第一篇：改革開放看我的家鄉變化--合肥

改革開放看我的家鄉變化 ——合肥

我的家鄉，她恬淡而又不失朝氣，蓬勃而又不張揚。三國時期她就因是兵家的必爭之地而名聲赫赫，包拯，李鴻章，楊振寧在她的養 育下在各個領域為人稱頌，她就是生我養我的故土——安徽合肥。

身為合肥人，我深感驕傲。30多年前，我還沒有出生，那時的合肥我不清楚，只有憑借父輩的口述，資料的查詢所了解。30多年后，當我以一個大學生的身份寫下我對家鄉的變化，心中充滿了自豪與驕傲！

那時，合肥夜晚最熱鬧的地方是三孝口。父親說，那個時候站在天橋上照張相片，是特別激動人心的事，洗出來的照片父親會把它壓在書里，當做書簽一般，黑白的照片，承載了許多老合肥人對三孝口的記憶。金寨路、匯通大廈、四聯大廈、紅旗百貨大樓、龍圖商廈、老光明電影院，那時的“小香港”。

那時，合肥曾有過27家電影院。光大東門地區就有淝濱劇場、長淮電影院和工人電影院三家影院。此外，還有人民電影院、藝術電影院、長江劇院、解放電影院、光明電影院、安徽劇院、曙光影院、南七電影院、花沖電影院、江淮儀表廠電影院??有些電影院還擔任了劇場的功能，既有演出，也放電影。一家3口人花上5元不到的錢，就可以到電影院消磨一個晚上。

那時，在遙遠的記憶里，1997年，合肥一中的東邊有一大片平房被拆成了平地，圈起的圍墻外豎起一個很大的牌子，寫著：合肥世貿中心。一塊畫著泳裝女郎和泳池的牌子，在風雨里掛了四年，墻頭內的荒草長了一年又一年。此處向東一百米，一個蓋了半截的大樓成了爛尾樓。而市中心，類似的蓋了半截的高樓還有近十座?！笆蕾Q中心”工地的青草黃了又青，青了又黃，最后連工地上的鐵門都銹爛掉，一中的學生畢業了一屆又一屆，但樓始終沒有蓋起來。

但是，改革開放之后，一切都變了......2003年以來，合肥像進入快車道一樣，提速越來越快。到處是工地，塔吊是站在這個城市的任何角落都看得見的風景。城市綠地和公園一個接一個建設起來。很多合肥土著感慨：這已經不是從前的老合肥，變得認不出模樣來了。路和樓一天天向遠處再遠處的郊區延伸。許多離家10年代老合肥回到家鄉時都驚嘆：“合肥的變化太大，都不敢出門了！好多路都不認識了！”人們的出行方式也在急劇地變化。30年前，大家出門時還經常想想，是走路去，騎自行車去，還是坐公交？30年后的如今，站在馬路邊等上10分鐘或20分鐘才能攔到出租車，已是很常有的事了。各個小區的車位從來沒有象今天這樣緊張、槍手過。

民營企業開始高調現身了。身價千萬的老板和創業的青年領袖，被都市報的財經版面一再曝光，便被視為這個城市的精英。他們出現在新聞版面上，通常會被配以“國內首家”“國內一流”之類的大標題。30年后，合肥本土的JAC 產品與奇瑞攜手，一舉攻入合肥出租車市場，打破夏利和桑塔納的壟斷，合肥人終于坐上了本市和本省生產的出租車了！30多年過去了，到了2011年，一切都那么飛速地變幻著，令人瞠目結舌、目不暇接：長江西路高架橋正式施工。1號、2號線也將陸續開工。合肥人坐地鐵上班也不再是遙不可及的事。肥西縣名不經傳的鄉村小鎮高劉的村民們，以前做夢也不會想到，他們的田野正在一舉變成“國際大機場”所在地。傳說中的神秘高鐵終于進入布局與規劃之中，即將開建。經濟開發區芙蓉路兩旁的11個小區的業主們，在數年前簽約買房時做夢也不會想到，有朝一日，經過環保降噪的高鐵會在3公里長的芙蓉路的上空，猶如巨龍般綿綿駛過??如此等等，等等。

2013年，家鄉合肥真正進入國人的視野。安徽省城合肥打造“第二首都”、發展令世界矚目：中國唯一全國大部分歷史名人聚集地的城市； 全國唯一一個三線城市，不足500萬人口，待續擴大人口1000萬，開建地鐵、輕軌、高架的城市； 建設全世界最大的鼓型建筑； 建設既香港、上海后中國第三座迪士尼主題公園； 梅德韋杰夫來也肥參觀； 公交車上也開始裝wifi；成為繼上海、全國唯一一個無支柱產業，房地產極其發達的城市；全國唯一一個敢在一座城市蓋兩座世界城的地方；全國最高的廣電中心；全國最長的穿橋公路；全國唯一一個和臺灣直飛的城市；亞洲最大的，超過央視一號三倍面積的演播大廳；超越上海虹橋機場的新橋機場；街道名稱以全國各地方為名的城市；各大銀行后臺聚集地的地方；口號敢喊出要超越上海浦東的城市；擁有五大淡水湖之一的城市；九大常委中三大常委的家鄉——胡錦濤，吳邦國，李克強。我 相 信，我們的未來不是夢，讓我們放飛理想，勇于探索，勇于拼搏，團結 一致，求實創新，我們的國際大都市之夢，不遠了。我更相信，在合肥人共同的 努力下，什么都擋不住我們的腳步，合肥的明天將更加美好！

第二篇：改革開放以來家鄉合肥的變化

改革開放以來家鄉合肥的變化

我們的家鄉，她恬淡而又不失朝氣，蓬勃而又不張揚。這里人杰地靈，早在三國時期她就因是兵家的必爭之地而名聲赫赫，包拯，李鴻章，楊振寧在她的養育下在各個領域為人稱頌，她就是生我養我的故土——安徽合肥。

身為合肥人，我們深切地感受到家鄉的變化，為了更全面地了解合肥的變化，我利用國慶小假期走訪了很多個地方，以下是我們對家鄉變化的總結： 30年前的合肥，比現在寂靜的多。那時，合肥司機們很少提到“堵車”兩字。靠街的住戶也不用擔心夜里被汽車噪音吵得睡不著。

