：亮度、照度、眩光限制、誘導性。

21、道路照明設計包括：照度標準、光源、燈具確定及燈具合理布局。

22、標志牌在一根一支柱上并設時，應按警告、禁令、指示的順序，由上至下、由左至右進行排列。

23、半自動收費系統主要由中心計算機系統、分中心計算機系統、收費站控制機、收費車道設備計算和連接網絡組成。

24、全自動收費系統一般采用視頻控制技術輔助自動車型技術組成。

射頻識別系統輔以自動車型識別技術組成。

25、定型梁護欄的生產工藝形式：連續輥壓成型、液壓冷彎成型

二、簡答題：

1、交通工程設施的組成及作用是什么？

答：交通工程設施由安全設施和機電設施兩大部分組成。交通安全設施由護攔、交通標志、標線、視線誘導設施，隔離設施，防眩設施等組成。機電設施由通信、監控、收費、供配電照明等設施系統組成。作用：向道路使用提供有關路況的各種信息，誘導車輛安全、高效行駛，同時通過監控、通信等系統的設置，交通管理者能及時了解道路使用狀況，快速處理交通問題。

2、為什么要進行交通工程設施檢測？

答：交通工程設施是確保高速公路實現其高速、經濟、安全、舒適功能的必要條件，交通工程設施的各項功能能否充分發揮作用，取決于交通安全設施、監控系統、通信系統的質量及性能；其質量及性能的優劣直接關系到高速公路的效能。若其設置不當或質量不佳，都會存在交通安全隱患，將會給國家和人民生命財產造成損失，因此，交通工程設施、設備的質量是至關緊要的。

只有通過嚴格把設施、設備產品的質量關，才能達到交通管理的目的；使高速公路充分發揮快速，便捷及安全的作用。

所以，為適應我國交通事業發展的需要，交通工程設施、設備的質量檢測是非常必要的。

3、制作標志的材料應符合哪些規定？（交通標志反光膜性能檢測？）

答：①色度性能；②.逆反性能；③.耐侯性能；④.耐鹽霧腐蝕性能；⑤.耐溶劑性能；⑥.抗沖擊性能；⑦.耐彎曲性能；⑧.耐高低溫性能；I⑨收縮性能；⑩.附著性能；⑾.防沾紙的可剝離性能；.⑿.抗拉荷載性能。

4、交通標志反光膜的分類以及等級適用范圍是什么？

答：反光膜按共不同的結構分為：A.透鏡埋入型；B.密封膠囊型；C.微棱鏡型；一級反光膜為微棱鏡型反光膜；二級反光膜為密封膠囊型反光膜；通常稱高強級反光膜。三級反光膜為透鏡埋入型反光膜；通常稱超級工程級反光膜。四級反光膜為透鏡埋入型反光膜；通常稱工程級反光膜。五級反光膜為透鏡埋入型反光膜；通常稱經濟級反光膜。高級公路：一級公路及城市主干路的交通標志宜一至三級反光膜；

二、三級公路及一級城市道路的交通標志宜采用四級以上的反光膜；

四、五級反光膜可用于四級公路和交通量很小的其他道路。

5、波形梁護攔產品質量檢測項目、內容及方法？ 答：其檢測項目分為四個部分：（1）、表面質量、外形尺寸、原材料性能、防腐層質量。內容：（1）、表面質量檢測內容包括：材料性能、外觀質量、加工成型要求。（2）、表面質量檢測方法：通常用目測、手感來判斷，必要時可用卡尺來測量其外觀缺陷。

防腐層質量檢測內容：（1）、鍍鋅（鋁）層附著量；（2）、鍍鋅（鋁）層均勻性；（3）、鍍鋅（鋁）層附著性；（4）、鋅（鋁）層耐鹽霧性； 原材料性能檢測內容：（1）、化學分析；（2）、拉伸試驗；（3）、彎曲試驗。方法：鋅層附著量測試采用三氯化銻法；.鍍鋅層均勻性試驗用硫酸銅法；.鍍鋅層附著性測試用錘擊法；鋁層附著量測試采用氫氧化鈉法；鋁層均勻性試驗用自來水測試；鍍鋅層附著性試驗用彎曲法。

6、纜索的構造及其產品質量檢測項目和材料性能？

答：纜索采用具有較高強度和抗腐性能優良的3×7鍍鋅右擰的構造 檢測項目：（1）、外觀質量檢測；（2）、繩索材料性能測試；（3）、鍍層質量檢測；（4）、纜索張力

纜索材料性能主要以：鋼絲的抗拉強度、彎曲及扭轉，以及纜索的張力等指標反映。

7、防眩設施的定義以及防眩設施的購置構造、構造要求？ 答：（1）防眩設施是指設置在道路中央分隔帶上用于消除汽車前照燈夜間眩光影響的道路交通安全設施；（2）、防眩設施按構造分為三類：防眩板、防眩網、植樹；（3）、防眩設施構造要求：防眩板有一定的遮光角（8°—15°）、防眩高度、板寬和間距50Cm。

8、波形護攔的特性？

答：是一種連續的梁柱式護攔結構，具有一定的剛性和柔性，這是一種用支柱固定的梁式結構，依靠護攔的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞；通過利用土基、立柱、橫梁的變形吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

