第一篇：樂山太陽島旅游市場調查

樂山太陽島旅游市場調查

市場需求調查：從調查問卷看來，太陽島游客規模龐大，周末時更是達到2000到3000人，95%以上的游客為樂山本地或長居樂山的本地游客，其中70%為消費水平相對較低的學生，其次為企事業單位工作人員，占到20%左右，剩下的10%就是一些小型聚會，以家庭聚會為代表。目前太陽島鄉村旅游主要是以休閑為主，由于太陽島鄉村游的特殊性，即大部分為游客自主選購食品帶上島，只是借由島上的場地和餐具等，并且其他消費項目較少，所以旅游花費相對較少，島上消費更是人均僅8元左右。但是也正是因為這一特點，太陽島鄉村游的重游率高達90%以上。

游客評價調查：通過對太陽島游客的調查我們發現，當地游客對太陽島鄉村游的接受程度也是相當高的，90%以上的游客都表示物美價廉，愿意再來，但是基于太陽島基礎設施方面的評價相對較差，表示愿意以更高的價格換更好的服務和環境。

產品組合調查：太陽島現有產品組合相對單一，除了自助火鍋，燒烤，棋牌等參與性活動以外，幾乎沒有其他項目。部分農家樂設有例如騎馬、真人CS戰場等體驗性項目，但大多只是紙上談兵，付諸實踐的少之又少，并且相對質量較差。市場環境調查：樂山是一個旅游城市，在對于旅游的政策方面，例如“十二五規劃”等，本來就有很多優越性，并且從樂山的社會文化環境來看，樂山人都更愿意接受休閑的生活方式，前往太陽島的也大部分都為本地游客。同時，太陽島靠山面水，有“樂山大佛的后花園”之稱，從這些看來，旅游客源市場環境還是很好的。

第二篇：旅游市場調查

大學生旅游市場調查報告

葉巍 08旅游 080108005

近年來，旅游消費逐漸成為大學生消費的熱點。隨著我國高等教育規模的不斷擴大，大學生作為中國旅游市場的特殊消費群體，因其蘊涵著巨大的商機，日益受到社會各界的關注。本文著重就大學生旅游市場開發的相關問題進行探討，為旅游企業開發大學生旅游市場提供可供參考的策略。

一、開發大學生旅游市場的可行性

（1）大學生旅游市場規模巨大

自1999年教育制度改革以來，全國各高校連年擴招，在校本專科學生人數日益增多。“到2003年年底，全國高校在校大學生人數己經達到1108.6萬人。根據“十五”教育規劃，高等教育到2005年將進入大眾化階段，適齡青年上大學的比例將達到15%，到2010年達到20%”。龐大的大學生消費市場已逐漸成為旅游企業必爭的重要陣地，前景看好。

（2）大學生旅游動機強烈

而且大學生群體年齡段一般都在18-24歲。作為年輕人，追求新鮮、追求刺激、探索精神強，不甘于墨守成規，易接受新事物，而旅游作為新的生活方式更易被年輕人所接受。“大學時期是學生由象牙塔走向社會的過渡期，社會經驗不豐富，往往對外界充滿好奇心，再加上對家庭責任感感的淡漠以及攀比追隨心態的強烈，他們較成年人具有更強的出游動機”。“當問及是否愿意出去旅游時，有51.6%的被訪者回答愿意，45.2%的被訪者回答正在考慮中，只有3.2%的被訪者明確表示不愿意，山此可見:大學生對旅游持有非常肯定的態度，出游愿望強烈”。旅游已是大學生最為喜愛的休閑方式之一。

（3）大學生閑暇時間較多

我國大學生除了有法定的節假日外，還有傳統的寒暑假，大約有172天假期，約占全年的47％；此外，教育部門還為大學生提供許多社會實踐和自我學習時間。因此，大學生有非常充裕的時間旅游，并且在旅游時間的選擇上有很大的自由度。

（4）大學生可支配收入日益增多

以往，由于旅游消費水平較低，“游興”最高、“游資”最少的大學生只能算是旅游消費的螞蟻兵團，旅游企業可獲經濟效益較低，造成大學生旅游市場不受重視。現今，由于家庭的經濟支持增加、參加勤工儉學、各種獎學金支持等原因，大學生經濟狀況得到了較大改善，大學生已經初具出游的經濟條件。據新華網報道，旅游消費已是大學生消費的熱點，如武漢大學生一年的旅游費用最高達到1000元以上，最低的也在100元左右。