那時，合肥市民嘴里夸耀最多的是環城公園和逍遙津。有外地朋友來，必去的兩個地方，一個是逍遙津，另一個是樂普生?！肮涔錁菲丈笔且痪淞鱾魃鯊V的廣告語。

30年前，夏天越熱，市民們越熱愛長江路，尤其是步行族們和騎車上班族們。因為長江路有著連楊振寧博士都夸口稱贊的法國梧桐樹龐大的樹蔭區！

直到今天，上了歲數的合肥市民還都戀戀不忘那些美麗的法國梧桐樹。長江路在上世紀90年代中期以前一直是法梧成蔭，到了夏天，路兩邊高大的法梧給行人帶來了寶貴的清涼和綠色的佳境。

1995年長江路拓寬時，一場綠化災難開始席卷而來。已長成參天大樹的法梧在市民們的一片反對聲中被挖走，取而代之的是永遠長不成蔭的廣玉蘭，法梧從此在長江路殘忍地消失了蹤影，成了許多老合肥人心中永遠的痛楚！與此同時，法梧在合肥市區多個路段連續被移走。市區的綠蔭驚人般地急劇縮小，夏天市民們走在馬路上，開始飽受烈日暴曬的煎熬！

不過，該悲劇發生13年后，一個奇跡戲劇般地出現了！

2008年，孫金龍書記在就綠化問題召開好幾次市委常委會后，向老合肥們送去一份最最珍貴的禮物：決定讓經過“去毛改良”的法梧重返闊別多年的長江路等多個路段！市區多個路段有望再現法國梧桐樹林蔭大道的美景，就象現在的蕪湖路一樣。如果不是當年新安晚報的大討論，如不是市民的強烈反對，蕪湖路的梧桐樹早也被砍掉了。對于法梧的失而復得，有的老合肥為此激動得夜不能寐，連連稱贊：就沖這點，孫書記可以說是有人情味、科學開明、真正懂綠化、懂美學的領導，這才是真正的科學發展觀?。?/p>

今天長江路兩旁，經過改良、不會飄毛毛的年輕梧桐樹們正在茁壯成長，在夏日熱浪中不斷地搖曳著綠葉，仿佛在向世人自豪宣布：“我胡漢三又回來了”！大家都期盼著，長江西路高架橋建成后，法國梧桐樹能沿著長江路一直延伸到美麗的大蜀山。。

那時，合肥夜晚最熱鬧的地方是三孝口。站在天橋上留張夜景照片，是件激動人心的事情。照相師傅取景的方向一般兩個方向：向東或者向南。向東看，是繁榮的長江路，兩邊有霓虹有車流；向南看是金寨路，后面是匯通商廈。三孝口附近最高的樓是天橋西南角的十幾層的四聯大廈。天橋西北角是已不復存在的紅旗百貨大樓，天橋向南還有今天也不復存在的龍圖商廈和老光明電影院。難怪有人稱80年代三孝口是“合肥的小香港”。

大建設風雨洗禮后，三孝口天橋也成了長江路上唯一幸存的天橋。老合肥們，如果你想懷舊，建議不妨夏天夜晚再去登登三孝口天橋，和擺地攤的年輕一代說說那過去的往事，也是快樂的享受??

(30年前的三孝口)（如今的三孝口）

80年代，如果你想看電影，登上3路公交車就可以了，它會帶你到著名的終點站曙光電影院。不過，今天的年輕人永遠也享受不到這特殊的“電影之旅”了，因為曙光影院現早已不復存在，僅是一個公交站點的名字，凄涼地提醒著人們，這里曾有一個熱鬧非凡的影院。它靠近合鋼公司，在八、九十年代，成了許多合鋼人談戀愛的好去處。對老合肥們而言，電影院是休閑、受教育、戀愛的最佳場所，看電影是那個年代非常熱門的休閑方式。那時電影票價也很便宜，上世紀70年代是幾毛錢，后來漲到一塊、兩塊、五塊?？傻缴鲜兰o末，電影票價就要十幾塊錢了。

老合肥們都記得，全盛時期，合肥曾有過27家電影院。光大東門地區就有淝濱劇場、長淮電影院和工人電影院三家影院。此外，還有人民電影院、藝術電影院、長江劇院、解放電影院、光明電影院、安徽劇院、曙光影院、南七電影院、花沖電影院、江淮儀表廠電影院??有些電影院還擔任了劇場的功能，既有演出，也放電影。一家3口人花上5元不到的錢，就可以到電影院消磨一個晚上。

在歷經歲月洗禮、電視普及之后，合肥至今在營業的影院僅剩5家：元一環球影城、解放電影院、長江劇院、安徽劇院以及人民影視娛樂城。而其中，以電影為主業的只有元一環球影城、解放電影院和長江劇院。

如今，那些光與影的歷史，那些曾在老合肥的回憶中熠熠發光的燦爛瞬間，那些美好的由電影院帶來的溫馨記憶（全家老少一起走進影院看阿爾巴尼亞、朝鮮電影），已經永遠消失了，不再回來了??三孝口著名的光明電影院“悄悄的走了，正如悄悄的來”，現在只存在于人們的記憶和照片中。

從60年代到90年代，合肥一直在共和國的視野里不太出眾。雖然這里有幾十個國家重點實驗與科研院所，有中國科學院下屬的中國科學技術大學。央視的新聞聯播卻很少出現它的身影。很多人知道黃山和黃梅戲，知道包公包黑子，卻不知道合肥。作為一個中等城市，合肥一直刻意保持著低調。這種低調，更像是一種無奈。很多年以后，還有合肥人提起世界第一臺VCD機出自合肥，連他的發明人都覺得難過。因為這臺VCD，后來被廣東買去做了樣機。

