第一篇：竣工報告(設(shè)計單位)-道路

天津市市政工程竣工質(zhì)量驗收報告

工程名稱：天津市某地道工程道路工程

單位名稱：天津市市政工程設(shè)計研究院驗收日期：年月日

一、工程及設(shè)計概況

本工程為京津塘高速公路～津塘公路段，起點為京津塘高速公路互通式立交修筑終點（K17+000），向南橫穿塘黃公路，然后分別下穿津濱高速公路、津濱輕軌后，向南下穿津山鐵路后，終止于津塘公路（K20+168.317）。本段工程包含下穿津濱高速公路地道一座，遠期現(xiàn)狀津濱高速公路處擬建津濱快速路互通式立交一座，下穿津山鐵路地道一座。

二、工程設(shè)計情況

（一）設(shè)計依據(jù)

1．《天津市某地道工程》工程勘察、設(shè)計中標通知書；

2．天津市政工程設(shè)計研究院下達的《設(shè)計任務(wù)通知單》；

3．天津市政工程設(shè)計研究院編制《天津市某地道工程初步設(shè)計》。（2007.7）

4．天津市建設(shè)管理委員會、天津市濱海新區(qū)管理委員會文件《關(guān)于天津市某工程項目初步設(shè)計批復(fù)》（2007.10）

5．鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司《關(guān)于某某工程規(guī)劃資料的復(fù)函》（2008.2）

6.鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司《關(guān)于提供濱海新區(qū)天津市某某與津山鐵路相交處鐵路規(guī)劃資料的補充復(fù)函》（2008.6）

（二）主要規(guī)范

1.《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-90)

2.《天津市城市快速路設(shè)計標準》(J10542－2005)

3.《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D20-2006)

4.《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D50-2006)

5.《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D30-2004)

6.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 034-2000)

7.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)

8.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)

9.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2002)

10.《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》(JGJ 50-2001)

11.《城市道路工程質(zhì)量檢驗標準》（DB29-50-2003）

（三）主要技術(shù)標準

1.相交道路等級及主線設(shè)計車速：

天津市某某：城市快速路，設(shè)計車速V=60km/h；

塘黃公路：二級公路，設(shè)計車速V=60km/h；

津濱高速公路：高速公路，設(shè)計車速V=120km/h；

津塘公路：城市快速路，設(shè)計車速V=80km/h；

規(guī)劃路九：城市次干道，設(shè)計車速V=40km/h；

京山南道：城市次干道，設(shè)計車速V=40km/h。

2.輔道設(shè)計車速：V=30km/h。

3.車道寬度：小車道寬度為3.5m，混行車道寬度為3.75m，兩側(cè)路緣帶為0.5m。

4.平曲線最小半徑：天津市某某主線R=1000m。

5.豎曲線最小半徑：天津市某某主線R凸＝3000m，R凹=2000m。

6.最大縱坡：天津市某某主線3.50%。

7.道路橫坡：天津市某某主線：1.5%；人行道橫坡：1.0%。

8.凈空及標高控制:

（1）天津市某某主線下穿津濱高速公路凈空≥5.0m；

（2）天津市某某主線下穿津濱輕軌凈空≥5.0m；

（3）天津市某某主線下穿規(guī)劃路九凈空≥5.0m；

（4）天津市某某主線下穿津山鐵路凈空≥5.0m；

（5）天津市某某主線下穿京山南道凈空≥5.0m。

9.瀝青路面設(shè)計年限：15年。

10.路面設(shè)計荷載：BZZ-100kN。

11.工后沉降：橋頭：≤10cm；涵洞≤20cm；一般路段：≤30cm。

（四）道路工程內(nèi)容

1.平面設(shè)計

（1）路線定線

天津市某某快速路主線依據(jù)規(guī)劃提供的規(guī)劃點坐標進行定線。

設(shè)計路中線所指：天津市某某快速路主線設(shè)計路中線是指中間分隔帶中心線。

（2）地面道路邊線放線

天津市某某主線及輔道一般段落邊線均平行于設(shè)計路中線。

（3）引路擋土墻放線

本工程擋土墻均采用鋼筋混凝土擋土墻。每段擋土墻以樁號和相應(yīng)該樁號處擋土墻胸墻線距其道路設(shè)計中線的橫向距離放線。

2．縱斷面設(shè)計

（1）行車道

縱斷面設(shè)計高程：天津市某某是指中央分隔帶側(cè)石下路面高。

（2）人行道、設(shè)施帶

人行道、設(shè)施帶高程為輔道外側(cè)（接人行道側(cè)）側(cè)石線下路面高程加上15cm（即輔道外側(cè)側(cè)石外露高度）。

（3）人行道、設(shè)施帶斷口處的高程

對于人行道、設(shè)施帶設(shè)計斷口處的設(shè)計高程應(yīng)保證路面排水進入道路自身排水系統(tǒng)。

3．橫斷面設(shè)計

（1）天津市某某主線標準橫斷面：3.0m(人行道)+8.0m(輔道)+1.5m(分隔帶)+ 0.5m(路緣帶)+(2×3.75m+2×3.5m)(行車道)+0.5m(路緣帶)+4.0m(中央分隔帶)+0.5m(路緣帶)+(2×3.5m+2×3.75m)(行車道)+ 0.5m(路緣帶)+1.5m(分隔帶)+8.0m(輔道)+ 3.0m(人行道)，全寬60m。

（2）路面橫坡：

天津市某某主線橫坡采用雙向1.5%。

（3）輔道及人行道橫坡：地面輔道橫坡均采用單向1.5%；人行道橫坡一律采用1%；人行道樹穴尺寸為1.25m×1.25m。

4．路基路面設(shè)計

（1）路基設(shè)計

?一般要求

對于天津市某某主線填方路段，應(yīng)對現(xiàn)狀地坪整平后，采用壓路機進行壓實（壓實度達到重型90%），然后根據(jù)設(shè)計要求填筑路基，然后施做路面。

對于天津市某某地坪段以及地面輔道均采用淺層處理。對零填土或開挖路槽的段落，先將路槽或基坑開挖至道胎下90cm，最下層采用土工格柵+碎石的處理方式，碎石厚50cm，其上施做20cm土壤固化劑固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化劑固化水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保證土基不出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象。道胎頂達到設(shè)計要求方可施做路面結(jié)構(gòu)。

