第一篇：美國交通運輸機構及職能簡介

美國交通運輸機構及職能簡介

美國是聯邦制國家,政府行政等級分為聯邦、州、地方3級,地方政府分為縣或郡、市、區、鎮、村等不同等級類型。美國的交通運輸行政管理體制集中統一,即將鐵路、公路、水運、航空、管道等5運輸方式統一歸口,實行綜合管理。本文從美國聯邦政府運輸機構、美國聯邦獨立運輸管理機構、美國地方交通運輸機構及美國道路交通管理機構4個層次,分別介紹其職能分工,并側重于其在道路交通管理方面的職能。

美國運輸部下設13個職能機構,即聯邦鐵路管理局、聯邦公路管理局、國家公路交通安全管理局、聯邦航空管理局、聯邦公共交通管理局、管道和危險品材料安全管理局、海運管理局、圣勞倫斯海上航道發公司、運輸統計局、研究與科技創新管理局、聯邦汽車運輸安全管理局、運輸安全管理局、運輸安全監察委員會。美國運輸部的各個專業領域管理機構分別管理或監督其相應的運輸專業領域,并遵守運輸部戰略計劃所確定的目標。

負責“全國貨運汽車網”的建立和管理,確保大型貨車在長途跨州運行時不受各州的尺寸和重量規定的限制。負責審查各州貨車尺寸和重量標準實施計劃,并要求各州每年上報執行情況,以減少大型貨車對路面的破壞。負責協調各州對貨運車輛登記和征稅的規定,提倡統一并簡化登記和征稅手續。負責全國營運車輛駕駛證的管理工作(駕駛證發放由各州負責),包括制定全國統一的駕駛證發放標準、建立全國駕駛證信息中心、駕駛證發放前的技術考試以及對各州推行營運車駕駛證發放工作的資同其他管理機構共同負責聯邦政府的公路安全計劃,側重管理以增進安全為目的的公路建設項目,主要包括清除路邊障礙物、整修危險地帶、改造交叉路口以及改善標志、標線和信號等。其管理方式是對各州的公路安全建設項目提供資金。

根據“國家研究、發展和技術計劃”協調公路方面的研究和發展工作,研究領域主要涉及交通堵塞、道路安全、公路設計、采用新技術減少道路建設以及養護費用等,其主要任務是把科研成果推廣到州和地方公路部門。

國家公路交通安全管理局通過教育、研究、制定安全相關的標準及強制實施活動,以防止道路交通事故的發生。其主要職能包括:(1)開發、促進和執行各類有效的教育、工程和執法計劃,杜絕可預防的災難的發生,降低由道路交通事故引起的人員傷亡和經濟損失;(2)建立汽車及其設備的安全性能標準、建立和執行汽車交通安全法規,并提供給州和地方政府,使其能制定出有效的地方公路運輸安全規劃;(3)調查與交通安全有關的問題,幫助州和地方社區減小酗酒駕駛人的危害,促進安全帶、兒童安全座椅和安全氣囊的使用;(4)建立和實施汽車防盜法規,向公眾提供汽安全方面的信息;(5)對公路交通安全的各個方面加以規定,包括汽車駕駛人的條件,但不包括公路的交通安全設計;(6)負責駕駛人行為和安全關系的研究工作,找出改善道路交通安全最有效的方法。

聯邦汽車運輸安全管理局是聯邦政府的主要商用車輛安全管理機構。其主要職能包括:(1)預防客車、公共汽車交通事故,減少傷亡事故;(2)管理汽車運輸企業安全有關的法律,并頒布和執行相關規章;(3)執行汽車運輸企業注冊登記,限制和管制貨物運輸許可證;(4)制定商用汽車、駕駛人和運輸企業安戰略;(5)檢查商用汽車運輸企業的檔案和裝備,調查汽車運輸企業交通事故及安全違章記錄;(6)執行研究、開發和技術轉讓活動,促進汽車運輸企業運輸計劃,加強汽車運行和裝備的安全;(7)向各州提供撥款,協商采用和執行與聯邦規章相協調的商用汽車安全法和規章。

研究與科技創新管理局將運輸系統視為一個整體,致力于協調和管理整個運輸部的研究、開發和技術工作,是運輸部的綜合性科技管理機構。其主要職能包括:(1)對運輸部的研究、開發和技術(重點項目)計劃投資等活動進行協調、推進和審查;(2)支持和推進包括智能運輸系統(ITS)等有關科技創新方面的研究、開發和技術改進工作;(3)在運輸研究、分析、戰略計劃編制、系統工程和培訓方面提供專家意見;(4)在運輸領域及其關領域開展相應的教育和培訓工作;(5)在交叉學科技術領域問題方面發揮運輸部長主要顧問的作用。

