第一篇：武漢市城市空間結構形態及規劃演變

武漢市城市空間結構形態及規劃演變

一、武漢市城市空間結構形態的歷史演變

與中國其他城市一樣，武漢市城市空間結構形態的歷史演變，受傳統政治制度、文化觀念、經濟發展及地理環境等主要因素的影響，經歷了一個漫長的歷史過程。從近現代開始，由于城市總體規劃的介入，武漢市城市空間結構形態從自由發展走向有目標的規劃引導，并體現出較為清晰的發展脈胳。

1三鎮格局的形成武漢最早的城市建設史應當從距今3500多年前商代盤龍城開始。武漢三鎮中，武昌歷史最為悠久，三國時期孫權得夏口后，將郡治移至夏口城，即今武昌。在武漢城市發展中筑城最早的，一是東漢末年“戴監軍筑，黃祖所守”的卻月城（今漢陽龜山以北）；二是孫權于公元223年在今武昌蛇山（江夏山）筑的夏口城。卻月城周圍一里八十步；夏口城周圍二三里，兩城隔江相峙。

也正是在三國時期，武昌、漢陽開始分治，兩城獨立發展。后武昌城于唐敬宗寶歷初年改筑磚城，明洪武四年再次擴建，城區基本定型。漢陽城則幾度興廢，至南宋度宗咸淳十年始新筑漢陽城，城區自此定型。元、明、清時期，武昌為湖廣行中書省、湖廣布政使司、湖廣總督署所在地，歷來為政治、文化中心和軍事要地；漢陽為漢陽府治和縣治。

漢口的發展，始于明成化年間漢水改道以后，其主要是利用長江、漢水的水運之便，作為碼頭和商業市鎮發展起來的。明末清初，漢口成為中國四大名鎮之一，并有“九省通衢”之譽。明末漢陽通判袁焻筑袁公堤（今長堤街）全長十一二里，漢口城區得以擴大。

清末，鴉片戰爭后外國資本紛紛侵入中國。1850年漢口被辟為通商口岸，1861年，英國商船開進漢口港，武漢從此淪為半殖民地、半封建城市。武漢開埠后，英、俄、法、德、日等國相繼在漢口開辟租界，進一步帶動了漢口城區的擴大及商業、對外貿易的發展。至上世紀初，漢口城區規模已超過武昌、漢陽，城市發育成熟，并與武昌、漢陽兩城呈“三鎮鼎立”之勢。

2三鎮城市空間結構形態的差異

歷史上，武漢由三個完全不同的城鎮聯結而成，三鎮之間城市空間結構形態差異很大。其中武昌、漢陽兩城主要依據中國封建后期傳統城市空間結構的基本模式，采用“方城直街、城外延廂，以形寓意、禮樂和諧”的布局方式。城址選擇重視對城區周圍自然環境的探察，追求山環水繞的形勝境界，其城垣發育較好，且依據地形呈不規則方形或長方形。城內道路多呈直角相交的方格網狀，并有南北和東西通向城門的主街。城市內部空間布局整體感較強，主要政治、文化類建筑具有明顯的軸線配置關系。城市中心形成“十”字或“丁”字形街口，并作為衙署、鐘鼓樓、市樓或學宮等官方建筑的布局場所。城市中心區以外的其他地方，沿街主要布置牌樓亭閣、寺觀廟宇、商肆店鋪、大族府第等，平民住宅多位于街道背面的閭巷之中，城隅僻地還有農地、園圃、山林、川泉及教場等。封建社會后期，由于商品經濟的發展，武昌、漢陽城垣以外，在主要城門和臨江的水運碼頭地段，還形成以商肆、碼頭、手工作坊和民宅為主體的水旱關廂地區，其空間結構較為散亂。

與武昌、漢陽中國封建城市典型的空間布局形態相比較，漢口的城市空間結構形態發展具有獨特性。如前所述，漢口的發展主要是作為水運碼頭和商業市肆在較短的時間內發展起來的，其空間結構形態有如下特性：

（1）突破了一般中國封建社會城市“方正居中”的空間布局模式，沿漢水、長江岸線向外呈自由的扇狀發展。

（2）城市擴展主要沿通往水運碼頭的道路逐層向外擴展，并隨著商業的繁榮，逐漸形成與“路”相垂直，與江河走勢相呼應（平行）的商業街道。通往碼頭的多為“路”（交通運輸功能），平行河岸的則為“街”（商業生活功能）（圖4）。

（3）與武昌、漢陽“自上而下”的規劃建設方式相比較，漢口“自下而上”自發形成的城市空間特征更為明顯。并且，由于城市的擴張比較迅速，城市公共空間系統發育極不完善，如缺乏有規劃的綠化開敞空間和作為城市中心的政治文化空間，沒有形成城市公共空間體系。

（4）1858年漢口被辟為通商口岸后，城市向半殖民化方向發展。沿江一帶，特別是租界區形成了聯排式住宅與街道相結合的居住區組織方式。如洞庭街和青島路一帶的“里分”，就突出反映了此種特征。

二、近現代武漢市城市總體規劃的發展

從今天來看，武漢市保持“三鎮鼎立”的組團式城市空間結構形態對城市發展更為有利。但城市的自身發展并不以人的意志為轉移。武漢市由解放初期約30萬人口、“三鎮鼎立”的組團式城市發展至現在將近400萬人口的集中型特大城市，其城市總體規劃發展大致經歷了三個階段。

11949～1954年的整體化空間構想

1949年5月16日武漢解放。解放初期，武漢市被中央人民政府列為直轄市。武漢三鎮在行政上隸屬為一個整體，但城市發展仍是三鎮獨立。三年國民經濟恢復時期，武漢城市用地擴展很快。其中工業用地是城市用地擴展的主要原因。“一五”時期，武漢被列為國家投資重點地區，城市布局主要考慮工業用地的發展和自然條件，先后在武昌開辟了以武漢鋼鐵公司為主的青山工業區，以武漢重型機床廠為主的中北路工業區，以武漢鍋爐廠為主的石牌嶺工業區以及以建材工業為主的白沙洲工業區；在漢口開辟了以輕、化工為主的唐家墩工業區，以肉類聯合加工為主的堤角工業區；在漢陽開辟了以地方機械為主的廟山工業區，由此搭建了武漢大工業城市的基本構架。

