第一篇：危險品運輸企業階段性安全生產指標控制制度

危險品運輸企業階段性安全生產指標控制制度

為了貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理，全員參與，完善措施”的安全方針，落實安全生產責任，杜絕重大事故，減少和避免一般事故的發生，制定階段性安全生產指標控制制度。

1.建立安全考核管理制度，逐司機簽訂年度《安全責任書》，將安全生產管理指標細化成具體考核措施，與司機的積分、獎勵等相掛鉤。

2.建立監督機制，配合公安交警、道路交通、危險品運輸監督員工作，對危險品運輸進行全方位的建督并進行綜合考評，與司機積分掛鉤。

3.月度、季度、年度評出安全標兵，予以重獎。

4.定期進行安全知識培訓，危機教育，從行車安全、車輛技術性能控制指標、危險品處理措施等方面進行培訓，并進行考試考核。

5.形成層層考核、多級監督、全方位配合和督促，將安全生產管理制度落到實處。

6.管理長效機制，需從長計議，不能三天打魚兩天曬網，管理制度要常抓不懈，堅持考核一貫性。

第二篇：淺談危險品運輸安全

淺談危險品運輸安全

危險品運輸發生爆炸、泄漏造成重、特大事故時有發生，如1994年10月23日某廠運輸雷管在山東西霞縣發生產爆炸，造成5人死亡，6人重傷，主要原因為車箱內留有押運員空位時，周圍的危險品箱固定不牢，行駛過程中跌落撞擊造成爆炸；2000年9月8日部隊運輸銷毀的爆炸物品在烏魯木齊市西郊發生爆炸，造成60人死亡。主要原因為銷毀的爆炸物品未進行包裝，行駛過程中車輛顛簸（道路路況較差），產品相互撞擊造成爆炸（報道確定為意外爆炸，哪有那么多意外？）；2009年12月5日京珠高速湖北孝感段黑火藥運輸車爆炸，造成4 死亡，主要原因為黑火藥使用普通塑料包裝，相互摩擦產生靜電，造成爆炸（報道確定為輪胎自燃起火，可能性太小，因為夜間行駛，速度不高，且連續運行時間不長），其次是超載、夜間違章行駛，這些事故都對人民群眾生命財產安全帶來了嚴重威脅和巨大損失，造成極壞的社會影響。黨和國家領導人對此高度重視，曾多次明確指示要對危險化學品從各個環節上加強管理，確保廣大人民的生命安全。

從發生的危險品運輸事故原因進行深層次分析，普遍都暴露出：在安全管理上仍然存在著責任不落實、措施不落實、工作不到位，職能部門監管不到位等問題，值得我們借鑒和深思。有些人認為，車輛一旦出去，很難進行有效監控，只有靠駕駛員和押運員的自覺性了，其實不然，如果通過切實加強安全管理，把住各個環節的安全關，完全可以避免事故的發生。重點應把住以下五大安全關：

一、建立健全安全生產責任制，嚴把制度關

必須有健全完善危險品運輸安全管理制度，制度除對車輛、裝卸、裝卸工具、用車程序、運輸許可、行車管理(一般企業都規定了運輸危險品嚴禁夜間行駛)、人員(包括駕駛員、押運員、裝卸人員等)要求進行規定外，還應建立健全安全生產責任制，重點明確運輸、銷售、生產、保衛、安全等部門在危險品運輸環節的安全責任。

1)運輸部門：

(1)運輸車輛的定期檢修，出車前的安全檢查；

(2)負責運輸車輛和駕駛員取證工作；

(3)駕駛員的安全培訓和教育，出車前的安全訓誡；

(4)對車輛年檢和駕駛員年審工作；

(5)通過GPS定時監測汽車途中運行情況(速度、運行時間、休息情況等)，車輛返回后，對押運員的記錄進行檢查，并對此次行車結果作出判斷處理。

2)銷售部門：

.1.(1)編制危險品運輸計劃，隨時了解用戶的需求情況，以便有充裕的運輸時間，避免搶時間造成超速行駛；

(2)負責危險物品的裝運安全，以及包裝物品需要回收的安全管理。

(3)危險品裝運時必須通知生產、保衛、運輸、安全等相關部門人員現場監裝。

3)保衛部門：

(1)負責押運人員的培訓取證工作；

(2)負責押運人員的安全教育培訓，出車前的安全訓誡；

(3)負責編制危險物品運輸押運管理制度；

(4)負責辦理《準運證》、免檢證等相關手續、證件。

4)生產部門：

(1)負責危險品的包裝，確保包裝符合安全要求；

(2)負責與銷售部門交接清楚危險品的數量、品種。

5)安全部門：

(1)對產品內外包裝的技術要求進行安全審查，確保包裝盛具符合安全要求；

(2)監督檢查危險品的包裝過程，確保包裝符合安全要求；

(3)對裝車過程進行監督檢查，確保不混裝，裝車牢固性，以及裝車符合有關安全要求；

二、強化對車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。

運輸車輛符合危險貨物運輸相關管理規定，對車輛按要求到有資職檢測單位進行等級鑒定，車輛技術狀況必須達到一級車技術指標的要求，并對車輛進行定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少因車輛機械故障原因造成的事故。絕不能讓帶病車上路。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，必須配備防滑設備。

