第一篇：造價師土建工程講解：墻與框架結構

造價師土建工程講解：墻與框架結構

墻與框架結構

(一)墻的類型

根據墻在建筑物中的位置，可分為內墻、外墻、橫墻和縱墻；按受力不同，墻可分為承重墻和非承重墻。直接承受其他構件傳來荷載的墻稱承重墻；不承受外來荷載，只承受自重的墻稱非承重墻。建筑物內部只起分隔作用的非承重墻稱隔墻考試大論壇

按構造方式不同，又可分為實體墻、空體墻和組合墻三種類型。

實體墻、空體墻是一種材料構成；組合墻則是由兩種以上材料組合而構成的墻。墻體材料選擇時，要貫徹“因地制宜，就地取材”的方針，力求降低造價。

(二)墻體構造

1．磚墻構造

磚墻是用砂漿將磚按一定技術要求砌筑成的砌體，其主要材料是磚和砂漿。

1）磚：普通磚是指孔洞率小于15％的磚，空心磚是指孔洞率大于等于15％的磚。我國普通磚尺寸為240mmXll5mmX53mm，如包括灰縫，其長、寬、厚之比為4：2：1，即一個磚長等于兩個磚寬加灰縫(115X2+10)，或等于四個磚厚加灰縫(53x4+9．3x3)。磚的強度用強度等級來表示，分MU7．

5、MU10、MUl5、MU20、MU30等六級。

2)砂漿。砂漿按其成分有水泥砂漿、石灰砂漿和混合砂漿等。水泥砂漿屬水硬性材料，強度高，適合砌筑處于1.http://edu.21cn.com/kcnet600/ 2.http://net.thea.cn/xzj/潮濕環境下的砌體。石灰砂漿屬氣硬性材料，強度不高，多用于砌筑次要的建筑地面上的砌體。混合砂漿由水泥、石灰膏、砂和水拌和而成，強度較高，和易性和保水性較好，適用于砌筑地面以上的砌體。砂漿的強度等級分為M0.4、M1、M2.5、M5、M7．

5、M10、M15。常用砌筑砂漿是M1-M5。

(2)磚墻的組砌方式。磚墻的砌筑應遵循內外搭接、上下錯縫的原則，上下錯縫不小于60mm，避免出現垂直通縫。

實心磚墻的組砌方法。實心磚墻的組砌方式：一順一丁式；多順一丁；十字式；全順式；兩平一側式。

2．實心磚墻細部構造

磚墻厚度有120mm(半磚)、240mm(一磚)、370mm(一磚半)、490mm(兩磚)、620mm(兩磚半)等。

(1)防潮層。當室內地面均為實鋪時，外墻墻身防潮層設在室內地坪以下60mm處；當建筑物墻體兩側地坪不等高時，在每側地表下60mm處，防潮層應分別設置，并在兩個防潮層間的墻上加設垂直防潮層；墻身防潮層一般有油氈防潮層、防水砂漿防潮層、細石混凝土防潮層和鋼筋混凝土防潮層等。

(2)勒腳。勒腳是指外墻與室外地坪接近的部分。勒腳經常采用抹水泥砂漿、水刷石，或在勒腳部位將墻體加厚，或用堅固材料來砌。勒腳的高度一般為室內地坪與室外地坪高差。

(3)散水和明溝。散水適用于年降水量小于等于900mm的地區；明溝適用于年降水量大于900mm 的地區。散水寬度一般為600～1000mm，坡度為3％～5％。

(4)窗臺。外窗臺有磚窗臺和混凝土窗臺兩種做法。內窗臺的做法也有兩種：水泥砂漿抹窗臺；窗臺板，對于裝修要求較高的房間，一般均采用預制窗臺板。外窗臺外挑部分應做滴水。

(5)過梁。過梁是門窗等洞口上設置的橫梁，承受洞口上部墻體與其他構件(樓層、屋頂等)傳來的荷載，并將荷載傳至窗間墻。由于砌體相互錯縫咬接，過梁上的墻體在砂漿硬結后具有拱的作用，它的部分自重可以直接傳給洞口兩側墻體，而不由過梁承受。

