第一篇：太原市萬柏林區后北屯村中達建設中心花園項目部

太原市萬柏林區后北屯村中達建設中心花園項目部 NHYJV 4×352+1×162=2140m

NHYJV 4×252+1×162=1352m

NHYJV 5×102=186m

NHYJV 5×62=280m

注：請報產品價格，聯系電話:*** 鄭經理

第二篇：和達中心城項目部2013年半年總結

青島《和達中心城工程》監理項目部2013年上半年工作總結

一、工程概況：

我項目部監理的《和達中心城》是青島市北區重點工程項目之一。本項目北靠臺柳路，南臨哈爾濱路主干道，東至福州北路，西接規劃四號路。福州北路連接雙山隧道，地塊沿哈爾濱路，東西高差11米，西北角至東南角高差15米，現狀地勢整體呈北高南低，西高東低。規劃海拔限高為130米。其中住宅位于A區，辦公、集中商業位于B區。兩區總建筑面積307533.04平方米，地上建筑面積（計入容積率）182334.25平方米，其中商業建筑面積83282.33平方米，辦公建筑面積61687.75平方米，住宅建筑面積36466平方米，配套建筑面積898.18平方米，地下建筑面積（不計入容積率）125198.79平方米，其中地下商業面積30157.16平方米，地下車庫及設備營房面積95041.03平方米，本項目地勢整體呈北高南低，西高東低。整體規劃海拔限高為130M。項目B區地下四層為人防車庫，地下三層為地下車庫與超市，地下三層有一層夾層車庫；地下二層利用地勢高差西北側為車庫，其余為商業；地下一層至地上四層全部為商業。項目A區地下一、二層全部為人防車庫，地上一層利用地勢高差，西北側為地下車庫，周圍為沿街商業，地上二層為商鋪。兩區地下停車位為2076輛，地上車位38輛，總停車數量2114輛，A區地下車庫設有兩個汽車出入口，其中與B區公用臺柳路出入口，B區地下車庫設有三個汽車出入口，其中沿福州路車庫入口為貨運出入口。車庫內設有5個變配電室和1個換熱站、2個消防水池。消防控制中心（監控中心）位于集中商業C1#B2層車庫坡道相臨處。地下一層至地

上四層全部為商業，室外形成兩條商業動線，并與中庭、廣場及室外連廊等相互連接，為一個大型開放式購物街區。地下二層集中商業在39.6標高處與哈爾濱路、福州路相連，地下一層商業主動線北入口在46.0標高與臺柳路銜接，此處亦為消防車道入口，一層商業主動線西南角在51.50標高通過大型入口廣場與哈爾濱路銜接，此處為主要商業入口。二層住宅區及底部商業在西北側與臺柳路及規劃四號線銜接。集中商業位于哈爾濱路與福州路交接處，為地上四層。塔樓以辦公住宅為主，辦公沿臺柳路西往東方向排布，B1、B2#辦公均為地上18層，地下1層，均為北側入口；住宅則沿規劃四號線自北往南方向排布，為地上17、19、23、24層。

5、建筑結構形式：地下車庫為梁板結構，地上商業為框架結構，辦公樓為框剪結構，住宅為剪力墻結構，合理使用年限50年，抗震設防烈度6度。

6、建筑分類：地上商業及辦公樓、住宅均為一類。

二、形象進度：

1、B區-C6#樓已完成投入使用（建設單位的售樓處）。

2、A區：A 2#、A4#樓、A3#樓基礎墊層及防水層施工。

3、A區：深基坑支護施工、永久性支護施工。

4、B區：深基坑支護施工。

5、B區：土石方開挖施工。

項目部在2013對該項目實行了監理工作中，嚴格按照法律、法規、合同辦事，認真履行職責，較好地完成了該項目的管理，至今未發生安全事故，得到了業主和參建單位的一致好評，項目部通過對監理工作的體會，從以下幾個方面加以總結：

一、監理在項目管理中任務與位置：

項目部的工作任務是采用科學的管理模式整合管理資源，提高工作效率。對建設項目的投資、質量、進度、安全、合同、信息管理、文明施工、協調等方面進行監理工作。

我們在開始的實際工作中與甲方分包單位的工作配合上，遇到了很大的阻力。我項目監理部積極主動向甲方提出，制定青島《和達中心城》工程項目施工現場管理規定，要求所有甲方分包各參建單位共同遵守，有效地扭轉施工現場的混亂局面，在我項目部主持的監理例會上，耐心細致地分別向總承包單位及各分包單位的負責人進行溝通，講明意圖，曉之以理，動之以情，說明我們大家是為了一個共同目標，更好的建設青島《和達中心城》項目工程，從而打消了他們的逆反心理，通過項目部的不懈努力，各總承包單位和各分包單位逐漸對我部有了新的認識，業主對我們的工作也給予了肯定和支持。

