第一篇：駕校教練直角轉彎教學方法

駕校教練直角轉彎教學方法

目的：考核學員在急彎路段駕駛車輛時，正確操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差的能力。

1、圖形設計：

尺寸：

①、路長：大于等于1.5倍車長；

②、路寬：小型車輛為軸距加1米，半掛牽引車為牽引車軸距加3米，其他車輛為軸距加50厘米。

2、駕管所考試評判標準：

。車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，不合格。車輪軋道路邊緣線，扣20分。借助倒車完成，扣10分。

3、操作要求：

學員駕駛車輛按規(guī)定的線路，低速行駛，由左向右或由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車。

4、操作要領及教學方法：

①、進入轉彎標志牌后，將車輛減至低檔，低速通過； ②、盡量使車輛靠左（右）側；

③、當車輛右（左）前門三角窗花對準內側突出點時停車，向右（左）打死方向，前進，車正時停車回正； ④、用低速不停車完成，車輛可從左向右或從右向左直角轉彎通過，學員練習時，左、右直角轉彎都要練習；以便考試時都能順利通過。

⑤、學員直角轉彎練習時，要注意掌握內外輪差。如左轉彎時，轉彎前要向右打方向，沿著有邊緣線（不要軋壓邊緣線）給角度。轉彎時，也不要急于向左打方向，待后輪完全轉過，向右回正方向通過。、通過直角轉彎時，控制好車速，切忌盲目快速通過

第二篇：小型車直角轉彎圖解技巧教案

直角轉彎教案

教學內容：直角轉彎 教學時間：1個小時

教學目的與要求：培養(yǎng)駕駛準駕車型在運動中正確操縱轉向盤 在直角路段，準確判斷內外輪差的能力。

教學重點難點：方向盤的正確操縱，車輪內外差距的正確判斷。教學方法及操作要求: 機動車駕駛人駕駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車。

教學工具：教練車 教學過程：

一、小型車直角轉彎圖解技巧 小型車直角轉彎有沒有什么技巧呢？

直角轉彎示意圖

車在進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛；當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。

車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。直角轉彎時盡量緊貼右側邊線，當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底，當看到車頭對準出口，就迅速將方向回正，準備過下一個直角轉彎。

要知道直角轉彎考試的目的是考核機動車駕駛人在急彎路段駕駛車輛時，正確操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差的能力，因此只有熟練掌握小型車直角轉彎技巧，我們才能實現安全行車。

二、直角轉彎技巧解析

把直角轉彎技巧一共分為三個步驟：

1、先將車輛停靠在直角轉彎起始位置，掛入一檔，松開手剎，緩慢抬起離合器并保持半聯動狀態(tài)開始勻速行進，保持車身與道路左側邊緣線20公分的距離，（如何保持此距離請在操作前自己選擇參照物）。

2、自行調整20公分的間距并保持車輛勻速前進，然后看車輛右側車門中間門鎖前面一點點切記此點，右前側道路右面邊緣黃線（第一個線）一到此點立即停車。

3、向右打死方向盤后，在啟動汽車以半聯動勻速狀態(tài)下轉彎慢

行，轉過彎感覺車快正了，先慢慢回平方向盤然后在向左轉回正方向盤，車子回正停直即可。

三、最后在給大家講幾點直角轉彎的小竅門：

如圖所示，汽車由右向左直角轉彎的操作要領如下。

1、將車輛停靠在直角轉彎起始位置，掛入一檔，松開手剎，緩慢抬起離合器并保持半聯動狀態(tài)開始勻速行進，保持車身與道路左側邊緣線20公分的距離。

2、自行調整20公分的間距并保持車輛勻速前進，然后看車輛右側車門中間門鎖前面一點點切記此點，右前側道路右面邊緣黃線一到此點立即向右打死方向盤后，在啟動汽車以半聯動勻速狀態(tài)下轉彎慢行，轉過彎感覺車快正了，先慢慢回平方向盤然后在向左轉回正方向

