第一篇：2014年1-7月國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)_信息消費(fèi)快速增長(zhǎng)

2014年1-7月國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)_信息消費(fèi)快速增長(zhǎng) 智研數(shù)據(jù)研究中心網(wǎng)訊：

內(nèi)容提要：分品種看，蔬菜、雞蛋、牛奶、水果同比分別上漲6.6%、7.4%、9.8% 和20.2%；豬肉、豆油同比分別下降5%和3.3%。

今年前7個(gè)月，消費(fèi)市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，1-7月全國(guó)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額144974億元，同比增長(zhǎng)12.1%，增速與上半年持平，比上年同期增速放緩0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，7月份同比增長(zhǎng)12.2%，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)10.5%。1-7月消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

一是信息消費(fèi)快速增長(zhǎng)。商務(wù)部監(jiān)測(cè)的5000家重點(diǎn)零售企業(yè)中，7月份網(wǎng)絡(luò)購物增長(zhǎng)35.2%，當(dāng)月增速比上半年加快5.3個(gè)百分點(diǎn)。第四代移動(dòng)通迅技術(shù)（4G）快速發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月當(dāng)月限額以上企業(yè)通訊器材銷售額同比增長(zhǎng)24.2%。

二是服務(wù)消費(fèi)需求增加。餐飲企業(yè)向大眾化轉(zhuǎn)型，有品牌、有特色的中檔餐飲消費(fèi)活躍，7月份餐飲收入增長(zhǎng)9.4%，其中限額以下餐飲企業(yè)收入增長(zhǎng)約12.7%。數(shù)據(jù)顯示，7月電影票房收入達(dá)36.1億元，同比增長(zhǎng)102%。

三是居住類、汽車類消費(fèi)緩中趨穩(wěn)。商務(wù)部監(jiān)測(cè)的5000家重點(diǎn)零售企業(yè)中，7月份家電、家具、建筑及裝潢材料銷售分別增長(zhǎng)7.9%、9.9%和14.2%，分別比上月加快0.1、4.8和3.4個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)低位趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)。汽車消費(fèi)增速在3月份沖高回落后，趨穩(wěn)回升，7月份限額以上企 業(yè)汽車銷售額增長(zhǎng)8.1%，比上月加快1.2個(gè)百分點(diǎn)。

四是農(nóng)村消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。受農(nóng)村居民收入快速增加、農(nóng)村社保體系和商品流通體系逐步完善等因素帶動(dòng)，農(nóng)村消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。1-7月農(nóng)村消費(fèi)增長(zhǎng)13.2%，城鎮(zhèn)消費(fèi)增長(zhǎng)12%，鄉(xiāng)村消費(fèi)增速超過城鎮(zhèn)。

五是大中型流通企業(yè)銷售放緩。1-7月，商務(wù)部監(jiān)測(cè)的5000家重點(diǎn)零售企業(yè)銷售額同比增長(zhǎng)6.3%，增幅比上年同期回落2.5個(gè)百分點(diǎn)，其中百貨店、超市銷售額分別增長(zhǎng)4.1%和

5.2%，分別比上年同期放緩7.1和3個(gè)百分點(diǎn)。1-7月限額以上企業(yè)消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)9.8%，增速比社會(huì) 消費(fèi)品零售總額低2.3個(gè)百分點(diǎn)。

六是消費(fèi)價(jià)格基本穩(wěn)定。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，7月份全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲2.3%，漲幅與上月持平。據(jù)商務(wù)部監(jiān)測(cè)，7月份全國(guó)36 個(gè)大中城市食用農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格同比上漲2.4%，漲幅較上月收窄0.2個(gè)百分點(diǎn)。

第二篇：國(guó)內(nèi)中央空調(diào)末端市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

國(guó)內(nèi)中央空調(diào)末端市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)興建了許多商場(chǎng)、辦公樓、酒店等公共設(shè)施，這些建筑中大多裝有中央空調(diào)設(shè)備。當(dāng)前，我國(guó)中央空調(diào)末端行業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，從生產(chǎn)到銷售的每一個(gè)環(huán)節(jié)都日漸趨于成熟，市場(chǎng)潛力巨大。

尚普咨詢家電行業(yè)分析師指出，作為比較成熟的產(chǎn)品市場(chǎng)，中央空調(diào)末端市場(chǎng)因產(chǎn)品技術(shù)差異小，同質(zhì)化情況比較明顯；加上用戶在采購中央空調(diào)末端產(chǎn)品時(shí)對(duì)品牌要求不高，造成末端廠家進(jìn)入市場(chǎng)的門檻較低，眾多企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較為混亂。

中央空調(diào)末端產(chǎn)品在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)相對(duì)比較緩和。這主要是因?yàn)槟┒水a(chǎn)品作為主機(jī)設(shè)備的附屬，一般會(huì)采用捆綁的方式進(jìn)行整體招標(biāo)或銷售，而在招投標(biāo)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)中，主機(jī)設(shè)備和工程安裝金額占據(jù)了絕大多數(shù)資金。因此，項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)不會(huì)圍繞中央空調(diào)末端產(chǎn)品展開，造成末端產(chǎn)品在高端市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)“風(fēng)平浪靜”。

