第一篇：汽車微信營銷案例——4S店詢價預約指數級增長背后的故事!

汽車微信營銷案例——4S店詢價預約指數級增長背后的故事！

2014-07-01 觸摸有奇跡 驅動新媒體

陳先生是今天早上接到小編微信加好友通知的。

陳先生的車是12年買的，福克斯。4S店售后顧問看了看手機管家然后對小編說。

“您好，陳先生，現通過售后顧問共成福特公眾號采訪您。您也可以直接加小編微信號：xiao******”.(為隱私，特打碼。)“好的，加微信好友吧，呵呵。”

由于事先售后顧問已知會過了，陳先生爽快的就加了。這個從安徽來深圳打拼的80后是不折不扣的網購一族。從手機話費充值到洗發水，無一不是通過他那蘋果手機完成。

“都什么時代了，還跑營業廳排隊繳費？能通過網絡自助完成的就直接網絡辦了。”

日常用品甚至食物、水果都通過網購，如果一項業務不能通過網絡自助完成，就會覺得別扭。現在在一家電子產品公司任職，目前微信好友300多個，微信群十好幾個。

話題轉到汽車上。

“現在的里程超過1萬5千公里了。”

“福特的4S店有不少，以前經常接到促銷電話和邀約電話，4S店的邀約一開始還會去參加，后來就不大去了。”

“共成福特4S店微信，是去店里保養時關注的。售后顧問過來跟我說店內開通了微信，我說我知道，關注過后來取消了。取消了……售后顧問馬上說，微信改版了。然后blabla說好多，聽到說能通過微信查什么業務什么的……，我一想，這個好，又可以通過手機解決業務了。售后顧問直接拿她手機給我掃二維碼，我一掃關注后，就直接綁定這個售后顧問了。雖然出于隱私，沒有加售后顧問個人微信，但以后仍然可以通過官方微信直接跟她個人微信聯系。這個挺好的。”

“作為福特車主，福特同品牌的4S店微信關注了幾個。不光4S店，連一些洗車店都派二維碼讓掃描。到處是二維碼，但都沒多大用處，當面給個面子關注一下，回頭基本都取消關注了”

“這個微信不同的地方，就是我發現關注綁定后，我打開的東西都是我自己的，而不是一個大家都一樣的那樣的網站，就像不用去軟件市場下載的一個4S店的APP。我的感受就是這樣的，幾次預約都是直接點預約按鈕操作的，因為售后告訴線上預約有優惠，然后不用排隊，跟別的提交預約然后等電話通知不一樣，預約了就可以直接按時間到店。” 說到這，售后顧問解釋說，預約是真實預約，客戶通過微信自助選擇時間后，店內相關工作人員即可實時收到并完成一系列的流程匹配工作。

在和陳先生朋友圈互相點贊并Say Goodby結束友好而又熱烈的談話后，不禁陷入了深深的思考。結合前幾天的全國4S店調查，每日能新增粉絲數超10個的不足30%，而粉絲超1000的不足20%。一方面是用戶對互聯網的看重和依賴，一方面卻是4S店有心無力。

正如陳先生所言，到處是二維碼，他們最后會留住的，通俗來講是他有歸屬感的。而怎么能做到用戶有歸屬感？這是共成福特微信預約詢價指數級增長的武器。

這是共成福特后臺這幾天的微信潛客數據：

從原來的無法統計到現在的每日數十單購車詢價，這背后，和服務陳先生一樣，銷售顧問全員搭載手機車商管家APP，同樣與各自所轄顧客一對一服務。銷售顧問可以生成自己的固定二維碼,客戶掃一掃即綁定顧問，這是一大創新，讓用戶關注的不僅僅是官方微信，而且是與4S店具體的人建立了聯系。

正如陳先生所說，我打開的都是我自己的，共成福特微信的服務針對所有用戶實現了個性化，微信菜單是個性化的，用戶打開的頁面也是個性化的，預約是智能的，業務查詢還是智能的。

正是這種個性化的服務，讓陳先生有了歸屬感，也讓4S店在微信上有了實質的業務收獲。

車商通SCRM車商微應用第一品牌

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第二篇：汽車4S店微信營銷方案成功案例之廣汽豐田

深圳市驅動新媒體有限公司車商通SCRM

4S店微信營銷方案成功案例之廣汽豐田

2013-12-26車商通SCRM

新開業4S店推廣新模式

投平面，效果不如門戶；投門戶，精準度又被垂直PK掉，汽車品牌廣告投放和營銷，一直迷霧重重，面臨著形式多和同質化的競爭，4S店的宣傳同樣如此。作為一家新開的4S店，浙江寧波象山寧興廣汽豐田店如何華麗地邁出第一次廣告營銷呢？