例題：過梁是門窗等洞口上設置的橫梁，不承受[ ]傳來的荷載。

A、洞口上部所有B、窗間墻部分 C、洞口上部墻體 D、洞口上部其他構件

答案；B

(6)圈梁。圈梁是沿外墻、內縱墻和主要橫墻設置的處于同一水平面內的連續封閉梁。圈梁有鋼筋混凝土圈梁和鋼筋磚圈梁兩種。鋼筋磚圈梁多用于非抗震區，結合鋼筋過梁沿外墻形成。鋼筋混凝土圈梁其寬度一般同墻厚，對墻厚較大的墻體可做到墻厚的2／3，高度不小于120mm。常見的尺寸為180mm、240mm。圈梁的數量與抗震設防等級和墻體的布置有關，一般情況下，1.http://edu.21cn.com/kcnet600/ 2.http://net.thea.cn/xzj/檐口和基礎處必須設置，其余樓層的設置可根據結構要求采用隔層設置和層層設置。圈梁宜設在樓板標高處，盡量與樓板結構連成整體，也可設在門窗洞口上部，兼起過梁作用。當圈梁遇到洞口不能封閉時，應在洞口上部設置截面不小于圈梁截面的附加梁，其搭接長度不小于1m，且應大于兩梁高差的2倍，但對有抗震要求的建筑物，圈梁不宜被洞口截斷。

(7)構造柱。構造柱從豎向加強墻體的連接，與圈梁一起構成空間骨架，提高了建筑物的整體剛度和墻體的延性，約束墻體裂縫的開展，從而增加建筑物承受地震作用的能力。有抗震設防要求的建筑物中須設鋼筋混凝土構造柱。

構造柱一般在墻的某些轉角部位(如建筑物四周、縱橫墻相交處、樓梯間轉角處等)設置，沿整個建筑高度貫通，并與圈梁、地梁現澆成一體。施工時先砌墻并留馬牙槎，隨著墻體的上升，逐段澆筑混凝土。要注意構造柱與周圍構件的連結，根部應與基礎或基礎梁有良好的連結。

(8)變形縫。變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。

1)伸縮縫又稱溫度縫。其做法為：將建筑物從屋頂、墻體、樓層等地面以上構件全部斷開，基礎因受溫度變化影響較小，不必斷開。伸縮縫縫內應填保溫材料.2)沉降縫。當房屋相鄰部分的高度、荷載和結構形式差別很大而地基又較弱時，房屋有可能產生不勻均沉降，致使某些薄弱部位開裂。為此，應在適當位置如復雜的平面或體形轉折處、高度變化處、荷載、地基的壓縮性和地基處理的方法明顯不同處設置沉降縫。沉降縫與伸縮縫不同之處是除屋頂、樓板、墻身都要斷開外，基礎部分也要斷開，使相鄰部分也可以自由沉降、互不牽制。沉降縫寬度要根據房屋的層數定。

3)防震縫。地震區設計多層磚混結構房屋，為防止地震使房屋破壞，應用防震縫將 房屋分成若干形體簡單、結構剛度均勻的獨立部分。防震縫一般從基礎頂面開始，沿房屋全高設置。縫的寬度按建造物高度和所在地區的地震烈度來確定。

變形縫的構造較復雜，設置變形縫對建筑造價會有增加，故有些大工程采取加強建筑物的整體性，使其具有足夠的強度與剛度。

(9)煙道與通風道來源：考試大

煙道與通風道宜設于室內十字形或丁字形墻體交接處，不宜設在外墻內。

(10)垃圾道。垃圾管道要求內壁光滑。垃圾管道可設于墻內或附于墻內。

3．其他材料墻體 教材講的其他墻體很多，要注意了解各類墻體的分類，構成，特點，適用，不適用。如壓型金屬板特點：輕質高強。

加氣混凝土墻。有砌塊、外墻板和隔墻板。加氣混凝土砌塊墻如無切實有效措施，不得用在建筑物土0．00以下，或長期浸水、干濕交替部位，受化學浸蝕的環境，制品表面經常處于80。C以上的高溫環境。當用外墻時，其外表面均應做飾面保護層。加氣混凝土墻可作承重墻或非承重墻，設計時應進行排塊設計，避免浪費。在門窗洞口設鋼筋混凝土圈梁，外包保溫塊。在承重墻轉角處每隔墻高1m左右放鋼筋，增加抗震能力。