中央空調(diào)功能的充分發(fā)揮依賴于兩大關(guān)鍵因素：首先是系統(tǒng)設(shè)計(jì)及安裝，其次為中央空調(diào)末端產(chǎn)品的功能與工藝設(shè)計(jì)、制造品質(zhì)、安裝與維護(hù)等。

未來，中央空調(diào)末端的優(yōu)化設(shè)計(jì)及附加功能的發(fā)展，將成為創(chuàng)造不同行業(yè)所需個(gè)性化、特殊化的室內(nèi)環(huán)境的重要手段。這不僅是中央空調(diào)末端產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷的賣點(diǎn)，也將成為中央空調(diào)末端制造商通過差異化競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造品牌個(gè)性、提高附加值的技術(shù)核心所在，還是中央空調(diào)主機(jī)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴的重要選擇標(biāo)準(zhǔn)之一。

2012~2016年中國(guó)中央空調(diào)末端產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示：我國(guó)中央空調(diào)末端行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也要適度停下腳步來審視自身不足，不斷反思和借鑒，只有這樣才能在未來中央空調(diào)末端行業(yè)發(fā)展中取得和國(guó)際大鱷競(jìng)爭(zhēng)的資本及主動(dòng)權(quán)。未來，中央空調(diào)末端制造商的市場(chǎng)發(fā)展方向是通過產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)化，結(jié)合對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的差異化營(yíng)銷，增強(qiáng)對(duì)最終用戶的滲透能力，增強(qiáng)自有品牌的影響力，以此擴(kuò)大對(duì)工程商、代理商的影響力。

第三篇：2011年上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析及預(yù)測(cè)

2011年上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析及預(yù)測(cè)

2011年上半年，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)平衡較快發(fā)展，國(guó)家興修水利，批量開工興建保障性住房，汽車下鄉(xiāng)刺激新政退出，汽車監(jiān)管力度加大，執(zhí)行油耗準(zhǔn)入政策，干旱、雨澇、地震，國(guó)內(nèi)通貨膨脹加劇，人民幣升值加速，輕卡主要出口國(guó)遭遇戰(zhàn)事和領(lǐng)土紛爭(zhēng)等多重因素的共同影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度大幅放慢，由上年高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為平緩增長(zhǎng)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”，下同）統(tǒng)計(jì)，2011年上半年，國(guó)內(nèi)完成汽車銷售9325201輛，同比增長(zhǎng)速度回落至個(gè)位，達(dá)到3.35%。其中，卡車（含底盤，半掛牽引車）實(shí)現(xiàn)銷售1983753輛，同比呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，增速為-5.03%。卡車細(xì)分市場(chǎng)，重卡、輕卡、微卡等細(xì)分市場(chǎng)銷量同比全面下降，且下降速度均在個(gè)位。輕卡除繼續(xù)占據(jù)國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)的半壁江山之外，市場(chǎng)份額還有0.39個(gè)百分點(diǎn)的小幅提升。

表12011年1～6月份國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)銷售情況表

單位：輛，%

縱觀上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)走勢(shì)，2011年上半年，境內(nèi)輕卡市場(chǎng)走出了一條與2010年同期基本相同的發(fā)展軌跡。細(xì)分各月，1月、2月兩個(gè)月銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，3月、4月、5月、6月等4個(gè)月的銷量同比呈現(xiàn)下降。

受益于年底用戶資金充裕，部分企業(yè)在完成上銷售任務(wù)之后，將多余的銷量轉(zhuǎn)入2011銷量統(tǒng)計(jì)中，以及傳統(tǒng)節(jié)日——新春佳節(jié)等，2011年1月、2月銷量同比均實(shí)現(xiàn)明顯增長(zhǎng)；3月份，卡車傳統(tǒng)銷售旺季來臨，受益于此，該月銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但受國(guó)內(nèi)整體市場(chǎng)需求放緩的拖累，該月同比又呈現(xiàn)小幅下降，且自4月份開始，市場(chǎng)需求一路走低，直止5月底；進(jìn)入6月份，隨著夏季的到來，北方農(nóng)產(chǎn)品、飲品等進(jìn)入需求旺季，農(nóng)村興修水利和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入建設(shè)期，以及自7月1日起，排放在國(guó)三的汽油輕卡停止銷售等的拉動(dòng)，6月份銷量下降速度開始減緩，但同比仍有萬余輛的差距。

二2011年上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

2011年上半年，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)到的有輕卡銷量的企業(yè)有33家，比上年同期減少2家（缺席的2家企業(yè)分別是成都新大地汽車有限責(zé)任公司和常州英田汽車有限公司）。受市場(chǎng)需求整體低迷的拖累，上半年，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局也發(fā)生了微秒的變化，呈現(xiàn)“三大方隊(duì)”（即累計(jì)銷量在10萬輛以上的，本文稱之為“十萬輛方隊(duì)”，累計(jì)銷量在1萬輛～8萬輛之間的“萬輛方隊(duì)”以及累計(jì)銷量在1萬輛以下的“千輛方隊(duì)”）和“三大軍團(tuán)”（即傳統(tǒng)輕卡軍團(tuán)，由農(nóng)用車轉(zhuǎn)型的“農(nóng)資軍團(tuán)”以及以微卡為主業(yè)，生產(chǎn)輕卡的“微卡軍團(tuán)”）的競(jìng)爭(zhēng)局面。

