第一篇：抗臺(tái)風(fēng)措施

4.抗臺(tái)風(fēng)措施

4.1由項(xiàng)目部安排專人聯(lián)系天氣預(yù)報(bào)單位，收集天氣預(yù)報(bào)信息，及時(shí)準(zhǔn)確掌握天氣預(yù)報(bào)情況，對臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)情況及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部抗臺(tái)風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長。

4.2在臺(tái)風(fēng)季節(jié)來臨前由項(xiàng)目部安保負(fù)責(zé)制訂人員撤離路線，撤離去處，對臺(tái)風(fēng)來后人員的食宿生活進(jìn)行安排，同時(shí)對現(xiàn)場臺(tái)風(fēng)期間財(cái)產(chǎn)安全作出安排。

4.3臺(tái)風(fēng)來臨前，現(xiàn)場管理部門組織項(xiàng)目 部臺(tái)風(fēng)應(yīng)急小組成員對現(xiàn)場進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，重點(diǎn)檢查大型機(jī)械的安全措施、臨時(shí)設(shè)施的抗臺(tái)風(fēng)措施，現(xiàn)場安全設(shè)施的抗臺(tái)風(fēng)措施等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固、整改。

4.4臺(tái)風(fēng)來臨前大型機(jī)械負(fù)責(zé)人員組織搭吊等機(jī)械廠家對現(xiàn)場反搭員等機(jī)械進(jìn)行檢查，安排好抗臺(tái)風(fēng)措施，防止機(jī)械在臺(tái)風(fēng)期間發(fā)生事故。現(xiàn)場所有可以移動(dòng)的中小型設(shè)備在臺(tái)風(fēng)來臨人員撤離前入庫封存。

4.5臺(tái)風(fēng)來臨前，對現(xiàn)場管理人員和現(xiàn)場施工人員進(jìn)行一對一的點(diǎn)名，核對人員數(shù)量，編制撤離小組，對所有人員講清撤離的路線和其他安排情況。

在臺(tái)風(fēng)到來前24小時(shí)前，決定撤離人員名單，具體由安保部負(fù)責(zé)撤離工作，提前聯(lián)系人員撤離地點(diǎn)及可供現(xiàn)場所有人暫住的安全場所房屋和轉(zhuǎn)移人員用大客車。

4.6臺(tái)風(fēng)期間，由臨電管理人員對工地現(xiàn)場進(jìn)行一次全面檢查，對老化、破皮的主干線路進(jìn)行更換、維修。現(xiàn)場臨電、臨水負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場的臨水進(jìn)行檢查，必要時(shí)對設(shè)施進(jìn)行加固處理，確保。

4.7現(xiàn)場所有臨時(shí)板房，該板房抗臺(tái)風(fēng)能力為十二級。為保證萬無一失，在7月20日前通知雅致廠家來現(xiàn)場進(jìn)行檢查，如果需要加固，按照需要進(jìn)行加固。

4.8臺(tái)風(fēng)期項(xiàng)目部實(shí)行24小時(shí)值班，值班人員嚴(yán)守崗位，做好當(dāng)班紀(jì)錄。

4.9電焊機(jī)、電焊條、小型機(jī)具設(shè)備、實(shí)驗(yàn)室貴重儀表儀器等入庫存放。

4.10在臺(tái)風(fēng)到來前72小時(shí)內(nèi)，暫停澆筑砼，現(xiàn)場進(jìn)行材料整理，做好防臺(tái)風(fēng)措施。

4.11項(xiàng)目部安全員負(fù)責(zé)對臨時(shí)設(shè)施、腳手架、材料、機(jī)械設(shè)備等各方面的防臺(tái)措施執(zhí)行情況的日監(jiān)督和檢查，鋼筋加工棚等需要時(shí)進(jìn)行加固處理。

4.12按照現(xiàn)場和場地分配情況，確定生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)排水溝、保證施工現(xiàn)場內(nèi)排水暢通。

4.13臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)，由防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組通知變電所停止供電，避免刮斷線路發(fā)生事故。