輔道處需埋設(shè)管道，具體溝槽回填見排水工程設(shè)計，其以上部分的施作應(yīng)滿足道路壓實度標準。

?垃圾場處理

天津市某某主線在塘黃公路南側(cè)K17+258～K17+915段要穿越一個大約657m長，6m

深的垃圾場，對于此路段采用換填的處理方式，先清除6m深的垃圾，然后鋪一層土工格柵，填50cm碎石，其上填筑素土至淺層處理底層標高，再鋪筑一層土工格柵，然后按一般路段路基施做淺層處理至道胎。淺層處理填筑碎石厚度取30cm。

?池塘、溝渠處理

天津市某某主線在津濱高速公路北側(cè)要穿越大片池塘、溝渠，在津濱高速公路與津山鐵路之間要穿越大片溝渠，對于這些路段的處理方式，先清淤，然后鋪一層土工格柵，填50cm碎石，其上填筑素土至淺層處理底層標高，再鋪筑一層土工格柵，然后按一般路段路基施做淺層處理至道胎。淺層處理填筑碎石厚度取30cm。

?路基邊坡

路基邊坡均采用空心六角花磚植草防護。

?路面、路基排水設(shè)計

本工程除天津市某某主線近期實施段K17+000～K18+659.388段外，其余路段均采用收水井結(jié)合管道集中排水。

天津市某某快速路主線近期實施段K17+000～K18+659.388范圍路面雨水通過收水井結(jié)合管道集中排入路側(cè)排水溝。排水溝為土質(zhì)梯形斷面，上口寬4.0m，下口寬1.0m，深1.0m，邊坡1：1.5。

（2）路面設(shè)計

?天津市某某主線行車道路面結(jié)構(gòu)

4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C，5%SBS改性瀝青+0.4％抗車轍劑）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C，5%SBS改性瀝青+0.5％抗車轍劑）+12cm瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-30）+防裂土工布+18cm水泥穩(wěn)定碎石（3~5%，抗壓強度3MPa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：

80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚76cm。水泥穩(wěn)定碎石層上施做透層以及1.0cm下封層。土基回彈模量路段≥35MPa。路面頂面設(shè)計彎沉值為18.9（1/100mm）。

?天津市某某主線輔道路面結(jié)構(gòu)如下：

4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（3~5%，抗壓強度3MPa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚66cm。水泥穩(wěn)定碎石層上施做透層以及1.0cm下封層。土基回彈模量≥35Mpa。

5.擋土墻

（1）引路擋墻均采用鋼筋混凝土擋墻。擋墻的墻身及底板、臺帽均采用C30混凝土；鋼筋保護層厚度均為4.0cm。混凝土墊層采用C15混凝土，其下設(shè)置碎石找平層。

（2）擋墻墻頂寬度均為0.30m。

（3）擋墻臺帽分為甲、乙兩種型式。

（4）擋墻墻背后設(shè)置反濾層，透水材料采用0.3m厚的粗砂礫級配砂石，級配砂石完全用土工布包裹。泄水孔采用Φ5cmPVC管，橫坡度向外4%，孔眼高出外側(cè)護輪帶0.2m；泄水孔間距2.0m。

（5）擋墻背后向內(nèi)1m范圍填料均采用10%石灰土，上、下路堤壓實度均須≥96%。

6．側(cè)石與緣石

（1）主線中央分隔帶兩側(cè)側(cè)石：

主線中央分隔帶鋪設(shè)側(cè)石、平石，采用C30混凝土預(yù)制。平石厚10cm，每塊尺寸為10cm x34cmx99cm，可躍式側(cè)石尺寸為30x28x99cm，抗壓強度≥30MPa。

（2）設(shè)施帶、側(cè)分帶以及輔道外側(cè)側(cè)石采用C30混凝土預(yù)制塊，抗壓強度≥30MPa；側(cè)石尺寸為20x40x99cm。

（3）人行道、設(shè)施帶外側(cè)緣石：采用C30混凝土預(yù)制塊，與綠地相鄰的緣石采用L型緣石，尺寸為20×20×99cm；與建筑物相鄰的緣石采用矩形緣石，尺寸為10×20×99cm。緣石應(yīng)與人行道高度持平。

（六）主要變更設(shè)計

根據(jù)建設(shè)單位關(guān)于天津市某某快速路變更通知單對沿線側(cè)緣石進行變更。

變更手續(xù)齊全，變更后結(jié)構(gòu)安全、可靠，滿足使用功能要求。

三、工程質(zhì)量結(jié)論

1、本工程設(shè)計完全符合國家、地方等規(guī)范、標準，結(jié)構(gòu)安全可靠，滿足使用功能要求。

2、設(shè)計成果經(jīng)過“三校兩審”和專業(yè)會審，設(shè)計成果完整、合理、正確，無違反國家強制性標準。

3、本工程主體及基礎(chǔ)驗收備案已通過。

4、施工符合設(shè)計意圖。

四、其他說明問題

本工程利用《濱海新區(qū)天津市某某一期工程詳細勘察報告》

第二篇：竣工報告(設(shè)計單位)(排水)

天津市某快速路工程

排水工程

設(shè)計總結(jié)

天津市某設(shè)計研究院

年 月

一、設(shè)計依據(jù)

1、《天津市某某快速路工程(一期)的第九大街～津塘二線段》工程勘察、設(shè) 計中標通知書；

2、《天津市某某快速路工程(一期)巖土工程地質(zhì)詳細勘察報告》（天津市市政工程設(shè)計研究院）；

3、天津某設(shè)計研究院編制《天津市某某快速路工程初步設(shè)計》；

4、《關(guān)于天津市某某快速路工程項目初步設(shè)計批復(fù)》；

二、沿線自然地理概況

1、地形、地質(zhì)

本工程勘察最大深度50米，揭示了全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)部分地層，依據(jù)土層變化可分為若干亞層，地層具體情況如下：

（1）人工填土層（Qml）

本層人工填土層，主要為雜填土，局部存在少量素填土。

①-1雜填土：層厚0.80～2.20米，層底標高1.23～-0.35米。雜色，主要為黏性土，含磚屑、石子，局部含建筑垃圾，稍密。

①-2素填土：層厚1.40～1.50米，層底標高1.03～-0.05米。黃褐色，主要為黏性土，局部含植物根系，濕～飽和，可塑～軟塑。

（2）新近沉積層河底淤積（Q43Nsi）

本層為新近沉積，主要分布在抗旱河河底。層厚0.30～0.50米，層底標高0.42～0.24米。

②-淤泥：黑色，含有機質(zhì)、腐殖質(zhì)，流塑。（3）新近沉積層故河道、洼淀沖積（Q43Nal）

本層為新近沉積層，故河道、洼淀沖積而成，主要為黏土、粉質(zhì)黏土。③-黏土、粉質(zhì)黏土：除抗旱河河底及D6孔外，各孔均有揭示。層厚0.50～2.70米，層底標高0.11～-2.00米。黃褐色、灰褐色，含云母、鐵質(zhì)、有機質(zhì)，局部夾粉土，可塑～軟塑，局部流塑，中～高壓縮。

