第一篇：物聯網概念的上市公司介紹

物聯網概念的上市公司介紹

智能建筑智能建筑電氣設備上市公司： 泰豪科技，作為智能建筑市場的龍頭，在大型公共建筑系統集成市場占有5%的份額。智能建筑工程承包上市公司： 延華智能，公司是目前國內資質最齊全的智能建筑服務商之一。

此外，符合標準的節能服務的上市公司：九洲電氣、達實智能、中科電氣、合康變頻、動力源、榮信股份等。智能電網

在線監測設備行業方面，國內廠商中，理工監測、思源電氣、重慶海吉研發。

柔性輸電行業方面，電科院、榮信股份思源電氣、南瑞繼保、許繼電氣、四方繼保等。

智能變電站方面，國內只有幾家有新型互感器的生產能力，如：國電南自、許繼電氣、廣州中紐、國電南瑞等。配電網自動化方面有：許繼電氣、積成電子、北京科銳、東方電子等。

用電自動化管理系統方面，電能信息采集與管理的主要設備供應商有：威勝集團、杭州華隆、科陸電子、南京新聯、積成電子等公司。終端設備制造商大約有10多家，威勝集團、科陸電子、華立儀表、浩寧達、華隆電子等。

智能變電站保護及自動化行業有：國電南自、國電南瑞;新型互感器行業建議關注國電南自;一次設備在線監測行業有理工監測、國電南自、國電南瑞、許繼電氣;配電網自動化行業有國電南瑞、積成電子;柔性輸電行業有榮信股份;電動汽車充電設施行業建議關注國電南瑞、森源電氣。

智能交通

國內目前在智能交通行業處于領先地位的上市公司有：海康威視、北斗星通、交技發展、怡亞通、恒寶股份、寶勝股份、川大智勝等。

生產車載設備：同洲電子、啟明信息;生產路況信息采集設備：川大智勝、遠望谷;從事智能交通相關軟件系統研制開發：寶信軟件、億陽信通;生產自動檢售票設備：廣電運通;從事交通電子設備架設：*ST高淳;衛星導航定位：北斗星通、合眾思壯、華力創通;地理信息系統(GIS)：超圖軟件、數字通;電子地圖：四維圖新;智能交通集成與服務商：交技發展、皖通科技、銀江股份等。

智能物流

怡亞通(002183)飛馬國際(002210)

工業與自動化控制

機器人(300024)主要從事光纖傳感器、無線傳感網、云計算、云制造等。

軟控股份(002073)，2010年1月公司被認定為“2009年度國家規劃布局內重點軟件企業”。

威爾泰，公司具有物聯網概念。

匯川技術(300124)，公司主要從事工業自動化控制產品的研發、生產和銷售，為中高端設備制造商提供控制系統解決方案。

由此可見，國內資本市場工業自動化上市公司

第二篇：物聯網介紹

物聯網被稱為繼計算機、互聯網之后的第三次信息浪潮，目的在于把所有物品通過射頻識別等信息傳感設備與互聯網連接起來，實現智能化識別和管理國際電信聯盟2005年在一份報告中暢想“物聯網”時代的美景：當司機出現操作失誤時汽車會自動報警；公文包會提醒主人忘帶了什么東西；衣服會“告訴”洗衣機對顏色和水溫的要求……資料顯示：中國科學院早在1999年就啟動了傳感網研究，并在無線智能傳感器網絡通信技術、微型傳感器、傳感器端機、移動基站等方面取得重大進展。目前已擁有從材料、技術、器件、系統到網絡的完整產業鏈。這為物聯網的實現奠定了良好基礎。

本次開設物聯網工程的院校有北京理工大學、哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學、南京航空航天大學、西北工業大學、北京科技大學、北京郵電大學、天津大學、大連理工大學、東北大學、吉林大學、河海大學、江南大學、合肥工業大學、山東大學、武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學、湖南大學、中南大學、重慶大學、西南交通大學、電子科技大學、四川大學、西安交通大學、太原理工大學、蘇州大學、江蘇大學、山東科技大學、西北大學。