4.14臺(tái)風(fēng)發(fā)生后，現(xiàn)場要保證電力正常，不能影響水泵及時(shí)排水，配備的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)在臺(tái)風(fēng)可能發(fā)生期間要求保證正常使用。

4.15做好與醫(yī)務(wù)部門的聯(lián)系準(zhǔn)備，發(fā)生人員傷害事故時(shí)可隨時(shí)實(shí)施搶救傷員工作。

4.16臺(tái)風(fēng)過后抗臺(tái)風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組對現(xiàn)場進(jìn)行一次全面 檢查，在確保各項(xiàng)設(shè)施安全時(shí)才能恢復(fù)使用。項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)總結(jié)，對損失情況進(jìn)行匯總總結(jié)。

第二篇：抗臺(tái)風(fēng)措施

強(qiáng)臺(tái)風(fēng)所到之處建筑工地塔機(jī)在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)侵襲后易造成塔機(jī)傾斜、彎折、倒塔現(xiàn)象，因此應(yīng)引起我們的高度關(guān)注。在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)來臨前的防范措施尤為重要，現(xiàn)根據(jù)塔機(jī)的實(shí)際情況特制定防強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的具體措施：

一、預(yù)防措施：

1．施工現(xiàn)場的塔機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)級風(fēng)速報(bào)警器，并有瞬時(shí)風(fēng)速風(fēng)級的顯示能力。當(dāng)風(fēng)力大于6級時(shí)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，停止一切吊裝作業(yè)，包括塔機(jī)的頂升加節(jié)作業(yè)。

2．每年的7-9月份是臺(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)，塔機(jī)司機(jī)須具有預(yù)防和處理瞬間突發(fā)性強(qiáng)陣風(fēng)的心理素質(zhì)和基本知識(shí)，面對險(xiǎn)情沉著應(yīng)對，及時(shí)卸荷，將吊鉤升至最高處，切斷電源。

3．當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力大于6級小于11級時(shí)，塔機(jī)除停止工作、切斷電源外，還須檢查塔身、附墻桿、機(jī)構(gòu)、電氣箱、燈具等是否連接牢固，有問題應(yīng)及時(shí)處理．將吊鉤升到最高處，吊臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有障礙。

4．當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力大于ll級時(shí)除采取上述措施外，處于獨(dú)立高度的塔機(jī)應(yīng)在塔身上部安裝一道附墻桿，若不能設(shè)置附墻桿的至少應(yīng)降下1／3的高度。已經(jīng)安裝附墻桿的塔機(jī)應(yīng)當(dāng)降低高度到不與建筑物頂部相碰為止，必要時(shí)應(yīng)拆除建筑物頂部的鋼管腳手架等設(shè)施，讓塔身盡量降低。

5、在降低塔身高度的同時(shí)加設(shè)攬風(fēng)繩裝置。

6．對于安裝高度在50m以上70m以下的塔機(jī)．應(yīng)當(dāng)對塔身上部第一道附墻桿進(jìn)行加固或作雙重保護(hù)。對于高度超過7Om且四周空曠，風(fēng)力不受阻礙的高層建筑，當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力大于ll級時(shí)，應(yīng)當(dāng)拆除塔身最上部l一2道附墻桿，降塔使塔機(jī)起重臂、平衡臂完全低于建筑物，并將起重臂和平衡臂與建筑物主體結(jié)構(gòu)剛性連接，連接點(diǎn)不少于四處。

7．各道附墻的間距及最上道附墻桿以上的塔身懸臂高度不得(嚴(yán)禁)超過說明書規(guī)定的范圍。8．塔機(jī)安裝與施工單位應(yīng)及時(shí)制定塔機(jī)抗臺(tái)風(fēng)專項(xiàng)預(yù)案，并落實(shí)好相應(yīng)的器械、工具和人員。

9．塔機(jī)生產(chǎn)單位應(yīng)在產(chǎn)品說明書里增加塔機(jī)抗強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的具體細(xì)則，指導(dǎo)和幫助塔機(jī)施工單位落實(shí)抗臺(tái)風(fēng)措施。

