第一篇：外貿業務員工作流程-網上跟單 trade process

外貿業務員工作流程-網上跟單

第1步：當外貿業務員和外貿客戶在網絡進行交流，確定初步貿易意向后。外貿外貿客戶通過快遞把外貿樣品和加工的細節**傳過來。此時，將外貿樣品和相關的加工制作的要求通過打樣申請單反映出來。之后，經過業務部經理簽字，將外貿樣品和打樣單(打樣單要復印一份，正本留自己保存)。給打樣室，打樣。

第2步：外貿樣品出來后通過快遞寄給外貿客戶，注意即時向快遞詢問UPS號。第3步：外貿客戶確認外貿樣品并將外貿樣品寄回，同時下單。

第4步：根據回傳外貿樣品，制做簡單的定貨單給技術部。定貨單要外貿業務員

和部門經理簽字。將單和外貿樣品留技術部。要求其制作工藝流程。第5步：之后將外貿合同傳給外貿財務部簽字和老總簽字。并連同工藝流程外貿樣品3樣物品，下正式的訂貨單。訂貨單要根據外貿合同來做，把品質要求，包裝要求，和備注事項，交貨日期。寫清楚。之后把訂貨單復印5份，分別傳生產-品管-財務-物控-出貨。并在正本上簽字。正本訂貨單留給自己。把工藝流程書復印5份，傳財務-技術部-物控-生產-品管。正本留技術部，副本自己留著。第6步：將外貿合同復印2份，正本自己歸檔。副本分別傳老總辦公室和財務負責人。

第7步：即使反映工廠在生產過程中的問題，并和外貿業務員溝通。在外貿業務員和外貿客戶溝通達成協議后，將結果通過工作聯系單將變更要求傳達到生產車

間。工作聯系單正本留己，副本傳達。

第8步：快出貨時，聯系貨代。做報關單據。并提前寄交貨代。若生產有問題，導致不能即使出貨要提前通知貨代，以便其另做船期安排。

第9步：若即使完貨。則提前兩天將貨代傳來的進倉單或相關單據交給出貨部

門。并將出貨通知單復印3份，傳生產-品管-出貨部。正本留己。

第10步：即使做好議付單據連同貨代送來的提單進行議付。如前T/T下，則先傳副本給對方，要其付款。L/C項下，則交由外貿財務部到銀行進行相關事項。第11步：到核銷單等相關單據回來后，將單據交由外貿財務部進行結匯，辦理

核銷退稅手續

第二篇：跟單業務員工作流程

跟單業務員工作流程

轉載自 Grade'亮轉載于2009年05月16日 11:45 閱讀(20)評論(0)分類： 個人日記舉報

一、跟單員的定義：（什么是跟單員？）Documentary Handler 跟單員是指在企業運作過程中，以客戶訂單為依據，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向的專職人員。（不能兼職，替代）所有圍繞著訂單去工作，對出貨交期負責的人，都是跟單員。

二。跟單員的工作界定： 跟單員廣泛存在于訂單型生產企業和進出口外貿企業中，跟單員的工作性質與特點隨企業的規模與性質而有所區別，但跟單員總的來說是作為業務跟單與生產跟單而存在的。

1． 業務跟單：對客戶進行跟進。尤其是已對本公司的產品已有了興趣，有購買意向的人進行跟進。以締結業務，簽定合同為目標的一系列活動。對外叫業務員or 業務助理。

2． 生產跟單：對已接來的訂單進行生產按排。對生產進度進行跟蹤，按期將貨物送到客戶手中。對內叫：業務經理or生產主管or總經理助理。不管是外貿公司的跟單員，還是工廠企業里的跟單員，他們基本職責都是由“業務跟單”和“生產跟單”兩部分構成。

跟單員是協調員：跟單員對客戶所訂產品的交貨進行跟蹤，即進行生產跟蹤。跟蹤的要點是生產進度，貨物報關，裝運等。

因此，在小企業中，跟單員身兼數職，既是內勤員，又是生產計劃員，物控員，還可能是采購員。在大企業，則代表企業的業務部門向生產制造部門催單要貨，跟蹤出貨。

五。跟單員的主導意識： 什么是主導意識？就是全局觀念 你要對所處的環境，擔負的任務及產生的結果有深刻的了解，這樣你去做你的工作的主導意識就會很強。舉例：足球隊，每個隊員有自已的位置，但如只顧自已的位置，這一定是個很差的球隊。這就要有全局觀念：要不失球，要進攻，要戰勝對方，要進球。作為跟單員的跟單工作也同樣如此，不是我將訂單下了就沒事了，你們如何生產？何時完成？出來的產品怎樣？與我無關，那就不能做好跟單員工作。你就沒有主導意識。有責：全局意識，責任感，對一切負起責任。有方：有辦法，有主意，遇到問題有解決的能力 有效：有效率，有結果。目標要達到：所有工作以最終結果，最終目標作為我們的指導思想。最終失敗了，就沒什么好說的。總之，主導意識的你心中要裝著大目標，要有全局觀念，每個人的工作只是整個工作鏈中的一個部分。而不是以某一個人，一個部門來評定。因此，在你的工作中，你心中要把別人（工作環節涉及到的人）看成是自已的部下。（不是說你就是領導，而是要給他們布置任務，明確目標，提供條件。你的目標很明確：就是對最終結果負責。

