第一篇：《北京現代汽車電氣檢修技術》2011教學情況

《北京現代汽車電氣檢修技術》教學情況小結

一、目前教學進度

已基本完成《北京現代汽車電氣檢修技術》課程，開始《北京現代發動機檢修技術》課程。

二、學生總體情況

現代班的同學在專業基礎上并不是一個等級，但是為了迎接明年的現代驗收考核。現代班的全體同學在本課程中的學習很努力。大家的學習態度都很端正，對自己的專業學習都充滿了信心。從9月開學至今，同學們和老師們的情緒都是飽滿的，沒有一絲一毫的懈怠。

圖1必勝的信念寫在了每一個人的臉上

三、電氣檢修技術課程小結

1、理論方面：目前來說，同學們對現代汽車各電氣系統都有了一個比較系統的了解。熟悉了電氣系統各組成元件在汽車上的位置、作用。熟悉了電氣系統組成的一般規律：電源，保險，繼電器，開關，BCM，接線器，短接連接器，搭鐵等。熟悉了電氣系統一般控制邏輯（帶BCM控制）：開關?BCM?繼電器?用電設備。對悅動轎車電路圖的識讀已經有了很大的提升，個別同學可以自己閱讀陌生的電路圖，甚至可以按圖索驥的根據電路圖開展檢修工作。電氣故障診斷的五步法，同學們也能初步掌握。

圖2準確地定點測試

圖3按圖索驥已經成為常態

2、實踐技術能力方面：同學們能熟練應用萬用表，讀碼器，跨接線，試燈等常用電路檢測設備，并能按照汽車安全用電的要求，在充分保證車輛電路安全和電路檢測設備安全的情況下進行實踐操作。

3、本學期教學開展的安排和成績統計：基本按照課程的安排，先理論，后實操。把每一個實操課題均作為一次考核，計入平時成績。緊密的安排非但沒有壓垮同學們，反而激發了同學們的斗志。很多同學在考核中都取得了不錯的成績。

圖4課堂成績和歷次考核成績

4、助教的培養

電氣檢修項目的特點決定了，一個老師不可能有太多的時間一對一的對學生進行考核。所以培養有潛力，有素質的同學成為老師的幫手，是一條解決的途徑，且效果不錯。

圖5小助教的考核現場：比老師的考核還嚴厲

5、一對一幫扶

同學們的基礎素質參差不齊，在學習上的反應就是有快有慢。為了保證教學進度和教學質量。課程中安排了學生之間的幫扶活動。形式有兩種。學習小組形式，將全班分成五個學習小組，挑選五個拔尖的同學帶領小組成員學習。一對一結對子，特別困難的同學也不可放棄。目前一對一對子有：袁崢—張炳楠，郭耀—趙傳航，蘇浩宇—陳誠，孫毅—胡萬友，馮繼祥—吳建。

圖6學習小組和一對一對子

第二篇：汽車節油技術及汽車主要故障檢修

汽車節油技術及汽車主要故障檢修

李華林

摘要：本人對汽車節油技術及故障檢修有較豐富的經驗，通過對汽車經濟性四個方面的因素分析，及發動機故障和底盤故障的分析，結合理論提出了一定的處理辦法，對廣大駕駛員有很好的幫助。關 鍵 詞：節油、故障、檢修

經過這二十幾年的駕駛歷練，我對安全駕駛及汽車節油有較深刻的認識。下面就我對駕駛員如何提高汽車駕駛員預防事故的措施、汽車節油技術及汽車主要故障檢修淺談一下個人看法：

一、汽車的節油技術方法

從我駕駛經驗而言：汽車經濟性主要有四個方面的因素。

1、汽車車身的質量，2、汽車車身的風阻系數，3、汽車發動機的技術水平，4、駕駛員的駕駛習慣與技術有關。

如果起步用低檔又要大腳油門之后來個急制動，這樣消耗燃油量就為增多。專家提醒我們，新車磨合，在最初的3000公里行駛里程之內一定要磨合，新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內盡量減少急加速急減速