在遙遠的記憶里，1997年，合肥一中的東邊有一大片平房被拆成了平地，圈起的圍墻外豎起一個很大的牌子，寫著：合肥世貿中心。一塊畫著泳裝女郎和泳池的牌子，在風雨里掛了四年，墻頭內的荒草長了一年又一年。此處向東一百米，一個蓋了半截的大樓成了爛尾樓。而市中心，類似的蓋了半截的高樓還有近十座?！笆蕾Q中心”工地的青草黃了又青，青了又黃，最后連工地上的鐵門都銹爛掉，一中的學生畢業了一屆又一屆，但樓始終沒有蓋起來。

如今，世貿中心爛尾工程搖身一變，成了金碧輝煌的CBD，在三孝口西側牢牢扎下根來了。可著名的合肥一中，卻在許多家長的嘆息聲中去了遙遠的濱湖。

13年一晃，仿佛是30年河東、30年河西的滄桑感覺?。?/p>

最美的還是環城公園，這個據說是全國最大的開放式公園，被合肥人親切地稱作翡翠項鏈，是合肥被首批評為園林城市的功臣。而琥珀潭和黑池壩那時候仍然是兩塊爛泥塘，有人平整出來，種上菜。秋去冬天雜草叢生。給人一種錯覺：合肥自大西門以西就像郊區。最高檔的小區是琥珀山莊，許多人在那堆寫著“琥珀山莊”的白色雕塑下照相。那時，對別人說自己住在琥珀山莊，真的是一件很有面子的事。

時間一天一天過去，那時合肥街頭腰里掛著BB機的人越來越多，掛中文BB機的人一般也是這個城市收入中等的人群；還有極少數人掛著手機呢！如果有誰站在人群中高舉著“磚頭塊”大哥大，高嗓音叫喊著，會引來一片羨慕的眼光，會驕傲地被人稱作大款。那時，電腦對合肥市民們來說是可望不可及的奢侈品?？?0年后的今天，合肥的孩子們在小學就必修計算機信息課，普通家庭則早已普及了電腦??

從廣州或上海飛臨合肥，在飛機下降的過程中，有一種強烈的失落感的大都是合肥人。合肥的飛機航站樓太小了。據說，這時候，機場的年吞吐量還不夠飽滿。如今，駱崗機場滿足不了合肥人的需要了，肥西高劉的跑道正在馬不停蹄的日夜修建中。

2003年以來，合肥像進入快車道一樣，提速越來越快。到處是工地，塔吊是站在這個城市的任何角落都看得見的風景。城市綠地和公園一個接一個建設起來。很多合肥土著感慨：這已經不是從前的老合肥，變得認不出模樣來了。路和樓一天天向遠處再遠處的郊區延伸。許多離家10年代老合肥回到家鄉時都驚嘆：“合肥的變化太大，都不敢出門了！~好多路都不認識了！”人們的出行方式也在急劇地變化。30年前，大家出門時還經常想想，是走路去，騎自行車去，還是坐公交？30年的如今，站在馬路邊等上10分鐘或20分鐘才能攔到出租車，已是很常有的事了。各個小區的車位從來沒有象今天這樣緊張、槍手過。

民營企業開始高調現身了。身價千萬的老板和創業的青年領袖，被都市報的財經版面一再曝光，便被視為這個城市的精英。他們出現在新聞版面上，通常會被配以“國內首家”“國內一流”之類的大標題。30年后，合肥本土的JAC 產品與奇瑞攜手，一舉攻入合肥出租車市場，打破夏利和桑塔納的壟斷，合肥人終于坐上了本市和本省生產的出租車了！

“皖AA”的牌照出現時，還被當作新聞，到了“皖AJ”時，媒體已經懶得理會了，因為從“AF”到“AH”幾乎用了不到一年的時間。有私家車的人越來越多，合肥越來越擠，也越來越活躍。汽車擴大了人的生活半徑，有人開始考慮到更遠的地方買房子。真因為如此，現在，市區人買了房，卻入不了市區戶口，而只能入合肥三縣戶口的尷尬事經常發生。這在13年前簡直是不可想象的事。

30年前的合肥幾家小飯店，成長為這個城市的餐飲業巨頭。而且有一家還成了全國連鎖。有雜志為此專門做了一期策劃：合肥的餐飲巨頭。很多人都不明白，這個城市怎么會有那么多高檔酒樓。來自全國天南海北的菜系，在這個城市都可以輕松占有一席之地。燈紅酒綠的場所越來越多，茶樓、咖啡館和夜總會，每天都會誕生一家。很多城市小白領，在下班后，把約會與聊天的場所選擇在茶樓。

即使在今天，這個城市高收入群體并不多。月薪在5000元以上，就可以進入城市高收入群體的行列。這個城市的職業競爭壓力與生活壓力都不大，只要盡心不挑剔，找份工作是很容易的事。很夸張的是，這個只有一百多萬城市人口的城市，卻有五十多所大中專院校，每到寒假和暑假，大街上的年輕人就減少很多。因此，合肥也成為城市人均文憑較高的城市之一。

構成合肥城市人口60%以上的人群，來自安徽各地，或者全國各地。因為不是第一故鄉，所以在餐桌上吃飯的時候，大家都會問：你是哪里人啊？幾乎很少碰到有人說“我是合肥人”。大家的意識里，從沒把自己當成合肥人，而是長住幾十年的過客。因為普遍缺少一種認同感，所以大家可以放肆地挑剔合肥的土氣，大罵當地土菜的重油重色咸肉和咸魚。然后又解釋說，合肥真安靜，城市小，打的都花不了幾個錢，還沒有什么壓力。

與周邊的幾個城市相比，合肥一直缺少獨特的氣質。自古休閑天堂是蘇杭，杭州像個有些風情幾多脂粉氣的少婦；南京是六朝古都也做過民國首都，所以多有遺老遺少情結，像一個年近不惑的中年男人；武漢是長江港口重衢，多兵家戰事，像一個文學青年；合肥呢？科教城市？大家覺得比起科研項目，肯定比不過北京、上海，甚至比不過南京武漢；園林城市？蘇州和威海，那些近水的城在林中的人在園中的城市會不會嗤笑？再后來，有人想到向歷史方面找，于是有了“包公故里”和“淮軍搖藍”這樣的稱呼?？墒?，歷史如云煙，一兩個歷史名人，能支撐起一個現代化大城市的精神內涵？