六。跟單員的素質要求：（跟單員的訓練）跟單員的工作性質與特點決定了其從業的素質要求：

（1）分析能力。分析出客戶的特點及產品的價格構成，以利于報價。

（2）預測能力。能預測出客戶的需求，企業的生產能力及物料的供應情況，便于接單，生產及交貨的安排。

（3）表達能力。善于用文字和語言與客戶溝通。

（4）專業知識。對所跟單的產品要熟悉。了解產品的原材料特點，來源及成分。知道產品的特點，款式，質量。便于和客戶及生產人員的溝通。

（5）與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。

（6）人際關系處理的能力。處理好與客戶，與上級，與同事，與外單位人員的關系。通過他們來完成自己想要做的事。

（7）法律知識。了解合同法，票據法，經濟法等與跟單工作有關的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。

（8）談判能力。有口才，有技巧。

（9）管理與推銷能力。對外推銷高手。對內管理行家。

（10）物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關等知識。

七．跟單員的工作內容及知識，技能要求： 跟單員的工作內容主要有：外貿業務跟單，物料采購跟單，生產過程跟單，貨物運輸跟單及客戶聯絡跟蹤（客戶接待）。

1.出口貨物跟單；（外貿業務跟進）了解基本外貿知識：（談判，報價，接單，簽合同 等等）。基礎外語及函電往來。.物料采購跟單。（業務跟進）懂營銷，懂產品。（物料，性能，使用，保養）.生產過程跟單（生產進度跟進）懂生產，懂管理，懂溝通。.貨物運輸跟單（出貨跟進）貨物運輸知識，（運輸工具，方法，配柜）及了解報關知識。

5.客戶聯絡跟蹤（客戶接待）：了解對客戶的管理，懂國際禮儀知識：

八．跟單員工作的重要性： 企業之生存與發展都是以訂單為主線的。跟單工作是一個企業的主生命線和管理制高點。而作為訂單的跟進者——跟單員的工作跨越了企業運作的每個環節，它是企業內各部門之間及企業與客戶之間相互聯系的中心區紐和橋梁，是一個企業的窗口和門戶。從圖表我們可以更清楚地得到論證： 跟單員工作部門關聯圖：（P。4）跟單員：對外：業務部門（國內，國外貿易部，）客戶（國內，國外客戶，外貿公司，中間商）運輸（海運，空運，汽運，鐵路運輸，集裝箱，快遞公司）政府/金融（海關，銀巷，稅務，商檢，保險）對內：計劃/物料（生產計劃，物料進度，報價）制造部門（生產進度，樣品制造）技術/品管（產品規格，新品開發，估價，產品標準）財務/資財（出貨管制，成品倉，準確報價，包裝防護，匯率結算）行政部門（派車，放行，報關，船務）跟單員工作流程關聯圖：（P。5）客戶——訂單處理中心——訂單——訂單處理中心——生產部門——生產計劃——采購部（庫存查詢）（出貨傳票）——供應商——進料——倉庫——生產轉換——倉庫——出庫

跟單業務員工作流程

（二）第二講 外貿業務跟單

本章要點：接單與審單 進出口貨物的基本程序 外貿業務主要就是進行貨物的進出口交易。我們分別來了解一下出口貨物跟單和進口貨物跟單的基本程序及跟單員所要做的工作。

貨物的出口交易有二種形式，一種通過外貿公司出口，另一種是自營出口。跟單員對出口貨物的跟單工作主要有：接單，跟進生產，出貨跟蹤，制單結匯等。

一．接單：接單也即合同的簽定，訂單的取得。合同的書面形式并不限于某種特定的格式。任何載明雙方當事人名稱，標的物的質量，數量，價格，交貨和支付等交易條件的書面文件，包括買賣雙方為達成交易而交換的信件，電報或電傳，都足以構成書面合同。