盤，車子回正停直即可。

3、注意要調整右后視鏡位置，盡量壓低，能側身看到右后胎為好；車子即將進入直角彎時盡量放慢速度；左雨刷器支點貼著直角彎左線前行，這個點根據每個人的位置、身材不同，會有差異，主要是為了保證左輪胎與直角彎左線的距離在15～20公分，并且保證車身正。

4、另外，等車頭過了直角轉彎前橫線后，轉頭觀察直角彎內線延長線在車窗門把位置方向盤向右打死，車子緩慢前行，順利完成直角轉彎，在這里需要注意的是在轉彎的時候最好能注意觀察右后視鏡，在后視鏡看到右后輪快到內直角彎時，觀察右后輪是否可能壓線，如果有壓線，馬上將方向盤回正，車子前行，右后輪過直角彎點，再向右打死，完成直角彎。

第三篇：皮卡車直角轉彎的操作技巧

皮卡車直角轉彎的操作技巧

（一）直角轉彎的訓練目的及操作要求

1、直角轉彎的訓練目的是培養(yǎng)機動車駕駛人在急彎路段能迅速運用轉向，并對車輛內、外輪差距進行正確判斷的能力。

2、操作要求是：用低速按規(guī)定的線路行駛，一次不停車完成，車輛可以由左向右或由右向左直角轉彎通過。如轉不過彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。

3、目的的訓練場地設置，如下圖所示：

路長大于等于1.5倍車長； 路寬為軸距加lm，（二）直角轉彎的考試評分標準

1、車輪觸壓突出點，不合格。

2、車輪觸壓路牙一次，扣20分。

3、借助倒車，扣10分。

（三）直角轉彎的的操作技巧

當聽到直角轉彎科目報告后，掛入一檔，提前開左轉向燈，讓車輛盡量靠右邊緣線緩緩行駛。

1、第一個點：車輛進入直角左轉彎入口時，車頭引擎蓋右側三分之一處壓著路右邊黃線行駛（或駕駛人應當在直角左轉彎入口中間位置），保證住右后輪與路右邊黃線的距離為20-30cm左右。如圖所示。

2、第二個點：看左側前門內把手門，當左側前門內把手門與路的內直角突出點對齊時（路內道左邊黃色線），迅速把轉向盤左打死，如圖所示。

或當車頭引擎蓋稍過前端路邊線時，迅速把轉向盤左打死，如圖所示。

3、從左后視鏡可以觀察到左后輪通過路內直角突出點的情況，3、當車身與左側黃色邊線接近平行時，回正方向，駛出直角轉彎路段，完成考試，如圖所示。

1、車輛前行，車速要慢，盡量向右靠，用左側雨刮桿的凸起點對準右側實線的內邊始終保持這個狀態(tài)。

2、當車前頭蓋剛看不到路邊線時（皮卡車應提前點打方向），迅速把轉向盤左打死。個子高一點的可早打一些。

第四篇：駕校教練演講稿

篇一：駕校教練發(fā)言稿

發(fā) 言 稿

尊敬的領導，各位同仁，大家好！

非常感謝聯達駕校給我這個機會，讓我今天在此發(fā)言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，作為一名“安全駕駛的引路人”，“學員的啟蒙老師”，我肩負著神圣的使命和社會責任。教練是一個考驗人的技術、耐心與社會責任感的神圣事業(yè)。我認為，作為一名教練必須要有良好的職業(yè)道德，才能將這份事業(yè)做得長久，總結起來，就是：

