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基站維護常見知識問題

時間:2019-05-13 12:09:47下載本文作者:會員上傳
簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關的《基站維護常見知識問題》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《基站維護常見知識問題》。

第一篇:基站維護常見知識問題

基站維護常見知識問題

1、GSM900宏蜂窩3載頻基站,請問這個基站能夠承受多少個用戶手機同時打電話?

答:3個載頻有24個時隙,除了一個廣播信道和一個sdcch信道(如果設臵8個sdcch),剩余22個時隙,即22個信道也就是說同時可以支持有22個用戶打電話。

2、請問饋線的接地的數量是如何規定的?每一點的具體作用是什么?饋線接地線的方向如何規定,為什么這樣規定?

答:目前饋線接地方式一般是上中下三點(視長度而定)。我認為主要是防止雷擊浪涌電流和饋線上的感應電動勢對發射機的影響,實際工作分為兩個基本原則:

1、在離兩種不同物質接口或拐彎1.5m-2m處接地;

2、直線長度超過45米處接地。因為接地可以說是主要為了防雷電,接地方向為順沿天線至主設備方向。其中接地線截面一般不得16平方毫米,視主饋線直徑而定。

3、天線增益的單位dBi和dBq之間的換算關系是什么?

答:天線增益的表示方法有dBi和dBq兩種,dBi是天線相對于理想點源的增益值,dBq是天線相對于偶極子的增益值,dBi=dBq+2.15。

4、請問天線增益與方向性天線的具體含義?答(1)天線增益有絕對增益和相對增益兩種,絕對增益指天線相對于點源天線的增益,相對增益指天線相對于半波偶極子天線的增益;(2)方向性天線是一種有增益的天線,方向性越強,增益越高。天線屬于無源器件,所以其增益其實是因為其方向性所致,也就是說一個信號輻射源,如果沒有方向性的話,則其向整個空間輻射,現在通過機械設計,使其只在空間的某些方向上發送,其它方向無功率輻射,因此從相對的關系來講,在天線覆蓋方向上具有了增益。

5、我聽人說雙極化天線就是把一個接口接到基站的發射端口就變成發,而另一接口接到基站的收端口就成了收了;反之如果把它們調換,那么剛才天線的發就變成收,收就變成發了,這種說法對嗎?

如果對,那么我把雙極化天線的任何一接口接到直放站都可以了?

如果要把一個站的定向天線換成全向天線,問怎樣接到直放站那里?

答:對于目前使用較多的45°交叉雙極化天線來說,使用哪個作為收或發都是一樣的,所以前面的第一種說法是對的;第二種說法也是對的。

全向天線是沒有雙極化的,所以不會有兩個接口,至少我現在了解的全向天線廠家都沒有生產兩個接口的全向天線。所以第三種要考慮哪個口收。

6、如你所說,dBm是一個考證功率絕對值的值,那么如果有這么兩個功率值分別為 1mw和1w,那么用dm表示又如何?

我記得老師曾經講過dbm,db的區別是參考的功率值不一樣,dbm是以1mw為參考,而db是以1w為參考,即1mw就是0dbm,1w就是0db.不知道我說得對否?

答:一般來說,以1w為參考的正規寫法應為dBW,但一般簡寫為dB。也可以這么理解,dB在表示功率時是以1W為參考的功率值,其它地方是相對值。

7、80dbm又怎么和112.4db相加減 ?

答:按照自由空間的路損公式:92.4+20log(d km)+20log(f GHz),或32.45+20log(d km)+20log(f MHz),假如可以算出某路徑損耗為112.4dB,設發射功率為100mW,也就是20dBm,設發射天線增益為0,假設接收天線增益為XdB,設接收機的靈敏度為-80dBm,則有20+0-112.4+X=-80,則X=-80+112.4-20=12.4。則需要購買增益為12.4 db的接收天線。

請教:收發天線頻率間隔為10M,二者垂直和水平距離如何確定?

