第一篇：中央將投千億元扶持新能源汽車

中央將投千億元扶持新能源汽車

由工信部牽頭多部委聯(lián)合起草的《中國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中涉及到一份新的新能源汽車鼓勵(lì)計(jì)劃。從2011到2020年間，中央財(cái)政將投入1000億元用于扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。其中，500億元為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)公共平臺(tái)等聯(lián)合開(kāi)發(fā)機(jī)制；300億元用于支持新能源汽車示范推廣；200億元用于推廣混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)的節(jié)能汽車。

規(guī)劃中提到，2015年到2020年期間，中國(guó)政府希望在中國(guó)路面上行駛的混合動(dòng)力車達(dá)到100萬(wàn)輛、插電式和純電動(dòng)式電動(dòng)車50萬(wàn)輛。同時(shí)，2015年要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛新能源汽車的生產(chǎn)能力，其中純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車要占50%。（新浪網(wǎng)）

第二篇：新能源汽車投保有專屬條款了原文

新能源汽車投保有專屬條款了原文

近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)正式下發(fā)《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（2021版征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《專屬條款》）和《新能源汽車駕乘人員意外傷害保險(xiǎn)示范條款（2021版行業(yè)征求意見(jiàn)稿）》，此前新能源汽車賠付率偏高、承保盈利困難等問(wèn)題有望改善。

“三電”變化大

新能源汽車最核心的技術(shù)與部件，就是電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“三電”）。其中，電池價(jià)值甚至能占到整車價(jià)值的40%左右。這是過(guò)往新能源汽車?yán)碣r以及保值的核心痛點(diǎn)，在傳統(tǒng)車險(xiǎn)條款下，“三電”不在保障范圍內(nèi)，理賠時(shí)也存在較大爭(zhēng)議。

在傳統(tǒng)車險(xiǎn)中，新能源汽車在事故后，‘三電’系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車主很難就更換等補(bǔ)救措施獲得賠付，其中重要原因就是價(jià)格和保險(xiǎn)條款的設(shè)計(jì)。然而，新能源汽車并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些設(shè)備，保險(xiǎn)公司針對(duì)這些零部件的保障和服務(wù)用不上。

《專屬條款》首次明確了新能源汽車損失的保險(xiǎn)責(zé)任。在使用過(guò)程中，因自然災(zāi)害、意外事故（含起火燃燒）造成的被保險(xiǎn)新能源汽車的車身、出廠設(shè)備、以及“三電”的損失，都屬于保險(xiǎn)保障范圍。《專屬條款》剔除了不適用于新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)等條款，而新增了電網(wǎng)故障、充電樁損失等6款專屬附加險(xiǎn)，相比傳統(tǒng)條款中的附加險(xiǎn)精簡(jiǎn)了近一半。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，《專屬條款》將一定程度緩解和解決新能源汽車保險(xiǎn)公司難承保以及車主使用的擔(dān)心問(wèn)題，由于新能源車險(xiǎn)的歷史數(shù)據(jù)及可參考經(jīng)驗(yàn)較少，險(xiǎn)企在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、費(fèi)率厘定、銷售及風(fēng)控等方面確實(shí)存在一定困難，隨著《專屬條款》正式出臺(tái)以及保險(xiǎn)費(fèi)率下一步推出，新能源汽車專屬車險(xiǎn)有望加速推出。

承保盈利困難有望改善

從消費(fèi)者角度來(lái)看，雖然購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)，政府會(huì)給予一定補(bǔ)貼，但由于保險(xiǎn)公司在新能源汽車鑒定維修等方面的技術(shù)限制，大多數(shù)保險(xiǎn)公司仍會(huì)按照車輛補(bǔ)貼前的價(jià)格來(lái)計(jì)算保費(fèi)，但在理賠時(shí)卻按照補(bǔ)貼后的價(jià)格進(jìn)行，所以電動(dòng)車的保費(fèi)普遍比燃油車高出不少。

新能源汽車保費(fèi)高的根源在于賠付率高。在中國(guó)人保2021年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)人保副總裁兼人保財(cái)險(xiǎn)總裁于澤就新能源汽車方面指出，從目前狀況看，新能源汽車賠付率略高于傳統(tǒng)的燃油車，主要是出險(xiǎn)頻度比傳統(tǒng)的燃油車高一些。主要原因是新能源車屬于初級(jí)階段，各個(gè)主機(jī)廠產(chǎn)品性能和產(chǎn)品駕駛的操作差別很大。

