第一篇：客運班組長述職報告（大全）

20XX年,我做為客運總站綜合治理領導組長,是我站的綜合治理工作的第一責任人,現將一年來的工作情況述職如下:

一、一年來抓綜治工作的指導思想

客運總站是我局的一個精神文明建設的“窗口”單位，綜治工作好壞直接影響到車站“窗口”形象的建設。因此，對于綜治工作從我自己的思想上時刻也沒有放松工作要求，一年來在交通局黨組、綜治委、辦的領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以維護內部安全穩定為重點，按照全面建設“廉潔交通、和諧交通、文明交通、率先交通”要求，堅持“打防并舉、預防為主”的工作方針，積極推進“平安單位”建設，強化社會治安綜合治理目標管理責任制和領導責任制，維護內部政治穩定、治安安定，加強治安消防管理和綜治宣傳，積極開展矛盾糾紛調解工作，鞏固完善基層基礎工作和考核制度等，努力為實現交通率先發展創造穩定和諧的內部環境和公正高效的交通環境做出了貢獻。

二、一年來我站的基本情況

*年，在市交通局的領導下，在城區綜治委和街道綜治辦的支持下，在駐站公安民警的認真負責和通力配合下，全站員工的積極工作，認真負責，沒有發生過一起安全責任事故，沒有發生過一起治安安全事件，總站全體職工和所有進站的旅客沒有發生一起違法犯罪事件。

我站目前共有進站營運客車**輛，**座位，共有線路51條，其中：省際線路10條，省內線路38條，市內線路3條。平均日發班次240個，日平均輸送旅客3400余人次，日進出總站的旅客平均流量為7000人次。

全站現有職工86人，男37人，女49人，平均年齡35歲，黨員6名，團員6名，大專以上學歷15名。全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

截止2005年10月底:我站共發送運營班次67502個，輸送旅客104.21萬人次,旅客安全運送率達100%。

三、嚴格執行綜合治理領導責任制

年初，根據市局的綜合治理要點，我站出臺了《2005年社會治安綜合治理工作要點》(X交客站字[2005]14號)對今年的社會綜合治理工作重點進行了安排，在市交通局年初的工作安排會上，我代表總站與市交通局簽定了《2005年綜合治理目標責任書》，回去后召開會議我與全站各班組簽定了《客運總站2005年社會治安綜合治理目標管理責任書》，我站的綜工作做到了與經濟工作同布置、同考核、同獎懲。通過層層簽定責任書，我站的綜合治理工作得到了逐級落實，責任到人。站綜治辦負責全站綜治工作的日常工作和監督檢查，經常不斷地深入基層了解情況，保證綜治工作所需人、財、物的投入，做到年初有安排部署，年中有督促檢查指導，年底有考核獎懲，常抓不懈、持之以恒，確保綜治工作順利進行。

四、抓住工作重點，確保長治久安

我站是個各種成份人員集中的所在地，進入車站的人員有本單位的職工，進站乘車的旅客，進站經營的客運經營戶，還有進站送人接人的普通老百姓等，每天人流多，成份復雜，稍有不慎就會引發各種各樣的矛盾，處置不當就會造成矛盾激化，難以調解，經過幾年的實踐，我認為在我站搞好綜合治理工作主要從六個方面去重視:一是矛盾糾紛調解;二是生產安全管理;三是內部治安防范;四是精神文明創建;五是企地共同建設平安社區。