（4）第Ⅰ海相層（Q42m）

本層為淺海相沉積，主要為黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、淤泥質(zhì)土，可分為五個亞層。

④-1粉質(zhì)黏土：本亞層除抗旱河河底外各孔均有揭示，主要為粉質(zhì)黏土，局部含少量粉土、淤泥質(zhì)土夾層。層厚1.60～4.10米，層底標高-1.57～-4.58米。灰色、黃灰色，含云母、有機質(zhì)、少量貝殼，層狀，土質(zhì)不均，軟塑，中～高壓縮。④-2淤泥質(zhì)土：各孔均有分部，層厚1.50～9.70米，層底標高-4.95～-9.47米。主要為淤泥質(zhì)土，局部夾粉質(zhì)黏土、黏土夾層。灰色，含云母、有機質(zhì)、碎貝殼，層狀，飽和，流塑，高壓縮。

④-3黏土、粉質(zhì)黏土：本亞層各孔均有分部，層厚2.90～7.50米，層底標高-11.00～-12.65米。局部含有淤泥質(zhì)土夾層。灰色、黃灰色，含云母、有機質(zhì)，局部層狀，飽和，軟塑，高壓縮。

④-4粉土：除ZK5孔外各孔均有分部。層厚1.00～4.60米，層底標高-12.00～-16.06米。灰色，含云母、碎貝殼、有機質(zhì)，局部夾粘性土夾層，飽和，稍密～中密，中壓縮。

④-5粉質(zhì)黏土：本亞層主要分布在7～

10、ZK5～ZK6孔。層厚1.00～4.00米，層底標高-15.97～17.08米。灰色，含云母、有機質(zhì)，局部砂性大，層狀，可塑～軟塑，中壓縮。

（5）第Ⅱ～Ⅲ 陸相層（Q41al～ Q3eal）

本層為河床～河漫灘相沉積，主要為黏土、粉質(zhì)黏土、粉土，可分為三個亞層。本層30米深鉆孔未揭穿。

⑤-1粉質(zhì)黏土：除7號孔外各孔均有分部，主要為粉質(zhì)黏土，局部含黏土夾層。層厚1.50～3.60米，層底標高-16.69～-20.08米。灰色、黃灰色、褐黃色，含云母、鐵質(zhì)、有機質(zhì)，可塑～軟塑，中～高壓縮。本亞層頂部存在少量高壓縮性的灰色、黃灰色粘性土。

⑤-2粉土：各孔均有揭示。層厚1.20～8.90米，層底標高-20.37～-26.00米。褐黃色，含云母、鐵質(zhì)、貝殼，局部夾少量粘性土夾層，飽和，中密～密實，中偏低壓縮性。

⑤-3粉質(zhì)黏土：除8、10、ZK5號孔外各孔均有分部。層厚1.50～3.60米，主要為粉質(zhì)黏土，局部夾黏土夾層。層厚0.90～5.60米，層底標高-22.57～-27.45米。黃褐色，含云母、鐵質(zhì)，局部砂性大，層狀，土質(zhì)不均，硬塑～可塑，中壓縮。

⑤-4黏土：各孔均有分部。本層D1～D6孔未揭穿。據(jù)已揭示情況，層厚1.30～6.20米，層底標高-28.17～-30.68米。黃褐色，含云母、鐵質(zhì)，均勻，可塑，中壓縮。

（6）第Ⅱ 海相層（Q3dmc）本層為海相沉積，主要為粉質(zhì)黏土，局部含黏土、粉土夾層。

⑥-粉質(zhì)黏土：層厚2.90～5.00米，層底標高-32.17～-34.08米。灰色，含云母、有機質(zhì)、貝殼，局部砂性大，可塑～硬塑，中～高壓縮。

（7）第Ⅳ陸相層（Q3cal）

本層為河床～河漫灘沉積，未揭穿，最大揭示厚度18.30米，揭示深度范圍土層主要含有粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細砂，可分為兩個亞層。

⑦-1粉質(zhì)黏土：本亞層40米深孔未揭穿，據(jù)已揭示的地層情況，層厚1.00～4.60米，層底標高-35.00～-37.07米。黃灰色、黃褐色，含云母、鐵質(zhì)、較多姜石，可塑～硬塑，中壓縮。

⑦-2粉砂、細砂：本亞層未揭穿，最大揭示厚度12.60米。主要為粉砂、細砂，底部含有粉土夾層。褐黃色、灰黃色，局部含有少量粘性土團塊，較均勻，飽和，密實，中～低壓縮性。

2、地下水概況

本工程場地淺層地下水為孔隙潛水，主要受到大氣降水及周邊河水的補給，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 064-98），擬建場地環(huán)境類型為Ⅱ類。勘察期間靜止地下水位埋深0.32～1.10米，相當于標高1.33～0.95米。抗旱河河水深度1.10～1.30米，相當于標高2.04～1.65米（河水水面高程由于降水，前后存在一定差異）。

擬建場地環(huán)境類型為Ⅱ類。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)弱腐蝕性。

3、場地土類型及場地類別

本工程場地前20米飽和粉土主要是④-4粉土、⑤-2粉土，由于粘粒含量大于10，以上兩土層大部分為地震不液化土層，僅在局部存在地震液化點。場地土類別為Ⅳ類。

4、氣象條件

天津市位于中緯度歐亞大陸東岸。雖面臨渤海，但屬內(nèi)陸海灣，受海洋影響較少。主要受季風環(huán)境支配，因此屬大陸性季風氣候。主要特點是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多風，冷暖多變；夏季氣溫高、濕度大、雨水集中；秋季天高云淡、風和日麗。1990～2000年主要氣象要素如下： 歷年各月平均氣溫13.5℃，歷年極端最高氣溫40.8℃（2000年7月1日），歷年極端最低氣溫-16.8℃（1996年12月5日），歷年平均最高氣溫18.5℃，歷年平均最低 氣溫9.3℃；歷年各月平均相對濕度61%； 歷年平均風速2.7m/s，歷年最大風速及風向13m/S，大風最多日數(shù)36日（平均13.5日）。