1．下單方式：客戶下單的方式有：通過電話，Fax, Email或書面合同等方式。

2．接單的途徑：交易會，出訪，出國參展，邀請客戶來訪，利用我們的網站，等等。

3．接單的形式：在出口貿易中，跟單員接的單沒有特定的限制，最常見的是：

（1）合同：（CONTRACT）合同有銷貨合同（SALES CONTRACT）和購貨合同（PURCHASE CONTRACT）。前者由賣方草擬，后者由買方草擬。

（2）確認書；（CONFIRMATION）它比合同要簡化些。對異議，仲裁，不可抗力等條款都不列入。它也有銷貨確認書（SALES CONFIRMATION）和購貨確認書（PURCHASE CONFIRMATION）。這種格式的合同一般適用于成交金額不大，批次較多的輕工商品，日用品，土特產等。而合同用的比較正規。機器設備，大棕貿易的進出口。還有協議書，意向書，訂單和委托訂單等。要提的是，客戶從國外直接發來的訂單或委托訂單，我們收到后要回復，不能置之不理，否則算默認。

4．接單的程序： 接單的程序可分為詢盤，發盤，還盤和接受四個環節。

（1）詢盤：（INQUIRY）又叫詢價。

（2）發盤：（OFFER）又叫發價。是買方或賣方向對方提出各項交易條件，并愿意按照這些條件達成交易，訂立合同的一種確定的表示。在實際業務中，發盤通常是一方在收到對方的詢盤后作出的。

（3）還盤：（COUNTER-OFFER）又叫還價。

（4）接受（ACCEPTANCE）買方或賣方同意對方在發盤中提出的各項交易條件，并愿意按這些條件達成交易，訂立合同的一種確定的表示。

二．審單：即審核合同

1．審單內容： 確認產品名稱，規格，質量，數量，單價，價格條款，總額，付款方式，包裝要求，交貨期，交貨方式。

2．審單方法：

（1）產品名稱，規格： 審查時產品代碼是不是自身的產品？與我們的產品資料能否對上號？ 有很多公司和企業產品名稱的代碼同時也代表了規格。

（2）質量： 也稱品質。是貨物的外觀形態和內在質量的綜合。在國際貨物買賣中，貨物的品質不僅是主要交易條件，也是我們跟單員進行審單的首要條件。

（3）數量： 應審查貨物的數量是否可以及時備妥，其計量單位，重量以及約數有何規定。約數：如合同數量前加―約‖，可使交貨數量有適當的機動。國際上對約字的含義解釋不一。有的認為是2。5%，有的認為是5%。按《跟單信用證統一慣例》，信用證上如規定約字，應允許有不超過10%的增減幅度。

（4）單價，總額的審查：

1． 客戶下單有的會將單價標出，我們要對照我們的報價表審查是否對？總額有沒有加錯？ 新客戶下單，要查看我們給他的報價。

2． 通常我們以美元為結算貨幣，但也有以其它幣種的。要注意的是要用在國際上流通的硬貨幣。（英鎊，港幣，歐元）

（5）價格條款的審查： 出口貨物的單價條款，也稱價格術語，常用的有：

FOB 船上交貨價（指裝運港的價格條件）

C&F（Freight or Carriage Paid to…..）運費付至指定目地的交貨

CIF 成本+保險費+運費（指目的港）價格

常用的FOB CFR CIF幾種價格的換算及公式介紹如下：

（1）FOB價格換算為其它價： CFR價 = FOB價 + 運費 FOB價 + 運費 CIF價 =-----------------------1運費 CFR價 = CIF價 X（1 – 投保加成 X 保險費率）

（6）付款方式審查：

1.付款方式是否能接受？LC，付定金，等等。

2.支付的貨幣能否接受？

（7）包裝要求的審查：

1． 工廠的產品本身有自已的包裝，展示給客戶能否接受？

2． 客戶提供的包裝（彩印，尺寸）我們能否做？

3． 客戶提供的包裝資料是否齊全？（內包裝，外包裝，標簽，說明書）內包裝：普合，白合，彩合，吸塑 外包裝：紙箱，木箱，桶裝，編織袋。最主要是嘜頭印刷。

（8）交貨期的審查（1）跟單員應審查交貨期是否合理，公司是否能及時籌備到貨物，并裝船送達。交貨期一般應規定一個期限，而不是某個具體日期。期限有長有短。可以是2周，3周，或一個月，二個月，一個季度或更長。

（9）交貨方式的審查： 運輸主要有海運，陸運，空運，郵寄等等。注：如運費由客戶支付，客戶決定交貨方式。如我們付費，盡量用海運。如報的價是連同海運價，而客戶要求空運（趕銷售），我們可要求客戶承擔多出部分的費用。

關于樣品： 要獲取訂單，備好樣品是很重要的一步。

1． 寄目錄，樣本：

2． 準備樣品。（1）工廠現有的款式（2）新款（3）客戶來樣。

要領：無論老品，新品，還是客戶來樣，樣品都要寄給客人進行確認。特別是新品可能要反復修改幾次。跟單員一定要保存好最終的確認樣品，以免客人在下單時找不到確認樣。在國際貿易中，憑樣品成交的比重很大。