一、良好的安全意識。駕駛員是道路交通安全的主要影響因素，而駕駛培訓的效果則直接決定了駕駛員參與道路交通的安全性，因此，駕駛培訓是道路交通安全管理的源頭。在駕駛培訓的各個環(huán)節(jié)中，我們是駕駛培訓的具體實施者，是安全駕駛知識的直接傳播者，是構筑道路交通安全重要防線的主力軍。我們只有將安全意識的培養(yǎng)貫穿于整個培訓過程中，學員才能從一開始就樹立“遵章守法，文明禮讓行車”的安全意識，杜絕違法駕駛行為；只有我們規(guī)范講解、示范動作要領，正確解答學員的疑問，及時糾正學員的錯誤，學員才能夠養(yǎng)成規(guī)范操作的習慣；只有我們按要求在各種道路環(huán)境下指導學員進行訓練，學員才能夠獲得豐富的駕駛經驗，具備良好的心理素質，確保行車的安全。

教練員自身的行車安全意識、駕駛習慣和教學效果對學員一生中的行車安全都將產生深遠的影響。駕駛培訓的目的不能只是讓駕駛員掌握駕駛操作技能和取得駕駛資格。最終的培訓目的應當是樹立“安全意識”、養(yǎng)成“安全駕駛習慣”。

二、扎實的專業(yè)知識。在駕駛培訓過程中，我們不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，一名合格的教練員首先要有合理的知識結構和豐富的專業(yè)知識儲備，而且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術和現代化教學等知識的不斷更新，自覺加強業(yè)務學習、鞏固專業(yè)知識，這樣才能夠勝任自己的工作。

三、良好的教學能力。我們要有良好的語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學和管理教學過程的能力，要根據不同性格、不同性別、不同年齡、不同職業(yè)的學員選擇合適的教學方法和溝通方式，來達到良好的教學效果。

四、高超的駕駛技能和豐富的駕駛經驗：我們只有擁有很好的駕駛技能，才能向學員傳授駕駛技能，保證教學的安全進行。也才能贏得學員的尊敬，從而增

加學員學習的積極性。另外，我們需要有豐富的駕駛經驗，在監(jiān)督學員遵章守法行車的同時，還需憑借自身的駕駛經驗提前預測交通風險，及時提示學員，并做好應急準備，以保障教學的安全。

五、專業(yè)、耐心的講解、示范、指導和講評。我們要能夠耐心的給學員講解相關的理論知識，與學員保持良好的溝通，形成伙伴式的教學關系。面對不同層次的學員，能夠認真對待和回答，而不應該不耐煩或與學員發(fā)生沖突。工作中，學員在學車出現錯誤時，我總會立即與學員分析原因，耐心指導。在教學中避免使用粗魯和責怪的語言，為學員創(chuàng)造一個輕松愉快的學車環(huán)境。古人云：人非圣賢，孰能無過，知錯能改，善莫大焉。當學員熟練的完成他們的駕駛操作時，我們如果給予肯定的眼神和點頭認可，學員會更有信心進行練習，因為這時他們需要一種鼓勵，哪怕是一個眼神。曾有學員說：“教練，我喜歡你對我點頭。”我很困惑的問：“為什么？”他說：“每次看到你對我點頭，就說明我做對了，更有信

一、心做下一個動作。”我笑了。一個細致的動作不僅給學員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時也在接受生活給我的教育。

作為教練，我們不僅要嚴守我們的職業(yè)道德，更要牢記教練員的從業(yè)理念：責任如山，牢記我們是要向社會輸送安全的駕駛員而不是“馬路殺手”。

二、以身作則，“身教重于言教”，在教學中要多給學員做示范，耐心對待每一位學員，絕不向學員“吃拿卡要”，為重振駕校不正之風出一份力。

三、誠實守信，俗話說，“先做人，后做事”，誠實守信是我們做人的基本原則，如果連基本的做人原則都喪失了，還怎么把事情做好呢？

俗話說，“鐵打的營盤流水的兵”，駕校每天都有新學員加入，所以，作為一名已有5年教齡的教練，要想把學員教好，得到學員的尊重和信任，只有從自身做起，加強職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷總結教學經驗，才能做好每位學員的良師益友。