1O．根據(jù)市建設(shè)行政主管部門或氣象臺(tái)天氣預(yù)報(bào)給出的信息，應(yīng)落實(shí)責(zé)任加強(qiáng)監(jiān)督，把臺(tái)風(fēng)造成的損失降至最低、最小。

二、前期準(zhǔn)備、檢查：

1、應(yīng)急加固措施的安裝人員有設(shè)備負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目部派人協(xié)助，并進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。

2、有設(shè)備負(fù)責(zé)人員指導(dǎo)現(xiàn)場確定塔機(jī)上部的固定點(diǎn)。

3、派安全員欒海峰帶2人進(jìn)行基礎(chǔ)檢查，檢查基礎(chǔ)周邊的有無雜物，基礎(chǔ)的排水是否暢通。

4、由材料設(shè)備分公司派操作工人對塔機(jī)進(jìn)行降節(jié)，把塔機(jī)的高度降到操作樓層以上2米左右。（保證塔機(jī)的平衡臂能夠在腳手架以上自由旋轉(zhuǎn)）

5、有設(shè)備負(fù)責(zé)人員協(xié)助對附著裝置進(jìn)行檢查，檢查附著裝置的連接銷軸、螺栓是否有松動(dòng)、缺少現(xiàn)象。

6、有塔機(jī)司機(jī)對塔機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓進(jìn)行檢查、緊固一邊，并檢查、固定或拆除其它懸掛物。

7、有電工對塔機(jī)上的探照燈進(jìn)行拆除。并檢查塔機(jī)避雷裝置。

8、準(zhǔn)備齊全加固所需材料。?20鋼絲繩500米、20#卡扣50個(gè)、花籃螺栓8個(gè)，手拉葫蘆一個(gè)、地錨框4個(gè)、配重物24T。

三、加固實(shí)施：

1、有設(shè)備負(fù)責(zé)人員指導(dǎo)塔機(jī)塔身拉結(jié)點(diǎn)的綁扎，綁扎位置應(yīng)設(shè)在回轉(zhuǎn)以下第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的根部；拉結(jié)點(diǎn)處標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)側(cè)應(yīng)采用大于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼寬度的木方作支撐，以防拉傷塔身鋼結(jié)構(gòu)；四根拉結(jié)鋼絲繩與塔身之間的角度應(yīng)一致。

2、在采用地錨筐時(shí)控制鋼絲繩在45。～60。之間；地錨重量每個(gè)不小于6T,與建筑物混凝土結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)形式進(jìn)行錨固時(shí)。保證混凝土已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求。

3、鋼絲繩應(yīng)使用花藍(lán)螺絲進(jìn)行張拉，花藍(lán)螺絲應(yīng)選擇與鋼絲繩強(qiáng)度相適應(yīng)的，防止繃斷；鋼絲繩應(yīng)使用不少于三個(gè)馬牙卡進(jìn)行卡固；使鋼絲繩松緊適度，確保塔身處于垂直狀態(tài)。

4、鋼絲繩張緊度應(yīng)達(dá)到在鋼絲繩拉緊且不改變塔吊垂直度狀態(tài)，所有鋼絲繩張緊度應(yīng)保持一致。

四、安全措施

1、參加塔機(jī)降節(jié)人員必須證件齊全，登高作業(yè)時(shí)正確使用安全防護(hù)用品。

2、項(xiàng)目部配備的加固人員應(yīng)具有登高作業(yè)證件的人員，登高作業(yè)時(shí)正確使用安全防護(hù)用品。

3、施工現(xiàn)場必須設(shè)置警戒線，有專人看護(hù)，無關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。

五、具體要求

1、演練現(xiàn)場要懸掛演練橫幅。

2、演練結(jié)束要組織參觀人員對演練效果進(jìn)行點(diǎn)評，達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的效果。