表22011年1～6月份國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)銷量情況

單位：輛，%

北汽福田、東風(fēng)股份和安徽江淮等3家企業(yè)組成輕卡市場(chǎng)“十萬輛方隊(duì)”，該方隊(duì)隊(duì)員的累計(jì)銷量均在10萬輛以上。該方隊(duì)累計(jì)銷量合計(jì)達(dá)到457764輛，同比增長(zhǎng)-2.09%，市場(chǎng)占有率合計(jì)實(shí)現(xiàn)44.76%，同比提升1.01個(gè)百分點(diǎn)。在該方隊(duì)中，高居行業(yè)榜首的北汽福田與排名第2的東風(fēng)股份，市場(chǎng)份額相差10個(gè)百分點(diǎn)，銷量相差10萬輛以上。且該方隊(duì)中各企業(yè)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)/下降速度均在個(gè)位。

累計(jì)銷量在1萬輛～8萬輛之間的17家企業(yè)組成輕卡市場(chǎng)“萬輛方隊(duì)”。該方隊(duì)累計(jì)銷量合計(jì)增速和合計(jì)市場(chǎng)份額同比呈現(xiàn)雙下降。其中，累計(jì)銷量合計(jì)達(dá)到543030輛，同比增長(zhǎng)-5.37%；市場(chǎng)占有率合計(jì)為53.10%，同比提升-0.59個(gè)百分點(diǎn)。在該方隊(duì)中，江鈴、長(zhǎng)城、慶鈴和飛蝶等4家企業(yè)，累計(jì)銷量同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；北汽有限、河北中興、丹東黃海等3家企業(yè)，累計(jì)銷量同比均實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)；山東凱馬、黑豹、長(zhǎng)安、唐駿歐鈴、力帆、昌河和一汽解放等7家企業(yè)，累計(jì)銷量同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下降，且昌河和一汽解放2家降速同比均在30%以上。

累計(jì)銷量在萬輛以下的13家企業(yè)組成的“千輛方隊(duì)”，累計(jì)銷量合計(jì)僅有21806輛，同比增長(zhǎng)-17.74%，市場(chǎng)份額僅占2.13%。

2011年1～6月份，東風(fēng)、江淮、長(zhǎng)城、躍進(jìn)、一汽、江鈴、慶鈴和北汽有限等8家傳統(tǒng)輕卡企業(yè)，累計(jì)銷量合計(jì)增速和合計(jì)市場(chǎng)份額同比雙雙呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。其中，累計(jì)銷量合計(jì)實(shí)現(xiàn)493426輛，同比增長(zhǎng)2.85%；市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到48.25%，同比提升3.36個(gè)百分點(diǎn)。

2011年1～6月份，北汽福田、金杯、凱馬、南駿、唐駿歐鈴、力帆、飛蝶、黑豹、新龍馬等10家由農(nóng)用車轉(zhuǎn)型的輕卡企業(yè)，輕卡累計(jì)銷量合計(jì)增速和合計(jì)市場(chǎng)份額同比呈現(xiàn)雙下降。其中，累計(jì)銷量合計(jì)達(dá)到443398輛，同比增長(zhǎng)-9.11%；市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)43.36%，同比下降2.29個(gè)百分點(diǎn)。

2011年1～6月份，隨著汽車下鄉(xiāng)刺激新政的退出，長(zhǎng)安、中興、昌河和天汽等4家以微卡為主業(yè)的企業(yè)，輕卡累計(jì)銷量合計(jì)增速和合計(jì)市場(chǎng)份額同比雙雙呈現(xiàn)下降。其中，輕卡累計(jì)銷售合計(jì)實(shí)現(xiàn)58085輛，同比呈現(xiàn)兩位數(shù)下降，同比增長(zhǎng)-15.29%；市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到5.68%，同比下降0.74個(gè)百分點(diǎn)。

三2011年上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)及原因分析

（1）上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)分析

盡管上半年輕卡整體市場(chǎng)發(fā)展不盡如人意，但其中呈現(xiàn)出的特點(diǎn)仍可圈可點(diǎn)。

1、市場(chǎng)銷量同比小幅下降。輕卡繼續(xù)占據(jù)卡車細(xì)分市場(chǎng)半壁江山。傳統(tǒng)輕卡企業(yè)市場(chǎng)份額繼續(xù)回升。農(nóng)用車轉(zhuǎn)型企業(yè)市場(chǎng)份額繼續(xù)下降。微卡企業(yè)生產(chǎn)的輕卡銷量同比大幅下降。

2、面市的輕卡新品數(shù)量增多，推出新品的企業(yè)數(shù)量減少

年初以來，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，大大激發(fā)了企業(yè)推出新品的熱情。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年推出輕卡新品的企業(yè)由上年同期的6家減少到今年的4家，其中僅福田1家就推出了6個(gè)系列，高居行業(yè)榜首；東風(fēng)推出4個(gè)系列，屈居第二。面市的新品達(dá)12個(gè)系列，與上年同期8個(gè)系列相比，新品數(shù)量大幅增加。今年面市的新品不僅涵蓋國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放，小、中、大噸位，且全部面向中高端市場(chǎng)（詳見表3）。

