第一篇：合肥新安駕校教練劉斌

合肥新安駕校劉斌教練

—高度的責任感和敬業精神

尊敬的新安駕校各位領導：

我是貴校的一名學員，剛剛通過科目二的考試，即將參加科目三路訓。在這里感謝新安駕校的各位領導給學員們創造了良好的學車環境，并感謝我的科目二老師劉斌教練，讓我在學車過程中獲得了一份難忘的經歷。劉教練蠻有親和力，平時會和學員交流練車的心得、體會。近兩個禮拜我每天都來駕校，從早晨五點半就會和劉教練一塊來到駕校，日復一日的駕校經歷讓我深切的看到了一位教練員的辛苦付出。

劉教練對每位學員采用了不同的教學方法，因人而異、因地制宜的給每位學員安排學習。針對不同年齡層次的學員，根據在練習過程中的接受情況，劉教練會及時地發現問題并進行調整，讓學員能夠慢慢理解消化所學的知識，真正在練習過程中有所進步。對于很多平時由于工作、家庭原因練車間隔較長的學員，劉教練同樣會根據每個學員的情況合理安排練習時間。

在科目二的學習過程中，劉斌教練高度的責任感和敬業精神給我留下了深刻的印象，無論什么樣的天氣、什么時間，劉教練都會在車外給練習的學員以指導，督促著我們認真的練習，更加嚴格的要求自己。正式考試前的晚上，他仍然會在凌晨兩三點鐘陪同學員去考試場地練習，直到學員進入考場，他才繼續回駕校指導另一批學員。劉教練的每一天都充實在駕校和學員中，而不同個性的學員也回饋給了劉教練不同的感受和啟發。

劉教練的悉心指導讓我們的駕駛技能得到迅速提高，順利通過了考試。短暫的科目二學習已經結束，而劉教練和我們學員相處的很多瞬間卻依存于記憶當中。我們為能遇到劉教練而深感榮幸，同時也祝福新安駕校所有的教練員、學員，相信在大家的團結努力下，新安駕校一定會創造出更多的輝煌！

第二篇：合肥新安駕校教練員的一天 圖說教練哪些事兒

合肥新安駕校教練哪些事兒(圖文解說）

駕校教練員一直是個說不完，道不清的話題

駕校教練員給我們的第一印象肯定是，滿嘴“污言穢語” 偶爾還“吃拿卡要”，最主要還脾氣不好 在人們的眼里，一直很強勢，一直很“黑” 但是就這樣的人群中，我們是否聽過他們的心聲 有那些我們一直遺忘了卻不該遺忘的“角落”

其實，教練群體上個很有爭議的群體，而這個“爭議”就需要我們之間有很多的體諒和理解。合肥論壇《圖說一天》欄目“教練員的一天”馬上會上線，這個是自由攝影師，自由拍攝的“駕校教練員的一天”，我很好奇，現實生活中的教練到底是什么樣的？是否會顛覆所有人的認知？還是會深度惡化教練員群體？還是展現一個平凡的崗位勞動工作者？真相馬上會揭曉。

讓我們通過圖片來探探教練工作與生活

今天，讓我們通過【圖說一天】走進“新安駕校”

更形象生動的去了解駕校里的那些事

正在學車和準備學車的朋友趕緊看過來，對你一定有幫助的哦！

為什么選擇新安駕校呢？因為通過相關數據我們了解到

目前合肥駕考考試通過率名列前茅的駕校名單里，新安就是佼佼者

電子路考合格率達到了98.16% 到底有什么樣的訣竅，什么樣的教練

可以創造出這樣的好成績呢？本次【圖說一天】的鏡頭，從夜里兩點開始

請跟隨我們一起去探個究竟~~

本期【圖說一天】主人公：新安駕校瞿頂俊教練 時間：凌晨兩點

地點：新安駕校邵大郢訓練基地

周三是新安駕校的主場選項考試，雖然考試是在白天

但是通常凌晨的時候教練和學員就要在駕校的訓練場地集合，趕去磨店那邊的考試場地提前熟悉場地

初冬季節，陣陣的寒風還是讓人感覺到寒意逼人

陸續有學員在約定的時間來到了邵大郢訓練基地，在等候其他學員的時間里 瞿頂俊教練帶著先到的學員開始練車

學過車的人大概都經歷過這樣的折磨，考試之前的凌晨練車 夏天還好，冬天實在是有點折騰

我們也就是考試前這一次折騰，作為教練瞿頂俊每個月大概要經歷3~5次這樣的備考

瞿頂俊說，開車一定要集中注意力，右腳隨時做好剎車準備 視線要看得遠些，以便提前了解路況并作出預 時間：凌晨2:50分 地點：位于磨店的考試基地

時間還早，這里已經是燈火通明，不少教練車和學員已經到達了場地開始練車 想當年樓主也是這樣被折騰過哇，學過駕照的人應該都知道，辛酸史

坡道定點停車和起步

要領：

善于借用參照物，兼顧好前后、左右方向和距離 在模擬訓練時，為自己尋找考試時可借鑒的參照物 即設定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊 防止熄火和倒溜。首先輕帶油門，慢松離合器； 其次，一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎 同時略加油門；最后車子一經起步，就慢慢松開離合器

坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達到30cm，并且車正，才有可能達到定點停車的要求

現在的選項考試和我之前考的選項有比較大的區別

選項考試5項必考項為：倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎 很多人說變難了，其實我怎么覺得簡單些了呢

我考駕照那會特別不喜歡的是“壓大餅”和“限速限寬門”

瞿頂俊教練在給學員交待一些注意事項

之所以要夜里來練車，是因為白天這里就是考場是不給練習的

平時練得很好的學員，有的一到了陌生環境就會緊張甚至發揮失常，提前熟悉場地是很重要的

和我們平常考試一樣，多少有些考前綜合癥，其實放松心情才是最重要的，才能保證正常水平的發揮哈

夜里三點多鐘，這個時候大家都困得不行，瞿教練的精神很足 學員聽的也很認真

側方位停車是選項考試里的難點之一，現在沒有標桿了，而且全程不能停 難度不大但是一定要注意細節

天亮以后，考試的場地開始清場，待考的學員們集中在了考場的外圍近幾年，駕考人數增長迅猛

夜間來練車的話是要領取訓練憑證的，80元每車

這時候估計大家都是又困又餓吧，還好門口有賣雞蛋餅的

最緊張莫過于考試，瞿教練對自己的學員很有信心

事實上今天的幾個學員最后也的確很順利的都通過了考試

秩序冊點名

相關人員給大家交待考試要點和注意事項

向著考場出發！

候考大廳，在這里等喊自己的名字 2013-11-15 15:57 上傳下載附件(252.51 KB)考試的內容不允許拍攝，我們隨著瞿教練的車回到了邵大郢的訓練基地

回去的路上印象最深的是聊到瞿教練的孩子，瞿教練提到兒子很是驕傲 他說最欣慰的就是孩子很自覺，幾乎可以用學霸來形容

雖然自己很忙愛人也很忙大多數時候顧不上照顧兒子更別說輔導學習

但是孩子的學習成績一直很好，自己的心思可以更多的放在平時的訓練教學上

回到訓練基地大概不到八點，瞿教練稍事休息吃完早點后迎來了他今天的學員

瞿頂俊教練告訴我們，像今天這樣有考試提前夜間練車每個月大概有3~5次

不管有沒有考試，白天的訓練一般都還是照常進行的

現在報名學車的人太多了，排隊都排的很緊，完全沒有休假一說

能休息的時候基本上是大假期，比如國慶、過年

能休息個兩三天

用他自己的話說，是盼完了過年盼清明、盼完了清明盼五一

瞿頂俊教練最大的愿望是：在家好好睡一覺！

大家都覺得現在考駕照非常難，難于上青天

瞿教練的意見不一樣，他說

這個還是得看個人，一個平時天天有空能來練車的和一個一個月只能來兩三次練車的人

掌握學車技巧的速度自然不會一樣，熟練度也差很多

再就看個人的手感了，有人上車以后完全摸不著北有人上車以后如魚得水

瞿教練手上帶過的學員是一個工大的研究生，據說從報名開始不到兩個月就拿到了本本

說到“吃拿卡要”這個現象，瞿教練有些不平

他告訴我們他們也有考核指標，最大的目標就是帶好學員，盡快通過考試順利拿到駕照

這樣才能保證每個月通過指標的完成

所謂的不送禮故意拖著不給考試在他這反而是要影響他工作的

98%以上的通過率就是對他工作最好的肯定有幾個月甚至是100% 100%的通過率的確很不容易，掛科有的時候其實就是一點點的不細心

作為教練，一整套考試流程與學車過程中需要的注意事項瞿頂俊每天都要向不同的學員機械的重復

他說自己就像一個機器人，不停的重復重復再重復 用心、細心和耐心是他的三大法寶

對于不同的學員還要適當采取不同的教學方式

每天都有10多名不同的學員來練車

年齡大一些的、年輕一些的，車感好一點的、接受能力差一點的 每個人練車的過程都不一樣，教學進度也各有不同 瞿頂俊需要記住每個學員的基本情況，以便開展他的教學

中午一點左右我們離開了邵大郢訓練基地，瞿教練還在訓練中

這一天他預約了13個學員，按照每個學員大約1小時左右的時間，他最早也要忙到7點 作為駕校教練，是沒有準確的下班時間的

從夜里兩點到晚上的7點。。。17個小時。。

這是真的，我之前學車的時候就有親身經歷過也聽教練絮叨過

但是真的換個身份來做采訪的時候感受又很不一樣

除了覺得辛苦也為這樣平凡的敬業由衷的感到敬佩

有的時候偉大不是要做出來多么驚天動地的大事才叫偉大

學員們正在根據圖紙討論考場情況

繁忙的訓練場地

為了更形象的重現考場情景減輕學員的緊張情緒，新安駕校重新布置了訓練場地，爭取和考場做到一致

第三篇：合肥新安駕校駕駛證考試指南

學車報名須知

初次申請駕駛證的學員必須經合肥市駕管所體檢站體檢合格。(現在駕管所上門服務，可以直接到駕校體檢了！)