作為跟單員，我們要做到：

（1）有完整的產品資料，主動進行宣傳。

（2）新品的成本，價格要進行核算。

（3）新品的制作要留有實樣。

（4）客戶的來樣要保存好原樣。

三．形式發票：PROFORMA INVOICE 買方為了向其本國當局申請進口許可證或核批外匯，在未成交前要求出口方將擬出售成交的商品名稱，規格，價格等條件開立的一份參考性發票。這種發票在成交后不能代替正式發票使用，對雙方都無最終約束力。為了區別于正式發票，它必須明顯表明―形式發票‖字樣。形式發票上一般要顯示訂單的相關信息。（收貨人，合同號，形式發票號，開出日期）。產品信息（品名，數量，價格，交貨期）。合同條款（價格條款，付款方法）。此外，提供我們的銀行資料以便客戶開證或匯款。注意幾點：.單價條款要明確（FOB, CFR, CIF）.交期要明確.付款條件要明確（L/C, T/T）

四．出口貨物跟單的基本程序： 出口貨物跟單是跟單員對履行合同的跟進。它以貨，證，船，款為中心，包括備貨，催證，改證，租船訂倉，(報關，報驗，裝船)，制單，結匯等環節。我們將這些程序概括為：

(1).籌備貨物：按訂單及信用證的要求，按時，按質，按量地備好貨物。

(2).催審單證：大多數的支付方式是L/C。對安全收匯有保障，因它是銀行信用。只要所裝運貨物與信用證條款一致，銀行保證付款。跟單員應對以L/C為支付方式的合同進行催證，審核和修改的跟蹤工作。催證：貨物快完成時，要催證。審證：審證是銀行和公司的共同職責，但在范圍和內容上有所不同。銀行從政策面上，開證的國家有無貿易往來？開證行的資信？公司審開證人和受益人對否？L/C的貨物和金額與合同是否相同？裝期？特別條款？ 改證：審證后發現問題是常事。包裝上，總金額，效期，包括拼寫錯誤。要求對方修改，一份L/C，可能有幾處問題，我們要一一指出，一次性修改。

(3).訂倉裝船：貨物備妥，L/C沒問題后，我們就要進入到出貨裝柜，租船訂倉和裝船的階段。按CFR 和CIF成交的，我們負責租船訂倉和裝船的手續。首先： 出貨裝柜：（P。28）跟單員在出貨前三四天就要聯系出貨裝柜事。這當中要做的工作有貨柜選擇，制作裝箱單，跟蹤裝柜等。

A． 貨柜選擇：（P。29）根據貨物的不同而選擇不同的貨柜。常用的有：20’ 29 – 30立方/17.5噸 40’ 58 – 61 立方/22.5噸 40’H 68 –71立方/27.5噸

B． 制作裝箱單：（P。30）裝箱單著重表現貨物的包裝情況。應包括出貨的品名規格，數量，箱數，毛凈重，包裝尺碼，總體積，箱號，嘜頭等。

C． 跟蹤裝柜：（P。31）出貨前一天通知有關人員并確定出貨數量的準確性。協助生產部門安排好人員裝柜。貨柜到廠后，跟單員要監裝，指導貨物的擺放。如一個柜內有幾種貨，每一規格的產品要留一二箱放于貨柜尾部用于海關查貨用。

(4)制單結匯：是出口貨物跟單的最后一個環節。

A.制單：貨物裝船后，跟單員要及時按L/C，合同或其它單據的內容制作各種單據。要在L/C的有效期內

將單據送交銀行。出口單據主要有：匯票，發票，海關發票，提單，裝箱單，產地證，商檢證，保險單等。

B.結匯:如按L/C的規定制作了單據，并及時送交了銀行，我們就可及時收到貨款了。單據要求：正確，完整，及時，簡明，整潔

五．進口貨物跟單的基本程序：

就是跟進進口合同的履行。其程序為：租船訂倉，申請開證，催交裝運，辦理保險，商檢報關及接貨驗收等。

第三篇：外貿跟單流程

外貿跟單流程

一、和客戶訂合同，把PI（形式發票）發給客戶確認。

二、客戶付定金后，按照PI 做發貨申請單（excel表格）。做好后發給業務批復，批復后業務會把excel表格轉換成PDF格式文件。發給生產部和財務部。

三、接近交貨日期時

1.催客戶付余款。

2.聯系貨代訂艙,把Booking（訂艙委托書）提供給貨代，等貨代和他們國外確認后會提供給我們SO(shipping order）.按照SO 上的截關時間和船期及時把貨物運到碼頭倉庫。