三、加強駕駛員安全教育管理，嚴把資職關。

從事危險品運輸的駕駛員必須經過培訓，并通過當地交通主管部門組織的考試，取得從業資格證，經常教育駕駛員不超速、不疲勞駕駛，不斷加強對駕駛員的安全意識教育和運輸法規、業務等知識的培訓、考核，不斷提高其業務素質。再通過GPS進行動態監控和嚴格考核，對超速、疲勞駕駛以及事故記錄多的駕駛員，要進行嚴肅處理。對屢犯、知錯不改的駕駛員，禁止從事危險品運輸，另行安排工作。

四、加強出車前的安全監督管理，嚴把放行關。

1、車輛裝車前必須進行檢查保養，確保車輛狀況良好；

2、危險品裝車時，應由銷售部門通知安全、生產、保衛、運輸等相關部門人員現場監裝，部門人員職責如下：

1)生產部門：

負責檢查產品內包裝和外包裝符合安全要求。

2)運輸部門：

(1)負責車輛的監督檢查，確保車輛狀況良好；

(2)出車前對駕駛員的安全告誡教育，必須要有記錄。

(3)檢查GPS是否完好。

3)銷售部門：

(1)通知有關單位人員到現場監裝；

(2)負責產品數量及交貨地點的交待；

(3)裝車后，完善簽字手續。

4)安全部門：

(1)負責監督檢查車輛是否符合要求；

(2)裝載是否符合規范要求，主要檢查有無混裝、裝載的符合性、牢固性等；

(3)向駕駛員講解裝運產品的主要特性(危險性)，以及主要注意事項；

5)保衛部門：

(1)負責押運人員出發前的告誡教育；

(2)負責裝車的防火、防盜安全；

(3)審查車輛、裝載危險品(品種、數量)是否與準運證相符。

經以上部門人員現場檢查合格，簽字后同意發車，否則禁止發車。

五、加強運輸途中的安全管理，嚴把過程關。

危險的的運輸關鍵是車輛的行駛過程，首先要規定駕駛員和押運員的在運輸途中的職責，做到分工明確：

1)駕駛員：

(1)嚴格遵守《交通安全法》的有關規定，按路段規定的時速、車距安全行駛；

(2)行駛中做到精力集中，勞逸結合，不超速、不開疲勞車等；

(3)高速路行駛，時速控制在比該路段規定時速要少10公里以上(有些規定最高不超過80公里/小時)；

(4)途中對車輛運行狀況檢查和維護。

2)押運員：

(1)負責途中危險品防火、防盜、裝載情況檢查；

(2)負責對車速監督、運行途中休息監督(有些規定運行2小時必須休息20分鐘以上)、食宿地點安排；

(3)配合駕駛員進行車輛維修(包括冬季裝防滑鏈)，途中情況必須有記錄(包括停靠地點、車輛檢修、危險品裝載檢查的時間地點)。

誠然，單靠駕駛員和押運員的自覺性，是很難進行有效地控制，只有通過硬

件監控，安裝GPS實施動態監控(指定專人進行定時檢查，檢查要有記錄)，GPS能有效地對行駛過程是否超速、是否疲勞駕駛起到監控作用。對違章行為處理再通過制度加以規定，能有效地對車輛行駛過程的安全進行監控。

通過嚴把危險品運輸各個環節的安全關，認真做到從思想上重視、意識上提高、制度上健全、措施上得力，工作上做精、做細、做實，就能有效確保危險品的運輸安全。

第三篇：危險品運輸公司-制度DOC

公司規章制度培訓

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度、勞動紀律，不違章作業，并勸阻制止他人違章作業。

2、正確分析，判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。發生事故，要果斷正確處理，及時如實地向上級報告，嚴格保護現場，做發詳細記錄。

3、作業前認真做好安全檢查工作，發現異常情況，果斷處理和報告。加強設備維護，保持作業現場整潔，搞好文明駕駛。

4、危險運輸車輛裝運爆炸品、易燃品檢修時，不準動用明火。不使用易產生燃工具敲擊。

5、危貨車輛進行危貨物品裝卸、操作時，操作人員應穿戴相應的防護用品，采取相應的人身保護措施。

6、定期對專用危貨車輛、設備、設施檢查，裝運有毒、易燃物品的容器，應嚴密防漏；以抗住內部壓力，防止運輸過程中溫度增高，造成泄露。

7、危貨運輸車輛不準裝運性供相抵觸的貨物。

8、對不符合《汽車危險貨物運輸規定》規定的危貨，拒絕裝運。

安全監督部門安全責任制

為了預防和減少事故發生，保護公司財產和員工人身安全，保證 公司生產經營工作順利進行，根據國家安全生產法令、法規和公司有關安全生產規章制度，部門主管對本單位安全生產全面負責，并在本單位貫徹執行。樹立進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針政策，強化各級安全生產責任制，確保安全生產。把職業安全衛生生產工作列入議事日程，做到“五同時”。負責制訂各類工藝、設備的維護操作規程和安全管理制度。