讓合肥人耳目一新的日子還是到來了。2006年，合肥提出打造濱湖新城的口號。整個城市規劃向近在幾十里外的巢湖方向發展。巢湖是國內五大淡水湖之一，汪洋的水面，離合肥其實并不太遠。但是，合肥決定走向巢湖，卻是2006年。

山長精神，水生靈氣。水是一個城市的精神氣質。濱湖城市概念一經提出，很多人精神振奮。最新的消息是靠近巢湖邊的土地，已經被開發商瓜分完了。2009年7月，濱湖已拍出了300多萬一畝的地價！也許幾年之后，燈火輝映在水面的將是另一番場面。濱湖世紀城等住宅區拔地而起。2009年7月11日，濱湖新區書香門第的均價已經超過了4100元！

濱湖人已經成為合肥市民中的特殊群體，他們似乎成了膽大勇敢的拓疆者，他們克服著長途跋涉的艱難，義無反顧地走向了巢湖的岸邊，夜夜品嘗著新區暫時的冷清與孤獨，只為了開拓著合肥的新邊疆！

奧運年的合肥大建設將永遠令人難忘，多年后肯定還會不斷被人提起。阿郎敢打賭：現今許多青年人多年后當上爺爺奶奶后，準會向他們的孫兒孫女回憶那大建設的往事。市區兩百多平方公里的土地上，在2008年的最高峰時期居然有42條路同時在開工修建，納入修建的高架橋也越來越多。有人說，合肥大起來了。拿出13年前的合肥地圖，比一下，合肥的直徑非常明顯的大了一圈。以前的稻田，現在是城市主干道，或高檔社區。

落日如染的傍晚，坐在環城公園的茶樓里喝茶，一邊吹著清風，一邊聽著輕音樂，是最好的休息方式?？梢院团笥褌冋務勛罱默F當代藝術展，也可以說說舉行的張學友、劉德華演唱會，或者正在舉行的油畫展。這個城市里的各種藝術活動越來越多。很多人開始習慣自己買票看演出，而不是靠關系找票。這是一種進步。

30多年過去了，到了2011年，一切都那么飛速地變幻著，令人瞠目結舌、目不暇接：長江西路高架橋正式施工。1號、2號線也將陸續開工。合肥人坐地鐵上班也不再是遙不可及的事。

肥西縣名不經傳的鄉村小鎮高劉的村民們，以前做夢也不會想到，他們的田野正在一舉變成“國際大機場”所在地。

傳說中的神秘高鐵終于進入布局與規劃之中，即將開建。經濟開發區芙蓉路兩旁的11個小區的業主們，在數年前簽約買房時做夢也不會想到，有朝一日，經過環保降噪的高鐵會在3公里長的芙蓉路的上空，猶如巨龍般綿綿駛過??如此等等，等等。

合肥的過去30多年里，就是充滿了這么多的“意想不到”??！正是有了這些“意想不到”，合肥的歷史才會變得更精彩！未來的幾十年里，合肥還會發生怎么樣的變化？還會出現多少個“意想不到”？

我相信，我們的未來不是夢，讓我們放飛理想，勇于探索，勇于拼搏，團結一致，求實創新，我們的國際大都市之夢，不遠了。我更相信，在合肥人共同的努力下，什么都擋不住我們的腳步，合肥的明天將更加美好！

改革開放以來家鄉的變化

——合肥

本小組成員及分工：

班級：09地理科學

日期：2011/9/29

第三篇：改革開放家鄉變化

趕超·跨越·巨變

――莒縣交通運輸發展綜述

路如琴弦，彈奏一曲曲奮進樂章；

橋似彩虹，放射一束束和諧光芒。

從城市到鄉村，從鐵路到公路，從縣道到鄉村道，從客車到出租車，與人民群眾生活息息相關的“行”,近年來，在莒州大地上發生著翻天覆地的變化。

今天，不管在城市還是鄉村，都有一種自豪感洋溢在莒縣人的心頭：交通越來越發達，出行越來越便利。莒縣交通運輸事業的快速發展，既促進了經濟社會的更好更快發展，也讓莒縣人民真真切切感受到了“跨越”與“巨變”。

建設篇：打破瓶頸舒筋通絡

經濟發展，交通先行。近年來，莒縣搶抓機遇，把加快農村交通基礎設施建設作為改善農村生產條件的重要工作來抓，凝心聚力，克難而進，取得了突破性進展。

據統計，自2003年實施“村村通”工程以來，莒縣累計投資6.2億元，改造農村公路1980公里，建設大中橋梁158座。先后對縣道莒安路縣城至洛河段、天洛路洛河至棋山段、莒大路縣城至店子集段、孟雙線招賢至東莞段等共107公里進行了大修改造。同時，改建完成18處集農村公路、農村貨運、農村客運和 局領導班子實行任務分解法，以實現外來資金到位為目的，瞄準招大引強，敢于自我加壓、敢于調高目標、敢于突破極限，形成了落實一批、促成一批、洽談一批、儲備一批的項目生成發展良性循環，為交通運輸事業發展增強后勁。據統計，僅今年以來該局累計爭取公路建設資金2000余萬元。管理篇：規范市場繁榮發展

通衢大道望眼開，百舸千帆競駛來。

隨著一條條通衢大道的節節延伸，莒縣交通面貌發生了翻天覆地的變化。交通運輸業等相關產業也出現了千帆競渡、百舸爭流的良好局面

科學決策，加強管理，優化運輸結構，建立統一、開放、競爭、有序的運輸市場秩序，是保障運輸業健康發展的重要措施。莒縣交通運輸部門按照“嚴格、精細、科學”的管理理念，依法嚴格履行市場監管職責，嚴把道路運輸查驗、車輛檢測及市場準入關，嚴厲打擊超限超載以及無證經營、違章經營等非法營運經營行為,所有客車、危險品運輸車輛全部安裝啟用了GPS衛星定位系統和行車記錄儀，率先在全市實現了車輛運行視頻監控，確保了廣大群眾出行安全，全縣基本形成了統一開放、競爭有序、人便其行、貨暢其流的交通運輸環境。