身體條件：

（1）申請大型客車（A1）、牽引車（A2）、大型貨車（B2）的學員，身高必須在155cm以上。申請中型客車（B1）的學員，身高必須

在150cm以上。

（2）兩眼視力不能低于標準視力表0.7或對數視力表4.5（允許矯正）。

（3）無赤綠色盲

（4）兩耳分別距音叉50cm，能辨別聲音方向。

（5）申請B2證、C1證學員必須四肢、軀干、頸部運動能力正常；申請C2證的學員允許左下肢殘疾，而且左、右下肢不等長不超過5cm。

（6）上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常；

（7）下肢：雙下肢健全且運動功能正常，不等長度不得大于5厘米,但左下肢缺失或者喪失運動功能的，可以申請小型自動檔汽車（C2）；

三、年齡條件：

（1）大型客車（A1）：學員需年滿26至50周歲。

（2）牽引車（A2）：學員需年滿24至50周歲。

（3）中型客車（B1）、大型貨車（B2）：學員需年滿21至50周歲。

（4）小型汽車（C1）、小型自動檔汽車（C2）：學員需年滿18至70周歲。

（1）本市及三縣人員，攜帶身份證原件，2張一寸普通照片即可

（2）外地人員，攜帶身份證原件及暫住證（暫住證有效期為一年以上）也可先報名，再辦理暫住證。

（3）軍人，攜帶軍官證、警官證或士兵證，請出具團級以上證明。

注：戶籍證明不予受理

第四篇：合肥駕校—新安駕校教練員學習材料

2012合肥新安駕校教練員

再教育考試復習題

一、判斷題

1、《安徽省機動車駕駛培訓教練員教學服務規范》是教練員為學員提供駕駛培訓教學服務時應當達到的基本要求，是教練員在教學過程中應當遵循的工作規范和行為準則，包括行為規范、教學規范和管理規范。（√）

2、教學中應遵循循序漸進的原則，從基礎開始，先讓學員系統地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進能力的提高。（√）

3、汽車駕駛學員多數是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應注意培養學員優秀的安全駕駛性格和職業道德。（√）

4、教練員要及時糾正學員的不良或錯誤動作，根據道路交通需要，合理選擇動作，并將其協調連貫起來，形成完整系統。（√）

5、訓練初期學員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲；隨著訓練深入，學員會感到枯燥、困難；產生厭惡、懈怠情緒，影響訓練效果。（√）

6、忽視駕駛培訓的教學計劃、教學大綱，不尊重教材，滿足于“學員能夠在道路上把汽車開走”，這種低標準要求是造成教學單位、教學班組技能培訓水平低下，學員訓練成績低下的主要原因。（√）

7、最有利的訓練時間分配是：開始階段進行較頻繁的練習，每次練習時間不宜過長，然后逐漸延長練習時距，每次練習時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習，最好交錯進行。（√）

8、機動車駕駛培訓機構的駕駛操作教練員人數不少于教練車數量的1.1倍。（√）

9、駕校的教學設施設備應具備計算機單機或網絡教學系統，滿足運行多媒體理論教學軟件和記錄學時的要求。（√）

10、教學計劃是指導教學工作的基本文件，它不是學校組織教學和實現培養目標的主要依據。（×）

11、駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術熟練程度、駕齡時間的長短和職業道德修養水平。（×）

12、能否實現安全教練、教好學員，不僅與教練員的職業道德、技術水平的高低和教學方法的好壞有關，還與其個性、習慣和修養的優劣有關。（√）

13、《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，《培訓記錄》應當經獲得相應《教練員證》的教練員審核簽字。（√）

13.教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借《教練員證》。（√）

14、機動車駕駛培訓教練員在教學過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報。（√）

15、《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將準駕車型分為C1 C2、C3 C4、B2、A1 B1、A2、A3和D E F，共7個類別。（√）

16、教學磁板是一種集道路交通背景、交通參與者、交通標志線、交通信號燈和交通警察等各種交通元素于一體，可根據教練員教學的需要，靈活組建各種具體交通場景的教學軟件。（√）

17、教案編寫要素中的教學方法是教練員為達到教學目的而組織和使用教材、教具，以促成學員按照要求進行學習的方法的統稱。（√）

18、編寫實際操作教案時，教練員應根據教學大綱，確定訓練的項目、內容、目標和時間。（√）

19、駕駛員的安全意識薄弱和安全知識的缺乏是造成交通事故的重要原因。(√)20、交通安全意識教育是整個教學過程的主線，教練員應當將其貫穿于駕駛教學的各個環節。(√)

21、安全意識與學員的個人價值觀、修養等因素有關，但可通過教練員日常教學活動培養提高。(√)

