第一篇:城軌專業自薦信
我是湖南職業技術學院2010屆的一名畢業生。感謝您在百忙中瀏覽我這份求職信,給一個即將畢業的大學生一個機會,在此我對此表示深深的感謝
大學4年轉眼即過,我滿懷希望地走進社會這個更加博大的課堂。當今世界充滿著競爭、充滿著挑戰,也充滿了機遇。我希望能從貴公司得到一個機會、一個舞臺,用我所學去服務公司,服務社會。
大學期間,本著嚴謹求學的態度,在學習中我注重實際能力的培養,把專業知識與實踐相結合,積極主動地參加各種社會活動,將我所學用于實踐,不斷增強自己的工作能力。在校期間主要學習城軌車站設備,城軌專業英語,運籌學,城軌通信與信號,城軌行車組織,城軌運營安全與運急處理,城軌客運組織,城軌車輛服務。在計算機方面,我廣泛地學習計算機軟、硬件方面的知識,能熟練地運用 Windows98/2000、Office2000、VF等軟件,同時對Internet有一定的了解,能夠有效地利用互聯網資源。
我十分珍惜在校的學習時間,不斷從各方面完善自己,每個學期都以較好的成績完成規定學科的學習,同時也具備了即將作為一名幼兒老師各方面的專業技能,良好的教師素質,具有良好的語音面貌,自然、大方、的教態,并在教學中善于創新,在課余時間我閱讀了大量的書籍,對專業課的一些練習,我相信“有智者事竟成”。這句話給了我最大的動力!將來全力投入幼教事業中。
懷著自信我向您推薦自己,如果有幸成為貴公司的一員,我愿從小事情做起,虛心盡責、勤奮工作,在實踐中不斷學習,發揮自己的主動性、創造性,竭力為公司的發展添一份光彩。
疾風知勁草,路遙知馬力。古有毛遂自薦,今有伯樂點將。愿借您伯有待于您通過“使用”來證實。最后謹祝貴公司事業蒸蒸日上!謹附上本人履歷一份,詳列本人的基本資料,社會實踐,技能和學歷。承蒙審閱,不勝感激!
最后,衷心的感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信,祝愿貴單位事業蒸蒸日上!
此致
敬禮!
第二篇:城軌專業調研報告
城軌專業調研報告
?
高職鐵道信號專業團隊組織專業團隊教師對城市軌道交通控制專業人材的社會需求狀態進行調研。由教研室主任帶隊共 5 位專業團隊教師到**地鐵和**地鐵進行了調研。
1、調研的目的 ?
這次調研的目的是研究城市軌道交通控制專業的社會需求情況與發展前景,了解企業對本專業的從業人員的學歷,年齡,專業,素質與能力的要求,了解企業對專業知識與能力結構,課程體系與實踐性教學環節設置等方面的意見,為 2015 級城市軌道交通控制專業人材培養方案的制定提供可靠根據。
2、調研的方法和范圍 ?
本次調研主要面向**地鐵和**地鐵企業單位,包括**地鐵 1、2號線,**地鐵 1、2 號及廣佛線。主要采取現場調查法進行。
3、調查情況匯總與分析 ?
1.企業對高職學生的基本素質要求。企業主要重視的是高職學生的創新能力、合作能力與團隊精神、良好的職業道德這些基本素質,對身體素質和專業轉換能力也有 1 定的要求。應當注意的是對文化課成績要求的很低,這說明企業重視的是實際能力和素質,另外也說明文化課所反應的學生的素質和能力遭到了企業的質疑。
2.城軌交通控制專業的主要工作崗位。城軌交通控制專業的職業崗位應當定位在信號裝備的安裝、調試和使用、保護等方面。
3.城軌交通控制專業高職學生應掌握電子方面的知識和能力。對城軌交通控制專業的高職學生加強信號裝備的安裝調試知識和能力的培養。
4.城軌交通控制專業高職學生應掌握的電子技術方面的知識
和能力的比重。在城軌交通控制專業高職學生應掌握的電子技術方面的知識和能力的比重中,以電工電子為基礎,單片機控制為重點,設計與分析相結合。
另外,企業中城軌交通控制專業人員中,高職層次的人員占的比重最大,本科研究生層次的人員也占有 1 定的比重。這說明,高職層次的人員是大多數企業員工的主要組成部份,但隨著社會的發展,企業人員的學歷層次在不斷提高;在問及城軌交通控制專業高職學生應掌握的計算機知識時,大多數企業要求學生熟練掌握利用操作系統、辦公自動化軟件,而對軟件設計能力 1 般不要求;在英語方面,企業對學生的專業英語有 1 定的要求;在對城軌交通控制專業人材培養有甚么建議時,多數企業認為高職學生在校期間應當有 1 定程度的實踐能力培養,只有理論聯系實際才能在崗位上盡快成才。這就要求學校要加強實習、實訓硬件的投入,走產、學、研結合的辦學之路,為學生的實踐能力培養提供條件。
4、城軌交通控制專業教學進程中存在的問題和反思 ?