“我們是新成立的店，樣車還沒到店；在正式運營前，必須要做一些宣傳與普及。但以往常用的方式，諸如投放平面、網絡媒體，我總覺得效果不好，也沒什么特色，呈現不出差異化，更沒有好的用戶體驗。”對于開展營業的第一步營銷，寧興廣汽豐田的總經理王雷顯然異常慎重，“我們的市場營銷團隊分析客戶的習慣，總結出：現在的人上網時間似乎越來越少，玩智能手機的時間越來越長。如果能在手機移動端上營銷，似乎更為精準。于是，我們確定了以移動端營銷為第一步方向，而第一時間想到的就是車商通SCRM。”

據他介紹，11月廣州國際車展他去過現場，親身到過車商通的展臺并且體驗過產品的功能，那是他第一次接觸到車商通SCRM。“從車展回來后，我仔細琢磨了車主體驗，他們知道車商遇到的痛點，意識到車商通SCRM

是一個

非常好的客戶管理維護系統，目前市場上還沒有同類產品。如果早點使用的話，一定能夠早點占有先機。車商通SCRM是一種移動化聯網潮流下的車商應用系統，是完全智能化的，以車主良好體驗為出發點，能為車商切切實實服務的產品。于是，我們果斷使用了。”

其他4S店因為各種隱痛而選擇車商通SCRM，而寧興廣汽豐田店卻在運營前就對接上車商通SCRM，對于微應用的理解，顯得非常默契。王總說：“剛好我們這里舉辦為期兩天的車展，我們打算借助車商通SCRM，在車展期間發力，做好第一步營銷。更難得的是，現在又是圣誕期間，利用節日的氣氛，為我們的新店開業制造一個很好的噱頭。”

車展，如何借助微信留下更多潛客

針對車展和圣誕的契機，借助車商通SCRM系統，象山寧興廣汽豐田店的銷售團隊策劃了“掃一掃，中大獎”的活動。兩天的車展活動下來，寧興廣汽豐田店公帳號借助車商通SCRM平臺，總共吸引粉絲829人，其中潛在購車用戶近600人，成果非常顯著。“一開始，我們知道會有很好的效果，但沒想到效果這么明顯。”對于兩天吸粉829的數據，王總喜出望外，“如果撇開車商通SCRM平臺，兩天的關注恐怕只有二三十個。有了這些線索，我們可以輕松鎖在手機端，為后續的銷售做好鋪墊。未來的競爭一定會從當前的價格戰轉變為-潛客線索的爭奪戰！

據我的經驗，年底來車展看車的人，在一個月之內大多都會成交。這比在任何媒體投放廣告更為精準，而且幾乎沒有成本。如果放在以往，有什么活動和優惠，通過電話短信去營銷，到達率低，效果差。通過微信車商通平臺，基本上市百分百，只要客戶使用微信，就一定能看到消息。”

對于車商通SCRM之所以發揮作用，王總根據自身現場和后臺管理情況，作了如下分析：

第一，通過車商通SCRM進行抽獎活動，客戶體驗好，樂意參與。他說：“通過現場氣氛，我發覺進來的客戶對于抽獎體驗非常感興趣。他們似乎從來沒有體驗過在微信上抽獎，這好像是一種全所未有的體驗。”

第二，制定標準話術。據他介紹，寧興廣汽豐田店市場人員制定了簡介明了的話術，僅僅三句話就吸引客戶的好奇心，同時解釋清楚產品的好處和的服務、優惠；另外，服務人員耐心引導，重復演示給客戶看，讓客戶深入了解產品，能夠很好地體驗。

第三，誠信經營，樹立良好的口碑。他說：“剛剛我們推出了大獎，總經理帶領團隊歡迎中獎人來領獎，親自安排送到酒店，送上兩瓶進口紅酒，通過各種布置，營造出圣誕的氣氛。”顯然，大獎的兌現，給了車主定心丸，對于后期品牌口碑的積累，無疑有積極作用。

后續潛客轉化率計劃：

任何好的產品，最終功能的發揮，都繞不開強有力的執行。車商通SCRM也不例外。對此，寧興廣汽豐田店也有具體的計劃，目前已組建相關的團隊來執行，同時制定相關的標準，借此將車商通的功能發揮到最佳。

據王總介紹，具體計劃是：第一步，以吸粉為主，將吸粉的數量作為考核標準。800多的粉絲中，車展后2天已經有139

人通過微信咨詢購車和優惠活

動，所以，他特意介紹說：“爭取讓所有的進店人員，都綁定在我們的平臺上，為后期的銷售轉化奠定基礎。”

