第一篇：改革開放家鄉揚州的變化

改革開放以來家鄉的變化———揚州

1978年，黨的十一屆三中全會召開，確立了解放思想、實事求是的思想路線，猶如一股春風，吹遍了神州大地，改革大幕由此拉開，我國進入了社會主義現代化建設的嶄新時期。我的家鄉———揚州也因此獲得了長足的發展。

揚州是一座歷史古城，但是解放前的揚州城區跟現在的揚州有天大的區別。以前揚州的城區只是局限于現在的老城區這一塊。具體點說就是，東至泰州路，西至淮海路，南至南通路，北至鹽阜路。以這四條路為邊界形成的一個長方形，就是揚州的城區范圍。而且除了淮海路之外的三條路都是從古城墻中拆出來的，整個城區只有人口三萬多人。而現在揚州市區人口已經達到了一百多萬，城區也在不大擴大，近年來，西區的京華城中城已經逐漸發展起來了，城區面積仍在不斷擴大。

以前揚州根本沒有高樓。而在如今高樓大廈如雨后春筍般涌起。夜幕降臨，華燈初上，古城揚州褪去了白日的喧囂，換上了迷人的晚裝，星星點點，璀璨奪目，讓人沉醉，從夜市千燈中走來，置身于這座城市會覺得分外自豪。在科學發展觀的指導下，揚州實現了“歷史文化看古城區、生態環境看瘦西湖風景區、現代文明看新城、經濟發展看沿江開發區”的規劃。很少有城市能夠做到古典與現代的交融，在發展現代化的同時更加注重保護古代歷史遺跡。在文昌閣附近沒有比文昌閣高的建筑物，盡管是黃金地段，時代廣場，金鷹購物中心，萬家福等商業中心都以文昌閣為中心，相得益彰。瘦西湖附近也看不到高樓大廈，這樣的目的僅是為了給這樣的風景名勝保留原有的色彩使它不被現代氣息所埋沒。東關古街更是具有古典氣息，在政府的保護下已經成為城市的一種瑰麗風景。

改革開放以前揚州交通困難，現在四通八達。對于現在揚州的交通發展，不得不提到幾個關鍵詞：潤揚大橋、火車站、飛機場。柳絮紛飛裹江南，花團錦簇水潺潺，火車開通傳遍天，璀璨揚城永相伴“揚州是一座臨江的城市，以前出行都是靠汽渡和輪船。揚州火車站工程于2003年7月18日開工，2004年4月18日竣工并投入運營，當時我在上初中記憶深刻的是江澤民爺爺親自剪彩，全城熱血沸騰，每一個人臉上都是微笑的，激動的心情無法用語言表達。后來又是一項令人夜不能寐的事情發生了，潤揚大橋的竣工使揚州的歷史又增添了輝煌的一頁。潤揚大橋實際建成通車時間為2005年4月30日。是目前長江上第一座剛柔

相濟的現代化組合型特大型橋梁。大橋的建設，對于進一步豐富跨江通道，完善國道、省道高速公路網布局，以及加快江蘇沿江開發具有十分重要的意義。2012年5月8日，由江澤民題名的揚州泰州機場揭牌暨首航儀式隆重舉行。潤揚大橋的建成連接了揚州與鎮江兩座城市，火車通車圓了幾代揚州人的百年火車夢，而在建的蘇中機場將實現揚州交通從地面到空中的突破。

而且瘦西湖隧道也在建設中。

隨著經濟的發展，揚州人的生活水平提高了。現在，揚州人的餐桌上有肉有菜，還經常下館子，穿的衣服是一套又一套。滿足了溫飽之后，現在的揚州人更講究享受了，老人們茶余飯后還經常去浴室洗把澡，搓個背，去茶樓喝個茶，年輕人們就喜歡看看電影，唱唱歌，出去旅游旅游。

最難得的是在一戶人家看到了“老三件”和“新三件”并存的畫面，不進讓人感慨時代的進步真的是巨大的。自行車、縫紉機、收音機這些都是很久以前的記憶了，而現在都被電視機、冰箱、洗衣機所代替，不僅僅如此，80%的家庭也擁有電腦，汽車等這些與時俱進的家用電器，方便了人們的日常生活。七十年代：手表、縫紉機、自行車。最具代表性的是爺爺奶奶輩的人，現在雖然生活條件好了但是他們仍然教育孫子孫女輩的我們要勤儉節約，說現在的生活來之不易不能浪費，回憶起他們當時的時代手表，縫紉機，自行車都是奢侈品，可是現在都很少看到了。八十年代：電視、收錄機、洗衣機。最具有代表性的是我們的父母，他們也是時代發展最好的見證人，也是承上啟下的一輩人，從貧困的生活向現在富裕的生活轉變靠的正是他們這一輩人的雙手打造的。九十年代：彩電、冰箱、空調。這應該是我們最有體會的，90年代也是我們這一輩人出生的時候，優越的生活條件讓我們從小吃不愁穿不愁，但我們也不能因為生活條件好了就鋪張浪費，我們更應該做的是保持勤儉節約，艱苦樸素的良好習慣并把它們傳承下去。