(1)學生的人文素質和專業技術素質必須同時并舉,提高勞動者的整體素質勢在必行。
(2)政府導向,行業規范,積極推行勞動準入制度,提高全社會的職業意識。讓社會、家長、學生、用人單位從思想意識上真正體會到職業教育對當代社會發展的重要作用和地位。
(3)有的畢業生就業觀念比較落后。雖然大多數學校訂畢業生在畢業前展開了就業指點工作,但 1 些畢業生的就業期望值很高,眼高手低,適應能力較差。因此學校要加強就業指點和愛崗教育。
5、我院高職城軌交通控制專業的教學改革意見與建議 ?
通過調研,結合實際情況,對城軌交通控制專業的改革有幾個
值得探討的地方:
1、科學公道地根據行動導向教學要求計劃教學任務并進行課程設置 ?
在今后的教學改革中繼續探索基于工作進程,重構城軌交通控制專業課程體系。在課程設置中堅持以行動導向為指點,以項目教學為目的,以任務驅動為橋梁的科學課程計劃和體系,真正讓學校的課程計劃體現市場需要、行業和技術的發展趨勢。
2、積極主動推動教學改革 ?
教學內容和課程體系的改革是教學改革的重點和難點,構建特點的人材培養模式是我院城軌交通控制專業發展的方向。在調研進程中我們注意到,現在企業急需的是技能型人材,要求學生畢業后馬上勝任某個崗位的工作,這就要求我們在辦學進程中打破原本的教學模式,建立 1 種能夠適應市場需要的新的人材培養模式,實行“ 2+ 1”教學模式,即兩年在校學習,1 年的頂崗實踐。實行項目教學法,積極利用行動導向指點教學。加強實習教學與管理。營建有 1 定品位的校園文化。全面提高人材的整體素質。在調研進程中我們還了解到,由于高新技術的利用,因此電子技術課程和計算機技術課程的有機結合顯得特別重要。
3、堅持“產、學、研”相結合,堅持“多證書”制的教學模式。
大幅度增加實踐教學的比重,加大教學設施的投入,重視校內現代鐵路實訓基地和校外實習基地的建設。在學生畢業要求中推行多證書制度。
通過今年的市場調研,我們發現,培養人材是 1 個復雜的系統工程,這就要求職業教育廣開辦學思路,根據市場辦專業,根據需要
設課程,采取項目教學提能力,只有立足于厚基礎、寬口徑,才能辦出特點,吸引和滿足用人單位,從而培養出深受企業歡迎的、具有強大競爭力的新型人材,才能從真正意義上作到企業與教學的零距離就業。才能在職教工作中打造出 1 片真正服務于社會的藍天。
第三篇:城軌各專業采用設計規范和標準
城軌各專業采用設計規范和標準
(2011-6-7)
1、供電系統
《城市軌道交通工程項目建設標準》
《城市軌道交通技術規范》建標104-2008GB50490-2009
GB50157-2003 《地鐵設計規范》
《城市軌道交通直流牽引供電系統》GB10411-2005 《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規程》CJJ49-92 《供配電系統設計規范》GB50052-2009 《鐵路電力牽引供電設計規范》TB10009-2005 《電能質量供電電壓偏差》GB12325-2008 《電能質量公用電網諧波》GB/T 14549-93 《電力工程電纜設計規范》GB50217-2007 《額定電壓35kV及以下銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜》GB12706-2002 《35~110kV變電所設計規范》GB50059-92 《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范》GB50062-2008 《地區電網數據采集與監控系統通用技術條件》GB/T13730-92 《地區電網調度自動化設計技術規程》DL/T 5002-2005 《電力裝置的電測量儀表裝置設計規范》GBJ63-90 《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》DL/T620-1997 《交流電氣裝置的接地》DL/T621-1997 《半導體變流器與供電系統的兼容及干擾防護導則》GB10236-20062、牽引和降壓變電所
《城市軌道交通技術規范》GB50490-2009
《地鐵設計規范》GB50157-2003
《城市軌道交通工程項目建設標準》建標104-2008
