第一篇：便攜式多功能潤滑油加注機總結大全

便攜式多功能潤滑油加注機

一、特點：本手動加油泵非常實用，適合于各種汽車及其它機械的齒輪油（如變速箱、后橋齒輪油等）及機油或其它液體的加注、抽取等換油場合，手動加油，操作簡單，適用范圍廣，工作效率高，成本低廉，經濟耐用，免維護，攜帶方便。

二、結構：整體分三部分構成

1、泵體部分：采用廢舊發動機機油泵

2、傳動部分：鏈傳動，手搖柄，升速變速，提高流量和效率。

3、支架部分：三點支撐，置于任何地面均能穩定著地。

三、工作過程：

手搖大鏈輪——— 小鏈輪———內轉子———腔間機油被擠壓———外轉子被帶動共同轉動———機油被擠壓，隨轉子運動到出油腔排出———進油腔產生真空，機油再次吸入。連續轉動手搖柄，油料源源不斷向外泵送。

四、操作方法：

1、連接進出油管：給機油泵進、出油口分別接上合適的管子，出油口可視情續接長軟管方便各種場合使用。

2、順時針轉動手柄完成加油。

3、逆時針轉動手柄完成抽油。不用調換進出油管，即可調整油液液面高度。

便攜式多功能潤滑油加注機制作總結

一、設計制作背景：

目前汽車保養時的人工加油一般都采用小油桶灌注和手搖式加油泵桶，這兩種方式都存在一定的缺陷，小油桶加注發動機變速箱和驅動橋齒輪室，往往會產生撒漏，既浪費油料又污染機器與環境，并且存在一定的安全隱患。原來的手搖式加油泵桶較笨重，而且需要把小桶的機油倒入加油泵油桶，既費時費力，還有可能因為油桶不干凈給新油造成污染。

二、便攜式多功能潤滑油加注機特點：

通過發現以上老方式的加油弊端，經過認真思索在不浪費能源和材料的前提下，充分利用廢舊的發動機制作了這臺簡易的手動加油泵，在以前的手搖式加油泵的基礎上吸取經驗，利用了它的工作原理，去其弊端，加以改進，制作的該手動加油泵，經過使用，效果良好。特點如下：可以直接加注發動機油，液壓油，行走油（變速油）和齒輪油等黏度較大的油品，只需一個人操作，攜帶使用安全方便，加注油品可實現即加即停，可控性好，無灑漏現象，并且用廢舊件制作，成本極低。

三、操作方法簡單：

1、連接進出油管：給機油泵進、出油口分別接上合適的管子，出油口可視情續接長軟管方便各種場合使用。

2、順時針轉動手柄完成加油。

3、逆時針轉動手柄完成回抽抽，可靈活調整油液液面高度。

第二篇：潤滑油系統啟動總結

潤滑油系統啟動總結

檢修后潤滑油系統的啟動，檢查檢修工作已結束或者工作票已壓回，具備啟動條件。因為二期凈郵箱在#4機凝補水箱旁邊，所以油質一般都不合格，先應該聯系化學對油質進行化驗。#

3、#4共用一套油儲存系統，所以一般在補油時一定要注意先把系統查清楚。要把正在運行的機組完全隔離開，以防在補油過程中造成機組油位波動從而發生事故。

在補油過程中，先就地檢查補油泵送電正常（#4機汽機0米MCC C段）。將補油系統油路導通后開始對油箱進行補油，這時候可以先將主油箱排煙風機起起來有利于補油。檢修后補油要先把油箱油位補到+300以上（就地油位計跟DCS顯示一致）。檢查油箱電加熱已送電，當油溫低于35 ℃時啟動電加熱。檢查排煙風機運行正常。檢查主機直流油泵、交流油泵送電正常。檢查關閉空側密封油高、低備用油源手動門。就地檢查潤滑油系統油路導通，具備啟動條件。遠方啟動直流潤滑油泵，當油箱油位緩慢下降并最終穩定。說明油路注油完成，這時候要對系統全面檢查一遍，確保沒有漏油。系統穩定后啟動交流潤滑油泵，停止直流潤滑油泵。啟動注意事項：

（1）：必須要對敬友祥油質進行化驗，因為露天風吹雨曬及其可能油變質。

（2）：要對#

3、#4機潤滑油系統特別熟悉，最好先拿系統圖做好三講，以防誤操作造成正常運行的機組油位下降，造成事故擴大。（3）：啟動潤滑油之前一定要檢查空側密封油的高、低壓備用油源手動在關閉狀態，以防發電機進油。

