第一篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)關(guān)于某公路竣工的總結(jié)

**鎮(zhèn)關(guān)于河村至魏家公路竣工總結(jié)

農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。為進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)我鎮(zhèn)“農(nóng)業(yè)穩(wěn)鎮(zhèn)，工業(yè)興鎮(zhèn)、旅游活鎮(zhèn)、集鎮(zhèn)富鎮(zhèn)”的總體規(guī)劃和目標(biāo)，2007年**鎮(zhèn)人民政府實(shí)施了該路的硬化建設(shè)。實(shí)踐證明，公路暢通是促進(jìn)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)的基本要素。河村至魏家公路的竣工進(jìn)一步為我鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展各項(xiàng)工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，現(xiàn)將各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、背景分析

河村至魏家公路是我鎮(zhèn)的主要干道，是我鎮(zhèn)人民群眾通往市區(qū)的主要路段，車流量較大，加之該路段是我鎮(zhèn)砂石場運(yùn)砂、運(yùn)石車輛主要經(jīng)過路段，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，致使該路段已嚴(yán)重?fù)p毀。**鎮(zhèn)黨委政府為解決廣大人民群眾出行方便，促進(jìn)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)過認(rèn)真研究，于2007年實(shí)施了該路段的硬化建設(shè)工程。

二、基本情況

河村至魏家公路全長：5.283千米，平均寬度：10米，由水泥鋪設(shè)路面，路面厚度：30厘米，總投資：628.72萬元。完成主要工程數(shù)量：擴(kuò)路占用耕地21.21畝，占地及青苗補(bǔ)償109.54萬元，拆遷8戶，75＃水泥漿砌擋墻10994.86立方米，250＃公分石混凝澆筑14729.63立方米，砂、土方開挖回填28260立方米。

三、主要做法

（一）主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，干部群眾齊參與

為了發(fā)展我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)，**鎮(zhèn)黨委政府把公路建設(shè)作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的第一要務(wù)。**鎮(zhèn)黨委書記張鎖柱認(rèn)為“公路先行”是全面建設(shè)我鎮(zhèn)小康社會的德政工程，是政府為廣大農(nóng)民辦的一件看得見、摸得著的好事、實(shí)事，是脫貧致富奔小康工程，是一項(xiàng)民心工程，是興鎮(zhèn)富民的基礎(chǔ)工程。沒有公路的暢通就沒有區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮，要想經(jīng)濟(jì)繁榮，公路必須先行。

為保證此次工程的按質(zhì)按量如期完工，經(jīng)**鎮(zhèn)政府研究決定，特成立了河村至魏家公路指揮部，指揮部由鎮(zhèn)黨委書記張鎖柱同志親自任指揮長，選擇精干人員，配備業(yè)務(wù)骨干組成。

（二）加強(qiáng)宣傳，營造氛圍

我鎮(zhèn)堅持輿論先行、穩(wěn)步推進(jìn)的原則。**鎮(zhèn)政府對廣大人民群眾廣泛宣傳農(nóng)村公路建設(shè)在服務(wù)“三農(nóng)”工作中的地位和作用和對我鎮(zhèn)全面建設(shè)小康社會的促進(jìn)作用。讓“加快農(nóng)村公路建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，改善農(nóng)村面貌”的理念深入人心，廣大人民群眾的修路的積極性得到充分調(diào)動。

（三）爭取項(xiàng)目，多方籌資

農(nóng)村公路建設(shè)，資金問題是關(guān)鍵。我鎮(zhèn)在資金十分困難的情況下，仍然加大對農(nóng)村公路的資金投入，不斷創(chuàng)新工作思路，堅持多籌并舉，多渠道、多形式籌措農(nóng)村公路建設(shè)資金。一是積極爭取上級補(bǔ)助。緊緊抓住國家加大對農(nóng)村公路建設(shè)投入的機(jī)遇，認(rèn)真研究和應(yīng)用政策，積極爭取項(xiàng)目，爭取資金。二是努力爭取信用貸款資金投入農(nóng)村公路建設(shè)。三是對鄉(xiāng)村公路建設(shè)進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)助，引導(dǎo)和鼓勵群眾捐資集料投勞，投入農(nóng)村公路建設(shè)。對群眾積極性較高的村組公路建設(shè)項(xiàng)目給予補(bǔ)助。資金的投入為此次公路工程建設(shè)提供了強(qiáng)有力的保障。