物聯網工程是歸屬于電氣信息類的，所以學校自身在電氣信息類專業的實力會對物聯網工程專業本身有很大影響——背靠大樹好乘涼嘛。如果你想報考這個專業，那就要先確定你的分數層次大概能讀以上哪些學校，篩選完畢后依次了解它們在電氣信息方面的實力，如相關相近專業的基本開設情況（課程、師資等軟硬件水平），了解相近專業的教師數量、國家/省級重點學科數量、國家/省級重點實驗室數量等，這些流程很乏味繁瑣，但對于猶抱琵琶半遮面的新專業來說，已經是比較好的選擇之道。

以下純屬個人判斷：因為是新專業，所以大家在填報時比較忐忑，所以我覺得不會像傳統專業那樣火爆，但因為有政策和輿論因素，所以小編估計，競爭程度中等偏上些吧。

新專業有個危險之處，雖然很熱門，但相關產業并未完全成形，比如你4年后物聯網工程畢業了，但都沒什么單位招聘這個專業的學生，或者對這個專業不了解、不敢用它的畢業生；而且各院校開設這個專業都還處于起步階段，帶摸索性質，從這個意義上說，是對未來畢業生就業的不利因素。

以上只是我的一點點看法，不一定對！如果你對物聯網工程很有興趣，建議你多了解這個專業的內涵、學習課程、未來的就業趨向，不要想當然覺得新鮮、熱門就填報了。

第三篇：物聯網導論重點概念總結（精選）

物聯網/IoT：是一個基于互聯網傳統電信網等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現互聯互通的網絡。具有普通對象設備化、自治終端互聯化、普適服務智能化三個特征。GPS：全球定位系統，是目前最常用的全球衛星定位系統。由宇宙空間部分、地面監控部分、用戶設備部分組成。

EPC：（電子產品碼）是物聯網中具有代表性的自動標識系統，每個對象或電子設備都有唯一的EPC碼。包含EPC編碼系統、EPC射頻、識別系統和EPC信息網絡系統。

嵌入式系統定義特點：以應用為中心，計算機技術為基礎，采用可剪裁軟硬件，適用于對功能、可靠性、成本、體積、功耗等有嚴格要求的專用計算機系統，用于實現對其他設備的控制、監視或管理等功能。CPU加上不同的設備，再配合不同的系統與應用程序，就可以開發出完全不同用途的電子產品。

3G：是第三代移動通信技術，指支持高速數據傳輸的蜂窩移動通訊技術，我國標準有TD-CDMA、W-CDMA、CDMA2000 TDD/FDD：LTE分為LTE TDD和LTE FDD，前者采用時分復用進行雙工，利用目前頻譜規劃中雜散的頻譜資源，靈活性高；后者采用頻分復用進行雙工，上下行鏈路固定頻譜分配，并且需要頻譜隔離度。

體域網：是基于無線傳感器網絡（WSN）的，人體上的或移植到人體內的生物傳感器共同形成的一個無線網絡，它不僅是一種新的普適醫療保健、疾病監控和預防的解決方案，還是物聯網的重要感知及組成部分。

k-匿名機制：主體思想是讓用戶發布的位置信息和另外K-1個用戶的位置信息變得不可分辨，這樣即使攻擊者通過途徑得知了K個用戶的真是身份，也很難將K個匿名代號和K個身份一一對應起來。

智能交通系統：通過在基礎設施和交通工具中應用先進的感知技術、識別技術、定位技術、網絡技術、控制技術、智能技術對道路和交通進行全面感知，對交通工具全面控制，對每一條道路進行全時空控制，以提高交通運輸系統的效率和安全，同時降低能源消耗和對地球環境的負面影響。智能交通系統是一種實時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。

1、簡述物聯網的四層體系結構模型，以及各層的主要功能。

①感知識別層：是物聯網的核心技，是聯系物理世界和信息世界的紐帶 ②網絡構建層：把下層設備接入互聯網，供上層服務使用 ③管理服務層：在高性能計算和海量存儲技術的支撐下該層將大規模數據高效可靠地組織起來，為上層行業應用提供智能的支撐平臺。④綜合應用層：從計算機間通信到連接以人為主體的用戶，現在正朝著物物互聯的目標前進。

2、RFID的定義和分類 利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到自動識別的目的。分類：被動式、主動式、半主動式。RFID系統：閱讀器、天線、標簽

3、GPS 概念，系統組成和原理 GPS全球定位系統，是目前世界上最常用的全球衛星定位系統。由宇宙空間部分、地面監控部分、用戶設備部分組成。原理：首先測得接收機與三個GPS衛星之間的距離，然后通過三點定位方式確定接收機的位置。