3、要聘請市建管局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場給予指導(dǎo)。

4、參加演練的人員要統(tǒng)一企業(yè)服裝。

5、多照照片，寫出演練過程的簡報(bào)。

6、聯(lián)系項(xiàng)目部寫出演練方案。

7、下周星期三、四演練。

8、起草演練通知

第三篇：船舶防抗臺(tái)風(fēng)措施的探討

船舶防抗臺(tái)風(fēng)措施的探討

船舶防抗臺(tái)風(fēng)措施的探討

船長

王石巖

臺(tái)風(fēng)所帶來的暴雨、巨浪、大潮等現(xiàn)象嚴(yán)重威脅著海運(yùn)業(yè)，對港口及港內(nèi)作業(yè)船舶的威脅更加不可低估。港內(nèi)作業(yè)的船舶對于防抗臺(tái)的工作要早作安排，未雨綢繆，保證港內(nèi)作業(yè)船舶防抗臺(tái)的百分之百成功。但是，我們應(yīng)該采取什么方法和措施防抗臺(tái)風(fēng)？哪種方法是港內(nèi)作業(yè)的船舶的最佳選擇？這個(gè)問題值得我們?nèi)ド钊胩接懀页鲞m合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件的、對本輪最有利的方法去防抗臺(tái)風(fēng)，這是每一個(gè)航海者的責(zé)任和心愿。

科學(xué)技術(shù)日新月異，造船業(yè)、航海技術(shù)以及氣象預(yù)報(bào)技術(shù)的迅猛發(fā)展，為我們防抗臺(tái)風(fēng)提供了有力的物質(zhì)基礎(chǔ)。但這并不能讓我們對臺(tái)風(fēng)掉以輕心，更應(yīng)該對港內(nèi)作業(yè)船舶防抗臺(tái)的方法、措施加強(qiáng)研究，以期把臺(tái)風(fēng)的影響減少到最低程度。

港內(nèi)作業(yè)船舶防抗臺(tái)的方法歸納起來有三種：

1、碼頭，系泊抗臺(tái)

2、錨地,錨泊抗臺(tái)(包括系浮筒抗臺(tái))

3、出海,海上抗臺(tái)

港內(nèi)作業(yè)的船舶在選擇哪一種方法防抗臺(tái)風(fēng)時(shí)要充分考慮以下幾點(diǎn)：

1、船舶自身的抗臺(tái)能力。

2、港口的地理環(huán)境(包括碼頭、錨地、外海的地理環(huán)境)。

3、臺(tái)風(fēng)的發(fā)展動(dòng)向，對本港可能的最壞影響。而后再做出選擇。這其中還要兼顧生產(chǎn)的利益，把握好采取措施的時(shí)機(jī)。太早，則不利于生產(chǎn)，對租家、船公司的經(jīng)濟(jì)效益有影響；太遲，則對船舶安全造成威脅。所以，在做出選擇時(shí)要全盤考慮，顧全大局，以船、貨、人員的安全為第一考慮，要提前做好準(zhǔn)備，當(dāng)時(shí)機(jī)成熟，則當(dāng)機(jī)立斷，果斷采取措施，以期防抗臺(tái)成功。

筆者所在的PANAMAX型散裝船，2003年8月19日至31日在防城港卸大豆期間，就曾成功地避離(0312)KROVANH強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的正面襲擊。事后我輪對此次防抗臺(tái)風(fēng)方法、措施進(jìn)行總結(jié)。

1、卸貨伊始，我輪就布置了防抗臺(tái)的工作，與輪機(jī)長密切配合，確保主機(jī)、付機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、鍋爐處于正常工作狀態(tài)。船員都進(jìn)行了防抗臺(tái)動(dòng)員工作，特別強(qiáng)調(diào)注意安全。

2、卸貨工作早作安排，根據(jù)租家的要求，做好卸貨計(jì)劃，保證有足夠的穩(wěn)性，嚴(yán)格控制松散艙口的數(shù)量，保證各艙中谷物移動(dòng)傾側(cè)總力矩和因谷物移動(dòng)而使船舶產(chǎn)生的橫傾角符合穩(wěn)性的要求。