4、隔墻 非承重構件。分為輕骨架隔墻、板材隔墻、塊材隔墻。要注意了解各類墻體的分類，構成，特點。

(三）框架結構

由柱、縱橫梁組成的結構。優點：自重輕，抗震，節省材料。

鋼筋混凝土純框架不宜超過十層。框剪結構10~25層，鋼框架25層以上。

剪力墻結構其剛度比原框架增大許多倍。剪力墻承擔大部分水平荷載，框架只承受垂直荷載，簡化了框架節點構造。框剪結構普遍用于高層建筑中。

框架--筒體結構。利用建筑物的垂直豎井集中組成封閉筒狀的抗剪構件，布置在建筑物的中心，形成剪力核心。這個筒狀核心，可以看成一個矗立在地面上的箱形斷面懸臂梁，具有很好的剛度。

框架--筒體結構是采用密排柱與每層樓板處的較高的窗裙梁拉接而組成的一種結構。這種結構的優點是可以建造較高層的建筑物(可高達55層)，而且可以在較大的樓層面積中取消柱子，增加了房間使用的靈活性。

例題：以下說法正確的是（）（多選）

A 在防潮層外側回填低滲透土壤夯實。土層寬500mm左右。

B 混凝土 材料制作的基礎剛性角應在45度以內

C 圈梁：如不能連續，則在斷開處上方設附加梁

D 圈梁必須連續不斷

E 地下室的所有墻體都必須設兩道水平防潮層

答案A B C E

第二篇：造價師土建工程講解：屋頂

造價師土建工程講解：屋頂

屋頂

屋頂是房屋頂部的覆蓋部分。屋頂的作用主要有兩點，一是圍護作用，二是承重作用。屋頂主要由屋面面層、承重結構層、保溫層、頂棚等幾個部分組成。

(一)屋頂的類型采集者退散

大致可分為三大類：平屋頂、坡屋頂和曲面屋頂。

1．平屋頂

平屋頂是指屋面坡度在10%以下的屋頂。需要專門設置屋面防水層。這種屋頂是多層房屋常采用的一種形式。

2．坡屋頂

坡屋頂是指屋面坡度在10％以上的屋頂。其屋頂防水可以采用構件自防水(如平瓦、石棉瓦等自防水)的防水形式。

3．曲面屋頂

屋頂為曲面。這種屋頂施工工藝較復雜，但外部形狀獨特。

(二)平屋頂的構造

1．平屋頂的排水

(1)平屋頂起坡方式。要使屋面排水通暢，平屋頂應設置不小于1％的屋面坡度。

形成這種坡度的方法有兩種：第一是材料找坡，也稱墊坡。第二種方法是結構起坡，也稱擱置起坡。

(2)平屋頂排水方式。可分為有組織排水和無組織排水兩種方式。

(3)屋面落水管的布置。屋面落水管的布置量與屋面集水面積大小、每小時最大降雨量、排水管管徑等因素有關。它們之間的關系可用下式表示：

F=438D2/H．

式中 F——單根落水管允許集水面積(水平投影面積)；

D——落水管管徑(cm，采用方管時面積可換算)；

H——每小時最大降雨量(mm／h，由當地氣象部門提供)。

例：某地H=145mm／h，落水管徑D=locm，每個落水管允許集水面積為：

F=438 x 102/145=302．07(m2)

若某建筑的屋頂集水面積(屋頂的水平投影面積)為1000m2，則至少要設置4根落水管。通過上述經驗公式1.http://edu.21cn.com/kcnet600/ 2.http://net.thea.cn/xzj/計算得到落水管數量后，不一定符合實際要求。在工程實踐中，落水管間的距離(天溝內流水距

離)以10—15m為宜。當計算間距大于適用距離時，應按適用距離設置落水管；當計算間距小于適用間距時，按計算間距設置落水管。

例題：在工程實踐中，落水管間的距離(天溝內流水距離)以[ ] m為宜。

A、9—16 B、10—15C、12—18 D、16—25

答案；B

2．平屋頂防水及構造來源：

平屋頂的防水方式根據所用材料及施工方法的不同可分為兩種：柔性防水和剛性防水。

(1)柔性防水平屋頂的構造。柔性防水屋頂是以防水卷材和瀝青類膠結材料交替粘貼組成防水層的屋頂。)卷材防水屋面。防水卷材應鋪設在的找平層上，常在找平層表面涂冷底子油一道(汽油或柴油溶解的瀝青)，這層冷底子油稱為結合層。

保護層是防水層上表面的構造層。柔性防水頂面的保護層可選用豆石、鋁銀粉涂料、現澆或裝配細石混凝土面層等。

通常在屋面結構層之上、防水層之下設置保溫層。

2)柔性防水屋面細部構造。卷材防水屋面必須特別注意各個節點的構造處理。泛水與屋面相交處基層應做成鈍角(>135度)或圓弧(R=50—loomm)，防水層向垂直面的上卷高度不宜小于250mm，常為300mm；卷材的收口應嚴實，以防收口處滲水。雨水口與屋面防水層交接處應加鋪一層卷材，屋面防水卷材應鋪設至雨水口內。