答:天線垂直之間的架設距離、水平之間的架設距離主要決定于通信設備之間隔離要求,接收和發射設備的頻率間隔由該通信系統的體制決定,因此,兩者之間是不同的概念,無必然的聯系。但一般天線間的水平間距大于10 ;豎直間距大于4。垂直距離可小于水平距離。

9、問在選擇基站天線的規格和型號應該注意一些什么問題?在做設計的時候,基站是否要全向站,還是要三扇區基站根據什么來設計?

答:天線規格和型號應考慮阻抗、增益、方向圖、頻率范圍、電壓駐波比、極化方式、雙極化天線的隔離度等,是建全向站還是定向站主要看需要范圍的范圍、話務容量等。

10、請問普通基站天饋線上避雷器(沒有接地線的那種)的工作原理是怎樣的?用什么方式來判斷此避雷器已壞?

答:避雷器的工作原理是在有強電流通過時,避雷器在強電流的作用下發生斷路從而阻斷電流的通過,當避雷器損壞時,其兩端應是斷路狀態。GSM天饋系統中,1/2“跟7/8”饋線每100米的損耗是多少?

答:900MHz的1/2是7.5dB/百米;7/8是4.2dB/百米。

極化天線是怎樣一回事?極化分極和空間分極的區別 ?

答:一般來說,定向基站有三根天線就夠了。移動臺所發射的電波都是垂直極化的,經過多徑傳輸,反射后,極化方向有可能改變,基站采用兩根交叉的45度極化天線來接收,這樣接收的電磁波的垂直極化分量和水平極化分量比較平衡,可以獲得較好的分集增益。而空間分集是相隔一定距離的兩幅天線接收同一信號,只要距離合適,接收到的信號應該是不相關的同一信號,一般來說,兩個天線的距離大于十倍波長就可以了,GSM900M來說,工程上天線都是相隔四米。

13、對于基站,天線輸出功率,天線高度、天線下傾角與覆蓋距離關系?

答:1)天線輸出功率越大,覆蓋距離越大;2)一般來說,天線高度越高,覆蓋距離越大,但太高時(1 km 以上)覆蓋距離會減少;3)天線下傾角減少,距離會增加;4)影響距離的除以上三個因素外,還有多個因素如天線增益

14、請問全向天線和定向天線如何定方位角和下傾角?北偏東60°的確切含義?

答:全向天線無方位角概念,因為它是全方向的。定向天線有方位角的概念,如:一站點6扇區中,一個正北,另一為北偏東60度,就是指天線方向在正北偏東60度;再如:一站點3扇區中,一個正北,另一為東偏南30度,就是指天線方向在正正東偏南30度或稱南偏東60度。

15、問:通常一個MSC能帶多少個BSC,最大又能帶多少 ?答:這個沒有特別的規定。一般情況下,只要MSC有到BSC的中繼模塊,就可以增加BSC或者增加A接口的電路數。應該根據當地的實際情況來配臵BSC的數量。舉個例子說,A接口有200條中繼,可以有4個BSC,也可以設臵5個BSC。這個問題,可能受限于BSC的端口數量。如果BSC有40個端口,而A接口有50條電路,那么只能用2個BSC。

16、GSM跳頻時基站在5/5/5配臵時,每小區提供的TCH為37個(1BCCCH+2SDCCH+37TCH)。而3/3/3時每小區提供的TCH為22個那它的信道配臵是如何配的?是幾個SDCCH? 答:首先每個小區都要有一個時隙做廣播用,及1個BCCH; 一般每兩個TRX就要有一個SDCCH時隙

則3/3/3 的基站每小區時隙配臵為:

+1Sdcch+22Tch=3×8=24時隙。

對于S6/6/6的基站,各設備商的缺省配臵一般為每個小區配臵3個SDCCH/8或2個

SDCCH/8+1個SDCCH/4。在通常情況下可在每小區六載頻的第1載頻的第1時隙設為BCCH,第2時隙設為SDCCH,通過OMC-R性能統計及K12105信令儀觀察信令是否過載,信令流量過大時可在第2載頻第1時隙設為SDCCH,其他時隙設為TCH。其它小區雷同。

17、請問GSM中,信道數如何計算 ?

