第一篇：跟班作業心得

跟班作業心得

吳仁保

根據公司安排，2014年1月13日——1月26日到煉鐵檢修車間9#、10#高爐電工班跟班作業。

本人很榮幸能來到該班組作業勞動學習，9#、10#爐作業區電工班是總公司先進班組。2010年至今，先后獲得“優秀項目部”、“三星級標桿班組”、“模范職工之家”、“優秀班組”、“工人先鋒號”、“青年文明號”等多項榮譽。只有跟班作業勞動，同班組成員同起同落，才能從內心佩服這些榮譽的取得是當之無愧。

短短兩周時間，正值9#、10#高爐修風檢修，本人參與部分項目檢修過程：兩臺高壓除塵電機后軸清洗、加油;高爐煤氣管電動閥門檢修；電瓶車更換電纜；9#高爐北渣泵房行車電氣改造；電動葫蘆控制手柄更換；變頻器調試；多次信號確認等。在這期間，通過與班組員的接觸，感覺他們班組：紀律嚴明、執行力強。一接到工長指派的任務，二話不說立即組織成員去現場處理問題；班組成員刻苦好學、互幫互學。作業之余他們經常探討問題，互相幫助，提高各自業務水平；他們顧全大局、工作任勞任怨。在檢修查找故障過程中，為了確保高爐的正常生產，經常是不正點就餐、下班，一定要把故障排除后才吃飯、下班。

通過兩周跟班作業學習，深深體會到：

（一）一個企業的經營與發展，離不開高素質、強執行力的員工，尤其是一線員工是企業財富直接創造者，任何先進的管理理念都要有一線員工來執行來體現；任何先進的裝備都要由一線員工來操作。高素質的一線員工是企業的財富；

（二）這次深入班組作業、學習活動，很重要、很必要，其意義深遠。它能改進機關工作作風，克服某些人腦中的懶、散、庸思想，提高工作效率。

（三）通過這次跟班作業學習，本人深受教育。在今后的工作中一定要勤勉，把本職工作做得更好。

2014年1月27日

第二篇：派出所審訊跟班作業心得

派出所審訊跟班作業心得

為進一步加強消防案件審訊工作，切實提高自身的審訊技巧和方法，本人在派出所進行了為期一周的審訊學習和跟班作業，現將幾點心得體會總結如下：

第一，在審訊之前必須制定科學的審訊計劃。審訊工作不是盲目地想到哪里就問到哪里，而是有計劃、有步驟進行的。如果在接觸犯罪嫌疑人之前，不去認真地研究制定審訊計劃，審訊就會帶有盲目性，就會陷入被動。審訊之前制定審訊計劃，是審訊活動的重要內容，是取得審訊成功的基本保證。在全面熟悉案件情況的基礎上，制定審訊計劃可以分為兩個方面：（1）根據案件本身的需要制定審訊計劃；（2）根據犯罪嫌疑人的特點制定審訊計劃。

第二，我們在審訊前要熟悉案情，吃透案件。如何熟悉案情，吃透案件，我們應該做好兩方面的工作。首先明確熟悉案情的目的。我們全面地研究熟悉案情的目的就是要使自己明白該干什么，不該干什么，該怎么去干。我們通過全面的熟悉案情，就能清楚知道案件本身的現狀，已經獲得了那些材料，還需要那些材料，存在著那些問題？需要用什么樣的方法去解決。其次，我們要掌握一些能夠明確審訊的任務和方向，全面地研究熟悉案情的基本方法和思路。

第三，要努力尋找犯罪嫌疑人拒絕交代的“心理支點”，想盡辦法打掉其僥幸心理。任何犯罪嫌疑人拒絕交代都有其“心理支點”。只要能找到這個支點，取得突破，指日可待。而僥幸心理是支撐犯罪嫌疑人抗拒的心理基礎，訊問人員應設法摸清犯罪嫌疑人僥幸心理存在的根源，采取針對性的方法和步驟，技巧地使用證據，利用供述矛盾進行心理限制，最終打消其僥幸心理，讓其老實交代問題。