以前我們的父母們小時候生病，小病忍忍就過去了，大病才去看大夫。那個時候醫院很少，只有有錢人才看得起。后來，出現了蘇北醫院、蘇北療養院、揚州市人民醫院等，醫療水平得到很大的改善。就拿我們來說有個發燒感冒去社區醫院就能看好，費用低，也方便，醫療保險政府也給辦好了，生活無比滋潤。

總的來說，揚州呢，改革開放以來,火車開起來了,大橋造起來了,生活富起來了,車子開起來了.大家向著小康生活穩步前進。

在政府和全揚州人民的共同努力下，我相信揚州人民的生活會更加幸福富裕，揚州的發展也會更加迅速。，改革開放是引領揚州發展的強大引擎，只有堅持改革開放才贏得揚州近年來迅速發展的輝煌成就，才能贏得經濟又好又快的發展，才能贏得全體揚州人民的驕傲與共鳴。

第二篇：改革開放家鄉變化

趕超·跨越·巨變

――莒縣交通運輸發展綜述

路如琴弦，彈奏一曲曲奮進樂章；

橋似彩虹，放射一束束和諧光芒。

從城市到鄉村，從鐵路到公路，從縣道到鄉村道，從客車到出租車，與人民群眾生活息息相關的“行”,近年來，在莒州大地上發生著翻天覆地的變化。

今天，不管在城市還是鄉村，都有一種自豪感洋溢在莒縣人的心頭：交通越來越發達，出行越來越便利。莒縣交通運輸事業的快速發展，既促進了經濟社會的更好更快發展，也讓莒縣人民真真切切感受到了“跨越”與“巨變”。

建設篇：打破瓶頸舒筋通絡

經濟發展，交通先行。近年來，莒縣搶抓機遇，把加快農村交通基礎設施建設作為改善農村生產條件的重要工作來抓，凝心聚力，克難而進，取得了突破性進展。

據統計，自2003年實施“村村通”工程以來，莒縣累計投資6.2億元，改造農村公路1980公里，建設大中橋梁158座。先后對縣道莒安路縣城至洛河段、天洛路洛河至棋山段、莒大路縣城至店子集段、孟雙線招賢至東莞段等共107公里進行了大修改造。同時，改建完成18處集農村公路、農村貨運、農村客運和 局領導班子實行任務分解法，以實現外來資金到位為目的，瞄準招大引強，敢于自我加壓、敢于調高目標、敢于突破極限，形成了落實一批、促成一批、洽談一批、儲備一批的項目生成發展良性循環，為交通運輸事業發展增強后勁。據統計，僅今年以來該局累計爭取公路建設資金2000余萬元。管理篇：規范市場繁榮發展

通衢大道望眼開，百舸千帆競駛來。

隨著一條條通衢大道的節節延伸，莒縣交通面貌發生了翻天覆地的變化。交通運輸業等相關產業也出現了千帆競渡、百舸爭流的良好局面

科學決策，加強管理，優化運輸結構，建立統一、開放、競爭、有序的運輸市場秩序，是保障運輸業健康發展的重要措施。莒縣交通運輸部門按照“嚴格、精細、科學”的管理理念，依法嚴格履行市場監管職責，嚴把道路運輸查驗、車輛檢測及市場準入關，嚴厲打擊超限超載以及無證經營、違章經營等非法營運經營行為,所有客車、危險品運輸車輛全部安裝啟用了GPS衛星定位系統和行車記錄儀，率先在全市實現了車輛運行視頻監控，確保了廣大群眾出行安全，全縣基本形成了統一開放、競爭有序、人便其行、貨暢其流的交通運輸環境。

既要貨暢其流，又要人便其行。在規范貨運市場管理的同時，莒縣還大力實施“村村通”客車工程，采取新開線路、現有線路調整、熱線掛冷線、長線掛短線等措施，對老線路分流，讓車輛上山下鄉、串村過門，使客運布局更加合理、科學。截止目前，全縣共開通農村客運班線82條，客運班車265輛，日發班次達520個，全縣行政村客車通達率達100%。同時，莒縣還積極引導出租車變定點待租為運行待租經營模式，推行電臺式網絡化管理，方便了市民乘車。全縣形成了以班車客運為主導，出租車和旅游客運為補充，服務城區、鄉村和旅游景點的四通八達、干支相連的多層次、城鄉一體化客運網絡。

文明篇：樹立品牌塑造形象 如果說路通車通是物質文明的一次歷史性飛躍，那么全力優化軟環境，服務經濟社會發展，打造“陽光交通、和諧暢通”品牌，則是莒縣交通運輸行業更高境界的文明追求。