（5）旅游基礎設施日趨完善

我國旅游業經過20多年的發展，已經具備了相當規模，基本能滿足中國旅游市場發展的需要。其中青年旅館、大學生旅游網等與大學生旅游市場相關的旅游基礎設施開始嶄露頭角，并得到市場的肯定，如第一家青年旅館于1998年在廣東肇慶七星巖景區建立以后，相繼在北京、上海、大連等城市開設了20多家分館，初步形成一定規模網絡體系。這都為大學生旅游市場的開發提供了一定的物質基礎。

可見，開發大學生旅游市場是完全可行的。旅游企業只要根據大學生旅游市場的特征，采取合理的開發策略，必將會形成“井噴式”的大學生旅游熱潮，其潛在的經濟效益必定被激發，形成一定的規模效益。

二、大學生旅游市場的特征

大學生旅游市場是旅游市場的一個特殊細分市場，它具有較明顯的消費群體特征雷同的特點，這使企業在開發的過程中易于降低開發成本。但同時它還有著區別于其他旅游細分市場的特征：

（1）講究經濟，相對更加重視旅游經歷

大學生目前大多仍為消費者，可用于個人自由支配的資金不多，屬于非強勢消費群體，因而對價格較為敏感，在旅游過程中對物質要求不高，講究經濟實惠，特別是吃、住方面只要得到基本滿足即可。此外，大學生長期在學校生活，對外面的世界充滿好奇，旅游中的各種經歷都是他們津津樂道的事，因而他們更加重視旅游過程中的經歷和感受。

（2）旅游目的以觀光和休閑度假為主

由于在校大學生受經濟條件限制，他們的出游多以短期到鄰近地區為主。《中國旅游報》對北京高校的專項抽樣調查顯示，大學生選擇出游天數多以2～4天為主，比例總和占

74.7％。因大學生生活經歷少，對學校和家庭以外的事物新奇，他們旅游時多選擇與日常生活反差較大的自然風景類的旅游目的地。

（3）出游方式多以自組群體為主

大學生的自我意識和獨立意識較強，外出旅游多不愿受限于現行的旅行社線路和組團安排。因而一到假期，高校就會出現五花八門的尋“伴”旅游啟事。武漢大學旅行社曾對４所高校進行市場調查，結果顯示大學生出游的意愿在９５％以上，近９０％的大學生有出游經歷。然而這其中絕大部分都是自組旅游，參團出游的大學生卻是寥寥無幾。有關調查也證實，大學生出行外地喜歡結伴而行，在人數組合上以2—7人居多，達到74％，其性別構成上是兩性搭配占絕大多數。

（4）大學生從眾心理顯著，信息傳遞迅速

大學生作為一個集中的旅游群體，旅游決策易受同學或朋友等相關群體影響。再加上旅游信息不對稱等原因，大學生旅游常常沒有充分的前期準備，情緒易波動，從眾心理顯著；同時，由于市場集中，群體間聯系廣泛，旅游信息傳遞迅速。

（5）大學生容易接受新產品、新消費和新的生活方式

他們消費心理、消費習慣尚不穩定，消費需求具有較大彈性和可誘導性；他們感性消費、個性消費、群體消費、社交娛樂傾向明顯，因此旅行社可以充分利用這一點進行相關的產品推銷。

三、大學生旅游市場存在的問題

大學生旅游市場因其蘊含的巨大潛力已成為業內商家關注的亮點，但在經歷了幾年的研究與開發之后，大學生旅游市場并沒有發生顯著的變化，反而似乎已變為讓旅游企業望市興嘆的“雞肋”。

筆者認為這主要由于固有觀念的束縛，旅行社和大學生雙方溝通不足，旅行社不能從大學生這個龐大的消費群體中為汲取客觀的經濟利益。再加上政府及職能部門的原因，使得大學生不能享受到很好的旅游產品。