4、定位技術（基于距離、距離差和信號特征），掌握ToA和TDoA，能簡單定位計算。

關鍵有二：其一是必須要有一個或者多個已知坐標的參考點，其二是必須要得到特定位物體與已知參考點的空間關系。定位兩步：①測量物理量②根據物理量確定目標位置。5、802.11協議的介質訪問控制機制。（隱藏終端、CSMA/CA,RTC-CTS機制）

802.11 協議使用帶沖突避免的載波監聽多路訪問協議，由于無線信號干擾問題造成數據傳輸出錯率較大，所以802.11 協議要求建立數據鏈路層確認/重傳機制。CSMA/CA：即使偵聽到信道為空，也為避免沖突而等待一小段隨機時間再發送數據幀。隱藏終端：有兩個無線網絡用戶A.B和一個基站。用戶A.B都在接入點信號范圍內，但兩個用戶都位于彼此信號范圍外，因此它們是典型的“隱藏終端”關系。CTS幀作用：①為了傳輸端提供了信道的使用權，②也防止其他用戶在傳輸端發送數據和接收確認幀這段時間內進行傳輸。使用RTS和CTS幀從以下兩個方面提升了無線傳輸的性能。①由于無線網絡用戶在傳輸數據之前要與接入點通信，使其只為當前用戶保留信道使用權，在這段時間內其他任何與接入點相關聯的用戶不會與接入點進行數據交換，從而消除 “隱藏終踹”問題。②由于RTS和CTS幀的長度非常短，即使RTS或CTS有沖突發生，其代價也非常小。一旦RTS和CTS成功傳達，那么數據幀和確認幀的傳輸就不再會有沖突發生。雖然使用RTS和CTS幀可以減少沖突，但與此同時也會增加傳輸延時和降低信道利用率。

為什么用CSMA/CA不用CSMA/DA:①沖突偵測需要全雙工的信道，而對于無線傳輸信號來說往往發送信號的能量遠高于接收到信號的能量，建立能偵測沖突的硬件代價很高。②即使無線信道是全雙工的，但是由于無線信號衰減特性和隱藏終端問題，硬件還是不能偵聽到全部可能的沖突。

6、物聯網為什么需要無線低速網絡？無線低速網絡技術主要包括哪些。P115 首先，通信寬帶與能耗、處理能力、通信距離是相互制約的。通信寬帶越大，通信距離越長，需要消耗越多的能量和越強的信號處理能力。其次，絕大多數傳送數據較少，對數據傳輸的實時性和寬帶要求不高。再次，在物聯網的背景下連接各種各樣的物體，這些物體不可能每個都有著同當前互聯網設備一樣的應用背景和能力。因此，直接把適用于互聯網的高速網絡協議搬過來并不能完全滿足物聯網的需求。物聯網的物體多數工作的能量受限于環境、計算能力、資源擁有能力不高，在能耗受限、處理能力受限、通信距離受限的環境下，低速網絡協議應運而生。包括：藍牙802.15.1、紅外、zigbee802.15.4、WIFI、體域網802.15.6

7、簡述Zigbee技術的特點，其協議棧結構，及其與802.15.4的關系。P121 特點：低功耗、成本低、時延短、網絡容量大、可靠、安全

結構：物理層、介質訪問控制層、網絡層、傳輸層、應用層

與802.15.4的關系：都是無線通信協議，zigbee是以802.15.4為基礎的，802.15.4只規定了通信協議棧的物理層和鏈路層的通信標準，zigbee主要提供了在物理層和鏈路層之上的網絡層、傳輸層、應用層規范。

8、三種網絡存儲方式的比較。直接附加存儲（DAS）：將存儲系統通過纜線直接與服務器或工作站相連。DAS的系統一般包括多個硬盤驅動器，與主機總線適配器通過電纜或光纖相連。在存儲設備和主機總線適配器之間不存在不存在其他網絡設備； 網絡附加存儲（NAS）：是一種文件級的計算機數據存儲架構。在NAS中，計算機連接到一個僅為其他設備提供基于文件級數據存儲服務的網絡。NAS包括存儲器件和專用服務器； 存儲區域網絡（SAN）：是一種通過網絡方式連接存儲設備和應用服務器的存儲架構，為實現大量原始數據的傳輸進行了專門的優化。SAN由服務器、存儲設備、連接設備組成。