（4）：啟動后一定要對冷卻器進行檢查，觀察底部有無漏油，最近這幾年起潤滑油系統都發生過漏油現象。

（5）：潤滑油系統用直流油泵注油時，等系統穩定后就切換到交流潤滑油泵運行，直流油泵不能運行時間過長，以防油泵損壞。

第三篇：潤滑油年總結

2011年個人總結及2012年計劃

時間過的真快又是一年,在外面兜了一圈又回到潤滑油行業,這次我選擇了泰國原裝進口潤滑油PTT，進到PTT感覺還蠻好的，不論是產品還是管理與工作氛圍都很不錯，特別是我們的蔡總，為人溫和，善解下面的員工，在這樣的老總下面做事，使我工作激情及踏實。

這兩個多月客戶做了不少，雖然附出的勞動沒有得到結果,很多次對我的打擊也不小, 古語有云：磨刀不誤砍柴工。就是放在今天的社會工作中，也深刻的指引和提示著我們。要在進取工作的基礎上，先找準思想方向，即要有著明確的意識感觀和積極的工作態度，方能付諸于努力工作的實踐之中。使之事半功倍，付出總會有回報的.努力了就會有希望,不努力就一定不會有希望.成功是給有準備的人.在蔡總和李經理的支持幫助下，我不斷加強工作能力，本著對工作精益求精的態度，認真地完成了自己所承擔的各項工作任務，工作能力都取得了相當大的進步，為今后的工作和生活打下了良好的基礎，現將我的一些銷售心得與工作情況總結如下：

銷售心得：知彼知己，百戰不殆

做為一名合格的銷售人員首先要對自己所售產品非常熟悉了解，了解自己產品的優點與缺點，適合那些客戶群體，才能更好的向客戶展示自己與產品的專業性，才能迎得客戶的關注與信任。當然對競爭對手也不要忽略。要有針對性的了解對手產品的優勢與劣勢；才能對癥下藥，用我們的優勢戰勝客戶的劣勢，比如我們的是原裝進口，能省燃油3%-8%就略勝同行，這就是我們的優勢所在，在與客戶介紹產品時盡量多介紹自家產品的優勢。缺點方面盡量少提，其他油品的缺點與不足也不要惡意去攻擊與批判，要引導客戶去分析判斷，建議客戶通過實地考察。

2、不要輕易反駁客戶。先聆聽觀察客戶的需求。就算有意見與自己不和也要委婉的反駁，對客戶予以肯定態度，學會贊美客戶。

3、向客戶請教。要做到不恥下問。不要不懂裝懂。虛心聽取客戶的要求與他們所修車的技術。

4、實事求是。針對不同的客戶才能實事求是。

5、勤奮與自信；與客戶交談時聲音要宏量，注意語氣，語速。

6、站在客戶的角度提問題，分別有漸進式與問候式。想客戶之所想，急客戶之所急。

7、取得客戶信任，要從朋友做起，情感溝通。關心客戶，學會感情投資。

8、應變能力要強，反映要敏捷，為了興趣做事。

9、相互信任，銷售產品先要銷售自己，認同產品，先人品后產品。

11、注意儀表儀態，禮貌待人，文明用語。

12、心態平衡，不要急于求成，熟話說：心如波瀾，面如湖水。

13、讓客戶先“痛”后“癢”。

14、不在客戶面前詆毀同行，揭同行的短。

15、學會“進退戰略”。

工作總結：

一、認真學習，努力提高

因為PTT是新品牌在無錫一人不知，工作初期遇到一些困難，但這不是理由，我必須要大量學習行業的相關知識，及銷售人員的相關知識，努力把我管轄的區域每個客戶跑到位，把客戶情況了解清楚，再一一想出應對策去攻克，才能在無錫潤滑油這個市場中，不被淘汰，而我們所做的工作也在隨客戶的需求不斷變化而變化，要適應工作需要，唯一的方式就是加強學習及勤奮。

二、腳踏實地，努力工作

我深知潤滑油銷售是一個工作非常繁雜、任務比較重的工作。作為潤滑油業務員，不論在工作安排還是在處理問題時，都得慎重考慮，做到能獨擋一面，所有這些都是潤滑油業務員不可推卸的職責。要做一名合格的潤滑油業務員，首先要熟悉業務知識，判斷客戶，進入角色。有一定的承受壓力能力，勤奮努力，一步一個腳印，注意細節問題。其次是認真對待本職工作和領導交辦的每一件事。認真對待，及時辦理，不拖延、不誤事、不敷衍。