合理保養汽車，對于空氣濾清器，汽油濾清器，機油濾清器，每行駛5000公里以上的配件都需要更換，因為空氣會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清的阻塞也會使發動機工作異常，對于加機油需要質量注意機油標尺，所標示的刻度，機油太多將曲軸淹沒，增大阻力，機油過少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至影響發動機效率，對于輪胎狀態，胎壓偏低會造成油耗增加。培養良好的駕駛習慣，根據不同路況選擇合理的駕駛狀態，減少緊急轉彎。行車時不僅要看前一輛車、要同時看前兩、三輛車的情況，以提前采取措施，減少急剎車，不要猛加油，一次猛加緩加到同樣的速度，油耗相差可達10亳升左右，勻速行駛在可能的情況下，保持最經濟工況，發動機轉速2000到3000轉，車速60到90公里換檔時機，選擇最佳時機換檔杜絕低檔高速，低檔高速行駛往往使油耗超正常值的百份之四十五左右，節約燃油是一個的話題，往往牽涉的因素很多，因此車輛如何節約燃油，最好不要局限在某一點或某一方面，從以上分析可以讓我們了解到車輛的節油主要是駕駛員有直接關系，駕駛員對駕駛操作技術和車輛運用方法關注才是節油的真諦，只有對車輛的熟知和了解，加上正確的使用，才可能真正進入車輛節油的境界。

對于一定的車型而言，汽車燃油消耗量的多少，主要決定于駕駛員駕駛操作的技術水平，其駕駛操作的技術水平的好壞決定了汽車耗油量的多少，駕駛操作的技術水平主要包括以下幾個方面：

1、熱車：對汽車發動機啟動后進行3～5分鐘的熱車后可起步，這樣可以有效的降低油耗，并能減少有害物質的排放。

2、起步：冬季啟動后起步應保持低速行駛，待發動機及各總成溫度升至正常后方可正常加速行駛；日常起步應從一擋起步，盡量避免起步時急踩加速踏板。

3、擋位及車速的選擇：汽車在良好的路面上行駛，應盡量選擇較高的擋位（高檔位不代表高速）。上坡時應提前加速，利用慣性沖坡，不能利用慣性沖坡的應提前降至合適的擋位上坡，以免因降擋過晚造成動力不足，增加換擋次數，使油耗增加。

4、離合器的運用：試驗表明，在良好道路上起步連續換擋至車速40km/h，一腳離合器換擋法可以節約燃油0．4ml，時間縮短1s，在坡道上減擋，一腳離合器換擋法由五擋降至四擋，可節約燃料1．65ml，縮短時間0．56s。

5、加速踏板的控制：汽車行駛時，加速踏板應輕踏、柔和控制，應盡量避免急加速及空踩加速踏板。提倡預見性駕駛，細心觀察前方百米范圍內的路況，再決定是否加油。明明還有幾秒就是紅燈了，偏要一腳油門去趕，增加油耗不說，還影響道路行人安全。多注意周圍的車況、路況再下判斷，平時多注意了，節油也就積少成多了。

6、合理利用制動：汽車行駛時，應盡量利用發動機制動，少踩制動踏板。制動前應有預見性，能合理的利用滑行來控制車速，盡量避免緊急制動。

7、發動機溫度的控制：發動機溫度過高、過低，都將直接影響發動機的工作狀況及燃油消耗量，正常的發動機溫度（80～95℃）有利于燃料的霧化和混合氣的均勻分配，使發動機具有良好的燃油經濟性和動力性，并且能保證機油的潤滑能力，以減少發動機的磨損，降低摩擦功的消耗。

8、空調溫度設定：空調是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空調時必須注意，盡量不要把溫度設定在最低，如果空調在最低溫度時，空調壓縮機不停的工作，油耗負擔會隨之增加。

二、汽車的主要故障的檢修

作為一名駕駛員，必須具有對汽車基本故障檢修的能力。汽車基本故障包括汽車發動機故障及汽車底盤故障等。

1、當汽車行駛途中出現運行無力、異響、耗油量大及水溫升高等故障時，發生此故障的原因是活塞燒頂、爆震。要排除此故障，我們應檢查活塞頭部是否已經熔化或有熔化跡象。若已熔化，應換新活塞，并清洗機油底殼，檢查、清除油道已熔化的鋁顆粒。最后重新組裝試車。

2、當汽車起步時，離合器不能平穩結合，而產生抖動。產生此故障的原因主要是從動盤的鋼片或壓盤發生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤結合。排除此故障的方法是更換從動盤或壓盤。