于澤預(yù)測(cè)，隨著新能源車不斷迭代升級(jí)，新能源車的駕駛操控，包括安全性將有一個(gè)大的提升。

有分析認(rèn)為，注重經(jīng)營(yíng)自有渠道、壓降車險(xiǎn)費(fèi)用率的大型險(xiǎn)企更有可能實(shí)現(xiàn)新能源汽車的承保盈利，有利于提升市場(chǎng)份額。

開(kāi)啟全新賽道

截至2021年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)603萬(wàn)輛，占汽車總量的2.06％。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車110.3萬(wàn)輛，與去年同期相比增加77.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)234.92％，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊(cè)登記量占汽車新注冊(cè)登記量的7.80％。

新能源汽車未來(lái)巨大市場(chǎng)空間也將推動(dòng)新能源車險(xiǎn)需求的提升，這會(huì)是未來(lái)車險(xiǎn)的一個(gè)重要細(xì)分賽道。

推出新能源專屬車險(xiǎn)早已提上議事日程。2018年8月，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)第一次向行業(yè)征求《新能源汽車綜合商業(yè)示范條款》。2020年9月，《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》實(shí)施，其中第九條亦提出支持行業(yè)制定新能源車險(xiǎn)，探索新能源汽車保險(xiǎn)創(chuàng)新產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，保險(xiǎn)公司在新能源車險(xiǎn)出臺(tái)的趨勢(shì)下，將開(kāi)啟全新的賽道，迎來(lái)新的市場(chǎng)發(fā)展格局。

第三篇：“兩會(huì)”后中國(guó)的新能源汽車將駛向何方

兩會(huì)”后中國(guó)的新能源汽車將駛向何方

從2009年中國(guó)新能源汽車起步至今，短短幾年中，政府陸續(xù)出臺(tái)了財(cái)政稅收、示范運(yùn)營(yíng)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等推動(dòng)政策，但新能源汽車的發(fā)展在經(jīng)歷了一系列起伏后，遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)。

科技部數(shù)據(jù)顯示，到2012年12月，全國(guó)累計(jì)有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車，私人擁有不到5000輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2013年1月公布的數(shù)據(jù)，2012年中國(guó)新能源汽車銷量?jī)H有1.28萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車1.14萬(wàn)輛。

中國(guó)政府公布的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃對(duì)新能源汽車是這樣描述的：著力突破動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，開(kāi)展燃料電池汽車相關(guān)前沿技術(shù)研發(fā)，大力推進(jìn)高能效、低排放節(jié)能汽車發(fā)展。

很明顯，插電式混動(dòng)與純電動(dòng)汽車是優(yōu)先重點(diǎn)，體現(xiàn)了國(guó)家能源戰(zhàn)略的根本。不過(guò)，從2011年中開(kāi)始，出現(xiàn)了以技術(shù)不成熟、市場(chǎng)需求低、企業(yè)需盈利等借口，否定純電動(dòng)汽車主導(dǎo)地位，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)普通節(jié)能型混合動(dòng)力車的傾向。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這與中央高層對(duì)純電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度有重大關(guān)系。

新能源與節(jié)能車陣營(yíng)的較量

2013年“兩會(huì)”上，代表們關(guān)于新能源汽車發(fā)展似乎并不一致的建議和看法，也印證上述情況。

工信部長(zhǎng)苗圩表示，新能源汽車目前的技術(shù)和國(guó)際先進(jìn)水平的差距大，應(yīng)著重于未來(lái)，而節(jié)能汽車針對(duì)目前節(jié)能減排。工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委將在2013年上半年出臺(tái)新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策。節(jié)能車補(bǔ)貼將加大力度，今后的補(bǔ)貼不是按照混合動(dòng)力和純電動(dòng)車區(qū)分，而是節(jié)油效果越好，補(bǔ)貼越多。

他的上述觀點(diǎn)被中國(guó)汽車界一些人士解讀為，此前將純電動(dòng)車和混動(dòng)車作為新能源汽車并行扶持的政策將出現(xiàn)重大改變，對(duì)擁有成熟混合動(dòng)力技術(shù)的車企是重大利好。