三、存在問題

通過兩個多月的工作，我也清醒地看到自己還存在許多不足，主要是：

一、掃街不到位，針對意向客戶沒有做到及時跟蹤與回訪，所以在以后的工作中要每一塊區域劃分，一個一個跑，做到一個客戶也不漏，再將客戶的意向度分門別類，做好標記，定期回訪，以防遺忘客戶資料。

二、由于能力有限，對一些事情的應對還不太妥當。要加強認真學習銷售員的規范。

三對下面的業務員沒及時的溝通和工作的細化安排

明年工作計劃：

一把每個區域沒跑到的客戶，從新搜索一邊，二把銷量大的客戶分出來做為重點，一一想出對策

三把已放貨的客戶進行溝通，了解他們的需求和顧忌，再想方法把他們推銷，使他們掙到錢，我們的銷量增加。

四協助蔡總把公司的事好，11年沒怎么管理業務員，使讓他們有個過渡，12年我要重新讓他們改變思路，制度規定以及營銷的方案，實施到位，把我們團隊打造成狼的團隊，使我們在12年里有個大豐收。

總之，在工作中，我通過努力工作和不斷摸索，收獲非常大，我堅信工作只要用心努力去做，就一定能夠做好?；厥?011,展望2012!祝蔡總在新的一年里生意興隆，財源滾滾！李經理的業績北方第一，工作順利，也祝我自己在新的一年里業績飚升！做到其他業務員 的榜樣。

第四篇：汽車潤滑油常識總結

汽車潤滑油常識總結

（一）一、粘度表示：

潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀，流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好;“W”后面(-橫后面)的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。象SAE40，SAE50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當于40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的“多級機油”，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。

(SAE)適用的環境溫度(°C)

5w-30°C(我的理解：是指零下30攝氏度，表示在零下30度都可以正常啟動。)

10w-25°C

15w-20°C

20w-15°C

30°C

40°C

50°C

多級油的優點：

1、全年使用，延長發動機壽命，減少磨損(減少冷啟動引起的磨損);

2、提高燃油經濟性;

3、降低潤滑油消耗;

4、減少磨損;

5、提供良好低溫潤滑性;

6、更長的換油期;

7、大多數重負荷發動機制造商推薦。

市場中現有的機油按SAE法分類，單級機油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機油：冬夏通用油有16種。

冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W;

夏季用油牌號分別為：20、30、40、50;

冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

二、品質的表示：

SL/SJ：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：

API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類：“S”開頭系列代表汽油發動機用油;“C”開頭系列代表柴油發動機用油;當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SL級，而殼牌紅色喜力機油(Shell Helix Red Motor Oil)則是API SG級，這說明非凡喜力的質量等級要高于紅喜力。

汽車潤滑油常識總結

（二）三、機油的基礎分類：

目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。最高檔的油屬合成油。

二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高多少。

四、電噴車用哪種機油

時下新出的汽車中，電噴車的比例越來越多，許多車主都以擁有電噴車為榮。的確，電噴車有不少優點，例如它的發動機功率就比化油器式發動機平均提高了15%-20%。不過，它對機油的要求，尤其是抗高氧化性等技術指標的要求也越來越苛刻。

安裝三元催化轉化器裝置的電噴發動機對機油的要求還要嚴格。安裝三元催化轉化器必須具備兩個條件，一是必須實行汽油無鉛化，因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效;二是安裝三元催化轉化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機油。如果機油中的磷含量過高，就會導致催化劑失效，使三元催化轉化器的壽命縮短，排放的廢氣就無法降到最低。機油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉化器的工作正常進行。而磷含量在0.12%以下的機油級別為APISH及其以上級別的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉化器的話，在添加機油時應選用 SH及SH以上級別的機油，這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。

五、機油的具體選擇

●依黏度來區分

黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時它內部的摩擦力，即流滯阻力。舉例說明∶

1、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到雪山賞雪，2OW-50就會比5W-40來的不易起動。

2、增加耗油量。黏度高的機油阻力也高會使引擎內部機件的運轉產生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。

3、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發動時，原本附著在上部的機油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機油來保持在啟動狀況下的引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加。

4、如果機油黏度太濃則內部阻力較大，阻力會轉換成熱，使機件操作時溫度升高。

●依使用環境的氣溫來決定

任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當屬保時捷，因為它是氣冷式引擎，一切只靠機油來冷卻，它內部的技術通告中，就對每一款送驗(油品制造商要求)的機油作出結論。但是最基本的，它還是要求車主依使用環境的氣溫來決定用何種機油。以山西而言，氣溫最低不低于攝氏25度，最高不曾高過攝氏四十度，在這范圍內一般上，5W-40、10W-40較適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識，以先用車環境的氣溫來決定機油黏度，再以預算來考慮用

礦物油或合成油。

●純代步用何種油

如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時才會用的到，10W-40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的5W-40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。插一句：4S給QQ用的就是10W-40的，但不知識礦物油還是合成的?