第四，必須讓犯罪嫌疑人感受到足夠的壓力。自我譴責和自我毀滅不是人的正常行為特征，人類一般都不會主動、自發地供認自己的罪行。期望作案人沒承受什么壓力，便因良心的折磨而供認罪行的想法，是不 切實際的。審訊不是請客吃飯。對于已經犯罪的人，你必須給他足夠的 壓力，把他的罪惡思想都擠壓出來，該采取強制措施的時候絕不猶豫，該揭穿其謊言時絕不留情。

第五，學會和掌握一些隱含前提的訊問方式。隱含前提的訊問方式是一種舍去前提的表達方式，這種隱含前提的妙處在于被隱含的前提是被肯定的前提，被假設的前提。如在向犯罪嫌疑人訊問其是否拿了一萬元公款時，正常生活中的問法是：“那一萬塊錢你拿了沒有？”而在訊 問活動中用隱含的問法是：“你拿了一萬塊公款干什么用了？”這種問 法，肯定了一萬元公款是他拿的，他就不能順嘴否定自己沒有拿一萬元 公款。總之，我們是用隱含的前提讓犯罪嫌疑人擴展自己的心理證據，以 達到以假引真的目的。審訊是一門科學，是有一定的方法和技巧的，如果能熟練的掌握和運用這些方法和技巧，可以幫助我們迅速抓住審訊的要害，及時突破案件，取得審訊的成功。

第三篇：跟班作業

韓鎮實行跟班作業制度，加強火源管理

本網訊（韓鎮 王福祥）韓家園鎮老十七站是一個大的野外作業點，十七站村耕地都集中在這里，韓鎮政府考慮秋季防火期內，正是農民秋收的季節，針對十七站村的實際情況，包村干部住進村內實行跟班作業制度，加強火源管理。

包村干部在駐村防火時，包村干部每天都來到入作業點的路口，檢查作業人員有無帶火，農用車安裝防火罩情況，檢查后，坐最后一輛車進入作業點。在作業點中，對農民的生產、生活用火進行檢查、監督、巡護。同時，在防火的工作時，又為農民提供農業技術指導，實現秋防和秋收雙豐收。

在跟班作業時，并與各作業點負責人簽訂防火責任狀，使每個農戶均明確防火責任，自己的責任區落實到人頭。包村干部每個星期換兩名，以提高跟班作業制度，加強火源管理，確保秋防工作萬無一失。

第四篇：跟班研修心得

跟班研修學習心得

時光荏苒，歲月悠悠。轉瞬兩個星期的跟班研修學習時間結束了，在這短暫的時間里，我收獲了許多，有的是從精辟的課堂教學中吸取精華，有的是從散亂的、教師變相體罰學生的課堂教學中會反思自己和身邊的教師，這樣的糟粕該剔棄。由于我是站在一線教師和學習的態度，去親臨每一個課堂，因此，大部分教師也較有親和力，熱情接受，加之本人專心傾聽，像一個學生一樣目光注視教師的一言一行，從而收獲不少，體會較深。下面我就從四個方面談談： 一． 基本情況

首先得感謝李老師給我們搭建這樣一個跟班研修學習的平臺，作為我們一線教師來說，一個多月的理論培訓，基本領略了一些新的教學理念、教學思想，但是這樣的理念在課堂教學中如何體現，如何落實，是非常期待的。這次研修學習，我們去了北城小學，鹿城小學，環城小學，聽了示范課、隨堂課，聽了二至五年級的課，有語文、數學、英語、思品、體育，因為我是在山區鄉村小學，所任科目班級不固定，總想什么課堂都學習一點，看到別人的長處我學習，看到別人的短處，我不取笑，要反思，要改進，要創新。