3、密切注意臺(tái)風(fēng)的動(dòng)向。

4、大風(fēng)浪中操船、調(diào)頭計(jì)劃和操作得當(dāng)。

5、與公司安監(jiān)部密切保持聯(lián)系，得到更多的信息和技術(shù)支持。

6、認(rèn)真研究了防城港和北部灣的地理環(huán)境為出海抗臺(tái)作好了準(zhǔn)備。

7、制定多套抗臺(tái)計(jì)劃，多手準(zhǔn)備，根據(jù)情況的變化而作相應(yīng)的改變。

8、不失時(shí)機(jī)，果斷出海抗臺(tái)。

有以下的不足：

1.對臺(tái)風(fēng)的估計(jì)不足。19日我輪到防城港時(shí)，在南中國海北部有一“TD”活動(dòng)，我輪密切觀注，20日1800GMT時(shí)，此“TD”于汕頭附近登陸。對我輪未造成影響。而(0312)KROVANH尚在菲律賓以東洋面動(dòng)向未明。考慮到船體強(qiáng)度及港方的要求，我輪改變了初始的卸貨計(jì)劃，致使在臺(tái)風(fēng)正面襲擊防城港時(shí)，我輪幾乎處于被動(dòng)局面。松散艙口的數(shù)量多，各艙中谷物移動(dòng)傾側(cè)總力矩和因谷物移動(dòng)而使船舶產(chǎn)生的橫傾角剛好符合穩(wěn)性的最基本要求。

2.船員換班的時(shí)機(jī)不好。23日中午有一半的船員換班，其中包括大副，25日早0800時(shí)即出海抗臺(tái)。使抗臺(tái)工作較為被動(dòng)。

3.壓載水的調(diào)整要保持適當(dāng)?shù)聂簝A或平吃水，如果艏傾也不要太大，否則會(huì)影響船舶的操縱性能。此次我輪出海時(shí)艏傾1.5米，船舶的操縱性能不好，經(jīng)常用滿舵才能把定，這在大風(fēng)浪船舶操縱、調(diào)頭中是不安全的因素。

4.安全工作余地不足。

認(rèn)真總結(jié)和認(rèn)清港內(nèi)作業(yè)船舶防抗臺(tái)的三種方法所面臨的主要危險(xiǎn)，擬定相應(yīng)的應(yīng)對措施，當(dāng)危險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)，我們就會(huì)胸有成竹，一一應(yīng)對，才能確保安全。

●碼頭，系泊抗臺(tái)主要有以下危險(xiǎn)。

1.觸碰碼頭或他船，造成船體、車葉及碼頭等的損壞。

2.斷纜，碼頭纜樁斷裂。

3.擱淺。

4.港口設(shè)備(吊機(jī))傾倒，而傷及船舶。

5.船舶操縱困難，車、舵的作用不大。

6.船員勞動(dòng)強(qiáng)度大，由于斷纜可能傷及船員。

7.風(fēng)暴潮的影響。

●碼頭,系泊抗臺(tái)應(yīng)采取的應(yīng)對措施。

1.增加吃水，盡量減小船體的受風(fēng)面積。

2.保證適度的穩(wěn)性。

3.準(zhǔn)備好碰墊，與港方聯(lián)系，盡量清理本輪周圍的他船，要與他船或障礙物保持一定的安全距離，港口的吊機(jī)設(shè)備等，盡可能移離本輪至安全距離。

4.分析泊位走向及可能的受風(fēng)方向和風(fēng)力，是否會(huì)受風(fēng)暴潮的影響等。與港方聯(lián)系，在臺(tái)風(fēng)未來之前把船移至不受風(fēng)暴潮的影響，避風(fēng)的泊位。

5.要求拖輪協(xié)助抗臺(tái)，港方是否可以辦到。

6.調(diào)整系纜，合理使用纜樁，系纜點(diǎn)不要過分集中，勿使系纜上下垂直受力，出纜角度要保持水平分力大于垂直分力，纜繩要受力均衡，各系纜與船體的摩擦部分要包扎并墊好寸墊以防摩斷。如果條件許可，也可以在主要受力的纜繩上掛以重物，或者接上一段錨鏈以增加系纜的彈性。

