第一篇：大西高鐵正改變著我們每一個人的生活品質

大西高鐵正改變著我們每一個人的生活

品質日前，由太原鐵路局組織實施的重點測試項目——太原樞紐 C2 列控實車試驗順利完成，大(同)西(安)客運專線太原至西安段聯調聯試工作進展順利，7月1日有望開通運營。屆時，太原至西安的旅客列車運行時間將縮短四分之三。大西客運專線是我國中長期鐵路規劃網的重要組成部分，也是我省首條貫通南北的客運專線，開通運營后，太原至西安的鐵路將實現客貨分線運輸，不僅旅客列車運行時間將由現在的10個小時縮短為2.5小時左右，也將進一步提高山西這一能源大省的貨運能力和效率。在不久的將來，大西客專與石太客運專線、太中銀鐵路、隴?？瓦\專線、西成客運專線進行有效銜接，將形成山西、陜西通往全國的快速客運網絡。（新浪山西網 4月21日）

坐火車曾經是許多中國老百姓心中的“痛”，想必30歲以上的人都體會過那種提著大包小包趕火車，擠在“沙丁魚罐頭”的滋味吧？網上有人問，你認為坐幾個小時的火車不覺得累？有人說2個小時可以接受，時間長了就難受了........有人說關鍵是人多天熱的時候，還要忍受那種那些腳臭、汗臭味道.......是?。∮捎诋斈耆藗兤毡榻洕毞?，交通資源有限，許多普通百姓出行不二選擇只能是坐相對便宜的火車，所以

筆者那時曾經不切實際的幻想，要是能長出一雙翅膀或是會“縮地成寸”的魔法就好了，可以馬上到達目的地，站在鄉土上呼吸一口新鮮的空氣。作為一個山西人，當筆者聽到大西鐵路即將開通的消息，心中無不激動，原來每次幻想的“縮地成寸”的魔法居然馬上就要成真了，這絕對是晉秦老百姓的福音。記得前倆天看到，上海鐵路局在在華東地區推出“新東方快車”——歐亞六國專列旅游線路。該列車不僅快速安全，而且乘車環境舒適。通常是周五19點左右從上海出發，周一早晨6點半左右返滬。用一個雙休日去旅行，出發與抵達時間皆不影響上班。包間內設有迷你吧及空調系統，車廂備有小型廚房及服務人員，并設有男女衛生間及淋浴設施。舒適的旅途服務、浪漫的風景特色，給游客帶來了夢一樣的乘車體驗。短短幾年，真沒想到中國鐵路會有如此巨大的發展，這就是老百姓心中的那個坐車夢，我們的旅途理應如此舒適快捷才對啊！

目前，我國高速鐵路總營業里程達到11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。當前中國已經進入高鐵的時代，我們都在享受高鐵帶來的福利，高鐵的時效性和舒適度，大大提高了人們的出行效率和出行體驗，這是老百姓最直觀的感觸。

時空距離的縮短還有許多隱性優勢，這些都會隨著時間的推移一步步展現出來。可以預見到的是，7月1日，大西高鐵的開通首先是對城市旅游業的帶動，其次是房地產和產業結構的改變，這些都和老百姓的生活息息相關。高鐵正改變著我們每一個人的生活品質，也在為每個地區經濟的發展創造“致富之路”。期待你的開通“大西高鐵”，你讓“縮地成寸”的魔法悄悄的實現。（劉斌）

第二篇：2012思想匯報：中國正被高鐵改變著

敬愛的黨組織:

2008年，我國第一條具有世界先進水平的京津鐵路正式運營;2009年，世界里程最長的武廣高速鐵路正式開通;2010年，時速414.6公里的滬杭高鐵再次刷新世界運營的最高時速記錄……一次次的記錄，一次次的突破，彰顯了我國高鐵產業的迅猛發展;展示了我國經濟科技實力的跳躍;驗證了“中國正被高鐵改變著!”的真理!

目前，我國高鐵投入使用里程超過7000公里，雄踞世界第一，日運送旅客達90多萬次，這一切都為經濟建設和人民群眾提供了有力的運輸保證和“零”距離生活的體驗。

在我看來，中國高速鐵路的建設，拉動了國內的多個產業發展，為高鐵技術產業、制造業、運輸業等注入了新的活力。在國際經濟危機、國內經濟低落的時候，政府加大對高鐵建設的投入，緩解了許多相關企業瀕臨破產的壓力，并提供了數萬個就業崗位。高速鐵路對經濟的推動作用不容小看，幫助實現同城效應，形成走廊經濟帶，促進沿線區域經濟發展，保障了我國區域經濟的可持續發展。

近日以來，或因投機分子囤積居奇，或因氣候季節變化影響者我國一些基礎生活品價格異常波動。以我自己的見解，鐵路真的幫了我們大忙，國家進行宏觀調控的主要方法就是通過鐵路，快速、充足地將物資運送到最需要的地方，解決其燃眉之急。這則進一步體現了我國高鐵對國家，對人民的便利之處。

正值十七屆五中全會閉幕，會上特別強調，改善人民生活，實現經濟發展的全面性，協調性，可持續性。中國高鐵將繼續為中國騰飛出一份力量!

我們堅信我國正被高鐵所改變著!因為我們不僅看到了它為國家的發展所提供的動力支持，更切身感受到了高鐵給我們帶來的福利，這無疑使我們的生活更加美滿，心靈更加開闊，讓我們對未來有更美好的憧憬。

匯報人：好范文

第三篇：入黨轉正思想匯報：中國正被高鐵改變著

入黨轉正思想匯報：中國正被高鐵改變著；

敬愛的黨組織:

2008年，我國第一條具有世界先進水平的京津鐵路正式運營；2009年，世界里程最長的武廣高速鐵路正式開通；2010年，時速414.6公里的滬杭高鐵再次刷新世界運營的最高時速記錄……一次次的記錄，一次次的突破，彰顯了我國高鐵產業的迅猛發展；展示了我國經濟科技實力的跳躍；驗證了“中國正被高鐵改變著！”的真理！

目前，我國高鐵投入使用里程超過7000公里，雄踞世界第一，日運送旅客達90多萬次，這一切都為經濟建設和人民群眾提供了有力的運輸保證和“零”距離生活的體驗。

在我看來，中國高速鐵路的建設，拉動了國內的多個產業發展，為高鐵技術產業、制造業、運輸業等注入了新的活力。在國際經濟危機、國內經濟低落的時候，政府加大對高鐵建設的投入，緩解了許多相關企業瀕臨破產的壓力，并提供了數萬個就業崗位。高速鐵路對經濟的推動作用不容小看，幫助實現同城效應，形成走廊經濟帶，促進沿線區域經濟發展，保障了我國區域經濟的可持續發展。

近日以來，或因投機分子囤積居奇，或因氣候季節變化影響者我國一些基礎生活品價格異常波動。以我自己的見解，鐵路真的幫了我們大忙，國家進行宏觀調控的主要方法就是通過鐵路，快速、充足地將物資運送到最需要的地方，解決其燃眉之急。這則進一步體現了我國高鐵對國家，對人民的便利之處。

正值十七屆五中全會閉幕，會上特別強調，改善人民生活，實現經濟發展的全面性，協調性，可持續性。中國高鐵將繼續為中國騰飛出一份力量！

我們堅信我國正被高鐵所改變著！因為我們不僅看到了它為國家的發展所提供的動力支持，更切身感受到了高鐵給我們帶來的福利，這無疑使我們的生活更加美滿，心靈更加開闊, 讓我們對未來有更美好的憧憬！

匯報人:黨團范文網

20**年10月28日

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