3、當汽車行駛、滑行時，驅動橋均發生較大的響聲。產生此故障的原因主要是主傳動器一對錐形齒輪嚴重磨損、齒輪變形、齒輪斷裂、齒面磨損、嚙合面調整不當、嚙合間隙太大或太小、嚙合間隙不均或未成對更換齒輪等。排除此故障主要方法是更換主傳動器的錐形齒輪。

作者通聯：九江檢安石化工程有限公司 手機：*** 地址：江西九江市潯陽區濱江東路229# 3 32004

第三篇：北京現代汽車促銷方案

廣州南現汽車銷售服務有限公司“伊蘭特”車主會

活動方案

一、活動背景：廣州南現汽車銷售服務有限公司是背景現代汽車在廣州地區最早的經銷商企業，伊蘭特汽車以準確的市場定位，合適的價位贏得了眾多消費者地親睞，自自上市以來，伊蘭特在廣州南現汽車銷售服務有限公司200多臺，這些車主需要一個活動來交流駕駛心得和獲取汽車保養的知識。眾多汽車經銷商都成立車主會，廣州南現汽車在8月25日成立車主會，在這種市場情況下，廣州南現汽車銷售服務有限公司舉辦車主會活動。

二、活動目的：加強經銷商與車主的感情交流，培訓車主相關汽車保養知識

提高南現汽車品牌知名度

引起市場關注

三、活動主題：激情現代，伊蘭特趣味運動營

四、活動時間：2004年8月25日

五、活動地點：肇慶鼎湖山公園

六、活動對象及要求：

廣州南現汽車伊蘭特車主及其家屬

廣州南現汽車準客戶（10名）

參賽者必須以家庭三口人為一單位參加

六、活動內容：

（一）趣味運動：

1）定點投籃

參賽規則及要求：以家庭為單位進行投籃比賽，參賽選手在離籃筐五米處進行投籃，每人投籃次數為5次，以家庭為單位進行投籃比賽，低于15歲的小孩每投進一個籃球則計為雙倍

2）定點擲飛鏢

參賽規則及要求：以家庭為單位進行擲飛鏢比賽，參賽選手在離飛鏢盤5米處投擲飛鏢，每人投擲五次，低于15歲的小孩擲中得分記做雙倍，車主代擲則分數進行8折折算

3）看誰定力好

參賽規則及要求：以家庭為單位參賽，所有家庭圍成一個圈，主持人放音樂，參賽人員在播放音樂期間繞著圓圈中心向前行走或跑動并做出各種動作，當音樂停止時，各自均要求以音樂停止時的動作站立，直到下一輪音樂響起，如果在音樂停止期間沒有堅持住動作，則要求成員所屬家庭進行現場表演，可以為唱歌、講相聲、講笑話等娛樂活動。