(2)剛性防水平屋頂的構造。剛性防水就是防水層為剛性材料，如密實性鋼筋混凝 土或防水砂漿等。

1)剛性防水材料。剛性防水材料主要為砂漿和混凝土。為了改進砂漿和混凝土的防水性能，常采取加防水劑、膨脹劑，提高密實性等措施。2)剛性防水屋面構造。剛性防水層做法：剛性防水屋面的找平層、隔汽層、保溫層、隔熱層，做法參照卷材屋面，防水層構造做法如教材表1．1．1。

剛性防水屋面為了防止因溫度變化產生無規則裂縫，通常在剛性防水屋面上設置分倉縫(也叫分格縫)。其位置一般在結構構件的支承位置及屋面分水線處。屋面總進深在lorn以內，可在屋脊處設一道縱向分倉縫；超出lom，可在坡面中間板縫內設一道分倉縫。橫向分倉縫可每隔6-12m設一道，且縫口在支承墻體上方。

(三)坡屋頂的構造

所謂坡屋頂是指屋面坡度在10％以上的屋頂。坡屋面的屋面防水常采用構件自防水方式，屋面構造層次主要由屋頂天棚、承重結構層及屋面面層組成。

1．坡屋頂的承重結構

(1)硬山擱檁。橫墻間距較小的坡屋面房屋，可以把橫墻上部砌成三角形，直接把檁條支承在三角形橫墻上。

(2)屋架及支撐。當坡屋面房屋內部需要較大空間時，可把部分橫向山墻取消，用屋架作為橫向承重構件。坡屋面的屋架多為三角形。

為了防止屋架的傾覆，提高屋架及屋面結構的空間穩定性，屋架間要設置支撐。例題：屋架支撐主要有[ ]等。

A、垂直剪刀撐B、水平系桿C、水平剪刀撐D、垂直系桿E、拉系桿

答案：A、B、2．坡屋頂屋面來源：考試大

(1)平瓦屋面。平瓦有水泥瓦和粘土瓦兩種。每平方米屋面約需15塊瓦。

平瓦屋面的主要優點是瓦本身具有防水性。

(2)波形瓦屋面。包括水泥石棉波形瓦等。安裝時應注意：第一，波形瓦的搭接開口應背著當地主導風向；第二，波形瓦搭接時，上下搭長不小于loomm，左右搭接不小于一波半；第三，瓦釘及掛瓦鉤帽下應有防水墊圈；第四，相鄰四塊瓦搭接時應將斜對的下兩塊瓦割角，以防四塊重疊使屋面翹曲不平，否則應錯縫布置。

(3)小青瓦屋面。小青瓦屋面在我國傳統房屋中采用較多。

例題:波形瓦屋面安裝時應注意[ ]。

A、波形瓦的搭接開口應背著當地主導風向

B、波形瓦搭接時，上下搭長不小于loomm

C、波形瓦搭接時左右搭接不小于一波半

D、相鄰四塊瓦搭接時應對齊

E、波形瓦搭接時左右搭接不小于二波

答案；A、B、C、

第三篇：造價師土建工程講解：樓板與地面

造價師土建工程講解：樓板與地面

樓板與地面

樓板它主要由樓板結構層、樓面面層、板底天棚幾個組成部分。

地面是指建筑物底層與土壤相接觸的水平結構部分，它承受著地面上的荷載并均勻地傳給地基

(一)樓板的類型本文來源:考試大網

根據樓板結構層所采用材料的不同，可分為木樓板、磚拱樓板、鋼筋混凝土樓板以及壓型鋼板與鋼梁組合的樓板等多種形式。

鋼筋混凝土樓板是目前我國工業與民用建筑樓板的基本形式。

(二)鋼筋混凝土樓板 鋼筋混凝土樓板按施工方式的不同可以分為現澆整體式、預制裝配式和裝配整體式樓板。

1．現澆鋼筋混凝土樓板

現澆鋼筋混凝土樓板主要分為板式、梁板式、井字形密肋式、無梁式四種。

(1)板式樓板。整塊板為厚度相同的平板。根據周邊支承情況及板平面長短邊邊長的比值，又可把板式樓板分為單向板、雙向板和懸挑板幾種。

單向板(長短邊比值大于或等于2，四邊支承)僅短邊受力，該方向所布鋼筋為受力筋，另一方向所配鋼筋(一般在受力筋上方)為分布筋。

雙向板(長短邊比值小于2，1.http://edu.21cn.com/kcnet600/ 2.http://net.thea.cn/xzj/四邊支承)是雙向受力，長邊傳力較小，短邊受力較大。平行于短邊方向所配鋼筋為主要受力鋼筋，并擺在板的下部。平行于長邊方向所配鋼筋也是受力筋，一般放在主要受力筋的上表面。雙向板的厚度確定方法與單向板相同。