1、做到重大傷亡事故為零；重大火災事故為零；重大責任事故為零（萬元損失）；力爭輕傷事故為零。

2、貫徹執行國家及集團公司安全生產的方針、法律、法規、政策和制度，在廠長、經理和安全生產委員會的領導下負責公司的安全監督管理工作。

3、負責對職工進行安全教育和培訓，新入廠職工的廠級安全教育；歸口管理特種作業人員的安全技術培訓和考核；組織開展各種安全活動。

4、組織安全大檢查，組織協助和監督有關部門對檢查出來的安全隱患制定防范措施，逐項落實抓好整改措施。

5、深入現場監督檢查，督促并協助解決有關安全問題，糾正違章作業；遇到危機安全生產的緊急情況，有權令其停止作業，并報告有關領導。

6、對各種直接作業環節進行安全監督，檢查各項安全管理制度的執行情況。

7、負責各類事故匯總上報工作，并建立建全事故檔案，主管人員傷亡、火災、爆炸事故的調查處理，參加各類事故的調查工作。

8、檢查督促有關部門和單位搞好安技裝備的維護保養、管理工作。

事故應急處理制度

若發生事故，請保持鎮定，保持頭腦清醒及控制自己的情緒，按以下程序處理：

一、交通事故 關閉引擎和電源，拉起手剎，放置危險標志，報警，向車隊主管報告，說明事故發生時間、地點、有負傷亡、泄漏，搶救傷者，保護現場及原地等待救援。

二、泄漏事故

關閉引擎和電源，拉起手剎，嘗試堵漏，如泄漏情況不能控制，設置警戒線，熄滅所有火種，離開到警戒線外后方可用電話報警及向上級報告，說明事發時間、地點、泄漏范圍。

使用泄漏應變工具清理或阻止泄漏油進入渠道，準備滅火設備在原地等待救援。

三、火災事故

發生火災時，使用車上滅火設備撲救，若火勢難以控制，設置警戒線，疏散圍觀者，用電話報警，向公司報告，說明火災發生時間、地點、在安全處觀察火勢發展，等待消防人員和救援。車隊安全規章制度

一、接受車輛調度員的工作安排，服從指揮，準時出車，如有不服者每次罰款100元，無故不按時出車者，每次罰款50元。

二、駕駛員送貨或運送公司物資，必須做好貨物的裝卸、保養、交接工作，并按《財務報銷制度》規定的事項處理，如沒有做好交接手續造成損失，或運輸途中丟失、損壞的，均要負賠償責任，并承擔采取補救措施所發生的相關費用，這些賠償將在工資扣減。對于貨物裝載不符合要求的，駕駛員可拒出車。

三、隨車的各種配件、工具（包括裝卸用具）均又司機負責保管，遺失按原價賠償。

四、汽車的個零部件非正常損壞所造成的損失，不論主觀或客觀原因均由駕駛員負責賠償。

五、出車前必須認真檢查車輛，違者罰款100元，保持車輛整潔，拖板原則上十天清洗一次，駕駛室需保持整潔，如發現煙火損壞痕跡罰款100元。

六、車輛實行強制性保養，司機需根據本車《車輛檔案》記錄，需保養的定時進行保養，由維修主管具體安排時間，保養后，需保養簽名確認。

七、路橋費實報實銷，如發現虛報，則按虛報金額十倍罰款，在 5 路上補胎、維修及各種罰款，如發現有虛假、欺騙行為，由公司派人到事故現場偵查、核實為依據，按核定后的虛報金額的十倍罰款。

八、經批準享受手機補助的司機，需要全天開機，如有證明關機，每次罰款50元，如因欠繳電話費造成停機，取消當月話費補助，并從停機日至重新開通之日止，每天罰款50元。

九、除拖頭司機外，一律不得借公款，司機需及時報銷，拖頭司機借公款后，必須收車后清賬，發現欠款者，按所欠金額的十倍罰款，公司將隨時抽查。

十、要嚴格遵守國家的交通法則，嚴禁酒后開車，違者罰款200元（經二人證明）。

十一、送貨到客戶處，要遵守客戶的有關制度，并要禮貌待客，積極主動配合卸貨，把貨卸在指定地點后，才算完成送貨工作。在任何情況下，不得與客戶發生沖突，遇事向調度及公司領導反應，違者罰款100元一次。