三所學校由于是市級的名校，都是大班級（每班60多人），校園規模龐大，上千名學生，上百名教師，校園文化建設很好，都把自己學校的 辦學理念、宗旨、特色、風采展示于顯眼之處，如墻壁，長欄（公示欄），房頂（牌子懸掛）。校風、校貌可嘉，龐大的隊伍，學生上下樓梯有序、做操集隊迅速，隊列隊行較為整齊，看到學校對教師要求嚴格：跟班做操，升旗時教師有序地站在隊列一側，這樣教師對三操的監督到位，學生監督崗認真落實，北城小學較為突出。整體上還是重抓素質教育，狠抓應試教育。如北城小學不僅教學質量好，藝術特色也較濃，該校組建的“春雨藝術團”表演多次獲獎，榮獲過國家級優秀組織獎、最佳特色獎、最佳編輯獎等；鹿城小學的武術、鼓號隊、舞蹈團等的表演也連連獲獎，課堂教學重抓過程，呈現方式多樣化。辦學思想是重全面、抓基礎、辦特色、創一流。二． 聽有所獲、所感。

培訓學習中教師們都提到《新課程標準》指出：教師要尊重學生的創造性，在學生的學習探索過程中，通過交流、討論、合作學習等方式，適時有效地給予引導和幫助。這里所指的“合作學習”是一種具有時代精神的嶄新的教學思想。合作精神和能力的培養正在日益受到教育者們的重視，如何探索一條適合學生主動發展，有利于學生創新精神、實踐能力和合作品質培養的教學路子，成為新時期教育工作者不得不面對的新課題。然而，長期以來我國的教育模式又受前蘇聯教育家凱洛夫的教學論的影響較深，課堂教學強調以教師為中心，以課堂為中心，注重雙基落實，強化程式訓練，形成了我國的傳統教學模式。在這樣的教學模式中學生不能作為學習的主體參與教學，學生的積極情感得不到體驗，意志品質得不到體現，這樣的教學模式直接影響著學生的合作精神與創新能力的培養，難以適應市場經濟發展和科技進步的要求。

楚雄市教育局副局長李建云老師對《國家教育中長期規劃》主題分析探究時講到，義務教育階段學生對我們以提出了較高的要求，即注重學師結合，倡導啟發式，探究式，討論式，參與式教學，幫助學生學會學習，激發學生的好奇心，培養學生的興趣愛好，營造獨立思考、自由探索、勇于創新的良好環境，充分發揮現代信息技術作用，促進優質教育資源共享。這次我們到三所名校研修學習過程中，體驗到好多教師對這些新理念、新思想、新要求的貫徹落實較好，值得學習借鑒，如北城小學丁艷萍老師教學四年級《卡羅納》一文時，語言親切，表達清晰，引入課題自然，質疑有方，學生求知、探知欲望較濃，師提問：“通過預習知道了些什么？還有什么困難需要老師幫助解決的呢？”這一問，由于老師言語親切，態度和藹，學生質疑問難的積極性就非常高，進入“初讀感知”環節時，教師列出學生提出的兩個精點的又是文章重點的問題，讓學生合作學習課文，如“往日的情景是什么樣的情景？”她先讓學生小組合作交流勾畫出相關的語句，然后讓各組代表匯報，男女生分角色讀相關詞句，并讓學生說出讀后的體會，由于教師啟發、引導得當，學生的思維被激活，發言大膽，表達能力很強。文中涉及到的人物有老師、同學、周圍的人都對卡羅納的同情而表現出種種感情。進入“活動訓練”環節時，老師讓學生發揮想象和思維能力，提問：“自己想對誰說什么話？通過學習這篇文章你有何感受？”先讓學生獨立思考，用草稿紙寫下來，再在小組之間交流，相互分享，最后指名代表上臺匯報，有的同學說：“我想對卡羅納說，你要堅強，雖然你母親不在世了，老師，同學都會關心你的??”有的說：“我想對同學說，謝謝你們對卡羅納的關心和安慰，相信卡羅納一定會堅強面對困難的??”有的說：“通過學習了這篇文章，聽同學們說，我感受較深，是啊，我們要學會關心、愛護我們身邊需要關心的人，我遇到過類似的事。我家鄰居老大爺，他是個農民，生活困難，我有時會把爸爸媽媽給我的零用錢分給他一點，爸爸媽媽買回好吃的東西回家時，也會分給他一部分。老大爺常夸我們一家都是好心人。教師對同學的回答一一給予肯定、表揚。在這堂課中，集中體現了教師為主導，學生為主體，把學生的主動權真正還給了學生，合作探究學習的新理念充分展現出來，特別在激發學生思維和言語表達能力上方法新穎，真是一位值得我們學習的教師。課間我和學生、老師交談了一下，學生非常喜歡丁老師。在下午的家長會上，從家長對丁老師的評價可以看出：家長對丁老師也使贊譽有佳。說她管理學生方法得當，從不體罰學生，她不僅教孩子學習知識，還教孩子做人，每周還讓學生讀一本有意義的書，并簡要寫一點感受，這樣就可以逐漸培養了孩子的表達、思維、寫作能力。我作為一個普通的一線教師，能親臨其課堂，感受其教學魅力的確是非常榮幸的。