真正對武漢城市空間結構產生重大影響的，是1957年建成的我國第一座長江大橋和漢水橋，它們在交通和城市用地上進一步將武漢三鎮連為一體。此期間，在蘇聯專家的幫助下，武漢城市空間布局及發展的主要構想是：試圖用歐洲式的城市軸線和廣場系統來統一武漢三鎮，形成一體化的城市空間結構系統。如1954年的武漢市城市總體規劃就集中反映了此種構想。其中較為突出的是由現在的洪山廣場經漢陽門過長江穿漢陽南岸嘴直至漢口中山公園和武漢展覽館，開辟一條貫穿武漢三鎮的城市主軸線，將武漢三鎮空間連為一體。除此之外，在武昌徐東路和楊園一帶另辟有通向江邊的城市次軸線，整個武漢城區共規劃有大小城市廣場近20處，形成了較為完善的城市廣場群和城市軸線體系。

這種在歐式的形體規劃思想指導下的一體化城市空間構想，由于忽視了與自然環境的有機結合，忽略了武漢三鎮在城市空間結構形態上的差異，最終未能得以實現，但它提出的整體化城市空間系統構想至今仍然值得我們借鑒。并且也正是由于此次規劃才給今天的武漢市留下了極為珍貴的、為數不多的幾個廣場，如洪山廣場、紅樓廣場和武漢展覽館廣場。

21959～1978年的拼貼狀擴展

1958年后，國家建設的重點放在內地八省一市的“大三線”地區，武漢市的發展與全國其他同類城市一樣，因沒有得到國家重點項目的投資，城市發展相當緩慢，城市功能單一，結構失調，基礎設施雖經多年建設仍很落后。

此期間，武漢市城市用地擴展主要依托地方工業，陸續興建了以機電為主的關山工業區；以紡織、機械為主的七里廟、唐家墩工業區；以機械為主的鸚鵡洲工業區。同時青山工業區向武東地區發展，并且在遠離市區約30km的葛店，開辟了以

化工為主的葛店工業區。在此期間，武漢市城市用地擴展主要受工業用地規模擴張的影響，不僅表現在時間序列上，也表現在空間序列上。其用地擴展基本上圍繞漢口、漢陽、武昌、青山四個核心逐步向外擴張。由于沒有考慮到生活居住空間的需要，城市內部的建設密度越來越大，同時三鎮之間規模上的差異進一步加大。其中漢陽擴展較小；漢口向東北部、西部擴展較大；武昌擴展最大，一方面沿原有核心區向東部大規模擴展，另一方面青山工業區規模越來越大。

由于此期城市用地擴展沒有以城市基礎設施的發展為依托，也沒有明確的城市空間規劃作指導，因此，城市空間結構系統不夠完善，城市空間結構形態特征不明確。由1959年和1978年的城市總體規劃圖可以看出：此期間武漢市城市發展既放棄了歐洲式的整體化空間構想，也沒有遵循三鎮原有的城市空間格局和自然環境特征，基本上表現為填空補齊的方塊狀拼貼發展，城市空間結構比較松散零亂，尤其反映在城市道路網的布局上不成系統，各自為政，隨意性很強。

31987年以后的多中心組團式規劃構想

如前所述，解放后武漢市城市發展是以建設生產性的大工業城市為目標，在城市用地擴展的同時，忽視了整個城市空間結構系統的建設和完善，因而反過來影響了城市整體功能的有效發揮。

事實上，歷史上的武漢是一個以商業為主的城市，第三產業相對發達。建國初期，武漢市第三產業占國民生產總值的40%左右，從業人員占社會勞動者總數約50%，當然這是在工業基礎十分薄弱背景下的相對發達。因此，解放后隨著第二產業的崛起，第三產業比重有一定幅度的下降是必然的。但是，建國后直至十一屆三中全會的30年時間里，武漢市第三產業比重呈直線下降趨勢，其中從業人員比重降低約25%，在國民生產總值中比重降低約20%.改革開放以后，隨著社會經濟的發展，武漢市城市發展目標進行了相應的調整。特別是1984年5月武漢市進行經濟體制綜合改革試點以后，市委、市政府制定了開放“兩通”（交通和流通），發揮城市多功能作用的城市經濟社會發展戰略，促進了城市第三產業的迅速發展，同時，也為城市整體空間結構系統的調整提供了動力。如1987年武漢市總體規劃調整方案，初步提出了城區外圍中環線的建設，并在中心城外周布局了陽邏、吳家山、沌口、花山等衛星城鎮。

90年代以后，隨著全市社會、經濟、文化的迅猛發展，按照建設開放型、多功能、投資環境好、生活設施完善的現代化中心城市目標，武漢市城市總體規劃著重提出了建設結構完善、層次多樣的現代化城市交通、商業、文化、游憩、防災及

市政設施體系，強調嚴格保護城市自然環境，構建合理的生態框架，提高綠化水平，逐步把武漢建設成為富有濱江、濱湖特色的現代化城市。1995年編制的武漢市城市總體規劃集中體現了這種系統性的城市發展指導思想。在城市地區規劃中，在城市空間結構形態方面提出了多中心組團式的規劃構想：即以長江、漢水和東西山系為縱橫軸，以市內外若干生態綠地和生態走廊相互穿插，構成環狀放射型的城市生態空間結構，以支持組團式城市空間結構系統的形成。在城市地區確立了以主城為核心，以外圍7個重點鎮和4個區（縣）城關鎮為衛星城的圈層狀城鎮布局結構。這一規劃構想在理論上有一定的合理性，但在具體實施過程中難度很大。如主城與衛星城之間、主城內各城市組團之間大面積的生態綠地得不到保障，自然山水被蠶食，城市最終會形成“攤大餅式”的蔓延發展。