答:一個基站,如果是全向站,可以只有一個BCCH(可以占一塊載頻板的一個時隙),剩下的是SDCCH+TCH,一般SDCCH占用一個時隙但劃分為若干子時隙。如果是定向站,則有幾個扇區就有幾個BCCH,如果話務量大,可以多配SDCCH。總之,信道數多少可以應該和站型有關。

18、請問:如果要學基站維護的話,要從哪方面著手,學什么內容?因為我沒有接觸太多的基站,所以對基站不是太了解,而且也沒有太多的實物作為對象。

答:學習基站維護需對基站系統工作原理以及相應設備原理結構有所了解,為此需要相應學習一些蜂窩系統的知識。在維護的時候,一定要對發生的故障分析清楚。對于電路板這些問題沒有必要對它研究。載頻壞了,重換一塊!對于傳輸,做做環路,分清是什么地方出現問題,一般都是對節點考慮!基站維護沒有什么太多的技術問題,主要是你要有責任心,維護的時候,只要你學會更換一些板子和其它基本操作。

19、基站發射機的發射功率是多少?

答:GSM基站發射功率大小取決于網絡設計者對蜂窩小區的覆蓋范圍的設計要求,一般基站發射機最大蜂值輸出功率有8個等級,依次為:320w,160w,80w,40w,20w,10w,5w,2.5w。

20、同一基站的不同小區可以設臵成不同的基站色碼嗎?其目的、作用是什么?在切換過程中,要不要識別小區的GCI呢?要的話是根據什么來識別的呢?答:第一問:可以;防止同頻同BSIC的現象出現,避免誤切換。第二問:要識別GCI,防止同頻同BSIC現象.BSIC=NCC+BCC。

BSIC:Base Station Identitication Code 用于區別不同的基站小區;NCC:Network Color Code 用于區別運營商在邊界處的基站的區別;BCC:Basestation Color Code 用于區別使用同樣頻率的不同基站/小區。BSIC是在SCH信道中傳播的。

指基站識別碼,CGI指全球小區識別碼,基站和小區不全是一回事。

在GSM系統中,每個基站都分配有一個本地色碼,稱為基站識別碼(BSIC).若在某個物理位臵上,移動臺能同時收到兩個小區的BCCH載頻,且它們的頻道號相同,則移動臺以BSIC來區分它們.在網絡規劃中,為了減小同頻干擾,一般都保證相鄰小區的BCCH載頻使用不同的頻率,而蜂窩通信系統的特點決定了BCCH載頻必然存在復用的可能性.對于這些采用相同BCCH載頻頻率的小區應保證它們的BSIC的不同.21、有一個BTS20的基站老出現輸出時鐘主13MHz錯的告警,更換板子后告警會消失一段時間,但是沒幾天就又會出現這個告警,換了幾回了,可是他還不中斷業務!和其他小區的切換成功率基本上為80%多點,我覺得這樣肯定是影響了小區的性能的,但又不知道該采取什么樣的措施?

答:首先MCK板的時鐘是抽取2M的時鐘,時鐘鎖定后,BTS才能與BSC同步,所以根據上述情況可以排除基站MCK板的問題,問題應該出現在線路側,重點放在傳輸一側。建議:

1、更換BSC側的BIE端口,可以檢查數據和BIE端口好壞;

2、向基站側進行一段一段自環,基站近端維護查看告警;

3、測一下2M時鐘的精度。

22、CDMA的一個載波一般有幾個信道?