（四）強(qiáng)化管理，確保質(zhì)量

農(nóng)村公路建設(shè)的成敗關(guān)鍵在質(zhì)量。由于河村至魏家公路是我鎮(zhèn)的主要路段，過往車輛較多，特別是我鎮(zhèn)的砂石場的運(yùn)砂、運(yùn)石車輛都主要從此路經(jīng)過，而且大多數(shù)是超重、超載車輛。面對這些問題，**鎮(zhèn)政府把工程質(zhì)量視為農(nóng)村公路建設(shè)的生命，努力建設(shè)“放心工程”和“滿意工程”，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程合同制，嚴(yán)把設(shè)計、招投標(biāo)、工程管理、交、竣工驗(yàn)收各個關(guān)口，強(qiáng)化工程建設(shè)質(zhì)量管理。努力建設(shè)一條“讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓群眾滿意”的公路。

**鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)，在區(qū)委、區(qū)政府的重視下，在我鎮(zhèn)各部門解放思想，大膽創(chuàng)新，扎實(shí)工作下，在廣大群眾積極參與，投工投勞下，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)健康有序推進(jìn)，成效顯著。河村至魏家公路今已完工，該路段的竣工，對我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義，一是我鎮(zhèn)人民群眾出行更加方便和安全，二是對我鎮(zhèn)打造旅游產(chǎn)業(yè)具有積極的推動作用，三是為我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)、工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

我鎮(zhèn)黨委政府將繼續(xù)堅持以“公路先行”的工作重點(diǎn)，加快農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)和“暢通工程”進(jìn)程的步伐，為全面促進(jìn)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

第二篇：公路硬化竣工總結(jié)

竣工總結(jié)

XXX公路在XXX鄉(xiāng)人民政府正確的領(lǐng)導(dǎo)下，XXX工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司XXX通村公路項(xiàng)目監(jiān)理部嚴(yán)格公正地監(jiān)理下，于2007年3月10日全面圓滿地竣工了。它的竣工標(biāo)志著XXX鄉(xiāng)人民政府又譜寫了一首為民致富的新篇章。致請各級領(lǐng)導(dǎo)組織驗(yàn)收。

一、竣工概況

1、XXX路，道路硬化XXXX公里；

2、新增擋土墻283立方米；

3、新增人工挖方91立方米；

4、新增C30砼路面205.5米；

5、新增涵管110米。

二、施工內(nèi)容

1、路基采用碾壓機(jī)碾壓三遍，其承載能力滿足設(shè)計要求；

2、水泥穩(wěn)定層采用機(jī)械攪拌、鋪平、碾壓，其強(qiáng)度、厚度均滿足設(shè)計要求；

3、C30砼路面按照中建七局第五建筑公司中心試驗(yàn)室下達(dá)的砼路面配合比進(jìn)行施工，其強(qiáng)度、厚度分每200米進(jìn)行檢測，均達(dá)到設(shè)計要求；

4、路肩在甲方和監(jiān)理公司的指導(dǎo)下，其基礎(chǔ)和主體均滿足建筑施工規(guī)范。

三、工程管理體系

1、在XXX路修建中，由XXX鄉(xiāng)人民政府成立了公路硬化工作專班，由鄉(xiāng)黨委書記XXX負(fù)總責(zé)，并全權(quán)委派XXX負(fù)責(zé)該路的全部事務(wù)處理。

2、聘請XXX工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司XXX通村公路項(xiàng)目監(jiān)理部XXX對工程施工過程進(jìn)行全面全權(quán)監(jiān)理。常駐工地監(jiān)理嚴(yán)格按照工程監(jiān)理制度，對該路段進(jìn)行了全過程監(jiān)理。

3、施工隊(duì)成立了五員上崗管理體制，實(shí)行了崗位責(zé)任制。公司多次組織施工隊(duì)伍進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)的培訓(xùn)，施工代表規(guī)定了五員工作內(nèi)容和責(zé)任制度。