四、加強綜治安全宣傳。

1、矛盾糾紛調處工作。

今年，我站沒有發生過一起因雙方矛盾激化需要組織出面進行調解的矛盾糾紛事件，因我站屬新建單位，沒有退休職工，也沒有歷史遺留問題，所以不存在勞資、待遇、下崗等引起的各種糾紛事件，但這不等于說我們沒有各種原因引起的矛盾糾紛事情，我們認為所謂的矛盾糾紛其實是在經營業務活動中的雙方對管理規定的理解不同造成的誤會，一旦誤會說清，矛盾也迎刃而解。如經常發生的進站送人的百姓與檢票員的爭執糾紛，根據規定進站送人要購站臺票，而老百姓不想購還要進站送人，我們的員工沒有站臺票不讓進站，這就造成了進站送人者不滿而對我們的員工漫罵甚至大打出手的事件。所以說站里的職工多，進站的經營戶多，進出站的旅客多，因各種因素造成矛盾糾紛在所難免，一是我們要正確地區分什么是業務或服務質量引起矛盾糾紛，什么是因社會或其它因素造成的民事矛盾糾紛，這樣就能夠做到解決矛盾有的放矢，如今年四月份的陽泉跑石家莊線大巴車，因石家莊方與我方車的發車時間不公，造成我方大巴集體停車的事情，對這個事件，我們認識到這是一個因對方原因引起經營戶不滿意的事情，并不是經營戶對我們車站的經營管理有意見，因此對這種情況，因確屬客觀情況，我們沒有去機械地套用站務規章制度去強治處理造成車站與經營戶的矛盾糾紛。我們積極開展疏導與管理，一方面給經營戶開會講解政策和解決途徑，一方面我站與石市聯系采取單方更改運行計劃的方式使對方重視解決問題，同時向行管部門交涉由行管部門出面進行兩地的協調，經過雙方的努力最后七月份順利達成協議，解決了問題。今年9月23日根據市局安排，由我站承辦了全市聯動大接訪市交通局接訪站會場組織活動，10月23日，我站主要領導參加了由市局組織運管處參承辦的全市聯動大接訪交通局的接訪活動，兩次活動，我站均未接到任何群眾上訪和反映的問題，雖然兩次接訪活動未有接到對我站問題的反映，不能夠說明我們的工作沒有缺點。我們也深刻地認識到，矛盾糾紛排查調處工作是保持社會穩定的一項重要工作，對于我站來說更是處于各種矛盾發生的集中地，所以我們在歷年的工作中都積極注重這項工作，一是建立健全矛盾糾紛調處工作領導機制。由站黨政主要領導要親自掛帥，做好矛盾糾紛排查調處。二是堅決執行矛盾糾紛排查調處和報告制度，每月排查一次，每季匯總登記，經過排查沒有發現問題的實行零報告制度。三是實行“分級負責、歸口管理”的制度，充分發揮各班組的職能作用，問題涉及到哪個部門，先由哪個部門負責的解決，力爭通過基層部門的工作把矛盾處理在發生的初期。四是堅持領導包案和督辦制度，重大糾紛由主要領導包案調處，五是突出重點，積極穩妥地處置群體性事件，特別是涉法信訪案件，涉及婚姻、家庭、鄰居關系的民間糾紛作為重點。做到早發現、早報告、早調處，嚴防民事糾紛激化轉變為刑事案件，力爭做到全站不發生赴京、赴省的群體上訪、鬧事事件，不發生由民事糾紛轉化為刑事案件的事件，把矛盾糾紛化解在萌芽在狀態。對防控集體赴京上訪的工作，平時我們就對從我站購票的進京人員憑身份證購票，嚴格登記，遇有重大節日或會議期間，除堅持進京人員登記制度外，對集體包車嚴格審核，確保不發生包車集體進京上訪，截止今年10月底，我站進京登記旅客為28840人，發出包車28輛，沒有發生集體乘車上訪事件.2、加強生產安全管理，杜絕事故隱患。

安全生產是綜合治理工作的一項重要內容，我站本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行，嚴格落實客運管理“三關一監督”的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理.認真執行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。嚴格執行《客運總站安全管理辦法》,實行責任追究制，2005年簽定安全責任書346份,春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書340份.在“五一”“十一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。在安全的基礎管理工作上，對進站的346輛客車全部建立了安全運行檔案，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電腦檔案系統能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前10天告知經營戶及時辦理并登錄檔案。

最近，我站又出臺了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》(X客站字[2005]19號)、《汲取8.29事故教訓,全面強化安全管理——客運總站安全整頓方案》(X客站字[2005]21號)、《客運總站防震工作預案》(X客站字[2005]22號)等三個安全管理專項文件，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，開展專項整頓的工作進行了安排，我站的專項整頓工作還正在進行過程中。

截止2005年10月底，在安全管理過程中共進行了10次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會11次，定期和不定期抽查客運車輛5401輛次，拆除亂加座位30個，沒收小馬扎20個;日檢站共檢車42294輛次，檢出故障車26輛，其中:停運3輛、進行更換部件復檢后4輛，經修理后再檢的19輛。公布二級維護到期車28批1235輛次，下發停班通知書10輛。