天津的汛期為6月中旬至9月中旬。汛期的平均雨日在42天左右，夏季降水量為441～568毫米，占全年降水量的80～84%，又主要集中在7、8月份。

三、工程概況

天津市某某快速路工程，路線全長11.83km。本次為一期工程中京津塘高速公路～津塘二線段，北起京津塘高速公路互通式立交修筑終點，向南橫穿塘黃公路，然后分別下穿津濱高速公路、津濱輕軌和津山鐵路后，終止于津塘公路，路線全長3168.317m。本段工程分為兩個標段，第一標段路線長2239.657m，構(gòu)筑物包含津濱高速公路地道；第二標段路線長928.66m，構(gòu)筑物包含津山鐵路地道。

四、工程設(shè)計情況

1、主要設(shè)計標準

（1）雨水量: Q=q×F×ψ（l/s）式中：q——暴雨強度（l/s·ha）采用天津市暴雨強度公式

q=3841×（1+0.85lgP）/（t+17）0.85（L/s·ha）式中：

P——重現(xiàn)期，根據(jù)天津市的情況及該地區(qū)用地性質(zhì)，地區(qū)排水采用P=1年，立交排水采用P=3年。

t——降雨歷時（分鐘）t=t1+ m·t2 t1——起點聚水時間，道路排水取15分鐘，立交排水取5分鐘。m——管道延緩系數(shù)，園管m=2 t2——管內(nèi)雨水流行時間(分鐘)F——收水面積（ha）ψ——徑流系數(shù)

本工程地面輔道新建雨水設(shè)施的雨水地面徑流系數(shù)采用加權(quán)平均值ψ=0.9。立交徑流系數(shù)為ψ=0.9，京津公路輔道徑流系數(shù)為ψ=0.9。

（2）污水比流量q=1.2升/秒·公頃。

2、設(shè)計主要內(nèi)容： 2.1排水管道放線原則（1）京津塘高速～津塘公路段

1、道路標準斷面段排水管線位置

主線道路橫斷面寬度為60米，擬建雨水管道位于主線道路設(shè)計中心線東西兩側(cè)各22.5米處；擬建污水管道位于主線道路設(shè)計中心線東西兩側(cè)各25.5米處；

主線道路橫斷面寬度為59米，擬建雨水管道位于主線道路設(shè)計中心線東西兩側(cè)各22米處；

2、道路漸變斷面段排水管線位置

雨、污水管道分別位于距離輔道外邊線4.5米和1.5米處。（2）津塘公路～津塘二線段

雨、污水管道分別位于距離輔道外邊線4.5米和1.5米處。2.2 排水管材

d300mm～d1500mm排水管道采用承插口鋼筋混凝土管； d1650mm雨水管道采用柔性企口鋼筋混凝土管； d300mm雨水收水支管采用承插口鋼筋混凝土管。2.3排水管道基礎(chǔ)

承插口鋼筋混凝土管道采用120°砂石基礎(chǔ)。

柔性企口筋混凝土管道采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2.4管道回填：

管道回填時溝槽內(nèi)應(yīng)無積水。為配合當年修路，溝槽回填級配碎石，回填至管道外頂以上40cm。

2.5 總結(jié)

本工程設(shè)計質(zhì)量達到部頒標準要求，且依照我院ISO9001質(zhì)量體系的要求，在工程設(shè)計文件的質(zhì)量特性方面實施設(shè)計全過程的質(zhì)量管理，保證在功能性、安全性、舒適性、可實施性、經(jīng)濟性、技術(shù)先進性等各個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)偏離，設(shè)計成果經(jīng)過“三校兩審”和專業(yè)會審，該設(shè)計成果完整、合理、正確，圖紙表述清晰。本工程設(shè)計符合國家、地方的規(guī)范和標準，結(jié)構(gòu)安全可靠，滿足使用功能要求。

五、工程變更情況

1、某某公路段變更：（1）設(shè)計更改第1號： 變更原因：

1、根據(jù)天津濱海新區(qū)投資控股有限公司2009年6月12日的《變更設(shè)計通知書》2009年6月12日院技第537號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容: 由于天津市某某工程津塘公路至津塘二線段實施范圍調(diào)整以及津山鐵路至津塘公路段排水規(guī)劃調(diào)整，對津山鐵路至津塘公路段進行變更。

（2）設(shè)計更改第2號：

變更原因：

1、根據(jù)天津濱海新區(qū)投資控股有限公司2009年10月12日的《變更設(shè)計通知書》2009年10月13日院技第979號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容: 由于天津市某某工程段排水規(guī)劃調(diào)整，以及主線西側(cè)排水施工方式的調(diào)整, 對津山鐵路至津塘公路段進行變更。

（3）設(shè)計更改第3號：

變更原因：

1、根據(jù)天津濱海新區(qū)某某公司2010年1月15日的《變更設(shè)計通知書》院技第200號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容:對樁號K19+239.657~K19+460范圍內(nèi)雨水管道設(shè)計進行變更。（4）設(shè)計更改第4號：

變更原因：

1、根據(jù)天津濱海新區(qū)某某公司2010年10月29日的《變更設(shè)計通知書》院技第1029號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容: 由于某某工程擬建污水管道與現(xiàn)狀污水管道高程沖突，為保護現(xiàn)狀污水管道正常使用，將擬建污水管道與現(xiàn)狀污水管道相交部分變更為拉管施工方式。

2、津塘公路～津塘二線段變更：（1）設(shè)計更改第1號：

變更原因：根據(jù)天津某某限公司2009年10月12日的《變更設(shè)計通知書》2009年10月13日院技第977號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容: 由于某某工程公路段規(guī)劃調(diào)整，對二線段進行變更。主線西側(cè)輔道雨、污水管道分別由距離輔道外邊線4.5米和1.5米處改為距離輔道外邊線6.0米和3.0米處。相應(yīng)的污水預(yù)埋支管長度調(diào)整為8.0m，雨水預(yù)埋支管長度調(diào)整為11.0m。

（2）設(shè)計更改第2號：

變更原因：根據(jù)天津濱海新區(qū)某某公司2010年10月29日的《變更設(shè)計通知書》院技第1030號文進行變更設(shè)計。變更內(nèi)容: 由于西中環(huán)擬建污水管道與現(xiàn)狀污水管道高程沖突，為保護現(xiàn)狀污水管道正常使用，將擬建污水管道與現(xiàn)狀污水管道相交部分變更為拉管施工方式。