施工責(zé)任人更是堅決執(zhí)行各級管理體制下達(dá)的文件和文書，確保了工程有效合理的管理機(jī)制運(yùn)行。

四、質(zhì)量保證體系

1、由鄉(xiāng)人民政府成立的工作專班直接參與質(zhì)量監(jiān)督管理，駐工地負(fù)責(zé)人韓灃領(lǐng)導(dǎo)施工建設(shè)，保障了XXX路全線施工秩序及工程施工質(zhì)量。

2、駐工地質(zhì)量負(fù)責(zé)人韓灃制訂了分段驗(yàn)收質(zhì)量體系。即按工序進(jìn)行驗(yàn)收，對于路基厚度和強(qiáng)度隨意抽檢，滿足設(shè)計要求后，方可進(jìn)行下一工序的施工。對于路面的附屬的路肩，施工單位按照駐工地代表和所出示的指示單進(jìn)行施工。并砌筑路邊的擋土墻，經(jīng)過驗(yàn)收并做好了隱蔽記錄。

3、原材料的管理做到了符合設(shè)計要求的原則。選用水泥時通過砼配合比試驗(yàn)，其品種、強(qiáng)度均達(dá)到施工要求。采用了質(zhì)地堅硬、耐久、凈潔、含泥量＜1％的混合料。

4、施工過程中采用了標(biāo)準(zhǔn)模板，對模板的位置及支撐的穩(wěn)固性均符合相關(guān)設(shè)計要求。

5、路面砼的縱斷高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度均符合要求。

五、工程質(zhì)量缺陷處理

1、XXX路在搗制C30砼初期，由于工作的熟練程度欠佳，存在了一定的質(zhì)量缺陷，平整度達(dá)不到要求，在甲方、監(jiān)理公司的批評指正下，我單位制訂了缺陷處理報告，進(jìn)行了整改，達(dá)到了要求。對于路面砼采取了一定的補(bǔ)救措施。

2、對于整改部分已由建設(shè)單位和監(jiān)理公司的相關(guān)人員進(jìn)行了認(rèn)證，我單位也對該缺陷的施工做好了完整具實(shí)的記錄。

六、安全事故及安全責(zé)任

XXX路未發(fā)生任何安全事故。我單位精心組織，健全各項(xiàng)安全管理制度，確保了該工程未出現(xiàn)任何安全隱患。

七、工程造價說明

1、《合同》內(nèi)的造價為XXX元；

2、《合同》外增減工程量的造價為XXX元；

3、含稅工程總造價元XXX元。

XXx建筑有限責(zé)任公司

二OO七年三月十日

第三篇：公路工程施工竣工總結(jié)

xxxxx公路工程

施 工 總 結(jié)

由我公司承建的xxxxx公路工程，在業(yè)主、設(shè)計單位及監(jiān)督單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參建人員的努力，終于保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)，交出了一條合格標(biāo)準(zhǔn)的公路，并為扎魯特旗的經(jīng)濟(jì)建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)將本標(biāo)段的施工情況總結(jié)如下：

一、工程概述

(一)工程概況

XXXXXXXX公路始建于1995年，路基寬12.0米，路面寬7.0米，路面結(jié)構(gòu)為3厘米瀝青混凝土面層+20厘米石灰土基層。由于近幾年交通量的增加，大噸位及超載車輛的出現(xiàn)，對原有舊路造成了極大的破壞，舊路面出現(xiàn)網(wǎng)裂、沉陷及變形等病害，雖然經(jīng)地方交通部門的屢次修補(bǔ)，仍不能滿足當(dāng)年行車的需要，給人們的出行帶來了極大的不便。對于舊路處理措施如下：

（1）路況較好路段：利用舊路做底基層，并在原有舊路面上修建結(jié)構(gòu)層，即：3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土面層+18厘米水泥穩(wěn)定砂礫基層；

（2）路面沉陷、變形及橋涵兩側(cè)：刨除原有舊路面，將舊路基碾壓密度并設(shè)天然砂礫墊層后再修建結(jié)構(gòu)層，即：3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土面層+18厘米水泥穩(wěn)定砂礫基層+20厘米天然砂礫墊層。