運輸統計局雖然于2005年合并到研究與科技創新管理局,但其仍在運輸事業和科技發展中發揮獨特的作用。按照相關法律,該機構的統計工作職能要求覆蓋各種運輸方式,收集和分析與運輸部的戰略目標有關的數據。其主要職能包括:(1)收集、編輯、分析和發布客觀的運輸統計數據;(2)改進統計數據的可比性和質量;(3)促進和改善運輸數據在獲取、傳播和使用方面的效能。

美國聯邦獨立運輸管理機構主要有2個,即聯邦海事委員會和國家運輸安全委員會。作為國會的權力機構,其負責對運輸市場進行經濟或安全管理,具有準立法權和準司法權。美國國家運輸安全委員會負責美國交通安全事故及國際相關交通安全事故的調查,包括高速公路、航空、海運、鐵路、管道、危險品事故等各類交通事故的調查,確定事故發生時的條件和環境以及可能的事故原因,同時提出預防同類事故的建議,為美國各州的事故調查提供幫助。

美國是聯邦制國家,各個州都有自己獨立的立美國交通運輸機構及職能簡介·海外觀察法、司法和行政管理制度。州政府一級的交通運輸管理均根據州的相關法律規定,各個州之間的具體做法不盡相同,但基本原則是一致的,即各州必須負責執行聯邦政府有關交通運輸法律中提出的各州的規定要求。各州按照聯邦政府的模式建立了州運輸部,管理州一級公路、城市公共交通、鐵路、水運和民航事務。州運輸部的主要職能是對各種運輸方式的綜合發展進行規劃,管理聯邦和州資金的使用,并具體負責計劃、設計、施工、養護、安全、營運以及車輛登記、駕駛證發放等工作。

美國州以下的地方政府對交通運輸的管理千差萬別,沒有統一的模式。在公路方面,幾乎所有的大交通量道路都由州公路部門管理,地方政府只管理一些交通量小、標準低的地方道路。下面以弗吉尼亞州為例,簡要介紹美國地方交通運輸機構及職能。

中國民航危險品運輸的發展史

危險品定義險物品,是指對人體健康,飛行安全,財產或者環境能夠構成危害,且在國際民航組 織(ICAO)所頒布的《危險物品航空安全運輸技術指令》危險物品品名表中列明或者根據 該《技術指令》分類的物質或者物品.按照現行有效的國際標準,即國際民航組織的《危險物品航空安全運輸技術指令》和 國際航協(IATA)的《危險物品規則》 ,航空運輸活動中的危險物品根據其種類大致可以分 為以下九大類:爆炸品,氣體,易燃液體和易燃固體,自燃物質和遇水釋放氣體物質,氧化 劑和過氧化物,有毒和傳染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物品.中國民航危險品運輸的發展史 中國民航危險品運輸的發展史 發展危險物品的航空運輸幾乎是與商業航空運營同時開始的.只是從不自覺到自覺, 從無序到有 序,從管理疏失到組織嚴密,從企業自我管理而發展到世界范圍內的法制化管理.其間經歷 了數十年的發展歷程.我國危險品的航空運輸可以追溯到 20 世紀 50 年代.那時, 航空運輸的危險品主要是農藥和 極少量的放射性同位素.當時的中國民航局為此先后擬定了《危險品載運暫行規定》和《放 射性物質運輸的規定》.60 年代初期,中國民航僅通航蘇聯,緬甸,越南,蒙古和朝鮮等周 邊國家.國際國內貨物運輸量都非常有限.1961 年后,為確保航空運輸的安全,根據上級 指示, 規定民航客貨班機一律不載運化工危險品和放射性同位素.但此后的十余年間隨著我 國對外交往的日趨活躍,對外貿易的不斷發展,巴航(PIA),法航(AIR FRANCE)相繼開航中 國.中國民航也開辟了北京-莫斯科,北京-上海-大阪-東京,北京-卡拉奇-巴黎和北京-德黑 蘭-布加勒斯特-地拉那航線,進口化學危險品的空運需求不斷增多.國內航線上雖不能載運 危險品, 但越來越多的化學工業品走進人們的生活, 民航運輸部門不得不面對如何確定托運 人所托運的貨物是否屬于危險品, 是否可以收運的問題.而外航承運到達中國的貨物中也常 包含有危險物品, 且最終目的地通常為航班終點站以外的其他城市.如何把這些危險品轉運 到其最終目的地呢?第一次社會需求的大增促使政府解除禁令.“1974 年 4 月,經中國政府批準,中國民航國際航線及其國內航段聯運危險貨物,均參照國 際航空運輸協會(IATA)的統一規定承運.1976 年 1 月起,又恢復承運放射性同位素,并擬 定了《航空運輸放射性同位素的規定》.1979 年 9 月,中國民航局下發實行《化學物品運輸 規定》 ,對化學物品的空運作了比較完整的規定.”(摘自《當代中國的民航事業》)正是有了上述“均參照國際航空運輸協會(IATA)的統一規定承運”的規定,才使得以后的 28 年來我國危險品航空運輸雖然發生了一些小事故(incident), 卻也基本上保證了運輸安全和飛 行安全.這是因為“國際航空運輸協會(IATA)的統一規定”是根據國際上各種新型化工產品和 高科技產品層出不窮和航空運輸業每年發生的新情況不斷修訂和完善的.指導我們危險品運 輸 操 作 的 正 是 國 際 航 空 運 輸 協 會 出 版 發 行 的 名 為 《RESTRICTED ARTICLES REGULATIONS》(RAR)的法規性刊物.以后聯合國的專門機 構國際民航組織(ICAO)各成員國簽訂了《芝加哥公約》附件十八,公布了《危險物品航空安 全運輸技術導則》(Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air 簡稱 TI).國際航協將其 RAR 改名為《DANGEROUS GOODS REGULATIONS》簡稱 DGR,其基 本內容與國際民航組織的 TI 取得一致.多年來,我們都是按照這個統一規定辦理危險品運 輸的.當然,取得幾十年安全運輸的成果,離不開一代又一代貨運人一絲不茍,精益求精, 毫不走樣地按規定辦事的科學精神.危險品運輸的發展現狀 危險品運輸的發展現狀 ①中國民航危險品運輸的發展現狀 中國民航危險品運輸的發展現狀我國危險品物流剛剛起步,管理工作的具體操作方式也只是直接套用普通物流實踐中的 方法, 相關領域的理論知識和實踐經驗幾乎處于空白狀態.由于我國危險品運輸從業人員多, 專業技術水平和運輸設備條件參差不齊, 導致危險品物流效率低下并存在嚴重事故隱患等問 題.主要表現在以下幾個方面: 1.物流效率低(1)重復運輸(2)運力選擇不當(3)運輸半徑過大 2.多頭管理,效能不足 3.危險品物流企業規模普遍較小,現代化水平低 4.從業