表32011年上半年國(guó)內(nèi)輕卡面市新品情況表

3、購車直補(bǔ)、降價(jià)促銷成為上半年輕卡企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主旋律

為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)持續(xù)下滑的局面，主流輕卡企業(yè)相繼采取了諸如購車直接補(bǔ)貼，降價(jià)銷售，休閑自駕駛游，購車送大禮，舉辦卡車大賽，產(chǎn)品巡展等形式多樣的營(yíng)銷措施，且降價(jià)促銷伴隨企業(yè)營(yíng)銷始終。比如，在國(guó)家刺激新政退出之后，眾輕卡企業(yè)自行推出了購車補(bǔ)貼措施，補(bǔ)貼幅度在1000～2000元不等，如時(shí)代輕卡購車直補(bǔ)1000～5000元?jiǎng)?chuàng)富基金；除了企業(yè)對(duì)購車進(jìn)行直接補(bǔ)貼之外，送大禮也成為營(yíng)銷的靚點(diǎn)。如躍進(jìn)將“三包期”里程延長(zhǎng)5000公里，購車還贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)；一汽通用推出購買解放輕卡贈(zèng)送800元交強(qiáng)險(xiǎn)活動(dòng)；長(zhǎng)安汽車推出購車送交強(qiáng)險(xiǎn)，送保險(xiǎn)卡等活動(dòng)。此外，慶鈴針對(duì)其旗下不同系列的輕卡，推出了最新的貸款購車方案等等，其它企業(yè)典型營(yíng)銷活動(dòng)詳見表4。促銷活動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，優(yōu)惠幅度大成為今年卡車市場(chǎng)一大亮點(diǎn)。

表42011年上半年國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)一覽表

4、輕卡企業(yè)拓展專用車市場(chǎng)步伐加快

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受整體市場(chǎng)需求低迷的拖累，2011年前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)輕卡專用化率（即主機(jī)廠銷售的輕卡專用貨車和輕卡底盤銷量?jī)身?xiàng)之和，與輕卡含底盤的總銷量之比）達(dá)到8.97%，同比下降2.05個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)內(nèi)輕卡專用化率呈現(xiàn)短暫的下滑。

但此局面并沒有影響到主流輕卡企業(yè)拓展專用車市場(chǎng)前行的腳步。一方面，企業(yè)充分利用各種機(jī)會(huì)，進(jìn)行專用車產(chǎn)品的展示，如在2011年上海國(guó)際車展上參展的三款國(guó)產(chǎn)輕卡專用車產(chǎn)品，2011廣州冷鏈物流研討會(huì)上展示的東風(fēng)凱普特冷藏車等。另一方面，效仿國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)的做法，國(guó)內(nèi)主流輕卡企業(yè)與改裝車企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品公告的申報(bào)，產(chǎn)品的巡展推廣等。如東風(fēng)與中聯(lián)重科、煙臺(tái)海德、福建龍馬等國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)專用車主流企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品公告的申報(bào)。此外，東風(fēng)股份還獨(dú)自在浙江、上海、江蘇、安徽等地進(jìn)行工程車市場(chǎng)的開拓等。

5、刺激新政退出后低噸位輕卡銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)

受經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速，刺激新政退出，市場(chǎng)需求下降的拖累，今年前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)大噸位段輕卡（4.5t＜總質(zhì)量≤6t）累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)100403輛，同比呈現(xiàn)兩位數(shù)下降，同比增長(zhǎng)-24.65%；市場(chǎng)占有率達(dá)到12.31%，同比增長(zhǎng)-4.09個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)銷量增速和市場(chǎng)份額同比呈現(xiàn)雙下降。與此同時(shí)，低噸位段輕卡（1.8t＜總質(zhì)量≤3.5t）的累計(jì)銷量增速和市場(chǎng)份額同比實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。其中，銷量達(dá)到462098輛，同比增長(zhǎng)4.29%；市場(chǎng)份額繼續(xù)超過半數(shù)，達(dá)到56.66%，同比提升4.53個(gè)百分點(diǎn)。

6、輕卡產(chǎn)能擴(kuò)張步伐繼續(xù)加快

年初以來，國(guó)家執(zhí)行商用車準(zhǔn)入新政，嚴(yán)控企業(yè)貸款規(guī)模等嚴(yán)峻形勢(shì)，并沒有阻擋住輕卡產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，年初以來，先后有8大輕卡項(xiàng)目已經(jīng)或即將開工建設(shè)，與上年同期6大項(xiàng)目相比，有繼續(xù)加快之勢(shì)。其中，大集團(tuán)的建設(shè)規(guī)模依然靠前，如中國(guó)重汽不僅在家門口的章丘建輕卡基地，還攜王牌在成都建輕卡基地；北汽在擴(kuò)大長(zhǎng)沙輕卡產(chǎn)能規(guī)模的同時(shí)，又在河北新建輕卡基地。長(zhǎng)安則簽下了年產(chǎn)25萬輛輕卡的新基地等。