二、施工過程中監理工作：

以質量體系的有效運行，確保工作和實體質量。要求各專業施工單位在工程開工前必須做好以下各項工作：建立專業單位的質量管理體系，并明確相關的責任人員的工作職責；劃分分部分項工程，編制單項施工技術方案（或分部工程施工方案）；配備齊全承擔工程項目所涉及到的各類施工規范、標準、法規等。

各專業監理人員在工程施工過程中必須堅持：分解項目工序，堅持工序作業指導書指導施工；各工序未交底清楚，作業層未理解不施工；堅持“三檢制、三落實”的管理制度。真實、及時的填寫質檢記錄，施工過程每道工序都要堅持自檢、專檢和交接檢并向監理或業主報驗合格后方能轉入下道工

序；堅持計量器具、檢測設備在檢定的有效周期內使用；堅持施工日志制度；堅持周計劃制度；以書面形式反映各類關鍵、特殊的技術問題。

我們成立了建材進場驗收小組；把好原材料進場驗收、取樣、試驗等方面全面控制材料的質量；如：我們巡查發現加分包的防水施工單位在電梯基坑部位SBS卷材使用的品牌不符合要求，要求退場和返工。

全面控制施工過程，重點控制工序質量；堅持質量標準，嚴格檢查，一切用數據說話，嚴把分項工程質量檢驗評定或施工質量驗收關；嚴防系統性因素的質量變異，對不合格材料，一律不準用于工程當中，貫標表格規范工作質量，做到有記錄、有再現性、有追溯性。

貫徹“以預防為主”的方針，實行質量責任終身制。項目部每周組織二次監理例會、一次質量、安全專題會，主要介紹、交流分部工程或分項工程的施工程序、施工方法、技術和質量要求。明確工作方法、程序，用指導、引到的工作方法加強事前質量、安全管理，盡可能避免或減少事后出現質量、安全問題的批評與處罰。

項目部組織有關單位的質量、安全管理人員每月進行兩次質量大檢查，以檢查質量體系運轉情況和相關資料為主；每月第四個周六以檢查實體質量和相關資料為主。并對兩次質量、安全大檢查的結果進行評比和總結，對不合格項目的承建單位，按照制定的青島《和達中心城》工程項目管理規定中，對責任施工單位相對應的規定進行處罰建議。

項目部從收集工程合同工作入手，認真閱讀工程合同條款，從合同工期到工程款的支付情況，與實際的施工現場進行比較，發現個別總承包單位進度計劃不合理，我項目部及時提出要求重新編制進度計劃，詳細的將建設周期分類，根據工程量和投入的人力資源，確定各階段項目工程開始時間、完成時間，合理的編制總進度計劃目標，得到業主的認可，根據實際生產能力進行跟蹤落實，當進度出現偏差時我們及時分析原因，通過增加人力和延長施工時間，協調相關單位配合施工把滯后的工期搶回來。

項目部實事求是地根據施工現場實際完成情況，對各施工單位的形象進度工程量進行審核，嚴格控制數據及工程簽證的真實性和準確性，為業主的投資進行了有效地控制，對嚴重拖延工期的項目工程及時向建設單位提出報告。

要求總承包單位、各分包單位及時整理，并將資料報送給我監理單位，確保資料內容要求真實完整、分類有序，且在各階段施工結束后，應及時整理歸檔。提前安排專人負責審核施工單位的資料，審核的重點是工程保證資料的范圍、內容要符合規范和檔案館的有關規定和要求；建立項目資料檔案職責、分類整理本項目的主要技術資料，并為工程基礎驗收做好準備工作。下發監理工程師通知單（總計）22份，安全監理工程師通知單（總計）4份，召開各項會議（總計）16次。

我項目部在上半年工作中，雖然取得了一定的成績，但也有不足之處，我們將進一步提高了與各方面的溝通協調能力，在業務知識方面更加完善自己，根據工程各階段的不同特點，努力學習相關的技術知識，全力做好自己的本職工作，不斷提升自己，為公司的發展盡我們的一份力量。

青島海大工程監理咨詢有限公司

和達中心城項目部

2013年6月27日