2010年，莒縣交通運輸局以懲防體系建設為著力點，實施了懲防體系3D模式，即依科技為支撐點、抓住教育、制度、監督三條主線，構建事前預防、事中監管、事后懲治三個層面的立體懲防體系，營造了風清氣正、干事創業的良好氛圍，為事業發展提供了堅強有力的支持和保證。這一做法被中紀委、省紀委、省懲防體系建設辦公室、省交通運輸廳、市委政策研究室分別予以刊發。縣紀委印發文件在全縣推廣。2011年3月15日 《中國紀檢監察報》予以深度報道。

“問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”面對交通運輸發展的新形勢，莒縣交通運輸局全體干部職工在以局長紀同坤為首的新一屆領導班子的帶領下，正以嶄新的姿態、務實的作風、創新的精神，在謀求莒縣交通運輸事業科學發展、跨越發展、和諧發展的道路上譜寫新的篇章。

莒縣交通運輸局局長紀同坤感言：

交通運輸是經濟社會發展的“生命線”。為社會經濟發展提供有利條件，鋪平發展道路是交通運輸局的歷史責任與使命。我們將牢固樹立跨越發展的雄心壯志，始終保持后發趕超的進取精神，鍥而不舍、真抓實干，一方面加快推進交通基礎設施建設項目的進程，打造高效、通達的交通運輸網絡；另一方面，加大交通運輸“軟實力”建設，增強莒縣綜合交通運輸管理能力，提升交通運輸行業的文明服務水平，為勝利實現“十二五”發展目標，加快建設經濟繁榮、文明開放、生態優美、和諧穩定的新莒縣作出新的更大貢獻，以優異成績迎接建黨90周年！“要想富，先修路。”2003年，為了讓農民兄弟甩開大步奔小康，一場聲勢浩大的“村村通油路”工程在日照拉開了序幕。如今，在不到三年的時間里，全市已新建農村公路1996公里，涉及1268個行政村，通村率從2003年的36%提高到75%，受益群眾達到100多萬人。

變化之一：“村村通”改善了農村的生產和生活條件，提高了農民的生活水平。統計顯示，我市開展農村公路建設的這三年，也是自建市以來，農民收入明顯提高的三年。特別是2004年全市農民收入大幅度增長，人均純收入達到3695元，增長11.8%，創近年來的新高。記者采訪時，無論是在田間地頭，還是進村 趕個集的都沒法去。現在好了，公路通了，俺們和城里人一樣出門能坐上公共汽車，上哪去都方便了。”

變化之二：“村村通”完善了路網結構和功能，道路通達能力得到顯著提高。農村公路是路網的神經末梢，是體現公路“從門到門”運輸特點的最后一環。隨著日東高速公路和同三高速公路日照段的建成通車，我市對外的公路大通道已經打通，加快建設通村公路，是完善和優化我市路網結構的關鍵所在。從2003年農村公路改造工程啟動至今，全市高級、次高級路面里程比2002年增長了122%，行政村通油（水泥）路率較2002年底增長了39%。隨著農村公路的建設，農村客運網絡得到進一步完善和發展。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，交通部門大力發展農村客運，較好解決了農民出行難、乘車難的問題。在2003年全市實現村村通客車的基礎上，去年又設置安裝了“村村通”客車站棚和站牌，進一步方便了農民出行。目前，全市農村客運線路達到126條，客運班車達到607輛，日發車近400個班次，農民群眾在家門口就能坐上“方便車”、“經濟車”、“安全車”，縣域“半小時交通圈”初步變為現實。

變化之三：“村村通”促進了農村產業結構調整，壯大了鎮域經濟。農村公路建設，不僅成為當地農產品流通的有力助推器，更是帶動農村產業結構調整、加快工業化進程，促進鎮域經濟發展的關鍵性因素。沒有“村村通”，莒縣的“萬畝瓜菜”、“萬畝大姜”，嵐山的“萬畝茶園”，東港的“萬畝銀杏”，五蓮的櫻桃園等高效特色農業，都還只能“養在深閨無人識”。而隨著農村公路建設的推進，這些支柱產業的優勢更加突出，規模效益更加顯著，有力地帶動了周邊地區農業結構的調整和產業化的發展。同時，便捷的交通條件，變化之四：“村村通”與產業布局調整和小城鎮建設相結合，加快了城鄉一體化進程。推進城鄉一體化建設是當前加快農村經濟發展的一個重要戰略目標。各區縣在農村公路建設的推進過程中，注重與產業布局調整和小城鎮規劃建設相結合，極大促進了我市的城鄉一體化建設進程。憑借優越的區位優勢，把農村公路建設與產業布局調整、小城鎮建設相結合，實施高標準規劃，高標

變化之五：“村村通”密切了黨群關系，增強了農村干部的凝聚力。“‘村村通’工程不但通了公路，而且通了民心，順了民意，密切了黨群干群關系”，嵐山區碑廓鎮的王圣波深有感觸地說。