三、結語

任何一個時代的城市形態和城市規劃都有反映歷史進程和時代要求的明顯特征。考察城市發展的歷史，一方面是要合理地繼承城市發展的優秀遺產，如成熟的城市格局、明顯的地域特點和文化特征；另一方面，又要滿足和適應城市社會生活發展的時代要求，對之不斷予以完善。由于種種原因，當代武漢市城市發展的總體思路尚不明確，一是缺乏歷史的繼承性；二是缺乏時代的超前性，總體上城市規劃顯得較為被動。要改變這一狀況，城市規劃工作中應進一步重視規劃研究的重要作用，要用理性和冷靜的思考來改善盲目和被動的事務性工作，唯有如此，武漢才會迎來新的城市面貌。

第二篇：沈陽市城市空間結構分析

沈陽市城市空間結構分析

作者XXX

單位xxxx

摘要：

城市空間結構影響城市的現實生活，而且影響著城市自身的功能和在區域中的作用，城市形態是研究各種城市活動（包括政治、經濟、社會）作用力下的城市物質環境的演變，包括城市的內部結構（城市內部的水平結構和垂直結構）和外部形態（城市的外部輪廓）及其相互關系。本文介紹了沈陽市概況，論述了沈陽市城市空間結構的特點，分析了現狀與動力機制，最后提出今后發展的建議，以供相關部門參考。

關鍵字：沈陽 ；城市空間結構；動力機制；演變

引言

城市空間結構一直是地理學者研究城市的熱點，它不但反映了城市的現實生活，而且影響著城市自身的功能和在區域中的作用，同時城市所留下的有形物體反映了城市的歷史，反映了人的意識和行為。

城市形態是研究各種城市活動（包括政治、經濟、社會）作用力下的城市物質環境的演變，包括城市的內部結構（城市內部的水平結構和垂直結構）和外部形態（城市的外部輪廓）及其相互關系。城市內部的水平結構主要指城市的用地結構與功能布局，城市內部的垂直結構主要指城市的三維空間，城市的外部輪廓主要指建設區邊界所構成的城市形狀[1]。沈陽市概況

沈陽位于祖國東北，遼寧省中部，全市東西寬l05公里，南北長85公里，總面積為8.515平方公里；其中，城建區東西寬18公里，南北長15公里，面積

為164平方公里。沈陽市，東臨撫順市和撫順縣，南與本溪、遼陽兩市相連，西與臺安縣、黑山縣接壤，北與彰武、法庫兩縣及鐵嶺市毗鄰，周圍地區有豐富的鋼鐵和能源資源，對發展重工業十分有利。沈陽東部為遼東丘陵，西部是遼河、渾河沖積平原，地勢由東北向西南緩緩傾斜，最高處是新城子區馬剛鄉老石溝的石人山，海拔441公尺；最低處為遼中縣于家房的上頂子村，海拔僅5.3公尺。沈陽以平原為主，地勢平坦。平均海拔50公尺左右，占總面積的76.2％。山地丘陵集中在東北、東南部，屬遼東丘陵的延伸部分，占總面積的9.1%；風景秀麗的輝山、天柱山都在這一地區。另有洼地，占總面積的14.7％。沈陽市城區的地勢，起伏很小，平均海拔45公尺左右。大東區較高，最高處海拔65公尺；鐵西區較低，最低處海拔36公尺。市內最大高差為29公尺。皇姑區、和平區和沈河區的地勢，略有起伏。高度在41—45公尺之間。這種地勢，對市區交通及基本建設都很有利。

2沈陽市城市空間結構現狀特征

2.1 沈陽市城市定位

沈陽經濟區是遼寧甚至東北的核心城市，沈陽要增強對東北地區的引領、輻射和集散能力，建設具有全國性重要影響的國家中心城市，具有國際競爭力的先進裝備制造業基地、人與自然和諧共生的生態宜居之都、帶動示范作用明顯的國家創新型城市、傳統和現代文明交相輝映的文化名城，加快向經濟開放、文化包容的東北亞國際性城市邁進。

2.2沈陽城市性質

遼寧省省會及沈陽經濟區核心城市、國家先進裝備制造業基地、國家歷史文化名城、國家中心城市。

2.3沈陽的城市規模

沈陽人口規模：規劃2020年：市域常住人口1060萬，城鎮人口920萬，城鎮化水平達到87%。中心城區城市人口680萬。用地規模：規劃2020年：市域城鎮建設用地1000平方公里，中心城區建設用地710平方公里。

2.4沈陽市域城鎮發展與城市空間結構

依托城鎮發展帶，強化交通和基礎設施走廊的支撐和拉動作用，引導產業、人口的合理布局，構建 “多中心、網絡化的市域城鎮發展新格局。構建“一城、六軸、四帶”的布局結構。

一城：指中心城區。六軸：指依托復合交通走廊形成沈大、沈山、沈本、沈鐵、沈撫和沈阜六條城鎮發展軸。四帶：指遼河生態景觀帶，渾河生態城市帶，蒲河生態城鎮帶和沙河生態城鎮帶。

規劃形成中心城區、新城、重點鎮、一般鎮四個等級的城鎮體系結構。規劃形成沈撫、遼中、新民、法庫、康平、新城子、空港、胡臺和永安等9個新城。

2.5沈陽中心城區規劃布局

中心城區用地結構的調整是國家中心城市職能提升的保障，本輪總體規劃明確了實現城市由單中心集聚增長向多中心的可持續增長的空間發展模式轉變的發展目標。在未來的城市空間拓展中將以發達的城市公共交通為導向、以多中心的網絡化公共中心體系為支撐，以大渾南建設為先導構建大都市空間發展結構。