科技部長(zhǎng)萬(wàn)鋼此前被公認(rèn)為是中國(guó)純電動(dòng)汽車的積極倡導(dǎo)者。他全程乘坐了比亞迪e6純電動(dòng)汽車參加“兩會(huì)”，踐行了對(duì)純電動(dòng)汽車的堅(jiān)定支持，也起到了強(qiáng)烈的社會(huì)示范效應(yīng)。2012年，國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局為省部級(jí)以上單位招標(biāo)采購(gòu)了一批電動(dòng)車。不過(guò)很遺憾，除了萬(wàn)鋼，其他的中央和地方領(lǐng)導(dǎo)并未珍惜在這次受到全球關(guān)注的“兩會(huì)”期間以實(shí)際行動(dòng)支持戰(zhàn)略性純電動(dòng)車示范的良機(jī)。

萬(wàn)鋼在“兩會(huì)”上特別強(qiáng)調(diào)指出，電動(dòng)汽車的發(fā)展需要完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。這也直接指向了電動(dòng)汽車幾年來(lái)發(fā)展不力的軟肋。

北汽董事長(zhǎng)徐和誼、吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福、江蘇悅達(dá)董事長(zhǎng)陳云華、長(zhǎng)沙副市長(zhǎng)何寄華等代表均對(duì)萬(wàn)鋼的觀點(diǎn)表示贊同。他們認(rèn)為，完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車示范推廣的關(guān)鍵。目前動(dòng)力電池性能對(duì)續(xù)駛里程的支持有限，為了更好地推廣普及電動(dòng)車，建設(shè)足夠數(shù)量的充電站（樁）是必要前提。

何寄華直言，要借鑒深圳經(jīng)驗(yàn)，將充電配套設(shè)施建設(shè)納入城市整體規(guī)劃，對(duì)新建辦公樓等公共場(chǎng)所和住宅小區(qū)項(xiàng)目，充電車位按比例強(qiáng)制配備，并減免配套設(shè)施建設(shè)的行政服務(wù)性規(guī)費(fèi)。同時(shí)，新增政府公務(wù)車、出租車、公交車等要按比例強(qiáng)制采購(gòu)。

深圳代表認(rèn)為，政府應(yīng)增加對(duì)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)政補(bǔ)貼。

目前，國(guó)家電網(wǎng)正進(jìn)一步擴(kuò)大落實(shí)電動(dòng)車充電站點(diǎn)的計(jì)劃，一些地方政府也在支持本地新能源車廠擴(kuò)建充電網(wǎng)點(diǎn)。

中國(guó)工程院院士鐘志華建議，政府與企業(yè)共同設(shè)立配套的電池維護(hù)中心，消除新能源汽車購(gòu)買者的后顧之憂。他還表示了對(duì)動(dòng)力電池租賃運(yùn)營(yíng)模式的支持。

江蘇悅達(dá)董事長(zhǎng)陳云華的觀點(diǎn)代表了眾多企業(yè)的憂慮，他認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線和主攻方向有待進(jìn)一步明晰。

京滬深將引領(lǐng)新能源私家車新浪潮

萬(wàn)鋼在“兩會(huì)”上表示，今后中國(guó)新能源汽車仍將以公交推廣為主，同時(shí)推動(dòng)私家車的應(yīng)用。

2013年初發(fā)生的全國(guó)性霧霾天氣造成PM2.5對(duì)人們健康的威脅，也為新能源車的發(fā)展再次提供了有利契機(jī)。

吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福建議，提高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。他很看好低速電動(dòng)車，認(rèn)為現(xiàn)在電動(dòng)車技術(shù)還不是很成熟，低速電動(dòng)車商業(yè)化比較現(xiàn)實(shí)。為減少運(yùn)營(yíng)頻次比私家車高很多的出租車的排放對(duì)城市空氣的污染，政府應(yīng)出臺(tái)配套政策鼓勵(lì)以低速純電動(dòng)出租車逐步替代傳統(tǒng)燃油車。

北京將在2013年出臺(tái)鼓勵(lì)私人購(gòu)買純電動(dòng)車的政策，增量目標(biāo)是5000輛。目前北京市民的汽車消費(fèi)熱情，受到了牌照搖號(hào)政策的很大影響。由于購(gòu)買純電動(dòng)車不受搖號(hào)限制，因此，在北京有著天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)。