總之，兩周的跟班研修，我受益匪淺，當然人無完人，課堂教學法無定法，教會學生學習，讓學生樂學，愿意學，學有所思，學有所感，學以致用，教學中師生關系融洽，課堂氣氛輕松活躍，我認為能這樣做就是有效的課堂，就是以人為本的課堂。三． 反思自己的不足。

我校是一所各方面都較為落后的山區學校，教學校點分散，一個鄉鎮還有9個村完小，教育教學資源滯后。例如，多媒體教室只是中心校有，村完小幻燈器都沒有，加之，學校沒有一種較為合理的教學模式，時而啟發式教學，時而用參與式教學，時而嘗試性教學??因此，讓我們這些一線的教師不知所措，一邊口中呼著創新、合作、參與學習模式的口號，舉著“素質教育”“減負提質”的旗幟，一邊卻走著凱洛夫的教學論的老路子。作為我個人來說，新課程標準的理念在頭腦中雖然呈現，但不知如何著手，如何大膽嘗試一種適合自己的教學模式。有時還會受到目前的教育機制的影響，受身邊極少數教師“教好教壞一個樣”的思想影響，竟然也產生了“胡亂教”的想法。有時，自己也會感覺，在這市場經濟競爭激烈，信息技術發達的社會大環境下，有一種“泥菩薩過河，自身難保”的恐懼感。總想：要怎樣才能使自己在教育事業這塊熱土上站住腳，怎樣才能做到既教書又育人，育出適應社會的人呢？這是一直埋在我心里的困惑。

通過此次培訓、跟班研修學習，對心頭的困惑有一絲絲擺脫。

四． 改進的措施及方法。

通過此次研修學習，把“以人為本”“參與式合作探究”學習的理念、模式大膽地嘗試，不僅在品德課中運用，在自己所教科目中勇以創新，盡量尋找、探索出適合自己的教學模式，再與學校領導交流、探討，能在校本教研中有專題研究，若有成效，在放射到其他村小學。這說起來似乎很簡單，但做起來卻是很難的，既會在自己的課堂上出現尷尬局面，使課堂無效，特別在實施小組合作探究過程中，時間花費了，效果卻不佳；也會受到周圍教師的冷嘲熱諷，這些我都做好了迎接的準備。當然，培訓回去我得先把所學的新思想，新理念與學校領導交流、探討，贏得領導的支持和幫助，自身也要不斷學習，盡力提升自己的教育教學素養，然后再去課堂中大膽嘗試、創新。我堅信自己有一天一定會成長起來的。

第五篇：跟班作業

首都機場海關快件監管處跟班作業的情況匯報

2007年11月20日至11月29日，我被派往北京海關，以跟班作業的形式，實地考察和調研了首都機場海關快件監管處駐庫監管科的快件日常監管工作。經過10天的學習、交流與調研，現將考察結果和由此引發的對我關區快件監管工作的想法和體會匯報如下：

一、首都機場海關快件中心簡介

首都機場海關快件監管處隸屬于首都機場海關，組建于己于1995年，正式成立于2002年8月，全處共39名關員。快件處監管貨物覆蓋中國14個省市，超過全國1/2面積。快件監管量以每年約15%的增幅遞增，以2006年為例，監管進出口快件件數為498.8萬件，監管進出口重量為24071噸。快件中心地處距首都機場5公里的空港物流園，占地面積28176平方米，中心為兩層建筑呈“工”字型布局，一層為公司監管庫區、銀行、海關查驗區和放行區，二層為海關申報大廳和辦公區，有14家快件公司入駐，中心物業管理為第三方。由于快件業務量的迅猛遞增，現快件中心的規模已不能滿足業務發展需要，新首都機場快件中心擬建于機場東側的航空貨運大通關基地，并于2008年3月建成投入使用。