十二、司機必須負責所架車輛的部分小修和保養工作，如加水、加機油、換燈泡、換輪胎、檢查輪胎氣壓、外觀螺絲的緊固等種種小 6 修和保養工作。一些保養工作司機也要參與，和維修工一起完成。特種設備管理制度

1、對于新進特種設備驗收，應由設備部會同特種設備的供應廠商進行驗收。特種設備的供應廠商應當提供附有安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件。設備部應當仔細核對是否有上述文件。驗收合格的特種設備，方能由設備部交付使用部門使用。驗收完畢，由設備部負責填寫《設備驗收單》。

2、特種設備在驗收合格投入使用前或者投入使用后30日內，設備部應當向特種設備安全監督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。

3、對于新增的特種運輸機動車輛，設備部應當憑特種運輸機動車輛安全檢驗合格標志去特種設備安全監察機構辦理特種運輸機動車輛的注冊登記和機動車輛牌照。特種運輸機動車輛安裝牌照并粘貼安全檢驗合格標志后，方可投入使用。

4、特種設備驗收合格后,設備部應當建立特種設備安全技術檔 7 案。安全技術檔案應當包括以下內容：

a)特種設備的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料；

b)特種設備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄；

c)特種設備的日常使用狀況記錄；

d)特種設備及其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄；

f)特種設備運行故障和事故記錄。

g)特種設備履歷卡。

5、特種設備的使用部門應每天對特種設備進行點檢，并作好記錄。設備部每季度應對特種設備進行一次全面的檢查和維護保養(如設備部無具有特種設備檢修資格人員，必須委托取得特種設備維修保養資格的單位負責進行特種設備的維修保養)。檢查和日常維護保養時發現異常情況的，應當及時處理。如公司無法處理的，應由設備部聯絡供應廠商或特種設備檢測單位進行處理。

6、設備部應當對在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測 8 量調控裝置及有關附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修，并作好記錄。

7、設備部應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。

8、特種設備出現故障或者發生異常情況，使用部門必須將電源切斷，懸掛故障標志，同時通知設備部處理(或委外處理)，當對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。

9、特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術規范規定使用年限，特種設備使用單位應當及時予以報廢，并應當向原登記的特種設備安全監督管理部門辦理注銷。

10、特種設備使用部門應當制定特種設備的事故應急措施和救援預案。

11、特種設備作業人員應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。行政人事部應組織對特種設備作業人員進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備作業人員具備必要 9 的特種設備安全作業知識。

12、特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和公司有關負責人報告。操作特種設備時，作業人員應做好防護措施，操作要平穩、準確、注意力集中。特種設備的標牌均附有警告與操作方法說明，操作時請遵照設備的操作規程及設備標牌的要求開展作業。

特種設備維修保養制度

公司車輛裝載的是易燃易爆有毒的危險貨物，現制定車輛維修保養的有關規定：

一、裝載運輸易燃易爆有毒危險貨物的車輛，嚴格按交通管理部門規定的要求，按期年審，不得拖延，負責追究駕駛員的責任。

二、定期保養運輸車輛，嚴禁帶病上路行車。

三、每十天對車輛進行維修保養一次，保持車輛狀況完好和清潔衛生。

四、每次出車前，必須對車輛進行檢查（包括油、水、電、輪胎、10 剎車燈等）。

五、需要維修的設備，必須嚴格按有關規定進行維修。安全教育學習制度

一、入職本公司司機要牢固樹立安全第一，預防為主的思想，努力提高安全技術水平，自覺遵守公司有關安全生產制度，保障行車的安全。

二、新入職公司司機，必須經過三級安全教育（公司運輸部、汽車班），并經考核合格后，方能上崗。

三、公司車輛所運輸的商品均是易燃易爆有毒的危險品，司機必須參加有關單位舉辦的危險運輸培訓班，并經考核合格，取得危險品運輸上崗證后，方能上崗。

四、公司安排一名車輛管理負責司機及車輛的管理經常組織司機學習安全技術操作規程和業務技術課，提高司機安全意識和技術素質，保證安全行為和禮讓行車。

五、每半月組織一次司機安全活動，結合實際進行學習和討論，特別要學習政府和公司有關安全技術法規、政策和制度，提高尊章守 11 紀自覺性。

六、司機每次出車前，必須對車輛進行常規檢查（如電路、消防器材、油路、輪胎、燃料和水箱等），并確保不帶病行車。

七、通過不斷進行技術培訓，司機應掌握車輛的小修技術。

八、編制好司機崗位緊急事故處理預案，并組織學習和演練，提高司機對突發事故的應變能力。

九、搞好所管轄車輛的日常維護保養工作。安全生產會議制度

一、每次會議都要有明確的目的，都要解決一定的問題

每次會議的議題不宜太多，可開可不開的會議堅決不開，可參加可不參加的人員不參加會議。屬于部門職責范圍或主管領導有權解決的問題不上會，已有成文規定或先例的事，非特殊情況不上會。