9、說明哈希鎖、隨機哈希鎖和樹形協議工作過程。

鎖定過程1)閱讀器隨機生成一個密鑰key,并計算metaID = hash(key)。其中，hash()是一個單向密碼學哈希函數。2)閱讀器將metaID寫人到標簽。3)標簽被鎖定，進人鎖定狀態。4)閱讀器以metaID為索引，將(metaID, key)對存儲到后臺數據庫。

解鎖過程1)標簽進入讀寫器范圍后，讀寫器查詢標簽；標簽響應并返回 metaID。2)讀寫器以metaID為索引在后臺數據庫中查找對應的(metaID, key)對，并將key返回給閱讀器。3)閱讀器把密鑰key發送給標簽。4)標簽計算hash(key),如果hash(key)與標簽中存儲的metaID相等，則標簽解鎖，并向讀寫器發送真實ID 隨機哈希鎖 當閱讀器請求訪問標簽時，標簽Tk先用偽隨機數發生器生成一個隨機數R，然后計算其ID和隨機數R的哈希值hkey(IDk||R），最后把隨機數R和這個哈希值返回給發起訪問請求的閱讀器。閱讀器收到標簽的響應后，將這些信息都發送給后臺數據庫。因為還不知道被査詢標簽的身份，因此后臺數據庫需要窮舉所有標簽的IDi，并與收到的隨機數R一起作為密碼學哈希函數的輸人，計算hkey(IDi||R）。如果計算得到的哈希值與收到的哈希值相同，則IDi就是正在被查詢的標簽，閱讀器將此標簽的ID發回，對標簽進行解鎖。

樹形協議:閱讀器發起查詢，有一隨機數r1，標簽Ti收到查詢產生隨機數r2，并計算所有密鑰的哈希值h(K1，r1，r2)，h(K2i，r1，r2)，h(K3i，r1，r2)，其中Kji表示標簽Ti對應第j層密鑰。這些哈希值隨r2發給閱讀器。收到標簽回復后，閱讀器使用這些哈希值在樹中深度優先遍歷，找到被認證標簽在樹中葉節點的位置，進而認證該標簽。

i10.身份匿名機制，及優缺點。位罝信息三要素：時間、地點、人物 不但要從發布的位置信息中隱去用戶的真實身份，還要防止攻擊者借助發市的位置信息來推測出用戶的真實身份。讓用戶發布的位罝信息和另外K-1個用戶的位置信息變得不可分辨，當用戶需要和服務提供商進行通信的時候，用戶將真精確的位置信息發送給中間層，而中介對信息進行處理之后，再將處理后的信息發送給服務提供商，并將提供商返回的數據傳遞給用戶。中介數據處理方式：對空間信息進行處理；對時間信息進行處理。

身份匿名的隱私保護策略有兩個主要缺陷：其一，由于掩蓋了真實身份，一部分依賴于用戶身份的服務將無法正常進行，例如在員工到達辦公地點后自動進行簽到的服務，如果不知道位罝信息的真實身份，自然就無法正常運作了。其二，要實現身份匿名，要借助一個中介來統合不同用戶的位置信息，從而造成用戶的身份變得不可分辨，而中介的引入增加額外開銷。11.結合實驗說明物聯網中間件的作用，設計與實現物聯網系統時如何使用中間件。

中間件是一種可以批量生產、高度可復用的軟件。在網絡環境下，它位于平臺（硬件和操作系統）和應用軟件之間，起連接作用。它通過提供標準的程序接口、協議等，屏蔽實現細節，提高應用系統的易移植性，主要解決異構網絡下分布式軟件的互聯和互操作問題。

自動識別技術：光符號；語音；生物計量（虹膜識別和指紋識別）；IC卡技術；條形碼技術（需要掃描和譯碼兩過程)。

低頻（30-300kHz）無緣標簽，典型頻率125和133，通信小于1m，適合近距離、低速、數據量較少的識別應用。高頻（3-30MHz）通信小于1m,典型頻率13.56。超高頻(300MHz-3GHz),大于1m，典型4-6m，最大超10m，有很高的數據傳輸速率，短時間可以讀取大量電子標簽。