（1）3月份，北汽集團(tuán)在河北滄州黃驊市新建輕卡基地項(xiàng)目簽約。項(xiàng)目首期投資50億元，遠(yuǎn)期投資100億元，建設(shè)規(guī)模40萬輛輕卡。新基地將于2012年底或2013年初投產(chǎn)。

（2）3月10日，由四川海盛貿(mào)易投資的西南輕卡城項(xiàng)目簽約，項(xiàng)目計(jì)劃投資約2億元，占地75畝，預(yù)計(jì)年稅收約2200萬元。

（3）3月18日，中國(guó)重汽章丘輕卡基地項(xiàng)目在章丘工業(yè)園開工奠基，基地總建筑面積54743m2，合同額約計(jì)6316萬元，計(jì)劃工期約100天。

（4）3月18日福田汽車同意投資19.06億元，對(duì)長(zhǎng)沙廠區(qū)進(jìn)行搬遷改造，新建長(zhǎng)沙汽車新廠。

（5）2011年內(nèi)，總投資16億元的金杯輕卡項(xiàng)目將入住沈陽汽車城內(nèi)，生產(chǎn)產(chǎn)品為輕、中、重卡。目前該項(xiàng)目已完成初步規(guī)劃和選址。

（6）5月8日，大運(yùn)成都新基地建設(shè)項(xiàng)目在成都開發(fā)區(qū)開工。新基地占地1085畝，投資21億元，預(yù)計(jì)2012年竣工，將建成重、中、輕卡10萬輛年產(chǎn)能，生產(chǎn)涵蓋“大運(yùn)”、“川江”和“川路”等三大品牌以及即將推出的輕卡新品，年銷售收入將超過120億元。

（7）5月17日，一汽通用哈輕新工廠正式投產(chǎn)。新工廠一期形成10萬輛解放輕卡年產(chǎn)能。二期工程完成后，產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。

（8）6月30日，重汽王牌成都青白江區(qū)汽車工業(yè)園奠基。項(xiàng)目占地1500畝，總投資30億元，到2015年全部投產(chǎn)后，將形成輕微卡30萬輛、中重卡10萬輛年產(chǎn)能。

（9）5月24日，河北省定州市與重慶長(zhǎng)安輕卡項(xiàng)目簽約。項(xiàng)目分兩期進(jìn)行。其中，一期工程將于2013年投資，二期工程將于2015年投資，屆時(shí)將形成輕卡25萬輛、專用車5萬輛年產(chǎn)能。

7、農(nóng)用車企業(yè)攜輕卡首次亮相上海國(guó)際車展

在2009年之前往屆的上海國(guó)際車展上，很難覓到輕卡的蹤跡，更不用說農(nóng)用車企業(yè)了。而在2011年上海國(guó)際車展上，不僅眾輕卡企業(yè)聯(lián)合參展，甚至連農(nóng)用車企業(yè)攜輕卡首次現(xiàn)身。東風(fēng)、重汽王牌、躍進(jìn)、福田、五征、金杯和江淮等7家輕卡企業(yè)帶來20款輕卡參展。參展輕卡企業(yè)數(shù)量，參展車型數(shù)量，均創(chuàng)歷年上海國(guó)際車展新高，成就了2011年輕卡市場(chǎng)上一道靚麗的風(fēng)景線。且凸顯六大特點(diǎn)：

一是每家企業(yè)都把各自當(dāng)家產(chǎn)品拿來參展，如高端輕卡。二是輕卡專用化趨勢(shì)明顯，如凱普特冷藏車、王牌廂式貨車、歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等均亮相本屆上海國(guó)際車展。三是農(nóng)用車企業(yè)首次參展，如成都王牌借重汽之力參展，低速貨車企業(yè)——山東五征首次攜輕卡參展。凸顯企業(yè)憑借車展窗口展現(xiàn)擴(kuò)張產(chǎn)品線的趨勢(shì)。第四，輕卡企業(yè)攜出口型產(chǎn)品參展，如金杯帶來4款輕卡，其中的三款均是針對(duì)海外市場(chǎng)的。第五，企業(yè)通過車展占領(lǐng)市場(chǎng)，這是往屆所沒有的。如東風(fēng)股份不僅帶來四款輕卡參展，還帶來了一款ZD30、兩款東風(fēng)康明斯等三款發(fā)動(dòng)機(jī)。六是借車展之際，推出輕卡新品，如躍進(jìn)推出了新歐卡K301，江淮推出帥鈴Ⅲ等。

（2）影響上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)發(fā)展的原因分析

上半年輕卡市場(chǎng)發(fā)展的影響因素很多，綜合起來，主要有以下幾個(gè)方面：

1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2011年上半年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值204459億元，同比增長(zhǎng)9.6%。全國(guó)夏糧產(chǎn)量12627萬噸，增長(zhǎng)2.5%。全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)14.3%。固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）124567億元，同比增長(zhǎng)25.6%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額85833億元，同比增長(zhǎng)16.8%。農(nóng)村居民收入增長(zhǎng)快于城市居民，農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入3706元，實(shí)際增長(zhǎng)13.7%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入11041元，實(shí)際增長(zhǎng)7.6%。