人員素質普遍較低 5.事故應急機制落后 ②國際民航危險品運輸的發展現狀 國際民航危險品運輸的發展現狀 民航危險品運輸的與中國的運輸部門不同, 美國聯邦運輸部機構單一, 是所有運輸方式唯一的管理機構.擁有 14 年的危險品運輸安全從業經驗的 Ryan 認為,這種管理機構的優點在于:一是危險 品運輸有著很強的技術性:二是可以使提供的法規,規章一致性,能夠提出口徑一致的危險 品規則,對規章解釋統一,不會產生矛盾:三是極大地提高整個系統的運作效率:四是確保 多利運輸方式都能用: 五是增強法規的有效性;六是極大地避免在不同模式管理下的不一致, 減少對公眾的消極影響.不僅如此,美國運輸部有很多專業技術工程師,可以為法規制定提供一個重要依據,同時將 各種所需專業人才歸入綜合部門,由單一機構管恥,能節省人力資源,提高效率.美國運輸 部危險品與管道安全管理署下設 7 個辦公室.如果對法規進行修改時,美國政府會將信息 公開化,放在一個公共網站上,讓所有政府部門和公眾來了解企業.此外,美國在對危險品 運輸收費或罰款后,會將這筆數額的費用作為基金,培訓當地危險品運輸企業.他還指出,為了協調國際通商中危險材料的運輸,美國國內運輸規章會做一些修改, 目標是在國內與國際運輸要求之間“保持一致性”.它的意圖不在于使美國的規定與國際標準 完全一致,而是“消除或避免國際運輸中可能存在的障礙”.美國運輸部下設美國管道與危險物品安全管理局,聯邦汽車運輸安全管理局,聯邦鐵 路局,聯邦航空總署四個部門,各自均對其管轄內的危險運輸企業進行監管.美國管道與危險物品安全管理局(PHMSA)成立于 2005 年,隸屬于美國交通部(USDOT), 主要負責美國管道與危險品運輸管理, 避免民眾和環境遭受危險品在經管道或其他方式運輸 中可能會產生的各種危害.美國運輸部組織結構 美國運輸部下設美國管道與危險物品安全管理局(PHMSA),聯邦汽車運輸安全管理局(FMCSA),聯邦鐵路局(FRA),聯邦航空總署(FAA)四個部門.其中 PHMSA 主要負責:起草, 管理,執行《危險品規程》(HMR).另外,聯邦汽車運輸安全管理局也負責高速公路(包括對 公路罐車)上 HMR 的執行工作: 聯邦鐵路局可對鐵路承運人(包括鐵路油罐車)進行 HRM 檢查: 聯邦航空總署可對航空承運人進行 HRM 檢查.其中,由美國議會頒布的《美國法典》51 章 49 條中,明確將危險品運輸管理權委托于美國交通部.由美國交通部負責起草的《美國 聯邦法規》第 49 篇,明確將交通部對危險品運輸的管理權委托于美國管道與危險物品安全 管理局,執行權委托于各運輸管理部門.另外第 49 篇中規定,HMR 的作用在于:針對各種形式的危險品運輸,對危險品的分類, 包裝,標記,標簽,裝運,負載,運輸,卸載明確規定:同時,也囊括安全計劃,安全培訓, 散裝貨物集裝箱和氣瓶等管理規章.HMR 與國際危險品運輸管理規章之間的協調工作, 而 是 委托于美國管道與危險物品安全管理局進行.PHMSA 的任務與管理結構 美國管道與危險物品安全管理局的首要任務就是作為一個安全管理部門, 保護人民和環 境免受各種運輸方式中,危險品運輸所帶來潛在風險.同時,也竭盡全力確保大眾所依賴的 危險品運輸系統的可靠性.美國管道與危險物品安全管理局下設七個辦公室, 最主要的包桿標準辦公室, 特許&審 批辦公室,計劃與分析辦公室,技術辦公室,對外&培訓辦公室,執行辦公室,國際標準辦 公室.標準辦公室.該辦公室旨在通過制定各類危險品運輸管理規章,以獲取最大的安全收 益,同時,化解行業中各方的負擔.目前其主要工作包括: 通過制定相應規章制度, 確保商業中危險品運輸的可靠性和安全 性:以風險為基礎,以防范為導向的管理系統:專注于識別安全隱患,降低危險品事故發生 的可能性,以及造成的危害:為鼓勵自愿遵從,給予指導或協助:對法案的修正,向公眾征 詢意見:舉辦公開會議:將公眾意見反映在規章制定中:與利益相關者的匹配:對修訂請求 給予回復:執行成本/效益分析:協調各種管理機構的規則,制度的建立:規章制定符合現 代經營管理體制要求;提交最終的修正規章給政府印刷.特許審批辦公室.特許審批即“免除令”,對于目前 HMR 中的某些規定,申請企業經審 批有權不遵守,進而從事該項危險品的處理.特許主要是為了滿足危險品及時運輸;危險品緊急運輸;新技術的發展這二三大要求.通常,“免除令”會公布在美國《聯邦公報》中,以各公眾參考(除了緊急或機密情況外): 初始特許期限為 2 年,最高可將有效期延長 4