開竣工日期：2008 年 6 月 10 日～2008 年 9 月 18 日。

執(zhí)行合同情況：本公司重信譽(yù)、守合同，嚴(yán)格按照合同文件精神辦事，保質(zhì)保量完成了全部的施工任務(wù)。

(二)設(shè)計的主要工作量

1、挖除舊路面：62630㎡；

2、山皮石墊石墊層（厚20cm）：200248㎡；

3、水泥穩(wěn)定砂礫基層（厚18cm）：200248㎡；

4、水泥穩(wěn)定砂礫調(diào)平層（厚3cm）：162016㎡；

5、瀝青混凝土面層：199406㎡；

7、過水路面：1170㎡；

8、培路肩：121909㎡。

二、組織措施

在業(yè)主監(jiān)督、指導(dǎo)下，我部嚴(yán)格按計劃工期組織施工，路面工程的施工在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)。為確保工期，我部采取了以下幾項(xiàng)技術(shù)組織措施：

1．組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)、班組三級管理體系。選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、富有強(qiáng)烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗(yàn)，有良好社會信譽(yù)和施工業(yè)績的路面工程施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的施工機(jī)械投入本工程建設(shè)。隊(duì)伍進(jìn)場后，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進(jìn)度需要隨時補(bǔ)充勞力、設(shè)備，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2．強(qiáng)化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，做到預(yù)先訂貨，及時采購，準(zhǔn)時供應(yīng)，確保工程實(shí)施。

3．合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證重點(diǎn)和關(guān)鍵工程正常施工，滿足建設(shè)單位工期要求。

4．制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和合理工藝流程，縮短工期。

5．根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文特點(diǎn)，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量，從而確保總工期。

6．嚴(yán)格按照設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對技術(shù)和質(zhì)量問題，開展QC 小組攻關(guān)活動。全面實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項(xiàng)工程、各個工序按計劃有條不紊地進(jìn)行。

7．實(shí)行目標(biāo)管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實(shí)制定各個階段的生產(chǎn)計劃和保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性，并且定期考核評比，及時進(jìn)行獎罰。對第一期計劃未完成項(xiàng)目，在安排第二期計劃時及時調(diào)整，不拖至下一期計劃，確保階段工期，從而保證總工期。

8．搞好經(jīng)濟(jì)管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和機(jī)械臺班定額為依據(jù)，開展承包制，使企業(yè)效益與個人利益有機(jī)結(jié)合，健全制度，使分配與工程進(jìn)度、工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，確保工期。

三、工程管理

(一)施工準(zhǔn)備

1．積極與設(shè)計、業(yè)主單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗(yàn)、檢測、觀測表格。組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計文件和進(jìn)行圖紙會審，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。組織精測隊(duì)，全標(biāo)段進(jìn)行高精度的復(fù)測，對線路重要樁點(diǎn)加設(shè)護(hù)樁。

2．根據(jù)本標(biāo)段的設(shè)計特點(diǎn)，安排各施工隊(duì)進(jìn)行場地建設(shè)，安排工地臨時住房、水、電的供應(yīng)及堆料場、拌合場的搭設(shè)，盡快搞好三通一平工作。根據(jù)施工計劃，進(jìn)行有關(guān)的試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，選定合格材料，并著手備料工作。

3．根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備及測、試、檢儀器。各種檢驗(yàn)測量設(shè)備進(jìn)場后均需進(jìn)行鑒定，校正無誤后使用，機(jī)械設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。

4．對參加本項(xiàng)目施工的所有人員在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高參戰(zhàn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

5．做好物資供應(yīng)的調(diào)查、評價與控制物資的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保材料供應(yīng)及時、質(zhì)量優(yōu)良。

(二)施工組織

1．處理坑槽

對于需要處理的舊路面，首先用挖掘機(jī)挖除舊路面，處理深度不小于20cm，用振動壓路機(jī)碾壓，確保壓實(shí)度達(dá)到要求，然后根據(jù)設(shè)計標(biāo)高的要求，用山皮石鋪設(shè)墊層，振動壓路機(jī)碾壓，達(dá)到設(shè)計的要求。

2．路面工程

（1）水泥穩(wěn)定砂礫石基層

水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料采取在拌合站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，人工攤鋪、整平，壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行施工。

①在基層開工前，先鋪筑試驗(yàn)段，取得配合比、施工機(jī)具配備、施工方法等現(xiàn)場施工的數(shù)據(jù)，并取得業(yè)主技術(shù)員認(rèn)可后方可進(jìn)行施工。