答:CDMA通訊系統一般稱之為載頻,IS95下空口可用為64個WALSH碼信道,實際中由于自干擾問題一般達不到那么高。1個導頻,1個同步,1-7個尋呼,余下的可做業務。還與解調單元有關(硬件,高通芯片)。算下來單個孤島站極限大約為35個,3扇區定向在60%極限容量下為每扇區20個,共計60個。

23、cdma系統中,分配給用戶的地址碼是由基站分配的嗎,手機中有pn碼發生器嗎?答:用戶地址碼由控制中心通過基站下行信道分給用戶并由此地址碼控制手機Pn碼發生器。

24、我想知道移動通信系統中基站規劃的一般流程?

答:小區規劃一般最簡單流程如下:1.決定小區結構:全向小區還是扇形小區,一個站址內扇型區的數量,天線的方向。2.通過實地調查找尋最佳的基站站址以覆蓋所需的區域。3.頻率的分配,包括對跳頻的考慮。4.功率控制參數。5.越區切換參數。6.全局性優化工作。

25、BCCH組合類型(BCCHTYPE)是什么意思? BCCH怎樣與SDCCH組合?答:BCCH載有CCCH(公共控制信道)號碼以及CCCH是否與SDCCH(獨立專用控制信道)相組合的信息,由于CCCH有尋呼信道,隨機接入信道及準予接入信道三種信道,因此就有不同的BCCH類型來區別此三種信道參數;信道可能組合的形式很多,BCCH與SDCCH的組合由復幀實現,BCCH中通過RACH參數(上行信道)使移動臺隨機提出入網申請,請求分配一個SDCCH。

26、某司采用motorola基站設備,一基站(mcell)從bts出去功率為18w,但經測量離站

1.5公里處信號卻忽然變得很弱,已測天線住波比正常,且無建筑物阻擋,請問是否正常,有什么解決方法?

答:如果比正常計算值或正常測試數據低很多,要了解基站天線方位角是否正常,如在方位角之外,有可能出現這種情況,駐波比是不能反映方位角是否正確的。

1、天線俯仰角是否正確?定向天線俯仰角不正確,會導致這種情況,若定向天線安裝不當出現傾斜,也會導致這一情況;

2、定向站的方位角是否正確?

3、天線本身有無老化現象?有的天線因使用時間較長或其他原因,會導致素質下降,但因阻抗匹配得較好,測得的駐波比雖正常,但實際發射功率已打了折扣。

27、某司部分基站位于山上,由于大部分是巖石山,地線都是由山腳做地網然后引上山,請問要滿足基站防雷規范(〈5歐)其地線檢測是在山下測還是在山上測?

答:要從機房里的接地端子開始測。可查防雷接地的規范。

28、對于移動與聯通共站址的基站,請問相互之間不引起干擾的天線安裝安全距離和其它注意事項;市區定向基站(GSM)天線下傾角有無推薦值?

答:⑴移動和聯通共站址的基站,相互之間不引起干擾的天線安裝距離由下列因數決定:1)兩系統頻率之間差距;2)天線是否裝于一鐵塔上;3)天線架設是水平間距或垂直間距;4)天線增益及角度;5)發射機功率。需根據實際工程條件計算兩系統天線安裝距離,一般來說,頻率之間差距越大、垂直架設、無線增益越少、角度越小、發射功率越低,則安全距離可以允許較小,反之則較大。

(2)下傾角無推薦值。天線下傾角要根據地形、周圍建筑環境、鄰站距離、話務量等因素來決定,且根據運行狀況還必須作一定的調整,并沒有固定的值。

29、為什么CDMA的輻射比GSM的小?假如是發射功率小的話,那么CDMA的基站密度是不是比GSM的大?

答:因為CDMA采用的是獨特碼分多址和功率控制的技術,而且我們說的輻射是指手機的發射功率比GSM的手機小,基站密度不會比GSM的大相反基站只相當與GSM的基站數的一半,因為一個CDMA基站的覆蓋范圍大。30、一個基站(按不同的區群)有多少信道嗎?是怎么計算的?一個基站的覆蓋范圍是一個小區嗎?一個基站的覆蓋范圍不能分為幾個小區嗎?