年:特許審批通過后視同當局主管批準.特許涉及兩方面: 一是加工, 標記&銷售(MMS)特許——授予有包裝標志的危險品生產, 加工, 以及在特許范圍內銷售權利: 二是提供或使用特許——批準在某些特殊情況下對危險 品材料的提供或運輸.審批涉及的類型有:商品審批(爆炸物,氧氣生成器等):危險品變異審批(測試或包裝 需求):指定代理機構的審批《;國際海上危險貨物運輸規則》&《國際空運危險貨物規則》 的審批(目的地,出發地或穿越地).其中,對于授權進行危險品活動的代理機構,必須滿足:提供現場檢驗:證明擁有相關 專業知識,以及從事該業務/項目的經驗:擁有并能使用相應的測試儀器/設備.通常,經 過審判的代理機構, 美國交通部都會指定美國管道與危險物品安全管理局, 代其向代理機構 頒發許可書.中國民航危險品運輸的發展趨勢 中國民航危險品運輸的發展趨勢 發展伴隨著全球貿易的一體化發展,危險品航空運輸年增長率已超過 30%,市場需求不斷 加大,多種工業,商業,醫療衛生,科研等生產的大量危險品都需要經航空運輸,從某種程 度上說,中國的危險品航空運輸市場是運輸市場的“潛力股”,甚至成為貨主們最樂意選擇的 運輸途徑,乃至成為物流企業新的利潤增長點 中國民航危險品運輸的發展對策 中國民航危險品運輸的發展對策 1.建立統一,規范的危險品物流行業標準 2.合理規劃,設計危險品物流網絡 3.用信息化推動物流現代化 4.發展專業化危險品物流,提倡發展第三方物流 5.建立全國性的危險品物流管理信息平臺 結語做好危險品物流的研究工作,加強和完善危險品物流管理,使企業為社會提供快捷,安 全,優質的危險品物流服務,是我國社會主義經濟可持續發展的重要保證