城市總體規劃是政府調控城市空間資源、指導城鄉發展建設、維護社會公平、保障公共安全和公眾利益的重要公共政策之一。在加強規劃管理、協調城鄉空間布局、改善人居環境、促進城鄉經濟社會全面協調可持續發展等方面具有重要作用。

2.6沈陽交通和城市組團規劃布局

沈陽新一輪城市總體規劃在借鑒國外大城市發展形態成功的經驗基礎上，確定沈陽以“中心組團”式的松散布局結構拓展新的建設空間，沿三環高速公路向沈山、沈大、沈哈、沈撫、沈丹、沈盤等交通干線放射方向發展，按照中心城區、衛星城、建制鎮三個層次設置。即以中心城市建成區為核心城區，在其周圍設置東部輝山、西部經濟技術開發區、北部虎石臺、南部蘇家屯四個副城區和道義、汪家兩個邊緣組團[3]。非中心城區部分主要包括挑仙國際航空港副城、新城子副城、新民衛星城、康平衛星城、法庫衛星城[5][6]。渾南新區、鐵西新區、輝山農業高新區、北部新的大學園區相繼建成。城區總體形態出現南北延伸的趨勢，渾河南岸的渾南新區、蘇家屯副城、大學城以及長白地區的開發，使得城區向渾

河南岸出現顯著的空間跨越，城區南北伸展的速度和空間跨度遠超過渾河北岸主城區東西向的擴展速度和空間跨度，沈陽開始形成軸向拓展多中心發展的開放式空間擴張新格局。

2.7沈陽綠化景觀帶規劃

沈陽市政府對全市的綠化規劃和實施計劃進行調整，根據沈陽的自然地理條件，并結合城市未來發展形態，進一步對城市綠化建設做了如下總體規劃：確立沈陽市中心城區“一山、一帶、兩環、五楔”的綠化框架體系。“一山”即東部棋盤山風景區；“一帶”即渾河水系及兩岸形成的800—1000米的帶狀綠化水系空間；“兩環”即三環防護林帶及環城水系景觀綠帶。在框架體系的控制下形成點、線、面相結合的綠色生態網絡。

現今沈陽戰略地位和復興的重要時期，是基本實現老工業基地全面的關鍵時期，也是建設東北地區中心城市和全面建設小康社會的加速期。為保障沈陽社會經濟發展目標的全面實現，完善城市功能，拓展城市發展空間，沈陽新規劃了沈陽西部工業走廊、大渾南地區、沈北地區、棋盤山風景區四大城市發展空間的規劃。今后擬在這四個方面進行深入發展。

3沈陽城市空間結構的形成因素與現狀分析

3.1沈陽城市空間結構現狀功能演替與城市空間形態演變

城市空間形態可以看成是城市功能分化和多種活動所造成的土地利用的內在差異而構成的一種地域結構。城市經濟功能是城市空間演化的主要動力，其演替過程也是空間形態隨之動態變化的過程[5]-[6]。

沈陽城市功能的演替開始于城市的建立初期，1840年以前的城市，城市單一的政治功能使城市形成城方廓圓的形態。隨著城市的經濟功能由封閉發展期計劃體制下的工業生產到改革開放后市場經濟主導的城市功能外向化的增強, 城市內部空間已經不能完全滿足產業空間的需求。城市產業結構的持續升級不僅促進城市發展能力的增強，而且是現代城市化的重要推動力，產業結構的升級促進城市化模式、城市地域形態的有序變化。另一方面，產業結構的升級變化離不開

城市空間擴展、城市新區開發、城市職能體系變化等城市化諸多方面的空間支撐和需求拉動[7]。一方面在城市內部，通過大規模的舊城改造和“退二進三” 完成了城市土地功能置換；另一方面，伴隨著城市經濟功能的外向化，城市產業也向著城市外部、城市群體間尋求發展空間[8]。隨之而來，沈陽中心城市形成都市區中心城市的多中心形態。

3.2沈陽城市空間擴展與城市人口增長

城市人口的增長是城市空間擴展的主要驅動力之一，人口數量的增加，推動了城市住宅、商業、工業和交通運輸等產業的發展，從而推動了城市建設用地的擴展．沈陽市市區人口由1979年的371．3萬增加到2010年的499．9萬，凈增128．6萬，而同期的建設用地面積由199．45 km2增加到596．11 km2，兩者的相關系數為0．8561。1979--2005年，沈陽市市區人口增長與建設用地擴展之間基本保持同步的發展態勢；2005年以來，由于經濟的快速增長、開發區的不斷建立，導致人口增長對沈陽市城市建設用地擴展的作用逐步削弱。沈陽城市空間擴展速度滿了下來。今后沈陽城市空間結構調控方向

整合產業資源，調整城市空間結構是打造“經濟中心城市”重中之重。充分利用沈陽城市工業基礎和技術力量，調整產業發展方向、優化產業空間布局，依此來整合城市空間，調整城市發展姿態，尤其要突破行政區劃的局限，形成更具發展優勢的產業發展格局和城市空間布局。

加強基礎設施建設，加快城市服務業的發展，是適應建設區域性中心城市的必然要求。建立成熟的區域性中心城市服務體系，以建設區域性商貿物流和金融中心為目標，大力發展現代服務業，改造提升傳統服務業，加快發展新興服務業，提升城市綜合服務水平。通過高標準、高起點的規劃，建設一批能夠適應城市職能提升要求的基礎設施，增強沈陽對人口和社會經濟發展的承載力，迅速提升沈陽的城市品位和區域影響力。參考文獻