3.把報關資料(裝箱單、發票、合同、報關因素、報關單、報關委托書、報檢委托書和幾張備用修改的白紙）原件及復印件及時寄到報關行進行報關。

四、聯系貨運公司訂時間裝柜。

五、裝柜后提供提單補料給貨代，之后貨代會發提單草稿給我們讓我們確認。確認后回復貨代此單是出正本提單還是出電放提單。如若要出電放提單，我們要出具電放保函。另外，需要向貨代要報關底單（和一份合同一起給財務）。

六、裝柜后要提供包裝清單和易損件清單及裝柜照片給客戶。

七、提單出過后要和裝箱單、發票一起發給客戶清關。

1.出正本提單時，等貨代把正本提單寄給我們，我們打印出來裝箱單和發票后，三個文件一起寄出。

2.出電放提單時，只用把電放提單和裝箱單、發票的掃描件發個客戶即可。（提單一定要留底哦）

八、出貨一個月后，要向貨代要關單。要回后復印一份存檔，原件交財務。

以上為FOB條款。EX-W條款時，拖車及報關都由貨代安排，不用我們再聯系貨運公司。

第四篇：外貿跟單流程

外貿跟單流程（親身工作經歷）

1.客戶下單

2.根據客戶需求，制訂單生產要求表給采購/生產部

3.跟采購/確認所有來料符合訂單要求

4.跟進生產進度，對生產出現的問題及時反饋給相關部門并督促解決問題

5.貨將備好時向客戶指定的貨運代理公司訂艙(BOOKING)(若為FOB貿易方式)，通知其提供訂倉單/SO以及開/截艙日期

備注：可要求貨代提供SO（Shipping Order）的同時發來FOB LOCAL費用明細以對比費用高低

接下來根據出散貨還是出整柜分別做不同的工作

若走散貨：

1.根據SO中的倉庫，若要預約的(外運倉)撥打電話獲取預約號/時間。在品名一欄中須有中文名稱，去倉庫一般帶3份SO(入倉單)即可

2.通知生產/倉庫具體出貨時間，并安排請車，出貨時點清數目。

3.將報關單據（報關單/裝箱單/發票）做好發給報關單位（若不以自己公司名義報關的話），告知用匯明細

注：報關單據若超過五項則要收取￥150/份的超單費，同時，發SO以告知截艙時間以及寄報關單據的地址

4.到倉庫填寫入閘紙（車牌，送貨人及電話，日期，票數，有無自帶卸貨工具，有無余貨帶出倉庫

僅繳納入倉費￥50（若報關單據之類快遞給報關行的話）收取該發票，憑卸貨單到相應站臺卸貨，卸完后簽字并領取收貨憑條

5.送完貨后詢問報關單位是否已經將報關單據寄出，給快遞單號查詢，另隔天詢貨代報關是否放行，若放行提供報關底單，報關底單須仔細核對海關編碼以及報關金額

若走整柜：

1.拿到SO后，最好提前一天將SO發給拖車公司安排拖柜（如果由自己公司拖柜），以讓拖車公司知曉拖柜港口，截重柜截艙時間，拖車公司打到單后表明訂到柜（打單費￥30），拿到柜后及時發來柜號，封條號，車牌，司機姓名/聯系電話

2.裝完柜后核對柜號封條號等信息，然后在憑條上簽字收取一聯留底（20''柜可裝29立方，40''柜為56個方），裝完柜后要發補料（S/I：SHIPPING INFORMATION），可在裝柜前發（只要確定出貨數量），不限，格式不定，內容包括SHIPPER以及CONSIGNEE公司名/地址/聯系電話,貨物品名以及對應數量，外箱嘜頭，毛重，體積，柜號封條號

3.將報關單據（報關單/裝箱單/發票）做好發給報關單位（若不以自己公司名義報關的話），告知用匯明細，該事項可在第二項前完成或同時進行，不限

注：報關單據若超過五項則要收取￥150/份的超單費，同時，發SO以告知截艙截放行時間以及時安排報關，另附上柜號封條號

4.詢拖車公司是否已還柜，若還柜第一時間傳真重柜紙（表明柜已還）給報關行（自己留底一份），報關行須憑重柜紙報關

5.另隔天詢報關行或貨代報關是否放行（走整柜一般由負責核銷單的合作單位報關，報關底單由他們自己出），報關底單須仔細核對海關編碼以及報關金額

不管是走散貨還是整柜，余下的事情為：

1.將報關底單給負責核銷單的合作單位（中電股份投資有限公司）以通知其發來買賣合同以便財務按此合同開票，之后由此結稅（出口退稅，一般為17%的稅率）

2.通知貨代發來BL（提單：Bill Of Lading)并確認，若要更改BL，應在船開前，否則將產生改單費。另外提供對賬單核對，確認后開具發票安排付款（貨代只有收到款后才提供提單正本或電放提單，除非與他們合作的很熟）