4、以上變更手續(xù)齊全。

六、施工配合

本工程施工過程中，設(shè)計能積極配合業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位，對現(xiàn)場問題及時提出解決方案，保證工程順利進行。

七、結(jié)論意見

經(jīng)過自查，本工程設(shè)計合理，沒有違反國家強制性標準、規(guī)范的現(xiàn)象，設(shè)計深度滿足施工要求。在施工過程中，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行了相應(yīng)的設(shè)計變更，變更均有可靠依據(jù)，履行正當手續(xù)，變更的結(jié)構(gòu)安全合理，滿足標準、規(guī)范及使用功能要求。

第三篇：道路工程竣工報告范文

高夾線五塘江段路面改建工程竣工報告

茲由我公司承建的****高夾線五塘江段路面改建工程，在各級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)單位幫助支持下，項目部全體職工共同努力下，該工程業(yè)已完工，管線試驗合格，道路修復(fù)達到設(shè)計要求，通行路況良好，已具備竣工驗收條件。現(xiàn)對該工程進行竣工驗收報告如下。

一、施工竣工工程概況

1、工程名稱：高夾線五塘江段路面改建工程

2、建設(shè)單位：****人民政府

3、施工單位：****公路工程有限公司

4、工程路段：起點臨海，終點為光明后橋。

7、路面工程施工：（1）水泥路面設(shè)計年限15年（中等交通等級）。按照部頒發(fā)的《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30—2003）施工。（2）路面結(jié)構(gòu)組合：20cmC30砼面板+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石。（3）各結(jié)構(gòu)層抗壓強度：水泥穩(wěn)定碎石濕養(yǎng)6d，浸水1d的無側(cè)限抗壓強度滿足2~3Mpa要求，該頂面彎沉<140；砼路面強度要求滿足設(shè)計彎拉強度4.5Mpa。

8、開工日期：2005年9月17日 竣工日期：2005年11月30日 施工工期：74日歷天 質(zhì)量標準：合格

二、施工完成分部分項實物工作量

1、完成分部分項主要實物工作量詳見附表。

2、完成分部分項工程綜合質(zhì)量評定經(jīng)檢測全部合格（詳見各分項工程質(zhì)量評定資料）。

三、施工現(xiàn)場組織部署和進度計劃

根據(jù)本工程的工程性質(zhì)和實際情況，采用職能控制管理模式的項目經(jīng)理負責制法施工，全面負責本工程的實施。在施工質(zhì)量管理中，我方嚴格按照本公司的ISO9002質(zhì)量體系文件要求進行，做到管理職責明確，落實到人。嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，工程檢驗按程序文件嚴格執(zhí)行，控制好施工測量和施工試驗，合理組織機械、設(shè)備和勞動力，項目部實施各部門的協(xié)調(diào)配合及質(zhì)量監(jiān)督、測試和綜合管理、機械材料調(diào)度等與工程實施有關(guān)的各種工作。本工程施工計劃工期為90日歷天，具體作業(yè)計劃安排如下： 整個工程劃分為一個施工段及安排二個專業(yè)施工隊（管道作業(yè)隊、道路作業(yè)隊）進行作業(yè)。

1、采用機械化施工，配備數(shù)量充足、性能良好的機具設(shè)備，提高工作效率。

2、嚴把原材料質(zhì)量檢查關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。

3、遵循“前緊后松”的計劃原則，在確保工期質(zhì)量的前提下，進度安排留有余地。

4、采取平行流水作業(yè)法，使各工序緊密連接。

5、設(shè)立現(xiàn)場項目部，精心組織各專業(yè)技術(shù)管理人員和技術(shù)工人投入本工程施工，提高工作效率。

6、充分調(diào)動職工積極性，對工程實行目標管理，層層落實承包 責任制。

7、科學(xué)合理地安排工期，對工程周進度、月進度及總進度計劃做到心中有數(shù)并結(jié)合施工實際情況及時調(diào)整。

四、施工技術(shù)質(zhì)量管理

1、原材料采購：原材料采購選擇最優(yōu)廠家作為采購對象，建立供貨關(guān)系，并作好驗收記錄。

2、開工前由公司技術(shù)負責工程師、項目經(jīng)理、施工、技術(shù)、材料等方面人員組成施工質(zhì)保小組，認真熟悉圖紙，組織技術(shù)交底，進一步修正施工組織設(shè)計，編制施工預(yù)算，進行工、料分析，落實勞動力調(diào)配，機械、材料周轉(zhuǎn)等工作。

3、工程施工過程中對每道工序、每個部位、分項、分部工程及單位工程的標識用隱蔽工程檢驗記錄和質(zhì)量評定記錄。

4、施工過程中嚴格執(zhí)行ISO9001系列標準，并根據(jù)施工實際情況，補充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量優(yōu)良率達質(zhì)量目標設(shè)計以上，確保工程質(zhì)量等級優(yōu)良。

5、質(zhì)量管理原則，抓好施工全過程的質(zhì)量控制，開工前即組織技術(shù)人員，管理人員及生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計和相關(guān)施工規(guī)范。施工中把好技術(shù)標準關(guān)，作好技術(shù)交底，抓好試驗檢測。嚴格施工紀律，嚴格各工序質(zhì)量檢驗與控制，確保各項工程的生產(chǎn)質(zhì)量。

6、執(zhí)行的質(zhì)量管理制度：即施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量獎懲制、驗工計價質(zhì)量簽證制、分項工程質(zhì)量評比制、質(zhì)量事故（隱患）報告處理等行之有效的管理制度，是質(zhì)量控制貫穿施工過程。

7、加強對原材料、中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗，對每批進場材料都要試驗檢測，嚴禁不合格材料和中間產(chǎn)品進場使用，按規(guī)定及時檢測砼強度。

8、施工文件和施工技術(shù)總結(jié)，按照相關(guān)施工技術(shù)管理辦法或監(jiān)理要求，認真做好施工技術(shù)資料收集整理，按照相關(guān)文件規(guī)定編制竣工文件，工程竣工交驗，同時交付竣工文件和工程技術(shù)總結(jié)。

9、施工過程中，嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收簽證制度。施工中均無發(fā)生質(zhì)量事故。各分項及總體工程質(zhì)量情況達到設(shè)計要求，符合技術(shù)規(guī)范，驗收合格。