在修路期間群眾自發給施工人員和駐工地的鄉鎮干部送水、送飯、送雞蛋的情景屢見不鮮，場面非常感人。東港區西湖鎮一位80多歲的老人看到水泥路修到家門口時，禁不住豎起大拇指說：“還是共產黨的政策好，把公路修到了我們家門口。”“沒想到修路有這么大的凝聚力，通過修路使我們村班子團結了，干部在群眾中的威信提高了”，一位村支書如是說。原來村干部還擔心公路通過村莊需要房屋拆遷，阻力會很大，但出乎意料的是，規劃圖紙一出來，村民不等村干部做工作，自己就主動動手拆遷。用他們的話說：“政府給我們修路，是為我們子孫后代造福，誰擋誰就昧良心。”通路通了民心，順了民意，干部和群眾的心連在了一起。

第三篇：改革開放家鄉變化

改革開放三十年家鄉變化

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摘要：我國13億人口，9億多在農村。農村經濟的發展極大影響著整個國民經濟的發展。長期以來，我國農村經濟十分蕭條，農村市場發育嚴重滯后，農產品商品率十分低下，產供銷體系沒有建立，資源配置無法優化；農村人口眾多，農村教育水平極其低下，農村勞動力嚴重過剩。隨著商品經濟的發展，城鄉居民貧富差距越來越大。《中共中央關于進一步加強農業和農村工作的決定》中指出：“農業是經濟發展、社會安定、國家自立的基礎，農民和農村經濟始終是中國革命和建設的根本問題。沒有農村的穩定和全面進步，就不可能有整個社會的穩定和全面進步；沒有農民的小康，就不可能有全國人民的小康；沒有農業的現代化，就不可能有整個國民經濟的現代化。”可見，農村經濟的發展已經嚴重束縛著國民經濟的發展。

關鍵詞：蕭條；提高；改革開放；繁榮昌盛；

改革開放前，農村居民生活條件差，買布靠布票，穿著是“新三年、舊三年、縫縫補補又三年”，那一句農村里流行的“一件衣裳，老大穿了老二穿，老二穿了老三穿”也是當年的真實寫照。自改革開放以來，隨著農民收入的增加，市場商品的逐漸豐富，人們開始追求新、美的穿戴消費模式，穿著更加講求舒適大方，服裝變得豐富多彩，并日趨成衣化。各種皮鞋、旅游鞋、休閑鞋等不但式樣新穎，而且穿著舒適，普遍為農民所接受。

食：相信糧票、油票，在很多人眼里都不會陌生，吃飯必須靠這個去換。隨著改革開放，農村經濟快速發展，農民消費水平隨著收入的快速增長消費水平逐步提高，農村居民的食品消費 逐步從追求數量滿足為主轉入了以追求質量為主的階段，人們開始在吃上講科學、講精細、求營養、高質量。市場上豐富的肉、蛋、魚、鮮菜、果四季常有，居民家庭想吃什么買什么。主食細糧化，且逐漸豐富多樣，副食品消費從以追求數量滿足逐漸轉入講究質量。

一，人們住房問題

改革開放前，幾乎家家戶戶住的房子都是茅草房，下雨天的時候，屋外下大雨，屋內下小雨，后來用磚磚瓦瓦建了個土磚房，下雨天依然受此待遇。現如今，一踏進村莊，一幢幢二、三層高的新樓房，展現在眼前。每戶人家一塊五、六分土地的宅基地，.四面用宅溝圍起來，溝水清澈，魚翔淺底，既可捕食，又可防火。宅前宅后，還種上了花果林木，綠樹成陰、鮮花爭妍，家家住的是個鳥語花香、環境優美的“農民別墅”。尤其值得一提的是:在鄉政府和村集體經濟組織的資助下，家家接通了水、電，既可飲上潔凈的自來水，又能用上電燈、電話，還可上網、看電視，過上了現代化的城市生活。同時，戶戶添了三件“寶”:一是修了個潔凈廚房，用上了燃氣灶、電冰箱、微波爐;二是建了衛生廁所;三是造了沼氣池，把糞便、垃圾統統灌到沼氣池里，經發酵后制成沼氣，供廚房作為清潔能源使用、其殘渣又是農田需要的有機肥料。這樣，既節省了燃料支出，又保護了農村環境，還提供了有機肥料。這在城市里是無法做到的。