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第三篇：城市空間結構教學設計

湘教版 高二必修 第二章 第一節 城市空間結構教案設計

城市空間結構教學設計

教材分析：

本節課是高中必修II中第二章”城市與環境”中的內容.本章包括:城市空間結構,城市化過程與特點,城市化過程對地理環境的影響三節內容.城市是人類物質文明和精神文明的象征，是區域經濟的核心和靈魂。上海世博會的主題：城市，讓生活更美好，引發了更多人對城市與環境的思考。本節教材內容較多、容量大，分為兩課時講授.主要包括城市區位分析、城市土地利用、城市功能分區和空間結構、中心地理論四部分內容，其中城市內部空間結構的形成和變化是重點，而要理解城市內部空間結構的形成和變化必須了解城市土地利用和城市功能分區的基本知識。

學生在中學已經初步積累了一定的城市感性認識，在高中階段需要引導學生在大量感性認識的基礎上，對城市進行理性的思考，進而形成正確的人地關系。

教學目標

1知識與技能：

⑴了解城市的形成，城鎮空間布局的特點；能夠判斷出城市土地利用的類型； ⑵了解城市土地利用類型，掌握其分布特征；

⑶理解城市功能分區和空間結構的形成原因和分布規律； ⑷理解中心地理論 2過程與方法：

⑴通過對不同城市區位的分析了解城市形成的原因：包括自然地理區位，經濟地理區位；通過分析得出城鎮空間布局的特點

⑵通過利用城市地圖分析城市的土地利用類型進而得出城市功能分區和空間結構的原因 ⑶通過講授法學習中心地理論 3情感態度價值觀：

⑴ 地理學中的文化是指與自然相對應的廣義的人類文化，包括物質文化、心理文化和制度文化，培養學生熱愛地理文化

⑵ 通過認識城市熱愛自己生活的城市

教學重難點

1教學重點：能夠通過實例分宜某一城市的形成原因，區位條件；根據城市地圖能夠分析該城市的土地利用類型

2教學難點： 城市空間結構的分析、中心地理論原理

教學方式：啟發講述法、案例分析法、圖示法等 教學過程(第一課時)【教學導入】：城市是經濟發展的產物。人口和產業在集聚到一定規模之后便形成了城市。2010年的上海世博會主題：城市，讓生活更美好！這種“美好”不是天然出現的，它需要從人的層面、城市層面、環境

共3頁第1頁 城市空間結構

層面共同努力，那么城市如何才能使生活更美好呢？怎樣讓我們的地球成為所有人和諧生活的美好家園。帶著這樣的問題我們今天共同學習第二章的內容城市與環境。

【活動】：展示河北省石家莊市城市圖片。石家莊市正在進行三年大變樣工程，可以說城市面貌煥然一新。我市共計有近一千萬人口，是河北省的經濟政治文化中心。那么由此大家能否概括出城市的概念。【教師總結】：城市首先聚落，是居民聚居地，人口需要達到一定的規模，并且主要從事非農業產業活動。所以城市的定義是人口達到一定規模，主要從事非農業產業活動的居民聚居地，是一定地域的社會、經濟、文化中心。

【承轉】：我們把與城市相對應的聚落形態稱為農村，那么與城市相比，城市具有哪些特點呢？（學生回答），那么為什么有些地方能夠成為城市，有些地方卻相對形成農村呢？這就和區位有關

【講述】：區位顧名思義，是一個空間范疇的詞，一事物與另一事物的空間關系。那么城市區位是指：某一城市與它所處位置上的自然因素、社會因素和經濟因素的空間關系。大體可以分為自然地理區位和經濟地理區位。

以我們石家莊市為例，位于沖積平原地區所以地形較平坦，土壤肥沃利于農耕；位于東部季風氣候區因而溫暖濕潤，利于人類生活和居住；是河北省的省會城市所以是經濟政治文化的中心，有多條鐵路線在此交匯因而交通便利；周邊縣市有礦產資源因而利于發展工業，這些要素都是石家莊的城市區位因素。當然不同的城市還會有其他不同的區位因素，如首都北京主要依靠政治因素，港口城市大連主要依托海上運輸，在一個城市的眾多區位中會有一個因素起主導作用，這樣的區位因素成為城市的主導因素，它的發展變化會突出影響該市的發展。

【活動】：分析過了城市的區位我們來看一下世界大城市分布圖，從中我們可以得出城鎮空間分布的特點。

①人口密集地區城鎮數量較多,并在其人流物流的集聚部位形成比較大的城市

②沿河,沿湖,沿海地區城鎮較多,在兩條河流交匯處,或大的河流交匯處,或大的河流入海處,往往會形成比較大的城市

③在交通運輸樞紐處會形成較大城市

④在歷史文化勝地,著名旅游地,大規模的商品集散地和邊境口岸,都有可能形成比較大的城市。【承轉】：在分析完城市的外部要素后，我們來看看城市的內部特征。人們要在城市的內部進行各種生活和生產活動，那么不同的生產生活方式，就會有不同的城市土地利用方式。（展示石家莊城市規劃圖）。請大家看這幅我市的城市規劃圖，圖中用不同顏色表示出不同的土地利用類型。包括供居民消費購物的商業用地、居民居住的住宅用地以及市政用地和工業用地等。

【活動】：為方便人們的生產和生活，同一城市里有不同類型的土地利用。（展示石家莊市地圖）。從圖中我們可以看出位于市中心的地區主要集中了東購，北國商城等大型購物中心，在一環附近是許多生活區，居民區，二環外是工業區。那么城市土地的利用有哪些特點呢？翻開課本30頁看圖2-4說說城市土地利用的基本特征。