3、強化治安防范，確保一方平安

抓好安全生產首先要抓好單位的治安防范工作，在這方面我們舍得投資，也愿意投資，我站治安防范工作的重點是防盜、防火,全站各要害部門安裝了防盜門和防護網，配備了保險柜。夜間值班實行領導帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領導帶班值班。對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，今年在日檢站又增設了一個專用消防柜。為了增加職工消防意識，4月26日站特別邀請了市消防隊有關滅火專家，對中層干部和義務消防隊員進行了消防培訓和實地滅火演練，提高救火應急能力。在抓好內部治安防范工作的同時還要密切配合駐站公安人員，結合交通行業特點，繼續引深“掃黑除惡”、“掃黃打非”、打擊“車匪路霸”等專項斗爭，整頓和規范交通運輸市場秩序。加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。截止2005年10月份，共檢測旅客行包279305件，查獲危險品313件。

4、引深精神文明創建活動

今年，我們積極與駐地社區進行密切合作，引深企地安全文明創建活動，充分配合社區做好周圍居民的工作，緩解由于車站噪聲引起周圍居民的不滿情緒，同時根據社區開展工作的需要，我們配合社區在廣場舉行消夏文藝活動，通過為周圍居民晨練提供場地、電源等形式，形成良好企地共建精神文明的氛圍。

深入開展創建安全文明單位活動。今年我們在去年開展“雙評”活動的基礎上，繼續開展“優化發展環境、樹立行業新風”政風行風評議活動，調整充實了我站精神文明建設領導組成員，明確了工作職責，出臺了我站精神文明建設“十一五”規劃，結合開展的共產黨員先進性教育活動和我局開展的“內學張XX、外學鄭拴龍”和“質量月”活動，健全各項制度，加強基礎管理，加大考核力度，全站的各項工作得到了發展。8月份向城區文明辦申報了建設文明單位的申請，力爭在年內成為城區文明單位。為此，我們繼續努力采取措施、加大投入、整改不足，完善制度，強化管理，加強對內部職工的法制教育和防火、防盜、防破壞、防治安災害事故的宣傳教育，組織開展治安防范，加強安全大檢查，嚴格內部管理，堵塞治安漏洞，消除治安隱患。自覺接受街道綜治機構的指導、協調和監督，以積極的行動和嚴格的管理來“管好自己的人，看好自己的門，辦好自己的事”，爭創城區安全文明單位。

5、企地共同建設平安社區。

客運總站由于地處居民集中居住區，周圍居民多、人員雜，總站又是個車流人流集中地，有個良好的周邊環境是搞好群防群治的基礎，為此，我們與駐地的三角社區積極聯系配合，為周邊居民夏日夜晚消夏活動和居民晨練提供場地、電源，為社區訂閱報紙，積極配合社區搞好綜治宣傳活動等，由于車站冬季早上發車較早，車輛噪聲較大，經常有居民表示不滿而從樓上往下扔垃圾，我們請社區幫我們做好周圍居民的安撫解釋工作，取得了良好的效果。

6、加強綜治安全宣傳。

安全工作，警鐘長鳴，對于安全生產和治安安全的宣傳工作我們是常抓不懈，車站每年有“春運”“五一”“十一”三個黃金運輸時期，除平時加強安全管理外，這個時期我們更是加大力度，從宣傳入手，利用車站的大屏顯示器，板報、告示、標語橫幅等來達到宣專聲勢和效果，并與各車簽定安全責任書，站里每月召開的工作例會上各班組長要對安全綜治情況進行匯報，班組長每天召開的班后會上要對安全進行強調，對于安全工作我們做到了年年講、月月講、天天講的要求，力爭使我站的安全工作做到防患于未燃，起到未雨綢繆之功效。