3.寄正本提單一般須填寫《寄單委托書》蓋章傳真給貨代以防提單丟失時分清責任（格式不限）提單做電放也要填寫《電放保函》蓋章傳真以認定責任，電放費在2011年5月起各船公司由￥200漲至￥300（電放保函一般貨代會提供給你，各公司都不一樣，不必講求格式）

4.出完提單/做完電放后，更新出貨數量，出貨費用，用匯結匯明細表，將出貨文件歸檔

至此，基本完成如下為關于外貿跟單中遇到的一些問題處理辦法以及一些專業詞匯解釋和提示：

1.SI(補料)：若不能在截補料/SI(Shipping Information)之前提供SI,可向貨代申請延遲截SI時間，若確定出貨數量不變，那可在裝柜/裝貨

前就給貨代SI

2.訂艙:不要等到貨好是才訂艙，萬一遇到爆艙繁忙時就趕不上自己要的船期或定不到柜，提前定艙后若不能及時趕上船期，取消并延遲

到下一班船就可以，不產生費用

3.截重柜：若不能在截重柜之前還柜，可向貨代申請延遲截重柜時間，但必須由拖車公司先打單提柜，提到柜后將柜號封條號告知貨代，由他們向船公司申請延遲截重柜時間

4.核銷單：一般在報關后30天（走整柜）退回給報關單位（出口單位/公司），走散貨退回時間為45天，出口單位憑核銷單向進出口部

門申請出口退稅，申請期限為報關后3個月。若核銷單丟失，須在報紙上登載該遺失信息（字數少一般為￥120），然后拿未退稅證明向進出口部門申請。

5.查柜：在截放行最后一天入艙的貨物（沖關）容易遭海關查柜，若查柜將產生查柜費￥480，因查柜誤船須更改船期的將產生改船費

￥200，這些費用由報關行收取，另外若查柜造成誤船，則須延遲到下一班船，應提供改船保函給貨代以通知其改船期，另將產生改單費$40（￥280）改船費￥350/20’柜，以及倉租費￥125/天，這些費用由貨代收取

6.拼柜：拼柜要用同一家貨運代理公司以及同一家報關公司，若各家拼柜公司須單獨出提單的話，那應分別向貨代提供補料，分別寄單

據給報關行，到時貨代就每份單分別收取相應費用（DOC,AMS,BILL等，ORC以及HANDLING費用均攤），而出具的提單也會有諸如1/4，2/4之類的標注（即總提單份數），若只出一份提單的話，則只要將統一的補料發給貨代，到時也只算一份的費用，各家公司均攤此費用，而報關行方面，因為要為每家公司進行報關，所以不論是否只出一份提單，都要各自付報關費，而港建費用均攤(一般為￥150/柜)，若貨物要做商檢的公司，須在截放行時間辦理好，以免耽誤其他公司

7.船運：至美國一般須30天到港，東南亞為7天，所以須在到港前提供客戶正本提單或電放，以免貨物到港后客戶不能及時提貨/報關

產生滯報關費

8.計費體積：出口貨物（走散貨）體積以倉庫實際丈量為準（一般都高于我們提供的立方數），貨代按此計費時可要求其出示倉庫的丈

量單據

9.異地提柜：拖車公司一般要按SO上標明的港口提柜還柜，若該港口缺柜，則更改到該船公司的其他港口提柜，但還柜必須要還至SO

上標明的港口，如此即為異地提柜，要加收異提費一般為￥100，提柜費用一般為￥7.0/公里，比如從深圳鹽田港拖柜至機場周邊費用一般為￥700

10.快遞進口報關：貨物價值RMB50元以下免征關稅，50RMB以上按17%征收稅（汽車功放的退稅率是17%)，若物品價值較小的，與

快遞公司清關負責人聯系報關事宜即可（他們在快件到達深圳后通知我們清關），若原申報價值不能通關，須重新填寫由快遞公司提供的貨物說明并加蓋公章傳真或掃描發給快遞公司以安排清關放行，物品價值較大的，快遞公司（FEDEX）客服會及時通知我們，他們再安排專人聯系我們，并且發來FEDEX單/INVOICE/PACKINGLIST/進口快件清關通知書（正式報關），我們須找一個報關代理公司，再將這些發給報關代理公司，他們然后發給我們協議/進口確認函/報關流程，我們在進口確認函上填好貨物品名，海關編碼以及申報價值等蓋章傳真給報關代理，并注明增值發票須為雙抬頭，他們辦理好后會通知我們付稅款以及服務費，以后再開具相關發票給我們。一般這樣的服務費為每票￥480