究其原因，主要有以下幾點：

（一）旅行社的推廣方式不被大學生接受，缺少主動性

許多中小旅行社沒有足夠的工作人員和相應的營銷網絡。絕大多數的旅行社都是一個工作人員負責多項工作，在這種情況卜，根本沒有足夠的人力為大學生設計旅游路線。旅行社向大學生推出的旅游路線沒有體現出大學生的特色。因此，導致了大學生旅游仍處于停滯階段。開發大學生旅游市場是一個復雜的過程，需要做大量的市場研究、分析等工作。前期投入大，增加了旅行社的風險。

這些旅行社大都認為組織大學生旅游既難以設計出有吸引力的線路，利潤又太薄，認為是出力不討好，因此對這一領域的開拓熱情不高。

（二）大學生不愿跟旅行社的團隊走

大學生不愿跟旅行社的團隊走的主要原因一般有兩個，那就價格高和線路不符合其要求他們追求自由，張揚個性，不滿足于一般的旅游景點，更喜歡去一些帶有探險性質的“超常規”景點，旅行社普遍缺乏與之相適應的產品。同時，大學生的旅游消費水平普遍較低也成了制約的因素。所以相對于他們認為不自由、花錢多的隨團旅行來說，似乎更喜歡自己組織旅游。他們理想的旅游方式是：旅游的地方有相識的同學在，或是同學的家在那里，這樣一來可以解決吃住及安全問題，若是同學在那里讀書也行，學生宿舍里擠一擠，食堂里“蹭一蹭”，還有免費導游。

（三）小旅行社在校園存在非法操作，造成負面影響

小旅行社存在非法操作。與正規旅行社忽視大學生市場相反，一些小旅行社瞄準了不被看好的這塊“蛋糕”，開始攻占學生旅游市場。不過記者發現，黃金周期間校園里張貼的旅游信息中有不少虛假廣告，吸引學生上當的同時，嚴重擾亂了市場。在天津大學一食堂外張貼的旅游廣告上注明“180元游青島”，可是，正規旅行社青島游的最低報價為280元，180元的價格連買車票都不夠。據了解，這些小旅行社推出的超低報價吸引了不少學生，有的是交通和食宿上極為精簡，確實能省出一部分錢來，但有很多是旅游過程中一些費用要學生再

次支付，總的算下來并不便宜。這些不規范的操作使大學生的安全和合法利益都得不到保障。這在大學生中間產生了很大的負面影響，對旅行社的信任度下降。

（四）政府及相關職能部門的原因

政府及相關職能部門表現為認識上出現誤區，對大學生旅游市場重視不夠，宣傳促銷不足。人們普遍認為大學生是一個低消費群體，國際青年組織聯盟((FIYTO)秘書長彼得·德讓將這一現象稱為“低收益癥”。相關職能部門片面追求經濟效益，而忽略了大學生旅游市場所帶來的社會效益和生態效益。有專家認為，基于現階段旅游業的狀況，做學生旅游生意只能且必須以社會效益為主，經濟效益為輔。旅游管理部門對大學生旅游市場的調查研究不夠，多數情況下，旅游消費統計資料缺乏，不夠準確。出于安全問題和健康問題的考慮，政府部門對學生旅游往往采取保守的態度，不主張學生出游，這一方面壓抑了學生的旅游需求，另一方面使旅游企業不能放手大膽地去做學生旅游市場。學生旅游市場沒有得到重視和鼓勵，缺乏一個寬松的發育環境，使學生旅游市場陷入發展的不良循環。國外一些研究報告表明，旅游業界對大學生旅游帶來的經濟收益的估計嚴重不足，嚴重阻礙了旅游部門為開拓大學生旅游市場做出努力。另外，高校的學生工作部門對大學牛出游缺多必要的引導.學生出游具有很大的盲目性。

四、大學生旅游市場的開發策略

大學生旅游市場潛力巨大，又具有自身的特征，旅游企業應根據其特征，結合現有和潛在的旅游基礎設施，對大學生旅游市場進行合理的開發。

（一）采取“機動靈活、薄利多銷、誠信為本”的開發思路

1、機動靈活

大學生思想活躍，精力旺盛，旅游動機多樣化且追求個性化，在開發大學生旅游市場時要機動靈活。

2、薄利多銷

大學生旅游市場集中，規模較大且對價格較為敏感。旅游企業要取得較大的經濟效益，必須利用它的市場特點，降低成本，實行薄利，取得價格優勢，才能激發市場，實現規模開發，取得良好的經濟效益。