答:一個基站的載頻配臵不同信道不同,如果是一個O1的基站,它有八個信道。基站的覆蓋范圍包括所有小區的覆蓋,如果是定向站,則分為3個小區。果是全向站,可以說是一個小區,如果是定向站,則有三扇區,六扇區等。

31、何謂“孤島效應”?

答:一種:孤島效應是直一個基站的與別的基站時鐘不同步,時基不同,導致不同基站間無法同步(但都可與bsc同步)可以在小區內發起呼叫,但不同基站的小區之間因無法同步故無法切換——這就是孤島效應。

二種:孤島效應是基站覆蓋性問題,當基站覆蓋在大型水面或多山地區等特殊性地形時,由水面或山峰地區的反射,使用權基站在原覆蓋范圍內不變的基礎上,在很遠處現“飛地”,而與之切換關系的相鄰基站卻因此阻擋覆蓋不到,這樣就造成“飛地”與相鄰基站之間沒有切換關系,“飛地”因此成為孤島,當手機占用上“飛地”覆蓋區的信號時,很容易因沒有切換關系而引起掉話。

32、摩托羅拉的BSS和華為的SDH傳輸,可是每次光纜中斷倒換時總是會導致基站中斷,解決?

答:因為光纜倒換導致時鐘信號不同步,產生滑碼。重新提取時鐘信號,一般只要10-25分鐘就能恢復。

33、在BTS的機柜直接連接1/2饋線,不與7/8饋線相連就直接發射信號,對幾米之內的人體輻射大不大?

答:從機柜出來的信號不經過天線而從饋線泄漏出來對人體的輻射是非常大的,在工程施工和運行維護過程中這種情況是不允許出現的

第二篇:基站維護注意事項(范文模版)

基站維護注意事項

1.基站院子里面的雜物,雜草要清理干凈。

2.空調室外機要用高壓水槍清洗干凈,室內機過濾網也要清洗,在高溫到來之 前要抓緊時間完成,避免高溫引起基站退服。

3.機房門損壞的,難以開關上的,可以寫問題反饋單上報給基站代維管理員申 請更換。還有基站里面施工光纜亂放的,光纖配線盒里面的光纖亂放的,光纖上 面的標簽填寫不規范的,也可以上報給基站代維管理員申請整改。

4.機房衛生要打掃干凈,地面要用拖把拖干凈,各個機架還有電池要用刷子打 掃,注意不能碰松設備之間的連接線,千萬不能碰掉設備的開關,尤其是傳輸設備。刷子上部要用絕緣膠帶包好,防止觸電。整流電源架的整流模塊排風口的灰塵也要打掃干凈。

5.基站記錄本要盡快更換,填寫,字跡要工整、清晰。需要儀表測量的參數要 準確填寫。

6.基站要盡快巡檢一遍,發現有告警的設備要抓緊處理,比如整流模塊故障。空調的設定溫度也要調低一點,最好在制冷25度,如果機房設備過多,并且還有 節點傳輸設備,要盡快聯系基站代維管理員添加空調,機房空間不夠的可以更換 為5P大功率空調,確保基房溫度適中。

第三篇:基站維護心得體會

聯通基站維護心得體會 主要負責這些基站平時的故障處理維護,維護基站的正常運行,及站內環境衛生基站的日常巡檢工作。經接手兩個多月來來發現這邊區域面積大,基站分布廣,而且全是電信和聯通共站的聯通產權站,有時處理故障存在與聯通的溝通協調問題,為了以后能夠更好的做好維護工作,根據自己片區的自身特點,個人認為以后在維護工作中應該注意以下幾點: 1.由于剛接手基站情況不熟悉,所以要多跑站,多了解基站情況及其站內配置。2.由于片區面積大為了不使故障超時接到故障第一時間與電信或聯通聯系了解情況及時出車處理好。3.由于全是電信和聯通共站的聯通產權站要多和電信和聯通溝通并處理好關系方便以后處理故障。4.遇到重大事情或是處理不了的事情及時上報公司或電信相關部門不能隱瞞不報。5.安全生產,在處理故障或是行車時一定注意安全,并隨時提醒片區維護人員及駕駛員。6.對片區維護人員做好基站基本知識,及常見故障的講解和培訓。7.在處理故障中仔細分析故障原因,避免二次掉站閃斷,或是因我們自己照成的掉站。相信在公司領導的支持及關系下,片區員工的努力下一定會把** C 網維護做好。