第二篇：美國商務部主要機構及其職能

美國商務部主要機構及職能

美國商務部設立于1913年，其主要職責是對美國進出口貿易情況進行動態監控，對美國進出口貿易的運行與美國國內產業運行、市場競爭情況及其相互關系進行評估和分析，為美國其他貿易管理機構、企業和研究機構等提供必要的信息服務，向美國國會、總統、國際貿易委員會等貿易管理機構提供貿易管理方面的政策建議。

商務部的具體職責包括：促進美國的對外貿易、經濟增長和技術進步，并負責出口促進事務；負責出口管制和進口管理；防止來自國外的不公平貿易競爭，包括反補貼與反傾銷調查等；負責美國貿易法律和法規的實施；負責提供相關幫助和信息以提高美國企業在世界經濟中的競爭力；負責執行促進全球貿易、加強美國國際貿易和投資地位的政策和計劃；監控和實施涉及商務的多邊貿易談判；負責國際經濟政策，旨在降低阻礙美國國際貿易和投資的外國政府壁壘，與美國貿易代表辦公室協調美國政府在國際經濟和貿易問題上的反應與談判立場；為企業和政府決策部門提供社會和經濟統計數字與分析報告；支持科學和技術成果的利用；制定技術發展政策；向總統提供有關聯邦政府政策、工商業和國家經濟方面的建議。

商務部下轄的主要職能部門有：經濟統計局，由人口統計局和經濟分析局組成，主要負責收集和提供人口、住房、工業、對外貿易等方面的數據，對美國的國家經濟、國民收入和生產、各地區、州、大城市等的有關經濟數據的核算。該局整理發布的《美國統計摘要》是美國政府發布的最權威的全國性統計數據。出口管理局，主要負責促進美國商品的出口以及出口管制工作。經濟發展局，主要職責是通過項目支持和資金、技術援助，幫助美國國內各地方經濟的發展。國際貿易局，主要職責是促進美國出口貿易的發展，并保護美國企業不受國外進口的不公平貿易行為的損害。小企業發展局，主要職責是制定美國小企業發展計劃，提供必要的支持為小企業開拓市場空間和商業機會。技術管理局，主要職責是向企業提供技術信息，加強美國企業的競爭力。

第三篇：學生會機構設置及職能簡介（最終版）

學生會機構設置及職能簡介

主席團

主席團由學生會主席、副主席及秘書處組成，主席團工作中實行以主席為核心的集體領導。主席對學生會全面負責，主持學生會工作，傳達上級指示精神，定期向團總支匯報工作，提交述職報告；副主席協助主席搞好全面工作，處理學生會日常工作和解釋事務工作。主席不在時，由副主席代理主席職責；主席團定期主持召開學生會干部會議，研究布置工作，監督各部門執行工作計劃的情況，并進行檢查、總結。負責組織安排學生會重大活動和主要工作；深入到同學中去了解掌握情況，發現問題，及時組織研究解決；對學生會各部門負責人的任免有提名權；協調學生會各部門關系，促進各部門互相配合共同開展工作；組織學生會干部學習相關的規章制度和工作流程； 秘書處

在主席團領導下負責加強主席團與各部門的聯系，協助主席團監督各部門工作，協調各部門之間的關系；定期制作工作簡報、工作匯編，調整完善學生會的工作條例及制度，負責學生會成員的日常考勤、會議記錄、學生會內部財務管理等工作；針對實際情況開展各項活動為學生會同學服務。學習部

本部是學習思想文化的前沿陣地。主要負責學生學習，各種學術研究活動的規劃和組織工作組織各類學習競賽和知識講座活動，活躍第二課堂，以擴大同學們的知識面，調動同學們的學習積極性，幫助同學們解決學習中遇到的各種困難。紀檢部

本部將本著“公正、公平、公開”的原則，負責學生的日常紀律檢查工作，強化同學們的紀律觀念，培養同學們遵守紀律、法規的優良習慣。負責同學們的綜合測評工作，檢查早操紀律，維護我系活動的秩序，開展各項紀檢工作從而提高同學們的組織紀律性。衛生部

本部切實抓好宿舍衛生工作，改善同學們的生活環境，幫助和引導同學們養成良好的生活習慣和生活方式，幫助和督促同學們養成良好的衛生習慣，保證學校及宿舍衛生整潔。生活部

本部著力解決同學們生活中遇到的實際問題，豐富班級宿舍活動，通過日常工作和活動豐富同學們的生活，優化同學們的生活環境，幫助和引導同學們養成良好的生活習慣和生活方式。社團部