《35~110kV變電所設計規范》GB50059-92
《3~110kV高壓配電裝置設計規范》GB50060-2008
《高壓輸變電設備的絕緣配合導則》GB311.2-2002
《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范》GB/T50062-2008
《供配電系統設計規范》GB50052-2009
《10kV及以下變電所設計規范》GB50053-94
《低壓配電設計規范》GB50054-95
《城市軌道交通直流牽引供電系統》GB/T10411-2005
《火力發電廠與變電所設計防火規范》GB50229-2006
《電力裝置的電測量儀表裝置設計規范》GB/T50063-2008
《交流電氣裝置的接地》DL/T621-1997
《電力工程電纜設計規范》GB50217-2007
《電力系統調度自動化設計技術規程》DL 5003-2005
《繼電保護和安全自動裝置技術規范》GB14285-2006
《地區電網數據采集與監控系統通用技術條件》GB/T13730-2002
《遠動終端通用技術條件》GB/T13729-92
《微機線路保護裝置通用技術條件》GB/T15145-2001等。
3、電力監控系統
《城市軌道交通技術規范》(GB50490-2009)
《地鐵設計規范》(GB50157-2003)
《城市軌道交通工程項目建設標準》(建標104-2008)
《城市軌道交通直流牽引供電系統》(GB/T10411-2005)
《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范》(GB50062-2008)
《地區電網調度自動化系統》(GB/T13730-2002)
《遠動終端設備》(GB/T13729-2002)
《地區電網電調自動化設計技術規范》(DL/T5002-2005)
《電站電氣部分集中控制裝置通用技術條件》(GB11920-1989)
《數字接口的物理特性/電氣特性》(G.703-2001)
《鐵路電力牽引供電遠動系統技術規范》(TB10117-98)
《遠動設備及系統國際標準》(IEC60870)
4、接觸網
《城市軌道交通技術規范》GB50490-2009 《地鐵設計規范》GB50157-2003 《城市軌道交通工程項目建設標準》建標104-2008 《城市軌道交通直流牽引供電系統》GB/T10411-2005 《鐵路電力牽引供電設計規范》TB10009-2005 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001 《電氣化鐵道牽引供電系統電氣圖用圖形符號》TB/T1679-1997 《66kV及以下架空電力線路設計規范 》GB50061-97
《電力工程電纜設計規范》GB50217-2007 《額定電壓35kV及以下銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜》GB12706-2002 《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》DL/T620-1997 《交流電氣裝置接地》DL/T621-1997 《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規程》CJJ49-92《電力牽引接觸網》IEC609135、雜散電流防護及接地
《城市軌道交通技術規范》(GB50490-2009)《地鐵設計規范》(GB50157-2003)《城市軌道交通工程項目建設標準》(建標104-2008)《城市軌道交通直流牽引供電系統》(GB10411-2005)《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規程》(CJJ49-92)《直流牽引系統雜散電流防護措施》(IEC62128-2)《電氣安全與接地的保護規定》(IEC62128-1)《交流電氣裝置的接地》(DL/T621-1997)