●喜歡拉轉數應該用何種油

引擎轉數越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大一點的機油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提過黏度越高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩升以下的四缸車，轉數一拉就到紅線，或許稍濃一點的機油(例如10W-40相對于5W-40)，會比較合適。因為汽缸和活塞環之間的空隙是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好，三升以上的，六缸以上的，這類車引擎轉數通常比較不會上到紅線(當然也有例外)，因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以后注意聽引擎氣門聲，如果“達達”聲很明顯，那你就應該將黏度增加。

●高壓縮比引擎該用那種油

黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常將轉數拉至紅線不放，10W-60都可考慮。

汽車潤滑油常識總結

（三）六、換油周期

按一般的說法，車用機油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認識。其實每輛車因發動機狀況、所用機油和使用環境不同，其合理的換油周期也應有一定的差別，不能一概而論。有的人長期停駛,以為就不必換油,其實不然,機油有一個自然氧化的過程,長期不開車機油也應該更換!

1.發動機狀況

新車發動機內部請潔，很少有積碳等雜質，因而換油周期可以適當延長。但也不應該超過7500公里，再好的機油使用一定里程后，其化學性質也會發生變化，尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效，起不到保護發動機的作用。舊發動機，特別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入后很容易被污染，引起色變和質變，因此換油

周期應適當縮短。當然有條件的話對發動機內部進行徹底的清洗最好。

2.所用油品

機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。質量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，品質越好?，F代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。一般來講，SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性，對發動機能提供可靠的保護，品質穩定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢。

3.使用環境的影響

環境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1/5-1/3的周期為宜。

許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識，認為只要是機油，5000公里一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產生很大的影響。同一車型有的行駛數萬公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機油的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結經驗，認真比較，科學地選用機油和掌握換油周期，你的車就會青春常駐，歷久彌新。

第五篇：22多功能室總結

多功能室管理工作總結

本學期在多功能室管理工作方面，辦學條件都在不斷提高提高改善，由于領導重視、管理員的努力，我們的管理工作一步到位，在管理上上了臺階，并配置了一批專用室的必須的器材。在迎接各級的評估中，又新添置了許多設施設備，順利的通過了上級領導的檢查。

多功能室工作主要總結了以下幾個方面：

一、做好日常多功能室的管理工作。

多功能室為教學工作服務，及時登記。為了做好這項管理，我們重點抓了：（1）做好帳冊登記。美術器材設備總帳有登記，做到心中有數，因此缺什么，買什么。使美術室發揮最大的功用，每年7月份及年底都要和實驗管理員帳冊核對一次，確保帳帳相符，帳物相符。(2)每學期組織召開教師會議，布置落實好新學期器材及物品準備以及衛生工作。由于多功能室管理精心，我校專用教室環境衛生良好，桌椅完好無損，各類教材器材存放整齊、清潔有序，得到了領導肯定。(3)做好記錄。這是一項常規工作，教師每一次使用設備都填好器材使用登記表，多功能教室使用及時填寫好登記表，填好每一堂課記錄。(4)設施設備擺放有序。

二、工作認真負責，做好器材的管理工作。由于分工恰當、落實到位、職責分明。做到衛生工作好，及時報告財務損壞工作。多功能室管理工作由管理員具體負責管理，各類物品器材的添置等都總務處負責采購，學校的一切工作都是以教學為中心，多功能室管理對學校推進素質教育、培養學生創新精神和創造能力方面有著重要作用，為此學校在每學期制訂工作要求明確列入工作計劃。

三、今后打算。

隨著新課標的實施，多功能室管理工作本身也提出了更新、更高的要求。我要在不斷完善基礎管理工作基礎上，更要在特色項目管理上下功夫。把我們的多功能教室管理工作再提高一個層次。每學期不但要上交各類記錄，還對自己的管理工作進行總結并上交。每學期我對多功能室進行檢查，并進行總結，肯定成績，提出不足之處及時改進。