第一篇：關于架設臨時供電線路方案的請示

關于架設臨時供電線路方案的請示 礦領導：

礦35kV變電所即將投用，為了提高供電的可靠性，保證礦井的正常生產，現決定將原供電線路改接到礦35kV變電所上，方案如下：

一、從礦35kV變電所出一回10kV線，采用35mm2電纜T接到鄉寧10kV終端桿前一級桿，同時可供給現在1#臨時配電室，并倒送到2#煤井及小2#回風井，這樣可以將河津和鄉寧線報停。

二、從礦35kV變電所出另一回線，采用35mm2電纜，利用報廢舊水管做電纜橋架架空敷設到1#臨時配電室。

三、上述工程需要礦安排施工單位完成。

四、另外：由于現在1#臨時變電室630kvA變壓器有故障，需要調用10#的800kvA油浸變替換現在的變壓器，需要試驗費用2000元（電業局指定單位給做試驗）。

五、整個工程所需材料見后附表

此申請，請礦領導批復：

機電科

二〇一二年十二月十一日

礦長批示：

第二篇：公交臨時改變運行線路請示

鄰水縣廣鄰運業有限公司

關于一路公交線路臨時變道的請示

鄰水縣公路運輸管理所：

進入2017年4月份以來，我司公交車隊多次派員到一線進行了隱患排查和現場調研，經查實，一路公交沿線道路狀況目前存在安全隱患。為了保證公交客運安全有序，特向貴所請求批準一路公交臨時變道運行。

一、請示緣由

（一）交警隊至三角田紅綠燈路段路面出現大面積坑洼不平現象，公交車在此通行車輛損壞嚴重，已多次出現因道路不平、顛簸劇烈而導致的乘客受傷、服務質量投訴等現象；加之，該路段屬長下坡危險路段，兩旁又有大量私家車、貨車、三輪車等社會車輛隨意停靠，安全隱患不容樂觀。

（二）由于大佛寺至五岔路段長期處在道路施工作業狀態，施工車輛大量往來于公交車大佛寺終點站一帶，導致一路公交車在終點站大佛寺路段時常無法安全停車候客，甚至無法掉頭，存在安全隱患，有時乘客需步行200米左右到石油公司加油庫處才能安全乘車，導致沿線居民不滿。

為了消除隱患，確保道路旅客運輸安全，減少乘客負面投訴，特向貴所請求批準一路公交臨時變道運行，望貴所能體察我司公交客運目前存在的困難，給予支持。

二、請示事項 一路公交臨時變道運行方案如下：

（一）將一路公交運行的“四完小→西壇→三角田”路段，調整為：“四完小→安邦保險公司（途經萬興大道）→三角田”；

（二）采取靈活變通的方式，以方便乘客安全乘車：在大佛寺終點站能夠安全掉頭時，可繼續在此掉頭；在大佛寺終點站確實不能夠安全掉頭時，臨時將終點站改至石油公司加油庫處。

以上請示，望貴所批準為謝！

鄰水縣廣鄰運業有限公司

2017年4月24日

第三篇：10KV線路架設施工

3、10KV線路架設施工

(1)電桿基坑與電桿組立

a、在挖電桿前，應先檢查全線路桿位標樁是否符合設計圖的要求，謹防原按設計勘測已設立的標樁，因外力作用而發生變位或遺失，造成施工上的失誤。基坑施工前的定位需符合以下規定：直線桿，順線路方向位移不應超過設計檔距的5%，垂直線路方向位移不應50mm，需安裝底盤的基坑，坑底表面要保持水平。電桿的基坑深度，除遇有土質松軟、流沙、地下水位較高等情況應做特殊處理外。通常按桿長的1/6考慮，且不得少于1.5mm

b、電桿組立：立桿就是把已組裝好的電桿，按照規定的位置和方向，將電桿立起并埋入桿坑。有些電桿還需按規定裝設拉線。立桿主要有三個步驟，既立桿與桿身調整、填土夯實、橫擔安裝。

c、立桿與桿身調整。電桿常用起立方法有汽車起重機立桿和抱桿立桿。鋼筋混凝土電桿起立前頂端就以水泥砂漿封堵良好。電桿起立經調整后應符合下列規定：

直線桿的橫向位移不應大于50mm，電桿的傾斜應控制在桿稍的位移在半個桿稍之內；

轉角桿應向外角預偏； 終端桿應向拉線側預偏。

e、橫擔安裝。鐵橫擔與瓷橫擔安裝，可在立桿后進行，也可在立桿前進行。直線桿單橫擔裝于受電側；900轉角桿及終端桿采用單橫擔時，應裝于拉線側。橫擔安裝要平直牢靠，橫擔端部上下歪斜不應超過20mm，橫擔端部左右扭斜不應超過20mm。上層橫擔距桿頂不小于200mm。