11.原產地證（Certificate of Origin):與中國建立了自由貿易互惠關系的東南亞國家要求中國企業出具的產地證一般為格式E，即

FORM E，進口若要FORM E（中國-東盟自由貿易區優惠原產地證明書），須在船開后確定船名船次(VESSEL/VOY NO.)以及開船時間（FORM E須填這些東西），要填好FORM E Draft（BL DRAFT內容要跟FORM E保持一致）給到報關行那邊的操作員。出證日期若與開船日期相隔時間較長時（一般最好在4天內），則須在FORM E第13項勾選第一欄，即：IssuedRetroactively（后發），另外要提供報關單號（報關底單）以及提單號，還有品名中文名，以及貨物總箱數，FORM E費用一般為150元一份。FORM E貨代或報關行都可以做。FORMA: Generalized System ofPreference Certificate of Origin(普惠制原產地證明書格式A)

12.提單：分為貨代提單和船公司提單，HBL（貨代提單）：House Bill Of Lading,貨運公司出具的提單（常用），到目的港后客戶還要憑此

單再換成船公司提單，要換單費，一般貨代出具的都是這類提單，而MBL(船公司提單)：Master Bill Of Lading則可憑此直接提貨

13.AMS(美國倉單系統）：America Manifest System，美國航線處于反恐需要的特殊要求，若目的港在美國，則須于開船前48小時提供給

貨代該資料（格式及內容一般由貨代提供給我們），貨代再把貨物/收貨人等詳細資料報給承運人

14.報關代理：我們公司不自己報關，而是跟報關代理公司（比如與我們合作的是知名度較高的中電股份投資有限公司合作，其收費較貴，但是查柜率低，走貨比較順，服務一般），由他們代理報關。由此我們所收外匯（客戶打款）都是付到中電的帳號，然后按雙方約定時間段（如付款生效日9：30）的現匯買入價（匯率精確到小數點后四位，如：6.4850）結匯（結人民幣）再付到我們公司賬號，而出口退稅額要在報關放行后結算給我司，而跟中電達成此合作要付給中電的代理費為1美金收9分人民幣，即約為1.38%，在結退稅給我司時會將該費用結算，即從退稅額中扣除該費用歸為已有后付余下的給我們，該票貨的合作才告完成。無論是結匯還是結稅，都應要求其提供銀行水單

15.報關代理費：結稅時扣除須付給出口報關單位（中電）的代理費后余下我們應收取的費用計算方法是：結匯匯率減去約定代理費比例

后乘以退稅率（117%）以及出口報關金額再減去之前已經結算的結匯金額

計算公式為：（結匯匯率-0.09）/0.8547(退稅率)×報關金額－結匯金額（注：除以0.8547及相當于乘以117%，為便于精確）找報關代理公司進行報關退稅的利處在于報關容易通過，且簡化了我司所須做的工作，最重要的是在報關放行后即可拿到出口退稅便于資金周轉，而不用等到30天或45天退回核銷單去進出口部門申請出口退稅后才能拿到.跟單過程中最重要的是要主動了解各項事宜進展情況并向老板主動匯報，不是等到老板向你問，主動！！

原創：余生QQ: 465544353

第五篇：外貿跟單業務工作流程（模版）

外貿跟單業務工作流程|外貿英語學習

跟單業務工作流程：

一.跟單：

1.制作合同：客戶下單以后，核對產品價錢是否與以前所做的訂單或之前確認的價錢是否一致，總金額是否正確，如正確，將資料輸入外貿專家軟件里做出口合同給客戶確認，如是做T/T30%，并讓其安排打訂金，待定金到帳后，再下購貨合同給工廠進行生產，如果是做100%前T/T，則可直接安排生產。無論是在做出口合同或購貨合同，一定要特別注意產品描述，數量，價格，總金額，付款方式，交貨期與工廠方面協調好，以免以后趕不交期。下購貨合同到工廠后，要求工廠負責人簽回，存檔留底，如可以，可同時要求工廠提前算出訂單材積以準備以后安排訂艙拼柜事宜。

2.商檢：需要商檢的貨物在交貨期前一兩個星期就可以辦理商檢了。如果工廠安排商檢，則提供商檢資料給工廠，包括外銷合同，裝箱單，發票。大概兩三天后，工廠在向當地商檢局申請辦好商檢后，傳真換證憑條給你，留存以便日后安排報關。換證憑條只顯示實際報關商品的第一項商品及報關總金額，有效期一般為三個月，實際報關金額可以小于換證憑條上的金額。但一張換證憑條只能用一次，不可重復使用。