最后，祝愿各位領導和同事開開心心上班來，平平安安回家去！我的發(fā)言到此結束，謝謝大家！xx駕校 xxx 2014年12月1日 篇二：駕校總教練發(fā)言稿

發(fā)言稿

尊敬的王總，各位同仁，大家晚上好！

非常感謝大學城駕校給我這個機會，讓我今晚在此發(fā)言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，教練是一樁考驗人的技術、耐心與社會責任感的神圣事業(yè)。在多年的駕校教練工作崗位上，我一直本著勤勤懇懇、嚴格要求、高度負責的工作態(tài)度對待每一位學員。在工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多寶貴經驗教訓。回顧過去，放眼將來，現將我的工作，向大家做個匯報。

一、工作總結

在大學城駕校的這些年，我參與過對駕校教練員的培訓，經歷過駕考制度的改革，培養(yǎng)出來自各條戰(zhàn)線上從事不同行業(yè)的學員，使我總結出了一套行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教好學員的關鍵在于把握住教學共性的同時，根據不同類型學員的特點，做到“因材施教”。

在培訓學員的過程中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分方法適用于所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。教練員需要不斷總結訓練方法，不斷探索教學技巧，使學員快速掌握駕駛技術；教練員還需要積極與學員溝通，創(chuàng)造良好的教學氣氛，使其完全放松，發(fā)揮出最好的水平。

這要求我們教練員平時多看對教學有幫助的書籍，不斷總結自己的實踐經驗，為教學內容注入新的活力。

另一方面，因為學員年齡不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到“因材施教”。例如：有的學員性格急躁，容易養(yǎng)成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養(yǎng)出正確的習慣方法；而另一部分學員性格內向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵為主，讓他們不要害怕練車過程中犯錯，而是鼓勵他們，讓他們在犯錯中吸取經驗教訓，不斷地提高駕駛水平。

另外，作為一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌安排好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力。

在大學城駕校的這些年，我一直起早摸黑、勤勤懇懇、努力工作，認認真真完成駕校分配的各項任務指標。根據駕考細則的更新，積極動腦思考，不斷總結教學經驗，改進教學方法，提高學員學習效率；認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，做到及時發(fā)現，及時糾正，盡可能將學員學習過程中遇到的困難降到最低。我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練車時間，學員考試通過率一直在駕校名列前茅。在與同事相處過程中，我能主動與他們分享自己成功的教學經驗，也

能夠虛心學習他人的長處，結合自身情況，不斷改進提高自己的教學水平。

二、今后的努力方向

伴隨著駕校的不斷發(fā)展，作為駕校的總教練，我應當更加嚴格的要求自我，樹立服務意識，努力地完成駕校分配的各項工作。在今后工作中，認真總結工作經驗，克服不足，努力做好本職工作，力爭帶出一批素質過硬的教練，幫助他們更好地提高教學能力；全心全意地為學員服務，為大學城駕校服務，為了駕駛員培訓事業(yè)服務，更加辛勤努力地工作！

“馬蹄聲聲震乾坤，不覺已經入新春。”各位同仁，成績與輝煌屬于過去，在新的一年里，讓我們攜手奮進，為大學城駕校的明天再創(chuàng)新的輝煌！在此，提前給大家拜年了，祝大家馬年馬到成功，闔家幸福安康！謝謝大家！

xxx 2014年1月 篇三：汽車教練員應聘演講稿

我覺得，想要成為一名合格的汽車教練員，具備一定的業(yè)務能力和專業(yè)素養(yǎng)是基本條件，具有崗位意識和職業(yè)道德是考察關鍵，認真仔細科學施教是教學核心，而綜合能力和文化修養(yǎng)個人也是汽車教練員個人魅力的依托。21年安全駕駛的經歷讓我積累了一定的業(yè)務能力，也提高了專業(yè)素養(yǎng)，這是我競聘汽車教練員的基本條件；在生活中，我有著積極進取的態(tài)度嚴于律己的習慣和追求公平公正的精神，我相信這些習慣能夠促進我作為一名汽車教練員的崗位意識的提高和職業(yè)道德的建設；我明白個人的性格、天賦、習慣是各有差別的，所有在教學中應該以人為本，因材施教。