二、每次會議都應有充分準備

會前由部門負責人或主管領導將議題送到有關部門，整理好議題，向主持會議的領導匯報，并將議題提前通知與會人員。準備不充分，沒有提出解決方案的議題不上會；主管部門沒有統一意見而“矛 12 盾上交”的議題也不上會。

三、會議主持人必須緊緊抓住議題

既要啟發誘導與會者充分發表意見，又要注意控制離題和重復的發言。發言者應辦求語言準確、簡練，到會領導要避免人必講話的慣例。

四、會議決議，要責成有關人員認真貫徹執行

會議形成的決議，主持人要責成有關人員認真貫徹執行；有關辦事機構要負責督促檢查，并收集反饋信息及時間主管領導匯報。全校性的會議，由校辦統一安排、組織。會議時間不宜過長，會議組織者要負責整頓會風，反對遲到、早退和會上交頭接耳等不良現象。

五、指定專人作好會議記錄

會議主持人應指定專人作好會議記錄，重要會議應有兩名記錄者同時工作，有關辦事機構要整理好記錄，事后按檔案管理辦法立卷歸檔。

特種設備定期檢驗制度

一、特種設備和所屬附件，按照法律規定必須接受檢驗，13 檢驗合格后再投入使用。

二、在定期檢驗前，要與市特檢中心協調好檢測時間，及時對設備采取措施（如停用）并作好清潔工作，順利完成設備定檢，確保安全。

三、特種設備的定期檢測時間根據上次的設備檢測報告確定。

四、定期檢測報告要有專人保管，隨時備查。設備技術檔案管理制度

特種設備技術檔案管理工作為設備管理提供資料，技術信息和考核的依據，是管好設備和基礎工作，必須認真做好。

1、有專人負責設備技術檔案管理工作。

2、要有設備技術檔案，對主要設備和關鍵設備要分別建檔，內容包括：

（1）安裝使用說明書、設備制造合格證及壓力容器質量證 明書、設備安裝移交驗收單、設備調試記錄、特種設備使用 證和檢測報告等。

（2）大、中修記錄、竣工驗收單。

14（3）設備登記卡片、設備分類臺帳。（4）設備改裝、變更的有關技術文件。（5）歷年設備缺陷及事故情況記錄。

3、技術檔案必須齊、整潔、規格化，及時整理填寫。

4、公司檔案保管員負責保管和供應公司圖紙、技術資料。

5、設備遷移或報廢，其檔案均隨設備調撥，設備報廢后，首先向質監部門辦理注銷手續，然后檔案由公司檔案保管員封存。設備運行記錄制度

1、操作人員，必須經過專門培訓并經過考試合格取得《特 種設備操作人員資格證》后才能獨立操作。

2、當班人員必須認真做好運行過程中狀態監測、日常點 檢和各項運行記錄。

3、在運行中遇到有不正常情況時，值班人員應根據規程 進行緊急得理，并及時報告有關部門。

4、運行人中在當班期間，應按規定巡回檢查，不得隨意 離開工作崗位。

5、受壓設備不得超壓運行、動力設備不得超過擊規定負 荷運行，不得帶病運行，任何一處發生故障應及時排除，并做好運行和故障排除記錄。

6、運行操作人員必須做好設備檢修后的試運行記錄，填 寫各種表卡，準確地反映設備運行狀態。

7、各班組將運行記錄集中整理后報送公司，以便能以運 行記錄為依據，綜合歷次檢修記錄，制定合理的檢修計劃。

第四篇：危險品運輸登記制度

危險品運輸登記制度

根據《道路危險貨物運輸管理條例》以及相關法律法規，結合我公司實際情況，實行貨物登記制度，并為危險貨物運輸的安全管理、事故預防和應急救援提供技術、信息，我公司特擬定如下危險貨物運輸登記制度。

1.運輸車隊必須對其運輸的貨物負責，不能運輸國家命令禁止運輸的貨物。

2.當班工作人員應認真填寫路單上規定的內容，內容應當包括車輛運輸物品、起點、行駛路線、終點、駕駛員信息、押運員信息等。若當班人員發現車輛運輸過程中出現異常情況，應及時向車隊領導匯報，并上報公司。

3.當班公司人員必須嚴格實行“三檢”制度（出車前、行駛中、回廠后），并將實時情況記錄在案。

4.根據車輛運行情況，監控人員必須做好車輛動態監控工作，及時查看、記錄車輛的運行情況，發現異常情況應立即上報公司。5.當班工作人員應當檢查車輛有無隨車攜帶“道路運輸危險貨物安全卡”，并將檢查記錄在案。