懸挑板只有一邊支承，因而其主要受力鋼筋擺在板的上方，分布鋼筋放在主要受力筋的下表面，板厚為挑長的1／35，且根部厚度不小于80mm。由于懸挑的根部與端部承受彎矩不同，懸挑板的端部厚度比根部厚度要小些。

(2)梁板式肋形樓板。梁板式肋形樓板由主梁、次梁(肋)、板組成。它具有傳力線路明確、受力合理的特點。當房屋的開間、進深較大，樓面承受的彎矩較大，常采用這種樓板。梁板式肋形樓板的主梁沿房屋的短跨方向布置，其經濟跨度為5-8m。

板支承在次梁上，并把荷載傳遞給次梁(如為雙向板，則將荷載傳到主梁上)。

梁和板擱置在墻上，應滿足規范規定的擱置長度。板的擱置長度不小于120mm，梁在墻上的擱置長度與梁高有關：梁高小于或等于500mm，擱置長度不小于180mm；梁高大于500mm時，擱置長度不小于240mm。次梁擱置長度為240mm，主梁的擱置長度為370mm。

(3)井字型肋樓板。井字形密肋樓板沒有主梁，都是次梁(肋)，且肋與肋間的距離較小。當房間的平面形狀近似正方形，跨度在lom以內時，常采用這種樓板。

(4)無梁樓板。直接將板支承于柱上稱無梁樓板。無梁樓板分無柱帽和有柱帽兩種類型。當荷載較大時，為避免樓板太厚，應采用有柱帽無梁樓板，以增加板在柱上的支承面積。無

梁樓板的柱網一般布置成方形或矩形，以方形柱網較為經濟，跨度一般不超過6m，板厚通常不小于120mm。

例題：

1、梁板式肋形樓板的主梁沿房屋的短跨方向布置，其經濟跨度為[ ]m

A、3—5 B、5—8 C、6—9 D、8—10

答案B2、梁和板擱置在墻上板的擱置長度不小于[ ] mm。

A、60 B、90 C、120 D、180

答案：C

2．預制裝配式鋼筋混凝土樓板

被經常選用的鋼筋混凝土樓板有普通型和預應力型兩類。

由于普通板在受彎時較預應力板先開裂，使鋼筋銹蝕，因而跨度較小，在建筑物中僅用作小型配件。

預應力型就是給樓板的受拉區預先施加壓力，以達到延緩板在受彎后受拉區開裂時限。預應力鋼筋混凝土樓板常采用先張法建立預應力。

(1)預制鋼筋混凝土板的類型。

1)實心平板。預制實心平板的跨度一般較小，不超過2．4m，如做成預應力構件，跨度可達2．7m。

2)槽形板。槽形板是由四周及中部若干根肋及頂面或底面的平板組成，屬肋梁與板的組合構件。由于有肋，它的允許跨度可大些。當肋在板下時，稱為正槽板。正槽板的受力較合理。當肋在板上時，稱為反槽板。