五、今后工作打算與方向

強化單位創安工作，提高科技含量是有效算途徑，充分利用高科技的技防手段，實現內部治安工作的全天候管理，今年X交通廳為我站撥款40萬元，在全站設立實時監視系統，目前設計階段完成，預計明年上半年可建設投入使用，到時我站的進出站、候車、售票、檢票和夜間停車等均能達到24小時有人監控，使我站的治安管理手段達到現代化的水平。根據“人員精干、工作高效、思路明確”的基本要求，我站設有專職的綜治工作辦公室，配備有三名專職綜治安全工作人員，本著“優化結構、明確職責、賦予職權、落實報酬”的原則，保證人、財、物的投入，確保綜治工作有人干、有人抓、有人管。我們還是要繼續抓對好綜治干部的教育培訓工作，不斷提高綜治干部的整體素質，建立一支業務強、紀律嚴的基層綜治干部隊伍。同時還要加強群防群治等基層組織建設，人員變動及時調整，提高內部防范和應對能力，構筑起維護內部安全穩定的第一道堅實防線。

以上今年本人在綜治方面開展的一些工作情況，不足之處請批評指正。

第二篇：客運班組長述職報告

客運班組長述職報告

尊敬的段領導: 大家好,我如果被當選上客運班組長,我會帶領客運班組全體人員按照車務段客運工作的相關要求，全心全意為旅客服務,認真對照客運崗位作業標準，嚴格執行人民鐵路為人民的服務宗旨，待旅客如親人.1、首先從思想意識上按照客運站標準作業、良好服務的工作理念用心為旅客服務.組織客運職工對旅客的服務范圍、服務承諾、服務流程、服務作業標準、服務語言及作業標準進行了學習，使客運職工進一步明確了客運服務的相關要求及標準。每日由客運主任值班員進行抽查、客運值班員對本班作業情況進行檢查，對檢查存在的服務不及時、用語不標準等本著四不放過原則，對問題進行梳理、匯總，制定整改措施，限期整改，形成閉環管理。

2、開展雙語學習，推進特色服務。根據喀和線少數民族多、語言不易溝通的現象，帶領大家主要從以下幾個方面入手，一是制定了拴于學習推進計劃，利用每日的10：00－11：00的學習時間，組織客運職工集中學習的方式進行學習《維吾爾語日常用語》。二是在學習期間，由于漢語注音發音與維語實際發音存在一些區別，使學習取得實效。

第三篇：班組長述職報告

x 20xx 年最新班組長述職報告

20xx 年最新班組長述職報告一

胯此機會首先向關心、幫助、支持我工作的同志們表示忠心的感謝，現就一年來的工作總結如下，請評議!

一年來，我按照科長和廠領導的安排，堅守生產一線，有針對的制定了工作計劃，在工作中不斷完善，并堅持不懈的做到了每天接班詳細了解系統運行方式、負荷分配、車間風壓、設備備用、檢修工作安排和值班人員等情況，做好當班事故預想和各種異常情況的處理準備，保持清醒的頭腦，迅速進入工作狀態，工作中加強與各單位之間的聯系，工作分清輕重緩急，不推不拖，帶領全值人員完成當值的生產任務，一、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。

沒有不好的員工，只有不強的領導。日常多與員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以真誠合作帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務工作。讓他們時刻感受到有困難，首先想到值長，在 20xx 年這句話體現得更加明顯，特別是下半年，大環境影響到我們日常的正常生產，原材料、備品備件時有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒備件臨時修復暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務的完成有了障礙、同事之間發生了口角等等我都立即到現場盔行妥善解決，不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產。

二、改變工作習慣和工作方式，夜班彰顯值長的職責。

一年來，我改變以往的工作方式，夜里廠領導和車間主任都不在現場，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務量不太大的崗位會出現工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發現問題及時糾正，發現違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時要求車間值長做好監督，酷暑提醒他們多補充水，不蠻干，進而減少中暑情況的發生，異常槽夜班專人監視，避免發生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀律，對違反的人員進行嚴肅批評和考核，促使他們遵章守紀完成 8 小時的工作任務，三、勤聯系，多提醒，做好調度工作。

生產調度工作是保障完成生產任務的基石，上請下達，按照公司要求，督促動力運行人員勤觀察，細調整，加強與處調聯系，作好負荷調配，力求電流平穩供應，積極維護公司整體系統的穩定。網電限流期間，限流時間長、幅度大、次數多，槽子工藝參數無法保持，出現異常的情況很多，我主動和處調聯系，了解限流持續情況，而后通知車間做好槽子的保溫，及異常情況下的預防措施，及時電話聯系，話筒喊話提醒效應的迅速熄回，從而降低能耗減少不必要的損失。日常嚴格執行兩票三制，并確保工作票和操作票合格率