3、誠信為本

大學生出游顧慮較多，同時對事物的懷疑心較重。旅游企業要培育和建立穩定的大學生消費群體，必須以誠信為本，為消費者創造良好的消費經歷，樹立誠實可信的企業形象。旅游市場占有率提高的關鍵就是要提高“回頭率”，這就要求旅游企業要做到誠信為本，給大學生提供的旅游產品保質保量，并提供個性化的服務;不能因為大學生的消費能力不高，而對此不重視，甚至偷工減料，這樣就會有損企業形象甚至是其所在區域旅游業的形象。因此，對大學生游客切忌怠慢。如果能堅持誠信為本，并能提供相應的產品使得大學生流連忘返，那么大學生在今后踏上工作崗位后，還有較大故地重游的可能性，形成良好的“口碑”，這實際上也是在培育一個新的潛在市場。

（二）針對大學生的不同需求，推出專項旅游產品

推出多種有特色的旅游產品，滿足大學生旅游者的需要，這是從根本上有效地開發大學生旅游市場的途徑。基于大學生心理和生理的特點，以下旅游產品值得關注：

1、修學旅游

許多大學生把閑暇時間作為增長知識、開闊視野的時機。他們出游常常帶著一定的學習目的，如廣西的大學生到陽朔西街旅游，其目的之一就是練習英語口語。旅游企業可設計一些學習目的較強、能增進社會實踐經驗和開拓眼界的修學旅游，如英語學習的夏令營、革命根據地的考察游、少數民族地區的文化采風游等等。

2、體育旅游

大學生精力充沛，活潑好動，多數酷愛體育運動，可根據這一特點開展具有健身和娛樂性的旅游活動，如滑雪、游泳、沖浪、沙灘排球等。這些體育活動都可成為體育旅游的賣點。

3、探險旅游

大學生追求個性化，喜愛標新立異，且好奇心重，喜歡進行探險或令人驚心動魄的旅游活動。旅游企業在安全有保障的條件下，可開展漂流、攀巖、探秘等探險旅游活動。

4、生態旅游

新時代的大學生環保意識很強，許多高校還成立了環保社團。針對大學生崇尚自然、保護環境的心態，設計生態旅游產品，一定會得到大學生的青睞。

旅游業是全球性的，它己成為世界發展勢頭最強勁的產業。在全球的50多億人口當中，青少年占了將近20億，而作為其中最活躍最富創造力的大學生史是占了相當大的比重。我們可以大膽地說大學生旅游市場是旅游業的一塊新大陸，有很大的可挖掘潛力，是一塊急待被開發的寶地!

第三篇：樂山師院太陽島文學社游園會活動策劃方案

樂山師范學院太陽島文學社游園會活動策劃方案

一、活動目的：

以社團文化藝術節開幕為契機，宣傳社團文化，營造我校的濃厚社團文化藝術和文學氣氛，豐富我校同學的校園文化生活，推動我校的精神文明建設，太陽島文學社特組織一次游園會活動。