五、施工中合同條款的響應(yīng)和作業(yè)協(xié)調(diào)管理

1、與設(shè)計單位之間的工作協(xié)調(diào)

（1）做好與設(shè)計院聯(lián)系，進一步了解設(shè)計意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計意圖進一步完善我們的施工方案。協(xié)助設(shè)計院完善施工圖設(shè)計。

（2）對施工中出現(xiàn)的情況，除按業(yè)主、監(jiān)理所提出要求及時處理外，還應(yīng)積極與設(shè)計院聯(lián)系及時調(diào)整。并會同業(yè)主、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理按照總進度要求，進行部位驗收，中途質(zhì)量驗收及竣工驗收等。

2、與監(jiān)理單位之間的工作協(xié)調(diào)

（1）在施工過程中，嚴格按照業(yè)主及監(jiān)理單位批準的“施工組織設(shè)計”進行施工，對施工單位的質(zhì)量管理，在分項單位“自檢”，項目部“未檢”的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理單位的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。

（2）貫徹本公司已建立的質(zhì)量控制，檢查、管理制度，確保產(chǎn)品質(zhì)量達到優(yōu)良。

（3）所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、機具均主動向監(jiān)理單位提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證書，應(yīng)按規(guī)定使用前需進行物化試驗檢測的材料，主動遞交試驗檢測結(jié)果報告。

（4）按部位或分項、工序檢查的質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理單位順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指令后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護好業(yè)主監(jiān)理單位的權(quán)威性。

六、施工工程質(zhì)量檢驗測試

本工程施工采購需用的原材料及構(gòu)（配）件均按規(guī)范要求報驗檢測合格。

1、余姚舜江水泥公司：水泥質(zhì)量檢驗報告單強度達等級

2、余姚市交通工程試驗檢測中心：水泥砼試件抗壓強度試驗報告

3、**市交通工程試驗檢測中心：砼配合比設(shè)計報告。

4、**市交通工程試驗檢測中心：水泥砂漿試件抗壓強度試驗報告

5、**市交通工程試驗檢測中心：水泥砂漿配合比試驗報告

6、**市交通工程試驗檢測中心：碎石、砂子檢測試驗報告

7、**市交通工程試驗檢測中心：砼路面取芯試驗報告

8、**市交通工程試驗檢測中心：路基、水穩(wěn)現(xiàn)場彎沉試驗報告

七、工程質(zhì)量等級評定

根據(jù)建設(shè)部建城<2002>211號《交通基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》，浙江省交通廳《公路工程質(zhì)量檢驗評定規(guī)程》及余姚市交通工程質(zhì)量檢驗評定工作的有關(guān)規(guī)定，我單位由總經(jīng)理、項目經(jīng)理、專業(yè)技術(shù)人員組成檢查組，對本工程整體部位及各分項工程進行實地檢查，并根據(jù)規(guī)范檢測項目進行實測。從嚴要求對道路、路面工程外觀質(zhì)量檢驗評定、對排水管道鋪設(shè)實測實量部位項目，實測頻率分別進行實測實量，并對市政工程質(zhì)量保證資料也從規(guī)范各方面認真進行了自檢評述。

根據(jù)本工程重點檢查內(nèi)容有無缺項及完整程度以及檢驗頻率是否測夠等因素，按市政工程《實施辦法》的原則從實評分，對本工程質(zhì)量綜合評定的結(jié)果為：

1、資料評分

86.74分

2、外觀評分

87.68分

3、實測得分

88.66分

4、工程綜合評分

87.71分

5、質(zhì)量等級

合格

本工程自二００五年九月開工以來，至今已竣工交付使用，道路通行良好，本工程質(zhì)量自評定為合格工程，請業(yè)主、設(shè)計單位、市質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理公司及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)單位審定。

**市**公路工程有限公司

二００五年十二月

第四篇：監(jiān)理單位竣工報告

仙桃市昌華物流有限公司倉庫

工程質(zhì)量竣工報告

仙桃市建興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

2012年11月20日

目錄

一、工程概況

二、參建單位

三、評估依據(jù)

四、工程質(zhì)量監(jiān)理

五、工程質(zhì)量評估

六、合同履行情況

工程質(zhì)量評估報告

一、工程概況：

本工程為仙桃市昌華物流有限公司倉庫，本工程位于仙桃市肖臺村4組，為單層鋼結(jié)構(gòu)。共由6棟倉庫組成。

本工程為單層鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)獨立基礎(chǔ)、主體鋼結(jié)構(gòu)。本工程基礎(chǔ)及基礎(chǔ)梁均采用C25混凝土，本工程剛架梁、柱采用Q345B，梁柱端頭板、連接板采用Q345B，加勁肋采用Q235B，檁托板及次構(gòu)件采用Q235B。屋面檁條采用Q235B熱軋板冷彎C型，墻面采用Q235B熱軋板冷彎C型檁條。屋面采用YX48—820型彩色鋼板，彩板厚度為0.426MM。屋面天溝為2MM厚彩板外天溝。

二、工程參建單位：

建設(shè)單位：仙桃市昌華物流有限公司 設(shè)計單位：中鐵第十一工程局勘測設(shè)計研究院 勘探單位：仙桃市勘測設(shè)計研究院

監(jiān)理單位：仙桃市建興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

施工單位：湖北金晟建筑集團工程有限公司、荊門宏遠鋼構(gòu)有限公司

1、評估依據(jù)：

1、工程建設(shè)監(jiān)理合同。

2、工程施工合同。

3、工程設(shè)計施工圖。

4、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300—2001。

5、《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》。

6、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001

7、《建筑工程給水、排水及水暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

GB50242—2002。

8、《建筑電器工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303—2002。

9、《國家建設(shè)標準強制性條文》（房屋建設(shè)部分—2002）。

三、工程質(zhì)量監(jiān)理：

根據(jù)國家和地方的有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、技術(shù)標準、規(guī)范，工程設(shè)計文件，監(jiān)理合同，以及建設(shè)工程施工合同。本項目監(jiān)理部對該工程的質(zhì)量、進度、投資進行了全面控制，針對本工程的具體情況，組織編制了監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細則，指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理工作。

在監(jiān)理過程中，項目監(jiān)理部做了以下幾面的工作：

1、審查施工單位的資質(zhì)、中標文件、建設(shè)工程施工合同及提交的施工組織設(shè)計和施工方案。

2、監(jiān)督施工單位建立、健全質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)及文明施工保證體系，審查五大員的到位情況及特殊專業(yè)操作人員持證上崗情況。