4）疾速穿越梅花樁

參賽規則及要求：車主在布滿梅花樁的道路上繞行，由工作人員計時，最快到達終點的車主則為優勝者

5）丟手絹

參賽規則及要求：參賽對象為車主家屬，丟手絹活動分為成人組和少兒組兩隊進行，游戲規則為丟手絹規則。

（二）專業知識講座和駕駛心得交流

1）汽車保養知識講座

邀請專業技術人員進行汽車保養知識介紹和培訓以及現場咨詢等

2）車主自身駕駛心得交流

七、獎項設置及獎品：

一等獎：1名 價值為1000元的維修禮券

二等獎：2名 價值為400元的維修禮券

三等獎：3名 價值為200元的維修禮券

八、媒體宣傳：

廣州日報 《汽車專欄》 7月15日 1/4版 黑白

南方都市報 《汽車專欄》 7月20日 1/4版 黑白

太平洋汽車網 廣州市場動態浮標廣告

短信平臺

九、活動費用預算

媒體費用：廣州日報 23000

南方都市報 18000

太平洋汽車網 20000

短信平臺 200

獎品費用： 2400

活動費用： 20000

宣傳費用： 2000

費用合計：85500

十、活動時間及行程安排：

07：30——8：00 車主簽到

08：00 在廣州南現汽車銷售服務有限公司前出發

10：00 到達肇慶市鼎湖山公園

10：10——11：10 定點投籃活動

11：10——12：10 定點擲飛鏢

12：10——13：30 中餐和午間休息時間

13：30——14：30 看誰定力好活動

14：30——15：30 汽車保養知識講座和丟手絹活動

15：30——16：50 疾速穿越梅花樁活動

17：00 返程

19：00 到達廣州

十一、人員配備物料需求：

1)人員配備： 銷售部人員4名 負責車主的聯系

市場部人員2名 負責活動的組織和執行

行政部人員1名 負責后勤工作

2）物料需求：籃球和籃球框各一個

飛鏢盤一個、飛鏢數支

梅花樁 20個

計時表 2個

小紅旗 2面

口哨 1個

數碼相機 1臺

易拉寶 4個

第四篇：電氣檢修年終總結

時間流逝，轉眼間2010年即將過去?；仡櫼荒陙碜哌^的歷程，在項目部的正確領導下、在與檢修分廠電氣車間的緊密配合下，電氣專業安全、優質、高效的完成了全年的檢修維護工作。主要完成工作：拜爾一分廠電氣春檢，原磨4#棒磨機大修，蒸發、溶出低壓水泵節能改造，各片區電機二級保養及日常檢修維護。一年來各項檢修工作都能做到合理安排，有條不紊的開展，沒有發生人身傷害和設備損壞事故，實現了全年安全生產零事故的目標。現將具體工作總結如下：

一、遵章守紀，按規操作，實現了全年安全生產良好態勢

兵馬未動，安全先行。一年來，全體電氣檢修人員在“安全第一，預防為主，綜合治理”方針的指引下，嚴格遵守《電業安全工作規程》、嚴格執行“一對一”安全監護，很好的保證了自身的安全，為優質、高效的完成檢修維護工作打下了堅實的基礎。每周進行兩次不少于1小時的安全學習活動，每月進行一次安全技術交底，明確告知工作中的危險點及發生事故的防范措施，讓每位員工在思想上時刻保持高度的警惕性。

此外，借助“安全活動月”的東風，進一步加強安全知識的宣傳普及。在二季度安全生產分析會上，集團公司卞總從安全管理的高度、深度及廣度上，提出進一步統一安全管理工作的“三個認識”，即：進一步統一“關于安全責任”的認識、進一步統一“違章就是事故，對待違章要像對待事故一樣處理”的認識、進一步統一“所有事故都可以預防”的認識。“三個認識”的提出，使我們對安全工作的認識提高到了一個全新的高度，從而進一步反省了自己、統一了思想、規范了作業行為，對如何預防事故，確保自身安全，杜絕違章操作指明了方向。一年來的安全工作來之不易，我們一定要戒驕戒躁，把好的工作習慣繼續延續下去。

二、精心組織、嚴把質量關，大小修技改任務圓滿完成

1、拜耳一分廠電氣春檢

春檢包括：原磨、蒸發、溶出、沉降四個片區和3個10KV高壓配電室及設備、7個400V低壓配電室及設備、22臺變壓器，以及各片區所有的電纜橋架、電動機、控制箱、檢修箱的衛生清理、螺絲緊固、防雷設施和接地裝置試驗、缺陷消除和預防性實驗等。今年春檢共辦理電氣專業向檢修移交書大票8份、一種工作票61份、二種工作票66份。變壓器5臺油面低補油，消除隱患抽屜開關2處，消除滲油變壓器3臺，消除高配—接地刀閘機構故障3處，更換空氣開關10套，更換按扭開關5套。pD5高配2#高壓泵房變壓器綜合保護合閘指示無顯示處理，空壓站2#干式變壓器溫控儀操作失靈及一組冷卻風扇線圈壞處理。2、4#棒磨機大修

成立了大修工作小組，以電氣負責人為總指揮，電氣技術員為技術指導，安全員全面負責大修過程中安全工作。從安全、管理、質量等方面進行合理分工、相互配合、嚴格把關，保證了大修工作的順利進行。另外，提前做好了備品備件的統計與提報工作，確保大修正常使用，沒有因為缺少備件而影響大修進度。