本部旨在豐富同學的課余愛好，創造學院品牌活動項目。以共同的愛好興趣為紐帶把學生們連接在一起，堅持自愿、業余、多樣、受益的方針，發展建設各種社團協會組織。社會實踐部

本部主要負責增加同學社會經驗，促進大學生社會服務意識的加強。聯系各方面單位，為同學提供社會實踐機會，幫助同學在實踐中成長、成熟，與成功和夢想相約 內宣部

宣傳部主要負責學生的政治思想教育和學生會各項工作的宣傳報道工作，同時將抓好黑板報、宣傳欄的制作管理工作，并舉辦書畫大賽以陶冶同學的情操。外宣部

外宣部以對外宣傳為主要任務，同時為同學們提供一方展現優美文筆和出眾才華的天空。文藝部

本部以培養和提高同學們的藝術修養為宗旨，為同學們展現藝術風采，提高文藝水平提供一方風光無限的大舞臺。下設藝術團隊。女生部

本部主要以全體女同學為服務對象，根據女同學的特點，舉辦符合女同學的品位的活動，熱情關心女同學的學習生活，設計開展女同學需要的各種宣傳、教育和文化娛樂活動，強化女同學的“自尊、自愛、自強、自主”的意識，幫助女同學全面健康發展，從而展現我系女生的智慧與特長。體育部

本部將通過組織豐富多彩的體育活動，調動同學們的積極性，提高同學們的身體素質，增進同學之間的友誼。信息中心

信息中心在主席團領導下，以專業為基礎，為學院及學生會其他各部門提供技術支持，同時負責管理和維護學院網站，并負責學校的信息上報工作，做好我院最廣泛的宣傳窗口，對宣傳校學生會形象以及校學生會信息化建設做出貢獻并以技術支持組建我院技術服務隊。

第四篇：陜西省交通運輸廳內設機構及職能

陜西省交通運輸廳內設機構及職責

『辦公室』 主 任：黃會奇 電 話：029-88869001

負責機關政務工作，督促檢查機關工作制度的落實；負責重要會議的組織和會議決定事項的督辦；負責文秘與公文管理、辦公自動化、重要文件的起草、政務公開、機要、保密、檔案、車輛、保衛、值班及接待等工作；負責本廳信訪工作；負責廳機關財務和資產管理等事務工作。

『人事處』 處 長：張紅書 電 話：029-88869016

負責廳機關和直屬單位的機構編制、人事管理工作；承辦廳黨組管理的領導班子和領導干部的選拔任用等工作；負責廳直屬單位黨組織建設；負責本系統干部教育培訓工作；負責廳機關及事業單位勞動工資、社會保險管理工作；指導交通企業工資。

『政策法規處』 處 長：姚軍 電 話：029-88869027

組織起草相關地方性法規、政府規章草案；負責機關有關規范性文件的合法性審核工作；負責行政執法、行政復議和行政應訴工作；組織開展政策研究；負責新聞宣傳工作；指導交通

運輸行業體制改革；指導行業節能減排工作。

『綜合規劃處』 處 長：王根林 電 話：029-88869036

編制全省交通運輸行業中長期發展規劃和計劃；擬訂全省交通運輸發展戰略，參與擬訂物流業發展戰略和規劃；負責有關規劃和建設項目的審核工作；負責國家投資、國家與地方聯合投資以及利用外資基礎設施建設項目的前期工作和后期評價工作；負責港航設施建設、規劃及審查岸線使用；負責有關環境保護、統計、預測、信息工作。

『財務與收費管理處』

處 長：劉世健 電 話：029-88869060

負責全省公路、水路行業有關投融資政策擬訂工作；負責籌集交通運輸建設資金；管理交通運輸專項資金、預決算、外匯、信貸及利用外資有關工作；負責廳屬單位、部門預（決）算和資金撥付管理；負責廳機關和廳屬單位政府采購；負責運價和廳屬單位國有資產管理與監督；

負責收費公路運營管理工作。

『高等級公路管理處』

處 長：薛生高 電 話：029-88869058

擬訂全省公路、水路交通運輸基礎設施建設的政策、規章和技術標準；負責交通設計、監理、施工單位的資質審查工作；維護交通運輸基礎設施建設平等競爭秩序；監督交通運輸工程項目的招標、投標、合同造價和工程質量；負責交通運輸工程項目的設計管理;監督重點交通運輸建設項目的實施；負責重點項目竣工驗收的管理工作。