RFID廣泛應用基礎：①編碼的標準化②解析服務體系的建立。

設計傳感器硬件平臺和軟件程序應考慮：①低成本與微型化②低功耗③靈活性與擴展性④魯棒性

硬件平臺四部分:傳感器、微處理器、通信芯片、供能裝置

節點操作系統設計要求：①低功耗②輕量級③實時和并發操作④模塊化

GPS精度高速度慢；蜂窩基站定位精度低速度快；室內精確定位不需專門設備，低廉；WIFi基站定位精度高速度快。無線網絡：①廣域網（3G1000KM）②城域網（WIMAX802.16 10-100KM③局域網（WIFI802.11 100m）④個域網（藍牙802.15.1 10m）

WIMAX傳輸連接組成部分：①基站和用戶之間的連接（點對多點無線訪問連接）②基站和上層網絡之間連接，稱為回程。（點對點無線回程連接，回程需要高速穩定連接）

有線與無線連接區別：①信號強度衰減②非視線傳輸③同頻信號干擾④多徑傳播干擾⑤隱藏終端問題

802.11重要部分是一個基站（接入點）和多個無線網絡用戶組成的基本服務組，它的另一種架構模式是自組織網絡，不需要類似基站的基礎設施。

藍牙設備角色：主設備、從設備，一個主藍牙設備最多同時7個從設備。

移動通信三代：模擬語言、數字語言、數字語言和數據

MIMO技術提高頻譜效率

GFS是google設計用以處理超大規模的數據密集型應用的分布式文件系統。

MapReduce是一種針對超大規模數據集的編程模型和系統

Hadoop是Apache開源組織的一個分布式計算開源框架，用于大型集群的廉價服務器設備上運行數據密集型分布式應用程序

無線傳感器網絡重要特點：以數據為中心

物聯網數據特點：①海量性②多態性③關聯性及語義性

傳感器網絡查詢分為快照查詢和連續查詢

網絡信息安全指標：可靠性、可用性、保密性、完整性、不可抵賴性、可控性

RFID隱患：竊聽、中間人攻擊、欺騙克隆重放、物理破解、篡改信息、拒絕服務攻擊、RFID病毒、其他

隱私問題：隱私信息泄露和跟蹤

智能交通包含：車輛、道路及路旁設施、乘客和行人、服務中心。通信方式：車輛與路旁設施、車輛與基礎設施、車輛之間、車輛內部

第四篇：物聯網

組成：宇宙空間部分：由24顆人造衛星構成，其中21顆工作，3顆備用。24顆衛星均勻分布在6個軌道面上，使地球表面任何地方在任一時刻都有至少6顆衛星在視線之內，可達到準確定位和跟蹤。4

地面監控系統：由1個主控站、6個監測站、4個地面天線組成。負責收集由衛星傳回的信息，并計算衛星星歷、相對距離，大氣校正等數據。

用戶設備部分：即用戶GPS信號接收機，主要功能是接收GPS衛星發射的信號，以獲得必要的導航和定位信息，經數據處理，完成導航和定位工作

原理：GPS使用24顆人造衛星所形成的網絡來三角定位接受器的位置，并提供經緯度坐標，可以達到準確定位。但GPS定位的位置需要在可看見人造衛星或軌道所經過的地方，因此只用于室外定位。

組成：GPS手機+網絡基站+位置服務器+GPS

原理：1）AGPS手機將其的基站地址通過網絡傳輸到位置服務器； 位置服務器將與該位置相關的GPS輔助信息（包含GPS的星歷和方位俯仰角等）傳輸到手機；2）手機的AGPS模塊根據輔助信息（以提升GPS信號的第一鎖定時間能力）接收GPS原始信號； 3）手機解調GPS原始信號并計算手機到衛星的距離，通過網絡傳輸到位置服務器；4）位置服務器據此完成對GPS信息的處理，估算手機的位置，并通過網絡傳輸到定位網關或應用平臺，完成手機用戶的定位。

特點: 低功耗、成本低、時延短、網絡容量大、可靠、安全

網絡的拓撲結構主要有三種，星型網、網狀（mesh）網和混合網。星型網是由一個PAN協調點和一個或多個終端節點組成的。

PAN協調點必須是FFD，它負責發起建立和管理整個網絡，其它的節點（終端節點）一般為RFD，分布在PAN協調點的覆蓋范圍內，直接與PAN協調點進行通信。星型網通常用于節點數量較少的場合。