百分之百。當值期間合理安排各車間人員、車輛、設備去解決生產中遇到的問題，工作中做到多指導，少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態，嚴格交接班、巡回檢查、工作監護等制度，組織車間班組長會議，分析討論生產中遇到的實際問題，定期檢查各專業的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。

四、遇事冷靜，處事果斷，有效避免事故。

一年來，工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事，是非分明，公正、公平地對待所車間發生的任何事。5月 24 日四萬噸#5 空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事，當時我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我，四萬噸空壓機方向有煙，當時天還沒亮，我在車間西頭看到后立即電話聯系四萬噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然后打電話聯系六萬噸電運行人員迅速關掉六萬噸與四萬噸聯絡閥門，同時跑步到空壓機采取措施避免事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時有發生，我在巡檢時督促車間值長，一定要專人對異常槽做好監視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時處理，多次避免漏爐情況的發生。

五、自我加壓，增加巡檢次數，確保安全生產。

生產管理的伸縮性很大，我始終認為我當班的 8 個小時，身負重任，期間發生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠領導對我的信任，既然領導賦予了我這一使命，我要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到的，首先自己做到，不讓別人說半個不字。每當深夜我一人手執礦燈巡視全廠，總想能有分身術多好，那樣我能面面俱到，和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現場、勞保穿戴及違章操作等情況 328 次，考核 149 項次，糾正及說服教育 123 人次，有效地減少各類違章情況及事故的發生。

六、存在的問題和今后努力的方向

1、在管理方法上力求創新，主動查找生產管理中出現的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產任務的順利完成。

2、積極主動學習新知識，新技術，和公司的決策保持一致，適應公司發展壯大的需要。

3、隨著設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。

4、常做多做事故預想，提高對突發事件的應變能力，保證生產安全。

5、加強人員責任心管理，發現問題責任到人;加強設備的故障管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。

6、充分發揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創造條件，全盤考慮，統籌安排，樹立主人翁意識，維護企業的利益，維護廣大職工的利益是每個管理者的職責，作為一名領導始終要把工作與實際生產相結合不斷總結創新，開拓進取，做一名合格的管理人員。

20xx 年最新班組長述職報告二

尊敬的各位領導、工友們，大家好!.我叫王 xx20xx 年 2 月進入公司在 xx 教育學院經選煤專業培訓合格后進入 xx 選煤廠，xx 選煤廠當時處于試車階段，一直在重介工段做崗位司機，參與了授煤坑給煤機篩分改造20xx年4月份進入金山選煤廠參加了廠部安培的外出學習接受了承建單位組織的的主要設備廠家的培訓。，回來后參加了選煤廠的設備調試。今年進入寨崖底選煤廠。回顧在寨崖底選煤廠的這些日子里，我始終立足本職崗位，認真學習，勤奮工作，在各位領導和班組員工的幫助下，圓滿地完成了上級領導交給的各項任務。

現申請班組長一職，自愿承擔班組長職責，履行班組長義務，如我勝任我將從以下幾個方面做起：

一、緊抓安全，保質保量完成生產任務。我深深認識到當好一名班組長很難，兵頭將尾，亦官益民，做好優秀的班組長更難，不僅要以身傳教，管好隊伍管好人，而且要抓好生產負好責。作為一名合格的班組長，就要對每一位員工都

很了解，要求他們在工作中，按標準化作業，認真學習掌握自己本崗位的所有規整制度，嚴格杜絕三違行為的發生，并且每天進行安全交接班，做到班前講安全，班中查安全，班后總結安全。

二、充分利用班前、班后的時間，抓好培訓學習。每天利用班前 15 分鐘、班后 15 分鐘，對選煤基礎知識、選煤廠工藝流程、選煤廠安全操作規程、選煤廠各種設備的原理及構造等，進行多次重復的學習，讓每一位員工對選煤的基本知識有一個深刻的印象，時刻做到心中有數。