既要貨暢其流，又要人便其行。在規范貨運市場管理的同時，莒縣還大力實施“村村通”客車工程，采取新開線路、現有線路調整、熱線掛冷線、長線掛短線等措施，對老線路分流，讓車輛上山下鄉、串村過門，使客運布局更加合理、科學。截止目前，全縣共開通農村客運班線82條，客運班車265輛，日發班次達520個，全縣行政村客車通達率達100%。同時，莒縣還積極引導出租車變定點待租為運行待租經營模式，推行電臺式網絡化管理，方便了市民乘車。全縣形成了以班車客運為主導，出租車和旅游客運為補充，服務城區、鄉村和旅游景點的四通八達、干支相連的多層次、城鄉一體化客運網絡。

文明篇：樹立品牌塑造形象 如果說路通車通是物質文明的一次歷史性飛躍，那么全力優化軟環境，服務經濟社會發展，打造“陽光交通、和諧暢通”品牌，則是莒縣交通運輸行業更高境界的文明追求。

2010年，莒縣交通運輸局以懲防體系建設為著力點，實施了懲防體系3D模式，即依科技為支撐點、抓住教育、制度、監督三條主線，構建事前預防、事中監管、事后懲治三個層面的立體懲防體系，營造了風清氣正、干事創業的良好氛圍，為事業發展提供了堅強有力的支持和保證。這一做法被中紀委、省紀委、省懲防體系建設辦公室、省交通運輸廳、市委政策研究室分別予以刊發?？h紀委印發文件在全縣推廣。2011年3月15日 《中國紀檢監察報》予以深度報道。

“問渠哪得清如許，為有源頭活水來?！泵鎸煌ㄟ\輸發展的新形勢，莒縣交通運輸局全體干部職工在以局長紀同坤為首的新一屆領導班子的帶領下，正以嶄新的姿態、務實的作風、創新的精神，在謀求莒縣交通運輸事業科學發展、跨越發展、和諧發展的道路上譜寫新的篇章。

莒縣交通運輸局局長紀同坤感言：

交通運輸是經濟社會發展的“生命線”。為社會經濟發展提供有利條件，鋪平發展道路是交通運輸局的歷史責任與使命。我們將牢固樹立跨越發展的雄心壯志，始終保持后發趕超的進取精神，鍥而不舍、真抓實干，一方面加快推進交通基礎設施建設項目的進程，打造高效、通達的交通運輸網絡；另一方面，加大交通運輸“軟實力”建設，增強莒縣綜合交通運輸管理能力，提升交通運輸行業的文明服務水平，為勝利實現“十二五”發展目標，加快建設經濟繁榮、文明開放、生態優美、和諧穩定的新莒縣作出新的更大貢獻，以優異成績迎接建黨90周年！“要想富，先修路。”2003年，為了讓農民兄弟甩開大步奔小康，一場聲勢浩大的“村村通油路”工程在日照拉開了序幕。如今，在不到三年的時間里，全市已新建農村公路1996公里，涉及1268個行政村，通村率從2003年的36%提高到75%，受益群眾達到100多萬人。

變化之一：“村村通”改善了農村的生產和生活條件，提高了農民的生活水平。統計顯示，我市開展農村公路建設的這三年，也是自建市以來，農民收入明顯提高的三年。特別是2004年全市農民收入大幅度增長，人均純收入達到3695元，增長11.8%，創近年來的新高。記者采訪時，無論是在田間地頭，還是進村 趕個集的都沒法去?，F在好了，公路通了，俺們和城里人一樣出門能坐上公共汽車，上哪去都方便了。”

變化之二：“村村通”完善了路網結構和功能，道路通達能力得到顯著提高。農村公路是路網的神經末梢，是體現公路“從門到門”運輸特點的最后一環。隨著日東高速公路和同三高速公路日照段的建成通車，我市對外的公路大通道已經打通，加快建設通村公路，是完善和優化我市路網結構的關鍵所在。從2003年農村公路改造工程啟動至今，全市高級、次高級路面里程比2002年增長了122%，行政村通油（水泥）路率較2002年底增長了39%。隨著農村公路的建設，農村客運網絡得到進一步完善和發展。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，交通部門大力發展農村客運，較好解決了農民出行難、乘車難的問題。在2003年全市實現村村通客車的基礎上，去年又設置安裝了“村村通”客車站棚和站牌，進一步方便了農民出行。目前，全市農村客運線路達到126條，客運班車達到607輛，日發車近400個班次，農民群眾在家門口就能坐上“方便車”、“經濟車”、“安全車”，縣域“半小時交通圈”初步變為現實。

變化之三：“村村通”促進了農村產業結構調整，壯大了鎮域經濟。農村公路建設，不僅成為當地農產品流通的有力助推器，更是帶動農村產業結構調整、加快工業化進程，促進鎮域經濟發展的關鍵性因素。沒有“村村通”，莒縣的“萬畝瓜菜”、“萬畝大姜”，嵐山的“萬畝茶園”，東港的“萬畝銀杏”，五蓮的櫻桃園等高效特色農業，都還只能“養在深閨無人識”。而隨著農村公路建設的推進，這些支柱產業的優勢更加突出，規模效益更加顯著，有力地帶動了周邊地區農業結構的調整和產業化的發展。同時，便捷的交通條件，變化之四：“村村通”與產業布局調整和小城鎮建設相結合，加快了城鄉一體化進程。推進城鄉一體化建設是當前加快農村經濟發展的一個重要戰略目標。各區縣在農村公路建設的推進過程中，注重與產業布局調整和小城鎮規劃建設相結合，極大促進了我市的城鄉一體化建設進程。憑借優越的區位優勢，把農村公路建設與產業布局調整、小城鎮建設相結合，實施高標準規劃，高標