第二步，積累好粉絲再通過互動，拉回展廳，再將潛客轉化為有效訂單，以首次到店率和成交率作為銷售考核標準。另外，在后續潛客首次到店率的線上互動上，寧興廣汽豐田店已經和車商通團隊做好了充分溝通。王總補充說：“任何營銷的閉環，最終體現在銷量上。因此，第一步是基礎，第二步才是目的；第一步沒做好，第二步只能是鏡花水月。”

驅動小結：

“好的開始，是成功的一半”，使用車商通SCRM的運營邏輯亦如此。

從銷售端開始，在潛在客戶的網羅、客戶首次到店率和潛客轉化率上一一發力，解決了4S店在提升銷售轉化上的難題，成為車商發展的一大利器。

而作為經銷商使用車商通SCRM，從一開始即要意識到積累粉絲的重要性，培育龐大的粉絲群才是實現銷量提升的基礎，售前如此，售后亦然。而所有這一切，又到落實到具體的執行上，如果沒有強有力的執行，所有的產品系統，包括車商通SCRM，都不過是一個空架子。

象山寧興廣汽豐田店的案例，充分印證了運用好客戶黏度極高的移動互聯網，可以在銷售端上發揮強大作用。將局限的線下展廳移植到潛客的手機里，通過互動提升到店率，而能將它真正強大化成切實的利潤，需要與之相匹配的執行！

第三篇：汽車4S店微信營銷成功案例——微信公眾號的首因效應 東莞會通微信吸粉實踐

車商通SCRM 汽車4S店微信營銷成功案例——微信公眾號的首因效應 東莞會通微信吸粉實踐

2014-08-10 車商通

SCRM 公眾號是微信的一個創新，離成為一個偉大的創舉還只差對人們生產生活的全面連接。通常我們關注一個微信公眾號，線下是掃描二維碼線上受人推薦或搜索。

這個場景說通俗點就和約人見面一樣，當首次面對面時的第一印象，會極大的影響你們達成想要的關系。無論你事先如何鋪墊，如何包裝，如何引導，一切在見第一面時由對方做出選擇。線下通過易拉寶、戶外廣告，線上各種宣傳各種互動，在用戶掃描關注你的那一刻，你的企業微信是如何與用戶見面的？

這便是微信公眾號的首因效應。這個效應，能影響到超過八成的用戶，只有兩成的用戶在你付出巨大的成本后才有可能重塑印象。你無法跟一個極力信奉大眾神車客觀的討論日系車的優點，他們通常更喜歡掛一個大鵬展翅。微信公眾號的首因效應極其重要，它將會影響你能否將微信通道打造成用戶獲取你店信息、服務的路徑依賴。

要建立良好的微信公眾號首因效應，首先要弄清楚的是用戶關注4S店微信一般是在什么情況下關注的？

一．你極力推銷你的4S店微信有優惠。二．你極力推薦關注4S店微信有獎品。

三．你極力推薦你的4S店微信有各種牛X服務。

一般是這三種，這也是絕大多數4S店在網絡上營銷的主攻點。其實關注你家4S店微信還有一種情況，那是你的服務真的做的好，用戶主動去搜索去關注了。

在這些情況下關注了，你們前面的諸多鋪墊、包裝、引導（誘導）都開始進入首因效應。

車商通SCRM 然而可惜的是：

1.有的是關注后是訂閱號，用戶操作完成關注回到微信首頁找不到4S店微信號了。你無法要求也不能要求每個用戶都是微信深度用戶，況且你的身份和職能是提供服務，不是和媒體一樣，讓人訂閱資訊。一汽豐田的很多4S店都是訂閱號，為的是要按照上面要求群發信息。一種整體的認知偏差，一汽豐田的4S店微信普遍首因效應效果不好。

2.有的是關注后立即呈現的資料卡，但竟然沒有微信認證，給用戶從信任上直接打折。人靠衣裝，4S店微信首先應以認證的身份面對用戶，這是最起碼的體面。你隨便搜索一下，同名的號一堆，沒有認證的不可避免的被用戶誤認為山寨。