二、快件監管特點

（一）嚴密監管

快件中心實行封閉式卡口管理，中心內各出口通道均安裝門禁系統，由專門的第三方物流公司管理卡口。海關設立閉路電視監控室（總控室），利用數十個電子眼對快件監管庫區（內外）和海關集中查驗區進行全方位監控。監控范圍包括：庫區出入口，庫區專用道路，大公司監管庫貨物存放區和操作區，分揀系統和各個操作點，小公司監管庫貨物存放區和操作區，海關通關現場，海關集中查驗區，海關機檢系統和各個操作點，海關辦公樓出入口，停車場等區域。總控室設有電視監控設備、錄像設備、遙控設備、網絡設備、聯系設備等。

（二）高效運作

快件中心“工”字型的設計據說是出自香港請來的專家之手，中間這一豎即為海關集中查驗區之所在，由海關總署投資的價值1000多萬元的自動化機檢系統就安放在這里，而各快件公司的作業庫區在“工”字上下這兩橫的位置。基于這種設計，進、出境快件就會從四面八方，匯集到快件中心，經過短暫停留，又化整為零地派發到世界各地。借助快件通關系統、物流監控系統、風險布控系統、倉庫管理平臺、條形碼識別等科技手段，再通過地面服務企業，加之快件中心海關關員們無周末、無節日的24小時無間斷通關，使得首都快件中心切實有效地解決了快件不快的歷史遺留問題，在真正意義上解決了嚴密監管與高效運作的矛盾。

值得一提的是，中心配置的機檢系統和監控系統的所有權為海關總署，北京海關只是享有使用權，因此由于權屬原因引發出一系列檢查系統無法及時維護保養的情事發生；再者這套自動化機檢系統與快件通關管理系統、風險布控系統、卡口管理系統的接合還存在一定問題。

（三）勤于總結

勤于學習分析并及時總結歸納。這一點是此次跟班學習給我感觸最深，收獲最大的。在此之前，我曾因編寫大連快件監管中心遷址籌備方案，受命到上海、深圳、廣州、廈門、天津等各兄弟海關快件中心、郵辦處等考察學習。僅就自動化設備而言，規模之大功能之全首推深圳，小巧精致應數廈門，首都機場這條流水線無論硬件操控、軟件配套都應不屬先進之列。但當我真正進入角色后，發現其業務建設的確有其獨到之處：

1、快件月報

由快件監管處綜合科負責編寫，包括[處內工作]、[業務統計]、[監管、查私]、[關員反映]等幾大部分的月刊，讓全體關員清楚地了解到本出當月的各項任務及完成情況、注意事項、業務參數、查扣成績及亟需改進的不足。

2、量化統計表

記錄每月放行、查驗、監管各崗位每個人的出勤、查獲案件及補稅額度等量化考核數據。

3、補稅月報

記錄每月各申報單位涉及補稅的報關單號、商品名稱、申報價格、補稅金額、經辦人等。

4、線索登記表、案件登記表 詳細記錄包括日期、報關單號、線索內容、規格、涉及公司人員、報送人、線索照片的涉嫌走私、違規案件的備案歸檔。

5、風險分析季報

每季度各科對違規、立案情事的介紹、分析。

6、快件之星

快件監管處以量化統計表為主要參照依據，評選出的每月優秀關員，并以12個月的成績匯總選出考核優秀、處內先進個人予以表彰。據快件監管處諸處長介紹，“快件之星”的評選方式得到處內全體關員的廣泛認同，并激發了廣大關員的工作熱情，得到北京海關關領導肯定，已經在北京關區予以推廣。