7.在條件許可時(shí)可適當(dāng)用車、舵來調(diào)整船艏、艉與碼頭的橫距及艏、艉系纜的受力。控制船位，防止斷纜，防止船舶因受風(fēng)壓離泊而擱淺。

8.加強(qiáng)船員的防抗臺(tái)意識(shí)及勞動(dòng)安全教育，謹(jǐn)防工傷。

9.測定碼頭泊位的水深，計(jì)算潮時(shí)、潮高、潮流，觀察是否有異常水流。

●錨地，錨泊抗臺(tái)(包括系浮筒抗臺(tái))主要有以下危險(xiǎn)。

1.走錨,斷鏈及錨鏈絞纏。

2.他船走錨危及本船。

3.船舶橫搖,縱搖難以控制,如果貨物移動(dòng)有傾覆的危險(xiǎn)。

4.臺(tái)風(fēng)過境,船頭值班環(huán)境惡劣,船員工作強(qiáng)度大。5.水深較淺時(shí),有“墩底”的危險(xiǎn)。

6.主機(jī)、舵機(jī)故障,走錨,斷鏈時(shí),有擱淺，碰撞他船的危險(xiǎn)。

●錨地，錨泊抗臺(tái)的應(yīng)對措施。

1.選擇好錨位。根據(jù)港口錨地的地理環(huán)境選擇合適的錨位。要注意以下幾個(gè)方面：錨位要能遮蔽臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)風(fēng)，了解錨地底質(zhì)的情況，水深的情況，錨地是否寬敞，水流情況，周圍錨泊船的情況，是否有顯著物標(biāo)定位。

2.準(zhǔn)備拋“一點(diǎn)錨”抗臺(tái)。當(dāng)船舶已受臺(tái)風(fēng)風(fēng)系影響，風(fēng)力達(dá)6-7級時(shí)方可拋“一點(diǎn)錨”。拋錨時(shí)雙錨盡可能同時(shí)拋下，松鏈時(shí)應(yīng)盡量同步，以避免錨鏈絞纏。“一點(diǎn)錨”的偏蕩較大，應(yīng)注意與其它錨泊船的距離。

3.保證適度的穩(wěn)性。散糧船應(yīng)嚴(yán)格控制松散艙口的數(shù)量，保證各艙中谷物移動(dòng)傾側(cè)總力矩和因谷物移動(dòng)而使船舶產(chǎn)生的橫傾角符合穩(wěn)性的要求。

4.用車、舵配合抑制船舶的偏蕩。用車時(shí)，不要貿(mào)然使用高車速，不宜令主機(jī)忽開忽停，車速忽高忽低。按風(fēng)力的強(qiáng)弱和錨鏈?zhǔn)芰η闆r讓主機(jī)的轉(zhuǎn)速采用逐步增大或減小。車速高低應(yīng)使錨鏈保持一定的受力為限。如船舶橫向受風(fēng)，錨鏈打橫時(shí)不要盲目動(dòng)車頂風(fēng)，這樣會(huì)增加錨鏈的負(fù)荷，只有當(dāng)錨鏈靠近船頭方向時(shí)，方可酌情動(dòng)車。操舵的目的是讓船艏和風(fēng)向保持一個(gè)不大的風(fēng)舷角，同時(shí)務(wù)必使風(fēng)向穩(wěn)定在一側(cè)。

5.如果發(fā)現(xiàn)走錨，斷鏈，應(yīng)立即果斷起錨或棄錨出海抗臺(tái)。防止觸碰他船或擱淺。

6.與輪機(jī)長密切配合，要確保主機(jī)、付機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、鍋爐處于正常工作狀態(tài)。

7.船頭值班人員要系好安全繩，與駕駛臺(tái)保持聯(lián)系，注意保護(hù)人員的安全。

8.錨鏈系浮筒抗臺(tái)時(shí)，應(yīng)注意出鏈長度，防止風(fēng)浪大時(shí)斷鏈。如果預(yù)計(jì)風(fēng)力較大，還可拋下另一側(cè)錨，同時(shí)松長雙鏈均勻受力，成“一點(diǎn)錨”狀態(tài)。