【教師引導】：商業區面積較小，一般位于城市中心或交通干線兩側；居住區比重最大；工業用地多分布于城市邊緣交通干線兩側。

【結束語】：由于城市土地面積相對有限，各個地塊的交通通達性和地價等也各不相同，因此，經濟活動之

共3頁第2頁 城市空間結構

間必然要發生空間競爭，導致同類活動在空間上高度聚集，就形成了功能區。下節課，我們將學習城市功能區和空間結構。

板書設計

第一節 城市空間結構

一 城市 二城市區位分析

1自然地理區位：地形, 氣候, 水文

經濟地理區位：政策, 交通, 歷史文化, 礦產資源開發 三城市土地利用

教案設計中的反思： 什么是”城市區位”與城市形成原因能否等同 2怎樣利用課本中的”活動”環節進行教學設計

共3頁第3頁

第四篇：《城市的空間結構》教學設計

《城市的空間結構》教學設計

[教材版本]高中《地理》（中圖版?必修第2冊）第二章《城市的空間結構與城市化》第一節“城市的空間結構”第一課時。

[課程標準]運用實例，分析城市的空間結構，解釋其形成原因。

[教學目標]

1.知識與技能

①理解城市土地利用方式與城市功能分區、城市內部空間結構之間的關系。②掌握影響城市空間結構形成的主要因素。

2.過程與方法

充分運用資料合作探究，分析數據，繪制坐標圖，提高學生地理分析理解歸納能力。

3.情感態度與價值觀

①通過對學生所處城市的實例分析，學以致用，樹立運用地理的意識，增強熱愛家鄉的情感。②通過討論、交流展示等活動，提高學生學習地理的興趣。

[重點難點]

1.重點：城市功能分區和空間結構。2.難點：城市空間結構的形成原因。

[教學過程]

[導入新課]多媒體展示“章丘四中衛星圖片”。從圖中可以看出我們學校的布局分為教學區、運動區、生活區，小到一個學校的布局都有這么明顯的規律，大到一個城市其空間布局更有規律可循，這就是今天我們將要研究的城市空間結構。讓我們滿懷期待開始今天的城市之旅，一起探索“城市的空間結構”。

一、城市的空間結構

1.初來乍到――合作探究一（分析城市空間結構的形成）

[背景介紹]一個商人、一個白領、一個企業家來到一座小城，商人想開一家商店，白領想買一套住房，企業家想開辦工廠，讓我們幫他們選擇合適的地點。

[多媒體展示]

材料一 章丘市城區簡圖（局部）（略）

材料二 章丘市工業分布簡圖（略）

[學生活動]全班同學分成三部分，小組討論，在圖上標出所選地點，說出理由，小組代表準備發言。

第一部分――慧眼識旺鋪：幫助商人在《章丘市城區簡圖（局部）》中選擇合適的店址，并說明理由；

第二部分――巧尋宜居環境：幫助白領在《章丘市城區簡圖（局部）》中選出宜居地，并說明理由；

第三部分――精選最佳廠址：幫助企業家在《章丘市工業分布簡圖》中找到合適的機械加工廠廠址，并說明理由。

[學生展示]

（1）商人組代表上臺展示所選位置，并陳述選擇理由：交通便利，人流量大等。教師點評，并用多媒體展示香港街、小義烏、匯泉路三處商業區。

知識拓展：多媒體展示上海陸家嘴金融貿易區。觀看視頻“深圳中心商務區介紹”。

（2）白領組代表上臺展示所選位置，并陳述選擇理由：交通便利，靠近學校、醫院、公園等。教師點評，并用多媒體展示眼明泉小區、正大明泉花園小區。

（3）企業家組代表上臺展示所選位置，并陳述選擇理由：交通便利、污染物不影響市區等。教師點評，并用多媒體展示各種工業區景觀。

[教師總結]城市中相同功能活動集中在一起，形成了各種功能小區（如：商業區、住宅區、工業區等），而不同功能小區有規律的結合，構成了城市的空間結構。

[承轉]上世紀初英國地理學家馬恩在研究城市空間結構時，發現富人和勞動階層在城市中的分布出現了分化。

2.智慧選擇（掌握高級住宅區與低級住宅區的區別）

[學生活動]閱讀課本24頁“探索”部分，思考下列問題：

英國的住宅區出現了什么樣的分化，原因是什么？

二、城市空間結構的形成原因

[多媒體展示]視頻“廣州土地拍賣會”。

[教師點評]在競爭的環境下，每一塊土地用于哪種活動，取決于各種活動對該土地支付地租的能力高低。

1.巧手繪圖（畫出三種經濟活動隨距市中心遠近的地租變化線）

[學生活動]下表是某個城市三種經濟活動租金狀況統計表，將表中的內容轉繪到右圖中。

[教師指導]提醒作圖要點。巡視并選取學生中有代表性的圖進行展示。

[多媒體展示]投影學生畫的圖。（教師點評，展示標準答案）

[承轉]剛才我們將統計數據轉繪成了坐標圖，下面我們要透過數據看本質。

2.數據背后的城市――合作探究二（理解經濟原因對城市空間結構的影響）

[學生活動]結合所繪坐標圖，先獨立思考，再小組討論以下問題，小組代表準備發言。

（1）此圖反映影響地租高低的因素是什么？除此因素外還有什么因素影響地租？

（2）三種經濟活動的付租能力隨市中心遠近的變化有何異同？

（3）畫出三類功能區的范圍并說明理由。

[學生展示]

（1）距市中心遠近、交通通達度。（2）同：距市中心越遠付租能力越低；異：遞減速度不同，商業最快、住宅次之、工業最慢。（3）用多媒體展示自己畫的圖，并講解：由于從市中心至1.5千米處商業的付租能力最高，因此該區域是商業區；距市中心1.5至3.5千米處住宅的付租能力最高，因此該區域是住宅區；距市中心3.5至8千米處工業付租能力最高，因此該區域是工業區。