（2）、拉線安裝，拉線的作用是平衡電桿各方向的拉力，防止電桿彎曲或傾倒。

a、拉線安裝的一般要求：

拉線志電桿的夾角不宜小于450，即使受地形限制，也不得小300； 終端桿的拉線及耐張桿的承力拉線應與線路方向對正，分角拉線應與線路分角線對正，防風拉線應與線路方向垂直。

B、鍍鋅鐵線制作拉線。當鐵線超過9股時應使用鍍鋅鋼絞線，拉線底把使

（3）、放線

a、放線準備工作：清除放線道路上可能損傷導線的障礙物，或采用可靠的防護措施，如碎石地段墊以隔離物，以免擦傷導線；將線軸運至指定地點，一般集中放在各放線段的耐張桿處，并盡量將導線長度相同的線軸按照三個一組集中放在一處，以便于集中利用機械牽引放線及導線接續；線路跨越鐵路、公路、電力線、通信線時，應搭設牢固可靠的跨越架。

b、放線：在放線過程中，應竭力防止發生導線生磨傷、斷股、扭、彎等現象。導線磨損的截面，如為導電部分截面積低5%以內，可不作處理。鋁絞線磨損的截面在導電部分截面積的6%以內，且損壞深度不大于單股線直徑的1/3者，應用單股鋁線纏繞在損壞部分，纏繞長度應超出損壞部分兩端各30mm。當導線截面損壞不超過導電部分截面積17%時，可敷線補修，敷線長度應超越缺陷部分，兩端纏繞長度不小于100mm。

c、導線連接,在架空線路中，導線的連接質量，直接影響導線的機械強度和電氣接觸。導線的連接方法，根據導線材料和截面的不同而有多種方法。其中，鉗壓接法應用廣泛，適用以鋁絞線、鋼芯鋁絞線和銅絞線。鉗壓接法是借連接管將兩根導線連接起來，即把兩導線端穿入連接管內后在管外壁加壓，憑借管壁與線股間的握著力，使兩根導線牢固地連接起來。連接管應具有抗拉強度大和接觸電阻小的性能。

d、緊線

緊線方法：緊線前在緊線段耐張桿受力方向的對側裝設臨時拉線，一般可用鋼絲繩或有足夠強度的鋼線，栓在橫擔的兩端，以防豎線時橫擔偏扭（緊線完畢拆除臨時拉線）。由專人檢查導線，是否有未除的綁線及其他附著物，有無未處理好的缺陷，如有應立即處理。將導線系牢在緊線段耐張桿的懸式絕緣子或蝴蝶形絕緣子上。

在耐張段操作端，直接或通過滑輪組來牽引導線，把導線張緊，再用鉗式緊線器夾住導線，緊線器固定在橫擔上，馳度觀測人員與緊線人員密切配合，通過緊線器來松緊導線，使導線馳度達到要求為止。最后把導線固定在懸式絕緣子或蝴蝶形絕緣子上。

馳度觀測：馳度觀測的目的，是使架設的導線能達到最合理的馳度。觀測馳度通常與緊線工作配合進行。導線的馳度自設計給出的馳度安裝曲線表查得，即根據耐張段的規定檔距長度和當時的環境溫度，在安裝曲線表中查得相應的馳度值。同檔各相導線馳度力求一致。

第四篇：架設電力線路承包合同書

架設電力線路承包合同書

發包方：辦事處(以下簡稱甲方)承包方：(以下簡稱乙方)

甲方將架設220V電力線路工程承包給乙方，經甲乙雙方協商一致，簽訂本合同，以資共同遵守：

一、工程地點

二、工程性質

包工包料。

三、工程造價

元整元)。

四、施工期限

自本合同簽訂之日起，至年月日前全部完工。

五．其它

1．本合同一式二份，甲乙雙方各執一份。

2．本合同自雙方蓋章，簽字之日起生效，具有法律效力。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：

負責人簽名：負責人簽名：

年月日年月日

第五篇：關于外轉供電啞口線路架設

關于云南臘家村、磨嘎村6kv線路改線的

安全技術措施

由于云南臘家村、磨嘎村線路是從啞口35kv變電所608盤饋出線路（供180水源）上“T”接的，為保證180水源的正常供電，決定將云南臘家村、磨嘎村線路進行農網改造，從下磨嘎608（供180水源）線路上“T”接點甩開，在啞口35kv變電所與618線路搭接，由啞口35kv變電所618盤接帶云南臘家村、磨嘎村，將云南臘家村、磨嘎村線路和180水源線路分開供電，為確保改線期間的安全，特擬定以下安全技術措施。