三、民主管理，獎罰分明。班組人員實行包機制度，定崗位、定標準、定責任，從接班到巡檢每一臺設備，每一個零部件都責任到人，嚴格獎罰制度，并且獎罰分明，做到管理的透明度，有效地調動每位員工的積極性，讓每一位員工能用一顆高昂的心態去對待每一天的工作。

四、做好節能降耗。首先把每班的生產時間充分利用好，盡量減少人為的因素、機器故障的因素，對生產精煤數量造成影響，對介耗的損失降到最低限度。其次，做好水、電、工具的管理，有專人上下班檢查，做到無漏水、漏電、工具齊全。

五、思想道德方面。作為一名班組長，必須做到尊重員工，理解員工，關心員工，對員工的一切行為做到心中有數，使每一位員工上班前帶著責任心上崗，提高工作標準，能有

效的完成廠部交給的各項工作任務。

以上是我對自己作為一名班組長的幾點認識，不足之處，敬請各位領導批評指導，謝謝大家!

20xx 年最新班組長述職報告三

尊敬的各位學院領導、老師：

您們好!

時光荏苒，歲月如梭。我自 20xx 年 9 月加入班級班長一職，轉眼間已過了一年多，現在我已是升入大二的學生，并且即將進入黨的行列。我很榮幸，同時也感謝各位老師、同學對我工作的認可，今后我將更加認真、負責，和大家一起努力，讓我們班迅速發展起來!在過去的兩年中，我立足本職，圍繞班集體工作大局，腳踏實地，開拓創新，以務實的工作作風、飽滿的工作熱情和旺盛的工作精力，全面履行職責，較好的完成了各項工作任務。

現將我兩年來的工作情況報告如下：

一、立足本職，積極組織并帶頭參加學院和有關班級各項活動。

自開學以來，學院組織許多小型和大型的文藝、技能大賽，都能組織同學積極參加，雖然本人并沒獲得獎項，但在我組織下，班里同學的成績是很優異的。

1、20xx 年，在班級評比中獲得柳州市學生優秀學生干部。

2、20xx 年 9 月，組織全體人員參觀柳州博物館。了解老祖先的精美絕倫的杰作和給人類做出的貢獻的同時發奮學習。

3、20xx 年 10 月，和 08 級的新生進行了一次交流會及開展了一場籃球賽，也與 06 級老生進行交流并參與他們的設計，從而認清專業的方向。

4、20xx 年 11 月，成功的組織以 07 級電子信息班為單位的模擬招聘會，大家從中感受到招聘面試時的氣氛，以便為日后能在面試中正常發揮做基礎。

5、20xx 年 12 月，我們班全體學生及老師一起到雀山舉行了一次有意義的燒烤活動，增強了班里同學的交流。

6、在柳州職業技術學院第十一屆田徑遠動會中，作為班長的我，積極動員班里同學，聽從老師和領導的安排，幫助請點運動會所需各項物品，為班級做好充分的準備，并在運動會開幕式上帶領 07 電子信息工程技術(2)班的代表隊一展學院學子的精神風貌，之后又一直在觀眾席做拉拉隊的組織工作，為班級運動員加油、納威，經過大家的共同努力，雖然沒拿到獎項，但我們賽出了勇氣和自己的風格!

通過親身組織并參與學生會的各項活動，我熟悉了學生會舉辦各種活動的大體脈絡流程，并總結出來了自己的心得體會，寫入每一次的活動總結中，自己的心智也在活動中得到了鍛煉和提高。

二、恪盡職守，不斷創新。

升入大二，我榮升班長，憑借大一紀律委員踏踏實實工作積累下的經驗，我開始有了施展自己領導才能的空間，在做好原有本職工作的同時，我開始思考革新，思考如何改進班級管理現在所存在的不足之處。

首先，做好規范的日常工作。班級的每一次活動都有計劃、總結，以及由自己親自負責填寫的活動記錄表。做好活動記錄的備份存檔工作對于以后各項工作的開展將會有很大的便利，但之前的存檔工作做的不是很好，總是丟掉一些很有價值的文件。革新之處：以班級的 q 群為平臺進行班干和同學們交流，細化到班級的每一個人。

其次，制定班級管理制度。自班級班委成立以來，逐漸發展形成了納新制度、財物制度、會議制度、評優制度、獎懲制度等一系列規章制度，但林林總總，不成體系，也沒有落實到文字上。今后班級有了規范化的章程，就會有規范化的運作，也為學院學風建設奠定基礎。

再者，賬目的明細公開化。班委報賬要遵守嚴格的報賬制度，公開報賬時間、地點，杜絕私自報賬的現象;報賬工作專人負責，并且定期向老師匯報工作情況，上交賬目清單。

當然班集體的工作性質決定了我要以更高的工作標準來要求自己，要考慮到更多的細微之處，要以自己的細心、耐心和熱心換得班級的疏而不漏、有條不紊!