結構：Zigbee的體系結構由稱為層的各模塊組成。每一層為其上一層提供特定的服務：即由于數據服務實體提供數據傳輸服務；管理實體提供所有的其他管理服務。每個服務實體通過相應的服務接入點（SAP）為其上層提供一個接口，每個服務接入點通過服務原語來完成所對應的功能。

4.物聯網概念及層次結構：

定義：把任何物品通過射頻識別（RFID），紅外感應器，全球定位系統，激光掃描器 等信息傳感設備，按約定的協議與互聯網連接起來，進行信息交換和共享，以實現智能化識別和管理的一種網絡。

層次結構：物聯網應用層（行業應用系統、行業應用平臺），物聯網網絡層（業務支撐平臺、核心網絡、接入網絡），物聯網感知層（定位授時、攝像監控、傳感器網、M2M終端、RFID讀寫）

RFID的結構：從結構上講RFID是一種簡單的無線系統，只有兩個基本器件，該系統用于控制、檢測和跟蹤物體。系統由一個詢問器和很多應答器組成。

RFID的組成：：由天線，耦合元件及芯片組成，一般來說都是用簽作為應答器，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象。閱讀器：由天線，耦合元件，芯片組成，讀取（有時還可以寫入）標簽信息的設備，可設計為手持式rfid讀寫器（如：C5000W）或固定式讀寫器。

應用軟件系統 ：是應用層軟件，主要是把收集的數據進一步處理，并為人們所使用。

原理：標簽進入磁場后，接收解讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品信息，或者由標簽主動發送某一頻率的信號，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統進行有關數據處理。

6.三要素：傳感器、感知對象、觀察者

特征：傳感器網絡是集成了監測、控制以及無線通信的網絡系統，節點數目更為龐大(上千甚至上萬)，節點分布更為密集；由于環境影響和能量耗盡，節點更容易出現故障；環境干擾和節點故障易造成網絡拓撲結構的變化；通常情況下，大多數傳感器節點是固定不動的。另外，傳感器節點具有的能量、處理能力、存儲能力和通信能力等都十分有限。傳統無線網絡的首要設計目標是提供高服務質量和高效帶寬利用，其次才考慮節約能源；而傳感器網絡的首要設計目標是能源的高效利用，這也是傳感器網絡和傳統網絡最重要的區別之一。

關鍵技術：節點自定位技術、時間同步技術、（3）數據融合技術、（4）網絡安全技術

概念：M2M是machine-to-machine的簡稱，即“機器對機器”的縮寫，也有人理解為人對機器(man-to-machine)、機器對人(machine-to-man)等，旨在通過通信技術來實現人、機器和系統三者之問的智能化、交互式無縫連接

特點：（1）M2M通信與人和人之間的通信有本質的區別，因為M2M通信是面向機器的通信，它將遍布在日常生活中的機器設備連接起來，組成網絡，所以具有常規通信所沒有的特點。（2）M2M表達的是多種不同類型通信技術的有機結合，包括機器之間通信、機器控制通信、人機交互通信以及移動互聯通信。

3）M2M讓機器、設備在應用處理過程中與后臺信息處理系統建立無線連接、共享信息，并與操作者共享信息。（4）M2M技術綜合了數據采集、遠程監控、GPS等系統，能夠使業務流程自動化，集成公司的IT設備和非IT設備，并創造相關增值服務。

8.定義：云計算是一種動態的、易擴展的、通過互聯網提供虛擬化的資源計算方式。狹義云計算是指IT基礎設施的交付和使用模式；廣義云計算是指服務的交付和使用模式。“云” 是指由成千上萬臺計算機和服務器集群，通過互聯網實現網絡服務的“電腦云”。

特點：以免費或付費使用的形式向用戶提供各種計算服務的，主要包括：基礎設施即服務IaaS（Infrastructure as a Service）、平臺即服務PaaS（Platform as a Service）和軟件即服務SaaS（Software as a Service）

9.古跡、古樹實時監測，數字圖書館和數字檔案館

數字家庭，定位導航，現代物流管理，食品安全控制零售，數字醫療，防入侵系統

10.2009年8月，“感知中國”的講話把我國物聯網領域的研究和應用開發推向了高潮，無錫市率先建立了“感知中國”研究中心，中國科學院、運營商、多所大學在無錫建立了物聯網研究院，無錫市江南大學還建立了全國首家實體物聯網工廠學院。自溫總理提出“感知中國”以來,物聯網被正式列為國家五大新興戰略性產業之一，寫入“政府工作報告”，物聯網在中國受到了全社會極大的關注，其受關注程度是在美國、歐盟、以及其他各國不可比擬的。[1]