3)空心板。空心板是將平板沿縱向抽孔而成。

空心板的厚度尺寸視板的跨度而定，一般多為110-240mm，寬度為500—1200mm，跨度為2．4-7．2m，其中較為經濟的跨度為2.4—4.2m。

(2)鋼筋混凝土預制板的細部構造。

1)板的擱置構造。板的擱置方式有兩種：

一種是板直接擱置在墻上，形成板式結構；一種是將板擱置在梁上，梁支承在墻或柱子上，形成梁板式結構。

為使板與墻有可靠的連接，在板安裝前，應先在墻上鋪設水泥砂漿，俗稱坐漿。板安裝后，板端縫內須用細石混凝土或水泥砂漿灌縫。

2)板縫的處理。板的側縫內應用細石混凝土灌實。整體性要求較高時，可在板縫內配筋，或用短鋼筋與預制板的吊鉤焊接在一起。

在進行板的布置時，一般要求板的規格、類型越少越好，通常一個房間的預制板寬度尺寸的規格不超過兩種。

當縫差在60mm以內時，調整板縫寬度；當縫差在60-120mm時，可沿墻邊挑兩皮磚解決；當縫差超過200mm，則需重新選擇板的規格。

3．裝配整體式鋼筋混凝土樓板

裝配整體式鋼筋混凝土樓板是將樓板中的部分構件預制安裝后，再通過現澆的部分連接成整體。這種樓板的整體性較好，可節省模板，施工速度較快。

(1)疊合樓板。疊合樓板是由預制板和現澆鋼筋混凝土層疊合而成的裝配整體式樓板。預制板既是樓板結構的組成部分，又是現澆鋼筋混凝土疊合層的永久性模板

(2)密肋填充塊樓板。密肋填充塊樓板的密肋小梁有現澆和預制兩種。

例題：

1、樓板主要由樓板[ ]幾個組成部分。

A、結構層 B、樓面面層 C、板底天棚 D、空心板

答案 ；A、B、C來源：考試大

2、鋼筋混凝土樓板按施工方式的不同可以分為[ ]。

A、井字形密肋式B、裝配整體式樓板C、預制裝配式 D、現澆整體式 E、梁板式答案；B、C、D、(三)地面構造

地面主要由面層、墊層和基層三個基本構造層組成，當它們不能滿足使用或構造要求時，可考慮增設結合層、隔離層、找平層、防水層、隔聲層等附加層。

1．面層

面層是地面上表面的鋪筑層，也是室內空間下部的裝修層。

2．墊層采集者退散

墊層是位于面層之下用來承受并傳遞荷載的部分，它起到承上啟下的作用。根據墊層材料的性能，可把墊層分為剛性墊層和柔性墊層。

3．基層

基層是地面的最下層，它承受墊層傳來的荷載。實鋪地面的基層為地表回填土，它應分層夯實，其壓縮變形量不得超過允許值。

第四篇：2012年造價師考試土建工程精選試題五

2012年造價師考試土建工程精選試題五

1根據統籌法計算分部分項工程量，正確的步驟是【C】。

A．基礎一底層地面一頂棚一內外墻一屋面

B．底層地面一基礎一頂棚一屋面一內外墻

C．基礎一內外墻一底層地面一頂棚一屋面

D．底層地面一基礎一頂棚一內外墻一屋面

2．根據《建設工程工程量清單計價規范》(GB50500--2008)，后張法預應力低合金鋼筋長度的計算，正確的是【C】。

A．兩端采用螺桿錨具時，鋼筋長度按孔道長度計算

B．采用后張混凝土自錨時，鋼筋長度按孔道長度增加0．35m計算

C．兩端采用幫條錨具時，鋼筋長度按孔道長度增加0．15m計算

D．采用JM型錨具，孔道長度在20m以內時，鋼筋長度增加l．80m計算

3．根據混凝土結構工程施工及驗收規范，直徑為d的I級鋼筋做受力筋，兩端設有彎鉤，彎鉤增加長度為4．9d，其彎起角度應是【B】。

A．90°

B．120°

C．135°

D．180°

4．根據《建筑工程建筑面積計算規范))(GB／T50353--2005)，半地下室車庫建筑面積的計算，正確的是【A】。

A．不包括外墻防潮層及其保護墻

B．包括采光井所占面積

C．層高在2．10m及以上者應按全面積計算

D．層高不足2．10m應按1／2面積計算

5．根據《建筑工程建筑面積計算規范))(GB／T50353--2005)，有永久性頂蓋無圍護結構的按其結構底板水平面積1／2計算建筑面積的是【D】。

A．場館看臺

B．收費站

C．車棚

D．架空走廊

6．根據《建筑工程建筑面積計算規范))(GB／T50353--2005)，有永久性頂蓋的室外樓梯建筑面積的計算，正確的是【C】。

A．按建筑物自然層的水平投影面積計算