創新點：(1)在每個宿舍有一處宿舍園地，進行貼榜，—便與同學提出有利于班級的意見和建議。(2)在宿舍組織自己班級的宿舍衛生評比，評比內容由班干擬定，和相應獎罰。

三、嚴以律已，不斷進取

在開展班級工作，不斷提升自己的組織、領導、協調能力的同時，我嚴格要求自己，一定要學好專業知識，為以后的就業、找工作打下堅實基礎。同時，我也深知如果一個班長沒有相當好的學習成績，是不能讓干事們信服的，也不會在學級長久的工作下去。

本著這樣的思想，我抓緊一切工作之余的時間來學習，參加了全國計算機等級考試，現在也加大了英語學習的力度，以順利通過不久以后的英語四級考試。雖然上一年的綜合測評我排名前十，沒拿一次獎學金，我愿意把機會讓給班上學習成績優異和貧困的同學。但這對我來說還遠遠不夠，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，我要向那些工作出色又能拿一等獎學金的學長學姐們看齊!

作為大二學生，我還在思想上、行動上積極向黨組織靠攏，在大二下學期就提交了入黨申請書的我，即將接受了很多入黨培訓等一系列的教育，對黨有了更加深刻的認識。為我努力光榮成為預備黨員的發展對象而奮斗，等待審批，相信只要我努力工作，不斷學習，端正思想，緊跟黨的步伐，一定會盡早加入偉大的中國共產黨。

四、總結過去，昭示現在，指導未來。

兩年以來，我勤勤懇懇、踏踏實實的做了很多工作，取得了一定的成績，從中得到了鍛煉和提高。同時，也為豐富大學生課余活動、提高班級中在學生中的影響力做了一些貢獻。

但我也存在許多不足之處，表現在：

1、對各方面知識掌握的還不夠，理論素養不高，明顯的暴露在電子科技競賽的活動中。

2、工作尚欠大膽，創新意識不強，總是在遵循前輩留下的經驗。

3、性格較直率，有些時候表達方式欠考慮。

4、在用人技巧方面尚待提高。

5、與人溝通能力和對問題周密分析考慮能力。

這些問題我將在今后學習、工作中認真加以改正和提高。

總結過去，昭示現在，指導未來，我將繼續努力，不斷提升自我，完善自我，把班級工作做的更好。

以上是我的個人述職報告，若有不妥之處，盡請老師們批評指正。

再次感謝一直以來對我的工作給予支持和肯定的學院各級領導和老師。

第四篇：班組長述職報告

班組長述職報告

本人于2010年五月份從檢修二班調入管道四班任副班長，現將這半年來所做的工作匯報如下，有不足之處望大家批評指正：

一、完成的主要工作：

（1）會同班長組織班組員工學習上級指示精神，安全文化創建板塊等活動；對五階段梯進式管控模式進行自我安全評價，對存在的問題制定了相應的改進措施，強化了班組安全管理，規范班組了安全管理模式。同時，以必和必拓安全管理方式和理念為標桿，以規范車間、班組安全管理模式為依據，及時完善崗位安全巡檢記錄和各種規章制度，加大對班組“人、機、環”方面隱患的排查和整改，使班組的各項安全管理水平穩步提升；

（2）嚴格執行崗前安全“五項”準入制度，在班組注重落實安全準入、隱患排查、走動巡檢等一系列安全管理方式方法，使一些崗前就可避免的隱患和事故苗頭力爭杜絕和消滅在萌芽狀態；