二、主辦： 校社團聯合會

承辦： 太陽島文學社

協辦： 文新學院社聯分會

三、活動對象：樂山師范學院全體學生

四、活動時間：2010年11月22日晚上8點至9點五

十五、活動地點：行知樓桂花廣場

六、活動流程：

（一）了解活動程序。

（二）游園活動（內容涉及：對聯、謎語、文學常識、詩詞、歌詞等）。

（三）兌換獎品（答題者，不取下題單，直接到獎品兌換處報

題號及答案，若回答正確則有小禮品獎勵，由工作人員

將已回答正確的題單換下）。

（四）寫短信活動：現場比賽寫有文采性的短信，評選出優秀

短信并贈送獎品。

（五）節目表演（活動管理部負責）。

七、宣傳方式：

1.文新學院新聞中心制作展板和海報宣傳。

2.太陽島文學社制作海報宣傳。

3.三江潮和文新學院新聞中心網站宣傳及新聞報道。

八、材料準備：

燈籠、彩燈、獎品、紙、抽獎箱、桌子、筆記本電腦、音響、小蜜蜂、長線插板。

九、工作人員安排：

辦公室負責對答案換題單

計財部負責兌獎

活動管理部 負責表演和整個活動的協調

宣傳部負責活動的請柬、海報的制作和宣傳

外聯部負責同學的引導和咨詢

十、經費預算：

1.布置會場：200元

2.獎品：700元

3.租用長線插板：50元

4.做請柬：50元

共計：人民幣1000元

太陽島文學社

2010月11月7日

第四篇：旅游市場調查問卷

旅游客源市場調查問卷

尊敬的先生/女士：

您好，歡迎來到xx旅游！我們正在對xx旅游景區客源市場進行調查，希望您能在百忙之中抽出寶貴的幾分鐘時間協助我們做好這次調查，您的回答對調查信息非常重要。請您在選定處打“√”。非常感謝您的合作！

本次調查問卷中所涉及問題無謂對錯標準，請你不必有任何顧慮，我們承諾對您的信息保密，再次謝謝您的參與和支持。

xx旅游景區規劃調研小組

1、您的年齡？

□18歲以下

□18歲-25歲

□26歲-40歲

□41歲-60歲

□61歲以上 2.您的文化程度？

□高中以下

□高中

□大專

□本科

□本科以上

3、您的職業？

□行政機關

□教師

□企業

□自由職業者

□事業單位

□農民

□學生

□離退休

□其他

4、您的月收入？

□1000元以下

□1000～2500

□2500～4000

□4000～8000

□8000以上

5、您的居住地？_____

省_____

市

6、您是以什么形式到xx旅游的？

□旅游社團隊

□家庭自助游

□自駕游

□散客

□其他

7、您是從哪種渠道獲得xx的旅游資訊？

□旅行社或者旅游代理商

□同學、同事、朋友等的介紹

□旅游手冊、宣傳畫

□電視、報紙、雜志的廣告或報道與介紹

□旅游博覽會

□互聯網的廣告或報道與介紹

□其他

8、您認為xx最具吸引力的是？

□邊疆風情

□民族特色

□免稅購物

□中緬商貿交易

□歷史底蘊

□其他

9、請問對您吸引力最大的旅游產品類型是？

□休閑度假型

□學習體驗型

□邊疆異域風情型 □民族村寨型

□生態探險型

□觀光游覽型

□其他

10、請問您在此預計停留時間？

□一頓飯功夫（1～3小時）□半天（3～5小時）□一天

□兩天

□三天

□三天以上

11、您此次旅游花費最多的是？

□往返交通費

□飲食

□郵電、通訊

□購物

□景區門票

□住宿

□娛樂服務

□其它

12、請問您認為xx旅游發展最大的限制性因素是？ □交通通達性

□知名度

□基礎設施

□景點吸引力

13、請問您對于xx免稅店的態度？ □支持

□反對

□無所謂

14、請問在“免稅購物”政策下，您是否考慮增加購物支出？ □是

□否

□不確定

15、請問您購買免稅商品時傾向于那類消費品？

□服飾

□日用化妝品

□配飾

□數碼

□食品 □其他

16、請問您心目中的免稅購物中心，下列哪些品牌是最好的？ □國際奢侈品牌

□國際時尚流行品牌

□國內時尚品牌

□國內大眾品牌

17、請問您覺得免稅購物中心會拉動xx旅游業的發展嗎？ □是

□否

□不確定

18、請問您對免xx旅游景區有何意見或建議？

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再次感謝您的合作，祝您旅途愉快！謝謝！

第五篇：重慶旅游市場調查

自駕游旅游市場調查

摘要：通過問卷調查和隨機采訪的方式對重慶自駕車旅游景區市場進行調查，在對自駕車旅游市場人員結構、消費結構、需求結構特征等進行分析的基礎上提出重慶自駕車旅游市場可持續發展的策略。關鍵詞：自駕車旅游；旅游資源；導游系統