如果我有幸能夠成為一名汽車教練員，我必將盡我所能，用心教學。首先，我有一顆愛心！這是我做好駕駛教育工作的前提。帶著一顆愛心去教學員，讓學員感覺到我的真心，縮短了師徒之間的距離，如果學院做地不好，也容易接受你的教育。其次，工作細心、做事耐心、交流誠心，是我做好汽車教練員工作的基礎。駕駛學習，不同于其它教育，不光是為了考試，它是一項長期工作，在培訓時，細心觀察，發(fā)現錯誤及時提出，坦誠交流，用心培養(yǎng)學員以后單獨駕駛能有一個良好的駕駛習慣和業(yè)務素質。

再是，我會嚴格教育，因材施教，這是我做好駕駛技能教育工作的保證。在用心關懷學員的同時，也不忘對他們嚴格要求，絕不允許他們弄虛作假，應付考試。要使他們真正學到一定的駕駛技術。“捧著一顆愛心來，不帶半點根草去”的諺語言猶在耳，我會努力成為一名合格的汽車教練員，對工作認真，對學員負責，不收受賄賂，不侮辱學生。

另外，特別要搶到的一點是，如果我有幸能夠成為貴校的一名汽車教練員，我在教學中，一定會在細節(jié)上把關，首先自己在細節(jié)上不能出錯，要做一個好的師范，并且，不放過學員任何一個不規(guī)范的動作，不輕視學院任何一個在學習過程中出現的壞習慣，駕車教育，信息生命，任重道遠，任何一個細節(jié)都要用心做好！汽車教練員的工作性質覺得了我不但是一名教授駕駛技術的老師，也是一名交通法規(guī)的傳播者，所以，對學員的安全意識的教育也是重中之重，絕容不得一絲馬虎！

駕駛技能的教育有其特殊之處，我相信，教練員的工作不光是要教會學員開車的技術，更要培養(yǎng)學員安全駕駛的意識和良好的駕駛習慣。要成為一名合格的汽車教練員，需要傾注很多精力，需要付出很多努力，我愿意不斷努力，最終能夠成為一名優(yōu)秀的汽車教練員！篇四：駕校教練員講話

在結業(yè)典禮上的講話

尊敬的校領導，親愛的學員朋友們：

大家好！我是教練員代表xxx，今天，我們相聚在這里，隆重舉行2012年第16期培訓結業(yè)典禮，我作為教練員代表感到非常榮幸。剛才校長的講話語重心長，寓意深遠，希望我們大家都牢記于心，用心體會，在這里我代表正豐駕校全體教練員再次向圓滿完成學時，即將結業(yè)的學員表示熱烈的祝賀！向為此付出辛勤勞動的廣大教職員工表示誠摯的敬意和感謝！

今天我是以教練員代表的身份參加這次典禮，作為教練員，我確信，我們陪你們走過了整個培訓過程的每一天，不論嚴寒酷暑，刮風下雪，手把手向你們傳授了駕駛技能，同時也向你們傳授了安全駕駛、文明駕駛的知識，有這么一句話“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”，我們竭盡所能向你們傳授了作為一個合格駕駛員的知識，希望你們結業(yè)后能夠學以致用，爭取做一個對自己和家庭、對駕駛員行業(yè)、對社會負責的駕駛員！