『公路管理處』 處 長：王春英 電 話：029-88869078

擬訂公路、水路、碼頭、港口等運輸設施養護管理的政策、規章、辦法，并監督實施；負責養護資質審批、技術標準及規范、規程、定額等擬訂及管理工作；負責全省公路、航道、港口養護管理；指導全省農村公路建設；負責維護公路、水路路產路權；負責公路、水路路政管

理工作。

『道路運輸與客運管理處』

處 長：馮利榮 電 話：029-88869130

負責城鄉道路運輸市場監管，指導城市客運管理，擬訂相關政策、制度和標準并監督實施；負責運輸線路、營運車輛、樞紐、運輸場站等管理工作；負責車輛維修、營運車輛綜合性能檢測、機動車駕駛員培訓機構和駕駛員培訓管理工作；負責公共汽車、城市地鐵和軌道交通運營、出租汽車、汽車租賃等的指導工作；按規定承擔物流市場有關管理工作；負責協調公路、水路運輸和其他運輸方式之間的平等競爭秩序；指導交通運輸行業結構調整；管理交通運輸國際交

流與合作事項。

『安全監督處（省治理車輛超限超載辦公室）』

處 長：余茂華 電 話：029-88869072

擬訂公路、水路安全生產政策和應急預案并監督實施；指導有關安全生產和應急處置體系建設；負責全省道路運輸行業、水路交通運輸和城市客運的安全生產監督管理工作；依法組織或參與有關事故調查處理工作；組織協調重點物資和緊急客貨運輸；負責車輛超限超載治理工

作。

『科技教育處』 處 長：馬 秦 電 話：029-88869068

擬訂交通科技、教育發展政策和規劃；組織實施交通科技項目和重大交通科技攻關；負責交通行業標準、質量、計量、信息化工作；負責對外科技技術合作與交流；指導交通行業繼續

教育和職業技術教育工作。

『審計處』 主 任：李 濤 電 話：029-88869086

指導全省交通運輸行業內部審計工作；負責廳管干部經濟責任審計工作；負責對廳屬單位財務收支、固定資產投資項目、預算內、預算外資金管理使用情況及經濟管理和效益情況的審計工作；負責對公路通行費和建設養護資金管理使用情況進行審計或審計調查。

『廳交通戰備辦公室』

主 任：張亞拉 電 話：029-88869092

貫徹執行國家國防交通工作方針、政策和法律、法規、規章，擬訂本地區國防交通工作的規定；負責轄區內國防公路和部隊進出口道路的建設；負責轄區內軍事行為和其他緊急任務的交通保障；負責民用運力動員預案、交通重點保障目標方案的編制。

『機關黨委』 副書記：劉向東 電 話：029-88869101

負責組織黨員理論學習；負責黨組織建設、黨員管理工作，保障黨員的權利不受侵犯；黨員監督工作，加強廳機關黨風廉政建設工作；負責廳機關人員的思想政治工作，宣傳和精神文明建設工作；領導廳機關工會、共青團、婦委會等群眾組織的工作。

『離退休人員服務管理處』

處 長：賈克武 電 話：029-88869105 負責機關離退休人員的服務管理工作，指導直屬單位離退休人員的服務管理工作。

『駐廳紀檢組、駐廳監察室』

主 任：陳登洲 電 話：029-88869091

一是監督檢查駐在部門貫徹黨的路線、方針、政策和決議，執行國家法律、法規和省委、省政府決議、決定及法規制度的情況；

二是監督檢查駐在部門領導班子及其成員維護黨的政治紀律，貫徹執行民主集中制，選拔任用領導干部，貫徹落實黨風廉政建設責任制和廉政勤政的情況；

三是經批準，初步核實駐在部門黨組和行政領導班子及其成員違反黨紀政紀的問題；參與調查駐在部門黨組和行政領導班子及其成員違反黨紀政紀的案件；調查駐在部門處級及其以下

干部違反黨紀政紀的案件和其他重要案件；

四是協助駐在部門黨組和行政領導班子組織協調駐在部門及系統的黨風廉政建設和反腐

敗工作；

五是受理涉及駐在部門黨風黨紀和政風政紀問題的檢舉、控告、申訴；

六是承辦省紀委、監察廳交辦的其他事項。

『交通工會』 副主席：馮葳 電 話：029-88869109

負責維護職工合法權益、女職工特殊權益和交通行業職工維權機制和民主管理機制建設的指導協調；參與職工勞動安全衛生和勞動保護的監督工作；負責交通行業職工經濟技術創新活動、勞動競賽活動的組織實施和交通廳直屬單位勞動模范的管理工作；指導交通行業工會開展職工的教育培訓，組織開展交通職工文化建設活動；指導交通行業工會組織建設和工會干部隊