（3）按照供熱二車間提供的檢修委托，配合運行車間完成了4#爐前水冷壁管和省煤器的更換任務；4#、5#爐混合器的更換及引風機、排粉機、送風機的常規檢修等200多項，為供熱二車間生產正常運行做出了貢獻；

（4）依據車間下達的任務量，為供熱二車間安裝皮帶廊防護欄桿、平臺、圍欄及其他安全防護設施100余項，確保了供熱二車間隱患排查出的各類隱患及時得到處理或修復；

（5）在班組管理上認真執行崗位員工日記錄、月考核和面談記錄，做到每月對績效考核情況實行班務公開；

（6）按照規范車間、班組安全管理模式要求，修訂完善了班組九項管理制度，組織班組員工學習崗位掛牌安全巡檢實施細則，督促崗位員工對安全承諾、愿景、目標進行了學習；

（7）認真組織開展周五安全活動，做到了人員、實際、內容三落實。及時督促組員學習公司、廠各項安全管理制度和操作規程，抽考組員對公司、廠安全引領性文件和安全管理規定的掌握程度，督促班組成員安全行為習慣的養成。

（8）按車間要求重新規范了分管崗位的巡檢次數和崗位隱患排查工作。根據班組現狀和實際，確定崗位巡視檢查路線，并實行班長跟班檢查、示范和監督考核制，對班組工作場所發現的問題及時改進和完善；

（9）對廠、車間在安全檢查中查出的問題班組及時進行了整改，規范了班組各種記錄的填寫，完善了班組基礎工作的管理，并做為一項日常工作常抓不懈，一年來班組沒有發生任何安全事故，實現了安全生產。

二、存在的問題

1、由于檢修班組的特殊性，班組崗位隱患排查標準執行不到位；部分人員對日常工作經常需要提醒和監督，思想相對比較懶散；工作缺乏積極性和主動性；依賴思想比較嚴重；工作責任心欠缺；記錄填寫不規范；和相關部門聯系匯報制度認識上有誤。

2、對車間下達的檢修任務現場勘查不夠，時常出現工前準備不足，有影響檢修工期現象。

三、整改措施和今后工作打算

1、配合班組繼續抓好班組日常管理，提高檢修質量，嚴格執車間、廠各項管理制度，齊心協力共同搞好班組建設；

2、落實班組隱患排查、安全確認、巡檢和匯報制度，注重作業過程的細節管理，督促職工養成嚴格按章作業的良好習慣。加強崗位練兵，注重針對性和實效性，采取不同的方式方法，及時調整工作思路，進一步規范班組管理，提高職工的安全意識和技能水平；

3、圍繞保駕單位和車間下達的檢修任務，做到現場勘查詳細，工前準備充分，按時完成工作任務，保工期、保檢修施工質量，高效、優質、安全的完成車間下達的各項生產任務。同時，以車間和班組績效考核細則為依據，不斷細化班組管理工作，提升班組人員整體水平，相信在大家的不斷努力下一定會將全所工作做得更好、更細，確保班組安全生產，實現零事故、零傷害。

姜文斌

2010年11月30日

第五篇：班組長述職報告

一、切實履行本崗職責，力爭做一名合格的職工

班組長是車間領導與班組職工之間聯系的橋梁，是班組職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為一名班組長，我真正關心本班職工的根本利益，真正相信和依靠本班職工，全心全意為本班職工服務。在平時的工作期間，我認真聽取上級工作指令，仔細領會上級文件精神。本班職工關心車間的發展，愿意為車間的發展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映本班職工的心聲，確保了班組人員與車間領導及時溝通，問題不藏在心里。

二、存在的缺點與不足

作為一名年輕的職工，由于參加工作時間不長，經驗不足，在工作中，在執行本崗職責時都存在很多的不足。首先是業務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。專業知識掌握不夠扎實，管理知識缺乏，加上實踐經驗少，造成工作中經常出現疏漏。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名班組長的作用，傳達精神多，反映職工意見少；學習文件多，對車間發展獻言獻策少。

三、今后努力方向

1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、要多學習專業以外方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習方針、政策，緊緊團結在車間的周圍，認真領會車間的文件精神，為車間的發展出一份力。牢固樹立全心全意為班組職工服務的思想，廣泛收集班組職工意見，代表班組職工的心聲，爭取做一名合格的班組長。