首先，我代表教練員對教學情況做一小結。在這期培訓過程中，我們所有的教練員能夠嚴格遵守駕校各項規(guī)章制度，持證上崗，堅守崗位，盡職盡責，一如既往地對待每一期、每一個學員。在教學過程中，我們能夠嚴格按照《教學大綱》要求，認真對待每一個訓練科目，竭盡所能地將駕駛技能傳授給每一位學員，做到了問心無愧。而且據統(tǒng)計，在本期培訓過程中未發(fā)現教練員吃、拿、卡、要行為。我們的教學質量、工作作風好不好，不是由我們說了算的，還需要廣大學員客觀的評價，你們的評價就是我們的工作業(yè)績。

其次，我對學員訓練情況做一小結。在這期培訓中，廣大學員都能夠自覺遵守駕校的各項規(guī)章制度，每日早上八點準時到校，下午六點準時離校，遇有特殊情況能夠當面向教練請假，這就體現了廣大學員的紀律性和組織性。在訓練中各位學員不管是嚴寒酷暑還是刮風下雪，都積極參加訓練，在訓練場上灑下了汗水和淚水，勤奮努力學習，功夫不負有心人，你們從沒有動過車到會開車，駕駛技能都得到了提高。有時我們教練員可能存在一種“恨鐵不成鋼”的心態(tài)，對個別學員在訓練中出現的錯誤，在處理方法上有些欠妥，但是大家都沒有怨恨教練員，而且在訓練中對學的比較差的學員，能做到互相幫助，共同進步，這種尊師愛友的品德是值得表揚的。“驕傲使人落后，虛心使人進步”，你們這期學員大部分都能夠勤學好問，虛心求教，這是一個良好的習慣，有少數學員可能因為內向的原因，和教練交流較少，但是我們都根據學員的不同特點，主動與你們交流，努力讓你們如期培訓結業(yè)，通過我們一起的努力，基本上達到了預期的培訓目標。

最后，我希望即將走出校門的廣大學員們，在各自的工作崗位上能夠積極宣傳自己的母校，讓母校不斷發(fā)展壯大，更好地為你們的親朋好友服務，為我縣人民服務。

祝大家在今后的日子里，平安健康，幸福美滿，謝謝！篇五：駕校中國夢演講稿

中國夢—讓我們一起騰飛

尊敬的各位領導、親愛的朋友們：

大家好！我叫沈靖，來自聯運駕校，我很榮幸能夠站在這個演講臺上，今天我演講的題目是“中國夢——讓我們一起騰飛”。

“一個人可以一無所有，但是不能沒有夢想。”這句話，我一直記得。是的，正是因為有夢想，我們才經歷坎坷依然前行，正是因為有夢想，我們才歷經滄桑信心不改。

09年，我參軍，作為90后的新兵戰(zhàn)士，和許多同齡人一樣，我有我相親相愛的一家人，我曾想呆在父母的身邊，想走在繁華的都市自由馳騁。但是，我選擇了綠色的軍營，從這一天起，我就時刻牢記:我，是一名中國軍人，我要肩負起保衛(wèi)祖國的重任。在部隊的幾年時間，我學到了很多，也深知，作為現代軍人，我們都應當珍視我們的崗位，并且在這一崗位上去努力，去拼搏，去勇敢承擔起這份沉重而偉大的責任。

2011年，懷揣著夢想，我來到聯運駕校。在這里開始了人生新的起點，心中蕩漾著幾許興奮，幾許忐忑。1年多時光，猶如白駒過隙，在拼搏與跋涉中，換來我的進步與成長。我已漸漸融入到聯運這個大家庭里，平凡的崗位上，我潛心耕耘，努力拼搏，因為我深深的知道，夢想要以腳踏實地的主動來實現。