6.撬車到達子站后，應由子站站長或者當班班長在路單上簽字，由押運員交回公司。

第五篇：危險品運輸公司-制度

目 錄

危險品車輛駕駛員、押運員崗位職責……2 安全監督部門安全責任制…………………3 事故應急處理制度…………………………5 車隊安全規章制度…………………………7 特種設備管理制度 ………………………10 特種設備維修保養制度………………….14 安全教育學習制度……………………….15 安全生產會議制度……………………….17 特種設備定期檢驗制度………………….19 設備技術檔案管理制度………………….21 設備運行記錄制度……………………….22 危險品車輛駕駛員、押運員崗位職責

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度、勞動紀律，不違章作業，并勸阻制止他人違章作業。

2、正確分析，判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。發生事故，要果斷正確處理，及時如實地向上級報告，嚴格保護現場，做發詳細記錄。

3、作業前認真做好安全檢查工作，發現異常情況，果斷處理和報告。加強設備維護，保持作業現場整潔，搞好文明駕駛。

4、危險運輸車輛裝運爆炸品、易燃品檢修時，不準動用明火。不使用易產生燃工具敲擊。

5、危貨車輛進行危貨物品裝卸、操作時，操作人員應穿戴相應的防護用品，采取相應的人身保護措施。

6、定期對專用危貨車輛、設備、設施檢查，裝運有毒、易燃物品的容器，應嚴密防漏；以抗住內部壓力，防止運輸過程中溫度增高，造成泄露。

7、危貨運輸車輛不準裝運性供相抵觸的貨物。

8、對不符合《汽車危險貨物運輸規定》規定的危貨，拒絕裝運。安全監督部門安全責任制

為了預防和減少事故發生，保護公司財產和員工人身安全，保證公司生產經營工作順利進行，根據國家安全生產法令、法規和公司有關安全生產規章制度，部門主管對本單位安全生產全面負責，并在本單位貫徹執行。樹立進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針政策，強化各級安全生產責任制，確保安全生產。把職業安全衛生生產工作列入議事日程，做到“五同時”。負責制訂各類工藝、設備的維護操作規程和安全管理制度。

1、做到重大傷亡事故為零；重大火災事故為零；重大責任事故為零（萬元損失）；力爭輕傷事故為零。

2、貫徹執行國家及集團公司安全生產的方針、法律、法規、政策和制度，在廠長、經理和安全生產委員會的領導下負責公司的安全監督管理工作。

3、負責對職工進行安全教育和培訓，新入廠職工的廠級安全教育；歸口管理特種作業人員的安全技術培訓和考 3 核；組織開展各種安全活動。

4、組織安全大檢查，組織協助和監督有關部門對檢查出來的安全隱患制定防范措施，逐項落實抓好整改措施。

5、深入現場監督檢查，督促并協助解決有關安全問題，糾正違章作業；遇到危機安全生產的緊急情況，有權令其停止作業，并報告有關領導。

6、對各種直接作業環節進行安全監督，檢查各項安全管理制度的執行情況。

7、負責各類事故匯總上報工作，并建立建全事故檔案，主管人員傷亡、火災、爆炸事故的調查處理，參加各類事故的調查工作。

8、檢查督促有關部門和單位搞好安技裝備的維護保養、管理工作。

事故應急處理制度

若發生事故，請保持鎮定，保持頭腦清醒及控制自己的情緒，按以下程序處理：

一、交通事故

關閉引擎和電源，拉起手剎，放置危險標志，報警，向車隊主管報告，說明事故發生時間、地點、有負傷亡、泄漏，搶救傷者，保護現場及原地等待救援。

二、泄漏事故

關閉引擎和電源，拉起手剎，嘗試堵漏，如泄漏情況不能控制，設置警戒線，熄滅所有火種，離開到警戒線外后方可用電話報警及向上級報告，說明事發時間、地點、泄漏范圍。

使用泄漏應變工具清理或阻止泄漏油進入渠道，準備滅火設備在原地等待救援。

三、火災事故

發生火災時，使用車上滅火設備撲救，若火勢難以控制，5 設置警戒線，疏散圍觀者，用電話報警，向公司報告，說明火災發生時間、地點、在安全處觀察火勢發展，等待消防人員和救援。

車隊安全規章制度

一、接受車輛調度員的工作安排，服從指揮，準時出車，如有不服者每次罰款100元，無故不按時出車者，每次罰款50元。

二、駕駛員送貨或運送公司物資，必須做好貨物的裝卸、保養、交接工作，并按《財務報銷制度》規定的事項處理，如沒有做好交接手續造成損失，或運輸途中丟失、損壞的，均要負賠償責任，并承擔采取補救措施所發生的相關費用，這些賠償將在工資扣減。對于貨物裝載不符合要求的，駕駛員可拒出車。