二，人們出行問題

過去，從村里到城鎮不足40公里，農民卻要坐車顛簸2個多小時，進城了，灰頭土臉的還不好意思見人。路況不好，公交車也不愿意開辟線路，城鄉道路上跑的數量稀少的出租車，也多是城里淘汰的破舊車輛，中途趴窩、超員超載現象時有發生。近年來，圍繞新農村建設，我鎮依托國家政策扶持，累計投人資金9000多萬元，大力實施城鄉道路暢通工程，新修鄉村公路總里程達到448公里，一條條緞帶式的瀝青路從縣城向鄉村延伸，全縣公路通鄉率達到100%，通村率達到50%。通過招商，縣上先后引進兩家運輸公司落戶，新穎、舒適、快捷的公交車不僅到了全縣所有鄉，還開到了部分鄉村，許多農民群眾在家門口就可以坐車，直接進城。更大的收益是，過去由于交通閉塞、銷售困難的農副產品，也隨著道路的暢通進軍國內外市場，為農民群眾帶來實實在在的收人。

三，人們生活用品問題

改革開放三十年來，隨著農村居民收入的增長，農村居民耐用消費品發生了巨大變化，經歷了從無到有，從少到多、從抵擋到高檔、從單一向全面的發展過程。改革開放前農村居民耐用品消費始終是低水平的。曾幾何時，人們為了買一臺彩電或冰箱，全家人要省吃儉用好幾年；如今，農村居民家里由“老四件”（自行車、縫紉機、手表、收音機）迅速向“新六件”（電視機、電冰箱、洗衣機、電風扇、組合音響、照相機）和電腦、小洋樓、摩托車、空調、移動電話、小汽車等轉化，生活已經從“基本生存型”向“享受發展型”轉變。

最低生活保障制度：城里人年紀大了、退休了可以有國家的退休金來保障，而農民待到年齡大了失去生活能力了便只能依靠兒女來養活，不但給兒女造成了不小的負擔而且生活質量也急劇下降。現在好了，黨和國家在全國農村實行了最低生活保障金制度，凡是年滿60周歲的老人每個月都將領到國家發給的200元養老金，200元錢對于沒有什么花消的農民來說基本可以維持日常生活了。看著村里年滿60周歲的長輩們從村委會領到錢后的喜悅表情、看著他們在議論著自己也有“退休金“了，作為我們晚輩也是看在眼里、喜在心上。改革開放三十年了，農村的各方面建設和發展日新月異、發展迅猛，但是農村合作醫療制度和最低生活保障制度是最得農民百姓心的政策。

現在中國還不能和美國，英國等國家相比，但在改革開放后中國各方面都得到了長足發展，而且中國現在的各種發展也是不平衡的。東西部，南北部差距很大，貧富差距也很大，我想在經過幾十年中國就會取得更加大的進步，我們農村只是我們國家進步的一個縮影。

參考文獻：

【1】<<激蕩人生---一起走過三十年》 吳曉波著 人名出版社出版。【2】<<坐標---改革開放三十年》 中國國際電視總公司。

第四篇：改革開放三十年家鄉變化

改革開放三十年家鄉變化

三十年對于人生來說，意味著三分之一的漫長歲月。而對于歷經千年的一座城市、一方水土來說，足以產生可以改寫歷史的巨變與輝煌。

三十年前的今天，貧窮與落后的窘況令呂梁人汗顏。“馬路不平，路燈不明，晴天滿街揚灰，雨天道路泥濘”是當時街道的真實狀況。“土坯房，破窖洞，房間不大，住著憋氣”是當時居民居住條件的真實寫照。

有多少土特產品，養在深閨無人知？有多少企業廠礦因為供電不足、出路不暢而倒閉或者選擇離開？離省會城市太原直線距離不到200公里，到首都北京只有600公里的呂梁，被巨人般的山脈將我們與整個世界隔離，沒有出路、缺乏電力、通訊落后，呂梁人過著近乎原始人的生活。

伴隨著改革開放的滾滾春雷，呂梁人民，在艱苦創業中拼搏，在改革大潮中奮進，各項基礎事業建設取得了令人矚目的成就。一條條縱橫城鄉的公路蜿蜒伸展；一座座電廠拔地而起，電話、互聯網進入千家萬戶，一個嶄新的呂梁猶如初生的嬰兒茁壯成長。

輝煌成就

（一）經濟體制改革使發展動力逐漸加大

昔日的呂梁是全國十三個集中聯片貧困地區之一，1978年，全區地區生產總值僅為5.69億元，人均地區生產總值為232元，財政收入僅有5311萬元。

改革開放以來，呂梁因地制宜深化農村經濟體制改革，推行家庭聯產承包責任制、建立土地使用流轉制度。圍繞發展城市經濟，積極推進國有企業改革，切實轉換經營機制，全面建立現代企業制度。在生產領域初步形成了以公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的格局；在分配領域形成了按勞分配為主體、多種分配形式并存的分配體制。極大地推動了生產力的發展和進步，使呂梁發生了翻天覆地的變化。

經濟總量明顯擴大。全市地區生產總值2007年達到500.1億元，總量排名由1978年的全省第7位前進到了2007年的第5位。占全省比重由1978年的6.5%上升到2007年的8.8%。人均生產總值由1978年的232元提升到2007年的14028元。2007年，全市財政總收入突破百億元大關，達到105.1億元，是1978年0.53億的198倍。財政收入總量排名由1978年的全省第10位上升到2007年的第4位。