3、參加設(shè)計交底及圖紙會審，熟悉圖紙，了解工程特性及關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，掌握質(zhì)量控制的技術(shù)依據(jù)。

4、召開第一次工地會議，向施工單位介紹監(jiān)理部的人員構(gòu)成情況，講述監(jiān)理工作的基本工程程序并做好監(jiān)理交底。

5、嚴格材料報驗及見證取樣制度，禁止不合格材料用到工程上。

6、嚴格隱蔽工程檢查驗收制度，堅持未經(jīng)驗收不得進行下道工序施工。

7、監(jiān)理工程師堅持有目的的巡檢及平行檢驗，并按照建設(shè)部下發(fā)的房屋建筑工程旁站監(jiān)理管理辦法，對關(guān)鍵部位和重要工序進行旁站，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

8、嚴格按照合同工期及批準的施工進度計劃進度控制，完成了工程進度目標。

9、根據(jù)投資計劃及施工合同，對投資進行了嚴格控制，并達到了預(yù)期目標。

10、嚴格按《監(jiān)理規(guī)范》要求開展監(jiān)理工作。在工程施工過程中，監(jiān)理工程師嚴格執(zhí)行監(jiān)理制度，做到事前預(yù)控，事中檢查，事后驗收。通過現(xiàn)場監(jiān)理人員的共同努力工作，工程三大目標得到有效控制。

11、在施工過程中積極協(xié)調(diào)參見個方的關(guān)系，使工程的各項工作得到了順利進行。

四、工程質(zhì)量評估：

按照《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》，我公司組織項目監(jiān)理部于2012年11月10日，對該工程進行初步驗收，以及工程技術(shù)資料的審查，情況如下：

（一）、工程質(zhì)量資料基本齊全、完整，質(zhì)量控制資料完整，分部工程有關(guān)安全和功能的檢測資料齊全；其中原材料及試塊均按有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定進行見證取樣，保證了檢測結(jié)果的真實性和代表性。試塊分別采用統(tǒng)計法和非統(tǒng)計法評定，符合有關(guān)標準的規(guī)定。

（二）、分部工程

1、地基與基礎(chǔ)工程分部

（1）、地基工程：在地基基槽開挖后，經(jīng)勘察、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理、施工單位共同檢查驗收，符合地質(zhì)勘探報告的內(nèi)容。基槽開挖深度、寬度及標高符合圖紙設(shè)計要求及質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定。（2）、基礎(chǔ)工程：在基礎(chǔ)工程施工過程中，對該分部工程中所用鋼筋、水泥、砂、石、機磚進行了見證取樣，在混凝土澆筑過程中進行了旁站監(jiān)理，嚴格控制配合比，進行全面質(zhì)量控制，各項驗收資料齊全。經(jīng)有關(guān)單位進行觀感檢查、測量和動檢，均達到設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定要求，該分部工程評為合格工程。

2、主體工程分部

在主體工程施工階段，對工程材料和鋼筋接頭進行見證取樣，鋼結(jié)構(gòu)施工材料進行了見證取樣送檢合格，鋼構(gòu)施工中進行了焊接探傷檢測，均檢測合格，沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷，砌體砂漿飽滿、灰縫橫平豎直，組砌方法正確，在進行抹灰前對砌體平直度、垂直度、平整度進行了實測實量，偏差均符合規(guī)范規(guī)定；混凝土和砂漿檢測結(jié)果均達到設(shè)計要求。主體階段質(zhì)量主控資料及有關(guān)安全和檢測資料完整，驗收記錄齊全，該分部工程評為合格工程。

3、裝飾裝修工程分部

該分部工程包括地面工程、門窗工程、抹灰工程等分項工程。門窗的原材料符合設(shè)計要求，安裝位置正確、牢固，開、關(guān)靈活，嵌填密實，小五金基本齊全，塑鋼窗固定牢固，部分打膠欠缺。

墻面平整，陰、陽角基本順直，無空鼓現(xiàn)象。

外墻涂料顏色基本一致。本分部工程主控制資料完整，驗收記錄齊全，該分部工程評為合格。

綜合評估情況如下：

1、本工程各分項工程驗收合格。

2、質(zhì)量控制資料真實完整。

3、各分部工程有關(guān)安全和功能的檢測資料齊全。

4、觀感質(zhì)量較好。

五、合同履行情況：

參建各方嚴格按合同條款執(zhí)行，沒有違約違規(guī)現(xiàn)象。

綜上所述該工程驗收合格。

仙桃市建興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司2012年11月15日

第五篇：監(jiān)理單位竣工報告

濮陽市萬瑞置業(yè)有限公司 泰和花園39#住宅樓

工程質(zhì)量評估報告

主管經(jīng)理：

項目總監(jiān)：

監(jiān) 理 員：

濮陽市遠大建設(shè)監(jiān)理有限公司 二00 年 月 日

目錄

一、工程概況

二、參建單位

三、評估依據(jù)

四、工程質(zhì)量監(jiān)理

五、工程質(zhì)量評估

六、合同履行情況

工程質(zhì)量評估報告

一、工程概況：

本工程為濮陽市泰和花園39#住宅樓，位于振興路、五一路南。工程自2008年9月3日開工，至2009年

月

日竣工。

本工程為磚混結(jié)構(gòu)體系，其中地上六層，地下一層，建筑面積5288㎡。層高為2.8 m，總高度為20.1m，墊層為C10砼，C30砼基礎(chǔ)，衛(wèi)生間砼為C25,其余均為C20砼。磚為MU10燒結(jié)多孔磚，±0.00以下為M10水泥砂漿，一、二層為M10混合砂漿，三、四、五層為M7.5混合砂漿，六層及以上為M5.0混合砂漿。室內(nèi)外高差為1.00m，外墻為外墻涂料及面磚飾面，內(nèi)墻為混合砂漿毛墻面，樓地面均為毛地面。窗為塑鋼窗中空玻璃;上人屋面防水為SBS防水卷材，不上人屋面為聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材。安裝工程水、電齊全。

二、工程參建單位：

建設(shè)單位：濮陽市萬瑞置業(yè)有限公司 設(shè)計單位：濮陽市規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 勘探單位：河南華北水利水電勘察設(shè)計有限公司 監(jiān)理單位：濮陽市遠大建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：河南軍安建工集團有限公司