通過分析總結歸納，關員們對貨物的了解也就越有感性認識，同樣也就對哪些申報品名、重量價值的貨物容易瞞報、低報價有了第一印象，選擇查驗也就有了一定的針對性，從而提高了查獲率，同時注意記錄查獲風險點，貨物基本情況：原申報品名、稅號，查獲后實際品名、稅號，記錄在案已備以后作為參考；充分運用查詢風險平臺及商品歸類查詢系統。時常關注風險平臺上發布的各種風險信息，結合實際驗放貨物情況，挑選適合的風險點加以記錄分析，歸類總結。當對商品有疑問后除了參考已總結案卷情況，還要利用商品歸類查詢系統進行查詢，往往都能有不小的收獲。截至十月底，快件處監管科共查獲各類走私、違規案件55起，其中毒品5起，偷漏稅30余起，知識產權8起，瀕危動植物4起，其他禁限類8起。

二、對我關快件監管工作的想法

（一）工欲善其事，必先利其器

我關目前正面臨快件監管中心遷址之際，關于籌建事宜總關已經有明確的意向和計劃，我就不再贅述。在此，我只想對監管設備、配套設施等談談自己的看法：鑒于各地快件監管中心的籌建、運作經驗，大部分中心運作5年就因業務量的發展、設施折舊等遠因面臨著遷址、改造或重建的問題，本著“誰受益、誰投資”的原則和節約海關、快件企業、投資方運作成本的想法，新快件中心的硬件配套應具有可持續發展的能力。大連與日本、韓國有1-3小時的航程，是該區域經濟圈的幾何中心，隨著振興東北工業基地、環渤海經濟圈和大連保稅、空港物流園區的建設，大連對周邊地區的物流輻射能力將不斷加大。因此提高快件監管科技含量，配置快件自動化稱重、查驗、放行、暫扣、分揀（交由第三方物流負責保養維護，海關只負責操作）和審像、化驗、迅速檢毒、反恐及監控室光纖預留等設備，不但可以進一步完善海關的監管方式，提高監管質量，并有效規避廉政風險，而且帶動進駐中心的快件企業全面實現快件中心集約化、信息化、智能化、便利化，從而保證快件的通關時效，促進快件行業、地區經濟發展，并在全國乃至亞太地區物流分撥板塊占有一席之地。

（二）用兩條腿走路

根據海關總署“嚴密監管，高效運作”的監管要求和快件業的特點，我關對進口快件通關實行無紙化通關，即海關通過計算機聯網審核快件公司傳送的快件EDI數據，并給出放行或查驗的指令，快件公司根據海關的指令放行或到查驗崗進行查驗。無紙化通關大大提高進口快件的通關效率，縮短通關時間，降低快件運營人的成本，從而使其更加適應快件業的市場需要，提升競爭能力。而出口快件至今因種種原因未采取EDI電子數據申報，仍然實行“有紙化”通關。我關快件出口通關大多在晚間、早班進行，查驗關員人均審單簽字數百個，再經布控、查驗，事倍功半；快件企業填制手寫報關單亦疲勞不堪，經常理貨完畢一兩個小時后報關單據才準備齊全，延誤通關時常至凌晨。這種做法從實際運作來看，不但降低了快件的通關速度，也增加了海關監管的風險。

因此，希望快件出口無紙化通關難這一問題早日解決，盡快學會兩條腿走路，全面實現快件無紙化通關服務。當然，無紙化通關也必然存在一定風險，這就要求海關充分利用機檢系統，嚴格抽查制度，聯合快件企業建立快件風險數據庫，加強后續監管力度，保證海關有效監控。

（三）從越查越少到越查越精

1、提高布控有效性

一 根據本口岸進出口快件的特點，圍繞重點敏感商品開展有針對性的風險分析工作，真正做到有的放矢。建議在日常工作中應留意并廣泛了解商品行情，特別是商品知識、價格構成、交易慣例等方面信息，分析貨物在歸類、價格等方面的風險因素，進行對比、統計并預測一定時期內存在高風險的商品，確定監管重點，以此指導布控工作，減少布控的盲目性。