●出海，海上防臺(tái)主要有以下危險(xiǎn)。

1.判斷，預(yù)報(bào)失誤，船舶誤入臺(tái)風(fēng)中心。

2.船舶橫搖劇烈，引起貨物移動(dòng)，有傾覆的危險(xiǎn)。特別是散糧船，危險(xiǎn)性更大。

3.主機(jī),舵機(jī)故障,船舶失控。

4.避臺(tái)海域不夠?qū)挸?航海障礙物多，水深較淺，船舶有擱淺、觸礁的可能。

5.大風(fēng)浪船舶操縱、調(diào)頭困難。

●出海，海上防臺(tái)的應(yīng)對措施。

1.船舶應(yīng)有足夠的穩(wěn)性。特別是散糧船應(yīng)嚴(yán)格控制松散艙口的數(shù)量，保證各艙中谷物移動(dòng)傾側(cè)總力矩和因谷物移動(dòng)而使船舶產(chǎn)生的橫傾角符合穩(wěn)性的要求。調(diào)整壓載水，增加吃水，減少船舶的受風(fēng)面積。

2.及時(shí)接收、分析臺(tái)風(fēng)警報(bào)。掌握臺(tái)風(fēng)發(fā)展運(yùn)動(dòng)情況，與現(xiàn)場氣象觀察結(jié)果比較，判斷本輪是否已受臺(tái)風(fēng)風(fēng)系影響。本輪在臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的什么位置？進(jìn)而采取相應(yīng)的海上避臺(tái)方法，離開臺(tái)風(fēng)中心，避開強(qiáng)風(fēng)區(qū)。

3.仔細(xì)研究避臺(tái)海域的情況。選擇水深相對較淺，航海障礙物較少，定位物標(biāo)好的開闊海域滯航抗臺(tái)。

4.保證四機(jī)一爐處于正常工作狀態(tài)。

5.注意大風(fēng)浪中的船舶操縱要點(diǎn)。對航向、航速作適當(dāng)調(diào)整，控制船舶盡量減小橫搖的次數(shù)和幅度，防止貨物移動(dòng)。使船艏與風(fēng)浪成30度角，減小船體的受力。謹(jǐn)防船被風(fēng)浪打橫。在大風(fēng)浪中調(diào)頭，一定要遵循“船速慢，舵效好”的基本操作方法。要選準(zhǔn)海面較平靜的一段時(shí)間開始調(diào)頭，力爭在下一組第一個(gè)大浪到來之前渡過橫風(fēng)橫浪的危險(xiǎn)區(qū)段，并調(diào)頭完畢。

6.臺(tái)風(fēng)過境后，涌浪大增，此時(shí)更應(yīng)該謹(jǐn)慎操船，防止橫搖，控制好船位，防止船舶被涌浪推進(jìn)危險(xiǎn)海域。

比較以上三種防臺(tái)方法的主要危險(xiǎn)和可操作性,我們不難發(fā)現(xiàn),港內(nèi)作業(yè)船舶防抗臺(tái)的方法首選是,出海,海上防臺(tái);其次是,錨地,錨泊抗臺(tái);最后才是碼頭,系泊抗臺(tái)。

總而言之，為了防抗臺(tái)風(fēng)的成功，首先，船長要高度重視，要作好監(jiān)裝、監(jiān)卸的工作，使船舶有足夠的穩(wěn)性，艙內(nèi)的貨物要綁扎好，防止貨物移動(dòng)，隨時(shí)準(zhǔn)備出海，海上防臺(tái)；第二，要與輪機(jī)長通力協(xié)作，保證四機(jī)一爐處于正常工作狀態(tài)；第三，要密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)的發(fā)生、發(fā)展和運(yùn)動(dòng)方向；第四，要有多種方案防抗臺(tái)風(fēng)，根據(jù)本輪及所在港口的具體情況，做好預(yù)防措施；第五，安全工作要留有余地。要做到具體問題具體分析，不失時(shí)機(jī)地抓好防抗臺(tái)工作。只有這樣，我們在防抗臺(tái)風(fēng)的工作中就會(huì)掌握主動(dòng)，使港內(nèi)作業(yè)船舶防抗臺(tái)的成功率為百分百