（教師點評，展示標準答案）

[承轉]經濟原因是影響城市內部空間結構的主要原因，但并不是唯一原因。

[多媒體展示]繡水居民區、唐人街、章丘大學城。

[師生總結]歷史原因、社會原因、行政原因。

城市，讓生活更美好。

第五篇：城市內部空間結構教學反思

XXX中學青年教師教學技能

“比武”匯報課

教

學

反

思

課題：XXXXXXXXXX

執教人：X

X

班級：XXXXXX 時間：XX年X月X日

教學的真正的意義不僅僅是老師的“教”，學生的“學”，而是通過老師的“教”和學生的“學”，學生能將所學的知識在生活中應用出來，達到學以致用的效果。荀子《儒效篇》中說“不聞不若聞之,聞之不若見之,見之不若知之,知之不若行之,學至于行而止矣,行之,明也。”這句話大概的意思是說學習要“聞”、“見”、“知”、“行”，只有學以致用和付諸實踐，才能達到學習的目的。

在本節課中的教學中體現的也是要學以致用的理念。教學中，在我們學習完城市的外部形態后，展示銅仁市的地圖，請同學們根據所學知識判斷銅仁市的城市形態，這一過程節體現了在教學中要所學的知識解決生活中的實際問題；其次，先用同學們在生活中看到的影像——銅仁不同土地利用方式的圖片，再請同學們總結城市中有哪些土地利用方式，這又體現了生活中的素材可以融入我們的教學中。因此，荀子關于教學的觀點在本節的教學得以充分的體現。下面再根據教學過程中的不足進行了如下反思：

一、教材分析的反思

教材分析與處理是教師備課中一項重要的工作，是教師進行教學設計編寫教案、制訂教學計劃的基礎；是備好課、上好課和達到預期的教學目的的前提和關鍵，對順利完成教學任務具有十分重要的意義。教材分析和教法研究的過程，既是教師教學工作的重要內容，又是教師進行教學研究的一種主要方法，這個過程能夠充分體現教師的教學能力和創造性的勞動。所以，教材分析與處理的過程，就是教師不斷提高業務素質和加深對教育理論理解的過程，對提高教學質量，提高教師自身的素質都具有十分重要的意義。

《城市內部空間結構》是普通高中課程標準實驗教科書地理必修2第二章第一節的內容。在進行教材分析時，我查閱很多的資料，理清本節課重點的教學內容，并對本節課的知識邏輯關系進行了總結，同時還對本節課在本章節的地位進行的認識。但在進行教材進行分析時僅局限于對教材文字和圖片進行分析，而忽略了“活動”的重要性。

二、教學目標的反思

教學目標的指定首先要體現落實新課程標準的過程；其次，對于課標中的行為動詞要注意以下四個方面：① 行為主體是學生而不是教師；② 行為動詞要盡可能具體而明確；③ 確定明確的行為條件，如“運用實例，分析城市內部空間結構，解釋其形成的原因。”的行為條件是運用實例；④ 表現程度指學生對目標所達到的最低表現水準，用以評定學習表現或學習結果所達到的程度。目標表述的是基本的、共同的、可達到的教學標準，而不是無法實現的最高要求。

這節課的教學目標制定，較好的體現了落實課程標準的過程，但是由于對課程標準理解的不夠透徹，致使教學目標的制定存在了一些偏差。如有關情感態度價值觀的內容實際上已經融入在行為動詞中了，教學目標就不要單獨列出這一條了。在今后的教學中，要更加深刻的研讀課標，全面關注教學目標制定的各個方面，將新課改的思想融入到具體教學目標的制定當中。

三、教學重、難點的反思

教師對教學內容處理時，一項重要的工作就是要確定教學重點和難點。這是因為學科知識浩如煙海，無所不包，盡管作為課程的內容已經篩選，但仍然很龐雜，且教學中存在教學內容多與課時少的矛盾，故要求教師在教學過程中，分清主次，區別輕重，突出重點，解決難點。所謂重點是教材中最重要、最基本的中心內容，是知識網絡中的連接點，是教師設計教學過程的主要線索。所謂教學難點是指“學生學習過程中，學習上阻力較大或難度較高的某些關節點”，也就是“學生接受比較困難的知識點或問題不容易解決的地方。”

課堂教學過程是為了實現目標而展開的，確定教學重點、難點是為了進一步明確教學目標，以便教學過程中突出重點，突破難點，更好地為實現教學目標服務。因此，確定教學重難點首先要吃透新課標。只有明確了這節課的完整知識體系框架和教學目標，并把課程標準、教材整合起來，才能科學確定靜態的教學重點難點。

在備課階段，我準確找出本節課的教學重點和難點，并圍繞教學重、難點設計教學過程，力求在教學的過程中突顯出來，便于學生能夠領會到本節課的難點和重點是什么，能夠在課堂中掌握。但我卻沒有將教學的重、難點在教學課件中展示出來，沒有對學生起到提醒的作用。

四、學情分析的反思

學情分析是教學設計的重要組成部分，與教學設計中的其他部分有著密切聯系，可以說，沒有學情分析，一切教學目標的實施都不可能真正實現，只能是空中樓閣。學生是課堂的真正主體，一切教學活動是圍繞這一主體的主動參與學習展開的，只有當教師充分了解自己的學生，對學生進行學習前的各種情況分析，才能有效地利用學生的最近發展區完成各項學習活動，從而做到有的放矢。學情分析應該包括以下幾個方面：學生原有知識的分析；學生現有認知能力的分析； 學生原有生活經驗的分析；學生的情感分析。

雖然在準備教案的過程中想到這些方面，并在教學過程中有所體現，但在教學設計中學情分析中沒有羅列出來。比如：分析到該班學習基礎較差，盡管是一輪復習，但在教學中也只能按照新授課的設計來上，由于已經是高三的學生，生活經驗還是比較豐富，所以在授課時能例舉附近熟悉的城市。