變化之五：“村村通”密切了黨群關系，增強了農村干部的凝聚力?！啊宕逋āこ滩坏斯罚彝嗣裥?，順了民意，密切了黨群干群關系”，嵐山區碑廓鎮的王圣波深有感觸地說。

在修路期間群眾自發給施工人員和駐工地的鄉鎮干部送水、送飯、送雞蛋的情景屢見不鮮，場面非常感人。東港區西湖鎮一位80多歲的老人看到水泥路修到家門口時，禁不住豎起大拇指說：“還是共產黨的政策好，把公路修到了我們家門口?！薄皼]想到修路有這么大的凝聚力，通過修路使我們村班子團結了，干部在群眾中的威信提高了”，一位村支書如是說。原來村干部還擔心公路通過村莊需要房屋拆遷，阻力會很大，但出乎意料的是，規劃圖紙一出來，村民不等村干部做工作，自己就主動動手拆遷。用他們的話說：“政府給我們修路，是為我們子孫后代造福，誰擋誰就昧良心?！蓖吠嗣裥?，順了民意，干部和群眾的心連在了一起。

第四篇：改革開放家鄉變化

改革開放三十年家鄉變化

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摘要：我國13億人口，9億多在農村。農村經濟的發展極大影響著整個國民經濟的發展。長期以來，我國農村經濟十分蕭條，農村市場發育嚴重滯后，農產品商品率十分低下，產供銷體系沒有建立，資源配置無法優化；農村人口眾多，農村教育水平極其低下，農村勞動力嚴重過剩。隨著商品經濟的發展，城鄉居民貧富差距越來越大。《中共中央關于進一步加強農業和農村工作的決定》中指出：“農業是經濟發展、社會安定、國家自立的基礎，農民和農村經濟始終是中國革命和建設的根本問題。沒有農村的穩定和全面進步，就不可能有整個社會的穩定和全面進步；沒有農民的小康，就不可能有全國人民的小康；沒有農業的現代化，就不可能有整個國民經濟的現代化?！笨梢?，農村經濟的發展已經嚴重束縛著國民經濟的發展。

關鍵詞：蕭條；提高；改革開放；繁榮昌盛；

改革開放前，農村居民生活條件差，買布靠布票，穿著是“新三年、舊三年、縫縫補補又三年”，那一句農村里流行的“一件衣裳，老大穿了老二穿，老二穿了老三穿”也是當年的真實寫照。自改革開放以來，隨著農民收入的增加，市場商品的逐漸豐富，人們開始追求新、美的穿戴消費模式，穿著更加講求舒適大方，服裝變得豐富多彩，并日趨成衣化。各種皮鞋、旅游鞋、休閑鞋等不但式樣新穎，而且穿著舒適，普遍為農民所接受。

食：相信糧票、油票，在很多人眼里都不會陌生，吃飯必須靠這個去換。隨著改革開放，農村經濟快速發展，農民消費水平隨著收入的快速增長消費水平逐步提高，農村居民的食品消費 逐步從追求數量滿足為主轉入了以追求質量為主的階段，人們開始在吃上講科學、講精細、求營養、高質量。市場上豐富的肉、蛋、魚、鮮菜、果四季常有，居民家庭想吃什么買什么。主食細糧化，且逐漸豐富多樣，副食品消費從以追求數量滿足逐漸轉入講究質量。

一，人們住房問題

改革開放前，幾乎家家戶戶住的房子都是茅草房，下雨天的時候，屋外下大雨，屋內下小雨，后來用磚磚瓦瓦建了個土磚房，下雨天依然受此待遇?，F如今，一踏進村莊，一幢幢二、三層高的新樓房，展現在眼前。每戶人家一塊五、六分土地的宅基地，.四面用宅溝圍起來，溝水清澈，魚翔淺底，既可捕食，又可防火。宅前宅后，還種上了花果林木，綠樹成陰、鮮花爭妍，家家住的是個鳥語花香、環境優美的“農民別墅”。尤其值得一提的是:在鄉政府和村集體經濟組織的資助下，家家接通了水、電，既可飲上潔凈的自來水，又能用上電燈、電話，還可上網、看電視，過上了現代化的城市生活。同時，戶戶添了三件“寶”:一是修了個潔凈廚房，用上了燃氣灶、電冰箱、微波爐;二是建了衛生廁所;三是造了沼氣池，把糞便、垃圾統統灌到沼氣池里，經發酵后制成沼氣，供廚房作為清潔能源使用、其殘渣又是農田需要的有機肥料。這樣，既節省了燃料支出，又保護了農村環境，還提供了有機肥料。這在城市里是無法做到的。

二，人們出行問題

過去，從村里到城鎮不足40公里，農民卻要坐車顛簸2個多小時，進城了，灰頭土臉的還不好意思見人。路況不好，公交車也不愿意開辟線路，城鄉道路上跑的數量稀少的出租車，也多是城里淘汰的破舊車輛，中途趴窩、超員超載現象時有發生。近年來，圍繞新農村建設，我鎮依托國家政策扶持，累計投人資金9000多萬元，大力實施城鄉道路暢通工程，新修鄉村公路總里程達到448公里，一條條緞帶式的瀝青路從縣城向鄉村延伸，全縣公路通鄉率達到100%，通村率達到50%。通過招商，縣上先后引進兩家運輸公司落戶，新穎、舒適、快捷的公交車不僅到了全縣所有鄉，還開到了部分鄉村，許多農民群眾在家門口就可以坐車，直接進城。更大的收益是，過去由于交通閉塞、銷售困難的農副產品，也隨著道路的暢通進軍國內外市場，為農民群眾帶來實實在在的收人。

三，人們生活用品問題

改革開放三十年來，隨著農村居民收入的增長，農村居民耐用消費品發生了巨大變化，經歷了從無到有，從少到多、從抵擋到高檔、從單一向全面的發展過程。改革開放前農村居民耐用品消費始終是低水平的。曾幾何時，人們為了買一臺彩電或冰箱，全家人要省吃儉用好幾年；如今，農村居民家里由“老四件”（自行車、縫紉機、手表、收音機）迅速向“新六件”（電視機、電冰箱、洗衣機、電風扇、組合音響、照相機）和電腦、小洋樓、摩托車、空調、移動電話、小汽車等轉化，生活已經從“基本生存型”向“享受發展型”轉變。