隨著中國私家車數量的不斷增多，自駕游在中國發展速度相當驚人，已逐漸成長為旅游新經濟。自2009年開始，端午節作為中國的第三個法定節假日以來，多個小長假的格局迎來了重慶自駕車旅游的高峰。重慶自身具有很好的自駕車資源，自駕車對于重慶發展旅游業是個很好的切入點，對提升重慶特色旅游的形象具有非常重要的地位。

一、調查目的與方法

（一）調查目的論文對駕車旅游市場的旅游者結構、空間分布特征、需求特征等方面進行調查，以期能對重慶自駕車旅游市場的可持續發展有所裨益。

（二）調查方法

2009年6—8月的周末和春節黃金周期間，在重慶野生動物世界、江津四面山景區、萬盛石林景區等通過隨機問卷調查法進行了部分實地調查。問卷調查內容主要是：自駕車旅游者性別、年齡、文化層次、職業、月收入水平、出游頻率、消費水平、出游同伴、出游時機、出游時長、出游距離、出游偏好、駕車來源、出游使用服務方式、獲取自駕車旅游信息途徑等15個項目。調查共發放問卷200份，收回問卷200份，回收率100%，有效問卷186份，有效率為93%，基本達到預期目的。

二、調查結果分析

（一）被調查游客基本情況

在200人被調查游客中，男性131人，女性69人，比例為：66%和34%。年齡在18～25歲之間的42人，25～30歲之間91人，30～45歲之間的53人，45～50歲之間的14人，50歲以上的0人。分別占被調查總量的21%、45.5%、26.5%和7%。

由此可見，自駕車旅游區內的男性游客數量遠遠高于女性游客。這也許與自駕車旅游自身特點有關（一般男性較女性對駕駛更感興趣）。而25～30歲之間的游客有91人，占總量的45.5%，由此可見，自駕車旅游者是一個年富力強，朝氣蓬勃，消費能力和出游能力較強的旅游群體，自駕車旅游一般受到最具備旅游消費條件的中年群體的關注。

2.被調查游客文化層次分析

200人被調查對象中，小學以下0人，初中15人，高中27人，大學以上158人，大學以上學歷占了79%，可見自駕車旅游者的文化層次較高，素質好，文化程度以大學以上為主。說明，自駕車旅游者的文化層次高有利于自駕車旅游市場的開拓，當然也對自駕車旅游產品的開發提出了新的要求和新的挑戰。

3.被調查游客職業特征分析

200人被調查對象中，公務員31人，教師45人，企事業管理人員34人，軍人11人，個體戶35人，自由職業36人，學生兩人，其他6人。分別占被調查總量的15.5%、22.5%、17%、5.5%、17.5%、18%、1%和3%。在接受調查的游客當中，自駕車旅游者的職業主要集中在消費能力強和休閑時間較多的教師、公務員、企事業管理人員、個體戶、自由職業五個領域。

4.被調查游客月收入水平分析

200人被調查對象中，月收入1 000元以下32人，1 000元～2 000元93人，2 000元～4 000元45人，4 000元以上23人，拒絕回答7人。分別占被調查總量的16%、46.5%、22.5%、11.5%和3.5%。由于這項調查涉及個人隱私等敏感問題，因此游客可能有所保留和隱瞞，調查的數據可能存在一定的誤差。但是1 000元～2 000元和2 000元～4 000元收入的人員依然占多數，說明自駕車旅游市場消費能力比較強。

5.被調查游客空間分布特征分析

200人被調查游客中，按照省份劃分，排名如下：重慶87人、四川40人、湖南23人、云南12人、貴州18人、湖北8人、上海3人、陜西兩人、其他省份7人。由此得知，在200人被調查對象中，來自重慶本地和四川的游客占127人。可見，重慶自駕車旅游市場的分布遵循臨近性原則，即以當地居民和周邊居民為主。

（二）被調查游客特征分析

1.被調查游客出游頻度分析

從表4可以看出，重慶市自駕車旅游者的出游頻度較高，在一年之中，有21.5%的自駕車旅游者會進行1～2次自駕車旅游，37%的自駕車旅游者會進行2～5次自駕車旅游。此外，在一年中有5次以上的自駕車旅游經歷的自駕車旅游者最多，占了總數的41.5%。