五、教學方法的反思

教學方法是教師和學生為了實現共同的教學目標，完成共同的教學任務，在教學過程中運用的方式與手段的總稱。對此可以從以下三個方面來理解。首先它是指具體的教學方法，從屬于教學方法論，是教學方法論的一個層面。教學方法論由教學方法指導思想、基本方法、具體方法、教學方式四個層面組成。教學方法包括教師教的方法（教授法）和學生學的方法（學習方法）兩大方面，是教授方法與學習方法的統一。教授法必須依據學習法，否則便會因缺乏針對性和可行性而不能有效地達到預期的目的。但由于教師在教學過程中處于主導地位，所以在教法與學法中，教法處于主導地位。

在備課的過程中，重點落在了對教師“教”的方法的呈現，而忽視了學生“學”的方法。因此今后在思考教學方法時，不僅僅要考慮到教師的教法還要考慮到學生的學法，這將會遠遠提高教學的效果和質量。本節課的教學的方法是：探究討論法、讀圖觀察法、課堂講授、講練結合法。通過這些教法，引導學生主動參與到教學活動中來，思考、分析老師提出的案例和問題，對知識點總結。并通過這些教學方法，還能提升同學們的讀圖能力。

六、教具準備的反思

教具是教學過程中的輔助工具，主要起到的是對課本中出現的局限進行補充，并可以通過教具能展示一堂課的知識結構，達到較好的教學效果。本節課用到的教具是多媒體課件。

在課件準備中，考慮到了圖片、文字色彩、聲效、超鏈接等方面。比如，在課件設計中，我把大框體和子框體用不同顏色的文字，并且同一知識點的背景不同，這樣可以起到提醒同學們什么顏色的文字的一個重要知識點，并且發現到文字背景切換也就切換到下一個知識點；在圖片選擇上，我側重于選擇銅仁市中有代表性的圖片，這既與我們本節課的內容十分貼近，又能在學生的心里形成直觀的感受；利用聲效，提醒同學們這是一個重要的知識點，要請同學們注意，要重點掌握。

盡管在課件設計上十分用心，但卻依然存在瑕疵。由于電腦的原因，PPT翻頁器不能正常使用，只能站在電腦邊操作，因此不能與學生有較多的互動。總而言之，準備不夠充分，有待加強。

七、教學過程的反思

根據教材的安排和課標要求，我以鄉村聚落和城市聚落的差別導入，進而引到城市的發展與形成，利用書本上的知識，來分析我們所在的城市銅仁的外部形態，通過展示銅仁市內不同土地利用方式的圖片，讓學生歸納功能區的形成，進而引出商業區、住宅區和工業區來。然后加強了對三大區的分布位置和特點的分析。過程以學生為主，老師只是引導點撥一下。以功能區的組合分布形成城市的內部空間結構為過渡，重點分析了城市內部空間結構的影響因素，其中經濟因素是最重要的因素，所以利用資料圖做了重點分析，其他影響因素以實例的形式點出。總體來說內容處理的有詳有略。但是教學過程中還存在學生的參與度不夠，問題最好圍繞教學重點、難點來設問，通過層層設問突破重難點。

課堂活動的設計動機是為了能夠更好的引導學生學習新知識，使他們對知識點能夠在加深印象，充分理解的基礎上靈活掌握，并能利用地理知識來分析一些實際問題，提高學習興趣。通過這些課堂環節，不但增強了師生之間的互動，活躍了課堂氣氛，而且使老師能夠了解學生們對所學知識的掌握情況，檢驗教學效果，并及時發現問題，迅速給予指導和幫助。因此，在教學過程中，我多次向同學們提問，讓他們參與到課堂的教學活動中來。

但在教學過程中有兩點明顯的不足。第一是由于學生基礎較差，課堂的互動較少，沒有請同學單獨完成某個問題；第二是對課堂的時間把握不夠準確。

八、板書設計的反思

本節課采用了結構式的板書，條理比較清晰，基本體現了落實新課程標準的過程。但是板書設計內容過于精簡，內容看起來有點簡潔。課后我對板書設計做了調整，基本上使板書設計能夠比較精練、完整的表示出來。今后在教學過程中要提高板書設計能力，以課程內容為基礎，知識間的內在邏輯層次、因果關系為線索，充分體現板書是對教材內容高度的精練和濃縮的特點。但在授課的階梯教室由于黑板較小，且離學生的距離較遠，因此板書沒有得到展現。

總體看來，本節課既有不足，但有些亮點：

（一）亮點：

1．整堂課條理清楚，便于學生邏輯思維的形成。2．通過鄉土案例分析得出結論，貼近生活。

3．通過設置問題來引導學生自學，誘導學生說出結果及原因。4．問題分析的比較透徹。

（二）不足

1、學生對城市的外部形態有一定的了解，如何從外部形態過渡到內部結構，思維有些混亂，也就是在承轉方面做得不好。

2、總結不到位,尤其在學生展示完討論結果后，對各功能區特點以及不同城市功能分區差異的總結和點撥是十分必要的。我雖然也有總結，但總感覺不夠到位。

3、隨機應變能力有待加強。90后的學生思維很活躍，在課堂上，經常會提出一些你意想不到的問題，所以當這些意想不到的情景出現時，我有時顯得很笨拙。

作為一名剛投入教學工作不足兩年的年輕教師而已，反思越多，收獲亦多，教師對自己教學行為不斷的探究、質疑，審慎地考慮教學實踐并不斷矯正不正確的教學行為，合理地進行自我評價，追求教學實踐合理性，指導未來的教學行動，使自己從自我經驗型的教師發展成為智慧型的教師。日常教學中我常自省其身：反思是否已轉變了自己的角色；反思是否已學會欣賞學生；反思是否教會學生自主學習的方法；反思是否激發學生的創新意識。

總之，目前的新課改處于不成熟的探索階段，要正確、深刻地認識與理解現代地理教育的特征，突破舊的思維方式，逐步樹立正確的人才觀、教學觀、質量觀等素質教育新觀念，面向全體學生，為學生學會做人、學會求知、學會勞動、學會生活、學會審美打下扎實的基礎，使學生在德智體等方面得到全面協調的發展。