②施工前將已完成的基層上的雜物清理干凈，而后測量放樣，恢復(fù)中線，布設(shè)標(biāo)高點(diǎn)位。在攤鋪成型的基層上，用振動壓路機(jī)碾壓。碾壓順序應(yīng)從橫斷面低處往高處，彎道由內(nèi)側(cè)往外側(cè)壓實(shí)，嚴(yán)格控制壓實(shí)遍數(shù)、鋼輪的重疊寬度。碾壓后，及時進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測及路拱、平整度的自檢，在混合料初凝前做好找平碾壓工作。

③檢驗(yàn)與養(yǎng)生。在成型的基層上用灌砂法按規(guī)定頻率檢測其壓實(shí)度、含水量等指標(biāo)合格后灑布透層油覆蓋養(yǎng)生，期間嚴(yán)格控制車輛通行。

④雨季施工注意氣候變化，不使水泥及混合料淋雨；混合料配合比準(zhǔn)確，做好各項(xiàng)指標(biāo)的監(jiān)控工作，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整；嚴(yán)格控制攤鋪及壓實(shí)質(zhì)量，攤鋪連續(xù)，碾壓及時。施工中嚴(yán)格控制含水量的大小和碾壓時間，保證碾壓在初凝前進(jìn)行，以確保密實(shí)度合格，避免返工。按設(shè)計及技規(guī)要求的檢測頻率及檢測方法檢測、檢測結(jié)果報送業(yè)主。

(2)瀝青砼面層

在路面基層經(jīng)檢驗(yàn)合格簽證后即可進(jìn)行瀝青砼面層施工。

瀝青混合料采用集中廠拌，車輛運(yùn)至現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓的方案。

對瀝青砼路面的集料、瀝青等材料進(jìn)行相應(yīng)的材料試驗(yàn)及配合比設(shè)計后，取得業(yè)主批復(fù)的瀝青混凝土設(shè)計配合比。根據(jù)試驗(yàn)合格后的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各材料的儲備。

為消除縱縫，采用一臺攤鋪機(jī)整幅攤鋪。

攤鋪溫度不低于130-140℃，不超過165℃，在10℃氣溫時，施工不低于140℃，不超過175℃，攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

攤鋪機(jī)保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪室內(nèi)料要飽滿，送料應(yīng)均勻。

在混合料完成攤鋪后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻壓實(shí)。

(三)質(zhì)量管理與控制

1．建立健全質(zhì)量保證體系和建立相應(yīng)的質(zhì)檢制度，使每個項(xiàng)目、每道工序、每個環(huán)節(jié)都有具體的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和具體的質(zhì)量管理目標(biāo)，以保證本工程的施工質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目工程質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢員，每個施工隊(duì)也按要求配備專職質(zhì)檢員，實(shí)行項(xiàng)目部、施工隊(duì)、施工班組三級質(zhì)量控制，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。

2．經(jīng)理部設(shè)工地檢驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的檢測工作。各隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)人員，具體負(fù)責(zé)各路段的試驗(yàn)工作，經(jīng)理部工地試驗(yàn)室明確各級試驗(yàn)人員的職責(zé)范圍、管理權(quán)限，并具體指導(dǎo)和管理試驗(yàn)工作。充分利用試驗(yàn)室配備的先進(jìn)設(shè)備對成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時加強(qiáng)現(xiàn)場抽檢力度，采取有效的試驗(yàn)檢測手段，以確保工程質(zhì)量。

3．建立健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴(yán)肅性，確保工程質(zhì)量。

4、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施，對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。對隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn)場技術(shù)人員全過程指導(dǎo)施工，確保施工質(zhì)量。同時與建設(shè)、設(shè)計單位密切配合，認(rèn)真接受業(yè)主工程師現(xiàn)場監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。

5、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。經(jīng)理部設(shè)精測隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。工程技術(shù)人員

做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量，及時、準(zhǔn)確、無誤；實(shí)行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后方能交付施工；各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。

6．為確保建設(shè)項(xiàng)目檔案的完整、準(zhǔn)確及有效利用，嚴(yán)格按業(yè)主及監(jiān)理的有關(guān)規(guī)定對項(xiàng)目檔案進(jìn)行收集與整理，及時完成各工序的有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場簽證工作，保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全，以便驗(yàn)收及歸檔。