第四篇:基站維護工作總結

工作總結

2011年8月我來到了松原移動公司。我被分配到了運維部基站中心江北區域實習。在這里,我主要負責基站的故障處理和運行維護。在這段時間里,我跟著本區域的同事,先后處理了各種各樣的故障,走遍了所負責的各個基站,從簡單的停電發電和硬件故障,到原因復雜的斷站退服,在一次次的實踐學習,和班長、副班長,以及同事的悉心教導下,我逐漸的熟悉了各種故障的處理辦法,也知道了及時處理故障的重要性。在基站處理故障時,總是會遇到各種困難。用戶的不理解不配合,基站站址的偏僻和難以進入,野外發電和開站的寒冷,等等。但是這些困難對一個維護人員來說,是必須經歷與克服的。在實習期間,我共參與開通新建站50余個,處理大小故障和擴容減容上百次,在班長和同事的教導下我很快掌握了各種工作技能和要領,也學會了各種技巧,積累各種經驗。在經歷了資產清查工作后,更是增加了對各個基站的了解。

在工作的同時,作為一名黨員,我也積極參加了單位黨組組織的各種活動,通過參加運維部元旦聯歡會和其他單位組織的娛樂活動,使我看到了大家忙碌工作的另一面,讓我感受到了大家對工作的熱情和對工作的熱愛。也讓我懂得,工作固然重要,但是積極參加黨組活動,同樣是作為一名黨員,一名移動員工所必備的素質。

當然,作為一名新員工,我還存在著很多的不足。在面對疑難故障時,對故障的判斷還不夠準確,對各種故障的處理經驗還十分欠缺,面對突發的事件還沒有足夠的經驗去面對,處理繁重的工作,還會有些許的急躁。但是,我會及時總結工作中的不足,及時反省自己的欠缺之處,繼續在工作中積累經驗,悉心向每一位同事學習他們的所長之處,盡快的完善自己,提高工作能力,盡快的使自己能承擔起責任。

半年的實習生活已經接近尾聲,在這半年里,我經歷了太多太多的第一次,每一個第一次都給我帶來了不同的挑戰,每一次完成任務都讓我學到了很多,從工作生活到我的現實生活,我已經將工作融入到了我的個人生活中,工作也成了我生活中不可分割的一部分。在今后的日子里,我會繼續努力學習工作技能,繼續學習黨的方針與政策,無論是在思想上,還是在工作中,都要繼續要求進步,爭做一名優秀合格的移動人。

第五篇:2013基站維護工作總結

2013年基站維護工作總結

本人從事基站維護工作。回顧這一年來的工作,我在公司領導及各位同事的支持與幫助下,嚴格要求自己,按照公司的要求,完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作,工作模式上有了新的突破,工作方式有了較大的改變,現將一年來的工作情況總結如下:

一、負責市區23個基站的巡檢和故障處理工作、自維基站固定資產盤查、綜合資管的核查工作。(2013年6月進行調整,未調整前為60多的自維宏基站、40多的自維微基站)。

二、負責市區轉供電基站和對電業局結算基站的電費、租賃費結算和預算上報、報表統計上報、電費結算新增基站地點供應商增加工作、與計劃建設部核查新出電費基站地點工作、解決電費租賃費合同到期洽談和糾紛解決問題等。(截至2013年12月28日租賃費結算16筆;轉供電電費結算139個地點;對龍沙、鐵鋒、建華、市郊、鐵路等供電局每月結算約為230張發票)。其中對龍沙、鐵鋒、建華、市郊、鐵路等供電局每月結算在2013年10月后交由徒弟米新星負責。