（二）經濟結構調整使優勢產業日益壯大

30年來，呂梁各級、各界面向外界市場需求，立足本地資源優勢，不斷調整產業結構升級。全市堅持“好字優先、好中求快”的方針，按照“開放引進、開發拉長、多元做大、科學發展”的思路，轉變發展方式，優化提升傳統產業，加強技術創新，做強新興產業，使區域產業結構及各類經濟比例關系都發生了大的變化。

三次產業在調整中結構趨于優化。1978年至1983年，農業占據主導地位。1983年，三次產業的比例關系為32.5：40.2：27.3。工農業產值比例為41.1：58.9。種養殖是農業經濟及國民經濟的主要支柱產業。社會就業人員在三次產業中的就業比例為77：6：17。

農業經濟在內部產業調整中不斷成長。30年來，通過拍賣“四荒”、扶貧攻堅、農業產業化、小城鎮建設等舉措，突出抓糧食生產、農副產品加工、鄉鎮企業三大戰略重點和科技興農、農田水利基本建設兩項關鍵，積極推進農業一體化建設，使農業生產責任制不斷完善，從而克服了集體經濟長期存在的分配上吃“大鍋飯”的弊端，極大地調動了農民的生產積極性，生產力水平大大提高，農村經濟出現了前所未有的發展局面。

工業經濟在產業結構調整中持續壯大。到2007年末，全市工業已擁有29個大類，67個中類，79個小類。占整體工業39個大類、204個中類、549個小類的74.4%、32.8%、14.4%。工業經濟初步形成了煤焦鋼鐵、煤焦化、煤電建材、釀造產業等多產業鏈條，為構建循環經濟奠定了堅實的基礎。

產業規模逐漸擴大。2007年，全市規模以上工業企業553個，工業產值是1978年的229倍，資產是1978年的294倍，產品銷售收入是1978年317倍，利潤總額是1978年250倍，利稅總額是1978年273倍。

（三）基礎設施不斷夯實使發展環境進一步提高

30年來，特別是“十五”以來，呂梁全面實施“招商引資”發展戰略，堅持“大上項目、上大項目、上好項目”的項目投資原則，使基礎設施不斷得到改善和提高。

投資規模日益擴大。2007年，全市全社會固定資產投資完成301.1億元，是1978年8044萬元的374倍,年均增長速度為22.7%。新增固定資產163.8億元，是1978年的293倍。

基礎設施日益完善。公路通車里程2007年達到14468公里，是1978年的4.8倍。高速公路從無到有，通車里程達到192公里。公路密度從1978年15公里（舊口徑）提高到69公里。鐵路通車里程達到156公里。旅客周轉量153833萬人公里，是1978年的90.8倍。貨物周轉量313675萬噸公里，是1978年的38倍。

水利設施建設有了較快發展。大批水利工程陸續完工達效。大型水利工程--引文入川水利工程、橫泉水庫主體工程竣工，一批中小型水庫進行了加固，城市和工農業用水問題將得到緩解。

電力供應能力日益增強。2007年電力企業完成產值4.7億元，約是1978年產值的100倍。規模較大的柳林電廠一期、二期工程相繼建成投產，已形成140萬千瓦的生產能力。輸變電網絡進一步完善。全市生產、生活用電目前可基本得到滿足。城市功能進一步提高。呂梁市建成區面積由1978年原離石縣城4平方公里擴展到17平方公里。垃圾處理廠、污水處理廠從無到有相繼建成。市區集中供熱率達到52%，污水處理率達到40%，垃圾無害化處理達到100%，綠化覆蓋率達到32.3%。全市綠化覆蓋率達到23.25%。人居環境明顯改觀，城市環境得到根本改變，區域中心城市的框架初步形成。

（四）居民收入不斷提高，生活水平逐漸提升

改革開放的30年不僅是全市經濟和社會快速發展的30年，更是人民生活水平穩步提高的30年。30年來，伴隨全市經濟和社會的快速發展，人民生活質量和水平及家庭財產都發生了根本性的變化。2007年，全市職工年平均工資為19582元，是1978年550元的35.6倍。市政府所在地城鎮居民家庭人均可支配收入為10736元，是1978年的56.8倍；人均住房面積23平方米，是1978年的3倍。農村居民家庭人均純收入為2778元，是1978年62元的44.8倍。城鄉居民人民幣儲蓄存款余額是1978年的1170倍。我們的生活順利地完成了向小康型的全面過渡。

（五）教育文化事業重點發展

“科教興市”深入人心，使我們的科技創新能力不斷提高，科技進步特別是企業的技術創新對全市經濟社會快速發展起到了巨大的支撐作用，據統計，呂梁建成省級科技示范園區1個、市級科技示范園區7個，高新技術增加值占地區生產總值的比重提高到3.1%。