2.被調查者出游游伴選擇分析

從表5可以看出，200人被調查游客中，大多最傾向于以家人為同伴，這一方式占41%；其次是朋友為同伴，占30%；生意伙伴、同事和其他分別10%、14%和5%。這也許與中國傳統的文化習俗有關，中國的居民大都喜歡與自己家人一起出去散步、賞花、觀景等。

3.被調查游客出游時段選擇分析

從表6可以看出，自駕車出游的時間以黃金周為最多，占32%；其次是雙休日，占23%；選擇在特殊紀念日的占18.5%；沒有時間限制的占15%。這說明，旅游不僅要足夠的金錢，而且要足夠的時間，所以大多數人都選擇在黃金周出游，時間相對要充裕些。另外，在出游時間上許多游客選擇了隨時。由此，我們也看出，重慶自駕車旅游市場受時間因素的影響比較小。

4.被調查游客活動半徑分析

由于受交通狀況、出游時間、消費水平等諸多因素的影響，大多數自駕車旅游者均以短途和中途的自駕車旅游為主，以100km～200km的為最多，占41%；其次是200km～300km的占27%； 300km～400km的占15%，400km～500km的占10.1%，500km以上的占5.9%。也就是說，單程在500km以內的出游比例占了調查人數的93.1%，單程在500km以上的出游比例僅有5.9%。可見重慶市自駕車旅游具有明顯的區域性和隨距離衰減的現象，即目的地與客源地的空間相互作用會隨著距離的增加而降低。

5.被調查游客出游時間長度分析

自2009年開始，端午節作為中國的第三個法定節假日，多個小長假的格局迎來了重慶自駕車旅游的一個高峰，自駕車旅游者的出游時間長度以在外過夜的夜數來計算。調查結果中，不過夜的旅游者占比例最大，達到43.5%；其次是一夜的占27.0%；過兩夜的占19.1%；過三夜及以上的僅占10.5%。從總體來看，大多數自駕車旅游者出游時在外過夜的比重較高，出游的時間較短。

（三）被調查游客需求特征分析

1.被調查游客出游交通方式分析

從表7可以看出，重慶市自駕車旅游者的各種出游方式中，以私家車車輛出游的為最多，達到49%；其次是租賃車，占23%；然后，以公家車出游的占16%；另外通過其他方式出游的占7%。調查的結果表明，重慶的汽車租賃業有著廣闊的發展空間，私人購買小汽車也有著很好的發展前景。2.被調查游客對住宿條件的要求分析

200人被調查對象中，97人選擇住在星級酒店，53人選擇住旅館，因為在這些地方都是條件好、環境幽雅、服務配套設施齊全；30人選擇住親戚朋友家和野營帳篷，20人選擇住在農戶家和其他地方的很少，因為方便、自在、安靜。

3.被調查游客景區類型偏好分析

200人調查對象中，傾向選擇的旅游地以自然風景區為最多，達到47%；其次是人文景區(點)占23%；選擇農家樂、游樂場、未開發的自然環境優美的地方和其他地方的都比較少，分別占8.4%、6.3%、4.7%和0.6%。

4.被調查游客獲取信息途徑分析

由于目前獲取信息的渠道并不是單一的，因此，200名調查對象中都選擇了多個渠道。其中，電視廣播和網絡是目前獲取自駕車旅游信息最主要的途徑，兩者都分別占到26.5%和38.5%，其次是親朋好友介紹和旅行社宣傳，分別占21.9%和13.1%，這表明建設自駕車旅游信息系統是十分必要的。

三、重慶自駕旅游景點存在的問題

（一）配套設施不完善

在被調查的200人游客中，有許多游客反映：景區內部沒有旅游標識，并且還有許多不法車輛，利用他們不熟悉景區內部環境的情況，收取每位游客一些費用。而事實上，景區為了方便游客參觀游覽特別設置了景區電瓶車，每人只需花10元就可以在景區內隨意乘坐。