《交流電氣裝置接地設計規范》(GB50065-94)《建筑物防雷設計規范》(GB50057-2000)《埋地鋼質管道直流排流保護技術標準》(SY/T0017-2006)《埋地鋼質管道強制電流陰極保護設計規范》(SY/T0019-2000)《埋地鋼質管道犧牲陽極陰極保護技術規范》(GB/T21448-2008)《油氣輸送管道穿越工程設計規范》(GB50423-2007)
6、供電車間
《城市軌道交通技術規范》(GB50490-2009)
《地鐵設計規范》(GB50157-2003)
《城市軌道交通工程項目建設標準》(建標104-2008)
《城市軌道交通直流牽引供電系統》(GB/T10411-2005)
《電力設備預防性試驗規程》(DL/T596-2005)
《鐵路電力牽引供電設計規范》(TB10009-2005)
《鐵路電力設計規范》(TB10008-99)
《牽引變電所運行檢修規程》(鐵運[1999]101號)
《接觸網運行檢修規程》(鐵運[2007]69號)
《鐵路電力管理規則和安全工作規程》(鐵運[1999]103號)
《電氣化鐵路接觸網事故搶修規則》(鐵運[2009]39號)
7、動力照明(孫總2011-4-27)
《城市軌道交通技術規范》GB50490-2009
《城市軌道交通工程項目建設標準》建標 104-2008 《地鐵設計規范》GB50157-2003
《城市軌道交通照明》GB/T 16275-2008
《供配電系統設計規范》GB50052-2009
《民用建筑電氣設計規范》JGJ 16-2008
《低壓配電設計規范》GB50054-95
《建筑物防雷設計規范》(2000年版)GB50057-94
《交流電氣裝置的接地》DL/T 621-1997 《建筑物電子信息系統防雷技術規范》GB50343-2004 《建筑照明設計標準》GB50034-2004 《通用用電設備配電設計規范》GB50055-93 《電力工程電纜設計規范》GB50217-2007 《電力裝置的電測量儀表裝置設計規范》GB/T50063-2008 《建筑設計防火規范》GB50016-2006
《高層民用建筑設計防火規范》GB50045-95(2005年版)《電能質量 電壓波動和閃變》GB/T 12326-2008
第四篇:城軌學院
城市軌道交通學院教職工代表隊
現在向主席臺走來的是,城市軌道交通學院教職工代表隊,他們步伐整齊,精神振奮。該學院堅持以就業為向導,走校企合作,工學結合辦學之路,是他們給我們的理想插上翅膀,是他們讓我們的人生更加輝煌。為了我們的成長,他們甘做蠟燭,甘為人梯,用最壯麗的年華譜寫了人生中一曲曲動聽的樂章。讓我們用最真切的話語,最誠摯的謝意道一聲:老師您辛苦了。
城市軌道交通學院全體師生,有信心、有恒心,在我校骨干院校之際,在上級領導的正確領導下,迎接一切挑戰!我們堅信,哈鐵學院的未來一定更輝煌!
城市軌道交通工程技術專業代表隊
享受著清爽的晨風,踏著孕育萬物的沃土。迎面向主席臺走來的是英姿颯爽的城市軌道工程技術專業代表隊。看他們的步伐多么整齊;聽,他們的口號多么響亮。他們決心在本屆校運動會上,為班級爭光,為哈鐵添彩。作為“國家骨干院校”重點建設專業的學子們,在國家“十二五”規劃建設期間,在迎接建黨九十周年之際,他們決心厚積薄發,奮勇當先,為國家的經濟建設貢獻出自己的力量。
城市軌道交通學院線路維護專業代表隊
下面走向主席臺的是線路維護專業方隊,他們邁著整齊的步伐,群情激昂,英姿颯爽,他們踏著自信的腳步,風華正茂,意氣風發
他們肩負線路運行安全的責任,我們的出行安全維護系在他們身上
今天,我們相聚在這青春的世界,明天我們用驕人的成績回報母校,共創未來!
城市軌道交通學院客運專業代表隊
迎面走來的是運營管理代表對,他們是競技與美得組合,是剛毅與溫柔的搭配,他們為我們帶來了青春飛揚與活力四射的氣息。恰同學少年,風華正茂;逞英姿颯爽,意氣風發。他們用鮮花氣球慶祝建黨,他們用掌聲吶喊歌唱祖國。
他們手牽手,心連心,氣勢磅礴震平崗
他們氣激昂,語鏗鏘,運營管理競崢嶸
建筑材料工程技術專業代表隊
春有百花秋望月,夏有涼風冬聽雪,建筑材料工程技術專業代表隊正昂首闊步向我們走來了。這是一支擁有著當代大學生蓬勃激情與團結進取體育精神的隊伍。他們熱情向上,意氣風發,個性與活力洋溢在每一個人的身上。材料有
我,質量有我,萬丈蒼穹,任我翱翔,建筑材料工程技術的同學將放飛夢想,描繪出美麗的篇章!