第五篇：交通設施工作總結

民主生活會發言材料

一年來，在市局黨委和中心支部以及同志們的大力支持幫助下，本人認真學習政治理論，努力轉變工作作風，強化黨風廉政建設，創造性地開展工作，圓滿地完成了上級交給的各項工作任務。現將2011的思想、工作、廉政情況匯報如下：

一、2011基本情況

1、加強學習，提高政治思想素質。今年，尤其是自己擔任交設科科長以來，在抓好全體職工政治理論學習的同時，注重加強自身的學習，自覺投入到中心開展的各項政治學習活動中去。通過學習，一是堅定了正確的政治方向。一年來，自己在政治上、思想上和行動上始終與黨中央保持一致，能緊密地團結科室成員，保證市局和中心的規章制度在交設科的正確貫徹執行，保證市局和中心安排的工作在交設科的全面落實和完成。二是提高了思想政治素質。堅持理論與實踐相結合的學風，在實踐中學，在實干中用，不斷改造自己的主觀世界和客觀世界，從而進一步提高了思想政治覺悟和道德品質修養，做到了與人為善，和睦相處。

2、勤奮敬業，增強組織領導能力。我做為交通設施科的主要負責人，更應比其他人愛崗敬業，勤奮工作；更應比其他人盡職盡責、為人表率。一年來的鍛煉，自己的組織領導能力得到了提高。本人能夠做到統籌考慮，思路較清晰，條理較清楚。在實踐中能獨立組織指導開展各項工作；能發揚民主，集思廣益，正確決策，敢于拍板；注重調動全體職工的工作積極性，并使他們發揮各自的主觀能動性；能協調好與兄弟科室及社會各界的關系，把領導交辦的的事情辦好。一年來，通過對業務知識的學習，自己已比較全面的掌握了本職崗位工作的專業理論和管理知識，比較熟悉交通設施科的工作程序并指導員工組織開展各項工作，使全科工作能順利開展并取得較好成績。

3、深入實際，不斷轉變工作作風，努力完成領導交給的施工任務。自己覺得，組織上安排我擔任交通設施科科長，是領導和同志們對我的信任，那么我就要撲下身子，想事、干事、成事。工作中既不敷衍了事，又不放棄原則，不推諉扯皮，不揀輕怕重，有了問題就認真查找原因，處理問題，能自己解決的就自己解決，絕不推給領導。一年來，本人經常親臨車間和施工現場，指導職工生產，解決生產中的實際問題。一年來，在中心的領導下，帶領全科人員完成交通安全設施等工程產值4000余萬元。

4、廉潔自律，促進黨風廉政建設。按照市局和中心關于加強黨風廉政建設的要求，能夠認真落實各項制度，模范遵守有關法律、法規和職業道德，自覺抵制不正之風，能夠做到自重、自省、自警，帶頭嚴于律己，勤政廉潔，潔身自好，清白做事，帶頭接受監督，在職工和協作單位中樹立了廉潔的良好形象。工作中率先垂范，嚴格規范自己的言行，堅持民主集中制原則，遇事多交流、多溝通，增加了透明度。一年來，自己及全科職工均未發生黨風黨紀方面的問題。

二、2011年工作中存在的問題

1、工作方法簡單，創新能力不夠，求真務實的作風不夠牢固，對生產中出現的新問題處理有時不及時，有時方法不對，尤其是在處理某些突發事件上顯得經驗不多。

2、總體協調能力不足，遇到任務繁多時，往往考慮不周，有時導致工期滯后。

3、工作布置多親自檢查少。主持工作以后，我總覺得有許多事要辦，對下面要求多，加之自己性子急，還要求辦事質量。自已往往把工作布置下去之后，交給分管科長或施工負責人負責，很少親自督促檢查，或者只是過問一下，有時布置多了連過問都忘了。

4、深入車間和施工現場少，對基層工作的實際掌握不十分透徹。

5、學習不夠深入。無論在政治理論學習還是業務學習都不夠深入細致，學起來也粗枝大葉，不做深究，今后要進一步端正學習態度，進一步探索學習方法。

6、與科室人員及施工人員之間的溝通欠缺，與中心其他科室及兄弟單位的溝通不夠。

三、2012年的工作打算

1、進一步提高科室人員素質，繼續抓好各種形式的教育和班組管理工作，在中心制定的規章制度范圍內采取有效途徑鼓勵人員參與技術創新、鼓勵職工多提合理化建議。

2、積極做好車間設備、施工機械及車輛的檢修保養工作，保證所有設備機具處于良好的技術狀態，為明年的施工提供設備保證。

3、做好工程的預決算、招投標、合同管理及內業資料整理工作。進一步挖潛增效，節能降耗，力爭以最小的投入換取最大的經濟效益。

4、繼續落實安全生產責任制，堅持中心制定的周五安全例會制度，加強各項管理工作，確保2012年的安全施工。

5、加大與各科室及兄弟單位的的溝通力度，確保2012年工作的順利進行。新的一年，本人決心在市局黨委和中心的領導下，深入學習政治文件、《黨風廉政》文件和理論知識，堅持不懈地做好黨風廉政建設工作和各項工作，發揚優點，克服缺點，自覺接受黨和人民群眾的監督，努力工作，力爭使自己和全科工作再上一個臺階。

以上是我的匯報，不當之處，請批評指正。

2011.12.27