一、技術措施

1.凡參加此項改線工作的人員，都必須穿好工作服，戴好安全帽，工作過程中嚴肅認真，嚴禁打鬧嬉笑。

2.凡登桿工作人員必須由經過電工安全作業培訓、考試合格、身體健康、適應高空作業要求的外線電工擔任，并持證上崗。

3.整個施工過程落實到專人負責，負責人必須是非常熟悉線路改線要求和走向的人員擔任。

4.停啞口35kv變電所608（供180水源）線路改線時，機電科必須對礦井生產用水調節好，改線施工工作在不影響安全的前提下，應盡量縮短停電影響時間，保證礦井生產用水。

5.所有需要使用的工器具、導線、金具、安全用具等都必須是正規生產廠家生產、經試驗檢驗合格的方可使用。

6.改線后，架空線路最邊上的導線及到建筑物的距離不小于3.5米。7.各種橫擔、瓷瓶、設備線夾等金具的安裝必須符合架空線路安裝手冊的有關規定。

8.施工中所使用的金具必須經過防銹處理，規格必須符合線路安裝要求，不可勉強代用。9.打拉線時，要分析電桿的受力方向并計算受力大小，據此來選擇所需強度的拉線，以保證拉線的拉力能承受電桿的最大受力。

10.導線在運輸和放線、緊線過程中，必須保證不打死彎，且不能損傷導線。

二、安全措施

1.改線過程中，所有物件的裝卸必須嚴格按照《關于機電科裝卸物件的安全技術措施》執行。

2.施工過程中如需起吊，使用吊裝設備進行吊裝作業時，必須嚴格遵守國家關于起重吊裝作業的規定，并指定專人現場統一負責指揮，起吊點和起吊工器具的選擇必須經試驗，保證其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中，重物下面嚴禁站人或通過。

3.改線過程中，對跨越的灑榮磚廠10kv線路及其它高低壓線路時，必須辦理相關停電手續，得到有關領導同意批準后方可進行。

4.放線、緊線過程中，需跨越高低壓線路和由可能反電的線路時，工作現場必須停電、驗電、放電，接地線應在導線兩端分別掛起。

5.在下磨嘎608（供180水源）線路上，甩云南臘家村、磨嘎村“T”接線時，必須將608線路停電、驗電、放電，并在608線路工作現場兩端分別各掛一組短路接地線。

6.高空作業時，必須使用登高工具和安全用具，并系好保險帶，保險帶應系在電桿或牢固的構件上，不得系在電桿端頭上。嚴防物體墜落，嚴禁上下拋擲工具和器材。

7.用吊繩吊運安裝器具的時候，桿上人員要加倍小心，精力集中，以防器件不慎滑落，掉下傷人。

8.用于吊繩操作的滑輪必須靈活無卡阻。

9.在地面拉吊繩往桿上運器件的人員要注意其速度，不能忽快忽慢，并隨時注意器件的位置及偏斜方向，及時調正。在快拉到項端的時候，要放慢速度，以免器件波動傷及桿上人員。

10.放線、緊線工作，均應設專人統一指揮有統一信號，緊線工具及設備應保持性能良好。

11.交叉跨越各種線路、公路、民房等放線時，應先取得主管部門的同意，做好安全措施，如搭好跨越架、在路口設專人看守等。

12.放線要有專人領線，并時刻注意信號。放線用的滑車要轉動靈活。放線軸應有防止被拉跑的措施，并設專人看守。放線的中途也要設專人照管，以防導線在地上擦傷。

13.放線、緊線遇有障礙時，工作人員應站在導線外側，并發出信號，不得跨在導線上或站在導線角的內側。

14.放線、緊線過程中，必須設專人看守，發現異常情況，應立即發出停止過線信號。

15.所有改線工作結束后，必須達到電力架空線路架設的標準要求，并經現場安全負責人和工作負責人檢查無誤，進行試送電正常后，工作人員方可離開工作現場。

16.工作過程中，所有施工人員必須加強自主保安意識，相互監督，以確保此次工作的安全順利完成。

三、組織措施： 現場安全負責人：何榮彬 現場工作負責人：盧富剛 技 術 負 責 人：李 紅

組織施工單位： 機電科外轉供電車間