上海的情形有些類似北京，購(gòu)車者現(xiàn)在要交約9萬(wàn)元的高昂牌照費(fèi)。所以每年2萬(wàn)張電動(dòng)汽車免費(fèi)牌照及補(bǔ)貼具有很大吸引力。

再加上深圳對(duì)純電動(dòng)汽車的巨額補(bǔ)貼和充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，中國(guó)有望以京滬深特大型城市的三點(diǎn)式，帶動(dòng)新能源汽車在全國(guó)大規(guī)模示范推廣的一波新浪潮。重要的是，一旦形成一定規(guī)模，發(fā)展勢(shì)頭就會(huì)出現(xiàn)加速度，成本降低與數(shù)量遞增比現(xiàn)在預(yù)計(jì)的要快很多。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)與光伏相反，光伏是需求在外，一旦受國(guó)際制約，產(chǎn)業(yè)就會(huì)出現(xiàn)目前產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，企業(yè)大批倒閉的尷尬境況。新能源汽車的市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)，由于能源緊缺，環(huán)保壓力巨大，政府、整車、基礎(chǔ)設(shè)施和動(dòng)力電池企業(yè)共同努力，市場(chǎng)成長(zhǎng)有較大空間。

新能源汽車研發(fā)費(fèi)用不足？

據(jù)近期中國(guó)媒體披露，在某大型國(guó)有車企上市過(guò)程的財(cái)務(wù)清理中，發(fā)現(xiàn)上百億元的房地產(chǎn)項(xiàng)目資金不知去向，該集團(tuán)眾多高管正在接受調(diào)查。

業(yè)內(nèi)一直在抱怨新能源汽車研發(fā)費(fèi)用不夠，導(dǎo)致技術(shù)落后，影響了示范和推廣。上述一家車企就有上百億元資金砸進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)，中國(guó)大型國(guó)有車企中，這類情況不在少數(shù)，加起來(lái)至少上百億元。如果用來(lái)做整車或動(dòng)力電池研發(fā)，投資充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車的狀況至少不會(huì)是目前的狀態(tài)。

第四篇：西安曲江二期中央文化商務(wù)區(qū)簽約千億元項(xiàng)目

西安曲江二期中央文化商務(wù)區(qū)簽約千億元項(xiàng)目

2013年05月18日10:05西部網(wǎng)[微博]劉振我要評(píng)論(0)

5月17日上午，第九屆中國(guó)文博會(huì)在深圳開(kāi)幕。省委常委、市委書(shū)記魏民洲參觀了西安曲江展館，并出席西安中央文化商務(wù)區(qū)（CCBD）招商專場(chǎng)簽約儀式。

今年西安曲江展館的主題為“文化強(qiáng)、曲江夢(mèng)”。魏民洲詳細(xì)詢問(wèn)出版、影視、動(dòng)漫、會(huì)展等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景，勉勵(lì)曲江新區(qū)大力推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)文化“名”市，文化“強(qiáng)”市，建設(shè)具有歷史文化特色的國(guó)際化大都市作出更大貢獻(xiàn)。

魏民洲在簽約之前會(huì)見(jiàn)了客商代表。他說(shuō)，西安歷史文化資源獨(dú)特厚重，發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)方興未艾。西安中央文化商務(wù)區(qū)是我市最大的國(guó)際性文化、金融、商務(wù)組團(tuán)，市委、市政府對(duì)此高度重視。希望此次簽約的企業(yè)加快項(xiàng)目建設(shè)，為建設(shè)具有歷史文化特色的國(guó)際化大都市貢獻(xiàn)力量。西安市將為落戶企業(yè)提供高效便捷的服務(wù)，創(chuàng)造良好的投資發(fā)展環(huán)境，確保項(xiàng)目順利建成。

西安中央文化商務(wù)區(qū)位于曲江新區(qū)二期，總面積3600畝，融合CBD（中央商務(wù)區(qū)）和CCD（中央文化區(qū)）優(yōu)勢(shì)特色，一期建設(shè)高端商務(wù)區(qū)、精品商業(yè)區(qū)和高端居住區(qū)，目前一期工程已全面開(kāi)工。二期重點(diǎn)建設(shè)文化創(chuàng)意中心、金融保險(xiǎn)中心、國(guó)際期貨交易中心、領(lǐng)事館中心等。昨日集中簽約專場(chǎng)共簽訂七個(gè)項(xiàng)目，包括：由國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、西安開(kāi)元城市基金籌資500億元主導(dǎo)投資的CCBD二期項(xiàng)目；金輝集團(tuán)投資300億元的世界城項(xiàng)目；總投資50億元的西部國(guó)際金融大廈項(xiàng)目；由華僑城投資40億元的綠色港灣雁夢(mèng)湖項(xiàng)目，以及西部總部經(jīng)濟(jì)聚集項(xiàng)目、國(guó)際酒店群項(xiàng)目、曲江奧特萊斯等，總投資近1000億元。》》房企大鱷搶灘曲江二期