景區外沒有交通標識，很多游客不熟悉具體的交通線路，利用導航儀和詢問的方式，在被調查的200人游客中，15%的游客選擇走路。

景區內停車場不夠，不能滿足停車需求。景區內沒有配套的汽車服務，如加油、補胎、維修、洗車等服務基本上沒有提供，為自駕游者帶來不必要的困難。

（二）缺乏專業導游系統

重慶自駕沿線的每個景點雖然配備有專業導游員，但是這需要游客另外付費。據調查，該條線路的每個景點的講解員講一場的費用大約在60元～120元之間。例如，大足石刻聘請一個內部講解員需要80元，重慶野生動物世界聘請一個內部講解員需要50元。筆者通過和一些游客（包括聘請講解員和未聘請講解員的游客）交談得知：景區內講解員需要另附費用是普遍不能被接受的，而在一個景點內如果沒有專業人員進行講解又會顯得很空洞。

（三）宣傳工作不到位

在調查中，一些游客說：“在景區內我們沒有看到任何關于宣傳該旅游景區或鄰近旅游景點的宣傳標語或圖片。可是，我們卻看到許多招商廣告和其他產品的廣告宣傳標語，并且很少聽到宣傳標語或看到資料。”有游客表示：如果景區能夠發一些免費的宣傳資料給他們，他們就能更加生動形象的向朋友推薦景點。

四、重慶自駕車旅游市場發展建議

（一）完善景區基礎設施和服務設施

自駕游者對道路及其標識依賴性強，自駕車旅游景區應根據自駕游旅游專項規劃，建立適當規模的停車場，同時完善景區內交通標識和旅游標識。因此，進一步完善公路網絡與交通標識能夠促進自駕游的發展。目前，重慶已經形成“二環八射”的高速骨架公路網，外部交通條件得到很大改善。但是，由于區域與區域之間景區的通達性相對較差，還未形成景區間的帶動作用，建議提升公路等級要求，加強道路綠化美化，將各大高品質景區進行連接。重慶是一座山水城市，公路路況比較復雜，道路交通標志的進一步完善對自駕游者來說是非常必要的。設置完善和醒目的道路指引標識，編制詳盡的自駕車旅游地圖和消費指南；在高速公路和干線公路設置通往景區的旅游指示牌，并在高速路口和收費站提供餐飲、住宿、交通、氣象等旅游信息。同時，合理設置免費停車場、加油站、維修技術站、汽車保養站等自駕游必須配套服務設施。

（二）培養優秀導游，建立完善的導游系統

旅游景區應對講解員進行定期培訓，開展模擬講解、實地講解大比拼等，在培養一批能夠為游客提供優秀講解服務的導游外，還要建立無人導游系統給自駕游者以充分的選擇。無人導游系統包括旅游服務咨詢站、景區宣傳資料、景區指示牌、景點介紹牌、自助旅游手冊等。通過完善導游系統，滿足自駕游者的個性化需求。

（三）建立旅游信息網站，加強景區營銷力度

自駕旅游者在旅游之前都先要收集資料，以助于最后做出旅游決策行為，而他們的信息多半是從網絡上收集的。旅游景區和有關政府部門要針對自駕游者這一特點，應通過網絡建立強大的重慶旅游管理營銷系統和自駕游信息網站，為自駕游者提供更多的旅游信息，讓自駕游者及時了解重慶各景區、酒店折扣、預定及道路交通情況等自駕游信息。當自駕游者進入境內時，通過無線廣播或者短信告知游客，實時為自駕游者排憂解難。那么，通過建立營銷體系和信息網站，擴大旅游景區的知名度和影響力。

（四）加強資源整合和區域合作，設計自駕精品線路

從調查中我們發現，重慶現有的資源還不足以滿足自駕游者的需求。重慶應深入挖掘各地資源，結合市場開發相對應的旅游產品。加強資源整合，在核心景區之間不斷開發新景點，滿足自駕游者的新奇感。同時建立旅游合作機制，加強區域旅游合作在資源整合規劃、基礎設施建設、聯合宣傳促銷、實現無障礙旅游等方面，進一步加強聯合與協作，實現深入構建與周邊地區無障礙旅游的目標。然后，在旅游線路的設計上，要結合自駕游的特點以及自駕游者的個性化追求。那么，旅行社要將各大旅游景點串成一線，以最好的方式將各種資源整合為一條精品線路，充分滿足自駕游者的心理需求，使自駕游者的心理體驗高于其心理期望。