2、國(guó)內(nèi)興修水利，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，住房建設(shè)，房屋裝修等均在二季度進(jìn)入高峰；農(nóng)產(chǎn)品、飲品等進(jìn)入消費(fèi)旺季，網(wǎng)絡(luò)銷售持續(xù)增長(zhǎng)，7月1日起，排放在國(guó)三的汽油輕卡停止銷售。年初以來，企業(yè)對(duì)輕卡產(chǎn)品進(jìn)行直補(bǔ)，以及鋼鐵、橡膠等汽車原材料價(jià)格持續(xù)下降等，支撐了部分市場(chǎng)銷售。

3、公路運(yùn)輸繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年1～5月份，國(guó)內(nèi)完成公路貨運(yùn)量107.85億噸，貨物周轉(zhuǎn)量19011.19億噸公里，同比增長(zhǎng)14.4%和15.5%。

4、上半年國(guó)內(nèi)大面積持續(xù)干旱，致使農(nóng)業(yè)、工業(yè)、礦產(chǎn)等行業(yè)遭受較大影響，購車需求受到抑制。農(nóng)業(yè)方面，上半年國(guó)內(nèi)大面積干旱，使糧食、水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品大量減產(chǎn)；6月份，國(guó)內(nèi)超過半數(shù)的省份又遭遇洪災(zāi)，直接影響到農(nóng)民增收；干旱同時(shí)使部分地區(qū)灑水車等專用車需求量上升。工業(yè)方面，干旱致使京津唐、河北、上海、江蘇、浙江、安徽、湖南、河南、江西、重慶等10個(gè)省級(jí)電網(wǎng)出現(xiàn)電力供需緊張，部分省份再度拉閘限電。礦產(chǎn)方面，因干旱缺水導(dǎo)致部分金屬礦業(yè)停產(chǎn)等。

5、上半年，4萬億元投資項(xiàng)目陸續(xù)完成，前兩年市場(chǎng)需求提前透支，汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的退出，國(guó)家持續(xù)收緊銀根，整頓房地產(chǎn)市場(chǎng)，一致性管理政策實(shí)施，國(guó)內(nèi)通貨膨脹加劇，油價(jià)、物價(jià)、原材料、人力成本、過路過橋費(fèi)等均在高位運(yùn)行，“用工荒”、中小企業(yè)“倒閉潮”的出現(xiàn)，江浙等地大部分私營(yíng)企業(yè)，將資金抽出，投向黃金、古董等其它行業(yè)，物流市場(chǎng)增長(zhǎng)速度放慢等，加劇了輕卡市場(chǎng)的低迷。

6、人民幣持續(xù)升值，利比亞、埃及、敘利亞等我國(guó)輕卡主要出口國(guó)遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)，越南等東南亞地區(qū)遭遇領(lǐng)土紛爭(zhēng)等，均對(duì)我國(guó)上半年輕卡的出口產(chǎn)生較大影響。

四展望下半年

影響下半年輕卡市場(chǎng)發(fā)展的因素綜合如下：

1、宏觀經(jīng)濟(jì)方面，通過上半年一系列抑制通貨膨脹措施的實(shí)施，下半年，國(guó)內(nèi)通貨膨脹的壓力有望得到部分緩解，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有望小幅加快。

2、成品油價(jià)格有望下調(diào)。經(jīng)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)審議并報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2011年7月1日起，我國(guó)將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口。

3、進(jìn)入夏季和秋季，興修水利、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、洪災(zāi)災(zāi)后重建等進(jìn)入建設(shè)高潮，北方水果、蔬菜和夏糧等進(jìn)入成熟期，冷飲進(jìn)入消費(fèi)旺季，洪災(zāi)同時(shí)緩解了電荒出現(xiàn)的機(jī)率等，都給輕卡市場(chǎng)需求帶來新的需求商機(jī)。

4、下半年，20111000萬套保障性安居工程將進(jìn)入集中開工期，將產(chǎn)生新的市場(chǎng)需求。按照城鄉(xiāng)住房部要求，2011年11月底，本保障性住房的開工率將由5月底的34%左右，提高到100%。由此將拉動(dòng)輕卡銷量回升。

5、物流成本有望下調(diào)，物流需求有望增長(zhǎng)，農(nóng)產(chǎn)品銷售有望加快。6月8日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了促進(jìn)公路物流發(fā)展的“國(guó)八條”。該新政在降低過路過橋費(fèi)的同時(shí)，將大力發(fā)展農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)校對(duì)接、農(nóng)企對(duì)接等。從6月20日起，交通部、發(fā)改委、財(cái)政部等5部委啟動(dòng)了在全國(guó)范圍內(nèi)開展為期一年的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作等新政，將促使公路運(yùn)輸成本下降，增強(qiáng)用戶購車的積極性。