醫療衛生服務水平不斷提高，公共衛生體系建設繼續完善。2007年，全市衛生機構數574個，是1978年的6倍；衛生技術人員11256人，是1978年的2倍。新型農村合作醫療試點工作深入推進，參合率達到90%以上。

就業與社會保障體系進一步健全，保障公共安全和應對公共突發事件的能力得到增強；文化事業欣欣向榮，民間文化藝術加快發展;廣播電視和郵政通訊事業長足發展;養老、醫療、失業、工傷、生育保險等社會保險擴面工作取得新進展。

寶貴經驗

30年改革開放建設家園的艱苦歷程為老區今后的健康發展積累了不少寶貴經驗：

（一）扎實開展農業農村工作

30年來，全市遵循黨的各項農村政策，確保了農業等農村各項事業的健康發展。一是要穩步推進農業結構調整。促進主要農產品肉蛋奶產量、牛豬羊存欄實現顯著增長，必須將特色化種養業由分散型、經驗型、家庭型向區域化、專業化、規模化方向發展；二是要著力拓寬農民增收渠道。要堅持把推進農業產業化作為增加農民收入的根本途徑，繼續扶持龍頭企業做大做強。繼續加大勞動力培訓和轉移力度，拓寬農民務工渠道；三是要積極推進社會主義新農村建設。要深入實施農村生態富民工程，使全市新農村建設取得明顯成效。

（二）全力掀起招商引資高潮

對于條件相對落后的地區來講，要加快發展步伐，實現后來居上，發揮后發優勢，必須要充分放大國家、省對革命老區的開放政策效應，不斷掀起招商引資高潮，配合“引智”政策，著力提升生產技術水平、企業管理水平，這樣才能確保項目牽動的成效。

（三）加快產業結構升級步伐

一是要加速推進傳統產業規模化進程。利用市場帶動、行政推動和外力拉動三方面的力量，使區域支柱產業項目的啟動和擴大，不斷促進工業經濟規模化發展。

二是要繼續強化主導產業園區式聚集。在充分利用并不斷開拓工業園區的基礎上，加大對園區的規范化管理力度，走科學發展之路。

三是要著力推動優勢資源循環利用。要立足資源比較優勢和產業發展實際，堅持循環經濟發展的理念，比如煤炭產業，企業要循環式生產，加快培育發展新型支柱產業，大力發展潛力產業，確保循環經濟逐步走上制度化、規范化、規模化發展軌道。

（四）扭住基礎設施建設

要解決好交通問題，使道路暢通，做好城市建設工作。按照“提升舊城、開發新城、科學規劃、整體布局”的思路，不斷豐富城市功能，不斷提升城市品味。同時，要以創建衛生文明城市為目標，全面引深城市管理，真正使城市成為“管理科學、運轉協調、環境優美、特色鮮明、輻射增強”的宜居寶地。

（五）要堅持統籌發展理念

要高起點、大布局，加大對教育、科技、文化、衛生等行業和產業的投資力度。要積極應用國家的免、補政策，使企業和民間資本加大對此類行業的投資力度。使廣大居民充分享受到教育政策的優惠、科技進步的便利、文化建設的成果及醫療衛生的保健。

（六）高度重視民生問題

推進城鄉低保、社會經濟、優撫安置、社會保險、就業再就業工程。進一步提高污染性項目環境保護準入門檻，加大對高污染項目、企業的關停整頓力度，確保污染物排放總量保持在可承受合理水平。同時，要積極推廣“藍天碧水”工程和“一企一礦綠化一山一溝”治理模式，加大造林綠化的進度。

要高度重視法制工作，引深“掃黑除惡”，確保安全生產，健全信訪穩定長效機制，確保行政機關效能建設，使全市各行各業發展有和諧的良好環境。

回顧歷史，乘改革開放春風，呂梁發生了翻天覆地的變化！

展望未來，走和諧發展之路，老區將迎來輝煌燦爛的明天！

第五篇：改革開放家鄉的變化

改革開放家鄉的變化

我來自云南，我的家鄉是云南省宣威市，這些年來隨著改革開放的進行，全面深化改革，全面推進城鎮化建設，這座城市發生了天翻地覆的變化，一座座高樓大廈如雨后春筍般不斷涌出，轄區內的居民的生活有了極大的改善。這座城市隨著改革開放的春風，積極響應和落實黨中央全面建設小康社會的號召，一步步走向富裕。這個暑假我對這個市，我所在的居委會進行了走訪和調查，整個調查是這樣安排的:調查共花費10天，時間安排在每天下午，調查方式，通過走訪不同的村落，對社區居民進行詢問做筆錄，并填寫了調查表，拍了相關的照片。下面我將對調查結果進行整理和說明。