(四)資料整理

根據(jù)業(yè)主的有關(guān)要求，本部設(shè)置了工地檔案室，建立檔案工作管理網(wǎng)絡(luò)，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn)，負(fù)責(zé)文件、檢測及試驗(yàn)等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。

(五)安全及文明施工

工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負(fù)傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施：

1．本工程在開工前制定的安全監(jiān)控目標(biāo)是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以內(nèi)。

2．建立健全安全保證體系，項(xiàng)目部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者，下設(shè)安全檢查部。各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全室。安全檢查部和安全室設(shè)專職安檢工程師和安檢員，各班組設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。

3．嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

4．注意做好施工交通秩序的維護(hù)，派專人對過往車輛進(jìn)行交通指揮，設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，確保交通安全。

5．施工現(xiàn)場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標(biāo)示規(guī)范醒目，并做好有關(guān)的防火、防盜及環(huán)保工作。

6．進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

四、交工自查結(jié)果

本合同段工程嚴(yán)格執(zhí)行瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要術(shù)，整個施工過程均在各級質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導(dǎo)下有序進(jìn)行。自評工作均在施工過程中完成，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工牽頭組織質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員及技術(shù)員，并會同業(yè)主工程師參加，對已完工的分項(xiàng)工程進(jìn)行客觀、真實(shí)的檢測及評定、匯總。自檢質(zhì)量評定結(jié)果：質(zhì)量等級評定為：合格。

五、存在問題

沿線路肩均為土路肩,盡管已按規(guī)范要求進(jìn)行施工,但多數(shù)路肩外側(cè)為土邊坡,因此一旦下大雨,聚積在路面的水將大量往低處出,將直接沖刷土路肩,時間一長,必然引起水土流失,使路肩形成坑坑洼洼,直接影響交通安全及今后整個工程質(zhì)量也難以保證。

六、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

(一)各級政府、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)督等部門的大力支持、監(jiān)督指導(dǎo)、主動協(xié)調(diào)、熱情服務(wù)是保質(zhì)保量完成該工程的關(guān)鍵。

(二)安全生產(chǎn)是施工能否順利進(jìn)展的重要條件及有力保障。

(三)通過本工程施工，我部施工技術(shù)水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術(shù)骨干，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，為今后承建更大規(guī)模、更高難度的工程打下良好的基礎(chǔ)。

(四)施工管理水平得到了較大提高，我部建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機(jī)械設(shè)備管理、施工質(zhì)量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細(xì)明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔(dān)其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

XXXXXX路橋工程有限公司魯北項(xiàng)目部

二0 0八年十二月三十日

第四篇：公路竣工報告

波 紋 管 總 說 明

1.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

1.1.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）1.2.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）

1.3.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004）1.4.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范.》（JTGD61-2005）1.5.中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》（JTG/T B65-04-2007）1.6.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則.》（JTG/T B02-01-2008）1.7.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）

1.8.中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.1.路線等級：二級公路。2.2.荷載等級：公路—Ⅱ級。2.3.路基寬度：10m。2.4.凈跨徑:2m、3m、4m。

2.5.斜交角度：0°、15°、20° 30°。

2.6.板頂填土高度：2m：0.9～40m，3m：0.9～35m，4m：0.9～25m 2.7.波紋管管材用Q235-A或SS400熱軋鋼板加工成型。2.8.基礎(chǔ)埋深：2.2m。3.主要材料： 3.1.混凝土：

3.1.1.C30混凝土：帽石、防腐、端墻及其基礎(chǔ)。

3.1.2.混凝土配合比要求：最大水灰比0.50，最小水泥用量300kg/m3，最大堿含量3.0 kg/m3，最大

氯離子含量為水泥用量的0.15%。3.2.漿砌片石

3.2.1.八字墻、隔水墻、邊坡防護(hù)采用M10水泥砂漿砌片石，片石強(qiáng)度要求不低于MU40。3.3.鋼材：

3.3.1.普通鋼筋：采用R235、HRB335鋼筋。

4.施工方法及注意事項(xiàng)