6、中小企業(yè)資金緊張的狀況有望緩解。6月7日，銀監(jiān)會(huì)在官網(wǎng)上發(fā)布了《關(guān)于支持商業(yè)銀行進(jìn)一步改進(jìn)小企業(yè)金融服務(wù)的通知》，提出十項(xiàng)推動(dòng)商業(yè)銀行支持和改進(jìn)小企業(yè)金融服務(wù)的措施，意味著中小企業(yè)下半年經(jīng)營(yíng)狀況有望改觀。

7、自7月1日起，排放在國(guó)三的汽油輕卡停止銷售。

8、自7月1日起，國(guó)內(nèi)治超力度全面加大。因?yàn)閺脑撊掌穑豆钒踩Ｗo(hù)條例》開始執(zhí)行。該政策的直接影響是：車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，否則不得生產(chǎn)、銷售；對(duì)1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸超過3次的車輛吊銷車輛營(yíng)運(yùn)證。如果《條例》能執(zhí)行到位，產(chǎn)品公告有可能調(diào)整，車輛需求總量將有所增加，反之，則對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)無任何影響。

9、交通部加強(qiáng)車輛運(yùn)行安全監(jiān)管，用車成本將再度上升。按照交通部“交運(yùn)發(fā)〔2011〕80號(hào)”《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，自2011年8月1日起，新出廠的運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置（GPS）。

此外，應(yīng)該看到，上半年新出現(xiàn)的和已經(jīng)存在的一系列問題，短期內(nèi)很難得到解決，諸如居高不下的通貨膨脹，已經(jīng)倒閉的和大量瀕臨破產(chǎn)的中小企業(yè)，持續(xù)上升的失業(yè)率，人民幣的持續(xù)升值等等。因此，如果下半年不再出臺(tái)鼓勵(lì)政策，預(yù)計(jì)持續(xù)通脹、緩慢增長(zhǎng)和持續(xù)的緊縮政策等將貫穿下半年直至2012年。

由此推斷，今年下半年市場(chǎng)將呈現(xiàn)淡季不淡，旺季不旺的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

銷量方面，預(yù)計(jì)下半年輕卡總銷量將與上年同期持平，實(shí)現(xiàn)92.3萬輛。全年輕卡總銷量有望實(shí)現(xiàn)194.56萬輛，同比增長(zhǎng)-0.72%。

第四篇：信息消費(fèi)時(shí)代,讓民生成為發(fā)展基石福建移動(dòng)創(chuàng)新信息化技術(shù)助力提升城市管理效率

信息消費(fèi)時(shí)代，讓民生成為發(fā)展基石福建移動(dòng)創(chuàng)新信息化技術(shù)助力提升城市管理效率

“信息消費(fèi)”的時(shí)代帷幕已經(jīng)拉開。網(wǎng)上購物、網(wǎng)絡(luò)游戲只是信息消費(fèi)的一部分，國(guó)務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》指出，信息消費(fèi)還包括企業(yè)信息消費(fèi)和公共信息消費(fèi)。在福建，與公共信息消費(fèi)相關(guān)的城市管理、公共服務(wù)等領(lǐng)域，就涌現(xiàn)出不少鮮活的信息化案例，中國(guó)移動(dòng)福建公司促使物聯(lián)網(wǎng)、無線監(jiān)控等信息化技術(shù)與公共服務(wù)“聯(lián)姻”，助力公用事業(yè)和社區(qū)服務(wù)的信息化提升，通過信息技術(shù)平臺(tái)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理城市管理中的問題，第一時(shí)間滿足百姓的民生需求，大大提升了城市管理的效率。城管有了“順風(fēng)耳”噪音監(jiān)控取證更迅捷

家住廈門龍山2期附近的劉女士發(fā)現(xiàn)，自己家旁邊的工地早在高考前幾天就安靜了不少。原來，幫忙營(yíng)造了安靜環(huán)境的，就是中國(guó)移動(dòng)福建公司聯(lián)合廈門市城管部門開發(fā)的“噪音遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”。

劉女士的兒子正在念高三，她最擔(dān)心的，就是小區(qū)旁邊的工地，以往投訴完噪音后，往往還沒等到城管部門前來取證，工地的噪音就沉寂下去，而現(xiàn)在，“噪音遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”已成為城管部門噪音執(zhí)法的“好幫手”。廈門市城市管理行政執(zhí)法局表示，2013年以來，為了給市民營(yíng)造一個(gè)安靜的夜間休息環(huán)境，執(zhí)法局在廈門市幾個(gè)大型建筑工地內(nèi)安裝了噪音監(jiān)控“小盒子”，一旦噪音超標(biāo)，“小盒子”就會(huì)在第一時(shí)間將數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至城管部門，以形成執(zhí)法依據(jù)，從而有效解決噪音擾民監(jiān)管難度大、投訴后取證難等問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在廈門城市管理行政執(zhí)法局受理的各類投訴中，工地噪音投訴是最多的，而且大部分屬于夜間投訴。噪音遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，能有效防止“即時(shí)監(jiān)控難”和“調(diào)查取證難”等監(jiān)管漏洞的產(chǎn)生。“它能夠準(zhǔn)確捕捉到聲音信號(hào)，并及時(shí)通過無線網(wǎng)絡(luò)將信息傳回監(jiān)控中心。”廈門市城市管理行政執(zhí)法局相關(guān)人士還表示，安裝了這個(gè)監(jiān)控設(shè)備后，也讓施工方做到了心中有數(shù)，施工方監(jiān)理人員表示：“現(xiàn)在聲音一旦超標(biāo)，我手機(jī)上就會(huì)收到一條提醒短信，我可以根據(jù)這個(gè)及時(shí)對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，現(xiàn)在我們根據(jù)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)資料，能了解到哪些施工流程容易產(chǎn)生噪音，從而對(duì)工序進(jìn)行調(diào)整，盡量降低噪音。”購房者有個(gè)“新參謀”哪里有噪音上網(wǎng)查一查