伍建設；負責工會干部的教育培訓。

第五篇：職能簡介

湖南工業大學青年志愿者聯合會

湖南工業大學青年志愿者聯合會

各 部 門 職 責 簡 介

共青團湖南工業大學委員會 湖南工業大學青年志愿者聯合會

2012年10月

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湖南工業大學青年志愿者聯合會部門職能簡介

一、辦公室職能簡介

1、檔案收集：各學院、各部門工作計劃、工作總結、活動策劃、活動總結。

2、人事檔案管理。

3、會議：會議安排：包括人員通知。

場地安排、布置以及會議資料的準備、發放。

會議記錄，會議錄要（需要上傳至青志聯網站）。

4、評優評先材料管理。

5、志愿服務活動認證管理。

6、日常工作安排。（如：值班安排、辦公室內務等）

7、通知。（會議通知、各種通知與工作群的管理）

組織形式：辦公室設主任一人，副主任二人，干事若干人。干事要求：細心，認真，熟悉操作辦公軟件，有責任心。

二、組織文化建設部職能簡介

1、組織文化建設。（會訓、宗旨、會歌、會徽、精神等）

2、干部、干事、活動前期培訓。

3、組織內部活動。（組織內部交流、娛樂及組織大型活動）

4、培養干事

組織形式：組織建設部長一人，副部長一人，干事若干人。干事要求：文筆較好、創新意識強、演講口才較好、組織能力強。

三、財務部職能簡介

1、統一收取并管理所有的會費。

2、審批和發放活動經費。

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3、各種物品管理。（如：服裝、電腦、展板等）

4、監督各部門各分會財務狀況。

5、協助各項贊助經費管理。

6、每月做好財務報表，向團委老師匯報經費情況。組織形式：財務部設部長一名,副部長一名,干事三人.干事要求：細心、責任心強。

四、外聯部職能簡介

1、拉贊助：負責青志聯舉辦活動時所需的資金贊助，積極與社會、企業進行聯系，為青志聯舉辦大型活動拉贊助。

2、聯系各高校同性質學生組織。

3、聯系社會同性質合法組織。

4、聯系同性質相關政府機關。

5、收集整理其他高校志愿者工作建設發展的最新信息，供主席團決策參考。

6、收集廣大志愿者對青志聯提出的意見和建議，供團主席決策。組織形式：外聯部設部長一人，副部長一人，干事若干人。干事要求：社交口才較好、應變能力強、責任心強。

五、考核部職能簡介

1、活動考核、會議考核、考勤考核、績效考核。

2、評優評先初步評議。

3、月工作考核結果公布。

4、總結組織考核結果并作報告。

5、志愿者服務認證考核。

6、材料上交情況考核，物品歸還情況考核。

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7、部門、分會工作考核。

8、干部、干事個人工作考核。

9、日常工作考核。

組織形式：考核部設部長一人，副部長一人，干事若干人。干事要求：應變能力強、認真負責、性格開朗、社交能力強

六、網絡中心職能簡介

（一）網絡建設：

1、利用網絡建設青志聯窗口形象工程，負責建設青志聯網站，加強青志聯對內及對外的宣傳與溝通。

2、以信息化推動青志聯管理及建設，開拓新型工作途徑以提高青志聯工作效率

（二）網絡宣傳：

1、擴展青志聯的各項重大活動到網絡，豐富湖南工業大學志愿服務事業的網絡文化。

2、負責青志聯形象宣傳。（各種有關于提高組織影響力的宣傳）

3、微博建設。

4、負責日常工作宣傳。（海報、橫幅、紅榜、請柬、工作證等）

5、負責及時上傳更新青志聯動態信息。（負責更新、上傳組織所有信息）

（三）網絡維護：

維護網絡的健康積極發展及一些軟件性故障。

（四）記者站：

1、聯系各大媒體。

2、會議記錄整理。（會議紀要）

3、活動采訪信息整理。

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4、先進志愿者個人事跡采訪與信息整理。

5、制作青志聯工作總結書籍。

6、組織日常工作的信息整理。

7、特色活動宣傳材料整理。

8、關于組織申報各種榮譽的材料的整理。

9、干部、干事、志愿者采訪工作。（及時了解各方面信息）

10、所有活動的、拍照、攝影以及及時把信息匯報網絡中心。

組織形式：網絡中心設主任一人，下設兩個部門（網絡維護部、記者站），網絡維護部設部長一人，副部長二人；記者站設站長一人，副站長二人。網絡維護部干事要求：熟悉網絡技術、操作軟件、會寫毛筆字。記者站干事要求：責任心強、文筆功底較好、處理信息能力強。

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