回憶夢想，它曾伴隨著我從單純的無所畏懼，過渡到成長的充實閱歷。剛進駕校時，覺得工作很枯燥，也很乏味，時間長了難免有一

絲倦怠，我在想：以后總不能一輩子干這個吧？或許很多剛走上工作崗位的人和我一樣，都會迷茫，暫時缺乏夢想。后來領導教導我，“要干一行愛一行，把平凡的事情做好就是不平凡，把簡單的工作做好就是不簡單”。慢慢地，我喜歡上了自己的工作，喜歡把學員的檔案一份份的整理清楚，喜歡帶領學員去考試時他們對我信任的眼神，喜歡看見學員考試通過時興奮的向我報喜??如今，我的夢想已漸漸明朗：今天，我因公司而成長，明天，我將為公司而奮斗。

我心中的聯運，則為我們青年人搭建了實現個人夢想的平臺，更成為我們所有員工個人夢想匯集的地方。我們的價值在聯運得以體現，我們的夢想在聯運得以實踐。而聯運也在時代的發(fā)展中體現著它的價值。聯運也有聯運的夢想，就是以他優(yōu)質的服務，完善的管理，扎實的經營，為企業(yè)帶來更大的發(fā)展。面對困境，聯運人乘勢而為，逆勢而上，主動作為，堅持發(fā)展，并肩負起更多的社會責任。

蒸蒸日上的華夏未來，交織著十三億中國人的夢想，交織著萬千中國企業(yè)的夢想。習近平主席在全國人大閉幕會上說道“實現中華民族偉大復興，就是中華民族近代以來最偉大的夢想”這就是中國夢。歷史告訴我們，每個人的前途命運都與國家和民族的前途命運緊密相連，為實現中華民族偉大復興這一國之夢想，無數中華兒女必將上下而求索。

每個人的夢想都是扎根在中國這片熱土上的，都是必須要以國家的強大為堅強后盾的。“中國夢”的建構，又為我們放飛自己的夢想

提供了平臺和土壤。我們每個人的夢想都與國家民族的興衰榮辱緊密

相連，與國泰民安經濟發(fā)展的中國夢唇齒相依。中華民族是一個命運共同體，只有民族、國家全面科學發(fā)展，個人才能實現夢想。同樣，只有我們每個人都充滿激情，“中國夢”才更美麗，才更堅實。

第五篇：駕校教練辭職報告

駕校教練辭職報告 篇1

敬愛的領導：

我是駕校教練XXX，在健身館工作三年，現申請辭職，這份辭職報告同樣也有一份交給人力資源部。近來由于館內來學車的人較少，獎金也少，自我感覺呆不下去了，故申請辭職。

其實在館里一直都還不錯，同事之間都很融洽，可以不管怎么樣，打工不都就是為了賺錢嘛，還是需要現實一點的了。最后，希望館長盡快找教練好接替我，接著上這期學員的課。

此致

敬禮

xxx

日期

駕校教練辭職報告 篇2

尊敬XXX

您好

我懷著復雜的心情寫這封辭職信。

公司的工作氣氛很好，同事們工作都很努力，領導也很體諒下屬。使我在公司感受到了家的溫暖。我因為個人原因，故需辭去現在的工作，請上級領導批準。

感謝公司領導和同事在工作中對我的關心和支持，并祝公司興隆。

此致

敬禮

xxx

日期

駕校教練辭職報告 篇3

尊敬的領導：

首先感謝公司領導給予我的機會和信任，讓我在駕校內擔任重要崗位工作，并獲得了更加豐富人生經驗。

從我來公司之前，就對駕校的良好發(fā)展前景充滿向往，希望能加入這個團隊，在駕校開辟的新增長點或新項目中努力發(fā)揮自己的作用，與大家一起共同創(chuàng)造和見證公司的發(fā)展，在工作和成效中體現自己人生的價值。

但半年多來，由于市場條件的變化和駕校決策計劃的調整，使自己能在這里發(fā)揮的環(huán)境條件也相應發(fā)生了變化，自己的價值也難以得到應有的體現，本人日益對自己可能無法在公司創(chuàng)造本人原先期望的價值而感到惶恐。因此，本人特此請求辭去在駕校教練職務。

因此本人因為個人原因，決定離開已經服務多年的駕校。請求領導批準。

此致

敬禮

xxx

日期

駕校教練辭職報告 篇4

尊敬的領導：

您好!