22、培養學員的社會責任感，就是讓學員樹立珍愛生命、安全第一，謹慎駕駛、文明行車的安全意識1(√)

23、培養學員高超的駕駛技能，就能使學員樹立良好的安全意識。(X)

24、社會責任感是評價駕駛員安全意識的重要依據之一。(√)

25、執行任務的特種車輛，其交通特性主要有車速快、享有優先通行權，因此要及時避讓。(√)

26、剛開始下雨時，雨水與路面的灰塵混合，此時輪胎與路面的附著系數變大，車輛的制動效能變好。(X)

27、消極情緒會影響行車安全，而亢奮的情緒不會影響行車安全。(X)

28、學員在道路訓練過程中過于興奮時，教練員應提示學員控制好情緒和車速，避免過高估計自己的駕駛技能。(√)

29、學員帶有消極情緒時，教練員應注意防止其注意力不集中、動作失誤增加等帶來的危險，制止其開“斗氣車”。(√)30、冰雪路況下，遇前方自行車占道行駛時，教練員應提示學員鳴喇叭示意自行車讓行，加速超越。(X)

31、機動車準備右轉彎，遇右前側的騎自行車人搶行時，教練員應提示學員減速，讓自行車先行。(√)

32、遇前方有自行車占用機動車道行駛時，教練員應提示學員鳴喇叭催促自行車讓行，并加速超越。(X)

33、行車中遇前方有人想通過人行橫道時，教練員應提示學員減速，觀察行人動向，隨時做好停車準備。(√)

34、駕駛疲勞直接影響行車安全，因此駕駛員在疲勞時不宜繼續駕車。(√)

35、行車中前方遇到準備駛離車站的公交車時，教練員應提示學員鳴喇叭示意，加速超越公交車。(X)

36、行車中與畜力車會車時，教練員應提示學員鳴喇叭示意畜力車讓行。(X)

37、夜間會車，遇對面來車不變近光燈時，最好的處理辦法是鳴喇叭示意，加速駛出眩目區。(X)

38、行經學校附近時，即使沒有學生穿行，也必須降低車速行駛。(√)

39、駕培行業文明創建工作的主要目標是通過開展創建活動，使廣大教職工和學習駕駛人的社會公德意識明顯增強，文明素質明顯提高，文明交通形象明顯提升。(√)40、教練員在實際操作教學時，可以自行尋找空地進行樁訓和路訓。（×）

41、在道路上進行培訓活動時，與教學無關的人員不得乘坐教學車輛。(√)

42、超過機動車駕駛培訓教練員證有效期一年未申請換證的，由發證機關注銷其教練員證。（×）

43、車輛在行駛過程中出現輪胎爆裂時，駕駛員應當緊急使用駐車制動停車。（×）

44、安全第一，珍愛生命，是駕駛員培訓工作的宗旨。（√）

45、未取得機動車駕駛員培訓許可證件，非法從事機動車駕駛員培訓業務的，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

46、連續下坡頻繁使用制動，制動鼓與摩擦片間會因溫度升高而降低制動效能（√）

47、機動車駕駛員培訓機構應當按照各省市自己制定的教材實施培訓（×）

48、教練員應教導學員行車中豁達寬容、相互禮讓、采取自律、避免沖突（√）

49、機動車駕駛培訓教練員發生重大以上交通事故，且負主要責任的，由發證機關吊銷其從業資格證件。（√）

50、車輛的檢查與維護不屬于駕駛操作規范化教學的內容。（×）

51、按照交通部教學大綱規定，每個學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過4個學時。（√）

52、每一次教學過程中，教練員必須填寫教學日志中的教學記錄，并經學員簽字確認。(√)

53、在教學日志或培訓記錄上弄虛作假的，教練員誠信考核計分分值5分。（×）

54、省級道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內教練員誠信考核工作。（×）

55、交通安全法律法規是駕駛教學的核心內容，必須始終貫穿于教學過程中。（√）

56、安全意識薄弱和安全知識缺乏是駕駛員造成交通事故的主要原因。(√)

57、教練員應根據學員申請的準駕車型和學員的要求，選擇合適的教練車進行教學。（√）

58、駕駛訓練時學員未按規定系安全帶的，教練員誠信考核計分分值1分。（×）

59、作為一名合格的教練員，最重要的是培養學員的駕駛技能。（√）

60、駕駛員少量飲酒后，如果頭腦清醒、外表無變化時可以繼續駕駛。（×）

61、為確保教練車性能完好，滿足教學和安全行車的要求，教練車每年必須進行二次二級維護，一次技術等級鑒定。（√）

62、轉向與車速關系是：車速越快，轉動轉向盤要越穩，要早轉、少轉、穩妥的操作，當車速慢時，可以較快的轉動轉向盤。（√）

63、駕駛員培訓中，堅持技術第一，其次是素質。（×）64、超過機動車駕駛培訓教練員證有效期180日未申請換證的，由發證機關注銷其教練員證。（√）

65、機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教，并如實填寫《教學日志》和《中華人民共和國機動車駕駛員培訓記錄》,不得擅自減少學時和培訓內容。（√）