土木工程檢測技術專業代表隊
土木工程檢測技術專業代表隊像我們走來了。土木工程檢測技術專業是我院國家骨干院校建設五個重點專業之一,由中央專項資金支持重點建設。在各級領導的關懷指導下,教師們學識淵博,熱情飽滿,誨人不倦;同學們務實向上,激情豪邁,風采飛揚!檢測人把握著祖國工程質量的命脈,是工程建設的護衛者,他們的明天必將更加璀璨輝煌!
建筑裝飾工程技術專業代表隊
青春寄予了無限的希望,青春張開矯健的翅膀,現在向我們主席臺走來的是有城市軌道交通學院建筑裝飾工程技術專業40名學子組成的五星紅旗方隊,這是一支充滿著藝術氣息的隊伍,他們朝氣蓬勃,意氣風發;鮮紅的旗幟因青春的激揚而飛揚,整齊的步伐因信念的執著而堅定
向前走,走過燦爛的昨天,行在絢麗的今天,邁向輝煌的明天!
建筑工程技術專業代表隊
邁著矯健的步伐,城市軌道交通學院建筑工程技術專業方隊向我們走來。該專業推行了工學結合“2+1”、項目主導、輕設重施、能力遞進的人才培養模式;朝氣與活力在他們每一個人的身上洋溢,友愛與鼓勵在他們的每一個人心中傳遞。同心協力是他們彼此的默契,頑強拼搏是他們永恒的信念,勇爭第一是他們不變的追求。我們相信,建筑工程技術專業代表隊有能力、有信心在本次運動會中一展雄姿,創造佳績,建筑工程技術專業預祝本次運動會圓滿成功!
混凝土構件工程技術專業代表隊
現在走向主席臺前的是來自城軌學院混凝土構件工程技術專業代表隊,該專業是學院新開設的試點專業,學院領導重管理,抓教改,上規模,強藝體,使他們邁上了新臺階,目前專業一共有09級和10級學生共計137人。在建黨九十周年馬上來臨之際,構件專業正昂首闊步向著“更高、更快、更強”的目標邁進。讓我們預祝他們在本屆運動會中取得優異的成績
建筑鋼結構工程技術專業代表隊
瞧!一群意氣風發、精神抖擻的年輕人正向我們走來,這就是鋼結構代表隊。建筑鋼結構專業是我院2010年新建專業,現有學生70人,他注重培養學生的職業道德與職業能力,使學生得到全面發展,并在學院組織的各項活動中取得優異的成績。整齊的步伐踏著他們的堅定,燦爛的微笑寫著他們的熱情,嘹亮的口號體現著他們的實力———鋼結構代表隊
道路橋梁工程技術專業代表隊
現在以穩健的步伐,嘹亮的口號向我們走來的是道路橋梁工程技術專業代表隊。這是一直支團結進取,富有青春活力的隊伍,這是一支敢于夢想,敢于拼搏,不斷進取的隊伍,他們愿將更高更快更強的體育精神實現于運動場上的每一刻,祝愿他們在本次運動會中實現自我,勝不驕敗不餒,讓我們為他們的每一次拼搏加油,讓我們為他們的每一次努力喝彩!