由于你對我能力的信任，自20xx年x月份進入XX駕校，到現在已有一年多的時間，我一直都很享受這份工作。

在駕校的過去一年多的時間里，利用駕校給的良好學習和鍛煉時間，我學到了很多新東西充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經驗。我對于駕校的照顧表示真心的感謝!今天我選擇離開并不是我對現在的工作的畏懼，承受能力不行。經過這陣的思考，我覺得離我所追求的目標越來越遠。人如果沒有追求，她的生活很乏味，相信公司領導會給予諒解。

此致

敬禮

xxx

日期

駕校教練辭職報告 篇5

尊敬的駕校領導：

你好!我是駕校教練，由于受不了工作壓力我不得不提出辭職，現已經在辦理辭職手續(xù)，相信辭職報告也很快到領導您那兒。

在駕校工作五年，是我人生當中工作時間最長的一份工作。說實在的.我離開有幾分不舍，然而現在駕校競爭太激烈了，尤其駕校教練這一塊，學生不好，工資就上不去了，連養(yǎng)活自已都成了問題，更別說養(yǎng)家糊口了啊。

不過還是要感謝駕校領導您，感謝駕校的全體員工，因為有你們的幫助，我的生活才會更加的精彩。最后，希望駕校能夠在活動這方面多入手，增加人流量，僅此建議。

此致

敬禮

xxx

日期

駕校教練辭職報告 篇6

尊敬的駕校領導：

您好!我是駕校XXX，已向人力資源部遞交辭職報告，現由xxx接替我的工作。

很感謝xxxx的全體同仁對我一直的照顧與鼓勵，因為xxx工作壓力實在太大了，要不我早就撐不住了。作為駕校教練，不僅需要了解教學，而且還需要很多營銷的技巧，個人感覺我不具備這樣子的能力。對于辭職而言，我感覺對我和公司都是一件好事，因為再這樣子下去，我受不了壓力，也會對公司造成不必要的損失。辭職以后我將會交出公司給我的電腦還有文具之類的，并移交到辦公室。

最后希望公司越辦越好，在駕校界更上一層樓。

此致

敬禮

xxx

日期

駕校教練辭職報告 篇7

駕校校長：

您好!我是駕校XXX，已向人力資源部遞交了辭職報告。

在臺里我最需要感謝的就是您了。記得剛來臺里那會，您就安排一名臺里最優(yōu)秀的駕校教練帶我，使得我才能成長這么快。其實我也很不想離開駕校里，但是因為臺里經常要出差，這一點對我對家庭都不是很好。我明白一個道理，既然你無法改變，你就只能選擇沉默和離開，我選擇了第二種。在我辦理辭職手續(xù)這段時間我會交出教練車，也希望臺長給我安排一名交接工作人員，以不至于在我離開后影響到臺里的工作。

最后，還是希望駕校里越辦好，同事們事事順心。

此致

敬禮

xxx

日期

駕校教練辭職報告 篇8

尊敬XXX

你好!

我很遺憾自己在這個時候向公司提出辭職。

天下沒有不散的宴席，在此，我不想過多的煽情，我為我曾經是xx的一員而自豪，也希望領導們尊重我的選擇，為我祝福吧。

以上所述，因個人原因，現正式向公司提出辭呈，希望領導給予批準，謝謝。

本人于7月1日口頭提出辭職，7月11日正式遞交辭職申請。為不影響公司正常運轉，希望領導早日安排工作交接人員，我將盡我所能處理好工作交接事宜。

在公司里，領導們也對我十分的關心，從剛進入公司開始，我就感受到從上至下的溫暖。這是一種以前在集體里未曾有過的感覺，很溫馨，很自豪，而且它一直陪伴著我，直到我離開。

此致

敬禮

xxx

日期

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