物聯網的概念已經是一個“中國制造”的概念，它的覆蓋范圍與時俱進，已經超越了1999年Ashton教授和2005年ITU報告所指的范圍，物聯網已被貼上“中國式”標簽。截至2010年，發改委、工信部等部委正在會同有關部門，在新一代信息技術方面開展研究，以形成支持新一代信息技術的一些新政策措施，從而推動我國經濟的發展。物聯網作為一個新經濟增長點的戰略新興產業，具有良好的市場效益，《2013-2017年中國物聯網行業應用領域市場需求與投資預測分析報告》數據表明，2010年物聯網在安防、交通、電力和物流領域的市場規模分別為600億元、300億元、280億元和150億元。2011年中國物聯網產業市場規模達到2600多億元。

物聯網本身的結構復雜，主要包括三大部分：首先是感知層，承擔信息的采集，可以應用的技術包括智能卡、RFID電子標簽、識別碼、傳感器等；其次是網絡層，承擔信息的傳輸，借用現有的無線網、移動網、固聯網、互聯網、廣電網等即可實現；第三是應用層，實現物與物之間，人與物之間的識別與感知，發揮智能作用。

第五篇：物聯網工程專業介紹

培養目標：物聯網是國家新興戰略新產業之一，物聯網工程專業培養能夠系統地掌握物聯網的相關理論、方法和技能，具備物聯網系統分析與設計和物聯網系統應用與管理能力，具有創新意識、創業精神和實踐能力的應用型、復合型高級專門人才。

學生畢業后可以在政府部門、商檢部門、海關、大型生產企業和物流企業、物聯網相關技術開發公司等單位，從事倉儲、運輸等物聯網應用與管理，食品安全物聯網管理，醫藥物聯網跟蹤與控制，危險品儲運物聯網管理，通關物聯網系統應用與管理等相關的技術管理工作。

專業特色：通過學習與實踐，使學生掌握物聯網自動識別技術和自動檢測技術，物聯網系統分析與設計、物聯網系統智能管理、物聯網信息資源管理等基礎理論知識；掌握倉儲管理、運輸管理與物聯網系統的基礎理論知識，具有一定的倉儲、運輸等物聯網系統應用與管理的能力；掌握醫藥商品學、危險品、食品與物聯網系統的基礎理論知識，具有一定的醫藥物聯網跟蹤與控制，食品安全物聯網管理以及危險品儲運物聯網管理的能力；熟練掌握一門外語，具有較強的計算機應用能力。

本專業具有專門的物聯網實驗室，該實驗室具有國內先進的物聯網實驗設備，如：射頻識別（RFID）教學實驗平臺、物聯網創新實驗系統、物聯網IPA智能泊車實訓系統、Android 3G開發平臺等。這些平臺或系統能夠做到讓學生將所學知識與實踐相結合，鍛煉學生的動手能力。

師資隊伍：本專業教師組成結構如下：正教授2人，副教授5人，講師6人。同時具有博士學歷的教師有7人，占總人數的70%。教師的畢業學校有天津大學、東南大學、哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學、哈爾濱理工大學、東北林業大學、東北農業大學等。所有教師均具有豐富的教學和實踐指導經驗。

學術成果：本專業教師在完成教學任務的同時，從事科學研究工作。截止到2012年，本專業老師承擔國家級項目2項、省部級項目4項，廳局級項目11余項。在國內外重要期刊上發表文章50余篇。出版教材54余冊，其中包括物聯網相關教材8冊，現已在全國高校中得到使用。

主要課程：物聯網導論、物聯網電路基礎、物聯網電子技術、物聯網微機原理與接口技術、RFID原理、傳感器原理、自動控制原理、物聯網信號與系統、計算機網絡技術、物聯網通信原理、無線傳感網技術、物聯網物品編碼技術、物聯網網絡融合技術、物聯網系統分析與設計等。

學制四年。可授予工學學士學位。

本專業具有管理科學與工程（物聯網工程方向）碩士學位授予權。