我家在云南省宣威市來賓街道盤龍居委會，下轄4個自然村:盤龍村，啟賢村，桃源村，王子號村，在這10天之內，我走訪了這4個自然村，對改革開放的變化進行了調查。

盤龍社區居民委員會是去年才從辦事處提為居委會的，是城鎮化推進的結果。改革開放以前人民的辦事機構是公社，有什么事大家都回去找公社，改革前一段時間食品，布匹是統一供應，憑糧票購買，種地采取合作社的制度，每家每戶掙公分，吃大鍋飯。由于是合作化，大家一起勞動，一起吃一鍋飯，部分狡猾的人難免偷懶，以至于群眾的勞動積極性不夠，嚴重影響生產效率，過去的日子挺苦的，再加上天災，某些貧窮的人家吃不上飯，上不了學。聽我的奶奶說，那時候家里條件困難，曾挖過野菜，伴著粗米煮粥喝，家里孩子又多，常常吃不飽，爸爸也說，他小的時候常跟著姐姐，或帶著妹妹，有時是一個村里差不多大的小伙伴一起去挖野菜，刨草根，摘野果吃。至于教育，那些年連吃的都吃不上，上學更是難，那時沒有九年義務教育，也沒有國家補助金，助學貸款等，這些費用都得自家出。一家人辛苦一年養的豬，舍不得吃一塊，賣了上學，或是補貼家用。奶奶談到以前的苦日子總是很感慨，她說當初真的好難，但不想虧欠孩子太多，一輩子不識字的她，受夠了不識字的苦，她說再苦再累都得讓孩子上學識字，在她的堅持和努力下，姑媽，娘娘們和爸爸都識了不少字，不至于太遺憾。比較一下現在的吃飯和教育，不得不說改革開放創造了奇跡，短短三十幾年，國家富強了，人民吃飽了，穿暖了，有學上了，再也不用為吃飯穿衣上學苦苦掙扎。

說了吃穿和教育，再來說一說就醫，改革前，醫生很少，醫院很少，人民生病沒地看，也沒錢治。改革后，國家富強了，經濟寬裕了，更加注重保障民生，就醫方面，撥了專項基金用于建立農合醫療保險，農民看病報銷大部分醫療費，人民得到了很大的便宜，就醫不再難，值得稱道的是，近年又出臺了相關政策50歲以上的居民可享受每年可免費進行一次身體檢查的優惠政策，國家更注重人民的身體健康。另外的一個政策是養老保險制度，居民60歲以前只需繳納一定的保險金，60歲以后每個月都會有一定數額的養老金，國家切實在致力于改善民生。這在改革前那個國家不太富裕的年代是能想的嗎？

至于交通和住房。都說要致富先修路，改革后國家重視道路橋梁以及基礎設施建設，掀起了國內建設的高潮，一條條公路，鐵路，一座座大橋橋修建起來，一棟棟高樓平地而起。國家富強了，有資本，也有力量進行扶貧。習總書記任國家主席以來，提出四個全面戰略布局，全面深化改革，全面依法治國，全面從嚴治黨，全面建成小康社會，致力于精準扶貧，農民得到更大的實惠，政府撥款支持農民建房，農民只需承擔很少的一部分，于是農村又掀起了建房的高潮，一棟棟別墅，宜居的樓房應接不暇地出現，現在的農村一派新氣象。這次的走訪調查，走訪的各個自然村都是新房遍地是，給人眼前一亮的感覺，不少還是小別墅，農民都能住上小別墅了，也許這是改革前最想不到的事，小時候見過的土坯房現在已經很少見了，偶爾有一間，不是被用來堆糧食，就是用來喂牲口。盤龍村95歲的爺爺說，趕上好時候了，他也很高興能活到現在，趕上這個幸福的時代，看著子孫的幸福生活他很滿意。

對農民而言，國家的農業政策對農民富裕關系重大，改革前的合作社，改革后的家庭聯產承包責任制，以及現在國家對農業的關注與大力支持，關注三農問題，關心民生，改革后的農業政策是農民走向富裕的關鍵。現在種地國家有補助，自己種出來就是自己的，國家還給補助，何等的好事，這都源于改革開放后國家的富強和國家對農業的重視。

以上就是本次調查的一些情況和個人的一些看法和感悟。只有堅持黨的領導，堅持改革開放，人民才能富裕，國家才能富強。

照片：

1.這是改革之前的土坯房，矮小簡陋陰暗，透氣性不好，之前是一家人的住所，改革后國家發展了，人民富裕了，這樣的房子也就被淘汰了，現在很少見，偶爾見到也是被用來關牲口或是用來屯糧食。

2.改革后修建的鄉間馬路，過去到鎮里是沒有路的，改革后鄉民們組織修建了一條土路，不過由于部分地段是耕地，沒有錢買過來修路，所以部分路段是從河里走的。后來政府撥了一部分資金，將路承包給施工隊，沒多長時間，一條光滑的瀝青路就修好了，各村寨之間終于聯系到了一起，我們去鎮上也方便了

3.今天的日子，新建的小學，農民的別墅，便捷的交通