66、車輛在行駛過程中出現輪胎爆裂時，駕駛員應當緊急使用駐車制動停車。（×）

67、駕駛態度是駕駛過程中的一種行為傾向，有什么樣的駕駛態度就有什么樣駕駛行為（√）

68、教練員要教會學員如何從最佳的角度縱觀全局，合理分配和轉移注意力（√）

69、教練員要教會學員能夠察覺和正確判斷潛在的危險，做出正確反應，采取預見性駕駛（√）

70、遇到大型車時，要注意提前減速，保持足夠的安全車距（√）71、樹立以考試為導向的教育理念，是機動車駕駛員培訓的首要任務。(×)72、社會責任意識是評價駕駛員安全意識境界的基本前提。(√)73、安全行車主要取決于駕駛操作技能的熟練程度、與人的情緒無關。(×)74、學員練習夜間駕駛時，應在市區練習遠近光變換（×）75、創建全國文明城市，提高全社會文明素養所倡導的志愿服務理念是：學習雷鋒、奉獻他人、提升自己。(√)

二、單項選擇題

1、教練員是傳授駕駛技能的教育工作者，要勝任本職工作，不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識，更重要的是具有 A。

A良好的教學能力 B良好的應試能力 C深厚的文化功底

2、從事道路運輸經營以及與道路運輸相關業務的，A 遵守《中華人民共和國道路運輸條例》。

A都必須 B違背經濟效益時，可以不 C只有在從事道路運輸經營時，才必須

3、申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，所配備的理論教練員數量應當不少于教學車輛總數的 B。A 5%； B 10%； C 15%

4、機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教，并在本次教學結束后如實填寫 B。A 《教學日志》 B《培訓記錄》 C《學員登記表》