盾構技術專業代表隊
看,那如花的笑顏,是他們不敗的驕傲
聽,那矯健的步伐,是他們市里的宣言
由40各兄弟姐妹組成的一支朝氣蓬勃、奮發向上的隊伍,放飛理想,放飛激情,勇往直前,永不言敗,他們用自信、頑強譜寫青春的旋律。同歡樂,共追求,這就是充滿愛心和魅力的集體———盾構技術專業代表隊
寧波地鐵班專業代表隊
放飛理想,放飛激情,勇往直前,永不言敗。寧波地鐵班正踏著朝陽,激情豪邁的步伐走來。該班是我校2010年與寧波地鐵公司聯合舉辦的訂單培養班
他們本著自強、宏基、求是、拓新的精神,如知識海洋中的一葉扁舟,勇往之前,海闊憑魚躍,天高任鳥飛。
祝愿全體哈鐵學子學業事業揚帆起航,努力拼搏為我校爭光
第五篇:城軌專業等級工入門考試大綱
上海申通地鐵集團有限公司
城軌專業等級工入門考試大綱(公共模塊部分)
一、考試性質與測試目的城軌專業上崗證入門考試是對申請參加城軌專業崗位培訓資格認定的考試。該考試目的在于判斷學員是否具備城市軌道交通的基礎知識,今后是否能夠獨立的從事崗位工作,具備較強心理素質,并且擁有正確的法律意識與思想道德取向等。
城軌專業上崗證入門考試分為公共模塊和專業模塊兩大部分。
二、公共模塊考試范圍
公共模塊考試范圍由企業文化、安全生產與規章制度、城軌概論、職業道德四大部分組成。
三、考試方式與題型
城軌專業上崗證入門考試采用百分制計分,計算機機考,考試的題型為判斷題和單選題。
四、考試大綱
1.企業文化
1.1 企業文化的定義
1.2 企業文化的作用/ 6
1.3 企業文化的特質
1.4 企業文化的要素
1.5 企業文化的產生
1.6 企業文化的類型
1.7 企業文化與員工的關系
1.8 申通地鐵集團企業文化
1.9 申通地鐵集團的共同使命
1.10 上海地鐵的標志
1.11 申通地鐵的吉祥物
1.12 員工行為準則
1.13 準軍事化管理
1.14 核心價值觀
1.15 申通地鐵集團管理方針
1.16申通地鐵集團管理目標
2.安全生產與規章制度
2.1 生產經營單位的安全生產保障
2.2從業人員的權利和義務
2.3安全生產的基本概念
2.4安全生產的定義
2.5安全生產的目的2.6安全生產的方針
2.7安全生產原則
2.8勞動保護的概念
2.9勞動保護的基本內容
2.10安全標志的組成2.11安全標志的分類
2.12安全標志的作用
2.13 消防安全基本知識
2.14 易燃易爆物品分類
2.15 手持式滅火器的使用
2.16火災逃生常識
2.17 城軌交通公共安全的處置主體
2.18 軌道交通場所的特點
2.19 軌道交通安全防護距離
2.20 運營安全事故
2.21 軌道交通管理條例
2.22 軌道交通乘客守則
3.城軌概論
3.1世界上城市軌道交通的發展
3.2中國城市軌道交通的發展
3.3上海城市軌道交通的概況
3.4 車站的定義和作用
3.5車站的分類
3.6車站的組成3.7站臺的類型
3.8車站職責
3.9客流概述
3.10客流分類
3.11客流的特征
3.12斷面客流量
3.13客流組織原則
3.14 車站客運組織
3.15客運組織工作的特點
3.16車票的種類
3.17票務處理
3.18車站導向標志系統
3.19乘客信息顯示系統
3.20車站廣播系統
3.21城市軌道交通的定義
3.22線路的鋪設形式及其含義
3.23正線的定義及作用
3.24 軌道的軌距
3.25標準軌
3.26列車運行自動控制(ATC)系統的組成3.27站臺緊急按鈕的設置與作用
3.28車輛的大小
3.29車輛的編組
3.30行車方向
3.31城市軌道交通運營組織
3.32調度崗位工作
3.33車站崗位工作
3.34 正常情況下的運營組織
3.35非正常情況下的運營組織
4.職業道德
4.1職業道德的定義
4.2 職業道德的特點
4.3職業道德的作用
4.4 職業道德的主要內容
4.5職業道德的教育和發展
4.6職業道德的發展
4.7職業道德的教育
4.8職業道德與法律
4.9職業道德與行業規范
4.10職業道德與一般道德
4.11個人職業道德
4.12 個人職業道德的養成4.13個人職業道德操守
五、復習參考資料目錄
1.企業文化
(1)《上海地鐵運營公司員工手冊》
(2)上海地鐵官網
(3)http://baike.baidu.com/view/4152.htm(企業文化)
2.安全生產與規章制度
(1)《中華人民共和國安全生產法》
http:///book/html/heji/42/11/01.htm
(3)上海地鐵官網——文明乘車宣傳欄目、法律法規欄目
3.城軌概論
(1)《城市軌道交通概論》 上海申通地鐵集團有限公司軌道交通培訓中心編著,中國鐵道出版社出版,ISBN 9787113106782
4.職業道德
(1)《上海地鐵運營公司員工手冊》
(2)《城市軌道交通車站客運服務》上海申通地鐵集團有限公司軌道交通培訓中心編著,中國鐵道出版社出版,ISBN9787113109318