1、評估依據(jù)：

1、工程建設(shè)監(jiān)理合同。

2、工程施工合同。

3、工程設(shè)計施工圖。

4、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300—2001。

5、《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》。

6、《建筑工程給水、排水及水暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

GB50242—2002。

7、《建筑電器工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303—2002。

8、《國家建設(shè)標準強制性條文》（房屋建設(shè)部分—2002）。

四、工程質(zhì)量監(jiān)理：

根據(jù)國家和地方的有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、技術(shù)標準、規(guī)范，工程設(shè)計文件，監(jiān)理合同，以及建設(shè)工程施工合同。本項目監(jiān)理部對該工程的質(zhì)量、進度、投資進行了全面控制，針對本工程的具體情況，組織編制了監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細則，指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理工作。

在監(jiān)理過程中，項目監(jiān)理部做了以下幾面的工作：

1、審查施工單位的資質(zhì)、中標文件、建設(shè)工程施工合同及提交的施工組織設(shè)計和施工方案。

2、監(jiān)督施工單位建立、健全質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)及文明施工保證體系，審查五大員的到位情況及特殊專業(yè)操作人員持證上崗情況。

3、參加設(shè)計交底及圖紙會審，熟悉圖紙，了解工程特性及關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，掌握質(zhì)量控制的技術(shù)依據(jù)。

4、召開第一次工地會議，向施工單位介紹監(jiān)理部的人員構(gòu)成情況，講述監(jiān)理工作的基本工程程序并做好監(jiān)理交底。

5、嚴格材料報驗及見證取樣制度，禁止不合格材料用到工程上。

6、嚴格隱蔽工程檢查驗收制度，堅持未經(jīng)驗收不得進行下道工序施工。

7、監(jiān)理工程師堅持有目的的巡檢及平行檢驗，并按照建設(shè)部下發(fā)的房屋建筑工程旁站監(jiān)理管理辦法，對關(guān)鍵部位和重要工序進行旁站，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

8、嚴格按照合同工期及批準的施工進度計劃進度控制，完成了工程進度目標。

9、根據(jù)投資計劃及施工合同，對投資進行了嚴格控制，并達到了預(yù)期目標。

10、嚴格按《監(jiān)理規(guī)范》要求開展監(jiān)理工作。在工程施工過程中，監(jiān)理工程師嚴格執(zhí)行監(jiān)理制度，做到事前預(yù)控，事中檢查，事后驗收。通過現(xiàn)場監(jiān)理人員的共同努力工作，工程三大目標得到有效控制。

11、在施工過程中積極協(xié)調(diào)參見個方的關(guān)系，使工程的各項工作得到了順利進行。

五、工程質(zhì)量評估：

按照《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》，我公司組織項目監(jiān)理部于200年

月

日，對該工程進行初步驗收，以及工程技術(shù)資料的審查，情況如下：

（一）、工程質(zhì)量資料基本齊全、完整，質(zhì)量控制資料完整，分部工程有關(guān)安全和功能的檢測資料齊全；其中原材料及試塊均按有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定進行見證取樣，保證了檢測結(jié)果的真實性和代表性。試塊分別采用統(tǒng)計法和非統(tǒng)計法評定，符合有關(guān)標準的規(guī)定。

（二）、分部工程

1、地基與基礎(chǔ)工程分部

（1）、地基工程：在地基基槽開挖后，經(jīng)勘察、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理、施工單位共同檢查驗收，符合地質(zhì)勘探報告的內(nèi)容。基槽開挖深度、寬度及標高符合圖紙設(shè)計要求及質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定。

（2）、基礎(chǔ)工程：在基礎(chǔ)工程施工過程中，對該分部工程中所用鋼筋、水泥、砂、石、機磚進行了見證取樣，在混凝土澆筑過程中進行了旁站監(jiān)理，嚴格控制配合比，進行全面質(zhì)量控制，各項驗收資料齊全。經(jīng)有關(guān)單位進行觀感檢查、測量和動檢，均達到設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定要求，該分部工程評為合格工程。

2、主體工程分部

在主體工程施工階段，對工程材料和鋼筋接頭進行見證取樣，混凝土澆筑過程中進行了跟蹤檢查和旁站監(jiān)理，所澆筑混凝土無蜂窩、孔洞、露筋等現(xiàn)象，沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷，砌體砂漿飽滿、灰縫橫平豎直，組砌方法正確，在進行抹灰前對砌體平直度、垂直度、平整度進行了實測實量，偏差均符合規(guī)范規(guī)定；混凝土和砂漿檢測結(jié)果均達到設(shè)計要求。主體階段質(zhì)量主控資料及有關(guān)安全和檢測資料完整，驗收記錄齊全，該分部工程評為合格工程。

3、裝飾裝修工程分部

該分部工程包括地面工程、門窗工程、抹灰工程等分項工程。門窗的原材料符合設(shè)計要求，安裝位置正確、牢固，開、關(guān)靈活，嵌填密實，小五金基本齊全，塑鋼窗固定牢固，部分打膠欠缺。

墻面平整，陰、陽角基本順直，無空鼓現(xiàn)象。

外墻涂料顏色基本一致。本分部工程主控制資料完整，驗收記錄齊全，該分部工程評為合格工程。

4、屋面工程分部

主控制資料完整，驗收記錄齊全，屋面做法規(guī)范，卷材粘貼牢固、無翹曲、折皺等缺陷，經(jīng)蓄水試驗，未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，坡度良好，無積水痕跡，該分部工程評為合格工程。

5、水暖工程分部

主控制資料完整，驗收記錄齊全，安裝符合設(shè)計及施工要求，固定牢固，經(jīng)試壓、通水等試驗符合設(shè)計要求及工程質(zhì)量驗收規(guī)范，該分部工程評為合格工程。

6、電氣工程分部

主控制資料完整，驗收記錄齊全，安裝符合設(shè)計要求及工程質(zhì)量驗收規(guī)范接項正確，配電箱安裝位置正確、牢固，該分部工程評為合格工程。綜合評估情況如下：

1、本工程各分項工程驗收合格。

2、質(zhì)量控制資料真實完整。

3、各分部工程有關(guān)安全和功能的檢測資料齊全。

4、觀感質(zhì)量較好。

5、實測實量實測150點，合格143點，合格率為95％。

六、合同履行情況：

參建各方嚴格按合同條款執(zhí)行，沒有違約違規(guī)現(xiàn)象。

綜上所述該工程驗收合格。

濮陽市遠大建設(shè)監(jiān)理有限公司

二00五年十二月二十六日