三、隨車的各種配件、工具（包括裝卸用具）均又司機負責保管，遺失按原價賠償。

四、汽車的個零部件非正常損壞所造成的損失，不論主觀或客觀原因均由駕駛員負責賠償。

五、出車前必須認真檢查車輛，違者罰款100元，保持車輛整潔，拖板原則上十天清洗一次，駕駛室需保持整潔，7 如發現煙火損壞痕跡罰款100元。

六、車輛實行強制性保養，司機需根據本車《車輛檔案》記錄，需保養的定時進行保養，由維修主管具體安排時間，保養后，需保養簽名確認。

七、路橋費實報實銷，如發現虛報，則按虛報金額十倍罰款，在路上補胎、維修及各種罰款，如發現有虛假、欺騙行為，由公司派人到事故現場偵查、核實為依據，按核定后的虛報金額的十倍罰款。

八、經批準享受手機補助的司機，需要全天開機，如有證明關機，每次罰款50元，如因欠繳電話費造成停機，取消當月話費補助，并從停機日至重新開通之日止，每天罰款50元。

九、除拖頭司機外，一律不得借公款，司機需及時報銷，拖頭司機借公款后，必須收車后清賬，發現欠款者，按所欠金額的十倍罰款，公司將隨時抽查。

十、要嚴格遵守國家的交通法則，嚴禁酒后開車，違者 8 罰款200元（經二人證明）。

十一、送貨到客戶處，要遵守客戶的有關制度，并要禮貌待客，積極主動配合卸貨，把貨卸在指定地點后，才算完成送貨工作。在任何情況下，不得與客戶發生沖突，遇事向調度及公司領導反應，違者罰款100元一次。

十二、司機必須負責所架車輛的部分小修和保養工作，如加水、加機油、換燈泡、換輪胎、檢查輪胎氣壓、外觀螺絲的緊固等種種小修和保養工作。一些保養工作司機也要參與，和維修工一起完成。

特種設備管理制度

1、對于新進特種設備驗收，應由設備部會同特種設備的供應廠商進行驗收。特種設備的供應廠商應當提供附有安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件。設備部應當仔細核對是否有上述文件。驗收合格的特種設備，方能由設備部交付使用部門使用。驗收完畢，由設備部負責填寫《設備驗收單》。

2、特種設備在驗收合格投入使用前或者投入使用后30日內，設備部應當向特種設備安全監督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。

3、對于新增的特種運輸機動車輛，設備部應當憑特種運輸機動車輛安全檢驗合格標志去特種設備安全監察機構辦理特種運輸機動車輛的注冊登記和機動車輛牌照。特種運輸機動車輛安裝牌照并粘貼安全檢驗合格標志后，方可投入使用。

4、特種設備驗收合格后,設備部應當建立特種設備安全技術檔案。安全技術檔案應當包括以下內容：

a)特種設備的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料；

b)特種設備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄；

c)特種設備的日常使用狀況記錄；

d)特種設備及其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄；

f)特種設備運行故障和事故記錄。

g)特種設備履歷卡。

5、特種設備的使用部門應每天對特種設備進行點檢，并作好記錄。設備部每季度應對特種設備進行一次全面的檢查和維護保養(如設備部無具有特種設備檢修資格人員，必須委托取得特種設備維修保養資格的單位負責進行特種設備的維修保養)。檢查和日常維護保養時發現異常情況的，應當及時處理。如公司無法處理的，應由設備部聯絡供應廠商或 11 特種設備檢測單位進行處理。

6、設備部應當對在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修，并作好記錄。

7、設備部應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。

8、特種設備出現故障或者發生異常情況，使用部門必須將電源切斷，懸掛故障標志，同時通知設備部處理(或委外處理)，當對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。

9、特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術規范規定使用年限，特種設備使用單位應當及時予以報廢，并應當向原登記的特種設備安全監督管理部門辦理注銷。

10、特種設備使用部門應當制定特種設備的事故應急措施和救援預案。

11、特種設備作業人員應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。行政人事部應組織對特種設備作業人員進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全作業知識。

12、特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和公司有關負責人報告。操作特種設備時，作業人員應做好防護措施，操作要平穩、準確、注意力集中。特種設備的標牌均附有警告與操作方法說明，操作時請遵照設備的操作規程及設備標牌的要求開展作業。