4.1.各管節(jié)間連接強(qiáng)度必須滿足施工中路基填土及壓實(shí)機(jī)械作業(yè)荷載壓力的要求，不得有變形、錯

位現(xiàn)象

4.2.焊接表面不應(yīng)有氣孔、裂紋、夾渣及飛濺物等缺陷。

4.3.管頂虛填1.0m砂礫，必須靜壓，壓實(shí)度大于96%；兩側(cè)必須對稱壓實(shí)。管后按《板涵填土壓實(shí)

要求》填砂礫，填料時須兩端對稱分層夯實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。4.4.進(jìn)出水口為排水順暢，可作適當(dāng)開挖。

4.5.涵洞端墻基礎(chǔ)、翼墻基礎(chǔ)必須澆筑或砌筑在整平、夯實(shí)的天然地基上。當(dāng)建筑于人工填土基底

上時，必須分層夯實(shí)，要求密實(shí)度達(dá)到95%以上。

4.6.洞口及洞口外鋪砌縱坡應(yīng)同涵底縱坡；洞口外鋪砌縱坡也可視溝底具體情況取用，使水

流順暢地進(jìn)出涵洞，以涵洞不受過大水流變速沖刷為宜。

4.7.其它未盡事宜，請按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）辦理。

第五篇：公路竣工講話

余志在曲勝高速公路界水段通車儀式上的講話

尊敬的XX市人大常委會胡健康副主任，市人民政府余遠(yuǎn)牧副市長，市政協(xié)夏培度副主席，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，各位同志上午好！

今天是一個改變晴川歷史的喜慶日子，渝湘高速公路界水段正式竣工通車，這是晴川發(fā)展史上具有里程碑意義的大事，它承載著黨的十七大的東風(fēng)，寄托著晴川干部的熱切期盼，包含著各級各方的汗水，標(biāo)志著晴川邁入提速大發(fā)展的快車道。在這喜慶隆重的美好時刻，我謹(jǐn)代表中共晴川區(qū)委，晴川區(qū)人大常委會，晴川區(qū)政府，晴川區(qū)政協(xié)和65萬勤勞勇敢開拓創(chuàng)新，爭強(qiáng)好勝的晴川人民，向蒞臨典禮的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，各位同志表示熱烈的歡迎！向長期以來關(guān)心支持幫助晴川建設(shè)發(fā)展的中央、XX市級各部門和社會各界人士表示衷心的感謝！

發(fā)展是第一要務(wù)，高速路是科學(xué)發(fā)展的第一生命線，經(jīng)過堅持不懈的努力，渝湘高速公路經(jīng)由晴川界水段提前開工建設(shè)并竣工通車，為晴川這片沃土鋪設(shè)了一條快捷通道，財富要道，希望大道，為晴川在新的歷史起點(diǎn)上加快發(fā)展，率先發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展插上了奮飛的翅膀，這是中共XX市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是全區(qū)廣大干部群眾共同努力的結(jié)果。

在爭取修建服務(wù)高速公路過程中體現(xiàn)出來的那種人心思干，人心向上，人心向美的精神和干勁作風(fēng)是晴川人民享用不盡的寶貴精神財富，必將激勵晴川兒女在前進(jìn)的道路上克服一切困難，戰(zhàn)勝任何險阻，創(chuàng)造美好未來。以高速公路開通為標(biāo)志，晴川迎來了黃金發(fā)展期，我們要深入貫徹黨的十七大和市委三屆二次全委會精神，圍繞產(chǎn)業(yè)基地，區(qū)域中心，旅游圣地的發(fā)展定位，堅持不懈的走實(shí)干新區(qū)，實(shí)業(yè)新區(qū)的發(fā)展路子，力爭早日建成渝南黔北地區(qū)經(jīng)濟(jì)高地和區(qū)域性中心城市。

如今的晴川正在發(fā)展成為投資創(chuàng)業(yè)居家的強(qiáng)力磁場，確保晴川富裕和諧是晴川區(qū)委區(qū)政府的莊嚴(yán)承諾和神圣使命，我們真誠歡迎八方客商入駐晴川，我們堅信高速公路開通后的晴川必將迸發(fā)蓬勃的生機(jī)，助推統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革和晴川大發(fā)展，最后真誠祝愿我們偉大的祖國繁榮昌盛，真誠祝愿新XX，新晴川明天會更好，真誠祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，各位同志，各位父老鄉(xiāng)親健康、平安、吉祥、順意。謝謝！

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