最低生活保障制度：城里人年紀大了、退休了可以有國家的退休金來保障，而農民待到年齡大了失去生活能力了便只能依靠兒女來養活，不但給兒女造成了不小的負擔而且生活質量也急劇下降?，F在好了，黨和國家在全國農村實行了最低生活保障金制度，凡是年滿60周歲的老人每個月都將領到國家發給的200元養老金，200元錢對于沒有什么花消的農民來說基本可以維持日常生活了?？粗謇锬隄M60周歲的長輩們從村委會領到錢后的喜悅表情、看著他們在議論著自己也有“退休金“了，作為我們晚輩也是看在眼里、喜在心上。改革開放三十年了，農村的各方面建設和發展日新月異、發展迅猛，但是農村合作醫療制度和最低生活保障制度是最得農民百姓心的政策。

現在中國還不能和美國，英國等國家相比，但在改革開放后中國各方面都得到了長足發展，而且中國現在的各種發展也是不平衡的。東西部，南北部差距很大，貧富差距也很大，我想在經過幾十年中國就會取得更加大的進步，我們農村只是我們國家進步的一個縮影。

參考文獻：

【1】<<激蕩人生---一起走過三十年》 吳曉波著 人名出版社出版。【2】<<坐標---改革開放三十年》 中國國際電視總公司。

第五篇：改革開放三十年家鄉變化

改革開放三十年家鄉變化

三十年對于人生來說，意味著三分之一的漫長歲月。而對于歷經千年的一座城市、一方水土來說，足以產生可以改寫歷史的巨變與輝煌。

三十年前的今天，貧窮與落后的窘況令呂梁人汗顏?！榜R路不平，路燈不明，晴天滿街揚灰，雨天道路泥濘”是當時街道的真實狀況。“土坯房，破窖洞，房間不大，住著憋氣”是當時居民居住條件的真實寫照。

有多少土特產品，養在深閨無人知？有多少企業廠礦因為供電不足、出路不暢而倒閉或者選擇離開？離省會城市太原直線距離不到200公里，到首都北京只有600公里的呂梁，被巨人般的山脈將我們與整個世界隔離，沒有出路、缺乏電力、通訊落后，呂梁人過著近乎原始人的生活。

伴隨著改革開放的滾滾春雷，呂梁人民，在艱苦創業中拼搏，在改革大潮中奮進，各項基礎事業建設取得了令人矚目的成就。一條條縱橫城鄉的公路蜿蜒伸展；一座座電廠拔地而起，電話、互聯網進入千家萬戶，一個嶄新的呂梁猶如初生的嬰兒茁壯成長。

輝煌成就

（一）經濟體制改革使發展動力逐漸加大

昔日的呂梁是全國十三個集中聯片貧困地區之一，1978年，全區地區生產總值僅為5.69億元，人均地區生產總值為232元，財政收入僅有5311萬元。

改革開放以來，呂梁因地制宜深化農村經濟體制改革，推行家庭聯產承包責任制、建立土地使用流轉制度。圍繞發展城市經濟，積極推進國有企業改革，切實轉換經營機制，全面建立現代企業制度。在生產領域初步形成了以公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的格局；在分配領域形成了按勞分配為主體、多種分配形式并存的分配體制。極大地推動了生產力的發展和進步，使呂梁發生了翻天覆地的變化。

經濟總量明顯擴大。全市地區生產總值2007年達到500.1億元，總量排名由1978年的全省第7位前進到了2007年的第5位。占全省比重由1978年的6.5%上升到2007年的8.8%。人均生產總值由1978年的232元提升到2007年的14028元。2007年，全市財政總收入突破百億元大關，達到105.1億元，是1978年0.53億的198倍。財政收入總量排名由1978年的全省第10位上升到2007年的第4位。

（二）經濟結構調整使優勢產業日益壯大

30年來，呂梁各級、各界面向外界市場需求，立足本地資源優勢，不斷調整產業結構升級。全市堅持“好字優先、好中求快”的方針，按照“開放引進、開發拉長、多元做大、科學發展”的思路，轉變發展方式，優化提升傳統產業，加強技術創新，做強新興產業，使區域產業結構及各類經濟比例關系都發生了大的變化。

三次產業在調整中結構趨于優化。1978年至1983年，農業占據主導地位。1983年，三次產業的比例關系為32.5：40.2：27.3。工農業產值比例為41.1：58.9。種養殖是農業經濟及國民經濟的主要支柱產業。社會就業人員在三次產業中的就業比例為77：6：17。

農業經濟在內部產業調整中不斷成長。30年來，通過拍賣“四荒”、扶貧攻堅、農業產業化、小城鎮建設等舉措，突出抓糧食生產、農副產品加工、鄉鎮企業三大戰略重點和科技興農、農田水利基本建設兩項關鍵，積極推進農業一體化建設，使農業生產責任制不斷完善，從而克服了集體經濟長期存在的分配上吃“大鍋飯”的弊端，極大地調動了農民的生產積極性，生產力水平大大提高，農村經濟出現了前所未有的發展局面。

工業經濟在產業結構調整中持續壯大。到2007年末，全市工業已擁有29個大類，67個中類，79個小類。占整體工業39個大類、204個中類、549個小類的74.4%、32.8%、14.4%。工業經濟初步形成了煤焦鋼鐵、煤焦化、煤電建材、釀造產業等多產業鏈條，為構建循環經濟奠定了堅實的基礎。

產業規模逐漸擴大。2007年，全市規模以上工業企業553個，工業產值是1978年的229倍，資產是1978年的294倍，產品銷售收入是1978年317倍，利潤總額是1978年250倍，利稅總額是1978年273倍。

（三）基礎設施不斷夯實使發展環境進一步提高

30年來，特別是“十五”以來，呂梁全面實施“招商引資”發展戰略，堅持“大上項目、上大項目、上好項目”的項目投資原則，使基礎設施不斷得到改善和提高。

投資規模日益擴大。2007年，全市全社會固定資產投資完成301.1億元，是1978年8044萬元的374倍,年均增長速度為22.7%。新增固定資產163.8億元，是1978年的293倍。

