第一篇：南京城市軌道交通線網規劃 之17條軌道線具體走向全披露

南京城市軌道交通線網規劃 之17條軌道線具體走向全披露.txt你不能讓所有人滿意，因為不是所有的人都是人成功人士是—在牛B的路上，一路勃起你以為我會眼睜睜看著你去送死嗎？我會閉上眼睛的南京城市軌道交通線網規劃》之17條軌道線具體走向全披露17條軌道線具體走向全披露

根據目前的城市規劃研究成果，南京軌道交通線網共17條：到2030年南京市的軌道交通線網將由7條地鐵線、8條市域快線和2條輕軌線構成網絡(線路還在優化調整之中)。1號線是貫穿主城南北中軸線最重要的客流走廊，沿途經邁皋橋、南京火車站、玄武門、鼓樓，穿越新街口中央商務區，向南途經三山街、中華門、安德門等車站。分為兩條支線：西延線向西經小行，接河西新城城市副中心至奧體中心，再通過江心洲過江到達江北浦口，通過珠江街道主城區最后到達終點站城西路，南延線向南經天隆寺、寧南大道、花神廟等站到達京滬高鐵南京南站，再折向雙龍大道到達江寧，沿寧溧路、天元路最后到達江寧大學城底站中國藥大站。

2號線是貫穿主城東西中軸線客流走廊，東連仙林大學城，西通河西新城區，中間穿過新街口中央商務區。途經孝陵衛、中山門、明故宮、新街口、漢中門、莫愁路、緯九路等車站。

3號線是又一條南北客流主干線，貫穿大江南北、連接主城江北新市區和東山新市區，連接祿口機場、南京鐵路南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。具體走向為：九龍湖-天元西路-湖濱路-秦淮路-南京南站-大明路-卡子門-雨花門-長樂路-夫子廟-常府街-大行宮-浮橋-市政府-新莊-南京站-干休所-五塘村-濱江路-浦珠路-京新村-泰馮路-火炬南路-林場

4號線是一條東西向市域快線，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區。具體走向為： 仙林大學城-金馬路-仙鶴門-岔路口東-櫻花路-省經干院-九華山-市政府-鼓樓-云南路-省委-中保-濱江-浦珠路

5號線是貫穿主城東南和西北的加密線，分流1號線和市中心區的客流量。具體走向為：下關-鹽倉橋-福建路-虹橋-山西路-云南路-五臺山-上海路-朝天宮-三山街-夫子廟-大中橋-光華門-小天堂-七橋甕-大校場-城北路-金箔路-竹山路-科寧路-誠信大道-譚橋-鋪崗-蘇源大道-將軍大道

6號線為南北向市域快線，平衡主城內軌道線網客流，并帶動沿線一些主要地區再開發。具體走向為：新港開發區-萬壽村-長途汽車東站-省經干院-富貴山-明故宮-瑞金路-大校場機場-南京南站-南航江寧校區-蘇源大道-秣陵-祿口-祿口機場。其中高鐵南京南站-祿口機場為機場快線。

7號線是主城南北向加密線，分流南北向主干線的客流量。具體走向為： 仙林-堯化門-田家邊-化纖新村-曉莊-窯上村-黃方村-干休所-城河村-福建路-古平崗-省委-莫愁湖-沿河街-應天路-東青石-中勝-恒河路-雙閘-新河路-西善橋。

8號線是部分利用原寧蕪鐵路線路的一條西北-東南方向市域快線。具體走向為：滬寧城際鐵路站-仙林-麒麟門-滄波門-友誼河-小天堂-中和橋-雨花門-中華門-小行-油坊橋-西善橋-板橋-濱江開發區-銅井

9號線是一條連接城北與河西的南北向加密線。具體走向為：長途汽車東站-曹后村-南京站-金橋市場-城河村-大橋南路-下關-農貿中心-中保-管子橋-漢中門大街-鼓樓科技園-綠博園

10號線是一條連接東西向加密線。具體走向為：揚子江大道-清涼門大街-清涼門-拉薩路-五臺山-珠江路-浮橋-小營-明故宮-瑞金路-勝利村-友誼河-石楊路-白甸村

11號線是一條連接江北六合浦口的市域快線。具體走向為：六合火車站-大廠-高新

開發區-泰馮路-柳州路-濱江大道-鳳凰大街-橋林

12號線是一條龍潭方向市域快線。具體走向為：仙林大學城-攝山-龍潭

13號線是一條江寧區內輕軌。具體走向為：南航江寧校區-勝太路-楊家圩-新亭路-同夏路-泥塘村-東其路-高橋工業區-滄波門

14號線是一條連接仙林和句容的市域快線。具體走向為：仙林-湯山

15號線是一條江北區內輕軌。具體走向為：大廠-沿江-浦珠路-珠江鎮

16號線是一條連接新港和六合機場的市域快線。具體走向為：新港開發區-玉帶-瓜埠-雄州-六合機場

17號線是一條連接南京南站和橋林的市域快線。具體走向為：高鐵南京南站-鐵心橋大街-春江新城-興梅路-油坊橋-恒河路-黃河路-淮河路-運河路-紅河路-三橋生態科技園-橋林總量增加 南京地鐵軌道由13條增至17條負責南京城市軌道交通線網規劃的南京市交通規劃研究所所長楊濤接受記者采訪時說，南京上一版城市總規是規劃了13條軌道交通，當時是按2020年南京人口達到700萬人、主城人口260萬人來預計的；可現在南京主城的人口就已經達到了365萬，2020年將突破1000萬人，可見南京這種城市對人口的吸引力和集聚力有多大。

為配合《南京城市軌道交通線網規劃》，在新一輪軌道交通線網規劃中，南京軌道線網進行了優化和調整，本輪規劃將軌道交通的數量由13條擴充到17條，而且不再局限于主城地鐵這種單一形式，而是分為快線、地鐵、輕軌三種。如此一來，南京軌道交通線網共17條，里程由433公里增加到655公里。南京地鐵有關人士稱，所謂地鐵加密線就是在兩條地鐵線路之間增加一條線路，縮短步行距離，方便市民換乘。具體來說，增設5、7、9、10四條加密線。目前軌道線網方案還在進一步研究，估計可能到今年年底，軌道線網能通過南京市政府的批準。到那個時候，經過南京市政府批準的軌道交通線網將是地鐵下一步實施的依據。

新增線路 5、7、9和10號共4條加密地鐵線“修地鐵的目的就是方便老百姓出行，盡管沿線建筑密度大，實施難度大，屆時會帶來大量的拆遷和改造，但若干年后，我們的技術水平會更好，施工技術不是問題?！蹦暇┦械罔F指揮部有關人士介紹說。

據了解，山西路、五臺山、上海路、朝天宮、夫子廟歷來是南京大客流量集中的地區，這里的道路車堵得也比較厲害，不過從客流來說還是非常不錯的。有關人士告訴記者，在新的軌道交通網中，貫穿主城東南和西北方向的地鐵5號線為加密線，這條線路主要是分流1號線和市中心區的客流量。

除了5號線外，地鐵7、9、10號線也是加密線，從規劃來看，7號線是主城南北向加密線，分流南北向主干線的客流量。具體走向為： 仙林-堯化門-田家邊-化纖新村-曉莊-窯上村-黃方村-干休所-城河村-福建路-古平崗-省委-莫愁湖-沿河街-應天路-東青石-中勝-恒河路-雙閘-新河路-西善橋。10號線也是一條連接東西向的地鐵線路。此外，由6號線分割出來的9號線是一條連接城北與河西的南北向的線路。