三、與王舜共同負責基站(宏蜂窩、微蜂窩、WLAN)合同簽訂和洽談工作。

四、參與微基站的基站初驗工作。對驗收工作中發現的問題要求建設方及時解決。

五、完成基站維護中心的內培和外培工作,制定培訓計劃,要求

外培人員回歸后進行基站中心的內部培訓工作,做到知識的中心和代維人員的共同普及。實行代維人員輪崗實習培訓制度。代維公司的維護人員,到

移動分公司網絡部基站維護中心進行輪崗實習培訓,培訓期間按照

移動分公司網絡部基站維護中心的員工進行管理,有故障時實地進行故障處理,無故障時學習技術理論知識,制定細致、全面的考核評估細則,切實提升代維人員的技術能力和綜合素質。

六、參與市區內應急通信保障工作,2013年9月與王麗霞和其它中心員工共同參與防汛應急檢查工作。2013年全年參與了5起應急通信保障工作,其中出動應急通信車4次。加強自身對應急通信保障工作內容與流程的學習,了解自己在應急通信保障工作中的職責。

七、定期上報省公司經典基站故障案例每季度2篇、另外上報齊鐵鋒曙光派出所糾紛處理案例獲得好評,并部分內容可作為在居民區建站前期準備工作參考。

八、負責2G、TD基站故障和工程搬遷工作等技術支撐支援工作。完成全區2G、TD基站故障的技術支撐工作,完成甘南、克山、市區等基站搬遷等支援工作,其中甘南基站搬遷為

首例板房基站整體搬遷工作,對板房基站搬遷工作有較大的借鑒意義。

九、負責基站維護工作創新工作,個人上報基站創新15個,在2013年1季度全公司舉行的創新活動中獲得榮譽。自行編寫“基站相關數據管理辦法”、“基站庫房出入管理制度”、“基站融合臺帳管理

創新”等創新成果,其中“基站融合臺帳管理創新”申報中國移動黑龍江公司管理創新成果。

十、完成對聯通公司共享機房的設備租賃和共享機房的電量抄表、電費結算工作。

十一、負責TD備件的協調派發工作。確保全區能夠及時處理TD故障。

十二、2013年共帶徒弟3人其中

已經出師可以獨立完成基站維護相關的各項工作。

十三、作為基站維護中員工的B角,在 休假期間完成其直放站室分管理和基站故障分析和周報上報等工作。

十四、完成2013年基站、WLAN周報的匯總和上報工作。(2013年10月后交由徒弟

負責匯總和上報)

十五、負責全區基站四代換型的統計和協調工作、工程信息發布工作。配合建華建設部完成基站宏站和微站的換型工作,完成替換機柜和板件的統計入庫工作。協調庫管部門存放替換機柜和板件。申請苫布做好替換機柜和板件的遮擋工作。(2013年8月后交由徒弟

負責替換機柜和板件的統計入庫工作)

十六、完成外國語學校、飛機場、鐵路工程學校、百花園、百花紅樓、百花科技電子城、嫩江賓館等基站糾紛問題。以及計劃建設部要求醫學院南、齊大北等基站的進站建設工作問題等。

十七、協調省公司出納、工商銀行站前支行共同解決關于鐵路15位企業下屬帳號匯款問題。

十八、完成 大學學生實習,基站維護中心側接待講解工作。

十九、負責TD-lte、td七期涉及基站維護中心的各項工作,如配合優化中心和計劃建設部選址等。

以上是我這的工作情況。在以后的工作中,我要加強自身學習,提高業務水平。保證本崗位各項工作的正常運行,能夠以正確的態度對待各項工作任務,熱愛本職工作,認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業務素質,爭取工作的主動性,具備較強的專業心,責任心,努力提高工作效率和工作質量。

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