大修包括內容：定轉子各部分及電機端蓋檢查，電機解體前測量定子繞組絕緣電阻、直流電阻，電機轉子抽芯，電機內外各部位衛生清掃，電機軸承清洗檢查，電動機檢修后的回裝，電機檢修后測量定子繞組泄露電流及直流耐壓、交流耐壓試驗、絕緣電阻及吸收比、直流電阻，液體啟動器一、二次接線進行檢查，大修后電機的空載、負載試車。此外，完成32臺輔助電機的保養工作。4#螺旋風機更換前后軸承、4#球磨機進料端高壓油站1#電機更換風葉、4#泥漿泵電機更換接線板。

通過對4#棒磨機的大修工作，保證了該系統的良好運行，很好的滿足了生產的要求。但是，在驗收簽字過程當中電氣車間和生產技術部對我們提出許多寶貴建議，我們一定會參考、總結經驗教訓把今后的大修工作做得更好。

3、蒸發、溶出低壓水泵節能改造工作

為了實現節能環保的要求，特進行此次改造工作，該項目計劃從7月15日開始至9月3日結束共用時50天，原本計劃的工期在備品備件未及時來到的情況下進行了拖延，全部工作于9月20日結束。進行此次改造的電機有蒸發片區S134過料泵電機2臺、二次冷凝水泵4臺電機、溶出片區EDS冷凝水泵4臺，共計10臺。此次改造所涉及的內容有：電纜溝制作、盤柜底座制作、盤柜安裝、控制電纜敷設及動力電纜1778米敷設、接線、變頻器調試、電機試轉、防火封堵。改造完成后，10臺電機均能實現遠方啟停，并且運行良好，按要求完成了此次技改任務。通過此次改造，增強了全體電氣檢修人員對變頻器工作原理的認識，同時也加強了實際操作能力，為今后更好的完成類似工作打下了堅實的基礎。

4、日常維護檢修工作

面對氧化鋁廠強酸、強堿的環境和設備的不斷老化，給生產流程的正常運行帶來了許多隱患，也給我們的日常維護工作帶來了諸多不便。8月25日，蒸發pC111電機運行電流已經遠遠超過額定電流但仍未跳閘，經檢查發現電機溫度已經相當高，隨后聯系相關人員對電機進行解體檢查，發現定子繞組滲油嚴重，再不更換將燒壞電機，于是全體檢修人員加班加點在晚上11點多電機終于更換完成，并且試轉正常。10月14日上午8點左右蒸發片區主控室通知電氣檢修：“蒸發pC110電機開不起來”，檢修人員立即趕往現場檢查處理。檢查低配室抽屜部分，未見有任何報警，僅主開關跳閘?，F場測試發現電機三相對地絕緣為零，隨后通知機務人員對電機進行拆除和更換，下午15時20分電機更換完畢，空載試轉正常運行。經分析軸承與軸之間配合過松導致軸承內圈轉動產生高溫，至使轉子軸徑磨損，從而使軸承內部的潤滑脂摔至定子線圈上，導致定子線圈絕緣降低造成線圈擊穿。通過對問題的及時發現與處理，沒有影響蒸發系統的正常生產，并且短時高效的完成檢修任務受到了業主的一致好評。同時，我們對今后更好的做好檢修維護工作也充滿了信心。

5、電機二級保養

2010年電機的保養工作我們一直作為重點來抓，并且取得了顯著的成效。蒸發片區保養電機55臺，沉降片區保養電機42臺，溶出片區保養電機28臺，原磨片區保養電機49臺，與其他維護單位比較，我們做的最好并且受到了業主的好評和獎勵。通過對電機的保養，可以及時發現一些平時巡檢發現不了的問題并且能夠進行處理，避免了不必要的設備損壞。通過對保養后的電機進行觀察，發現運行穩定性大大提高，能夠很好的滿足生產的需要。

三、面對人員緊張狀況，眾志成城、渡過難關

今年6月份，由于二期工程的投入生產，一部分主力人員被抽調過去，這大大降低了我們的實力，先前的兩個班組也只能合二為一，無形之中工作量加大了許多，但是這樣的情況并沒有好轉反而是雪上加霜。由于執行兩班倒制度，導致部分勞務人員辭職，面對人數和實力大大減弱的情況，全體電氣人員并沒有退縮，而是凝成一股勁，埋頭苦干，加班加點，渡過了最艱難的時刻。后來，在幾次申請之下，人員總算配齊，但力量遠遠達不到先前水平，還需要我們進一步努力，做好以老帶新，通過最短的時間來培養一支技術過硬的檢修隊伍。