第四篇：抗臺(tái)風(fēng)總結(jié)

臺(tái)風(fēng)總結(jié)

目前，我公司主要工作區(qū)域?yàn)榧瘓F(tuán)4區(qū)東部，我司對所屬的建筑物參數(shù)進(jìn)行評估，評估參數(shù)為：0.5kN/㎡,我司建筑物符合廣東地區(qū)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（詳見附件1）。

9月21日根據(jù)集團(tuán)公司部署的預(yù)防臺(tái)風(fēng)的任務(wù)，我司高度重視，啟動(dòng)防臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警，臨時(shí)成立應(yīng)對臺(tái)風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組，召集我司中、高層管理人員召開應(yīng)對臺(tái)風(fēng)緊急會(huì)議，全體與會(huì)人員前往操作現(xiàn)場，對存在安全隱患的地方立即整改，要求做到人員安排合理，物資補(bǔ)給足，設(shè)備使用安全，加固易落物品，加大現(xiàn)場巡查，保證道路安全，保持排水渠通暢，做好防洪準(zhǔn)備。將應(yīng)對臺(tái)風(fēng)工作做到“牽一發(fā)而動(dòng)全身”自上而下順利開展。

人員安排合理：合理安排前場一線人員排班，做到保障人員充足，及時(shí)應(yīng)對惡劣天氣造成的財(cái)產(chǎn)損害。

設(shè)施設(shè)備使用安全：保障設(shè)施設(shè)備的使用安全，做好電源保護(hù)工作。請對供電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，不必要的設(shè)施設(shè)備給予斷電，防止出現(xiàn)遇水短路，保證設(shè)備及人員的安全。將暫未使用的重要設(shè)備全部用封蓋，防止雨水滲入。

加固易落物品：對標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等懸掛物進(jìn)行清理，對標(biāo)示標(biāo)牌進(jìn)行加固，將室外懸掛物加固，防止大風(fēng)吹落造成人員傷亡。

加大現(xiàn)場巡查力度：各層級管理人員、值班人員做到現(xiàn)場巡查，保持信息通暢，做到層級匯報(bào)。保持排水渠通暢：將公司外圍排水渠進(jìn)行清理，清理污泥，將水渠保持水流最大量，防止雨水倒灌進(jìn)入公司。

通過領(lǐng)導(dǎo)靠前站、保持信息傳遞通暢、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)等措施，順利的完成了惡劣天氣的應(yīng)對任務(wù)。

第五篇：抗臺(tái)風(fēng)通知

通知

為進(jìn)一步規(guī)范值班制度，加強(qiáng)九號(hào)臺(tái)風(fēng)“蘇拉”登陸期間應(yīng)急值守的管理，確保信息渠道的暢通和局機(jī)關(guān)安全，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)指示，現(xiàn)就局機(jī)關(guān)工作人員值班規(guī)定強(qiáng)調(diào)如下：

1、值班員必須保持在崗在位，并認(rèn)真落實(shí)好首問責(zé)任制，做好值班記錄；值班員每天要及時(shí)關(guān)注傳真件。

2、8月2日至5日，各值班員要在下午十八點(diǎn)前向省局值班室“零報(bào)告”。

3、因工作需要，確需替（換）班的，原則上在值班人員處室內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，并按要求填寫“替（換）班審批表”，報(bào)帶班領(lǐng)導(dǎo)簽批同意后交辦公室留存。

4、針對九號(hào)臺(tái)風(fēng)“蘇拉”登陸期間發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處置。對發(fā)現(xiàn)的問題以及重要的情況，要及時(shí)向帶班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

辦公室

二0一二年八月