國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行陜西分行行長(zhǎng)黃俊，市委常委、市委秘書(shū)長(zhǎng)呂健，副市長(zhǎng)段先念參加簽約儀式和會(huì)見(jiàn)。（

第五篇：中央投25億扶持生豬養(yǎng)殖 每頭能繁母豬補(bǔ)貼百元

中央投25億扶持生豬養(yǎng)殖 每頭能繁母豬補(bǔ)貼百元

2011年07月14日02:24京華時(shí)報(bào)我要評(píng)論(4711)字號(hào)：T|T

據(jù)新華社電國(guó)務(wù)院總理溫家寶12日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究確定促進(jìn)生豬生產(chǎn)持續(xù)健康發(fā)展的政策措施。

會(huì)議指出，近一個(gè)時(shí)期，豬肉價(jià)格漲幅較大，影響了群眾生活，帶動(dòng)了物價(jià)上漲。為保護(hù)生產(chǎn)者和消費(fèi)者利益，促進(jìn)生豬生產(chǎn)持續(xù)健康發(fā)展，必須進(jìn)一步完善扶持生豬生產(chǎn)的政策措施。

會(huì)議確定了以下政策措施：

（一）加大生豬生產(chǎn)扶持力度。今年中央支持大型標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)和小區(qū)建設(shè)的投資恢復(fù)至25億元，今后視情況適當(dāng)增加。對(duì)養(yǎng)殖戶（場(chǎng)）按每頭能繁母豬100元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。繼續(xù)落實(shí)能繁母豬保險(xiǎn)保費(fèi)補(bǔ)貼政策。支持生豬原良種場(chǎng)建設(shè)，加大生豬凍精補(bǔ)貼力度。將生豬調(diào)出大縣獎(jiǎng)勵(lì)范圍由421個(gè)縣增加至500個(gè)縣。

（二）加強(qiáng)生豬公共防疫體系建設(shè)。落實(shí)對(duì)國(guó)家一類動(dòng)物疫病免費(fèi)強(qiáng)制免疫政策。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)和小區(qū)的病死豬無(wú)害化處理費(fèi)用每頭補(bǔ)助80元，將屠宰環(huán)節(jié)病害豬損失補(bǔ)貼由每頭500元提高至800元。將因防疫需要而撲殺的生豬補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由每頭600元提高至800元。將基層防疫人員工作經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由每年1000元提高至1200元。

（三）強(qiáng)化信貸和保險(xiǎn)支持。增加對(duì)規(guī)模養(yǎng)殖企業(yè)的信貸支持，為規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)和小區(qū)提供信用擔(dān)保服務(wù)。抓緊研究建立規(guī)模養(yǎng)殖企業(yè)聯(lián)合體擔(dān)保貸款方式。做好生豬保險(xiǎn)工作，提高生豬保險(xiǎn)覆蓋面。

（四）妥善安排低收入群體和家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生生活。年底前，各地要全部建立起社會(huì)救助和保障標(biāo)準(zhǔn)與物價(jià)上漲掛鉤的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)發(fā)放價(jià)格臨時(shí)補(bǔ)貼。通過(guò)定點(diǎn)供應(yīng)儲(chǔ)備食品、落實(shí)好家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生資助政策、加強(qiáng)學(xué)生食堂管理等方式，確保秋季開(kāi)學(xué)后學(xué)生生活水平不因價(jià)格上漲而降低。

（五）加強(qiáng)生豬等“菜籃子”商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)和分析，及時(shí)掌握生產(chǎn)狀況和市場(chǎng)變化。

會(huì)議要求進(jìn)一步強(qiáng)化“菜籃子”市長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，切實(shí)抓好各種“菜籃子”產(chǎn)品的生產(chǎn)和市場(chǎng)供應(yīng)。要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，依法查處擾亂市場(chǎng)秩序的不法行為，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。