B．不計算建筑面積

C．按建筑物自然層的水平投影面積的l／2計算

D．按上層樓梯底板面積計算

7．根據《建筑工程建筑面積計算規范))(GB／T50353--2005)，不應計算建筑面積的項目是

【C】。

A．建筑物內電梯井

B．建筑物大廳內回廊

C．建筑物通道

D．建筑物內變形縫

8．根據《建設工程工程量清單計價規范》(GB50500--2008)，扶手、欄桿裝飾工程量計算應按【B】。

A．設計圖示尺寸以扶手中心線的長度(不包括彎頭長度)計算

B．設計圖示尺寸以扶手中心線的長度(包括彎頭長度)計算

C．設計圖示尺寸扶手以長度計算，欄桿以垂直投影面積計算

D．設計圖示尺寸扶手以長度計算，欄桿以單面面積計算

9．某根C40鋼筋混凝土單梁長6m，受壓區布置2φ12鋼筋(設半圓彎鉤)，已知φ12鋼筋的理論質量0．888kg／m，則2φ12鋼筋的工程量是【C】。

A．10.72kg

B．10．78kg

C．10．80kg

D．10．83kg

10．根據《建設工程工程量清單計價規范》(GB50500--2008)，裝飾裝修工程中可按設計圖示數量計算工程量的是【B】。

A．鏡面玻璃

B．廚房壁柜

C．雨篷吊掛飾面

D．金屬窗臺板

11．根據《建設工程工程量清單計價規范》(GB50500--2008)，實心磚外墻高度的計算，正確的是【】。

A．平屋面算至鋼筋混凝土板頂

B．無頂棚者算至屋架下弦底另加200mm

C．內外山墻按其平均高度計算

D．有屋架且室內外均有頂者算至屋架下弦底另加300mm

12．根據《建設工程工程量清單計價規范》(GB50500--2008)，屋面卷材防水工程量計算正確的是【C】。

A．平屋頂按水平投影面積計算

B．平屋頂找坡按斜面積計算

C．扣除房上煙囪、風道所占面積

D．女兒墻、伸縮縫的彎起部分不另增加

13．根據《建設工程工程量清單計價規范》(GB50500--2008)，保溫柱的工程量計算正確的 是【D】。

A．按設計圖示尺寸以體積計算

B．按設計圖示尺寸以保溫層外邊線展開長度乘以其高度計算

C．按設計圖示尺寸以柱體積計算

D．按設計圖示尺寸以保溫層中心線展開長度乘以其高度計算

第五篇：2014公路造價師：高速公路預算管理講解

公路造價師：高速公路預算管理講解

摘自103網校

在經濟全球化、管理信息化的時代背景下，全面預算管理作為一種管理工具，其內在的管理理念和外在的管理方法，能夠有效地鏈接企業整體戰略與具體行動目 標，為管理當局全面掌控和評價經營活動績效提供了一個便捷的平臺。本文擬結合我省高速公路預算管理現狀以及筆者的實踐工作經驗，運用全面預算管理理論分析 高速公路預算管理的問題并探討完善的對策，以期為高速公路管理機構的預算管理實踐提供參考。

一、全面預算管理理論簡介

20世紀80年代，隨著西方現代管理理論的引入，全面預算管理作為一項管理工具開始受到中國企業界的關注。而在西方資本主義國家，這種基于資源稀缺定律和生產可能性邊界定律而產生的管理理論，一開始就獲得了私營部門和政府部門熱情的追捧。

全面預算管理是企業集計劃、控制為一體，全員、全過程、全方位的系統化預算管理過程。它強調企業所有人員都應當參與他們關心或負責的所有環節、所有部門的預算管理。它繼承了傳統預算管理中的某些方法，如零基預算、滾動預算等，期望通過對企業所有資源的合理配置，實現企業資源的有效利用和經濟產出的最大可能。

預算是計劃的結果，它作為量化的行動計劃，具有規劃未來、溝通協調、強化控制、配置資源和績效考核等五個方面的功能。規劃未來就是對企業戰略進行分解，首先分解成若干個關鍵的階段性工作目標，進而把這些目標層層細分為具體的預算。溝通協調是指各層次的管理人員在目標分解過程中通過預算表達各自的愿望、要求，確定各自的權限與責任。預算的控制功能體現在預算具有剛性，一旦批準下達，各層次管理人員就必須按照預算執行，并就預算執行情況逐級匯報，管理者就能夠根據預算來控制日常經營活動的過程和結果。此外，預算還明確了企業的人力、資金、物資和信息等資源在生產經營各部門、各環節之間的合理配置，預算執行情況特別是一些關鍵指標的完成情況也為企業績效考核奠定了基礎。