5、學習和研究教育心理學，找出合理且有意義的教育方法和教學方法，有利于 A，達至理想的教學效果。

A提高教育和教學的效率 B提高社會影響 C提高經濟效益

6、教練員在結束當堂理論課教學前，為學員布置作業的根本目的是 C。

A穩定學員的學習情緒 B激發學員的學習興趣 C引導學員學習的自覺性

7、駕駛訓練中，教練員可讓學員通過 B 來體會和判斷“半連動點”。

A看離合器踏板抬起的高度 B聽發動機聲音的變化 C憑駐車制動器抖動的感覺

8、教練員可以借助教學磁板演示各種典型的交通場景，增強學員對教學內容的理解，這屬于教學磁板 A 的特點。A教學互動性強 B場景組建靈活 C教學內容直觀

9、教練員在授課時，對 A，是指根據教學內容的難易程度，合理安排講授進度。

A教學時間的分配 B教學手段的選擇 C教學內容的確定

10、對車輛進行安全檢視時，應遵循 A 的原則。A從左前側開始，逆時針繞車一周 B從右前側開始，逆時針繞車一周 C從右前側開始，順時針繞車一周

11、在結冰道路上行駛，遇前方有緊急情況時，駕駛員應當 C。A立即緊急制動 B立即猛打轉向盤，繞開危險 C充分利用發動機的牽引阻力減速

12、行車中遇前方盲人橫穿道路時，教練員應及時提示學員A。A減速，觀察其動態，必要時停車讓行 B鳴喇叭示意其讓行 C加速，從盲人身后通過

13、在山區連續下長坡時，教練員應提示學員，合理利用發動機制動控制車速 B。

A踏離合器踏板滑行 B掛擋行駛 C空擋滑行

14、夜間在照明條件較差的道路上行駛，遇右前方有行人，而對向來車燈光造成眩目時，教練員應提示學員 B。

A打開遠光燈，繼續行駛 B減速，必要時停車 C加速，盡快駛出眩目區

15、遇后車不停地用喇叭和燈光信號催促讓行時，教練員應提示學員 B。

A用輕微制動警示后車 B在條件允許時，變更車道讓行 C不讓行

16、學員在夜間駕駛有困倦感時，教練員應讓學員 C。A用吸煙、喝水等方法提神 B收音機繼續駕駛 C停車休息

17、疲勞駕駛對安全行車的危害表現在使人 C。A感、知覺機能強化 B反應時間縮短 C判斷能力下降

18、當車輛遇在人行道上玩耍的兒童時，教練員應提示學員 A。A減速，必要時停車避讓 B鳴喇叭示意，正常通過 C加速通過該區域

19、從停靠在車站的公交車旁駛過時，教練員應提示學員 C A緊靠公交車正常通過 B保持足夠的橫向間距，從左側加速通過C減速，警惕公交車前可能有橫穿道路的行人

20、在行駛至鐵道交叉路口，限行欄桿開始下降時，教練員應提示學員 B。

A在欄桿完全落下前，加速通過 B停車等待放行 C放行后，搶行通過

21、車輛經過有積水和行人的路段時，教練員應提示學員 B。A加速通過 B減速慢行 C正常通過

22、白天通過隧道時，教練員應提示學員開啟 B。A遠光燈；B近光燈；C防霧燈

23、當車輛行駛至設有信號燈和限行欄桿的鐵道交叉路口，紅燈亮，但欄桿沒有放下來時，教練員應提示學員 B。

A繼續行駛，直到欄桿放下 B在鐵道路口前停車等待 C繼續駛入路口

24、在社區或學校附近道路行車，遇到一個足球從路側滾入路中時，教練員應及時提示學員 B。

A加速，從足球后面繞過 B會有兒童隨后追趕足球 C追趕足球的兒童會在路邊等待

25、創建文明城市，全社會受益，人人有責，每一位市民都應克服 B 項陋習。A六 B八 C十

26、B 是道路交通安全管理的源頭和基礎，是道路交通安全最重要的影響因素。

A教練員 B駕駛員 C交通警察 D人車路等交通因素

27、教練員誠信計分累計達20分及以上的，需接受繼續教育學習。經 B，清除計分。

A 申請 B 考試合格 C 繳納罰款

28、操作動作的反應時間，是指從刺激物出現到做出動作所需要的 B。

A 最長時間 B 最短時間 C 時間

29、機動車駕駛員培訓機構應當按照 C 教學大綱進行培訓。A駕校自己制定的 B各省市自己制定的 C全國統一的

30、教練員在考核周期內累計計分達到20分，且未按照規定 C 的，省級和市級道路運輸管理機構應當將其列入黑名單，并向社會公告。

A 繳納罰款 B 進行等級評定 C 參加教育培訓

31、在緊急情況下，駕駛員采取應急駕駛應當 B。A先緊急制動，后控制方向 B先控制方向，后進行制動 C在任何情況下都采取緊急制動

32、學員在學習駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故時 A。

A由教練員承擔責任 B由學員承擔責任 C教練員不負任何責任

33、A 是教練員道德品質和服務意識的具體體現。A尊重和愛護學員 B為學員指導動作要領 C嚴厲要求學員

34、《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將駕駛培訓過程分為 A。

A四個階段 B三個階段 C兩個階段

35、ABS系統主要是防止車輛在緊急制動時出現 C 現象。A輪胎打滑 B轉向不足 C車輪抱死

36、道路運輸從業人員從業資格證件有效期為 A 年。道路運輸從業人員應當在從業資格證件有效期屆滿 A 日前到原發證機關辦理換證手續。

A 6，30 B 4，15 C 5，30

37、遇到有人員傷亡的事故現場，C 順序中是正確的。A保護現場——傷員急救——報警 B傷員急救——報警——保護現場 C報警——傷員急救——保護現場

38、車輛駛入高速公路時應提前 B。

A 打右轉向燈 B 打左轉向燈 C 兩側燈都打開 D 兩側燈都不打開

39、包扎四肢傷口時，結扎部位在傷口 B。

A 遠心端 B近心端 C 兩者都可以 D 沒有要求

40、教練員再教育考試每年必須進行 A 次考試。A 一 B 二 C 三 D 四

41、A 是駕駛教學的核心內容，必須始終貫穿于教學過程中。A交通安全法律法規 B駕駛技能

C交通環境的風險因素 D各種交通參與者的交通特性

42、教練員起主導的教學風格為 B A 伙伴式 B 互動式 C 專制式 D 放任式

43、車輛高速行駛出現轉向失控時，駕駛員應 C，達到停車的目的。

A立即緊急制動 B禁止使用駐車制動 C立即緩慢制動

44、夜間同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，禁止使用 B。

A近光燈 B遠光燈 C示廊燈

45、A 是教練員道德品質和服務意識的具體體現。A尊重和愛護學員 B為學員指導動作要領 C嚴厲要求學員。

46、超過教練員證有效期 B 日未申請換證的。由發證機關注銷其教練員證。凡被注銷的教練員證，應當由發證機關予以收回，公告作廢并登記歸檔；無法收回的，從業資格證件自行作廢。A 60 B 180 C 365

47、為營造誠實守信的駕培市場環境，規范駕培市場秩序，提高駕駛培訓質量和服務質量，切實保障學員的合法權益，我市駕培行業每年開展誠信駕校和 A 評比活動。

A 優秀教練員 B 節能標兵 C 技術能手

48、教練員應教導學員以 B 為最高原則。

A車輛安全 B行車安全 C駕駛員安全 D道路基礎設施安全

49、教練員必須按照教學大綱確保每位學員的實際操作訓練時間每天不超過 B 學時

A 2 B 4 C 6 D 8 50、安全謹慎的駕駛態度的核心是 A A樹立安全行車意識 B掌握高超的駕車技能 C做到文明行車、禮讓行車 D參與和諧交通

51、靠近D 車要避免按喇叭或加速，防止發生意外。A 自行車 B 人力車 C 摩托車 D 畜力車

52、同車道行駛的前車遇后車發出超車信號時，在條件允許的情況下應當 A。

A降低車速并靠右讓行 B加速行駛 C向左變更車道

三、多項選擇題

1、教練員培養學員交通安全意識的途徑主要有_____。(ABC)A增強學員的社會責任感；B進行安全知識教育；C培養良好的駕駛習慣；D加強駕駛技能訓練

2、在駕駛操作訓練中，靠近兒童行駛時，教練員應提示學員，兒童_____。(ACD)A可能安全意識薄弱；B能夠迅速準確地作出反應；C可能行為無常；D可能對周邊交通環境關注較少