“噪音遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”除了幫助城管部門有效監(jiān)控城市噪音外，還上線互聯(lián)網(wǎng)，成為不少市民的購房參謀。“真方便啊，打開手機(jī)就可以查到房子附近的實(shí)時(shí)噪音指數(shù)。”日前，要在廈門買房子的市民鄭偉夸起了“噪音遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”，“全島有幾十個(gè)小區(qū)都可以查吶！”

據(jù)悉，廈門“噪音遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”上線互聯(lián)網(wǎng)以來，像鄭偉一樣，在購房前用手機(jī)查看房子的噪音指數(shù)有沒有超標(biāo)，已成為不少廈門市民看房過程中必不可少的步驟。對(duì)于鄭偉這樣的工薪階層來說，買房子是件大事，“房子要舒適，環(huán)境一定要好，首先當(dāng)然是不能有噪音。”鄭偉說，他深知噪音的危害，由于租住的房子剛好臨街，各種噪音不堪其擾，導(dǎo)致睡眠時(shí)間嚴(yán)重不足。鄭偉自然不希望自己將來居住的地方也是這樣的，因此，鄭偉把房子的噪音指數(shù)當(dāng)成一個(gè)重要的考量指標(biāo)。

為了方便市民，中國(guó)移動(dòng)福建公司在與廈門市城管部門合作推出全國(guó)首個(gè)“工地噪音遠(yuǎn)程無線監(jiān)控”的基礎(chǔ)上，將該系統(tǒng)進(jìn)行了創(chuàng)新改造，在廈門市30多個(gè)社區(qū)內(nèi)安裝了無線噪聲監(jiān)控設(shè)備，并將相關(guān)數(shù)據(jù)連上網(wǎng)絡(luò)，供市民隨時(shí)查看監(jiān)督。這下可好，對(duì)急于購房的鄭偉來說，等于有了購房“參謀”，“要看一套房子前，我首先會(huì)登錄網(wǎng)站看噪音信息，如果在接受范圍內(nèi)，我才前往看具體戶型。‘無線城市’上的這個(gè)功能很好，大大方便了我們這樣的購房族啊。”

給城市“病”精準(zhǔn)下藥網(wǎng)格技術(shù)讓服務(wù)更高效

窨井蓋丟失、消防龍頭漏水、行道樹被毀??這些城市“病”能否在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間解決呢？答案是能。在福州市鼓樓區(qū)，當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)手中國(guó)移動(dòng)福建公司運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)與網(wǎng)格化技術(shù)，在全省率先建立數(shù)字化網(wǎng)格管理系統(tǒng)以來，一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的城市管理系統(tǒng)正在逐步生成。

日前，一名手持PDA電子終端的中年男子又準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在福州市通湖路，他是福州市城管網(wǎng)格信息采集員，具體負(fù)責(zé)檢查拍攝社區(qū)存在的市容“六亂”問題，并及時(shí)上報(bào)鼓樓區(qū)指揮中心。在通湖路，采集員發(fā)現(xiàn)通湖小區(qū)西門前有一堆暴露垃圾。于是，迅速掏出專用PDA拍攝下現(xiàn)場(chǎng)照片，在PDA中的網(wǎng)格軟件里進(jìn)行相關(guān)文字描述，隨后將圖片和文字發(fā)送至“數(shù)字化網(wǎng)格管理平臺(tái)”。短短兩分鐘后，所在街道的相關(guān)負(fù)責(zé)人員就收到了這條信息，隨后就趕來處理。

這就是數(shù)字化網(wǎng)格管理的一個(gè)典型應(yīng)用。據(jù)相關(guān)人員介紹，城市網(wǎng)格化管理就是把每一個(gè)城市管理對(duì)象“鎖定”在特定網(wǎng)格上，通過市、區(qū)兩級(jí)信息平臺(tái)進(jìn)行365天全覆蓋管理，做到“第一時(shí)間接案、第一時(shí)間處理、第一時(shí)間反饋”。實(shí)行城市網(wǎng)格化管理以來，城管執(zhí)法效率大幅提升，據(jù)福州市城管執(zhí)法局介紹，城市網(wǎng)格化管理制度建立前，城管隊(duì)員大多在市區(qū)主干道進(jìn)行巡查、執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)問題后再去處理。如今實(shí)行電子網(wǎng)格化管理，各方面職責(zé)更加明確，處理更加快捷，既實(shí)現(xiàn)了智能化管理，又及時(shí)化解了群眾糾紛。