四、需要進一步加強和改進的方面

1、繼續加強班組管理水平，不定期開展班組交流會，了解班內成員的思想狀況，讓全體電氣人員樹立服務意識、憂患意識、全局意識，以豐匯事業為己任，不已豐匯利益為己有。

2、組織全體電氣人員，進行專業知識和技能的學習培訓，提高自身水平，讓每個人都能獨當一面。

3、進一步提高檢修質量，嚴把質量這道生命關卡，讓豐匯檢修品牌在市場經濟的浪潮下立于不敗之地。

2010年在全體電氣檢修人員的共同努力下，克服了重重困難，并且取得了驕人的成績，受到了業主的充分肯定，全年的檢修維護工作劃上了圓滿的句號。但是，成績是屬于過去的，要想把檢修維護工作的做得更好，我們還任重而道遠。在接下來的一年里，我們會繼續已“服務業主、精心維護”思想為指導，強化管理，本著“安全本質化和檢修標準化”的要求來展開工作。回顧過去、總結經驗，面向未來、開拓創新，在今后的工作中我們會以更高的標準來要求自己，讓“電建鐵軍”的精神在晉北鋁業這片土地上煥發光茫。

第五篇：電氣檢修工作總結

檢修工作總結

自3月13日開始至今，我們燒成分廠一線進行了一次自投產以來最大規模的一次檢修工作?，F檢修已經結束，我們電氣部門且也已按原定計劃完成各個計劃檢修項目，且順利一次性試車成功?，F將重點維修項目匯報如下。

<1>煤磨袋收塵控制柜改造項目：在安裝時由于考慮不當，電控部分置于現場。由于現場粉塵太大，致使電控部分多次出現故障，對生產造成了一定的影響。由于現場位置的特殊性，同時也存在了一定的安全隱患。在王總的指示下，我們對袋收塵電控柜進行了改造，現工作已順利完成，徹底解決了以上隱患。確保了其以后的正常運行。<2>入庫，入窯斗提抽屜柜改造：由于一線插件質量問題，此項客觀問題的存在對生產造成了一定程度的影響。基于斗提位置的特殊性，為此不再因此方面對生產造成影響，在這次大修期間我們對此進行了徹底改造。保障在以后生產中不會再出現此類問題。

<3>大型電機維護：煤粉通風機在生產中電機前軸振動較大，在上次檢修中由于時間較短，未能徹底解決該問題。這次由于時間相對較長，我們聯系機動處對其進行了徹底檢查維護，且對前后軸承進行了更換?，F已穩定正常運行。原料，循環，高溫，尾排四臺大型電機由于長時間運行且未得到維護，且存在一定的振動現象。在這次檢修中，我們對前后軸瓦進行了徹底檢查與維護。

<4>中小型電機維護：在這次檢修當中我們對現場所有電機一臺不漏的進行了檢查維護。特別是入庫入窯斗提電機，由于其位置的特殊性，且其軸承運行已超過兩萬小時。至此我們對軸承進行了更換。確保了其以后能安全長時間運行。

<5>電控部分檢查與維護：在這次停機檢修過程中，我們對在生產過程中一些無法停機的電控部分也進行了徹底的檢查與維護，如高溫，尾排變頻柜。我們對其各個部件，包括模塊單元進行了徹底的維護。對于其它低壓電控單元我們也全部進行了檢查維護。確保排除各個安全隱患。

由于此次檢修項目較多，我們為確保完全無漏的完成各個項目，做到工作從緊從細。在分廠，機動處領導的統一安排下，生產安全處的指導監督下，我們在確保安全的情況下，加班加點工作。終于在計劃時間內圓滿完成了各項工作，并與26日一次性試車成功。確保了27日的正常投料生產。

在這次檢修過程中，任務緊，工作重，我們在工作中收獲的同時也鍛煉了我們的意志。這次工作任務的完成，也讓我們的工作經歷得到了一定成長，為我們以后更好的工作，打下了一定的基礎。在分廠領導的帶領下，以后的工作中我們會繼續發揚這種精神，再接再厲圓滿完成以后的各項工作。

燒成分廠―電氣工段

2010-3-27