3、一般情況下，兒童參與道路交通時的危險因素包括_____。(ABCD)A好動，行為無常；B不能正確估計距離；C身材矮小，容易落入盲區；D對車速和距離的判斷能力差

4、遇到老年人橫穿道路時，教練員應提示學員，老年人_____。(ABD)A一般行動遲緩；B可能突然在車道上停下來；C一般會快速穿過道路；D可能不觀察過往車輛

5、老年人參與道路交通的危險因素包括_____。(ABC)A視力與聽力可能較差；B可能反應遲鈍，C行動緩慢；常常錯誤估計車速；D反應迅速

6、行車中發現兒童在等待交通信號燈變化時，教練員應提示學員，兒童可能會_____。(ABCD)A在信號燈剛發生變化時就迅速橫穿道路；B因為要等太久而闖紅燈；C相互往車道上推擠；D突然追趕落入路中的玩

7、在選擇行車速度時，駕駛員應指導學員考慮_____ 等因素。(ABCD)A能見度和天氣情況；B路面狀況；C周邊的交通情況；D自身的駕駛技能

8、雨天行車，________容易導致輪胎的水滑現象(BCD)A低速行駛；B輪胎嚴重磨損；C路面積水；D高速行駛

9、教練員要讓學員了解影響駕駛員情緒的外在因素包括_____。(ABCD)A與人發生沖突；B在惡劣條件下長時間駕駛；C交通高峰嚴重堵車；D過度疲勞

10、教練員要讓學員了解_________容易使駕駛員產生駕駛疲勞。(ABCD)A患重感冒；B深夜長時間駕駛；C飲食過飽；D路況單一

11、駕駛員產生駕駛疲勞的主要原因有_____。（ABCD）A連續駕駛時間過長；B身體狀況不良；C長期在單一路況下駕駛；D睡眠不足

12、駕駛員產生駕駛疲勞后的主要表現有_____。(ABCD)A頻繁打哈欠；B眼皮發沉；C注意力不集中，走神；D頭暈目眩、反應遲鈍

13、遇前方兒童過人行橫道時，教練員應及時提示學員，兒童_____。(CD)A能夠正確估計車輛速度；B能夠正確估計安全距離；C不注意觀察過往車輛；D半路上可能毫無理由地返回

14、行車中，車輛遇無人看守的鐵道交叉路口時，教練員應提示學員_____。(ABC)A與前車保持足夠的安全距離；B選擇合適的擋位；C減速慢行，在路口前左右瞭望；D加速通過

15、車輛行駛至交叉路口，準備左轉彎時，教練員應提示學員_____。(ABCD)A注意觀察交通信號；B提前開啟左轉向燈；C觀察路口和左后側的交通情況；D選擇正確的車道行駛

16、車輛行駛至交叉路口，準備右轉彎時，教練員應提示學員_____。(ABCD)A注意觀察交通信號；B提前開啟右轉向燈并減速；C選擇正確的車道行駛；D觀察路口和右后側的交通情況

17、教練員應提示學員，駕駛機動車長時間高速行駛后_____。(CD)A反應更快；B警惕性更高；C注意力下降；D速度感知能力下降

18、行車過程中，安全與謹慎的駕駛行為包括_____。(ABCD)A集中注意力；B仔細觀察；C提前預防；D顧及他人、文明行車

19、駕駛員________ 會增加事故風險性。(ABC)A過高估計自己的能力；B侵略性的駕駛行為；C喜歡冒險駕駛；D有小心謹慎的駕駛習慣

20、駕駛員________，能夠提高行車的安全性。(AC)A正確評估自己的能力；B喜歡表現自己；C有良好的情緒控制能力；D有時間壓力

21、酒后駕車主要會影響駕駛員的_____。(ABCD)A感、知覺能力；B反應能力；C自我控制能力；D判斷能力

22、駕駛員使用鎮靜劑后會影響行車安全，其主要原因是鎮靜劑能夠_____。(BCD)A消除人的恐懼感、不安感和緊張情緒；B使人肌體活力下降；C引起頭暈、目眩、乏力等癥狀；D使人動作失控、反應遲鈍

23、夜間開啟遠光燈行車時，突然發現前方有行人橫穿道路，教練員應及時提示學員_____。(ABC)A立即變換近光燈；B鳴喇叭警告；C制動減速；D使用遠光燈繼續行駛