高速公路是資金和勞動雙重密集型的產業，在建設階段受制于資金缺乏的現實和未來產出的預測，在運營階段則必須集中大量收費人員和養護、路政人員，并將有限的資金用于保持路況暢通和取得收費收入。如何在投資總額的約束下及時完成建設任務，以及如何在確保還貸的前提下保障路況良好，是高速公路管理當局的戰略任務。充分利用全面預算管理的方法，發揮預算管理的功能，管理當局就能夠將這些戰略任務分解為具體的工作目標和行動方案。

二、高速公路預算管理的現狀

最近十五年來，我省每年都有新的高速公路項目開工，2008年甚至將開工建設18條高速公路;而高速公路管理處也逐年增多，目前已有18條建成通車的高速公路，運營管理占到了高速公路事業的半壁江山。2006年以前，我省高速公路沒有使用“預算”這個術語，類似于預算的提法是“計劃”，包括投資計劃和通行費計劃。2006年運營單位的財務收支開始納入財政部門預算。然而，從總體上看，預算管理狀況依然很難令人滿意。主要問題在于：

(一)對預算的認識比較膚淺。至今仍有不少管理人員認為，預算是一項財務工作，即財務部門的工作，其他人員對此無需參與也沒法參與。每年的預算編制主要是財務人員根據上級下達的定額進行計算、匯總，其他部門只是摸摸腦殼或者以預測代替預算。預算執行過程中，除了財務人員全面關注預算與實際的差額之外，其他部門只有在領導過問或財務提出要求之時才切實考慮自己的預算。預算執行完畢，各單位財務人員出具一個總體上的預算執行情況分析，而其他部門則很少總結本部門在其中起了什么樣的作用、取得了什么樣的成績。

(二)普通使用定額預算方法，預算管理方法比較單一。在計劃經濟條件下，經濟環境(物價、利率、匯率等)相對穩定，定額預算具有容易理解、操作簡便等優點，但很難適應當今不斷變化的社會經濟環境。我省高速公路建設主要采用定額預算法，運營管理時期的經費預算也同樣采用的是定額預算方法。最近幾年，高速公路運營管理單位納入財政部門預算，全面套用行政事業單位的支出定額，導致人工工資嚴重偏低，而有些預算項目的定額又高得驚人、無法用完，基層員工怨氣很大，管理人員則無計可施。

(三)預算缺乏全局意識，各環節、各部門的預算處于“分塊割據”狀態。由于使用定額預算方法，各環節各部門均根據定額來設定預算，未考慮高速公路事業的全局和貸款修路行為的產出，因此當前的預算無法起到合理地規劃未來、有效地配置資源的作用。除了貸款修路帶來的經濟性產出之外，高速公路的社會性產出無法補償貸款修路的成本，這可能是預算目前只能“分塊割據”的原因之一。盡管如此，規劃公路投資的直接經濟性產出，合理量化其間接的社會性產出，從而考慮綜合公路運營收入和財政補助來補償投資成本，據此進行預算管理仍然是一個值得研究的課題。運營管理單位的預算相對獨立，但也是將總收入扣去運營成本之后的部分作為還貸處理，并未從收入預算著手，通盤考慮整個高速公路的戰略目標。

(四)績效考核中普遍缺乏預算管理。我省高速公路建設和管理單位的考核主要集中在對事務性工作的考核上，過分關注對工程量、辦事程序和工作方法的考核，而很少涉及對預算執行情況的評價。如果將考核的重點放在辦事程序和工作方法之上，被考核者就會極力追求程序的表面化和方法的設計，忽視實質性的工作效果，而預算執行者也就不會愿意根據實際執行情況與預算的差異進行分析，為考核提供相關的依據。這種重“過程”輕“結果”的做法，在“過程”和“方法”容易美化而難以核實的年終考核時刻，很容易導致被考核者以虛假的過程和方法來贏得與考核者的博弈。

(五)預算項目的列舉不很科學，未能根據高速公路的實際，而是全面照搬財政部門預算中的科目。運營管理單位就照搬了其中絕大部分科目，如基本支出、一般公用支出和項目支出等科目，而舍棄了反映高速公路特點的一些科目，如將征收業務成本、公路養護成本、機電維護成本等內容都列為項目支出下的細目，既不利于績效考核也不利于強化控制。

總而言之，我省高速公路的預算管理保留了許多計劃經濟的痕跡，而且在納入部門預算管理之后弱化了根據高速公路自身特點強化控制和績效考核等功能。因此，筆者認為，高速公路預算管理亟待轉變思路，調整預算編制、執行和考核的方法。這就需要我們運用全面預算管理的方法對現行預算管理模式進行變革。