特種設備維修保養制度

公司車輛裝載的是易燃易爆有毒的危險貨物，現制定車輛維修保養的有關規定：

一、裝載運輸易燃易爆有毒危險貨物的車輛，嚴格按交通管理部門規定的要求，按期年審，不得拖延，負責追究駕駛員的責任。

二、定期保養運輸車輛，嚴禁帶病上路行車。

三、每十天對車輛進行維修保養一次，保持車輛狀況完好和清潔衛生。

四、每次出車前，必須對車輛進行檢查（包括油、水、電、輪胎、剎車燈等）。

五、需要維修的設備，必須嚴格按有關規定進行維修。

安全教育學習制度

一、入職本公司司機要牢固樹立安全第一，預防為主的思想，努力提高安全技術水平，自覺遵守公司有關安全生產制度，保障行車的安全。

二、新入職公司司機，必須經過三級安全教育（公司運輸部、汽車班），并經考核合格后，方能上崗。

三、公司車輛所運輸的商品均是易燃易爆有毒的危險品，司機必須參加有關單位舉辦的危險運輸培訓班，并經考核合格，取得危險品運輸上崗證后，方能上崗。

四、公司安排一名車輛管理負責司機及車輛的管理經常組織司機學習安全技術操作規程和業務技術課，提高司機安全意識和技術素質，保證安全行為和禮讓行車。

五、每半月組織一次司機安全活動，結合實際進行學習和討論，特別要學習政府和公司有關安全技術法規、政策和制度，提高尊章守紀自覺性。

六、司機每次出車前，必須對車輛進行常規檢查（如電路、消防器材、油路、輪胎、燃料和水箱等），并確保不帶病行車。

七、通過不斷進行技術培訓，司機應掌握車輛的小修技術。

八、編制好司機崗位緊急事故處理預案，并組織學習和演練，提高司機對突發事故的應變能力。

九、搞好所管轄車輛的日常維護保養工作。

安全生產會議制度

一、每次會議都要有明確的目的，都要解決一定的問題

每次會議的議題不宜太多，可開可不開的會議堅決不開，可參加可不參加的人員不參加會議。屬于部門職責范圍或主管領導有權解決的問題不上會，已有成文規定或先例的事，非特殊情況不上會。

二、每次會議都應有充分準備

會前由部門負責人或主管領導將議題送到有關部門，整理好議題，向主持會議的領導匯報，并將議題提前通知與會人員。準備不充分，沒有提出解決方案的議題不上會；主管部門沒有統一意見而“矛盾上交”的議題也不上會。

三、會議主持人必須緊緊抓住議題

既要啟發誘導與會者充分發表意見，又要注意控制離題和重復的發言。發言者應辦求語言準確、簡練，到會領導要避免人必講話的慣例。

四、會議決議，要責成有關人員認真貫徹執行

會議形成的決議，主持人要責成有關人員認真貫徹執行；有關辦事機構要負責督促檢查，并收集反饋信息及時間主管領導匯報。全校性的會議，由校辦統一安排、組織。會議時間不宜過長，會議組織者要負責整頓會風，反對遲到、早退和會上交頭接耳等不良現象。

五、指定專人作好會議記錄

會議主持人應指定專人作好會議記錄，重要會議應有兩名記錄者同時工作，有關辦事機構要整理好記錄，事后按檔案管理辦法立卷歸檔。

特種設備定期檢驗制度

一、特種設備和所屬附件，按照法律規定必須接受檢驗，檢驗合格后再投入使用。

二、在定期檢驗前，要與市特檢中心協調好檢測時間，及時對設備采取措施（如停用）并作好清潔工作，順利完成設備定檢，確保安全。

三、特種設備的定期檢測時間根據上次的設備檢測報告確定。

四、定期檢測報告要有專人保管，隨時備查。

設備技術檔案管理制度

特種設備技術檔案管理工作為設備管理提供資料，技術信息和考核的依據，是管好設備和基礎工作，必須認真做好。

1、有專人負責設備技術檔案管理工作。

2、要有設備技術檔案，對主要設備和關鍵設備要分別建檔，內容包括：

（1）安裝使用說明書、設備制造合格證及壓力容器質量證 明書、設備安裝移交驗收單、設備調試記錄、特種設備使用 證和檢測報告等。

（2）大、中修記錄、竣工驗收單。（3）設備登記卡片、設備分類臺帳。（4）設備改裝、變更的有關技術文件。（5）歷年設備缺陷及事故情況記錄。

3、技術檔案必須齊、整潔、規格化，及時整理填寫。

4、公司檔案保管員負責保管和供應公司圖紙、技術資料。

5、設備遷移或報廢，其檔案均隨設備調撥，設備報廢后，首先向質監部門辦理注銷手續，然后檔案由公司檔案保管員封存。

設備運行記錄制度

1、操作人員，必須經過專門培訓并經過考試合格取得《特 種設備操作人員資格證》后才能獨立操作。

2、當班人員必須認真做好運行過程中狀態監測、日常點 檢和各項運行記錄。

3、在運行中遇到有不正常情況時，值班人員應根據規程 進行緊急得理，并及時報告有關部門。

4、運行人中在當班期間，應按規定巡回檢查，不得隨意 離開工作崗位。

5、受壓設備不得超壓運行、動力設備不得超過擊規定負 荷運行，不得帶病運行，任何一處發生故障應及時排除，并做好運行和故障排除記錄。

6、運行操作人員必須做好設備檢修后的試運行記錄，填 寫各種表卡，準確地反映設備運行狀態。

7、各班組將運行記錄集中整理后報送公司，以便能以運 行記錄為依據，綜合歷次檢修記錄，制定合理的檢修計劃。