24、影響駕駛員預見性駕駛能力的因素有_____。(ABCD)A駕駛經驗和注意力；B感官能力；C掌握安全知識的程度；D疲勞駕駛

25、降低駕駛員安全駕駛能力的因素有_____。(ABCD)A過度疲勞；B酒精和麻醉劑；C某些神經性藥物；D情緒波動

26、行車過程中，_____ 會分散駕駛員的注意力。(ABCD)A后座上哭鬧的孩子；B點香煙；C接打手機；D熱烈的交談

27、夜間開啟遠光燈行駛時，可能出現的危險有_____。(ACD)A使對向來車的駕駛員產生眩目；B不能及時發現前方的車輛；C使同向近前方車輛的駕駛員產生眩目；D使近前方行人或騎自行車的人產生眩目

28、今年是合肥市新一輪創建全國文明城市的開局之年，市委市政府提出“三城同創”是指：_____。(ABD)A創建全國文明城市 B創建全國衛生城市 C創建全省衛生城市 D創建全國青少年教育模范城市

29、創建全國文明城市，提高全社會文明素養所介導的志愿服務理念是：_____。(ABC)A學習雷鋒 B奉獻他人 C提升自己 D關愛社會

30、創建全國文明城市，應積極踐行的志愿活動是_____。(ABC)A關愛他人 B關愛社會 C關愛自然 D關愛自己

四、簡答題

1、汽車駕駛教員應遵循那幾個方面的職業道德？

2、如何抓好學員的安全教育，樹立學員的安全駕駛意識？

3、如何根據不同年齡學員的特點進行駕駛教學？

1答：（1）忠誠人民教育事業，努力提高自身素質；（2）廉潔教學，嚴格遵循教學計劃、教學大綱組織教學；（3）模范遵守交通法規，為人師表。

2答：（1）了解不同性格的學員對駕駛行為作出的不同的調節和選擇；（2）啟發學員自覺學習，提高增強安全意識的緊迫感；（3）教育形式多樣化，利用其他車輛的事故現場進行教育，喚起學員安全警覺。

3答：年輕學員要嚴格要求，明確學習目的，激發學習興趣，培養正確的生活態度和勞動觀點，要求其學好車輛維修，幫助他們掌握安全行車的方法和經驗。

年齡較大學員在訓練初期應細心指導，加強基礎動作訓練，提示使用操作機構的肌肉活動感覺，建立完整的動作表象，幫助他們學習觀察、判斷、總結行車的方法。說明：本文檔由合肥新安駕校整理歸納（合肥駕校http://www.tmdps.cn）

第五篇：合肥新安駕校優質服務 學員致感謝信

合肥新安駕校優質服務 學員致感謝信 ——一封致沈長青教練的感謝信;

導語：在很多學員眼里，教練員是一個既嚴肅又親切的稱謂，他們會嚴厲，會苛刻，但都是為了學員更熟練地操作，更安全地駕駛。為了學員，他們起早貪黑，汗流浹背，讓學員們從心底涌起一陣又一陣的暖流。

尊敬的新安駕校的領導:

您好!

我是貴校N多學員中,其中渺小的一個。經過各項的考試,期待已久的駕照終于拿到了。在這短短幾個月的時間里,對于駕駛技術,由陌生到認知,再到熟悉,最后以至于我可以輕松的駕馭一輛汽車!這些努力的成果主要歸功于沈長青教練,在這段學車的日子里,讓我感到受益匪淺!

對于一個經常暈車,對汽車不感興趣的我來說,第一次上車握住方向盤的經歷至今還會浮現在我的腦海,是沈教練的耐心溝通,讓我排除了對學車的困擾。真正學車時，并不像我想象的那樣，死記枯燥的理論，來配合僵硬的動作，搞得自己手忙腳亂。而是從上車開始，讓我們有序地系好安全帶調整座椅等等基本動作，說這樣養成良好的駕駛習慣，才能學好車，安全的開好車。

沈教練總會說：細節決定成敗。駕駛汽車不準有半點疏忽。所以他的嚴格要求，我想是有益無害的。他嚴謹的教學，對學員認真負責的態度，讓我感覺必須要好好學車，順利通過考試才不會辜負教練的良苦用心。沈教練總是要求我們熟練的做好每一個環節，更好的掌握駕車技術。但學生總會有犯錯的時候，訓練時在同一個環節出現了問題，他并沒有發脾氣責怪過我，卻不斷地分析問題，直到我理解掌握為止。

我是正值三伏天時去練車的，火辣辣的太陽讓我有退縮的念頭，但每次看到沈教練頂著高溫酷暑，汗灑訓練場時，退縮的想法被擊敗了。在這里真誠地說一聲：教練，您辛苦了！他曬得黝黑的皮膚，讓人感覺教練很嚴肅，沒有親和力，讓初次報到的學員也不禁有些緊張，這個教練會不會很兇啊？不會，當然不會！我們不能用外表來取悅對一個人的認識。看似嚴肅的他，在跟我們溝通交流中，沈教練的小幽默，還能緩解學員學車時緊張的心理，學車氛圍也輕松了許多！偶爾看到他跟同事交流教學經驗時，一言一行中都流露著一個專業教練的水準！一切盡在感謝中，感謝新安駕校，感謝沈教練！

此致敬禮

學員：居利