3.辦理C/O或Form A：看所屬客戶是屬于哪一個國家或客戶的具體要求來辦理C/O或Form A。Form A是普惠制產地證書，目前給予我國普惠制待遇的國家共36個，可以享受減免關稅待遇。C/O是一般性原產地證書，只是證明貨物是產自中國的。一般原產地證書得到貿促會辦理，而普會制的話在商檢局辦理就可以了。在裝運期至少一個星期前辦理。不管你辦理的是一般產地證還是普惠制產地證，基本程序都是先在網上制作好資料（包括合同，發票，裝箱單等）后再發過去,待機器檢查合格后再由貿促會或者商檢局的人員再人工審單一次,合格后就可以去領取單證了。

4.驗貨訂艙：經常注意工廠訂單生產進度，在交貨期前十多天，詢問工廠是否可以按時交貨，如可以，準備向貨代訂艙同時安排驗貨人員驗貨。驗貨合格后，向貨代訂艙。如是客戶指定貨代，則直接填好訂艙單給指定貨代公司人員，訂艙單上要填好發貨人，收貨人，通知人，發貨港，目的港，柜型，箱數，產品名稱，毛重，體積等，讓其代為訂艙。兩三天后，貨代訂好艙后會傳真進倉單給你，注意進倉單上面的截柜時間，截補料時間，傳真給工廠，讓工廠按上面注明的時間內將貨物送進倉庫。如果是自己安排拖車拖柜，則需填好拖柜委托書，上面注明柜型，拖柜時間，裝貨地址，工廠聯系人，聯系電話等，與進倉單一起傳真給拖車公司讓其安排拖柜。

5.報關：訂好艙后在文件補料時間至少三天以前，填寫報關資料寄給報關行或讓貨代幫忙報關。報關資料包括：外銷合同，裝箱單，發票，報關單，核銷單（注意核銷單在寄給報關行或貨代前，必須先向商檢局備案），報檢委托書，換證憑條，C/O或Form A等。

6.拿單：貨物報好關，進入倉庫后，及時出提單補料給貨代，并與其核對提單草本。船開后兩三天內，貨代會列出費用清單來，包括文件費，AMS費用，清關費，操作費等。安排工廠付款，并將水單傳給貨代。貨代在錢到帳后，就可以向其拿正本提單了，一般貨代公司不寄提單，要公司派人去取，如公司沒有人手，也可以出一份寄單委托書給貨代讓其直接寄到公司。如果提單電放，出提單電放申請，蓋上公司章，簽名傳真給貨代，記得讓貨代傳真提單副本給你，以備公司留底存檔。

7.通知客戶：貨物開船后，發郵件通知客戶船名，開船日期等等，以便讓其及時購買保險。

8.催款寄單：拿到提單正本后，掃描復印件電郵給客戶，催其付清余款。客戶貨款到帳后，再寄正本提單，裝箱單（數據應與提單上一致），發票給客戶，在發票裝箱單上寫明柜號，封條號及發票號，雖然不太重要，但我覺得寫上還是比較好。

9.退稅：在報關后一個月后，報關行或貨代會將報關底聯及核銷單退稅聯退還給你，拿上這些單據與銀行傳過來的核銷水單就可向外匯局辦理退稅了。

注意：

1.有些產品比較工藝比較復雜，在生產前可以要求工廠打產前樣，或為了控制質量，在出貨前要求工廠出具船前樣。

2.跟單工作是需要很細心跟耐心的，時時刻刻注意工廠的生產進度，及時安排船期，在制作各種單證時，一定要特別小心，所有單據都很重要，一定要檢查檢查再檢查才行，我就會經常出錯，不過慶幸還沒給公司造成損失，都是及時發現了。我覺得如果不急的單證，可以自己事先準備好，在拿出去前再仔細檢查一遍，就可以避免不少錯誤。可以每隔一段時間對自己的工作總結一下，有哪些貨要出，哪天要準備哪些文件，哪些樣品在打樣，哪些事情要回客戶等等。

二．客戶來樣工作程序：

收到客戶要求打樣的新產品時，首先拍照存檔，在樣品上做好標簽，注明幾月幾號哪個客戶寄樣，以便日后查詢。然后填好打樣單及打樣要求并將樣品寄與工廠，要求其打樣。如是比較重要的樣品，還必須要求工廠在打好樣后退還樣品。

三．寄樣工作程序：

工廠打好樣品后，根據實際情況，自己留樣一份或拍照存檔，以便日后與客戶商討。包裝樣品時特別注意包裝盒不要過大，量好外箱尺寸稱好重量自己記錄存檔（以方便后與快遞公司核對月結清單）。易碎物品在外箱上貼上易碎標志，或為防止快遞人員弄錯，可自己再用白紙打上發件人收件人聯系電話，地址貼在外箱上。自己也須做好記錄，寄給誰，寄與目的，所寄物品，快遞單號等等，以便日后查詢。樣品寄出后，寫郵件通知客人所寄物品，快遞追蹤單號等。