3.幾乎所有4S店微信都做了關注后立即推送，這是在前面兩個失敗首因效應之后，大多數4S店（其它服務行業也適用）微信建立良好首因效應的拼刺刀場景。

第一種失敗的是：關注后直接推送歡迎文字，然后就沒有然后了。你想象一下你面對一個和你坐下來只打一下招呼然后就再不說話等著你說話的人是什么感覺？

第二種失敗的是：直接推送店內服務電話。

第三種失敗的是：知道不僅要歡迎用戶還得做出進一步的引導，然而卻將所有功能服務做成清單表，讓用戶按關鍵字一一回復去獲得服務。

第四種失敗，推送和菜單都有，但沒有能夠智能的去理解用戶的操作，不能夠準確確認用戶的身份。只能將潛客、車主需要的信息和功能全盤展現。你要的太多，而用戶卻被淹沒。

要避免這些敗筆，這也幾乎是絕大多數企業微信存在的問題。解決的方法是：要準確駕馭微信高級接口和深度理解4S店和用戶在微信端構建場景的能力以及互聯網開發用戶體驗的積累。用戶關注后，能準確引導和理解用戶的操

車商通SCRM 作，微信菜單每一項都是為該用戶準備而且是該用戶需要的。這還不夠，最終要能將用戶和4S店的具體店員連接，做到每個用戶都有人維護，每個用戶都能追蹤。

東莞會通雪佛蘭4S店通過和深度理解4S店及富含互聯網開發經驗的第三方合作，重新理順4S店微信前端和后端。在微信公眾號的首因效應上做的特別出色，因而吸粉的效果尤其明顯。

此前對4S店微信的定位就是推廣和活動，但發現粉絲進來了又走，有了新活動又得一一電話、短信、郵件邀約，而管理層也無法確定到底影響了多少車主多少潛客。線上效果不好，何談線下引流。

東莞會通店總表示選擇接入第三方，首先是4S店管理層的認識一致改變，一個免費的無關痛癢的產品也不會如此重視，微信的便捷和普及讓管理層意識到構建移動智能服務窗口打造自身服務品牌的時機來臨。

接入第三方后，東莞會通4S店微信的首因效應是如何一夜從良以致于吸粉效果突出？

首先是對進店客戶的引導，這一塊是首因效應發揮的重要場所。往常通常是讓客戶掃一下宣傳冊上的二維碼，或者店內墻上、易拉寶的二維碼，然后就沒有然后了，就回到前面提到的幾種首因效應的失敗。

而東莞會通則是通過接入第三方提供的手機APP（車商管家），讓每個銷售、售后顧問、SA等店員都能直接與客戶通過企業微信建立連接。

銷售可以直接在手機上生成一個二維碼，與潛客面對面掃描，潛客掃描后可以直接關注東莞會通的微信公眾號，并且，直接綁定該銷售成為該銷售管轄的客戶。這個場景的構建，讓潛客建立了直接跟銷售對話的連接，他對東莞會通微信的理解就是通過微信可以獲得一對一服務。店總表示，每一個銷售都會積極的去和客戶溝通，因為這是他們提升業績的通道。

車商通SCRM 同樣，面對車主也是這樣，車主坐在店內掃描售后顧問伸過來剛剛生成的熱的二維碼，直接關注并綁定該售后顧問。

東莞會通的微信首因效應的建立，首先是盤活每一個店員，讓他們樂于并認識到通過微信連接客戶的好處，發揮一線員工的主觀能動性。這個是關鍵所在，也是首因效應成功的原因。讓用戶從知道４S店微信到使用微信的服務，都有一個活生生的店員在與他溝通。

這是絕大多數４S店做得不好的原因所在，企業微信不能讓用戶感受到是一個冷冰冰的微信帳號，一個為用戶服務的微信公眾號卻沒有一線店員或只有某個單個部門負責，花再多的獎品做再多的活動，首因效應越失敗。

東莞會通吸粉和粉絲沉淀的效果是怎么樣的，看數據。

銷售積累到1600+的潛客，售后積累到1100+的車主。光銷售顧問個人積累來的潛客數就已經超越了全國80%的4S店微信粉絲數。

首因效應做的好，不光是吸粉能力的增加，還將為你后期針對性互動活動做好進場鋪墊。

車商通SCRM

【部分售后活動后臺截圖 單擊放大】

無論是銷售活動還是售后活動，用戶都可直接在微信端參與。這樣針對不同用戶給予不同的個性化線上服務，可以將前期鋪墊好的首因效應，逐漸轉變成用戶的路徑依賴，使得線下引流和銷售集客有便捷可控的通道和更低的成本。

要體驗一下東莞會通 加微信號：chevrolet-dght

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【提示】

體驗方法1.長按微信號文字，可復制。回到微信首頁點“+”添加朋友，長按空白輸入框，點粘貼，搜索即可關注。

體驗方法2.長按二維碼圖片，保存圖片至手機。回到微信首頁點“+”，再點“掃一掃”，點右上角相冊找到剛保存的二維碼即可關注。