基礎設施日益完善。公路通車里程2007年達到14468公里，是1978年的4.8倍。高速公路從無到有，通車里程達到192公里。公路密度從1978年15公里（舊口徑）提高到69公里。鐵路通車里程達到156公里。旅客周轉量153833萬人公里，是1978年的90.8倍。貨物周轉量313675萬噸公里，是1978年的38倍。

水利設施建設有了較快發展。大批水利工程陸續完工達效。大型水利工程--引文入川水利工程、橫泉水庫主體工程竣工，一批中小型水庫進行了加固，城市和工農業用水問題將得到緩解。

電力供應能力日益增強。2007年電力企業完成產值4.7億元，約是1978年產值的100倍。規模較大的柳林電廠一期、二期工程相繼建成投產，已形成140萬千瓦的生產能力。輸變電網絡進一步完善。全市生產、生活用電目前可基本得到滿足。城市功能進一步提高。呂梁市建成區面積由1978年原離石縣城4平方公里擴展到17平方公里。垃圾處理廠、污水處理廠從無到有相繼建成。市區集中供熱率達到52%，污水處理率達到40%，垃圾無害化處理達到100%，綠化覆蓋率達到32.3%。全市綠化覆蓋率達到23.25%。人居環境明顯改觀，城市環境得到根本改變，區域中心城市的框架初步形成。

（四）居民收入不斷提高，生活水平逐漸提升

改革開放的30年不僅是全市經濟和社會快速發展的30年，更是人民生活水平穩步提高的30年。30年來，伴隨全市經濟和社會的快速發展，人民生活質量和水平及家庭財產都發生了根本性的變化。2007年，全市職工年平均工資為19582元，是1978年550元的35.6倍。市政府所在地城鎮居民家庭人均可支配收入為10736元，是1978年的56.8倍；人均住房面積23平方米，是1978年的3倍。農村居民家庭人均純收入為2778元，是1978年62元的44.8倍。城鄉居民人民幣儲蓄存款余額是1978年的1170倍。我們的生活順利地完成了向小康型的全面過渡。

（五）教育文化事業重點發展

“科教興市”深入人心，使我們的科技創新能力不斷提高，科技進步特別是企業的技術創新對全市經濟社會快速發展起到了巨大的支撐作用，據統計，呂梁建成省級科技示范園區1個、市級科技示范園區7個，高新技術增加值占地區生產總值的比重提高到3.1%。

醫療衛生服務水平不斷提高，公共衛生體系建設繼續完善。2007年，全市衛生機構數574個，是1978年的6倍；衛生技術人員11256人，是1978年的2倍。新型農村合作醫療試點工作深入推進，參合率達到90%以上。

就業與社會保障體系進一步健全，保障公共安全和應對公共突發事件的能力得到增強；文化事業欣欣向榮，民間文化藝術加快發展;廣播電視和郵政通訊事業長足發展;養老、醫療、失業、工傷、生育保險等社會保險擴面工作取得新進展。

寶貴經驗

30年改革開放建設家園的艱苦歷程為老區今后的健康發展積累了不少寶貴經驗：

（一）扎實開展農業農村工作

30年來，全市遵循黨的各項農村政策，確保了農業等農村各項事業的健康發展。一是要穩步推進農業結構調整。促進主要農產品肉蛋奶產量、牛豬羊存欄實現顯著增長，必須將特色化種養業由分散型、經驗型、家庭型向區域化、專業化、規?；较虬l展；二是要著力拓寬農民增收渠道。要堅持把推進農業產業化作為增加農民收入的根本途徑，繼續扶持龍頭企業做大做強。繼續加大勞動力培訓和轉移力度，拓寬農民務工渠道；三是要積極推進社會主義新農村建設。要深入實施農村生態富民工程，使全市新農村建設取得明顯成效。

（二）全力掀起招商引資高潮

對于條件相對落后的地區來講，要加快發展步伐，實現后來居上，發揮后發優勢，必須要充分放大國家、省對革命老區的開放政策效應，不斷掀起招商引資高潮，配合“引智”政策，著力提升生產技術水平、企業管理水平，這樣才能確保項目牽動的成效。

（三）加快產業結構升級步伐

一是要加速推進傳統產業規?；M程。利用市場帶動、行政推動和外力拉動三方面的力量，使區域支柱產業項目的啟動和擴大，不斷促進工業經濟規模化發展。

二是要繼續強化主導產業園區式聚集。在充分利用并不斷開拓工業園區的基礎上，加大對園區的規范化管理力度，走科學發展之路。

三是要著力推動優勢資源循環利用。要立足資源比較優勢和產業發展實際，堅持循環經濟發展的理念，比如煤炭產業，企業要循環式生產，加快培育發展新型支柱產業，大力發展潛力產業，確保循環經濟逐步走上制度化、規范化、規模化發展軌道。

（四）扭住基礎設施建設

要解決好交通問題，使道路暢通，做好城市建設工作。按照“提升舊城、開發新城、科學規劃、整體布局”的思路，不斷豐富城市功能，不斷提升城市品味。同時，要以創建衛生文明城市為目標，全面引深城市管理，真正使城市成為“管理科學、運轉協調、環境優美、特色鮮明、輻射增強”的宜居寶地。

（五）要堅持統籌發展理念

要高起點、大布局，加大對教育、科技、文化、衛生等行業和產業的投資力度。要積極應用國家的免、補政策，使企業和民間資本加大對此類行業的投資力度。使廣大居民充分享受到教育政策的優惠、科技進步的便利、文化建設的成果及醫療衛生的保健。

（六）高度重視民生問題

推進城鄉低保、社會經濟、優撫安置、社會保險、就業再就業工程。進一步提高污染性項目環境保護準入門檻，加大對高污染項目、企業的關停整頓力度，確保污染物排放總量保持在可承受合理水平。同時，要積極推廣“藍天碧水”工程和“一企一礦綠化一山一溝”治理模式，加大造林綠化的進度。

要高度重視法制工作，引深“掃黑除惡”，確保安全生產，健全信訪穩定長效機制，確保行政機關效能建設，使全市各行各業發展有和諧的良好環境。

回顧歷史，乘改革開放春風，呂梁發生了翻天覆地的變化！

展望未來，走和諧發展之路，老區將迎來輝煌燦爛的明天！