二 轉變以往主要針對貨物監管的布控思路，建立以對企業、進出口商為管理對象的監管系統。根據已了解到進出口企業的經營動態、規模、主要產品納稅記錄以及海關所掌握的企業守法情況等信息來判斷企業資信程度，申報可信程度及商品敏感程度等信息，再對貨物進行布控。

三 協調好與審單中心、走偵情報部門的關系，發揮海關執法的整體效能，齊抓共管。審單中心、走偵等部門有收集情報、信息的特殊條件和途徑，可能對一些走私違規行為有一定的預知性。如果能建立有效的信息平臺，做到情報、信息共享，可以增強對企業和貨物進行嚴密監管的目的性和針對性。同時，我們也應及時將自己總結的分析信息提供給他們，實現資源共享，積極為他們提供情報線索，在合作中共同提高各自的各項能力。

2、完善查驗機制

一 提高關員自身業務素質。海關一線查驗關員應具備較高的業務素質、廣泛的商品知識和較強的專業技能。雖然目前大多數關員沒有經過針對某些商品的專門培訓，不是專家，但應通過實際工作中經驗的積累和自身不斷的學習摸索，成為“事事通”、“多面手”。查驗關員在工作中要敢于面對未知領域，從報刊或書籍中獲取我們所需要的信息，將已有的知識進行更新，以適應時代的發展、科技的進步，有意識的形成對新技術、新商品的敏銳觸覺。例如占快件貨物相當比例的機電、電子、汽車配件、醫療等技術密集型產品，成本價格很難估計，從而給不法分子以可乘之機。因此查驗關員需要在實際工作中不斷學習、積累和總結各種商品知識和經驗體會，將查貨技巧融會貫通并貫穿于工作始終，在工作中做有心人，自覺地對知識結構、專業素質進行不斷的自我完善和提高，并在工作中不斷磨煉自己，提高自己，苦練查驗技能，練就一雙“火眼金睛”，才能適應海關對快件貨物的查驗需要。

二 通過建立有效的內聯機制，使查驗關員正確理解布控指令，對所查商品及企業情況要做到心中有數，對所查商品的走私動向和走私手法要有一定的認識，并預先做好查驗方案。查驗中要明確責任，堅持請示匯報制度，嚴格按要求制作查驗記錄，并確保查驗記錄清楚、準確，符合查驗指令的要求，以供信息統計、分析等后續工作。查驗結果能準確反映布控工作的實際效果，通過對查驗結果的分析統計，可以指導布控部門調整布控重點，加強布控的針對性，從而提高查驗查獲率。只有這樣才能有效整合各部門的資源配置，克服各自為戰、相互掣肘的詬病，最大化地發揮海關監管的整體效能。

三 應加強現場查驗情況月末總結工作。由查驗崗位關員每月末將當月查驗情況、查獲率、歸類糾錯的品名、稅號，以及經營、收貨、報關單位等情況及時通報給放行崗關員，以供其參考和分析。通過認真做好查驗結果的反饋工作，嚴密的實際監管和有效的信息交流，保證海關對監管對象的有效監控。

四 在查驗環節中，適當增加有目的、有內容的機動巡視。利用機動巡視隱蔽性好、突擊性強、靈活性強的特點，通過對監管場所、監管車輛等監管對象隨機查驗，彌補海關在物流監控環節的一些監管漏洞，并爭取及早發現問題，增強監管效果。

五 加強放行崗位和查驗崗位關員的定期交流和輪換。放行和查驗崗位不同，特點不同，兩者各有側重。放行關員對報關單證較為熟悉，查驗關員則對貨物有直觀的認識。定期進行崗位交流，可以使兩者有機結合，有利于信息的溝通和能力的提高，同時還可有效降低廉政風險，從而形成優勢互補的良好態勢。

綜上，我關應順應經濟政治形勢的發展需要，緊緊抓住新快件監管中心籌建的契機，以是否有創新，是否降低海關監管成本，是否加強海關監管力度，是否降低企業通關成本，是否提高通關效率為宗旨，努力尋求業務監管合理性與現實性的平衡點，全面推進軟硬件建設，使我關快件監管工作再上新臺階。

特此報告

XX處 XXX 二OO七年十二月八日